Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2017–2018

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1975
Vragen van de leden Gijs van Dijk en Nijboer (beiden PvdA) aan de Minister
van Infrastructuur en Waterstaat over de nieuwe spoorbrug bij Weener
(ingezonden 6 april 2018).
Antwoord van Staatssecretaris Van Veldhoven-Van der Meer (Infrastructuur
en Waterstaat) (ontvangen 1 mei 2018).
Vraag 1
Bent u bekend met het artikel «Nieuwe spoorbrug bij Weener mogelijk pas
over tien jaar klaar»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Klopt het, zoals Bernd Althusmann, de Minister van Economische Zaken van
de deelstaat Niedersachsen, aangeeft dat de nieuwe spoorbrug over de
Weener mogelijk ook in 2024 nog niet eens gereed is? Hoe lang gaat het dan
duren?
Antwoord 2
De uitspraak van Minister Althusmann over de Friesenbrücke is gedaan in
een interview over lange planprocedures bij infrastructurele werken in
Duitsland en hoe deze te verkorten. Een thema waar nu in Duitsland veel
politieke aandacht voor is. Het herstel van de Friesenbrücke werd daar
aangehaald als voorbeeld van een project dat lang duurt als gevolg van de
lange procedures.
In de stuurgroep over het herstel van de Friesenbrücke, waar provincie
Groningen zitting in heeft, is door de Duitse partners op 18 april 2018
aangegeven dat het project conform de eerder afgegeven planning loopt en
dat de brug in 2024 hersteld moet zijn.

1

ah-tk-20172018-1975
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2018

RTV Noord, 4 april 2018, https://www.rtvnoord.nl/nieuws/192384/Nieuwe-spoorbrug-bijWeener-mogelijk-pas-over-tien-jaar-klaar

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

1

Vraag 3
Hoe gaat u voorkomen dat de reparatie tot 2030 duurt en treinreizigers nog
langer dan nu al gedupeerd zijn? Bent u bereid onmiddellijk in overleg te
treden met de Duitse overheden om ervoor te zorgen dat de toch al jarenlang
durende reparatie niet nog meer vertraging oploopt?
Antwoord 3
Zoals bij vraag 2 is aangegeven, is door de Duitse partners zeer recent nog
gedeeld dat het herstel volgens planning verloopt. Er zijn goede contacten
tussen de regionale overheden aan Nederlandse en Duitse zijde en ik heb
nauw contact met de provincie Groningen over dit dossier. In diverse
hoogambtelijke contacten wordt richting de Duitse partners aangedrongen op
spoedig herstel, zoals ook door mijn ambtsvoorganger in 2016 per brief aan
haar Duitse ambtsgenoot is gedaan. In deze brief staat tevens dat, op het
moment dat verdere nationale inzet opportuun is, op nationaal niveau in
overleg zal worden getreden. Op dit moment is dat niet aan de orde.
Vraag 4
Hoeveel mensen ondervinden er jaarlijks hinder van dat de spoorbrug
gesloten is, en hoeveel langer is hun reistijd? Hoeveel mensen kunnen
hierdoor minder makkelijk op hun werk komen?
Antwoord 4
Er zijn ruim 255.000 grensreizigers die jaarlijks hinder ondervinden van de het
feit dat de spoorbrug niet bruikbaar is. Er is vervangend busvervoer
georganiseerd waarbij er met de trein tot Weener wordt gereisd met een
overstap op de bus naar Leer. Dit veroorzaakt een extra reistijd van ca. 20
minuten ten opzichte van de oorspronkelijke treinverbinding. Aanvullend aan
het standaard treinvervangend product investeert de provincie in een snelbus
die een rechtstreekse verbinding tussen Groningen en Leer biedt.
Vraag 5
Waarom duurt de reparatie zo eindeloos lang? Er zijn toch ondanks de
aantrekkende economie nog genoeg vakmensen in het noorden die zoeken
naar een baan en graag werk aan het werk zouden gaan?
Antwoord 5
Zie antwoord onder 2. In Duitsland is sprake van lange planprocedures door
de daar geldende procedures en regelgeving.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

2