Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2012–2013

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

287
Vragen van de leden Knops en De Rouwe (beiden CDA) aan de minister van
Infrastructuur en Milieu over spoedwerkzaamheden om de Lauwersmeerdijk te
verstevigen (ingezonden 24 september 2012).
Antwoord van staatssecretaris Atsma (Infrastructuur en Milieu) (ontvangen
16 oktober 2012).
Vraag 1
Bent u bekend met de spoedwerkzaamheden die Rijkswaterstaat en waterschap Noorderzijlvest uit gaan voeren om de Lauwersmeerdijk te verstevigen?
Antwoord 1
Ja.
Met de spoedwerkzaamheden aan de Lauwersmeerdijk wordt een acuut
veiligheidsprobleem, doordat de geul zich landwaarts heeft verplaatst,
voorkomen. Dankzij reguliere monitoring en inspectie door de waterkeringen waterbeheerder is deze ontwikkeling geconstateerd.
Het waterschap Noorderzijlvest en Rijkswaterstaat hebben gezamenlijk de
noodzakelijke maatregelen getroffen.
Vraag 2
Is het waar dat uit een eerdere toetsing in 2010 al bleek dat de Lauwersmeerdijk over een lengte van 7,5 kilometer in aanmerking kwam voor versterking?
Zo ja, wat heeft u met dit advies gedaan? Wanneer wordt de resterende 7,3
kilometer aangepakt?
Antwoord 2
Ja, in de derde ronde toetsen op veiligheid van de primaire waterkeringen is
de Lauwersmeerdijk afgekeurd. Ik heb uw Kamer bij brief van 29 november
20111 over het resultaat hiervan geïnformeerd. Deze toetsing betreft de
reguliere cyclus van toetsen (aan de wettelijke norm). Keringen die niet aan
de wettelijke norm voldoen, worden opgenomen in het versterkingsprogramma nHWBP, indien aan de betreffende criteria wordt voldaan. Op dit
moment wordt samen met de waterschappen gewerkt aan de opbouw van
het nieuwe uitvoeringsprogramma nHWBP. Het nieuwe programma wordt in

1

ah-tk-20122013-287
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2012

TK 2011–2012, 32 710, nr. 22

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, Aanhangsel

1

2014 vastgesteld. Dan zal ook meer duidelijkheid kunnen worden gegeven
over onder andere de prioritering van de werkzaamheden.
Vraag 3
Kunt u aangeven of meerdere dijken verzwakt zijn? Zo ja, om hoeveel dijken
gaat het en wat zijn de risico’s?
Antwoord 3
In de rapportage over de derde toetsronde is aangegeven dat 1 225 km niet
aan de wettelijke norm voldoet. Er is echter geen sprake van acuut zwakke
dijkvakken. Circa de helft van de afgekeurde dijken wordt al binnen de
bestaande versterkingsprogramma’s aangepakt. De andere helft wordt
momenteel in het kader van het opstellen van het uitvoeringsprogramma
nHWBP nader beoordeeld. Binnen dit programma zullen de benodigde
versterkingsmaatregelen geprioriteerd worden, o.a. op basis van het
risicoprofiel van afgekeurde keringen.
Vraag 4
Bent u voornemens om net als bij de Lauwersmeerdijk andere risicovolle
dijken versneld te voorzien van innovatieve technieken waarmee de dijk van
binnenuit in de gaten gehouden kan worden?
Antwoord 4
Op dit moment wordt al een aantal pilots uitgevoerd met diverse type
sensoren. Afhankelijk van de resultaten van deze pilots wordt bezien of een
vervolg zinvol is.
Bij de uitvoering van het hoogwaterbeschermingsprogramma zullen waar
nodig en doelmatig innovatieve technieken worden toegepast.
Vraag 5
Welke gevolgen heeft de bezuiniging van ruim 9 miljoen euro op waterveiligheid in 2013 op de aanpak van verzwakte dijkvakken?
Antwoord 5
Geen, in 2013 zijn voldoende middelen gereserveerd om de geplande
werkzaamheden aan het HWBP-2 te kunnen uitvoeren. Daarnaast is het
nHWBP in ontwikkeling. De omvang van het maatregelenpakket wordt op
basis van het resultaat van de derde ronde toetsen op veiligheid nader in
beeld gebracht. Met het bestuursakkoord Water is een aanzienlijke hoeveelheid financiële middelen voor de uitvoering hiervan gereserveerd.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, Aanhangsel

2