2010D52092

1
Het LRIP3-toestel waar Nederland een (voorlopig) contract voor heeft staat
in de productieplanning ingepland voor aflevering in november 2011.
Wordt deze datum nog steeds gehaald? Zo nee, waarom is dit niet aan de
Kamer gemeld?
2
Wat is op dit moment de geplande leverdatum voor het LRIP4-toestel
waar een voorlopige optie op is genomen?
3
Op welke wijze is het JSF Program Office (JPO) betrokken bij de actualisering? Welke rol speelt de Nederlandse vertegenwoordiging hierin als
één van de negen partnerlanden?
4
Wanneer bent u geïnformeerd door het JPO over de stijging van 1,4
miljard euro?
5
Wat is op dit moment de kale stuksprijs van een JSF toestel?
6
Op welke datum heeft Nederland de door de Amerikaanse overheid
goedgekeurde kosteninformatie voor de Conventional Take-Off and
Landing (CTOL)- versie van de F-35 ontvangen?
7
Kunt u het rapport uit de Verenigde Staten betreffende de goedgekeurde
kosteninformatie voor de CTOL-versie van de F-35 naar de Kamer sturen?
Zo nee, waarom niet?
8
Wanneer heeft u informele informatie ontvangen over de ontwikkelingen
in de Verenigde Staten voor het project Vervanging F-16?
9
Kunt u alle informatie over de gevolgen van de ontwikkelingen in de
Verenigde Staten voor het project Vervanging F-16, dus zowel de formele
als informele informatie, naar de Kamer sturen?
10
Op basis van welke formele informatie is de actualisering van de
kostenraming voltooid? In welke rapporten staat deze formele informatie
en kunt u deze rapporten naar de Kamer sturen?
11
Wie en/of welke organisatie heeft de rapporten betreffende de formele
informatie waarop de actualisering van de kostenraming is gebaseerd
opgesteld?
12
Kunt u een overzicht geven van de kostenstijgingen in de Verenigde
Staten en uiteenzetten welke geen gevolgen hebben voor het Nederlandse
project en waarom?

nds-tk-2010D52092

1

13
Kunt u uiteenzetten waarom het planningsaantal van 85 toestellen bij de
actualisering niet is gewijzigd?
14
Hoeveel JSF-toestellen kunnen er eventueel worden aangeschaft binnen
het huidige projectbudget?
15
Wie/welke organisatie voerde de Nederlandse «grondige analyse» uit die
nodig is geweest om vast te stellen welke kostenstijgingen in de
Verenigde Staten gevolgen hebben voor het Nederlandse project?
16
Wanneer zullen de rapporten aangaande de Nederlandse «grondige
analyse» naar de Kamer worden gestuurd?
17
Kunt u een overzicht geven van de stijging van alle kostenposten volgens
de Selected Acquisition Reports (SAR) in 2007, 2008, 2009 en 2010?
18
Op basis van welke informele informatie is de actualisering van de
kostenraming voltooid? In welke rapporten staat deze informele informatie en kunt u deze rapporten naar de Kamer sturen?
19
Wie en/of welke organisatie heeft de rapporten betreffende de informele
informatie waarop de actualisering van de kostenraming is gebaseerd
opgesteld?
20
Kunt u een overzicht geven van de kostenstijgingen in de Verenigde
Staten en aangeven welke (wel) gevolgen hebben voor het Nederlandse
project en waarom?
21
Heeft Nederland tegelijk met andere partnerlanden de informatie
betreffende stijgende kosten ontvangen vanuit de Verenigde Staten?
22
Kunt u nader toelichten welke ontwikkelingen in de Verenigde Staten
aanzienlijke gevolgen hebben gehad voor het project Vervanging F-16?
Welke gevolgen worden hier bedoeld? Welke ontwikkelingen betroffen
Lockheed Martin en welke het Pentagon?
23
Wat betekenen de kostenstijgingen voor de andere partnerlanden? Kunt u
dit per partnerland uiteenzetten?
24
Welke onafhankelijke externe deskundigen zijn betrokken geweest bij het
uitvoeren van de Nederlandse grondige analyse naar de gevolgen van de
kostenstijgingen in de Verenigde Staten voor het Nederlandse project?
25
Is de Algemene Rekenkamer betrokken geweest bij het uitvoeren van de
grondige analyse naar de gevolgen van de kostenstijgingen in de
Verenigde Staten voor het Nederlandse project? Zo nee, waarom niet?

2

26
Op welke wijze is de Government Accountability Office (GAO) betrokken
geweest bij de geactualiseerde kosteninformatie afkomstig uit de
Verenigde Staten?
27
Beseft u dat de JET-2 analyse, waarop de CTOL-kosteninformatie is
gebaseerd een betrouwbaarheidsindicatie van 50% heeft? Wat betekent
dit voor eventuele toekomstige aanpassingen van kostenindicaties?
28
Was u op de hoogte van de uitkomsten van de voorganger van de JET-2
analyse (de JET-1)?
29
Is het waar dat er ten opzichte van 2007 sprake is van een kostenoverschrijding van 30% en ten opzichte van 2002 van 50%?
30
Heeft u voldoende inzage en medezeggenschap over de wijze waarop de
doorberekening van de JET-analyses naar de CTOL-versie gestalte krijgt?
31
Wat zijn de exploitatiekosten per JSF toestel? Met welk percentage zijn
deze kosten gestegen sinds de start van het project Vervanging F-16?
32
Is Nederland op de hoogte gesteld van de uitkomsten van de onderzoeken
die gereed zijn? Zo ja, kan deze informatie naar de Kamer worden
gestuurd?
33
Wanneer zal de nieuwe kostenanalyse van het Pentagon gereed zijn, en
wanneer wordt deze vastgesteld, en door wie? Welke rol heeft het JPO
hierin gehad? Wanneer wordt de Kamer hierover geïnformeerd?
34
Wat zijn de mogelijke gevolgen van de nieuwe kostenanalyse van het
Pentagon? Verwacht u een nieuwe stijging van de kosten bovenop de
recente stijging van 1.4 miljard euro?
35
Is het mogelijk dat de kostenstijging van 1.4 miljard euro groter wordt na
de nieuwe kostenanalyse waar het Pentagon momenteel aan werkt?
36
Kunt u de Kamer informeren over de relevante onderdelen van de Director
of Cost Assessment and Program Evaluation (D-CAPE)-ramingen? Welke
zijn dit en welke bedragen zijn hiermee gemoeid?
37
Hoeveel hoger zijn de kosten van vliegtuigen en motoren geraamd
vanwege de benodigde productietijd van de eerste toestellen?
38
Wat zijn de effecten van de aanpassingen in de productieplanning voor de
«productieleercurve»? Wat zijn hiervan de gevolgen voor Nederland en
voor de andere partnerlanden?

3

39
Hoeveel duurder zijn de vliegtuigen in de eerdere productiejaren
geworden?
40
Hoe groot waren de kostenposten voor 1) gereedschappen, 2) testapparatuur en 3) andere vliegtuiggebonden apparatuur in 2007, 2008 en 2009?
Hoe hoog was de raming van deze drie afzonderlijke kostenposten in 2010
en hoeveel hoger wordt deze nu geschat?
41
Kunt u per onderdeel uiteenzette welke aannames u de meest juiste acht;
die van D-CAPE of Selected Acquisition Reports (SAR)-2009?
42
Wat zijn de formele en informele geplande bestelreeksen van F-35
toestellen in de partnerlanden op dit moment?
43
Wanneer is er wel duidelijkheid over de exploitatiekosten en/of is op zijn
minst een indicatie te geven in welke orde van grootte qua stijgingspercentage gedacht moet worden?
44
Wanneer is er meer bekend over de infrastructurele aanpassingen? Treden
hier kostenwijzingen in op, c.q. welke specifieke infrastructurele aanpassingen zijn er nodig?
45
Er wordt gerefereerd aan wijziging van de productieplanning zoals aan de
Kamer gemeld op 20 november 2009. Wanneer kan de Kamer de
aangepaste Appendix A (productieplanning) voor de MOU-PSFD 2007
ontvangen?
46
Mocht de productieplanning voor de MOU-PSFD 2007 niet zijn vastgesteld, wat zijn dan de redenen voor het niet vaststellen? Waarom is er
afgeweken van de voorgeschreven bestelmethodiek? Wanneer is de
aangepaste productieplanning wel bekend en kan de Kamer deze
ontvangen?
47
Welke gevolgen hebben de actualiseringen van bestelreeksen van F-35
toestellen door partnerlanden voor de Nederlandse business case?
48
Hoe beoordeelt u de neerwaartse spiraal van de «productieleercurve»?
49
Wanneer kan de Kamer wel een geactualiseerde versie van de exploitatiekosten verwachten?
50
Erkent u dat er gezien het nog niet verwerken van de D-CAPE-ramingen en
de bij het publiek al wel bekende cijfers er een «parlementair
controle-gat» bestaat?

4