Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2014–2015

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3211
Vragen van het lid Hoogland (PvdA) aan de Minister van Financiën en aan de
Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu over het bericht «NS wil corrupt
Qbuzz aan Fransen verkopen» (ingezonden 7 augustus 2015).
Antwoord van Minister Dijsselbloem (Financiën) mede namens de
Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu (ontvangen 31 augustus 2015)
Vraag 1
Kent u het bericht «NS wil corrupt Qbuzz aan Fransen verkopen»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2, 3 en 4
Is het waar dat de NS in het diepste geheim bezig is het eigen busbedrijf
Qbuzz te verkopen aan de Franse spoorwegen? Is het waar dat de NS in ruil
voor Qbuzz aandelen wil krijgen in het door de Fransen gedomineerde
hogesnelheidsbedrijf Thalys? Zo nee, wat klopt niet aan de berichtgeving in
het artikel?
Probeert de NS ook andere onderdelen van het bedrijf, zoals Abellio, te
verkopen? Zo ja, welke en kunt u dit nader toelichten?
Welke afweging ligt ten grondslag aan de keuze om – in plaats van de
opbrengt te investeren in het Nederlandse spoor – aandelen Thalys te
verwerven? In hoeverre is het bezit van deze aandelen in het belang van de
Nederlandse treinreiziger, mede gezien het feit dat SNCF2 een belang van
zestig procent in Thalys heeft?
Antwoord 2, 3 en 4
NS is sinds eind 2014 bezig met een strategische heroriëntatie van haar rol
op de regionale vervoersmarkt in Nederland, waarbij onder andere wordt
gesproken over regionale bus-activiteiten en de positie van Qbuzz. Tijdens het
heroriëntatieproces bekijkt NS welke richting zij op wil met haar bestaande
regionale activiteiten en verkennende gesprekken met diverse partijen zijn
daar onderdeel van.

1
2

ah-tk-20142015-3211
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2015

Telegraaf, 5 augustus 2015, p.8.
Société nationale des chemins de fer français

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Aanhangsel

1

De strategische heroriëntatie is nog niet afgerond. Tot die tijd acht ik het niet
opportuun en niet in het belang van NS en de staat als aandeelhouder van
NS om vooruit te lopen op de uitkomsten van de strategische heroriëntatie
als ook op de mogelijke gevolgen hiervan voor NS en de desbetreffende
bedrijfsonderdelen, waaronder Qbuzz.
In reactie op de moties Dik Faber/Hoogland en De Boer/Van Veldhoven heb ik
uw Kamer toegezegd om samen met Staatssecretaris Mansveld u een analyse
en kabinetsopvatting te doen toekomen over de positionering van NS. De
strategische heroriëntatie van NS neem ik hierin mee. Ik verwacht u dit najaar
de analyse en kabinetsopvatting over de positionering van NS te doen
toekomen.
Vraag 5
Hoe ziet u (als aandeelhouder) het risico dat de NS met de verkoop van
Qbuzz aan SCNF de Franse spoorwegen stevig in het zadel helpt in Nederland
en daarmee een concurrent sterker maakt in de thuismarkt van de Nederlandse spoorwegen?
Antwoord 5
NS voert de strategische heroriëntatie in de eerste plaats zelf uit. We hebben
afgesproken dat NS de resultaten hiervan eerst met mij deelt voordat NS
concrete stappen gaat zetten. Bij de beoordeling van de heroriëntatie door
mij zal ik samen met de Staatssecretaris van I&M kijken naar het belang van
de reiziger en de prestaties op het HRN, gezonde concurrentieverhoudingen
in de Nederlandse OV-sector en de toekomstbestendigheid en waardebehoud
van de onderneming. Het is belangrijk dat de heroriëntatie wordt afgerond en
de positie van NS vanuit diverse invalshoeken wordt bezien om een
gefundeerde beoordeling te kunnen maken, rekening houdend met de
daarmee gepaard gaande risico’s.
Vraag 6
In hoeverre houdt de mogelijke verkoop van Qbuzz verband met fraude en
machtsmisbruik die Qbuzz/NS/Abellio pleegden rondom de aanbesteding van
openbaar vervoer in Limburg?
Antwoord 6
De strategische heroriëntatie is gestart vóór de onregelmatigheden tijdens de
aanbesteding van het openbaar vervoer in Limburg aan het licht kwamen. De
ontwikkelingen rondom en de uitkomsten van de lopende onderzoeken naar
de onregelmatigheden bij de aanbesteding van het openbaar vervoer in
Limburg neemt NS mee in haar analyse.
Vraag 7
Deelt u de mening dat de heroriëntatie van de NS op de regionale markt voor
openbaar vervoer eerst moet worden afgerond, voordat ingrijpende
beslissingen als de in het artikel genoemde genomen kunnen worden? Zo
nee, waarom niet? Wanneer kunnen de Kamer en de reizigers de uitkomsten
van de heroriëntatie van NS verwachten?
Antwoord 7
Ja, ik ben van mening dat de heroriëntatie eerst moet worden afgerond.
Daarna kunnen er besluiten worden genomen. Ik verwacht u dit najaar de
analyse en kabinetsopvatting over de positionering van NS te doen toekomen.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Aanhangsel

2