Regeling van de Staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat van
,
houdende wijziging van de Regeling nationale EZK- en LNV-subsidies in verband met de
verlenging van de subsidiemodule Duurzame innovatieve scheepsbouw

-CONCEPTDe Staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat,
Gelet op artikel 2 van het Kaderbesluit nationale EZ-subsidies;
Besluit:
Artikel I
In artikel 3.19.12 van de Regeling nationale EZK- en LNV-subsidies wordt “15 mei 2020”
vervangen door “1 mei 2023”.
Artikel II
Deze regeling treedt in werking met ingang van 1 mei 2020.

Deze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.
's-Gravenhage,
De Staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat,

TOELICHTING

-CONCEPT-

1. Aanleiding
Deze regeling strekt tot verlenging van de vervaltermijn van de subsidiemodule duurzame

innovatieve scheepsbouw in de Regeling nationale EZK- en LNV-subsidies.
2. Inhoud van de wijziging
Op grond van artikel 4.10, tweede lid, van de Comptabiliteitswet 2016 moet een subsidieregeling
een tijdstip bevatten waarop de regeling vervalt. Dat tijdstip mag niet later zijn dan vijf jaar na
inwerkingtreding van de regeling. De subsidiemodule duurzame innovatieve scheepsbouw vervalt
met ingang van 15 mei 2020. In 2019 is op basis van de evaluatie van de SDS-regeling besloten
de regeling met drie jaar te verlengen (Kamerstukken II, 2018/19 35000 XIII, nr. 83). Er is voor
gekozen om 1 mei 2023 op te nemen als nieuwe vervaldatum (Artikel I). Dit is drie jaar na de
vervaldatum van de subsidiemodule zoals die sinds de laatste wijziging van artikel 3.19.2 gold. Op
grond van artikel 4.10, zevende lid, van de Comptabiliteitswet 2016 moet de aanpassing van een
vervaldatum bij de Tweede Kamer worden voorgehangen. Onderhavige regeling is daarom aan de
Tweede Kamer overgelegd (Kamerstukken II […]).
3. Staatssteun
De subsidie die op grond van deze subsidiemodule wordt toegekend bevat staatssteun. Van deze
module is op grond van artikel 11 van de algemene groepsvrijstellingsverordening een
kennisgeving gedaan (SA.48475). Vanwege de verlenging van de module zal opnieuw een
kennisgeving worden gedaan. Voor een verdere toelichting op de staatssteunaspecten van deze
subsidiemodule wordt verwezen naar de toelichting bij de regeling waarmee de subsidiemodule tot
stand is gebracht (Stcrt. 2017, 29443).
4. Regeldruk
In het kader van de totstandkoming van de subsidiemodule duurzame innovatieve scheepsbouw is
de regeldruk als gevolg van deze module berekend. Blijkens de toelichting bij deze regeling
bedragen de administratieve lasten € 25.344,– (Stcrt. 2017, 29443). Met onderhavige regeling
worden geen wijzigingen in de subsidiemodule aangebracht die gevolgen hebben voor de
administratieve lasten.
5. Vaste verandermomenten
Deze regeling treedt in werking met ingang van 1 mei 2020. Daarmee wordt afgeweken van de
systematiek van vaste verandermomenten voor regelgeving, die inhoudt dat ministeriële
regelingen met ingang van de eerste dag van elk kwartaal in werking treden en minimaal twee
maanden voordien bekend worden gemaakt. Dat kan in dit geval worden gerechtvaardigd, omdat
de doelgroep gebaat is bij spoedige inwerkingtreding. Via deze regeling wordt de horizonbepaling
van de subsidiemodules duurzame innovatieve scheepsbouw namelijk verlengd. Omdat deze
module zonder de verlenging niet meer opengesteld zou kunnen worden, is afwijking van de
systematiek van vaste verandermomenten gewenst.

De Staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat,