Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2015–2016

29 398

Maatregelen verkeersveiligheid

Nr. 502

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 11 mei 2016
Hierbij informeer ik u over de inspanningen en de voortgang ten aanzien
van de handhaving van de rode kruizen boven de (snel)wegen en de
veiligheid van weginspecteurs van Rijkswaterstaat, gericht op de
veiligheid van de weggebruikers en de mensen die op en langs de weg
aan het werk zijn.
In uw Kamer hebben wij hierover enkele malen van gedachten gewisseld
en met mijn brieven van 19 mei 2015 (Kamerstuk 29 398, nr. 464) en
11 december 2014 (Kamerstuk 29 398, nr. 432) informeerde ik u eerder al
over deze onderwerpen.
In 2014 waren de 21 ongevallen die plaatsvonden met voertuigen van
weginspecteurs van Rijkswaterstaat aanleiding voor verscherpte aandacht
voor de naleving van het rode kruis boven de weg. Bij deze ongevallen
was er vaak sprake van overtredingen en onachtzaamheid.
In het afgelopen jaar is veel inspanning gezet op het beheersen van de
gevaren door enerzijds naar de weggebruiker te communiceren over de
risico’s van roodkruisnegatie en het extra oefenen en trainen van
weginspecteurs en anderzijds door extra handhaving van de naleving van
de rode kruizen.
Naast de politie kan nu ook de weginspecteur van Rijkswaterstaat
handhavend optreden doordat een aantal van hen bij wijze van proef is
aangewezen als Bijzonder Opsporingsambtenaar (BOA).
Sindsdien is het aantal ongevallen met auto’s van weginspecteurs
gedaald van 21 in 2014 naar 10 in 2015, het laagste aantal in 3 jaar.
In 2016 hebben er tot op heden 3 aanrijdingen plaatsgevonden met auto’s
van weginspecteurs. Deze aanrijdingen hadden de nodige blikschade als
gevolg, letselschade bij weginspecteurs is in het laatste jaar gelukkig niet
aan de orde.
Met enige slagen om de arm, omdat niet alle oorzaken en gevolgen
volledig bekend zijn, concludeer ik dat de inspanningen over deze periode
effect hebben gesorteerd.

kst-29398-502
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2016

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 29 398, nr. 502

1

Ik ben dan ook positief over het experiment waarbij de weginspecteur kan
optreden als BOA voor de strafbare feiten «roodkruisnegatie» en
«vluchtstrookparkeren» en ik wil de proef nu gaan uitbreiden tot een 50-tal
weginspecteurs, dit in overleg met mijn ambtgenoot van Veiligheid &
Justitie.
Ten behoeve van de uitoefening van hun hulpverlenende taken
beschikken enkele weginspecteurs sinds november 2015 over blauw
zwaailicht in het kader een pilot «rijden met blauw licht» voor weginspecteurs. Ook hier zijn de ervaringen positief, want het helpt de weginspecteur om veilig en snel door het verkeer zijn of haar weg naar de plaats
van een incident te vinden.
Bij beide ontwikkelingen, de weginspecteur in de rol van BOA en het
«rijden met blauw licht» zijn de reacties van het publiek gemiddeld
genomen positief.
Verder zijn er ontwikkelingen die ervoor zorgdragen dat de weggebruiker
extra wordt gewaarschuwd indien hij/zij een bijzondere situatie nadert,
zoals wegwerkzaamheden of een incident. Ik doel hier op een lopende
proef met een waarschuwingssysteem (Flister) waarbij vanuit het voertuig
van de weginspecteur een signaal wordt gezonden dat via de in-car
navigatieapparatuur van de weggebruiker indringend waarschuwt voor
een gevaar op korte afstand.
Ik ben van plan deze functionaliteit landelijk uit te rollen.
Tot slot noem ik de eerste ervaringen die in zijn opgedaan met Road
Works Warning op de zogenaamde ITS corridor van Rotterdam naar
Wenen. Hoewel nog in experimentele fase, is het al gelukt om de functie
van de signalering, die zich nu nog boven of naast de weg bevindt, in de
auto te brengen. Op termijn wordt ook hiermee de weggebruiker «in-car»
tijdig geattendeerd op verkeersmaatregelen, wegwerkzaamheden of
incidenten die hij/zij op korte afstand gaat tegenkomen.
Al deze ontwikkelingen op het gebied van handhaving en de toepassing
van elektronische hulpmiddelen zullen naar mijn menig helpen het
verkeer veiliger en vlotter te maken.
De Minister van Infrastructuur en Milieu,
M.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 29 398, nr. 502

2