2023D50598

VERSLAG HOUDENDE EEN LIJST VAN VRAGEN
De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft een aantal
vragen voorgelegd aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over
de Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van
Infrastructuur en Waterstaat (XII) voor het jaar 2024 (Kamerstuk
36 410 XII).
De fungerend voorzitter van de commissie,
Tjeerd de Groot
De griffier van de commissie,
Rijkers

nds-tk-2023D50598

1

Nr

Vraag

1

Kunt u per artikel aangeven waar het beleidsmatig gereserveerde
budget voor gereserveerd is?
Kunt u aangeven hoeveel wegwerpcilinders voor lachgas zijn
ingenomen door politie en douane?
Kunt u aangeven hoeveel wegwerpcilinders voor lachgas zijn
aangetroffen in respectievelijk het zwerfafval, het restafval, op de
milieustraten en bij de afvalenergiecentrales?
Kunt u aangeven hoe groot de verwerkingscapaciteit voor deze
wegwerpcilinders in Nederland is? Kunt u ook aangeven of gebruik
is gemaakt van buitenlandse verwerkingscapaciteit voor deze
wegwerpcilinders? Zo ja, hoeveel cilinders zijn reeds in het
buitenland verwerkt? Zo nee, waarom niet?
Kunt u aangeven voor hoeveel explosies de wegwerpcilinders van
lachgas hebben gezorgd in de inzamelvoertuigen, bij de scheiding
van afval en in de afvalenergiecentrales?
Kunt u aangeven hoe vaak een afvalenergiecentrale ongepland is
gestopt in verband met deze explosies en wat daarbij de gemiddelde tijd is voordat deze installatie weer opnieuw in gebruik kon
worden genomen?
Kunt u een inschatting maken van de kosten die de afvalketen
moet maken om te voorkomen dat deze wegwerpcilinder voor
lachgas voor schade zorgen?
Wat is de omvang van de schade van explosies in euro’s geweest
in de afgelopen jaren? Wat is voor komend jaar de omvang van de
te verwachten schade? Welke impact heeft dat op de tarieven voor
burgers?
Kunt u voortaan bij álle suppletoire begrotingen, ook die bij de
Miljoenennota, de meerjarige doorwerking van mutaties laten zien
en toelichten, zodat de Kamer deze (geïnformeerd) kan
autoriseren?
Kunt u het bestedingsplan voor het programma voor vergroening
van het reisgedrag (totaal 265 miljoen euro) aan de Kamer sturen?
Kunt u toelichten hoe hiermee 0,3 tot 0,5 Mton CO2-reductie wordt
gerealiseerd? Wat is uw reactie op het feit dat het Planbureau voor
de Leefomgeving (PBL) in de Klimaat- en Energieverkenning geen
effect aan het programma kan toekennen omdat het nog onvoldoende concreet is?
Kunt u een overzicht sturen van alle rijksuitgaven voor schoon en
emissieloos bouwmaterieel (bijvoorbeeld in de vorm van een
bestedingsplan) en het deel hiervan dat via de begroting van het
Ministerie van IenW (en het Mobiliteitsfonds) loopt? Kunt u daarbij
toelichten hoe deze uitgaven zich verhouden tot de 1 miljard euro
die het Rijk in het Convenant Schoon en Emissieloos Bouwen aan
de sector heeft toegezegd? Kunt u aangeven welke meetbare
doelstellingen aan het programma zijn gekoppeld? Kunt u een
uitsplitsing geven van de 403,8 miljoen euro voor laadinfrastructuur naar de diverse doelgroepen? Zijn extra uitgaven voor schoon
en emissieloos bouwmateriaal al verwerkt in de projectbudgetten
van Rijkswaterstaat en ProRail?
Kunt u toelichten waarom het in deze nota van wijziging mogelijk
is om geld van de posten Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
(PHS) (risicoreservering Alkmaar-Amsterdam) en het modaliteitspecifieke budget Spoor in te zetten voor de aanvullende steun
Openbaar vervoer? Waarom was het vrijvallen van 50 miljoen euro
voor PHS (risicoreservering Alkmaar-Amsterdam) niet reeds
voorzien in de ontwerpbegroting 2024 die kort hiervoor naar de
Kamer is gestuurd?

2
3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

2

13

14

15

16
17

18

19

20

21

22

23

24

25
26
27

28

29
30

31

Kunt u in de volgende begroting voor het Ministerie van IenW per
artikel beter uitleggen hoe de grote uitgavenposten bijdragen aan
het bereiken van de beleidsdoelen?
Kunt u de systematiek waarbij de doelen worden gesplitst in
subdoelen en meetbare gegevens, zoals in artikel 14 en 21, voor de
gehele begroting doorvoeren?
Kunt u in de volgende versie van de Strategische Evaluatie Agenda
(SEA) ook de fondsen (Mobiliteitsfonds en Deltafonds) volwaardig
meenemen?
Kunt u alle artikelen van de IenW-begroting opnemen in de SEA?
Kunt u in de volgende versie van de SEA beter kijken naar de
timing van de periodieke rapportages en deze waar nodig
aanpassen aan geplande herijkingen van het beleid?
Kunt u een reactie geven op de factsheet brede welvaart van het
Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), met name voor die
indicatoren waarbij de brede welvaart in Nederland is gedaald
en/of Nederland in internationaal opzicht minder goed scoort?
Kunt u een stand van zaken geven van het overleg met de
regionale ov-bedrijven hoe de structurele verhoging van 300
miljoen euro per jaar ter beschikking wordt gesteld?
Wat is de invloed van het Amerikaanse Department of Transportation op de notificatie die in de brief staat over de opschorting van
spoor 1 van het krimpbesluit onverkort naar spoor 2 door te
zetten?
Wat is het verschil tussen de eerdere experimentregeling (om het
aantal nachtvluchten te beperken tot 29.000 vliegbewegingen) en
de huidige experimentregeling die nu niet wordt doorgezet
aangezien in beide gevallen de capaciteit beperkt wordt?
Welke internationale en Europese afspraken beperken Nederland
nu om spoor 1 van de krimp van Schiphol door te zetten? Is er een
mogelijkheid tot aanpassing van deze verdragen?
Wat is de impact van het opschorten van spoor 1 op de omgeving?
Wat zijn daarbij de verwachtingen op gezondheidseffecten voor de
omwonenden in verband met slaapverstoring en geluidsoverlast?
Wat is de impact van het opschorten van spoort 1 op de CO2uitstoot en de stikstofuitstoot van Schiphol de komende jaren tot
2030?
Hoe vaak is de geluidsruimte rondom Schiphol overschreden en
op welke punten?
Wat is het effect van een vierde aanvliegroute op de andere
aanvliegroutes? Wordt overlast daarbij aantoonbaar verminderd?
Wat is de prognose voor wanneer de normen van de World Health
Organization (WHO) voor luchtkwaliteit in Nederland zijn behaald
met het huidige (nationale én Europese) luchtkwaliteitsbeleid?
Kunt u stapsgewijs toelichten hoe een vergunning voor de
vervuilende industrie, zoals bijvoorbeeld de kooksfabriek 2 of
bepaalde productieprocessen van Chemours, kan worden
ingetrokken? Welke nationale wetgeving moet er worden aangepast om dit mogelijk te maken?
Hoeveel geld wordt er per jaar tot 2030 uitgetrokken voor het
Nationaal Programma Circulaire Economie?
Kunt u in een tabel het volgende uiteenzetten: (1) welke potentieel
zeer zorgwekkende stoffen er in Nederland worden geproduceerd
en uitgestoten, (2) wat het potentiele risico is van deze stoffen, (3)
hoe lang deze stoffen al geproduceerd worden en (4) wanneer de
definitieve evaluatie wordt verwacht?
Hoeveel extra nationaal budget zeggen de omgevingsdiensten
nodig te hebben om hun taken goed uit te kunnen voeren?

3

32

33
34

35

36

37
38
39
40

41
42
43

44
45
46
47

48

49

50

51

Klopt het dat het budget voor de circulaire economie in 2024 en
2025 wordt verhoogd, maar in 2026, 2027 en 2028 weer wordt
verlaagd? Wat is de verklaring voor deze trend?
Hoe is het principe «de vervuiler betaalt» meegenomen in het
opstellen van de begroting voor uw ministerie?
Welke kosten heeft u de afgelopen vijf jaar, uitgesplitst naar jaar,
gemaakt voor waterzuivering als gevolg van door de mens
veroorzaakte vervuiling?
Welke kosten heeft u de afgelopen vijf jaar, uitgesplitst naar jaar,
gemaakt voor bodemsanering als gevolg van door de mens
veroorzaakte vervuiling?
Waar wordt de vijf miljoen euro ter uitvoering van het Schone
Lucht Akkoord (SLA) door alle gemeenten en provincies aan
uitgegeven? Vinden gemeenten en provincies dit voldoende? Moet
het budget niet worden verhoogd?
Hoeveel van de door Schiphol uitgekochte boeren handelden met
een PAS-vergunning?
Hoeveel PAS-melders kunnen er gelegaliseerd worden met de
stikstofruimte die Lelystad Airport nodig heeft?
Wordt de omvorming van ProRail doorgezet, mede gelet op de
vorming van een nieuw kabinet?
Hoe wordt de doelstelling ten aanzien van het op peil houden van
de kwaliteit van het bestaande hoofdwegennet precies meetbaar
gemaakt?
Hoeveel euro wordt er precies beschikbaar gesteld voor het
Strategisch Plan Verkeersveiligheid?
Is er een inschatting te maken of het aantal verkeersslachtoffers de
komende jaren toe zal nemen of af zal nemen?
Wat is de verwachting voor de periode 2023–2030, aangezien er
valt te lezen dat er gestreefd wordt naar een toename van het
aantal fietskilometers?
Waarom is de treinpunctualiteit afgenomen in 2022?
Kunt u een overzicht geven van de financiering van de Inspectie
Leefomgeving en Transport (ILT) van de afgelopen 10 jaar?
Kunt u een overzicht geven van de aanpassingen van/aanvullingen
op het takenpakket van de ILT van de afgelopen 10 jaar?
Welke besparingen worden gedaan, nu de uitgaven aan de Brede
Doeluitkering dalen naar 1.052,3 miljoen euro? Blijft de basisbereikbaarheid met dit budget op peil?
Kunt u een overzicht geven van alle financiële steun die er in de
afgelopen jaren is gegeven aan het Versnellingshuis circulaire
economie?
Zal het geplande onderzoek naar de «Vliegbelasting vr(stelling
transferpassagiers» inzicht geven in hoeveel inkomsten Nederland
jaarlijks misloopt door de vr(stelling transferpassagiers op de
vliegbelasting? Worden in dit onderzoek alle brede welvaartindicatoren meegenomen?
Wordt bij de genoemde opdrachten ook gekeken naar het effect
van een gedifferentieerde vliegbelasting waarbij juist de heel korte
afstanden en de heel lange afstanden zwaarder worden belast dan
de gemiddelde vakantievliegafstand van zo’n 3.000 km (effect op
de vraag, alle emissies en de belastinginkomsten)?
Zijn er al effecten waarneembaar van het Strategisch Plan
Verkeersveiligheid 2030 op de verkeersveiligheid?

4