Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2015–2016

29 984

Spoor: vervoer- en beheerplan

Nr. 629

BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN
MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 15 oktober 2015
Op 23 september heeft het lid Slob (ChristenUnie) schriftelijke vragen
gesteld over de herijking van de spoorbudgetten en de gevolgen hiervan
voor de regio’s en voor PHS. Met deze brief geef ik antwoord op de
gestelde vragen (Aanhangsel Handelingen II 2015/16, nr. 342).
Vanuit het MIRT wordt in de periode 2015 tot en met 2028 bijna € 11,1
miljard in spoor projecten geïnvesteerd. De budgettaire kaders voor
investeringen in het spoor staan tot aan 2028 vast. In de LTSA is aangegeven dat ambities moeten passen binnen de bestaande budgetten.
Vanwege alle eerder gemaakte keuzes, doorgevoerde bezuinigingen en
het bestemmen van de verschillende middelen tot 2028 is er beperkte
financiële ruimte voor de overige ambities van de betrokken partijen die
er nog liggen. Dit is gedurende het proces steeds met alle partijen
besproken. Een herijking van de bestaande projecten en programma’s is
daarmee noodzakelijk. De herijking heeft als doel om binnen de huidige
budgettaire kaders tot een optimale programmering te komen.
In de aanloop naar de herijking – tijdens het BO MIRT in 2014 en de OV en
spoortafels van voorjaar 2015 – is gezamenlijk een aantal spelregels
vastgesteld. Programma’s die in het Regeerakkoord zijn opgenomen en de
projecten die in uitvoering zijn vallen buiten de herijking. Eind 2014 is
besloten dat MIRT-projecten waar een bestuurlijke commitment over is
uitgesproken ook buiten de herijking vallen. Hierover is uw kamer met
brief van 17 november 2014 (Kamerstuk 34 000 A, nr. 15) geïnformeerd. In
het voorjaar 2015 is aangegeven dat er tegen deze achtergrond een
bedrag van € 0 tot € 200 à € 300 mln. beschikbaar zou zijn voor de
herijking. Aan de Landelijke OV en Spoortafel op 30 april 2015 is
bestuurlijk vastgesteld dat er daarom scherpe keuzes gemaakt moeten
worden. Over de uitkomsten van de Landelijke OV en Spoortafel van
30 april 2015 heb ik u per brief (Kamerstuk 29 984, nr. 603) geïnformeerd.

kst-29984-629
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2015

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 29 984, nr. 629

1

Voor de herijking van de programma’s en projecten hebben alle landsdelen, NS, ProRail en spoorgoederenvervoerders hun wensen en ambities
tot aan 2028 ingediend bij IenM. Ten behoeve van de afweging heeft er
een factfinding en validatietoets plaatsgevonden op alle ingediende
(potentiële) projecten. De projecten zijn beoordeeld ten opzichte van de
LTSA-doelen, de beschikbare investeringsruimte en de vastgestelde
spelregels. Ook is bezien of er voldoende beslisinformatie over de
voorstellen voorhanden was. Het uiteindelijke voorstel dat op basis
hiervan is opgesteld, is aan de Landsdelige OV en Spoortafels en de
Spoorgoederentafel besproken en vervolgens op 2 oktober aan de
Landelijke tafel. De uitkomsten van de landelijke OV en Spoortafel heb ik u
eerder per brief (Kamerstuk 29 984, nr. 623) toegezonden.
Het voorstel herijking ligt nu voor ter bespreking aan de bestuurlijke
overleggen MIRT. De uitkomsten van de MIRT- overleggen worden via de
gebruikelijke MIRT-cyclus aan uw Kamer voorgelegd.
De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,
W.J. Mansveld

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, 29 984, nr. 629

2