Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2009–2010

31 232

Wijziging van de Wet luchtvaart en de
Luchtvaartwet ter implementatie van
verordening (EG) nr. 2111/2005 inzake de
vaststelling van een communautaire lijst van
luchtvaartmaatschappijen met een
exploitatieverbod en informatie aan
luchtreizigers over de identiteit van de
exploiterende luchtvaartmaatschappij (PbEU
L344) en verordening (EG) nr. 1107/2006 inzake
de rechten van gehandicapten en personen met
beperkte mobiliteit die per luchtvervoer reizen
(PbEU L204)

Nr. 29

BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 17 februari 2010
In het Algemeen Overleg van 5 november 2009 (Kamerstuk 31 232, nr. 28)
over de geschillencommissie luchtvaart, heb ik drie toezeggingen gedaan.
Over deze toezeggingen wil ik u bij deze schriftelijk informeren.
1. De minister zal onderzoeken of de website van de Geschillencommissie Luchtvaart verduidelijkt kan worden op het gebied van de definitie van en de verschillen tussen de begrippen «vertraging» en «annulering», en zal de Kamer daarover informeren.
1. De website van SGC geeft consumenten uitleg over de procedure voor
het indienen van een klacht bij de geschillencommissie. Het doen van
uitspraken over inhoudelijke aangelegenheden is aan de geschillencommissie zelf. Daartoe behoort ook de beoordeling of er sprake was
van een vertraging danwel een annulering. De consument kan zijn
geschillen met een luchtvaartmaatschappij over zijn rechten gewoon
indienen bij de geschillencommissie. Of het daarbij volgens de consument gaat om een vertraging of een annulering is niet bepalend voor
het wel of niet kunnen indienen van een klacht en de verdere afhandeling daarvan.
2. De minister zal de luchtvaartmaatschappijen die geen lid zijn van de
BARIN aanschrijven met het verzoek zich aan te sluiten bij de geschillencommissie luchtvaart, en zal de Kamer informeren over de resultaten hiervan.

KST141035
0910tkkst31232-29
ISSN 0921 - 7371
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2010

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 31 232, nr. 29

1

2. In november 2009 heb ik een brief gestuurd naar luchtvaartmaatschappijen die vliegen op Nederland, maar die niet zijn aangesloten bij de
geschillencommissie. In die brief heb ik hun aanbevolen zich aan te
sluiten bij de geschillencommissie. Dit heeft tot nu toe helaas nog niet
tot nieuwe registraties van luchtvaartmaatschappijen bij SGC geleid.
Vanuit de sector zullen ook nog acties worden ondernomen om luchtvaartmaatschappijen te bewegen zich aan te sluiten bij de geschillencommissie dan wel om lid te worden van BARIN, hetgeen automatisch
aansluiting bij de geschillencommissie luchtvaart impliceert. Het is
immers in het belang van eenieder dat zoveel mogelijk luchtvaartmaatschappijen zijn aangesloten bij de geschillencommissie luchtvaart.
3. De minister zal de Kamer nader informeren over het actief informeren
van passagiers bij vertraging of annulering.
3. Luchtvaartmaatschappijen zijn verplicht om passagiers actief te informeren over het feit dat zij bepaalde rechten hebben in geval van
bijvoorbeeld instapweigering, langdurige vertraging of annulering van
hun vlucht. Deze verplichting voor luchtvaartmaatschappijen vloeit
rechtstreeks voort uit de Verordening. Luchtvaartmaatschappijen die
overgaan tot instapweigering of annulering moeten getroffen passagiers een schriftelijke mededeling doen aan de hand van informatiefolders waarin de regels voor compensatie en bijstand (overeenkomstig
Verordening (EG) nr. 261/2004) zijn uiteengezet. Voorbeelden van deze
folders heb ik uw Kamer tijdens het AO van 5 november 2009 laten
zien. Daarnaast heb ik uw Kamer ook de concept folder laten zien
waarin de consument wordt gewezen op de Geschillencommissie
luchtvaart. Deze folder is inmiddels in groten getale gedrukt en door
BARIN beschikbaar gesteld aan de luchtvaartmaatschappijen. De luchtvaartmaatschappijen kunnen deze folder ook gebruiken bij het actief
informeren van de passagiers die te maken hebben met vertraging of
annulering van vluchten.
Alle Lidstaten van de EU hebben een nationale instantie aangewezen
voor het toezicht op en de handhaving van deze informatieplicht uit de
Verordening. In Nederland is de Inspectie Verkeer en Waterstaat hiervoor aangewezen. Voor de Inspectie heeft de handhaving van de informatieplicht hoge prioriteit en deze is dan ook prominent onderwerp
van de reguliere inspecties. Daarnaast reageert de Inspectie op
signalen van derden. Indien nodig treedt de Inspectie op, te beginnen
met een waarschuwing.
De minister van Verkeer en Waterstaat,
C. M. P. S. Eurlings

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 31 232, nr. 29

2