Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2019–2020

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1122
Vragen van de leden Sneller en Schonis (beiden D66) aan de Minister van
Financiën over het kunnen meenemen van schadevrije jaren (ingezonden
11 november 2019).
Antwoord van Minister Hoekstra (Financiën) (ontvangen 17 december 2019).
Zie ook Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2018–2019, nr. 924.
Vraag 1 en 2
Klopt het dat in het buitenland opgebouwde schadevrije jaren niet geldig zijn
in Nederland? Klopt het dat dit ook het geval is voor de schadevrije jaren die
zijn opgebouwd in EU-lidstaten?1
Hoe wordt de registratie van schadevrije jaren in andere EU-lidstaten
voltrokken? Zijn er andere landen die gebruik maken van een nationaal
datasysteem zoals het Nederlandse Roy-Data-systeem? Hoe verschillen weten regelgeving in EU-lidstaten met betrekking tot het berekenen van
schadevrije jaren?
Antwoord 1 en 2
Ik ben ermee bekend dat in het buitenland opgebouwde schadevrije jaren niet
altijd kunnen worden meegenomen. In Nederland bouwt men voor elk jaar
schadevrij rijden een schadevrij jaar op. Als er schade wordt geleden verliest
de verzekerde 5 schadevrije jaren.
Omdat de meeste landen een ander systeem hanteren, bepalen verzekeraars,
afhankelijk van dat systeem, wanneer ze schadevrije jaren één op één
overnemen. Dit geldt ook voor in EU-lidstaten opgebouwde schadevrije jaren.
Insurance Europe, de Europese koepel van verzekeraars, heeft in 2012
onderzoek gedaan naar de verschillen in opbouw van schadevrije jaren en
stelt daarin dat de verschillen met name zitten in de impact van een claim op
de reeds opgebouwde schadevrije jaren. De omgang met schadevrije jaren,
en het effect van claims, kan dus per land verschillen.
Vraag 3
Klopt het dat het voor mensen uit het buitenland, die in Nederland komen
wonen, mogelijk is om hun buitenlandse autoverzekering door te laten lopen
wanneer zij een internationale dekking hebben, waardoor zij hun opgebouwde schadevrije jaren kunnen behouden? Kunt u een indicatie geven van

1

ah-tk-20192020-1122
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2019

https://www.autoverzekering.nl/vragen/schadevrije-jaren-buitenland/

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

1

de proportie in Nederland geregistreerde auto’s waarvoor geen autoverzekering is afgesloten bij een Nederlandse verzekeraar?
Antwoord 3
Veel Nederlandse verzekeraars kennen in hun voorwaarden bepalingen
waarin zij een voertuig met Nederlandse kenteken een aantal maanden
verzekeren bij permanent verblijf in het buitenland. Voor buitenlandse
verzekeraars die dat doen voor in het buitenland geregistreerde voertuigen
die (al dan niet tijdelijk) in Nederland zijn is mij dat onbekend. Hanterende de
definitie dat een verzekeraar Nederlands is als het hoofdkantoor in Nederland
staat, is het percentage in Nederland geregistreerde auto’s waarvoor een
verzekering is afgesloten bij een buitenlandse verzekeraar ongeveer 12%.
Vraag 4 en 5
Bent u bekend met het feit dat het geldt als fraude wanneer een ouder zijn
kind regelmatig gebruik laat maken van zijn/haar auto, zonder dit aan te
geven bij de verzekeraar? Bent u bekend met het feit dat de premie hierdoor
(vaak) hoger is? Kunt u een indicatie geven van de hoogte van de toeslag die
in een dergelijk geval wordt berekend of een indicatie geven van de manier
waarop de premie in een dergelijk geval wordt berekend? Klopt het dat een
kind, dat meerdere jaren als regelmatig bestuurder gebruik heeft gemaakt van
de auto, geen schadevrije jaren heeft opgebouwd? Vindt u het niet vreemd
dat er wél premie is betaald voor het gebruik van de auto door het kind,
terwijl dit kind géén schadevrije jaren heeft opgebouwd?2
Klopt het, in een situatie waarin partners op hetzelfde adres wonen en samen
gebruikmaken van een auto, dat de schadevrije jaren alleen worden
opgebouwd door de verzekeringsnemer? Zou u het wenselijk vinden dat
partners die samen gebruikmaken van een auto ook beiden schadevrije jaren
opbouwen?
Antwoord 4 en 5
Het is mij niet bekend dat bij consumentenpolissen het geldt als fraude
wanneer een ouder zijn kind of partner regelmatig gebruik laat maken van
zijn/haar auto, zonder dit te melden aan de verzekeraar. De meeste verzekeraars hebben geregeld in hun polisvoorwaarden dat ieder gezinslid dat in het
bezit is van een geldend rijbewijs in het betreffende voertuig mag rijden.
Mocht er na gereden schade een claim worden ingediend dan heeft dat
impact op de schadevrije jaren van de verzekeringnemer. Bij leasecontracten
en in de zakelijke markt kunnen andere voorwaarden gelden.
Een kind of partner bouwt schadevrije jaren op als het geregistreerd staat als
verzekeringsnemer of als regelmatig bestuurder. Niet geregistreerde
gezinsleden bouwen geen schadevrije jaren op. Rijdt het geregistreerde
gezinslid schade, dan gaat het ook ten koste van zijn/haar schadevrije jaren.
Afhankelijk van de leeftijd van het gezinslid kan er een hogere premie
gevraagd worden, vanwege een risico-inschatting door de verzekeraar. Er is
hierdoor geen informatie beschikbaar over een algemene verhoging van
premies. De premie wordt vastgesteld op basis van het profiel van verzekeringnemer(s) en, indien nodig, de geregistreerde regelmatig bestuurder(s).
Ik vind het begrijpelijk dat een verzekeraar een kind of partner alleen
schadevrije jaren laat opbouwen als hij geregistreerd staat als verzekeringsnemer of regelmatig bestuurder. Als de regelmatig bestuurder niet geregistreerd staat beschikt de verzekeraar ook niet over de gegevens en kan zich
geen beeld vormen over het rijgedrag.
Vraag 6
Klopt het dat er op dit moment slechts drie autoverzekeraars zijn die het
mogelijk maken om de opgebouwde schadevrije jaren te verdelen? Bent u
bereid om zich samen met verzekeraars in te zetten voor het vergroten van
de mogelijkheid voor partners in scheiding om de schadevrije jaren te
verdelen?

2

https://www.consumentenbond.nl/autoverzekering/schadevrije-jaren-overnemen

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

2

Antwoord 6
Na navraag bij het Verbond van Verzekeraars kan ik geen uitsluitsel geven
over hoeveel autoverzekeraars het mogelijk maken om de opgebouwde
schadevrij jaren te verdelen. Tegelijk concludeer ik dat er wel degelijk partijen
zijn die een dergelijke regeling in hun polisvoorwaarden aanbieden. In
individuele gevallen is het mogelijk voor de verzekeraar maatwerk te leveren,
bijvoorbeeld bij echtscheidingen. Ik treed niet in de acceptatievoorwaarden
van individuele verzekeraars. Aangezien er reeds verzekeraars zijn die dit
aanbieden zie ik geen aanleiding hierover met verzekeraars in gesprek te
gaan.
Vraag 7
Bent u bekend met het feit dat de Consumentenbond bepleit dat schadevrije
jaren niet alleen worden opgebouwd door verzekeringsnemers, maar door
alle regelmatige bestuurders? Zijn er voorbeelden van andere EU-landen
waar sprake is van dergelijke dubbele opbouw? Ziet u mogelijkheden voor
het invoeren van een dergelijk systeem in Nederland?
Antwoord 7
Ja, daar ben ik mee bekend. Mijn beeld is dat het schadevrij opbouwen van
dubbele jaren reeds mogelijk is, mits de regelmatige bestuurder als zodanig
is geregistreerd. Er zijn mij geen voorbeelden bekend van EU-landen met een
dergelijke dubbele opbouw. Het Nederlandse systeem weegt schadevrije
jaren relatief zwaar mee in de berekening van de premie (en de korting) ten
opzichte van andere EU-landen, die bijvoorbeeld voertuigkenmerken een
groter gewicht toekennen. De invoering van een dubbele opbouw zonder
registratie zal daarom veel impact hebben op het Nederlandse systeem en
kan leiden tot een devaluatie van schadevrije jaren als risico-indicator.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

3