Belevingsvlucht
Lelystad Airport
Onderzoek onder bewoners van de
aanvliegroutes

2-7-2018
B3136

Inhoudsopgave
Achtergrond, methode en opzet

3

Samenvatting en conclusies

6

Resultaten
• Resultaten totaalniveau
• Resultaten naar gemeente
• Resultaten levendig vs. afgelegen gebieden
Bijlage
•
•
•
•
•
•

Respons per gemeente
Verschillen in respons tussen gemeenten
Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Resultaten gecontroleerde steekproef
Onderzoekstechnische informatie

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

8

16
21

28
32
42
44
46
70

2

Achtergrond, methode en opzet
In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft Motivaction International B.V. een onderzoek uitgevoerd naar de
ervaringen van de belevingsvlucht die op woensdag 30 mei van 17.20 tot 22.20 heeft plaatsgevonden. De belevingsvlucht is georganiseerd om
bewoners van de gebieden onder de vliegroutes van Lelystad Airport het geluid van een vliegtuig in hun eigen omgeving te kunnen laten ervaren.
Enquête via de website www.belevingsvlucht.nl
Om deelnemers (mensen die naar de vlucht hebben gekeken/geluisterd) de gelegenheid te geven om hun ervaringen en beleving te delen, is een
enquête ontwikkeld die tijdens en na afloop van de belevingsvlucht kon worden ingevuld. De enquête was toegankelijk via de website
www.belevingsvlucht.nl voor iedereen die wilde deelnemen. Invullen kon van 30 mei 15 uur (de oorspronkelijke starttijd van de belevingsvlucht)
tot 14 uur de daaropvolgende dag (31 mei). Het doel van deze enquête was burgers de mogelijkheid te bieden hun ervaringen te delen, niet om
een objectieve en representatieve uitspraak te doen over mogelijke gevolgen van de uitbreiding van Lelystad Airport met vakantievluchten
(bijvoorbeeld in termen van geluidsoverlast). We benoemen dit omdat er voor dit onderzoek geen representatieve steekproef is getrokken en
omdat in deze opzet bewust is gekozen voor deelname uit eigen initiatief. Iedereen die zijn/haar mening wilde geven, kon op deze manier aan
het onderzoek meedoen. Dit heeft doorgaans effect op onderzoeksresultaten. Burgers die zich betrokken voelen bij het onderwerp en de
belevingsvlucht zullen immers sneller deelnemen dan mensen die zich minder betrokken voelen, of die weinig stilstaan bij de ontwikkelingen
rondom Lelystad Airport. Hiermee doen we echter niets af aan hetgeen dat gemeten is met deze enquête, namelijk de beleving en het sentiment
onder de 6303 deelnemers die actief hebben deelgenomen aan de belevingsvlucht en hun mening daarover deelden met deze enquête.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

3

Achtergrond, methode en opzet
Enquête via een gecontroleerde steekproef
Omdat we ons realiseren dat onderzoek via een vrij toegankelijke website kan leiden tot selectieve deelname¹, hebben we ervoor gekozen ook
een aanvullende steekproef te trekken uit het StemPunt-panel van Motivaction. Dit noemen we een gecontroleerde steekproef. Het doel van
deze steekproef is om ook ervaringen op te halen van bewoners van de gebieden onder de vliegroutes² die niet uit zichzelf deelnemen aan de
openbare belevingsvlucht-enquête. Dit levert, zoals verwacht, een ander perspectief op. We benadrukken hierbij dat het om een ander
perspectief gaat. Ook bij deze steekproef spreken we niet van een representatief/representatiever beeld. Want ook bij deze steekproef, of bij
vergelijking van de twee perspectieven zijn kanttekeningen te plaatsen:
• De enquête is via de gecontroleerde steekproef ‘slechts’ door 594 mensen ingevuld. Daarvan heeft slechts 34% bewust op de belevingsvlucht
gelet op het moment dat deze plaatsvond. Er zijn dan ook maar 222 mensen in deze steekproef die de belevingsvlucht (misschien) hebben
gehoord en/of gezien en hierover hun ervaringen konden delen. Bij deze aantallen zijn de betrouwbaarheidsmarges relatief groot.
• In de steekproeftrekking is prioriteit gegeven aan een zo groot mogelijk aantal deelnemers uit de geselecteerde gebieden binnen het panel. Er
is daarbij geen rekening gehouden met een representatieve verdeling naar leeftijd, geslacht, opleiding, regio en leefstijl. Achteraf is alleen
gewogen naar leeftijd en geslacht³.
• Het onderzoek heeft alleen plaatsgevonden in een select aantal gebieden, relatief dicht rondom de locaties van de geluidsmetingen². Andere
gebieden zijn niet meegenomen.
1.
2.

3.

Mensen die op de hoogte waren van de belevingsvlucht en/of zich betrokken voelen bij ontwikkelingen van Lelystad Airport, zullen naar alle waarschijnlijkheid eerder
deelnemen aan de enquête dan mensen die niet op de hoogte zijn of zich minder betrokken voelen. Dit noemen we selectieve deelname.
Voor de gebiedsselectie zijn de 15 locaties van de geluidsmetingen (11 uitgevoerd door Munisens en 4 door Sensornet) als uitgangspunt genomen. Gemeenten die binnen
een straal van 10 km van deze locaties vallen, zijn meegenomen in de steekproefselectie. Alle deelnemers uit het panel die woonachtig zijn in deze gemeentes, zijn
uitgenodigd voor de enquête. Voor twee meetpunten is de selectie volgens deze definitie niet compleet. Zie bijlage voor nadere toelichting.
Door middel van een RIM-weging, zie bijlage voor de specificatie.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

4

Achtergrond, methode en opzet (vervolg)
• In de steekproefselectie en in de analyses is geen rekening gehouden met afstandsbepaling (bijvoorbeeld binnen gemeentes). Mogelijk
hebben waarnemers direct onder de vliegroutes een andere ervaring dan personen die de vlucht van bijvoorbeeld 5 kilometer afstand hebben
meegemaakt. Ook is het mogelijk dat bewoners die recht onder de vliegroutes wonen, of dat burgers die de belevingsvlucht van dichtbij
wilden waarnemen, vaker uit eigen initiatief hebben deelgenomen aan het onderzoek via de website www.belevingsvlucht.nl. Omdat afstand
logischerwijs invloed heeft op geluid en zicht, zal dit ook effect hebben op de resultaten.
We kiezen er daarom in dit rapport voor om de resultaten niet met elkaar te vergelijken en aan te sluiten bij de doelstelling van de enquête,
namelijk mensen gelegenheid geven om hun ervaringen tijdens de belevingsvlucht te delen. We beschrijven daarom de resultaten van mensen
die op eigen initiatief via www.belevingsvlucht.nl hebben deelgenomen aan het onderzoek. Voor lezers die geïnteresseerd zijn in het perspectief
vanuit de gecontroleerde steekproef, zijn de resultaten hiervan opgenomen als bijlage in dit rapport.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

5

Samenvatting en conclusies
➢ Ruim 6000 mensen deelden hun beoordeling van de belevingsvlucht
Uit de hoge respons blijkt dat veel mensen zich betrokken voelen bij de ontwikkelingen van Lelystad Airport. In minder dan 24 uur tijd deelden
6303 mensen hun ervaringen en oordeel ten aanzien van de belevingsvlucht. Wat ook opviel is dat zelfs vóór de werkelijke start van de
belevingsvlucht (tussen 15 uur en 17.20) al 213 mensen de enquête hadden ingevuld (inclusief beoordelingsvragen). Deze deelnames zijn niet
meegenomen in de analyses en rapportage. Maar deze deelnames kunnen een aanwijzing zijn dat het onderwerp zodanig speelt dat mensen hun
mening erover kwijt willen, zelfs los van de waarneming van de belevingsvlucht. Dit blijkt ook uit het feit dat sommigen reageerden vanuit
gebieden die zich op grote afstand van de vliegroutes bevinden (zie sheet 29 t/m 31). We hebben met dit onderzoek geen mogelijkheden om te
controleren of, en op welke manier mensen naar de belevingsvlucht hebben gekeken/geluisterd. Het is dan ook niet mogelijk om bijvoorbeeld het
sentiment rondom de ontwikkelingen van Lelystad Airport te scheiden van puur de beoordeling van de belevingsvlucht.

➢ Algemeen oordeel initiatief belevingsvlucht positief, maar circa een derde is minder tevreden met opzet en uitvoering
Over het algemeen is men positief over het initiatief van de belevingsvlucht als middel om belanghebbenden te informeren over de gevolgen van
route- en luchtruimwijzigingen. 53% is positief tegenover 27% die hierover juist negatief oordeelt. Er heerst echter verdeeldheid over hoe
tevreden men is over de uitvoering van de belevingsvlucht. Waar 35% hier positief over is, is eveneens 35% juist negatief. Ondanks verdeeldheid
over de uitvoering, geeft toch 55% aan dat de belevingsvlucht hen inzicht heeft gegeven in de gevolgen van de uitbreiding van Lelystad Airport
(27% vindt van niet).

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

6

Samenvatting en conclusies
➢ Zes op de tien deelnemers negatief over belevingsvlucht, ongeveer kwart is positiever
Ongeveer zes op de tien deelnemers die de belevingsvlucht (mogelijk) gehoord en/of gezien hebben, zijn negatief over het geluid en/of zicht van
de belevingsvlucht. Ongeveer twee derde van de deelnemers vond het geluid van de belevingsvlucht storender en/of harder dan het meest
storende geluid in hun woonomgeving.

Iets minder dan een kwart van de deelnemers die de belevingsvlucht gezien en/of gehoord hebben zijn hierover positiever. Zij vonden het geluid
en/of zicht van de belevingsvlucht niet storend en/of minder storend dan verwacht. Iets minder dan een kwart vindt het geluid van de
belevingsvlucht zachter en/of minder storend dan het meest hinderlijke geluid in hun omgeving.
➢ Belevingsvlucht negatiever ervaren in afgelegen gebied dan in meer bewoonde gebieden
Deelnemers die de belevingsvlucht in een afgelegen gebied¹ hebben ervaren, zijn over het algemeen negatiever dan deelnemers vanuit meer bewoonde
gebieden². Daarnaast zijn deelnemers die de vlucht in afgelegen gebied ervaarden, ook negatiever over het initiatief en de opzet en uitvoering hiervan.
Aangezien 87% van de deelnemers de vlucht in of rondom hun woning heeft ervaren, verwachten we dat deze verschillen in het algemeen ook gelden
voor bewoners van afgelegen versus levendige gebieden.
➢ Belevingsvlucht negatiever ervaren rondom Veluwe dan rondom Flevoland
Deelnemers die de belevingsvlucht vanuit en rondom Flevoland ervaarden zijn qua beoordeling milder dan deelnemers die de vlucht rondom de Veluwe
ervaarden, zoals Apeldoorn en Epe. Mogelijk is men in Flevoland meer gewend aan vliegverkeer door de nabijheid van Lelystad Airport. Een andere
verklaring kan zijn dat men in de directe nabijheid van het vliegveld ook voordelen ziet (bijvoorbeeld meer werkgelegenheid, gemak van
transport/reizen). Deze mogelijke verklaringen zijn echter niet meegenomen in dit onderzoek.
1.
2.

In de vragenlijst gedefinieerd als: een (afgelegen) buitengebied, bosrijke omgeving of natuurgebied
In de vragenlijst gedefinieerd als: een woonwijk of (stads)buurt, dorp- of stadscentrum

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

7

Resultaten
Resultaten totaalniveau
Resultaten naar gemeente
Resultaten levendig vs. afgelegen gebieden

8

Achtergrond deelnemers
Veruit meeste deelnemers hebben belevingsvlucht vanuit huis ervaren
• Veruit de meeste deelnemers (87%) waren thuis op het
moment van de belevingsvlucht.

• Meestal was dat in een woonwijk of (stads)buurt (52%).
Een kleiner aandeel bevond zich in een dorps- of
stadscentrum (18%), een (afgelegen) buitengebied (15%),
of een bosrijke omgeving of een natuurgebied (11%).

Op welke locatie bevond u zich tijdens het kijken/luisteren naar de belevingsvlucht?
(Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en /of (misschien) gezien/gehoord, n=6.112)
Woning
Vrijetijdsomgeving
Werkomgeving
Vakantiewoning
Winkelgebied
School/opleiding
Anders, namelijk:

87%
4%

2%
1%
1%
0%

6%

Welke omschrijving past het beste bij de locatie waar u zich bevond tijdens het
kijken/luisteren naar de belevingsvlucht?
(Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord, n=6.112)
Een woonwijk of (stads)buurt

52%

Een dorp- of stadscentrum

Een bedrijfs- of industrieterrein

18%
1%

Een (afgelegen) buitengebied
Een bosrijke omgeving of natuurgebied
Anders, namelijk:

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

15%
11%
3%

9

Geluidsoverlast algemeen
Geluidsoverlast in het dagelijks leven voornamelijk van weg- en vliegverkeer

• Over het algemeen hebben deelnemers het meest
geluidsoverlast van wegverkeer: 43% heeft hier
regelmatig of vaak last van, en 17% ondervindt
hiervan regelmatig of vaak hinder.
• Ook van vliegverkeer heeft men relatief veel last.
31% van de deelnemers geeft aan hier regelmatig
of vaak last van te hebben, en 16% ondervindt
hiervan in het dagelijks leven regelmatig of vaak
hinder.

Hoort u in het dagelijks leven in of om uw huidige woning
het geluid van ...? (n=6.303)
Wegverkeer

6%

Vliegverkeer

8%

Buren

10%

20%

30%

30%

27%

32%

31%

13%
25%

34%

7%
20%

5%

Treinen

59%

15%

Bedrijven/Industrie

55%

24%

13%

Regelmatig

Vaak

Nooit

Zelden

Soms

14%

8% 3%
6% 1%

Ondervindt u in of om uw woning in het dagelijks leven
persoonlijke hinder van geluid van ...?
(Basis - Hoort geluid)
Wegverkeer (n=5.895)

21%

Vliegverkeer (n=5.771)

24%

Buren (n=5.669)

25%

Treinen (n=2.611)

33%

12%

5%

27%

12%

4%

24%
34%

33%
Nooit

28%

42%
39%

Bedrijven/Industrie (n=2.805)

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

35%

41%
Zelden

Soms

Regelmatig

7% 2%

18%

6% 2%

20%

5% 1%

Vaak

10

Bewuste ervaring
Meerderheid deelnemers was vooraf op de hoogte van belevingsvlucht en lette bewust op toen deze plaatsvond
• Veruit de meeste deelnemers waren er voorafgaand aan
de belevingsvlucht van op de hoogte dat deze zou
plaatsvinden (82%). Dat is ook niet verwonderlijk, gezien
deelnemers op eigen initiatief de enquête hebben
ingevuld. Opvallender is daarom dat 7% vooraf nog niet
op de hoogte was en 11% niet echt, of slechts vaag.
• Bijna zeven op de tien (69%) deelnemers hebben bewust
opgelet op het moment dat de belevingsvlucht
plaatsvond. Wat opvalt is dat 29% niet bewust op de
belevingsvlucht heeft gelet (2% weet het niet zeker),
maar wel het initiatief heeft genomen om de enquête in
te vullen.

Was u er voorafgaande aan de belevingsvlucht van op
de hoogte dat deze belevingsvlucht zou plaatsvinden?
(n=6.303)
11%
7%

82%

Ja

Nee

Niet echt/vaag van op de hoogte

Hebt u bewust op de belevingsvlucht gelet op het moment
dat deze plaatsvond? (n=6.303)
2%
29%

69%

Ja

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

Nee

Weet ik niet zeker

11

Waarneming
Ruime meerderheid van deelnemers heeft vlucht gezien en/of gehoord
• Een ruime meerderheid van de deelnemers heeft de
belevingsvlucht waargenomen:
• Ruim drie kwart (76%) zegt de belevingsvlucht
te hebben gezien
• Meer dan acht op de tien (88%) zeggen de
belevingsvlucht te hebben gehoord
• 4% van de deelnemers geeft aan de belevingsvlucht
niet te hebben gezien vanwege bewolking. 7% geeft
aan de vlucht – ondanks helder weer – toch niet
gezien te hebben.

Hebt u de belevingsvlucht gezien? (n=6.303)
Ja

76%

Nee

10%

Nee, het was helder maar ik zag de vlucht niet

7%

Nee, maar het was ook erg bewolkt

4%

Weet ik niet zeker

3%

Hebt u de belevingsvlucht gehoord? (n=6.303)
Ja

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

88%

Nee

10%

Weet ik niet
zeker

2%

12

Beoordeling initiatief
Kleine meerderheid is positief over initiatief en inzicht door belevingsvlucht, maar enige verdeeldheid over kwaliteit opzet en uitvoering
• Iets meer dan de helft (53%) van de
deelnemers vindt de belevingsvlucht een
goede manier om belanghebbenden te
informeren over de gevolgen van route- en
luchtruimwijzigingen.
• Er heerst echter verdeeldheid over hoe
tevreden men is over de opzet- en
uitvoering van de belevingsvlucht: 35% van
de deelnemers is hierover positief, maar
35% is hierover juist negatief.
• Ondanks deze verdeeldheid over kwaliteit
van uitvoering vindt 55% toch dat de
belevingsvlucht een goed beeld heeft
gegeven van de gevolgen van de uitbreiding
van Lelystad Airport. 27% vindt van niet.

In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
(Basis – Allen)
Een belevingsvlucht is een goede manier om
belanghebbenden te informeren over de gevolgen van
route- en luchtruimwijzigingen (n=6.303)

11%

16%

17%

40%

13% 3%

In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
(Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord)
Deze belevingsvlucht was goed opgezet en uitgevoerd
(n=6.112)

13%

De belevingsvlucht heeft mij inzicht gegeven in de gevolgen
van de uitbreiding van Lelystad Airport (n=6.112)

11%

Zeer oneens

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

Oneens

Niet eens, niet oneens

Eens

22%

16%

21%

14%

Zeer eens

26%

33%

9% 9%

22%

Weet niet/geen mening

13

3%

Absolute beleving
Zes op de tien deelnemers ervaren geluid/zicht belevingsvlucht als storend en/of onacceptabel
Aan degenen die de belevingsvlucht (mogelijk) gehoord of
gezien hebben is gevraagd hoe zij deze ervaren hebben.

• Een meerderheid van ongeveer zes op de tien deelnemers
is negatief over de belevingsvlucht:
• 66% van de deelnemers beoordeelde de
belevingsvlucht als (zeer) storend;
• 61% vond het geluid en/of het zicht van de
belevingsvlucht storender dan verwacht;
• 63% beoordeelde het geluid/zicht als
onacceptabel.
• Ongeveer een kwart van de deelnemers is juist positief
over de belevingsvlucht:
• 25% beoordeelde de belevingsvlucht als
(helemaal) niet storend;
• 27% vond de het geluid en/of het zicht minder
storend dan verwacht;
• 28% beoordeelde de belevingsvlucht als
acceptabel.

Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren?
(Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gezien/gehoord, n=5.826)
Zeer
storend

Veel
storender
dan
verwacht

Onacceptabel

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

39%

27%

9%

8%

17%

Helemaal
niet
storend

40%

21%

13%

8%

19%

Minder
storend dan
verwacht

41%

22%

9%

8%

20%

Acceptabel

14

Relatieve geluidsbeleving
Belevingsvlucht voor merendeel deelnemers harder en storender dan meest hinderlijke geluid in omgeving
Aan degenen die de belevingsvlucht gehoord hebben, is gevraagd
hoe zij het geluid van de belevingsvlucht beoordelen, vergeleken
met het meest hinderlijke geluid in hun woonomgeving.
• Een meerderheid van de deelnemers is negatief over de
relatieve geluidsoverlast die de belevingsvlucht volgens hen gaf:
• 67% vond de het geluid storender dan het meest
hinderlijke geluid in of om hun woning;
• 65% vond het geluid harder dan het meest hinderlijke
geluid in hun omgeving.

In vergelijking met het meest hinderlijke geluid in of om uw woning,
was het geluid van de belevingsvlucht:
(Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gehoord, n=5.644)
Meer
storend

45%

Harder

42%

22%

23%

11%

9%

14%

Minder
storend

13%

9%

13%

Zachter

• Iets minder dan een kwart van de deelnemers is minder
negatief over het geluid van de belevingsvlucht:
• 23% vindt het geluid minder storend dan het meest
hinderlijke geluid in hun omgeving;
• 22% vindt het geluid zachter dan het meest storende
geluid in hun omgeving.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

15

Resultaten naar gemeente
Resultaten totaalniveau
Resultaten naar gemeente
Resultaten levendig vs. afgelegen gebieden

16

Responsverdeling per gemeente
In totaal zijn er waarnemingen gedaan in 160 gemeenten, met name in Noord- en Oost-Nederland. In acht gemeenten zijn er
meer dan 200 waarnemingen, in 13 gemeenten tussen de 100 en 200 en in 7 gemeenten tussen de 50 en 100 waarnemingen.
In nog eens 32 gemeenten hebben 10 tot 50 deelnemers de belevingsvlucht gezien of gehoord. In 100 gemeenten hebben
minder dan 10 deelnemers de belevingsvlucht waargenomen. De gemeenten met minder dan 10 deelnemers zijn in dit
overzicht buiten beschouwing gelaten, maar maken wel deel uit van de analyses en resultaten in dit rapport. Een overzicht
van de respons uit alle gemeenten is als bijlage in dit rapport opgenomen.

▪ Gemeenten met 10 tot 20
waarnemingen

▪ Gemeenten met 20 tot 50
waarnemingen

▪ Gemeenten met 50 tot 100
waarnemingen

▪ Gemeenten met 100 tot
200 waarnemingen

▪ Gemeenten met meer
dan 200 waarnemingen

17

Absolute ervaring
Belevingsvlucht rondom Veluwe vaker als storender en onacceptabel ervaren dan in Flevoland
Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren?
Helemaal niet storend (1) – Zeer storend (5)

Gemiddeld = 3,6
Significant minder storend dan gemiddeld
Significant storender dan gemiddeld

Minder storend dan verwacht (1) –
Veel storender dan verwacht (5)

Gemiddeld = 3,5
Significant minder vaak storender dan verwacht
Significant vaker storender dan verwacht

Onacceptabel (1) – Acceptabel (5)

Gemiddeld = 2,4
Significant acceptabeler dan gemiddeld
Significant onacceptabeler dan gemiddeld

Gemiddeld genomen wordt de belevingsvlucht als storend en onacceptabel ervaren. Deelnemers die de belevingsvlucht vanuit Flevoland ervaarden vinden de ervaringsvlucht
relatief* gezien echter minder storend (dan verwacht) en acceptabeler dan deelnemers die de vlucht rondom de Veluwe ervaarden, zoals Apeldoorn en Epe.
*In de afbeeldingen hierboven zijn significante afwijkingen op de kaart weergegeven. Voor meer inzicht in de mate van afwijking verwijzen we naar de bijlage. Daar zijn de gemiddelden op deze vragen
weergeven voor gemeentes die significant afwijken van het totaalgemiddelde.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

18

Relatieve ervaring
Belevingsvlucht rondom Veluwe vaker dan in Flevoland als storender en harder ervaren dan meest hinderlijke geluid in woonomgeving
In vergelijking met het meest hinderlijke geluid in of om uw woning, was het geluid van de belevingsvlucht:
Minder storend (1) – Meer storend (5)

Gemiddeld = 3,7
Significant minder storend dan gemiddeld
Significant storender dan gemiddeld

Zachter (1) – Harder (5)

Gemiddeld = 3,7
Significant vaker dan gemiddeld zachter
Significant vaker dan gemiddeld harder

Gemiddeld genomen wordt de belevingsvlucht als storender en harder ervaren dan het meest hinderlijke geluid in de omgeving. Deelnemers die de belevingsvlucht vanuit
Flevoland ervaarden vinden de ervaringsvlucht relatief* gezien echter minder vaak storender en/of harder dan het meest hinderlijke geluid in hun omgeving dan deelnemers die de
vlucht rondom de Veluwe ervaarden, zoals Heerde en Voorst.
*In de afbeeldingen hierboven zijn significante afwijkingen op de kaart weergegeven. Voor meer inzicht in de mate van afwijking verwijzen we naar de bijlage. Daar zijn de gemiddelden op deze vragen
weergeven voor gemeentes die significant afwijken van het totaalgemiddelde.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

19

Beoordeling initiatief
Deelnemers die vlucht vanuit Flevoland ervaarden iets positiever over initiatief en opzet/uitvoering Belevingsvlucht
In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
De belevingsvlucht heeft mij inzicht gegeven in de
gevolgen van uitbreiding van Lelystad Airport

Gemiddeld = 3,4
Significant vaker eens
Significant vaker oneens

Deze belevingsvlucht was goed opgezet en uitgevoerd

Gemiddeld = 3,0
Significant vaker eens
Significant vaker oneens

Een belevingsvlucht is een goede manier om
belanghebbenden te informeren over de gevolgen
van route- en luchtruimwijzigingen

Gemiddeld = 3,4
Significant vaker eens
Significant vaker oneens

Gemiddeld genomen is men redelijk positief over het initiatief van de belevingsvlucht. Deelnemers die de vlucht vanuit Flevoland ervaarden zijn iets vaker positief
over de belevingsvlucht dan deelnemers uit gemeenten Oldebroek en Zwolle.
*In de afbeeldingen hierboven zijn significante afwijkingen op de kaart weergegeven. Voor meer inzicht in de mate van afwijking verwijzen we naar de bijlage. Daar zijn de gemiddelden op deze vragen
weergeven voor gemeentes die significant afwijken van het totaalgemiddelde.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

20

Resultaten levendig vs. afgelegen gebieden
Resultaten totaalniveau
Resultaten naar gemeente
Resultaten levendig vs. afgelegen gebieden

21

Resultaten levendig vs. afgelegen gebieden
Definitie levendige en afgelegen gebieden
• Ter verdieping van de resultaten op totaalniveau
is een uitsplitsing gemaakt naar hoe de
belevingsvlucht is ervaren in levendige gebieden
versus afgelegen gebieden.
• Onder levendig gebied vallen alle deelnemers
die zich tijdens de belevingsvlucht bevonden in
een woonwijk of (stads)buurt, dorps- of
stadscentrum, of bedrijfs- of industrieterrein.
• Onder afgelegen gebied vallen de deelnemers
die zich tijdens de belevingsvlucht in een
(afgelegen) buitengebied of bosrijke omgeving
of natuurgebied bevonden.
• Deelnemers die de belevingsvlucht op een
andere locatie hebben waargenomen (3%) zijn
in deze analyses niet meegenomen.

Welke omschrijving past het beste bij de locatie waar u zich bevond tijdens het
kijken/luisteren naar de belevingsvlucht?
(Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord, n=6.112)
Een woonwijk of (stads)buurt

52%

Een dorp- of stadscentrum

Een bedrijfs- of industrieterrein

18%

Een (afgelegen) buitengebied
Een bosrijke omgeving of natuurgebied

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

Anders, namelijk:

Levendig gebied

1%
15%
11%

Afgelegen gebied

3%

22

Bewuste ervaring
Deelnemers uit afgelegen en levendigere gebieden ongeveer even vaak vooraf op de hoogte van belevingsvlucht
• Deelnemers uit afgelegen gebieden waren iets vaker op de
hoogte van de belevingsvlucht dan deelnemers uit levendige
gebieden:
• Deelnemers uit afgelegen gebieden waren er
voorafgaand aan de belevingsvlucht iets vaker (84%)
van op de hoogte dat de deze plaats zou vinden dan
deelnemers uit levendige gebieden (81%).
• Daarnaast geven deelnemers uit levendige gebieden
iets vaker aan dat zij niet bewust op de belevingsvlucht
hebben gelet (28%) dan deelnemers uit afgelegen
gebieden (25%).
• Let op: we zien deze significante verschillen, maar benadrukken
dat het om kleine verschillen gaat.

Was u er voorafgaande aan de belevingsvlucht van op de hoogte dat
deze belevingsvlucht zou plaatsvinden?
81%

Ja

Nee
Niet echt/vaag van op
de hoogte

84%

7%
6%
11%

10%

Levendig gebied (n=4.392)

Afgelegen/stil gebied (n=1.539)

Hebt u bewust op de belevingsvlucht gelet op het moment dat deze
plaatsvond?
71%

Ja

73%
28%

Nee
Weet ik niet zeker

25%

2%
1%

Levendig gebied (n=4.392)

Afgelegen/stil gebied (n=1.539)

Significant hoger ten opzichte van de andere groep

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

23

Waarneming
Belevingsvlucht iets vaker waargenomen in afgelegen dan in levendige gebieden
• Op de vorige sheet is al benoemd dat mensen in
afgelegen gebieden iets vaker vooraf op de hoogte
waren van de belevingsvlucht en hier iets vaker bewust
op hebben gelet. In de grafiek hiernaast is te zien dat de
belevingsvlucht ook vaker is gezien en gehoord in
afgelegen gebieden dan in levendige gebieden:
• In afgelegen gebieden heeft 83% van de
deelnemers de vlucht gezien, in levendige
gebieden is dat 76%.
• In afgelegen gebieden heeft 95% van de
deelnemers de vlucht gehoord versus 89% van
de deelnemers in levendige gebieden.

Hebt u de belevingsvlucht gezien?
76%

Ja

83%

Nee

8%
5%

Nee, het was helder maar ik zag de vlucht
niet

8%
6%

Nee, maar het was ook erg bewolkt

5%
3%

Weet ik niet zeker

3%
3%

Levendig gebied (n=4.392)

Afgelegen/stil gebied (n=1.539)

Hebt u de belevingsvlucht gehoord?
89%
95%

Ja
Nee
Weet ik niet zeker

9%
4%
2%
1%

Levendig gebied (n=4.392)

Afgelegen/stil gebied (n=1.539)

Significant hoger ten opzichte van de andere groep

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

24

Absolute ervaring
Belevingsvlucht negatiever ervaren in afgelegen gebied dan in levendig gebied
Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren?
• Deelnemers die de belevingsvlucht waarnamen in
(Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gezien/gehoord)
afgelegen gebied zijn vaak negatiever over de ervaring van
de belevingsvlucht. Vaker dan deelnemers uit levendig
Zeer storend (1) - Helemaal niet storend (5)
gebied beoordelen zij de belevingsvlucht als:
Levendig gebied (n=4.179)
36%
28%
10% 8%
19%
• (zeer) storend (74% vs. 64%);
Afgelegen/stil gebied (n=1.510)
49%
25%
9% 6% 11%
• (veel) storender dan verwacht (65% vs. 58%);
Zeer storend
4
3
2
Helemaal niet storend
• en onacceptabel (70% vs. 61%).

• Deelnemers uit levendig gebied zijn vaker positief over de
belevingsvlucht. Vaker dan deelnemers uit afgelegen
gebied beoordelen zij de belevingsvlucht als:
• (helemaal) niet storend (27% vs. 17%);
• (veel) minder storend dan verwacht (29% vs.
20%);
• en acceptabel (30% vs. 21%).

Veel storender dan verwacht (1) - Minder storend dan verwacht (5)

Levendig gebied (n=4.179)

37%

Afgelegen/stil gebied (n=1.510)

Veel storender dan verwacht

21%

45%

4

13%
20%

3

2

8%

21%

14%

7% 13%

Minder storend dan verwacht

Onacceptabel (1) - Acceptabel (5)

Levendig gebied (n=4.179)

38%

Afgelegen/stil gebied (n=1.510)

Onacceptabel

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

23%

49%
2

10% 8%

21%
3

4

22%

9% 7%

14%

Acceptabel

25

Relatieve ervaring
Deelnemers uit afgelegen gebied vaker negatief over relatieve geluidshinder van belevingsvlucht dan deelnemers uit levendig gebied
• Deelnemers die de belevingsvlucht in een afgelegen gebied
hebben ervaren, zijn vaker negatief over de relatieve
geluidshinder van de belevingsvlucht. Vergeleken met het
meest hinderlijke geluid in of om hun woning vinden zij het
geluid van de belevingsvlucht vaker storender (73%) en harder
(72%) dan deelnemers in levendigere gebieden (resp. 64% en
63%).

In vergelijking met het meest hinderlijke geluid in of om uw woning, was het geluid
van de belevingsvlucht:
(Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gehoord)
Meer storend (1) - Minder storend (5)
Levendig gebied (n=4.002)

41%

Afgelegen/stil gebied (n=1.477)

• Deelnemers die de belevingsvlucht ervaarden in een levendig
gebied zijn vaker iets positiever over het geluid van de
belevingsvlucht. Vergeleken met het meest hinderlijke geluid in
of om hun woning vinden zij het geluid van de belevingsvlucht
vaker minder storend (24%) en zachter (24%) dan deelnemers
in afgelegen gebieden (resp. 17% en 16%).

Meer storend

23%

54%

4

3

11% 9%
19%

2

15%

10% 7% 10%

Minder storend

Harder (1) - Zachter (5)
Levendig gebied (n=4.002)

39%

Afgelegen/stil gebied (n=1.477)
Harder

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

24%

51%

4

3

13%
21%

2

10%

14%

12% 7% 9%

Zachter

26

Beoordeling initiatief
Deelnemers uit afgelegen gebied zijn negatiever over initiatief en uitvoering belevingsvlucht dan deelnemers in levendig gebied
• Zowel een meerderheid van deelnemers uit levendige als
afgelegen gebieden hebben het idee dat de belevingsvlucht hen
inzicht heeft gegeven in de gevolgen van uitbreiding van Lelystad
Airport (55%).
• Echter, deelnemers uit afgelegen gebied zijn vaker ontevreden
over hoe de belevingsvlucht is opgezet en uitgevoerd dan
deelnemers uit levendige gebieden (41% vs. 33%).

• Ook zijn deelnemers uit afgelegen gebieden vaker negatief over
de belevingsvlucht als manier om belanghebbenden te
informeren over de gevolgen van route- en luchtruimwijzigingen
(31% vs. 25%).

In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
(Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord)
De belevingsvlucht heeft mij inzicht gegeven in de gevolgen van uitbreiding
van Lelystad Airport

Levendig gebied (n=4.392)

11%

16%

15%

33%

22%

3%

Afgelegen/stil gebied (n=1.539)

13%

16%

13%

32%

23%

3%

Deze belevingsvlucht was goed opgezet en uitgevoerd

Levendig gebied (n=4.392)

12%

Afgelegen/stil gebied (n=1.539)

16%

21%

21%

25%

27%

20%

22%

10% 9%
7% 9%

In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
(Basis - Allen)
Een belevingsvlucht is een goede manier om belanghebbenden te informeren over
de gevolgen van route- en luchtruimwijzigingen

Levendig gebied (n=4.392)
Afgelegen/stil gebied (n=1.539)

Zeer oneens
Eens

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

9%

16%

14%

Oneens
Zeer eens

17%

17%

19%

41%

14% 3%

36%

11%3%

Niet eens, niet oneens
Weet niet/geen mening

27

BIJLAGE
Respons per gemeente
Verschillen in respons tussen gemeenten
Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Resultaten gecontroleerde steekproef
Onderzoekstechnische informatie

28

Respons per gemeente 1/2
Gemeente

N

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Zwolle

490

Gemeente
De Friese Meren

130

Barneveld

34

Rheden

16

Haaksbergen

8

Apeldoorn

353

Brummen

129

Den Helder

34

Tynaarlo

15

Amersfoort

7

Oldebroek

348

Lochem

128

Rhenen

30

Langedijk

15

Overbetuwe

7

Lelystad

342

Deventer

126

Ooststellingwerf

29

Urk

14

Hoorn

7

Dronten

342

Kampen

105

Bronckhorst

29

Smallingerland

14

Meppel

7

Dalfsen

257

Olst-Wijhe

83

Buren

27

Enschede

13

Heerenveen

7

Epe

208

Renkum

80

Tiel

25

Opmeer

13

Zuidhorn

7

Heerde

202

Medemblik

72

Rijssen-Holten

24

Súdwest-Fryslân

12

De Bilt

6

Ede

198

Hellendoorn

70

Ommen

22

Noordenveld

11

Etten-Leur

6

Wageningen

190

Zwartewaterland

64

Westerveld

22

Alkmaar

11

Haren

6

Voorst

190

Weststellingwerf

61

Nunspeet

21

Hof van Twente

10

Stichtse vecht

6

Hattem

183

Elburg

52

Neder-Betuwe

19

Schagen

10

Amsterdam

5

Steenwijkerland

177

Almere

43

Groningen

19

Drechterland

9

Castricum

5

Raalte

168

Zutphen

39

Stede Broec

18

Ermelo

8

Oost Gelre

5

Noordoostpolder

159

Hollands Kroon

37

Harderwijk

17

Enkhuizen

8

Midden-Groningen

5

Zeewolde

153

Berkelland

36

Geldermalsen

16

Wierden

8

Utrecht

4

In deze tabel is het aantal deelnemers per gemeente te zien. Wat opvalt is dat er ook mensen aan het onderzoek hebben meegedaan vanuit gemeenten
waarboven de belevingsvlucht niet heeft gevlogen. Deze deelnames kunnen een aanwijzing zijn dat het onderwerp zodanig speelt dat mensen hun mening
erover kwijt willen, zelfs los van de waarneming van de belevingsvlucht. We hebben met dit onderzoek geen mogelijkheden om te controleren of, en op
welke manier mensen naar de belevingsvlucht hebben gekeken/geluisterd. Het is dan ook niet mogelijk om bijvoorbeeld het sentiment rondom de
ontwikkelingen van Lelystad Airport te scheiden van puur de beoordeling van de belevingsvlucht.
Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

29

Respons per gemeente 2/2
Gemeente

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Arnhem

4

Bergen (NH.)

3

Almelo

2

Houten

1

Hardenberg

1

Zevenaar

4

Alphen aan den Rijn

3

Hoogeveen

2

Aalburg

1

Borger-Odoorn

1

Assen

4

Hilversum

2

Marum

2

Breda

1

Midden-Drenthe

1

Heerhugowaard

4

Lopik

2

Winsum

2

Oosterhout

1

Leek

1

Edam-Volendam

4

Nieuwegein

2

Bedum

2

Geertruidenberg

1

Aa en Hunze

1

Woerden

3

Putten

2

Montferland

2

Heusden

1

Ten Boer

1

Veenendaal

3

Wijk bij Duurstede

2

Dantumadeel

2

Aalsmeer

1

Grootegast

1

Renswoude

3

Neerijnen

2

Heiloo

2

Uden

1

De Marne

1

Lingewaal

3

Werkendam

2

Laren

1

Helmond

1

Oude IJsselstreek

1

Gorinchem

3

Zaltbommel

2

Rotterdam

1

Roermond

1

Utrechtse Heuvelrug

1

Beemster

3

Purmerend

2

Giessenlanden

1

Sittard-Geleen

1

Koggenland

1

Druten

3

West Maas en Waal

2

Zeist

1

Zaanstad

1

Gooise Meren

1

Emmen

3

Lingewaard

2

Bunschoten

1

Duiven

1

Berg en Dal

1

Opsterland

3

Doetinchem

2

Soest

1

Doesburg

1

Beverwijk

1

Achtkarspelen

3

Winterswijk

2

Nijkerk

1

Aalten

1

Velsen

1

Eemsmond

3

Hengelo

2

Woudenberg

1

Twenterand

1

Waterland

1

In deze tabel is het aantal deelnemers per gemeente te zien. Wat opvalt is dat er ook mensen aan het onderzoek hebben meegedaan vanuit gemeenten
waarboven de belevingsvlucht niet heeft gevlogen. Deze deelnames kunnen een aanwijzing zijn dat het onderwerp zodanig speelt dat mensen hun mening
erover kwijt willen, zelfs los van de waarneming van de belevingsvlucht. We hebben met dit onderzoek geen mogelijkheden om te controleren of, en op
welke manier mensen naar de belevingsvlucht hebben gekeken/geluisterd. Het is dan ook niet mogelijk om bijvoorbeeld het sentiment rondom de
ontwikkelingen van Lelystad Airport te scheiden van puur de beoordeling van de belevingsvlucht.
Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

30

Gemeenten met minder dan 10 waarnemingen
Gemeente

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Gemeente

N

Aa en Hunze

1

Dantumadeel

2

Hardenberg

1

Midden-Drenthe

1

Twenterand

1

Aalburg

1

De Bilt

6

Haren

6

Midden-Groningen

5

Uden

1

Aalsmeer

1

De Marne

1

Heerenveen

7

Montferland

2

Utrecht

4

Aalten

1

Doesburg

1

Heerhugowaard

4

Neerijnen

2

Utrechtse Heuvelrug

1

Achtkarspelen

3

Doetinchem

2

Heiloo

2

Nieuwegein

2

Veenendaal

3

Almelo

2

Drechterland

9

Helmond

1

Nijkerk

1

Velsen

1

Alphen aan den Rijn

3

Druten

3

Hengelo

2

Oost Gelre

5

Waterland

1

Amersfoort

7

Duiven

1

Heusden

1

Oosterhout

1

Werkendam

2

Amsterdam

5

Edam-Volendam

4

Hilversum

2

Opsterland

3

West Maas en Waal

2

Arnhem

4

Eemsmond

3

Hoogeveen

2

Oude IJsselstreek

1

Wierden

8

Assen

4

Emmen

3

Hoorn

7

Overbetuwe

7

Wijk bij Duurstede

2

Bedum

2

Enkhuizen

8

Houten

1

Purmerend

2

Winsum

2

Beemster

3

Ermelo

8

Koggenland

1

Putten

2

Winterswijk

2

Berg en Dal

1

Etten-Leur

6

Laren

1

Renswoude

3

Woerden

3

Bergen (NH.)

3

Geertruidenberg

1

Leek

1

Roermond

1

Woudenberg

1

Beverwijk

1

Giessenlanden

1

Lingewaal

3

Rotterdam

1

Zaanstad

1

Borger-Odoorn

1

Gooise Meren

1

Lingewaard

2

Sittard-Geleen

1

Zaltbommel

2

Breda

1

Gorinchem

3

Lopik

2

Soest

1

Zeist

1

Bunschoten

1

Grootegast

1

Marum

2

Stichtse Vecht

6

Zevenaar

4

Castricum

5

Haaksbergen

8

Meppel

7

Ten Boer

1

Zuidhorn

7

In deze tabel is het aantal deelnemers per gemeente te zien. Wat opvalt is dat er ook mensen aan het onderzoek hebben meegedaan vanuit gemeenten waarboven de belevingsvlucht niet heeft gevlogen. Deze deelnames kunnen
een aanwijzing zijn dat het onderwerp zodanig speelt dat mensen hun mening erover kwijt willen, zelfs los van de waarneming van de belevingsvlucht. We hebben met dit onderzoek geen mogelijkheden om te controleren of, en op
welke manier mensen naar de belevingsvlucht hebben gekeken/geluisterd. Het is dan ook niet mogelijk om bijvoorbeeld het sentiment rondom de ontwikkelingen van Lelystad Airport te scheiden van puur de beoordeling van de
belevingsvlucht.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

31

BIJLAGE
Respons per gemeente
Verschillen in respons tussen gemeenten
Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Resultaten gecontroleerde steekproef
Onderzoekstechnische informatie

32

Verschillen in respons tussen gemeenten
Op de hierna volgende sheets worden de belangrijkste significante verschillen weergegeven tussen gemeenten, in de beleving en beoordeling van
de belevingsvlucht. Hierbij zijn steeds alleen de gemeenten meegenomen waarvan de gemiddelde score op de betreffende vraag significant
hoger of lager is dan de gemiddelde score op de betreffende vraag van alle gemeenten samen.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

33

Verschillen in respons tussen gemeenten
7_1 Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren? Helemaal niet storend (1) tot zeer storend (5)
Gemeente

Gemiddeld

Gemeente

Gemiddeld

Almere

2,6

Noordoostpolder

3,1

Apeldoorn

3,9

Oldebroek

4,0

Barneveld

4,4

Olst-Wijhe

4,4

Brummen

4,0

Raalte

3,9

Dalfsen

4,1

Tiel

2,6

Dronten

3,1

Voorst

4,3

Ede

3,9

Wageningen

4,2

Elburg

2,9

Zeewolde

3,1

Epe

4,2

Zutphen

4,1

Hattem

4,4

3,1

Heerde

4,3

Lelystad

1,5

Zwartewaterland
Gemiddelde alle
gemeenten

Lochem

3,9

3,6

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

Groen = lager dan gemiddeld, dus positiever/minder storend
Rood = hoger dan gemiddeld, dus negatiever/storender

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

34

Verschillen in respons tussen gemeenten
7_2 Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren? Minder storend dan verwacht (1) tot veel storender dan verwacht (5)
Gemeente

Gemiddeld

Gemeente

Gemiddeld

Almere

2,6

Lelystad

1,5

Apeldoorn

3,7

Lochem

4,0

Barneveld

4,4

Noordoostpolder

3,1

Brummen

3,8

Olst-Wijhe

4,5

Dalfsen

4,0

Raalte

3,8

Dronten

2,9

Voorst

4,3

Elburg

2,6

Wageningen

4,0

Epe

4,0

Zeewolde

3,0

Hattem

4,3

3,0

Heerde

4,1

Zwartewaterland
Gemiddeld alle
gemeenten

Hollands Kroon

4,1

3,5

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

Groen = lager dan gemiddeld, dus positiever/minder storend
Rood = hoger dan gemiddeld, dus negatiever/storender

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

35

Verschillen in respons tussen gemeenten
7_3 Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren? Onacceptabel (1) tot acceptabel (5)
Gemeente

Gemiddeld

Gemeente

Gemiddeld

Almere

3,3

Lelystad

4,6

Apeldoorn

2,2

Lochem

2,1

Barneveld

1,7

Noordoostpolder

3,1

Brummen

2,1

Olst-Wijhe

1,6

Dalfsen

2,0

Oldebroek

2,2

Dronten

3,1

Raalte

2,1

Ede

2,2

Tiel

3,6

Elburg

3,2

Voorst

1,8

Epe

1,9

Wageningen

1,9

Hattem

1,7

Zeewolde

3,0

Heerde

1,8

Zwartewaterland

3,1

Hollands Kroon

2,1

Zwolle
Gemiddeld alle
gemeenten

2,3

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

2,4

Groen = hoger dan gemiddeld, dus positiever/meer acceptabel
Rood = lager dan gemiddeld, dus negatiever/ minder acceptabel

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

36

Verschillen in respons tussen gemeenten
8_1 In vergelijking met het meest hinderlijke geluid in of om uw woning, was het geluid van de belevingsvlucht: minder storend (1) tot meer storend (5)
Gemeente

Gemiddeld

Gemeente

Gemiddeld

Almere

3,0

Lochem

4,1

Barneveld

4,4

Noordoostpolder

3,2

Bronckhorst

4,2

Oldebroek

4,0

Dalfsen

4,2

Olst-Wijhe

4,6

Dronten

3,3

Voorst

4,3

Elburg

2,9

Wageningen

4,0

Epe

4,2

Zeewolde

3,3

Hattem

4,4

Zutphen

4,3

Heerde

4,3

3,0

Lelystad

1,7

Zwartewaterland
Gemiddeld alle
gemeenten

3,7

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

Groen = lager dan gemiddeld, dus positiever/minder storend
Rood = hoger dan gemiddeld, dus negatiever/storender

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

37

Verschillen in respons tussen gemeenten
8_2 In vergelijking met het meest hinderlijke geluid in of om uw woning, was het geluid van de belevingsvlucht: zachter (1) tot harder (5)

Gemeente

Gemiddeld

Gemeente

Gemiddeld

Barneveld

4,4

Lochem

4,0

Bronckhorst

4,2

Noordoostpolder

3,3

Dalfsen

4,1

Oldebroek

4,0

Dronten

3,3

Olst-Wijhe

4,5

Elburg

2,9

Voorst

4,3

Epe

4,2

Zeewolde

3,3

Hattem

4,4

Zutphen

4,3

Heerde

4,3

3,1

Lelystad

1,8

Zwartewaterland
Gemiddeld alle
gemeenten

3,7

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

Groen = lager dan gemiddeld, dus positiever/zachter
Rood = hoger dan gemiddeld, dus negatiever/harder

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

38

Verschillen in respons tussen gemeenten
13_1 In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
De belevingsvlucht heeft mij inzicht gegeven in de gevolgen van uitbreiding van Lelystad Airport: zeer oneens (1) tot zeer eens (5)
Gemeente

Gemiddeld

Dronten

3,5

Lelystad

4,0

Oldebroek

2,9

Tiel

3,0

Zwolle
Gemiddeld alle
gemeenten

3,2
3,4

Groen = hoger dan gemiddeld, dus positiever/meer eens
Rood = lager dan gemiddeld, dus negatiever/meer oneens

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

39

Verschillen in respons tussen gemeenten
13_2 In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
Deze belevingsvlucht was goed opgezet en uitgevoerd: zeer oneens (1) tot zeer eens (5)
Gemeente

Gemiddeld

Gemeente

Gemiddeld

Almere

3,5

Oldebroek

2,4

Den Helder

3,5

Raalte

2,7

Dronten

3,1

Wageningen

2,7

Ede

2,7

Weststellingwerf

2,6

Epe

2,7

Zeewolde

3,3

Hattem

2,7

Zutphen

2,5

Heerde

2,6

Zwartewaterland

3,4

Lelystad

4,1

2,8

Noordoostpolder

3,3

Zwolle
Gemiddeld alle
gemeenten

3,0

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

Groen = hoger dan gemiddeld, dus positiever/meer eens
Rood = lager dan gemiddeld, dus negatiever/meer oneens

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

40

Verschillen in respons tussen gemeenten
13_3 In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
Een belevingsvlucht is een goede manier om belanghebbenden te informeren over de gevolgen van route- en luchtruimwijzigingen:
zeer oneens (1) – zeer eens (5)
Gemeente

Gemiddeld

Gemeente

Gemiddeld

Barneveld

3,7

Noordoostpolder

3,6

Dalfsen

3,1

Oldebroek

2,9

Den Helder

4,0

Steenwijkerland

3,1

Dronten

3,5

Wageningen

3,1

Heerde

3,1

Zeewolde

3,5

Lelystad

4,1

Zwartewaterland

3,6

Zwolle
Gemiddeld alle
gemeenten

3,2
3,3

In dit overzicht zijn alleen uitkomsten
weergegeven van gemeenten die op deze vraag
significant hoger of lager scoren dan gemiddeld.

Groen = hoger dan gemiddeld, dus positiever/meer eens
Rood = lager dan gemiddeld, dus negatiever/meer oneens

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

41

BIJLAGE
Respons per gemeente
Verschillen in respons tussen gemeenten
Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Resultaten gecontroleerde steekproef
Onderzoekstechnische informatie

42

Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Voor de gebiedsselectie zijn onderstaande
locaties van de geluidsmetingen,
uitgevoerd door Munisense en Sensornet,
als uitgangspunt genomen :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Biddinghuizen
Creil
Dronten
Emmen
Heeten
Klarenbeek
Laaksum
Lelystad
Nijbroek
Oene
Scheerwolde
Wezep
Zeewolde
Zwolle Agnietenberg
Zwolle Wilsum

Gemeenten binnen een straal van 10 km
van één van deze meetpunten zijn in de
steekproef geselecteerd*:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Apeldoorn
Brummen
Dalfsen
De Fryske Marren
Deventer
Dronten
Ede
Elburg
Epe
Hattem
Heerde
Kampen
Lelystad
Neder-Betuwe
Noordoostpolder

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Nunspeet
Oldebroek
Olst-Wijhe
Raalte
Renkum
Skarsterlan
Steenwijkerland
Urk
Voorst
Wageningen
Zeewolde
Zwartewaterland
Zwolle

Zie voor locatie-aanduiding de rode
sterren op de kaart.
*De gebiedsdefinitie van 10 km rondom een meetpunt is voor 2 meetpunten niet goed ingevuld in de steekproefselectie. Voor het meetpunt Laaksum (nummer 11 op de kaart)
ontbreekt de gemeente Súdwest-Fryslân in de steekproef. Voor het meetpunt in Zeewolde (nummer 23 op de kaart) ontbreken de gemeentes Almere, Harderwijk, Ermelo, Putten en
Nijkerk.
43
Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

BIJLAGE
Respons per gemeente
Verschillen in respons tussen gemeenten
Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Resultaten gecontroleerde steekproef
Onderzoekstechnische informatie

44

Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Kenmerken

Ongewogen*

Gewogen**

N

%

N

%

18 t/m 34 jaar

60

10,1

153

25,7

35 t/m 44 jaar

70

11,8

111

18,7

45 t/m 54 jaar

94

15,8

122

20,6

55 t/m 64 jaar

173

29,1

103

17,3

65 t/m 80 jaar

197

33,2

105

17,8

Mannen

261

43,9

294

49,5

Vrouwen

333

56,1

300

50,5

Leeftijd

Geslacht

*Ongewogen data zijn onbewerkte data uit de steekproef. Dat wil zeggen: dit is de werkelijke respons, kijkend naar de verdeling over bepaalde achtergrondkenmerken (hier leeftijdscategorieën
en geslacht).
**Op de gewogen data is een RIM-weging toegepast. Met een RIM-weging ken je (binnen acceptabele grenzen) meer of juist minder gewicht toe aan groepen die zijn onder- of
oververtegenwoordigd in de steekproef. Hiervoor vergelijk je de verdeling in de steekproef met de werkelijke verdeling in de samenleving, gebaseerd op de Gouden Standaard van het CBS. In de
ongewogen steekproef is bijvoorbeeld 33% 65 t/m 80 jaar. In de samenleving is het aandeel 65 t/m 80 jarigen kleiner: 18%. In de steekproef is deze groep dus oververtegenwoordigd. Om de
mening van deze groep dan niet te sterk te laten overheersen in de resultaten, ken je aan deze leeftijdsgroep een lager gewicht toe. Op die manier wegen hun antwoorden op het totaal minder
zwaar mee. Met een weging zorg je ervoor dat de resultaten representatiever worden voor de populatie waar je uitspraken over wilt doen (in dit geval inwoners van een geselecteerd gebied).
Representativiteit betekent dan dat de verhouding in je steekproef naar bepaalde kenmerken (in dit geval leeftijd en geslacht) overeenkomt met de werkelijke verdeling in je populatie (de
inwoners van de geselecteerde gebieden). Het verschil in aantallen per groep in vergelijking met de ongewogen data komt ook doordat er door de RIM-weging aan deze groep relatief meer of
minder gewicht wordt toegekend.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

45

BIJLAGE
Respons per gemeente
Verschillen in respons tussen gemeenten
Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Resultaten gecontroleerde steekproef
Onderzoekstechnische informatie

46

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 1: Was u er voorafgaande aan de belevingsvlucht van op de hoogte dat deze belevingsvlucht zou plaatsvinden?

Abs

%

1: Ja

427

72%

2: Nee

120

20%

3: Niet echt/vaag van op de hoogte

47

8%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Tabel 2: Hebt u bewust op de belevingsvlucht gelet op het moment dat deze plaatsvond?

Abs

%

1: Ja

203

34%

2: Nee

380

64%

3: Weet ik niet zeker

10

2%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

47

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 3: Hebt u de belevingsvlucht gezien?

Abs

%

1: Ja

123

21%

2: Nee

344

58%

3: Nee, maar het was ook erg bewolkt

20

3%

4: Nee, het was helder maar ik zag de vlucht niet

79

13%

5: Weet ik niet zeker

27

5%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Abs

%

1: Ja

156

26%

2: Nee

393

66%

3: Weet ik niet zeker

45

8%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Tabel 4: Hebt u de belevingsvlucht gehoord?

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

48

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 5: Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gezien/gehoord
Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren? (Helemaal niet storend – Zeer storend)

Abs

%

1: Helemaal niet storend

61

27%

2: 2

30

13%

3: 3

66

30%

4: 4

42

19%

5: Zeer storend

23

10%

Totaal Ondervraagden

222

100%

Totaal Ongewogen*

223

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

49

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 6: Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gezien/gehoord
Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren? (Minder storend dan verwacht – storender dan verwacht)

Abs

%

1: Minder storend dan verwacht

67

30%

2: 2

38

17%

3: 3

69

31%

4: 4

30

13%

5: Veel storender dan verwacht

18

8%

Totaal Ondervraagden

222

100%

Totaal Ongewogen*

223

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

50

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 7: Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gezien/gehoord
Hoe hebt u het geluid en/of het zicht van de belevingsvlucht ervaren? (Onacceptabel – acceptabel)

Abs

%

1: Onacceptabel

28

13%

2: 2

32

14%

3: 3

53

24%

4: 4

44

20%

5: Acceptabel

64

29%

Totaal Ondervraagden

222

100%

Totaal Ongewogen*

223

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

51

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 8: Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gehoord
In vergelijking met het meest hinderlijke geluid in of om uw woning, was het geluid van de belevingsvlucht: (minder storend – meer storend)

Abs

%

1: Minder storend

44

22%

2: 2

34

17%

3: 3

55

28%

4: 4

38

19%

5: Meer storend

30

15%

Totaal Ondervraagden

201

100%

Totaal Ongewogen*

198

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

52

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 9: Basis - Heeft belevingsvlucht (misschien) gehoord
In vergelijking met het meest hinderlijke geluid in of om uw woning, was het geluid van de belevingsvlucht: (zachter – harder)

Abs

%

1: Zachter

36

18%

2: 2

31

15%

3: 3

65

32%

4: 4

42

21%

5: Harder

27

14%

Totaal Ondervraagden

201

100%

Totaal Ongewogen*

198

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

53

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 10: Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord
De belevingsvlucht heeft mij inzicht gegeven in de gevolgen van de uitbreiding van Lelystad Airport

Abs

%

1: Zeer oneens

40

14%

2: Oneens

54

19%

3: Niet eens, niet oneens

76

26%

4: Eens

68

24%

5: Zeer eens

24

9%

6: Weet niet/geen mening

24

8%

Totaal Ondervraagden

286

100%

Totaal Ongewogen*

303

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

54

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 11: Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord
Deze belevingsvlucht was goed opgezet en uitgevoerd

Abs

%

1: Zeer oneens

39

14%

2: Oneens

47

16%

3: Niet eens, niet oneens

55

19%

4: Eens

79

28%

5: Zeer eens

29

10%

6: Weet niet/geen mening

38

13%

Totaal Ondervraagden

286

100%

Totaal Ongewogen*

303

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

55

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 12: In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen?
Een belevingsvlucht is een goede manier om belanghebbenden te informeren over de gevolgen van route- en luchtruimwijzigingen

Abs

%

1: Zeer oneens

60

10%

2: Oneens

89

15%

3: Niet eens, niet oneens

146

25%

4: Eens

228

38%

5: Zeer eens

44

7%

6: Weet niet/geen mening

27

5%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

56

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 13: Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord
Op welke locatie bevond u zich tijdens het kijken/luisteren naar de belevingsvlucht?

Abs

%

1: woning

229

80%

2: werkomgeving

14

5%

3: winkelgebied

2

1%

4: vakantiewoning

0

0%

5: school/opleiding

1

0%

6: vrijetijdsomgeving

18

6%

7: Anders, namelijk:

22

8%

Totaal Ondervraagden

286

100%

Totaal Ongewogen*

303

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

57

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 14: Basis - Heeft belevingsvlucht bewust ervaren en/of (misschien) gezien/gehoord
Welke omschrijving past het beste bij de locatie waar u zich bevond tijdens het kijken/luisteren naar de belevingsvlucht?

Abs

%

1: Een woonwijk of (stads)buurt

184

64%

2: Een dorp- of stadscentrum

54

19%

3: Een bedrijfs- of industrieterrein

6

2%

4: Een (afgelegen) buitengebied

18

6%

5: Een bosrijke omgeving of natuurgebied

12

4%

6: Anders, namelijk:

12

4%

Totaal Ondervraagden

286

100%

Totaal Ongewogen*

303

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

58

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 15: Hoort u in het dagelijks leven in of om uw huidige woning het geluid van ...? Vliegverkeer

Abs

%

1: Nooit

60

10%

2: Zelden

156

26%

3: Soms

222

37%

4: Regelmatig

133

22%

5: Vaak

23

4%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

59

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 16: Hoort u in het dagelijks leven in of om uw huidige woning het geluid van ...? Wegverkeer

Abs

%

1: Nooit

27

5%

2: Zelden

114

19%

3: Soms

208

35%

4: Regelmatig

160

27%

5: Vaak

85

14%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

60

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 17: Hoort u in het dagelijks leven in of om uw huidige woning het geluid van ...? Treinen

Abs

%

1: Nooit

274

46%

2: Zelden

104

17%

3: Soms

139

23%

4: Regelmatig

49

8%

5: Vaak

28

5%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

61

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 18: Hoort u in het dagelijks leven in of om uw huidige woning het geluid van ...? Buren

Abs

%

1: Nooit

19

3%

2: Zelden

148

25%

3: Soms

203

34%

4: Regelmatig

143

24%

5: Vaak

81

14%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

62

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 19: Hoort u in het dagelijks leven in of om uw huidige woning het geluid van ...? Bedrijven/Industrie

Abs

%

1: Nooit

332

56%

2: Zelden

149

25%

3: Soms

78

13%

4: Regelmatig

25

4%

5: Vaak

10

2%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

63

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 20: Basis - Hoort bepaald geluid
Ondervindt u in of om uw woning in het dagelijks leven persoonlijke hinder van geluid van ...? Vliegverkeer

Abs

%

1: Nooit

208

39%

2: Zelden

163

31%

3: Soms

134

25%

4: Regelmatig

23

4%

5: Vaak

6

1%

Totaal Ondervraagden

534

100%

Totaal Ongewogen*

550

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

64

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 21: Basis - Hoort bepaald geluid
Ondervindt u in of om uw woning in het dagelijks leven persoonlijke hinder van geluid van ...? Wegverkeer

Abs

%

1: Nooit

165

29%

2: Zelden

197

35%

3: Soms

123

22%

4: Regelmatig

58

10%

5: Vaak

25

4%

Totaal Ondervraagden

567

100%

Totaal Ongewogen*

556

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

65

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 22: Basis - Hoort bepaald geluid
Ondervindt u in of om uw woning in het dagelijks leven persoonlijke hinder van geluid van ...? Treinen

Abs

%

1: Nooit

154

48%

2: Zelden

94

30%

3: Soms

48

15%

4: Regelmatig

15

5%

5: Vaak

8

3%

Totaal Ondervraagden

320

100%

Totaal Ongewogen*

302

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

66

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 23: Basis - Hoort bepaald geluid
Ondervindt u in of om uw woning in het dagelijks leven persoonlijke hinder van geluid van ...? Buren

Abs

%

1: Nooit

88

15%

2: Zelden

215

37%

3: Soms

144

25%

4: Regelmatig

85

15%

5: Vaak

43

7%

Totaal Ondervraagden

575

100%

Totaal Ongewogen*

564

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

67

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 24: Basis - Hoort geluid
Ondervindt u in of om uw woning in het dagelijks leven persoonlijke hinder van geluid van ...? Bedrijven/Industrie

Abs

%

1: Nooit

94

36%

2: Zelden

119

45%

3: Soms

38

14%

4: Regelmatig

7

3%

5: Vaak

4

2%

Totaal Ondervraagden

262

100%

Totaal Ongewogen*

253

100%

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

68

Resultaten gecontroleerde steekproef
Tabel 25: Leeftijd in 5 categorieën

Abs

%

1: 18 t/m 34

153

26%

2: 35 t/m 44

111

19%

3: 45 t/m 54

122

21%

4: 55 t/m 64

103

17%

5: 65 en ouder

105

18%

6: Wil niet zeggen

0

0%

Totaal Ondervraagden

594

100%

Totaal Ongewogen*

594

100%

De data in dit onderzoek zijn gewogen naar leeftijd en geslacht, zodat de leeftijds- en geslachtsverdeling in de steekproef
representatief is voor de inwoners in de geselecteerde gebieden. Zie voor meer informatie hierover de weegspecificatie op sheet 45.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

69

BIJLAGE
Respons per gemeente
Verschillen in respons tussen gemeenten
Gebiedsselectie gecontroleerde steekproef
Ongewogen en gewogen data gecontroleerde steekproef
Resultaten gecontroleerde steekproef
Onderzoekstechnische informatie

70

Bijlage | Onderzoekstechnische informatie - kwantitatief
•

•

•
•

•

•
•

Veldwerkperiode
- Het veldwerk via de website www.belevingsvlucht.nl is uitgevoerd in de periode 30 mei 2018 15 uur tot 31 mei 2018 14 uur.
- Het veldwerk via het StemPunt-panel (de gecontroleerde steekproef) is uitgevoerd van 30 mei 2018 21.30 uur tot 1 juni 14.30 uur.
Methode deelnemersselectie
- Via de website: vrij toegankelijk. Iedereen kon de vragenlijst invullen.
- Uit het StemPunt-panel van Motivaction: alle panelleden uit het selectiegebied zijn uitgenodigd voor het onderzoek.
Incentives
- De deelnemers uit het StemPunt-panel hebben als dank voor deelname aan het onderzoek een punten voor het StemPunt spaarprogramma ontvangen.
Weging
- De onderzoeksdata die via de www.belevingsvlucht.nl zijn verzameld zijn niet gewogen.
- De onderzoeksdata via StemPunt is door middel van een RIM-weging gewogen op leeftijd en geslacht (zie ook bijlage gewogen en ongewogen data),
uitgaande van de Gouden Standaard van het CBS.
Responsverantwoording online onderzoek
- In de veldwerkperiode is aan 4503 personen een uitnodigingsmail verstuurd. Op de slotdatum van het veldwerk (zie bij Veldwerkperiode) was de uiterste
invultijd verstreken en is de toegang tot de vragenlijst op internet afgesloten. Het responspercentage ligt daarmee op 13%. Deze lage response is met name te
verklaren door de zeer korte veldwerkperiode. Daarnaast kan ook een rol spelen dat panelleden die zijn uitgenodigd de vragenlijst al hadden ingevuld via de
website www.belevingsvlucht.nl.
Bewaartermijn primaire onderzoeksbestanden
- Digitaal beschikbare primaire onderzoeksbestanden worden tenminste 12 maanden na afronden van het onderzoek bewaard.
Overige onderzoekstechnische informatie
- Overige onderzoekstechnische informatie en een exemplaar van de bij dit onderzoek gehanteerde vragenlijst is op aanvraag beschikbaar voor de
opdrachtgever.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

71

Wij verminderen onze footprint

Motivaction
is ISO 14001gecertificeerd

Motivaction
gebruikt
energiezuinige
auto’s

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

Motivaction
gebruikt groene
stroom

Motivaction
gebruikt
uitsluitend papier
met een FSC-label

72

Auteursrecht
Het auteursrecht op dit rapport ligt bij de opdrachtgever. Voor het vermelden van de naam Motivaction in publicaties op basis van deze
rapportage – anders dan integrale publicatie – is echter schriftelijke toestemming vereist van Motivaction International B.V.
Zie ook ons Pers- en publicatiebeleid.

Beeldmateriaal
Motivaction heeft datgene gedaan wat redelijkerwijs van ons verwacht kan worden om de rechthebbenden op beeldmateriaal te achterhalen.
Mocht u desondanks menen recht te kunnen doen gelden op gebruikt beeldmateriaal, neem dan contact op met Motivaction.

Belevingsvlucht Lelystad Airport | Min. van Infrastructuur en Waterstaat | Project B3136

73

Motivaction International B.V.
Marnixkade 109
1015 ZL Amsterdam
Postbus 15262
1001 MG Amsterdam
T +31 (0)20 589 83 83
M info@motivaction.nl
www.motivaction.nl