Uitvoeringstafel Eindhoven Airport
Per adres: Brabantlaan 1
5216TV s-Hertogenbosch
Postbus 90151
5200 MC ’s-Hertogenbosch

Ministerie van Infrastructuur en
Waterstaat
T.a.v. de minister mevrouw C.
van Nieuwenhuizen-Wijbenga
Postbus 20901
2500 EX Den Haag

t (073) 680 88 85
e uea@brabant.nl
w samenopdehoogte.nl

Betreft
Uw verzoek om toelichting op de stand van zaken onderzoek flankerende maatregelen hinderbeperking

Datum:

Geachte mevrouw Van Nieuwenhuizen-Wijbenga,
In uw brief van 22 februari 2018 (IENW/BSK-2018/46897) vraagt u naar de
stand van zaken omtrent flankerende maatregelen hinderbeperking bij
Eindhoven Airport. U refereert daarbij aan de volgende passage uit het
kabinetsstandpunt van 28 oktober 2015: “Daarnaast zal in aanvulling op het
Aldersadvies, in overleg met partijen de mogelijkheden worden verkend om
een onafhankelijk onderzoek uit te voeren naar flankerende voorstellen die
de overlast in de regio verder kunnen terugdringen. Dit onderzoek zal zich
niet alleen op de periode tot 2020 richten, maar ook op de periode daarna.
Hierbij zal in aanvulling op de bekende hinderbeperkende maatregelen zoals
geluidsisolatie, het leefbaarheidsfonds en het verleggen van vliegroutes, ook
naar minder voor de hand liggende opties worden gekeken.”

28 maart 2018

Kenmerk
UEA 2018-03

Bijlagen

Naar aanleiding van uw informatieverzoek zal ik hieronder eerst het kader
schetsen waarbinnen de Uitvoeringstafel Eindhoven Airport (hierna te
noemen: Uitvoeringstafel) werkt om vervolgens in te gaan op de stand van
zaken op het gebied van de flankerende maatregelen hinderbeperking.
De Uitvoeringstafel is opgericht voor de periode 2016 t/m 2019 om de
afspraken in het kabinetsstandpunt over de groei van Eindhoven Airport tot
en met 2019 te monitoren en uit te voeren. De partijen die deelnemen aan
de Uitvoeringstafel hebben daarom besloten te gaan werken aan het
verkennen en onderzoeken van flankerende maatregelen die binnen deze
periode of kort daarna te realiseren zijn. Het gaat om maatregelen die op de
korte of middellange termijn effect zullen hebben met als doel de bestaande
geluidsoverlast voor omwonenden te beperken of te verminderen. De
insteek is pragmatisch en gericht op het verminderen van bestaande
overlast.

1

Een tweede factor die tot deze pragmatische aanpak heeft geleid is het
gegeven dat voor een onafhankelijk onderzoek door een externe partij geen
financiële middelen beschikbaar zijn gesteld aan de Bestuurlijke Regiegroep
van de Uitvoeringstafel. Dat betekent dat de leden van de Uitvoeringstafel
de verkenning uit hun reguliere budget moeten bekostigen. We zijn met de
leden van de Uitvoeringstafel in overleg over de vraag hoe er voldoende
middelen kunnen komen om een aantal flankerende maatregelen te kunnen
onderzoeken en – indien kansrijk – uit te voeren. Dat vraagt tijd. De partijen
moeten een herschikking of besteding van middelen ook goed kunnen
onderbouwen omdat zij daarover verantwoording moeten afleggen.
Deze uitgangssituatie heeft ertoe geleid dat er niet is gekozen voor het
starten van een grootschalig onafhankelijk onderzoek door een externe partij
waarvan niet duidelijk is wat de opbrengst zal zijn. In plaats daarvan is een
verkenning gedaan naar mogelijke flankerende maatregelen aan de hand
van een inventarisatie die in opdracht van uw ministerie is gedaan met inzet
van de Hogeschool van Amsterdam. Deze inventarisatie brengt een breed
scala aan flankerende maatregelen in beeld die in de praktijk al werken,
haalbaar zijn op de middellange termijn of op langere termijn misschien tot
ontwikkeling komen. In aanvulling hierop is met het Nederlands Lucht- en
Ruimtevaart instituut (NLR), TNO en met Amsterdam Schiphol Airport
gesproken om nog meer inzicht te krijgen in de mogelijkheden voor
flankerende maatregelen hinderbeperking. Op basis van de verkregen
informatie is inmiddels een short list gemaakt van een vijftal maatregelen die
verder worden onderzocht. Medio 2018 kan worden aangegeven of het
mogelijk is deze maatregelen uit te voeren. Bij de Uitvoeringstafel zijn de
volgende ideeën in beeld voor een verkenning of een pilot:
- Olifantsgras (Myscanthus) voor het dempen of absorberen van grondgeluid
- Een ribbellandschap voor het verstrooien van grondgeluid
- Onderzoek naar de effecten van twee methoden voor het opstijgen
(NADP1 en NADP2) qua geluidsbelasting voor omwonenden en de regio.
- Bij (vervangings)investeringen op Eindhoven Airport ligt de focus op
duurzame alternatieven. Een voorbeeld daarvan is de vervanging van
apparatuur voor het afhandelen van vliegtuigen door elektrische/duurzame
apparatuur.
Naast de initiatieven van de Uitvoeringstafel lopen er bij de gemeenten
rondom de luchthaven projecten en plannen voor het verbeteren van de
leefomgeving. Deze kunnen ook een bijdrage leveren aan het in beeld
brengen van de ervaren overlast en het beperken van de hinder. Een
voorbeeld hiervan is het programma Gezonde Stad van gemeente
Eindhoven waarbinnen onderzocht wordt of er een project kan worden
opgezet voor het meten van luchtkwaliteit en of er met (een aanvulling op)
dit systeem ook geluid kan worden gemeten.
Concluderend kan ik zeggen dat de Uitvoeringstafel zijn eigen weg heeft
gezocht in het verkennen en onderzoeken van mogelijke flankerende
maatregelen. Via een pragmatische aanpak zijn realistische mogelijkheden
in beeld gebracht en deze worden nu verder onderzocht. Dat betekent niet

2

dat het bij deze lijst moet blijven. Als andere kansrijke maatregelen zich
aandienen, zullen deze op haalbaarheid worden onderzocht als dat binnen
onze mogelijkheden ligt. In de onderzoeken en uitvoering wordt zoveel
mogelijk aangesloten bij de ambities, ontwikkelingen en projecten van alle
partijen zodat ook na 2019 de in gang gezette flankerende maatregelen
hinderbeperking geborgd zijn.
Ik hoop dat deze brief u een goed beeld geeft van de stand van zaken op
het gebied van de flankerende maatregelen hinderbeperking. De
Uitvoeringstafel neemt de signalen van de omwonenden ter harte en zal hen
een platform bieden om hun zorgen te bespreken en samen oplossingen te
zoeken.
Met vriendelijke groeten,

Pieter van Geel
Voorzitter van de Uitvoeringstafel Eindhoven Airport

3