Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2011–2012

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2612
Vragen van de leden Knops en Holtackers (beiden CDA) aan de minister van
Defensie over averij bij proefvaart rubberboot mariniers (ingezonden 20 april
2012).
Antwoord van minister Hillen (Defensie) (ontvangen 24 mei 2012)
Vraag 1
Hoe beoordeelt u de berichtgeving1 over een proefvaart met de FRISCrubberboot voor het Korps Mariniers? Is het waar dat er bij deze proefvaart
vitale onderdelen afgebroken zijn? Zijn er nog meer problemen aan het licht
gekomen tijdens de proefnemingen? Zo ja, welke?
Antwoord 1
Het bericht in De Telegraaf verwijst naar beproevingen met het snelle
vaartuig (Fast Raiding, Interception and Special Forces Craft, FRISC) van het
type Support Craft Caribbean (SCC). Het doel van de beproevingen in de Ierse
Zee was vast te stellen of het FRISC van het type Support Craft Caribbean
(SCC) voldoet aan de eisen van Defensie en welke veiligheidsvoorschriften,
zoals limieten om te manoeuvreren, moeten worden toegepast. Het maken
van een scherpe bocht bij de maximale snelheid van ongeveer 70 kilometer
(km) per uur maakte deel uit van deze beproevingen. Bij deze extreme
koersverandering op maximale snelheid is een stoel van het dek losgeraakt
en zijn de bevestigingsrails aan het dek verbogen, is van twee stoelen de
bekleding gescheurd en is een klein deel van het windscherm gebroken. Op
grond van de beproeving worden technische aanpassingen gedaan (zie het
overzicht in het antwoord op vraag 5) en worden de veiligheidsvoorschriften
aangepast. Het vaartuig voldoet met deze aanpassingen aan de eisen van
Defensie en kan veilig operationeel worden ingezet.
Naast de beproeving van het type Support Craft Caribbean (SCC) zijn
beproevingen uitgevoerd met een demonstrator (een lichte civiele uitvoering)
en het FRISC-type Boarding Craft (BC). Uit de beproevingen met de snelle
vaartuigen zijn geen fundamentele fouten in het ontwerp of de constructie
gebleken. Op grond van de beproevingen worden aanpassingen gedaan om
de veilige operationele inzet van het FRISC te waarborgen. De onderstaande
tabel biedt een overzicht van de belangrijkste aanpassingen. Eind 2012 wordt
nog een type beproefd, de Raiding Craft (RC).

1

ah-tk-20112012-2612
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2012

«Test nieuwe boot mariniers debacle», Telegraaf, 14 april 2012.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2011–2012, Aanhangsel

1

Resultaten beproeving

Aanpassingen

Scheuren in de bevestiging van het voorste
drijflichaam (type BC).

De bevestiging van het drijflichaam is
verbeterd door onder meer een verzwaring
van de constructie en het aanbrengen van een
extra beschermende laag op de neus van het
vaartuig.
Het navigatieframe is opnieuw ontworpen en
de constructie is verzwaard.
Het keerzaksysteem is aangepast en beschikt
nu over voldoende oprichtend vermogen. In
mei 2012 zal bij het derde SCC opnieuw een
volledige test worden uitgevoerd.
De boutverbindingen van de stoelen zullen
worden voorzien van een verstevigingsplaat.
Het windscherm wordt hersteld.

Scheurtjes in het navigatieframe (type BC).
Onvoldoende oprichtend vermogen van het
keerzaksysteem (type BC en SCC).
Het losraken van de bevestiging van de
stoelen aan het vaartuig (type SCC).
Afbreken van een klein deel van het windscherm (type SCC). Dit betreft geen structureel
probleem,
Speling in de lagers van de schroefas (type BC
en SCC).
Luchtbelletjes in kunststof delen aan de
onderzijde van drie vaartuigen (type BC).

De lagers worden door de fabrikant aangepast.
Bij twee vaartuigen is speling tijdelijk
verholpen zodat deze operationeel inzetbaar
zijn.
Dit knelpunt wordt hersteld door de leverancier en bij de resterende vaartuigen worden
tijdens de productie extra kwaliteitscontroles
uitgevoerd.

Vraag 2
Houdt Defensie de leverancier onverkort aan de gemaakte afspraken en aan
de aan het product gestelde eisen? Komen de kosten om de geconstateerde
mankementen te verhelpen geheel voor rekening van de leverancier?
Antwoord 2
Ja, tot dusver voldoet de leverancier aan alle gestelde eisen. De knelpunten
die bij de beproevingen zijn geconstateerd worden volgens het contract op
kosten van de leverancier aangepast, zowel bij de geleverde als bij de nog te
leveren vaartuigen.
Vraag 3
Hoeveel FRISC-boten zijn inmiddels geleverd aan Defensie? Zullen al deze en
in de toekomst nog te leveren vaartuigen grondig getest worden en eventuele
gebreken verholpen worden voordat ze operationeel ingezet worden?
Antwoord 3
Er zijn tot dusver elf vaartuigen aan Defensie geleverd. Alle nog te leveren
vaartuigen zullen grondig worden getest en alle gebreken worden hersteld.
Defensie accepteert geen vaartuigen die niet zijn getest. Zie ook het antwoord
op de vraag 1.
Vraag 4
In welke mate kunnen deze mankementen leiden tot vertragingen en
belemmering in de taakuitvoering van het Korps Mariniers en de Kustwacht?
Antwoord 4
De knelpunten hebben geleid tot een vertraging in het opleidings- en
evaluatieprogramma van het Korps Mariniers en de Kustwacht. Deze
vertragingen zijn binnen het programma opgevangen en vormen geen
belemmering voor de taakuitvoering van het Korps Mariniers en de Kustwacht. De operationele ingebruikneming van het eerste FRISC is voorzien na
de zomer van 2012.
Vraag 5
Wanneer zijn de voor antidrugsoperaties bestemde Friscs beschikbaar voor
operaties in het Caribisch gebied?
Antwoord 5
Het eerste vaartuig van het type SCC is reeds in het Caribisch gebied. Het
vaartuig is getest en zal naar verwachting na de zomer 2012 voor het eerst
operationeel worden ingezet. De overige vaartuigen van het type SCC worden

Tweede Kamer, vergaderjaar 2011–2012, Aanhangsel

2

voor het einde van dit jaar afgeleverd in het Caribisch gebied. De FRISC’s
kunnen worden ingezet bij de bestrijding van drugssmokkel en andere
defensietaken, zoals humanitaire ondersteuning.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2011–2012, Aanhangsel

3