Bijlage. Voortgang Betuweroute
Omvang gebruik

In de brief van 31 maart 2016 (Kamerstukken II 2015/16, 29984 / 22589, nr. 659) is een beeld
gegeven van het verkeer op de Betuweroute. Aangegeven werd dat in 2015 vanwege omleidingen
als gevolg van de bouwwerkzaamheden aan het Derde spoor in Duitsland het gebruik van de
Betuweroute ten opzichte van 2014 was gedaald, terwijl de omvang van het totale verkeer op de
drie grensovergangen groeide. De grensovergang bij Zevenaar bleef weliswaar de belangrijkste
grensovergang, maar de grensovergangen bij Oldenzaal en Venlo werden duidelijk intensiever
benut.
Tabel. Aantal goederentreinen per grensovergang 2014 – 2016.
Grensovergang
Oldenzaal –

2014

2015

2016

2016

2016

1e kwartaal

2e kwartaal

3e kwartaal

2.900

4.950

1.300

1.950

1.950

28.200

24.500

7.700

4.250

2.350

10.100

13.900

2.500

4.800

6.050

41.200

43.350

11.500

11.000

10.350

Bad Bentheim
Zevenaar –
Emmerich
Venlo –
Kaldenkirchen
Totaal

Toelichting: som beide richtingen samen, afgerond op 50-tallen
Bron: ProRail

De eerste drie kwartalen van 2016 laten zien dat de totale omvang van het verkeer op de
grensovergangen met Duitsland op jaarbasis van vergelijkbare omvang blijft als in eerdere jaren.
In het eerste kwartaal van 2016 is de Betuweroute volledig in bedrijf geweest; er zijn in dat
kwartaal geen buitendienststellingen geweest gerelateerd aan de bouw van het Derde spoor. Dit
vertaalt zich in het hoge aandeel van de grensovergang Zevenaar – Emmerich (67 procent) in het
totale verkeer met Duitsland (vergelijkbaar met 2014). Het tweede en het derde kwartaal van 2016
worden gekenmerkt door een langdurige buitendienststelling (18 april – 17 oktober), waardoor veel
treinen omgeleid moesten worden. Uit de tabel komt dit duidelijk naar voren: in het tweede
kwartaal konden 4.250 van de 11.000 goederentreinen (39 procent) via de grensovergang
Zevenaar – Emmerich worden afgewikkeld; in het derde kwartaal was dit met 2.350 van 10.350
treinen (23 procent) nog minder vanwege een dubbelsporige buitendienststelling in juli (met name
voor de ombouw van de elektriciteitsvoorziening; zie hierna). De omvang van het verkeer op de
andere grensovergangen was daardoor substantieel hoger. Naar verwachting is in het vierde
kwartaal van 2016 de grensovergang Zevenaar – Emmerich weer meer gebruikt, omdat in dat
kwartaal vrijwel geen omleidingen zijn ingepland.

Ombouw elektriciteitsvoorziening Zevenaar – Emmerich

De langdurige buitendienststelling van 2016 is tevens benut om de elektriciteitsvoorziening op het
traject tussen de aansluiting van de Betuweroute op het bestaande spoor bij Zevenaar te
vervangen. Tussen Zevenaar en Elten (D) is het 1500 volt-systeem vervangen door een systeem
met 25 kilovolt, het systeem waarmee de Betuweroute is uitgerust. Tussen Elten en Emmerich
heeft DB Netz het 1500 volt-systeem vervangen door het Duitse 15 kilovolt-systeem. Met deze
aanpassingen is het mogelijk om tussen Kijfhoek en de Duitse grens via de Betuweroute geheel
onder het 25 kilovolt-systeem te rijden en voorbij de Duitse grens direct naar het Duitse 15
kilovolt-systeem om te schakelen. Dit komt de operationele efficiëntie van het
spoorgoederenvervoer ten goede.

Overige zaken

In de brief van 31 maart 2016 is over een aantal zaken de voortgang geduid. In deze
voortgangsrapportage kan daarover het volgende medegedeeld worden:
•
Aanpak trillingshinder in vervolg op de evaluatie van de MER voor de Betuweroute:
o het baanverbeteringsprogramma is in uitvoering. Verwacht wordt dat het programma in
2018 kan worden afgerond.
o het bouwkundig onderzoek is afgerond. Met de bewoners zal nu overleg gevoerd gaan
worden over de uitkomsten en, mits aan het criterium van doelmatigheid wordt voldaan,
gesproken worden over de eventuele uitvoering van maatregelen.
•
Onderzoek inzake betonkwaliteit: bij brief van 29 juni 2016 (Kamerstukken II 2015/16, 22026,
nr. 487) zijn de uitkomsten van het onderzoek aan de Kamer toegezonden.