Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2013–2014

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

912
Vragen van het lid Albert de Vries (PvdA) aan de Minister van Infrastructuur
en Milieu over het conflict van het Loodswezen met de Vlaamse overheid
(ingezonden 17 december 2013).
Antwoord van Minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 13 januari 2014)
Vraag 1
Bent u ervan op de hoogte dat het Vlaams Gewest de uitspraak van een
arbitragecommissie, die enkele maanden geleden de vordering van 7,9 mln.
euro van de Nederlandse Loodsencorporatie op de Vlaamse overheid
vaststelde, nietig wil laten verklaren?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Heeft u inzicht in de daadwerkelijke motivatie van de Vlaamse overheid om
de vordering van het Loodswezen niet te voldoen?
Antwoord 2
Nee.
Vraag 3
Heeft u inmiddels contact gehad met uw Vlaamse collega over de betaling
van de vordering van de Loodsencorporatie? Zo nee, waarom niet, en bent u
bereid om op korte termijn alsnog uw ongenoegen te laten blijken aan uw
Vlaamse ambtsgenoot?
Antwoord 3
Ja.
Zoals aangegeven tijdens het Algemeen Overleg op 3 december 2013 is het
geschil op 18 december 2013 op ambtelijk niveau aangekaart in de Vlaams
Nederlandse Permanente Commissie voor het toezicht op de Schelde. Naar
aanleiding daarvan is duidelijk geworden dat het Vlaams Gewest, naast

1

ah-tk-20132014-912
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2014

http://www.nieuwsbladtransport.nl/Nieuws/Article/tabid/85/ArticleID/38846/ArticleName/
RechtszaakVlaanderentegenLoodswezen/Default.aspx

Tweede Kamer, vergaderjaar 2013–2014, Aanhangsel

1

nietigverklaring van de uitspraak van de arbitragecommissie, bereid is om
met het Nederlands Loodswezen tot een oplossing te komen. Ik heb per
telefoon mijn Vlaamse collega aangekondigd een brief te sturen. In de brief
zal ik aangeven dat in het kader van de succesvolle operationele samenwerking tussen de Vlaamse en Nederlandse loodsdiensten het van groot belang
is dat betrokken partijen in gesprek blijven en het tegelijkertijd, omwille van
die succesvolle operationele samenwerking, van evenzeer groot belang is dat
aan de uitspraak van de arbitragecommissie uitvoering wordt gegeven.
Vraag 4
Deelt u de mening dat er niet meer concurrentie moet komen tussen de
Nederlandse en Vlaamse havens, maar dat er gewerkt moet worden aan
meer samenwerking tussen de Vlaamse en Nederlandse havens?
Antwoord 4
Ik vind concurrentie en samenwerking beide van belang. Concurrentie tussen
de Vlaamse en Nederlandse zeehavens houdt die zeehavens scherp, de
tarieven laag en stimuleert innovaties wat belangrijk is om op mondiaal
niveau de concurrentie aan te kunnen. Maar op onderdelen is juist ook
samenwerking erg belangrijk. Daarvoor hebben Vlaanderen en Nederland in
het kader van de Vlaams Nederlandse Delta diverse initiatieven genomen en
is zichtbaar dat waar de Vlaamse en Nederlandse zeehavens elkaar kunnen
versterken men elkaar ook opzoekt. Wat betreft de loodsdienstverlening, de
kosten daarvan zijn mede van invloed op de concurrentieverhoudingen
tussen de Vlaamse en Nederlandse zeehavens. Tegelijkertijd is de operationele samenwerking tussen de loodsdiensten op de Schelde van belang voor
die zeehavens vanwege de schaalvoordelen.
Vraag 5
Deelt u de mening dat het onwenselijk is dat in Vlaanderen door steun van de
overheid de tarieven voor de beloodsing van de scheepvaart naar Antwerpen
en Gent, inspecties door overheidsdiensten, havengelden en grondprijzen
voor havenontwikkelingen niet kostendekkend zijn en de Vlaamse overheid de
milieueisen oprekt en bijdragen voor infrastructuur verstrekt, waardoor de
Nederlandse havens met oneerlijke concurrentie te maken hebben? Zo nee,
waarom niet? Zo ja, welke stappen neemt u om het level playing field tussen
de Nederlandse en Vlaamse havens te verbeteren?
Antwoord 5
Oneerlijke concurrentie door overheidsteun in welke vorm dan ook is altijd
ongewenst. Mijn inzet richt naast het versterken van de concurrentiekracht
van de Nederlandse zeehavens en het verbeteren van het vestigingsklimaat,
zich ook op het creëren van een Europees level playing field met de
zeehavens in omliggende landen. Alleen via naleving van Europese regels is
dit goed mogelijk. Het voorstel voor een Europese Havenverordening moet
aan dit level playing field bijdragen.
Daarnaast zet ik mij in voor de ontwikkeling van EU richtsnoeren inzake
staatsteun voor zeehavens die eerder door de Europese Commissie zijn
toegezegd.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2013–2014, Aanhangsel

2