Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2009–2010

26 991

Voedselveiligheid

Nr. 280

LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN
De vaste commissie voor Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit1 heeft
een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Landbouw, Natuur en
Voedselkwaliteit bij brief van 4 februari 2010 inzake over de stand van
zaken rond veetransporten en in het bijzonder over het kwaliteitssysteem
van Veetrans (2010Z01763/2010D06288).
De minister heeft deze vragen beantwoord bij brief van 6 juli 2010. Vragen
en antwoorden zijn hierna afgedrukt.
De fungerend voorzitter van de commissie,
Atsma
De griffier van de commissie,
Dortmans

1

Samenstelling:
Leden: Atsma, J.J. (CDA), Fng voorzitter,
Snijder-Hazelhoff, J.F. (VVD), Albayrak, N.
(PvdA), Ormel, H.J. (CDA), Koopmans, G.P.J.
(CDA), Samsom, D.M. (PvdA), Neppérus, H.
(VVD), Jansen, P.F.C. (SP), Gerven, H.P.J. van
(SP), Jacobi, L. (PvdA), Graus, D.J.G. (PVV),
Zijlstra, H. (VVD), Thieme, M.L. (PvdD),
Wiegman-van Meppelen Scheppink, E.E. (CU),
Elias, T.M.Ch. (VVD), Tongeren, L. van (GL),
Gerbrands, K. (PVV), Dikkers, S.W. (PvdA),
Vliet, R.A. van (PVV), Dijkgraaf, E. (SGP),
Veldhoven-van der Meer, S. van (D66), El
Fassed, A. (GL) en Verhoeven, K. (D66).
Plv. leden:
Koppejan, A.J. (CDA), Harbers, M.G.J. (VVD),
Dam, M.H.P. Van (PvdA), Uitslag, A.S. (CDA),
Smilde, M.C.A. (CDA), Eijsink, A.M.C. (PvdA),
Lodders, W.J.H. (VVD), Bashir, F. (SP),
Karabulut, S. (SP), Dekken, T.R. van (PvdA),
Dijck, A.P.C. van (PVV), Broeke, J.H. ten (VVD),
Ouwehand, E. (PvdD), Ortega-Martijn, C.A.
(CU), Dezentjé Hamming-Bluemink, I. (VVD),
Gent, W. van (GL), Bemmel, J.J.G. van (PVV),
Monasch, J.S. (PvdA), Mos, R. de (PVV), Staaij,
C.G. van der (SGP), Vacature D66, Braakhuis,
B.A.M. (GL) en Vacature D66.

kst-26991-280
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2010

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 26 991, nr. 280

1

1
Wat is de stand van zaken met betrekking tot Veetrans en de eisen en
waarborgen die dit systeem inhoudt?
Het systeem van Veetrans is eind januari 2010 na zorgvuldige beoordeling
door de VWA goedgekeurd. Vanaf 1 februari 2010 is het systeem van
kracht, inclusief alle eisen en waarborgen die dit systeem bevat.
2
Wat is de relatie met Dierwaardig Vervoer?
Het systeem van Veetrans heeft geen relatie met het kwaliteitssysteem
Dierwaardig Vervoer. Het is een op zichzelf staand systeem.
3
Wat is de relatie met het rapport van het Project to Develop Animal
Welfare Risk Assessment Guidelines on Transport van de EFSA
(http://www.efsa.europa.eu/en/scdocs/scdoc/21e.htm )?
Er is geen relatie met het genoemde rapport van de EFSA. Het
EFSA-rapport, dat dateert van november 2009, geeft de risico’s weer op
welzijnsaantastingen voor alle belangrijke categorieën dieren die door
Europa worden vervoerd. Het kwaliteitssysteem van Veetrans heeft
betrekking op de Verordening (EG) Nr. 1/2005 inzake de bescherming van
dieren tijdens transport.
4
Kunt u toelichting geven op de huidige en toekomstige certificeringssystemen betreffende de onafhankelijkheid van de controle (scheiding
vergeven certificaat en controle op naleving), de wijze van opstellen dan
wel aanscherpen van criteria en de organisatorische opzet betreffende
aansturing, inspraak en bestuur?
Voor alle systemen is onafhankelijkheid van de controle en sanctionering
een eerste vereiste. De controles zijn opgedragen aan daarvoor door de
Raad voor Accreditatie erkende organisaties. In het geval van Veetrans
betreft dat SGS. Dit bedrijf is een groot internationaal opererende
certificerende organisatie. Het opstellen of aanscherpen van criteria
gebeurt aan de hand van jaarlijkse evaluaties van de certificeerder door
het bestuur van de kwaliteitssystemen. Voor de inhoudelijke vormgeving
van het systeem heeft de organisatie een College van Deskundigen.
Eventuele wijzigingen worden pas na goedkeuring door de VWA
doorgevoerd. Het bestuur heeft geen invloed op de uitvoering van de
controles en inspecties of het opleggen van sancties.
5
Kunt u toelichting geven op de manieren van monitoring door de
overheid op de voortgang die er daadwerkelijk bereikt wordt met deze
certificeringssystemen? De gegevens die hieruit voortkomen moeten
immers aantonen dat het afschaffen van de klepcontroles gerechtvaardigd
is.
De overheid, in casu de VWA en de AID (nu de nieuwe VWA), heeft een
eigenstandige rol in toezicht en handhaving. Bij het internationale
transport van dieren is altijd een dierenarts betrokken die de transporten
certificeert en die, indien nodig, ook handhavend optreedt. De AID
controleert onder meer op de weg. De VWA voert jaarlijks audits uit op de
kwaliteitssystemen.
Ik heb onlangs een evaluatie laten uitvoeren naar de werking van
Dierwaardig Vervoer en NBW-Q. Beide kwaliteitssystemen zijn nu zo’n

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 26 991, nr. 280

2

twee jaar van kracht. Voor Veetrans is een dergelijk onderzoek nog te
vroeg. De resultaten van deze evaluatie heeft u recent ontvangen.
6
Wat is de stand van zaken betreffende het gebruik van GPS bij
veetransport: hoeveel wagens zijn hiermee uitgerust en hoeveel wagens
zijn hier nog niet mee uitgerust? Wat wordt met de gegevens gedaan?
Volgens opgave van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) zijn er 900
geregistreerde wagens voor veetransporten, waarvan er 478 zijn uitgerust
met GPS. De GPS-gegevens worden met regelmaat opgevraagd om de
opgave van de reisjournaals te controleren.
Zeker als er vragen of twijfels bestaan over de juistheid van het journaal
of de daadwerkelijk afgelegde reis, worden de gegevens gebruikt. Bij
afwijkingen wordt opgetreden.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 26 991, nr. 280

3