Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2018–2019

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3595
Vragen van het lid Kröger (GroenLinks) aan de Minister van Infrastructuur en
Waterstaat over de uitspraak van de Raad van State inzake het Tracébesluit
A27/A12 (ingezonden 19 juli 2019).
Mededeling van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en
Waterstaat) (ontvangen 16 augustus 2019).
Vraag 1
Bent u bekend met de uitspraak van de Raad van State inzake het Tracébesluit A27/A12?1
Vraag 2
Deelt u de mening dat deze uitspraak een logisch gevolg is van de eerdere
uitspraak over het Programmatische Aanpak Stikstof-stelsel (PAS-stelsel) en
dat dit niet zozeer een juridisch probleem is, maar een consequentie van
teveel stikstofemissies en te slechte natuurwaarden?
Vraag 3
Deelt u de mening dat de oplossing dus moet worden gezocht in het snel
verminderen van de emissies en concentraties totdat de natuur zich
voldoende heeft hersteld? Zo ja, hoe gaat u dit aanpakken? Welke extra
maatregelen worden overwogen?
Vraag 4
Nu de verbreding van de snelwegen bij Utrecht en het toevoegen van extra
wegverkeer voorlopig geen optie is vragen wij hierbij wat u gaat doen om de
bereikbaarheid op een emissievrije manier te verbeteren? Komen alternatieve
opties, zoals het verbeteren van het openbaar vervoer (ov) en de fietsinfrastructuur weer in beeld? Komen maatregelen, die de verkeergroei niet
accommoderen, maar juist verminderen of spreiden, zoals rekeningrijden,
weer in beeld?

1

ah-tk-20182019-3595
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2019

https://www.raadvanstate.nl/@116513/201701683-6-r3/

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, Aanhangsel

1

Vraag 5
Bent u bereid de verlaging van de snelheid op de ring Utrecht naar 80 km/u
te overwegen, waarmee voldoende capaciteit binnen de huidige bak een
optie is, conform de resultaten van extern onderzoek?2
Vraag 6
Bent u bereid om op korte termijn wel te starten met de «minder hinder»maatregelen, die voorzien waren voor tijdens de werkzaamheden, zoals
bijvoorbeeld automobilisten te adviseren om -voor wie dat mogelijk is- op
andere tijden te reizen, een alternatief vervoermiddel te kiezen of thuis te
werken? Bent u bereid op korte termijn ook andere maatregelen te nemen die
tijdens werkzaamheden vaak gebruikt worden om binnen de bestaande
capaciteit doorstroming op peil te houden, zoals het verlagen van de snelheid
en het versmallen van rijbanen?3
Vraag 7
Welke voorbereidende werkzaamheden zijn inmiddels uitgevoerd? Heeft dit
onherstelbare schade aan natuur en landschap aangericht? Worden deze
voorbereidende werkzaamheden nu gestaakt? Wat hebben deze werkzaamheden en de totale voorbereiding van dit project tot nu toe gekost?
Vraag 8
Wat gaat er met de voor dit project gereserveerde fondsen gebeuren?
Worden deze toegevoegd aan de overschotten op de infrastructuurbegroting
of ingezet voor projecten die niet voor meer luchtvervuiling zorgen?
Vraag 9
Worden de onderdelen van het project die onomstreden zijn en waarvoor
geen wijziging van het tracébesluit nodig is, zoals de natuurcompensatie of
de betere geluidsschermen, wel uitgevoerd? Zo nee, waarom niet?
Vraag 10
Welke andere projecten die leiden tot extra stikstofemissies zijn nu in
voorbereiding? Welke hiervan lopen eveneens het risico om door de
uitspraak van de Raad van State te worden belemmerd? Ben u van plan dit
risico voor elk project te nemen of gaat u de conclusies van deze zaak
toepassen op alle lopende projecten?
Mededeling
Het lid Kröger (GroenLinks) heeft op 19 juli 2019 vragen gesteld over de
uitspraak van de Raad van State inzake het Tracébesluit A27/A12. Deze
Kamervragen kunnen niet binnen de gebruikelijke termijn beantwoord
worden.
De reden is dat interdepartementale afstemming moet plaatsvinden over de
vragen die samenhangen met de uitspraak van de Raad van State over de
PAS.
Ik zal u zo spoedig mogelijk de antwoorden op de Kamervragen doen
toekomen.

2

https://www.stopverbredingringutrecht.nl/wp-content/uploads/2016/04/Verkeerskundigeevaluatie-A27_190527.pdf
3
https://goedopweg.nl/projecten/minder-hinder

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, Aanhangsel

2