Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2019–2020

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2020Z07654
Vragen van het lid Van Raan (PvdD) aan de Ministers van Infrastructuur en
Waterstaat en van Financiën over het bericht dat het kabinet met miljarden
komt voor KLM (ingezonden 29 april 2020).
Vraag 1
Kent u het bericht «Kabinet komt met noodsteun voor KLM van maximaal
4 miljard euro»?1
Vraag 2
Is het waar dat bij het bekend worden van het voornemen tot steunverlening
de beurswaarde van Air France-KLM substantieel is gestegen? Zo ja, acht u
het leveren van een bijdrage daaraan een overheidstaak met publiek geld?
Vraag 3
Kunt u een overzicht verschaffen van de beurswaarde van Air France-KLM
sinds de Nederlandse staat een belang in Air France-KLM heeft genomen?
Vraag 4
Kunt u aangeven wat de totale boekwaarde is van de KLM-vliegtuigen en
andere bezittingen en schulden op dit moment? Zo nee, waarom niet?
Vraag 5
Is het waar dat de huidige beurswaarde van Air France-KLM op dit moment
circa 2 miljard euro bedraagt? Kunt u aangeven waarom u een steunverlening
van 4 miljard euro overweegt voor een onderneming die aanmerkelijk minder
waard is dan de eigen beurswaarde?
Vraag 6
Wordt de KLM in staat geacht om deze steun terug te betalen als het,
wanneer de luchtvaart wel binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en
milieu blijft, in de toekomst structureel minder vluchten zal gaan uitvoeren en
daardoor minder inkomsten zal genereren?

1

kv-tk-2020Z07654
’s-Gravenhage 2020

https://www.nu.nl/economie/6047145/kabinet-komt-met-noodsteun-voor-klm-van-maximaal-4miljard-euro.html

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Vragen

1

Vraag 7
Waarom verwacht u dat het steunen van KLM niet zal worden aangemerkt als
ongeoorloofde staatssteun?
Vraag 8
Welk verschil ziet u tussen de huidige steun voor KLM en de steun voor grote
banken die eerder in overheidshanden kwamen, omdat ze als «too big to fail»
werden beschouwd?
Vraag 9
Is het waar dat bij een eventueel faillissement van Air France-KLM, het gehele
bedrijf KLM een doorstart zou kunnen maken? Zo nee, hoe zit het dan?
Vraag 10
Zouden banken bereid zijn om op gelijke voorwaarden krediet te verstrekken
aan Air France-KLM als nu voorgenomen is? Zo ja, waarom doet het bedrijf
daar geen beroep op?
Vraag 11
Op welke manier komen de verschillende voorwaarden voor steun precies tot
stand?
Vraag 12
Hoe gaat u voorkomen dat, na het verzekeren van steun aan KLM, het
opstellen en uitvoeren van die voorwaarden ondermaats zullen zijn?
Vraag 13
Deelt u de mening dat de luchtvaartsector inmiddels het nadeel van de twijfel
moet krijgen inzake het opstellen en uitvoeren van voorwaarden op het
gebied van klimaat, leefomgeving en veiligheid van mens en dier? Zo nee,
waarom niet?
Vraag 14
Deelt u de mening dat de steun pas verstrekt zou mogen worden als alle
voorwaarden helder en geaccordeerd zijn? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welke
consequenties verbindt u daaraan?
Vraag 15
Kent u de voorwaarden van de Partij voor de Dieren-fractie?2
Vraag 16
Bent u bereid om deze Kamervragen, plus de Kamervragen van het lid Van
Raan over «strenge voorwaarden aan staatssteun voor de luchtvaartsector in
het perspectief van een sector die stevig moet krimpen», plus de vragen uit
het «schriftelijk overleg Luchtvaart», te beantwoorden vóór het debat dat de
Tweede Kamer zal voeren over het voorgenomen steunpakket aan KLM?3, 4

2

https://www.partijvoordedieren.nl/nieuws/alleen-staatssteun-voor-klm-binnen-grenzen-klimaatleefomgeving-en-veiligheid
3
Kamervragen van het lid Van Raan (Partij voor de Dieren) over strenge voorwaarden aan
staatssteun voor de luchtvaartsector in het perspectief van een sector die stevig moet krimpen
d.d. 10 april 2020 (2020Z06537).
4
Schriftelijk overleg «luchtvaart» (d.d. 21 april 2020). https://www.partijvoordedieren.nl/
bijdragen/inbreng-pvdd-bij-schriftelijk-overleg-over-luchtvaart

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Vragen

2