Nalevingsverslag
geluidproductieplafonds
rijkswegen 2020

Colofon
Uitgegeven door	Rijkswaterstaat
Water, Verkeer en Leefomgeving
Afdeling Geluid, Lucht en Natuur

Rijkswaterstaat

Datum		

17 september 2021

Foto cover

Tineke Dijkstra

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 2

Leeswijzer
In dit verslag presenteert Rijkswaterstaat informatie over de naleving van de
geluidproductieplafonds in het kalenderjaar 2020.
Hoofdstuk 1 geeft informatie over de aanleiding van dit verslag, de systematiek van de
geluidproductieplafonds zoals vastgelegd in hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer.
In hoofdstuk 2 vindt u een nadere toelichting op deze systematiek.
De resultaten van de jaarlijkse monitoring staan in hoofdstuk 3. Hier vindt u een
samenvatting van de monitoringsresultaten van alle referentiepunten.
De analyse van de resultaten staat in hoofdstuk 4.
De bijlagen geven het totale overzicht van de monitorings- en analyseresultaten op alle
referentiepunten en de belangrijkste uitgangspunten voor de monitoringsberekening.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 3

Begrippen en definities
Voor een juiste interpretatie van het verslag is het goed kennis te nemen van onderstaande definities en begrippen.

Begrip

Rijkswaterstaat

Definitie

Binnenwaarde

De geluidwaarde binnen in een geluidgevoelig object berekend volgens vastgestelde
rekenvoorschriften

Bgm

Besluit geluid milieubeheer

Brongegevens

Bij ministeriële regeling als zodanig aangewezen gegevens die zijn opgenomen in het geluidregister,
benodigd voor de vaststelling van de geluidproductie en de geluidsbelasting vanwege een weg

Bronmaatregel

Geluidbeperkende maatregel die de hoeveelheid geluid vanwege de geluidsbron beperkt bij de bron,
bijvoorbeeld stiller wegdek

DAB

Dicht asfaltbeton

DGD

Dunne geluidreducerende deklaag

Doelmatige maatregel

Een maatregel waarbij volgens een gestandaardiseerde kosten-baten analyse is gebleken dat het
effect opweegt tegen de kosten

Geluidsbelasting

Geluidwaarde die wordt berekend op de gevel van een geluidgevoelig object zoals een woning

Geluidbeperkende maatregel

Bij ministeriële regeling aangewezen maatregel die de geluidproductie van een weg beperkt

Geluidproductie

Waarde van de hoeveelheid geluid die wordt berekend op een referentiepunt vanwege een weg in Lden

Geluidproductieplafond

Maximaal toegestane geluidproductie op een referentiepunt, berekend op basis van de brongegevens
en vastgelegd in het register

Geluidregister

Register, volgens artikel 11.25 van de Wet milieubeheer, waarin alle geluidproductieplafonds en
bijbehorende brongegevens zijn opgenomen

Geluidruimte

Ruimte tussen de berekende geluidproductie en het vastgestelde geluidproductieplafond

Kalenderjaar

Periode van precies één jaar, beginnende op 1 januari en eindigend op 31 december

Maximale waarde

Ten hoogste toelaatbare waarde van de geluidsbelasting als bedoeld in artikel 11.2 van de Wet
milieubeheer

(Akoestisch) Onderzoek op
referentiepunten

Geluidonderzoek naar de geluidproductie, uitgevoerd door het geluidloket, conform Bijlage V van
het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012.

Ontheffing

Een tijdelijke ontheffing van het naleven van een geluidproductieplafond verleend door de minister
van IenW aan Rijkswaterstaat in verband met bijzondere omstandigheden op grond van artikel 11.24
van de Wet milieubeheer

Ontheffingswaarde

Waarde van het tijdelijke verhoogde geluidproductieplafond in het kader van de betreffende
ontheffing

Opschorting

De nieuwe waarde van een GPP uit een recent wijzigingsbesluit is tijdelijk niet van toepassing, totdat
de maatregelen uit het besluit zijn gerealiseerd. Het GPP van vóór het wijzigingsbesluit is de waarde die
moet worden nageleefd

Overdrachtsmaatregel

Geluidbeperkende maatregel die de overdracht van geluid van de bron naar de ontvanger beperkt,
bijvoorbeeld een geluidscherm

Overschrijdingsbesluit

Een besluit van de minister van IenW dat het geluidproductieplafond op zo’n waarde wordt vastgesteld dat de geluidsbelasting bij een geluidsgevoelig object zal toenemen tot boven de maximale
waarde (bij volledige benutting van het nieuwe geluidproductieplafond)

Referentiepunten

Virtuele punten aan weerszijden van de weg, waarvan de ligging is vastgelegd in het geluidregister,
waarop het geluidproductieplafond is vastgesteld en de geluidproductie wordt berekend en getoetst

Rgm

Regeling geluid milieubeheer

Plafondwijziging

Het wijzigen van een geluidproductieplafond op basis van een door de minister genomen besluit

Tweelaags ZOAB

Tweelaags zeer open asfaltbeton

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 4

Begrip

Rijkswaterstaat

Definitie

Tweelaags ZOAB-fijn

Tweelaags zeer open asfaltbeton met een fijne toplaag (experimentele status)

Vrijstelling

Een vrijstelling van het naleven van een geluidproductieplafond op grond van artikel 11.45 lid 6
van de Wet milieubeheer, omdat geluidbeperkende maatregelen in het kader van een Tracébesluit,
wegaanpassingsbesluit of geluidplan nog niet volledig gerealiseerd zijn

Wm

Wet milieubeheer

ZOAB

Zeer open asfaltbeton

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 5

Inhoudsopgave
Leeswijzer	
Begrippen en definities
Managementsamenvatting

3
4
8

1

Inleiding	

11

2

De systematiek van de geluidproductieplafonds
2.1 Wet milieubeheer
2.2 Geluidproductieplafond
2.3 Referentiepunt
2.4 Geluidbeperkende maatregelen
2.5 Wijzigingen geluidproductieplafond
2.6 Overschrijdingsbesluit
2.7 Ontheffingen
2.8 Opgeschorte werking van geluidproductieplafonds
2.9 Vrijstellingen
2.10 Geluidsbelastingindicator L den
2.11 Wettelijke basis voor het berekenen van de geluidproductieplafonds

12
12
12
13
13
14
14
14
14
15
15
15

Monitoringsresultaten
3.1 Uitgangspunten en brongegevens
3.2 Vergelijking geluidproductie en geluidproductieplafond 2020
		
3.2.1
Samenvatting vergelijking 2020
		
3.2.2
Resultaat van de vergelijking van geluidproductie en GPP per referentiepunt
		
3.2.3
Overschrijdingen en dreigende overschrijdingen
		 3.2.4
Ontheffingen
		 3.2.5
Vrijstellingen
		
3.2.6
Situaties waar geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk is
		 3.2.7
Overschrijdingsbesluiten
3.3 Geluidbeperkende maatregelen in 2020
		 3.3.1
Bronmaatregelen
		 3.3.2
Overdrachtsmaatregelen
3.4 Overige relevante ontwikkelingen
		
3.4.1
Omvang van het netwerk
		
3.4.2
Veranderingen in voorschriften en methodieken
		
3.4.3
Veranderingen in wet- en regelgeving
		
3.4.4
Experiment tweelaags ZOAB fijn
		 3.4.5
Plafondwijzigingen
		
3.4.6
Herstel van onvolkomenheden in het register
		
3.4.7
Middellange termijn prognose verkeersintensiteiten
		
3.4.8
Landelijke snelheidsverlaging 100 km/uur
3.5 Validatie van berekende waarden

16
16
16
17
17
17
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
21
21
21
21
22
22

3

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 6

4

Analyse en maatregelen
4.1 Inleiding
4.2 Werkwijze voor het bepalen van maatregelen
		 4.2.1
Maatregelcategorieën
4.3 Voorgenomen maatregelen per referentiepunt
		
4.3.1
Analyse van plafondoverschrijdingen
		
4.3.2
Analyse van dreigende plafondoverschrijdingen
		
4.3.3
Onzekerheden planning groot onderhoud
4.4 Stand van zaken eerder bepaalde maatregelen
4.5 Ontwikkeling ten opzichte van vorig verslagjaar
Bijlagen
Bijlage A
Bijlage B
Bijlage C
Bijlage D

Rijkswaterstaat

23
23
23
23
24
24
25
25
26
26

Situatie op referentiepunten
Toelichting geluidknelpunten
Kaarten situatie op referentiepunten 2020
Kaarten verkeersintensiteiten, snelheden en wegdekken 2020

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 7

Managementsamenvatting
Hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer (Wm) beschrijft de werking van de geluidproductieplafonds (GPP’s) op
referentiepunten langs rijkswegen. De wegbeheerder heeft de plicht zorg te dragen voor de naleving van deze GPP’s. Dit
betekent dat de beheerder voortdurend moet anticiperen en tijdig maatregelen moet treffen om overschrijdingen zoveel
mogelijk te voorkomen. Bij alle relevante ontwikkelingen op het hoofdwegennet beoordeelt Rijkswaterstaat of deze
gevolgen hebben voor het naleven van de GPP’s.
Het nalevingsverslag is het voornaamste instrument van Rijkswaterstaat om (1) te monitoren of de GPP’s niet worden
overschreden en (2) de minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en het publiek te informeren over de wijze waarop
Rijkswaterstaat zorgdraagt voor de naleving van de GPP’s. Dit nalevingsverslag betreft de periode 1 januari 2020 tot en met
31 december 2020. Hierin worden de resultaten van de monitoring en de stappen die Rijkswaterstaat neemt om de GPP’s na
te leven gepresenteerd.
Nalevingsresultaten 2020
Op 31 december 2020 waren er 60.882 referentiepunten langs het rijkswegennet. In figuur A is in categorieën weergegeven
welke geluidruimte er in 2020 op de referentiepunten resteert.

Figuur A: Naleving geluidproductieplafonds 2020

Uit de berekening en analyse blijkt dat in 2020 op 99,3% van de referentiepunten de geluidproductie binnen de grenzen van
het GPP blijft. Daarvan geldt voor:
• 4,5% van de referentiepunten een geldende vrijstelling;
• 0,7% van de referentiepunten een ontheffing;
• 1,6% van de referentiepunten dat er sprake is van een situatie waar geen betrouwbare berekening van de geluidruimte
mogelijk is;
• 2,3% van de referentiepunten dat de geluidproductie onder het GPP blijft, maar er wel een dreigende plafondoverschrijding geconstateerd is (een geluidruimte van tussen de 0,0 en 0,5 dB).

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 8

Plafondoverschrijdingen
Op 0,7% van de referentiepunten (396) is sprake van een plafondoverschrijding.
Op deze locaties neemt Rijkswaterstaat de volgende acties om de overschrijding op te lossen:
• aanleg van een stiller wegdek voor 28% van de overschrijdingen (110 referentiepunten);
• het doorlopen van een GPP wijzigingsprocedure voor 36% van de overschrijdingen (143 referentiepunten);
• voor 35% van de overschrijdingen (140 referentiepunten) is in de nabije toekomst een project gepland. Deze overschrijdingen worden opgelost binnen het project;
• de achtergrond en de oplossing van de overschrijding is nog in onderzoek voor 1% van de overschrijdingen (3
referentiepunten).
Ten opzichte van voorgaande jaren is sprake van een aanzienlijke afname van het aantal overschrijdingen van het geluidproductieplafond. In 2020 bedraagt het percentage overschrijdingen 0,7% tegenover 4,1% in 2019. De hoofdoorzaak van dit
lagere percentage is de afname van de verkeersintensiteiten als gevolg van de coronamaatregelen in combinatie met de
landelijke snelheidsverlaging naar 100 km/uur overdag en gerealiseerde bronmaatregelen.
Door het opheffen van de coronamaatregelen neemt de verkeersintensiteit weer toe en daarmee ook de geluidproductie.
Bij het intern plannen van de geluidmaatregelen hanteert Rijkswaterstaat zo veel mogelijk de nalevingsresultaten uit
voorgaande jaren. Daarmee beoogt Rijkswaterstaat een continuering van de dalende lijn van het percentage overschrijdingen die vanaf 2018 is ingezet.
Deze oplossingen vergen voorbereidingstijd en proceduretijd. Bovendien zal Rijkswaterstaat vanuit de doelmatige inzet van
middelen en het voorkomen van verkeershinder, het realiseren van oplossingen zoveel mogelijk combineren met groot
onderhoud en infrastructuurprojecten. Daardoor kunnen overschrijdingen enige tijd voortduren voordat de oplossing is
gerealiseerd. Indien mogelijk zal Rijkswaterstaat voor deze periode een ontheffing van de nalevingsplicht aanvragen.
Dreigende plafondoverschrijdingen
Op 2,3% van de referentiepunten (1.413) is in 2020 een dreigende plafondoverschrijding geconstateerd (een geluidruimte
tussen 0,0 en 0,5 dB).
In het nalevingsverslag wordt voor deze dreigende overschrijdingen vermeld of het GPP naar verwachting binnen vijf jaar
wordt bereikt. Daarbij is rekening gehouden met het effect van de landelijke snelheidsverlaging in 2020 naar 100 km/uur
overdag. Aangezien de coronacrisis invloed heeft op de Nederlandse economie en daarmee ook op de verkeersbewegingen
op het landelijk wegennet zijn de middellange termijn prognoses voor de verkeersintensiteiten onzeker. Voor de middellange termijn prognoses is uitgegaan van de KiM trendprognose wegverkeer 2021-2026 met daarin de mogelijke effecten
van de coronacrisis op de Nederlandse economie zoals deze door het CPB in maart 2021 (CEP2021) zijn gepubliceerd.
Voor 1,6% van de referentiepunten (972) wordt daarbij ook verwacht dat de geluidruimte van tussen de 0,0 en 0,5 dB binnen
5 jaar wordt benut. Op deze locaties waarbij binnen 5 jaar volledige benutting van de geluidruimte verwacht wordt neemt
Rijkswaterstaat de volgende acties:
• aanleg van een stiller wegdek op de gehele knelpuntlocatie op 37% van de dreigende overschrijdingen (359
referentiepunten);
• aanleg van een stiller wegdek op een gedeelte van de knelpuntlocatie in combinatie met een procedure om de GPP’s te
wijzigen op 0,1% van de dreigende overschrijdingen (1 referentiepunt);
• het doorlopen van een GPP wijzigingsprocedure op 31% van de dreigende overschrijdingen (302 referentiepunten);
• voor 24% van de dreigende overschrijdingen (236 referentiepunten) is in de nabije toekomst een project gepland. Voor
deze locaties wordt de overschrijding opgelost binnen het project;
• Voor 8% van de dreigende overschrijdingen (74 referentiepunten) waarbij dit jaar voor het eerst wordt geconstateerd dat
het GPP binnen 5 jaar zal worden bereikt zullen de te nemen stappen in het volgende nalevingsverslag gepresenteerd
worden, conform de geldende regelgeving.
Vrijstellingen

Rijkswaterstaat is in bepaalde situaties van rechtswege vrijgesteld van de plicht tot naleving van de GPP’s. Op 4,5%
van de referentiepunten (2.751) was in 2020 een vrijstelling van de naleving van toepassing.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 9

Ontheffingen
De minister van IenW kan in verband met bijzondere omstandigheden op grond van artikel 11.24 van de Wm aan
Rijkswaterstaat een ontheffing verlenen voor het naleven van een GPP. Voor 0,7% van de referentiepunten (435) was in 2020
sprake van een ontheffing. De maximale ontheffingswaarde werd in 2020 op 0 referentiepunten overschreden.
Situaties waar geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk is
Op een aantal locaties is geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk (1,6% van het totaal, 986
referentiepunten).
Op locaties waar tussen 1 juli 2012 en 1 mei 2017 onder de Wm een (Tracé)besluit is genomen is na het nemen van het (Tracé)
besluit - conform de regelgeving - de nieuwe (project)situatie inclusief de nieuwe GPP’s in het geluidregister opgenomen.
Hierdoor wijkt op deze locaties de vastgelegde situatie in het geluidregister af van de werkelijke situatie in 2020 (geluidsproductie) waarmee wordt vergeleken. Daardoor geeft de berekende resterende geluidruimte op deze referentiepunten
geen goed beeld van de werkelijke ontwikkeling van de geluidproductie.
Op korte termijn start op deze locaties de uitvoering van een project, waarbij ook de geluidbeperkende maatregelen zoals
vastgelegd in het projectbesluit worden gerealiseerd. Daarom zal Rijkswaterstaat voor die tijd geen aanvullende maatregelen treffen, ongeacht wat de werkelijke ontwikkeling van de geluidproductie op de referentiepunten tot de realisatie
van het project is. Vanaf het moment dat wordt gestart met de uitvoering van het project zal - na een melding van de
beheerder - een vrijstelling van de naleving gelden.
Voortgang ten opzichte van voorgaand verslagjaar
Het percentage overschrijdingen is lager dan in het nalevingsverslag over 2019 (0,7% ten opzichte van 4,1%). In 2020 is op
3,5% van de referentiepunten de overschrijding uit 2019 opgelost. Dit is voor een groot deel het gevolg van de afname van
de verkeersintensiteiten door de coronamaatregelen en de landelijke snelheidsverlaging naar 100 km/uur overdag per 16
maart 2020. En voor een kleiner deel het gevolg van de gerealiseerde bronmaatregelen.
Daarnaast is in 2020 op 0,1% van de referentiepunten een nieuwe overschrijding bijgekomen1 2.
Het aantal dreigende overschrijdingen is, voornamelijk als gevolg van de afname van de hoeveelheid verkeer, ten opzichte
van 2019 afgenomen van 18,6% naar 2,3%.

Rijkswaterstaat

1

Getallen zijn afgerond op één decimaal.

2

Hiervoor onderzoekt Rijkswaterstaat nog of dit veroorzaakt wordt door een toename van verkeer of door een artefact in de verkeerscijfers.
Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 10

1

Inleiding
Hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer (Wm) beschrijft de werking van de geluidproductieplafonds (GPP’s) op referentiepunten langs rijkswegen. Rijkswaterstaat is, namens de minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), de beheerder van
de rijkswegen. Artikel 11.20 van de Wm bepaalt dat de wegbeheerder zorg moet dragen voor de naleving van de GPP’s. De
handhavende instantie is de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Artikel 11.22 van de Wm bepaalt dat Rijkswaterstaat
jaarlijks aan de minister van IenW verslag uitbrengt over de naleving van de GPP’s over het voorafgaande kalenderjaar, het
verslagjaar.
Het nalevingsverslag is het voornaamste instrument van Rijkswaterstaat om (1) te monitoren of de GPP’s niet worden
overschreden en (2) de minister van IenW en het publiek te informeren over de wijze waarop Rijkswaterstaat zorgdraagt
voor de naleving van de GPP’s.
Dit nalevingsverslag betreft de periode van 1 januari 2020 tot en met 31 december 2020 en is, zoals bepaald in de Wm, gericht
aan de minister van IenW. De minister informeert de Tweede Kamer over dit verslag. Rijkswaterstaat publiceert het verslag en
de nota van bevindingen via de website van Rijkswaterstaat (https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wetten-regels-envergunningen/geluid-langs-rijkswegen/taken-en-verantwoordelijkheden-rijkswaterstaat).
Het verslag bevat:
• een vergelijking van de hoogte van de berekende geluidproductie op de referentiepunten met de geldende GPP’s;
• een overzicht van de wegvakken waar de berekende geluidproductie op één of meer referentiepunten 0,5 dB of minder
onder het geldende GPP ligt, inclusief een prognose van het jaar waarin het GPP naar verwachting zal zijn benut. En,
indien het GPP binnen vijf jaar wordt bereikt, op welke wijze Rijkswaterstaat voornemens is een overschrijding te
voorkomen;
• een verantwoording van de validatie van de rekenmethode voor de geluidproductie door het Rijksinstituut voor
Volksgezondheid en Milieu (RIVM);
• de referentiepunten waar een ontheffing van de naleving van de GPP’s is verleend en de mate en duur van de overschrijding van deze GPP’s;
• de locaties waarvoor een overschrijdingsbesluit is genomen;
• een analyse van de voor de geluidproductie relevante ontwikkelingen die zich in het verslagjaar hebben voorgedaan ten
aanzien van rijkswegen.
Op referentiepunten waar het GPP is bereikt, of waar de verwachting is dat het GPP binnen vijf jaar tijd wordt bereikt, voert
Rijkswaterstaat nader akoestisch onderzoek uit. Dit akoestisch onderzoek is géén onderdeel van dit nalevingsverslag.Voor
overschrijdingen en dreigende overschrijdingen die voor het tweede opeenvolgende jaar voorkomen bevat het verslag in
ieder geval een indicatie van een eventuele maatregel. Het gaat hierbij om een inschatting van maatregelen en plafondwijzigingen, omdat naast de doelmatigheid van een maatregel ook de praktische mogelijkheid om een maatregel te kunnen
treffen een rol speelt.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 11

2	De systematiek van de
geluidproductieplafonds
2.1		 Wet milieubeheer
Hoofdstuk 11 van de Wm heeft als doel om de omgeving te beschermen tegen onbeheerste groei van verkeersgeluid, maar
tegelijkertijd de mobiliteit niet te belemmeren. Om dit doel te bereiken werkt de wet met GPP’s. GPP’s zorgen ervoor dat het
verkeer zich kan ontwikkelen zolang de geluidproductie van het verkeer onder het geldende GPP blijft.
Door de vaststelling van GPP’s heeft de burger een waarborg dat een bepaalde geluidsbelasting op zijn woning niet
overschreden wordt. Alleen bij een wijziging van het GPP kan ook de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op de woning
veranderen. Een wijziging kan alleen met een wettelijk vastgestelde procedure plaatsvinden. Het uitvoeren van een
akoestisch onderzoek op woningniveau inclusief een onderzoek naar de doelmatigheid van geluidreducerende maatregelen is daarvoor vereist.

2.2		 Geluidproductieplafond
Het GPP is de maximaal toegestane geluidproductie op een referentiepunt langs de (rijks)weg, berekend op basis van in het
geluidregister vastgelegde brongegevens. GPP’s zijn van toepassing op wegen die op de geluidplafondkaart staan.
Voor bestaande wegen zijn bij de inwerkingtreding van Hoofdstuk 11 van de Wm de GPP’s van rechtswege tot stand
gekomen. Bij de bepaling van de hoogte van het GPP is bij de meeste referentiepunten uitgegaan van de berekende
geluidproductie op zoals die in 2008 was. Daarbij is 1,5 dB geluidruimte opgeteld. Langs wegvakken die zijn opgenomen in
bijlage 2 van het Besluit geluid milieubeheer (Bgm) zijn echter niet de gegevens uit 2008 gebruikt. Langs deze wegvakken
zijn voor de bepaling van de GPP’s gegevens gebruikt uit akoestische onderzoeken bij de besluiten die bij de wegvakken
horen die in bijlage 2 genoemd zijn. Hierbij is geen 1,5 dB opgeteld, maar komt de geluidruimte voort uit de gehanteerde
verkeersprognoses uit het besluit.
Daarnaast geldt voor een deel van de GPP’s dat deze sinds de inwerkingtreding van Hoofdstuk 11 van de Wm met een
procedure zijn gewijzigd. Het gaat hierbij om tracébesluiten, GPP wijzigingen bij kleine infrastructurele wijzigingen en GPP
wijzigingen op verzoek van de beheerder. Ook voor deze wegvakken geldt dat voor de bepaling van de GPP’s gegevens zijn
gebruikt uit de akoestische onderzoeken behorend bij de besluiten.
Door de ruimte onder het plafond (ook wel geluidruimte genoemd) is het voor de beheerder mogelijk om:
• in een situatie met structurele groei tijdig geluidbeperkende maatregelen voor te bereiden om te voorkomen dat een
plafond wordt overschreden;
• kleine projecten, met een minimale impact op de geluidproductie, eenvoudig uit te voeren;
• normale fluctuaties, die van jaar tot jaar optreden, op te vangen, waardoor het systeem uitvoerbaar blijft.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 12

2.3		 Referentiepunt
Referentiepunten zijn virtuele punten die zich aan weerszijden van de weg bevinden. Voor ieder referentiepunt is een GPP
vastgesteld en wordt jaarlijks de geluidproductie berekend. Elk referentiepunt ligt circa 50 meter van de buitenste rijstrook
van de rijksweg, circa 100 meter van andere referentiepunten en vier meter boven het lokale maaiveld. De ligging van de
referentiepunten is opgenomen in het openbare geluidregister waarin ook de GPP’s zijn opgenomen. Dit register is te
raadplegen via https://www.rijkswaterstaat.nl/geluidregister.

Figuur 1: Schematische weergave referentiepunten

2.4		 Geluidbeperkende maatregelen
Als een plafondoverschrijding dreigt, weegt Rijkswaterstaat het treffen van geluidbeperkende maatregelen af om een
overschrijding van het plafond te voorkomen. De geluidbeperkende maatregelen die worden afgewogen zijn opgenomen
in de Regeling geluid milieubeheer (Rgm).
De eerste voorkeur om GPP’s na te leven is het treffen van bronmaatregelen. De Rgm noemt hiervoor de stille wegdekkentypen tweelaags ZOAB en dunne deklagen. Bronmaatregelen zijn gemiddeld genomen doelmatiger dan andere geluidmaatregelen. Bijkomend voordeel van bronmaatregelen is dat dit type maatregel eenzelfde effect heeft op de referentiepunten
waarvoor de GPP’s gelden, als op de geluidgevoelige objecten die in de omgeving van een punt liggen. Als Rijkswaterstaat
voor de naleving van GPP’s enkel een geluidbeperkende bronmaatregel aanbrengt, hoeft daarvoor geen juridische
procedure te worden gevolgd. De brongegevens uit het register worden niet gewijzigd.
Dit is niet het geval bij (aanvullende) maatregelen in de overdracht van geluid, zoals geluidschermen. Het effect van
overdrachtsmaatregelen kan op de referentiepunten heel anders zijn dan op geluidgevoelige objecten die bijvoorbeeld
hoger zijn en/of op grotere afstand zijn gelegen. Bij overdrachtsmaatregelen wordt de geluidsbelasting op geluidgevoelige
objecten bepaald aan de hand van akoestisch onderzoek op woningniveau. In dat onderzoek vindt een toets plaats of
maatregelen doelmatig zijn en niet stuiten op overwegende bezwaren van bijvoorbeeld technische of landschappelijke
aard. Als Rijkswaterstaat ervoor kiest om met een geluidbeperkende overdrachtsmaatregel de GPP’s na te leven, zal
Rijkswaterstaat altijd een procedure om een GPP te wijzigen moeten doorlopen. Volgend op een GPP-wijzigingsbesluit
worden de brongegevens, de maatregel en de gewijzigde GPP’s opgenomen in het geluidregister.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 13

Rijkswaterstaat kan ook met andere aanvullende maatregelen een overschrijding voorkomen, zoals met het experimentele
wegdek tweelaags ZOAB-fijn indien de omstandigheden zich daartoe lenen. Echter alleen de geluidbeperkende maatregelen
die zijn aangewezen in de Rgm moeten verplicht worden afgewogen en op doelmatigheid worden getoetst.

2.5		 Wijzigingen geluidproductieplafond
De wettelijke systematiek kent een standstill doelstelling. Dit geldt zowel bij wijzigingen aan de weg als bij naleving van
GPP’s. Dit houdt in dat Rijkswaterstaat ernaar streeft om de geldende GPP’s niet te overschrijden en de geluidsbelasting op
geluidgevoelige objecten niet te laten toenemen ten opzichte van de geluidsbelasting bij het geldende GPP. Rijkswaterstaat
onderzoekt of hiervoor maatregelen nodig en doelmatig zijn. Of een maatregel doelmatig is, wordt beoordeeld met het
doelmatigheidscriterium zoals dat wettelijk is vastgelegd in het Bgm en de Rgm.
Wanneer blijkt dat geluidbeperkende maatregelen niet mogelijk of niet doelmatig zijn, bijvoorbeeld omdat de kosten van
de te treffen maatregel niet in verhouding staan tot het aantal woningen dat ervan profiteert, kan het GPP ook worden
verhoogd. Hierbij wordt een maximale grenswaarde voor zowel de geluidsbelasting op de gevel als de binnenwaarde van
geluidgevoelige objecten gehanteerd. Het vaststellen en wijzigen van een GPP kan alleen door een besluit van de minister
van IenW.

2.6		 Overschrijdingsbesluit
De minister van IenW is bevoegd om op verzoek van de beheerder een overschrijdingsbesluit te nemen wanneer het
onvermijdelijk is om een GPP zo te wijzigen, dat een geluidgevoelig object vanwege een weg bij volledig benut plafond een
toename van de geluidsbelasting ondervindt tot boven de maximale waarde (65 dB voor Rijkswegen).

2.7		 Ontheffingen
De minister van IenW kan bij bijzondere omstandigheden op grond van artikel 11.24 van de Wm aan Rijkswaterstaat een
ontheffing verlenen van het naleven van een GPP. Deze ontheffing kan voor een periode van maximaal 5 jaar worden
verleend. Aan de ontheffing kunnen voorschriften worden verbonden met betrekking tot de mate en de duur van de
overschrijding van het GPP.

2.8		 Opgeschorte werking van geluidproductieplafonds
Indien een GPP wordt gewijzigd, kan er op basis van artikel 11.36, eerste of tweede lid, van de Wm sprake zijn van het
tijdelijk opschorten van het GPP. Opschorting vindt plaats indien in het specifieke (plafondwijzigings-)besluit een maatregel is opgenomen die nog niet daadwerkelijk is gerealiseerd. De beheerder is dan verplicht om na te leven op de GPP’s die
gelden voorafgaand aan dit (plafondwijzigings-)besluit. De werking van de nieuwe GPP’s wordt opgeschort tot het moment
dat de beheerder heeft medegedeeld dat met de uitvoering van het besluit is begonnen. Vervolgens geldt een vrijstelling van
de naleving, tot het moment dat de beheerder heeft medegedeeld dat de maatregelen getroffen zijn.
Als de maatregel in het plafondwijzigingsbesluit is getroffen door of op kosten van een gemeente of naar aanleiding van
een plafondverlaging ten gevolge van een saneringsplan, worden de nieuwe GPP’s opgeschort totdat de minister heeft
medegedeeld dat de maatregelen ten genoegen zijn getroffen.
Totdat de maatregel is getroffen geldt de nalevingsverplichting voor de GPP’s die gelden voorafgaand aan het plafondwijzigingsbesluit. Tijdens de realisering van de maatregel geldt dus geen vrijstelling van naleving.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 14

2.9		 Vrijstellingen
De beheerder kan van rechtswege tijdelijk vrijgesteld zijn van de plicht tot naleving van GPP’s. Er zijn verschillende soorten
vrijstellingen.
Allereerst is er de vrijstelling, op grond van art 11.36 lid 3 Wm, die volgt op de in de vorige paragraaf beschreven melding van
de beheerder dat met de uitvoering van de maatregelen is begonnen. De vrijstelling verstrijkt zodra de beheerder heeft
medegedeeld dat de maatregelen gereed zijn.
Voor (tracé)besluiten die zijn genoemd in bijlage 2 of bijlage 5 van het Bgm geldt een vrijstelling op grond van art 11.45 lid 6
Wm zolang de maatregelen in het betreffende (tracé)besluit nog niet zijn gerealiseerd.
Tenslotte geldt op grond van art XI van de Invoeringswet GPP’s ook een vrijstelling voor (tracé)besluiten waarvan het
ontwerpbesluit ter inzage heeft gelegen voor het inwerkingtreden van hoofdstuk 11 Wet milieubeheer. Deze vrijstelling
geldt zolang de maatregelen in het betreffende (tracé)besluit nog niet zijn gerealiseerd, of tot het moment dat de maatregelen volgens het betreffende besluit gerealiseerd hadden moeten zijn.

2.10 Geluidsbelastingindicator Lden
De geluidsbelastingindicator Lden is een maat om de geluidsbelasting uit te drukken in decibel (dB) op een plaats en
vanwege een bron over alle perioden van 07.00–19.00 uur, van 19.00–23.00 uur en van 23.00–07.00 uur van een jaar. Dit
wordt omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de
Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).
De weging die in de berekening van het Lden wordt toegepast bestaat uit twee onderdelen. Ten eerste wordt er rekening mee
gehouden dat de drie beoordelingsperioden (dag, avond en nachtperiode) niet even lang duren; dit wordt “energetisch
middelen” genoemd. Ten tweede wordt voor de avond en nachtperiode een toeslag gehanteerd omdat geluid in de avond
en nachtperioden extra hinderlijk is. Voor de avondperiode bedraagt deze toeslag 5 dB, voor de nachtperiode 10 dB.
GPP’s en de geluidproductie over het verslagjaar worden uitgedrukt in de ‘eenheid’ Lden in dB en afgerond op één cijfer
achter de komma.

2.11 Wettelijke basis voor het berekenen van de geluidproductieplafonds
Bij het berekenen van GPP’s moeten afspraken uit een aantal regelingen gevolgd worden. Dit gaat om de volgende wetten
en regelingen:
• Wet milieubeheer, Hoofdstuk 11
• Besluit geluid milieubeheer (Bgm)
• Regeling geluid milieubeheer (Rgm)
• Regeling geluidplafondkaart milieubeheer
• Reken en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012), specifiek bijlage V

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 15

3

Monitoringsresultaten
In dit hoofdstuk worden de monitoringsresultaten voor het verslagjaar 2020 beschreven. De eerste paragraaf gaat in op de
brongegevens waarop het GPP en de geluidproductie van 2020 gebaseerd zijn. De paragraaf daarna beschrijft de resultaten
van de vergelijking tussen de geluidproductie in 2020 en de GPP’s. De derde paragraaf laat zien welke maatregelen
Rijkswaterstaat heeft uitgevoerd om overschrijding van GPP’s te voorkomen. De vierde paragraaf toont de overige ontwikkelingen die van invloed zijn op de geluidproductie en de GPP’s in het afgelopen verslagjaar. De laatste paragraaf gaat in op de
validatie van de berekende waarden door het RIVM.

3.1		 Uitgangspunten en brongegevens
Brongegevens voor de bepaling van het GPP zijn onder andere wegligging, verkeersintensiteit en -samenstelling, toegestane verkeerssnelheid, soort wegverharding en eventuele geluidschermen. Een (dreigende) plafondoverschrijding in de
monitoringsresultaten wordt veroorzaakt door verschillen tussen de waarde van de brongegevens van het GPP en de waarde
van deze gegevens zoals vastgesteld in het betreffende verslagjaar.
De voor de naleving relevante brongegevens betreffen voornamelijk de verkeersintensiteit en verkeerssamenstelling. Deze
factoren kunnen jaarlijks in waarde schommelen, waardoor ook de geluidproductie jaarlijks kan schommelen.
Daarnaast worden wijzigingen aan bijvoorbeeld de ligging van de weg, wegverharding en de toegestane snelheid - wanneer
hier sprake van is - meegenomen in de berekening. Een overzicht van de verkeersintensiteiten, snelheden en
wegdekverhardingen die gebruikt zijn voor de nalevingsberekening, is opgenomen in bijlage D. De uitgangspunten voor
het berekenen van de geluidproductie zijn te vinden in het akoestisch onderzoeksrapport wat te downloaden is via de
website van Rijkswaterstaat (https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wetten-regels-en-vergunningen/geluid-langsrijkswegen/taken-en-verantwoordelijkheden-rijkswaterstaat).
De gebruikte brongegevens bij het berekenen van de geluidproductie in het verslagjaar, zijn op te vragen bij Rijkswaterstaat
via het contactformulier geluidregister op de website https://www.rijkswaterstaat.nl/formulieren/
contactformulier-geluidregister.

3.2		 Vergelijking geluidproductie en geluidproductieplafond 2020
Rijkswaterstaat heeft voor alle referentiepunten langs de rijkswegen de geluidproductie over 2020 berekend en deze
vergeleken met de op 31 december 2020 geldende GPP’s. Uit de vergelijking volgt de geluidruimte, de ruimte die resteert
tussen de geluidproductie in 2020 en het GPP. Deze paragraaf geeft het resultaat weer van deze vergelijking. Hierbij worden
de volgende categorieën gebruikt:
		 De geluidruimte is groter dan 0,5 dB
		 De geluidruimte ligt tussen 0,5 en 0,0 dB (dreigende plafondoverschrijding)
		 De geluidruimte is kleiner dan 0,0 dB (plafondoverschrijding)
		 Situaties met een ontheffing
		 Situaties met een vrijstelling
		Situaties waar geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk is

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 16

3.2.1 Samenvatting vergelijking 2020
Langs het rijkswegennet lagen op 31 december 2020 in totaal 60.882 referentiepunten. Op al deze referentiepunten heeft
Rijkswaterstaat de geluidruimte berekend. Op basis van de uitkomst van deze berekening zijn de referentiepunten in 2020
als volgt ingedeeld in de hierboven beschreven categorieën:
• Op 90,2% van de referentiepunten (54.901) is er een geluidruimte groter dan 0,5 dB;
• Op 2,3% van de referentiepunten (1.413) is er een geluidruimte van 0,5 tot 0 dB. Hiervan wordt op 972 referentiepunten
(1,6%) een volledige benutting van de geluidruimte binnen 5 jaar verwacht;
• Op 0,7% van de referentiepunten (396) is er een plafondoverschrijding;
• Op 4,5% van de referentiepunten (2.751) is er sprake van een vrijstelling;
• Op 0,7% van de referentiepunten (435) is er sprake van een ontheffing;
• Op 1,6% van de referentiepunten (986) is er sprake van een situatie waar geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk is
Figuur 2 toont bovenstaande resultaat van de vergelijking 2020 in diagramvorm.

Figuur 2: Diagram naleving geluidproductieplafonds 2020

Het resultaat van de vergelijking geprojecteerd op een geografische kaart is te zien in bijlage C, kaart 1.

3.2.2 Resultaat van de vergelijking van geluidproductie en GPP per referentiepunt
In bijlage A is een lijst opgenomen van de referentiepunten waar de geluidruimte in 2020 0,5 dB of minder is. Van deze
punten is per referentiepunt de hoogte van het GPP en het verschil met de geluidproductie in 2020 (de resterende
geluidruimte) opgenomen.
Voor de overige referentiepunten geldt, voor zover daar geen vrijstelling op rust, dat de geluidruimte groter is dan 0,5 dB.
Een overzicht van de berekende geluidruimte voor 2020 voor alle referentiepunten is apart te vinden in het akoestisch
onderzoeksrapport wat te downloaden is via de website van Rijkswaterstaat (https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/
wetten-regels-en-vergunningen/geluid-langs-rijkswegen/taken-en-verantwoordelijkheden-rijkswaterstaat).

3.2.3 Overschrijdingen en dreigende overschrijdingen
Figuur 3 toont op welke locaties in 2020 plafondoverschrijdingen en dreigende overschrijdingen zijn geconstateerd. Dit
figuur is ook terug te vinden in bijlage C, kaart 2. Op deze locaties werkt Rijkswaterstaat aan het oplossen en voorkomen van
overschrijdingen. In hoofdstuk 4 wordt gepresenteerd welke stappen Rijkswaterstaat onderneemt voor het oplossen van
(dreigende) overschrijdingen.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 17

Knelpunten naleving 2020
Legenda
Geluidruimte tussen 0,5 en 0,0 dB (dreigende plafondoverschrijding)
Geluidruimte kleiner dan 0,0 dB (plafondoverschrijding)

Figuur 3: Geografische kaart knelpunten naleving 2020

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 18

3.2.4 Ontheffingen
In 2020 was op 7 locaties een tijdelijke ontheffing van de verplichting tot de naleving van de GPP’s van kracht. In Tabel 1
worden de ontheffingen met aantallen referentiepunten en de jaren waarvoor de ontheffing is verleend weergegeven. De
locaties waar een ontheffing van toepassing is, zijn op kaart 1 in bijlage C met donkerblauw weergegeven.
Locatie

Aantal referentiepunten

Jaren waarvoor verleend

A2 Leidsche Rijn Tunnel – Knooppunt Oudenrijn

39

2020 t/m 2023

A20 Aansluiting Moordrecht

30

2019 t/m 2023

A27 Knooppunt Gorinchem – N214

110

2019 t/m 2021

A73 Reuver – Belfeld

90

2020 t/m 2024

N3 Sterrenburg

30

2019 t/m 2021

N48 Hardenberg – Ommen

107

2016 t/m 2020

N57 Walcheren

29

2016 t/m 2020

Tabel 1: Ontheffingen 2020

Op alle locaties wordt in 2020 aan de ontheffingswaarde voldaan.
Een vergelijking met de maximale ontheffingswaarde voor alle referentiepunten met een ontheffing is te vinden in het
akoestisch onderzoeksrapport wat te downloaden is via de website van Rijkswaterstaat (https://www.rijkswaterstaat.nl/
wegen/wetten-regels-en-vergunningen/geluid-langs-rijkswegen/taken-en-verantwoordelijkheden-rijkswaterstaat).

3.2.5 Vrijstellingen
De trajecten waar een vrijstelling van toepassing is op grond van de in paragraaf 2.9 beschreven situaties en waar de
maatregelen uit het betreffende besluit nog niet zijn gerealiseerd, zijn op kaart 1 in bijlage C met grijs weergegeven.

3.2.6 Situaties waar geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk is
Op een aantal locaties is geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk. De betreffende locaties zijn op kaart 1
in bijlage C met lichtblauw weergegeven. Dit betreft onder andere situaties waar tussen 1 juli 2012 en 1 mei 2017 onder de
Wm een (Tracé)besluit is genomen waarmee de GPP’s gewijzigd zijn. Op deze locaties is na het nemen van het (Tracé)besluit
de nieuwe (project)situatie inclusief de nieuwe GPP’s in het geluidregister opgenomen en moeten formeel deze nieuwe
GPP’s worden nageleefd.
Omdat echter nog niet met de uitvoering van de projecten is begonnen wijkt op deze locaties de werkelijke situatie in 2020
af van de vastgestelde situatie in het geluidregister waarmee wordt vergeleken. Daardoor worden hier grote verschillen
berekend tussen het geldende GPP en de geluidproductie in 2020, maar geeft deze berekende resterende geluidruimte geen
goed beeld van de werkelijke ontwikkeling van de geluidproductie. Vanaf het moment dat wordt gestart met de uitvoering
van het project zal - na een melding van de beheerder - een vrijstelling van de naleving gelden.
Op 1 mei 2017 is een wetswijziging doorgevoerd, waardoor voor (Tracé)besluiten die na die datum zijn vastgesteld de
werking van de GPP’s uit het besluit wordt opgeschort tot het moment dat wordt gestart met de uitvoering van het project.
Doordat dan wordt vergeleken met de GPP’s van voor het besluit is voor besluiten sinds 1 mei 2017 wel een betrouwbare
berekening van de geluidruimte mogelijk.

3.2.7 Overschrijdingsbesluiten
De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft in 2020 geen overschrijdingsbesluiten voor geluidgevoelige objecten
langs het rijkswegennet genomen.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 19

3.3 Geluidbeperkende maatregelen in 2020
Deze paragraaf geeft een overzicht van geluidbeperkende maatregelen die tijdens het verslagjaar vanwege de naleving van
de GPP’s zijn afgerond. Naast deze maatregelen, die direct voortvloeien uit de jaarlijkse nalevingscyclus, treft Rijkswaterstaat
ook bij aanlegprojecten geluidbeperkende maatregelen. Ook deze maatregelen dragen bij aan het verminderen van
geluidoverlast en het naleven van de GPP’s, maar worden in dit verslag niet apart genoemd.

3.3.1 Bronmaatregelen
In 2020 zijn overschrijdingen van GPP’s voorkomen of weggenomen door de aanleg van circa 101 kilometer rijbaan
tweelaags ZOAB voornamelijk op de volgende trajecten:
• A2 ter hoogte van Leende; Weert-Noord; Elsloo en Nederweert
• A4 tussen de Beneluxtunnel en Pernis
• A9 Lijnden – Boesingheliede
• A16 Prinsenbeek – Galder en ter hoogte van Hazeldonk
• A28 Beheergrens NN (km 117,1) – De Wijk
• A37 diverse wegvakken tussen knooppunt Holsloot en de Duitse grens
• A50 Herpen – Ravenstein
• A59 Sprang-Capelle West – Waalwijk en ter hoogte van Vlijmen; Heesch-Oost
• A67 nabij Oeyenbos; tussen Someren en Ommel en tussen Liessel en Helenaveen
• A73 knooppunt Rijkevoort – Haps
• A76 tussen de Maas en knooppunt Kerensheide; nabij Voerendaal en nabij Welten (Heerlen)
• N11 tussen Zoeterwoude-Rijndijk en Alphen aan den Rijn
Het experimentele wegdek tweelaags ZOAB fijn is op circa 24 kilometer rijbaan aangelegd waaronder:
• A2 ter hoogte van Urmond
• A4 ter hoogte van Halsteren
• A8 Aansluiting N246 - knooppunt Zaandam
• A12 tussen Veenendaal-West en knooppunt Maanderbroek
• A50 ter hoogte van Herpen
Daarnaast zijn wegdekken van DGD en SMA aangelegd op circa 14 kilometer rijbaan hoofdzakelijk op het traject N200
tussen Amsterdam Sloterdijk en Halfweg.
In totaal is in 2020 circa 139 kilometer rijbaan aan bronmaatregelen aangelegd.

3.3.2 Overdrachtsmaatregelen
In 2020 zijn geen overdrachtsmaatregelen uitgevoerd, die voortvloeien uit het jaarlijkse nalevingsverslag.

3.4		 Overige relevante ontwikkelingen
3.4.1 Omvang van het netwerk
Er zijn in 2020 geen relevante wijzigingen aan het rijkswegennetwerk geweest.

3.4.2 Veranderingen in voorschriften en methodieken
Er zijn in 2020 geen voor het nalevingsverslag relevante veranderingen in rekenvoorschriften en rekenmethodieken
geweest.

3.4.3 Veranderingen in wet- en regelgeving
Er zijn in 2020 geen wijzigingen in de wet- en regelgeving geweest met invloed op de naleving van de GPP’s.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 20

3.4.4 Experiment tweelaags ZOAB-fijn
Rijkswaterstaat experimenteert met het innovatieve en stillere wegdek tweelaags ZOAB-fijn. Tweelaags ZOAB-fijn is een
wegdek met een fijne toplaag die een grotere geluidreductie oplevert dan regulier tweelaags ZOAB. Tweelaags ZOAB-fijn
wordt op een beperkt deel van het areaal aangelegd om op gecontroleerde wijze de benodigde ervaringsgegevens te
verkrijgen met betrekking tot de aanleg van het wegdek, de levensduur van het wegdek en het akoestisch effect gedurende
de levensduur. Tweelaags ZOAB-fijn wordt toegepast als experimentele maatregel en is derhalve niet als standaard
geluidbeperkende maatregel aangewezen in het Rgm.

3.4.5 Plafondwijzigingen
GPP’s kunnen op verzoek van Rijkswaterstaat en andere overheden worden aangepast. Afhankelijk van het besluit treedt
een plafondwijziging direct in werking of wordt de werking van het nieuwe GPP tijdelijk opgeschort. In 2020 zijn de
volgende 10 plafondwijzigingen3 in het geluidregister gepubliceerd:
• Besluit wijziging geluidproductieplafonds A15 Sliedrecht-West
• Besluit wijziging geluidproductieplafonds A1 Laren
• Besluit wijziging geluidproductieplafonds A28 Spier
• Besluit wijziging geluidproductieplafonds A15 Ridderkerk
• Besluit wijziging geluidproductieplafonds A13 Ackerdijkse Plassen
• Besluit vaststelling saneringsplan Rijkswegen A1, A6, A12 en A27 Midden-Nederland
• Besluit vaststelling saneringsplan Zee en Delta 1, A58 en N61, Fase 1
• Besluit vaststelling saneringsplan Zee en Delta 2, N57 en N59, Fase 1
• Tracébesluit Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren – Boxtel
• Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht 2020

3.4.6 Herstel van onvolkomenheden in het register
In 2020 zijn onvolkomenheden in het register geconstateerd. Dit heeft geleid tot het doorlopen van een procedure volgens
artikel 11.47 van de Wm (een procedure om onvolkomenheden in het register te herstellen). Het besluit hierover is op 2
oktober 2020 (kenmerk IENW_BSK_202_168548) gepubliceerd. Op basis van dit besluit zijn op enkele locaties in het
geluidregister de brongegevens aangepast. Voor twee locaties daarvan is een bezwaarschrift ingediend. In de beslissing op
bezwaar van 4 februari 2021 (kenmerk IENW/135K-2021/18556 en IENW/BSK-2021/18554) zijn de bezwaren ongegrond
verklaard. Er is geen beroep ingesteld tegen de beslissing op bezwaar. Het bestreden besluit blijft daarmee gehandhaafd.

3.4.7 Middellange termijn prognose verkeersintensiteiten
In het nalevingsverslag wordt voor de dreigende overschrijdingen vermeld of het GPP naar verwachting binnen vijf jaar
wordt bereikt. Aangezien de coronacrisis invloed heeft op de Nederlandse economie en daarmee ook op de
verkeersbewegingen op het landelijk wegennet zijn de middellange termijn prognoses voor de verkeersintensiteiten
onzeker.
Het KiM heeft de “Trendprognose wegverkeer 2021-2026” opgesteld4.Voor de korte termijn (2021 – 2022) zijn drie scenario’s
doorgerekend gebaseerd op het Centraal Economisch Plan 2021 (CEP2021) van het Centraal Planbureau (CPB). Dit zijn een
basisraming, een optimistisch scenario “grotere veerkracht” en een pessimistisch scenario “nieuwe terugslag”. Voor de
middellange termijn is alleen een basisraming gemaakt conform het Centraal Economisch Plan van het CPB. De
basisraming is daarmee ook uitgangspunt voor dit nalevingsverslag. De groeifactoren voor de verkeersintensiteiten zijn in
tabel 2 weergegeven.

Rijkswaterstaat

3

Herstel van onvolkomenheden betreft ook een plafondwijziging dat met een besluit wordt gepubliceerd. Een toelichting hierop wordt in
paragraaf 3.4.6 gegeven en is daarom in deze opsomming buiten beschouwing gelaten.

4

Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), Trendprognose wegverkeer 2021-2026, juni 2021
Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 21

Scenario basis
(MLT)

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

-16%

1,1%

17%

2,2%

2,2%

2,2%

2,2%

Tabel 2: Ontwikkeling verkeersprestatie conform KiM Trendprognose 2021-20265

3.4.8 Landelijke snelheidsverlaging 100 km/uur
Op 16 maart 2020 is landelijk de maximumsnelheid voor de periode 06:00 uur – 19:00 uur verlaagd naar 100 km/uur. Voor
de wegvakken waar de snelheidsverlaging van toepassing is, is in de geluidberekening voor 2020 en de toekomstjaren 2026,
2030 en 2040, welke gebruikt worden voor het bepalen van het jaar waarin het GPP naar verwachting wordt bereikt,
rekening gehouden met deze lagere snelheid. Deze snelheidsverlaging leidt tot een iets lagere geluidproductie.

3.5 Validatie van berekende waarden
Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) heeft de voor het verslagjaar 2019 berekende geluidproductie,
middels steekproefsgewijze metingen, gevalideerd. Het rapport met een verantwoording hiervan is beschikbaar via
www.rivm.nl. Een samenvatting van de validatie uit dit RIVM rapport is hieronder opgenomen.

“Het RIVM heeft ter uitvoering van artikel 11.22 Wm, vierde lid, onder c, geluidmetingen uit 2019 vergeleken met de door
Rijkswaterstaat voor dat jaar berekende geluidproductie op referentiepunten langs rijkswegen. Op 43 meetlocaties is in 2019 de
geluidproductie gemeten. De gemeten geluidproductie is 2.9 (±0.7) dB hoger dan de rekenuitkomst uit de nalevingrapportage.
Hiermee is het verschil tussen rekenen en meten groter dan in voorgaande jaren toen het consistent tussen de 1.8 en 2.6 dB
varieerde.
Op 18 meetlocaties zijn verschillen tussen de gemeten en berekende geluidproductie van meer dan 3.0 dB gevonden. Bij zeven van
deze locaties is dit verschil al vier of meer jaren achtereen groter dan 3 dB. Bij vier locaties is dit de afgelopen vier jaar niet altijd het
geval geweest. Bij de overige zeven locaties is korter gemeten of was in eerdere jaren sprake van vrijstelling voor naleving.
Er is één locatie waar in 2019 sprake was van een verschil tussen meten en berekenen groter dan 3 dB waar dit verschil in 2018
aanzienlijk kleiner is. Er is geen duidelijke oorzaak aan te wijzen voor deze toename in het verschil.
Een belangrijke verklaring van relatief grote verschillen tussen meten en rekenen bij individuele meetpunten is de wijze waarop de
invloed van het wegdek in de rekenuitkomst wordt meegenomen. Deze wegdekcorrectie in de rekenmethode geeft een gemiddelde
geluidreductie ten opzichte van het referentie-wegdek over de levensduur van het wegdek. Verschillen tussen de gemeten en
berekende geluidproductie ontstaan doordat de geluidreductie van een wegdek binnen de rekenmethode niet afhankelijk is van
leeftijd of conditie van de deklaag, maar in de praktijk wel.”
Bron: Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM), Geluidmonitor 2020 Meting en validatie van geluidproductie door rijkswegen en spoorwegen, 2021

5

Rijkswaterstaat

Voor het jaar van volledige benutting zijn de conceptcijfers van het KiM van mei 2021 gehanteerd, omdat het jaar van volledige benutting
moest worden bepaald om tijdig het verslag af te kunnen ronden. In de gepubliceerde rapportage “Trendprognose weverkeer 2021 – 2026” zijn
voor 2020 en 2021 de percentages gewijzigd in respectievelijk 17% en 1,2%. Gezien de geringe verschillen is de invloed op het berekende jaar
van volledige benutting beperkt.

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 22

4

Analyse en maatregelen
4.1		 Inleiding
Het wettelijke systeem is gericht op het voorkomen van plafondoverschrijdingen. Dit betekent dat de beheerder
(Rijkswaterstaat) voortdurend moet anticiperen en tijdig maatregelen moet treffen om overschrijdingen te voorkomen.
Het is daarom van belang de oorzaak van de overschrijding of dreigende overschrijding te kennen, zodat Rijkswaterstaat
maatregelen kan treffen.
Dit hoofdstuk beschrijft de analyse van de geconstateerde (dreigende) overschrijdingen en geeft een vooruitblik op de te
nemen maatregelen.

4.2		 Werkwijze voor het bepalen van maatregelen
Rijkswaterstaat onderzoekt de (dreigende) overschrijdingslocaties en bepaalt op welke wijze de (dreigende) overschrijding
kan worden weggenomen. Allereerst wordt de oorzaak van de overschrijding geanalyseerd en wordt bepaald of het
knelpunt al door voorziene ontwikkelingen zal worden opgelost. De keuze voor een maatregel hangt vervolgens onder
andere af van de technische mogelijkheden, de doelmatigheid van de maatregel en eventuele lopende projecten in de buurt
van de overschrijding. Bij de keuze van de oplossingsmaatregel onderscheidt Rijkswaterstaat verschillende categorieën.

4.2.1 Maatregelcategorieën
De analyse van de (dreigende) overschrijding leidt tot een keuze voor een maatregelcategorie. Er zijn zes categorieën:

A. de (dreigende) overschrijding heeft geen permanent karakter
Op deze locatie is er sprake van een (dreigende) plafondoverschrijding, maar deze heeft een tijdelijk karakter. Binnen 5 jaar
is er naar verwachting geen sprake meer van een (dreigende) overschrijding bijvoorbeeld vanwege de afname van verkeer
door wijzigingen in het netwerk. Rijkswaterstaat onderneemt daarom geen aanvullende actie om de overschrijding te
verhelpen.

B. de (dreigende) overschrijding wordt opgelost binnen een projectbesluit
Op deze locatie is er sprake van een (dreigende) plafondoverschrijding, maar deze zal worden opgelost door het realiseren
van een project. Het gaat hierbij om projecten waarvan binnen 5 jaar een Tracébesluit wordt vastgesteld. In de voorbereiding van het project wordt een afweging gemaakt voor de te realiseren geluidmaatregelen. Om die reden wordt geen apart
onderzoek gedaan naar de maatregelen die nodig zijn om alleen de (dreigende) overschrijding op te lossen.

C. de (dreigende) overschrijding wordt verholpen met een geluidbeperkende bronmaatregel (stiller wegdek)
Op deze locatie kan door het toepassen van een stiller wegdek worden voldaan aan de GPP’s. Rijkswaterstaat onderzoekt of
een stiller wegdek op deze locatie doelmatig is. Onder stiller wegdek wordt hierbij verstaan stiller asfalt zoals in tabel 1 van
bijlage 3 Rgm is aangemerkt (ZOAB, tweelaags ZOAB of dunne deklaag). Rijkswaterstaat experimenteert daarnaast met het
innovatieve en stillere wegdek tweelaags ZOAB-fijn. In specifieke gevallen past Rijkswaterstaat dit experimentele wegdek
toe.

D. de (dreigende) overschrijding wordt verholpen met een geluidbeperkende bronmaatregel (stiller wegdek) in combinatie met een
procedure om het plafond aan te passen
Op deze locatie kan door het toepassen van een stiller wegdek deels worden voldaan aan de GPP’s. Op een deel van de
locatie is een stiller wegdek technisch niet mogelijk, onvoldoende om de (dreigende) overschrijding teniet te doen of niet
doelmatig. Voor dat deel onderzoekt Rijkswaterstaat of andere geluidbeperkende maatregelen zoals een overdrachtsmaatregel (bijvoorbeeld een geluidscherm) inpasbaar zijn. Indien een dergelijke maatregel ook niet doelmatig en inpasbaar is
doet Rijkswaterstaat een verzoek tot verhoging van de GPP’s.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 23

Zowel bij het treffen van geluidbeperkende overdrachtsmaatregelen als bij het wijzigen van het GPP wordt een plafondwijzigingsprocedure gevolgd. Hierbij is inspraak en beroep mogelijk.

E: de (dreigende) overschrijding wordt verholpen met een procedure om het plafond aan te passen
Op deze locatie is een stiller wegdek technisch niet mogelijk, onvoldoende om de (dreigende) overschrijding teniet te doen
of niet doelmatig. Rijkswaterstaat onderzoekt of andere geluidbeperkende maatregelen zoals een overdrachtsmaatregel
(bijvoorbeeld een geluidscherm) inpasbaar zijn. Indien een dergelijke maatregel ook niet doelmatig en inpasbaar is doet
Rijkswaterstaat een verzoek tot verhoging van de GPP’s.
Zowel bij het treffen van geluidbeperkende overdrachtsmaatregelen als bij het wijzigen van het GPP wordt een plafondwijzigingsprocedure gevolgd. Hierbij is inspraak en beroep mogelijk.

F. Achtergrond van en oplossing voor de (dreigende) overschrijding is in onderzoek
Op deze locatie is dit jaar voor het eerst sprake van een (dreigende) plafondoverschrijding. Rijkswaterstaat stelt een
onderzoek in naar de oorzaak van de dreigende overschrijding en de te nemen vervolgstappen. In het volgende nalevingsverslag worden de bevindingen van dit onderzoek gerapporteerd.

4.3		 Voorgenomen maatregelen per referentiepunt
Alle referentiepunten, waar een (dreigende) overschrijding is geconstateerd en het GPP binnen 5 jaar volledig wordt benut,
zijn onderzocht. Met deze analyse is voor al deze referentiepunten een maatregelcategorie bepaald. In bijlage A staat bij
ieder referentiepunt de categorie vermeld.

4.3.1 Analyse van plafondoverschrijdingen
De referentiepunten waarop de berekende geluidproductie in 2020 hoger is dan het GPP (396 referentiepunten), zijn
procentueel als volgt verdeeld over de verschillende maatregelcategorieën:
% van de
overschrijdingen

Categorie oplossing

Aantal
referentiepunten

A. de overschrijding heeft geen permanent karakter

0%

0

B. de overschrijding wordt opgelost binnen een Tracébesluit

35%

140

C. de overschrijding wordt verholpen met een geluidbeperkende bronmaatregel
(stiller wegdek)

28%

110

D. de overschrijding wordt verholpen met een geluidbeperkende bronmaatregel
(stiller wegdek) in combinatie met een procedure om het plafond aan te passen

0%

0

E: de overschrijding wordt verholpen met een procedure om het plafond aan te
passen

36%

143

F. Achtergrond van en oplossing voor de overschrijding is in onderzoek

1%

3

Totaal

100%

396

Tabel 3: Indeling overschrijdingslocaties in maatregelcategorieën

In bijlage B wordt een nadere toelichting gegeven op de stand van zaken van het onderzoek voor de locaties
waar een overschrijding van het GPP is geconstateerd.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 24

4.3.2 Analyse van dreigende plafondoverschrijdingen
Om tijdig adequate maatregelen te kunnen voorbereiden, is voor de dreigende overschrijdingen in bijlage A opgenomen
wanneer verwacht wordt dat de geluidruimte onder het GPP volledig benut is als er geen maatregelen worden genomen.
Voor de referentiepunten waar de resterende geluidruimte naar verwachting binnen 5 jaar (in 2026 of eerder) wordt benut,
is een indicatie van de maatregel gepresenteerd, volgens de categorie-indeling uit paragraaf 4.2.
De referentiepunten waarop de berekende geluidproductie in 2020 0,5 dB of minder onder het GPP ligt en de resterende
geluidruimte naar verwachting binnen 5 jaar wordt benut (972), zijn procentueel als volgt verdeeld over de verschillende
maatregelcategorieën:
% van de dreigende
overschrijdingen

Aantal
referentiepunten

A. de dreigende overschrijding heeft geen permanent karakter

0%

0

B. de dreigende overschrijding wordt opgelost binnen een
projectbesluit

24%

236

C. de dreigende overschrijding wordt verholpen met een
geluidbeperkende bronmaatregel (stiller wegdek)

37%

359

D. de dreigende overschrijding wordt verholpen met een
geluidbeperkende bronmaatregel (stiller wegdek) in combinatie
met een procedure om het plafond aan te passen

0,1%

1

E: de dreigende overschrijding wordt verholpen met een procedure om het
plafond aan te passen

31%

302

F. Achtergrond van en oplossing voor de dreigende overschrijding is in
onderzoek

8%

74

100%6

972

Categorie oplossing

Totaal
Tabel 4: Indeling dreigende overschrijdingslocaties in maatregelcategorieën

4.3.3 Onzekerheden planning groot onderhoud
De minister van IenW heeft de afgelopen jaren de Tweede Kamer regelmatig geïnformeerd over de budgetbehoefte voor
instandhouding van de netwerken in beheer van Rijkswaterstaat7. De budgetbehoefte voor de periode 2022–2035 ligt in de
orde van gemiddeld € 1 miljard per jaar hoger dan het beschikbare budget. Het onderhoud voor de netwerken in de jaren
2022 – 2023 wordt beheerst door geld uit latere jaren naar voren te halen. Voor de jaren vanaf 2024 blijft de instandhoudingsopgave echter onverminderd groot. Een nieuw kabinet zal een afweging moeten maken over de financiering van de
instandhouding van de netwerken voor de jaren daarna. Dit betekent dat er binnen het ministerie van IenW keuzes gemaakt
moeten worden welke werkzaamheden wel kunnen worden opgepakt en welke werkzaamheden moeten worden uitgesteld.
Deze keuzes die in verband met het budgettekort gemaakt moeten worden, hebben invloed op de planning van het
onderhoud aan de rijkswegen en daarmee ook direct invloed op planning van de aanleg van een stiller wegdek. Op de
locaties waar een de (dreigende) overschrijding van het geluidproductieplafond wordt verholpen met een geluidbeperkende bronmaatregel (categorie C en D) vindt het realiseren van deze maatregel zoveel mogelijk gekoppeld plaats met groot
onderhoud en aanleg van infrastructuur.
Als gevolg hiervan is het, ten tijde van het schrijven van dit nalevingsverslag, onzeker wanneer de momenteel geplande
werkzaamheden uitgevoerd gaan worden.
Rijkswaterstaat onderzoekt de gevolgen van eventuele verschuivingen in de planning van onderhoud voor de naleving van
het geluidproductieplafond. Zo nodig worden alternatieve maatregelen onderzocht waarmee zoveel mogelijk aan het
geluidproductieplafond kan worden voldaan.

Rijkswaterstaat

6

Door afronding op 1 decimaal tellen de verschillende categorieën niet op tot 100,0%

7

Kamerstukken 2020-2021, 35 570-A nr. 46 en 61
Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 25

4.4 Stand van zaken eerder bepaalde maatregelen
In de voorgaande verslagjaren is, bij referentiepunten waar een overschrijding is geconstateerd, een indicatie gegeven van
de oplossing om deze overschrijding op te lossen. Bijlage B geeft per locatie een toelichting op de stand van zaken van de
gekozen oplossing voor die locaties.
Het nemen van geluidreducerende maatregelen vergt voorbereidingstijd. Eventueel te doorlopen juridische procedures
kosten eveneens tijd. Bovendien combineert Rijkswaterstaat, vanwege de praktische mogelijkheden en de doelmatige inzet
van middelen, het realiseren van maatregelen zoveel mogelijk met groot onderhoud en infrastructuurprojecten. Daardoor
kunnen overschrijdingen enige tijd voortduren voordat de oplossing is gerealiseerd. Indien mogelijk vraagt Rijkswaterstaat
voor deze periode een ontheffing van de nalevingsplicht aan.

4.5		 Ontwikkeling ten opzichte van vorig verslagjaar
Het percentage overschrijdingen is lager dan in het nalevingsverslag over 2019 (0,7% ten opzichte van 4,1%). In 2020 is op
3,5% van de referentiepunten de overschrijding uit 2019 opgelost. Dit is voor een groot deel het gevolg van de afname van
de verkeersintensiteiten door de coronamaatregelen en de landelijke snelheidsverlaging naar 100 km/uur overdag per 16
maart 2020. En voor een kleiner deel het gevolg van de gerealiseerde bronmaatregelen.
Door het opheffen van de coronamaatregelen neemt de verkeersintensiteit weer toe en daarmee ook de geluidproductie.
Bij het intern plannen van de te nemen geluidmaatregelen hanteert Rijkswaterstaat zo veel mogelijk de nalevingsresultaten
uit voorgaande jaren. Daarmee beoogt Rijkswaterstaat een continuering van de dalende lijn van het percentage overschrijdingen die vanaf 2018 is ingezet.
In 2020 is op 0,1% van de referentiepunten een nieuwe overschrijding bijgekomen. Hiervoor onderzoekt Rijkswaterstaat
nog of dit veroorzaakt wordt door een toename van verkeer of door een artefact in de verkeerscijfers. Het aantal dreigende
overschrijdingen is, voornamelijk als gevolg van de afname van de hoeveelheid verkeer, ten opzichte van 2019 afgenomen
van 18,6% naar 2,3%.
In 2020 is er sprake van een overschrijding op 0,7% (396 referentiepunten) van de referentiepunten, hiervan was op:
• 0,6% (351 referentiepunten) in 2019 ook een overschrijding van het plafond;
• 0,0%8 (26 referentiepunten) in 2019 een dreigende overschrijding van het plafond;
• 0,0% (19 referentiepunten) in 2019 nog geen overschrijding of dreigende overschrijding van het plafond.
In 2020 is sprake van een dreigende overschrijding op 2,3% (1.413 referentiepunten) van de referentiepunten, hiervan
was op:
• 1,1% (640 referentiepunten) in 2019 een overschrijding;
• 0,6% (372 referentiepunten) in 2019 ook een dreigende overschrijding van het plafond;
• 0,7% (401 referentiepunten) in 2019 nog geen overschrijding of dreigende overschrijding van het plafond.

8 Door afronding op 1 decimaal kan het percentage 0,0% zijn als gevolg van het beperkt aantal betrokken referentiepunten ten opzichte van het

totaal aantal referentiepunten.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020 | 26

Bijlage A

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Bijlage A

Situatie op referentiepunten

In deze bijlage is een overzicht opgenomen van de referentiepunten waar de geluidruimte in 2020 0,5 dB of minder is en
geen vrijstelling geldt. Voor de overige referentiepunten, voor zover daar geen vrijstelling op rust, geldt dat de geluidruimte
groter is dan 0,5 dB. Een overzicht van alle referentiepunten, inclusief de referentiepunten waar de geluidruimte tot het
GPP groter is dan 0,5 dB, is apart te downloaden via de website van Rijkswaterstaat (https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/
wetten-regels-en-vergunningen/geluid-langs-rijkswegen/taken-en-verantwoordelijkheden-rijkswaterstaat).
De referentiepunten zijn in de tabel aangegeven met een referentiepuntnummer en een bijbehorende x- en y-coördinaat in
Rijksdriehoekcoördinaten. De referentiepunten zijn gesorteerd op rijkswegnummer, vervolgens zijn ze gesorteerd per
knelpuntlocatie. Van deze punten is per referentiepunt de berekende geluidproductie voor 2020, de hoogte van het GPP en
het verschil tussen de geluidproductie in 2020 en het GPP opgenomen. Een negatief verschil geeft de resterende geluidruimte aan bij een dreigende overschrijding. Een positief verschil geeft een plafondoverschrijding aan.
Voor de dreigende plafondoverschrijdingen is het verwachte jaar van volledige benutting van het GPP aangegeven. Bij het
verwacht jaar van volledige benutting van het GPP is n.v.t. (niet van toepassing) weergegeven wanneer:
• het GPP al volledig benut is;
• het jaar van volledige benutting van het GPP niet correct te bepalen is;
• er geen jaar van volledige benutting is bepaald doordat sprake is van een afname van de geluidproductie;
• er een ontheffing geldt.
Tenslotte is een indicatie van de oplossing voor de (dreigende) plafondoverschrijding per referentiepunt opgenomen,
conform de toelichting hierop in hoofdstuk 4 van het verslag. Bij de indicatie van de oplossing voor de dreigende overschrijdingen is n.v.t. weergegeven als:
• het jaar van volledige benutting van het plafond pas na 2026, dus niet binnen 5 jaar, ligt;
• er geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk is.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Bijlage A pagina 1 van 25

Rijksweg

A1
A2
A2

A2

Traject

A1 Hoenderloo - Knooppunt Beekbergen

A4

198.207

Ycoördinaat

467.091

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
61,3

Geluidproductieplafond [dB]

61,8

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A2 Beheergrens RWS-MN (km 89.3) - Knooppunt Deil - Beheergrens RWS-ZN (km 94.6)

32.697

143.496

429.498

65,0

65,5

-0,5

2022

32.698

143.586

429.542

64,6

65,0

-0,4

2022

E

A2 Maarssen - Knooppunt Oudenrijn

34.045

133.516

453.768

66,4

66,8

-0,4

Ontheffing

Ontheffing

E

A2 Maarssen - Knooppunt Oudenrijn

34.049

133.607

454.157

54,6

55,0

-0,4

Ontheffing

Ontheffing

A2 Maarssen - Knooppunt Oudenrijn

34.050

133.665

454.231

55,9

56,3

-0,4

Ontheffing

Ontheffing

A2 Maarssen - Knooppunt Oudenrijn

34.051

133.690

454.327

55,4

55,9

-0,5

Ontheffing

Ontheffing

A2 Maarssen - Knooppunt Oudenrijn

34.059

133.745

455.125

49,5

49,6

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

A2 Randweg Eindhoven

26.245

157.225

388.724

62,7

63,1

-0,4

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.246

157.144

388.665

61,7

61,8

-0,1

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.247

157.071

388.597

62,4

62,5

-0,1

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.248

156.990

388.538

63,6

64,0

-0,4

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.249

156.901

388.493

64,6

65,0

-0,4

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.250

156.809

388.454

65,4

65,7

-0,3

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.251

156.714

388.422

66,7

67,0

-0,3

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.252

156.617

388.397

65,6

65,8

-0,2

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.253

156.519

388.378

65,0

65,2

-0,2

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.254

156.421

388.362

64,8

65,2

-0,4

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.463

156.276

385.806

62,1

62,2

-0,1

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.464

156.246

385.712

60,5

60,3

0,2

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.465

156.275

385.617

59,7

59,5

0,2

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.481

157.426

384.646

64,4

64,7

-0,3

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.482

157.498

384.576

63,3

62,7

0,6

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.483

157.558

384.497

62,2

60,9

1,3

n.v.t.

A2 Randweg Eindhoven

26.484

157.611

384.412

62,0

61,5

0,5

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.850

158.537

379.654

61,4

61,9

-0,5

2024

E

A2 Randweg Eindhoven

26.851

158.438

379.661

60,5

60,9

-0,4

2023

E

26.852

158.341

379.687

61,8

62,2

-0,4

2022

E

E

A2 Randweg Eindhoven

26.853

158.254

379.734

63,2

63,7

-0,5

2024

E

A2 Randweg Eindhoven

26.896

157.859

383.818

51,3

51,8

-0,5

2022

E

0,3

n.v.t.

A2 Randweg Eindhoven

A4

56.446

Xcoördinaat

A2 Beheergrens RWS-MN (km 89.3) - Knooppunt Deil - Beheergrens RWS-ZN (km 94.6)

A2 Randweg Eindhoven

A2

Referentiepunt

26.897

157.871

383.917

54,8

54,5

E

A2 Randweg Eindhoven

26.898

157.882

384.016

62,0

62,2

-0,2

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.899

157.887

384.116

65,3

65,4

-0,1

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.900

157.880

384.216

65,5

65,5

0,0

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.901

157.862

384.314

65,2

65,2

0,0

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.902

157.843

384.410

64,5

64,2

0,3

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.903

157.927

384.421

64,7

62,4

2,3

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.904

158.014

384.372

63,3

60,8

2,5

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.905

158.101

384.323

62,0

59,4

2,6

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.906

158.193

384.309

58,6

56,0

2,6

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.907

158.199

384.397

59,8

56,9

2,9

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.908

158.112

384.447

62,1

59,3

2,8

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.909

158.025

384.496

62,2

60,2

2,0

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.910

157.939

384.546

61,9

60,2

1,7

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.911

157.855

384.600

60,5

58,9

1,6

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.912

157.771

384.656

60,0

59,0

1,0

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.913

157.687

384.710

60,9

60,4

0,5

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.914

157.602

384.762

63,2

63,6

-0,4

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.915

157.515

A2 Randweg Eindhoven

26.916

157.426

384.857

65,9

66,4

-0,5

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.926

156.706

385.526

384.812

63,6

64,8

63,7

65,3

-0,1

-0,5

2022

2022

E

E

A2 Randweg Eindhoven

26.927

156.663

385.616

61,2

61,1

0,1

n.v.t.

E

A2 Randweg Eindhoven

26.931

156.474

385.967

65,5

66,0

-0,5

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.938

156.316

386.648

67,1

67,6

-0,5

2022

E

A2 Randweg Eindhoven

26.943

156.308

387.146

64,4

64,9

-0,5

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.944

156.294

387.245

64,6

64,9

-0,3

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.945

156.277

387.344

64,8

65,1

-0,3

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.952

156.289

388.026

64,9

65,3

-0,4

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.953

156.352

388.104

65,6

65,9

-0,3

2022

B

A2 Randweg Eindhoven

26.954

156.432

388.164

66,5

66,5

0,0

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.955

156.521

388.206

66,0

64,9

1,1

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.956

156.616

388.237

65,9

64,8

1,1

n.v.t.

A2 Randweg Eindhoven

26.957

156.712

388.266

64,4

63,3

1,1

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.958

156.807

388.297

64,8

63,7

1,1

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.959

156.901

388.331

65,4

64,5

0,9

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.960

156.994

388.368

64,6

63,7

0,9

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.961

157.085

388.409

66,6

66,0

0,6

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.962

157.175

388.453

65,9

65,3

0,6

n.v.t.

B

A2 Randweg Eindhoven

26.963

157.263

388.501

66,1

65,8

0,3

n.v.t.

B

A2 Rondweg Den Bosch

25.913

150.467

414.748

61,0

61,4

-0,4

2022

B

A2 Rondweg Den Bosch

25.914

150.567

414.756

60,5

60,9

-0,4

2022

B

A2 Rondweg Den Bosch

25.915

150.666

414.746

59,9

60,3

-0,4

2022

B

A2 Rondweg Den Bosch

25.927

151.508

414.052

60,7

59,8

0,9

n.v.t.

B

A2 Rondweg Den Bosch

25.929

151.537

413.938

62,3

62,1

0,2

n.v.t.

B

A2 Rondweg Den Bosch

25.930

151.629

413.939

65,0

65,4

-0,4

2022

B

A2 Rondweg Den Bosch

27.433

150.866

415.116

59,1

59,5

-0,4

2022

B

A2 Rondweg Den Bosch

27.434

150.792

415.182

60,2

60,7

-0,5

2022

A4 Aansluiting Kruithuisweg (N470) - Knooppunt Kethelplein

27.775

85.057

437.796

53,1

53,6

-0,5

2022

F

A4 Aansluiting Kruithuisweg (N470) - Knooppunt Kethelplein

28.822

84.223

440.176

56,5

56,9

-0,4

2025

B

A4 Aansluiting Kruithuisweg (N470) - Knooppunt Kethelplein

28.823

84.183

440.268

54,3

54,7

-0,4

2023

B

A4 Aansluiting Kruithuisweg (N470) - Knooppunt Kethelplein

28.824

2025

B

84.143

440.360

50,9

51,4

-0,5

B

B

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.499

86.403

412.455

58,8

59,3

-0,5

2022

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.500

86.476

412.387

58,3

58,8

-0,5

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.501

86.542

412.311

56,8

57,2

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.502

86.607

412.236

59,5

59,9

-0,4

2022

E

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.503

86.673

412.160

63,3

63,7

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.504

86.738

412.085

60,6

60,9

-0,3

2022

E
E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.505

86.803

412.009

61,5

61,8

-0,3

2022

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.506

86.869

411.933

59,3

59,7

-0,4

2022

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.507

86.934

411.858

63,0

63,4

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.508

87.000

411.782

63,8

64,2

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.509

87.065

411.707

64,1

64,5

-0,4

2022

E

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.510

87.131

411.631

62,9

63,3

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

5.511

87.195

411.554

61,0

61,4

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.005

86.443

413.125

64,9

65,2

-0,3

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.006

86.445

413.225

66,1

66,5

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.658

87.250

411.675

65,8

66,3

-0,5

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.659

87.185

411.752

64,2

64,7

-0,5

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.660

87.121

411.828

67,6

68,1

-0,5

2022

E

Bijlage A: Pagina 1

Bijlage A pagina 2 van 25

Rijksweg

Traject

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

87.057

Ycoördinaat

411.905

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
67,9

Geluidproductieplafond [dB]

68,3

Verschil [dB]

-0,4

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.662

86.995

411.984

59,5

60,0

-0,5

2022

E

12.663

86.933

412.062

58,7

59,2

-0,5

2022

E

12.665

86.813

412.222

64,4

64,9

-0,5

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.666

86.761

412.307

63,3

63,8

-0,5

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.667

86.713

412.395

63,3

63,7

-0,4

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.668

86.660

412.480

64,3

64,6

-0,3

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.669

86.594

412.555

65,6

65,9

-0,3

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.670

86.541

412.637

62,1

62,4

-0,3

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.671

86.508

412.731

63,3

63,5

-0,2

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.672

86.482

412.828

63,7

64,0

-0,3

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.673

86.462

412.926

64,7

65,0

-0,3

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

12.674

86.449

413.025

64,8

65,1

-0,3

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

13.241

86.978

415.096

65,8

66,3

-0,5

2022

E

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

13.250

86.641

414.260

63,3

63,8

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

4.241

84.959

435.806

68,3

68,8

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

A4

12.661

Xcoördinaat

A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)
A4 Hogelus - Beheergrens RWS-ZN (km 101.2)

A4

Referentiepunt

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

13.926

85.143

435.818

67,2

67,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

27.744

13.925

84.794

85.136

436.670

435.718

62,2

68,1

62,5

68,5

-0,3

2025

F

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

27.745

84.816

436.571

62,8

63,1

-0,3

2025

F

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

27.746

84.841

436.474

63,6

64,1

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

27.747

84.868

436.377

64,7

65,2

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

27.753

84.969

435.907

67,6

68,1

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

27.763

84.957

436.712

59,0

59,5

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Benelux

27.764

84.931

436.809

57,5

58,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.557

87.562

407.846

62,3

62,8

-0,5

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.562

87.228

407.474

62,9

63,4

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.563

87.160

407.401

62,8

63,3

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.564

87.092

407.327

62,7

63,2

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.565

87.024

407.254

62,2

62,6

-0,4

2022

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.566

86.957

407.180

62,2

62,7

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.571

86.618

406.813

62,5

62,9

-0,4

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.572

86.550

406.739

61,6

61,7

-0,1

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.573

86.482

406.666

60,5

60,0

0,5

n.v.t.

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.574

86.416

406.591

62,8

61,9

0,9

n.v.t.

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.575

86.353

406.512

63,7

62,3

1,4

n.v.t.

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.576

86.292

406.433

61,1

60,5

0,6

n.v.t.

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.577

86.231

406.354

60,8

60,5

0,3

n.v.t.

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.578

86.170

406.275

61,7

61,9

-0,2

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.579

86.116

406.191

62,7

63,1

-0,4

2022

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.580

86.062

406.107

63,2

63,7

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.584

85.868

405.757

63,4

63,9

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.585

85.825

405.667

63,2

63,7

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.586

85.786

405.575

63,0

63,5

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.587

85.748

405.483

63,0

63,5

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.588

85.707

405.382

62,7

63,1

-0,4

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.589

85.666

405.282

62,3

62,8

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.590

85.624

405.181

62,5

63,0

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.591

80.031

391.622

61,8

60,8

1,0

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.592

80.092

391.533

63,8

62,8

1,0

n.v.t.

C

E

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.593

80.160

391.461

61,8

60,7

1,1

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.594

80.206

391.372

65,5

64,4

1,1

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.595

80.246

391.281

67,1

66,6

0,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.596

80.282

391.187

67,2

66,9

0,3

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.597

80.317

391.094

66,6

66,4

0,2

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.598

80.353

391.000

66,7

66,7

0,0

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

5.599

80.387

390.906

66,4

66,7

-0,3

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.574

86.415

406.394

63,1

63,6

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.575

86.477

406.473

63,1

63,0

0,1

n.v.t.

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.576

86.541

406.549

60,8

61,3

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.932

80.524

390.884

67,1

67,4

-0,3

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.933

80.494

390.979

66,5

66,8

-0,3

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.934

80.458

391.073

66,3

66,5

-0,2

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.935

80.422

391.166

65,8

65,9

-0,1

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.936

80.385

391.259

62,5

62,5

0,0

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.937

80.351

391.353

61,0

60,7

0,3

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.938

80.325

391.450

60,4

59,9

0,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.939

80.324

391.548

63,5

62,6

0,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.940

80.339

391.646

62,2

61,4

0,8

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.941

80.323

391.745

61,9

61,0

0,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.942

80.277

391.833

63,2

62,1

1,1

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.943

80.237

391.924

62,8

61,7

1,1

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.944

80.234

392.023

59,2

57,8

1,4

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.945

80.238

392.123

61,7

60,0

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.946

80.254

392.222

63,8

62,0

1,8

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.947

80.277

392.319

64,0

62,3

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.948

80.301

392.417

64,3

62,6

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.949

80.326

392.513

64,5

62,8

1,7

n.v.t.

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.950

80.348

392.611

63,7

62,1

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.951

80.365

392.710

64,3

62,7

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.952

80.378

392.809

63,9

62,2

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.953

80.383

392.909

63,4

61,7

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.954

80.386

393.009

64,3

62,7

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.955

80.382

393.109

64,9

63,2

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.956

80.373

393.208

64,4

62,8

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.957

80.360

393.307

62,9

61,3

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.958

80.341

393.406

62,3

60,7

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.959

80.315

393.502

62,6

61,0

1,6

n.v.t.

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.960

80.285

393.597

62,8

61,1

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.961

80.249

393.691

62,7

61,0

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.962

80.209

393.782

64,1

62,5

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.963

80.164

393.872

65,2

63,7

1,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.964

80.114

393.959

65,8

64,3

1,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.965

80.059

394.042

66,8

65,1

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.966

80.001

394.124

66,5

64,9

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.967

79.938

394.201

66,7

65,1

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.968

79.870

394.274

66,5

64,9

1,6

n.v.t.

C

C

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.969

79.798

394.344

66,7

65,1

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.970

79.725

394.412

66,4

65,2

1,2

n.v.t.

C

Bijlage A: Pagina 2

Bijlage A pagina 3 van 25

Rijksweg

A4
A5
A6

Traject

Referentiepunt

Xcoördinaat

Ycoördinaat

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

Geluidproductieplafond [dB]

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.971

79.652

394.480

65,5

65,0

0,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.972

79.579

394.549

65,1

64,9

0,2

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.973

79.512

394.623

64,9

64,8

0,1

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.974

79.408

394.558

64,0

64,3

-0,3

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.975

79.475

394.484

64,3

64,5

-0,2

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.976

79.546

394.412

64,6

64,7

-0,1

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.977

79.620

394.345

65,8

64,8

1,0

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.978

79.695

394.278

66,8

65,0

1,8

n.v.t.

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.979

79.768

394.208

66,7

64,9

1,8

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.980

79.836

394.135

66,8

64,9

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.981

79.897

394.055

66,6

64,7

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.982

79.958

393.975

66,9

65,0

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.983

80.011

393.890

66,6

64,7

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.984

80.063

393.803

66,2

64,3

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.985

80.106

393.713

64,1

62,2

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.986

80.145

393.620

62,6

60,7

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.987

80.180

393.526

62,1

60,3

1,8

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.988

80.207

393.429

62,0

60,2

1,8

n.v.t.

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.989

80.230

393.331

62,7

60,8

1,9

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.990

80.248

393.232

63,8

62,0

1,8

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.991

80.260

393.133

64,0

62,2

1,8

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.992

80.266

393.032

63,9

62,1

1,8

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.993

80.266

392.932

62,6

60,9

1,7

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.994

80.258

392.832

58,0

56,4

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.995

80.245

392.732

58,3

56,8

1,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.996

80.227

392.633

58,8

57,3

1,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.997

80.207

392.535

58,6

57,1

1,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.998

80.182

392.438

58,6

57,1

1,5

n.v.t.

C

C

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

11.999

80.155

392.341

59,0

57,4

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

12.000

80.132

392.243

58,2

56,6

1,6

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

12.001

80.116

392.144

56,8

55,3

1,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

12.002

80.101

392.045

54,2

52,7

1,5

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

12.003

80.089

391.945

56,1

54,8

1,3

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

12.004

80.070

391.837

62,1

60,8

1,3

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.486

85.544

404.282

54,7

55,2

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.487

85.596

404.366

55,3

55,4

-0,1

2021

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.488

85.613

404.462

55,7

56,0

-0,3

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.489

85.581

404.556

57,5

57,9

-0,4

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.491

85.586

404.750

62,7

63,2

-0,5

2022

E

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.656

79.342

394.639

63,6

64,1

-0,5

2022

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.658

80.042

391.728

62,2

61,0

1,2

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.659

79.446

394.704

64,9

64,8

0,1

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.660

79.395

394.790

64,8

64,6

0,2

n.v.t.

C

A4 Knooppunt Sabina - Knooppunt Zoomland

25.661

79.348

394.879

64,8

64,7

0,1

n.v.t.

C

A4 Willemstad - Knooppunt Sabina

5.541

88.349

409.098

65,7

66,2

-0,5

2022

C

A4 Willemstad - Knooppunt Sabina

5.556

87.625

407.923

61,7

62,2

-0,5

2022

A5 Knooppunt Coenplein - Knooppunt Raasdorp

35.829

115.567

489.534

63,0

63,5

-0,5

2022

E

A5 Knooppunt Coenplein - Knooppunt Raasdorp

35.837

116.357

489.430

65,2

65,7

-0,5

2023

E

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.545

168.954

512.402

67,1

67,4

-0,3

Na 2026

E

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.546

168.857

512.375

67,0

67,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.547

168.761

512.349

66,7

67,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.548

168.664

512.323

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.549

168.568

512.297

66,8

67,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.550

168.471

512.271

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.551

168.374

512.246

66,6

66,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.552

168.278

512.220

66,4

66,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.553

168.181

512.193

66,4

66,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.554

168.085

512.167

66,5

66,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.555

167.988

512.140

66,4

66,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.556

167.892

512.114

66,2

66,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.557

167.795

512.088

66,3

66,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.558

167.699

512.061

66,3

66,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.559

167.603

512.034

66,4

66,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.560

167.506

512.007

66,4

66,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.561

167.410

511.980

66,3

66,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.562

167.314

511.951

66,7

67,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.563

167.220

511.918

66,4

66,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.564

167.127

511.879

66,3

66,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.565

167.037

511.836

66,4

66,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.566

166.949

511.790

66,3

66,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.567

166.862

511.739

66,3

66,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.568

166.779

511.684

66,2

66,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.569

166.698

511.625

66,3

66,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.570

166.620

511.563

66,5

66,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.571

166.545

511.496

66,2

66,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

166.475

511.425

66,6

66,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.573

166.407

511.352

66,2

66,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.574

17.572

166.343

511.275

65,6

65,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.575

166.282

511.196

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.576

166.221

511.116

65,6

65,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.577

166.161

511.036

64,7

64,8

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

17.578

166.101

510.956

65,8

66,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.354

166.151

510.803

66,5

66,9

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.355

166.210

510.884

65,9

66,1

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.356

166.270

510.964

65,4

65,5

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.357

166.329

511.044

66,3

66,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.358

166.390

511.124

66,5

66,6

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.359

166.452

511.203

66,4

66,5

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.360

166.516

511.279

66,6

66,7

-0,1

Na 2026

n.v.t.

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.362

166.656

511.422

66,5

66,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.363

18.361

166.732

166.584

511.487

511.352

66,7

66,5

66,8

66,6

-0,1

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.364

166.811

511.548

66,7

66,8

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.365

166.893

511.605

66,5

66,6

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.366

166.978

511.658

66,0

66,1

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.367

167.065

511.706

66,6

66,7

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.368

167.156

511.748

66,5

66,6

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.369

167.248

511.787

66,6

66,7

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.370

167.342

511.822

66,0

66,1

-0,1

Na 2026

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 3

Bijlage A pagina 4 van 25

Rijksweg

Traject

Xcoördinaat

Ycoördinaat

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

Geluidproductieplafond [dB]

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing
n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.371

167.438

511.850

66,4

66,5

-0,1

Na 2026

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.372

167.534

511.877

66,4

66,4

0,0

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.373

167.631

511.904

65,6

65,6

0,0

n.v.t.

C

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.374

167.727

511.930

66,2

66,3

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.375

167.823

511.958

66,2

66,3

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.376

167.920

511.984

66,0

66,0

0,0

n.v.t.

C

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.377

168.016

512.011

66,3

66,3

0,0

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.378

168.113

512.037

66,3

66,3

0,0

n.v.t.

C

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.379

168.209

512.063

66,3

66,4

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.380

168.306

512.089

66,4

66,4

0,0

n.v.t.

C

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.381

168.402

512.115

66,4

66,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.382

168.499

512.143

66,0

66,1

-0,1

Na 2026

C

C

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.383

168.595

512.170

66,6

66,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.384

168.691

512.196

66,7

66,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.385

168.788

512.222

66,2

66,3

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.386

168.884

512.248

66,7

66,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

18.387

168.981

512.275

66,8

67,0

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.891

171.511

513.211

60,1

60,1

0,0

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.892

171.444

513.139

64,1

64,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.893

171.356

513.091

65,6

65,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.894

171.264

513.051

66,0

66,2

-0,2

Na 2026

C

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.895

171.171

513.015

66,1

66,5

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.896

171.076

512.984

66,0

66,5

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.897

170.980

512.956

66,4

66,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.898

170.884

512.928

66,5

66,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.899

170.787

512.902

66,4

66,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.900

170.691

512.876

66,4

66,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.901

170.594

512.849

66,5

66,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.902

170.498

512.823

66,7

67,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.903

170.401

512.797

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.904

170.305

512.770

67,0

67,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.905

170.208

512.744

66,9

67,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.906

170.112

512.718

66,8

67,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.907

170.015

512.692

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.908

169.919

512.665

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.909

169.822

512.639

66,9

67,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.910

169.726

512.613

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.911

169.629

512.586

66,9

67,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.912

169.533

512.560

66,6

66,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.913

169.436

512.533

66,7

67,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.914

169.340

512.507

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.
n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.915

169.243

512.481

67,0

67,3

-0,3

Na 2026

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.916

169.147

512.455

66,8

67,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

52.917

169.050

512.428

66,9

67,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.373

169.077

512.301

66,2

66,3

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.374

169.174

512.327

66,8

67,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.375

169.270

512.353

66,7

66,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.376

169.367

512.380

66,2

66,3

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.377

169.463

512.406

66,7

66,9

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.378

169.560

512.432

65,9

65,9

0,0

n.v.t.

C

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.379

169.656

512.459

66,8

66,9

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.380

169.753

512.486

66,4

66,5

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.381

169.849

512.512

66,7

66,9

-0,2

-0,2

Na 2026

Na 2026

n.v.t.

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.382

169.945

512.538

66,8

66,9

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.383

170.042

512.565

66,3

66,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.384

170.138

512.591

66,8

67,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.385

170.235

512.618

66,9

67,0

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.386

170.331

512.644

66,6

66,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.387

170.428

512.671

66,7

66,8

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.388

170.524

512.697

66,7

66,8

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.389

170.621

512.723

66,2

66,3

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.390

170.717

512.750

66,5

66,6

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.391

170.814

512.776

66,6

66,7

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.392

170.910

512.802

66,2

66,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.393

171.006

512.829

66,4

66,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

A7

Referentiepunt

55.395

171.198

512.887

64,7

65,1

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.396

171.290

512.925

65,3

65,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A6 Lelystad - Knooppunt Emmeloord

55.397

171.382

512.964

64,6

64,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.682

255.889

576.384

62,7

63,2

-0,5

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.683

255.885

576.483

62,8

63,0

-0,2

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.684

255.884

576.577

61,9

61,5

0,4

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.685

255.887

576.673

61,3

60,5

0,8

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.686

255.916

576.740

60,9

60,0

0,9

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.687

255.962

576.797

61,0

59,9

1,1

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.688

256.011

576.853

60,4

59,3

1,1

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.689

256.055

576.915

60,4

59,6

0,8

n.v.t.

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.690

256.101

576.983

61,4

61,1

0,3

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

42.691

256.187

577.040

61,4

61,6

-0,2

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.203

256.037

577.242

60,0

60,5

-0,5

2022

B
B

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.204

255.963

577.272

59,5

59,7

-0,2

2022

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.205

255.904

577.314

59,1

59,1

0,0

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.206

255.858

577.364

58,2

58,3

-0,1

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.207

255.818

577.439

57,8

57,8

0,0

n.v.t.

B

0,0

n.v.t.

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.208

255.798

577.529

57,8

57,8

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.209

255.782

577.626

58,2

58,5

-0,3

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.870

255.653

577.627

58,3

58,5

-0,2

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.871

255.660

577.527

58,6

58,6

0,0

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.872

255.657

577.442

58,2

58,1

0,1

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.873

255.644

577.368

58,1

57,8

0,3

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.874

255.592

577.294

60,1

59,3

0,8

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.875

255.525

577.233

61,5

60,5

1,0

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.876

255.458

577.175

61,3

60,5

0,8

n.v.t.

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.877

255.384

577.110

61,8

61,4

0,4

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

43.878

255.317

577.056

62,6

62,8

-0,2

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

45.439

255.280

576.807

60,1

60,5

-0,4

2022

B

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

45.440

255.344

576.772

59,2

59,4

-0,2

2022

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

45.441

255.424

576.729

58,8

58,7

0,1

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

45.443

255.514

576.679

59,2

58,8

0,4

n.v.t.

B

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

45.444

255.590

576.638

59,9

59,5

0,4

n.v.t.

B

Bijlage A: Pagina 4

Bijlage A pagina 5 van 25

Rijksweg

A7
A7

A9

A9

Traject

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

Geluidproductieplafond [dB]

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

45.445

255.655

576.601

61,0

60,6

0,4

n.v.t.

45.446

255.710

576.546

62,3

62,0

0,3

n.v.t.

B

45.447

255.744

576.459

63,4

63,5

-0,1

2022

B

A7 Knooppunt Heerenveen - Knooppunt Drachten

46.085

205.318

568.618

63,9

64,4

-0,5

2022

A7 Knooppunt Heerenveen - Knooppunt Drachten

46.086

205.295

568.715

62,5

63,0

-0,5

2022

E

A7 Middenmeer - Hoorn Noord

16.414

130.962

520.404

62,8

63,1

-0,3

2022

C

A7 Middenmeer - Hoorn Noord

16.416

130.882

520.253

62,3

62,1

0,2

n.v.t.

C

A7 Middenmeer - Hoorn Noord

16.417

130.906

520.156

63,5

63,3

0,2

n.v.t.

C

A7 Middenmeer - Hoorn Noord

16.418

130.949

520.068

62,4

62,4

0,0

n.v.t.

C

A7 Middenmeer - Hoorn Noord

16.419

131.027

520.005

63,0

63,5

-0,5

2022

C

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.351

110.469

483.372

68,9

68,0

0,9

n.v.t.

B

E

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.352

110.464

483.276

68,3

67,4

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.353

110.457

483.176

60,5

59,7

0,8

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.354

110.451

483.076

58,3

57,7

0,6

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.355

110.444

482.977

58,4

57,7

0,7

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.356

110.437

482.877

60,3

59,5

0,8

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.357

110.431

482.777

67,5

66,6

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.358

110.424

482.677

68,2

67,3

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.359

110.418

482.577

68,3

67,4

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.360

110.411

482.478

68,4

67,5

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.361

110.405

482.378

68,3

67,4

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.362

110.398

482.278

68,3

67,4

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.363

110.391

482.178

68,2

67,3

0,9

n.v.t.

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.364

110.385

482.078

67,5

66,6

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.365

110.378

481.979

64,4

63,5

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.366

110.372

481.879

61,1

60,3

0,8

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.367

110.365

481.779

59,0

58,3

0,7

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.368

110.358

481.679

57,8

57,3

0,5

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.369

110.352

481.580

57,1

56,7

0,4

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.370

110.345

481.480

58,2

57,9

0,3

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.371

110.339

481.380

59,4

59,0

0,4

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.372

110.332

481.280

62,1

61,9

0,2

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

3.373

110.326

481.180

65,1

65,2

-0,1

2022

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.318

110.446

481.213

62,8

62,9

-0,1

2022

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.319

110.452

481.312

60,9

60,7

0,2

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.320

110.459

481.412

58,6

58,4

0,2

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.321

110.465

481.512

58,0

57,8

0,2

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.322

110.471

481.612

57,7

57,3

0,4

n.v.t.

E

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.323

110.478

481.712

58,0

57,5

0,5

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.324

110.485

481.811

59,4

58,8

0,6

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.325

110.491

481.911

62,4

61,6

0,8

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.326

110.498

482.011

65,2

64,2

1,0

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.327

110.505

482.111

67,9

67,0

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.328

110.511

482.211

68,3

67,4

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.329

110.518

482.310

68,4

67,5

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.330

110.525

482.410

68,5

67,5

1,0

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.331

110.532

482.510

68,4

67,4

1,0

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.332

110.538

482.610

68,4

67,4

1,0

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.333

110.545

482.710

68,6

67,6

1,0

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.334

110.551

482.809

68,8

67,9

0,9

n.v.t.

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.335

110.557

482.909

69,2

68,2

1,0

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.336

110.563

483.009

69,3

68,3

1,0

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.337

110.569

483.109

67,8

66,9

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.338

110.576

483.203

60,8

60,1

0,7

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

15.339

110.580

483.298

58,5

58,1

0,4

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

29.649

110.490

483.656

68,4

67,9

0,5

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

29.650

110.482

483.560

68,7

67,9

0,8

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

29.651

110.475

483.467

69,0

68,1

0,9

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

29.652

110.593

483.486

60,1

59,9

0,2

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

29.653

110.600

483.582

67,2

66,4

0,8

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

29.654

110.607

483.678

68,0

67,8

0,2

n.v.t.

A9 Knooppunt Raasdorp - Knooppunt De Hoek

59.660

110.588

483.392

58,3

58,0

0,3

n.v.t.

E

A9 Knooppunt Rottepolderplein - Knooppunt Raasdorp

29.609

108.986

487.249

69,9

69,9

0,0

n.v.t.

C

A9 Knooppunt Rottepolderplein - Knooppunt Raasdorp

29.610

109.067

487.190

69,5

69,6

-0,1

2022

C

29.611

109.144

487.127

70,1

70,4

-0,3

2022

E

E

C

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

22.970

122.415

482.193

66,5

66,9

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

22.971

122.495

482.132

65,9

66,1

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

22.972

122.570

482.066

66,2

65,9

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

22.973

122.627

481.984

66,7

66,8

-0,1

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

22.974

122.655

481.888

67,1

67,5

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

23.173

122.920

481.483

67,9

68,4

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

23.174

122.887

481.577

67,7

68,2

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.582

123.039

482.520

70,4

70,8

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.590

122.523

482.630

60,8

60,8

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.591

122.424

482.616

62,1

62,3

-0,2

n.v.t.

n.v.t.
n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.593

122.229

482.606

66,8

66,3

0,5

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.594

122.141

482.653

67,2

64,7

2,5

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.595

122.058

482.708

67,2

64,6

2,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.600

121.994

482.468

66,5

66,7

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.601

122.074

482.407

66,3

65,6

0,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.602

122.155

482.350

66,2

64,9

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.603

122.254

482.313

67,4

66,2

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

34.604

122.334

482.253

66,8

66,0

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

35.887

122.823

482.168

67,6

67,2

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

35.888

122.877

482.252

68,2

67,4

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

35.889

122.958

482.310

68,8

68,1

0,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

35.890

123.048

482.354

69,2

68,6

0,6

n.v.t.

n.v.t.
n.v.t.

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

35.891

123.139

482.398

68,3

68,6

-0,3

n.v.t.

A10 Knooppunt Coenplein - Aansluiting A200

34.894

118.623

490.612

59,9

60,4

-0,5

2022

n.v.t.

E

A10 Knooppunt Coenplein - Aansluiting A200

34.895

118.677

490.696

60,7

61,0

-0,3

2022

E

A10 Knooppunt Coenplein - Aansluiting A200

34.896

118.734

490.778

61,4

61,5

-0,1

2021

E

A10 Knooppunt Coenplein - Aansluiting A200
A10

Ycoördinaat

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

A10 Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer

A10

Xcoördinaat

A7 Knooppunt Euvelgunne - Knooppunt Zuidbroek

A9 Knooppunt Rottepolderplein - Knooppunt Raasdorp
A10

Referentiepunt

59,6

0,0

A10 Knooppunt Coenplein - Aansluiting A200

34.898

118.864

490.930

56,6

57,1

-0,5

2022

E

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.926

34.897

118.179

118.800

483.328

490.853

68,9

59,6

68,1

0,8

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

E

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.927

118.279

483.337

69,2

68,5

0,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.928

118.379

483.345

68,9

68,6

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.930

118.579

483.360

67,7

67,1

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.931

118.679

483.367

67,7

66,7

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.932

118.778

483.374

67,8

66,7

1,1

n.v.t.

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 5

Bijlage A pagina 6 van 25

Rijksweg

Traject

Xcoördinaat

Ycoördinaat

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

Geluidproductieplafond [dB]

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.934

118.947

483.314

65,0

62,4

2,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.935

119.047

483.308

65,3

58,5

6,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.936

119.142

483.331

65,3

54,5

10,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.937

119.215

483.400

64,4

51,1

13,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.938

119.308

483.417

66,3

54,7

11,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.939

119.409

483.397

65,1

57,1

8,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.940

119.510

483.402

64,9

56,0

8,9

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.941

119.608

483.441

66,7

56,0

10,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

54,9

12,1

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.943

119.809

483.455

66,9

53,5

13,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.944

119.909

483.461

66,8

52,6

14,2

n.v.t.

22.942

119.708

483.448

67,0

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.945

120.009

483.468

67,0

52,8

14,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.946

120.109

483.470

66,5

52,7

13,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.947

120.209

483.471

67,2

53,5

13,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.948

120.309

483.470

67,0

54,3

12,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.949

120.410

483.468

66,6

56,0

10,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.950

120.510

483.465

66,6

58,7

7,9

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.951

120.610

483.459

66,5

58,8

7,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.952

120.709

483.448

66,9

57,0

9,9

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.953

120.805

483.422

66,9

61,7

5,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.954

120.896

483.382

65,6

62,2

3,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.955

120.981

483.330

66,5

63,5

3,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.956

121.060

483.267

66,7

64,0

2,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.957

121.138

483.204

66,6

64,2

2,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.958

121.215

483.141

67,2

67,1

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.960

121.106

483.041

60,8

61,0

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.961

121.106

482.960

60,0

60,3

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

66,7

-0,2

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.965

121.466

482.934

66,5

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.966

121.545

482.871

67,8

66,5

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.967

121.623

482.807

65,2

61,8

3,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.968

121.700

482.745

66,2

63,8

2,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

22.969

121.779

482.682

67,0

65,8

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.118

121.813

482.916

61,0

58,0

3,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.119

121.738

482.982

58,4

56,9

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.120

121.663

483.048

55,8

53,5

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.121

121.589

483.115

53,6

50,0

3,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.122

121.517

483.185

58,4

53,2

5,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.123

121.447

483.256

59,7

53,1

6,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.124

121.384

483.334

59,9

53,0

6,9

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.125

121.320

483.412

62,5

53,0

9,5

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.126

121.236

483.453

65,4

56,4

9,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.127

121.167

483.513

64,5

54,1

10,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.128

121.089

483.575

65,3

57,4

7,9

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.129

121.000

483.621

66,1

63,4

2,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.130

120.905

483.653

65,9

64,6

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.135

120.411

483.708

59,2

57,8

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.136

120.311

483.704

60,3

56,2

4,1

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.137

120.211

483.700

61,3

55,3

6,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.138

120.111

483.696

64,9

53,9

11,0

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.139

120.011

483.690

66,1

53,4

12,7

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.140

119.912

483.683

66,8

53,7

13,1

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.141

119.812

483.676

66,7

54,4

12,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.142

119.712

483.669

66,7

55,4

11,3

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.143

119.612

483.662

67,1

57,2

9,9

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.144

119.512

483.656

65,7

58,9

6,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.145

119.410

483.679

60,2

60,1

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.147

119.219

483.691

58,6

58,4

0,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.148

119.120

483.684

59,4

56,6

2,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.149

119.020

483.676

58,6

56,8

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.150

118.922

483.655

59,0

56,8

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

A12

Referentiepunt

23.155

118.439

483.572

65,8

65,0

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.156

118.340

483.561

68,7

60,6

8,1

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.157

118.240

483.550

65,5

62,2

3,3

n.v.t.

n.v.t.
n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

23.158

118.141

483.539

66,1

65,9

0,2

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

34.596

121.979

482.768

65,8

64,2

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

34.597

121.903

482.833

63,0

59,6

3,4

n.v.t.

n.v.t.

A10 Knooppunt De Nieuwe Meer - Knooppunt Amstel

34.598

121.859

482.619

66,5

64,7

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.991

198.324

441.665

67,2

67,7

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.992

198.416

441.626

67,2

67,4

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.993

198.504

441.577

66,3

66,6

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.994

198.573

441.506

64,4

64,2

0,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.995

198.640

441.433

62,0

61,5

0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.996

198.732

441.393

59,5

58,9

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.997

198.827

441.367

62,4

61,2

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.998

198.927

441.375

66,3

64,4

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

38.999

199.024

441.362

68,6

66,4

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.000

199.120

441.332

69,4

67,4

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.001

199.212

441.293

69,5

67,4

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.002

199.304

441.255

69,4

67,2

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.003

199.396

441.216

69,2

67,0

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.004

199.488

441.177

68,9

66,7

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.005

199.581

441.138

69,0

67,0

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.006

199.673

441.099

68,9

67,1

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.007

199.765

441.060

69,1

67,2

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.008

199.856

441.019

69,1

67,2

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.009

199.947

440.978

69,3

67,4

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.010

200.037

440.935

69,1

67,3

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.011

200.127

440.890

69,0

67,2

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.012

200.216

440.845

68,9

67,1

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.013

200.306

440.800

68,8

67,0

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.014

200.395

440.756

69,0

66,9

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.015

200.480

440.715

69,1

66,8

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.016

200.563

440.672

69,0

66,7

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.017

200.651

440.627

68,8

66,3

2,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.022

201.068

440.419

69,0

66,8

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.023

201.157

440.374

69,0

66,2

2,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.024

201.247

440.330

68,9

66,7

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.025

201.336

440.285

68,9

67,0

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.026

201.426

440.241

68,9

67,2

1,7

n.v.t.

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 6

Bijlage A pagina 7 van 25

Rijksweg

Traject

Referentiepunt

Xcoördinaat

Ycoördinaat

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

Geluidproductieplafond [dB]

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.027

201.515

440.196

68,8

67,4

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.028

201.605

440.151

68,7

67,5

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.029

201.694

440.107

68,8

67,5

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.030

201.784

440.062

68,9

67,6

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.031

201.873

440.018

68,9

67,6

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.032

201.963

439.973

68,9

67,7

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.033

202.052

439.928

69,0

67,7

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.034

202.142

439.884

69,4

68,1

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.035

202.231

439.839

69,1

67,8

1,3

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.036

202.318

439.789

68,8

67,4

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.037

202.405

439.739

68,7

67,3

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.038

202.488

439.684

68,1

66,6

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.039

202.568

439.625

68,4

66,9

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.040

202.645

439.561

67,1

66,2

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.041

202.717

439.491

66,5

65,3

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.042

202.796

439.433

66,4

65,3

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.043

202.884

439.387

67,5

66,5

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.044

202.970

439.335

68,4

67,3

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.045

203.052

439.279

68,8

67,9

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.046

203.132

439.218

68,3

67,8

0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.047

203.211

439.157

68,0

67,8

0,2

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.048

203.290

439.096

67,8

67,8

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.049

203.370

439.036

67,8

67,8

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.050

203.449

438.975

68,0

67,8

0,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.051

203.528

438.914

68,1

67,7

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.052

203.608

438.853

68,0

67,6

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.053

203.687

438.792

68,0

67,6

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.054

203.766

438.731

68,1

67,5

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.055

203.846

438.670

68,1

67,5

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.056

203.925

438.609

68,0

67,5

0,5

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.057

204.004

438.549

68,0

67,5

0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.058

204.084

438.488

67,7

67,3

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.059

204.163

438.427

68,0

67,7

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.060

204.242

438.366

68,0

67,7

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.061

204.322

438.305

68,1

68,1

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.062

204.401

438.244

68,2

68,4

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.066

204.718

438.001

68,9

66,8

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.067

204.798

437.940

68,7

66,3

2,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.068

204.877

437.879

69,1

67,8

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.069

204.957

437.818

68,8

68,2

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.070

205.036

437.757

69,1

67,8

1,3

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.071

205.115

437.696

69,0

67,6

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.072

205.195

437.635

68,7

67,4

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.073

205.274

437.575

68,3

67,3

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.074

205.353

437.514

67,9

67,0

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.075

205.433

437.453

67,9

66,8

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.076

205.512

437.392

67,7

66,7

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.077

205.591

437.331

67,8

66,7

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.078

205.671

437.270

67,8

66,6

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.079

205.750

437.209

67,3

66,3

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.080

205.829

437.148

67,5

66,3

1,2

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.081

205.909

437.088

67,7

66,4

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.082

205.988

437.027

67,8

66,5

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.083

206.067

436.966

67,5

66,4

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.084

206.147

436.905

66,9

66,1

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.085

206.226

436.844

67,7

67,0

0,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.086

206.305

436.783

67,7

66,6

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.087

206.385

436.722

68,1

67,0

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.093

206.776

436.331

63,6

63,5

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.156

206.945

436.502

64,4

64,4

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.157

206.975

436.598

64,8

63,7

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.158

207.004

436.694

64,8

63,2

1,6

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.159

207.033

436.789

64,9

63,6

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

39.160

207.071

436.881

65,3

64,7

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.288

206.997

436.984

65,5

65,5

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.296

206.472

436.810

68,2

68,7

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.297

206.393

436.871

68,0

67,1

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.298

206.314

436.932

67,7

66,7

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.299

206.235

436.993

66,7

65,3

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.300

206.155

437.053

67,4

65,6

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.301

206.075

437.113

68,1

66,4

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.302

205.996

437.175

68,0

66,4

1,6

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.303

205.916

437.235

67,9

66,7

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.304

205.837

437.296

67,9

66,8

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.305

205.757

437.357

67,8

66,8

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.306

205.678

437.417

68,1

67,1

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.307

205.598

437.478

67,5

66,3

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.308

205.518

437.538

68,1

67,1

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.309

205.439

437.599

68,2

67,2

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.310

205.359

437.660

68,3

67,4

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.311

205.280

437.721

68,6

67,7

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.312

205.200

437.781

68,9

67,9

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.313

205.120

437.841

69,0

67,9

1,1

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.314

205.040

437.901

69,0

67,9

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.315

204.960

437.961

68,9

66,7

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.320

204.565

438.268

68,5

68,0

0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.321

204.486

438.330

68,1

67,4

0,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.322

204.407

438.391

68,1

67,3

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.323

204.328

438.452

68,1

67,3

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.324

204.249

438.513

68,1

67,2

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.325

204.170

438.574

68,1

67,1

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.326

204.090

438.635

68,2

67,1

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.327

204.011

438.696

68,3

67,1

1,2

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.328

203.932

438.757

68,3

67,0

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.329

203.852

438.818

68,4

67,1

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.330

203.773

438.879

68,2

67,0

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.331

203.694

438.941

68,2

67,0

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.332

203.615

439.002

68,2

67,1

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.333

203.543

439.071

67,2

66,1

1,1

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 7

Bijlage A pagina 8 van 25

Rijksweg

A12

A12

Traject

Referentiepunt

Xcoördinaat

Ycoördinaat

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

Geluidproductieplafond [dB]

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.334

203.528

439.168

62,7

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.336

203.364

439.197

67,0

61,5

1,2

n.v.t.

n.v.t.

67,3

-0,3

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.337

203.283

439.255

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.338

203.204

439.316

n.v.t.

68,1

68,0

0,1

n.v.t.

n.v.t.

68,5

68,2

0,3

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.339

203.124

n.v.t.

439.376

68,8

68,1

0,7

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.340

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.341

n.v.t.

203.044

439.437

69,1

66,7

2,4

n.v.t.

n.v.t.

202.965

439.498

69,1

65,8

3,3

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

n.v.t.

50.342

202.904

439.571

67,3

65,5

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.343

202.878

439.657

64,3

62,4

1,9

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.344

202.784

439.687

66,1

64,2

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.345

202.689

439.715

68,6

66,9

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.346

202.602

439.765

69,2

67,6

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.347

202.517

439.818

69,0

67,4

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.348

202.431

439.869

69,0

67,3

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.349

202.343

439.917

69,0

67,3

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.350

202.254

439.962

69,1

67,4

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.351

202.164

440.007

69,2

67,4

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.352

202.075

440.052

69,1

67,3

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.353

201.986

440.097

69,2

67,4

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.354

201.896

440.141

69,1

67,3

1,8

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.355

201.806

440.186

69,1

67,4

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.356

201.717

440.230

69,0

67,4

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.357

201.627

440.275

69,0

67,4

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.358

201.538

440.320

69,2

67,5

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.359

201.448

440.365

69,2

67,7

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.360

201.359

440.410

69,1

67,8

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.369

200.553

440.811

69,0

67,5

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.370

200.464

440.856

69,2

67,5

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.371

200.375

440.902

69,1

67,4

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.372

200.285

440.947

69,2

67,5

1,7

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.373

200.196

440.991

69,3

67,5

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.374

200.106

441.036

69,2

67,4

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.375

200.017

441.077

68,8

67,1

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.376

199.937

441.114

69,5

67,7

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.377

199.841

441.157

69,3

67,3

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.378

199.754

441.198

69,1

67,0

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.379

199.667

441.236

69,2

66,9

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.380

199.575

441.275

69,3

67,0

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.381

199.482

441.313

69,5

67,2

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.382

199.390

441.352

69,7

67,4

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.383

199.298

441.390

69,6

67,5

2,1

n.v.t.

n.v.t.

50.384

199.205

441.429

69,4

67,5

1,9

n.v.t.

n.v.t.

50.385

199.113

441.467

69,3

67,4

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.386

199.021

441.506

69,3

67,2

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.387

198.929

441.545

69,0

67,8

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.388

198.852

441.602

65,9

65,7

0,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.389

198.860

441.695

61,6

61,2

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.390

198.773

441.742

61,3

61,0

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.391

198.680

441.780

62,5

62,4

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.392

198.581

441.786

63,3

63,3

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.393

198.485

441.761

65,8

65,7

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.394

198.388

441.780

67,0

66,9

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

50.395

198.293

441.813

67,7

67,6

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

62.522

204.538

437.900

59,1

59,2

-0,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

62.524

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

204.865

438.267

59,4

59,6

A12 Ede - Grijsoord

6.438

184.893

448.855

65,8

66,2

-0,4

2022

A12 Ede - Grijsoord

6.439

184.808

448.906

65,6

66,0

-0,4

2022

C

A12 Ede - Grijsoord

6.440

184.709

448.909

66,7

67,1

-0,4

2022

C

A12 Ede - Grijsoord

6.441

184.621

448.865

67,0

67,4

-0,4

2022

C

A12 Knooppunt Oudenrijn - Knooppunt Lunetten

34.042

133.485

453.471

64,4

64,5

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

-0,4

Ontheffing

Ontheffing

34.044

133.503

453.669

66,1

66,5

C

A12 Waterberg - Duiven

38.980

197.311

442.091

67,4

67,9

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

38.981

197.401

442.048

67,6

67,9

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

38.982

197.494

442.011

67,8

68,2

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

38.984

197.679

441.936

67,8

68,3

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

38.985

197.772

441.899

68,0

68,4

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

38.986

197.864

441.861

67,5

68,0

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

50.396

198.202

441.853

67,5

67,5

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

67,5

-0,1

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

50.398

198.017

441.931

67,6

67,8

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

50.399

197.925

441.969

67,7

67,7

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A12 Waterberg - Duiven

50.397

198.110

441.892

50.400

197.833

A12 Waterberg - Duiven

50.401

197.741

442.047

67,7

68,2

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

31.358

84.301

432.534

64,6

65,1

-0,5

Na 2026

n.v.t.

59,4

-0,1

Na 2026

n.v.t.

31.784

80.706

442.008

67,4

A15 Aansluiting A24 - Knooppunt Benelux
A15 Aansluiting A24 - Knooppunt Benelux

431.543

67,6

59,3

67,8

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Aansluiting A24 - Knooppunt Benelux

31.785

80.806

431.548

60,2

60,2

0,0

n.v.t.

F

A15 Aansluiting A24 - Knooppunt Benelux

31.786

80.905

431.566

60,2

60,2

0,0

n.v.t.

F

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A15 Aansluiting A24 - Knooppunt Benelux

31.788

81.098

431.617

60,4

60,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

13.893

97.725

431.560

68,2

68,7

-0,5

2023

F

A15 Aansluiting A24 - Knooppunt Benelux
A15

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

A12 Waterberg - Duiven

A15

n.v.t.

A12 Duiven - Grens Duitsland

A12 Knooppunt Oudenrijn - Knooppunt Lunetten
A12

n.v.t.

31.787

81.002

431.587

60,2

60,3

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

13.899

86.079

432.716

70,6

70,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.222

96.615

431.033

65,3

65,7

-0,4

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.223

96.517

431.016

68,1

68,5

-0,4

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.224

96.417

431.011

68,6

69,1

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.225

96.317

431.006

68,0

68,5

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.226

96.217

431.008

67,1

67,6

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.227

96.117

431.013

66,5

67,0

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.228

96.018

431.025

65,7

66,1

-0,4

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.229

95.922

431.051

65,4

65,9

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.230

95.828

431.086

64,8

65,3

-0,5

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.241

94.901

431.536

65,1

65,5

-0,4

Na 2026

n.v.t.

61,8

-0,1

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.242

94.855

431.450

61,7

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.243

94.789

431.376

61,0

60,8

0,2

n.v.t.

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.244

94.710

431.316

61,8

61,7

0,1

n.v.t.

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.245

94.613

431.292

59,1

59,1

0,0

n.v.t.

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.246

94.513

431.288

61,0

61,3

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.247

94.413

431.285

62,4

62,7

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.248

94.314

431.275

65,2

65,6

-0,4

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.249

94.215

431.262

65,3

65,7

-0,4

2022

F

Bijlage A: Pagina 8

Bijlage A pagina 9 van 25

Rijksweg

Traject

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.250

Xcoördinaat

94.116

Ycoördinaat

431.248

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
64,6

Geluidproductieplafond [dB]

64,9

Verschil [dB]

-0,3

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.251

94.018

431.226

65,1

65,4

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.252

93.921

431.204

65,1

65,4

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.253

93.823

431.184

65,7

66,0

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.254

93.724

431.166

65,8

66,2

-0,4

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.255

93.626

431.149

66,4

66,7

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.256

93.527

431.131

66,4

66,7

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.257

93.429

431.114

65,7

66,0

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.258

93.331

431.095

65,2

65,6

-0,4

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.259

93.233

431.073

65,5

66,0

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.260

93.136

431.050

65,3

65,8

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.261

93.038

431.028

65,5

66,0

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.262

92.941

431.005

65,7

66,2

-0,5

2024

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.263

92.843

430.983

66,3

66,7

-0,4

2023

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.264

92.746

430.960

66,7

67,2

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.265

92.648

430.938

67,2

67,7

-0,5

Na 2026

F

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.266

92.550

430.920

67,2

67,7

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.285

90.710

431.187

65,7

66,2

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.292

90.069

431.465

67,6

68,1

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.295

89.823

431.593

65,6

66,1

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.296

89.727

431.622

65,2

65,7

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.307

88.694

431.991

66,6

67,1

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.308

88.596

432.015

67,5

68,0

-0,5

Na 2026

31.297

89.633

431.656

65,8

66,3

-0,5

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.309

88.499

432.038

68,0

68,5

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.310

88.402

432.061

68,3

68,8

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.311

88.305

432.085

68,1

68,6

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.312

88.207

432.108

67,2

67,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

-0,4

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.314

88.011

432.146

66,2

66,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.315

87.913

432.164

63,8

64,1

-0,3

2025

F

31.313

88.109

432.128

66,4

66,8

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.316

87.814

432.181

65,8

66,1

-0,3

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.317

87.716

432.198

66,2

66,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

66,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.319

87.516

432.218

66,9

67,2

-0,3

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.320

87.417

432.227

66,6

66,9

-0,3

2025

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.321

87.317

432.234

66,4

66,7

-0,3

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.322

87.217

432.239

66,2

66,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.318

31.323

87.616

87.117

432.208

432.245

66,6

66,0

66,3

-0,3

Na 2026

F

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.324

87.018

432.251

66,9

67,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.325

86.918

432.257

67,8

68,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.326

86.818

432.262

67,2

67,3

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.327

86.718

432.268

67,2

67,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.328

86.635

432.305

64,7

65,0

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.329

86.668

432.398

61,4

61,8

-0,4

2025

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.330

86.681

432.497

59,3

59,6

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.331

86.583

432.548

57,7

58,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.332

86.570

432.457

60,9

61,3

-0,4

2025

F

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.333

86.527

432.369

62,7

63,1

-0,4

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.334

86.438

432.328

64,0

64,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

-0,2

2022

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.338

86.158

432.578

68,7

68,7

0,0

n.v.t.

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.839

86.251

431.896

62,1

62,6

-0,5

2025

F

31.337

86.207

432.491

65,9

66,1

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.840

86.350

431.885

64,0

64,5

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.841

86.448

431.896

63,1

63,6

-0,5

2023

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.842

86.544

431.923

65,2

65,7

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.843

86.639

431.955

66,5

67,0

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.844

86.735

431.984

66,8

67,3

-0,5

2023

F
F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.845

86.832

432.007

66,9

67,3

-0,4

2022

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.846

86.931

432.023

66,9

67,2

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.847

87.030

432.034

66,5

66,8

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.848

87.130

432.039

65,6

65,8

-0,2

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.849

87.230

432.044

65,3

65,6

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.850

87.330

432.048

64,2

64,5

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.851

87.430

432.042

60,4

60,8

-0,4

2023

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.852

87.530

432.037

64,6

64,9

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.853

87.629

432.026

65,7

66,0

-0,3

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.854

87.728

432.015

65,4

65,8

-0,4

2022

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.855

87.828

432.003

65,5

66,0

-0,5

2024

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.856

87.926

431.986

66,3

66,8

-0,5

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.857

88.025

431.970

66,5

66,9

-0,4

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.858

88.123

431.950

66,5

67,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.859

88.221

431.929

67,5

67,9

-0,4

Na 2026

n.v.t.

2025

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.860

88.318

431.907

68,2

68,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.861

88.414

431.879

67,8

68,3

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.871

89.351

431.535

65,9

65,8

0,1

n.v.t.

F

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.872

89.448

431.510

66,6

66,7

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.873

89.544

431.483

67,0

67,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

A15

Referentiepunt

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.875

89.715

431.384

64,9

65,4

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A15 Knooppunt Benelux - Knooppunt Ridderkerk-Noord

31.982

95.160

430.850

61,1

61,6

-0,5

2022

F

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.465

189.063

434.568

55,4

48,4

7,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

31.874

2.466

89.635

189.158

431.444

66,4

66,8

434.598

58,1

47,8

10,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.467

189.255

434.623

59,7

48,5

11,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.468

189.352

434.648

59,7

49,2

10,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.469

189.449

434.673

59,8

50,0

9,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.470

189.546

434.697

59,9

50,3

9,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.471

189.644

434.717

58,7

50,2

8,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.473

189.840

434.758

58,7

51,6

7,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.474

189.939

434.771

59,2

50,4

8,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.475

190.038

434.783

59,5

51,7

7,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.476

190.137

434.795

59,5

51,3

8,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.477

190.237

434.807

59,5

51,1

8,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.478

190.336

434.819

59,8

51,1

8,7

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.479

190.435

434.831

60,2

51,1

9,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.480

190.535

434.831

60,0

50,7

9,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.481

190.635

434.827

59,0

50,2

8,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.482

190.732

434.810

60,4

48,9

11,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.483

190.828

434.800

60,6

49,5

11,1

n.v.t.

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 9

Bijlage A pagina 10 van 25

Rijksweg

Traject

2.484

190.929

434.808

60,1

52,3

7,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

2.485

191.021

434.820

58,2

58,7

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A15

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.267

66.206

439.080

60,2

60,5

-0,3

2022

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.268

66.108

439.097

60,5

60,8

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.269

66.009

439.116

60,7

61,0

-0,3

2022

E

A15 Knooppunt Ressen - Bemmel

Referentiepunt

Xcoördinaat

65.911

Ycoördinaat

439.136

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

61,2

Geluidproductieplafond [dB]

61,4

Verschil [dB]

-0,2

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

2022

Indicatie
van
oplossing

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.270

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.271

65.814

439.158

61,2

61,3

-0,1

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.272

65.716

439.180

61,1

61,2

-0,1

2022

E

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.273

65.619

439.198

58,0

58,1

-0,1

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.275

65.636

439.069

60,9

61,3

-0,4

2023

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.276

65.733

439.047

62,3

62,6

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

439.025

62,4

62,7

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.278

65.928

439.003

62,1

62,5

-0,4

2023

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.279

66.026

438.981

61,0

61,4

-0,4

2023

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.277

4.280

65.831

66.124

438.960

61,3

61,8

-0,5

2024

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

4.281

66.221

438.938

61,4

61,8

-0,4

2023

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.509

72.444

437.072

66,1

66,6

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.510

72.367

437.136

66,2

66,7

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.511

72.290

437.200

66,1

66,6

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.512

72.213

437.264

65,8

66,3

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.513

72.136

437.328

65,5

66,0

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.514

72.062

437.396

64,8

65,3

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.520

71.708

437.871

63,9

64,4

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.521

71.667

437.962

63,8

64,2

-0,4

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.522

71.626

438.054

64,5

64,8

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.523

71.586

438.145

65,1

65,4

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.524

71.545

438.236

65,2

65,5

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.525

71.503

438.327

65,3

65,6

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.526

71.452

438.413

65,6

65,8

-0,2

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.527

71.394

438.494

65,9

66,1

-0,2

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.528

71.330

438.571

66,1

66,2

-0,1

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.529

71.260

438.643

66,0

66,0

0,0

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.530

71.183

438.706

66,1

66,1

0,0

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.531

71.100

438.761

66,0

66,1

-0,1

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.532

71.013

438.810

66,0

66,1

-0,1

2022

E

0,0

n.v.t.

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.533

70.921

438.850

66,0

66,0

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.534

70.827

438.883

65,8

66,0

-0,2

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.535

70.733

438.918

65,7

65,8

-0,1

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.536

70.643

438.961

65,6

65,8

-0,2

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.537

70.556

439.011

65,0

65,4

-0,4

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.538

70.470

439.061

64,8

65,3

-0,5

2022

E

69.396

439.422

62,8

62,9

-0,1

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.550

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.551

69.301

439.391

59,5

59,7

-0,2

2022

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.552

69.206

439.360

60,0

60,2

-0,2

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.553

69.111

439.329

62,8

62,9

-0,1

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.554

69.015

439.302

62,4

62,6

-0,2

2022

E

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.555

68.916

439.290

64,1

64,6

-0,5

2023

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.568

67.711

439.741

63,4

63,8

-0,4

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.569

67.653

439.823

64,0

64,3

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.570

67.589

439.899

62,0

62,1

-0,1

2022

E

439.976

59,8

0,0

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.572

67.488

440.043

58,0

58,0

0,0

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.573

31.571

67.413

67.539

439.982

62,5

62,4

59,8

0,1

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.574

67.314

439.982

61,7

61,6

0,1

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.575

67.217

439.958

64,1

63,7

0,4

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.576

67.126

439.916

65,7

64,8

0,9

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.577

67.044

439.860

64,8

64,0

0,8

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.578

66.976

439.787

67,0

66,2

0,8

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.579

66.929

439.699

68,5

67,8

0,7

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.580

66.905

439.602

61,2

59,9

1,3

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.581

66.881

439.505

60,7

59,4

1,3

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.582

66.857

439.408

66,8

66,2

0,6

n.v.t.

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.583

66.833

439.311

68,0

67,6

0,4

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.584

66.787

439.223

63,8

64,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.585

66.714

439.157

61,5

61,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.586

66.628

439.105

58,9

59,1

-0,2

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.587

66.536

439.068

57,9

58,3

-0,4

2023

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.588

66.439

439.046

59,5

59,8

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.589

66.340

439.047

60,5

60,8

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.590

66.375

438.896

61,5

61,8

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.591

66.472

438.873

60,8

61,1

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.592

66.571

438.859

59,6

60,0

-0,4

2025

E

-0,4

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.593

66.667

438.882

58,9

59,3

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.594

66.756

438.927

58,5

59,0

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.596

66.856

439.096

62,8

63,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.597

66.903

439.184

60,8

60,9

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.598

66.939

439.277

61,3

61,1

0,2

2023

n.v.t.

E

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.599

66.965

439.373

53,6

53,6

0,0

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.600

66.988

439.471

57,6

57,4

0,2

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.601

67.010

439.568

59,1

59,0

0,1

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.602

67.036

439.665

66,1

65,9

0,2

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.603

67.089

439.749

67,2

66,9

0,3

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.604

67.168

439.808

66,2

65,8

0,4

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.605

67.265

439.827

64,3

64,3

0,0

n.v.t.

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.606

67.362

439.808

63,5

63,7

-0,2

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.607

67.453

439.766

63,3

63,7

-0,4

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.608

67.538

439.713

63,6

64,1

-0,5

2023

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.641

70.579

438.864

64,7

65,2

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.643

70.762

438.782

65,4

65,9

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.644

70.856

438.750

65,1

65,5

-0,4

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.645

70.949

438.713

63,4

63,7

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.646

71.037

438.666

65,3

65,7

-0,4

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.647

71.120

438.610

65,4

65,7

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.648

71.196

438.545

65,2

65,5

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.649

71.264

438.472

65,4

65,7

-0,3

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.650

71.325

438.393

65,0

65,5

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.651

71.376

438.307

65,1

65,6

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.654

71.496

438.032

64,2

64,7

-0,5

2022

E

A15 Maasvlakte - Aansluiting Brielle (N57)

31.655

71.524

437.937

62,7

63,2

-0,5

2022

E

Bijlage A: Pagina 10

Bijlage A pagina 11 van 25

Rijksweg

Traject

Referentiepunt

Xcoördinaat

Ycoördinaat

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

Geluidproductieplafond [dB]

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

A15

A15 Ochten - Valburg

28.204

181.306

436.049

64,7

64,7

0,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.205

181.247

435.969

64,3

63,6

0,7

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.206

181.165

435.912

64,3

62,9

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.207

181.068

435.888

62,9

63,3

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.244

180.657

435.852

63,2

63,7

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

180.737

435.792

62,8

63,2

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.246

180.806

435.720

62,1

62,4

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.247

180.856

435.633

61,7

62,1

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.248

180.882

435.537

62,7

63,0

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.470

180.973

435.156

65,0

65,3

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.477

181.627

435.194

63,5

63,9

-0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

435.141

64,1

64,2

-0,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.479

181.796

435.086

64,1

64,0

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.480

181.880

435.031

64,1

64,0

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.481

181.964

434.977

63,8

63,5

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.482

182.048

434.924

65,7

65,3

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.483

182.133

434.870

66,0

65,6

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.501

182.235

434.963

65,2

64,7

0,5

n.v.t.

28.478

181.713

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.502

182.153

435.020

65,9

65,6

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.503

182.072

435.079

64,4

64,3

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.504

181.991

435.137

64,2

64,0

0,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.505

181.909

435.196

64,8

64,7

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.506

181.826

435.252

64,9

65,1

-0,2

n.v.t.

n.v.t.

63,5

-0,5

A15 Ochten - Valburg

A15

28.245

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.512

181.475

435.717

63,3

62,3

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.513

28.511

181.463

181.502

435.816

435.621

63,3

63,0

62,2

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Ochten - Valburg

28.514

181.465

435.916

62,5

62,2

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.419

182.986

434.304

68,1

66,3

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.420

183.076

434.242

68,1

66,1

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.421

183.159

434.186

68,0

66,0

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.422

183.244

434.133

67,9

65,9

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.423

183.332

434.086

68,1

66,2

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.424

183.421

434.041

68,1

66,2

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.425

183.513

434.002

68,1

66,3

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.426

183.606

433.965

68,0

66,1

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.427

183.701

433.934

68,0

66,2

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.428

183.798

433.909

68,1

66,3

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.429

183.895

433.886

67,9

66,0

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.430

183.994

433.872

68,2

66,4

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.431

184.093

433.858

68,2

66,3

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.432

184.193

433.852

68,5

66,6

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.433

184.293

433.849

68,3

66,5

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.434

184.393

433.852

68,3

66,5

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.435

184.492

433.860

68,7

66,7

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.436

184.592

433.868

68,8

66,7

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.437

184.692

433.875

68,6

66,6

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.438

184.792

433.883

68,6

66,5

2,1

n.v.t.

n.v.t.

66,4

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.439

184.891

433.891

68,5

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.440

184.991

433.899

68,5

66,4

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.441

185.091

433.906

68,5

66,3

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.442

185.190

433.914

68,4

66,3

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.443

185.290

433.922

68,4

66,3

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.444

185.390

433.930

68,2

66,8

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.445

185.490

433.934

67,6

66,5

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.446

185.589

433.930

66,3

64,7

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.448

185.760

433.830

61,7

58,5

3,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.449

185.859

433.825

61,3

57,6

3,7

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.450

185.958

433.838

60,7

57,8

2,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.452

186.045

433.982

67,4

65,9

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.453

186.145

433.990

67,1

65,7

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.454

186.245

433.999

67,0

65,7

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.455

186.344

434.008

67,1

65,9

1,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.456

186.444

434.016

67,1

66,0

1,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.457

186.543

434.025

67,0

66,2

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.458

186.643

434.033

66,9

66,5

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.459

186.743

434.042

66,9

66,5

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.460

186.842

434.050

67,0

66,3

0,7

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.461

186.942

434.059

66,6

66,0

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.462

187.041

434.073

65,8

66,1

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.464

188.967

434.539

57,0

49,5

7,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.508

187.040

434.214

66,9

65,3

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.509

186.942

434.196

67,2

65,7

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.510

186.843

434.180

67,4

66,0

1,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.511

186.743

434.170

67,2

65,9

1,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.512

186.644

434.159

67,0

66,0

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.513

186.545

434.149

67,1

66,2

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.514

186.445

434.138

67,2

66,4

0,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.515

186.345

434.137

66,3

65,6

0,7

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.516

186.250

434.160

64,1

63,3

0,8

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.517

186.173

434.224

60,9

60,0

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.518

186.078

434.249

57,6

56,7

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.519

185.978

434.243

53,7

52,8

0,9

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.521

185.888

434.110

65,1

63,6

1,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.522

185.794

434.085

67,6

66,0

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.523

185.695

434.077

67,7

66,0

1,7

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.524

185.595

434.068

67,8

66,0

1,8

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.525

185.495

434.060

67,9

66,0

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.526

185.396

434.052

68,1

66,0

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.527

185.296

434.044

68,2

66,0

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.528

185.196

434.035

68,2

66,0

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.529

185.097

434.027

68,2

66,1

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.530

184.997

434.019

68,2

66,1

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.531

184.897

434.011

68,3

66,2

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.532

184.798

434.002

68,3

66,2

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.533

184.698

433.994

68,3

66,2

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.534

184.598

433.986

68,4

66,3

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.535

184.499

433.977

68,4

66,3

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.536

184.399

433.973

68,3

66,0

2,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.537

184.299

433.972

68,0

65,7

2,3

n.v.t.

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 11

Bijlage A pagina 12 van 25

Rijksweg

Traject

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

n.v.t.

433.979

68,2

66,0

2,2

n.v.t.

n.v.t.

67,8

65,7

2,1

n.v.t.

n.v.t.

2.541

183.901

434.009

68,1

66,1

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.542

183.804

434.033

68,0

65,8

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.543

183.708

434.061

67,8

65,8

2,0

n.v.t.

n.v.t.

2.544

183.613

434.092

68,0

66,1

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.545

183.520

434.129

68,1

66,0

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.546

183.430

434.172

68,0

66,0

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.547

183.342

434.220

68,1

65,9

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.548

183.257

434.271

68,0

65,9

2,1

n.v.t.

n.v.t.

2.549

183.172

434.324

68,1

66,1

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.550

183.083

434.383

68,2

66,1

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

2.551

182.995

434.443

68,1

65,9

2,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.639

188.089

434.712

60,4

60,9

-0,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.640

188.004

434.658

61,7

61,8

-0,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.641

187.918

434.607

62,0

62,3

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

62,8

-0,4

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.643

187.779

434.465

63,1

63,4

-0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.644

187.714

434.389

62,9

62,8

0,1

n.v.t.

n.v.t.

27.642

27.645

187.840

187.627

434.545

434.341

62,4

64,4

63,2

1,2

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.646

187.530

434.316

64,6

63,0

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.647

187.433

434.291

65,3

63,2

2,1

n.v.t.

n.v.t.

27.648

187.335

434.268

65,5

63,5

2,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.649

187.236

434.251

65,3

64,3

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.650

187.138

434.232

66,5

65,5

1,0

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.653

187.435

434.134

63,2

63,3

-0,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.654

187.534

434.147

62,3

62,8

-0,5

n.v.t.

n.v.t.
n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.674

188.118

434.076

58,5

58,5

0,0

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.675

188.195

434.140

59,4

51,0

8,4

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.676

188.269

434.208

58,6

47,5

11,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.680

188.582

434.436

59,8

47,8

12,0

n.v.t.

n.v.t.

27.681

188.679

434.463

56,6

48,0

8,6

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.682

188.776

434.488

57,5

49,0

8,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.683

188.873

434.514

57,2

49,1

8,1

n.v.t.

n.v.t.

61,7

-0,5

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

27.685

188.739

434.618

61,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.484

182.217

434.816

66,4

65,9

0,5

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.485

182.304

434.767

67,2

66,9

0,3

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.486

182.387

434.711

67,3

66,9

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.487

182.469

434.655

67,2

67,0

0,2

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.488

182.552

434.599

67,5

67,1

0,4

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.489

182.633

434.540

67,4

65,8

1,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.490

182.716

434.484

68,0

66,0

2,0

n.v.t.

n.v.t.
n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.491

182.807

434.425

68,2

66,3

1,9

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.492

182.897

434.363

68,1

66,2

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.493

182.907

434.502

68,2

66,1

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.494

182.817

434.563

68,0

65,9

2,1

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.495

182.728

434.622

67,9

66,0

1,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.496

182.645

434.678

66,9

66,0

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.497

182.562

434.734

66,6

66,0

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.498

182.479

434.790

66,5

65,9

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.499

182.396

434.846

66,3

65,7

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

28.500

182.317

434.906

66,4

65,8

0,6

n.v.t.

n.v.t.

A16 Knooppunt Ridderkerk-Noord - Knooppunt Ridderkerk-Zuid

20.701

101.139

430.169

63,0

63,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A16 Knooppunt Ridderkerk-Noord - Knooppunt Ridderkerk-Zuid

20.702

101.039

430.168

61,6

61,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

A16 Knooppunt Ridderkerk-Noord - Knooppunt Ridderkerk-Zuid

20.727

99.234

431.794

65,2

65,5

-0,3

2022

A16 Knooppunt Ridderkerk-Noord - Knooppunt Ridderkerk-Zuid

20.728

99.237

431.893

65,9

65,9

0,0

n.v.t.

F

A18 Knooppunt Oud Dijk - Doetinchem Oost

39.161

207.135

436.958

64,7

64,6

0,1

n.v.t.

n.v.t.

A18 Knooppunt Oud Dijk - Doetinchem Oost

39.162

207.206

437.028

65,4

64,9

0,5

n.v.t.

n.v.t.

A18 Knooppunt Oud Dijk - Doetinchem Oost

39.163

207.279

437.096

65,4

64,4

1,0

n.v.t.

F

n.v.t.

A18 Knooppunt Oud Dijk - Doetinchem Oost

50.285

207.210

437.195

65,7

64,8

0,9

n.v.t.

n.v.t.

A18 Knooppunt Oud Dijk - Doetinchem Oost

50.286

207.137

437.127

65,6

64,9

0,7

n.v.t.

n.v.t.

50.287

207.065

n.v.t.

A18 Knooppunt Oud Dijk - Doetinchem Oost

0,3

n.v.t.

A20 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Kleinpolderplein

27.776

85.150

437.832

57,1

57,1

0,0

n.v.t.

A20 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Kleinpolderplein

27.777

85.225

437.792

58,2

58,3

-0,1

2021

F

A20 Knooppunt Kethelplein - Knooppunt Kleinpolderplein

27.779

85.341

437.751

55,3

55,8

-0,5

2022

F

437.058

64,9

64,6

A27 Knooppunt Lunetten - Knooppunt Rijnsweerd

33.925

139.833

456.215

65,4

65,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

F

A27 Knooppunt Lunetten - Knooppunt Rijnsweerd

33.926

139.735

456.235

65,5

65,7

-0,2

Na 2026

A27 Knooppunt Lunetten - Knooppunt Rijnsweerd

33.927

139.637

456.256

65,8

66,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

A27 Knooppunt Lunetten - Knooppunt Rijnsweerd

33.960

139.230

456.096

67,4

67,9

-0,5

Na 2026

n.v.t.

n.v.t.

A27 Knooppunt Sint-Annabosch - Knooppunt Hooipolder

9.647

120.425

406.795

71,6

60,6

11,0

n.v.t.

n.v.t.

A27 Knooppunt Sint-Annabosch - Knooppunt Hooipolder

9.648

120.341

406.795

71,7

62,9

8,8

n.v.t.

n.v.t.

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.298

232.967

553.425

64,3

64,7

-0,4

2022

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.299

232.989

553.524

64,7

64,7

0,0

n.v.t.

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.300

233.003

553.624

65,1

65,0

0,1

n.v.t.

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.301

233.006

553.724

65,2

65,0

0,2

n.v.t.

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.302

233.001

553.822

65,2

65,0

0,2

n.v.t.

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.303

232.998

553.924

64,3

64,3

0,0

n.v.t.

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.305

233.033

554.118

61,8

62,3

-0,5

2023

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.306

233.077

554.184

60,8

61,2

-0,4

2022

C

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.307

233.127

554.228

60,3

60,5

-0,2

2022

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

42.308

233.190

554.261

60,0

60,2

-0,2

2022

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

A50

n.v.t.

Indicatie
van
oplossing

433.994

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A35

2,1

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

184.099

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A28

65,7

Verschil [dB]

184.000

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A27

67,8

Geluidproductieplafond [dB]

2.539

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A27

433.975

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

2.540

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A20

184.199

Ycoördinaat

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A18

2.538

Xcoördinaat

A15 Valburg - Knooppunt Ressen
A15 Valburg - Knooppunt Ressen

A16

Referentiepunt

61,3

-0,4

2022

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.671

232.788

553.837

62,0

62,3

-0,3

2022

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.672

42.309

232.778

233.272

553.738

61,7

61,7

0,0

n.v.t.

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.673

232.777

553.638

61,9

61,8

0,1

n.v.t.

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.674

232.785

553.538

62,0

62,0

0,0

n.v.t.

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.675

232.797

553.438

62,9

63,0

-0,1

2022

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.676

232.796

553.338

63,9

64,2

-0,3

2022

C

232.783

554.279

553.239

60,9

2022

C

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.677

64,7

64,9

-0,2

A28 Knooppunt Hoogeveen - Knooppunt Assen

46.678

232.765

553.141

64,9

65,2

-0,3

2022

C

A35 Knooppunt Buren - Enschede West

39.989

253.151

469.978

59,8

59,9

-0,1

Na 2026

n.v.t.

C

A35 Knooppunt Buren - Enschede West

39.990

253.067

469.996

60,9

61,0

-0,1

Na 2026

n.v.t.

A35 Knooppunt Buren - Enschede West

39.991

252.980

469.986

62,1

62,1

0,0

n.v.t.

E

A35 Knooppunt Buren - Enschede West

39.992

252.895

469.971

62,8

63,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

A35 Knooppunt Buren - Enschede West

49.630

252.908

469.735

61,2

61,2

0,0

n.v.t.

E

A35 Knooppunt Buren - Enschede West

49.631

252.986

469.699

60,3

60,1

0,2

n.v.t.

A50 Ewijk - Valburg

28.364

177.495

429.692

61,9

62,4

-0,5

2024

E

A50 Ewijk - Valburg

28.365

177.595

429.692

61,5

62,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

E

Bijlage A: Pagina 12

Bijlage A pagina 13 van 25

Rijksweg

A50

Traject

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

391.420

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
55,0

Geluidproductieplafond [dB]

55,1

Verschil [dB]

-0,1

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
C

7.974

160.927

391.513

55,2

55,3

-0,1

2022

C

7.975

160.928

391.613

53,5

53,6

-0,1

2022

C

7.976

160.844

391.642

54,4

54,7

-0,3

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

7.977

160.759

391.643

59,7

60,1

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.091

163.663

401.564

65,0

65,5

-0,5

2022

C

8.092

163.643

401.662

64,9

65,3

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.093

163.615

401.758

64,9

65,3

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.094

163.584

401.853

64,7

65,1

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.095

163.546

401.946

63,6

64,0

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.096

163.502

402.035

64,5

64,8

-0,3

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.097

163.452

402.122

64,4

64,8

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.098

163.398

402.206

64,1

64,5

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.099

163.341

402.288

65,3

65,8

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.100

163.285

402.371

65,3

65,8

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.101

163.231

402.455

65,0

65,4

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.102

163.180

402.541

64,8

65,3

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.103

163.135

402.630

65,3

65,8

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.104

163.094

402.722

65,2

65,7

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.105

163.060

402.816

65,3

65,7

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.106

163.034

402.912

64,7

65,1

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.107

163.013

403.010

64,8

65,2

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.108

162.999

403.109

65,1

65,5

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.109

162.991

403.209

64,5

65,0

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.110

162.989

403.309

65,0

65,5

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.111

162.995

403.409

64,9

65,4

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.112

163.007

403.508

64,8

65,2

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.120

163.308

404.153

63,8

64,3

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

8.121

163.348

404.244

65,4

65,9

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.232

167.859

405.639

64,4

64,9

-0,5

2022

E

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.282

163.285

404.365

65,5

66,0

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.283

163.210

404.300

63,4

63,9

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.284

163.134

404.235

62,8

63,2

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.285

163.042

404.195

60,7

61,1

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.286

162.954

404.151

59,2

59,6

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.287

162.885

404.079

57,8

58,2

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.289

162.965

403.977

61,8

62,1

-0,3

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.293

162.903

403.609

63,7

64,2

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.294

162.887

403.510

63,6

64,0

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.295

162.875

403.411

64,0

64,5

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.296

162.870

403.311

63,8

64,3

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.297

162.871

403.211

63,9

64,4

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.298

162.879

403.111

64,0

64,5

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.299

162.891

403.012

63,9

64,3

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.300

162.908

402.914

63,9

64,4

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.301

162.935

402.817

63,5

64,0

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.302

162.965

402.722

62,1

62,5

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.303

163.003

402.629

56,5

56,9

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.304

163.045

402.539

53,4

53,7

-0,3

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.305

163.093

402.451

53,7

54,0

-0,3

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.306

163.146

402.366

55,7

56,1

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.307

163.201

402.282

59,3

59,7

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.308

163.257

402.200

64,7

65,1

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.309

163.314

402.117

64,4

64,9

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.310

163.365

402.031

59,4

59,8

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.311

163.397

401.938

58,1

58,5

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.312

163.402

401.838

58,9

59,4

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.429

160.519

391.805

56,3

56,8

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.430

160.477

391.716

55,5

55,9

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.431

160.470

391.616

54,7

55,1

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

59,4

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.434

160.659

391.493

61,6

61,9

-0,3

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.435

160.679

391.395

62,1

62,1

0,0

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

24.433

27.038

160.623

161.166

391.582

390.304

59,0

67,8

67,9

-0,1

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.039

161.132

390.398

67,0

67,2

-0,2

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.040

161.096

390.491

67,6

67,8

-0,2

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.041

161.060

390.584

61,2

61,4

-0,2

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.042

161.024

390.678

56,7

56,8

-0,1

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.043

160.989

390.771

56,2

56,4

-0,2

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

56,4

-0,2

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.045

160.924

390.960

57,0

57,2

-0,2

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.046

160.895

391.056

57,2

57,2

0,0

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.044

27.047

160.956

160.866

390.866

391.152

56,2

57,2

57,0

0,2

2022

n.v.t.

C

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.048

160.847

391.249

57,7

57,4

0,3

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.049

160.849

391.348

57,4

57,1

0,3

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.050

160.718

391.233

64,5

63,5

1,0

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.051

160.745

391.137

65,4

64,5

0,9

n.v.t.

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.052

160.772

391.040

65,7

64,9

0,8

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.053

160.801

390.945

65,9

66,0

-0,1

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.054

160.833

390.850

66,0

66,2

-0,2

2022

C

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.055

160.864

390.755

66,4

66,6

-0,2

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.056

160.898

390.661

66,8

67,0

-0,2

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

390.567

68,1

68,2

-0,1

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.058

160.969

390.474

68,3

68,3

0,0

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.059

161.000

390.379

67,2

67,2

0,0

n.v.t.

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.060

161.021

390.281

66,3

66,4

-0,1

2022

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.061

161.015

390.182

65,3

65,7

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.066

160.743

389.784

65,0

65,5

-0,5

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

A73

160.894

Ycoördinaat

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

A65

7.973

Xcoördinaat

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven
A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

A58

Referentiepunt

27.057

27.067

160.934

160.644

389.777

64,7

64,9

-0,2

2022

C

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.068

160.544

389.781

63,9

64,3

-0,4

2022

C

A50 Randweg Eindhoven - Knooppunt Paalgraven

27.069

160.444

389.786

62,2

62,6

-0,4

2022

C

A58 Knooppunt Stelleplas - Middelburg Centrum

6.163

33.236

389.140

56,6

56,9

-0,3

2022

D

A65 Knooppunt Vught - Knooppunt De Baars

9.399

148.111

407.478

62,3

62,6

-0,3

2022

B

A65 Knooppunt Vught - Knooppunt De Baars

9.400

148.167

407.561

62,1

62,3

-0,2

2022

B

A65 Knooppunt Vught - Knooppunt De Baars

10.015

148.088

407.657

61,8

62,1

-0,3

2022

B

A65 Knooppunt Vught - Knooppunt De Baars

10.016

148.031

407.575

62,5

62,4

0,1

n.v.t.

B

A65 Knooppunt Vught - Knooppunt De Baars

10.017

147.968

407.497

62,5

62,8

-0,3

2022

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

38.097

199.833

357.779

56,4

56,9

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.762

199.766

360.654

52,7

53,2

-0,5

2022

C

B

Bijlage A: Pagina 13

Bijlage A pagina 14 van 25

Rijksweg

Traject

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.763

Xcoördinaat

199.705

Ycoördinaat

360.575

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
56,2

Geluidproductieplafond [dB]

56,7

Verschil [dB]

-0,5

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.764

199.648

360.493

51,8

52,3

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.765

199.594

360.408

53,4

53,8

-0,4

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.766

199.545

360.321

62,8

63,3

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.767

199.500

360.232

61,5

62,0

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.768

199.460

360.140

60,8

61,3

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.771

199.350

359.861

58,0

58,5

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.772

199.314

359.768

57,6

58,1

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.774

199.242

359.581

57,4

57,9

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.775

199.206

359.488

57,0

57,5

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.778

199.116

359.202

59,1

59,6

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.779

199.097

359.104

59,5

60,0

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.780

199.083

359.005

59,4

59,9

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.901

199.246

359.213

59,2

59,7

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.902

199.273

359.310

59,3

59,8

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.904

199.342

359.500

59,7

60,2

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.905

199.377

359.595

60,3

60,8

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.906

199.413

359.690

60,3

60,8

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.907

199.450

359.784

55,8

56,3

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.908

199.486

359.879

56,2

56,7

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.909

199.523

359.973

55,0

55,5

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.910

199.561

360.067

53,8

54,3

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.911

199.600

360.160

53,2

53,7

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.912

199.645

360.251

48,9

49,3

-0,4

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.913

199.694

360.340

49,0

49,4

-0,4

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.914

199.748

360.425

49,7

50,1

-0,4

2022

C
C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

51.915

199.807

360.508

50,3

50,8

-0,5

2022

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.837

199.075

358.871

59,8

60,3

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.838

199.077

358.771

59,7

60,2

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.839

199.082

358.666

59,1

59,6

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.841

199.120

358.476

60,7

61,2

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.881

199.223

358.566

60,0

60,5

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.883

199.199

358.744

59,6

60,1

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.884

199.196

358.845

59,3

59,8

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.885

199.201

358.939

59,2

59,7

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

57.886

199.209

359.032

59,1

59,6

-0,5

2022

C

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia
A73

Referentiepunt

59,8

-0,5

A73 Knooppunt Het Vonderen - Knooppunt Tiglia

59.639

199.144

358.386

61,3

61,8

-0,5

2022

E

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.193

59.638

206.452

199.224

375.386

359.125

53,4

59,3

51,6

1,8

n.v.t.

2022

B

C

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.194

206.401

375.472

60,3

58,0

2,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.195

206.360

375.563

61,6

59,5

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.196

206.342

375.660

60,8

58,9

1,9

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.197

206.430

375.686

56,5

55,8

0,7

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.199

206.425

375.799

56,4

56,1

0,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.200

206.326

375.809

58,5

57,2

1,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.201

206.292

375.895

59,8

57,8

2,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.202

206.291

375.995

61,9

59,9

2,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.203

206.297

376.095

57,6

55,5

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.204

206.303

376.195

54,8

52,7

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.205

206.309

376.294

55,2

53,0

2,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.206

206.315

376.394

54,4

52,3

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.207

206.314

376.494

52,9

51,0

1,9

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.208

206.307

376.594

52,8

51,0

1,8

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.209

206.297

376.693

54,9

53,2

1,7

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.210

206.286

376.793

53,0

51,7

1,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.211

206.276

376.892

56,3

54,5

1,8

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.212

206.265

376.992

53,3

52,4

0,9

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.213

206.258

377.091

53,9

53,1

0,8

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.214

206.269

377.190

54,1

52,8

1,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.215

206.320

377.275

51,8

50,6

1,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.216

206.400

377.335

55,8

55,6

0,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.217

206.476

377.399

59,3

59,1

0,2

n.v.t.

B

59,3

-0,1

2022

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.219

206.577

377.517

58,3

58,5

-0,2

2022

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.220

38.218

206.536

206.539

377.583

377.459

60,2

59,2

60,1

0,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.221

206.449

377.543

62,5

62,2

0,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.222

206.390

377.597

63,6

62,9

0,7

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.223

206.432

377.688

64,0

63,0

1,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

38.224

206.476

377.778

64,0

63,9

0,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.475

206.305

377.802

65,6

65,3

0,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.476

206.208

377.839

60,4

60,2

0,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.477

206.137

377.788

61,0

60,0

1,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.478

206.083

377.704

61,6

60,2

1,4

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.479

206.031

377.619

61,1

59,5

1,6

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.480

206.011

377.522

57,3

54,4

2,9

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.481

206.039

377.427

52,2

50,1

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.482

206.083

377.337

50,3

49,0

1,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.483

206.101

377.239

50,8

49,4

1,4

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.484

206.104

377.140

50,7

49,3

1,4

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.485

206.105

377.040

51,8

50,1

1,7

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.486

206.117

376.940

51,2

49,2

2,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.487

206.135

376.842

54,8

52,8

2,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.488

206.153

376.743

55,9

53,8

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.489

206.168

376.645

55,3

53,2

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.490

206.179

376.545

54,5

52,5

2,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.491

206.185

376.445

54,6

52,5

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.492

206.187

376.345

54,2

52,1

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.493

206.184

376.246

53,5

51,3

2,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.494

206.176

376.146

53,3

51,1

2,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.495

206.168

376.046

60,5

58,4

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.496

206.160

375.947

57,1

55,0

2,1

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.497

206.161

375.847

57,0

55,0

2,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.498

206.173

375.747

57,8

55,8

2,0

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.499

206.194

375.650

58,5

56,3

2,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.500

206.223

375.554

58,8

56,6

2,2

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.501

206.262

375.462

58,8

56,4

2,4

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.502

206.310

375.374

60,3

57,9

2,4

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

51.503

206.366

375.291

62,7

60,4

2,3

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

57.897

206.401

375.225

62,0

60,2

1,8

n.v.t.

B

Bijlage A: Pagina 14

Bijlage A pagina 15 van 25

Rijksweg

Traject

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

59,0

Geluidproductieplafond [dB]

57,9

Verschil [dB]

1,1

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
n.v.t.

Indicatie
van
oplossing
B

57.900

206.241

375.110

54,3

53,2

1,1

n.v.t.

B

206.336

375.077

45,2

45,1

0,1

n.v.t.

B

0,4

n.v.t.

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

57.903

206.533

375.052

46,3

45,8

0,5

n.v.t.

B

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

58.065

206.646

375.180

50,4

50,5

-0,1

2022

B

57.902

58.066

206.433

375.056

46,0

45,6

0,8

n.v.t.

B

206.571

375.246

50,8

50,0

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

58.067

206.502

375.319

51,5

50,2

1,3

n.v.t.

B

A79 Knooppunt Kruisdonk - Knooppunt Kunderberg

37.704

185.980

320.808

58,5

59,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A79 Knooppunt Kruisdonk - Knooppunt Kunderberg

56.873

186.877

321.505

57,5

58,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

A79 Knooppunt Kruisdonk - Knooppunt Kunderberg

56.874

186.783

321.470

58,7

59,1

-0,4

Na 2026

B

n.v.t.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

3.028

107.281

529.956

58,2

58,7

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.391

109.398

524.756

56,7

56,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

36.392

109.372

524.664

56,0

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.393

109.357

524.578

54,8

54,8

0,0

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.394

109.418

524.506

58,5

58,4

0,1

n.v.t.

C

55,9

0,1

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.395

109.437

524.408

57,5

57,1

0,4

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.396

109.462

524.311

57,4

57,0

0,4

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.398

109.531

524.122

57,5

57,2

0,3

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.418

109.641

524.140

57,5

57,4

0,1

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.419

109.602

524.232

57,4

56,9

0,5

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.420

109.570

524.327

57,2

56,7

0,5

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.421

109.545

524.424

56,8

56,4

0,4

n.v.t.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.422

109.526

524.523

55,8

55,8

0,0

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.423

109.519

524.622

52,2

52,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.425

109.656

524.714

53,1

53,4

-0,3

2025

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

N31

375.201

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

57.901

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

N18

206.324

Ycoördinaat

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

N9

57.898

Xcoördinaat

A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken
A73 Knooppunt Tiglia - Knooppunt Zaarderheiken

A79

Referentiepunt

36.397

36.426

109.493

109.657

524.215

524.814

57,5

54,7

57,2

0,3

C

54,9

-0,2

2022

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.427

109.642

524.912

54,9

55,2

-0,3

2025

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.428

109.605

525.005

54,4

54,4

0,0

n.v.t.

C

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.522

110.948

536.287

54,2

54,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.524

110.883

536.141

55,2

55,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.541

110.984

536.072

54,5

54,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg

36.544

111.060

536.191

53,9

54,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N18 Westendorp - Lichtenvoorde

39.440

233.073

443.609

60,3

60,7

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.348

204.609

569.608

64,2

64,6

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.349

204.526

569.664

64,2

64,7

-0,5

2022

C

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.384

202.143

572.211

62,1

62,6

-0,5

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.437

197.205

573.440

60,7

61,2

-0,5

2022

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.438

197.106

573.424

61,5

62,0

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.497

191.913

575.422

63,8

64,3

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

62,5

63,0

-0,5

2022

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.499

191.715

575.451

61,7

62,2

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.500

191.616

575.464

61,1

61,6

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.498

44.501

191.814

191.517

575.436

E

575.477

60,8

61,2

-0,4

2022

E

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.502

191.418

575.489

60,9

61,3

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.503

191.319

575.502

61,2

61,7

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.504

191.219

575.515

62,0

62,5

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.523

189.386

575.958

63,0

63,5

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.533

188.390

576.043

63,3

63,8

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.536

188.091

576.069

63,0

63,5

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.537

187.991

576.077

63,0

63,5

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.539

187.792

576.094

63,0

63,5

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.540

187.692

576.103

63,1

63,6

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.543

187.393

576.128

63,3

63,8

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.549

186.795

576.176

62,0

62,5

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.553

186.396

576.186

61,6

62,1

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.560

185.701

576.108

61,2

61,7

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.561

185.603

576.086

62,7

63,2

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.564

185.313

576.010

62,2

62,7

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

44.565

185.211

575.977

62,0

62,5

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.676

185.207

575.845

61,7

62,1

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.815

198.414

573.267

63,5

64,0

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.816

198.512

573.245

63,3

63,8

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.817

198.609

573.223

63,6

64,1

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.818

198.707

573.201

63,7

64,2

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.819

198.804

573.178

63,5

64,0

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.820

198.900

573.156

63,5

63,9

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.821

198.992

573.138

63,3

63,7

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.822

199.084

573.118

63,2

63,6

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.823

199.181

573.097

63,5

63,9

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.824

199.273

573.073

63,7

64,1

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.825

199.373

573.051

64,4

64,8

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.826

199.469

573.031

64,7

65,1

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.827

199.566

573.008

65,0

65,4

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.828

199.664

572.986

65,3

65,7

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.829

199.761

572.964

65,5

66,0

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.830

199.859

572.941

66,0

66,5

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.831

199.956

572.919

66,3

66,8

-0,5

2022

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.832

200.054

572.897

65,4

65,9

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.833

200.151

572.875

64,9

65,4

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.834

200.249

572.853

64,8

65,2

-0,4

2022

C

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.835

200.346

572.830

64,4

64,9

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.836

200.444

572.808

64,2

64,7

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.837

200.541

572.786

63,8

64,3

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.838

200.639

572.764

64,4

64,8

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.839

200.736

572.740

64,2

64,7

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.840

200.832

572.713

64,5

65,0

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.841

200.926

572.679

64,2

64,7

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.842

201.019

572.641

64,0

64,4

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.843

201.109

572.598

63,8

64,3

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.844

201.197

572.551

63,9

64,3

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.845

201.284

572.500

64,2

64,6

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.846

201.364

572.441

57,0

57,5

-0,5

2022

C

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

53.848

201.479

572.278

60,6

61,1

-0,5

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.851

53.847

184.682

201.424

575.463

572.362

57,4

52,9

57,7

53,4

-0,3

-0,5

2022

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.852

184.776

575.497

59,1

59,2

-0,1

2021

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.853

184.865

575.541

59,3

59,4

-0,1

2022

E

Bijlage A: Pagina 15

Bijlage A pagina 16 van 25

Rijksweg

Traject

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

Indicatie
van
oplossing

-0,1

2021

184.964

575.713

61,5

61,5

0,0

n.v.t.

C

575.776

62,4

62,5

-0,1

2022

C

61,8

61,0

Verschil [dB]

185.030

575.816

60,9

Geluidproductieplafond [dB]

60.855

185.117

575.625

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

60.856
60.857

184.918

Ycoördinaat

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

62,1

-0,3

2022

C

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.858

185.105

575.948

61,7

61,9

-0,2

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.859

184.996

575.946

60,3

60,5

-0,2

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60,2

-0,2

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.861

184.790

575.940

60,0

60,2

-0,2

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.862

184.695

575.908

60,5

60,4

0,1

n.v.t.

60.860

184.889

575.951

60,0

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.863

184.602

575.873

59,4

59,5

-0,1

2021

E

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.885

182.677

575.003

62,8

63,2

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.886

182.578

575.008

60,5

60,9

-0,4

2022

C

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

60.887

182.483

575.038

57,7

58,2

-0,5

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.671

165.803

579.469

62,6

63,1

-0,5

2023

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.672

165.703

579.467

61,9

62,3

-0,4

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.676

165.321

579.559

56,0

56,5

-0,5

2023

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.677

165.285

579.480

57,9

58,3

-0,4

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.678

165.264

579.398

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.679

165.165

579.380

62,3

62,7

-0,4

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.680

165.067

579.361

62,9

63,2

-0,3

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.681

164.969

579.343

62,4

62,8

-0,4

2023

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

44.682

164.870

579.324

62,5

63,0

-0,5

2024

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.006

164.752

579.178

54,8

55,3

-0,5

2025

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.007

164.850

579.198

53,6

54,1

-0,5

2025

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.008

164.949

579.213

56,2

56,5

-0,3

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.009

165.049

579.216

60,4

60,8

-0,4

2023

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.010

165.145

579.191

57,9

58,4

-0,5

2025

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.011

165.245

579.180

57,3

57,8

-0,5

2025

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

-0,5

2025

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.013

165.443

579.182

57,5

58,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.014

165.518

579.247

59,1

59,6

-0,5

2025

C

53.012

165.345

579.173

57,2

57,7

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.015

165.596

579.308

62,0

62,2

-0,2

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.016

165.694

579.327

62,2

62,4

-0,2

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

53.017

165.793

63,1

-0,5

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.680

176.932

579.888

56,5

56,7

-0,2

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.681

177.011

579.828

55,0

55,0

0,0

n.v.t.

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.682

177.106

579.340

579.797

62,6

54,5

54,6

-0,1

2025

2022

C

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.683

177.204

579.809

54,8

54,9

-0,1

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.684

177.294

579.853

56,3

56,7

-0,4

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.819

182.138

574.207

63,6

64,1

-0,5

2023

F

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.888

182.387

575.018

57,3

57,8

-0,5

2022

F

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.977

177.329

580.262

59,8

60,3

-0,5

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

N33

60.854

Xcoördinaat

N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten
N31 Knooppunt Werpsterhoek - Knooppunt Drachten

N31/A31

Referentiepunt

60.978

177.232

580.285

58,6

59,0

-0,4

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.979

177.133

580.294

57,8

58,2

-0,4

2022

C

N31/A31 Knooppunt Zurich - Knooppunt Werpsterhoek

60.980

177.042

580.254

58,2

58,7

-0,5

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.608

256.206

569.030

62,6

62,8

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.609

256.251

569.140

62,9

63,0

-0,1

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.610

256.282

569.245

62,9

63,1

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.611

256.301

569.353

62,7

62,9

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.612

256.309

569.455

62,3

62,5

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.613

256.307

569.553

62,1

62,3

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.614

256.298

569.651

61,8

62,0

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.615

256.290

569.746

61,4

61,7

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.616

256.286

569.844

62,1

62,4

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.617

256.287

569.943

62,2

62,4

-0,2

2022

C

62,1

62,4

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.618

256.294

570.044

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.619

256.300

570.143

62,2

62,4

-0,2

2022

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.620

256.305

570.243

62,3

62,5

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.621

256.308

570.343

62,4

62,7

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.622

256.309

570.443

62,4

62,7

-0,3

2022

C

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.623

256.308

570.543

62,5

62,8

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.624

256.307

570.643

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.625

256.306

570.743

62,7

62,9

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.626

256.304

570.843

62,7

63,0

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.627

256.303

570.943

62,8

63,0

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.628

256.302

571.043

62,8

63,0

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.629

256.301

571.143

62,8

63,0

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.630

256.300

571.243

62,7

63,0

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.631

256.298

571.343

62,7

62,9

-0,2

2022

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.632

256.297

571.443

62,7

62,9

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.633

256.296

571.543

62,7

63,0

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.634

256.295

571.643

62,7

62,9

-0,2

2022

C

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.635

256.293

571.743

62,7

63,0

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.636

256.292

571.843

62,7

62,9

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.637

256.290

571.943

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.638

256.286

572.043

62,6

62,8

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.639

256.278

572.143

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.640

256.270

572.243

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.641

256.261

572.342

62,7

62,9

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.642

256.257

572.442

62,7

62,8

-0,1

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.643

256.260

572.541

62,4

62,4

0,0

n.v.t.

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.644

256.270

572.641

61,8

61,9

-0,1

2022

C

0,0

n.v.t.

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.646

256.320

572.828

58,8

58,8

0,0

n.v.t.

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.647

256.338

572.926

58,1

58,2

-0,1

2022

C

0,0

n.v.t.

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.645

42.648

256.282

256.329

572.738

573.026

60,8

58,3

60,8

58,3

C

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.649

256.318

573.124

58,7

58,8

-0,1

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.650

256.275

573.215

60,4

60,6

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.651

256.236

573.306

62,7

62,9

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.652

256.214

573.404

62,2

62,3

-0,1

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.653

256.191

573.500

62,3

62,6

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

42.654

256.170

573.598

62,1

62,4

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.476

256.048

573.570

61,5

61,9

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.477

256.066

573.474

61,9

62,3

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.478

256.072

573.375

61,3

61,6

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.479

256.069

573.275

60,2

60,5

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.480

256.079

573.175

59,6

59,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.481

256.089

573.076

59,3

59,5

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.482

256.099

572.976

59,0

59,1

-0,1

2022

C

Bijlage A: Pagina 16

Bijlage A pagina 17 van 25

Rijksweg

Traject

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

572.877

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
59,6

Geluidproductieplafond [dB]

59,7

Verschil [dB]

-0,1

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
C

45.484

256.135

572.780

61,2

61,3

-0,1

2022

C

45.485

256.140

572.680

61,7

61,8

-0,1

2022

C

45.486

256.137

572.581

61,7

61,9

-0,2

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.487

256.135

572.480

62,0

62,3

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.488

256.138

572.380

61,9

62,2

-0,3

2022

C

45.489

256.150

572.280

62,5

62,8

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.490

256.158

572.180

62,1

62,5

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.491

256.166

572.081

62,4

62,7

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.492

256.171

571.981

62,2

62,5

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.493

256.174

571.881

62,4

62,7

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.494

256.176

571.780

62,3

62,6

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.495

256.177

571.680

62,5

62,8

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.496

256.178

571.580

62,4

62,8

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.497

256.180

571.480

62,4

62,7

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.498

256.181

571.380

62,5

62,8

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.499

256.182

571.280

62,4

62,8

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.500

256.183

571.180

62,5

62,8

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.501

256.185

571.080

62,7

63,1

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.502

256.186

570.980

62,5

62,8

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.503

256.187

570.880

62,7

63,0

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.504

256.189

570.780

62,4

62,8

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.505

256.190

570.679

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.506

256.191

570.579

62,5

62,9

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.507

256.193

570.479

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.508

256.192

570.379

62,3

62,7

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.509

256.189

570.280

62,0

62,3

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.510

256.185

570.179

62,6

63,0

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.511

256.178

570.080

62,0

62,4

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.512

256.172

569.979

62,2

62,5

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.513

256.168

569.879

62,1

62,5

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.514

256.170

569.780

62,0

62,4

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.515

256.176

569.684

61,9

62,3

-0,4

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.516

256.175

569.585

61,4

61,7

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.517

256.180

569.490

61,6

61,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.518

256.176

569.395

61,8

62,1

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.519

256.159

569.285

62,5

62,8

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

45.520

256.135

569.195

62,6

62,9

-0,3

2022

C

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.210

255.768

577.725

58,4

58,8

-0,4

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.211

255.758

577.825

58,3

58,8

-0,5

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.212

255.755

577.925

58,1

58,6

-0,5

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.213

255.754

578.025

58,0

58,5

-0,5

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.214

255.754

578.125

57,5

58,0

-0,5

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.215

255.755

578.225

57,2

57,7

-0,5

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.216

255.755

578.325

57,2

57,7

-0,5

2022

B
B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.217

255.756

578.425

57,0

57,5

-0,5

2022

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.218

255.756

578.525

57,5

58,0

-0,5

2022

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.287

254.478

585.190

57,4

57,9

-0,5

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.288

254.471

585.290

58,0

58,2

-0,2

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.356

57,3

-0,4

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.357

253.054

591.450

58,2

58,3

-0,1

2021

B

43.358

253.143

591.495

58,8

58,8

0,0

n.v.t.

B

58,6

-0,1

43.359

252.974

253.237

591.391

591.529

56,9

58,5

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven
N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

2021

B

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.360

253.333

591.556

59,0

59,0

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.361

253.432

591.571

58,8

58,8

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.362

253.531

591.585

58,6

58,6

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.363

253.629

591.600

57,6

57,6

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.364

253.728

591.615

57,6

57,6

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.365

253.827

591.629

58,5

58,5

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.366

253.926

591.644

59,0

59,0

0,0

n.v.t.

B

0,0

n.v.t.

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.367

254.025

591.658

59,4

59,4

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.368

254.124

591.673

59,5

59,6

-0,1

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.369

254.223

591.688

59,6

59,7

-0,1

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.370

254.322

591.702

59,5

59,6

-0,1

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.371

254.419

591.726

59,4

59,5

-0,1

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.372

254.515

591.754

59,4

59,8

-0,4

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.706

254.460

591.851

60,2

60,6

-0,4

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.707

254.366

591.821

59,6

59,8

-0,2

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.708

254.268

591.802

59,5

59,6

-0,1

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.709

254.169

591.787

59,6

59,6

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.710

254.070

591.773

59,4

59,4

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.711

253.971

591.758

59,1

59,1

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

58,7

0,0

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.713

253.773

591.729

58,5

58,6

-0,1

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.714

253.674

591.714

58,6

58,6

0,0

n.v.t.

B

43.712

253.872

591.743

58,7

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.715

253.575

591.699

58,7

58,7

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.716

253.476

591.684

59,1

59,1

0,0

n.v.t.

B

59,3

-0,1

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.717

253.377

591.670

59,2

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.718

253.278

591.655

58,8

58,8

0,0

n.v.t.

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.719

253.183

591.626

59,0

59,0

0,0

n.v.t.

B
B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.720

253.090

591.590

58,7

58,8

-0,1

2021

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.721

253.002

591.542

58,7

58,8

-0,1

2021

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.722

252.917

591.490

57,4

57,7

-0,3

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.861

255.644

578.527

57,4

57,8

-0,4

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.862

255.638

578.427

56,6

57,0

-0,4

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.863

255.637

578.326

57,0

57,3

-0,3

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.864

255.637

578.227

57,3

57,7

-0,4

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.865

255.636

578.127

57,7

58,0

-0,3

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.866

255.635

578.028

57,9

58,2

-0,3

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

N35

256.111

Ycoördinaat

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

N35

45.483

Xcoördinaat

N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek
N33 Knooppunt Assen - Knooppunt Zuidbroek

N33

Referentiepunt

43.867

255.635

577.927

58,0

58,3

-0,3

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.868

255.638

577.827

58,2

58,5

-0,3

2022

B

N33 Knooppunt Zuidbroek - Eemshaven

43.869

255.646

577.727

58,3

58,6

-0,3

2022

B
n.v.t.

N35 Enschede Zuid - Duitse grens

39.869

260.358

469.227

60,4

60,9

-0,5

Na 2026

N35 Enschede Zuid - Duitse grens

39.870

260.448

469.185

56,5

56,9

-0,4

Na 2026

n.v.t.
n.v.t.

N35 Enschede Zuid - Duitse grens

39.920

260.429

469.313

60,9

61,3

-0,4

Na 2026

N35 Nijverdal - Wierden

48.546

235.264

486.363

58,0

58,3

-0,3

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.547

235.165

486.376

57,3

57,8

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.548

235.065

486.383

57,1

57,6

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.549

234.965

486.388

57,3

57,8

-0,5

2022

B

Bijlage A: Pagina 17

Bijlage A pagina 18 van 25

Rijksweg

Traject

N35 Nijverdal - Wierden

48.550

Xcoördinaat

234.865

Ycoördinaat

486.392

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
58,1

Geluidproductieplafond [dB]

58,6

Verschil [dB]

-0,5

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
B

N35 Nijverdal - Wierden

48.551

234.765

486.396

59,1

59,6

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.552

234.665

486.400

59,8

60,3

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.553

234.566

486.405

59,7

60,2

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.554

234.466

486.415

59,6

60,1

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.555

234.366

486.425

59,5

60,0

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.556

234.267

486.434

59,5

60,0

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.558

234.068

486.453

59,4

59,9

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.559

233.968

486.462

59,6

60,1

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.560

233.869

486.470

60,0

60,5

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.561

233.769

486.479

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.562

233.669

486.487

60,2

60,6

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.563

233.570

486.495

60,2

60,7

-0,5

2022

N35 Nijverdal - Wierden

48.564

233.470

486.504

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.565

233.370

486.512

60,2

60,6

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.566

233.271

486.521

60,2

60,7

-0,5

2022

B

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.567

233.171

486.530

60,1

60,5

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.568

233.071

486.540

60,3

60,7

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.569

232.972

486.550

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.570

232.872

486.559

60,3

60,8

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.571

232.773

486.568

60,3

60,8

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.572

232.673

486.578

60,3

60,7

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.573

232.574

486.587

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.574

232.474

486.595

60,1

60,6

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.575

232.374

486.604

60,1

60,6

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.577

232.497

486.486

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.578

232.597

486.478

60,3

60,7

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.579

232.696

486.468

60,4

60,8

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.580

232.796

486.459

60,3

60,8

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.581

232.896

486.450

60,4

60,9

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.582

232.995

486.440

60,3

60,7

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.583

233.095

486.430

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.584

233.194

486.421

60,1

60,5

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.585

233.294

486.412

60,2

60,6

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.586

233.393

486.403

60,3

60,7

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.587

233.493

486.395

60,3

60,8

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.588

233.593

486.386

60,1

60,6

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.589

233.692

486.378

60,2

60,6

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.590

233.792

486.370

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.591

233.892

486.361

59,9

60,3

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.592

233.991

486.353

59,5

59,9

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.593

234.091

486.344

59,4

59,9

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.594

234.190

486.334

59,5

60,0

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.595

234.290

486.324

59,4

59,9

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.596

234.390

486.315

59,4

59,9

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.598

234.589

486.297

59,8

60,3

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.599

234.689

486.292

59,6

60,1

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.601

234.889

486.284

57,5

58,0

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.602

234.989

486.280

57,2

57,7

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

48.603

235.088

486.275

57,4

57,9

-0,5

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden
N35

Referentiepunt

48.604

235.188

486.266

57,7

58,1

-0,4

2022

B

N35 Nijverdal - Wierden

59.128

232.194

486.620

60,2

60,7

-0,5

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

40.641

240.791

482.688

58,1

58,6

-0,5

2022

C

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

40.680

237.575

484.409

63,0

63,5

-0,5

2023

C

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

40.681

237.572

484.503

64,8

65,3

-0,5

2024

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.531

236.524

485.568

50,0

49,7

0,3

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.532

236.443

485.626

48,9

48,7

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.533

236.361

485.684

48,9

48,8

0,1

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.534

236.278

485.740

50,6

50,5

0,1

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.535

236.194

485.794

51,1

50,9

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.536

236.111

485.850

52,8

52,6

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.537

236.030

485.909

51,0

50,8

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.538

235.951

485.970

52,8

52,6

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.539

235.872

486.032

59,5

59,2

0,3

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.540

235.793

486.092

61,0

60,7

0,3

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.541

235.712

486.151

61,0

60,8

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.542

235.630

486.208

60,8

60,6

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.543

235.544

486.260

60,4

60,2

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.544

235.454

486.302

60,0

59,8

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.545

235.361

486.339

58,7

58,6

0,1

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.605

235.287

486.250

58,7

58,7

0,0

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.606

235.381

486.217

59,6

59,4

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.607

235.472

486.177

60,7

60,5

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.608

235.559

486.126

60,7

60,5

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.609

235.641

486.070

61,0

60,7

0,3

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.610

235.723

486.012

61,1

60,9

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.611

235.802

485.951

60,8

60,6

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.612

235.881

485.889

60,8

60,6

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.613

235.960

485.828

60,8

60,5

0,3

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.614

236.041

485.769

60,9

60,7

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.615

236.123

485.712

61,4

61,4

0,0

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.616

236.203

485.653

60,1

60,0

0,1

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.617

236.284

485.594

54,1

54,1

0,0

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.618

236.365

485.535

52,0

51,9

0,1

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.619

236.437

485.476

53,1

53,0

0,1

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.620

236.407

485.371

55,2

55,0

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.621

236.467

485.291

57,7

57,5

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.622

236.542

485.227

58,4

58,2

0,2

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.623

236.640

485.225

60,4

60,3

0,1

n.v.t.

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.624

236.738

485.238

62,6

62,7

-0,1

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.625

236.823

485.188

62,4

62,7

-0,3

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.626

236.898

485.123

62,6

63,0

-0,4

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.627

236.969

485.052

62,6

63,0

-0,4

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.628

237.037

484.978

63,0

63,4

-0,4

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.629

237.100

484.900

63,2

63,7

-0,5

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.630

237.158

484.819

64,4

64,9

-0,5

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.631

237.213

484.735

65,1

65,6

-0,5

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.633

237.308

484.560

65,3

65,7

-0,4

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

48.634

237.271

484.484

62,6

62,8

-0,2

2022

B

Bijlage A: Pagina 18

Bijlage A pagina 19 van 25

Rijksweg

Traject

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.122

Xcoördinaat

236.716

Ycoördinaat

485.622

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
53,7

Geluidproductieplafond [dB]

53,3

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

0,4

n.v.t.

Indicatie
van
oplossing
B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.140

237.498

484.610

64,3

64,8

-0,5

2024

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.143

237.298

484.830

64,6

65,1

-0,5

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.144

237.239

484.910

63,7

64,1

-0,4

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.145

237.180

484.991

58,6

59,0

-0,4

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.146

237.116

485.068

54,0

54,5

-0,5

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.147

237.049

485.143

52,4

52,8

-0,4

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.148

236.979

485.214

51,9

52,2

-0,3

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.149

236.906

485.282

51,0

51,3

-0,3

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.150

236.837

485.355

49,4

49,7

-0,3

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo

49.151

236.802

485.447

50,1

50,3

-0,2

2022

B

N35 Wierden - Knooppunt Azelo
N36

Referentiepunt

485.544

51,4

51,4

0,0

n.v.t.

B

N36 Vriezenveen - Ommen

40.911

234.678

503.511

61,8

62,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.912

234.633

503.601

62,8

63,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

49.152

40.913

236.781

234.589

503.690

63,0

63,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.914

234.544

503.780

62,9

63,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.915

234.502

503.870

62,9

63,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.916

234.466

503.963

62,8

63,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.917

234.446

504.061

62,6

63,0

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.918

234.431

504.160

62,6

62,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.919

234.422

504.260

62,0

62,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.920

234.412

504.359

61,6

61,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.921

234.403

504.459

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.922

234.393

504.558

60,9

61,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.923

234.373

504.656

61,6

61,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.924

234.351

504.754

61,4

61,8

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.925

234.328

504.851

61,3

61,7

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.926

234.297

504.946

61,5

61,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.927

234.262

505.039

61,8

62,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.928

234.222

505.131

62,0

62,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.929

234.176

505.220

61,7

62,1

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.930

234.126

505.307

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.931

234.076

505.393

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.932

234.026

505.480

60,8

61,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.933

233.976

505.566

60,3

60,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.934

233.926

505.653

60,4

60,8

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.935

233.875

505.739

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.936

233.828

505.827

60,9

61,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.937

233.785

505.917

60,4

60,8

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.938

233.743

506.008

61,0

61,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.939

233.710

506.102

60,7

61,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.940

233.680

506.198

60,8

61,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.941

233.653

506.294

60,9

61,2

-0,3

Na 2026

N36 Vriezenveen - Ommen

40.942

233.630

506.391

60,6

60,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.943

233.608

506.489

60,4

60,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.944

233.586

506.586

60,4

60,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.945

233.564

506.684

60,9

61,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.946

233.541

506.781

61,0

61,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.947

233.515

506.878

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.948

233.485

506.973

61,1

61,5

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.949

233.450

507.066

61,4

61,8

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.950

233.411

507.159

61,3

61,7

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

40.951

233.372

507.251

61,3

61,7

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.278

233.251

507.268

60,6

61,0

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.279

233.289

507.175

60,9

61,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

233.328

507.083

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.280

N36 Vriezenveen - Ommen

48.281

233.366

506.990

61,1

61,5

-0,4

Na 2026

N36 Vriezenveen - Ommen

48.282

233.399

506.896

60,9

61,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.283

233.427

506.800

61,1

61,4

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.284

233.449

506.703

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.285

233.471

506.605

60,5

60,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.286

233.493

506.507

60,6

61,0

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.287

233.514

506.410

60,7

61,1

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.288

233.537

506.312

61,1

61,4

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.289

233.562

506.215

60,8

61,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.290

233.589

506.119

61,0

61,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.291

233.621

506.025

61,1

61,5

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.292

233.659

505.932

60,7

61,1

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.293

233.700

505.841

61,1

61,4

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.294

233.745

505.751

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.295

233.795

505.665

60,7

61,1

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.296

233.846

505.579

60,1

60,4

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.297

233.896

505.492

60,6

61,0

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.298

233.945

505.405

60,9

61,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.299

233.995

505.319

61,0

61,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.300

234.047

505.233

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.301

234.096

505.146

61,8

62,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.302

234.141

505.056

61,8

62,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.303

234.179

504.964

61,5

61,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.304

234.211

504.869

61,1

61,5

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.305

234.239

504.773

61,0

61,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.306

234.262

504.676

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.307

234.281

504.578

60,8

61,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.308

234.295

504.479

61,0

61,4

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.309

234.304

504.379

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.310

234.313

504.280

62,0

62,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.311

234.322

504.180

62,4

62,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.312

234.333

504.080

62,7

63,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.313

234.351

503.982

62,8

63,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.314

234.379

503.886

62,7

63,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.315

234.418

503.794

62,8

63,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.316

234.462

503.705

62,8

63,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.317

234.508

503.616

62,8

63,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.318

234.553

503.526

62,6

62,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

48.319

234.596

503.436

61,5

61,9

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.391

225.100

507.345

60,2

60,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.392

225.195

507.313

60,2

60,7

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.393

225.292

507.288

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.394

225.389

507.262

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 19

Bijlage A pagina 20 van 25

Rijksweg

Traject

N36 Vriezenveen - Ommen

Referentiepunt

59.395

Xcoördinaat

225.488

Ycoördinaat

507.246

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
60,9

Geluidproductieplafond [dB]

61,1

Verschil [dB]

-0,2

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
Na 2026

Indicatie
van
oplossing
n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.396

225.588

507.241

60,9

61,2

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.397

225.687

507.246

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.398

225.786

507.262

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.399

225.883

507.288

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.400

225.977

507.321

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.401

226.071

507.356

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.402

226.165

507.391

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.403

226.259

507.426

60,6

60,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.404

226.353

507.461

59,9

60,0

-0,1

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.405

226.447

507.496

60,7

60,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.406

226.540

507.532

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.407

226.634

507.567

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.408

226.727

507.603

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.409

226.820

507.640

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.410

226.914

507.676

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.411

227.007

507.713

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.412

227.100

507.750

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.413

227.193

507.787

61,1

61,4

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.414

227.286

507.825

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.415

227.378

507.862

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.416

227.471

507.900

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.417

227.564

507.939

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.418

227.656

507.977

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.419

227.750

508.012

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.420

227.845

508.042

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.421

227.942

508.068

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.422

228.039

508.094

61,1

61,4

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.423

228.136

508.119

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.424

228.233

508.145

61,4

61,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.425

228.329

508.171

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.426

228.426

508.196

60,5

60,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.427

228.523

508.222

60,0

60,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.
n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.428

228.620

508.247

60,7

60,8

-0,1

Na 2026

N36 Vriezenveen - Ommen

59.429

228.717

508.271

60,3

59,8

0,5

n.v.t.

E

N36 Vriezenveen - Ommen

59.430

228.815

508.291

59,8

59,2

0,6

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

59.431

228.914

508.305

59,6

58,9

0,7

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

59.432

229.014

508.317

59,5

58,8

0,7

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

59.433

229.113

508.328

59,3

58,5

0,8

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

59.434

229.213

508.340

59,4

58,7

0,7

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

59.435

229.312

508.352

59,4

58,6

0,8

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

59.436

229.412

508.364

59,4

58,7

0,7

n.v.t.

E

N36 Vriezenveen - Ommen

59.437

229.511

508.376

59,5

58,8

0,7

n.v.t.

E

N36 Vriezenveen - Ommen

59.438

229.610

508.388

59,6

59,0

0,6

n.v.t.

E

N36 Vriezenveen - Ommen

59.439

229.710

508.400

60,1

60,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.440

229.809

508.412

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.441

229.909

508.425

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.442

230.008

508.437

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.443

230.107

508.450

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.444

230.207

508.463

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.445

230.306

508.476

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.446

230.405

508.488

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.447

230.504

508.501

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.448

230.604

508.515

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.449

230.703

508.528

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.450

230.802

508.541

61,4

61,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.451

230.901

508.555

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.452

231.001

508.568

60,4

60,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.453

231.100

508.582

60,8

61,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.454

231.199

508.595

61,5

61,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.455

231.298

508.609

61,5

61,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.456

231.397

508.623

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.457

231.497

508.637

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.458

231.596

508.651

61,4

61,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.459

231.695

508.665

61,4

61,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.460

231.794

508.680

61,4

61,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.461

231.893

508.694

61,4

61,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.462

231.993

508.702

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.463

232.093

508.699

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.464

232.191

508.682

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.465

232.287

508.654

60,7

60,8

-0,1

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.466

232.379

508.614

60,7

60,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.467

232.465

508.562

60,8

61,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.468

232.544

508.500

60,7

60,8

-0,1

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.469

232.614

508.429

60,7

60,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.470

232.676

508.351

60,5

60,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

59.471

232.733

508.269

59,5

59,9

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.268

233.108

507.604

60,5

61,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.269

233.147

507.511

60,5

60,9

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.270

233.188

507.420

60,6

61,0

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.271

233.227

507.328

60,8

61,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.272

233.303

507.424

60,9

61,3

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.273

233.262

507.516

60,5

61,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.274

233.223

507.608

60,5

61,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.291

232.852

508.295

59,8

60,3

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.292

232.790

508.374

60,2

60,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.293

232.729

508.453

60,6

60,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.294

232.663

508.529

60,4

60,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.295

232.590

508.597

60,6

60,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.296

232.510

508.657

60,6

60,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.297

232.423

508.707

60,7

60,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.298

232.332

508.748

60,6

60,9

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.299

232.237

508.778

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.300

232.138

508.797

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.301

232.039

508.806

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.302

231.939

508.803

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.303

231.839

508.791

61,4

61,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.304

231.740

508.777

61,4

61,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.305

231.641

508.762

61,5

61,7

-0,2

Na 2026

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 20

Bijlage A pagina 21 van 25

Rijksweg

Traject

N36 Vriezenveen - Ommen

231.542

Ycoördinaat

508.748

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
61,4

Geluidproductieplafond [dB]

61,6

Verschil [dB]

-0,2

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
Na 2026

Indicatie
van
oplossing
n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.307

231.443

508.734

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

61.308

231.344

508.720

61,5

61,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

61.309

231.244

508.706

61,5

61,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.310

231.145

508.692

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.311

231.046

508.679

60,4

60,7

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.312

230.947

508.665

60,8

61,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.313

230.848

508.652

61,4

61,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.314

230.748

508.638

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.315

230.649

508.625

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.316

230.550

508.612

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.317

230.451

508.599

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.318

230.351

508.586

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.319

230.252

508.573

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.320

230.153

508.560

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.321

230.053

508.547

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.322

229.954

508.535

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.324

229.755

508.510

60,7

61,0

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.325

229.656

508.498

59,9

59,5

0,4

n.v.t.

E

N36 Vriezenveen - Ommen

61.326

229.557

508.486

59,6

59,0

0,6

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.327

229.457

508.473

59,5

58,8

0,7

n.v.t.

E

N36 Vriezenveen - Ommen

61.328

229.358

508.461

59,4

58,7

0,7

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

61.329

229.258

508.450

59,5

58,7

0,8

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

61.330

229.159

508.438

59,4

58,7

0,7

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

61.331

229.059

508.426

59,5

58,8

0,7

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

61.332

228.960

508.415

59,7

59,0

0,7

n.v.t.

C

N36 Vriezenveen - Ommen

61.333

228.861

508.402

59,7

59,0

0,7

n.v.t.

61.323

229.855

508.522

61,0

C

E

N36 Vriezenveen - Ommen

61.334

228.762

508.386

59,9

59,2

0,7

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.335

228.664

508.365

60,4

60,2

0,2

n.v.t.

E

N36 Vriezenveen - Ommen

61.336

228.567

508.340

60,5

60,6

-0,1

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.337

228.470

508.315

60,1

60,2

-0,1

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.338

228.373

508.289

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

E

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.339

228.276

508.264

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.340

228.180

508.238

61,4

61,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.341

228.083

508.213

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.342

227.986

508.187

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.343

227.889

508.161

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.344

227.793

508.135

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.345

227.698

508.103

61,1

61,3

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.346

227.604

508.067

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.347

227.512

508.029

60,9

61,2

-0,3

N36 Vriezenveen - Ommen

61.348

227.419

507.991

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

N36 Vriezenveen - Ommen

61.349

227.326

507.953

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.350

227.234

507.915

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.351

227.141

507.878

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.352

227.048

507.841

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.353

226.955

507.804

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.354

226.861

507.767

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.355

226.768

507.730

61,2

61,5

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.356

226.675

507.694

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.357

226.581

507.658

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.358

226.488

507.622

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.359

226.394

507.587

60,3

60,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.360

226.301

507.551

59,8

60,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.361

226.207

507.516

60,7

60,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.362

226.113

507.482

61,0

61,3

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.363

226.019

507.447

61,1

61,4

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.364

225.925

507.412

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.365

225.830

507.380

61,4

61,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.366

225.733

507.357

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.367

225.633

507.346

61,0

61,2

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.368

225.533

507.346

60,8

61,1

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.369

225.434

507.358

61,2

61,4

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.370

225.337

507.382

61,3

61,6

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

61.371

225.242

507.413

60,5

60,9

-0,4

Na 2026

n.v.t.

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N36 Vriezenveen - Ommen

N48

61.306

Xcoördinaat

N36 Vriezenveen - Ommen
N36 Vriezenveen - Ommen

N36

Referentiepunt

61.372

225.147

507.446

60,3

60,8

N36 Wierden - Vriezenveen

40.684

237.842

484.635

62,0

62,5

-0,5

2023

E

N36 Wierden - Vriezenveen

40.685

237.930

484.681

61,6

62,1

-0,5

2023

E

N36 Wierden - Vriezenveen

40.686

238.009

484.743

63,2

63,7

-0,5

2023

E
E

N36 Wierden - Vriezenveen

40.688

238.124

484.905

63,9

64,4

-0,5

2023

N36 Wierden - Vriezenveen

40.689

238.173

484.992

63,7

64,2

-0,5

2024

N36 Wierden - Vriezenveen

40.690

238.222

485.079

63,2

63,7

-0,5

2023

E

N36 Wierden - Vriezenveen

40.691

238.275

485.164

62,7

63,1

-0,4

2022

C

N36 Wierden - Vriezenveen

40.692

238.342

485.237

61,7

62,2

-0,5

2023

C

N36 Wierden - Vriezenveen

40.693

238.435

485.270

59,3

59,8

-0,5

2022

C

N36 Wierden - Vriezenveen

40.694

238.515

485.328

58,0

58,5

-0,5

2022

C

N36 Wierden - Vriezenveen

49.132

238.097

485.088

63,2

63,7

-0,5

2024

N36 Wierden - Vriezenveen

49.137

237.772

484.727

64,3

64,8

-0,5

2024

E

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.952

225.233

508.316

62,7

62,7

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.953

225.255

508.413

62,4

62,5

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

62,7

-0,1

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.955

225.282

508.612

62,4

62,5

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

40.956

225.291

508.711

62,4

62,4

0,0

Ontheffing

Ontheffing

40.957

225.271

225.292

508.512

508.811

62,6

62,5

62,5

0,0

Ontheffing

E

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)
N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.954

E

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.958

225.290

508.911

62,3

62,3

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.959

225.282

509.011

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.960

225.266

509.109

61,7

61,8

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.961

225.251

509.208

61,4

61,5

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.962

225.236

509.307

60,1

60,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.963

225.212

509.404

60,0

60,0

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.964

225.170

509.494

61,5

61,6

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.965

225.135

509.588

61,6

61,7

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.966

225.100

509.682

61,8

61,9

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.967

225.066

509.776

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.968

225.031

509.869

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.969

224.996

509.963

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.970

224.961

510.057

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.971

224.926

510.151

62,1

62,1

0,0

Ontheffing

Ontheffing

Bijlage A: Pagina 21

Bijlage A pagina 22 van 25

Rijksweg

Traject

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

Referentiepunt

Verschil [dB]

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte

62,0

0,0

224.857

510.338

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

224.822

510.432

61,9

61,9

0,0

Ontheffing

Ontheffing

62,0

62,0

0,0

Ontheffing

Indicatie
van
oplossing

40.973

510.526

62,0

Geluidproductieplafond [dB]

40.974

224.787

510.244

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.975

224.891

Ycoördinaat

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)
N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.972

Xcoördinaat

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.976

224.752

510.619

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.977

224.717

510.713

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.978

224.682

510.807

61,9

61,9

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.979

224.648

510.900

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.980

224.613

510.994

62,3

62,4

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.981

224.587

511.091

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.982

224.560

511.187

62,3

62,3

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.983

224.538

511.285

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.984

224.518

511.383

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.985

224.497

511.480

61,8

61,9

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.986

224.476

511.578

61,9

61,9

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.987

224.456

511.676

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.988

224.435

511.774

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.989

224.414

511.872

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.990

224.394

511.970

62,0

62,0

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.991

224.373

512.068

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.992

224.353

512.165

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.993

224.332

512.263

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.994

224.311

512.361

62,0

62,0

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.995

224.291

512.459

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.996

224.270

512.557

61,6

61,7

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.998

224.234

512.754

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

40.999

40.997

224.226

224.251

512.853

512.655

62,2

61,7

62,4

61,8

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

41.000

224.220

512.953

61,9

62,1

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

41.001

224.215

513.053

61,7

61,9

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

41.002

224.229

513.151

59,8

60,0

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

41.003

224.236

513.250

58,5

58,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

41.004

224.268

513.340

56,8

57,3

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.225

223.959

513.403

56,7

57,2

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.226

223.965

513.303

56,6

57,1

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.228

224.054

513.147

61,3

61,5

-0,2

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.229

224.067

513.048

61,6

61,8

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.230

224.083

512.949

61,9

62,1

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.231

224.103

512.851

61,9

62,1

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.232

224.126

512.754

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.233

224.143

512.655

61,6

61,7

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.234

224.161

512.557

61,7

61,8

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.235

224.182

512.459

61,9

61,9

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.236

224.203

512.361

61,6

61,7

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.237

224.224

512.264

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.238

224.245

512.166

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.239

224.264

512.068

61,8

61,9

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

62,0

-0,1

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.241

224.306

511.872

61,7

61,8

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.242

224.326

511.774

62,0

62,0

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.240

48.243

224.285

224.347

511.970

511.676

61,9

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.244

224.367

511.578

62,0

62,0

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.245

224.388

511.481

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.246

224.408

511.383

62,0

62,0

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.247

224.429

511.285

62,1

62,1

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.248

224.450

511.187

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.249

224.475

511.090

62,4

62,5

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.250

224.502

510.994

62,3

62,4

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.251

224.532

510.898

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.252

224.561

510.803

61,3

61,3

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.253

224.594

510.709

61,2

61,2

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.254

224.634

510.618

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.255

224.671

510.525

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.256

224.706

510.431

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.257

224.741

510.338

62,2

62,2

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.258

224.776

510.244

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.259

224.811

510.150

62,2

62,3

-0,1

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.260

224.846

510.057

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.261

224.881

509.963

62,2

62,2

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

62,2

-0,1

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.263

224.952

509.776

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

48.264

224.988

509.682

61,8

61,8

0,0

Ontheffing

Ontheffing

48.265

224.916

225.023

509.869

509.589

62,1

61,6

61,6

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)
N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.262

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.266

225.057

509.495

61,4

61,4

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.267

225.090

509.400

61,3

61,4

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.268

225.120

509.305

61,1

61,1

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.269

225.144

509.208

60,0

60,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.270

225.160

509.109

61,2

61,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.271

225.174

509.010

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.272

225.183

508.911

62,1

62,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.273

225.186

508.811

62,4

62,4

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.274

225.184

508.711

62,4

62,5

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.275

225.176

508.611

62,5

62,5

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.276

225.163

508.512

62,5

62,5

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

48.277

225.147

508.413

62,5

62,6

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.356

224.986

507.548

61,8

62,2

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.357

225.026

507.639

61,6

62,0

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.358

225.064

507.731

61,5

61,8

-0,3

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.359

225.091

507.827

62,7

Ontheffing

Ontheffing

62,8

-0,1

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.360

225.120

507.923

63,1

63,2

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.361

225.153

508.017

62,1

62,1

0,0

Ontheffing

Ontheffing

62,1

-0,1

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.363

225.208

508.210

62,5

62,6

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.364

225.233

508.307

62,4

62,4

0,0

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.362

59.365

225.182

225.119

508.113

508.290

62,0

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.366

225.094

508.193

62,2

62,3

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.367

225.065

508.097

62,0

62,1

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.368

225.036

508.001

61,9

62,0

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.369

225.007

507.905

61,6

61,7

-0,1

Ontheffing

Ontheffing

Bijlage A: Pagina 22

Bijlage A pagina 23 van 25

Rijksweg

Traject

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

224.976

Ycoördinaat

507.810

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
61,6

Geluidproductieplafond [dB]

61,9

Verschil [dB]

-0,3

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
Na 2026

Indicatie
van
oplossing
n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.371

224.939

507.717

61,4

61,8

-0,4

Na 2026

n.v.t.

59.372

224.890

507.630

61,2

61,6

-0,4

Na 2026

n.v.t.

507.453

59,6

60,0

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.375

224.889

507.392

59,8

59,5

0,3

n.v.t.

E

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.390

225.008

507.382

60,4

60,6

-0,2

Na 2026

n.v.t.

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

59.374

61.373

224.816

225.058

507.491

60,0

60,5

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.175

183.709

517.605

57,1

57,5

-0,4

2022

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.176

183.746

517.511

56,7

57,0

-0,3

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.177

183.775

517.416

56,7

57,0

-0,3

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.178

183.795

517.318

56,9

57,3

-0,4

2022

E

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.179

183.808

517.219

56,7

57,2

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.189

184.048

516.635

57,8

58,3

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.201

184.839

515.740

57,5

58,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.203

184.948

515.572

57,5

58,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.205

185.055

515.403

57,5

58,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.215

185.544

514.531

58,8

59,3

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.216

185.578

514.437

58,4

58,9

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.217

185.610

514.342

57,0

57,4

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.218

185.642

514.247

56,0

56,3

-0,3

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.219

185.673

514.153

56,4

56,8

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.220

185.705

514.058

54,7

55,0

-0,3

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.221

185.736

513.963

55,7

56,1

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

N50

59.370

Xcoördinaat

N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)
N48 Ommen - Beheergrens RWS-ON (km 105.4)

N50

Referentiepunt

60.222

185.768

513.868

57,0

57,4

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.223

185.799

513.773

57,5

58,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.300

183.911

517.341

56,3

56,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.301

183.887

517.438

56,3

56,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.302

183.859

517.534

56,6

57,1

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Emmeloord - Ramspol

60.303

183.824

517.628

56,2

56,7

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.081

189.516

506.399

57,5

58,0

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.082

189.448

506.472

57,8

58,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.083

189.379

506.544

57,8

58,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.084

189.312

506.619

57,3

57,8

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.085

189.246

506.694

58,2

58,6

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.086

189.179

506.768

56,7

57,2

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.087

189.115

506.845

54,4

54,8

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.088

189.053

506.924

54,1

54,4

-0,3

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.089

188.992

507.003

54,0

54,2

-0,2

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.090

188.933

507.084

54,3

54,5

-0,2

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.091

188.876

507.166

54,2

54,4

-0,2

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.092

188.828

507.253

53,5

53,5

0,0

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.093

188.785

507.344

52,2

52,2

0,0

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.094

188.766

507.441

51,5

51,5

0,0

n.v.t.

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.095

188.752

507.540

57,3

57,6

-0,3

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.096

188.705

507.628

58,5

58,7

-0,2

2022

B

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.097

188.650

507.711

57,4

57,0

0,4

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.098

188.582

507.784

58,0

57,5

0,5

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.099

188.497

507.836

59,8

59,3

0,5

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.100

188.411

507.887

62,1

61,6

0,5

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.101

188.345

507.962

63,0

62,5

0,5

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.102

188.285

508.041

63,7

63,0

0,7

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.103

188.229

508.124

63,6

62,7

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.104

188.173

508.207

63,5

62,7

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.105

188.117

508.290

63,5

62,6

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.106

188.061

508.372

63,4

62,5

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.107

188.004

508.455

63,4

62,5

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.108

187.948

508.538

63,4

62,6

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.109

187.893

508.621

63,3

62,5

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.110

187.837

508.704

63,3

62,5

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.111

187.781

508.787

63,4

62,5

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.112

187.726

508.870

63,3

62,4

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.113

187.670

508.953

63,2

62,3

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.114

187.614

509.036

63,3

62,4

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.115

187.558

509.119

63,4

62,5

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.116

187.501

509.202

63,7

62,8

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.117

187.445

509.285

64,0

63,1

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.118

187.398

509.373

63,9

63,1

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.119

187.349

509.460

64,0

63,4

0,6

n.v.t.

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.120

187.315

509.553

62,8

62,8

0,0

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.121

187.302

509.658

60,3

60,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.122

187.278

509.751

59,5

60,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.123

187.256

509.842

58,9

59,4

-0,5

2022

E

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.124

187.167

509.925

62,5

63,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.125

187.142

510.021

62,3

62,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.126

187.120

510.119

61,9

62,4

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.127

187.105

510.218

61,7

62,2

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.128

187.090

510.317

61,1

61,5

-0,4

2022

E

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.130

187.063

510.515

57,5

57,9

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.131

55.129

187.050

187.077

510.614

510.416

56,3

59,4

56,7

59,8

-0,4

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.132

187.036

510.713

55,8

56,2

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.133

187.023

510.812

56,3

56,7

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.134

187.009

510.911

57,2

57,6

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.135

186.996

511.011

59,3

59,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.136

186.982

511.110

61,3

61,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.137

186.968

511.209

61,7

62,1

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.138

186.954

511.308

62,0

62,4

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.139

186.938

511.406

62,4

62,9

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.140

186.921

511.505

62,7

63,2

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.141

186.900

511.603

62,8

63,2

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.142

186.874

511.699

62,7

63,2

-0,5

2022

E

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.143

186.846

511.795

62,7

63,1

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.144

186.814

511.890

62,7

63,1

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.145

186.778

511.983

62,5

62,9

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.146

186.738

512.075

62,3

62,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.147

186.695

512.165

62,2

62,7

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.148

186.649

512.254

61,9

62,4

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.583

186.565

512.185

62,1

62,6

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.584

186.610

512.096

62,3

62,7

-0,4

2022

E

Bijlage A: Pagina 23

Bijlage A pagina 24 van 25

Rijksweg

Traject

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

Referentiepunt

55.585

Xcoördinaat

186.652

Ycoördinaat

512.005

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
62,5

Geluidproductieplafond [dB]

63,0

Verschil [dB]

-0,5

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.586

186.691

511.913

62,7

63,1

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.587

186.726

511.819

62,8

63,2

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.588

186.756

511.724

62,8

63,2

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.589

186.783

511.627

62,8

63,3

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.590

186.806

511.530

62,8

63,2

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.591

186.825

511.432

62,6

63,1

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.592

186.842

511.333

62,2

62,7

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.593

186.856

511.234

61,8

62,3

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.594

186.871

511.135

61,7

62,2

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.595

186.884

511.036

60,6

61,1

-0,5

2022

E

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.596

186.898

510.937

58,3

58,7

-0,4

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.597

186.911

510.838

57,4

57,8

-0,4

2022

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.598

186.925

510.739

55,9

56,3

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.599

186.938

510.640

56,0

56,3

-0,3

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.600

186.952

510.541

56,5

56,9

-0,4

2022

E

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.601

186.965

510.442

58,9

59,3

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.602

186.978

510.343

60,7

61,1

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.603

186.992

510.244

61,5

61,9

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.604

187.008

510.145

61,8

62,3

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.605

187.025

510.046

61,9

62,4

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.606

187.050

509.950

62,5

63,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.607

187.048

509.845

60,7

61,1

-0,4

2022

E

61,2

61,6

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.609

187.129

509.658

62,3

62,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.610

55.608

187.172

187.081

509.568

509.750

62,7

63,1

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.611

187.217

509.479

63,4

63,3

0,1

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.612

187.265

509.391

63,9

63,2

0,7

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.613

187.314

509.304

64,0

63,1

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.614

187.361

509.216

63,6

62,8

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.615

187.418

509.134

63,6

62,7

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.616

187.475

509.051

63,5

62,6

0,9

n.v.t.

E

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.618

187.587

508.885

63,2

62,3

0,9

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.619

55.617

187.642

187.531

508.802

508.968

63,3

62,4

0,9

n.v.t.

E

508.719

63,3

63,1

62,5

62,3

0,8

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.620

187.698

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.621

187.754

508.636

63,3

62,5

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.622

187.809

508.553

63,3

62,5

0,8

0,8

n.v.t.

n.v.t.

E

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.623

187.865

508.470

63,3

62,5

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.624

187.921

508.387

63,3

62,5

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.625

187.977

508.304

63,4

62,6

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.626

188.034

508.222

63,5

62,7

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.627

188.090

508.139

63,5

62,7

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.628

188.146

508.056

63,6

62,8

0,8

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.629

188.203

507.974

63,8

63,1

0,7

n.v.t.

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.630

188.250

507.886

63,0

62,4

0,6

n.v.t.

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.631

188.292

507.795

62,0

61,5

0,5

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.632

188.314

507.698

60,0

59,5

0,5

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.633

188.339

507.602

58,5

58,0

0,5

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.634

188.390

507.516

58,5

58,2

0,3

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.635

188.446

507.433

60,2

60,1

0,1

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.636

188.504

507.352

60,9

60,8

0,1

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.637

188.585

507.294

62,6

62,5

0,1

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.638

188.671

507.243

64,2

64,1

0,1

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.639

188.740

507.172

65,1

65,2

-0,1

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.640

188.798

507.090

65,1

65,5

-0,4

2022

E

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.641

188.856

507.009

65,0

65,4

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.642

188.914

506.927

64,9

65,3

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.643

188.976

506.849

64,8

65,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.644

189.038

506.770

64,8

65,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.645

189.102

506.694

64,9

65,3

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.646

189.169

506.619

64,9

65,4

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.647

189.235

506.544

64,9

65,4

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.648

189.302

506.470

64,8

65,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.649

189.371

506.397

64,8

65,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.650

189.440

506.325

64,7

65,2

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

55.651

189.508

506.252

64,7

65,2

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.288

189.954

505.780

61,0

61,4

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.289

190.023

505.708

59,6

60,1

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.290

190.088

505.631

59,2

59,7

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.291

190.153

505.554

59,7

60,2

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.292

190.215

505.476

59,9

60,3

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.293

190.278

505.398

59,8

60,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.294

190.340

505.319

59,8

60,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.295

190.402

505.240

60,8

61,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.296

190.461

505.159

61,8

62,3

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.297

190.520

505.078

62,3

62,5

-0,2

2022

B
B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.298

190.541

504.983

60,1

60,5

-0,4

2022

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.335

191.091

504.628

62,9

63,4

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.336

191.044

504.716

61,2

61,7

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.339

190.917

504.970

57,7

58,1

-0,4

2022

B

58,9

-0,5

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.341

190.748

505.065

61,2

61,4

-0,2

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.342

190.666

505.121

63,0

63,0

0,0

n.v.t.

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.340

59.343

190.844

190.600

505.037

505.196

58,4

62,5

62,7

-0,2

2022

2022

B

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.344

190.537

505.274

62,0

62,4

-0,4

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.345

190.474

505.352

60,0

60,5

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.346

190.411

505.430

59,7

60,2

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.347

190.347

505.507

59,9

60,4

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.351

190.076

505.802

49,7

50,2

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.352

190.010

505.877

55,3

55,8

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

59.353

189.940

505.950

51,1

51,6

-0,5

2022

B

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.224

185.831

513.678

59,1

59,6

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.225

185.862

513.583

59,3

59,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.233

186.179

512.851

61,0

61,5

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.234

186.231

512.766

61,9

62,4

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.235

186.283

512.680

62,2

62,7

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.236

186.334

512.594

62,5

63,0

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.237

186.379

512.505

61,8

62,3

-0,5

2022

E

Bijlage A: Pagina 24

Bijlage A pagina 25 van 25

Rijksweg

Traject

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N57

512.419

Berekende
geluidproductie
2020 [dB]
61,7

Geluidproductieplafond [dB]

62,2

Verschil [dB]

-0,5

Verwacht jaar
van volledige
benutting
geluidruimte
2022

Indicatie
van
oplossing
E

60.239

186.480

512.332

61,7

62,2

-0,5

2022

E

60.240

186.530

512.246

61,9

62,4

-0,5

2022

E

60.241

186.581

512.372

61,6

62,1

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.242

186.530

512.459

61,7

62,1

-0,4

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.243

186.480

512.545

61,8

62,3

-0,5

2022

E

60.244

186.437

512.635

60,8

61,3

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.245

186.385

512.720

61,0

61,5

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.246

186.333

512.806

61,3

61,8

-0,5

2022

E

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

60.247

186.281

512.891

61,2

61,7

-0,5

2022

E

N57 Haamstede - De Banjaard

25.768

40.684

412.189

56,1

56,6

-0,5

2024

C

N57 Haamstede - De Banjaard

25.769

40.617

412.115

56,5

56,9

-0,4

2022

C

N57 Haamstede - De Banjaard

25.770

40.550

412.040

56,4

56,8

-0,4

2022

C

N57 Haamstede - De Banjaard

25.771

40.603

411.939

56,1

56,6

-0,5

2023

C

N57 Haamstede - De Banjaard

25.772

40.670

412.014

56,2

56,7

-0,5

2024

N57 Haamstede - De Banjaard

25.773

40.737

412.088

55,7

56,2

-0,5

2024

C

N57 Haamstede - De Banjaard

25.785

41.750

412.716

54,4

54,8

-0,4

Na 2026

n.v.t.

N57 Stellendam - Rotonde De Punt

12.848

55.577

425.380

58,0

58,0

0,0

n.v.t.

C

E

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.046

32.407

393.667

60,0

60,4

-0,4

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.047

32.480

393.599

60,7

60,9

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.048

32.553

393.530

60,7

60,9

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.049

32.627

393.462

60,7

61,0

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.050

32.700

393.393

60,7

61,0

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.051

32.772

393.325

61,0

61,3

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.052

32.842

393.252

60,6

60,8

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.053

32.906

393.176

60,2

60,5

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.054

32.964

393.094

60,0

60,2

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.055

33.016

393.008

60,0

60,2

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.056

33.061

392.919

59,3

59,5

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.057

33.100

392.827

59,4

59,6

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.058

33.131

392.732

59,8

60,1

-0,3

Ontheffing

Ontheffing
Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.059

33.145

392.633

58,8

58,9

-0,1

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.060

33.127

392.536

57,8

58,3

-0,5

2023

C

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.085

33.716

390.367

58,5

59,0

-0,5

Na 2026

n.v.t.

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.282

33.315

392.622

57,1

57,6

-0,5

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.283

33.262

392.705

59,1

59,4

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.284

33.227

392.799

59,6

59,9

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.285

33.193

392.893

59,7

60,1

-0,4

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.286

33.153

392.985

59,8

60,1

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.287

33.107

393.073

59,6

59,9

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.288

33.054

393.159

56,1

56,3

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.289

32.996

393.240

55,8

56,0

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.290

32.933

393.318

59,5

59,8

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.291

32.864

393.390

61,0

61,3

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.292

32.792

393.460

60,8

61,0

-0,2

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

N59

186.430

Ycoördinaat

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N57

60.238

Xcoördinaat

N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol
N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspol

N57

Referentiepunt

25.293

32.719

393.528

60,7

61,0

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.294

32.646

393.597

60,7

61,0

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.295

32.573

393.665

60,5

60,8

-0,3

Ontheffing

Ontheffing

N57 Vrouwenpolder - Middelburg

25.296

32.499

393.734

60,3

60,7

-0,4

Ontheffing

Ontheffing

N59 Rotonde Bruinisse - Philipsdam

13.481

65.712

409.788

61,0

61,5

-0,5

Na 2026

n.v.t.

Bijlage A: Pagina 25

Bijlage B

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Bijlage B

Toelichting geluidknelpunten

Deze bijlage geeft een overzicht van de stand van zaken van de knelpunten met een overschrijding van het GPP, zoals deze
tijdens de monitoring zijn geconstateerd. Per knelpunt wordt vermeld welke stappen gezet zijn of gezet worden om deze
overschrijding weg te nemen.
Stand van zaken overschrijdingen van het GPP

A2 Rondweg Den Bosch
In verband met het MIRT-project A2 Deil – Vught zal voor het knelpunt in 2021 een tijdelijke ontheffing van de nalevingsplicht worden aangevraagd totdat er in 2024 voor het project een projectbesluit wordt vastgesteld.

A2 Randweg Eindhoven
De overschrijding wordt veroorzaakt doordat de verkeersomvang groter is dan de verkeersprognose van het besluit waarop
de GPP’s zijn gebaseerd. Tussen knooppunt Ekkersweijer en de aansluiting Eindhoven-airport is sprake van een samenloop
van het nalevingsknelpunt met het project A58 Eindhoven – Tilburg (InnovA58). De overschrijding van de geluidproductieplafonds tussen de knooppunten Ekkersweijer en Batadorp wordt middels het Tracébesluit A58 Eindhoven - Tilburg
(InnovA58) opgelost. Voor de Randweg Eindhoven ten zuiden van de aansluiting Eindhoven-airport is Rijkswaterstaat
gestart met een akoestisch onderzoek waarin de doelmatigheid maatregelen wordt onderzocht. De resultaten van dit
onderzoek liggen momenteel ter toetsing bij het ministerie. Naar verwachting neemt het ministerie in 2021 een besluit tot
wijziging van de GPP’s. Zo nodig wordt na vaststelling van het Tracébesluit en de GPP-wijziging voor de Randweg Eindhoven
ten zuiden van de aansluiting Eindhoven-airport voor het resterende knelpunt omstreeks 2023 een nieuw akoestisch
onderzoek opgestart.

A4 Willemstad - Steenbergsche Vliet
De overschrijding wordt veroorzaakt door een sterke groei van het verkeer als gevolg van de openstelling van de A4
Steenbergen. Uit het akoestisch onderzoek dat is uitgevoerd vanwege dit knelpunt blijkt dat geluidschermen ter hoogte van
Heijningen en Dinteloord doelmatig zijn. Tevens wordt het reeds aanwezige tweelaags ZOAB opgenomen in het geluidregister en wordt er ter hoogte van de aansluiting Dinteloord tweelaags ZOAB aangelegd en in het register opgenomen. Het
betreffende besluit waarmee de GPP’s tussen knooppunt Sabina en de Steenbergsche Vliet worden gewijzigd is in 2021
vastgesteld en de geluidmaatregelen (tweelaags ZOAB en geluidsschermen) worden vanaf 2023 gerealiseerd.

A4 Tholen - Belgische grens
De (dreigende) overschrijding wordt veroorzaakt door een sterke groei van het verkeer als gevolg van de openstelling van de
A4 Steenbergen. Tussen de aansluiting Tholen en knooppunt Markiezaat wordt de dreigende overschrijding opgelost door
de aanleg van een stiller wegdek in 2021 en verder. Voor het wegvak tussen knooppunt Markiezaat en de Belgische grens
wordt in 2021 een wijziging van de GPP’s vastgesteld.

A5 Knooppunt Raasdorp - knooppunt De Hoek
De overschrijding wordt in belangrijke mate veroorzaakt door een sterke groei van het verkeer na openstelling van de
Westrandweg (doortrekken A5 tot Coentunnel). In 2019 is op beide hoofdrijbanen tweelaags ZOAB aangebracht tussen km
1,0 en 3,8. Voor het deel waar een bronmaatregel niet doelmatig is wordt het akoestisch onderzoek op woningniveau
geactualiseerd op basis van een verkeersprognose voor 2040 met het NRM 2021. Na afronding van het akoestisch onderzoek
zal een aanvraag voor de wijziging van GPP’s worden ingediend.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

A7 Middenmeer - Hoorn Noord
Na het vervallen van de vrijstelling in verband met het project N23 Westfrisiaweg van de provincie Noord-Holland is er een
overschrijding op twee referentiepunten direct ten westen van de aansluiting Hoorn-Noord geconstateerd. De overschrijding is het gevolg van een groter aandeel vrachtverkeer in de nachtperiode op de westelijke toerit, dan in het projectbesluit
was geprognosticeerd. Rijkswaterstaat start in 2021 een onderzoek en dient na afronding van het onderzoek een aanvraag
voor de wijziging van GPP’s in.

A7/N33 Knooppunt Zuidbroek
Op deze locatie zijn de GPP’s gebaseerd op het akoestisch model dat is opgesteld ten behoeve van het project N33 Assen –
Zuidbroek. In het akoestisch model is een wegdek van ZOAB op de verbindingsbogen aangehouden. Op de verbindingsbogen van het knooppunt Zuidbroek is de keuze gemaakt om DAB aan te leggen, hoewel hier geen technisch bezwaar
aanwezig is voor ZOAB. Dit veroorzaakt een overschrijding op deze locatie. Rijkswaterstaat lost dit knelpunt op door op
termijn ZOAB aan te leggen. Dit zal worden gecombineerd met de wegwerkzaamheden ten behoeve van het project
N33-Midden.

A15 Maasvlakte - tot aansluiting Brielle (N57)
In mei 2021 is de tijdelijke brug geplaatst waarvoor op 28 februari 2018 een besluit genomen is ter wijziging van de GPP’s
tussen km 26.0 en km 27.9. In 2021 zijn daarnaast de renovatiewerkzaamheden voor de oude brug gepland van eind juni tot
eind september. Als gevolg van de uitvoering van dit project kan op deze locatie vanaf 2020 geen betrouwbare berekening
plaatsvinden in het kader van naleving. Tot deze oplevering zal dit nalevingsknelpunt blijven bestaan, maar er is sprake van
een vrijstelling. Na het eerste volledige kalenderjaar na openstelling kan in het kader van naleving weer getoetst worden.
Voor de overige dreigende overschrijdingen langs de A15 wordt nieuw onderzoek opgestart uitgaande van verkeersprognoses gebaseerd op het verkeersmodel NRM2021.

A15 Knooppunt Benelux - knooppunt Ridderkerk-Noord
Op de A15 van Knooppunt Benelux tot Rhoon en rondom knooppunt Vaanplein is sprake van een overschrijding, die wordt
veroorzaakt doordat er meer verkeer over de A15 rijdt dan was verwacht ten tijde van het opstellen van het Tracébesluit A15
Maasvlakte – Vaanplein. Een bronmaatregel is doelmatig gebleken en afdoende om binnen de geldende GPP’s te blijven.
Regulier groot onderhoud met OPA-8 (huidige asfalttype) is voorzien in de periode 2025-2027. Momenteel vind er afstemming plaats over deze bronmaatregel of mogelijk alternatieve maatregelen. Na afronding van deze nadere afstemming
worden vervolgstappen gezet.

A28/N33 Knooppunt Assen
Op deze locatie zijn de GPP’s gebaseerd op het akoestisch model dat is opgesteld ten behoeve van het project N33 Assen –
Zuidbroek. In het akoestisch model is een wegdek van ZOAB op de verbindingsbogen aangehouden. Op de verbindingsbogen van het knooppunt Assen is de keuze gemaakt om DAB aan te leggen, hoewel hier geen technisch bezwaar aanwezig
is voor ZOAB. Dit veroorzaakt een overschrijding op deze locatie. Rijkswaterstaat lost dit knelpunt op door ZOAB aan te
leggen op de verbindingsbogen. In 2021 wordt ZOAB aangebracht op de verbindingsboog r (van zuid naar oost). Op de
overige verbindingsbogen in het knooppunt wordt uiterlijk in 2026 ZOAB aangelegd.

A35 Knooppunt Buren – Enschede-West
De overschrijding wordt veroorzaakt doordat de werkelijke intensiteiten op delen van de aansluiting hoger liggen dan
waarvan in het Tracébesluit is uitgegaan. De overschrijding vindt plaats langs de zuidelijke afrit waar enkele geluidgevoelige
objecten staan. In 2021 is een akoestisch onderzoek gestart. Na afronding van het akoestisch onderzoek zal een aanvraag
voor de wijziging van GPP’s worden ingediend.

A50 Eindhoven - Oss
De overschrijding wordt veroorzaakt door een sterke groei van het verkeer ten opzichte van het jaar 2008, waarop de GPP’s
hier zijn gebaseerd. In 2021 worden twee afzonderlijke aanvragen voor de wijziging van het GPP in procedure gebracht voor
de A50 ten zuiden van de aansluiting Son en voor de A50 tussen de aansluitingen Veghel en Volkel. Ten zuiden van de
aansluiting Son worden bron- en overdrachtsmaatregelen getroffen. Tussen de aansluitingen Veghel en Volkel worden
overdrachtsmaatregelen getroffen.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Op het tussenliggende wegvak tussen de aansluitingen Son en Veghel wordt in 2021 een stiller wegdek in de vorm van het
experimentele wegdek tweelaags ZOAB-fijn aangelegd, waardoor de (dreigende) overschrijding wordt weggenomen.

A65 Knooppunt Vught - Knooppunt de Baars
De overschrijding wordt veroorzaakt door een wijziging van de verharding vanwege technische redenen. Op het wegvak
vanaf de spoorkruising in Vught tot en met de kern van Helvoirt is in 2021 vanwege de wijzigingen aan de N65 een ontwerpbesluit voor de wijziging van GPP’s gepubliceerd. Het definitieve besluit wordt later dit jaar verwacht. Met deze wijziging
van de GPP’s worden ook de overschrijdingen opgelost.

A73 Venlo
De overschrijding wordt veroorzaakt door een sterke groei van het verkeer ten opzichte van het jaar 2008 waarop de GPP’s
hier zijn gebaseerd. Het wegvak ten zuiden van de Eindhovenseweg valt binnen het plangebied van het Tracébesluit A67/A73
Knooppunt Zaarderheiken. Binnen dit project wordt ook het nalevingsknelpunt ter plaatse opgelost. De vaststelling van het
betreffende Tracébesluit is vertraagd.

N9 De Stolpen - Huiswaarderweg
De overschrijdingen uit het nalevingsverslag van 2019 werden veroorzaakt doordat de verkeersomvang groter is dan de
verkeersprognose van het Tracébesluit N9 Koedijk – De Stolpen waarop de GPP’s zijn vastgesteld. Bij De Stolpen en
Burgervlotbrug is er in 2020 geen overschrijding meer door lagere verkeersintensiteit. Het onderzoek t.b.v. de overschrijding bij Schoorldam wordt geactualiseerd met toepassing van een proefwegvak met bronmaatregel DGD-B en een
GPP-wijziging.

N31 Knooppunt Werpsterhoek – Drachten
Het aanbrengen van het benodigde tweelaags ZOAB op de N31 tussen Wergea en Drachten is momenteel gepland in de
periode 2023/2024. Voor de weggedeeltes waar op termijn tweelaags ZOAB wordt aangebracht zal in 2021 een aanvraag voor
een tijdelijke ontheffing naleving worden ingediend. Voor de weggedeeltes waar tweelaags ZOAB niet doelmatig is zal in
2021 een verzoek voor wijziging van de GPP’s worden ingediend.

N35 Wierden – Azelo
In 2020 is in de beroepsprocedure bij de Raad van State het Tracébesluit N35 Nijverdal Wierden vernietigd. Hierdoor zal het
langer duren voor dat de (dreigende) overschrijdingen zijn opgelost. Er wordt een nieuw Tracébesluit voorbereid waarmee
de overschrijding wordt opgelost. Zodra de uitvoering van dit besluit start geldt er een vrijstelling.

N36 Vriezenveen - Ommen
De overschrijding wordt veroorzaakt door hogere verkeersintensiteiten waardoor de geluidproductie ten opzichte van 2019
met 1 dB toegenomen. In verband met de coronamaatregelen lijkt dit niet plausibel. Rijkswaterstaat zal dit jaar nader
onderzoek doen naar de verkeersintensiteiten op dit wegvak. Mocht daaruit inderdaad blijken dat de verkeersintensiteiten
onjuist waren dan zal in het nalevingsverslag 2021 geen sprake meer zijn van een overschrijding.

N48 Ommen
Op de rotonde N48/N36 is er sprake van onterechte plafondoverschrijding. Er is teveel verkeer toegekend vanuit de
rijrichting noord naar oost. Dit zal in het eerstvolgende nalevingsverslag worden aangepast waardoor deze overschrijding
naar verwachting niet meer optreedt.

N50 Hattemerbroek - Ramspol
De overschrijding wordt veroorzaakt door een sterke groei van de verkeersintensiteit. In 2021 is het concept besluit tot
wijziging van de GPP’s vastgesteld voor het gedeelte Kampen - Ens. Hiermee zal, wanneer dit GPP-besluit definitief van
kracht is, de overschrijding zijn opgeheven. Voor de referentiepunten waarvan het knelpunt in het project N50 Kampen
Kampen-Zuid wordt opgelost zal de overschrijding blijven bestaan totdat er wordt gestart met de werkzaamheden, naar
verwachting in 2022.

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Overschrijdingen uit 2019 die in 2020 zijn opgelost
Hieronder wordt een overzicht gegeven van overschrijdingen uit het vorige verslag die inmiddels zijn opgelost of zijn
teruggebracht tot een dreigende overschrijding.
Bij onderstaande locaties is de overschrijding opgelost door de afname van de verkeersintensiteiten tijdens de corona
maatregelen in combinatie met de landelijke snelheidsverlaging naar 100 km/uur overdag:
• A1 Aansluiting A30
• A1 Hoenderloo - knooppunt Beekbergen
• A2 Beheergrens RWS-MN (km 89,3) - knooppunt Deil - Beheergrens RWS-ZN (km 94,6)
• A2 Knooppunt Het Vonderen - knooppunt Kerensheide
• A4 knooppunt Burgerveen - knooppunt De Hoek
• A4 Aansluiting N11 - knooppunt Prins Clausplein
• A4 Knooppunt Ypenburg - aansluiting Wippolderlaan (N211)
• A4 Aansluiting Kruithuisweg (N470) - knooppunt Kethelplein
• A4 Knooppunt Kethelplein - knooppunt Benelux
• A4/A29 Oud-Beijerland (N217) - Beheergrens RWS-ZN (km 101,1)
• A7/N31 Knooppunt Drachten
• A7/N33 Knooppunt Zuidbroek
• A9 knooppunt Raasdorp - knooppunt Badhoevedorp
• A9 knooppunt Rottepolderplein - knooppunt Raasdorp
• A10 knooppunt Coenplein - aansluiting A200
• A12 Knooppunt Prins Clausplein - aansluiting Zoetermeer
• A12 Aansluiting Zoetermeer - knooppunt Gouwe
• A12 Beheergrens RWS-MN (km 102,6) - Ede
• A12 Ede - Grijsoord
• A15 Aansluiting A24 - knooppunt Benelux
• A16 Knooppunt Ridderkerk-Noord - knooppunt Ridderkerk-Zuid
• A20 Knooppunt Kethelplein - knooppunt Kleinpolderplein
• A27/A28 Knooppunt Rijnsweerd
• A28 Knooppunt Hattemerbroek - N340
• A31 Midlum – Dronrijp
• A50 Ewijk - Valburg
• A58 Middelburg-Centrum - Middelburg-Oost
• A58 De Poel
• A73 Het Vonderen - Belfeld
• A73 Knooppunt Zaarderheiken - knooppunt Rijkevoort
• A79 Bunde - Kunderberg
• N18 Westendorp – Lichtenvoorde
• N33 Veendam – Meeden
• N50 Knooppunt Emmeloord – Ramspol
• N57 Ouddorp
• N57 Burgh
Bij onderstaande locatie is de overschrijding naast de lagere verkeersintensiteiten en snelheidsverlaging, ook opgelost door
de verleende tijdelijke ontheffing van de nalevingsplicht in de aanloop naar de aanleg van een stiller wegdek:
• A2 Tunnel Leidsche Rijn - knooppunt Oudenrijn

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Bij de volgende locaties is de overschrijding uit 2019 naast de lagere verkeersintensiteiten en snelheidsverlaging, ook
opgelost door de aanleg van een stiller wegdek:
• A8 Aansluiting N246 - knooppunt Zaandam
• A28 Beheergrens NN (km117,1) – De Wijk
• A37 Knooppunt Holsloot - Duitse grens
• A67 Belgische grens - knooppunt de Hogt
De overschrijding uit het nalevingsverslag 2019 is bij de volgende drie locaties naast de lagere verkeersintensiteiten en
snelheidsverlaging, ook opgelost door het alsnog indienen van de gereedmelding bij het ILT van de in 2019 gerealiseerde
bronmaatregel:
• A2 Zaltbommel - Maasbrug
• A73 Knooppunt Rijkevoort – Maasbrug
• A76 Knooppunt Kerensheide – Geleen

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Bijlage C

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

Geluidruimte
naleving
C Geluidruimte
naleving2020
2020

Geluidruimte naleving 2020
Legenda Geluidruimte naleving 2020
!

!

!

!

!

!

Legenda
Geluidruimte
groter dan 0,5 dB
Geluidruimte
groter
0,5dB
dB (dreigende plafondoverschrijding)
Geluidruimte
tussen 0,5
endan
0,0
Geluidruimte
tussen
0,5
en
0,0
dB (dreigende plafondoverschrijding)
Geluidruimte kleiner dan 0,0 dB (plafondoverschrijding)
Geluidruimte kleiner dan 0,0 dB (plafondoverschrijding)
Situaties met
een met
ontheffing
Situaties
een ontheffing
Situaties
een vrijstelling
Situaties met
een met
vrijstelling
Situaties waar geen betrouwbare berekening van de geluidruimte mogelijk is
Situaties waar geen betrouwbare berekening van geluidruimte
mogelijk is

Auteur: Rijkswaterstaat
WVL
Auteur: Rijkswaterstaat
WVL
Datum:
21-06-2021
Datum: 21-06-2021
Kaartnummer:
1
Kaartnummer:
1
Bron: Rijkswaterstaat WVL

Bron: Rijkswaterstaat WVL

Service Layers Credits: Esri Nederland, Community Map Contributors

Service Layer Credits: ESRI Nederland, Community Map Contributors

´

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
! !
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
! !
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

0

10 20

40
Kilometer

Knelpunten
naleving
2020
C Knelpunten
naleving
2020

´
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!!
!

!
!!
!
!!
!!!
!
!
!
!
!
!
!!
!

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!!

!
!
!
!

!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!! !
!
!
!
!
!

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!

!
!
!

!

!
!
!
!
!
!
!!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!!!
! !!
!
!
!
!
!
!!!!
!
!
!
!!

!

!

!

Knelpunten naleving 2020

!!

Legenda Knelpunten naleving 2020
!

Legenda
Geluidruimte
tussen 0,5 en 0,0 dB (dreigende plafondoverschrijding)

!

Geluidruimte
0,5 en
dB (dreigende plafondoverschrijding)
Geluidruimte
kleiner tussen
dan 0,0
dB0 (plafondoverschrijding)
Geluidruimte kleiner dan 0,0 dB (plafondoverschrijding)

!
!
!

!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!
!
!

!

!
!
!
!
!
!
!
!

!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

!

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!!
!
!
!
!
!

!
!
!
!
!
!

!
!
!
!
!

Auteur: Rijkswaterstaat
WVL
Auteur: Rijkswaterstaat
WVL
Datum:
21-06-2021
Datum: 21-06-2021
Kaartnummer:
2
Kaartnummer:
2
Bron: Rijkswaterstaat WVL

Bron: Rijkswaterstaat WVL

Service Layers Credits: Esri Nederland, Community Map Contributors

Service Layer Credits: ESRI Nederland, Community Map Contributors

!!

0

10 20

40
Kilometer

Bijlage D

Rijkswaterstaat

Nalevingsverslag geluidproductieplafonds rijkswegen 2020

itenDnaleving
Verkeersintensiteiten
2020
naleving 2020
itenDnaleving
Verkeersintensiteiten
2020
naleving
2020
Verkeersintensiteiten
naleving
2020

´
´

0

10

20

40
Kilometer

0

10

20

40
Kilometer

0

10

20

40
Kilometer

0

10

20

40
Kilometer

Verkeersintensiteiten naleving 2020
Auteur: Rijkswaterstaat WVL
Legenda
Datum:naleving
21-06-20212020
Verkeersintensiteiten
Kaartnummer:
3
Tot
10.000
mvt/etm
Auteur: Rijkswaterstaat WVL
Legenda
Datum:
21-06-2021
10.000 tot
20.000
mvt/etm
Bron:
Rijkswaterstaat
WVL
Kaartnummer:
3
Tot
10.000
mvt/etm
20.000 tot 30.000 mvt/etm
Service Layer Credits: ESRI Nederland,
10.000 tot
20.000
mvt/etm
Bron:
Rijkswaterstaat
WVL
30.000
tot
50.000
mvt/etm
Community
Map
Contributors
20.000
tot
30.000
mvt/etm
Meer dan
50.000
mvt/etm
Service
Layer Credits:
ESRI Nederland,
30.000 tot
50.000
mvt/etm
Community
Map
Contributors
Meer dan 50.000 mvt/etm

Auteur: Rijkswaterstaat WVL
Datum: 21-06-2021
Kaartnummer: 3
Auteur: Rijkswaterstaat WVL
Datum: 21-06-2021
Bron: Rijkswaterstaat WVL
Kaartnummer:
3
Auteur: Rijkswaterstaat
WVL

Datum:
21-06-2021
Service
Layer
Credits: ESRI Nederland,
Bron:
Rijkswaterstaat
Kaartnummer:
3 WVL
Community
Map Contributors
Service Layer Credits: ESRI Nederland,
Bron: Rijkswaterstaat WVL
Community Map Contributors
Service Layers Credits: Esri Nederland,
Community Map Contributors

aleving
D Snelheden
Snelheden
2020
naleving2020
2020
naleving

´

0

10

20

40
Kilometer

0

10

20

40
Kilometer

Snelheden naleving 2020

Rijkswaterstaat
WVL16 maart
heid vanaf 16Snelheid
maart tot en met 15 maartAuteur:Snelheid
vanaf

130 km/uur
130 km/uur
130 km/uur
120 km/uur
km/uur
m/uur
m/uur of lager

130 km/uur
120/130 km/uur
100/130 km/uur
120 km/uur
100 km/uur
90 km/uur
80 km/uur of lager

Datum: 21-06-2021
Kaartnummer:
4 km/uur
100/130

Auteur: Rijkswaterstaat WVL
Datum: 21-06-2021
Kaartnummer:
4
Auteur: Rijkswaterstaat
WVL

100/130 km/uur
Bron: Rijkswaterstaat
WVL

Bron:
Rijkswaterstaat
Kaartnummer:
4 WVL

100/130 km/uur

Service Layer Credits: ESRI Nederland,
100/120
km/uur
Community
Map Contributors

100 km/uur
90 km/uur
80 km/uur of lager

Datum: 21-06-2021

Service Layer Credits: ESRI Nederland,
Bron: Rijkswaterstaat WVL
Community Map Contributors
Service Layers Credits: Esri Nederland,
Community Map Contributors

vingD2020
Wegdekkennaleving
naleving
2020
Wegdekken
2020

´

0

10

20

40
Kilometer

0

10

20

40
Kilometer

Wegdekken naleving 2020
Legenda

Auteur: Rijkswaterstaat WVL
Datum: 21-06-2021
Kaartnummer: 5

DAB
ZOAB Bron: Rijkswaterstaat WVL
Tweelaags ZOAB
Service Layer Credits: ESRI Nederland,
Tweelaags
ZOAB-fijn
Community
Map Contributors
Dunne deklaag type A of B
Overige wegdekken

Auteur: Rijkswaterstaat WVL
Datum: 21-06-2021
Kaartnummer:
5
Auteur: Rijkswaterstaat
WVL

Datum: 21-06-2021

Bron:
Rijkswaterstaat
Kaartnummer:
5 WVL

Service
Layer
Credits: ESRIWVL
Nederland,
Bron:
Rijkswaterstaat
Community Map Contributors
Service Layers Credits: Esri Nederland,
Community Map Contributors

Dit is een uitgave van

Rijkswaterstaat
www.rijkswaterstaat.nl
0800 - 8002
september 2021 | wvl0921kk167