Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2008–2009

31 700 XI

Vaststelling van de begrotingsstaten van het
Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer (XI) en van de
begrotingsstaat van het Waddenfonds voor het
jaar 2009

Nr. 94

BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIE
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 2 juli 2009
Met de brief van 26 juni 2008 (Kamerstuk 31 200 X, nr. 139) heb ik de
Kamer geïnformeerd over het besluit van de NATO Airborne Early
Warning & Control Programme Management OrganisationBoard of Directors (NAPMO BoD) een vervolgstudie te laten uitvoeren naar de herziene
business case over de vervanging van de AWACS-motoren. De vervolgstudie is gericht op operationele, milieu- en lokaaleconomische aspecten,
in aanvulling op de eerder onderzochte financieel-economische aspecten
van de vervanging van de motoren. Met de brief van 23 december 2008
(Kamerstuk 31 700 XI, nr. 66) is de Kamer gemeld dat een Amerikaanse
firma door de NATO Airborne Early Warning & Control Programme Management Agency (NAPMA) was geselecteerd om de vervolgstudie uit te
voeren. Hierbij bied ik de Kamer het Nederlandstalige eindrapport aan dat
de desbetreffende Amerikaanse firma, Landrum & Brown, heeft opgesteld1.
Landrum & Brown heeft de conclusies en aanbevelingen van het rapport
op 23 juni jl. gepresenteerd aan de NAPMO BoD. Het eindrapport bevat
aanbevelingen voor de korte en de lange termijn, waarmee de geluidsoverlast van de Navo-vliegbasis Geilenkirchen aanzienlijk kan worden
verminderd, terwijl de belangrijke, operationele taak niet in het gedrang
komt. Op voorstel van het Duitse en het Nederlandse lid heeft de BoD
besloten dat beide landen de aanbevelingen van de studie verder
uitwerken in samenwerking met NAEW&C Force Command (de operationele commandant) en NAPMA. De uitwerking zal dit najaar in een extra
BoD-vergadering worden gepresenteerd. Wat Nederland betreft wordt er
spoed betracht met de uitwerking van de aanbevelingen en, vervolgens,
de besluitvorming in Navo-verband.

Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.

Op 8 juni jl. heb ik een constructief bestuurlijk overleg gehad met de
milieugedeputeerde van Limburg en bestuurders van de gemeenten
Brunssum, Onderbanken en Schinnen. Daarbij stond de aanbeveling uit
de Landrum & Brown studie om de startbaan met 900 meter in oostelijke
richting te verlengen, centraal. Wij hebben afgesproken in gezamenlijk-

KST133062
0809tkkst31700XI-94
ISSN 0921 - 7371
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 31 700 XI, nr. 94

1

1

heid de realisatie van deze aanbeveling – die een belangrijke bijdrage aan
de gewenste reductie van de geluidsoverlast kan leveren – na te streven.
De komende tijd zal ik de baanverlenging ook aan de orde stellen in mijn
bilaterale contacten met Duitsland. Gedeputeerde Kersten en de aanwezige burgemeesters en wethouders hebben toegezegd hetzelfde te doen
bij hun Duitse ambtgenoten.
Ik zal de Kamer dit najaar informeren over de voortgang in dit dossier en
de mate waarin de aanbevelingen de uitvoering van de motie-Neppérus/
Koopmans (Kamerstuk 31 444 XI, nr. 10) kunnen bevorderen. De schriftelijke vragen over de aanbeveling de baan te verlengen (2009Z11170/
2009Z11177) zal ik binnenkort beantwoorden. Tot slot hecht ik eraan mijn
waardering tot uitdrukking te brengen voor de Navo-instanties die de
studie en de verdere uitwerking van de aanbevelingen mogelijk hebben
gemaakt.
De staatssecretaris van Defensie,
J. G. de Vries

Tweede Kamer, vergaderjaar 2008–2009, 31 700 XI, nr. 94

2