Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2010–2011

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1231
Vragen van de leden Van Veldhoven en Verhoeven (D66) aan de minister
van Infrastructuur en Milieu over een onderzoek naar de effecten van de
verhoging van de maximumsnelheid op de CO2-uitstoot (ingezonden
21 december 2010).
Antwoord van minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 28 januari 2011).
Vraag 1
Bent u bekend met de brief van de demissionaire minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer aan de informateur inzake
«Verhoging maximumsnelheid en CO2-uitstoot»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Wat is uw reactie op de conclusies van deze brief, namelijk dat een generieke
verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km/u zal leiden tot een
toename van de CO2-uitstoot met 0,6 en van de NOx-uitstoot met 25%, en dat
nader onderzoek nodig is om de gevolgen van specifieke snelheidsverhogingen voor bepaalde wegvakken en bepaalde uren in kaart te brengen?
Antwoord 2
De bevindingen die in genoemde brief zijn opgenomen betreffen indicatieve
schattingen van (de advies- bureaus) TNO en PBL. Voor een nauwkeuriger
beeld van de effecten is nader onderzoek noodzakelijk. Daarvoor is het
noodzakelijk de vormgeving van de (dynamische) verhoging van de maximumsnelheid uit te werken. Uw kamer wordt vanzelfsprekend over de
uitkomsten van deze onderzoeken geïnformeerd.
Vraag 3, 4, 5 en 6
Waarom is de verhoging van de maximumsnelheid opgenomen in het
Regeerakkoord, terwijl uit bovengenoemde brief blijkt dat dat negatieve
effecten op de CO2- en NOx-uitstoot heeft?

1

ah-tk-20102011-1231
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2011

Brief «verhoging maximumsnelheid en CO2-uitstoot», 25-08-2010, DGM/K&L2010023432
(Bijlage bij Kamerstuk 32 417, nr. 16).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, Aanhangsel

1

Wat zijn de gevolgen van een toename van de CO2-uitstoot en de NOxuitstoot door het verhogen van de maximumsnelheid voor het halen van de
emissiedoelen op Europees niveau en in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit? Kunt u aangeven welke specifieke knelpunten
ontstaan door een verhoging van de CO2- en de NOx-emissies?
Bent u bereid onderzoek te doen naar de effecten op CO2-uitstoot en
luchtkwaliteit van de snelheidsverhoging naar 130 km/u op specifieke
trajecten en op specifieke tijdstippen, alvorens u overgaat tot een verhoging
van de maximumsnelheid op deze trajecten? Zo nee, waarom niet?
Bent u bereid de onderzoeken van TNO en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) met indicatieve inschattingen van de gevolgen van de verhoging
van de maximumsnelheid voor de CO2-uitstoot naar de Tweede Kamer te
zenden?
Antwoord 3, 4, 5 en 6
In het voorjaar verwacht ik u te kunnen informeren over de aanpak van de
verhoging van de maximumsnelheid, waaronder de wijze waarop de effecten
van de snelheidsverhoging worden onderzocht. Hierbij zal ik de vragen die u
hierboven gesteld heeft meenemen
Vraag 7
Zijn er meer onderzoeken in verband met de verhoging van de maximumsnelheid uitgevoerd in opdracht van de informateur? Zo ja, over welke
aspecten handelen deze onderzoeken? Bent u bereid deze onderzoeken naar
de Kamer te zenden?
Antwoord 7
Er zijn geen andere onderzoeken uitgevoerd in opdracht van dan wel ten
behoeve van de informateur.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, Aanhangsel

2