Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2017–2018

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1581
Vragen van het lid Remco Dijkstra (VVD) aan de Minister van Infrastructuur
en Waterstaat over het artikel «Campina en Unilever willen bereikbaar zijn in
Wageningen» (ingezonden 22 februari 2018).
Antwoord van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en
Waterstaat) (ontvangen 27 maart 2018) Zie ook Aanhangsel Handelingen,
vergaderjaar 2017–2018, nr. 1506
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van het artikel «Campina en Unilever willen
bereikbaar zijn in Wageningen»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Welk belang hecht u aan de internationale positie van de Wageningen
Universiteit? Hoe kijkt de rest van de wereld aan tegen de Wageningse
Universiteit en waar blijkt dat uit?
Antwoord 2
Ik vind het met u van groot belang dat Wageningen goed bereikbaar is.
Wageningen heeft immers een nationaal en internationaal befaamde
universiteit en is als opleidingsinstituut en kenniscentrum van groot belang
voor Wageningse economie en haar omgeving.
De belangrijke internationale positie van de Wageningse universiteit blijkt –
behalve uit de wetenschappelijke literatuur op landbouw- en voedselgebied –
ook uit het feit dat afgestudeerde «Wageningers» in de hele wereld opereren
op het gebied van duurzame landbouwbevordering.
Vraag 3
Is het feit dat het regeerakkoord stelt dat aansluiting op het hoofdwegennet
en het onderliggend wegennet wordt verbeterd via afspraken met provincies
en gemeenten hier relevant?

1

ah-tk-20172018-1581
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2018

Gelderlander editie de Vallei 15 februari 2018

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

1

Antwoord 3
Bij onderzoek naar mogelijke knelpunten op het hoofdwegennet wordt altijd
gekeken naar de relatie hoofdwegennet/onderliggend wegennet, bijvoorbeeld
of het onderliggend wegennet het verkeer wel aan kan als de hoofdweg
verbreed wordt. Indien nodig wordt daar samen met de andere wegbeheerders een oplossing voor uitgewerkt. Dat is hier echter niet aan de orde, zie
het antwoord op vraag 4.
Vraag 4
Deelt u de mening dat de bereikbaarheid per auto van Wageningen al jaren
onder druk staat?
Klopt het dat dit het geval is vanuit het noorden (A12 afslag Ede via de N781),
het zuiden en westen (via A15 Rijnbrug/Rhenen N233 en via doorgaande
N225) en het oosten? Heeft u hier relevante cijfers van?
Antwoord 4
Voor wat betreft de autobereikbaarheid is het Rijk verantwoordelijk voor de
rijkswegen rondom Wageningen: de A12, de A15 en de A50. Deze wegen
rondom Wageningen functioneren voldoende op het gebied van doorstroming. De betreffende wegvakken zijn – ook in de recente Nationale Markt- en
Capaciteitsanalyse van 2017 – geen knelpunt.
Vraag 5
Hoe belangrijk is bereikbaarheid voor bedrijven en werknemers? Kan het zijn
dat bedrijven als Friesland-Campina, TNO en Unilever de dupe worden van
een mindere bereikbaarheid?
Antwoord 5
Ik ben het met u eens dat Friesland-Campina, TNO en Unilever belangrijke
bedrijven zijn in de regio Wageningen en ook dat die goed bereikbaar moeten
zijn. Echter de verantwoordelijkheid daarvoor – voor zover het gaat om het
onderliggend wegennet – ligt bij de gemeente en de provincie. Voor wat
betreft het hoofdwegennet is de bereikbaarheid op orde.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

2