Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2021–2022

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2816
Vragen van het lid Klink (VVD) aan de Minister voor Buitenlandse Handel en
Ontwikkelingssamenwerking over de uitzonderingen op Europese
mededingingsregels van containerrederijen en prijsafspraken (ingezonden
26 april 2022).
Mededeling van Minister Adriaansens (Economische Zaken en Klimaat)
(ontvangen 23 mei 2022).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht «Wacht ons nieuw vrachtinfarct met vertraging
in Chinese havens?»1
Vraag 2
Klopt het dat containerrederijen groeiende winsten maken die wellicht
verband houden met hun uitzondering op de Europese mededingingsregels?
Zo nee, waarom niet?
Vraag 3
Klopt het dat grote rederijen door deze uitzondering zelf mogen bepalen
hoeveel schepen zij inzetten en hierdoor sterke invloed hebben op de prijs
van containers? Zo nee, waarom niet?
Vraag 4
Herkent u de signalen dat de containerprijzen voor onder andere Nederlandse
ondernemers torenhoog (tussen de $ 9.000 en $ 14.000 per container) zijn?
Wat kunt u in nationaal, Europees en mondiaal verband doen om de
transparantie van containervervoer via rederijen te verbeteren?
Vraag 5
Wat zijn de uitkomsten van het onderzoek dat de Europese Commissie in
2015 is gestart naar illegale prijsafspraken tussen de rederijen? Indien er geen
uitkomsten zijn, waarom is het onderzoek gestaakt? Indien er wel uitkomsten
zijn, wat is hiermee gedaan?

1

ah-tk-20212022-2816
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2022

Telegraaf, 19 april 2022, https://www.telegraaf.nl/financieel/1057253113/wacht-ons-nieuwvrachtinfarct-met-vertragingen-in-chinese-havens (Telegraaf, 19 april 2022)

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Aanhangsel

1

Vraag 6
Waarom heeft de Europese Commissie in maart 2020 een kartelvrijstelling
voor containerallianties tot april 2024 goedgekeurd?
Vraag 7
Bent u op de hoogte van het onderzoek van International Transport Forum
(ITF) van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling
(OESO) waaruit blijkt dat het beoogde doel van de Europese Commissie niet
wordt behaald met de uitzondering? Klopt het dat de containerrederijen
samenwerken in een wereldwijd consortia en dat de afspraken die binnen dit
consortia gemaakt worden geheim zijn? Klopt het dat Nederlandse ondernemers al langer vragen om openbaring? Wat doet u met deze uitkomsten?
Vraag 8
Wat kunt u – in Europees verband – doen om de kartelvrijstelling voor
containerallianties zo spoedig mogelijk, maar in ieder geval per april 2024, te
beëindigen?
Mededeling
Hierbij laat ik u weten dat de beantwoording van de vragen van het lid Klink
(VVD) van 26 april 2022 over de uitzonderingen op Europese mededingingsregels van containerrederijen en prijsafspraken meer tijd inneemt dan
gebruikelijk. De reden is dat er afstemming vereist is tussen twee departementen. Ik verwacht u de antwoorden op deze vragen binnen enkele weken
toe te kunnen sturen.
Ook laat ik u hierbij weten dat ik in overleg met het Ministerie van Binnenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking heb vastgesteld dat de vragen
deels onder mijn beleidsverantwoordelijkheid vallen en deels onder die van
het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Ik zal daarom de vragen van
het lid Klink (VVD) beantwoorden, mede namens de Minister van Infrastructuur en Waterstaat.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Aanhangsel

2