Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2015–2016

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

21
Vragen van het lid Albert de Vries (PvdA) aan de Minister van Infrastructuur
en Milieu en de Minister van Economische Zaken over mogelijke risico’s van
het plaatsen van windturbines aan weerszijden van de Oude Maas ter hoogte
van Barendrecht en Binnenmaas (ingezonden 20 juli 2015).
Antwoord van Minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) mede namens de Minister van Economische Zaken
(ontvangen 16 september 2015).
Vraag 1
Bent u bekend met de zorgen van de binnenvaartsector en de omwonenden
naar aanleiding van de voorgenomen plaatsing van windturbines aan
weerszijden van de Oude Maas ter hoogte van Barendrecht en Binnenmaas?
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Is het waar dat zich juist op deze plek (de plek van de nieuwe windmolens)
een aantal onoverzichtelijke bochten bevindt, waar het scheepverkeer
blindelings moet kunnen vertrouwen op zowel radar als lichtgeleidepaden?
Antwoord 2
De gehele rivier de Oude Maas heeft een bochtig karakter. Deze rivier wordt
druk bevaren door zowel binnenvaart- als zeeschepen. Zeeschepen maken
gebruik van de geleidelichten. Deze geleidelichten geven de grootste diepte
van de rivier aan. Zowel binnenvaart- als zeeschepen varen bij slecht zicht –
in het donker en bij mist – op radar. De scheepvaart moet langs de gehele
rivier kunnen vertrouwen op de radar. Voor de veiligheid van de scheepvaart
is het zaak dat de windturbines geen verstorende werking hebben op de
radar. Plannen voor het plaatsen van windturbines direct langs rijksvaarwegen worden daarom altijd door Rijkswaterstaat getoetst op dit aspect. Dat zal
bij de locaties aan de Oude Maas niet anders zijn. Voor de visuele zichtbaarheid op de rivier geldt bovendien dat de windturbines de zichtlijnen over de
rivier niet mogen onderbreken. Ook hierop worden de plannen getoetst.

ah-tk-20152016-21
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2015

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Aanhangsel

1

Vraag 3
Heeft u – of een andere instantie – een onafhankelijk, wetenschappelijk
onderzoek laten uitvoeren naar de mogelijke invloed van geluidsgolven en
turbulentie (die ontstaan bij de verschillende windsnelheden van de wieken)
op de in de scheepvaart gebruikte radarsystemen? Zo ja, wat waren de
conclusies van dit onderzoek? Zo nee, bent u bereid dit alsnog te doen?
Antwoord 3
Een radar werkt door elektromagnetische pulsen (radiogolven) uit te zenden,
en de reflectie hiervan op objecten via een antenne te detecteren. Windturbines kunnen ook dergelijke reflecties veroorzaken en daar wordt wanneer
relevant op getoetst. Geluidsgolven en turbulentie echter zijn bewegingen
van lucht en zijn niet van invloed op radiogolven. Voor zover mij bekend
heeft geen onderzoek plaatsgevonden naar de mogelijke invloed van
geluidsgolven en turbulentie op de in de scheepvaart gebruikte radarsystemen. Aangezien er geen aanwijzingen zijn dat geluidsgolven of turbulentie
enige invloed op de werking van radarsystemen zouden kunnen hebben, was
het niet nodig hiernaar onderzoek te laten verrichten.
Vraag 4
Is het mogelijk dat deze windturbines moeten worden stilgezet vanwege de
verstoring van de radarsystemen? Zo ja, is dit dan wel de meest voor de
hand liggende locatie?
Antwoord 4
Op vrijwel elke locatie in Nederland zal rekening gehouden moeten worden
met eisen die andere functies stellen. Dat is op zichzelf geen reden om een
locatie op voorhand af te wijzen. Op andere punten scoort de locatie goed,
zoals de landschappelijke inpassing en het relatief lage aantal direct
omwonenden. Plannen worden getoetst aan de Waterwet en aan de
«Beleidsregel voor het plaatsen van windturbines op, in of over rijkswaterstaatswerken». Als blijkt dat een aanvraag aan de hierin gestelde voorwaarden voldoet wordt een vergunning verstrekt. Aan de vergunning kunnen
voorwaarden worden verbonden ter bescherming van de functievervulling
van het waterstaatswerk (in casu het verzekeren van het kunnen vervullen
van de functie als vaarweg voor de scheepvaart). Het is dan de verantwoordelijkheid van de initiatiefnemer van de windturbines om te bepalen of het
project op deze locatie, binnen die voorwaarden nog (financieel) haalbaar is.
Vraag 5
Zijn er risico’s voor de veiligheid van het dijkstelsel van dit Natura 2000gebied, als gevolg van de grote funderingen die nodig zijn voor de aan te
leggen windturbines? Zo ja, kunt u dit toelichten? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 5
Plaatsing van windmolens op rijkswaterstaatswerken moet voldoen aan de
«beleidsregel voor het plaatsen van windturbines op, in of over rijkswaterstaatswerken». De dijken langs de Oude Maas zijn in beheer bij het Waterschap Hollandse Delta. Het waterschap zal de plannen voor windturbines
toetsen op dit aspect, mochten de turbines bij de dijken zelf worden
gesitueerd.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2015–2016, Aanhangsel

2