Source: Tuchtrecht
URL: http://tuchtrecht.overheid.nl/zoeken/resultaat?ecli=ECLI:NL:TSCTS:2025:3

Document:
ECLI:NL:TSCTS:2025:3ECLI:NL:TSCTS:2025:3 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 18-06-2025 2025-03 (2025.V2-EEMS WARRIOR)nl-NLTuchtcollege voor de ScheepvaartTuchtcollege voor de Scheepvaart2025-06-18Tuchtcollege voor de Scheepvaart2025-06-18Op 18 december 2024 was de sleepboot Eems Warrior als losse boot op weg van Eemshaven naar ’s-Gravendeel. Daar zou zij een ponton ophalen. De betrokkene had de zeewacht tijdens het aanlopen van de Maasmond. De kapitein kwam vóór het passeren van de pieren bij Hoek van Holland in de stuurhut en nam de wacht over van de betrokkene, die in de stuurhut bleef. De vaart was 9 knopen. Er was geen loods aan boord, het was als losse boot en vanwege de lengte van de Eems Warrior niet verplicht om een loods aan boord te hebben. Voordat de Eems Warrior uit VTS-sector Maassluis voer, tussen Maassluis en de Botlek, verliet de kapitein de stuurhut om naar het toilet te gaan. De betrokkene had nu de wacht en hij draaide een paar minuten later van het Scheur de Oude Maas op. Al snel passeerde hij daar de gesloten Botlekbrug waarbij de mast van de Eems Warrior de onderkant van die brug raakte. Een paar minuten later gebeurde hetzelfde, nu bij de gesloten Spijkenisserbrug, terwijl de kapitein intussen weer in de stuurhut was.1Koopvaardijtuchtrechttuchtrecht/2025ScheepvaartAmsterdam2025-03 (2025.V2-EEMS WARRIOR)NavigatieVerzoek gegrond2025-06-182025-06-18T20:03:59.742107+02:002025-06-18T20:03:57.417https://repository.overheid.nl/frbr/tuchtrecht/2025/ECLI:NL:TSCTS:2025:3/1/xml/ECLI_NL_TSCTS_2025_3.xmlhttps://tuchtrecht.overheid.nl/ECLI:NL:TSCTS:2025:3https://repository.overheid.nl/frbr/tuchtrecht/2025/ECLI:NL:TSCTS:2025:3/1/pdf/ECLI_NL_TSCTS_2025_3.pdfhttps://repository.overheid.nl/frbr/tuchtrecht/2025/ECLI:NL:TSCTS:2025:3/1/xml/ECLI_NL_TSCTS_2025_3.xml2025-06-18T20:04:00.1275+02:00