Source: Tuchtrecht
URL: http://tuchtrecht.overheid.nl/zoeken/resultaat?ecli=ECLI:NL:TSCTS:2023:8

Document:
ECLI:NL:TSCTS:2023:8ECLI:NL:TSCTS:2023:8 Tuchtcollege voor de Scheepvaart 08-09-2023 2023-8 (2022.V11-ALASKABORG)nl-NLTuchtcollege voor de ScheepvaartTuchtcollege voor de Scheepvaart2023-09-08Tuchtcollege voor de Scheepvaart2023-09-08De Alaskaborg was op 07-02-2022 om 21.10 BT (08-02-2022 GMT 02.10) uit Baie Comeau, Canada, vertrokken met als bestemming Rotterdam. De lading bestond uit crushed carbone anodes, verdeeld over de twee ruimen. Tijdens het laden van de Alaskaborg sneeuwde het hard. Tijdens het laden van ruim 1 sneeuwde het minder hard dan bij het laden van ruim 2.Op 09-02-2022 om 18.30 BT (22.30 GMT) ging op de Alaskaborg het bilge alarm (hierna: het alarm) af van de lensput bakboord voor in ruim 2. Het schip voer toen zuid van Newfoundland. Betrokkene, de kapitein en de eerste stuurman overlegden met elkaar en concludeerden dat het alarm werd veroorzaakt door smeltende sneeuw in het ruim of door binnendringend water. Door het rollende en stampende schip vonden zij het te gevaarlijk om bemanningsleden aan dek en in het ruim te laten gaan voor inspectie. Zij waren het erover eens om de, inmiddels bijgezette, bilge ejector bij te laten staan op de betreffende lensput en dat vol te houden tot de volgende morgen of totdat het weer beter zou zijn.De volgende ochtend 10-02-2022 om 08.00 BT (11.00 GMT) werd de bilge ejector gestopt. De eerste stuurman ging met dekbemanning in ruim 2 en ontdekte dat er een gat zat in brandstoftank 7SB waaruit VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil, hierna: olie) lekte. Die olie vermengde zich met de lading en liep ook in de lensput BB voor. Hierdoor werd eerder het alarm veroorzaakt.Het gat in de brandstoftank was veroorzaakt doordat de sjorringen (d-ringen) van een tussendek-luik waren losgebroken en als gevolg daarvan het tussendek-luik in het ruim was gevallen tegen de wand van brandstoftank 7SB aan.Een deel van de gelekte olie was overboord gepompt gedurende de ruim 12 uur dat er onafgebroken werd gelensd op de bilge put bakboord voor in ruim 2.De Alaskaborg (IMO nummer 9466374) is een Nederlands General Cargo Ship, varend voor rederij Wagenborg Shipping B.V. Het schip is in het jaar 2012 gebouwd, is 133,36 meter lang en 21,50 meter breed en heeft een laadvermogen van 11885 brutoton. Ten tijde van het ongeval bestond de bemanning in totaal uit 14 personen.1Koopvaardijtuchtrechttuchtrecht/2023ScheepvaartAmsterdam2023-8 (2022.V11-ALASKABORG)Het voorkomen van schade en ongevallenVerzoek gegrond2023-09-082023-11-28T19:23:26.381739+01:002023-11-28T19:23:25.038https://repository.overheid.nl/frbr/tuchtrecht/2023/ECLI:NL:TSCTS:2023:8/1/xml/ECLI_NL_TSCTS_2023_8.xmlhttps://tuchtrecht.overheid.nl/ECLI:NL:TSCTS:2023:8https://repository.overheid.nl/frbr/tuchtrecht/2023/ECLI:NL:TSCTS:2023:8/1/pdf/ECLI_NL_TSCTS_2023_8.pdfhttps://repository.overheid.nl/frbr/tuchtrecht/2023/ECLI:NL:TSCTS:2023:8/1/xml/ECLI_NL_TSCTS_2023_8.xml2023-11-28T19:23:26.564395+01:00