সভামন্ডপের চতুর্দিকে অন্য হিন্দু দেবতার মূর্তি আছে যার মধ্যে আঞ্চলিক দেবতা শুক্লা চতুর্থী ও কৃষ্ণা চতুর্থীরচান্দ্র মাসের উজ্জ্বল পক্ষ ও অন্ধকার পক্ষের র্থ চান্দ্র দিনযাদের উভয়ই গণেশা পূজার জন্য পবিত্র বলে বিবেচিত ব্যক্তিরুপের প্রকাশ ভিথোবা ও খান্ডোপা এবং গানাপাটয়া সন্ন্যাসী মরয়া গোসাভি অন্তর্ভুক্ত
সারকামামবুলেশন পথেরপ্রদর্ক্ষিন পথউপর কাল্পাভরুসকা মন্দিরের কাছে একটি তারাতি গাছ আছে
গাছটিকে মরয়া গোসাভির প্রায়শ্চিত্তের স্থান বলে বিশ্বাস করা হয়
মন্দির প্রাঙ্গনে দুটি পবিত্র গাছ আছে শামি ও বিল্ব
প্রতিদিন সকাল টাদুপুর টা এবং রাত টায় মূল গণেশ মূর্তিকে পূজা করা হয়
যথাক্রমে হিন্দুমাস মাঘ এবং ভাদ্র মাসের শুক্লপক্ষের র্থ চান্দ্র দিবসে গণেশ জয়ন্তী মাঘা শুক্লা চতুর্থি ও গণেশ চতুর্থির ভদ্রপদ শুক্লা চতুর্থী উৎসবে বিপুল সংখ্যক ভক্ত ময়ূরেশ্বর মন্দিরে জমায়েত হয়
উভয় উৎসবে গণেশের পালখি সহ পালকি তীর্থযাত্রীদের একটি শোভাযাত্রা মঙ্গলমূর্তি মন্দির চিঞ্চওয়াড মোর্য গোসাভি প্রতিষ্ঠিত থেকে এসে পৌছায়
গণেশ চতুর্থী উদযাপন আশ্বিন শুক্লা হিন্দুমাস আশ্বিনের শুক্লপক্ষের ম চান্দ্র দিন পর্যন্ত একমাস ব্যাপী স্থায়ী হয়
বিজয়াদশমি শুক্লা চতুর্থী হিন্দু মাসের শুক্লপক্ষের র্থ চান্দ্র দিন কৃষ্ণা চতুর্থী হিন্দুমাসের কৃষ্ণপক্ষের র্থ চান্দ্র দিন এবং সমাভাতি অমাবস্যাতেও সোমবারের নতুন চাঁদের রাত মেলা ও অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়
কে যুক্তরাষ্ট্রের ক্যান্সাসে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক
মাইল কিমি লম্বা সড়কটি ওয়াশিংটন কাউন্টিতে অবস্থিত
রাস্তাটি ইউএস রুট ইউএস উত্তর হতে হ্যাডাম শহর পর্যন্ত বিস্তৃত
এই রাস্তাটি মূলত উইচিকা থেকে টোপিকা এর সংযোগ সড়ক হিসেবে সালে পরিকল্পনা করা হয়েছিল
যদিও শেষ পর্যন্ত এটি আলোর মুখ দেখেনি
অবশেষে সালে এই বর্তমান কে রাস্তাটি করা হয়
কে রাস্তাটি তম রাস্তা বলে পরিচিত ইউএস থেকে আরম্ভ হয়
রাস্তাটি দক্ষিণ দিক বরাবর ডিয়ার রোড নামধারন করে ভাইনিং বরাবর চলতে থাকে
অপরদিকে কে উত্তর দিকে ডিয়ার রোড ধরে তৃণভূমি পেরিয়ে চলে তম রাস্তাকে অতিক্রম করে
তারপর রাস্তাটি মুলবেরি ক্রিক পাড়ি দিয়ে হ্যাডাম বরাবর চলতে থাকে
অবশেষে কে মিল ক্রিক পাড়ি দিয়ে উত্তর প্রান্তবিন্দু হ্যাডাম শহরের প্রান্তে মেইন স্ট্রিটে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়
কিন্তু ডিয়ার রোড উত্তর দিকে নেব্রাস্কা স্টেট লাইন বরাবর চলতেই থাকে যদিও লাইনটি অতিক্রম করে না
ক্যান্সাসের অন্যান্য মহাসড়কগুলোর মতোই এই রাস্তাটিরও দেখাশুনার দায়িত্বে রয়েছে ক্যান্সাস ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান কেডিওটি
রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসেবে কেডিওটি নিয়মিত রাস্তাটি ব্যবহারকারী যানবাহনের পারিসংখ্যান প্রকাশ করে থাকে
রাস্তাটি দিয়ে দৈনিক গড়ে কতটি যানবাহন চলাচল করলো তা হিসেবে বছর শেষে তথ্য পাওয়া যায়
কেডিওটির সালের তথ্য মতে রাস্তাটি দিয়ে টি ট্রাক সহ দৈনিক গড়ে টি যানবাহন চলাচল করে
রাস্তাটির কোন অংশই জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয় যেটি কিনা একটি দেশের অর্থনীতি প্রতিরক্ষা এবং চলাফেরার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত
সালে প্রথম কে কে নামকরণ করা হয়েছিল তখন রাস্তাটি লিবারেলের ইউএস থেকে হালফোর্ডের ইউ্এস পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল
সেই সময় পুরো রাস্তাটি কাচা সড়ক হিসেবে বিদ্যমান ছিল যদিও গার্ডেন সিটির সামান্য অংশ বাঁধানো ছিল
তবে সালে এই রাস্তাটিকে পরিত্যাক্ত ঘোষণা করা হয়
সাল নাগাদ নতুন আরেকটি নতুন রাস্তা তৈরী করা হয় যেটি উইচিটা থেকে পূর্বদিকে ইউএস ধরে ইম্পোরিয়া শহরের উত্তরে অবস্থিত উইরেকা পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল
ইম্পোরিয়া থেকে রাস্তাটি উত্তরপূর্ব দিকে স্কারটন এবং টোপিকার উত্তর বরাবর চলতে থাকে
তবে এই রাস্তাটিকেও সালের জানুয়ারি থেকে জুলাইয়ের মধ্যে পরিত্যাক্ত ঘোষণা করা হয়
অবশেষে বর্তমান কে কে সালে তৈরী করা হয়
তখন থেকে রাস্তাটির উল্লেখযোগ্য কোন পরিবর্তন সাধিত হয়নি
কে যুক্তরাষ্ট্রের ক্যান্সাসে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক
মাইল কিমি লম্বা রাস্তার পুরোটাই ক্যান্সাসের চেরোকি কাউন্টিতে অবস্থিত
রাস্তাটি মিসৌরি ক্যান্সাস এবং ওকলাহামো রাজ্যের সংযোগ বিন্দু থেকে উত্তরপশ্চিমে অবস্থিত
ইউএস রুট ইউএস এবং ইউএস এর মিলনস্থান হতে শুরু হয়ে উত্তরে গ্যালেনার কে তে গিয়ে সমাপ্ত হয়
রাস্তাটির রক্ষনাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে ক্যান্সাস ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান কেডিওটি
রাস্তাটিকে সালে ক্রেস্টলাইন থেকে মিসৌরি স্টেট লাইন পর্যন্ত প্রথমে তৈরী করা হয়েছিল
কিন্তু পরবর্তি কয়েক দশক ধরে চলমান রাস্তা স্থানান্থর প্রকল্পের অধীনে সালের দিকে কে বর্তমান রূপ ধারণ করে
বাক্সটার স্প্রিংস এর পূর্বে অবস্থিত ইউএস এবং ইউএস এর সংযোগস্থল থেকে কে এর জন্ম
তারপর রাস্তাটি বনজঙ্গল এবং কিছু শস্যক্ষেত পাড়ি দিয়ে উত্তরদিকে চলতে থাকে
এরপর কে সোয়াল ক্রিক পাড়ি দিয়ে প্রধান সড়ক হিসেবে গ্যালনা শহরে প্রবেশ করে
গ্যালেনাতে রাস্তাটির তার উত্তর প্রান্তবিন্দু কে যা কিনা সপ্তম সড়ক নামেও পরিচিত এ গিয়ে সমাপ্ত হয়
কিন্তু প্রধান সড়কটি বিএনএসএফ রেলওয়ে বরাবর উত্তর দিকে চলতেই থাকে
ক্যান্সাসের অন্যান্য মহাসড়কগুলোর মতোই এই রাস্তাটিরও দেখাশুনার দায়িত্বে রয়েছে ক্যান্সাস ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান কেডিওটি
রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসেবে কেডিওটি নিয়মিত রাস্তাটি ব্যবহারকারী যানবাহনের পারিসংখ্যান প্রকাশ করে থাকে
রাস্তাটি দিয়ে দৈনিক গড়ে কতটি যানবাহন চলাচল করলো তা হিসাব করে বছর শেষে তথ্য পাওয়া যায়
কেডিওটির সালের তথ্য মতে দৈনিক রাস্তাটি দিয়ে গড়েটি ট্রাকসহ টি যানবাহন চলাচল করে
রাস্তাটির কোন অংশই জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয় যেটি কিনা একটি দেশের অর্থনীতি প্রতিরক্ষা এবং চলাফেরার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত
কে কে সালে কে হিসেবে তৈরী করা হয়েছিল
কে ছিল একটি কাচা রাস্তা যেটি কে থেকে মিসৌরি স্টেট লাইনের পূর্বে ক্রেস্টলাইনে অবস্থিত ইউএস পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল
পরবর্তিতে সালে এই রাস্তাটিকে কে এবং রাস্তার পূর্বদিকের অংশকে কে নামকরণ করা হয়
কে ইউএস এর পশ্চিম হতে উত্তরে কে এবং ইউএস পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল
রাস্তাটিকে সালেই পাঁকা সড়কে উন্নিত করা হয়
পরবর্তিতে এবং সালে রাস্তাটিকে গ্যালেনার পূর্বে ইউএস এবং দক্ষিণে রাস্তাটির দক্ষিণ প্রান্ত বিন্দু ইউএস পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়
সালে যখন ইউএস এর নামকরণ বাতিল করা হয় তখন এই বাতিল হওয়া রাস্তাটিকে কে নামকরণ করা হয়
যেটির কিছু অংশ ইউএস রুট অল্টারনেট এর অংশ ছিল
এম ছিল যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানের লোয়ার পেনিনসুলাতে অবস্থিত একটি রাজ্য ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়ক
রাস্তাটি পোর্ট হুরনের অন্তর্গত লেক হুরন এর পাঁড় দিয়ে উত্তর দিক বরাবর দ্যা থাম্ব এলাকা অতিক্রম করে সমভূমির দিকে ঘুরে যেত
মহাসড়কটি দ্যা থাম্ব পাড়ি দিয়ে সাগিনাউ সাগরের তীর ঘেঁষে চলে অবশেষে সাগিনাউ শহরে এসে সমাপ্ত হতো
রাস্তাটিকে সালের দিকে নামকরণ করা হলেও সালেই এটিকে বিভিন্ন সড়কের অংশ বানিয়ে এর নামকরণ বাতিল করা হয়
এম এর যাত্রা শুরু হয় এম থেকে যা কিনা পোর্ট হুরন এ অবস্থিত তারপর রাস্তাটি লেক হুরনের তীর ঘেঁষে চলতে থাকে
এভাবে চলতে চলতে রাস্তাটি হার্বর বিচের পূর্বে এম এর পশ্চিম প্রান্তবিন্দু অতিক্রম করে
শহরের মধ্যে এম উত্তর দিক থেকে এসে এম এর সাথে মিলিত হয়ে পশ্চিম দিকে স্থলাভিমুখ বরাবর একই সাথে চলতে থাকে
তারপর রাস্তা দুটি রুথের উত্তরে এসে আলাদা হয়ে যায় এম দক্ষিণ দিকে এবং এম ব্যাড এক্স ধরে দ্যা থাম্ব বরাবর চলতে শুরু করে
অবশ্য একই সাথে এম ও দ্যা থাম্ব বরাবর চলতে থাকে
রাস্তাটি একটন এবং পিজন হয়ে বে পোর্ট এর দিকে চলে যায়
সেখানে ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়কটি দক্ষিণপশ্চিম দিকে মোড় নিয়ে সাগিনাউ সাগর বরাবর চলতে থাকে
তারপর সেবেওয়ান এবং ইউনিয়নভ্যালি পাড়ি দিয়ে স্থলাভূমির দিকে যাত্রা করে
এক্রনের দক্ষিণ দিক দিয়ে রাস্তাটি দক্ষিণাঞ্চলীয় ফেয়ার গ্রোভে প্রবেশ করে
এম এরপর ব্রাডলি ভ্যালি ধরে চলতে চলতে এম এর সাথে মিলিত হয়ে দক্ষিণ দিক বরাবর গিলফোর্ডে চলে যায়
গিলফোর্ডে এসে রাস্তা দুটি পৃথক হয়ে যায় এবং এম পশ্চিম দিকে মোড় নিয়ে রিজ অতিক্রম করে সাগিনাউ এর দিকে চলতে শুরু করে
অবশেষে এম তৎকালীন এম এর সাথে উত্তর প্রান্তবিন্দুতে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়
সালে যখন কিনা প্রথম রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা প্রণয়ন করা হয় তখন থেকে এই রাস্তাটি ছিল ট্রাঙ্কলাইন সিস্টেমের অংশ যেটি পোর্ট হুরনের উত্তর দিক থেকে চলতে শুরু করে হার্বার বিচ হয়ে পশ্চিম দিকে সাগিনাউ পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল
তারপর যখন সালে ইউএস হাইওয়ে সিস্টেম প্রবর্তন করা হয় তখন এই রাস্তাটির নাম বাতিল করে অন্যান্য মহাসড়ক গুলোর অংশে পরিনত করা হয় একই নামকরণ এড়ানোর স্বার্থে
রাস্তাটির উত্তরের পোর্ট হুরন থেকে হার্বার বিচ পর্যন্ত অংশকে এম এর সাথে জুড়ে দেয়া হয় যখন পশ্চিমের বে পোর্ট থেকে ব্যাড এক্স পর্যন্ত অংশকে এম এর সাথে এবং এম এর বাকি অংশ রিজ থেকে ইউনিয়নভ্যালি পর্যন্তএমকে এম এর সাথে যুক্ত করা হয়
এম যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রাজ্যের লোয়ার পেনিনসুলার অন্তর্গত দ্যা থাম্বের ব্রুকওয়ে থেকে ফোর্ট গ্রেটিওট পর্যন্ত বিস্তৃত একটি ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়ক
রাস্তাটি পোর্ট হুরনের এম এবং এম এর সংযোগসড়ক হিসেবে ব্যবহৃত হয়
মধ্যবর্তি অংশে রাস্তাটি সেন্ট ক্লেয়ার কাউন্টির নদী খাড়ি শস্যক্ষেত পাড়ি দিয়ে চলে
ট্রাঙ্কলাইনটি সালের দিকে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ ছিল
এম কে সালে নামকরণ করা হয় এবং সালে রাস্তাটিকে সম্প্রসারিত করে বর্তমান অবস্থায় নিয়ে আসা হয়
এম উত্তর ব্রকওয়ের দক্ষিণে অবস্থিত মিল ক্রিকের পাশের এম থেকে আরম্ভ হয়