হাট ঘাট বাগান এর নিলামে স্কুল পরিচালনা কমিটির সদস্য বৃন্দ ও শিক্ষকবৃন্দ অংশগ্রহন করে যে লভ্যংশের টাকা পেতেন তা দিয়েই বিদ্যালয়টির খরচ সহ বেতন ভাতাদি চালাতেন
এছাড়াও বিদ্যালয় মাঠে মেলা বসিয়ে সার্কাস প্রদর্শন করে শিক্ষকদের বেতন ভাতাদির পরিষোধ করার দৃষ্টান্তও রয়েছে এই প্রতিষ্ঠানটির
পরবর্তি ছাত্র সংখ্যা বৃদ্ধি পেলে ছাত্র বেতন কিছুটা বাড়িয়ে সংকটময় অবস্থার কিছুটা উত্তরণ ঘটে
বর্তমানে এই বিদ্যালয় এর মোট স্থাবর সম্পত্তি একর
ভূমিদাতাগনের মধ্যে মোসাঃ শওকত আরা কুলসুম বেগম ওরফে কানিজ হোসেন আহম্মদী বেগম শ্রী বিষ্ঞুচরন ব্যানার্জী মুঃ নিজামউদ্দিন বিশ্বাস মুঃ সুলতান আলীর নাম উল্লেখযোগ্য
সালে প্রলয়ংকরী বন্যায় বিদ্যালয় ভবনটি শরণার্থী শিবিরে পরিনত হয়
আশে পাশের লোকজন প্রাণ রক্ষার্থে এই বিদ্যালয় প্রাঙ্গনে আশ্রয় নেয়
খ্রিষ্টাব্দের ই সেপ্টেম্বর তৎকালীন রাষ্ট্রপতি হুসেইন মুহাম্মদ এরশাদ বন্যা কবলিত এলাকা পরিদর্শন ও বন্যার্তদের মাঝে ত্রান বিতরন এর জন্য হেলিকপ্টার নিয়ে এই বিদ্যালয় পাঙ্গনে অবতরন করেন
এই সময়ে বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক মুহাঃ আব্দুস সাত্তার বিশ্বাস তাঁর সহকারী শিক্ষকবৃন্দসহ বয়স্কাউট রেডক্রিসেন্ট ও সাধারণ ছাত্রদের নিয়ে রাষ্ট্রপতিকে উষ্ণ অভিনন্দন জানান
এরপর বিদ্যালয় সংলগ্ন সি এন্ড বি ডাকবাংলোতে রাষ্ট্রপতির অবস্থানকালে প্রধান শিক্ষক বিদ্যালয়ের পক্ষ থেকে বন্যার্তদের মাঝে টাকার একটি চেক রাষ্ট্রপতির হাতে হস্তান্তর করেন
এরপর জনগনের উদ্দেশ্যে ভাষন দান কালে মঞ্চে উপস্থিত তৎকালীন উপজেলা চেয়ারম্যান আব্দুল খালেক বিশ্বাস কে তিনি বিদ্যালয়টির নাম জিজ্ঞেস করেন এবং তাৎক্ষনিক জাতীয়করণ এর ঘোষণা দেন
অদ্যবধী এই বিদ্যালয় এর জন ছাত্র জাতীয় মেধাতালিকায় স্থান দখল করেন
এর মধ্যে একজন ম এবং অন্যজন তম
এছাড়াও প্রতিবছর বিভিন্ন পরীক্ষায় এ বিদ্যালয়টি ভালো ফলাফলসহ সুনাম বয়ে নিয়ে আসে
নং নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটি ভারতীয় রেলওয়ের নিজস্ব একটি ট্রেন যা ভারতের মুম্বাই এবং নাগপুরের ভেতর চলাচল করে
ট্রেনটি যখন মুম্বাই থেকে নাগপুর জংশনে গমন করে তখন নাম্বারটি ধারন করে এবং যখন উল্টো পথে ফিরে আসে তখন নাম্বারটি ধারন করে
ট্রেনটি ভারতের দুইটি গুরুত্বপূর্ন রাজ্যকে সংযুক্ত করে বিধায় প্রচুর সংখ্যাক জনগন এটি ব্যবহার করে থাকে
ট্রেনটি দিনের মাঝামাঝি যাত্রা শুরু করে পরদিন গন্তব্যে পৌছে এবং একই উপায়ে ফিরে আসে
ট্রেনটি ভারতের একটি বিখ্যাত ট্রেন হলেও এটির টিকিট মূল্য খুব একটা বেশী নয়
নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটিতে বর্তমানে টি এসি এসি টায়ার টি এসি টায়ার টি স্লিপার ক্লাস এবং টি সাধারন রিজার্ভ বিহীন বগি আছে
ট্রেনটির সাথে কোন ভাড়া করা বগি সংযুক্ত নেই তবে বিক্রেতারা তৈরী আছে
ট্রেনটির সর্বোচ্চ গতিসীমা কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় এবং সর্বনিম্ন গতিসিমা কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়
নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস কিলোমিটার পথ ঘন্টা মিনিটব্যাপী চলে অতিক্রম করে
উভয় পথেই ট্রেনটির একই সময় ব্যয় হয়
ট্রেনটির গড় গতি কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়
যেহেতু ট্রেনটির গড় গতি ঘন্টায় কিলো মিটার অপেক্ষা কম সেহেতু ভারতীয় রেলওয়ে এর নিয়ম অনুসারে এটির টিকিট মূল্যের সহিত অতিরিক্ত কোন মূল্য ধার্য করা হয়নি সুপারফাস্ট সারচার্জ হিসাবে
এটি দুইটি ইঞ্জিন দ্বারা চলে
ইঞ্জিন দুইটির মধ্য মানমাদ জংশন পর্যন্ত চলে ডব্লুইউসিএএম পি অথবা ডব্লিইউসিএএম লোকো যার পর এটি পূর্ণ কেন্দ্রিক ডব্লিইউডিএম এ ইঞ্জিন সমূহ দিয়ে নাগপুর পর্যন্ত চালানো হয়
নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটি মুম্বাই ছেড়ে দেয় প্রতিদিন ভারতীয় সময় বিকাল মিনিটে এবং নাগপুর পৌছে যায় পরের দিন ভারতীয় সময় বিকাল মিনিটে
নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস নাগপুর ছেড়ে যায় প্রতিদিন ভারতীয় সময় সকাল ঘটিকায় এবং মুম্বাই পৌছে যায় পরদিন ভারতীয় সময় সকাল ঘটিকায়
নন্দিগ্রাম ট্রেনটি মুম্বাই থেকে নাগপুর পৌছনোএ সময় বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ স্থানে থামে
স্থান সমূহ হলো দাদার থানে কাল্লায়ান ইজাতপুরি নাসিক রোড মানমাদ জংশন আওরাঙ্গাবাদ হুজুর সাহেব নান্দেদ আদিলাবাদ সেভাগ্রাম নাগপুর জংশন
যাত্রার প্রথম দিনে ট্রেনটি মুম্বাই থেকে আওরাঙ্গাবাদ পর্যন্ত যেতে সক্ষম হয় এবং দ্বিতীয় দিন সেভাগ্রাম পৌছে এবং পরিশেষে গন্তব্যে পৌছে যায়
তবে ট্রেনটি সর্বমোট টি স্থানে থামে
নাগপুর থেকে ফেরার সময় ট্রেনটি একই পথে ফিরে আসে এবং একই স্টেশন সমূহতে যাত্রাবিরতি বজায় রাখে
ক্যান্টনমেন্ট পাবলিক স্কুল ও কলেজ রংপুর মাধ্যমিক ও উচ্চ মাধ্যমিক শিক্ষা বোর্ড দিনাজপুর এর অধীনে পরিচালিত একটি বেসরকারি শিক্ষা প্রতিষ্ঠান
রংপুর ক্যান্টনমেন্টের সূচনা হয় সালে বিগ্রেডিয়ার এম এ লতিফের ভিত্তি প্রস্তর স্থাপনের মাধ্যমে
প্রতিষ্ঠানটি মূলত প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল রংপুর ক্যান্টনমেন্টের অফিসারদের এবং ঐ এলাকার ছেলেমেয়েদের শিক্ষার সুবিধার্থে
এখানে বিদ্যালয় শাখা শুরু হয় সালে মহাবিদ্যালয় শুরু হয় সালে এবং ডিগ্রি পর্যায়ের শুরু হয় সালে
ইংরেজি মাধ্যমে পড়াশুনা শুরু হয় সালে
ইংরেজি মাধ্যমটি দি মিলেনিয়াম স্টারস স্কুল অ্যান্ড কলেজ নামে নামকরিত হয়ে একই অধ্যক্ষের আধীনে সাল পর্যন্ত এর কার্যক্রম পরিচালনা করে
এরপর এটির জন্য আলাদা একজন অধ্যক্ষ নিযুক্ত হন
শিশু শ্রেণী থেকে পঞ্চম শেণী পর্যন্ত শিক্ষাদানের মাধ্যমে এটি সালে এর যাত্রা শুরু করে
পরে সালে এটি দশম শেণী পর্যন্ত শিক্ষাদান শুরু করে এবং সালে শিক্ষার্থীরা এস এস সি পরীক্ষায় অংশগ্রহন শুরু করে
দি মিলেনিয়াম স্টারস স্কুল অ্যান্ড কলেজ টি দ্বাদশ শেণী পর্যন্ত বিস্তৃত
সালে এতে ডিগ্রি পর্যায়ের সূচনা হয়
স্কুল কলেজ শাখাগুলো দিনাজপুর শিক্ষা বোর্ড এর অধীনে এস এস সি এবং এইচ এস সি পরীক্ষায় অংশগ্রহন করে
ডিগ্রি লেভেলের পরীক্ষারথীরা অংশগ্রহন করে জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয় এর অধীনে
বিদ্যালয় শাখাটির অবস্থান দিনাজপুররংপুর হাইওয়ে রোডের পাশে এবং রংপুর মেডিকেল কলেজ হতে আধা কিলোমিটার দূরে
এটি রংপুর ক্যান্টনমেন্ট থেকে কিছুটা দূরে অবস্থিত
আইওয়া হাইওয়ে o একটি স্টেট হাইওয়ে যা নর্থইস্টার্ন আইওয়া এর পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে যায়
এটা ওয়েস্ট ইউনিয়ন এর আইওয়া হাইওয়ে তে শুরু হয় এবং এল্কাডের দক্ষিণে আইওয়া হাইওয়ে তে শেষ হয়
বড় রুরাল পথ হিসেবে o ফায়েট্টি এবং ক্লেটন শহরের ফার্মল্যান্ডের উপর দিয়ে যায়
যদিও এল্কাডের এই পথের পূর্বদিকে এটি তুর্কী নদীর সাথে সমান্তরালে যায়
এই হাইওয়েটি সাল থেকে প্রধান রুট
এটা সত্যিকারঅর্থে ওয়েস্ট ইউনিয়ন থেকে গুটেনবার্গ পর্যন্ত বর্ধিত হয়েছে কিন্তু সালের দিকে এল্কাডের দিকে খাটো হয়ে গিয়েছে
এরপর পশ্চিম এবং পূর্ব প্রান্তের শেষাংশ মৃদু সরেছে কিন্তু পথটি আগের মতই রয়েছে
আইওয়া হাইওয়ে ওয়েস্ট ইউনিয়নের দক্ষিণে আইওয়া এর বিরতিতে শুরু হয়
যেহেতু এটি শহরের সীমা অতিক্রম করে সেহেতু এটি পূর্ব দিকে শুরু হলেও দক্ষিণ দিকে মোড় নেয়
মোটামুটিভাবে এটি শহরের দক্ষিণে এটা দক্ষিণদক্ষিনপূর্ব দিকে মোড় নেয় ওয়েস্ট ইউনিয়নের দক্ষিনভাগ আইওয়া ভলগা নদী ও ইকো ভ্যালী স্টেট পার্কার মধ্যে দূরত্ব ভাগ করে যা মোটামুটিভাবে হাইওয়ের
বড় রুরাল পথ হিসেবে ফায়েট্টি এবং ক্লেটন শহরের ফার্মল্যান্ডের উপর দিয়ে যায়
এটা এক্লাডের দক্ষিণদক্ষিণপূর্ব দিকে অবিরত থাকে
সেখানে এটি উত্তরপূর্ব দিকে মোড় ঘোরার আগে দক্ষিণপূর্বের তুর্কী নদীর সাথে সমান্তরালে মোড় নেয়
এক্লাডের পথ পরিকল্পনা নদী দ্বারা প্রভাবিত হয় যা শহরের উত্তরপশ্চিম থেকে দক্ষিণপূর্বের দিকে প্রবাহিত হয়
আইওয়া ব্রিজ স্ট্রিটের একটি ব্লককে অণুসরন করে এটি আবার প্রথম স্ট্রিটের ন্যায় দক্ষিণমুখী হয়
হাইওয়েটি নদীকে অণুসরন করে দক্ষিণদিকে আঁকাবাকা ভাবে যায় আইওয়া একটি বিরতি দেয় যেখানে হাইওয়ে তুর্কী নদী অতিক্রম করে
আইওয়া এবং আইওয়া এর বিরতিতে ক্লেতন শহরের তুর্কী নদী পার্ক অবস্থিত
যখন সালে আইওয়া প্রাথমিক হাইওয়ে সিস্টেম সৃষ্টি হয় প্রাথমিক রোড নং ওয়েস্ট ইউনিয়ন থেকে গুটেনবার্গেসম্প্রসারিত হয়
এটি প্রথমে ওয়েস্ট ইউনিয়নের অন্য একটি স্থান থেকে শুরু হত এখন এটি শহরের উত্তরদিকের প্রাথমিক রোড নং থেকে শুরু হয়
তারপর রাস্তাটি পাইন স্ট্রিটের সাথে দক্ষিনমুখী হয়েছে
এল্কাডেরে প্রাথমিক রোড নং নং এবং নং এর সংযোগ করেছে এবং কিস্টোন ব্রিজের উপর দিয়ে তুর্কী নদী অতিক্রম করেছে
এল্কাডের ছাড়ার পর প্রাথমিক রোড নং অন্য দুই রুট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছে ও পূর্বমুখী হয়েছে
এরপর এটা প্রাথমিক রোড নং এ দক্ষিণদিকে মোড় নেয় এবং অন্য দুই পথ গুটেনবার্গমুখী হয়
প্রাথমিক রোড নং এর গন্তব্য শেষ হয় গুটেনবার্গে
এল্কাডেরে প্রাথমিক নং রোডের দৈর্ঘ্য দীর্ঘস্থায়ী হয়নি
সালে দুইতি ওভারলেপ সরিয়ে ফেলা হয় এবং প্রাথমিক রোড নং পুনঃনামকরন হয়
সালের মধ্যে এই পথের পশ্চিমের শেষপ্রান্ত বর্তমানের ওয়েস্ট ইউনিয়নের দিকে সরে যায়
সালের শুরুর দিকে এল্কাডেরে তুর্কী নদীর উপর নতুন বাইপাস নির্মিত হয়
আইওয়া ওই বাইপাসে সরিয়ে নেয়া হয় এবং আইওয়া কে দক্ষিণের আইওয়া এর মত নতুন হাইওয়েতে বর্ধিত করা হয়
সালে আইওয়া এর দুইতি বিরতি এবং ব্রিজ স্ট্রিটকে পুনঃনির্মাণ করা হয় যাতে বড় ট্রাকগুলো পরিষ্কার মোড় নিতে পারে
রাস্তার কাজ সুর হয় লা জুনে এবং রাস্তা খুলে দেওয়া হয় র্থ আগস্ট
মাই লাইফ অ্যাজ আ ইয়ারওল্ডবয় হল ন্যান্সি কার্টরাইট লিখিত একটি আত্মজীবনী
এটি সালের সেপ্টেম্বের মাসে প্রথম হাইপিরিয়ন কর্তক প্রকাশিত হয়ে ছিল
এটি কার্টরাইটের কর্মজীবন বিশেষ করে তার দ্যা সিম্পসনসএ বার্ট সিম্পসনসে কণ্ঠ দেওয়া এবং শো এর ভিতরে বড় অতিথিদের সাথে তার সাক্ষাত সম্পর্কে ডায়ারি থেকে রম্য মিশ্রিত বর্ণনা