বিমানের মধ্যকাঠামোতে দ্রুত ছড়াতে থাকা আগুন থেকে বাঁচতে সবাই যখন আগাতে থাকে তখন এমনও হয় যে অনেকে বের হওয়ার দরজার কাছাকাছি এসেও মারা যায় কারণ সবাই বের হওয়ার জন্য তাড়াহুড়া করে বিমানের সামনের দিকে চলে যায়
ক্রানফিল্ড ইন্সটিটিউট বিমানের কাঠামো দুর্ঘটনার সময় বের হওয়ার ব্যবস্থা বসার ব্যবস্থা ইত্যাদি নিয়ে অনেক গবেষণা করেছে যেনো সহজ ও দ্রুত বের হওয়ার পথ তৈরী করা যায়
ধোঁয়ার জন্য ঢাকনা এবং হাল্কা পানি দিয়ে ধোঁয়া দূর করার পদ্ধতি নিয়েও গবেষণা করা হয়েছে এখানে যদিও সেগুলো পরে ব্যবহারযোগ্য ছিলোনা
সালে ভারত সাগরে সাউথ আফ্রিকান এয়ারওয়েজ ফ্লাইট হারিয়ে যায় যার কারণ ছিলো উড়ন্ত অবস্থায় বিমানের মালপত্র রাখার জায়গায় আগুনের সূত্রপাত হয় যা বিমানের কর্মী নেভাতে না পারার দরুন পুরো বিমানে ছড়িয়ে পড়ে
বর্তমানে বিমানের মালপত্র রাখার জায়গায় স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা হালন ব্যবহার করা হয়
এর মে মাসে ভ্যালুজেট ফ্লাইট উড্ডয়নের কিছুসময় পরেই ফ্লোরিডার এভারগ্লেডস এলাকার ধ্বংস হয়ে যায় কারণ এর মালপত্রের সামনের দিকে আগুন ধরে গিয়েছিলো এতে বিমানের জন যাত্রীর সবাই মারা যান
একটা সময় পূর্ব প্রস্তুতি হিসেবে রানওয়েতে ফায়ার ফাইটিং ফোম দেয়া হত
পরে এই প্রস্তুতি তেমন কার্যকরী না হওয়ার সম্ভাবনা থাকায় পরে যুক্তরাষ্ট্রের এফএএ সালে এই ব্যবস্থা বন্ধ করে দেয়
বিমানের অগ্নিদুর্ঘটনার একটি বিশেষ কারণ হলো বৈদ্যুতিক তারের সমস্যা জনিত যেমনঃ তার ছিড়ে তাপ নিরোধোক অংশে লেগে যাওয়া পানির ফোঁটার সাথে তার এর সংস্পর্শ অন্যন্য তারের সঙ্গে লেগে পুড়ে যাওয়া ইত্যাদি
বিমান মাটিতে থাকা অবস্থায় এই সমস্যা বের করা খুবই কঠিন কাজ
যদিও বর্তমানে বিমানের ভিতরের বৈদ্যুতিক তারের যোগাযোগ সঠিকভাবে আছে কিনা তা বোঝার জন্য বিমানের ভিতরেই স্প্রেডস্পেক্ট্রাম টাইম ডোমেইন রিফ্লেক্ট্রোমেট্রি নামক একটি ব্যবস্থা চালু থাকে যা বিমান চালনারত অবস্থায় বৈমানিককে সবসময় এই সংক্রান্ত তথ্য দিতে থাকে
মূল প্রবন্ধঃপাখির আঘাত যখন বিমান আকাশে উড্ডয়নরত অবস্থায় পাখির সাথে সংঘর্ষ হয় সেটাই বিমানচালনা বিদ্যায় পাখির আঘাত হিসেবে আখ্যায়িত করা হয়
অনেক ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার কারন ছিলো বিমানের ইঞ্জিনের ভিতরে পাখি ঢুকে যাওয়া এবং ককপিটের কাঁচে সংঘর্ষ হয়ে
বর্তমান জেট ইঞ্জিনগুলোকে এমন ভাবে তৈরী করা হয় যেনো পাখির যেকোনপ্রকার আঘাত সহ্য করে বিমান উড্ডয়নের জন্য নুন্যতম গতি বজায় রাখতে পারে
তবে এই সীমা অতিক্রম করে গেলে কোনো বিমান কতটা খারাপ অবস্থায় পড়তে পারে তা দেখা যায় ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট এর ইঞ্জিন যখন উড্ডয়নের কিছু সময় পরেই পাখি দিয়ে আঘাতপ্রাপ্ত হয়ে বন্ধ হয়ে যায়
পাখির আঘাতে কোন বিমান ধ্বংস হবে কিনা তা নির্ভর করে বিমানটি কি আকারের ছোট এবং দ্রুতগতির কিনা যেমন মিলিটারী জেট বিমান অথবা বড় বিমান যেগুলো মালামাল পরিবহনে ব্যবহার হয় বা কত গুলো পাখি একসঙ্গে আঘাত করেছে কতটুকু আঘাত করেছে
বিমানের ইঞ্জিনে পাখির আঘাত লাগার সবচেয়ে বেশি সম্ভাবনা থাকে বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণের সময় এছাড়াও নিচু দিয়ে উড়ে যাওয়া বিমান যেমনঃ মিলিটারী বিমান শশ্য ক্ষেতে কাজ করা বিমান হেলিকপ্টার ইত্যাদি
বিভিন্ন বিমানবন্দর এই সমস্যা যেনো না হয় সেজন্য কিছু প্রস্তুতি নিয়ে থাকে যেমনঃ শটগান দিয়ে পাখি মেরে ফেলা এছাড়া পাখিকে আক্রমন করে এমন পাখিকে ট্রেনিং দিয়ে নির্দিষ্ট স্থানে লক্ষ্য রাখা
মানবসৃষ্ট কারণ যার মধ্যে বৈমানিকের ভূলও অন্তর্ভুক্ত আরেকটি প্রধান কারণ বিমান দুর্ঘটনার জন্য
এখানে বলতেই হবে যে এটিই বর্তমান সময়ের বিমান দুর্ঘটনার জন্য সবচেয়ে বেশি দায়ী
পল ফিটস এবং আলফনস চ্যাপানিজ নামে দুইজন ব্যক্তি এই কারণকে গবেষণা করে বিমান দুর্ঘটনা রোধ করার অনেক উপায় বের করেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ে
বিমান চালনার ইতিহাস ঘাটলে এই সমস্যা থেকে বাঁচার জন্য সালে বৈমানিকদের জন্য চেকলিস্ট দেয়া হয়
এছাড়াও ক্রু ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত একটি পদ্ধতি ব্যবহার শুরু হয় যার মাধ্যমে কোন একটি বিষয়ে একজন ক্রুএর উপর নির্ভরশীল হতে না হয়
বৈমানিকদের ভূল এবং সঠিক যোগাযোগ ব্যবস্থা না থাকা অনেক সময় দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়ায়
এই সমস্যা বিমান আকাশে থাকার সময় হতে পারেযেমন সালে প্যাসিফিক সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট এর জন্য টিসিএএস এবং ভূমিতে থাকা অবস্থায়যেমনঃ সালের টেনেরিফ দুর্ঘটনা আরএএএস হতে পারে
বৈমানিকদের ভূলের জন্য দুর্ঘটনার অন্যতম উদাহরণ সালের ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট এর বৈমানিক যখন বিমানচালনার জন্য সহযোগী যন্ত্রপাতি সঠিক ব্যবহার করেনি
রানওয়েতে নিয়ন্ত্রিত বিমান চালনা এবং বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণের সময় ভূল করা কত বড় ক্ষতি করতে পারে তা দেখা যায় সালের প্রিনএয়ার ফ্লাইট যখন অবতরণ করছিলো
আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চালনা কর্তৃপক্ষ এর ব্যাখ্যা অনুযায়ী বৈমানিকদের অবসাদ বলতে বুঝায় এমন শারীরিক অবস্থা যা কম নিদ্রা অতিরিক্ত কাজ বা দুর্বলতা থেকে শারীরিক কর্মক্ষমতা কমে যাওয়া
এই সমস্যার কারণে বৈমানিকদের ভূল হওয়ার সম্ভাবনা সবসময় বেড়ে গিয়ে ক্রু এবং যাত্রীদের ক্ষতি হওয়ার কারণ হয়ে দাঁড়ায়
বৈমানিকদের অবসাদ সাধারণত দেখা যায় যখন বিমান চালনা কার্যক্রম অনির্দিষ্টকালের জন্য লম্বা হয় অনেক সময় ধরে কাজ করে যেতে হয় এবং কম ঘুম হয়
এইসব সমস্যা একত্রে অবসাদ তৈরী করে বিমান চালনাকে কঠিন করে তোলে এবং বৈমানিকদের ভূল হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে
যদিও এটা কম হয় তারপরেও মাঝে মাঝে কিছু কিছু বৈমানিক এবং বিমানের ক্রু গ্রেফতার হয়েছে
সালে নর্থ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ক্রুদের জেল যাওয়ার শাস্তি হয় মাদক সেবন করে বিমানে উঠার জন্য
সালে নর্থ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের একজন বৈমানিক বহিষ্কৃত হন যখন একটি ফ্লাইট শেষ হওয়ার পরে নিশ্বাস পরীক্ষাতে মাদকের উপস্থিতি ধরা পড়ে
সালে আমেরিকা ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের একটি বিমানের দুইজন বৈমানিকই গ্রেফতার হন কারণ তারা তাদের ফ্লাইটের পূর্বে এলকোহল সেবন করছিলেন
সালে ফিনল্যান্ডের কইভুলাথি এলাকায় এরো ফ্লাইট দুর্ঘটনায় পড়ে যার কারণ ছিলো শুধুমাত্র তার বৈমানিকের মাদক গ্রহন করে বিমান চালানো
এই দুর্ঘটনায় জন মারা যান
এই দুর্ঘটনায় এটাই প্রমানিত হয় যে মানুষের ভূল পছন্দ অনেক সময় বিমান দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে
মানবসৃষ্ট কারণে যে দুর্ঘটনা ঘটে তা শুধুমাত্র বৈমানিকেরই ভূল থাকে তা নয়
সালে তারকিশ এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট এর কার্গোর দরজা সঠিকভাবে না আটকানোর জন্য বিমান দুর্ঘটনায় পড়ে
যদিও এরপরে কার্গোর দরজার তালা বা হূক এর পরিবর্তনে বিশেষ উন্নতি ঘটে
এছাড়াও জাপান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট এর ক্ষতিগ্রস্থ অংশ সঠিকভাবে মেরামত না করার কারনের বিমানে ভিতরের বায়ুচাপ কমে গিয়ে বিমানের উড্ডয়নরত সময়ের স্থান সঠিকভাবে রাখার যন্ত্র এবং ফ্লাইট নিয়ন্ত্রনের চারটি হাইড্রোলিক সিস্টেম কে নষ্ট করে ফেলে বিমানকে ধ্বংস করে ফেলে
কর্ণতলী নদী বা বংশী নদী সাভার বাংলাদেশের উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের ঢাকা জেলার একটি নদী
নদীটির দৈর্ঘ্য কিলোমিটার গড় প্রস্থ মিটার এবং নদীটির প্রকৃতি সর্পিলাকার
বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড বা পাউবো কর্তৃক বংশী নদী সাভারর প্রদত্ত পরিচিতি নম্বর উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের নদী নং
কর্ণতলী নদীটি ঢাকা জেলাধীন সাভার উপজেলার সাভার পৌরসভা এলাকায় প্রবহমান ধলেশ্বরী নদী বংশী নদী থেকে উৎপত্তি লাভ করে ক্রমশ দক্ষিণপূর্ব দিকে একই উপজেলার আমিনবাজার পর্যন্ত প্রবাহিত হয়ে তুরাগ নদীতে পতিত হয়েছে
কর্ণতলী নদীতে সারাবছর পানিরপ্রবাহ দৃষ্ট হয়
সাভার পৌরসভার পাশ দিয়ে এই নদী বয়ে গেছে
মিরিয়াম ফ্রঁসোয়া os জন্মনাম এমিলি ফ্রঁসোয়া e os একজন ফরাসীব্রিটিশ লেখিকা ব্রডকাস্টার এবং ইসলাম ফ্রান্স ও মধ্যপ্রাচ্য বিষয়ক বিশ্লেষক
তিনি বিবিসি আলজাজীরা e es oe e s e ইত্যাদির জন্য লেখেন বা উপস্থাপনা করেন
মিরিয়াম ফ্রঁসোয়া অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ে e esএ করছেন
মিরিয়াম ফ্রঁসোয়া একজন ফ্রিল্যান্স সাংবাদিক
তিনি সনে এর জন্য e s o উপস্থাপনা করেন
সনে এর জন্য ee sseeoe ee ডকুমেন্টারি উপস্থাপনা করেন
ডকুমেন্টারি o িএর জন্য মনোনীত হয়
তিনি eeর e o e এর প্রযোজক বর্তমান
তারলেখা ose oe o e o os e es o e so o e s ee o e o esos o e e এ প্রকাশিত হয়
তিনি সময়ে e এর সহকারী সম্পাদক ছিলেন
e s ee o oees e oe esee e ese oe o সাবেক অভিনেত্রী বছর বয়সে eeর ese es চলচ্চিত্রে অভিনয় করেন
তিনি s চলচ্চিত্রে অভিনয় করেন
এতিম শিশুদের সাহায্যকারী e এনজিওর সাথে বাংলাদেশে সফর করেন
সনে বছর বয়সে কেমব্রিজ থেকে স্নাতক হবার পর মিরিয়াম ফ্রঁসোয়াে ইসলামে ধর্মান্তরিত হন
আদি ব্রহ্মপুত্র নদী বা মরা ব্রহ্মপুত্র নদী বা ব্রহ্মপুত্র নদী নরসিংদীমুন্সীগঞ্জ বাংলাদেশের উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের নরসিংদী নারায়ণগঞ্জ ও মুন্সীগঞ্জ জেলার একটি নদী
নদীটির দৈর্ঘ্য কিলোমিটার গড় প্রস্থ মিটার এবং নদীটির প্রকৃতি সর্পিলাকার
বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড বা পাউবো কর্তৃক মরা ব্রহ্মপুত্র নদীর প্রদত্ত পরিচিতি নম্বর উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের নদী নং
বাকসাতরা নদী বাংলাদেশের উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের ময়মনসিংহ জেলার একটি নদী
নদীটির দৈর্ঘ্য কিলোমিটার গড় প্রস্থ মিটার এবং নদীটির প্রকৃতি সর্পিলাকার
বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড বা পাউবো কর্তৃক বাকসাতরা নদীর প্রদত্ত পরিচিতি নম্বর উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের নদী নং
বাজ্জা নদী বা মেধুয়া নদী বাংলাদেশের উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের ময়মনসিংহ জেলার একটি নদী
নদীটির দৈর্ঘ্য কিলোমিটার গড় প্রস্থ মিটার এবং নদীটির প্রকৃতি সর্পিলাকার
বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড বা পাউবো কর্তৃক বাজ্জা নদীর প্রদত্ত পরিচিতি নম্বর উত্তরকেন্দ্রীয় অঞ্চলের নদী নং