এটা খুব আশ্চর্যের ব্যাপার যে গ্রিক দার্শনিকদের প্রবল প্রতাপের যুগে তিনি প্লেটো ও এরিস্টটলের মতবাদের দ্বারা মোটেই প্রভাবিত হননি
ধীমান দাশগুপ্ত বিজ্ঞানী চরিতাভিধান বাণীশিল্প কলকাতা জানুয়ারি পৃষ্ঠা খ্রিস্টপূর্বাব্দে মহামতি আলেকজান্ডারের মৃত্যুর পর তার অন্যতম প্রধান সেনানায়ক পের্দিকাস এথেনীয়দেরকে সামোস থেকে কোলোফনএ তাড়িয়ে দেন
সামরিক সেবা শেষে এপিকুরোস কোলোফনেই তার পরিবারের সাথে মিলিত হন
এখানেই দেমোক্রিতোসের অনুসারী নাওসিফানেসএর কাছে পড়াশোনা করেন
খ্রিস্টপূর্বাব্দের দিকে মিতিলিনি শহরে শিক্ষকতা শুরু করেন
কিন্তু কিছু বিষয়ে বিবাদের কারণে তাকে এই শহর থেকে চলে যেতে বাধ্য করা হয়
এরপর লাম্প্সাকোস শহরে স্কুল খোলেন
এথেন্সে একটি বাগান ক্রয় করেন যার অবস্থান ছিল o o os এবং আকাদেমির মাঝামাঝি স্থানে
শোনা যায় প্লেটোর আকাদেমি আর এরিস্টটলের লাইসিয়ামের মত এই বাগানেও প্রচুর শিক্ষার্থী আসতো
তাদের সবার কাছেই এপিকুরোস ছিলেন পরম শ্রদ্ধার পাত্র
বাগনটি এপিকুরোসের বাগান নামে প্রসিদ্ধি লাভ করেছিল
দিওগেনেস লিখেন বিরুদ্ধবাদীরা কিছু অপবাদ রটালেও প্রকৃতপক্ষে এপিকুরোস ছিলেন খুব নরম মনের মানুষ উদার ও বন্ধুবৎসল
মৃত্যুকালীন উইলে অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে তার বন্ধুদের সন্তানদের জন্য অর্থসম্পত্তি বরাদ্দ করেন এবং একজন উত্তরসূরী মনোনীত করেন
তার মৃত্যুর পর এপিকুরোসবাদীদের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এরমার্খোস
এপিকুরোস কোনদিন বিয়ে করেননি জানা মতে তার কোন সন্তানও ছিল না
রোগে ভুগে খ্রিস্টপূর্বাব্দে বছর বয়সে তার মৃত্যু হয়
মৃত্যুর আগে খুব অসুস্থ থাকা সত্ত্বেও ইদোমেনেউসকে লিখেন এপিকুরোসের দর্শনের উপর পূববর্তী অনেক দর্শন ও দার্শনিকের প্রভাব আছে
কিন্তু তার কাজের মৌলিকত্বও খুব গুরুত্বপূর্ণ
তিনি দেমোক্রিতোসের দর্শন দ্বারা প্রভাবিত হয়েছেন ঠিকই কিন্তু দেমোক্রিতোসের সাথে নিয়তিবাদ বিষয়ে তার বিশাল পার্থক্য ছিল
এপিকুরোস নিজে অবশ্য তার উপর দেমোক্রিতোসের প্রভাব স্বীকার করেননি
তিনি অন্য দার্শনিকদের দ্বিধান্বিত বলে আখ্যায়িত করেছেন এবং নিজেকে স্বশিক্ষিত দাবী করেছেন
গ্রহ নীহারিকা ইংরেজি ভাষায় e e এক বিশেষ ধরনের গ্যাসীয় নীহারিকা
যেসব তারার ভর কম নির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে যেসব তারার ভর সূর্যের ভরের গুণের কম তারা জীবনের অন্তিম দশায় শ্বেত বামন তারায় পরিণত হয়
শ্বেত বামন তারা হওয়ার ঠিক আগে তারাটি লোহিত দানব হিসেবে থাকে
এই লোহিত দানব তারাই তার বহির্ভাগ মহাকাশে নিক্ষেপ করে আর অন্তর্ভাগ সংকুচিত হয়ে শ্বেত বামন গঠন করে
মহাকাশে নিক্ষিপ্ত ঐ গ্যাসই গ্রহ নীহারিকা গঠন করে
নীহারিকার কেন্দ্রীয় শ্বেত বামন যে অতিবেগুনি রশ্মি নিঃসরণ করে তার প্রভাবে বহির্ভাগের গ্যাসগুলো আয়নিত হয়
এই আয়নগুলো যখন তাদের হারানো ইলেকট্রন ফিরে পায় তখন ফোটন নির্গত হয়
নিসৃত ফোটনের কারণেই নীহারিকা প্রজ্জ্বলিত হয়
গ্রহ নীহারিকা পর্যবেক্ষণ বেশ গুরুত্বপূর্ণ
কারণ এরা আন্তঃনাক্ষত্রিক মাধ্যমে অনেক রাসায়নিক পদার্থ নিঃসরণ করে
তাই এদেরকে অধ্যয়ন করে ছায়াপথের রাসায়নিক গঠন ও বিবর্তন বিষয়ে ধারণা পাওয়া সম্ভব
এছাড়া অন্যান্য ছায়াপথগুলোতে গ্রহ নীহারিকা উজ্জ্বলতম বস্তুগুলোর মধ্যে অন্যতম
সুতরাং অন্য ছায়াপথের তথ্য লাভের ক্ষেত্রে এদের অবদান অনস্বীকার্য
ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি লিমিটেড সচরাচর ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি বা সিটিসি নামে পরিচিত পশ্চিমবঙ্গ সরকার অধিগৃহীত একটি সংস্থা
এই সংস্থা কলকাতা ও তার পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে ট্রাম ও বাস পরিবহনের দায়িত্বপ্রাপ্ত
সালে এই সংস্থাটি স্থাপিত ও নিবন্ধিকৃত হয় এবং স্বাধীনতার পর সালে এটি পশ্চিমবঙ্গ সরকারের একটি সংস্থায় পরিণত হয়
সাল থেকে এই সংস্থা ট্রামের পাশাপাশি বাস পরিবহনের সঙ্গে যুক্ত হয়
বর্তমানে এই সংস্থা কলকাতা শহরে দৈনিক টি ট্রাম চালিয়ে থাকে
কলকাতায় ক্রমবর্ধমান ফ্লাইওভার ও রাস্তা উন্নয়নের কারণে কয়েকটি ট্রামরুট এখন বন্ধ করে দেওয়া হলেও অবশিষ্ট রুটগুলিকে দ্রুতগতির ট্রাম পরিবহনের উপযুক্ত করে তোলা হচ্ছে
এছাড়া ট্রামকে ঘিরে কলকাতায় একটি বিশেষ পর্যটন আকর্ষণও গড়ে তোলা হয়েছে যেটি দেশিবিদেশি পর্যটকদের কাছে বেশ জনপ্রিয়
প্রসঙ্গত উল্লেখ্য ব্রিটিশ আমলে ভারতের বেশ কয়েকটি শহরে ট্রাম পরিষেবা চালু হলেও বর্তমানে শুধুমাত্র কলকাতাতেই এই ব্যবস্থা চালু আছে
সালের ফেব্রুয়ারি শিয়ালদহ ও আর্মেনিয়ান ঘাটের মধ্যে কিলোমিটার পথে কলকাতায় প্রথম ট্রাম চলে
যদিও সঠিক পরিচালনার অভাবে সেই বছরেরই নভেম্বর এই পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়
এরপর সালে লন্ডনে ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি লিমিটেড গঠিত ও নিবন্ধিকৃত হয়
বউবাজার স্ট্রীট ডালহৌসি স্কোয়ার অধুনা বিবাদীবাগ ও স্ট্র্যান্ড রোড অধুনা রাজীব গান্ধী সরণি হয়ে শিয়ালদহ ও আর্মেনিয়ান ঘাটের মধ্যে ঘোড়ায় টানা ট্রামের মিটারগেজ ট্র্যাক বসানো হয়
এই পরিবেষা চালু হয় ওই বছরের নভেম্বর তারিখে
সালে পরীক্ষামূলক স্টিম ইঞ্জিন চালু করা হয়
শতাব্দীর শেষাশেষি কোম্পানি টি ট্রামগাড়ি ঘোড়া সাতটি স্টিম ইঞ্জিন ও মাইল ট্রামলাইনের অধিকারী ছিল
ট্রামলাইনের বৈদ্যুতিনকরণ ও তারই সঙ্গে সঙ্গে স্ট্যান্ডার্ড গেজ এ ট্রামট্র্যাকের পরিবর্তন শুরু হয়
সালের জুন মাসে হাওড়া স্টেশন থেকে বাঁধাঘাট পর্যন্ত ট্রামরুটটি চালু হয়
এই বছরেই বৈদুতিনকরণের কাজ শেষ হয়
সালে গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোড ধরে হাওড়ার শিবপুর পর্যন্ত ট্রামলাইন পাতার কাজ শেষ হয়
সালের ফেব্রুয়ারি মাসে নবনির্মিত হাওড়া ব্রিজের বর্তমানে রবীন্দ্র সেতু মাধ্যমে কলকাতার ট্রাম পরিষেবা হাওড়ার ট্রাম পরিষেবার সঙ্গে যুক্ত হয়
ব্রিটিশ আমলের ট্রাম কোম্পানির একটি রসজ্ঞ চিত্র পাওয়া যায় রবীন্দ্রনাথ ঠাকুরের বঙ্গাব্দে কর্তার ইচ্ছায় কর্ম প্রবন্ধেঃ সালের পর থেকে ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি ট্রেড ইউনিয়ন আন্দোলনগুলির সঙ্গে জড়িয়ে পড়ে
এই বছরই এই সংস্থার প্রথম শ্রমিক সংগঠন ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ এমপ্লয়িজ ইউনিয়ন গঠিত হয়
ভারতের কমিউনিস্ট আন্দোলনের পুরোধাপুরুষ ও স্বামী বিবেকানন্দের কনিষ্ঠ ভ্রাতা ভূপেন্দ্রনাথ দত্ত ছিলেন এই সংস্থার প্রতিষ্ঠাতাসভাপতি এবং ফনীন্দ্রকুমার সান্যাল ছিলেন এর সম্পাদক
সালে এই সংগঠন ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন নামে পুনর্সংগঠিত হয়
সোমনাথ লাহিড়ী বঙ্কিম মুখার্জি ডা অমর নাগ ও মহম্মদ ইসমাইলের মতো কমিউনিস্ট নেতৃবৃন্দের নাম এই সংগঠনের সঙ্গে জড়িত
ও সালে বামপ্রভাবিত এই শ্রমিক ইউনিয়ন ইংরেজ কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে জঙ্গী আন্দোলন চালিয়েছিল
আবার সালে কলকাতায় সাম্প্রদায়িক দাঙ্গা বাধলে এই সংস্থার কর্মচারীবৃন্দ হিন্দুমুসলমান ঐক্য রক্ষায় গৌরবজনক ভূমিকা গ্রহণ করেন
কলকাতার সমস্ত ট্রাম শ্রমিকেরা একত্রিতভাবে রাজাবাজার ট্রাম ডিপোতে এসে উল্টোদিকের ভিক্টোরিয়া ইনস্টিটিউশনের ছাত্রীদের রক্ষা করেন সশস্ত্র দাংগাবাজদের হাত হতে
সালে পশ্চিমবঙ্গ সরকারের সঙ্গে একটি চুক্তির বলে ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ অ্যাক্ট পাস হয়
এই আইনবলে পশ্চিমবঙ্গ সরকার ট্রামওয়েজের সকল স্বত্তাধিকার জুন বা তার দুই বছরের নোটিশে অধিগ্রহণ করার অধিকারী হয়
সালে পশ্চিমবঙ্গ সরকার দ্য ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ কোম্পানি টেকিং ওভার অব ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্ট সালে পাস হয় এবং জুলাই তারিখে ট্রামওয়েজ কোম্পানির ম্যানেজমেন্ট অধিগ্রহণ করে নেয় সরকার
নভেম্বর তারিখে ক্যালকাটা ট্রামওয়েজ অ্যাকুইজিশন অব আন্ডারটেকিং অর্ডিন্যান্স বলে কোম্পানি ও তার সকল সম্পত্তি সরকার অধিগ্রহণ করে নেয়
সালের অক্টোবর মাসে হাওড়া বিভাগটি বন্ধ করে দেওয়া হয়
মে মাসের সালে বন্ধ হয়ে যায় নিমতলা রুটটি
হাওড়া স্টেশন টার্মিনাসটি নতুন করে গড়ে তোলা হয় ও সামগ্রিক পথের পরিমাণ কিলোমিটারে কমিয়ে আনা হয়
সালে কলকাতা মেট্রো নির্মাণকার্য শুরু হলে বেন্টিঙ্ক স্ট্রিট ও আশুতোষ মুখোপাধ্যায় রোডের ট্রাম ট্যাকটি বন্ধ করে দেওয়া হয় কিন্তু নির্মানকাজ শেষ হবার পরেও ট্রাকটি চালু হয়নি
সাল অবধি সেই ট্রাকের ওভারহেড তার বেন্টিঙ্ক স্ট্রীটে বর্তমান ছিল
জওহরলাল নেহেরু রোডের ট্রাকটি থেকে যায় এবং বিড়লা তারামন্ডল টার্মিনাস নির্মিত হয়
কিন্তু এই রুটটিও সালে বন্ধ হয়ে যায়
সালে এই রাস্তায় একটি উড়ালপুল নির্মিত হয়
সালে শিয়ালদহ স্টেশন টার্মিনাস ও বিপিনবিহারী গাঙ্গুলি স্ট্রিট বরাবর প্রসারিত শিয়ালদহ স্টেশনলেবুতলা শাখাটি উড়ালপুল বর্তমানে বিদ্যাপতি সেতু নির্মাণের জন্য বন্ধ হয়ে যায়
এই টার্মিনাসে বর্তমানে শিয়ালদহ কোর্ট ও একটি বাস টার্মিনাস দাঁড়িয়ে আছে
সালের এপ্রিল কিলোমিটার দীর্ঘ মানিকতলা মেন রোড ধরে মানিকতলাউল্টোডাঙা সম্প্রসারণ সমাপ্ত হয়
সালের পর এটিই কলকাতার প্রথম ট্রামরাস্তা সম্প্রসারণ
সালের ডিসেম্বর তারিখে বেহালাজোকা সম্প্রসারণের কাজও সমাপ্ত হয়
সালে কোম্পানি নিজস্ব বাস পরিষেবা চালু করে
নভেম্বর তারিখে প্রথমেই টি বাস চালু করা হয়
রবীন্দ্র সেতু আর ট্রাম পরিবহনের উপযুক্ত না থাকায় সালে হাওড়া স্টেশন টার্মিনাসটি বন্ধ হয়ে যায় ও সেতু থেকে ট্রামরাস্তা তুলে নেওয়া হয়
কলকাতার দিকের ট্রামরাস্তাটি বড়বাজার রবীন্দ্র সেতু টার্মিনাস পূর্বতন বড়বাজার জংশন অবধি করা হয়
সালে হাইকোর্ট টার্মিনাসটি রাজীব গান্ধী সরণির সংস্কারের কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়
এই রাস্তার এবং হেয়ার স্ট্রিট ও শহিদ ক্ষুদিরাম বসু রোডের যাবতীয় তার ও রেল তুলে নেওয়া হয়
হাইকোর্ট টার্মিনাসের জায়গায় বর্তমানে হাইকোর্টের নতুন ভবনটি গড়ে তোলা হয়েছে
সালে গড়িয়াহাট ডিপো থেকে লীলা রায় সরণিস্থ গড়িয়াহাট জংশন লিঙ্কটি বন্ধ করে দেওয়া হয় একটি উড়ালপুল বর্তমানে গড়িয়াহাট উড়ালপুল নির্মাণের জন্য
সালে তারাতলা ফ্লাইওভার নির্মাণের সময় মোমিনপুরবেহালা শাখাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়
যদিও বেহালাজোকা রুট ও বেহালা টার্মিনাসটি এখনও চালু আছে