জাইকা প্রযুক্তি প্রান্তিককরণ এবং ট্র্যাফিক সম্পর্কিত দিকগুলির উপর গবেষণা করে আর এসএনসিএফ ব্যবসা অনুমানের উপর কাজ করে
সম্ভাব্যতা অধ্যয়নে ভূমি অধিগ্রহণ পরিবেশগত চ্যালেঞ্জ এবং সুড়ঙ্গ এবং সেতু নির্মাণের মতো বিষয়গুলির বিষয়ে একটি জরিমানা জরিপে অন্তর্ভুক্ত ছিল
এটা ভাড়া এবং অভাড়া থেকে বক্স রাজস্ব উপর ভিত্তি করে একটি আর্থিক মডেল প্রস্তাব
জাইকার কর্মকর্তারা সালের জানুয়ারিতে প্রকল্পটির বিশদ বিবরণ নিয়ে আলোচনা করতে মুম্বাই পরিদর্শন করেন এবং প্রস্তাবিত রুটগুলিতে নির্বাচিত স্থানের পরিদর্শন করেন
জানুয়ারি জাইকা এবং ভারতীয় রেলের কর্মকর্তাদের মধ্যে কয়েকটি বৈঠক হওয়ার পর রেল করিডোরটি মুম্বাইয়ের বান্দ্রা কুর্লাম থেকে সূচনা করার প্রস্তাব দেয়
প্রস্তাবিত রুটটি বিকেসি থেকে শুরু হবে এবং থানে পৌঁছবে কেন্দ্রীয় লাইন হয়ে এবং তারপর থানেদিবাবৈশারভিরার অংশটি ট্রান্সহর্বার রুটে ধরে নির্মান করা হবে
গুজরাট প্রবেশ এবং আহমেদাবাদে পৌচ্ছানর পূর্বে করিডোরটি পশ্চিম লাইনের ধরে অগ্রসর হবে
করিডোরটিতে টি স্টেশনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যার মধ্যে টি গুজরাটে থাকবে
থানে র মধ্য দিয়ে করিডোর নির্মানের পিছনে অভিপ্রায় হল পুনের সঙ্গে সংযোগ করার জন্য বিকল্পটি খোলা রাখা
বি কে সি সি বিকল্পটি অসম্পূর্ণ থাকলেও বান্দ্রা টার্মিনস বা লোকমান্য তিলক টার্মিনসয়ে করিডোর শুরু জন্য অন্যান্য বিকল্প হিসাবে প্রস্তাব করেছে
এয়ারকনটেইশড বুলেট ট্রেনগুলি কিলোমিটারঘন্টা গতিতে গন্তব্যের মধ্যে চলাচল করতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে যা যাত্রীদের ঘণ্টায় কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম করবে
বর্তমানে এই সেক্টরে পরিচালিত সবচেয়ে দ্রুতগামী ট্রেনটি হল আহমেদাবাদ দুরন্ত এক্সপ্রেস যা বা ঘন্টায় আহমেদাবাদ থেকে মুম্বই সেন্ট্রালের কাছে পৌঁছায় এবং কিলোমিটারঘন্টার সর্বোচ্চ গতিতে এই দুইটি শহরের মধ্যে চলাচল করে
এই দ্রুতগতির রেল পথটির নির্মাণ শুরু হবে বা সালের প্রথমদিকে এবং নির্মাণ শেষ হবে সালে
বর্তমানে রেল পথটির জন্য জমি অধিগ্রহন করা হচ্ছে
রেল ব্যবস্থাটি গঠন করতে কোটি টাকা বা বিলিয়ন ইউএস ডলার প্রয়োজন
এই অর্থের অর্থাৎ কোটি টাকা দেবে জাপান সরকার
বাকি কোটি টাকা দেবে ভারতীয় রেল
এই রেলপথে থেকে কোচের ট্রেন চলাচল করবে
ট্রেন গুলির যাত্রীপরিবহন ক্ষমতা হবে থেকে জন
ট্রেনের সর্ব্বোচ গতি হবে কিমিঘন্টা এবং গড় গতি হবে কিমিঘন্টা
কিমিঘন্টা গতিতে ট্রেনটি কিমি অতিক্রম করতে সময় নেবে ঘন্টা মিনিট
বর্তমানে মুম্বাই থেকে আহমেদাবাদ পর্যন্ড একটি ট্রেন যাত্রায় ঘন্টা সময় লাগে
ভারতীয় রেলপথের দুটি প্রকারের কেরিয়ারে কাজ করার প্রস্তাব রয়েছে
একটি দ্রুত ট্রেন পরিষেবা সুরট ও বড়োদার মধ্যে শুধুমাত্র দুটি স্টেশনে এবং সমস্ত স্টেশনগুলির জন্য একটি ধীরগতির ট্রেন পরিষেবা
দ্রুত ট্রেন যাত্রাটি ঘন্টা মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন করবে যখন ধীরস্থায়ী ট্রেন পরিষেবা ঘন্টা মিনিট সময় নেয়
টি দৈনিক ট্রেন পরিষেবা রেল করিডোরে পরিচালিত হবে ব্যস্ত সময়ে প্রতি ঘন্টায় টি ট্রেন চলাচল করবে এবং অন্য সময়ে টি চলাচল করবে প্রতি ঘন্টায়
রেল কর্তৃপক্ষের মতে সালে উচ্চ গতির রেল করিডোরে দৈনিক প্রায় জন যাত্রী চলাচল করবে
সালের জানুয়ারি ভাইব্রেন্ট গুজরাট সামিটে গুজরাট সরকার এবং জাতীয় উচ্চগতির রেল কর্তৃপক্ষ এনএইচএসআরসি উচ্চ গতির রেলগাড়ির বিভিন্ন উপাদান ও যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য কোটি টাকার বিলিয়ন মার্কিন ডলার চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়
গুজরাট সরকার মোট প্রকল্পের ব্যয়ের বহন করবে এবং প্রকল্পের জন্য জমি প্রদান করবে
করিডোরটিতে ই সিরিজ শিনকানসেন ট্রেন ব্যবহার করা হবে
জাইকার সঙ্গে ঋণ চুক্তির শর্তাদির ভিত্তিতে করিডোরের জন্য সিগন্যালিং যন্ত্রপাতি এবং বিদ্যুৎ ব্যবস্থাগুলি জাপান থেকে আমদানি করা হবে
সালের ফেব্রুয়ারিতে জাতীয় উচ্চগতির রেল কর্তৃপক্ষ এনএইচএসআরসি গঠন করা হয় কোম্পানির আইন এর অধীনে
এনএইচএসআরসি মুম্বাইআহমেদাবাদ হাইস্পিড রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিশেষ উদ্দেশ্যমূলক সংস্থা
অক্টোবরে ভারতীয় রেল এনএইচএসআরসিএর গুরুত্বপূর্ণ পদ পূরণ করতে আমন্ত্রণ জানায়
এই পদে ব্যবস্থাপনা পরিচালক পরিচালক প্রকল্প পরিচালক বৈদ্যুতিক এবং সিস্টেম এবং পরিচালক অর্থ অন্তর্ভুক্ত ছিল
ম্যানেজিং ডিরেক্টরকে ন্যূনতম বছরের চাকরির জন্য একটি বন্ডের নিশ্চয়তা দিতে হবে
ট্রেনের ভারা হবে মুম্বাইআহমেদাবাদ দুরন্ত এক্সপ্রেসয়ে ফার্স্টক্লাস এসি টিকিটের গুন
সালের জানুয়ারী হিসাবে মুম্বাই থেকে আহমেদাবাদের একটি প্রথম শ্রেণীর এসি টিকিটের মূল্য যেখানে একটি উচ্চ গতির রেল টিকেটের মূল্য হবে টাকা
ট্রেনগুলি যথাক্রমে এবং সজ্জায় বসার ব্যবস্থার সাথে ব্যবসা এবং মান বিভাগ থাকবে
মুম্বাই এর কেবিসি স্টেশন থেকে থানে স্টেশনের মধ্যে কিমি সুড়ঙ্গের মধ্যে রেল পথ গঠন করা হবে
এই সুড়ঙ্গ নির্মাণ রেল পথটির সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা
মুম্বাই থেকে আহমেদাবাদ পর্যন্ত কিলোমিটার রেল পথে মোট টি রেল স্টেশন নির্মাণ করা হবে
oe o esee এই স্টেশন গুলি হল মুম্বাই এর কুর্লা বান্দ্রা কমপ্লেসটার্মিনাস থানে ভিরা বৈসার ভালসাড় ভাপি সুরাট ভারুচ বড়োদরা আনন্দ আহমেদাবাদ ও সবরমতী জংশন রেলওয়ে স্টেশন টার্মিনাস
করিডোরটি ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কের সাথে স্থানান্তর করার জন্য বিদ্যমান রেলওয়ে স্টেশনগুলি উপরে বা তার পাশের উচ্চ গতির রেল স্টেশনগুলি নির্মাণ করা হবে
জাপান রেলওয়ের ভূমি অবকাঠামো পরিবহন এবং পর্যটন মন্ত্রণালয়ের পরিচালক বলেন যে এটি নির্মাণ অত্যন্ত কঠিন কাজ
ভারতীয় রেল কর্তৃপক্ষ প্রস্তাবিত ত্রৈমাসিকে একটি তিনতলা ভূগর্ভস্থ স্টেশন হিসাবে বিকেসি কমপ্লেক্স নির্মাণের প্রস্তাব দেয়
তবে মহারাষ্ট্র রাজ্য সরকার একই পরিকল্পনায় বিকেসি কমপ্লেক্সকে আন্তর্জাতিক আর্থিক পরিষেবা কেন্দ্র আইএফএসসি নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল
জাইকার প্রতিবেদনে বিকেসি কমপ্লেক্সের উদ্ধৃতি দিয়ে মুম্বাইয়ের টার্মিনস নির্মাণের সবচেয়ে উপযুক্ত স্থান হিসেবে উল্লেখ করেছে
সালের ফেব্রুয়ারিতে রেলওয়ে ও রাজ্য সরকার বিকেসি কমপ্লেক্সের মধ্যে উভয় প্রকল্প নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি করেছিল
তবে এপ্রিল সালে প্রস্তাবিত আইএফএসসি এবং এর বহুমুখী ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কের সমাপ্তির পরে একটি ভূগর্ভস্থ স্টেশন স্থাপনের জন্য ভূমি সরবরাহের অভাবের কথা উল্লেখ করে বিকেসি কমপ্লেক্সে ভূগর্ভস্থ স্টেশন নির্মাণের অনুমতি দেয় রাজ্য সরকার
রাজ্য সরকার আরও বলেছে যে আইএফসিসি শীঘ্রই সরকারের জন্য রাজস্ব আদায়ের শুরু করবে যখন রেল লাইনটি সালের মধ্যেই সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হয়েছে
এর পরিবর্তে প্রস্তাবিত বিকেসি টার্মিনাসকে মাতুঙ্গা বা কনজুরমার্গের স্থানান্তরের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল
সালের জানুয়ারিতে এই সমস্যাটি সমাধান হয় যখন মহারাষ্ট্র সরকার এবং এমএমআরডিএ বিকেসিকে একটি টার্মিনস নির্মাণের জন্য হেক্টর জমি প্রদানের জন্য সম্মত হয়
আহমেদাবাদে সবরমতী স্টেশনকে উচ্চ গতির রেল করিডোরের টার্মিনাল হিসেবে নির্মান করা হবে
সালের সেপ্টেম্বরে মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফাদনভিশ রেল কর্তৃপক্ষকে করিডোরতে প্রান্তিককরণের দ্বারা নাশিকে অন্তর্ভুক্ত করার আহ্বান জানান
রেলওয়ে কর্মকর্তারা জানায় যে প্রস্তাবটি সম্ভবপর না কারণ এর জন্য পুরো প্রকল্পটি পুনঃনির্ধারণের প্রয়োজন হবে এবং মুম্বাই ও নাশিক করিডোরের কারণে নির্মান খরচ বাড়বে
সালের জানুয়ারিতে মুম্বাইয়ের মিরর রিপোর্ট করেন যে উচ্চ গতির রেল লাইনটি পুনে ও নাশিক পর্যন্ত প্রসারিত হবে
রেলপথটি আগামীদিনে আহমেদাবাদ থেকে দিল্লী পর্যন্ত ও মুম্বাই থেকে পুনে পর্যন্ত প্রসারণ করা হবে
পরে পুনে হয়ে রেল পথটি ব্যাঙ্গালোর পর্যন্ত প্রসারন করা হবে
মহারাষ্ট্র ভূষণ ভারতের মহারাষ্ট্র সরকার প্রদত্ত সর্বোচ্চ বেসামরিক সম্মান যা প্রতি বছর নির্ধারিত দিনে মহারাষ্ট্রের বিশিষ্ট নাগরিকদের প্রদান করা হয়
সালে শিবসেনাবিজেপির জোট সরকার মহারাষ্ট্রে ক্ষমতায় আসার পর এই পুরস্কারটি প্রতিবছর মহারাষ্ট্রের বিশিষ্ট ব্যক্তিগণকে মান্যতা ও সম্মান দিতে পুরস্কারটির প্রদান করার প্রস্তাব উপস্থাপন করা হয়
তার পরেরবছর সালে মহারাষ্ট্র ভূষণ পুরস্কারটি প্রথম প্রদান করা হয়
এটি প্রাথমিকভাবে সাহিত্য শিল্প খেলাধুলা এবং বিজ্ঞানের মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রে যারা অবদান রাখেন তাঁদেট প্রত্যেক বছরে এই পুরস্কারে ভূষিত করা হয়
পরবর্তীতে সমাজকর্ম সাংবাদিকতা এবং জনপ্রশাসন এবং স্বাস্থ্য পরিষেবা ইত্যদি ক্ষেত্রগুলিও এর অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে
পুরস্কার তাদের প্রদান করা হয় যারা তাঁর নিজ ক্ষেত্রে অসামান্য কৃতিত্বের অধিকারী
বর্তমান সময়ে একটি অভিজ্ঞান ও মানপত্র এবং নগদ লাখ টাকা সম্মান হিসেবে প্রদান করা হয়
মহারাষ্ট্র সরকারের নিযুক্ত একটি কমিটি বিজয়ীদে নির্বাচন করে
মহারাষ্ট্র ভূষণ পুরস্কার প্রাপকদের তালিকা নিম্নরূপঃ মহারাষ্ট্র সরকার বা মহারাষ্ট্র রাজ্য শাসন পশ্চিম ভারতীয় রাজ্য মহারাষ্ট্রের স্থানীয় সরকার
ভারতের অন্যসব সরকারের মতো এখানেও বিধানসভার সদস্যগণ পাঁচ বছরের জন্য নির্বাচিত হন
মহারাষ্ট্র সরকার সর্বমোট টি বিধনসভা আসন নিয়ে গঠিত
মহারাষ্ট্রর সরকার একটি দ্বিকাক্ষিক সরকার যথাঃ বিধানসভা ও বিধান পরিষদ
সংসদীয় ব্যবস্থায় যদি হয় সরকারি দলের জোট বা সমাবেশ সদস্যদের যারা সংখ্যাগরিষ্ঠ কমান্ডের গ্রুপ দ্বারা গঠিত হয়
সংখ্যাগরিষ্ঠ দলের নেতাদের মধ্যে থেকে মুখ্যমন্ত্রী নির্বাচিত হয়
ডিসেম্বর অনুযায়ী মহারাষ্ট্র সরকারে জন ক্যাবিনেট মন্ত্রী ও জন রাজ্য মন্ত্রী আছে
পেদ্রো আমেরিকো দ্য ফিগুইরেদো ই মেলো জন্ম এপ্রিল মৃত্যু অক্টোবর তৎকালীন ব্রাজিল সাম্রাজ্যের আরেইয়া এলাকায় জন্মগ্রহণকারী ও সর্বাপেক্ষা প্রাতিষ্ঠানিক জ্ঞানের অধিকারী ব্রাজিলীয় চিত্রকর ছিলেন
এছাড়াও পেদ্রো আমেরিকো লেখক ও শিক্ষক ছিলেন