রাস্তাটি নর্থপোর্টে অবস্থিত এসআর থেকে আরম্ভ হয়ে কলম্বিয়া নদীর সমান্তরালে উত্তরপশ্চিম দিক বরাবর চলতে থাকে
এরপর রাস্তাটি বাউন্ডারী নামক একটি ইউনিকর্পোরেটেড এলাকায় গিয়ে সমাপ্ত হয়
বাউন্ডারী এলাকাটি ইউএসকানাডা সীমান্তের ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ব্রিটিশ কলম্বিয়া হাইওয়ে এ এর পাশে অবস্থিত
এসআর মূলত সালের দিকে কাউন্টি রোড হিসেবে বিবেচিত হতো তবে রাস্তাটিকে রাজ্য সড়ক ব্যবস্থায় এনেও পরে বাদ দেয়া হয়েছে
বর্তমানে রাস্তাটি একটি রাজ্য সড়কের অংশে পরিনত হয়েছে
সালে একে সেকেন্ডারী স্টেট হাইওয়ে এসএসএইচ নামকরণ করা হয়
এই নামকরণটি সালে বাতিল করে এসআর রাখা হয়
তারপর সালে রাস্তাটিকে নর্থপোর্ট বাউন্ডারী রোড নামকরণ করে স্টিভেন্স কাউন্টি প্রশাসনের অধীনে হস্তান্তর হয়
এসআর বর্তমানে নর্থপোর্ট বাউন্ডারী রোড বা শুধু বাউন্ডারী রোড নামে পরিচিত
যেটি নর্থপোর্টের অ্যাট গ্রেড ইন্টারসেকশান নামে পরিচিত এসআর থেকে আরম্ভ হয়
তারপর রাস্তাটি কলম্বিয়া নদীর উজান বরাবর কেটল ফলস আন্তর্জাতিক রেলওয়ে পাড়ি দিয়ে চলতে থাকে
রাস্তাটি উত্তরপশ্চিম দিক বরাবর চলতে চলতে বেশ কিছু হেয়ারপিন টার্ণ নিয়ে বাউন্ডারী নামক স্টিভেন্স কাউন্টিতে অবস্থিত একটি ইউনিকর্পোরেটেড এলাকায় গিয়ে সমাপ্ত হয়
বাউন্ডারী এলাকাটি ইউএসকানাডা সীমান্তের ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ব্রিটিশ কলম্বিয়া হাইওয়ে এ এর পাশে অবস্থিত
এসআর সালে নর্থপোর্ট এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়ার মধ্যবর্তী কাউন্টি রোড হিসেবে ব্যবহৃত হতো
তারপর সালে একে ইনল্যান্ড ইম্পায়ার হাইওয়েতে অন্তর্ভুক্ত করা হলেও সালেই তা বাতিল করা হয়
পরে এর রক্ষনাবেক্ষণের দায়িত্ব কাউন্টি প্রশাসনের হাতে দিয়ে দেয়া হয়
সালে সরকারী ভাবে রাস্তাটিকে কেটল ফলস থেকে ব্রিটিশ কলম্বিয়া পর্যন্ত রাজ্য সড়ক হিসেবে স্টেট রুট এর শাখা সড়কে পরিণত করা হয়
সালে ওয়াশিংটন যখন তার রাস্তা গুলোকে নতুন করে নামকরণ শুরু করে তখন সেকেন্ডারী স্টেট হাইওয়ে এ এসএসএইচ এ হয়ে যায় এসআর এবং প্রাইমারি স্টেট হাইওয়ে পিএসএইচ হয়ে যায় এসআর
অবশেষে সালে রাস্তাটিকে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে বাদ দিয়ে স্টিভেন্স কাউন্টি প্রশাসনের অধীনে অর্পন করা হয়
তারপর থেকে কোন রূপ বড় ধরনের পরিবর্তন ছাড়াই কাউন্টি প্রশাসনই রাস্তাটির রক্ষণাবেক্ষণ করছে
স্টেট রুট এসআর যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনে অবস্থিত আইনানুগভাবে অনুমোদিত কিন্তু এখনও নির্মাণ কাজ শুরু হয়নি এমন একটি রাজ্য মহাসড়ক
রাস্তাটিকে ধরা হয় পুলম্যানের উত্তর উপসড়ক হয়ে হুইটমেন কাউন্টিতে অবস্থিত ইউএস রুট এবং পূর্বদিকে অবস্থিত এসআর এর সংযোগ সড়ক হিসেবে
সালের প্রথম প্রস্তাবনায় পুলম্যানের চারদিকে একটি রিং রোড নির্মাণের কথা বলা হয় যার পশ্চিম দিকটা সাল নাগাদ ইউএস নামে তৈরী করা হয়
অন্যদিকে উত্তর প্রান্তবিন্দু যেটি কিনা সাল থেকে এসআর নামে বিধিবদ্ধ তবে এখনও রাস্তাটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়নি
এসআর আইনানুগভাবে হুইটমেন কাউন্টির গ্রাম পুলম্যানের ইউএস এর সংযোগসড়ক হিসেবে স্বীকৃত
রাস্তাটি পোলুসের পূর্বদিকে অবস্থিত ব্রাটন রোডের অ্যাট গ্রেড ইন্টারসেকশান এবং এসআর এর ডায়মন্ড রিং ইন্টারচেঞ্জ থেকে আরম্ভ হবে একটি বিভক্ত লিমিটেডঅ্যাক্সেস মহাসড়ক হিসেবে
তারপর এসআর দক্ষিণপূর্ব দিকে মোড় নিয়ে কলসিয়াম রোডেরভবিষ্যতে নির্মিত হবে ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ অতিক্রম করে পুলম্যানের পূর্বদিকে এসআর এর সাথে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হবে
ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান ডব্লিউএসডিওটি এর অ্যাভারেজ অ্যানুয়াল ডেইলি ট্রাফিকএএডিটির তথ্য বিশ্লেষন করে এসআর রাস্তাগুলোর ওপর চাপ কমাতে এসআর তৈরীর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়
ডব্লিউএসডিওটি এর তথ্য মতে পুলম্যান শহরতলীতে অবস্থিত এসআর এবং এসআর এই এলাকার সবচেয়ে ব্যস্ত হাইওয়ে
সালের এএডিটি থেকে জানা যায় এসআর এর পূর্ব প্রান্ত দিয়ে দৈনিক গড়ে যানবাহন চলাচল করে
অপরদিকে এসআর এর দক্ষিণ প্রান্ত দিয়ে দৈনিক গড়ে যানবাহন চলাচল করে
সালের প্রাক্কলন অনুযায়ী রাস্তাগুলো দিয়ে দৈনিক টি যানবাহন চলাচল করবে
ওয়াশিংটন স্টেট হাইওয়ে কমিশান সালের দিকে পুলম্যানের চারদিকে একটা রিং রোড তৈরীর পরিকল্পনা করে এবং সেই অনুযায়ী সালে সার্ভে পরিচালনা করে
তারপর সালের দিকে ডব্লিউএসডিওটি রাস্তার জন্য জমি অধিগ্রহন করা শুরু করে এবং করিডর সহ এসআর কে লিখিত আকারে দলিলপত্রে স্থান দেয়া শুরু করে
মাইল কিমি রাস্তা কিং রোড এর ইতিমধ্যে সাল নাগাদ তৈরী হয়ে যায় যখন কিনা একটি পাবলিক সার্ভে এসআর এর বদলে এসআর এর একটি শাখা সড়ক তৈরীর প্রস্তাব দেয়
সালে ডব্লিউএসডিওটি এই শাখা সড়ক তৈরীর পরিকল্পনা বাতিল ঘোষণা করে অধিগ্রহনকৃত জমি সমূহকে স্থানীয় কৃষকদের মাঝে ইজারা দেওয়া শুরু করে
সালের স্পোকেন রিজিওনাল স্টাডি থেকে পরিকল্পনাটিকে আবারো চালু করা হয় প্রকল্পটিতে পুলম্যান পৌরসভা প্রশাসন অর্থায়ন করে
অবশেষে ডব্লিউএসডিওটির অর্থায়নে একটি মাইল কিমি দীর্ঘ বিভক্ত লিমিটেডঅ্যাক্সেস মহাসড়ক তৈরীর পরিকল্পনা করা হয় যেটি ব্রাটন রোডের সাথে অ্যাট গ্রেড ইন্টারসেকশান দ্বারা যুক্ত থাকবে
স্টেট রুট এসআর যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক
মাইল লম্বা কিমি রাস্তাটি কিপোর্ট এলাকা এবং কিটস্যাপ কাউন্টির সংযোগসড়ক হিসেবে ব্যবহৃত হয়
বেঙ্গরের নেভাল বেজ কিটস্যাপ এ অবস্থিত এসআর এর পূর্ব থেকে রাস্তাটি পূর্বদিক বরাবর চলতে শুরু করে
অবশেষে এসআর কিপোর্টে অবস্থিত নেভাল আন্ডারসি ওয়ারফেয়ার সেন্টারের প্রবেশমুখে এসে সমাপ্ত হয়
এসআর কে এসআর এর কিপোর্টের একটি শাখা সড়ক হিসেবে সালে বিধিবদ্ধ করা হয়েছিল এবং সালে পিএসএইচ এর শাখা সড়কে পরিণত করা হয়
সালের মহাসড়ক পুনঃনামকরণের সময় এই শাখা সড়কটিকে এসআর নাম দেয়া হয় রাস্তাটি ব্রিমারটন থেকে বেঙ্গর পর্যন্ত একটি কিপোর্ট বরাবর শাখা সড়কসহ বিদ্যমান ছিল
তারপর সালে এসআর এর শাখা সড়কটিকে এসআর নাম দেয়া হয় এবং সালে রাস্তাটিকে এসআর ফ্রিওয়ে সিলভারডেলে অবস্থিত পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়
বেঙ্গরের নেভাল বেজ কিটস্যাপে অবস্থিত এসআর এর ডায়মন্ড রিং থেকে এসআর এর যাত্রা শুরু
লিবার্টি বে এবং ইউনিকর্পোরেটেড কমিউনিটি কিপোর্ট অতিক্রম করার পূর্বে রাস্তাটি পূর্বদিক বরাবর বেশ কিছু স্থানীয় রাস্তা এবং বনজঙ্গলের পাশ দিয়ে চলমান
অবশেষে রাস্তাটি কিপোর্ট এলাকার নেভাল আন্ডারসি জাদুঘড় পাড়ি দিয়ে রাস্তাটির পূর্ব প্রান্তবিন্দুতে এসে সমাপ্ত হয় নেভাল আন্ডার সি ওয়ারফেয়ার সেন্টারের প্রবেশমুখে
অপরদিকে রাস্তাটির বাকি অংশ বেজ থেকে স্ট্রম অ্যাভিনিউ বরাবর পূর্বদিকে চলতে থাকে
রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসেবে ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান ডব্লিউএসডিওটি প্রতি বছর রাস্তাটি ব্যবহারকারী যানবাহনের পারিসংখ্যান প্রকাশ করে থাকে
রাস্তাটি দিয়ে দৈনিক গড়ে কতটি যানবাহন চলাচল করলো তা হিসেব করে বছর শেষে তথ্য পাওয়া যায় একে অ্যানুয়াল অ্যাভারেজ ডেইলি ট্রাফিকএএডিটি বলা হয়
সালের ডব্লিউএসডিওটির তথ্য মতে রাস্তাটির সবচেয়ে ব্যস্ত অংশ হল এসআর এবং লিবার্টি বে এর অংশটি
এই দুটি রাস্তা দিয়ে দৈনিক গড়ে টি যানবাহন চলাচল করে
অন্যদিকে সবচেয়ে কম চলাচল করে টি লিবার্টি বে ব্রিজ এলাকা দিয়ে
এসআর কে প্রথম সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় নিয়ে আসা হয়
তখন একে কিপোর্টে অবস্থিত এসআর এর একটি শাখা সড়ক হিসেবে সালে বিধিবদ্ধ করা হয়েছিল এবং সালে পিএসএইচ এর শাখা সড়কে পরিণত করা হয়
শাখা সড়কটি মাইল লম্বা পিএসএইচ থেকে পূর্বদিকে যাত্রা করে লিবার্টি বে অতিক্রমের পূর্বে বেঙ্গরের নেভাল সাবমেরিন বেজ এলাকা থেকে কিপোর্টের নেভাল আন্ডারসি ওয়ারফেয়ার সেন্টারের দিকে এসএসএইচ বি এর সাথে মিলিত হয়
তারপর এসএসএইচ বি শাখা রাস্তাটিকে কিপোর্ট এলাকায় এসআর নামকরণ করা হয় সাথে একটি শাখা সড়কও থাকে
তারপর সালে এসআর এর শাখা সড়কটিকে এসআর নাম দেয়া হয় এবং সালে রাস্তাটিকে এসআর ফ্রিওয়ে সিলভারডেলে অবস্থিত পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়
স্টেট রুট এসআর যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটন রাজ্যের প্যাসিফিক কাউন্টিতে অবস্থিত একটি মাইল কিমি লম্বা রাজ্য মহাসড়ক
মহাসড়কটি মেগলারের পশ্চিমে অবস্থিত অ্যাস্টোরিয়ামেগলার সেতুতে ইউএস রুট থেকে আরম্ভ হয়
এরপর রাস্তাটি উত্তরপূর্ব দিক বরাবর কলম্বিয়া নদীর বাঁধ ধরে চলতে থাকে এবং নেস্যাল নদীর দক্ষিণ শাখা পথ থেকে নেস্যাল এর এসআর এ মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়
এটিকে সালে প্রথমে সেকেন্ডারি স্টেট হাইওয়ে বি এসএসএইচ বি নামকরণ করা হয়
তারপর সালে এসআর তৈরী করে এসএসএইচ বি কে পুনঃস্থাপন করা হয়
সালে অ্যাস্টোরিয়ামেগলার সেতুটি তৈরী সম্পন্ন হলে এখানে অবস্থিত ফেরি ঘাটটি পূর্বদিকে সরে যায় যেখানে রাস্তাটির সমাপ্ত বিন্দু অবস্থিত এই জায়গাটি কিংস্টন ফেরি রোড নামেও পরিচিত
তারপর রাস্তাটিকে পশ্চিম এবং পূর্বদিক বরাবর বর্ধিত করে বর্তমান অবস্থায় নিয়ে আসা হয়
লুইস এ্ন্ড ক্লার্ক প্রদর্শনীর পর ফেরি ঘাটটির নাম হয়ে যায় ডিস্মাল নিচ রেস্ট এরিয়া
এসআর ম্যাকগ্যাওয়েনের দক্ষিণপূর্বে এবং মেগলারের পশ্চিমে অবস্থিত অ্যাস্টোরিয়ামেগলার সেতুতে ইউএস রুট থেকে আরম্ভ হয় এরপর রাস্তাটি উত্তরপূর্ব দিক বরাবর কলম্বিয়া নদীর বাঁধ ধরে চলতে থাকে এবং ডিস্মাল নিচ রেস্ট এরিয়াকে ন্যাপটন এলাকা অতিক্রম করে
তারপর রাস্তাটি নেস্যাল নদীর বাঁধ এবং দক্ষিণ ফর্ক বরাবর চলতে থাকে
নেস্যালে দক্ষিণ ফর্ক নেস্যাল নদীর সাথে মিলিত হয় রাস্তাটি এরপর এসআর এ সমাপ্ত হবার পূর্বে তিনবার নদীটিকে অতিক্রম করে
এই প্রান্তটি রাস্তাটির সবচেয়ে ব্যস্ততম অংশ
এখান দিয়ে দৈনিক গড়ে টি যানবাহন চলাচল করে যদিও সংখ্যাটি সালের টি তুলনায় কম