তিনি সালের ব্যাবসাফল চলচ্চিত্র ম্যায়নে প্যায়ার কিউ কিয়া তে অভিনয়ের মাধ্যমে পুনরায় অভিনয়ে ফিরে আসেন উক্ত চলচ্চিত্র প্রধান চরিত্রে অভিনয় করেন তার ভাই সালমান খান এবং ক্যাটরিনা কাইফ
খান সীমা সচচেদবে বিয়ে করেন এবং তাদের টি পুত্র সন্তান রয়েছে প্রথমজনের নাম নির্বান খান এবং অন্যজন ইয়োহান
মাঝে মধ্যে তাকে আসলাম ইয়াকুব খান নামে ডাকা হয় জন্ম জুন
কিয়ের্কব্রোন হল সুইডেনের উমিয়ার একটি সেতু যা ওস্ট্রা কিয়ের্কোগাটানকে উমে নদীর ওপর দিয়ে টেকএর দক্ষিণ পাশে নিয়ে গেছে
কিয়ের্কব্রোনের নির্মাণকাজ শুরু হয় সালে এবং শে সেপ্টেম্বর এ এটি জনগণের জন্য খুলে দেয়া হয়
এটি উমে নদীর ওপরকার উমিয়ার তৃতীয় বৃহত্তম সেতু
গীর্জার পাশে অবস্থিত এই সেতুটির অবস্থান নিয়ে সালের প্রথম থেকে সাল পর্যন্ত বিতর্ক চলে
এর নির্মাণের সময় একটি অজানা সমাধি বেরোয় সমাধির পুরাতন অংশ
সেতুটি দুটো সমান্তরাল কংক্রিটের বেষ্টক দিয়ে তৈরি
এর সাথে রয়েছে উল্লম্ব সোজা সমর্থন
এটি মূলত দুটো পৃথক সেতু দুটোর সাথেই লেন রয়েছে এবং প্রস্থান র্যাম্প রয়েছে যা উত্তর দিকে নদীটিকে নিয়ে যায়
কিয়ের্কব্রোন নির্মাণের উদ্দেশ্য হল তেগসব্রোনকে ট্রাফিকের চাপ থেকে মুক্তি দেয়া এবং কিয়র্কব্রোন তৈরি হয়েছিল কেন্দ্রীয় শহরে যানবাহনের দ্রুত বৃদ্ধিলাভ ঘটবে
এই আশা সম্পূর্ণ রূপে পূর্ণ হয়
সালের দিকেই প্রমাণিত হয় যে উমিয়ার নদীর ওপরকার একমাত্র সেতু গামলা ব্রোন কিছুতেই ক্রমবর্ধমান যানবাহনের সাথে তাল মিলাতে পারবে না
ভ্যাস্টারবটেনের প্রাদেশিক বোর্ড হাইওয়ে প্রকৌশলী ও এইচ গ্রানহেনকে একটি কর্মপরিকল্পনা এবং নকশা তৈরির জন্য বলে যেন একটি নতুন সেতু নির্মাণ বা পুরাতন সেতু সংস্কার করা হয়
গ্রানহেন ই জুলাই তাঁর প্রকল্পে একাধিক সমাধান উপস্থাপন করেন
অন্যান্য সমাধানের মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল উমিয়া শহর গীর্জার ঠিক পরেই ওস্ট্রা কিয়ের্কোগাটানএর সম্প্রসারণ হিসেবে একটি সেতু নির্মাণ
এর একটি সমস্যা ছিল এই সেতুটি উপকূল থেকে যানবাহন ও অন্যান্য মালামাল নামানোর সময় অসুবিধা হবে
এরজন্য সেতুর সারির ন্যায় কতিপয় অংশের প্রয়োজন ছিল যেন জাহাজ চলাচল করতে পারে
তবে এক্ষেত্রে নির্মাণব্যায় অত্যন্ত বেশি হয়ে পড়ে
গ্রাহনেসের অপর একটি প্রকল্পানুযায়ী আগের সেতুটি মোটরের জন্য রেখে ভাস্ট্রা এসপ্লানাডেনএর সম্প্রসারণ হিসেবে নতুন একটি সেতু নির্মাণ করা
তেগস মিউনিসিপ্যাল সোসাইটি তখন ওস্ট্রা কিয়ের্কোগাটানের প্রসারণ হিসেবে একটি সেতুর নির্মাণের কথা বলেন
প্রাদেশীক সরকার ও এইচ গ্রানহেনকে এর ফয়সালা করার জন্য বলেন এবং তার তদন্ত প্রতিবেদন দেখায় যে একটি ঝুলন্ত সেতুই এর সকল সমস্যা সমাধান করতে পারে তবে এর অন্যান্য ব্যয় অধিক হিসেবে গৃহীত হয়
তাই গ্রানহেন অস্ট্রা কিয়ের্কোগাটানে একটি সেতু নির্মাণের কথা ভাবেন
গ্রানহেনের পরামর্শ সত্ত্বেও প্রাদেশিক সরকার সালে ঠিক করেন যে একটি ঝুলন্ত সেতুই নির্মাণ করা হবে
কাউন্সিলের রাজা এই সমস্যা বিবেচনা করে প্রাদেশিক সরকারকে আবারও ভাবতে বলেন
প্রাদেশিক সরকার তাই তাদের মত পরিবর্তন করেন এবং ঠিক হয় যে ভাস্ট্রা এসপ্লানাদেনএর সম্পরসারন হিসেবে একটি নতুন সেতু নির্মিত হবে
এই সেতু তেগসব্রোন কর্তৃক সালে উদ্বোধিত হয়
তেগস মিউনিসিপ্যাল সোসাইটি সালে উমিয়া ল্যান্ডস্কোম্মান উমিয়া গ্রামীণ মিউনিসিপ্যালিটিএর সাথে এক হয়ে যায় এবং সেখানে কেন্দ্রীয় তেগের জন্য একটি জোনিং প্রকল্প তৈরি করার প্রয়োজন দেখা দেয়
কয়েক বছর পরে সালে যখন উমিয়া ল্যান্ডস্কোম্মান উমিয়া শহরের সাথে একত্রীত হয় তখন ভূমি ব্যবহারের জন্য গোটা শহর অঞ্চলের জন্য অপর একট পরিকল্পনার প্রয়োজন দেখা দেয়
এই ভূমি পরিকল্পনায় গীর্জার একটি এলাকা সেতুর জন্য নির্ধারিত হয় এবং তেগসব্রোন থেকে কেন্দ্রীয় তেগস হয়ে একটি হাইওয়ে নির্মাণে কথা ছিল
মিউনিসিপ্যাল কাউন্সিলের একটি অংশ কিয়ের্কব্রোন এবং হাইওয়ের বিপক্ষে ছিল এবং তারা তেগকে একটি ইউনিট হিসেবে রাখতে চায়
গীর্জার পরেই সেতুর অবস্থানসহ ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা ভ্যাস্টারবটেনসকমিউনার্নাস আর্কিটেক্ট ওখ বিজ্ঞানদসকন্তর ভিএবি কর্তৃক তৈরি হয়
এর সাথে প্রধান স্থপতি হিসেবে অ্যাকে লুন্ডবার্গ ছিল
এই প্রকল্প আলোচনার জন্য প্রেরিত হয় এবং উমিয়া শহর প্যারিশএর প্যারিশ কাউন্সিলে পাঠানী হয় যা গীর্জার পরেই সেতুর অবস্থান অনুমোদন করে
সালে প্রকৌশল কোম্পানি ওর্জে এন্ড কোঃকে উমিয়া ট্রাফিক রুটের প্রকল্প উন্নয়নের জন্য ভাড়া করা হয়
মিউনিসিপ্যালের পূর্ত বিভাগ সেতুর অবস্থানের ওপর তদন্ত করে
অক্টোবর এ ওর্জে এন্ড কোঃ ট্রাফিক রুটের একটি পরিকল্পনা করে
এ পরিকল্পনা সালনাগাদ সেতুর ধারণক্ষমতা কত করতে হবে সেই অনুযায়ীই প্রকল্প প্রণয়ন করে
এই ধারণা ছিল যে তখন প্রতিদিন গড়ে গাড়ি সেতুর ওপর দিয়ে যাবে
এতে আরো বলা হয় যে গীর্জার পাশে ওস্ট্রা কিয়ের্কোগাটানের সম্প্রসারণে এই সেতুর অবস্থান হওয়া উচিত
সালে ফেব্রুয়ারিতে সিটি কাউন্সিল ওর্জে এন্ড কোঃএর প্রস্তাবকে ট্রাফিক রুটের প্রকল্প হিসেবে অনুমোদন করে
একই বছর প্যারিশ কাউন্সিল সেতুর অবস্থানের জন্য নতুন পরীক্ষার অনুরোধ করে কারণ গীর্জার স্বাভাবিক কার্যকলাপ ট্রাফিকের আওয়াজে বাধাগ্রস্ত হবে
এরফলে গীর্জার পবিত্র পরিবেশ নষ্ট হতে পারে
প্যারিশ কাউন্সিলের আপত্তিগুলো সিটি কাউন্সিলকে ভাবনায় ফেলে এবং সিটি কাউন্সিল ওর্জে এন্ড কোঃকে বলে যেন তারা সেতুর অন্য অবস্থান ঠিক করে
সালের নভেম্বরে ওর্জে এন্ড কোঃ দুইটি প্রস্তাব করেঃ প্রথমটি গীর্জার পাশে এবং অপরটি অনুযায়ী সেতুটিকে জার্নভ্যাগসগাটানএর সম্প্রসারণে স্থান দেয়া হবে
তবে অ্যাকে লুন্ডবার্গ যিনি সালে দেশের স্থপতি হন তিনি পরামর্শ দেন যে ওর্জে এন্ড কোঃএর বিকল্প পরিকল্পনাই ব্যবহৃত হওয়া উচিত কারণ প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক সুবিধে হবে যদি গীর্জার পাশে সেতুটিকে স্থান দেয়া হয়
তিনি আরো বলেন যে এটি গীর্জার নান্দনিক এবং ঐতিহাসিক মান লঙ্ঘন করে না
সালের এপ্রিল ও মেতে দুইটি গবেষণা করা হয়ঃ ওর্জে এন্ড কোঃএর নাই ব্রো ওভার উমে আল্ভতভা প্রিন্সিপফোরস্লাং এবং স্থপতি এরিক থেলাসএর ব্রো ওভার উমিয়াল্ভেন সিনপাঙটার পাঁ মিলজোগ্রাগোর এম এম উমিয়া শহর কর্তৃক স্থপতি ফার্ম ক্লেমিং ওখ থেলাসকে গীর্জার পরেই সেতুর স্থানের ক্ষেত্রে পরিবেশগত প্রভাব নিয়ে গবেষণা করার ও একটি সেতু নকশা এবং তার মোড় উত্থাপনের দায়িত্ব অর্পণ করা হয়
অন্যান্যর মধ্যে একটি প্রকল্প ছিল স্কেলের মডেল
এইন স্মারকলিপি অনুযায়ী সেতুটি তেগসব্রোনের সাথে সমান্তরাল হওয়া উচিত যেন জমির লম্ব এবং নিয়মিত গঠনের সাথে তা খাপ খাইয়ে নিতে পারে
আরো বলা হয় যে সেতুর সাথে তেগসব্রোনের একটি দৃশ্যমান সংযোগ খুবই গুরুত্বপূর্ণ
তাই ফার্ম সোজা বেষ্টক সেতু নির্মাণ করতে বলে যার সাথে খাড়া অবলম্বন থাকবে
সালের জুনে সেতুর স্থানের জন্য শহরের কাউন্সিল কর্তৃক একটি নতুন পরীক্ষা করানো হয়
শহরের অর্থনৈতিক দায়িত্বে থাকা ড্রাৎসেলকামারেন পূর্ত বিভাগের সাথে একমত হয় এবং গির্জার পরেই বসানো সেতুর অন্যান্য বিকল্প উপর প্রাধান্যর সম্পর্কে তর্ক করেন
শহরের কাউন্সিল ড্রাৎসেলকামারেনের প্রস্তাব কোন ভোট ছাড়াই মেনে নেন
সালের আগস্টে ওর্জে এন্ড কোঃ ফোর্সলাগ টিল নায় ব্রো ওভার উমে আল্ভ ই স্ট্র্যাকনিং ইদ্রোত্তসভ্যাগেনওস্ট্রা কিয়ের্কোগাটান উমে নদীর উপর ইদ্রোত্তসভ্যাগেনওস্ট্রা কিয়ের্কোগাটানএর দিকে একটি নতুন সেতুর প্রস্তাবনা রিপোর্ট করে
রিপোর্ট কিয়ের্কব্রোনের ভিত্তি তৈরিকারী ট্রাফিক প্রকল্প দেখায়
শহরের ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনাকে সহায়তা করার জন্যই এটি তৈরি হয় ওর্জে এন্ড কোঃ এর রিপোর্ট অনুযায়ী ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা সংশোধিত হয় এবং সুইডিশ সড়ক প্রশাসনের সহযোগিতায় সেতুর অভিক্ষেপ ঠিক করা হয়
তন্মধ্যে লগ ড্রাইভিং সংস্থাও ছিল মোট ব্যাপ্তির ওপর যাদের সিদ্ধান্ত বেশ গুরুত্বপূর্ণ ছিল
এতে লগ ড্রাইভিং ক্ষতিগ্রস্ত হত না
সড়ক বিভাগের পরামর্শ মতে সেতুর দুইটি ড্রাইভিং পথের মধ্য দিয়ে বাইসাইকেল লেন রাখা হয়
সালে নতুন শহরের পরিকল্পনা শহরের কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হয়
সুইডেনের প্রশাসনিক বোর্ড সালে ভূমির ব্যবহারের ওপর আপত্তি জানায় এবং সেতুর পূর্বপাশের স্থান নিয়ে আরো তদন্ত করতে চায়
এর কারণ হিসেবে দেখানো হয়েছিল যে উমিয়া বিশ্ববিদ্যালয় ও নরল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয় হাসপাতাল উক্ত স্থান বদলে দেয় কারণ উভয়েই উমিয়ার ডাউনটাউনে অবস্থিত
এছাড়া সুইডীয় জাতীয় ঐতিহ্য বোর্ড অবিচ্ছেদ্য মান লঙ্ঘনের অভিযোগে আপীল করে
কাউন্সিলের রাজা বিষয়টিকে স্টাটেনস প্লানভের্ক জাতীয় পরিকল্পনা বিভাগ এর কাছে হস্তান্তর করে
এর ফলে তারা সুইডীয় সড়ক প্রশাসনের মতামত জানতে চায় এবং পরে পরিকল্পনাকে অনুমোদিত করে
এর কারণ হিসেবে তারা দেখায় যে নতুন সেতু তেগসবার্নের ট্রাফিক কমিয়ে দেবে এবং এই কারণে নতুন সেতু তেগসবার্ন থেকে খুব দূরে হওয়া উচিত নয়
শেষ পর্যন্ত সালের সেপ্টেম্বরে প্রকল্প অনুমোদিত হয়
দুইমাস পর কিয়ের্কব্রোনকে সুইডীয় সড়ক প্রশাসনীক বাজেট এ সংযুক্ত করা হয়
গণনা করা হয় যে কিয়ের্কব্রোন তেগসব্রোন থেকে পার্সেন্ট ট্রাফিক নিয়ে নেবে
ঐ সময়ে প্রতিদিন গড়ে তেগসব্রোনের ওপর দিয়ে যানবাহন চলাচল করত
এটি ছিল সেতুর ধারণক্ষমতার সর্বোচ্চ ব্যবহার
সালের জন্য পূর্বাভাস দেয়া হয় যানবাহনদিন
বার্ষিক বাজেটের সিটি কাউন্সিল এর হ্যান্ডলিংএ শে সেপ্টেম্বর এ মিউনিসিপ্যাল সরকার ব্রো ওভার উমে আল্ভ উমে নদীর ওপর সেতু প্রস্তাব করে
এর ভোট হয় পক্ষে যেখানে সভাপতি ভোট গণনা করেন
s e es oso e s see সেতুটির নির্মাণের সিদ্ধান্ত প্রাদেশিক সরকারকে টি আপত্তি জানানো চিঠি পাইয়ে দেয়
মে সালে উমিয়া মিউনিসিপ্যালিটি এবং সুইডীয় সড়ক প্রশাসনের মধ্যে একটি চুক্তি সাক্ষরিত হয়