পরিবহন ও শক্তিতে মোট বিনিয়োগের সংখ্যাগরিষ্ট ব্যয় সরকারের
আইসিটি ও পানি সরবরাহ এবং স্বাস্থ্যব্যবস্থায় বেসরকারী খাত সবচেয়ে বেশি ব্যয় করে
সামগ্রিকভাবে বেসরকারি খাত ও অঅর্থনৈতিক সহযোগিতা ও উন্নয়ন সংস্থার সাহায্য সরকারি ব্যয়কে অতিক্রম করে
অধিকাংশ বিনিয়োগ আইসিটি অবকাঠামোতে করা স্বত্বেও শুধুমাত্র বেসরকারী খাতের খরচ রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যয়ের সমান
বহিরাগত অর্থায়ন এ দশক বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আফ্রিকায় অবকাঠামোতে বিদেশী বিনিয়োগ সালের বিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে সালে বিলিয়ন মার্কিন ডলারে বৃদ্ধি পেয়েছে
বিশেষ করে চীন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগকারী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে
সুড়ঙ্গ ভূমির নিচে অবস্থিত একটি যাত্রাপথ যেটি মাটি বা পাথরের ভেতর দিয়ে খনন করা হয় এবং প্রবেশ ও বের হওয়ার পথ বাদ দেয়া হয় সাধারণত শেষ প্রান্তে থাকে
এক্ষেত্রে একটি পাইপকে সুড়ঙ্গ হিসেবে বিবেচনা করা হয় নাযদিও আগের খনন করার প্রক্রিয়ার পরিবর্তে বর্তমানে ডুবন্ত টিউব ব্যবহার করে সুড়ঙ্গ প্রস্তুত করা হয়
সুড়ঙ্গ মূলত হেঁটে চলাচল বা গাড়ি চলাচল রেল চলাচল ও নৌকা চলাচলের জন্য হতে পারে
সুড়ঙ্গ একটি দ্রুত বাণিজ্যের যোগাযোগ ব্যবস্থা
কিছু সুড়ঙ্গ পানি নেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়
আবার কিছু বৈদ্যুতিক তার ও টেলিযোগাযোগ তার পরিবহনেও সুড়ঙ্গের ব্যবহার হয়
মিলিটারিরা মাঝে মাঝে গোপন সুড়ঙ্গ ব্যবহার করেন
সন্ত্রাসীরা মানব পাচার ও মাদকদ্রব্য পাচার করার জন্য গোপন সুড়ঙ্গ ব্যবহার করে
বিশেষ সুড়ঙ্গ যেমন বন্যপ্রাণীদের পারাপার পথ মানুষের তৈরি বেড়াগুলো নিরাপদে পার করতে ব্যবহার করা হয়
সুড়ঙ্গ নেটওয়ার্কে সুড়ঙ্গকে যুক্ত করা যায়
সুড়ঙ্গ প্রায় সময় লম্বা ও সরু হয়ে থাকে
এর দৈর্ঘ্য মূলত ব্যাস এর দ্বিগুণ হয়ে থাকে যদিও ভিন্ন ধরনের সুড়ঙ্গও তৈরি করা হয় যেমন সুড়ঙ্গের ভেতর দিয়ে আড়াআড়ি পথ
সুড়ঙ্গের বর্ণনা স্থানভেদে ভিন্ন হতে পারে
যেমন যুক্তরাজ্যে রাস্তার সুড়ঙ্গের সঙ্গা হবে সুড়ঙ্গ একটি মিটারফুট বা তার বেশি দৈর্ঘ্য বিশিষ্ট ঘেরাওকৃত সড়ক
আবার যুক্তরাষ্ট্রে এনএফপিএর কাছে সুড়ঙ্গের সঙ্গা এটি একটি ভূগর্ভস্থ স্থাপনা যেটির দৈর্ঘ্য মিটার থেকে বেশি ও ব্যাস মিলিমিটার থেকে বেশি
যুক্তরাজ্যে রাস্তা বা রেলপথের নিচের যে সুড়ঙ্গ দিয়ে পথযাত্রী সাইকেল বা প্রাণী চলাচল করে সেটি সাবওয়ে হিসেবে পরিচিত
যদিও ভুগর্বস্থ রেলপথ ব্যনস্থা বিভিন্ন শহরে বিভিন্ন নামে পরিচিত
লন্ডনে এটি টিউব নামেগ্লাসগোতে সাবওয়ে এবং নিউ ক্যাসলে মেট্রো হিসেবে পরিচিত
যেসকল রাস্তা বা রেললাইন অন্য রাস্তা বা রেললাইন এর নিচ দিয়ে যায় তা সেতু হিসেবে পরিচিত অথবা নালির ভেতর দিয়ে গেলে সেটি জলনালি হিসেবে পরিচিত
এখানে একটি বিষয়ে গুরুত্ব দেওয়া প্রয়োজন যে যদি এটি নিচ দিয়ে যায় তাহলে এটাকে বলা হয় আন্ডারপাস যদিও যখন একটি রেলপথের নিচ দিয়ে যায় তখন প্রাতিষ্ঠানিকভাবে একে আন্ডারব্রিজ বলে
রাস্তা নালি বা রেলপথ সম্বলিত একটি লম্বা আন্ডারপাসকে সুড়ঙ্গ বলা হয়ে থাকে যদিনা এটি অন্য কোন বস্তু বা দালানের নিচ দিয়ে যায়
নদীর নিচে যেকোন আকারের আন্ডারপাসকে সুড়ঙ্গ বলা হয় এটি যেকোন কিছু পরিবহনের জন্যই হোক না কেন
যুক্তরাষ্ট্রে সাবওয়ে মানে একটি ভুগর্বস্ দ্রুত যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং পথচারী আন্ডারপাস মূলত বাঁধ এর নিচে পথ হিসেবে ব্যবহৃত হয়
পথচারী সুড়ঙ্গ বা ফুটব্রিজগুলো রেল স্টেশন প্লাটফর্মের সাথে যুক্ত থাকে
প্রথম দিকের সুড়ঙ্গ প্রযুক্তি মাইনিং ও মিলিটারি ইন্জিনিয়ারিং থেকে উদ্ভুত
মাইনিংখনিজ নিষ্কাশনের জন্য অথবা বিপরীত আক্রমণের জন্য শব্দটির তত্ত্ব মিলিটারি ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এর মাঝে গভীর ঐতিহাসিক সম্পর্ককে প্রকাশ করে
আধুনিক সুড়ঙ্গের পূর্বে সেচ ও খাবারের জন্য পানি পরিবহন ও নালির কাজে সুড়ঙ্গ বানানো হত
প্রথম কানাত প্রায় খ্রিষ্টপূর্ব আগের তৈরি
একটি বড় সুড়ঙ্গের কাজ ভূমির পরিস্থিতি ও অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে শুরু করা হয়
ভূমির ধরণ পরীক্ষায় পাতাল থেকে মাটির নমুনা নেয়া বা অন্য ভূগর্বস্থ প্রক্রিয়া ব্যবহার হয়
পরীক্ষার পর সিদ্ধান্ত নেয়া হয় মাটি খননে কোন প্রক্রিয়া ও কি কি যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা হবে যা অচিন্তিত কোন ভূমির পরিস্থিতির ঝুঁকি হ্রাস করে
রাস্তা বানানোর সময় অনুভূমিক ও উলম্ব রেখার সমতা রাখা হয় যাতে ভূমির সঠিক ব্যবহার করা যায়
সাধারণত সুড়ঙ্গ গভীরে স্থাপন করা হয় অথবা প্রয়োজন হয় এতে শক্ত পাথর বা অন্যান্য কোন বস্তুর ভেতর দিয়ে খনন করা যায় যেগুলো খননের সময় সহজ ঠেক হিসেবে কাজ করে
গতানুগতিক টেবিলে বসে কোন স্থানের সম্পর্কে বেশি তথ্য পাওয়া যায়না
যেমনঝুঁকিপূর্ন জায়গার অবস্থান ও পাথরের ধরন বা প্রকৃতি সম্পর্কে জানা সম্ভব হয় না
বড় প্রস্থের সুড়ঙ্গের ক্ষেত্রে এটি একটি সমস্যা
আরো তথ্য জানার জন্য একটি পাইলট সুড়ঙ্গ বা ড্রিফট সুড়ঙ্গ তৈরি করা হয়
ছোট এই সুড়ঙ্গটি যেকোন বিপৎসংকুল পরিস্থিতিতে কাজে লেগে থাকে
বিকল্প হিসেবে অনেক সময় মূল সুড়ঙ্গের সামনে আনুভূমিক কূপও তৈরি করা হয়
অন্যান্য ভূমির বৈশিষ্ট্য পানি পারাপারের জন্য সুড়ঙ্গ তৈরি করা সেতুর থেকে বেশি ব্যয়বহুল
কিন্তু নৌচলাচলের জন্য উচ্চ ও অপসারণযোগ্য সেতুর ব্যবহার কমই হতে পারে ও জাহাজ চলাচলের জন্য তখন সুড়ঙ্গের প্রয়োজন হতে পারে
প্রতিটি উপকূলে সেতুর গমনপথ সুড়ঙ্গের থেকে বড় হয়
ধনী জায়গাগুলোতে যেমনম্যানহাটন ও হংকং এ সুড়ঙ্গের পক্ষে থাকার এটি একটি বড় কারণ
বোস্টনের বিগ ডিগ প্রকল্পে রাস্তাকে একটি সুড়ঙ্গে পরিণত করা হয় যাতে যানচলাচল করার ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় যানচলাচল কে লুকিয়ে রাখা যায় ও শহরটিকে পুনরায় নদীর মধ্যদিয়ে তৈরি করা যায়
সালে সুউচ্চ সেতুর পরিবর্তে লিভারপুলে মার্সে নদীর নিচের কুইনসওয়ে সুড়ঙ্গ নির্বাচন করা হয় এটা আশঙ্কা করা হতো যে যুদ্ধের সময় বিমান সেতুকে ধ্বংস করে দিতে পারে
সুউচ্চ সেতু যেটির নিচ দিয়ে পৃথিবীর বৃহৎ জাহাজও যেতে পারবে তার রক্ষণা বেক্ষণের ব্যয় একটি সুড়ঙ্গের ব্যয় থেকে বেশি
সালে মার্সের নিচে কিংসওয়ে সুড়ঙ্গটিরও একই সিদ্ধান্ত গৃহীত হয়
হ্যাম্পটন রোড ভার্জিনিয়াতে সুকৌশলী বিবেচনার দ্বারা সুড়ঙ্গকে সেতুর থেকে বেশি পছন্দ করা হয় ধ্বংসযজ্ঞ চলার সময় সেতু ধ্বংস হলে সেটি ইউএস নেভির জাহাজগুলোকে নাভাল স্টেশন নোরফোক ছেড়ে যেতে বাধা দিবে
যেসকল সুড়ঙ্গ পানি পারাপারের জন্য সেতুর পরিবর্তে তৈরি করা হয়েছে এগুলো হলোনিউ ইয়র্ক শহরে ম্যানহাটন ও নিউ জার্সির মধ্য হল্যান্ড ও লিঙ্কন সুড়ঙ্গম্যানহাটন ও লং আইল্যান্ড এর ভেতর দ্যা কুইনস মিডটাউন সুড়ঙ্গ মিসিরিও ও অন্টারিওর মাঝে ডেট্রয়েটউইন্ডসর সুড়ঙ্গ নোরফোক ও ভার্জিনিয়ার ভেতর এলিজাবেথ নদীর সুড়ঙ্গসমূহ সেতুর বদলে সুড়ঙ্গ নির্বাচনের অন্যান্য কারণ হলো বন্যা আবহাওয়ার বাধা এড়িয়ে যাওয়ার জন্য নির্মাণের সময় চলাচলের জন্যচ্যানেল সুড়ঙ্গে কিলোমিটার বা মাইল সৌন্দর্যের বিবেচনায় ভূমির উপরের দৃশ্য ও সৌন্দর্য বজায় রাখার জন্য এবং ওজন ধারনক্ষমতার জন্যেও
কিছু পানি পারাপার পথ সেতু ও সুড়ঙ্গের সমন্বয়ে তৈরি
যেমন ডেনমার্ক থেকে সুইডেন সংযোগ এবং ভার্জিনিয়াতে চেসাপিক বে সেতুসুড়ঙ্গ
সুড়ঙ্গের কিছু ঝুঁকি রয়েছেবিশেষত গাড়ির জ্বালানি জ্বলনের পর যে ধোঁয়ার সৃষ্টি হয় তা লোকদের শ্বাসরোধ করতে পারে যেমনটি ঘটেছিল সালে সুইজারল্যান্ড এর গোটহার্ড রোড সুড়ঙ্গে
বলভানো ট্রেন দুর্ঘটনাটি ছিল সবচেয়ে খারাপ ট্রেন দুর্ঘটনাএটি সালে ইতালির আর্মি সুড়ঙ্গে ট্রেন থেমে থাকার জন্য হয়েছিল যাতে জন যাত্রী মারা যায়
নকশাকারীরা এই ধরনের ঝু্ঁকি কমানোর জন্য জরুরী অবস্থার বায়ু চলাচল ও প্রধান সুড়ঙ্গের সাথে একটি বের হওয়ার পথ বানিয়ে থাকেন
সুড়ঙ্গ নির্মাণে অনেক সময় সরকারের তহবিল প্রয়োজন হয়
সুড়ঙ্গ নির্মাণের যখন পরিকল্পনা করা হয় তখন সিদ্ধান্ত গ্রহনে রাজনীতি ও অর্থনীতি গুরুত্ব বহন করে
সিভিল ইন্জিনিয়াররা স্থাপনা নির্মাণে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট পদ্ধতি অবলম্বন করেন
কার্য পরিকল্পনায় কাজের সময় নির্ধারন ও জনবল ও উপাদানের পরিমাণ নির্ণয় খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয়
খনন করার স্থান ও বিভিন্ন যন্ত্র সঠিকভাবে চিহ্নিত করতে হবে
সুড়ঙ্গের মতো যেকোন স্থাপনার ব্যয় ও এ থেকে আয় এর পরিমাণ নির্ণয় করতে হবে
রাজনৈতিক কলহ সৃষ্টি হতে পারেযেমন সালে ইউএস হাউজ অফ রিপ্রেজেনটেটিবস লক্ষ ডলারে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণে রাজি হয়
কিন্তু নিউইয়র্ক এর পোর্থ অথোরিটি এই বিষয়ে জানত না
অতিরিক্ত শুল্ক যুক্ত এধরনের কাজে বৈপরিত্যও সৃষ্টি হতে পারে
সুড়ঙ্গ খননে মূলত নানা যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা হয়
যন্ত্রপাতিগুলো মূলত নরম কাদা ও শক্ত পাথর অনুসারে ভিন্ন হয়
সুড়ঙ্গ নির্মাণের প্রক্রিয়া নানা বিষয়ের উপর নির্ভর করেযেমনভূমির অবস্থাভূমির নিচের পানির উচ্চতাসুড়ঙ্গের প্রস্থ ও দৈর্ঘ্যসুড়ঙ্গের আকৃতি
তিন ধরনের সুড়ঙ্গ নির্মাণ প্রক্রিয়া বহুল প্রচলিত
কাট এবং কভার হলো সাধারন সুড়ঙ্গ নির্মাণ প্রক্রিয়া
এ প্রক্রিয়ায় কোন খাই এর উপর ছাদ থাকে যেটিকে বহন করার জন্য নিচে পিলার থাকে
কাট এবং কভার এর দুটি নির্দিষ্ট নিয়ম বা পদ্ধতি রয়েছে ভূমির সাথে ঠেস দিয়ে একটি গর্ত খনন করা হয়সুড়ঙ্গটি এই গর্তের ভেতর তৈরি করা হয়
গর্তটি পরে সাবধানে পূরণ করা হয় ও ভূমিটি পুনরায় বহাল হয়
স্লারি ওয়ালিং বা কনটিগাস বোরড পাইলিং পদ্ধতিতে ভূমি হতে পার্শ্ব ঠেক দেয়াল ও ক্যাপিং বিম নির্মাণ করা হয়
তারপর সরু খনন করা হয় যাতে পূর্বে নির্মিত বিম বা কনক্রিটের উপর সুড়ঙ্গ ছাদ তৈরি করা যায়
তারপর ভূমিটি প্রবেশেথ বাদে পুনঃপ্রতিষ্ঠিত করা হয়
এতে তাড়াতাড়ি সড়কপথ বিভিন্ন ব্যবস্থা ও অন্যান্য বৈশিষ্ট্য চালু হতে পারে
তারপর স্থায়ী সুড়ঙ্গ ছাদের নিচে খনন কাজ চালানো হয় এবং ভূমির ফলক নির্মাণ করা হয়