সর্বাধিক অনুমোদিত গতি কিলোমিটারঘণ্টা প্রায় মাইল এবং সর্বনিম্ন কিলোমিটারঘণ্টা প্রায় মাইল স্ট্যানফোর্ড এনসাইক্লোপিডিয়া অব ফিলোসফি অনুসারে ধর্মদর্শন হচ্ছে ধর্মীয় ঐতিহ্যের সাথে সম্পর্কিত ধারণা এবং কেন্দ্রীয় বিষয় নিয়ে দার্শনিক অনুসন্ধান
এটি একটি প্রাচীন পাঠ্য বিষয় যা অনেক প্রাচীন পাণ্ডুলিপিতে দার্শনিক আলোচনায় পাওয়া যায় এবং এটি দর্শনের অন্যান্য শাখা যেমন অধিবিদ্যা জ্ঞানতত্ত্ব ও নীতিশাস্ত্রের সাথে সম্পর্কিত
o oe o oso oso o eo ধর্মদর্শন ধর্মীয় দর্শন থেকে আলাদা কারণ ধর্মদর্শন ধর্মীয় দর্শনের মত কোন নির্দিষ্ট ধর্মব্যবস্থার সমস্যাগুলোর পরীক্ষা নীরিক্ষা করে না বরং ধর্মদর্শন ধর্মের সামগ্রিক প্রকৃতি নিয়েই বিভিন্ন আলোচনা করে
ধর্মদর্শনের পাঠ এমনভাবে গড়ে উঠেছে যাতে বিশ্বাসী ও অবিশ্বাসী উভয়েই নিরাবেগভাবে এই বিষয়ে পাঠ করতে পারে
ধর্মদর্শনের কিছু বিষয় প্রাচীন দর্শনের সময় থেকেই অধিবিদ্যার অংশ হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে
এরিস্টোটলের মেটাফিজিক্সএ শাশ্বত গতির পূর্বজ কারণ হিসেবে নিশ্চল চালককে oe oe দায়ী করেছেন যিনি আকাঙ্খার বা চিন্তার বস্তুর মত নিজে না চালিত হয়ে অন্য বস্তুকে চালিত করে
soe oesso es এরিস্টোটলের মতে ঈশ্বর ধর্মতত্ত্বে আলোচনার বিষয়
যাইহোক আজ দার্শনিকগণ এই ঈশ্বর নিয়ে আলোচনার জন্য ধর্মদর্শন শব্দটি ব্যবহার করেন এবং একে আলোচনার ভিন্ন ক্ষেত্র হিসেবে দেখা হয়
যদিও একে অনেকে বিশেষ করে ক্যাথলিক দার্শনিকগণ অধিবিদ্যার মধ্যে ফেলেন
ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদ es হচ্ছে একটি দৃষ্টিভঙ্গি যা বলে ব্যক্তিকে ঈশ্বরের প্রতি অবজ্ঞা নিয়ে জীবন অতিবাহিত করা উচিৎ
ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদে ঈশ্বরকে স্বীকার বা প্রত্যাখ্যান করা হয় না
অনেক সময় ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদকে ঔদাসীন্যবাদ বা প্রায়োগিক নাস্তিক্যবাদের es সাথে ভুলবসত মিলিয়ে ফেলা হয়
ঔদাসীন্যবাদে ঈশ্বর নিয়ে প্রশ্নকে অপ্রাসঙ্গিক বলা ধরা হয় যেখানে ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদের ক্ষেত্রে ঈশ্বর বা ঈশ্বরের অস্তিত্ব বিষয়ক প্রশ্নকে অপ্রাসঙ্গিক ধরা হয় না
আবার প্রায়োগিক নাস্তিক্যবাদে বলা হয় আমাদের প্রায়োগিক জীবনে ঈশ্বরের ধারণা অপ্রাসঙ্গিক বলে ঈশ্বরে বিশ্বাস করা উচিৎ না যেখানে অপ্রাসঙ্গিকতার জন্য ঔদাসীন্যবাদ ঈশ্বরের অস্তিত্বকে স্বীকার বা প্রত্যাখ্যান না করে সেই বিষয়ে উদাসীন থাকে
দার্শনিক জোফিয়া জাইবিকা o ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদের চারটি প্রকরণের কথা উল্লেখ করেন
ঐতিহাসিকভাবে ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদ মূলত ইচ্ছাকৃত একগুঁয়ে এবং ধর্মদ্রোহীতার সাথে সংশ্লিষ্ট মানুষের চর্চা ছিল
বলা হয়ে থাকে যেহেতু ঈশ্বর নীতিমালা এবং সামাজিক দায়িত্বের অস্তিত্ব বিরাজ করে না বাস্তবিক নাস্তিকেরা সকল ধরনের দায়িত্ব থেকে নিজেদের অব্যাহতি দিয়ে আনন্দবাদেই বাঁচতো বলে
ফরাসী ক্যাথোলিক দার্শনিক ইতিয়েনে বরনের ee oe মতে ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদ স্রষ্টার অস্তিত্ব অস্বীকার করে না বরং এটি একটি স্রষ্টাবিহীন জীবনযাপনের ধারা এবং তা আরো বেশী ভয়ঙ্কর
অস্বীকৃতি নৈতিক বিধির লঙ্ঘন হলেও বিদ্রোহ পুরোপুরিভাবে নৈতিক বিধির বিরুদ্ধে
ভলতেয়ারের উত্তরে এই দার্শনিক বলেন হেমলকের সাথে পারসলে মিশিয়ে না ফেলা অত্যন্ত জরুরী ঠিক সেভাবেই ঈশ্বরে বিশ্বাস করা না করার ব্যাপারটিও
অভ্যন্তরীণ চক্রপথ আনুষ্ঠানিকভাবে মহাত্মা গান্ধী ইনার রিং রোড ভারতীয় রাজ্য অন্ধ্র প্রদেশের গুন্টুরের একটি ফ্রিওয়ে
এটি দৈর্ঘ্য কিমি মাইল এবং এটি তৈরিতে কোটি টাকা খরচ হয়
এই প্রকল্পের মধ্যে দুটি পর্যায় রয়েছে এবং এটি ভিজিটিএম শহীদ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ বর্তমানে এপিসিআরডিএ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ হয়
রাস্তার শুরুর পথ অটানগর এলাকার জাতীয় মহাসড়ক এর শুরু হয় এবং একই জাতীয় সড়ক হাইকোর্টের অক্রেডিডিউলম শহরে এসে শেষ পড়ে
যে অঞ্চলগুলিতে এটি বিস্তৃত হয়েছে সেগুলি হল আগত্দারপাদু গোরানতলা জে কে সি কলেজ রোড পেদা পালকালুরু তুর্কপলিম নল্লাপুদু
অভ্যন্তরীণ রিং রোড বিজয়ওয়াডা ভারতের অন্ধ্রপ্রদেশ রাজ্যের বিজয়ওয়াডায় একটি ফ্রিওয়ে
প্রকল্পটির মোট ব্যয়ের কিমি মাইল এবং আনুমানিক কোটি টাকা এবং এপিআরডিআরডিএর কর্তৃত্বাধীন
রাস্তাটি রাস্তাটি কৃষ্ণ জেলা গল্লাপুদি ইজংশনে শুরু হয় এবং জাতীয় রাজ্যের এবং জাতীয় মহাসড়ক র সাথে সংযুক্ত রামভৃপ্প্পু রিংতে অবসান হয়
গুন্টুর উচ্চারণ ভারতের অন্ধ্র প্রদেশ রাজ্যর গুন্টুর জেলার একটি শহর
এটি একটি পৌর কর্পোরেশন এবং গুন্টুর জেলার প্রশাসনিক সদর দপ্তর
এটি গুনুরুর রাজস্ব বিভাগের গুনুরুর মণ্ডলের সদর সদর দপ্তর
শহরটি সমতলভূমিতে অবস্থিত এবং বঙ্গোপসাগরের উত্তর দিকে মাইল কিমি অবস্থিত
চাঁদ ও উপনদীর মাধ্যমে শহরটির জন্য নদী কৃষ্ণ প্রধান উৎস
শহরটি অন্ধ্র প্রদেশ ক্যাপিটাল অঞ্চল এবং বিশখাপত্তনমগুটেনুর শিল্প অঞ্চলের একটি অংশ ভারতের একটি প্রধান শিল্পকলা
এটি ভারত সরকার এবং প্রধান রাজ্য দফতর এবং অন্যান্য রাজ্য বিভাগ এবং এজেন্সির মতো একটি টিয়ার শহর এবং শিক্ষা ব্যবসা ইবাণিজ্য শিল্প ও কৃষি জন্য বিখ্যাত
এটি মরিচ মরিচ তুলো তামাক রপ্তানি করে এবং এটি দেশের বৃহত্তম মুরগির উৎপাদক
জয়চান্ডী পাহাড় রেলওয়ে স্টেশন ভারতীয় রাজ্য পশ্চিমবঙ্গের পুরুলিয়া জেলার জয়চণ্ডী পাহাড় ও রঘুনাথপুরের মধ্যে অবস্থিত
সালে নাগপুর ছত্তীসগঢ় রেলপথকে উন্নত করার লক্ষ্যে এবং বেহালপুর থেকে আসানসোল পর্যন্ত বিস্তৃত করার জন্য বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে গঠিত হয় যাতে হাওড়ামুম্বাই রুটটিকে এলাহাবাদের মধ্য দিয়ে একটি কম দূরত্বের পথ বানানো যায়
হাওড়াদিল্লি মূল লাইনের নাগপুর থেকে আসানসোলের বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে মূল লাইনটি সালের ফেব্রুয়ারি পণ্য পরিবহনের জন্য খোলা ছিল
টাটানগরআদ্রাআসানসোল বিভাগটি সময়ের মধ্যে বিদ্যুতায়িত হয়
জয়পুরী পাহাড় রেলস্টেশনে একটি নতুন স্টেশন ভবন উদ্বোধন করা হয় ফেব্রুয়ারী তারিখে রেলওয়ের রাষ্ট্রীয় প্রতিমন্ত্রী অধীর রঞ্জন চৌধুরী
আদ্রা রেলওয়ে বিভাগ ভারতের রেলওয়ের সাউথ ইস্টার্ন রেলওয়ে জোনের অধীনে চারটি রেল বিভাগের একটি
এই রেল বিভাগটি গঠিত হয় এপ্রিল সালে এবং এর সদর দফতর ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের আদ্রা পুরুলিয়াতে অবস্থিত
খড়গপুর রেল বিভাগচক্রধরপুর রেলওয়ে বিভাগ এবং রাঁচি রেল বিভাগের নামে অন্য তিনটি রেল বিভাগ রয়েছে দক্ষিণ পূর্ব রেল জোনের অধীনে
এই তালিকায় আদ্রা রেলওয়ে বিভাগের স্টেশন এবং তাদের স্টেশনের ক্যাটাগরি রয়েছে
যাত্রীপরিবহন করা হয় না স্টেশন থেকে পৌরনিতি হলো নাগরিকতা বিষয়ক বিজ্ঞান
প্রাচীন গ্রীসে নাগরিক ও নগর রাষ্ট্র ছিল অবিচ্ছেদ্য
ঐ সময় ছোট অঞ্চল নিয়ে গড়ে উঠত নগররাষ্ট্র
যারা নগর রাষ্ট্রীয় কাজে সরাসরি অংশগ্রহণ করত তাদের নাগরিক বলা হত
দাসমহিলা ও বিদেশিদের এ সুযোগ ছিলনা
নাগরিকের আচরণ ও নিয়ে আলোচনাই হলো পৌরনীতির বিষয়বস্তু
বর্তমানে একদিকে নাগরিকের ধারণার পরিবর্তন ঘটেছেঅন্যদিকে নগররাষ্ট্রের স্থলে বৃহৎ আকারের জাতি রাষ্ট্র প্রতিষ্ঠিত হয়েছে
রাষ্ট্র প্রদত্ত নাগরিকের মর্যাদাকে নাগরিকতা বলা হয় নাগরিকতা ও রাষ্ট্রের সাথে জড়িত সবই পৌরনীতির বিষয়বস্তু
ব্রিটিশ রাষ্ট্রবিজ্ঞানী ইএম হোয়াইট যথার্থই বলেছেনপৌরনীতি হলো জ্ঞানের সেই মূল্যবান শাখা যা নাগরিকের অতীত বর্তমান ও ভবিষ্যৎ এবং স্থানীয়জাতীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যায়ে মানবতার সাথে জড়িত সকল বিষয় নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করে
বোকো স্টিল সিটি রেল স্টেশন হল গোমোহমুরি শাখা লাইন এবং আদ্রাবোকারার স্টিল সিটি শাখা লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন
এটি ভারতের ঝাড়খন্ড রাজ্যের বোকারো জেলায় অবস্থিত
এটি ঝাড়িয়া কোলফিল্ডের প্রান্তে অবস্থিত এবং বোকারো স্টিল সিটি এবং পার্শ্ববর্তী খনিরশিল্প এলাকায় রেল পরিসেবা প্রদান করে
রেলপথ এবং পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলি পূর্বে মারফারি নামে পরিচিত ছিল তারপর হজ্ববাড়ি জেলাটি কি ছিল
পার্শ্ববর্তী এলাকাসমূহ এখনও মরহফারী হিসাবে উল্লেখ করা হয়
বোকো ইস্পাত উদ্ভিদ নির্মাণের সাথে রেলওয়ে স্টেশনকে আবারো বোকারো স্টিল সিটি নামকরণ করা হয়
রেলওয়ে লাইনের পূর্বে পূর্ব ভারতীয় রেল কোম্পানির গ্র্যান্ড চৌধুরী ছিল যা সালে খোলা ছিল
সালে গোমো ও বরকাকানা এলাকার কয়লাখনির খোলার সাথে গোমোবার্ককানা লাইনটি সালে এসেছিল
বেঙ্গল নাগপুর রেলপথ নাগপুর থেকে আসানসোল পর্যন্ত লাইন তৈরি করে এবং সালে পণ্য পরিবহনের জন্য এটি খোলা হয়
এই লাইনটি সালে গোমোতে সম্প্রসারিত করা হয় এবং মোহাম্মদচন্দ্রপুরা লিংকটি সালে এসেছিল
কিলোমিটার মাইল দীর্ঘ চন্দ্রপুরামুরিরাঁচিহিতিয়া লাইন নির্মাণ সালে শুরু হয় এবং সালে সম্পন্ন হয়
সালে বোকার অঞ্চলের রেলওয়ে লাইনগুলি বোকো স্টিল সিটি ইয়ার্ড সহ বিদ্যুতায়িত হয়
জংশন স্টেশন সাধারণত একটি রেলওয়ে স্টেশন বোঝায় যা একটি জংশনে অবস্থিত বা কাছাকাছি অবস্থিত যেখানে বিভিন্ন গন্তব্যের লাইন বিচ্ছিন্ন হয়
স্বাভাবিক সর্বনিম্ন তিনটি ইনকামিং লাইন
আমরা বাম থেকে ডানদিকে চলমান প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি স্টেশন তাকান একটি জংশন স্টেশন হিসেবে যোগ্যতা ন্যূনতম সাধারণত বামে এক লাইন এবং ডান অথবা বিপরীতভাবে উপর দুটি হবে
এটি এমন একটি স্টেশনের সাথে বিভ্রান্ত না হওয়া উচিত যেখানে লাইনের মধ্য দিয়ে এক আছে কিন্তু একপাশে একক ট্র্যাক অন্যদিকে ডবল ট্র্যাক
এই ক্ষেত্রে স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল সমস্ত ট্রেন তাদের পরবর্তী স্টেশন হিসাবে একমাত্র গন্তব্যের দিকে যেতে পারে
সাধারনত জংশন স্টেশনগুলি একাধিক প্ল্যাটফর্মের মুখোমুখি হয় যা একাধিক গন্তব্যের জন্য একই সময়ে স্টেশনে দাঁড়ায় তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়
তাদের শিরোনামে জংশন শব্দটির সাথে অনেকগুলি স্টেশন আছে যেমন নীচের সমকামিতার সাথে জীববিজ্ঞানের সম্পর্ক বিজ্ঞানী ও সাধারণ মানুষ উভয়ের নিকট সমভাবে কৌতূহলের বিষয় হলেও এখনো পর্যন্ত দুইয়ের মধ্যে নিশ্চিত কার্যকারণ সূত্র আবিষ্কৃত হয় নি