সালে বিমান চালনার জন্য প্রয়োজনীয় উন্নয়ন করেন
সাল থেকে পরবর্তীতে ব্যবস্থার উন্নতি এবং ব্যাপক প্রসারের কারণে ব্যবহার ও উন্নতি হতে থাকে
বেতার ব্যবস্থা এবং যান্ত্রিক উপকরণের সংমিশ্রণে বিমান চালনার ব্যাপক উন্নতি হয় যার পরিচিত হয় নামে
এই পদ্ধতি সর্বপ্রথম ব্যবহার করা হয় পিটসবারগ পেনসিল্ভেনিয়াতে বরফঝড়ে একটি বিমান অবতরণের জন্য
সালের একটা উন্নত সংস্করণ বিশ্বব্যাপী ব্যবহারের জন্য গৃহীত হয়
এইসকল উন্নয়নের ধারাবাহিকতায় শুরু হয় যা পরে বেসরকারী বিমান অবতরণের জন্য তৈরী করা হয় এবং সালে এর সাথে যুক্ত হয়
এরপরে সালে এর সাথে বিমানবন্দরে নজরদারি রাডার যুক্ত হয় বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রনের জন্য
সালের দিকে সরবোমুখি ভিএইচএফ বিন্যস্তকারী ঘাঁটিভিওআর বিমানের পথ দেখানোর জন্য উদীয়মান একটি পদ্ধতি হিসেবে গন্য হওয়া শুরু হয় যা তুলনামুলক কম তরঙ্গ দৈর্ঘের বেতার যোগাযোগ এবং বেতারের মাধ্যমে এলাকা চিহ্নিত করার প্রযুক্তির ব্যবহার কমিয়ে ফেলে
ভুমিতে থাকা ভিএইচএফ বিন্যস্তকারী ঘাঁটিভিওআর মাঝে মাঝে র সাথে বসানো হয়
এছাড়াও বিমানে নির্দিষ্ট কিছু যন্ত্র দেয়া হয় ভিওআরএর সাথে সঠিক ভাবে যোগাযোগ রাখার জন্য
এরসাথে ভুমিভিত্তিক কয়েকটি আবহাওয়া পরিমাপ যন্ত্র বিমানবন্দরের আশেপাশের এলাকার টার্বুলেন্স আছে কিনা জানায়
ভুমিভিত্তিক দিকনির্দেশক যন্ত্রের কাজ পরবর্তীতে উপগ্রহভিত্তিক যন্ত্র যেমন গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেমজিপিএস দিয়ে করা শুরু হয় এতে বৈমানিকরা তাদের সঠিক অবস্থান বুঝতে পারে পৃথিবীর যেকোন স্থান থেকে
বিশদ এলাকা চিহ্নিতকরন পদ্ধতি উপগ্রহভিত্তিক দিকনির্দেশককে আরো সঠিক করে এর মাধ্যমে বৈমানিকরা বিমানের উচ্চতাও বুঝতে শুরু করে
এইসব সিস্টেম থাকার পরেও যদি বিমানের জিপিএস কোনকারণে কাজ না করে তাহলে বিমানের নিজস্ব দিকনির্দেশক যন্ত্র ভুমিভিত্তিক দিকনির্দেশক যন্ত্রের সাথে যোগাযোগ করে বৈমানিকদের তথ্য দিতে পারে
সালের জুন মাসে আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংগঠন জানায় যে তারা আরো উন্নত কিছু প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করছে যার মাধ্যমে যেকোন বিমানকে প্রকৃত সময়ে অনুসরণ করা সম্ভব হবে
এরজন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি নিয়ে গবেষণামূলক কাজ করছে একটি বিশেষজ্ঞ দল
মূল প্রবন্ধঃ বহিরাগত জিনিষের ভগ্নাংশ বলতে বোঝায় তৈরী বা মেরামতের সময় বিমানের অবয়ব থেকে পড়ে যাওয়া বা ফেলে দেয়া বিভিন্ন অংশ উড়ন্ত অবস্থায় বিমানের গায়ে লেগে যাওয়া কঠিন ময়লাযেমনঃ শিলা এবং ধূলাবালি
এসব জিনিশ বিমানে ইঞ্জিন ও অন্যন্য অংশকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে
এয়ার ফ্রান্সের ফ্লাইট ধ্বংস হয়ে যায় অন্য বিমান থেকে পড়া এমন কিছু ভগ্নাংশের জন্য
মুদ্রিত কাগজ থেকে প্রাপ্ত ভূল তথ্যযেমনঃ নির্দেশিকা মানচিত্র নষ্ট যন্ত্রপাতি থেকে প্রাপ্ত তথ্যককপিট বা ভূমিতে অবস্থিত নিয়ন্ত্রন যন্ত্রপাতি অথবা বিমান নিয়ন্ত্রন কক্ষের দেয়া ভূল তথ্য বা নির্দেশ অনুসরণ করে যাওয়ায় মূল স্থান থেকে সরে যাওয়া অথবা একটি ভূল শুধরাতে গিয়ে আরো একটি ভূল করা যা দুর্ঘটনায় পরিণত হয় বা কাছাকাছি চলে যায়
বিখ্যাত বিমান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বোয়িং এর একটি গবেষণা থেকে জানা যায় যে গড়ে যেকোন বিমান প্রতিবছর অন্তত দুইবার বজ্রপাতের শিকার হয়
তবে সাধারণত সকল বিমানই বজ্রপাতের আঘাত কোন প্রকার ক্ষতি ছাড়াই সহ্য করতে পারে
ধনাত্মক বজ্রপাতের ভয়াবহতা কতটুকু হতে পারে এটা সালে একতি গ্লাইডার ধ্বংস হওয়ার আগে পর্যন্ত বোঝা যায়নি
ধনাত্মক বজ্রপাতের ব্যাপারে গবেষনা করে পরে ধারণা করে হপ্য যে সালে প্যান এম ফ্লাইট সম্ভবত এই কারণেই ধ্বংস হয়ে থাকতে পারে
কারণ সেই সময় বজ্রপাতকে সহ্য করার মত কোন প্রযুক্তি বিমানে ছিলোনা
সালের যুক্তরাষ্ট্রের বিমান নির্মাণের মানদন্ড এসিএ গ্লাইডার ধ্বংস হওয়ার পরে এসিবি তে পরিবর্তিত হয়
যদিও এটা জানা যায়না যে এই সংশোধনে ধনাত্মক বজ্রপাতের জন্য পর্যাপ্ত নিরাপত্তা সংক্রান্ত কোন নিয়ম রাখা হয়েছে কিনা
বরফ ও তুষারপাত বিমান দুর্ঘটনা একটি বড় কারণ
সালে সাউথইস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট বরফের জন্য রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে সেখানে থাকা একজন শিশুর মৃত্যু হয়
খুব অল্প পরিমানে বরফ বা তুষার জমে থাকলে বিমান উড্ডয়নে তা বাধা সৃষ্টি করতে পারে
এই কারনে বিমান উড্ডয়নের সময় বিমানে পাখায় সামান্যতম বরফ বা তুষার যেনো জমে না থাকে এই সংক্রান্ত একটি নিয়মও আছে
উল্লেখ্য যে সালে এয়ার ফ্লোরিডা ফ্লাইট তার পাখায় জমে থাকা বরফের জন্য ধ্বংস হয়েছিলো
জমে থাকা বরফ বিমানের জন্য কতটা ভয়াবহ হতে পারে তার প্রমান পাওয়া যায় সালের আমেরিকান ঈগল ফ্লাইট এনং সালের কমএয়ার ফ্লাইট এর নিয়ন্ত্রন হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়া থেকে
দুটো বিমানই ছিলো টারবোপ্রপ বিমান যার পাখা ছিলো সোজা এতে বরফ আটকে থাকাটা সহজ বর্তমানের বাকা পাখার তুলনায়
বিমান চালনা কর্তৃপক্ষ এবং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ বরফ বা তুষারজনিত আবহাওয়ার ক্ষেত্রে বিমানের গায়ে বা পাখায় কোনপ্রকার বরফ জমে নেই এইটা নিশিচ করে বিমান উড্ডয়নের অনুমতি প্রদান করে
আধুনিক বিমানের বরফ জমাকে প্রতিহত করার জন্য জেট ইঞ্জিন থেকে গরম বাতাস প্রবাহিত করে বরফ দূর করা যায়
বিমানের ফ্লাইট পরিকল্পনার জন্য বিমান তথ্যকেন্দ্র প্রয়োজন হয় যার কাজ হলো বিমানের পথ নির্দিষ্ট করে তার জন্য আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য বা পূর্বাভাস দেয়া যাতে আকাশে উড্ডয়নরত অবস্থায় যেকোন পরিস্থিতি মোকাবেলায় পূর্বপ্রস্তুতি নেয়া সহজ হয়
আধুনিক বিমানগুলোতে বরফ বা তুষার শনাক্তকারী যন্ত্র থাকে য নুন্যতম জমাট বরফ বা তুষারএর তথ্য দিয়ে বৈমানিককে প্রস্তুতি নেয়ার জন্য সহযোগিতা করে থাকে
আধুনিক বিমানগুলোতে থাকা আরো একটি গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্র পিটট টিউব যা বিমানের ভিতরের চাপ পরিমাপ করে বর্তমানে পিটট গরম রাখার প্রযুক্তি সহকারে দেয়া হয়
কারন এই পিটট টিউব ঠান্ডায় জমে গিয়ে ভূল তথ্য দিয়ে এয়ার ফ্রান্স ফ্লাইট কে দুর্ঘটনায় পতিত করে
বিমানের যান্ত্রিক সমস্যা তৈরি হতে পারে বিমানের তেলের সল্পতা বা অতিরিক্ত তেল বহিরাগত জিনিশের দ্বারা বিমানের কাঠামোর ধাতুর মেয়াদউত্তীর্ণ হয়ে ফেটে গিয়ে বা ভেঙ্গে গিয়ে যান্ত্রিক ক্ষতি করে সঠিক মেরামত বা যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে এবং বিমান নির্মাণের সময় ভূল হয়ে থাকলে
একাধিক ইঞ্জিনের বিমানের ক্ষেত্রে একটি ইঞ্জিন নষ্ট হয়ে গেলে নিরাপত্তার জন্য তার নির্দিষ্ট গন্তব্যে না যেয়ে নিকটস্থ বিমানবন্দরে অবতরন করানো হয়
আর দুইটি ইঞ্জিনই ক্ষতিগ্রস্থ হলে সেটিকে যদি জরুরী অবতরণ করানোর চেষ্টা করা হয় যদি সেটা সম্ভব না হয় সেক্ষেত্রে বিমানটি দুর্ঘটনায় পতিত হয়
বিমানের কাঠামোগত সমস্যার অন্যতম উদাহরণ হলো ডি হ্যাভিল্যান্ড কমেট সালের এবং আলোহা এয়ারলাইন্স এর ফ্লাইট সালের যা হয়েছিলো ধাতুর মেয়াদউত্তীর্ণ হয়ে ফেটে গিয়ে
বর্তমানে এই সমস্যার কারণ উদাঘাটিত হয়েছে যার কারনের কঠোর ও অবিস্ফোরক পরীক্ষানিরীক্ষার মাধ্যমে নিশিচিত হয়ে বিমান উড্ডয়নের অনুমতি দেয়া হয়
ফাইবারকে রেসিন এর সাথে মিলিয়ে বিশেষ যোগিক পদার্থের বিমানের কাঠামো তৈরী করা হয় এর ওজন কমানোর জন্য
বিভিন সময় বিশেষ করে যখন আবর্তনশীল চাপের কথা চলে আসে তখন এই যৌগিক পদার্থের উপাদানগুলো আলাদা হয়ে যায়
এই সমস্যাটি পদার্থের অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে তৈরী হয় যা বাইরে থেকে আপাতদৃষ্টিতে কোন সমস্যা মনে হয়না
এজন্য কিছু যান্ত্রিক পদ্ধতির ব্যবহার করা হয় যেমনঃ আল্ট্রাসাউন্ড এই ধরণের সমস্যা বের করার জন্য
সালে অনেকগুলো ইয়াকোভ্লেভ ইয়াকএসএর কাঠামোর আভ্যন্তরীণ প্লাইউড এর যৌগিক পদার্থের মধ্যে চিড় পাওয়া যায়
স্টলিং বিমান চালণার ক্ষেত্রে একতি উল্লেখযোগ্য বিষয়
এর অর্থ হলো যখন এমন একটি গতিতে বিমান চলে আসে যখন তার ইঞ্জিন ও পাখার সম্মিলিত কার্যক্রম বিমানকে আর উপরের দিকে উঠাতে পারেনা
বিমান উড্ডয়নের সময় এই ধরণের ভূলের যদি সঠিক ও সময়মত সমাধান না করা হয় তাহলে তা ভয়াবহ দুর্ঘটনার সম্মুখীন হতে পারে
বর্তমানে আধুনিক সকল বিমান নির্মাণের মানদন্ডের একটি হল বিমানের গতি স্টল এর কাছাকাছি চলে আসলে সতর্কীকরণ শব্দ করে বৈমানিককে জানান দেয়ার পদ্ধতি থাকা
এর সাথে বিমান কন্ট্রোল স্টিক কাপাতে থাকা ও যান্ত্রিকভাবে মৌখিক সতর্কীকরণ পদ্ধতিও থাকে
এই সমস্যাটি বেশীরভাগ সময় বিমানের ওজন ও গতির সমন্বয় করতে বৈমানিকের ব্যর্থতার কারণেই হয়
যদি বিমানের ডানায় বরফ জমে থাকে তাহলে স্টল এর গতি অনেক বেশী হবে কারন বিমানের ডানায় বাতাসের সঠিক প্রবাহ নিশ্চিত করতে হবে নির্বিঘ্ন উড্ডয়নের জন্য
এই সমস্যায় পরে দুর্ঘটনায় পড়া বিমানের নাম নিম্নরূপঃ
এয়ার ফ্রান্স ফ্লাইট নিরাপত্তা আইন বিমান নির্মাণের জিনিষপত্র ও স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ব্যাবস্থাপনার বিষয়টি দেখভাল করে
কিছু বিশেষ পরীক্ষা নিরীক্ষার মাধ্যমে এর প্রয়োজনীয়তা মেটানো হয়
এই সকল পরীক্ষা করা হয় বস্তুর দাহ্যতা ধোঁয়ার বিষাক্ততা পরিমাপ করে
যখন পরীক্ষা ব্যর্থ হয় তখন এই পরীক্ষা আবার অন্য কোন বস্তুর সাথে করা হয় এবং বস্তূটি বিমানের নির্মাণে ব্যবহার করা হয়না
আগুন ও এর বিষাক্ত ধোঁয়া বেশ কিছু দুর্ঘটনার কারণ ছিলো
সালে বৈদ্যুতিক গোলযোগের জন্য সংঘটিত এয়ার কানাডা ফ্লাইট দুর্ঘটনায় জন যাত্রীর জন মারা যায়
এরপরে বিমানের মেঝেতে আলোর ব্যবস্থা করতে হবে এমন নির্দেশনা দেয়া হয় যাতে ধোঁয়ায় পূর্ণ বিমান থেকে যাত্রিদের বের হয়ে আসতে কোন সমস্যায় না পড়তে হয়
সালের রানওয়েতে থাকা অবস্থায় ব্রিটিশ এয়ারট্যুরস এর ফ্লাইট এম এর অগ্নি দুর্ঘটনার কারণে মারা যায় জন মানুষ যেখানে জনের মৃত্যু হয় বিষাক্ত গ্যাস ও ধোঁয়ার কারণে
এরপরেই আগুনের কারনে বিমানে মধ্যে থাকা যাত্রীদের বেচে থাকার বিষয়টি নিয়ে বিশদ গবেষণা শুরু হয় যা আগে কখোনই হয়নি