এখানে প্রতিসজ্ঞা ধারণা oee oe দ্বারা এমন ধারণাকে বোঝায় যেগুলোকে আমাদের সজ্ঞা o সাধারণ অনুভূতি oo sese দ্বারা ভুল বলে মনে হয়
প্যাসকেল বয়ার বলেন বিভিন্ন সত্তাতাত্ত্বিক ooo প্রশ্নের বেলায় যেমন আমাদের এই জগৎ কিভাবে গঠিত হল জগৎ ও বাস্তবের অস্তিত্বের কারণ কী এই সব প্রশ্নে মানুষের সাধারণ সজ্ঞা সাধারণ অনুভূতির বাইরে যদি যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞা ধারণা কাজ করে তাহলে তা মানুষের বেশি মনে থাকে
অর্থাৎ জগৎ সম্পর্কিত সত্তাতাত্ত্বিক প্রশ্নগুলোর ক্ষেত্রে যদি খুব কম পরিমাণের জন্য মানুষের সেটাকে নিজের সজ্ঞা ও সাধারণ অনুভূতি অনুসারে ভুল বলে মনে হয় তাহলে তা তার অন্যান্য বিষয়গুলোর চেয়ে বেশি মনে থাকে
যেসব প্রাত্যহিক ধারণা সবসময় মানুষের সজ্ঞা বা বোধগম্যের মধ্যে পড়ে অথবা যেসব ধারণা একেবারেই মানুষের অন্তর্নিহিত প্রত্যাশাকে লঙ্ঘণ করে বা সজ্ঞা ও সাধারণ অনুভূতির বিরুদ্ধে চলে যায় মানুষ সেগুলোর থেকে এই যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞা ধারণা আলাদা
প্যাসকেল বয়ারের মতে সেই সব ধারণাগুলো মানুষের ক্ষেত্রে বেশি স্মরণীয় হয় না বা মনে দাগ কাটে না যেমনটা যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞা ধারণার ক্ষেত্রে ঘটে
আর প্যাসকেল এরই নাম দেন যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞা প্রভাব e oee ee
প্যাসকেল বয়ার বলেন যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞা ধারণা অন্যান্য বোধগম্য e এবং সর্বোচ্চ প্রতিসজ্ঞা ধারণা এর চেয়ে বেশি স্মরণীয় হয়
oe s e ess o eos es es o o ess বয়ারের এই অনুকল্পটি অনেকগুলো মনোবিজ্ঞানগত গবেষণার দ্বারা সমর্থিত হয়
উপল ee e o e oeeess e o o oe ses ese এর নাম দেন মিনিমাল কাউন্টারইনটুইটিভনেস এফেক্ট বা এমসিআই এফেক্ট
বয়ার নিজে নির্দিষ্টভাবে প্রত্যাশা ও লঙ্ঘনের সংখ্যা ঠিক করে দেন নি যা সর্বোচ্চ প্রতিসজ্ঞার একটি ধারণা দান করবে
এক্ষেত্রে বয়ারoe e oe ees o eos oes oe ee সহ অন্যদেরe o e o oes e oe o e oe ses eo ssso o es o o oo e যারা এগুলো নিয়ে প্রাথমিক এমপিরিকাল গবেষণাগুলো করেছিলেন তারা সর্বোচ্চ প্রতিসজ্ঞার ধারণা নিয়ে গবেষণা করেন নি
এই গবেষণাগুলোতে একটি মাত্র প্রত্যাশার লঙ্ঘনের ধারণাকেই ব্যবহার করেছিল যেগুলোকে ধারণা যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞা ধারণা নাম দেয়া হয়
আট্রান os e s e eoo se o eo o o es ess প্রথম ধারণার সর্বোচ্চ প্রতিসজ্ঞা ধারণা সম্পর্কিত স্মৃতি নিয়ে গবেষণা করেন এবং এখানে টি প্রত্যাশা লঙ্ঘনকে সর্বোচ্চ প্রতিসজ্ঞা ধরা হয়
আই কগনিশন oo এবং কালচার গ্রুপ e o oe o oe eo o e oee oes so e s oees o e oeee o e oe see soe ee oe oe ee e oe o oe e e o oee oes o o oo e ee oe oe s e ee s o oee os o o oo e oe ee e oe oeeess o oe es oeeso eo o oee oes oe ee এর গবেষণাতেও দুটো প্রত্যাশা লঙ্ঘনকে ম্যাক্সিমালি কাউন্টারইনটুইটিভ বা সর্বোচ্চ প্রতিসজ্ঞা ধরা হয়
ব্যারেটe o oeeess eos oes eoe eooo eeos eo eo e o eo দেখান একটি বা দুটি সত্তাতাত্ত্বিক প্রত্যাশার লঙ্ঘনকে বা যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞা বলা উচিৎ আর তিন বা ততোধিক প্রত্যাশার লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে তাকে বা সর্বোচ্চ প্রতিসজ্ঞা বলা উচিৎ
নিয়ে হওয়া পরবর্তী গবেষণাগুলোতেo o es e oe o oe eo o oee oes oees o e ee o e oe ee oe এই পুনর্বিবেচিত নিয়মই অনুসরণ করা হয়
উপল চেতনাগতভাবে যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞাকে দুটো ভাগে ভাগ করেছেন
একটি হল যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞার কনটেক্সট বেজড বা প্রসঙ্গ ভিত্তিক মডেল আর একটি হল যৎসামান্য প্রতিসজ্ঞার কনটেন্ট বেজড ভিউ বা বিষয়বস্তু ভিত্তিক দৃষ্টিভঙ্গি
প্রসঙ্গভিত্তিক মডেলে কোন ধারণার প্রতিসজ্ঞা বা কাউন্টারইনটুইটিভ হবার ক্ষেত্রে প্রসঙ্গ দ্বারা পালিত ভূমিকার প্রতি জোড় দেয়া হয় অন্যদিকে বিষয়বস্তুভিত্তিক দৃষ্টিভঙ্গিতে প্রসঙ্গের ভূমিকাকে অগ্রাহ্য করা হয়
শালিমার রেলওয়ে স্টেশন হচ্ছে ভারত বৃহত্তর কলকাতার প্রধান চারটি রেলওয়ে স্টেশনের একটি বাকি তিনটি হল কলকাতায় শিয়ালদহ স্টেশন কলকাতা স্টেশন এবং হাওড়ায় হাওড়া স্টেশন
শালিমার স্টেশন হাওড়ার শালিমার অঞ্চলে অবস্থিত
এটি হাওড়ার শিবপুর এলাকায় অবস্থিত
এটি কলকাতা এলাকার পরিষ্কার সবচেয়ে ভালরক্ষণাবেক্ষণ এবং কম ব্যস্ত রেলওয়ে টার্মিনালগুলির একটি
যে স্টেশনটি বর্তমানে অবস্থিত এটি ছিল একটি খুব ছোট রেল স্টেশন এবং কয়েকটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা ট্রেনগুলি পরিচালিত পরিচালনা করে
বর্তমান প্ল্যাটফর্মগুলির কিছু পণ্য বহনকারী রেল লাইন থেকে দখল করা হয়
সেই লাইনগুলি বৃহত্ত শালিমার রেল ইয়ার্ডএর একটি অংশ ছিল
সালে একটি বড় রেল স্টেশন হিসাবে এই এলাকাটি ব্যবহার করার জন্য প্রথম পরিকল্পনাটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল
দ্রুত ক্রমবর্ধমান দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রী ধীরে ধীরে হাওড়া স্টেশন অতিক্রম করছিলেন
স্থান সীমিত থাকার কারণে নতুন প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ হাওড়াতে সীমাবদ্ধ
সালে হাওড়াতে টি নতুন প্ল্যাটফর্ম ও নির্মাণ করা হলেও তা যথেষ্ট ছিল না
হাওড়ার প্রায় কেন্দ্রে অবস্থানের কারণে পাশাপাশি হাওড়া স্টেশনটি শহরতলী এবং দীর্ঘ দূরত্বের রেল ট্রাফিকের জন্য খুব ব্যস্ত
শিয়ালদহ স্টেশন থেকে হাওড়া স্টেশনে লম্বা দূরত্বের ট্রেনের তুলনায় কম শহরতলী ট্রেন চলাচল করে
পূর্বাঞ্চলীয় রেলওয়ের বর্ধিতকরণের কারণে অনেক প্ল্যাটফর্ম যা পূর্বে দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের জন্য নির্মিত হয়েছিল বর্তমানে প্রায়ই পূর্ব রেল ট্রেনগুলি দখল করে আছে
হাওড়ার অনেক মানুষ মনে করেন যে হাওড়া থেকে শিয়ালদহ দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন ধরতে খুব সহজ বিশেষতঃ সকালে ও রাতে
কিন্তু প্ল্যাটফর্ম সীমাবদ্ধতার কারণে দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের জন্য হাওড়া থেকে দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন সংখ্যা বৃদ্ধি করা সম্ভব ছিল না
এই সমস্যা কাটিয়ে ওঠার জন্য সাউথ ইস্টার্ন রেলওয়ে হাওড়াতে আরেকটি বড় রেলপথ নির্মাণের জন্য ভারতীয় রেলওয়ে কর্মকর্তাদের পরামর্শ দিয়েছে বেশিরভাগ দীর্ঘমেয়াদী ট্রেনের জন্য
কর্তৃপক্ষের প্রথম পছন্দ শালিমার ইয়ার্ডের অনিযুক্ত ও অব্যবহারযোগ্য ট্র্যাকগুলি ছিল
প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ স্টেশন ভবন এবং গাড়ি পার্কিং এলাকা শুরু হয়েছিল
সমাপ্তির পর অন্যান্য ট্র্যাকগুলির পুনরায় সমন্বয় করা হয়েছিল
প্ল্যাটফর্মের চারপাশের ট্র্যাকগুলি যাত্রী কোচদের ছিনতাইয়ের জন্য পুরোপুরিভাবে বিদ্যুতায়িত হয়
প্রথমত শুধুমাত্র একটি এক্সপ্রেস ট্রেন শুরু
এই ট্রেনটি পরে বন্ধ হয়ে যায় এবং এরপর অন্যান্য দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেন চালু করা হয়
এই সময় থেকে ডিজেল লোকেশন ট্রেনগুলি ইএমইউ ট্রেন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা সাবজভ সার্ভিস চালু করেছিল ট্রেনটি দক্ষিণ পূর্ব রেল দ্বারা আমতা হলদিয়া কান্তি মেদিনীপুর এবং অন্যান্যদের ট্রেনে সেবা দেয়
উপশহর ট্রেন সংখ্যা দীর্ঘ দূরত্ব ট্রেন থেকে কম
এই স্টেশনটি বিভিন্ন গন্তব্যস্থলে কয়েকটি দীর্ঘ দূরত্বের এক্সপ্রেস ট্রেন পরিচালনা করে
দুটি প্ল্যাটফর্ম আছে তাদের মধ্যে প্ল্যাটফর্ম শুধুমাত্র উপশহর ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং প্ল্যাটফর্ম দীর্ঘ দূরত্ব ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয়
স্টেশন দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের দ্বারা পরিচালিত হয়
একটি ট্যাক্সি স্ট্যান্ড এবং একটি বাস স্টেশন রয়েছে এই রেল টার্মিনালের বাইরে
নিকটতম ট্রাম টার্মিনাস পূর্বে শিবপুর ছিল কিন্তু এটি সালে বন্ধ ছিল
প্ল্যাটফর্মের স্নেক পরিবেশন করা এবং স্টেশনটির বাইরে লাঞ্চের জন্য খাওয়ার অভ্যাসের জন্য ছোট খাওয়ার ব্যবস্থা রয়েছে
একটি নতুন রেল স্টেশন হিসাবে এই স্টেশন ভাল পাবলিক পরিবহন দ্বারা সংযুক্ত হয়নি
স্টেশনে সবচেয়ে সরাসরি সেবা ট্যাক্সি যা দরিদ্র দ্বারা অগ্রাধিকারযোগ্য নয়
কেবলমাত্র পশ্চিমবঙ্গের সারফেস ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশনের বাস রুটগুলি সরাসরি স্টেশনটি পরিবেশন করে
স্টেশন থেকে কিলোমিটার দূরত্বে অবস্থিত কলেজ রোডের মধ্য দিয়ে অন্য বাসগুলি চলছে
একটি যাত্রার জন্য ভারী ব্যাগপত্রের সঙ্গে এই কিমি হাঁটা প্রায়ই অসম্ভব
পরিবহন সংযোগের অভাবের কারণে অনেক মানুষ এই স্টেশনে এড়ানো যায়
গার্ডেন রিচ থেকে একটি অনিয়মিত স্টিমার সার্ভিসও রয়েছে
হাওড়া স্টেশনের বাস টার্মিনালের অংশকে কেন্দ্রস্থলের সামনে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা রয়েছে বিশেষ করে কলকাতা বন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য কিন্তু কিছুই বাস্তবায়িত হয়নি
দক্ষিণ পূর্ব রেলের হাওড়া স্টেশনের চাপ কমাতে শালিমার সঙ্গে সাঁতরাগাছি থেকে কিছু দূরপাল্লার ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা দীর্ঘ দিনের
আর তা বাস্তবায়িত করতে সাল থেকে এই স্টেশনেই কর্মযজ্ঞ শুরু হয়েছে
দক্ষিণ পূর্ব রেলের পরিকল্পধা অনুযায়ী আগামী দিনে দক্ষিণ ও মধ্য ভারতমুখী সমস্ত নতুন ট্রেন এই স্টেশন ও সাঁতরাগাছি থেকে ছাড়বে
তাই শালিমারকে টার্মিনাল স্টেশন হিসেবে গড়ে তোলা হচ্ছে
দক্ষিণ পূর্ব রেল বিমানবন্দরের ধাঁচেই তৈরি করতে চলেছে স্টেশনটিকে
স্টেশনেই গড়া হবে সাততলা নতুন ভবন
তার বিভিন্ন তলে থাকবে যাত্রীস্বাচ্ছন্দ্যের নানা রকম ব্যবস্থা
অন্যান্য তলে থাকবে পার্সেল রুম ক্লোক রুম ভিআইপি লাউঞ্জ এটিএম টিকিট সংরক্ষণের অফিস রেস্তোরাঁ ও বিশ্রাম কক্ষ
স্টেশনে পৌঁছনোর জন্য তৈরি হচ্ছে উড়ালপুল যা যুক্ত করবে ফোরশোর রোড ও বিদ্যাসাগর সেতুর আন্দুল রোডমুখী অ্যাপ্রোচ রোডকে
গঙ্গায় তৈরি হচ্ছে নতুন জেটি
আবেদ হোসেন খান এপ্রিল এপ্রিল ছিলেন একজন বাংলাদেশী উচ্চাঙ্গ সঙ্গীতশিল্পী সেতার বাদক ও সুরকার
তাঁর জন্ম হয় উপমহাদেশের অন্যতম এক সঙ্গীত পরিবারে
তিনি সালে ওস্তাদ আয়েত আলী খাঁ সঙ্গীত নিকেতন প্রতিষ্ঠা করেন
সঙ্গীতে অবদানের জন্য তিনি সালে বাংলাদেশ সরকার কর্তৃক প্রদত্ত একুশে পদক লাভ করেন
আবেদ হোসেন সালের এপ্রিল তৎকালীন ব্রিটিশ ভারতের বেঙ্গল প্রেসিডেন্সির বর্তমান বাংলাদেশ ব্রাহ্মণবাড়িয়ার নবীনগর উপজেলার শিবপুর গ্রামের এক সঙ্গীত পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন
তাঁর পিতা ওস্তাদ আয়েত আলী খাঁ একজন বরেণ্য উচ্চাঙ্গ সঙ্গীতশিল্পী এবং মাতা উমার উননেসা খানম
তাঁর চাচা ওস্তাদ আলাউদ্দিন খাঁ উপমহাদেশের প্রখ্যাত সঙ্গীতজ্ঞ