একই বছরের শেষের দিকে তিনি সাউথ আফ্রিকার ক্যাপ টাউন জোহানেস বার্গ ও ডার্বান সফর করেন
তার স্থলাভিসিক্ত তরীকার প্রতিনিধি হিসাবে হিসাম কাব্বানী জিব্রাইল হাদ্দাদ এবং ষ্টিফ্যান সুলেমান স্যোয়ার্টজের নাম বিশেষ ভাবে উল্লেখযোগ্য
শেখ নিজাম বছর বয়সে মে খৃষ্টাব্দে মৃত্যু বরণ করেন
সাইপ্রাসের উত্তরে ল্যাফকি নামক স্থানের আদি নিবাসে তার মাজার ও খানকাহ অবস্থিত
বনওকড়া বৈজ্ঞানিক নাম e o হচ্ছে মালভেসি পরিবারের e গণের গুল্ম জাতীয় উদ্ভিদ প্রজাতি
এটি আগাছা হিসেবে দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ায় বিস্তৃত
oe কালাঘাড় রাজন বৈজ্ঞানিক নাম os e হচ্ছে oe পরিবারের os গণের একটি পাখি প্রজাতি
পূর্ণবয়স্ক কালাঘাড় রাজনের দেহের দৈর্ঘ্য সেমি হয়৷ এদের দেহের রঙ মূলত নীল এবং পেটের অংশ হলদেটে দেখা যায়৷ বাংলাদেশের সালের বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ ও নিরাপত্তা আইনানুসারে এ প্রজাতি সংরক্ষিত
বাংলাদেশ গেজেট অতিরিক্ত জুলাই গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকার পৃষ্ঠা আফ্রিকান শ্যামাপাপিয়া বৈজ্ঞানিক নাম soo es হচ্ছে কুকুলিডি পরিবারের কোকিলের একটি প্রজাতি
আফ্রিকায় এটিকে মৈমিসি ইংরেজি বানানে ooese বা সুন্দরী বালিকা বলে ডাকা হয়
ম্যারাবু মদনটাক বৈজ্ঞানিক নাম eoos ees হচ্ছে মানিকজোড় পরিবারের একটি বৃহৎ পাখি
হাইপোথাইমিস লাতিন ভাষা os হচ্ছে মনার্কিডি পরিবারের একটি গণের নাম
এই গণের প্রজাতিগুলোর নাম হচ্ছেঃ কেশরদাম বৈজ্ঞানিক নাম sees হচ্ছে ee পরিবারের গণের একটি প্রজাতি
এদের স্থানীয় উদ্ভবের এলাকা অস্পষ্ট
এটি এশিয়ার ধানক্ষেতে একটি সাধারণ আগাছা এবং অস্ট্রেলিয়া ও আফ্রিকাতেও তা ঘটছে
হয়ত এটি দক্ষিণ আমেরিকায় উদ্ভুত
এটি বাংলাদেশের সব অঞ্চলে দেখা যায়
ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস মারাঠি হলো ভারতীয় রেলওয়ের অন্তর্ভুক্ত একটি সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস ট্রেন
এই ট্রেনটি ভারতের মুম্বাই সিএসটি থেকে পুনে জংশন অবধি যাতায়াত করে
এই ট্রেনটি প্রতিদিন চলাচল করে এবং এর নামকরণ পুনের কাছাঁকাছি প্রবাহিত নদী ইন্দ্রায়নি নদীর নাম থেকে করা হযেছে
গোড়ার দিকে এই ট্রেনটি যখন মুম্বাই থেকে পুনে যেত থকন এই রেলগাড়ির সংখা ছিল এবং পুনে থেকে মুম্বাই যাওয়ার সময় এর সংখা ছিল
পরে এই ট্রেনটি আপগ্রেড হযে সুপারফাস্ট হওয়ার পর এটিকে পুনরায় সংখাযুক্ত করা হয় মুম্বাই সিএসটি পুনে জংশন এবং পুনে জংশন মুম্বাই সিএসটি
বর্তমানে ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস ট্রেন এ খানা এ সি চেয়ার কার খানা জেনারেল দ্বিতীয় শ্রেনীর কামরা আছে
এই ট্রেন এ পাস হোল্ডারদের জন্য আরো খানা জেনারেল দ্বিতীয় শ্রেনীর কামরা আছে এবং টি জেনারেল অসংরক্ষিত কামরা আছে
ভারতীয় রেলের সঙ্গে গতানুগতিক চুক্তি হিসাবে চাহিদা অণুযায়ী এই ট্রেন এ কামরা বাড়ানো বা কমানো হয়
এই ট্রেনটির নাম বদল করে পুনে সোলারপুর ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস এর সাথে এর কামরা গুলো ব্যবহার করা হয় এবং এর ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে সেন্ট্রাল রেলওয়ে
ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস প্রথম চলাচল শুরু করে এ এপ্রিল সালে
এই ট্রেনটি মুম্বাই সি এস টি থেকে পুনে জংশন এর মধ্যে চলাচল করা টি ইন্টারসিটি চেয়ার কার ট্রেন এর মধ্যে একটি
বাকি টি ট্রেন হলো মুম্বাই পুনে ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস ডেকান এক্সপ্রেস সিন্হাগাদ এক্সপ্রেস প্রগতি এক্সপ্রেস এবং ডেকান কুইন
এই ট্রেন টি ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস হিসাবে কিলোমিটার্স এর দুরত্ব কিমি প্রতি ঘন্টার বেগে ঘন্টা মিনিট সময়ে পূরণ করে এবং ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস হিসাবে একই দুরত্ব কিমি প্রতি ঘন্টার বেগে ঘন্টা মিনিট সময়ে পরিপূর্ণ করে
যদিও এই রেল পথটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিকরন হয়ে গেছে তবুও এই ট্রেনটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত
গুটি থেকে ডাব্লু দি এম দি ইঞ্জিন এই ট্রেনটিকে মুম্বাই সি এস টি অবধি নিয়ে যায়
মুম্বাই সি এস টি থেকে পুনে জংশন অবধি যাওয়ার টি ট্রেন এর মধ্যে ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস সবার প্রথমে মুম্বাই থেকে ছারে এবং সবার শেষে এই ট্রেনটি আবার মুম্বাই সি এস টি তে ফেরত আসে
ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস মুম্বাই সি এস টি থেকে প্রতিদিন সকাল টা বেজে মিনিটে ছারে এবং সকাল টা বেজে মিনিটে এই ট্রেনটি পুনে জংশন এ গিয়ে পৌছায়
ফেরার পথে প্রতিদিন ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস পুনে জংশন থেকে সন্ধা টা বেজে মিনিটে রওনা দেয় এবং এটা মুম্বাই সি এস টি তে রাত্রি টা বেজে মিনিটে এসে পৌছায়
সালে লা ডিসেম্বরের রাতে কার্জাত এবং লোনাভ্লার মাঝে ভরে ঘাট অঞ্চলের ঠাকুরওয়ারী কেবিন এর কাছাঁকাছি ইঞ্জিনে আগুন লাগার দরুন ইন্দ্রায়নি এক্সপ্রেস তার গতিরোধ ক্ষমতা হারায়
এই ট্রেনটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার বেগে চড়াই উতরাই অতিক্রম করে সমতল ভূমিতে গিয়ে থামে
এই দুর্ঘটনার পিছনে সঠিক কারণ এখনো পর্যন্ত জানা যায়নি
এবং বিদর্ভ এক্সপ্রেস হলো ভারতীয় রেলওয়ের একটি অন্যতম সুপার ফাস্ট এক্সপ্রেস ট্রেন যেটা মুম্বাই সি এস টি থেকে মহারাষ্ট্রর গোনদিয়া অবধি চলাচল করে
এই ট্রেনটি প্রতিদিন চলাচল করে
এই ট্রেনটি ট্রেন নম্বর হিসাবে মুম্বাই সি এস টি থেকে গোনদিয়া অবধি যায় এবং ট্রেন নম্বর হয়ে গোনদিয়া থেকে মুম্বাই সি এস টি অবধি যাতায়াত করে
বিদর্ভ এক্সপ্রেস এ টি এসি ফার্স্ট ক্লাস কামরার সাথে এসি টায়ার কামরা এইচ এ টি এসি টায়ার কামরা টি এসি এর সাথে এসি টায়ার কামরা এ বি টি স্লিপার ক্লাস এবং টি সাধারণ অসংরক্ষিত কামরা আছে
অন্যান্য ট্রেন সেবার মতন ভারতীয় রেলের সঙ্গে গতানুগতিক চুক্তি হিসাবে চাহিদা অনুযায়ী এই ট্রেনটিতেও কামরা বাড়ানো বা কমানো হয়
বিদর্ভ এক্সপ্রেস প্রাথমিক ভাবে মুম্বাই সি এস টি থেকে নাগপুর অবধি চলাচল করত এবং পরবর্তী কালে এটির যাত্রাপথ গোনদিয়া অবধি বাড়ানো হয়
এটি দৈনিক চলাচল করা একটি ট্রেন যেটা বিদর্ভ এক্সপ্রেস হয়ে মুম্বাই সি এস টি থেকে গোনদিয়া অবধি কিমি দুরত্ব ঘন্টায় পূরণ করে এবং বিদর্ভ এক্সপ্রেস হয়ে গোনদিয়া থেকে মুম্বাই সি এস টি অবধি একই দুরত্ব ঘন্টা মিনিট সময়ে পূরণ করে
এটি উভয় দিকেই গড়ে কিমি প্রতি ঘন্টার বেগে চলাচল করে
দ্বৈত আকর্ষণ ক্ষমতা যুক্ত ডাব্লু সি এ এম ইঞ্জিন এই ট্রেন টিকে মুম্বাই সি এস টি থেকে ইগত্পুরি রেলওয়ে স্টেশন অবধি নিয়ে যায় যার পর ভুসাবল ডাব্লু এ পি ইঞ্জিন বাকি যাত্রাপথ অতিক্রম করায়
কল্যাণ এবং ইগত্পুরির মাঝে এই ট্রেনটিতে ব্যাংকার ইঞ্জিন লাগানো হয়
এই ট্রেনটির নামকরণ বিদর্ভ এক্সপ্রেস করা হযেছিল কারণ প্রথমে ট্রেনটি নাগপুর অবধি যেত যেটা মহারাষ্ট্রর বিদর্ভ অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত
যদিও আনুষ্ঠানিক ভাবে রেলওয়ে সময় সূচী বলে যে ইগত্পুরি স্টেশন এ এই ট্রেনটি এবং মিনিটের জন্য দাড়াবে কিন্তু আসলে এটি মিনিটের কাছাকাছি দাড়ায় কারণ ইগত্পুরিতে এই ট্রেনটির ইঞ্জিন বদল হয়
এটা বিদর্ভ এক্সপ্রেস হিসাবে চলচল করার সময় থানে স্টেশন এ দাড়ায় না
বিদর্ভ এক্সপ্রেস প্রতিদিন সন্ধা টা বেজে মিনিটে মুম্বাই সি এস টি থেকে ছেড়ে গোনদিয়াতে পরের দিন সকাল টা বেজে মিনিটে গিয়ে পৌছায়
ফেরার সময় বিদর্ভ এক্সপ্রেস প্রতিদিন গোনদিয়া থেকে দুপুর টো বেজে মিনিটে ছারে এবং পরের দিন সকাল টার সময় মুম্বাই সি এস টি স্টেশন এ এসে পৌছায়
মোহাম্মদ আবুল হুদা আল ইয়াকুবী জন্মঃ মে একজন সিরিয়ান মুসলিম ধর্ম বিশেষজ্ঞ বা মৌলানা এবং সাধিলিয়া তরীকার পীর বা মুর্শিদ বা ছুফি তাত্ত্বিক দীক্ষাগুরু
শেখ মোহাম্মদ আল ইয়াকুবী নামে তিনি সমধিক পরিচিত
আল ইয়াকুবী সিরিয়ার দামেস্কে জন্ম গ্রহণ করেন
তার পিতা ইব্রাহিম আল ইয়াকুবী মৃঃ এবং দাদা ইছমাইল আল ইয়াকুবী মৃঃ উভয়েও ছিলেন পীর বা ছুফি মুর্শিদ
তিনি সর্বশেষ নবী হযরত মোহাম্মদ সাঃএর বংশধর
তাঁর বংশ লতিকা মৌলায়ী ইদ্রিছ আল আনোয়ার ও হাসান ইবনে আলী হয়ে নবী পর্যন্ত পৌছে
আল ইয়াকুবী ছুফি তারীকার পীর হিসাবে আত্ম প্রকাশের পূর্বে তার পিতার নিকট ছুফিতত্ত্বে শিক্ষা লাভ করেন
এ ছাড়াও তিনি সিরিয়ার প্রখ্যাত ইসলামী চিন্তাবিদ বা আলেম যথাক্রমে মালেকী মাযহাবের মুফতি মালেকী আল খিত্তানী হানেফী মাযহাবের মুফতি মোহাম্মদ আবুল ইউছর আবেদীন আলী আল বোদাইলিমী আব্দুল আজিজ উইউন আল স্যুদ সালেহ আল খতিব জয়নুল আবেদীন আল তিউনিসি মোহাম্মদ ওয়াফা আল কাচ্ছাবান্দ এবং দামেস্কের আবুর রহমান আল সাগৌরীর নিকট দীক্ষা গ্রহণ করেন
সালে আল ইয়াকুবী ইসলামিক আইন অনুসদের ছাত্র o হিসাবে দামেস্ক বিশ্ববিদ্যালয় হতে স্নাতক ডিগ্রী লাভ করেন
এর পরে তিনি বইরুতের অরব বিশ্ববিদ্যালয়ে দুই বৎসর দর্শন শাস্ত্র অধ্যয়ন করেন
গোথেনবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়ের লিঙ্গুয়িষ্টিক ইন দ্যা অরিয়েন্টাল ষ্ট্যাডিজ ডিপার্টমেন্টের অধিনে সালে পিএইচডি ডিগ্রী লাভ করেন
সুইডেনে তিনি আরবী সাহিত্যের গবেষক হিসাবে কর্মরত আছেন
সুুইডিস ইসলামীক সোসাইটি সালে তাকে মুফতি অব সুইডেন পদে নিযুক্তি দান করেন
সালে তিনি ইংল্যান্ডে গমণ করেন এবং একই বছরে ক্যামব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের ইংরেজি ভাষা লেখার কোর্স যথাক্রমে এফসিই সিএই সিসিএস ও সিপিই সম্পন্ন করেন
স্যুইডেনে পুণরায় প্রত্যাবর্তনের পূর্বে তিনি টি ভাষায় জ্ঞানার্জন করেন
আল ইয়াকুবী বছর বয়সে দারউইছিয়া মসজিদে কোরআন শিক্ষাদানে নিযুক্ত হন
তিনি প্রথম জুমার খোতবা প্রদান করেন আল সাদাত মসজিদে বছর বয়সে
জুমার নামাজের ইমাম ও খতিব বা বক্তা হিসাবে নিযুক্ত হন বছর বয়সে
বিশ বছর বয়সে ইসলামিক ষ্ট্যাডিজ বিষয়ে শিক্ষতায় নিয়োগ প্রাপ্ত হন
সালের মাঝামাঝিতে তিনি সিরিয়া প্রত্যাবর্তন করে আকিদা তফসির হাদিস তাসাউফ ফিকাহ উছুল মাসায়েলা ও আরবী ব্যাকরণ বা নাহু বিষয়ে জনসমক্ষে বক্তৃতা ও শিক্ষাদানের কার্যক্রম আরম্ভ করেন
আল ইয়াকুবী দামেস্কে বড় হন এবং সেখানকার বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানে শিক্ষকতা করেন
তিনি উমাইয়া মসজিদের ইমাম জামি আল হুসান মসজিদ ও ইবনুল আরবী সমজিদের খতিব হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন