কিলোমিটার মাইল দীর্ঘ রেলপথকে আরও ছোট ছোট অংশে বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করা হয়েছে ইংল্যান্ডে স্টকটন এবং ডার্লিংটন রেলওয়ে চালু হওয়ার বছরের মধ্যে ভারতের রেলওয়ে পরিবহন চালু করা হয়েছিল
গভর্নর জেনারেল লর্ড ডালহৌসি একটি বিশাল দেশের ওপর ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য দ্রুত পরিবহণের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন
শুধুমাত্র পরিবহন সামগ্রী ও জনগণের পরিবহন নয় সশস্ত্র বাহিনী পরিবহনের জন্যও এই রেলপথের নির্মাণ শুরু হয়
সালের জুন ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির গঠন হয় এবং সালে কলকাতা থেকে মির্জাপুর হয়ে দিল্লি পর্যন্ত একটি রেলপথ নির্মাণের জন্য জরিপ সম্পন্ন করা হয়
সালে মিরজাপুরের মাধ্যমে দিল্লিতে দিল্লি যান
কোম্পানিটি প্রাথমিকভাবে সরকারি গ্যারান্টি দিতে অস্বীকার করে যা সালে দেওয়া হয়েছিল
এর পরে কলকাতা ও রাজমহলের মধ্যে একটি পরীক্ষামূলক লাইনের নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি এবং ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির মধ্যে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় পরবর্তীতে দিল্লি পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে মিরজপুরের মাধ্য দিয়ে
হাওড়া জংশন রেলওয়ে স্টেশনটি একটি টিনের ছাউনি ছিল এবং স্টেশন থেকে কলকাতায় পৌঁছানোর জন্য একটি ফেরী ব্যবহার করতে হত হুগলি নদী অতিক্রম করতে
সালের আগস্ট পূর্ব অংশে প্রথম যাত্রী ট্রেনটি কিলোমিটার মাইল দূরে হুগলি পর্যন্ত পরিচালিত হয়
সালের ফেব্রুয়ারি প্রথম ট্রেনটি হুগলি হয়ে রণিগঞ্জ পর্যন্ত চলতে শুরু করে হাওড়া থেকে এই রেলপথের মোট দৈর্ঘ ছিল কিলোমিটার মাইল
সালের অক্টোবরে রাজমহল পর্যন্ত এই পথটি সম্প্রসারিত করা হয় এই আংশের রেলপথটি অজয় নদ অতিক্রম করে
রাজমহল থেকে নির্মাণ দ্রুত গতিতে চলছিল গঙ্গার তীরে পশ্চিম দিকে প্রবাহিত হচ্ছিল সালে ভাগলপুর পৌঁছে যায় রেলপথটি সালের ফেব্রুয়ারিতে মুঙ্গের এবং সালের ডিসেম্বর মাসে বারাণসী গঙ্গা জুড়ে শহরের বিপরীতে এবং এরপর যমুনা নদীর তীরে নাইনী পর্যন্ত রেলপথ
এই রেলপথ নির্মাণের কজে ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ইআইআর জামালপুরে প্রথম সুড়ঙ্গ এবং আরাতে সোন নদী জুড়ে প্রথম প্রধান সেতু
সালে এলাহাবাদকানপুরটুন্ডলা এবং আলীগড়গাজিয়াবাদ বিভাগগুলিতে দ্রুত কাজ এগিয়ে যায়
দিল্লির কাছাকাছি যমুনা সেতুটি সালে সম্পন্ন হয় এবং ইআইআর দিল্লি টার্মিনাস প্রতিষ্ঠা করে
সালের আগস্ট কলকাতা থেকে দিল্লি যাওয়ার পথে প্রথম ট্রেনের কোচগুলি এলাহাবাদে ফেরী দ্বারা যমুনা নদী অতিক্রম হয়েছিল
এলাহাবাদে যমুনা সেতুটি সালের আগস্ট খোলা এবং সালে কলকাতা ও দিল্লি সরাসরি সংযুক্ত হয়
ডাউন মেল ট্রেন চলমান শুরু করে যা কলকা মেলের পূর্বসূরী
সালে রাণীগঞ্জের থেকে কুলটির মধ্য দিয়ে কিলোমিটার লম্বা মাইল লাইন সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে একটি ছোট্ট প্রধান লাইন তৈরি হয়
প্রাথমিকভাবে এটিকে কর্ড লাইন বলা হয়
যাইহোক এটি বেশি করে ট্র্যাফিক আকৃষ্ট করায় এটি প্রধান লাইন মনোনীত করা হয় এবং মূল লাইন সাহসীগঞ্জ লুপ হয়ে ওঠে
সালের ডিসেম্বরে সিতারামপুর থেকে গয়া হয়ে মুঘলসরাই যাওয়ার রেলপথ দিয়ে কলকাতানিউ দিল্লীর দূরত্বকে আরও ছোট করে দেওয়া হয় ভারতের ভাইসরয় এবং গভর্নর জেনারেল মিন্টোর আর্ল এর উদ্বোধন করেন
এটি সালের ট্র্যাফোর্ডে খোলা হয়েছিল
গ্র্যান্ড কর্ড মাধ্যমে হাওড়ানিউ দিল্লি দূরত্ব হয় কিলোমিটার মাইল যা কিলোমিটার মাইল প্রধান রেলপথ মাধ্যমে এবং কিলোমিটার মাইল দীর্ঘ সাহেবগঞ্জ লুপের মাধ্যমে কলকাতা দিল্লির দূরত্বর চেয়ে কম
হাওড়া স্টেশন থেকে সহজে কলকাতা য় প্রবেশের জন্য সালে হুগলি নদীতে একটি পন্টুন সেতু নির্মিত হয়েছিল
ইআইআর সালে দিল্লি জংশন ভবনটি নির্মাণ করে
এটিতে টি ব্রড গেজ এবং টি মিটার গেজ প্ল্যাটফর্ম ছিল
সালে ভারতের সর্ববৃহৎ রেলওয়ে স্টেশন হিসেবে হাওড়া টার্মিনাস পুনর্নির্মাণ করা হয়
জানুয়ারী সালে ব্রিটিশ ভারতীয় সরকার পূর্ব ভারতীয় রেলওয়ের ব্যবস্থাপনা গ্রহণ করে o s e e o oo s এবং ছয়টি বিভাগে বিভক্ত করা হয় হাওড়া আসানসোল দানাপুর এলাহাবাদ লখনৌ এবং মোরাদাবাদ
সালের এপ্রিল ভারতের প্রধানমন্ত্রীর জওহরলাল নেহেরু ভারতীয় রেলর প্রথম ছয় অঞ্চলগুলি থেকে দুটি নতুন রেল অঞ্চল রেল জোন উদ্বোধন করেন
তাদের মধ্যে একজন উত্তর রেলয়ের পূর্ব ভারতীয় রেলওয়ে তিনটি আপস্ট্রীম বিভাগ এলাহাবাদ লখনউ এবং মোরাদাবাদ অন্যদিকে পূর্ব রেলয়ের তিনটি ডাউনস্ট্রীম বিভাগ ছিল হাওড়া আসানসোল ও দানাপুর এবং সম্পূর্ণ বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে
o s e e o oo s পূর্বাঞ্চলীয় রেলে শিয়ালদাহ বিভাগে বিভক্ত ছিল যা দেশ বিভাজনের সময় অসম্পূর্ণ বেঙ্গল রেলওয়ে থেকে অর্জিত হয়েছিল
ই আগস্ট সালে পূর্ব রেল থেকে দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের উদ্বোধন করা হয়েছিল
পূব মধ্য রেলওয়েটি অক্টোবর সালে পূর্ব রেলের থেকে তিন বিভাগ ধনবাড় মুগলসরাঈ ও দানারপুরনিয়ে নির্মিত হয়েছিল
সীতারামপুরগয়ামুঘলসারা রেলপথকে গ্র্যান্ড কর্ড বলা হয় এবং হাওড়াবর্ধমান অন্তর্ছেদকে হাওড়াগয়াদিল্লি রেলপথ ও হাওড়াদিল্লি প্রধান রেলপথ যুগ্ম ভাবে ব্যবহার করে
হাওড়াগয়াদিল্লি রুট ভারতের প্রথম সম্পূর্ণভাবে বিদ্যুতায়িত এসি ট্র্যাকশন ট্রাঙ্ক রুট ছিল
ফলস্বরূপ হাওড়াদিল্লি প্রধান রেলপথের অধিকাংশই বিদ্যুতায়িত হয় সীতারামপুরপাটনামুগলসরাই সেক্টরের আগে
প্রায় সালে হাওড়াবর্ধমানের প্রধান রেলপথটি শহরতলি রেল পরিষেবাগুলির জন্য কেভি ডিসি ট্র্যাডের মাধ্যমে বিদ্যুতায়িত হয় যা পরবর্তীতে সালে কেভি এসি ট্র্যাক্টে রূপান্তরিত হয়
বর্ধমানওয়ারিয়া সেক্টর ওয়ারিয়াসীতারামপুর সেক্টর সালে আসানসোলপাটনা সেক্টর থেকে সালে পাটনামুগলসরাই সেক্টর মুগলরাসারাইকানপুর থেকে এবং কানপুরদিল্লি সেক্টরের থেকে সময়কালের মধ্যে বিদ্যুতায়িত হয়
হাওড়াদিল্লি প্রধান রেলপথের বেশিরভাগ আংশই এ শ্রেণীর রেলপথ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যেখানে ট্রেনগুলির গতিবেগ কিলোমিটারঘণ্টা মাইল হতে পারে কিন্তু নির্দিষ্ট কিছু অংশে গতি কিমিঘণ্টা মাইল প্রতি ঘন্টায় হতে পারে
হাওড়াব্যান্ডেলবর্ধমান সেক্টর এবং সীতারামপুরপাটনামুঘলসারাই সেক্টরকে বি শ্রেণীর লাইন হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যেখানে ট্রেনগুলি সর্বোচ্চ কিমিঘণ্টা মাইল গতিবেগে চলতে পারে
শিয়ালদহ হাওড়া দুরন্ত এক্সপ্রেস এই রুটে সবচেয়ে দ্রুতগামী ট্রেন এটি ঘন্টা মিনিটের মধ্যে এই যাত্রাটি সম্পূর্ণ করে
যদিও জয়পুরহাট থেকে রাজধানী এক্সপ্রেস ঘণ্টার মিনিটের মধ্যে দিল্লি থেকে হাওড়া পর্যন্ত যাত্রা করে অন্য কয়েকটি দ্রুতগামী ট্রেন যেমন পূর্বা এক্সপ্রেস কলকা মেল নিউ দিল্লী এক্সপ্রেস এবং সম্পর্ক ক্রান্তি এক্সপ্রেস প্রায় ঘণ্টা সময় নেয়
কয়েকটি ধীরগতির ট্রেন যেমন তুফান এক্সপ্রেস এবং লাল কুইল্যা আরো ঘনঘন স্টপপজ সহ প্রায় ঘণ্টা সময় নেয় রেলপথটি অতিক্রম করতে
বাদ্যানীর গান হল বাংলার একধরণের লোকসঙ্গীত
সাপুড়ে বা বেদে জনগোষ্ঠীর মানুষেরা পল্লীগ্রামে ঘুরে ঘুরে সাপের খেলা দেখানোর সময়ে এই বিশেষ ধরণের গান গেয়ে থাকে
সাপুড়ে বা বেদে সম্প্রদায়ের লোকেরা সাপের খেলা দেখিয়ে জীবিকা নির্বাহ করে
সাপুড়েরা মূলত বর্ষাকালে জনপদে বের হয় এবং যাযাবরের মতো গ্রামে গ্রামে ঘুরে জড়িবুটির ভেষজ সিঙ্গাফুকা ইত্যাদির মাধ্যমে জনতার মধ্যে স্থান করে নেয়
বাংলার গ্রামেগঞ্জে এদের ঝাঁপিতে করে নির্বীষ সাপ নিয়ে ঘুরতে দেখা যায়
পেটমোটা সাপুড়েবাঁশি বাজিয়ে এরা সাপ নাচায়
সাপের খেলা দেখানোর সময় এরা মনসামঙ্গলের বেহুলালক্ষ্মীন্দর চাঁদ সদাগরের কাহিনি গানে গানে বিবৃত করে
এগুলিই লোকমুখে বাদ্যানীর গান নামে পরিচিত
সাপুড়েরা এককভাবে বা দুজনে মিলে খেলা দেখাতে বের হলে গানে গানে আত্মপরিচয় দেয়
একজনে সাপের খেলা দেখালে সাঁপুড়ির মেয়ে গো বড়ো সাঁপের খেলাগো দেখাই নগরে বাজারে গো রে বিধি কি হইলো
দুজনে মিলে খেলা দেখানোর সময় ও বাবু সেলাম বারে বারে আমার নাম গয়া বাদ্যা বাবু বাড়ি পদ্মা পার
মোরা পঙ্খী মারি পঙ্খী ধরি মোরা পঙ্খী বেইচ্যা খাই মোদের ঘরো বাড়ি নাই
ওরে সব দুনিয়া বাড়ী মোদের সকল মানুষ ভাই
আদাব বাংলা আদাব অর্থ হচ্ছে সম্মান শ্রদ্ধা দক্ষিণ এশীয় মুসলমানদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় পাশাপাশি অনেক হিন্দু একে অপরকে অভিবাদন করে
এটি ইন্দোফার্সী সংস্কৃতির সাথে যুক্ত
শব্দটি উর্দু থেকে আগত হয়েছে আরবি শব্দ আদব এর মাধ্যমে যার অর্থ শিষ্টাচার
মুসলমানদের স্বাভাবিক অভিবাদন থেকে দেখা যায় যে আসসালামু আলাইকুম কেবল মুসলমানদের মধ্যেই প্রচলিত ভারতের মুসলমানরা একটি বহুবিশ্বাস এবং বহুভাষী সমাজে বসবাস করে এই অভিবাদনের বিকল্প রূপ হিসেবে আদাব প্রচলন শুরু হয়
অভিবাদনটি ডান হাত দিয়ে ইশারা করে দেয়া হয়ে থাকে এবং বলা হয় আবাদব আর্জ হ্যাই যার অর্থ আমি আপনাকে আমার শ্রদ্ধা জানাচ্ছি বা সংক্ষেপে আদাব
প্রায়ই এর আনুরুপ ভঙ্গিতেই উত্তর দেওয়া হয় বা ব্যবহৃত শব্দটিকে উত্তর হিসাবে বলা হয়
দ্য ডকুমেন্ট ফাউন্ডেশন টিডিএফ মুক্ত সোর্স ডকুমেন্ট নিয়ন্ত্রন সফটওয়্যার সরবরাহ করা একটি অব্যবসায়ী প্রতিষ্ঠান
এটা ওপেনঅফিসের ডেভেলপারদের কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত একটি সংগঠন যা লিব্রেঅফিসের উন্নয়ন সহজতর করার জন্যে প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিলো
ভাব্য গান্ধী একজন ভারতীয় টেলিভিশন ও চলচিত্র অভিনেতা
তিনি ভারতীয় পরিস্থিতিগত কৌতুক ধারাবাহিক তারাক মেহতা কা উল্টা চশমায় তিপেন্দ্র গাডা চরিত্র চিত্রাঙ্কের জন্য অধিক পরিচিত
esesoesoeo গান্ধী থেকে তারাক মেহতা কা উল্টা চশমা ধারাবাহিকের প্রধান চরিত্র জেঠালাল গাডার ছেলে হিসেবে অভিনয় করে
তবে সালে ধারাবাহিকে অভিনয় করা ছেড়ে দেয়
তার কারণ হিসেবে বলা হয় তার চরিত্রকে পরিচালক গুরুত্ব দিচ্ছিলো না
seeoeeessoeeeeeesooeooseseoe সে এর হিন্দি ছবি স্ট্রাইকারে শিশু শিল্পী হিসেবে কাজ করে
আগস্ট তে ছাড় পাওয়া পাপা তামনে নেই সামঝে ছবি দ্বারা গুজরাটি চলচিত্র অভিনয়ের সূচনা করে