তারপর রাস্তাটি হালকা দক্ষিনদিকে মোড় নিয়ে কিছু গাছপালা যুক্ত এলাকা পাড়ি দিয়ে সোজা পূর্বদিকে চলতে থাকে এসময় কয়েকটি দালানকোঠা এবং একটি খাঁড়ি অতিক্রম করে
এরপর রাস্তাটি কটনউড এলাকাকে উত্তরদিক থেকে অতিক্রম করে
আরো দুটি খাঁড়ি এবং খোলা মাঠ পেরিয়ে রাস্তাটি এর পূর্ব প্রান্তবিন্দুতে পৌছায়
রুট বিয়ার্ডসটাউনের ইলিনয় নদীর পাশে অবস্থিত ইউএস রুট এবং ইলিনয় রুট এর সাথে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়
পুরো রাস্তাটিই একটি অবিভক্ত দুইলেনের সড়ক
রাস্তাটি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশবিশেষ যেটি কিনা একটি দেশের অর্থনীতি প্রতিরক্ষা এবং চলাফেরার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত
এছাড়াও রাস্তাটি লিংকন হেরিটেজ ট্রেইলের অংশ
সালের ইলিনয় ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপার্টেশানের হিসাব মতে রুট এর পূর্ব ও পশ্চিম প্রান্তদিয়ে দৈনিক গড়ে থেকে টি যানবাহন তন্মধ্যে থেকে টি ট্রাক চলাচল করে
সালে রাস্তাটিকে রিপলে থেকে বিয়ার্ডসটাউনের সংযোগ সড়ক হিসেবে তৈরী করা হয়
সালের ম্যাপেই রাস্তাটির অস্তিত্ব দেখা যায়
রাস্তাটিকে সালের ম্যাপে প্রথম নামকরণ করে স্থান দেয়া হয় সেই রাস্তাটি রিপলে থেকে শুরু হয়ে দক্ষিণ দিকে অর্ধেক পথ অতিক্রম করে পূর্বদিকে মোড় নিয়ে লেইটনে পৌছায়
সালে রুট কে রিপলে থেকে সরিয়ে বর্তমান স্থানে নিয়ে আসা হয
লেইটন কমিউনিটি যেটি সুগার গ্রোভের পাশে অবস্থিত তাকে সালের পর থেকে ম্যাপে স্থান দেয়া হয়
আইওয়া হাইওয়ে আইওয়া যুক্তরাস্ট্রের পূর্বমধ্য আইওয়াতে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক
রাস্তাটি মন্টেজুমা শহরের পূর্বপ্রান্ত থেকে শুরু হয়ে ডিপ রিভার এর পূর্বে অবস্থিত আইওয়া এ গিয়ে সমাপ্ত হয়
রাস্তাটি স্পার রুট হিসেবে হোয়াট চিয়ার এবং প্রাইমারি রোড নং এর সংযোগসড়ক হিসেবে সালে তৈরী করা হয়েছিল
তখন রাস্তাটি আইওয়া প্রাইমারি হাইওয়ে সিস্টেমের অন্তর্গত ছিল
তারপর সালে রাস্তাটিকে উত্তরে ডিপ রিভার এবং পশ্চিমে মন্টেজুমা পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়
পরবর্তি সেই দশকেই আইওয়া রাস্তাটির উত্তরদক্ষিণ অংশের কর্তৃত্ব লাভ করে
উভয় দিকে আইওয়া এর প্রান্তবিন্দুর স্থানান্তর ব্যতীত সালের পর থেকে রাস্তাটির তেমন একটা পরিবর্তন সাধিত হয়নি
আইওয়া মন্টেজুমা শহরের পূর্বপ্রান্ত থেকে আরম্ভ হয়
তারপর রাস্তাটি পূর্বদিকে পাউওসিক কাউন্টি বরাবর চলতে থাকে
মাঝপথ বরাবর এসে রাস্তাটি কাউন্টি রুট ভি সিআর ভি কে অতিক্রম করে
ডিপ রিভারের দিকে অগ্রসর হবার পথে আইওয়া প্রথমে উত্তরউত্তরপূর্বদিকে এবং পরে দক্ষিণপূর্বদিকে মোঁড় নেয়
এখানে রাস্তাটি আস্তে আস্তে উচুনিচু এলাকার মধ্যে প্রবেশ করে একটি খাঁড়ি অতিক্রম করে
খাঁড়িটি ইপোনয়মাস নদীর দিকে অগ্রসর হয় নদীটি ডিপ রিভার থেকে সামান্য উত্তরে অবস্থিত
ডিপ রিভারের দক্ষিণে এসে রাস্তাটি আবারো সোজা পূর্বদিকে চলতে শুরু করে
অবশেষে ডিপ রিভার থেকে মাইল দুরে আইওয়া এর সাথে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়ে যায়
সালে আইওয়া প্রাইমারি হাইওয়ে সিস্টেমের গোড়াপত্তন হয় প্রাইমারি রোড নং তৈরীর মাধ্যমে
তথন এটি ছিল কিউকুক কাউন্টির স্পার রুট হিসেবে হোয়াট চিয়ার এবং প্রাইমারি রোড নং এর সংযোগ
তারপর সালে রাস্তাটিকে উত্তরে ডিপ রিভার এবং পশ্চিমে মন্টেজুমার ইউএস পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়
সালে রাস্তাটিকে পূর্বপশ্চিম মন্টেজুমাতে কমিয়ে আনা হয় অন্যদিকে ডিপ রিভারের পূর্বপশ্চিম অংশ আইওয়া থেকে বর্ধিত করা হয়
আইওয়া কে সালের দিকে পাঁকা সড়কে পরিনত করা হয় এর পূর্ব পর্যন্ত এটি একটি আধাপাঁকা রাস্তা হিসেবে বিদ্যমান ছিল
তারপর সালে রাস্তাটিকে কিউকুক কাউন্টির গ্রুয়ানসি থেকে ডিপ রিভার পর্যন্ত সোজা সড়কে পরিনত করা হয়
ফলে আইওয়া এর পূর্ব এবং পশ্চিম প্রান্তবিন্দু স্থানান্তরিত হয়ে পূর্বের অবস্থায় ফিরে যায় ঠিক যেমনটি ছিল সাল নাগাদ
এভাবেই প্রায় ত্রিশবছর কেটে যায়
তারপর সালে পূর্বপ্রান্তকে মন্টেজুমা শহরের দিকে প্রায় মাইল পরিমাণ ঘুড়িয়ে দেয়া হয়
রাস্তাটি এখন শহরের পূর্বপ্রান্ত থেকে আরম্ভ হয়
বর্তমানে ইউএস এর সাবেক আইওয়া এর সংযোগস্থলকে আইওয়া পর্যন্ত বলা হয়
দি লাহোর কালান্দার্স হল লাহোর শহরের প্রতিনিধিত্বমূলক পাকিস্তান সুপার লীগ এর পেশাদারী একটি ফ্রাঞ্চাইজ ক্রিকেট দল
দলটি কাতার লুব্রিকেন্ট কোম্পানি লিমিটেড এর মালিকানাধীন এবং গাদ্দাফি স্টেডিয়াম তাদের ঘরোয়া মাঠ
সালে ফ্রাঞ্চাইজটি প্রতিষ্ঠিত করা হয় এবং হায়ার টি কাপে লাহোর লায়ন্স দলের উত্তরাধিকারী দল হিসেবে সাল থেকে পরিচালিত হয়ে আসছে
সালের নভেম্বরে পাকিস্তান ক্রিকেট বোর্ড লাহোর কালান্দার্স নামে নতুনভাবে মালিক এবং ফ্রাঞ্চাইজদের কাছে স্থানান্তর করে
সালে পাকিস্তান ক্রিকেট বোর্ড কর্তৃক পাকিস্তান সুপার লীগের প্রথম উদ্বোধনী মৌসুমে সালের ফেব্রুয়ারীত প্রতিনিধিত্ব করবে বলে ঘোষনা দেয়
যার ফলে সালের ডিসেম্বরে পিসিবি পাঁচটি সিটিভিত্তিক এবং ফ্র্যান্চাইজিং মালিকদের সমন্বয়ে পাকিস্তান সুপার লীগের প্রথম মৌসুম উন্মোচন করেন
লাহোর কালান্দার্সকে দশ বছরের জন্য মার্কিন ডলার মিলিয়ন এর বিনিয়ময়ে কাতার লুব্রিকেন্ট কোম্পানি কোম্পানী কিনে নেয়
যার ফলে এটি টুর্নামেন্টের দ্বিতীয় সর্বাধিক ব্যয়বহুল দল হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে
ডিসেম্বর তারিখে দলটির স্বত্তাধিকারী ফাওয়াদ রানা লাহোর কালান্দার্স নামে দলীয় নাম উন্মোচন করেন
পুরাতন লোগো সিংহ ভেড়া এবং বাঘ অনুসারে এবং বহুল প্রচলিত নাম কিউ এর কালান্দারের কাতার ও কালকো উভয় নামেই বর্ণনা করে
পোশাকের রঙ কালো এবং লাল রংয়ের সমন্বয়ে তেরী করা হয়েছে
তালিকায় আন্তর্জাতিক ক্রিকেটারদের গাঢ় রং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে
আইওয়া হাইওয়ে আইওয়া যুক্তরাষ্ট্রের আইওয়া রাজ্যে অবস্থিত একটি মাইল কিমি দীর্ঘ রাজ্য মহাসড়ক
এটি ইনউড এ অবস্থিত ইউএস রুট ইউএস থেকে আরম্ভ হয়ে দক্ষিণপশ্চিমাঞ্চলীয় লার্চউড এলাকার আইওয়া এ গিয়ে সমাপ্ত হয়
রাস্তাটি সাল থেকেই প্রাইমারী হাইওয়ে সিস্টেমের অন্তর্গত ছিল যদিও তখন নাম ছিল আইওয়া
অতপর সালের জানুয়ারী আইওয়া কে আইওয়া নাম দিয়ে পাল্টে ফেলা হয়
আইওয়া হাইওয়ে ইউএস এবং কাউন্টি রোড এ সিআর এ থেকে শুরু হয়
এই প্রান্তবিন্দুতে ইউএস পশ্চিমদিক থেকে যুক্ত হয়ে দক্ষিণ দিকে চলে যায়
সিআর এ প্রান্তবিন্দুটি থেকে পূর্বদিকে চলতে থাকে এবং আইওয়া চলতে থাকে উত্তর দিকে
এরপর আইওয়া ইনউড থেকে মাইল কিমি পথ পাড়ি দিয়ে শহর ত্যাগ করে
আরো উত্তর দিকে লিওন কাউন্টি ধরে আট মাইল পথ অতিক্রম করে কিমি রাস্তাটির উত্তর প্রান্তবিন্দু আইওয়া হাইওয়ে তে গিয়ে সমাপ্ত হয়
এই প্রান্তবিন্দুটি দক্ষিণ প্রান্তবিন্দুর মতোই যেখানে আইওয়া পূর্বদিক হতে এসে সোজা মোড় নিয়ে উত্তরদিক বরাবর চলতে শুরু করে
থেকে সাল পর্যন্ত আইওয়া রাস্তাটি আইওয়া নামে পরিচিত ছিল
যদিও এটা ছিল আইওয়া এর দ্বিতীয় নামকরণ
পূর্বে সালে রাস্তাটি প্রাইমারী হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ ছিল
সত্যিকার অর্থে রাস্তাটির জন্ম হয়েছিল ইউএস এর একটি স্পার রুট প্রাইমারী রোড নং বর্তমানে ইউএস থেকে রক ভ্যালির সংযোগ হিসেবে
তারপর সালে আইওয়া কে রক ভ্যালির উত্তর দিকে ইউএস পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়
সালে ইউএস কে পুনরায় স্থানান্তরিত করা হয় লিওন এবং সিউ কাউন্টির সংযোগ সড়ক হিসেবে
এই রাস্তাটি আইওয়া এর বাতিল অংশ হয়ে রক ভ্যালি এবং উত্তর দিকে ইউএস এর সংযোগ ঘটাতো
পরবর্তীতে আইওয়া কে উত্তরপশ্চিমের কাউন্টি রুট এস এর সাথে প্রতিস্থ্পান করা হয়
সালের জানুয়ারী আইওয়া স্টেট হাইওয়ে কমিশন যারা কিনা আইওয়া ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান নামেও পরিচিত অনেক গুলো রাজ্য মহাসড়ককে নতুন করে নামকরণ করে
নামকরণ গুলো মূলত একই নামে রাস্তা বৃদ্ধি অপ্রয়োজনীয় ভাবে একাধিক নামকরণ রোধ এবং একই রকম নম্বর যুক্ত স্টেট হাইওয়ে পাবার জন্য করা হয়েছিল
সেই কারনে পূর্বের আইওয়া অলামেকি কাউন্টিতে অবস্থিতকে ট্রাঙ্ক হাইওয়ে নামকরণ করা হয়েছিল
আর এই প্রচেষ্টা থেকেই সাধারনত টি আলাদা হাইওয়ে কে একই নামে নিয়ে আসার পথ সুগম হয়
শ্রী ময়ুরেশ্বর মন্দির বা শ্রী মোরেশ্বর মন্দির হল হাতির মাথা বিশিষ্ট বিজ্ঞতার দেবতা গণেশের প্রতি উৎসর্গকৃত একটি হিন্দু মন্দির
এটি ভারতীয় প্রদেশ মহারাষ্ট্রের পুনে শহর থেকে দূরে পুনে শহরের মোরগাঁওয়ে অবস্থিত
মন্দিরটি অষ্টবিনায়ক নামে পরিচিত পবিত্র জ্ঞান করা আটটি গণেশ মন্দিরে তীর্থযাত্রার যাত্রা প্রারম্ভ ও সমাপ্তি বিন্দু
মোরগাঁও গণপাতক উপদলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাসনার কেন্দ্র যারা গণেশকে সর্বোৎকৃষ্ট সত্তা বলে বিবেচনা করে
একটি হিন্দু কিংবদন্তি গণেশ কর্তৃক শয়তান সিন্ধুর মৃত্যুকে মন্দিরের সাথে সম্পর্কযুক্ত করে
মন্দির নির্মাণের সঠিক তারিখ অজানা রয়েছে যদিও গণপাতক সন্ন্যাসী মরয়া গোসাভি এর সাথে জড়িত ছিল বলে জানা যায়
মন্দিরটি পেসওয়া শাসক ও মোর্য গোসাভির বংশধরদের পৃষ্ঠপোষকতায় উৎকর্ষ লাভ করেছিল
পুনের চারপাশে আটটি পবিত্রজ্ঞান করা গণেশ মন্দিরে তীর্থযাত্রার প্রারম্ভ বিন্দু মোরগাঁও মন্দির
মন্দিরের প্রদক্ষিনপথ অষ্টবিনায়ক আটজন গণেশ নামে পরিচিত
তীর্থযাত্রা অসমাপ্ত বলে বিবেচিত হয় যদি তীর্থযাত্রী তীর্থযাত্রা শেষে মোঁরগাও মন্দির পরিদর্শন না করে
মোরগাঁও মন্দির শুধুমাত্র অষ্টাবিনায়ক প্রদক্ষিণপথের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মন্দিরই নয় বরং ভারতের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গণেশ গণেশা তীর্থযাত্রা আইএএসটি আসল হিসেবে বর্ণিত
es মোরগাঁও হল আধ্যা পিঠ গণপাতক উপদলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাসনার কেন্দ্র যারা গণেশকে সর্বোৎকৃষ্ট সত্তা হিসেবে বিবেচনা করে
এটি অষ্টাবিনায়ক পথের সবচেয়ে বেশি সংখ্যক তীর্থযাত্রীকে আকৃষ্ট করে
গণপাতক উপদলের উভয় মৌলিক ধর্মগ্রন্থ মরগাও এর প্রশংসা করে