o e oee ব্লক কন্ট্রোলারে ব্যবহৃত হয় প্রচলিত স্থির সিমস র্যামe e o e ses oes কন্ট্রোলার গুলো উৎক্ষেপণের ধাক্কা সামাল দেয়ার উপযুক্ত করে তৈরী হয়ে থাকে এবং তা প্রমাণিত বলে দেখা যায়
চ্যালেঞ্জার দুর্ঘটনায় তদন্তের সময় দুইটি এমইসি ও ইঞ্জিন হতে সাগরের তল থেকে উদ্ধার করা হয় হানিওয়েল অ্যারোস্পেস এর কাছে পরীক্ষা ও বিশ্লেষণ করতে পাঠান হয়
একটি কন্ট্রোলার ভেঙ্গে খুলে গিয়েছিল এবং মারাত্মক ভাবে দুটিই ক্ষয়প্রাপ্ত ও ক্ষতিগ্রস্থ হয়
দুটিকেই খুলে স্মৃতিধারনব্যবস্থাকে আধানমুক্ত পানি দিয়ে ধৌত করা হয়
এদেরকে শুস্ক করার পরে তথ্য গুলো খতিয়ে দেখার জন্য সংগৃহীত হয়
e se o e e ইঞ্জিনের প্রাপ্ত ফলাফলকে নিয়ন্ত্রণ করতে এমইসি প্রতিটি ইঞ্জিনে হাইড্রোলিক এর মাধ্যমে সক্রিয় হওয়া প্রপ্যাল্যান্ট ভালভ কে চালায় অক্সিডাইজার প্রিবার্নার অক্সিডাইজার ফুয়েল প্রিবার্নার অক্সিডাইজার মেইন অক্সিডাইজার মেইন ফুয়েল এবং চেম্বার কুল্যান্ট ভালভ এর দিকে
আপদকালীন সময়ে ইঞ্জিনের হিলিয়াম গ্যাসের প্রবাহ বন্ধ করে ভালভ গুলোকে পুরোপুরি আটকে দেয়া যায় একটি বাড়তি সক্রিয়করণ ব্যাবস্থার মাধ্যমে
মহাকাশ যানের মেইন অক্সিডাইজার ভালভ এবং জ্বালানী বাহী ভালভ গুলো কে ব্যবহার করা হয় ইঞ্জিন পুরোপুরি বন্ধ করে দেবার পর অবশিষ্ট দাহ্য জ্বালানী বের করে আনার জন্য ইঞ্জিনের বাতাস বের হওয়ার পথ দিয়ে তরল অক্সিজেন এবং ড্রেইন ভালভ এর ভেতর দিয়ে তরল হাইড্রোজেন বের করা হয়
অবশেষ গুলো বের করে আনার পর যাত্রা সমাপ্তি হওয়া পর্যন্ত বন্ধ করে রাখা হয়
oso se প্রতিটি ইঞ্জিনের দহন কক্ষের শীতলীকরণ তরলের নির্গম পথ এর উপর একটি কুল্যান্ট কন্ট্রোল ভালভ বসান থাকে
প্রতিটি ইঞ্জিন কন্ট্রোলার নজেল শীতলীকরণ চক্রের নির্গত গ্যাসীয় হাইড্রোজেনের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে এভাবে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণে থাকে
ইঞ্জিন চালু করার সময় চেম্বার কুল্যান্ট ভালভ পুরোপুরি খোলা থাকে
ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে সর্বোচ্চ শীতলীকরণের জন্য গতি বৃদ্ধিকে এ উন্নীত করার জন্য এই ভালভকে পুরোপুরি খুলে দেয়া হয়
গতি বৃদ্ধিকে রাখার জন্য এই ভালভকে কম মাত্রার শীতলীকরণের জন্য হতে মাত্রায় খোলা হয়
oso se প্রতি ইঞ্জিনে একটি করে গিম্বাল বিয়ারিং বসানো থাকে যা একটি সর্বজনীন অর্থাৎ গোলাকার কোটরের ভেতরে অন্য একটি গোলাকার বস্তুর সন্ধি
এটি ঊৎক্ষেপণ অংশের উপরিভাগের ফ্ল্যাঞ্জ এর সাথে বোল্ট দিয়ে আটকান থাকে এবং নিচের ফ্ল্যাঞ্জ এর সাথে বোল্ট দিয়ে আটকান থাকে
এটি ঊৎক্ষেপণ অংশ এবং ইঞ্জিনের মধ্যখানে ঘাতসহনশীল তলের কাজ করে যা পাউণ্ড কেজি ইঞ্জিনের ভর বহন করে এবং টন পাউন্ড ঘাত সহ্য করে থাকে
একইসাথে ঊৎক্ষেপণ অংশ এবং ইঞ্জিন কে ধরে রেখে গিম্বাল বিয়ারিং ইঞ্জিন কে দুই অক্ষের উপর নির্দিষ্ট বিন্দুতে কেন্দ্রীভুত হয়ে কোণে ঘুরাতে পারে
o s এই ঘুর্ণন ইঞ্জিন সৃষ্ট ঘাত এর গতিপথকে পরিবর্তন করতে পারে এবং মহাকাশ যানকে সঠিক দিকে নিয়ে যায়
এই বিয়ারিং এর মাপ প্রায় মিমি ইঞ্চি ভর পাউণ্ড কেজি এবং টাইটানিয়াম সংকরের দ্বারা তৈরি হয়ে থাকে
e e e eo লোপ্রেসার অক্সিজেন এবং লোপ্রেসার ফুয়েল টার্বোপাম্প পরস্পরের থেকে ডিগ্রী কোণে নভো খেয়াযানের পেছনের ঘাত প্রদানকারী অংশে বসান থাকে
লোপ্রেসার টার্বোপাম্প এবং হাইপ্রেসার টার্বোপাম্প থেকে আসা পথে নমনীয় বায়ুপ্রকোষ্ঠ থাকে যার কারণে লোপ্রেসার ফুয়েল টার্বোপাম্প স্থির থাকে সেসময়ে ইঞ্জিন সৃষ্ট ঘাত এর গতিপথ সংশোধন করা হয় এর অন্য কাজ হলো পাম্প গুলো পুরোদমে চালু হওয়ার পর ক্ষতি হওয়া থেকে রক্ষা করা
তরল হাইড্রোজেনের এলপিএফটিপি থেকে এইচপিএফটিপি তে যাওয়ার পথে আবরণ দেয়া হয় যাতে তরল অক্সিজেন প্রবাহ সঠিক থাকে
oso se জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার ব্যবস্থার সাথে উৎক্ষেপণ যানের এম পি এস এর সাথে দশটি ট্যাংক ভর্তি হিলিয়াম প্রয়োগের জন্য রাখা হয় যা যুক্ত হয়ঃ রেগুলেটর আটকানোর ভালভ বিতরন ব্যবস্থা এবং নিয়ন্ত্রক ভালভ এর সাথে
এ ব্যবস্থাটি ইঞ্জিন চলার সময় নিরাপদ ভাবে দহনকার্যের জন্য এবং দাহ্য মিশ্রন বাহী ভালভ খোলার চাপ প্রয়োগে এবং তাৎক্ষণিক শাটডাউনের জন্য ব্যবহার করা হয়
পরবর্তীতে পুনঃব্যবহৃত হওয়ার আগে ভালভ গুলোর চাপ প্রয়োগে এবং নিরাপদ ভাবে দহনকার্যের জন্য এই ব্যবস্থাকে আবার চালু করে দেয়া হয় oso se আর এস এর প্রচলন কাল ছিল এর কাছাকাছি সময়ে যখন নাসার মার্শাল স্পেস ফ্লাইট এবং রকেটডাইন উচ্চ চাপ ইঞ্জিনের উপর একটি গবেষণা ধারা চালু করে সফল জে ইঞ্জিন হতে এটিকে উন্নয়ন করা হয় যেটি এস এবং এস এ ব্যবহৃত হয় যেগুলো স্যাটার্ন রকেটের অংশ হিসেবে এপোলো প্রোগ্রামের সময় নিযুক্ত ছিল
স্যাটার্ন ইঞ্জিনের উন্নয়ন করার উদ্দেশ্যে এই গবেষণা কার্যক্রম চালান হয়েছিলএতে পাউণ্ড বল প্রয়োগ ক্ষমতার আরো উচ্চতর ধাপের এইচ জি এর নকশা করা হয়
e অ্যাপোলো এর জন্য তহবিল বন্ধ করা হলে এইচ জি বাতিল হয়ে যায় সেসাথে আরো উন্নত এফ ইঞ্জিনের পরীক্ষা ও শেষ হয়ে গিয়েছিল
eo oee মুলত এইচ জি এর জন্য তৈরী নকশা থেকেই আরএস এর ভিত নির্মিত হয়
oso ee o eee s o o oo এদিকে সালে মার্কিন বিমান বাহিনী উন্নত রকেট ইঞ্জিন সিস্টেমের একটি গবেষণায় শীর্ষক প্রকল্পে অর্থায়ন করে সেসাথে রকেটডাইন কে ইঞ্জিন বিষয়ে তদন্ত করতে এবং পিডাব্লিউ কে আরো সাশ্রয়ী যুক্ত ইঞ্জিন তৈরীতে গবেষণা করতে নিয়োগ করে
এসব গবেষণার পর পিডাব্লিউ পাউণ্ড ক্ষমতার ইঞ্জিনের প্রস্তাব দেয় যেটি ছিল দ্বিঅবস্থান যুক্ত ল এবং এটি বিস্তৃত উচ্চতা সীমায় বাড়তি দক্ষতা দিতে সক্ষম
e e জানুয়ারি সালে নাসা মহাকাশ যান উন্নয়নের সূচনা করতে জেনারেল ডাইনামিক্স লকহিড ম্যাকডোনাল ডগলাস ও নর্থ আমেরিকান রকওয়েল এর সাথে চুক্তি করে
e e ফেজএ গবেষণার অংশ হিসাবে কোম্পানী গুলো এক্সএলআর ইঞ্জিনকে নির্বাচিত করে যা পাউণ্ড বল উৎপাদন করে নকশার জন্য ভিত্তি ধরে নেয়া হয়
e পরবরতীতে সব গুলো নকশাতেই এর অস্তিত্ব পাওয়া যায়
কিন্তু অভিনব নির্মানশৈলীর অধিকতর উন্নত নকশাতে আগ্রহী ছিল যা তাদের ভাষায় রকেট ইঞ্জিন প্রযুক্তির একটি অগ্রগতি
oe s e তারা নতুন নকশার নির্দেশ দেয় যাতে উচ্চ চাপের দহন প্রকোষ্ঠ থাকে আর প্রায় পিএসআই চাপে থাকে যাতে করে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়
সালে প্রস্তুত করার কাজ শুরু হলে নাসা করেছিল মুলত ফেজ বিse ধারনার আরেকটি মুখ্য ইঞ্জিনের জন্য যাতে গতিবৃদ্ধির জন্য ধাপভিত্তিক দহনে ডি লাভা ধাচের ইঞ্জিনের চাহিদা শর্তভুক্ত ছিলoe s e এই প্রস্তাব আহবান করা হয় তৎকালীন পুনঃব্যবহার্য স্পেস শাটলের চাহিদা সামনে রেখে যাতে দুইটি ধাপ থাকে একটি কক্ষপথের যান ও আরেকটি ছিল মনুষ্যবাহী যানের বুষ্টার
এক্ষেত্রে একটি মাত্র ইঞ্জিনকে কাজ করিয়ে দুটি ভিন্ন নজেলের সাহায্যে ঐ দুটি যান কে চালানো আবশ্যক ছিল টি সমুদ্র সমতলে পাউণ্ড একক ভাবে ঘাত প্রদান ক্ষমতার বুষ্টার ইঞ্জিন এবং টি ভ্যাকুয়ামে পাউণ্ড একক ভাবে ক্ষমতার কক্ষপথ যানের ইঞ্জিন
oe s রকেটডাইন পিডাব্লিউ এবং কে কাজের জন্য নির্বাচিত করে অর্থ প্রদান করা হয় যদিও পিডাব্লিউ কিছু অগ্রগতি দেখায় সেবছরে পাউন্ড ক্ষমতার ইঞ্জিনের প্রদর্শন করে এবং এয়ারোজেট জেনারেল এর পূর্ব অভিজ্ঞতা ছিল পাউন্ড ক্ষমতার এমওয়ান ইঞ্জিনের রকেটডাইন কে বেসরকারী খাত থেকে বিপুল অর্থ সংগ্রহ করতে হয় যাতে তার প্রতিযোগী দের নাগাল পেতে পারে
e সর্বশেষ পরীক্ষণে মহাকাশ যানের উপাদান সমূহ ইঞ্জিন গুলো সালে বাছাই করা হয়
নিরমাণশৈলীতে কিছু বেধে দেয়া সীমার মধ্যে পরীক্ষণের পাশাপাশি পর্যালোচনা চলতে থাকে প্রাথমিক ভাবে ইঞ্জিনের উপাদান সমূহে ঘাটতি লক্ষ করা যায়যেগুলো হল এইচপিওটিপি ও এইচপিএফটিপি এর ভালভ নজেল এবং প্রিবার্নার
ইঞ্জিনের একক উপাদান সমূহের পরীক্ষণ সংঘটিত হয় প্রথমে ই মার্চ সালে একটি পুর্নাঙ্গ পরীক্ষণের পর
নাসা নির্দিষ্ট করে দেয় মহাকাশ যানের প্রথম ফ্লাইটের আগে ইঞ্জিন গুলো কমপক্ষে সে পরীক্ষা করতে হবে যা শে মার্চ সালে সম্পন্ন হয় এসটিএস ফ্লাইট এর মাধ্যমে সে সময়কাল ধরে উভয়ের স্থান ছিল স্টেনিস স্পেস সেন্টার এবং এম পি টি এ নামক নথিতে ভুক্তি হয়
প্রথম চালানের ইঞ্জিন সেট এবং সালে কেনেডি স্পেস সেন্টারে সরবরাহ করা এবং কলম্বিয়া তে যুক্ত হয়েছিল সালে কক্ষপথ যানে যুক্ত করার আগে এগুলো খুলে আরো পরীক্ষা করা হয়
ইঞ্জিন গুলো ছিল প্রথম মনুষ্যবাহী কক্ষপথ যানের শে ফেব্রুয়ারি সালে একে সে ধরে ফায়ারিং বা প্রজ্জলন করা হয় এবং তদন্ত করে দেখার পর উৎক্ষেপনের জন্য যোগ্য ঘোষণা করা হয়
oe s প্রতি ইঞ্জিনে তিনটি করে আরএস যুক্তাবস্থায় নভো খেয়াযানের পিছনের কাঠামোতে সংযুক্ত থাকে এবং অর্বিটার প্রসেসিং ফ্যাসিলিটিতেযা নাসার একটি হ্যাঙ্গার বা বিমান পোতাশ্রয় ভেহিক্যাল অ্যাসেম্বলী বিল্ডিং এ রাখা হয়
ইঞ্জিনকে প্রয়োজনে সেখানেই বদলে নেয়া যায়
ইঞ্জিনগুলো দাহ্য জ্বালানী মিশ্রন মহাকাশ যানের এক্সটারনাল ট্যাঙ্ক হতে কক্ষপথ যানের মেইন প্রপালশন সিস্টেম এম পি এস এর মধ্য দিয়ে গ্রহণ করে থাকে
ইঞ্জিনগুলোকে তাৎক্ষণিক চালু করে সে সময়ে প্রতি ইগনিশন মাইক্রো সে সময়ের জন্য প্রক্রিয়াধীন থাকে e e os যেটির ফলে সলিড রকেট বুষ্টার এর চালুর আগেই ইঞ্জিনগুলোর সক্ষমতা পরখ করা যায়
oo উৎক্ষেপণের সময় ইঞ্জিনগুলো শতাংশ রেটেড পাওয়ার লেভেলে চলে যা এর স্বাভাবিকবস্থায় সর্বোচ্চ লিফটঅফ এর অন্তঃবর্তী মুহূর্তে এই মান কে গতি বৃদ্ধি করে শতাংশ তে নেয়া হয়