আঘাতটির উৎপত্তিস্থল ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা ক্লারা কাউণ্টির কয়োটি লেকের পাশেই অবস্থিত ক্যেলেভেরাস ফল্ট এ পরিফলে অসংখ্য মানুষ আহত হন এবং কয়েকজনকে দ্রুত হাসপাতালে ভর্তি করতে হয়
ভূমিকম্পে সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতির মধ্যে উল্লেখযোগ্য অকাঠামোগত ক্ষতির পরিমান ছিল মিলিয়ন মার্কিন ডলার কিন্তু বেশ কিছু ব্যবসা মেরামতের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়
অসংখ্য শক্তিশালী গতি যন্ত্র আঘাতের প্রখরতা ও ক্ষয়ক্ষতির পরিমাপ নির্ধারণ ও বিশ্লেষণ করার জন্য ব্যবহৃত হয়
মোরেনার চৌষট্টি যোগিনী মন্দির এটি একাত্তরশো মহাদেব মন্দির নামেও পরিচিত ভারতীয় অঙ্গরাজ্য মধ্যপ্রদেশের মোরেনা জেলায় অবস্থিত একটি প্রাচীন মন্দির যা ভারতের সেইসব কতিপয় যোগিনী মন্দিরগুলির অন্যতম যেগুলি এখনো ভালো অবস্থায় বিদ্যমান
চৌষট্টি প্রকোষ্ঠযুক্ত একটি বৃত্তাকার প্রাচীর দ্বারা নির্মিত এই মন্দিরের মধ্যস্থলে একটি উন্মুক্ত মণ্ডপ এক আঙিনার দ্বারা বিচ্ছিন্ন যেটিও আকৃতিতে বৃত্তাকার এখানেই ভগবান শিবের অবস্থান
ses বিশ্বাস করা হয় যে এর দশকে নির্মিত দিল্লির পার্লামেন্ট হাউজ সংসদ ভবন সালে উল্লিখিত এই বৃত্তাকৃতি চৌষট্টি যোগিনী মন্দিরের আদর্শে নক্সাকৃত
ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ এই মন্দিরটিকে একটি প্রাচীন ঐতিহাসিক সৌধ হিসাবে ঘোষণা করেছে
মন্দিরটি একশ ফুট উঁচু একটি পাহাড়ের উপর অবস্থিত o os ee এবং এর প্রবেশপথে পৌঁছাতে একশোটি সিঁড়ি অতিক্রম করতে হয়
এটি মোরেনা জেলায় পাদাওলির কাছে মিতাওলি মিতাবলী বা মিতাওয়ালি নামেও পরিচিত গ্রামে অবস্থিত
চৌষট্টি যোগিনী মন্দির সড়ক রেল ও বিমানপথ দ্বারা ভালভাবে সংযুক্ত
এর সবচেয়ে নিকটবর্তী রেলহেড হল মোরিনা যেটি পনেরো কিমি দূরে এবং বিমানবন্দর হল গোয়ালিয়র যেটি দূরে অবস্থিত
সালের একটি শিলালিপি অনুসারে বিক্রম সংবৎ মন্দিরটি মধ্যপ্রদেশের কচ্ছপঘাতবংশীয় মহারাজা দেবপাল রাজত্বকাল খ্রিঃ খ্রিঃ নির্মাণ করেন
বলা হয় যে মন্দিরটিতে সূর্যের আপাত বার্ষিক গতিপথের উপর ভিত্তি করে জ্যোতিষশাস্ত্র ও গণিতের শিক্ষা দেওয়া হত
oee so e oee s ose e s তারিখের তম আইন দ্বারা ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ এই মন্দিরটিকে একটি প্রাচীন ঐতিহাসিক সৌধ হিসাবে ঘোষণা করেছে
মন্দিরটি বাইরের দিক থেকে বৃত্তাকার এবং একশো সত্তর ফুট ব্যাসার্ধযুক্ত এর অভ্যন্তরে চৌষট্টিটি ছোট ছোট প্রকোষ্ঠ প্রতিটি একটি উন্মুক্ত পিলারের সমষ্টিবদ্ধ মণ্ডপ দ্বারা গঠিত
অন্য একটি পূর্বমুখী বৃত্তাকার মন্দির সমন্বিত সমগ্র স্থাপত্যটির বাইরের বৃত্তাকার দেওয়ালের ছাদটি সমতল
একটি বড় প্যাসেজ বা আঙিনা বাইরের বেষ্টনী ও ভগবান শিবের উদ্দেশ্যে সমর্পিত মূল মন্দিরের মধ্যে বিদ্যমান
মন্দিরে ঢোকার মুখে একটি খোলা গাড়ীবারান্দা আছে
বহির্দেওয়ালের বাইরের গাত্রে হিন্দু দেবদেবীদের খোদাইকৃত মূর্তি বর্তমান
চৌষট্টিটি কক্ষের প্রত্যেকটির বহির্বৃত্তে শিবের চিত্র অঙ্কিত আছে
তবুও সাম্প্রতিক অনুসন্ধানে একথা সমর্থনলাভ করেছে যে আদিতে এদের মধ্যে একটি করে যোগিনী চিত্র অঙ্কিত ছিল এবং তার ফলে মন্দিরটির নাম হয় চৌষট্টি যোগিনী মন্দির
s o ee s s o e e e e eeso বলা হয় যে চৌষট্টিটি কক্ষের এবং মূল মন্দিরের ওপরের ছাদে একএকটি শিখর বা চূড়া ছিল যেগুলি পরে পরিবর্তিত আকার দেবার সময় বাদ দেওয়া হয়
মূল মন্দিরের মধ্যে একটি ছিদ্রযুক্ত ফলক আছে যার মাধ্যমে বৃষ্টির জলকে একটি বড় ভূনিম্নস্থ স্থানে নিকাশ করা হয়
ছাদ থেকে বৃষ্টির জলনিকাশি পাইপলাইনটি চোখে পড়ে
মন্দিরটির প্রাচীন স্মারকসমূহ ঠিকমতো সংরক্ষণে যত্নবান হওয়া প্রয়োজন
মন্দিরের নক্সাটি ভূমিকম্পের ধাক্কা প্রতিরোধী যা গত কয়েক শতক ধরে এর বৃত্তাকার অবয়বের কোন ক্ষতি হতে দেয়নি
মন্দিরটি ভূমিকম্পপ্রবণ অঞ্চল তিন es oe এ অবস্থিত
মন্দিরের ভূমিকম্পের প্রভাব থেকে সুরক্ষার প্রশ্ন ভারতীয় সংসদে তোলা হলে পার্লামেন্টের বৃত্তীয় গঠনের সাথে এর সাদৃশ্য বিতর্কের অবতারণা করেছিল
চৌষট্টি যোগিনী মন্দির জবলপুর ভেস্টবাই স্টেশন হলো নরওয়ের ভেস্টবাই গ্রামে অবস্থিত হস্টফোল্ড লাইনের একটা রেলওয়ে স্টেশন
নরওয়েজিয়ান স্টেট রেলওয়ের স্পিক্কেস্টাড থেকে অসলো হয়ে মস গামী ট্রেনগুলো এখানে থামে
সালে স্টেশনটা নির্মিত আর সালে এটার আধুনিকায়ন করা হয়
এটার দুটো প্লাটফর্মের মধ্যবর্তী হাটার জায়গাটা গ্লুএলাম এক ধরনের কাঠ নির্মিত
টা গাড়ি রাখার উপযুক্ত একটা পার্কিং লটও আছে পাশে
প্রতিদিন প্রায় জন যাত্রী এই স্টেশন থেকে অসলো যায়
স্মালেন্স লাইনের একটা ছোট স্টেশন হিসেবে সালে স্টেশনটা চালু করা হয়
ওটা এখন হস্টফোল্ড লাইনের পশ্চিম শাখা
স্টেশন ভবনের নকশা করেন নরওয়েজিয়ান স্থপতি পিটার আন্দ্রেস ব্লিক্স
ধস বা সানের স্টেশনের মতো এটার নকশাও সুইস কটেজ স্টাইলের
এর দিকে সাপ্তাহিক ছুটির দিনে প্রচুর মানুষ এই স্টেশন দিয়েই অসলো থেকে গোসল করতে হভিস্টেন যাওয়া আসা করতো
এর কয়েক বছর পরেই হস্টফোল্ড লাইনের স্কি আর মস স্টেশনের মধ্যবর্তী অংশটা ডাবল ট্রাক এ উন্নীত করা হয়
তখন ভেস্টবাই স্টেশনেরও ব্যাপক সংস্কার করা হয়
সালের মে মাসে স্টেশনটা উন্নতকরণের জন্যে আরও কিছু পরিকল্পনা প্রণীত হয়
এর মধ্যে একটা ছিলো গাড়ি পার্ক করার জায়গার পরিমাণ বাড়ানো
সালে স্টেশনটায় একবার সন্ত্রাসী হামলা হয়
একজন অনরওয়েজিয়ান লোক সকাল মিনিটে নরওয়েজিয়ান পুলিশকে ফোন করে বলে সে স্টেশনে একটা বোমা পেতে রেখেছে
মাত্র এগারো মিনিট পরেই মানে ঠিক টায় বোমাটা ফাটবে
সাথে সাথে হস্টফোল্ড লাইনের সমস্ত গাড়ি থামিয়ে দেয়া হয়
তবে এরপর বহু খোঁজাখুঁজি করেও বোমাটা পাওয়া যায়নি
ভেস্টবাই স্টেশন বেশ কয়েকটা দুর্ঘটনারও সাক্ষী
সালের জানুয়ারিতে গোটেনবার্গ থেকে আসা একটা লিনক্স ট্রেন প্রায় কিমিঘণ্টা মাইলঘন্টা বেগে একটা ট্রাক্টর গাড়িকে আঘাত করে দুমড়ে মুচড়ে দেয়
ট্রাক্টরটা রেল লাইনের উপর সামান্য উঠে ছিলো
তবে কোন যাত্রী হতাহত হয়নি
সালের মার্চ মাসে স্থানীয় কিছু ছেলে লাইনের উপর ইস্পাতের পাইপ পেতে রেখেছিলো
সালে একটা দুবছর বয়সী বাচ্চা প্লাটফর্ম থেকে পড়ে গিয়ে চলন্ত ট্রেনের নিচে কাটা পড়ে
সালের জুন মাসে স্টেশনটায় আগুন লাগে
তবে কারো কোনো ক্ষতি হয়নি
সালে যখন হস্টফোল্ড লাইনকে ডাবল ট্রাকে উন্নীত করা হয় তখনই স্টেশনটার ব্যাপক উন্নতি সাধন করা হয়
এটার আগের স্টেশন ধস এর অনুকরণে এটার ভবনের নকশাতেও পরিবর্তন করা হয়
এর আধুনিক হাটার রাস্তাটাও তখনি নির্মাণ করা হয়েছে
প্লাটফর্মের সিঁড়িগুলোর সাথে মিল রেখেই ওগুলো বানানো হয়েছে
স্টেশনটার পূর্ব দিকেই একটা বাস স্টপ আর পশ্চিম দিকে টা গাড়ি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটা পার্কিং লট আছে
একটা ট্যাক্সি স্ট্যাণ্ডও আর একটা ছোট রকমারি দোকান ও আছে
স্টেশনটা সন্সভেইনের উত্তরে আর ধস স্টেশনের দক্ষিণে অবস্থিত
আর অসলো সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে কিমি মাইল দূরে
ভেস্টবাই স্টেশনের সামনে দিয়ে নরওয়েজিয়ান স্টেট রেলওয়ে নিয়ন্ত্রিত অসলো কমিউটার রেল এর লাইন চলে গেছে
লাইনটা ভায়া অসলো হয়ে স্পিক্কেস্টাড লাইন দিয়ে স্পিক্কেস্টাড থেকে মস যায় আবার ফোলো লাইন দিয়ে মস থেকে স্পিক্কেস্টাড ফিরে আসে
এখান থেকে মস এর মাঝে দুটো স্টেশন পড়েঃ সন্সভেইন আর কাম্বো
অসলো যেতে লাগে মিনিট আর মস যেতে মিনিট
ভেস্টবাই আর এর আশেপাশের শহরগুলো থেকে স্টেশনে আসার ডাইরেক্ট বাস আছে
হুইলিং টানেল পশ্চিম ভার্জিনিয়া রাজ্যের ওহাইও কাউন্টির হুইলিং শহরের হুইলিং পাহাড়ের ভিতরে অবস্থিত
এটা আসলে একটা টানেল না জোড়া টানেল
টানেল দুটো লম্বায় মাইল মি
ইন্টারস্টেট আর ইউএস রুট এর দুটো করে লেন এর ভিতর দিয়ে চলে গেছে
টানেল দুটো বানাতে সময় লেগেছে তিন বছর আর খরচ পড়েছে মিলিয়ন ডলার
টানেল দুটোর সংস্কারের সময় ভাবা হয়েছিলো মাস লাগবে
কিন্তু সেবারও থেক সাল পর্যন্ত পাক্কা তিন বছর লেগে যায় আর খরচ হয় মিলিয়ন ডলার
হুইলিং টানেলজোড়া হুইলিং শহরের মাঝ দিয়ে একই রাস্তা হিসেবে চলে যাওয়া মহাসড়ক ইন্টারস্টেট আর ইউএস রুট এর এক্সিট এ আর এক্সিট বি এর মাঝে অবস্থিত
হুইলিং পাহাড়টা কেটে এটা বানানো হয়েছে
প্রতিটায় দুটো করে গাড়ি চলার লেন
পশ্চিমমুখী এক্সিট এএর কাছে টানেল দুটোর মুখ কাছাকাছি তাই যারা এক্সিট এ দিয়ে বের হতে চায় তারা ডান পাশের লেনটা গতি কমাতে বা বাড়াতে ব্যবহার করে
বাম লেন দিয়ে গাড়ি ওভারটেক করা বা লেন পরিবর্তন করা সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ
মালবাহী গাড়িগুলো কয়েকবার দুর্ঘটনা ঘটানোয় স্থানীয় রাজনীতিবিদরা এই টানেলজোড়ায় মালবাহী ট্রাক নিষিদ্ধ কয়ার দাবি জানিয়ে আসছেন
সেটা অনুমোদিত হলে মালবাহী ট্রাক পাশের আই ব্যবহার করবে
টানেল দুটোর ভিতরের দিকটা ঢাকতে প্রায় বর্গ ফিট বর্গ মি টাইলস ব্যবহার করা হয়েছে
পুরো টানেল নির্মাণে ব্যয় হয়েছে মিলিয়ন ডলার সালে যার মূল্যমান দাঁড়ায় মিলিয়ন ডলার
ওয়েস্ট ভার্জিনিয়ার তৎকালীন গভর্নর উইলিয়াম ওয়ালেস ব্যারন এবং রাজ্য সড়কের প্রধান নির্বাহী মিলে সালের আগস্ট টানেলজোড়ার নির্মাণ কাজের উদ্বোধন করেন
ব্যারন বলেন আন্তঃরাজ্য মহাসড়কগুলোর মধ্যে এটাই সবচে বড় প্রজেক্ট
এটা নির্মাণের ঠিকাদারি পায় মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের সি জে ল্যাঙ্গেনফেল্ডার এন্ড সন্স
সালের দিকে অতিরিক্ত কার্বন মনোক্সাইড গ্যাসের কারণে বেশ কিছু শ্রমিক অসুস্থ হয়ে পড়ায় নির্মাণ কাজ বন্ধ থাকে
এরপর সেখানে বায়ু চলাচলের জন্যে পাখা লাগিয়ে দেওয়া হয় আর আবার কাজ শুরু হয়
সালের ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে টানেলজোড়া যান চলাচলের জন্যে খুলে দেওয়া হয়
সালে ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া মহাসড়ক পরিদপ্তর টানেলজোড়া সংস্কার করার পরিকল্পনা হাতে নেয়
কাজ শুরু হয় এর জানুয়ারিতে
পরিকল্পনা মোতাবেক তিন মাসেই কাজ শেষ হয়ে যাওয়ার কথা ছিলো
কিন্তু দেখা গেলো এগারো মাস যাওয়ার পরেও পূর্বমুখী টানেলের কাজই শেষ হয়নি