বরফ যুগের সময় সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা কমে যায় কিন্তু সিলুরিয়ান এবং ডেভোনিয়ান যুগে ধীরে ধীরে এই উচ্চতা পুনরুদ্ধার হয়
বাল্টিকা এবং লউরেনশিয়ার ধীরগতির সংযোগ এবং গন্ডোয়ানা হতে পৃথকীকৃত ক্ষুদ্র অঞ্চলগুলি উত্তরদিকে সরে আসার কারণে তুলনামূলক উষ্ণ অনেক অঞ্চল সৃষ্টি হয় যাদের অগভীর সামুদ্রিক তলদেশ ছিল
মহাদেশীয় সীমানায় অনেক গাছ জন্মানো শুরু হয় এবং এর ফলে অক্সিজেনের মাত্রা বাড়তে থাকে এবং কার্বন ডাইঅক্সাইডের মাত্রা কমতে থাকে যদিও এই হার খুব অল্প ছিল
কোন একটি ঘটনার কারণে এন্টার্কটিকা ও পশ্চিম গন্ডোয়ানার দূরবর্তী দক্ষিণ সীমানা কমবর্ধমান হারে অল্প অল্প অনুর্বর হতে থাকে
ডেভোনিয়ান যুগ শেষ হয় টার্নওভার পালসেস তত্ত্বের সিরিজের মাধ্যমে যা মধ্য পালিওজোয়িকের অধিকাংশ মেরুদণ্ডী প্রাণীকে ধ্বংস করে দেয় যদিও মোট প্রজাতির বৈচিত্র্যতায় কোন লক্ষণীয় হ্রাস দেখা যায় নি
অন্ত্য পালিওজোয়িক মহাযুগ সম্পর্কে অনেক অনুত্তরিত প্রশ্ন রয়েছে
মিসিসিপিয়ান যুগ আদিম কার্বনিফেরাস যুগ শুরু হয় বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেনের ঘনমাত্রা বৃদ্ধির মাধ্যমে কিন্তু এসময় কার্বন ডাইঅক্সাইডের ঘনমাত্রা নতুন করে কমে যায়
এই ঘটনা কার্বনিফেরাস যুগের জলবায়ুকে অস্থিতিশীল করে তুলে এবং একটি বা দুইটি বরফযুগের জন্ম দেয়
এগুলি অন্ত্য অর্ডোভিশিয়ান বরফযুগের তুলনায় অনেক বেশি মারাত্নক ছিল কিন্তু এসময় বৈশ্বিক জীবজগতের উপর খুবই তুচ্ছ প্রভাব পড়েছিল
সিজুলারিয়ান উপযুগে অক্সিজেন এবং কার্বন ডাইঅক্সাইড উভয়েরই সাধারণ ঘনমাত্রা পুনরুদ্ধার হয়
অপরদিকে প্যানজিয়ার বিভিন্ন অঞ্চলের সংযোগ তাপমাত্রার চরমভাবাপন্ন সাপেক্ষে বিশাল অনুর্বর দ্বীপ অঞ্চল সৃষ্টি করে
এছাড়াও লপিঞ্জিয়াম উপযুগে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতার হ্রাস কার্বন ডাইঅক্সাইডের পরিমাণ বৃদ্ধি এবং জলবায়ুর অধঃপতন প্রভৃতির কারণে পার্মিয়ান বিলুপ্তির ঘটনা তার বিধ্বংসী প্রভাবের চূড়ান্ত সীমায় পৌঁছায়
পূর্বের অধিযুগের পালিওজোয়িক মহাযুগের প্রারম্ভিকভাগে এবং সম্ভবত নিওপ্রোটেরোজোয়িক মহাযুগের শেষের দিকে ম্যাক্রোস্কোপিক উদ্ভিদ জীবনের সূচনা হয়
প্রায় মিলিয়ন বছর পূর্বে সিলুরিয়ান এবং ডেভোনিয়ান যুগের কিছু সময় পর্যন্ত অধিকাংশ উদ্ভিদই জলজ ছিল কিন্তু এরপর থেকে উদ্ভিদ স্থলে স্থানান্তরিত হতে থাকে
যখন কর্বনিফেরাস যুগে স্থলজ উদ্ভিদকুল এদের চরমসীমায় পৌঁছে তখন ইউরামেরিকার গ্রীষ্মমণ্ডলীয় অঞ্চলে লাইকোপসিড রেইনফরেস্ট আধিপত্য বিস্তার করে
অন্ত্য কর্বনিফেরাস এবং পার্মিয়ান যুগে জলবায়ুর পরিবর্তন কর্বনিফেরাস রেইনফরেস্টের পতন ঘটায় যা উদ্ভিদের এই আবাসস্থলকে ভেঙ্গে ফেলে এবং উদ্ভিদের বৈচিত্র্যতার হ্রাস ঘটায়
e eo o oes ose ee es eo eso e eoo oeeo o ক্যাম্ব্রিয়ান যুগের শুরুতে প্রায় সকল অমেরুদণ্ডী প্রাণীর পর্ব হঠাৎ করে প্রচুর পরিমাণে আবির্ভুত হওয়া পালিওজোয়িক জীবনের একটি লক্ষণীয় বৈশিষ্ট্য ছিল
প্রথম মেরুদণ্ডী প্রাণী আবির্ভুত হয়েছিল আদিম মাছের রূপে যা পরবর্তীতে সিলুরিয়ান এবং ডেভোনিয়ান যুগে ব্যাপক বৈচিত্র্যতা প্রদর্শন করেছিল
প্রথম যেসব প্রাণী স্থলে আবির্ভুত হয়েছিল সেগুলো ছিল আর্থ্রোপোড
মিলিয়ন বছর পূর্বে অন্ত্য ডেভোনিয়ান যুগে কিছু মাছের ফুসফুস ছিল এবং শক্তিশালী হাড়যুক্ত পাখনা ছিল যা তাদেরকে স্থলে হামাগুড়ি দিয়ে চলাচল করতে সাহায্য করে
মিলিয়ন বছর পূর্বে পাখনার হাড়গুলি থেকে পা উদ্ভুত হয় এবং প্রথম টেট্রাপড সৃষ্টি হয় যাদের ফুসফুসের ক্রমবিকাশ শুরু হয়
অন্ত্য কর্বনিফেরাস যুগ পর্যন্ত উভচর প্রাণীরাই প্রাধান্য বিস্তারকারী টেট্রাপড ছিল এবং তখন জলবায়ুর পরিবর্তন তাদের বৈচিত্র্যতাকে ব্যাপকভাবে কমিয়ে দেয়
পরবর্তীতে অন্ত্য পার্মিয়ান যুগে সরিসৃপ প্রাণীর সৃষ্টি হয় এবং তাদের সংখ্যা ও বৈচিত্র্যতা বৃদ্ধি অব্যাহত থাকে
এটি ব্রুনাইয়ের কূটনৈতিক মিশনসমূহের একটি তালিকা
ছোট্ট তেলসমৃদ্ধ কমনওয়েলথ রাষ্ট্র ব্রুনাইয়ের স্বল্প সংখ্যক কূটনৈতিক মিশন রয়েছে যার বেশীরভাগ পূর্ব এশিয়ায় অবস্থিত
রাষ্ট্রটির কূটনৈতিক মিশন এবং সাধারণ বৈদেশিক নীতিমালা বৈদেশিক সম্পর্ক এবং বাণিজ্য মন্ত্রণালয় পরিচালনা করে থাকে
ইউএসবাংলা এয়ারলাইন্স ফ্লাইট বিমানটি বাংলাদেশের ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ইউএসবাংলা বিমানের একটি আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইট হিসেবে নেপালের কাঠমান্ডুর ত্রিভূবন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাওয়ার কথা ছিল
মার্চ সালে স্থানীয় সময় দুপুর টা মিনিটে ইউটিসি একটি বম্বার্ডিয়ার ড্যাশ কিউ উড়োজাহাজে করে ফ্লাইটটি চালানোর সময় তা নেপালে অবতরণ করার সময় বিধ্বস্ত হয়
উড়োজাহাজটিতে মোট জন আরোহী ছিল
যার মধ্যে জন নিহত হয় ও জনকে জীবিত উদ্ধার হয়
দূর্ঘটনায় পড়া বিমানটি একটি বোম্বার্ডি ড্যাশ কিউ উড়োজাহাজ যার নিবন্ধন নম্বর এসটুকিউ
এ উড়োজাহাজটি প্রথমে সালে স্কেনডেভিয়ান এয়ারলাইন্সের কাছে বিক্রি করা হয়
পরবর্তীতে সালে উড়োজাহাজটি কিনে নেয় আর্গসবার্গ এয়ারলাইন্স এবং সালে কিনে নেয় ইউএসবাংলা এয়ারলাইন্স কর্তৃপক্ষ
সালে এ উড়োজাহাজটি আরেকটি দূর্ঘটনায় পড়ে যা সৈয়দপুর বিমানবন্দরে ঘটে
তবে সে দূর্ঘটনায় কোন হতাহত না হলেও উড়োজাহাজটির কিছু ক্ষতি হয়েছে যা ঠিক হওয়ার ঘন্টার মধ্যেই গন্তব্যে পুনরায় চলাচল শুরু করে উড়োজাহাজটি
আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ফ্লাইট হিসেবে ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে জন যাত্রী জন বিমান ক্রু সবমিলিয়ে জন আরোহী নিয়ে নেপালের রাজধানী কাঠমান্ডুর ত্রিভুবন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উদ্দেশ্যে মার্চ সালে স্থানীয় সময় দুপুর টা মিনিটে ইউটিসি রওয়ানা দেয়
ত্রিভূবন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের টাওয়ার নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষ শুরুতে রানওয়ে তে উড়োজাহাজ অবতরণের ছাড়পত্র দেয় কিন্তু বিমানের এয়ারক্রু রানওয়ে এ অবতরণের আবেদন জানান
পরে টাওয়ার নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষ রানওয়ে এ উড়োজাহাজটি অবতরনের অনুমতি দেয়
এরপরে টাওয়ার নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষ উড়োজাহাজের ক্রুদের তাদের অবতরনের হালনাগাদ জানতে চাইলে ক্রুদের পক্ষ থেকে জানানো হয় আমি রানওয়ে তেই অবতরণ করতে চাই
স্থানীয় গণমাধ্যমের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী ফ্লাইটটি রানওয়ে স্পর্শ করে দূর্ঘটনায় পড়ার আগে
প্রত্যক্ষদর্শীদের তথ্য অনুযায়ী রানওয়েতে উড়োজাহজটি সঠিক নিয়মে অবতরণ করেনি
দূর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া এক যাত্রী জানিয়েছেন উড়োজাহাজটি অবতরনের সময়ের আচরন ভিন্ন ছিল
বিমানবন্দরের গ্রাউন্ড কর্মীরা জানান উড়োজাহাজটি বিক্ষিপ্ত ভাবে বারবার বিভ্রান্তমূলক আচরন করছিল
তারপরেও অবতরনের পরপরিই বিমানটি রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে
এর পরেই পাশে থাকা একটি ফুটবল মাঠের পাশে বিধ্বস্থ হয়
বেঁচে যাওয়া এক যাত্রী উল্লেখ করেছেন উড়োজাহাজটি অবতরনের সময়ই বেশ ডানে বামে কাত হয়ে যাচ্ছিল এবং ভয়ঙ্কর শব্দ করছিল
পরবর্তীতে উড়োজাহাজে আগুন ধরে যায় এবং ট্যাংকে বিস্ফোরণ ঘটে
এতে উড়োজাহাজটি ভেঙ্গে কয়েক টুকরো হয়ে যায়
দূর্ঘটনার পরেই আগুন নির্বাপন কর্মী এবং গুরুত্বপূর্ণ সেবা দেয় এমন প্রতিষ্ঠানের কর্মীরা উদ্ধার কার্যক্রম শুরু করেন
উড়োজাহাজে লাগা আগুন বন্ধ করতে মিনিট সময় লাগে আগুন নির্বাপন কর্মীদের
জন গুরুতর যখম যাত্রীকে কাঠমান্ডুর বিভিন্ন হাসপাতালে ভর্তি করা হয়
উদ্ধারকারী কর্মীরা দূর্ঘটনাস্থল থেকে তাৎক্ষনিক টি লাশ উদ্ধার করেন
পরবর্তীতে উদ্ধারকার্যক্রমের মাধ্যমে আরো জনের লাশ উদ্ধার করা হয়
দূর্ঘটনায় জন যাত্রী মারা যান যার মধ্যে জন ঘটনাস্থলেই মৃত্যুবরণ করেন
বাকি যাত্রীকে হাসাপাতালে নেওয়ার পর মৃত ঘোষণা করা হয়
দূর্ঘটনার পর প্রায় সাড়ে চার ঘণ্টা বিমানবন্দর বন্ধ রাখা হয়
ইউএসবাংলা এয়ারলাইন্সের এটিই প্রথম বড় সংখ্যক হতাহতের দূর্ঘটনা এবং বোম্বার্ডি ড্যাশ উড়োজাহাজের মাধ্যমে ঘটিত হতাহতের মধ্যে দ্বিতীয় দূর্ঘটনা
এর আগে একই প্রতিষ্ঠানের উড়োজাহাজ কোলগান এয়ার ফ্লাইট দূর্ঘটনায় পড়ে
নেপালের উড়োজাহাজ দূর্ঘটনার ইতিহাসে এটি তৃতীয় বড় হতাহতের ঘটনা
এর আগে এমন দূর্ঘটনা সালে নেপালে হয়েছিল থাই এয়ারওয়েজ আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এবং পাকিস্তান আন্তর্জাতিক ফ্লাইট র মাধ্যমে
এটি নেপালে এর দশকে হওয়া ম মারাত্মক বিমান দূর্ঘটনা
এসব দূর্ঘটনায় এখন পর্যন্ত সবমিলিয়ে জন মারা গেছেন
উড়োজাহাজটি জন যাত্রী এবং চারজন কর্মী নিয়ে যাত্রা করেছিল বলে প্রতিবেদন করা হয়
উড়োজাহাজের অধিনায়ক ছিলেন আবিদ সুলতান যিনি বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর সাবেক পাইলট ছিলেন
সুলতানের বছর বিমান চালোনার অভিজ্ঞতা ছিল
তিনি দুর্ঘটনায় বেঁচে যান কিন্তু কয়েক ঘণ্টা পরেই তার মৃত্যু হয়
উড়োজাহাজের সহকারী পাইলট ছিলেন পৃথুলা রশীদ তিনি বিমানটির প্রথম মহিলা পাইলট
অন্য দুটি কেবিন ক্রু সদস্য ছিলেন খাজা হোসেন মোহাম্মদ শফি ও শামীম আক্তার
দুর্ঘটনায় নিহত মোট জনের মধ্যে জন বাংলাদেশি জন নেপালি ও একজন চীনা নাগরিক
দূর্ঘটনার পর তাৎক্ষনিক ভাবে দূর্ঘটনাস্থলে যান নেপালের প্রধানমন্ত্রী খাড়গা প্রসাদ শর্মা অলি এবং পুরো উদ্ধারকার্যক্রম তত্ত্বাবধান করেন
এ দূর্ঘটনার জন্য তিনি তদন্ত কমিটি গঠন করেন
নেপালের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের নেতৃত্বে তদন্তে বাংলাদেশ ও বিমান প্রস্তুতকারী অংশগ্রহণ করছেন তারা ফ্লাইট রেকর্ডার উদ্ধার করা হয়েছে বলে জানান
বিভিন্ন প্রত্যক্ষদর্শীর প্রতিবেদনও পাওয়া যায়
বিমান দুর্ঘটনার তদন্ত কমিশন এএআইআইসি এপ্রিল তাদের প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশ করে
প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয় যে বিমানটি রানওয়ের শুরুর থেকে নিচে স্পর্শ করেছিল
তাকেকাজু আসাকা একজন জাপানি ভাষাতত্ত্ববিদ ও অধ্যাপক
সালের জাপানের টোকিওতে জন্মগ্রহণ করেন
টোকিওর সুদাজুকু বিশ্ববিদ্যালয়ের সাংস্কৃতিক ভাষাতত্ত্বের একজন অধ্যাপক