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Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Anna-Michelle Asimakopoulou
Political group: PPE
Country: Greece
Language: EN

Mr President, I welcome this debate today in the interest of serving the truth, but as a Greek member of this House, I cannot allow this debate to fuel the campaign launched by Turkey, slandering Greece over migration in order to overshadow the fact that Turkey consciously and systematically weaponises migrants at the EU’s external borders. And I quote Turkish Foreign Minister Çavuşoğlu, ‘Under the supervision of the EU and with the help of Frontex, Greece is killing people in the middle of the sea.’ That is a lie. And I quote President Erdoğan, ‘Greece is turning the Aegean Sea into a graveyard through illegal pushbacks.’ And, ‘Europe and the United Nations must stop these atrocities, which are crimes against humanity.’ That is another lie, and it is an even bigger provocation. The truth, dear colleagues, is that Turkey is cramming desperate men, women and children into unseaworthy vessels, violently pushing them towards Greece, while the Greek authorities, with the help of Frontex, are saving lives every day. Just last Friday, as Commissioner Johansson mentioned, 92 migrants were rescued at the Evros River and testified to being abandoned there by the Turkish authorities completely naked. Yes, completely naked. This, dear colleagues, is the naked truth about turkey weaponising migration. And you must finally face the naked truth, with unity and solidarity, if not for Greece’s sake, because you owe it to our European culture, values and humanitarianism.
Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Alessandra Moretti
Political group: S-D
Country: Spain
Language: IT

Signor Presidente, onorevoli colleghi, mi rivolgo a voi e chiedo: in che direzione sta andando la nostra Unione europea?  Che fine hanno fatto i valori di solidarietà, pace e difesa dei diritti umani che dovrebbero guidare e ispirare le azioni dell'Unione? Che fine ha fatto il diritto internazionale che prevede che ogni persona in cerca di protezione deve – e sottolineo – deve essere accolta nei paesi in cui scappa? Che fine ha fatto la nostra umanità?  Sono queste le domande che sorgono quando leggo la relazione dell'OLAF e quando sento le testimonianze di gravissime violazioni dei diritti fondamentali da parte di un'agenzia europea. Non è tollerabile che un'agenzia che opera su mandato dell'Unione non rispetti i suoi principi fondamentali, violando convenzioni, codici, regolamenti interni. Sono italiana, so bene cosa significa vedere migranti che sbarcano sulle proprie coste, capisco l'impegno che viene chiesto al paese che li accoglie, ma conosco anche ciò da cui scappano queste persone, qualcosa che non lascia scampo. Ho visto con i miei occhi anche i migranti che popolano le rotte balcaniche, che camminano a piedi nudi nella neve pur di raggiungere una speranza e che subiscono respingimenti illegali. Colleghi, è il momento di avere coraggio e raggiungere finalmente una politica comune per gestire l'immigrazione, basata sulla solidarietà e sulla cooperazione dentro e fuori l'Unione e che rispetti i diritti umani di tutti, sempre.
Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Maria Spyraki
Political group: PPE
Country: Romania
Language: EN

Mr President, Madam Commissioner, I would like to bring to your attention some details on the aspect that Commissioner Johansson has already included in her introduction.  It was the morning of 14 October when the Greek border police found two groups, in total 92 irregular immigrants including 6 children, naked next to the River Evros, which constitutes the border between Greece and Turkey, between the EU and Turkey. According to their testimonies, they had been robbed, they had been subject to personal injuries, as well as assaults on their dignity, by the Turkish authorities, who obliged them through threats and violence to cross the river, to cross the EU-Turkish border. Needless to say that it is obvious that Turkey is failing to implement all the relevant obligations and actions based on the EU-Turkish Joint Statement.  I would like to assure this House that the Greek authorities will continue to protect our external borders, our EU borders. The Greek authorities, supported by Frontex, are operating in a very complex, very volatile environment in which Turkey – we can all agree – is weaponising desperate people. And we have to face the truth and to condemn Turkey in this regard.
Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Georgios Kyrtsos
Political group: Renew
Country: Germany
Language: EL

Κύριε Πρόεδρε, καταλαβαίνω την κριτική στον Frontex και είμαι και υπέρ των αλλαγών. Όμως, ανεξάρτητα από τις αλλαγές, πρέπει να βρούμε τρόπο να κάνουμε τον Οργανισμό ισχυρότερο. Να σας θυμίσω ότι από την προεδρία Juncker υποσχόμασταν έναν Frontex με 10.000 εργαζόμενους, ο οποίος φυσικά δεν υπάρχει ακόμα. Ειδικά στην Ελλάδα χρειαζόμαστε έναν αποτελεσματικό Frontex για δύο λόγους.  Ο πρώτος είναι για να μην δίνεται, έτσι, ερέθισμα στον Ερντογάν να εκβιάζει την Ευρωπαϊκή Ένωση με περισσότερους πρόσφυγες και μετανάστες, διότι θα δημιουργηθούν πολύ συγκεκριμένα προβλήματα. Για παράδειγμα, η νέα κυβέρνηση της Σουηδίας περιόρισε τους πρόσφυγες που θα δέχεται κάθε χρόνο σε 900. Άρα, πρέπει να βγάλουμε ορισμένα συμπεράσματα. Επίσης, χρειαζόμαστε την ισχυρή ευρωπαϊκή παρουσία στα σύνορα Ελλάδας-Τουρκίας για να μην ξεφεύγει η ένταση με βάση συγκεκριμένα συμβάντα, διότι όλοι καταλαβαίνουμε πού μπορεί να οδηγήσει αυτή η ένταση.
Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Carlo Fidanza
Political group: ECR
Country: Greece
Language: IT

Signor Presidente, onorevoli colleghi, io non dovevo intervenire in questo dibattito, ma devo dire che invece è stato un dibattito illuminante, perché, vedete colleghi, noi siamo tutti a favore di una trasparenza massima, siamo tutti a favore del rispetto dei diritti umani, questo dibattito però ci ha rivelato come in realtà non sia questo l'oggetto del contendere.  L'oggetto del contendere è il mandato di Frontex, perché è stato detto in diversi interventi che ora che si sono dimessi i precedenti dirigenti bisogna cambiare la natura e la funzione di questa agenzia, la si vorrebbe trasformare in sostanza in una sorta di maxi ONG che, anziché aiutare gli Stati membri a cercare di proteggere le frontiere, così come previsto dai trattati, a partire dal trattato di Schengen, diventi di fatto un organo, un ente che consenta una promiscuità, che è quella che vediamo quotidianamente, tra chi entra illegalmente e chi invece ha diritto a essere accolto con gli strumenti della protezione umanitaria. Questo è sbagliato. Noi ci opponiamo a questa visione ideologica e continuiamo a ritenere che una politica comune dell'immigrazione si faccia anche con uno strumento efficace che aiuti gli Stati membri a proteggere le frontiere esterne dell'Unione.
Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Clare Daly
Political group: The Left
Country: France
Language: EN

Mr President, I have to agree with colleagues that the saddest part of this discussion is that, as shocking as it is, it contains nothing new. The report is very clear, and I thank OLAF for it, but we know that Frontex has carried out pushbacks. We know that Frontex has funded the Greek Government in carrying out pushbacks; we know that Frontex has deliberately withdrawn surveillance to a allow for pushbacks; and we know that they deliberately covered up information they had in order not to reveal pushbacks. So they are guilty of some of the crimes that have led to the deaths of 35 000 people on our borders. We have known about these from testimony received time and time again from activists on the ground in Greece, but nothing was done. I salute OLAF, but let’s be clear, the terms of reference were limited enough. What I want to know is, what has the Commission done? It has been eight months since this report was completed, and it is not good enough to come in here and say: ‘Well, it’s all about a few bad eggs, the three fellas are now being moved. Ah sure, alright. Nothing to see here’. The report reveals collusion and information passing between Executive Director Leggeri and the Commission. Has that been investigated? What are the recriminations of this? This is the EU’s biggest funded agency. It has broken international law. This is not about arranging deck chairs on the Titanic. It needs to be disbanded.
Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Mick Wallace
Political group: The Left
Country: Germany
Language: EN

Mr President, the OLAF report exposes Frontex, and it confirms what we’ve been saying for a long time. We met Amir Zahiri and Akif Rasouli in Lesvos. They fled Afghanistan, their country destroyed for 20 years by the US and NATO. They arrived in Turkey. They got a boat from Turkey to Greece. The Greek coastguard spotted them. They punctured the boat and there were a lot of people on the boat. They eventually arrested them and they were sent for pre-trial detention. They are still in prison. They’re facing 50 years of a prison sentence, possibly. This is a shame on Europe. Frontex are denying people the right to seek asylum. It’s international law. The Europe of Frontex is not our Europe, just as Josep Borrell’s vision of Europe and the rest of the world as a garden versus a jungle is not our vision of Europe and the world.
Debate: FRONTEX's responsibility for fundamental rights violations at EU's external borders in light of the OLAF report
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Ylva Johansson
Language: EN

To achieve its objective, Frontex must be a robust and well-functioning agency with the right governance and control systems in place, and it must have the right processes and staff at its disposal to uphold fundamental rights.  I said this in the beginning of this debate and we from the Commission side have been working intensively for many, many years to strengthen the governance, address shortcomings, and make sure that Frontex has the proper processes and staff in place. They have appointed new fundamental rights officers. The fundamental rights monitors are in place. Three new executive directors with strong mandates are in place. The new Frontex mandate is in place and soon we will have the new executive director appointed after a thorough process that is now ongoing. More needs to be done – this is clear – to address all identified shortcomings. I trust the Management Board and the interim Executive Director, Aija Kalnaja, that are guiding the agency in the right direction.  It is clear that severe misconduct by the former executive director and two other members of the management staff has been identified by the OLAF report is extremely serious and that this has damaged the agency’s possibility to fulfil its duties. But let me also stress the obvious. We have courageous, good men and women that protect our external borders 24/7 in compliance with fundamental rights. Protection of our external borders and protection of the fundamental rights goes hand-in-hand, and that is how thousands and thousands of border guards are practising their duties day and night.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Dimitrios Papadimoulis
Country: France
Language: EL

Το επόμενο σημείο στην ημερήσια διάταξη είναι η κοινή συζήτηση επί: - της έκθεσης του Jörgen Warborn, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με τα βιώσιμα ναυτιλιακά καύσιμα (πρωτοβουλία FuelEU Maritime) ( - της έκθεσης του Ismail Ertug, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων (
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Rasmus Andresen
Country: Germany
Language: DE

Es ist gut, dass sich die EU-Kommission mit dem Gesetz über Kraftstoffe im Seeverkehr auf den Weg macht und Klimaziele für die Schifffahrt formuliert. Es ist gut, dass auf Druck von uns Grünen, des Industrieausschusses und auch des Umweltausschusses die Emissionsreduktionsziele im Parlamentsbericht verschärft wurden. Es ist auch gut, dass wir Ausbauziele für erneuerbare Kraftstoffe einbauen. Klimaschädliches LNG wird dadurch unattraktiver, und erneuerbare Alternativen werden deutlich attraktiver. Trotzdem hat der Bericht zu viele Schlupflöcher. Industrie- und Umweltausschuss haben bei den Beratungen gezeigt: Mehr ist möglich und nötig. Deshalb möchte ich Sie, liebe Kolleginnen und Kollegen, bitten, für die Änderungsanträge beispielsweise der Grünen-Fraktion und auch vieler anderer Abgeordneter zu stimmen. Hören Sie auf den Teil der Industrie, der möchte, dass wir mehr umsetzen und die Ziele anschärfen.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Michael Bloss
Country: Germany
Language: EN

Herr Präsident, liebe Kolleginnen und Kollegen! Derzeit verursacht der Verkehr knapp ein Drittel der Treibhausgasemissionen in Europa. Und das muss und das wird sich ändern. Schon bald wird das Reisen mit dem Elektroauto von Schweden bis Bulgarien problemlos möglich sein. Das Laden von E-Autos wird einfacher sein als das Tanken von Benzin. Und statt Abofallen und App-Chaos wird es überall unkompliziert mit Kartenzahlung gehen. Meine Damen und Herren, geben Sie den Bürgerinnen und Bürgern Europas heute dieses Versprechen. Ich appelliere an Sie: Konzentrieren wir uns auf das Pferd, auf das die Autoindustrie setzt – das Elektroauto. Grünen Wasserstoff braucht ThyssenKrupp für CO2-neutralen Stahl, Autos fahren mit Batterie, und LNG ist knapp in Europa. Lassen Sie uns keinen Champagner in den Tank kippen. Schalten wir jetzt auf Turbo in der E—Mobilität und sichern damit Arbeitsplätze, Innovation und Zukunft in Europa.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Bronis Ropė
Country: Austria
Language: LT

Tiesa, nė vienas Europos Sąjungos regionas ar teritorija negali būti palikti nuošalyje. Šiuo metu viešoji elektrinių lengvųjų automobilių priemonių įkrovimo infrastruktūra Sąjungoje diegiama netolygiai. Ir tai yra didelė problema. Europa šioje srityje bus silpna tiek, kiek savo pasiekimuose silpna bent viena Sąjungos šalis ar nutolusi teritorija. Ir nesvarbu, kiek konkrečioje vietoje gyvena gyventojų – tol kol elektromobilio nebus galima įkrauti keliaujant bet kuria ES kryptimi – nesugebėsime įtikinti vartotojų atsisakyti taršaus keliavimo būdo. Kviečiu bendradarbiauti ir siekti tikslų kartu.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Jens Gieseke
Political group: PPE
Country: France
Language: DE

Beide Vorhaben sind für mich zwei Seiten einer Medaille. Leider haben sich sowohl das Parlament als auch die Mitgliedstaaten mehrheitlich für das Verbrennerverbot bei Pkw ab 2035 ausgesprochen. Daran wird auch ein rechtlich unverbindlicher Erwägungsgrund nichts ändern. Lassen Sie es mich deutlich sagen: Ab 2035 wird kein Pkw mehr mit Verbrennungsmotor zugelassen werden können. Und ich halte diese Entscheidung immer noch, Herr Kollege Bloss, für rundweg falsch. Jetzt schon zu entscheiden, welche Technologie 2035 das meiste CO2 einspart und gleichzeitig erschwinglich ist für die Bürgerinnen und Bürger – was für eine Hybris! Grüne, Sozialdemokraten und Liberale stehen immer noch fest hinter dem Verbot und treiben es weiter voran. Von Einsicht aufgrund steigender Energiepreise keine Spur. Was heißt das alles für den Infrastrukturausbau? Vor allem eins: Wir brauchen mehr Tempo. Scheuklappen und Technologiefixierung helfen uns nicht. Grüne und Sozialdemokraten wollten das Prinzip Brechstange – keine Rücksicht auf den tatsächlichen Bedarf, nur starre Ziele, planwirtschaftlich, inklusive Strafsystem – und zusätzlich noch ohne Folgenabschätzung die Zuginfrastruktur einbeziehen. Ich glaube, das wäre schlechte Gesetzgebung. Unser Anspruch, liebe Kolleginnen und Kollegen, sollte bessere Rechtsetzung sein. Für uns alle ist klar: Wir müssen den Infrastrukturausbau in allen EU-Mitgliedstaaten voranbringen und nicht nur in einigen wenigen. Daher mein dringender Appell: Unterstützen Sie die Anträge der EVP! Sorgen Sie dafür, dass wir eine Infrastruktur bekommen, die den Bürgerinnen und Bürgern am Ende auch tatsächlich etwas nützt, und dass kein Geld verschwendet wird.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Vera Tax
Political group: S-D
Country: Sweden
Language: NL

De wet voor schone scheepvaart gaat ervoor zorgen dat alle containerschepen en alle cruiseschepen die in de EU varen of in de EU komen, duurzaam moeten zijn in de toekomst. Met deze wet maken we eerlijke afspraken over hoe containerschepen en cruiseschepen vanaf 2025 steeds minder CO2 mogen uitstoten, en vanaf 2030 verplicht zijn om elektriciteit te gebruiken als ze voor anker liggen in de havens, zodat er ook geen luchtvervuiling meer is in zeehavens zoals Rotterdam en Amsterdam. Want elk jaar overlijden er in de EU 400 000 mensen vroegtijdig door luchtvervuiling. Waar ik bijzonder trots op ben, is dat deze wet het oorspronkelijke voorstel van de Commissie zelfs ambitieuzer maakt. Dat was mijn missie als onderhandelaar: een nog snellere reductie van de CO2-uitstoot en een verplicht percentage voor gebruik van brandstoffen die nul emissie hebben, zodat de brandstofproducenten deze meest duurzame brandstoffen ook nu al gaan produceren.  Met deze ambitieuze schonescheepvaartwet kunnen we voldoen aan de klimaatdoelstellingen en geven we tegelijkertijd brandstofproducenten vóóraf duidelijkheid over de enorme investeringen die nodig zijn om deze maritieme sector te verduurzamen.  En met deze wet hoef jij je er in de toekomst geen zorgen meer over te maken of jouw sneakers wel duurzaam over de oceaan zijn gekomen. Jij hoeft alleen nog maar na te denken over welke kleur je graag zou willen.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Elsi Katainen
Political group: Renew
Country: Poland
Language: FI

Laivoja, satamia ja niiden infraa ei voi laittaa yhteen muottiin esimerkiksi talvimerenkulun aiheuttamien haasteiden takia. Tarvitsemme käyttöön kaikki kestävät ratkaisut uusista vetypohjaisista polttoaineista nesteytettyyn biokaasuun ja uusiin tuulimekaniikkaa hyödyntäviin innovaatioihin, satamien maasähkövalmiutta unohtamatta.  Haluan kiittää kaikkia kanssaneuvottelijoita sekä erityisesti esittelijä Warbornia, jonka johdolla olemme yhdessä neuvotelleet realistisen, pragmaattisen ja myös kunnianhimoisen kokonaisuuden parlamentin kannaksi. Viennistä elävä Eurooppa tarvitsee merenkulkualalle selkeän ja reilun toimintaympäristön, jotta Euroopan kilpailukyky turvataan myös tulevaisuudessa. Sitä kohti vuoteen 2050 mennessä päästöttömän merenkulun lainsäädäntö on avainasemassa.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Jutta Paulus
Political group: Verts/ALE
Country: Portugal
Language: DE

Das ist absurd, denn andererseits hat die Kommission einen Entwurf geschrieben für das nächste Treffen der internationalen Schifffahrtsorganisation IMO für Klimaneutralität 2050. Ein solcher Vorschlag ist aber unglaubwürdig, wenn die EU selbst das in ihrer Gesetzgebung für die Schifffahrt nicht anstrebt. Der Umwelt- und der Industrieausschuss dieses Parlaments haben diesen grundsätzlichen Mangel korrigiert und außerdem viele fachlich gut fundierte Vorschläge gemacht, wie die Schifffahrt schneller klimaneutral werden kann, wie zukunftsfähige fossilfreie Treibstoffe gefördert werden können und die Emissionen in den Häfen gesenkt werden können. Aber leider liegt dem Plenum nun, nach den recht ungewöhnlich geführten Verhandlungen, ein Text vor, der nicht nur die höheren Ziele vermissen lässt, sondern auch noch viele, viele Ausnahmen einführt für Eisbrecher, für Fahrten in Randgebiete, für Unternehmen mit wenigen Schiffen und so weiter.  Neben uns Grünen haben deswegen viele weitere Kolleginnen und Kollegen wie beispielsweise die liebe Catherine Chabaud Änderungsvorschläge gemacht, wie wir die Schifffahrt auf den Pfad zur Klimaneutralität bringen können. Und ich bitte Sie, diese Änderungsanträge anzunehmen.
Debate: Sustainable maritime fuels  - Deployment of alternative fuels infrastructure
Date: MONDAY, 17 OCTOBER 2022
Speaker: Roman Haider
Political group: ID
Country: France
Language: DE

Straße, Schiene, Luftfahrt, Schifffahrt – alle Bereiche des Transportwesens sollen ja auf alternative Kraftstoffe umgestellt werden. Allein um den unrealistischen Zeitplan einzuhalten und die völlig überzogenen Ziele dieses Vorschlags zu erreichen, werden Milliarden an Investitionen nötig sein – und all das, ohne vorher eine leistbare und zuverlässige Stromversorgung sicherzustellen. Eine leistbare und zuverlässige Versorgung der hochindustrialisierten Mitgliedstaaten der EU ist mit Wind und Solarparks technisch nicht machbar. Wir werden also weiterhin zu einem gewissen Ausmaß von fossilen Brennstoffen abhängig sein. Die Regeln der Physik und der Technik lassen sich halt nicht durch ideologische Träumereien ersetzen. Und von den ganzen anderen Problemen, die diese Phantastereien mit sich bringen – dem Verlust von Arbeitsplätzen, dem Verlust der Mobilität, dem Verlust von Know-how oder der zunehmenden Abhängigkeit bei kritischen Rohstoffen, Lithium oder seltenen Erden oder den Problemen bei der Entsorgung und beim Recycling und so weiter –, davon rede ich da noch nicht einmal. Und nicht zu vergessen, dass wir uns aktuell auch in einer dramatischen Energie- und Versorgungskrise befinden. Schauen Sie endlich den Tatsachen ins Gesicht! Mit diesen Vorhaben treibt man die Verkehrsarmut weiter voran. Mobilität wird zum Luxusgut, vor allem im ländlichen Bereich. Legen Sie endlich realistische und auch technisch umsetzbare Pläne zur Energieversorgung in den EU-Staaten vor. Dann und nur dann können wir darüber reden, wie es mit dem Ausbau der Infrastruktur für E-Autos ausschaut.