unimelb-nlp/MultiEup-v2 huggingface dataset:
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Karen Melchior
Political group: Renew
Country: Estonia
Language: DA

Det er vigtigt, fordi kvinder både er mindre, men også anderledes bygget end mænd. Vi er ikke bare små mænd. Hvordan vi indretter vores transport, er afgørende for at få vores liv til at hænge sammen. Men også transportplanlæggerne glemmer kvinder. Derfor er jeg glad for kommissærens løfte om kønsaggregeret data her i dag.  Vi tænker ofte ikke på, at kvinders transportmønstre er anderledes, fordi de henter og bringer børn eller køber ind til og fra jobbet. Så derfor skal vi huske, at pendling er mere end bare fra hjem til kontor eller fabrik. Vi tænker ikke på, at kvindelige lastbilchauffører har brug for, at rastepladserne har aflukkede toiletter og badefaciliteter, så de ikke skal stå afklædt med flere andre kollegaer. Det vil nok også gavne mændene.  Vi tænker ikke på, at cykler er mere end sportsracercykler, men også er solide arbejdsheste af stål, hvor vi har indkøbsposer på styret, bagagebæreret eller ladcykler, hvor vi klarer ugens indkøb, loppemarkedsfund, og ungerne også kan klemmes ind. Alle disse cykler skal vi finde plads til. Godt for klimaet. Og cykler giver mere frihed, særligt til kvinder. Alt dette tænker mange kvinder på. Dem skal vi huske at lytte til. Derfor er jeg glad for vores rapport, og det varmer særligt mit hjerte, at vi fik understreget vigtigheden af at sikre bedre plads til både cykler og ladcykler på vores gader og landeveje.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Tilly Metz
Political group: Verts/ALE
Country: France
Language: EN

Women travel differently than men. They walk more often or take public transport and they make many stops on the way home from work. Yet, cities’ transport facilities today are designed by men for men.  Despite their reliance on public transport, women are more likely to suffer from sexual harassment and violence, and women are 47 % more likely to be seriously injured in a car crash than men. Why? Because car crash dummies have been designed by men for men, and we need female crash test models.  It’s high time that we include a gender perspective in transport planning. In the future, women, in all their diversity, have to be involved in decision-making processes to ensure that transport and city planning fit their needs.  We also know that focusing on women’s mobility patterns will directly and positively support the green transition.  We need to ensure that no woman or girl feels unsafe in public transport. No woman should be afraid of getting home at night. There are many preventive measures that can be introduced. Some cities are already taking steps, but much more needs to be done.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Margarita de la Pisa Carrión
Political group: ECR
Country: Slovakia
Language: ES

Pero la realidad es que cada vez hay más dificultades para la movilidad. Falta de seguridad en las vías públicas, zonas rurales aisladas y deshabitadas a favor de las grandes ciudades, transporte público que no llega de manera eficiente a todas partes. La entrada en las ciudades hoy es un lujo solo accesible a quien puede comprarse un coche eléctrico. A un trabajador que, con su esfuerzo, se compró un vehículo, lo ha cuidado, lo ha mantenido, ahora se le prohíbe circular. El aumento de precio de los combustibles ha encarecido nuestras vidas. Ir a trabajar o al colegio —y no hablemos de viajar— ya es un privilegio. Ya no queda margen de beneficio de cualquier actividad profesional o comercio; no queda incluso para el propio ocio, tan necesario para respirar frente a la presión del día a día. Todas estas políticas medioambientales están condicionando nuestro modo de vida con dificultades, escasez y pérdida de libertad en nuestras decisiones.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Annika Bruna
Political group: ID
Country: Romania
Language: FR

Toutefois, j’aimerais rappeler quelques chiffres alarmants pour décrire le quotidien de millions de femmes. En France, 87 % des femmes qui utilisent les transports en commun ont déjà été victimes de harcèlement, d’agression sexuelle ou de viol; 54 % déclarent s’abstenir de prendre les transports à certaines heures et nous sommes nombreuses à mettre en place des stratégies d’évitement. En 2022, dans les transports en commun d’Île-de-France, 69 % des personnes mises en cause pour vols ou violences et 62 % pour agression sexuelle étaient d’origine étrangère. Alors, j’ai une question: comment peut-on prétendre lutter contre l’insécurité dans les transports en commun sans jamais mentionner la principale source du problème, l’immigration massive et incontrôlée sur nos territoires? Ce texte a cependant l’objectif louable de vouloir améliorer l’accès et la sûreté pour les femmes, notamment aidantes, mères ou à mobilité réduite. Je tiens également à souligner la volonté de développer les infrastructures pour les personnes à mobilité réduite, notamment dans les zones rurales et ultrapériphériques, qui restent aujourd’hui encore mal adaptées à leur handicap. En effet, j’ai pour exemple dans la région où je demeure en France des Transiliens qui ne sont pas du tout conçus pour que l’accès à bord des personnes handicapées soit possible. Il est donc important d’y remédier. C’est pour ces raisons, entre autres, que nous voterons en faveur de ce texte qui apporte des solutions sur ce sujet trop souvent délaissé.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Sandra Pereira
Political group: The Left
Country: Germany
Language: PT

Consideramos que é essencial assegurar igualdade no acesso ao emprego, nomeadamente no setor dos transportes, e que as mulheres que nele trabalham vejam assegurados os seus direitos, condições de trabalho dignas, salário igual e mais oportunidades de progressão na carreira. No entanto, as políticas da União Europeia que promoveram a privatização, liberalização e mercantilização do setor dos transportes e que forçaram a destruição de grandes empresas públicas, não contribuindo para as respostas necessárias, estão também na raiz de muitos dos problemas que as populações e os trabalhadores, nomeadamente as mulheres, enfrentam.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Angelika Winzig
Political group: PPE
Country: Greece
Language: DE

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, geschätzte Kolleginnen und Kollegen! Als Mitglieder dieses Hauses ist es unsere Verantwortung, dass die europäische Verkehrspolitik für alle Bürgerinnen und Bürger funktioniert. Frauen spielen eine entscheidende Rolle in Gesellschaft, in Wirtschaft, in Politik. Dennoch stehen Frauen oft vor einzigartigen Herausforderungen im Verkehrssektor, sei es aufgrund von Sicherheitsbedenken oder ungleichen Zugangsmöglichkeiten. Ja, es ist noch viel zu tun in diesem Bereich. Und dieser Bericht fordert uns auf, notwendige Veränderungen anzugehen. Er ruft dazu auf, Verkehrsinfrastrukturen und -dienste so zu gestalten, dass sie sicher und zugänglich für Frauen sind. Leider gibt es noch immer ein Geschlechterungleichgewicht in der Verkehrsbranche. Wir brauchen mehr Frauen in technischen Transportberufen, aber auch Führungspositionen im Verkehrssektor. Wir müssen die Verkehrsplanung und -politik unter dem Geschlechteraspekt betrachten und sicherstellen, dass die Bedürfnisse und Perspektiven von Frauen berücksichtigt werden. Dieser Bericht ist ein Schritt in die richtige Richtung, um sicherzustellen, dass unsere Verkehrssysteme gerechter und inklusiver werden.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Dorien Rookmaker
Political group: ECR
Country: Netherlands
Language: NL

Voorzitter, vrouwen in Oekraïne lijden onder de zinloze oorlog – dat moet me eerst even van het hart – die Poetin is gestart. Ik hoop op snelle vredesonderhandelingen, zodat meer zinloos bloedvergieten kan worden voorkomen. Daar wou ik eerst even mee starten. Dan begin ik nu met mijn verhaal. Nu hebben we het over de positie van de vrouwen in het vervoer, als reiziger, als werknemer of als leidinggevende. Deze positie is niet gelijk aan die van mannen. Het ligt in de lijn der logica om deze ongelijkheid recht te trekken door middel van onderzoek naar oorzaken, doelgericht beleid en actie. Maar het is al wettelijk verboden om vrouwen te discrimineren. We hoeven niet nog apart nieuw beleid op te maken. We moeten alleen de wetten die we hebben handhaven. Algemene uitgangspunten voor het ontwerp van beleid, infrastructuur en dienstregelingen kunnen de positie van alle reizigers verbeteren en dan kunnen we de onderzoeken en specifieke targets die discriminatie in stand houden, achterwege laten. Het geld dat we hiermee besparen, moeten we direct aan concrete verbeteringen besteden. Dat is de richting waar het vervoer in Europa heen moet.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Irène Tolleret
Political group: Renew
Country: Hungary
Language: FR

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, chers collègues, neuf femmes sur dix sont victimes de harcèlement dans les transports en commun et 3 % des cas d’agression sexuelle en Europe sont recensés dans les transports. C’est une réalité extrêmement douloureuse. Pour faire face à ce problème de sécurité flagrant, il est indispensable de mettre en place des solutions rapides et adaptées partout en Europe. Par exemple, un numéro d’urgence pour que les témoins d’une agression puissent la signaler, une formation pour les agents de terrain à la question du harcèlement afin d’accompagner les victimes, un renforcement du nombre de personnels dans les transports, l’arrêt à la demande dans les bus de nuit pour que le chauffeur dépose la passagère au plus près de chez elle. Nous devons surtout penser à co-construire les aménagements des transports avec des associations féministes pour prendre en compte tous les besoins spécifiques des femmes, tels que les poussettes, ainsi que l’ensemble de la sécurité perçue par les femmes.  Mais la sécurité n’est pas le seul domaine où nous devons intervenir urgemment. Les femmes européennes sont également victimes de discriminations intolérables quand elles veulent obtenir un emploi dans le secteur des transports. Des stéréotypes de genre, des conditions de travail, des contrats, des rémunérations de faible qualité sont les causes principales de la faible participation des femmes dans ce secteur. Construire l’Europe de l’égalité signifie repenser une société juste et égalitaire où les femmes peuvent voyager en sécurité et où leurs emplois sont valorisés. En 2023, il est grand temps d’agir pour la cause des femmes.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Elena Kountoura
Political group: The Left
Country: Germany
Language: EL

Κυρία Πρόεδρε, η ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών στην Ευρώπη στηρίζεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στα ορυκτά καύσιμα και έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί κυρίως τις ανάγκες των εργαζόμενων ανδρών, μη λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες κινητικότητας των γυναικών στην καθημερινότητά τους, που έχουν πολύπλευρους ρόλους στην οικονομία, την κοινωνία και, βέβαια, στην οικογένεια. Αυτό αποδεικνύουν ξεκάθαρα και τα στατιστικά στοιχεία. Στους ευρωπαϊκούς δρόμους σκοτώνονται κάθε χρόνο διπλάσιος αριθμός γυναικών που μετακινούνται πεζή σε σχέση με τους άντρες.  Προκειμένου, λοιπόν, να διασφαλιστούν υψηλής ποιότητας, προσβάσιμες και οικονομικά προσιτές δημόσιες συγκοινωνίες για όλους, είναι απαραίτητη μια ισότιμη προσέγγιση του φύλου στην πολιτική μεταφορών και παράλληλα στις πολιτικές αστικού σχεδιασμού. Για τις γυναίκες εργαζόμενες στον τομέα μεταφορών είναι απαραίτητο να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας, να καθιερωθεί η ίση μεταχείριση και η ισορροπία επαγγελματικής και προσωπικής ζωής, η παροχή πρόσβασης σε κατάλληλες εγκαταστάσεις υγιεινής και τέλος η διασφάλιση της ασφάλειας σε κάθε χώρο εργασίας, ώστε να μπει τέλος στη βία και τη σεξουαλική παρενόχληση.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Mick Wallace
Political group: The Left
Country: Germany
Language: EN

Madam President, I point to a report published last year called ‘Travelling in a Woman’s Shoes’. Safety is women’s primary concern when using public transport in Ireland. 55 % of women avoid using public transport at night due to safety worries. Safety and security is an even bigger issue for women in low-income groups and for ethnic minorities. These are also the groups that rely most on public transport. More than 25 % of women in Dublin and almost 20 % of women nationally reported being verbally harassed or made to feel uncomfortable on public transport.  Transport needs of men and women are different, and recognising these differences is fundamental to providing more equitable and sustainable mobility services. It makes no sense from a justice perspective, a business perspective or a financial perspective to be ignoring literally half the population when we’re trying to create services that we want the entire population to use.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Stanislav Polčák
Political group: PPE
Country: Czechia
Language: CS

Paní předsedající, nesmíme vůbec podceňovat téma zajištění evropské dopravy vyhovující ženám. Já bych chtěl poděkovat paní zpravodajce, jak se proaktivně a zdařile tohoto tématu chopila. Celé to téma rámuje nepochybně motto „lepší a bezpečnější prostor pro ženy v dopravě“ a bylo zde již k tomu řečeno mnohé. Já rovněž zde vítám a vidím velký prostor pro zlepšení. Máme zde diskusi o tlačítkách nouze ve veřejné dopravě, celkově koncept bezpečnosti, osvětlené zastávky, zastávky v místech, kde je zajištěna alespoň elementární bezpečnost, přítomnost kvalifikovaného personálu, také zásady dobrého územního plánování, toalety a zajištění jejich využívání ženami. Já zde vidím velký prostor pro zlepšení jak ve veřejné správě, tak u zaměstnavatelů a musím říci, že velmi rád tuto zprávu kolegyně Łukacijewské podpořím.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Clare Daly
Political group: The Left
Country: France
Language: EN

Madam President, I just wanted to make a brief point about women working in the transport industry as part of this important discussion. As a former Aer Lingus employee and airport shop steward, I think it’s really important that the voices of women working in the sector are acknowledged if we are to overcome some of the systemic challenges.  It’s no surprise that women continue to be under-represented in aeronautical professions. According to a study last year, less than 6 % of pilots of the world’s major airlines are women. On the other hand, a majority of the cabin crew are women. These women are on the front line, fighting tirelessly for better working conditions against violence from passengers and from colleagues, unbearable working hours and a phenomenal pressure on their personal appearances.  In 2018, an association of women in aviation international said 71 % of the women questioned indicated they’d suffered harassment at work. These are huge issues, which need to be tackled. Unfortunately, when it comes to the demands of working conditions in aviation, women, like men, find the regulators often conspicuous by their absence.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Nicolas Schmit
Language: EN

I think I have listened very carefully to this particular issue, which is at the heart of the equality, at the heart of really our values, which is the safety issue for women in transportation. I think this report is, in that sense, a very strong invitation to all stakeholders to take this issue more than serious and to find the right solutions in this in this particular area. Obviously, we have still a way to go also in terms of employment, especially in this context of high shortages. So, I think that we have really to show that women can absolutely have good jobs in transportation, but at the same time that we have to make sure that these jobs in transportation are good jobs with good working conditions.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Elżbieta Katarzyna Łukacijewska
Country: Lithuania
Language: PL

Proszę Państwa, chciałabym wszystkim, którzy dzisiaj brali udział w debacie, a także którzy pracowali nad tym sprawozdaniem, bardzo podziękować. Cieszę się w ogóle, że ta debata dzisiaj miała miejsce i głęboko wierzę, że zmiany są możliwe, a bezpieczny i zrównoważony transport jest kluczem do osiągnięcia sukcesu w wielu aspektach.  Jeszcze raz powiem, dlaczego tak ważne jest, aby transport odpowiadał potrzebom kobiet. Podkreślałyśmy tu w debacie (czy podkreślaliśmy), że kobiety stanowią ponad połowę społeczeństwa. Statystycznie częściej zajmujemy się dziećmi, osobami starszymi, chorymi, częściej korzystamy z transportu publicznego i częściej jesteśmy narażane na ataki, na wykluczenia i różne niebezpieczeństwa, również molestowanie.  Bezpieczeństwo kobiet w transporcie publicznym, likwidacja barier, dostępność powinny być normą w dzisiejszym świecie, a nie wyzwaniem. Niestety myślę, że jeszcze długa droga przed nami, chociaż myślę, że jeżeli będziemy mocno naciskać, wyjaśniać, to znacząco przyspieszymy zmiany.  Proszę Państwa, podkreślę jeszcze raz, że jeżeli więcej kobiet będzie pracowało w sektorze transportu, zwłaszcza tam, gdzie zapadają decyzje i gdzie znajduje się rozwiązania, wtedy jako społeczeństwo nie będziemy natrafiali na absurdalne bariery i wykluczenia. I podkreślę jeszcze raz: im więcej kobiet w planowaniu polityk i rozwiązań infrastrukturalnych oraz logistycznych, tym efektywniejszy, bardziej zielony i przyjazny transport. Więc wierzę, że po dzisiejszej debacie wiele barier i problemów, co do których wszyscy zgadzaliśmy się, z czego się bardzo cieszę, szybciej wspólnie uda nam się zlikwidować przeszkody, czego życzę nam wszystkim tutaj kobietom i Europejkom.
Debate: Interim report on the proposal for a mid-term revision of the Multiannual Financial Framework -
Date: TUESDAY, 3 OCTOBER 2023
Speaker: Evelyn Regner
Country: Netherlands
Language: EN

The next item is the debate on the recommendation by Jan Olbrycht and Margarida Marques, on behalf of the Committee on Budgets, on the interim report on the proposal for a mid-term revision of the multiannual financial framework 2021-2027 (
Debate: Interim report on the proposal for a mid-term revision of the Multiannual Financial Framework -
Date: TUESDAY, 3 OCTOBER 2023
Speaker: Pascual Navarro Ríos
Language: ES

Señorías, desde el año 2020, la Unión ha afrontado retos imprevistos y sin precedentes y el informe que han presentado se refiere, evidentemente, a todos ellos. La urgencia de abordar dichos retos ha de conciliarse con los presupuestos nacionales. La Presidencia hará todo lo que esté en su mano por concluir satisfactoriamente este expediente lo antes posible y está resuelta a realizar esta labor con ánimo de cooperación constructiva con el Parlamento Europeo. Les doy de antemano las gracias por las contribuciones que hoy nos van a hacer en esta casa.
Debate: Interim report on the proposal for a mid-term revision of the Multiannual Financial Framework -
Date: TUESDAY, 3 OCTOBER 2023
Speaker: José Manuel Fernandes
Political group: PPE
Country: Ireland
Language: PT

O tempo deu-nos razão. A guerra na Ucrânia, a pandemia e a inflação mostraram que nós não podemos ter um orçamento com esta pequena dimensão e sem flexibilidade. Só a inflação representa um custo adicional de 74 mil milhões de euros.  Por isso, a nossa proposta nem é bem uma revisão, é mais uma reposição para respondermos aos desafios que enfrentamos e, para além disso, conseguirmos apoiar os cidadãos europeus.  O custo da dívida era de 15 mil milhões de EUR só em juros, em 2021-2027 vai ser cerca de 30 mil milhões de EUR. Isto significa que devemos colocar o custo desta dívida que deu origem aos PRR dentro do quadro financeiro plurianual, mas acima dos seus limites. Para terminar, nós precisamos de montantes suficientes para projetos estratégicos que reforcem a nossa autonomia. O Conselho – é uma pergunta – concorda com o Parlamento e vai estar disponível para nos apoiar desta vez, uma vez que demonstrámos que tínhamos razão? Espero resposta.
Debate: Interim report on the proposal for a mid-term revision of the Multiannual Financial Framework -
Date: TUESDAY, 3 OCTOBER 2023
Speaker: Eider Gardiazabal Rubial
Political group: S-D
Country: Romania
Language: ES

En esta revisión no estamos hablando de ser ambiciosos o de prepararnos para el futuro, estamos hablando de dar respuestas urgentes a varias crisis y, también, del coste de oportunidad de no hacerlo. Respuestas a varias crisis, empezando por la guerra contra Ucrania, donde nuestro apoyo como Unión no está en duda, pero donde ahora tenemos la oportunidad de financiar un plan con objetivos y controles claros. Pero no podemos concentrar toda nuestra política exterior en Ucrania: Moldavia también necesita nuestro apoyo. El Pacto sobre Migración y Asilo también necesita recursos, por no hablar de todos los refugiados a los que tenemos que proteger; como protegimos a nuestros ciudadanos en la crisis de la COVID-19: protegimos su salud y sus empleos poniendo en marcha los fondos Next Generation EU. Lamentablemente, la inflación y la subida de tipos de interés han ejercido todavía más presión financiera sobre nuestros presupuestos. La crisis de la COVID-19 y la guerra contra Ucrania han sacado a la luz muchas de nuestras debilidades como Unión; entre ellas, nuestra extrema dependencia de terceros países y la necesidad de desarrollar una política industrial europea con inversiones clave en sectores estratégicos. Y aquí llegamos al coste de oportunidad. ¿Estamos dispuestos a ser dependientes de todo y para todo de terceros países, para nada fiables en muchos casos? ¿A no tener voz política por culpa de nuestras debilidades? ¿A quedarnos rezagados en innovación, en transición digital o en lucha contra el cambio climático? ¿Estamos dispuestos a volver a las políticas de austeridad del 2010, a no tener fondos para ayudar a nuestros ciudadanos frente a catástrofes naturales o a no poder proteger a nuestros trabajadores en una nueva crisis? Este Parlamento no lo está, y espero que el Consejo tampoco. En esta negociación es tan importante su contenido como su aprobación a tiempo. El señor Michel no ha tenido a bien debatir hoy con nosotros. Espero que no pierda ni un solo minuto, que se ponga codo con codo con la Presidencia española y que, con el resto de los países, logre presentar una propuesta digna y a la altura de las circunstancias para negociar con este Parlamento.
Debate: Interim report on the proposal for a mid-term revision of the Multiannual Financial Framework -
Date: TUESDAY, 3 OCTOBER 2023
Speaker: Valérie Hayer
Political group: Renew
Country: Czechia
Language: FR

Parce que la réalité, c’est que les caisses de l’Europe font face à un vide abyssal. Un vide qui, s’il n’est pas comblé d’ici au 31 décembre, mènera à de très graves répercussions. Fin de l’aide à l’Ukraine. Incapacité à honorer notre dette commune. Incapacité à mettre fin à nos dépendances. Incapacité à contrôler nos frontières. Et donc incapacité à accueillir les migrants ayants droit comme à raccompagner ceux qui n’ont pas vocation à rester. Alors que ferions-nous? Pester contre l’impuissance de l’Europe, contre son incapacité à faire face aux crises et subir ? Nous le refusons. Chers collègues, la situation budgétaire de l’Europe n’est pas préoccupante. Elle est dramatique. Alors ne laissons pas les populistes, l’extrême droite nous dire qu’il faut couper le budget de l’Europe tels des irresponsables de la finance publique et donnons à l’Europe les moyens de maîtriser nos frontières, notre industrie, notre territoire, notre avenir.