unimelb-nlp/MultiEup-v2 huggingface dataset:
Debate: Economic coercion by third countries
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Bernd Lange
Country: Portugal
Language: DE

Das ist ein großer Unterschied auch zu Instrumenten von anderen Ländern, die von sich aus solche Instrumente offensiv auslösen. Wir machen das nur defensiv, wenn es darauf ankommt. Deswegen ist in dem Gesetzestext ja auch eine Menge an Verhandlungsmöglichkeiten, sodass wir mit dem möglichen Partner, der da Zwangsmaßnahmen im Schilde führt, auch eine Verhandlungslösung aushandeln können. Ich danke allen Kolleginnen und Kollegen für die netten Worte heute, aber auch für die konstruktive Zusammenarbeit. Das war keine einfache Operation, denn es ist ja ein neues Gesetz. Es ist nicht eine Revision von etwas Bestehendem, sondern ein ganz neues Gesetz, das wir gemeinschaftlich gemacht haben. Neben der guten Zusammenarbeit mit den Kolleginnen und Kollegen sind wir da auch sehr stark unterstützt worden von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus meinem Büro: Tim Peter von meiner Fraktion, Jenny Dunsmore, die da oben sitzt, aber auch vom INTA-Sekretariat, von Stefania Nardelli – ohne sie wäre das sicherlich auch nicht so gut gediehen. Aber auch die Zusammenarbeit mit der Kommission war in diesem Fall sehr gut – Colin Brown, der da sitzt, herzlichen Dank für die konstruktive Zusammenarbeit –, sodass wir insgesamt, glaube ich, wirklich eine sehr gute Gesetzgebung auf dem Tisch haben, und ich hoffe, dass wir dem morgen alle zustimmen können. Schönen Dank!
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Pina Picierno
Country: Spain
Language: IT

L’ordine del giorno reca la relazione di Rovana Plumb, a nome della Commissione per i trasporti e il turismo, sulla proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio che modifica la direttiva 2010/40/UE sul quadro generale per la diffusione dei sistemi di trasporto intelligenti nel settore del trasporto stradale e nelle interfacce con altri modi di trasporto (
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Ralf Seekatz
Political group: PPE
Country: Portugal
Language: DE

Damit der Sektor dieses Ziel erreichen kann, müssen wir als Politik die richtigen und vor allen Dingen technologieneutralen Rahmenbedingungen schaffen. Ganz konkret heißt das, dass wir den Aufbau eines vernetzten Mobilitätssystems ermöglichen müssen. Hierzu gehört es, den Einsatz von intelligenten Verkehrssystemen zu stärken und auch entsprechend zu fördern. Die Vorteile solcher Systeme liegen auf der Hand: Verkehrsflüsse und die Verkehrssicherheit werden verbessert, die Kosten werden gesenkt und die Multimodalität wird gestärkt. Leider haben noch immer einige Mitgliedstaaten ihre Verpflichtungen, insbesondere zu nationalen Zugangsstellen, nur mangelhaft umgesetzt. So können weder Unternehmen noch Bürger von diesem System profitieren. Es ist deshalb gut, dass sich das Europäische Parlament in den Verhandlungen mit den Mitgliedstaaten behaupten konnte. Wo Mitgliedstaaten die Digitalisierung des Verkehrssektors erneut auf die lange Bank schieben wollten, haben wir uns dafür stark gemacht, endlich die digitale Transformation anzugehen und gleichzeitig die Sicherheit, Nachhaltigkeit und Effizienz unserer Verkehrssysteme entsprechend zu verbessern. Dank der nun überarbeiteten Richtlinie werden wir in der Lage sein, die Integration und Kombinierbarkeit verschiedener Verkehrsträger voranzutreiben und die Entwicklung von Technologien wie Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation, Echtzeitdatenverkehr, intelligente Ampelsysteme und automatisierte Verkehrskontrollen zu fördern. So reduzieren wir Staus, verkürzen die Reisezeiten und erhöhen gleichzeitig die Sicherheit auf den Straßen – ein wirklicher Erfolg, von dem sicherlich alle profitieren werden.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Thomas Rudner
Political group: S-D
Language: DE

Dem Europäischen Parlament ist es gelungen, in den Verhandlungen mit dem Rat weitere wichtige Straßen- und Verkehrsdaten für die Online-Nutzung einzubeziehen. Dies bietet enorme Potenziale: mehr Sicherheit, mehr Kapazität, mehr Effizienz, mehr Nachhaltigkeit, mehr Komfort und schließlich eine bessere Anbindung. Die Digitalisierung im Bereich Mobilität ist ein zentrales industrie- und datenpolitisches Zukunftsfeld. Europa muss sich dabei als Vorreiter in den Bereichen Datennutzung und Datenschutz, vernetzter Mobilität und digitaler Innovationen im Fahrzeugbereich erweisen. Als Technologiestandort im internationalen Wettbewerb digitaler Anwendungen muss Europa weiterhin eine Führungsrolle einnehmen. Schließlich ist die digitale Mobilitätswende ein zentraler Baustein zum Erreichen der Klimaschutzziele. Einen erheblichen Beitrag hierzu leistet der Umstieg vom Individual- zum öffentlichen Personennah- und -fernverkehr. Dieser Umstieg kann nur gelingen, wenn durch das Teilen von Daten multimodales Reisen einfacher und verlässlicher möglich wird. Letzten Endes vernetzen wir mit intelligenten Verkehrssystemen alle Mitgliedstaaten und schließlich alle Verkehrsmittel.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Izaskun Bilbao Barandica
Political group: Renew
Country: Slovakia
Language: ES

La puesta en marcha de un sistema integrado e inteligente de movilidad es prioritaria para que en el año 2050 alcancemos el objetivo de reducir en un 90 % las emisiones del transporte. Necesitamos esta norma comunitaria para garantizar sistemas interoperables, tecnológicamente neutros y adaptados a nuestros estándares de protección de datos, que sean desplegados gradual y armónicamente, y estén conectados con la movilidad urbana. Convertir en hechos estos principios obliga a aplicar estos criterios a la gestión de los fondos Next Generation EU y el Mecanismo «Conectar Europa».  La Comisión ha aprobado hoy la versión modificada del plan de recuperación y resiliencia modificado de España, que no aplica las prioridades adecuadas en lo que se refiere a la inversión en carreteras. El plan español solo incluye vías de titularidad estatal y, de acuerdo con los contenidos de esta norma, es un error marginar carreteras que son prioritarias en este despliegue —tanto por su nivel de uso como por su posición en las redes transeuropeas— solo porque son de titularidad regional (en este caso, vasca) y no estatal. Por eso pedimos que se corrija este criterio y que no ocurra lo mismo en otros Estados de la Unión.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Alviina Alametsä
Political group: Verts/ALE
Country: Finland
Language: EN

And I think that the Parliament has had many good goals in this regard, but I have to say that the trilogue agreement means that, for example, the data-sharing that is essential to decreasing these deaths is more limited. And I think it’s very important that we encourage the Member States that they can take an even more ambitious approach than laid out in this regard, because that’s really a choice that the Member States can make as well. It’s very important that we take these steps and it’s very important that we do this not only for the lives of people, but also the traffic management, environment and intelligent systems and I thank you all so much for working with me on that as well.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Beata Mazurek
Political group: ECR
Country: Malta
Language: PL

Oczywistym jest, iż zastosowanie inteligentnych systemów transportowych przynosi wiele korzyści, takich jak poprawa bezpieczeństwa, skrócenie czasu podróży czy zmniejszenie zużycia energii. To, przed czym jednak pragnę nas wszystkich przestrzec z tego miejsca, to niebezpieczeństwo nałożenia zbyt dużego obciążenia administracyjnego na państwa członkowskie. Ostrzegam przed niewykonalnymi obowiązkami i nadmiernymi obciążeniami administracyjnymi.  Dlatego w pełni zgadzam się z potrzebą stopniowego wdrażania tego rozwiązania, biorąc pod uwagę stosunek kosztów do korzyści wynikających z tych obowiązków oraz niezbędny potencjał administracyjny. Niezwykle ważne jest również, aby środki te były wprowadzane z poszanowaniem ochrony danych osobowych.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Andor Deli
Political group: NI
Country: Germany
Language: HU

Elnök Asszony! Nagyon fontos, hogy maximálisan kihasználjuk az intelligens technológiák nyújtotta lehetőségeket a közlekedés minden területén. Ugyanakkor a technológiai semlegesség és a rendszerek interoperabilitása kulcsfontosságú. Nem ismétlődhet meg a vasúti irányításból ismert helyzet, ahol a mai napig tart a rendszerek összehangolása. A kamionok kabinjába nem építhető be annyiféle-fajta eszköz, és nem életszerű az se, hogy mindezek kezelésével a kamionsofőröket terheljék. Az egyszerűségre és az átjárhatóságra kell törekedni az utasforgalom esetében is. Szintén kiemelten fontos, hogy az ITS nyújtotta lehetőségek egységesen legyenek hozzáférhetők az Unió egész területén, ideértve a vidéki és a ritkábban lakott régiókat is. Ezért kérem a Bizottságot, hogy a végrehajtási aktusok kidolgozása során helyezzenek különös hangsúlyt ezekre az elemekre, hogy az új jogszabály ne jelentsen új adminisztratív és pénzügyi terheket sem a fuvarozó cégeknek, sem pedig az utasok számára.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Henna Virkkunen
Political group: PPE
Country: Italy
Language: FI

Arvoisa puhemies, arvoisa komissaari, on hyvä, että meillä on nyt älykkäitä liikennejärjestelmiä koskeva ITS-direktiivi täällä vahvistettavana. Nykyinen direktiivihän on vuodelta 2010 ja näiden vuosien aikana digitalisaatio on mennyt huimasti eteenpäin ja samoin meille on syntynyt paljon uusia digitaalisia palveluita liikenteeseen. On siis hyvä, että saamme nyt yhdistettyä tämän saman direktiivin raamin alle erilaiset liikenneinfrastruktuuriin ja erilaisiin liikennemuotoihin ja lippuvarausjärjestelmiin liittyvät tiedot.  Liikenteen digitalisaation ansiosta pystymme saamaan paljon turvallisempaa, tehokkaampaa ja myös kestävämpää liikennettä. Samoin jos osaamme suunnitella liikenteen hyvin, se vähentää ruuhkia ja vähentää päästöjä. Itse asiassa digitalisaatio on yksi tärkein tapa, miten voimme muuttaa liikennettä ympäristön kannalta kestävämmäksi.  Nyt tässä yhteydessä, kun alamme viimeistellä tämän vaalikauden lainsäädäntöjä ja katse on entistä enemmän tulevalle vaalikaudelle, katson, että tulevalla vaalikaudella EU:n pitää kyllä huomattavasti vauhdittaa liikenteen digitalisaatiota. Nyt on hyvin paljon jäsenmaiden vastuulla, kuinka nopeasti siellä hankkeet etenevät. On selvää, että meidän on investoitava lisää tämän alan innovaatioihin, tutkimukseen ja tuotekehitykseen, mutta tarvitaan myös modernia infrastruktuuria, jotta digitaaliset palvelut ovat mahdollisia.  Tiedämme, että kuljetusalalla ympäri Eurooppaa on erittäin suuri työvoimapula, ja silloin kun digitalisaatiota hyödynnetään tehokkaasti, voimme uudistaa logistiikkaketjuja, voimme automatisoida, robotisoida, erittäin merkittävästi liikennettä ja näin saada tehokkuutta, lisää turvallisuutta, mukavuutta, sujuvuutta liikenteeseen. Tulevalla vaalikaudella liikenteen digitalisaation vauhdittaminen kaikkialla Euroopassa täytyy ottaa entistä voimakkaammin painopisteeksi.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Maria Grapini
Political group: S-D
Country: Portugal
Language: RO

Doamna președintă, domnule comisar, stimați colegi, sigur, domeniul transportului rutier este responsabil pentru multe: pentru emisii și, din păcate, pentru pierderea de vieți omenești. Știm bine că s-au făcut eforturi în ultimii ani pentru îmbunătățirea infrastructurii. E nevoie să avem un sistem de transport inteligent în domeniul rutier. Problema este de implementare. Trebuie să spun, domnule comisar, că ați amintit de parcări. Am vizitat, în calitate de membră a Comisiei pentru transport și turism, mai multe parcări - nu numai în țara mea, într-o țară din est. Am fost în Franța, unde știm bine că au fost omorâți șoferi în parcări. Parcările nu sunt securizate.  Din punctul meu de vedere, cred că este o diferență foarte mare între posibilitățile de implementare, pe care nu o contest. Toată lumea știe ce beneficii aduce un sistem inteligent. Problema este de implementare, pentru că atât timp cât avem diferențe foarte mari în piața internă (și acum vorbesc ca vicepreședinta Comisiei pentru piața internă), riscăm să fragmentăm piața, dacă nu toate statele membre vor putea să fie conectate la acest sistem în condiții reale, evident, și să nu afectăm până la urmă prin tehnologiile sistemului integrat, care trebuie să fie complementare, să fie fiabile, să fie testate.  De aceea, cred că trebuie multă prudență și foarte multă monitorizare a modului cum se aplică în fiecare țară și ce posibilități financiare (până la urmă e vorba și de bani) poate să aibă fiecare stat, încât această strategie într-adevăr să aducă efectele pe care le dorim cu toții, și anume un transport inteligent, sigur și cu mai puține accidente, dacă se poate, pe transportul rutier.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Ondřej Kovařík
Political group: Renew
Country: Finland
Language: CS

Paní předsedající, pane komisaři, digitální technologie mění svět včetně dopravy, a když je správně využijeme, tak si můžeme v lecčems pomoci. A proto doufám, že nová verze pravidel pro rozvoj inteligentních dopravních systémů v Evropě skutečně přinese taková zlepšení. Na první místo bych dal bezpečnost. Dobře fungující dopravní infrastruktura může výrazně snížit riziko dopravních nehod či usnadnit jejich předcházení. A dále jde o zlepšení řízení dopravy. Nejen známé příklady jako lepší parkování ve městech, ale řízení celého systému dopravních sítí tak, aby provoz na nich probíhal plynule a jednotlivá opatření dávala smysl. A kdo z vás kdy řídil auto tady ve Štrasburku a okolí, tak ví, o čem mluvím. A v neposlední řadě musíme mít na paměti, že nové technologie nesou i rizika. Budou sbírat a zpracovávat velké množství dat, a proto je nutné chránit i soukromí účastníků provozu. To zahrnuje ochranu nejen samotných údajů, ale také zajištění kybernetické odolnosti systémů proti potencionálním útokům nebo zneužití.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Clare Daly
Political group: The Left
Country: France
Language: EN

Madam President, I think the directive really is essentially technical, but the discussion shouldn’t have been. I mean, in road transport, intelligent transport systems have been developing now for over 20 years.  We know that some applications are very widespread and well known: journey planners, travel information systems, intelligent traffic lights, real time traffic information and management. And they are designed and definitely do contribute to making transport policy more efficient, more comfortable, safe and secure in a way.  But that’s grand as good as it goes. I mean, we are witnessing new stages of the development. We have autonomous car models and the dangers are so well highlighted by colleagues about the exchange of data in the exchange of information.  You know, in some of these measures, if it was being proposed in China, people would be jumping up and down about a massive surveillance scam. So we have to be careful. And I do think the key point is that any discussion on an intelligent transport system mustn’t get us away from the fact that the key objective should be moving away from road transport into rail and into a reduction on car use for public transport.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Mick Wallace
Political group: The Left
Country: Germany
Language: EN

Madam President, I’m sure Commissioner Schmit would be very disappointed if we didn’t have an opinion on the issue. Intelligent road transport systems. It sounds like it makes sense – the idea of reducing traffic congestion, reducing emissions, shorter travel times while improving safety on roads. That all sounds good, so is to be welcomed. If it is going to be that good, it’d be good to have it on all the roads. In Ireland, you’re far more likely to have a bad accident on our bad roads than on the motorways. Most of our accidents happen off the motorways, so I don’t know whether it’s feasible to expand it to all the roads or not. I don’t know. My colleague mentioned about the collection of data. I actually don’t worry about the collection of data at all on this because I’m pretty convinced that all data has been collected already anyway. There are so many different operators out there collecting it. So an extra one won’t make a whole lot of difference. But anyways, let’s hope it works and we welcome it, believe it or not.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Nicolas Schmit
Language: EN

I think it is something a new step because we have made data now a core element of the approach and we want to make data available through this directive. I just have to mention that indeed things are changing very rapidly, especially when we are discussing about IT and artificial intelligence, because artificial intelligence is also coming into the picture when we are talking about transportation. That is why there is a review clause and the Commission will obviously also work on the next steps to take in order to prepare the review clause.
Debate: Intelligent Road Transport Systems
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Rovana Plumb
Country: Poland
Language: EN

Together, we succeeded to make substantial progress by establishing an ambitious geographical scope and timeline for the data and services to be provided. We need to make sure that the current and next-generation vehicles get the appropriate digital assistance everywhere. The authorities at all levels need to start preparing for the new digital era, as the entire transport network should contribute to the social, financial and environmental benefits. This direct directive will contribute to citizens’ safety on more secure roads, to significant improvements in performance of transport networks, operations and services, whilst fostering connectivity and facilitating cooperation. Thank you all and I invite you, dear colleagues, to support this text in order to make sure that we leave nobody and no region behind and do not create a new digital divide.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Pina Picierno
Country: Spain
Language: IT

L’ordine del giorno reca la relazione di Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, a nome della commissione per i diritti delle donne e l'uguaglianza di genere, sulla garanzia di trasporti europei che rispondano alle necessità delle donne (
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Nicolas Schmit
Language: EN

In its Sustainable and Smart Mobility Strategy, the Commission has committed to ensure that mobility is affordable, accessible and fair for all. That also includes launching initiatives to increase the attractiveness of the transport sector, notably to women, who still represent only 22% of the EU transport workforce. I am pleased that your report fully recognises the efforts of our flagship initiative to promote women in transport professions: the Women in Transport – EU Platform for Change. The Platform is an active forum for stakeholders to exchange information and good practice. Our new initiative, the network of Ambassadors for Diversity in Transport, is well reflected in the report. It looks to share good practice and experience as regards transport workers, but also takes into account the needs of transport users in all their diversity. Your report rightly points out that the persistence of gender stereotypes is among the main reasons for the gender imbalance within the transport sector – with all its consequences. As children begin to form their career aspirations from an early age, the European Commission has developed educational toolkits to help challenge these stereotypes. We are also taking due note of the call in the report to ensure safe infrastructure. Our new Urban Mobility Framework fully recognises the need for sustainable public transport, which is available and attractive to all, and offers safe and barrier-free access for all users, including vulnerable groups of society. And our proposal for a revised TEN-T Regulation that provides for safe and secure parking spaces. To get a better understanding of the needs and challenges of different transport user groups, and notably women, the Commission has published a study on the social dimension of the future EU transport system regarding users and passengers. One of the key recommendations of that study for Member States and transport operators is to collect gender disaggregated data, and to ensure that all groups of transport users are duly involved in transport policy-making and design. Just one remark: as I’m the Commissioner for jobs, for Employment, the transportation sector is lacking hundreds of thousands of workers. So first I would say it is really not appropriate just to exclude half of the potential workforce. That’s one issue. But the second one is also that the transportation sector sometimes lacks good working conditions. So we have to work also on good working conditions to attract more workers to the transportation sector, including more women.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Sirpa Pietikäinen
Political group: PPE
Country: Italy
Language: FI

Ja siksi, sekä valiokunta että minä itse, olemme vaatineet usein  Meidän tulisi myös vahvasti panostaa eurooppalaiseen rautatieverkkoon, jotta voimme lopettaa alle kahden tunnin lennot. Ja meidän olisi korjattava budjettivääristymät, jotka suosivat yksityisautoilua niin tieinvestointien kuin autoilun tukien kautta. Ja kyllä, me tarvitsemme tämän toteuttamiseen myös enemmän naisia päättäjiksi, suunnittelijoiksi, logistiikka-ammattilaisiksi ja yhdyskuntasuunnittelijoiksi.
Debate: Ensuring European transportation works for women
Date: MONDAY, 2 OCTOBER 2023
Speaker: Vera Tax
Political group: S-D
Country: Sweden
Language: NL

De werkomstandigheden zijn vaak niet ideaal, zoals bijvoorbeeld te weinig veilige en schone sanitaire voorzieningen langs de weg. Er zijn sowieso nog ruim onvoldoende, laat staan veilige truckparkings in de hele EU. Voor vrouwen is het dan nog een tandje erger. Zo krijgen mannen meer betaald dan vrouwen voor hetzelfde werk en hebben mannen vaker managementfuncties. Daarnaast is er veel sprake van bewuste en onbewuste vooroordelen over vrouwen in de transportsector. Willen we de tekorten in deze sector echt oplossen, dan zal de sector dus serieus werk moeten maken van “gelijk voor mannen en vrouwen”. En dan ben ik het helemaal met u eens, commissaris. Want alleen een samenleving die echt gelijk is, is ook een samenleving en een werkomgeving waar het echt voor iedereen prettig werken en leven is. Verder wil ik nog mijn dank uitspreken aan rapporteur Łukacijewska voor de fijne samenwerking en het mooie verslag.