unimelb-nlp/MultiEup-v2 huggingface dataset:
Debate: Measures for a high level of public sector interoperability across the Union
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Josianne Cutajar
Political group: S-D
Country: Italy
Language: MT

F'dinja dejjem aktar interkonnessa, il-kapaċità tas-sistemi u l-organizzazzjonijiet li jaħdmu flimkien saret importanti ferm għaċ-ċittadini u n-negozji Ewropej. Wieħed mill-benefiċċji primarji tal-interoperabbiltà huwa t-titjib tal-effiċjenza u l-produttività li jwassal għal anqas spejjeż u l-allokazzjoni b'mod aktar strateġiku tar-riżorsi. Minn dispożizzjonijiet biex jiġu mnaqqsa l-piżijiet amministrattivi għal oħrajn bl-għan li jissaħħaħ l-aċċess ugwali għal kulħadd, kif ukoll il-ħaddiema tas-settur pubbliku, fejn jidħlu l-ħiliet tagħhom, dan l-Att se jiżgura li ċ-ċittadini Ewropej, l-SMEs u n-negozji tagħna jkunu jistgħu jiddependu aktar fuq is-servizzi pubbliċi online madwar l-Unjoni Ewropea kollha. Id-diġitalizzazzjoni u l-effiċjenza jridu jimxu id f'id biex jiġu assigurati servizzi pubbliċi ta' kwalità. Din il-liġi għandha l-għan ukoll li tikseb il-mira li s-servizzi pubbliċi ewlenin jinqalbu online kollha kemm huma sal-2030. Mira importanti tal-programm tad-Deċennju Diġitali li ħdimt fuqu wkoll bħala negozjatriċi għan-nom tas-Soċjalisti. Ninsab kburija li, huwa insistenza li għamilt, daħlet ukoll referenza għall-importanza li tinżamm l-aċċessibbiltà offline tas-servizzi pubbliċi, fl-interess ta' dawk li m'għandhomx il-ħiliet diġitali neċessarji. Anki r-referenza inklussiva li tassigura attenzjoni speċjali lir-reġjuni żvantaġġjati bħall-gżejjer. Ejjew inkomplu naħdmu għal Ewropa diġitali aktar kompetittiva, innovattiva u inklussiva.
Debate: Measures for a high level of public sector interoperability across the Union
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Jordi Solé
Political group: Verts/ALE
Country: Bulgaria
Language: EN

It establishes a robust foundation for the use and sharing of interoperability solutions, including those based on open source. It fosters trust and cooperation between public administrations across the EU, as citizens called for in the Conference on the Future of Europe, and it will accelerate the digital transformation of Europe’s public sector at both local and regional level. This will be good news for citizens, for businesses and for a digital innovative Europe.
Debate: Measures for a high level of public sector interoperability across the Union
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Antonius Manders
Political group: PPE
Country: Italy
Language: NL

Voorzitter, collega’s, ik wil vooral namens mijn oudere kiezers mevrouw McGuinness nog danken voor de invoering van de IBAN-naamcheck waar wij twee jaar geleden over hebben gesproken. Ik had toen geen spreektijd, vandaar dat ik het nu nog doe, aansluitend op de verordening over instantovermakingen. Nogmaals bedankt, want vooral oudere mensen zullen heel veel baat hebben bij een veiligere interne markt en een veiliger betaalsysteem. Dan interoperabel Europa, het samenwerken tussen digitale bestanden. De interne markt bestaat pas dertig jaar en het is goed dat we erover nadenken om de overheden ook te laten samenwerken. Dat zou heel erg goed zijn. Wij denken dat de samenwerking vooral op juridisch gebied sneller en beter moet kunnen. Het moet makkelijker zijn om de digitale dienst te bereiken vanuit alle lidstaten. Ik heb voorgesteld om een soort Erasmus—programma voor ambtenaren in te voeren, waardoor er een uitwisseling komt in de diverse lidstaten, waardoor er meer begrip komt voor de verschillende systemen, maar vooral voor het verschil van culturen in Europa en de manier van denken. Dat zou goed zijn en daarmee ontwikkelen we ook een stukje Europese identiteit, want dat hebben wij nodig in de toekomst. Zonder een Europese identiteit en emotie zal Europa ophouden te bestaan. Dus ik hoop dat we er iets aan kunnen doen. Dan roep ik de overheden op om er in de grensstreken alles aan te doen om de communicatie die wordt geblokkeerd voor het telefoonverkeer in de grensstreken zo snel mogelijk op te heffen. Dat is namelijk een enorm probleem voor de communicatie in de grensstreek. Als u de grens over gaat, dan stopt uw telefoon gewoon voor tien minuten en pas later wordt het signaal herkend.
Debate: Measures for a high level of public sector interoperability across the Union
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Maria-Manuel Leitão-Marques
Political group: S-D
Country: Italy
Language: PT

Senhor Presidente, Senhora Comissária, tenho ouvido neste Parlamento defender duas posições que me parecem igualmente contestáveis. Uma sustenta que toda a regulação é um fardo para as empresas. A outra considera que os dados devem ser protegidos a qualquer custo e nunca partilhados para nenhum propósito. A proposta que estamos a debater mostra que ambas as posições são incorretas.  O uso da interoperabilidade permite partilhar dados com segurança entre diferentes instituições públicas e até privadas e, assim, reduzir os encargos administrativos no cumprimento de várias obrigações que as empresas têm para com as suas administrações. Permite ainda simplificar e desenhar os serviços públicos centrados nos seus utentes, reduzindo as obrigações de prestação de informação ao nível nacional e europeu.  Senhora Comissária, quanto mais interoperáveis forem as nossas administrações públicas, mais integrado será o mercado interno e mais efetivas serão as liberdades que o compõem. Em certa medida, a interoperabilidade é, assim, uma tecnologia que pode ajudar à construção de uma verdadeira cidadania europeia.
Debate: Measures for a high level of public sector interoperability across the Union
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Mick Wallace
Political group: The Left
Country: Germany
Language: EN

Mr President, first of all, the only thing I know about computers is that you can’t eat them, right? Interoperability, I believe, is the ability of computer systems or software to exchange and make use of information. Now the regulation is linked to an Interoperable Europe Act. The aim of this Act, it says, is to help public administrations and the private sector work together and establish an ecosystem of interoperability solutions for the EU’s public sector. Now, I agree that the public sector, particularly hospitals, should be able to share patient information on a cross-border basis if this can help the needs of the patient. But I’m not convinced of the private sector’s involvement in the proposal. And the idea of the public sector and private sector working together for the benefit of citizens – a bit of a farce. It’s neoliberalism 101, and it generally results in the private sector making massive profits off the back of the public sector, with citizens paying the price.
Debate: Measures for a high level of public sector interoperability across the Union
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Clare Daly
Political group: The Left
Country: France
Language: EN

Mr President, the Trilogue outcome that we’re discussing today is a fairly mixed one – some good stuff, some bad. However, the general theme that public sector systems should be interoperable is an important one and something that the EU has been championing for a while. Against that backdrop, it’s really strange that the Irish Government has recently concluded a contract for EUR 86 million for electronic health records management for our new children’s hospital with Epic Systems, whose software has been described infamously as not playing nicely with others. Other European countries that have implemented this record software have found it to be disastrous. In Finland and Denmark, 62% of doctors said they were not satisfied. In Norway, 90% of doctors said after using this system that it was a threat to patient health, and just dealing with this system cost one hospital EUR 10 million, monies that then couldn’t be used for a mental health centre. Why on earth would this be chosen in the world’s most expensive children’s hospital, which is already costing EUR 2 billion? It makes you think.
Debate: Measures for a high level of public sector interoperability across the Union
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Ivars Ijabs
Country: France
Language: EN

It is indeed a small but an important milestone in our journey towards seamless digital public services in Europe. I’m glad that we achieved some of the key priorities for those negotiations. We stressed the need to ensure adequate support for local and regional authorities in implementing the Act. We underlined the importance of interoperability training for public sector workers and digital skills more widely. We agreed on the role of open-source solutions as a critical element in promoting transparency and cost-effectiveness in the development of those interoperable systems. We recognised respect for multilingualism and machine readability as well. We agreed on the establishment of interoperability regulatory sandboxes, without creating unnecessary loopholes in general derogations from the existing EU legislation. Since we strengthened the role of the European Parliament in the monitoring of the implementation of this regulation, I look forward to the Commission’s regular report to the Parliament on interoperability, how it’s proceeding. Colleagues, although this might seem a rather technical piece of legislation, it has a lot of political and practical importance on our path to digital transformation. I thank you for your commitment to bring the work on this legislation to a successful conclusion in such a short time.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Markus Ferber
Political group: PPE
Country: Italy
Language: DE

Die Grundidee des vorliegenden Vorschlags ist einfach und nachvollziehbar: Begeht ein Fahrer ein gravierendes Verkehrsdelikt, wie z. B. extreme Geschwindigkeitsüberschreitungen, das Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss sowie Verkehrsdelikte mit Todesfolge oder schwerer Körperverletzung, wo der Fahrer die Schuld trägt, so sollte der Fahrer in der ganzen Europäischen Union auch seinen Führerschein verlieren. Es geht um die Straßenverkehrssicherheit. Nach den geltenden Vorschriften kann ein schweres Straßenverkehrsdelikt, das zum Entzug der Fahrerlaubnis führt, jedoch nicht EU-weit durchgesetzt werden, wenn das Delikt in einem anderen Mitgliedstaat begangen wurde als dem, wo der Führerschein ausgestellt wurde. Dass das heute überhaupt noch möglich ist, kann eigentlich niemand mehr erklären. Deswegen handelt es sich hier um einen wichtigen Vorschlag, den wir als Europäische Volkspartei auch unterstützen und den wir zügig behandeln möchten. Aber wir müssen schon aufpassen, dass wir hier nicht mit sachfremden Dingen das Ganze überlagern. Erstens sollten wir nicht ein europäisches Punktesystem hier mit einfordern. Das macht keinen Sinn, und das werden wir als Europäische Volkspartei auch nicht mittragen. Das wirft eine Reihe von rechtlichen Fragen auf, und wer sich hier immer für die Rechtsstaatlichkeit einsetzt, sollte auch das EU-Recht beachten und nicht so etwas fordern. Und zweitens wollen wir, dass die Mitgliedstaaten auch seriös damit umgehen. Wir könnten längst fertig sein, wenn der Rat sich bewegen würde. Schade, dass das wohl erst in der nächsten Legislaturperiode möglich ist.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Isabel García Muñoz
Political group: S-D
Country: Greece
Language: ES

Desde 2010 la creación de un espacio europeo de seguridad vial ha sido uno de los objetivos de la Unión Europea encaminado a esa «visión cero». Y uno de los elementos principales de ese espacio europeo de seguridad vial es el que trata la propuesta que hoy debatimos: el reconocimiento recíproco de la privación del derecho a conducir. Esta propuesta pretende acabar con la situación de impunidad de aquellos conductores que cometen faltas graves fuera de sus países y a los que es difícil sancionar debidamente. Por tanto, es de gran importancia no solo para países turísticos, como España, Portugal, Italia, sino también para aquellos países del centro de Europa con mayores flujos de tráfico en tránsito.  Avanzamos en la buena dirección con la creación de un sistema de cooperación e intercambio de información sobre procedimientos relacionados con las infracciones. Pero no solo deberíamos cooperar cuando se dan las infracciones más graves: las penales. Habría que animar a los Estados miembros a que cooperen también con respecto a las administrativas. No se entiende que un conductor cometa repetidas infracciones en otro país y que, por no llegar a ser penales, no suponga ningún tipo de sanción por la falta de colaboración entre países.  Y, por último, sería muy positivo que se implantara a nivel europeo un sistema de licencias de conducir por puntos —como el que tenemos en España, que tan buenos resultados ha dado— y en el que se incluyeran todas las infracciones, independientemente del país en que se cometan.  Gracias, Petar, por tu informe. Sin medidas decisivas no llegaremos nunca a alcanzar la «visión cero» y este informe ayudará a ello.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Izaskun Bilbao Barandica
Political group: Renew
Country: Slovakia
Language: ES

El final de este ámbito de impunidad se va a completar con otras normas que permitirán compartir datos y hacer efectivas en toda la Unión las multas de tráfico por infracciones graves. Son unas sanciones fundamentalmente económicas que han demostrado su capacidad disuasoria sobre los conductores inconscientes o con tendencias o aficiones temerarias.  Estamos, en consecuencia, ante un paquete legislativo que mejorará la seguridad vial en toda la Unión, pero me alegra especialmente el impacto que tendrá en las zonas transfronterizas. Las policías de tráfico que patrullan en estas áreas dan fe de que la conducción de sus nacionales más temerarios es muy distinta en el Estado limítrofe que la que observan en el propio. Los infractores saben que esta falta de cooperación convierte sus matrículas en una patente de corso. Y generan riesgos evitables que cuestan cada año muchas vidas. Esto también es construir Europa.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Karima Delli
Political group: Verts/ALE
Country: Hungary
Language: FR

Pourtant il serait bien utile, ce permis européen, parce que nous avons 60 morts sur les routes par jour. Je le répète: 60 morts par jour, dans l’Union européenne. C’est dramatique, et c’est pour cela que nous préconisons un permis à points. C’est pour cela que nous devons surveiller les infractions partout où elles ont lieu sur les routes d’Europe et que ces sanctions doivent s’appliquer partout dans l’Union européenne. En bref, un permis juste, mais sans complaisance, sans impunité à l’égard de toutes les infractions. Nous n’en sommes pas là, mais nous nous attaquons au moins à l’impunité des cas graves, c’est-à-dire les excès de vitesse et la consommation d’alcool et de stupéfiants. Nous y mettons fin, mais nous étendons la déchéance du permis partout dans ces cas-là.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Eugen Jurzyca
Political group: ECR
Country: Belgium
Language: SK

Za takéto návrhy podľa mňa môžeme Komisiu pochváliť. Osobitne preto, že až 40 % cezhraničných priestupkov zostáva dnes beztrestných. Každý občan Európskej únie a aj ten v Lisabone, v Talline aj v Kodani či v slovenskom Svidníku by mal mať istotu, že v jeho meste nejazdí vodič, ktorému bolo zakázané šoférovať napríklad v Amsterdame, v Ríme alebo vo Varšave za to, že jazdil pod vplyvom alkoholu napríklad dvakrát vyššou rýchlosťou, než tam bola povolená. Tento návrh zvýši bezpečnosť cestnej premávky v celej Európskej únii, zníži materiálne škody a zachráni zdravie a ľudské životy. To všetko pri veľmi nízkych nákladoch. Také projekty vídame dosť zriedka. Pretože vychádza takto efektívne, tento návrh určite podporím.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Roman Haider
Political group: ID
Country: France
Language: DE

Leider schießt dieser Bericht aber weit über das Ziel hinaus; schließlich reden wir hier über Verwaltungsübertretungen. Eine europaweite Konsequenz muss ausdrücklich auf ganz genau definierte, besonders schwere Vergehen beschränkt bleiben. Alles, was auch nur einen Millimeter darüber hinausgeht, ist eine massive Untergrabung der Subsidiarität. Der Begriff „schwere Verkehrsdelikte“ ist aber gerade keine genaue Definition. Wir brauchen eine exakte, taxative Aufzählung der Delikte. Ich lehne es entschieden ab, die Souveränität der Mitgliedstaaten über die Hintertür immer mehr auszuhöhlen. Das gilt insbesondere für den Bereich der inneren Sicherheit.  Weiters fordert dieser Bericht, dass der Strafrahmen für das begangene Delikt innerhalb der rechtlichen Grenzen zwischen zwei beteiligten Mitgliedstaaten so weit wie möglich angepasst werden soll. Das geht überhaupt nicht. Wie kommt die Rechtsordnung eines Landes A dazu, den geltenden Strafrahmen für ein Delikt an den Strafrahmen eines Landes B, also einer fremden Rechtsordnung anzupassen? Da stellt sich mir dann sofort die Frage: Was fordert die EU als nächstes? Eine unionsweite Anpassung des Strafrechts etwa? Das wäre nur ein weiterer Schritt hin zur Gründung der Vereinigten Staaten von Europa, und diesem Ziel erteile ich eine klare Absage. Es wäre also sinnvoll, diesen Entwurf noch einmal zu überarbeiten. In der aktuellen Form kann ich nicht zustimmen, und deshalb haben wir auch einen Zurückweisungsantrag eingebracht, weil eben der vorliegende Entwurf die rechtliche Souveränität der Mitgliedstaaten untergräbt. Er verstößt ganz einfach gegen das Subsidiaritätsprinzip.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Cláudia Monteiro de Aguiar
Political group: PPE
Country: Austria
Language: PT

Senhor Presidente, Senhora Comissária, discutimos hoje parte do pacote legislativo sobre segurança rodoviária.  A segurança nas estradas constitui uma preocupação efetiva e que nos deve mobilizar a todos. Os dados recentes, abrangendo o período de 2011 a 2021, revelam um aumento de 6 % nas fatalidades rodoviárias da União Europeia, pondo fim a uma década de declínios sucessivos.  Perante cada uma destas vidas perdidas nas estradas, cabe-nos a nós, enquanto colegisladores, refletir sobre as medidas a implementar para alterar esta realidade desoladora.  A percentagem de mortalidade nas estradas portuguesas é a oitava mais elevada da União. Em 2021, lamentavelmente, foram registadas 561 mortes devido a acidentes de viação, um aumento relativamente às 536 ocorridas em 2020. Importa sublinhar que cada número destes espelha uma vida, o que nos deve convocar a todos para analisar a fundo as diversas causas subjacentes e como podemos trabalhar melhor para reduzir estes números.  Estamos convencidos de que a introdução de um sistema europeu unificado de pontos não será suficiente para reverter esta tendência. Em Portugal, no meu país, já vigora um sistema semelhante e não quero, contudo, dizer que isto não se reflita. Precisamos, pois, de fazer mais.  Termino, pois, dizendo que estamos juntos para trabalhar na segurança das nossas estradas, sem sobrecarregar com regras, não olhando apenas para punir os infratores, mas, acima de tudo, melhorando as redes viárias de cada um dos países e com o devido apoio europeu.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Bogusław Liberadzki
Political group: S-D
Country: Spain
Language: PL

Panie Przewodniczący! W przeciwieństwie do przed chwilą występujących mówców chciałem powiedzieć: Pani Komisarz, Panie Pośle Sprawozdawco, Posłanki i Posłowie, gratuluję tej inicjatywy! Po prostu dyrektywa trafia w cel. To nieprawda, że się gdzieś omija cel. Po drugie, padł zarzut, że należało to zrobić przy okazji praw jazdy czy ewentualnie ścigania transgranicznych przekroczeń w sprawozdaniu pana Kosmy Złotowskiego. Należało to zrobić i to robimy. I to jest podstawowa zaleta. To, co chciałbym szczególnie podkreślić – to, co powinniśmy przekazać jako wiadomość – dotyczy to ludzi. To nie jest rozmowa abstrakcyjna. To jest rozmowa o bezpieczeństwie użytkowników dróg, ulic, w miastach, poza miastami, czyli to, co jest dla ludzi szczególnie ważne, i przez co oni oceniają także swoją Unię Europejską.  Kluczowa sprawa, którą chciałbym tutaj wyeksponować w swoim wystąpieniu, to jest to, że dyrektywa powinna przynieść świadomość nieuniknięcia lub niskie prawdopodobieństwo uniknięcia kary za wykroczenia drogowe popełnione za granicą. I my wiemy, jakie to są poważne przestępstwa drogowe. Nie potrzeba tutaj nowej definicji wypracowywać, jak to jeden z przedmówców mówił. A zatem to, co jest szczególnie ważne – sprawność działania, koordynacja, ujednolicenie procedur. I istota rzeczy bardzo ważna, czyli długość trwania procedury, tak żebyśmy wiedzieli kto, za co i w jakim czasie odpowiada. I rola RESPER, Europejska Sieć Praw Jazdy – to jest to, co powinniśmy wykorzystać. Dziękuję za uwagę. Gratuluję.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Valter Flego
Political group: Renew
Country: Sweden
Language: HR

Poštovani predsjedavajući, poštovane kolegice i kolege, previše je smrti u prometu, previše je, nažalost, izgubljenih mladih života i teško stradalih. Trebamo hitno nove zajedničke mjere koje će vrijediti u svim državama članicama kako bismo drastično smanjili stopu smrtnosti na našim cestama.  Zbog toga je jasno da europski registar vozačkih dozvola funkcionira danas na dobrovoljnoj volji i zato mogu reći da on ustvari ne funkcionira. I to nas je, nažalost, i dovelo do izrazito različitog raspona kazni u državama članicama za jednake prekršaje u prometu. Stoga smatram da europski registar mora biti obvezujući.  Također, inzistiram na definiranju trajnog oduzimanja vozačke dozvole bez mogućnosti ponovnog polaganja. Primjer takvog prekršaja je bijeg s mjesta nesreće i nepružanje pomoći unesrećenom. Poštovane kolegice i kolege, e to je nedopustivo.
Debate: Union-wide effect of certain driving disqualifications
Date: MONDAY, 5 FEBRUARY 2024
Speaker: Thomas Rudner
Political group: S-D
Language: DE

Herr Präsident, sehr geehrte Frau Kommissarin, liebe Kolleginnen und Kollegen! Oberstes Ziel in Europa ist die Senkung der Zahl von Verkehrstoten auf Null bis zum Jahr 2050. Mit dem nun vorliegenden Bericht können wir buchstäblich Leben retten – vielen Dank dafür an Petar Vitanov. Derzeit bleiben rund 40 % der grenzüberschreitenden Verkehrsverstöße ungeahndet. Wer sich im Ausland nicht an die Verkehrsregeln hält, muss in Zukunft den Führerscheinentzug fürchten. Bisher war es möglich, den Führerschein neu zu beantragen, wenn er im Ausland entzogen wurde, etwa mit der Begründung, man habe ihn verloren, oder man hat einfach einen neuen Führerschein in einem anderen Land gemacht – eigentlich kaum nachvollziehbar. Damit ist nun Schluss. Der Verlust der Fahrerlaubnis gilt künftig europaweit. Ich begrüße die neuen Regeln. Verstöße wie überhöhte Geschwindigkeit, Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss, Fahren ohne gültigen Führerschein, gefährliches Überholen oder gefährliches Parken werden künftig europaweit geahndet werden können bis zur Aberkennung der Fahrerlaubnis. Damit wird die Sicherheit auf den Straßen in der gesamten EU erhöht und die Zahl der Verletzten und Toten im Straßenverkehr gesenkt.