unimelb-nlp/MultiEup-v2 huggingface dataset:
Debate: The protection of persons with disabilities through petitions: lessons learnt
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Sunčana Glavak
Political group: PPE
Country: Netherlands
Language: HR

Poštovani predsjedavajući, povjerenice, kolegice i kolege, zahvaljujem na izvješću i želim reći da vrlo realno, no pomalo i kritički ukazuje na situaciju u kojoj se nalaze oni čije glasove možda ne čujemo dovoljno glasno.  Čuli smo već, gotovo četvrtina europskog odraslog stanovništva ima određeni stupanj oštećenja ili invalidnosti i zaštita osoba s invaliditetom je, naravno, na čemu Europska unija i svaka njezina članica treba raditi. Prije više od deset godina Europska unija pristupila je Konvenciji UN-a o pravima osoba s invaliditetom i naravno obvezali smo se na promicanje, zaštitu i praćenje prava osoba s invaliditetom u svim segmentima provedbe.  Te obveze implementirane su u europskoj strategiji od 2021. do 2030. Snažno podržavam pristupanje EU-a Konvenciji i svim međunarodnim instrumentima kojima se promiče zaštita osoba s invaliditetom, no činjenica je da implementacija nije ista u svim državama članicama. Stoga imam sjajan primjer iz Hrvatske, zemlje iz koje dolazim, koja je kao treća država u svijetu, prije brojnih gospodarski razvijenijih zemalja, ratificirala Konvenciju i pripadajući protokol. Pravobraniteljica za osobe s invaliditetom postoji još od 2008. godine. 2017. donijeli smo nacionalnu strategiju kako bismo osobe s invaliditetom uključili u zajednicu, sve im učinili pristupačnijim i naravno uveli ih na tržište rada.  U proteklih pet godina postignut je najveći napredak u kvaliteti života osoba s invaliditetom, a postoji i jasna vizija za nadolazeće razdoblje. Štititi prava osoba s invaliditetom, reći ću na kraju, i predano raditi na poboljšanju njihove kvalitete života ... (
Debate: The protection of persons with disabilities through petitions: lessons learnt
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Cristina Maestre Martín De Almagro
Political group: S-D
Country: Romania
Language: ES

Señor presidente, señorías, ya lo hemos dicho: si en la Unión Europea hay 87 millones de personas con discapacidad y solo el 1 % de las peticiones que debatimos aquí, en este Parlamento, tiene que ver con las personas con discapacidad, ¿quiere decir que está todo bien? No, quiere decir que no estamos haciendo todo bien. Y aquí se ha hablado de muchas deficiencias que ponen en evidencia las enormes desigualdades que todavía sufren las personas con algún tipo de discapacidad.  Y el informe de la Comisión de Peticiones es muy, muy explícito: garantizar el cumplimiento de la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad. Y con este informe —por cierto, quiero felicitar al ponente y al resto de ponentes por la magnífica labor que han realizado— queremos ejercer esa responsabilidad ejerciendo el papel que tienen que tener el Parlamento Europeo y el resto de las instituciones, abriéndonos al resto de los ciudadanos, facilitando el lenguaje de signos, facilitando medidas de accesibilidad a las personas que se dirigen a nosotros y, ante todo, garantizando los derechos de las personas con discapacidad, que, hoy por hoy, en pleno siglo XXI, siguen sin estar culminados. Por lo tanto, felicito al ponente y también animo a la Comisión Europea a ejercer sus responsabilidades y sus compromisos aquí.
Debate: The protection of persons with disabilities through petitions: lessons learnt
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Salvatore De Meo
Political group: PPE
Country: Czechia
Language: IT

Signor Presidente, onorevoli colleghi, fin quando ci sarà un dibattito o un provvedimento sui diritti delle persone con disabilità significa che esiste un problema e che c'è ancora molto da fare. Questa risoluzione accende le responsabilità di ognuno, affinché si possa intervenire in difesa di quelle persone che ogni giorno affrontano ostacoli e discriminazione e sono private della libertà e dei diritti fondamentali alla base dell'Unione europea. Sicuramente oggi il Parlamento fa un passo in avanti per rendere ancora più forte e credibile l'azione dell'Unione europea in difesa di quasi un quarto dei suoi cittadini che soffre di una forma di disabilità. Con questa risoluzione il Parlamento europeo non si limita ad affermazioni di principio, talvolta trascurate o poco considerate, ma impegna la Commissione e gli Stati membri ad intervenire concretamente per migliorare la qualità di tante persone con disabilità, ma soprattutto rimuovere gli ostacoli fisici e culturali che impediscono l'inclusione sociale ed economica e generano odiose discriminazioni che minano il fondamentale diritto di uguaglianza. Sono tanti gli elementi di condivisione di questa risoluzione, ma voglio evidenziare l'importanza degli impegni assunti per prevenire le violenze sulle donne e gli impegni assunti per superare la disparità occupazionale e salariale delle donne con disabilità, che si aggiunge e amplifica quella altrettanto deprecabile che colpisce tutto il genere femminile. Infine, vorrei evidenziare che questa relazione è il frutto di molteplici petizioni presentate da tantissimi cittadini europei nell'interesse di milioni di altri cittadini e conferma, a mio avviso, quanto sia necessario che anche il nostro Parlamento, in quanto eletto direttamente, abbia il potere di iniziativa legislativa per esprimere gli interessi di tutti i cittadini che ci hanno eletto.
Debate: The protection of persons with disabilities through petitions: lessons learnt
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Miriam Lexmann
Political group: PPE
Country: Spain
Language: SK

Vážený pán predsedajúci, petičné právo je jedným zo základných práv každého občana a jeho fungovanie je dôležité pre samotnú participatívnu demokraciu. Každoročne sa mnohé petície týkajú práve postavenia osôb so zdravotným postihnutím v Európskej únii. Poukazujú na prekážky, ktorým denne čelia, na neprístupnosť či diskrimináciu. Aj na základe týchto petícií vieme v našich politikách cielenejšie reagovať na ich skutočné potreby. A hoci je petičné právo deklarované pre každého, jeho využívanie je naviazané na to, aké prístupné sú samotné procesy podávania petícií. Tiež je v tomto ohľade dôležitá informovanosť občanov, ale aj otázka, koľko ľudí dokáže toto právo reálne uplatniť. Práve preto by som chcela opäť apelovať na to, aby sme pri zabezpečení prístupnosti nielen petičného práva, ale aj všetkých ostatných oblastí nezostávali iba pri vysokých ambíciách, ale aby sme prešli k činom. Implementujme riadne a včas prijatú legislatívu, ako je napríklad smernica o prístupnosti webových sídiel či audiovizuálna smernica. Prestaňme sa schovávať za množstvo výnimiek z prijatých pravidiel pre prístupnosť. A v neposlednom rade, využime dostupné všetky financie, inovácie, digitalizáciu a technologický pokrok na to, aby sme našu spoločnosť spravili inkluzívnou, bezbariérovou a aby sme plné zapojenie do nej zabezpečili skutočne pre každého.
Debate: The protection of persons with disabilities through petitions: lessons learnt
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Helena Dalli
Language: EN

The implementation of our new strategy has started. We will work closely with Member States, civil society and representative organisations of persons with disabilities. To step up this cooperation, we will launch the Disability Platform this year. We will encourage Member States to adopt national strategies to foster the implementation of the UN Convention on the Rights of Persons with Disabilities and of the EU strategy at national, regional and local level. We will promote the use of EU funding and support reforms in the Member States to help in this endeavour. Finally, monitoring will be key to ensure effective delivery. The Commission will develop a monitoring framework for the objectives and actions of our strategy and develop data collection and new disability indicators supporting the European Semester. Petitions bring to our attention the struggles that people face in everyday life. I thank you once again for this report that draws lessons from the petitions examined by the Parliament and gives recommendations to shape our policies. I look forward to working with you to promote the rights of persons with disabilities within a truly inclusive union of equality.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Rainer Wieland
Country: Germany
Language: DE

Als nächster Punkt der Tagesordnung folgt die Aussprache über den Bericht von Elena Kountoura im Namen des Ausschusses für Verkehr und Tourismus über den EU-Politikrahmen für die Straßenverkehrssicherheit im Zeitraum 2021 bis 2030 – Empfehlungen für die nächsten Schritte auf dem Weg zur „Vision Null Straßenverkehrstote“ (
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Benoît Lutgen
Political group: PPE
Country: Romania
Language: FR

20 000 personnes, 20 000 familles qui sont touchées en Europe chaque année, cela représente un peu plus qu’une ville comme la mienne, cela nous touche évidemment tous profondément. Il y a une grande disparité au niveau européen en matière de sécurité routière. Si l’on regarde les chiffres de plus près, on voit qu’il y a certes une baisse ces dernières années, mais qu’elle n’est pas la même partout, d’une part, et surtout qu’il y a un rapport de un à quatre fois plus d’accidents entre le meilleur pays, la Suède, et ceux qui sont moins bons en matière de sécurité routière. Quatre fois plus d’accidents, quatre fois plus de victimes. C’est pourquoi, au-delà de l’évidence – réduire la vitesse, réduire la consommation de drogue et d’alcool au volant, être extrêmement strict et répressif en la matière, mais aussi éducatif, bien sûr, et cela se retrouve largement dans le rapport –, je pense que nous devons aller de l’avant dans le partage des bonnes pratiques et mettre en place dans tous les États membres – c’est l’ambition que la Commission doit avoir – les bonnes pratiques qui ont fait leurs preuves dans différents États membres. C’est dans cet esprit de collaboration que l’Union, avec la Commission, pourra effectivement apporter des solutions sur le plan de la sécurité routière. Cela se fera avec les différents éléments que j’ai indiqués, mais aussi avec des éléments nouveaux, je pense notamment à la puissance des véhicules – et on trouvera une alliance entre sécurité et environnement – car elle représente aussi un danger pour l’ensemble des usagers, singulièrement les piétons et les cyclistes. Nous devons donc agir en amont sur la production de véhicules qui permettent d’éviter ce type d’accident. Enfin, et ce sera ma conclusion, nous devons tous ensemble avoir la capacité de renforcer partout en Europe, dans tous nos territoires et singulièrement les territoires ruraux, la sécurité routière pour les jeunes et pour l’ensemble de nos habitants.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Isabel García Muñoz
Political group: S-D
Country: Greece
Language: ES

Pero también necesitamos planes de movilidad que apuesten por modelos de transporte más sostenibles y seguros, como el transporte público, y que apoyen la movilidad activa. Es imprescindible abordar prácticas que se han intensificado con la pandemia, como el aumento de trabajadores de reparto, cuya seguridad y salud habría que garantizar desde un marco europeo, o el aumento de nuevos dispositivos de micromovilidad, como patinetes y bicicletas eléctricas, cuyo uso habría que regular también, así como habilitar zonas de aparcamiento que eviten que estos entorpezcan la vía pública. Como ven, este informe propone medidas ambiciosas y, por eso, espero que la Comisión lo estudie a conciencia.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Ilhan Kyuchyuk
Political group: Renew
Country: Netherlands
Language: BG

С колегите от комисията по транспорт работихме по препоръките за Рамка на Европейския съюз относно пътната безопасност за постигане на целта нулева смъртност, водени от убеждението, че трябва да променим тази статистика. Предложенията ни отчитат анализа, че само 8% от смъртните случаи стават на автомагистралите, а цели 54% — на второстепенни пътища в селски райони. Те са основани на три стълба: първо – по-безопасни превозни средства; второ – по-безопасни пътища и, разбира се, трето – подобрени спешни услуги. Нужни са ни интензивни и съвместни усилия, прилагане на научни изследвания и иновации, хармонизиране на националните подходи за пътна безопасност, по-строги мерки и нулева търпимост към шофирането в нетрезво състояние, с единствената и ясна идея за спазването на правилата и опазването на живота и здравето на всички участници в пътния транспорт. Важно е и подобряването на аварийната инфраструктура, включително чрез предоставяне на въздушни медицински услуги в отдалечените планински райони.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Tilly Metz
Political group: Verts/ALE
Country: France
Language: EN

This is not acceptable! The EU has to step up its action to reduce deaths and serious injuries. Speeding is a factor in a third of all fatal road crashes. Therefore, we call for safe speed limits on all roads, and especially for 30 km per hour as a default speed in residential areas.  It is also key to promote lighter and smaller cars, which are much safer for all road users.  We also call for urban space to be redesigned, putting people and public transport at the centre and promoting active mobility with safe infrastructure for those walking and cycling because, when it comes to mobility, safety and sustainability go hand in hand.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Roman Haider
Political group: ID
Country: France
Language: DE

Daher kann es immer nur eine Annäherung an dieses Ziel geben. Die Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit ist ein stetig andauernder Prozess. Es wird dabei nie ein Ende geben. Immer wieder werden neue Verbesserungen notwendig sein. Neue technische Entwicklungen werden uns auch immer wieder vor neue Herausforderungen stellen, aber auch die Verkehrssicherheit verbessern. Dabei ist aber immer darauf zu achten, dass diese neuen Techniken auch wirklich hilfreich sind. Man hat ja manchmal den Eindruck, dass so mancher Hilfsassistent für den Autofahrer eher wie eine Plage wirkt und nur wenig hilfreich ist. Da wird manchmal übers Ziel hinausgeschossen, das muss man auch sagen. Völlig übers Ziel hinausgeschossen wird jedoch in diesem Bericht bei zwei Vorschlägen. Das eine ist der Vorschlag „Tempo 30 in allen europäischen Großstädten“. Straßen dienen der Fortbewegung – der Fortbewegung und nicht dem Stillstand. Das ist ein typisches Beispiel von linker Verbotspolitik ohne Maß und Ziel. Als nächstes kommt dann wahrscheinlich „Tempo 80 auf Autobahnen“. Da geht jedes Verhältnis zwischen Nutzen und Schaden völlig verloren. Gleiches gilt auch für die Forderung von 0,0 Promille im Straßenverkehr. Die jetzigen Grenzen von 0,5 bzw. 0,8 sind völlig ausreichend. Wieder einmal werden sinnvolle Ansätze durch völlig überschießende und utopische Forderungen konterkariert. Das zieht sich inzwischen wie ein roter Faden durch alle Politikbereiche der EU. Das zeigt auch, welch freiheitsfeindliches Denken in der EU da um sich gegriffen hat. Selbstverantwortung ist hier offensichtlich zu einem Fremdwort geworden.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Kosma Złotowski
Political group: ECR
Language: PL

Cieszę się, że udało nam się stworzyć sprawozdanie, w którym najważniejsze kwestie, takie jak zerowa tolerancja dla prowadzenia po alkoholu, konieczność zmian w zakresie limitów prędkości, bezpieczeństwo wrażliwych uczestników ruchu drogowego czy dbałość o bezpieczeństwo infrastruktury, zostały uzupełnione o szereg rozwiązań potrzebnych, ale mniej oczywistych.  Mam tu na myśli zaproponowane przez grupę ECR wdrożenie zachęt do zakupu najbezpieczniejszych samochodów, utworzenie platformy wymiany informacji z państwami trzecimi o popełnianych wykroczeniach drogowych, wprowadzenie obowiązku formowania korytarzy życia do krajowych kodeksów drogowych czy wyprowadzanie dokładniejszego systemu raportowania o ofiarach wypadków.  Szczególnie dziękuję sprawozdawcy za włączenie do dokumentu naszej poprawki dotyczącej dostępu do informacji o parametrach bezpieczeństwa systemów służących do przewożenia dzieci w transporcie samochodowym. Wzrost świadomości społecznej jest niewątpliwie naszym sprzymierzeńcem w walce o poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, dlatego nie powinniśmy stawiać żadnych barier w dostępie do tak istotnych danych.  Jeszcze raz dziękuję za współpracę przy tym sprawozdaniu i mam nadzieję, że zaproponowane w nim rozwiązania staną się bodźcem do powrotu na ścieżkę...
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Kateřina Konečná
Political group: The Left
Country: Greece
Language: CS

Vnímám tedy pozitivně, že země EU potvrzují svůj dlouhodobý strategický cíl dosáhnout do roku 2050 téměř nulového počtu úmrtí a nulového počtu vážných zranění na unijních silnicích. V rámci této vize nulových obětí na cestách se vede debata o bezpečnosti silniční infrastruktury, moderních technologiích, značkách apod.  Domnívám se však, že by členské státy měly rovněž podporovat ty řidiče, kteří se chtějí zdokonalovat. I prostřednictvím zážitkových kurzů bezpečné jízdy, eventů, testováním automobilů na speciálních kluzných plochách si každý řidič může na polygonech EU ověřit své schopnosti nebo kvalitu svého vozidla. Jsou to tréninkové báze, střediska pro řidiče s vysokou společensky přidanou hodnotou, zážitková centra pro řidiče, které již dnes vnímá celá řada subjektů.  Jsem přesvědčena, že členské státy by měly tyto aktivity podporovat, jelikož zkušenosti nabité z těchto zkušebních míst mohou vést ke správnému rozhodnutí ve chvíli, kdy se náš život dostane na křižovatku mezi životem a smrtí.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Mario Furore
Political group: NI
Country: Spain
Language: IT

Signor Presidente, onorevoli colleghi, l'obiettivo che ci siamo posti per il 2050 è ambizioso e purtroppo dobbiamo ricordare che non siamo riusciti a raggiungere l'obiettivo del 2020 di dimezzare i morti su strada e capire quali siano le debolezze da correggere.  Alcuni paesi sono in ritardo nell'attuazione delle misure da prendere, e a farne le spese sono le fasce più deboli della popolazione, anziani in primis. Abbiamo ancora molto da fare. Innanzitutto dobbiamo concentrarci sulla prevenzione, che passa attraverso l'educazione, la formazione, la messa in sicurezza delle infrastrutture. Dobbiamo potenziare le infrastrutture e adeguarle a una nuova idea di sicurezza stradale che si avvalga dell'evoluzione tecnologica e delle nuove modalità di spostamento delle aree urbane. Concludo dicendo che è il momento di ripensare alla mobilità a misura d'uomo, mettendo le persone al centro delle politiche. Abbiamo ancora molta strada da fare. È tempo di iniziare.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Andrey Novakov
Political group: PPE
Country: France
Language: BG

Г-н Председател, колеги, бях на 11 години, когато семейството ми успя да събере пари за кола за първи път. Разбира се, беше втора ръка. Разбира се, беше от Германия, като това беше единствената опция за личен транспорт. Сходно беше положението в семействата на моите връстници, то е сходно и в момента и то в повече държави в Европейския съюз, отколкото предполагате. Често пъти сме казвали, че човешкият живот няма цена. Колите обаче имат и често пъти тя е непосилна за много хора. Често пъти единствената опция да имаш личен транспорт е да имаш  кола втора ръка и затова искам да говоря за една измама, която има колосален мащаб. Според независими доклади 50% от колите втора употреба са с манипулиран километраж — всяка втора. Огледайте се следващия път, като излезете на улицата. Преди време предложих на Европейската комисия пилотен проект, който се бори точно с тази измама — одобрен е и е финансиран. И въпреки това все още има държави, които не споделят реалния пробег на своите автомобили: този, който се събира по време на годишните технически прегледи и не разбирам защо. Няма причина за това. Когато продаваш кола на един милион километра, а твърдиш че е на 100 хиляди, не крадеш пари само от най-уязвимите, а крадеш безопасност от всички нас. Нека сложим точка на това, нека всички държави се включат в този пилотен проект, нека сложим край на тази измама и най-после поне един от факторите за много от катастрофите в Европейския съюз да бъде премахнат.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: Johan Danielsson
Political group: S-D
Language: SV

Herr talman! Över 400 personer mister sina liv på vägarna i EU varje vecka. Det är lastbilschaufförer, busschaufförer, barnfamiljer, någons vän, föräldrar eller barn, och det är viktigt att komma ihåg att vägsäkerhet även är en arbetsmiljöfråga.  I Sverige har bara under de senaste tio åren 66 lastbilschaufförer dött på sitt arbete och det europeiska transportarbetarförbundet visade i en undersökning att 60 procent av lastbilschaufförerna regelbundet kör trötta. Problemen riskerar också att öka med den växande plattformsekonomin där arbetare oftast pressas till det yttersta. Ska vi minska dödsfallen på våra vägar måste vi fokusera på alla de män och kvinnor som kör lastbil, buss, taxi eller genomför vägarbeten.  Avslutningsvis vill jag också understryka vikten av standarder för krockdockor som representerar hela befolkningen. Att kvinnliga krockdockor i dag inte används är oacceptabelt och bidrar till försämrad vägsäkerhet.
Debate: EU Road Safety Policy Framework - – Recommendations on next steps towards "Vision Zero"
Date: MONDAY, 4 OCTOBER 2021
Speaker: José Ramón Bauzá Díaz
Political group: Renew
Country: Spain
Language: ES

Señor presidente, hasta ahora hemos estado escuchando cifras y números, pero yo les quiero hablar, en este caso, de personas y de un nombre en concreto: el de Paula Torrens, una chica que fue atropellada en Mallorca en el año 2018 por una persona que no tenía permiso de circulación, que iba ebria y que además se dio a la fuga. Y, como Paula, hay más de 2 500 personas que anualmente mueren como consecuencia de personas que están al mando de un vehículo y que conducen bajo los efectos del alcohol. Y por eso precisamente las instituciones debemos coordinarnos en todos los ámbitos institucionales, para que eso no pase y no vuelva a suceder. Estamos viendo cómo en países como es el caso de Austria, de Bélgica o de Francia, se están poniendo en marcha mecanismos con dispositivos antiarranque; y en España, gracias a Ciudadanos, también dentro de poco esto se podrá poner en marcha.  Y lo vemos ahora con el caso de los transportistas, pero también deberíamos ampliarlo a todo tipo de vehículos, para evitar que cualquier persona ebria pueda ponerse a los mandos de un vehículo.  Por lo tanto, señorías, debemos demostrar a los ciudadanos europeos que la Unión se preocupa por ellos y que además estamos empeñados en proteger su vida, porque así la tragedia de Paula no se volvería a producir nunca más en Europa.