unimelb-nlp/MultiEup-v2 huggingface dataset:
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Isabel García Muñoz
Political group: S-D
Country: Greece
Language: ES

En los grandes proyectos de infraestructura de transporte, la buena gestión financiera debe tener como resultados la mejora de la competitividad de las empresas, la mejora de la movilidad de los ciudadanos, el refuerzo de la cadena de suministro europea e, incluso, la mejora de la sostenibilidad. Como deja claro este informe, para conseguir estos objetivos y, por tanto, maximizar el rendimiento del dinero europeo, lo primordial es finalizar a tiempo y cuanto antes la Red Transeuropea de Transporte. Y esto pasa por completar los tramos transfronterizos, que son los que dan ese apellido, esa característica de «europea» a la red de transporte y, por tanto, deberían ser considerados prioritarios en las políticas nacionales de transporte de todos los Estados miembros, como ya lo son a nivel europeo.  Pero esto no está ocurriendo en todos los países de la Unión. A pesar del europeísmo del que hace gala el señor Macron, ese europeísmo no se refleja en la política de transporte francesa. Y me refiero a que, en un informe del Gobierno francés del pasado febrero, se retrasaba a 2042 los proyectos transfronterizos con España en ambos corredores, el atlántico y el mediterráneo. Un retraso de 12 años que va en contra del Reglamento europeo sobre la Red Transeuropea de Transporte, que es de obligado cumplimiento.  Retrasar la finalización de los grandes proyectos de infraestructura es, además de poner trabas al mercado único y a la movilidad, cuestionar el proyecto europeo. Debemos conseguir que haya un compromiso de todos los países de la Unión con los grandes proyectos de infraestructura. Francia ha anunciado la publicación de su hoja de ruta de inversión en infraestructura para antes del verano. Aprovecho para preguntarle, señora comisaria, si sabe si su compañera, la comisaria Vălean, ha iniciado contactos con Francia para que incluya las prioridades de transporte europeas en esa propuesta. Sirva este debate para reivindicar el europeísmo tan necesario también en la política de transportes.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Izaskun Bilbao Barandica
Political group: Renew
Country: Slovakia
Language: ES

Los trazados, inversiones y plazos que las definen no los impone Bruselas; los establecemos juntos en las instituciones, de común acuerdo. Cuando algunos Estados incumplen sus compromisos se producen retrasos que, en algunos casos —como señala el Tribunal de Cuentas Europeo— superan el decenio. Se generan sobrecostes de hasta un 40 %, y se retrasan los retornos de importantísimas inversiones ya realizadas y la puesta en marcha de servicios reclamados por la ciudadanía. Amplias zonas de la Unión se ven condenadas al aislamiento y, así, es inviable la cooperación leal, productiva e inteligente entre las instituciones que a todos los niveles representan a la ciudadanía, lo que llamamos «valor añadido europeo». En este contexto — y cuando Francia anuncia, por ejemplo, que se acumulan otros doce años de demora para un tramo prioritario transfronterizo que debe estar en servicio para el año 2030, lo que quiebra el eje atlántico en su conexión transfronteriza entre la península ibérica y el resto del continente—, es urgente reaccionar. Por eso, estoy plenamente de acuerdo con la retirada de las aportaciones europeas a cualquier inversión que no sea prioritaria y el empoderamiento de los coordinadores del corredor en su condición de interlocutores con los Estados miembros. También con la propuesta de elaborar informes anuales sobre el progreso de estos proyectos junto al Tribunal de Cuentas Europeo, para detectar y evitar a tiempo retrasos que no nos podemos permitir y rendir cuentas sobre ello aquí y en cada uno de los Estados. No estamos perdiendo solo dinero. La libre circulación de personas y bienes es la base de nuestra Unión; sus cimientos materiales son las redes transeuropeas de transporte.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Mikuláš Peksa
Political group: Verts/ALE
Country: Denmark
Language: CS

Rozvoj našich železnic nás také pomůže přiblížit klimatickým cílům a jejich naplnění. Proto jsem rád, že tato zpráva obsahuje mimo jiné doporučení zvýšit dostupnost mezinárodních nočních vlaků, které představují udržitelnější dopravní alternativu, například k létání. Měli bychom ale také mluvit o tom, jak zajistit financování. Kriticky potřebujeme urychlit výstavbu ve strategicky důležitých směrech, např. přes Českou republiku do Polska a dále na Ukrajinu. Problém ovšem je, že v zemích, které systematicky podkopávají právní stát, dochází ke zdražování výstavby a prodražování některých dopravních projektů jen proto, aby se naplnily kapsy místních zkorumpovaných politiků a oligarchů. Pro občany ale ve výsledku takové projekty ztrácejí přidanou hodnotu a je to jenom zbytečné mrhání evropských peněz. Evropský účetní dvůr potvrzuje, že kontrola nákladů a výnosů při výběru projektů není dostatečná a Komise neprovádí žádné zpětné hodnocení projektů ani jejich skutečných výsledků. Takže to, co potřebujeme, je nejenom financování, ale i transparentnější způsob kontrolování peněz, které už vydáváme.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Beata Mazurek
Political group: ECR
Country: Malta
Language: PL

Naszym wspólnym celem powinny być harmonijny rozwój i sprawny, funkcjonujący, jednolity rynek. Nie da się tego osiągnąć bez efektywnej sieci komunikacyjnej i myślę, że nie trzeba dużych argumentów, by Państwa do tego przekonać.  Musimy uważnie również patrzeć na ręce organizacjom, które z błahych powodów i pod płaszczykiem haseł ekologicznych blokują strategiczne inwestycje infrastrukturalne. Jako przykład takich utrudnianych przez pseudoekologów, a bardzo potrzebnych, inwestycji mogę podać przekop Mierzei Wiślanej w moim kraju, w Polsce. Budowa kanału pozwoliła Polsce na uniezależnienie się od Rosji w kwestii dostępu do wód Zalewu Wiślanego.  Wojna uświadomiła nam, jak bardzo potrzebna jest dobra infrastruktura transportowa łącząca Zachód ze Wschodem, a także jak potrzebne jest włączenie do niej krajów posiadających status kandydata, takich jak Ukraina. Zadbajmy o to, by infrastruktura transportowa naprawdę łączyła Europę jak najszybciej, jak najlepiej i jak najbezpieczniej.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: João Pimenta Lopes
Political group: The Left
Country: Romania
Language: PT

Esta visa o aprofundamento dessa política em nome do mercado interno e da dita concorrência, favorecendo a concentração do setor e o centro geográfico e financeiro da União Europeia, em detrimento das regiões periféricas.  Daqui rejeitamos a opção de crítica e de subordinação dos planos nacionais de transportes aos objetivos da União Europeia, imiscuindo-se na soberania dos Estados.  O que urge é o reforço do investimento da ferrovia no plano nacional, garantindo em Portugal a reversão do processo de liberalização num operador único e público, a CP. Desenvolver e repor a infraestrutura, valorizar os trabalhadores, reforçar e melhorar a oferta ao serviço das populações.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: José Manuel Fernandes
Political group: PPE
Country: Ireland
Language: PT

Senhora Presidente, Senhora Vice-Presidente da Comissão, Caras e Caros colegas, os projetos grandes de infraestruturas, nomeadamente os ferroviários, são essenciais para a competitividade da União Europeia, para a coesão territorial e também para a sustentabilidade. Nós sabemos que a competência é nacional, mas é necessário que a Comissão Europeia seja vigilante e que diga aos Estados-Membros que têm de executar rapidamente os fundos neste domínio que têm à sua disposição. No caso de Portugal, a Ferrovia 2020 tem 2 mil milhões de euros que tinham de ser executados até 2023 – este ano–, e há 450 milhões para projetos que ainda nem sequer começaram. Além disso, Senhora Vice-Presidente, é necessário que haja coordenação, que haja complementaridade, e as interconexões e a interoperabilidade são essenciais.  No caso do meu país, Portugal, ainda se anda a discutir a bitola europeia e a bitola ibérica. É evidente que a bitola na Europa para a ferrovia devia ser única. Se a Espanha não avançar com a bitola europeia e se Portugal, por exemplo, fizer a bitola europeia, nós ficaremos uma ilha em termos de transportes ferroviários. E o mesmo se passa em projetos essenciais como a energia. Desse ponto de vista, é, por exemplo, inaceitável que, em França, o Senhor Macron, que diz que defende a autonomia estratégica da União Europeia, procure impedir as interconexões elétricas que são essenciais. Estamos todos ligados. Deveríamos estar todos verdadeiramente interligados e conectados e, por isso, estas palavras e este apelo.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Ciarán Cuffe
Political group: Verts/ALE
Country: Ireland
Language: EN

Madam President, Executive Vice President Vestager, thank you. ‘Too big to fail’, is often the message on large transport projects. However, cost overruns, delays, poor coordination, environmental costs and, at times, corruption bedevil these the implementation of these projects. If we think of a large transport infrastructure project will almost certainly encounter some or all of these problems. Cross-border projects are particularly impacted. The good news is that we can fund and deliver transport infrastructure, but we need a systematic risk based monitoring system. We need better controls and order to tackle fraud and conflicts of interest. We need to focus on outcomes and improve environmental impact assessments. We cannot have billions of euros of taxpayers’ money spent on projects where emissions during production outweigh the benefits.  We also need to give citizens a stronger voice. Bottom-up advice can save billions and prevent the waste of public money. They benefit from the connectivity that these projects can deliver and where citizens have been consulted properly, the outcomes are clear and positive. So when we revise the TEN-T regulation, we can make this happen.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Eugen Jurzyca
Political group: ECR
Country: Belgium
Language: SK

Vážený pán predsedajúci, veľké dopravné projekty celoúnijného významu patria medzi najväčšie investície spolufinancované z rozpočtu Európskej únie. Je teda mimoriadne dôležité, aby bolo ich financovanie efektívne. Oceňujem preto najnovšiu nelegislatívnu správu zaoberajúcu sa týmito projektmi, a to z troch dôvodov. Po prvé, presne upozorňuje na ich doterajšie problémy, kvôli ktorým sa mohli financovať aj neefektívne projekty. Po druhé, pri ich výbere v budúcnosti kladie kľúčový dôraz na hodnotu za peniaze. Teda aby sme za jedno euro investované dosiahli pre občanov čo najväčší úžitok. A po tretie, sústreďuje sa na financovanie samotných verejných statkov a nie hocičoho, čo je momentálne populárne.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Franc Bogovič
Political group: PPE
Country: Italy
Language: SL

Dober večer, spoštovana podpredsednica Evropske komisije, gospa predsedujoča, spoštovani kolegi! Kolega Novakov je pripravil odlično poročilo, v katerem govorimo o zelo pomembnih temah, se pravi o povezanosti, povezljivosti Evropske unije.  Govorimo o prometnih koridorjih, ki potekajo od Portugalske do vzhoda, od baltskih držav, tudi preko moje Slovenije, do juga. In kot vidimo, imamo pri izvedbi teh projektov kar veliko problemov. Najprej so to ta tako imenovana upravna bremena, kjer se postopki dolgo časa vlečejo, problemi s financiranjem, po drugi strani tudi znotraj držav: Najprej slaba pripravljenost projektov, kasneje pa, tudi zaradi raznih političnih menjav, tudi zamenjave različnih prioritet. Zato je prav, da opozorimo in da s temi velikimi projekti pospešeno nadaljujemo, kajti promet se povečuje.  Tudi sam prihajam, kot sem že dejal, iz Slovenije, ki je v bistvu v centralni Evropi povezana z zahodom, vzhodom, jugom. Zadnja leta promet zelo raste. Zahvaljujoč tudi TEN-T projektom smo naredili določene posodobitve na železnicah, prav tako tudi izgradili cestni, avtocestni koridor, ki pa je iz dneva v dan ob 6 % rasti prometa vedno bolj problematičen.  Velik, velik izziv za nas bo tudi vstop držav Zahodnega Balkana v Evropsko unijo. Najprej moramo njim pomagati, da bodo povezani, vsekakor pa tudi bodo dodatni prometni tokovi obremenili tudi že obstoječe prometne tokove, tudi skozi mojo državo, zato je potrebno o tem tudi misliti za bodoče.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Dorien Rookmaker
Political group: ECR
Country: Netherlands
Language: EN

Madam President, I thank Ms Vestager. And thank you, Mr Novakov, for bringing to our attention the challenges of large transport infrastructure projects in the EU. Mr Novakov asked the Commission to focus on results like cross-border projects for connectivity and economic growth in Europe. He asked the Commission to avoid risks like double funding due to lack of coordination between the EU instruments. And he asked for targeting tangible outcomes. I am deeply worried. The lack of ability for absorbing huge funds within extreme short periods makes me, well, panic a little bit. The impact of inflation — do we take it into account with project management? I hope so. I tried to get a connection to the standard risk-management sites from the European Commission, but they didn’t appear. We have to be realistic. We need sound risk management in the design, building and construction phases of projects. This report reads as a big red flag. As a risk manager, it scares the hell out of me. I repeat, transparency is key in project control and countering risk ... (
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Juozas Olekas
Political group: S-D
Country: Spain
Language: LT

Gerbiama Pirmininke, gerbiama Komisijos nare. Pirmiausia noriu padėkoti pranešėjui ponui Novikui už tikrai labai svarbų pateiktą pranešimą. Taip pat sutinku su Jumis, gerbiama Komisijos nare, kaip svarbu sukoordinuoti ir paskatinti valstybes nares, kad tie projektai būtų įgyvendinti ir kaip jie svarbūs šiandieną dėl aplinkosaugos problemų, nes daugelis tų stambiųjų projektų, ypatingai transporto, geležinkelio, jie žymiai pagerina aplinkosaugą. Kitas dalykas iš tikrųjų laiku įgyvendinti projektai sutaupo lėšas. Sutaupo lėšas dėl projektų finansavimo ir padeda susigrąžinti tas lėšas, kai šie projektai yra įgyvendinti. Bet aš noriu atkreipti Jūsų dėmesį ir į tas naujas problemas. Jūs paminėjote Ukrainą, pagalbą Ukrainai ir Ukrainos įjungimą į europinį tinklą. Man atrodo, būtų labai svarbu tiek teikiant pagalbą gynybos prasme, tiek iš Ukrainos gabenant maisto produktus, ten pagamintus. Todėl aš kviesčiau Jus imtis tam tikros lyderystės, šių projektų įgyvendinimo ir koordinavimo, kad mes galėtume pasiekti užsibrėžtus tikslus. Labai noriu paminėti dešimtąjį TEN-T projektą, kuris sujungia Baltijos, Šiaurės jūrą, taip pat būtų galima jungti Ukrainos geležinkelių tinklą.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Georgios Kyrtsos
Political group: Renew
Country: Germany
Language: EL

Κυρία Πρόεδρε, είναι άμεση η ανάγκη να προωθηθεί η ανάπτυξη του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ΕRTMS). Πρόκειται για το σύστημα αυτόματης προστασίας του τρένου, διαχείρισης και ελέγχου. Η διαδικασία προσαρμογής στα ευρωπαϊκά πρότυπα σέρνεται σε ορισμένα κράτη μέλη για περισσότερο από 20 χρόνια. Τα κράτη μέλη με διασυνδεδεμένα σιδηροδρομικά συστήματα θα πρέπει να εξηγήσουν τις καθυστερήσεις και να υποβάλουν σχέδια για την κάλυψη του επικίνδυνου κενού το συντομότερο δυνατόν. Το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, στην Ελλάδα, με 57 νεκρούς και πολλούς τραυματίες, δείχνει πού μπορούν να οδηγήσουν η προχειρότητα και η απαράδεκτη καθυστέρηση στην ευρωπαϊκή προσαρμογή.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Clare Daly
Political group: The Left
Country: France
Language: EN

Madam President. I’m really glad that we are discussing the large-scale transport infrastructure projects and the problems associated with them because, God knows, there are quite a few. And I think the one that we really do need to urgently unlock is the issue of rail transport, which is key against the backdrop of the challenges of climate change. Now we’ve just recently come back from China, where the development of high-speed rail, trains, metro stations everywhere – cities built in 30 years with 30 million people living in them with good transport links. Yet during the same time frame in Ireland, we weren’t even able to develop one metro, not one. For almost 30 years we’ve been talking about it: the plan to develop a metro from Swords, where I live, past the airport to the city centre is still a plan. But the State has spent EUR 300 million on the project so far, without any construction having started, without it even being designed. This is utter lunacy. These are the issues that we urgently need to address.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Mick Wallace
Political group: The Left
Country: Germany
Language: EN

Madam President, the report touches on the issue of the fund implementation and the EU control on large infrastructure projects. As good infrastructure is critical to regional development and transport networks, the funding of projects is critical to this development. But the text provides little detail as to whether there is adequate control over fund implementation and there is also a lack of detail about regulating private sector involvement in large infrastructure projects. As these types of projects are not defined as a separate category in the EU legal framework, budgetary rules are less fixed, with a wider scope for private sector exploitation. In our own country, Ireland, we have experienced a pattern of overspending in large infrastructure projects at the expense of the public’s pocket. Too often, the private sector is given a
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Margrethe Vestager
Language: EN

The Commission is already putting forward a lot of efforts to increase the efficiency and the effectiveness of the planning, coordination and of course, as mentioned several times, the monitoring of the implementation of the transport infrastructure projects. There are relevant provisions in the revision of the TEN-T Regulation. We also continue to ensure that the limited funds that we have keep being used in the best possible way. And of course, we will seek further improvements. We need the Parliament’s support. We need Member States’ support along the way. But, with coordinated efforts on our side, we can do a lot more to speed up the implementation of large infrastructure projects and make both more effective and cost-efficient. As said several times, it is absolutely essential for Europe’s future.
Debate: Large transport infrastructure projects in the EU
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Andrey Novakov
Country: France
Language: EN

As I mentioned at the very beginning, you are on some bridge between Denmark and Sweden or the Arlberg Tunnel in Austria. Not just because there are good achievements from engineering point of view, but because they are capturing the mind of the people and make them feel proud of their engineers, their country and, of course, the Union which their country belongs to. And I think we should achieve something like this for the next generations to make them feel proud and not to find any excuse for delaying them. For instance, the Karawanks Tunnel is a tunnel under the Alps between Slovenia and Austria and has been built in four years, and it’s long: eight kilometres. In order to build eight kilometres of tunnel today I think we would need way more than four years, probably eight. Machines get better, engineers get better, technologies get better and the time gets longer. It’s because of us — let’s face it — and because of our procedures. And I’m happy that we have the support of our colleagues coming from Greece. But we have to think about procedures there as well, because I believe some of the delays are caused by these procedures, who knows? What I know for sure is that we have to stop this. And I think that we should have both things simultaneously: protecting the environment and having big infrastructure projects done. Because they are serving not only our societies in peace, but they are going to protect our Union in times which are way more difficult, in times of conflict, which unfortunately happens quite close to our Union.
Debate: European Union Drugs Agency
Date: MONDAY, 12 JUNE 2023
Speaker: Evelyn Regner
Country: Netherlands
Language: DE

Als nächster Punkt der Tagesordnung folgt die kurze Darstellung des Berichts von Isabel Santos über den Vorschlag für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über die Drogenagentur der Europäischen Union (