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Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Carlos Zorrinho
Political group: S-D
Language: PT

Como representante dos Socialistas e Democratas nas negociações do Programa Espacial Europeu, testemunho o esforço que o Parlamento Europeu fez para garantir um financiamento adequado para iniciativas que são determinantes na autonomia estratégica da União. Iniciativas e programas em domínios como a conectividade, o rastreio e o posicionamento, que são fundamentais para a sustentabilidade, a segurança e a gestão partilhada do território geoespacial. A gestão do tráfego espacial contribui para garantir a segurança, o acesso fiável e autónomo e a sustentabilidade a longo prazo do espaço exterior e para promover e garantir a continuidade e a competitividade da indústria espacial na União Europeia. É, por isso, fundamental investir em novas tecnologias que forneçam soluções seguras no que diz respeito ao tráfego espacial, ao congestionamento e aos riscos de colisão. Tudo isto é reconhecido na Comunicação conjunta de 15 de fevereiro. Entretanto, passaram quase oito meses, e ocorreu uma invasão de um país soberano na Europa. O contexto de economia de guerra em que vivemos não se compadece com adiamentos ou mecanismos de concretização lenta nas políticas cruciais, como as políticas para o espaço. Por isso, é tão importante pedir à Comissão respostas concretas às questões formuladas nesta pergunta oral. Perguntas quanto ao quadro regulamentar europeu, às opções técnicas, designadamente na prevenção automatizada de colisões, às prioridades na investigação e na inovação, aos compromissos orçamentais e à eventual adoção de um quadro regulamentar internacional. Aguardamos respostas claras e mobilizadoras. É isso que é decisivo.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Susana Solís Pérez
Political group: Renew
Country: Slovakia
Language: ES

Esta Resolución, junto con la legislación sobre conectividad segura, suponen un antes y un después para la política espacial europea. Más de 7 000 satélites y más de un millón de desechos orbitan alrededor de la Tierra y su número aumenta constantemente. Se espera que en los próximos años se lancen más de 30 000 satélites adicionales, con un riesgo cada vez mayor de colisión.  Por lo tanto, la gestión del tráfico espacial es fundamental para garantizar la seguridad de las infraestructuras y las operaciones espaciales, y también la sostenibilidad. Necesitamos reforzar nuestras capacidades de vigilancia y seguimiento existentes para preservar la autonomía estratégica y la competitividad de la industria europea, a la vez que impulsamos la cooperación internacional.  Por eso, pedimos a la Comisión que proponga legislación vinculante antes de 2024 para gestionar el tráfico espacial y facilitar la gobernanza del sector. No es ciencia ficción. La economía espacial es una realidad con un potencial tremendo. La dimensión de seguridad y defensa del espacio es, tal y como nos ha enseñado la guerra de Ucrania, una prioridad para Europa.  Apostar, por tanto, por un sector espacial europeo fuerte y viable es apostar por la industria europea del mañana, por la seguridad de nuestras sociedades y por el desarrollo de un ecosistema científico de excelencia.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Niklas Nienaß
Political group: Verts/ALE
Country: Bulgaria
Language: EN

Any collision can result in a cascading destruction known as the Kessler Syndrome. The implication of this is that all our space—based infrastructure would be destroyed, and the worldwide society would fall back to the technological status of the 1970s. All supply chains would be heavily interrupted because ships cannot navigate without GPS and Galileo. Worldwide communication would be cut, and this would interrupt everything from football game transmissions to renewable energy production, and the fight against climate change would be unwinnable without data from Copernicus. This is what’s at stake. And because the stakes are so high, I am thankful that finally, Parliament and Commission see the imminent need to build up a system for space traffic management. I would have liked to see this happen much earlier because we have to do so much more and we have to be so much faster. We need binding sustainability standards for all missions. These should be ‘leave no trace behind’, reduce the greenhouse gas emissions, no light pollution, and active debris removal. I have been pushing the Commission as well as the Member States. And to let you know, I will continue to do so to forge European space law, one common comprehensive European law to regulate all space activities in all fields necessary, so that Europe extends its activities in space to bring more benefits to all Europeans and all humans, but that’s also sustainable. And I’m advocating for an international space law because we have to treat outer space for what it is – not a junkyard, not a playground for billionaires, not the Wild West, but a common heritage of all mankind.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Paolo Borchia
Political group: ID
Country: Romania
Language: IT

Entrando nei dettagli, il tema detriti ricopre una grandissima importanza per la sicurezza dei mezzi, ma soprattutto per la sicurezza degli equipaggi, visto che mediamente la Stazione spaziale internazionale effettua almeno quattro cambi rapidi di orbita per evitare sciami di detriti spaziali ogni anno. Questi sono numeri che devono far riflettere chi sarà chiamato a legiferare. Contestualmente la mappatura dei detriti sta diventando sempre più complicata, sempre più complessa, visto che finora la comunità internazionale si è dotata di buone pratiche, prevedendo motori per il rientro nell'atmosfera e riducendo al minimo quelle parti che poi potrebbero diventare detriti. Purtroppo però negli ultimi anni alcuni paesi, vedasi gli ultimi lanci della Stazione spaziale cinese, non hanno rispettato queste buone prassi, spesso non monitorando nemmeno il rientro dei propri vettori in atmosfera. Quindi abbiamo bisogno di accordi internazionali che siano chiari e vincolanti in merito alla riduzione dei detriti, ma soprattutto di progetti per raccogliere e bruciare nell'atmosfera i detriti di maggiori dimensioni. Quindi, in conclusione, è essenziale che Commissione europea e questo Parlamento trovino la sinergia più adatta per fare sintesi sulle regole europee, anche in ottica della colonizzazione della Luna, che con la missione Artemis prevederà l'utilizzo di una stazione orbitante lunare come base di supporto per gli allunaggi e le future missioni su Marte.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Maria da Graça Carvalho
Political group: PPE
Country: Spain
Language: PT

Senhor Presidente, Senhor Comissário, caros colegas, acima de um milhão de detritos com mais de um centímetro estão, neste momento, à deriva sobre a Terra. Prevê-se que, na próxima década, sejam lançados mais de 20 000 novos satélites. Além disso, a corrida espacial está a alargar-se a outros atores e a outras frentes.  Calcula-se que a inovação tecnológica tornará viáveis, e já hoje e muito em breve, o turismo, a mineração espacial. Com esta proliferação da atividade espacial, sem dúvida promissora, crescem também os desafios a enfrentar. Entre estes, os riscos de colisões e de sobreposições de órbitas.  A União Europeia tem, por isso, de atuar – e na minha opinião – em quatro frentes. Primeiro, estabelecendo um quadro regulamentar abrangente de regras nestas matérias. Segundo, cooperando e articulando com outras regiões e nações envolvidas na área espacial. Em terceiro lugar, aumentando o financiamento de um programa muito útil, mas até agora subfinanciado, o EU SST, responsável pela vigilância e rastreamento espacial. Finalmente, reforçando os investimentos e dando prioridade à investigação científica e à inovação na área do espaço, diversificando as fontes de financiamento e apostando em sinergias dos programas de espaço com o Programa de Ciência e Inovação Horizonte Europa.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Robert Hajšel
Political group: S-D
Country: Netherlands
Language: SK

Vážený pán predsedajúci, ak sa chce Európska únia stať skutočným lídrom, musí naozaj ďalej zvyšovať svoje investície tak do vedy, ako aj výskumu, aj do oblasti vesmíru, ktorý potrebujeme využívať v spolupráci aj s inými veľmocami a zachovať ho pre budúce generácie. Služby spojené s využívaním vesmíru už dnes predstavujú 10 % HDP Európskej únie. Vesmírna prevádzka, ktorá v posledných rokoch prudko narástla kvôli znižujúcim sa nákladom potrebným na vypustenie satelitov na obežnú dráhu, komplikuje túto situáciu. V súčasnosti sa odhaduje, že na obežnej dráhe Zeme sa nachádza až 1 milión objektov väčších ako 1 centimeter, ktoré sa pohybujú rýchlosťou 56 tisíc km/h. V prípade ich zrážky môže naozaj dôjsť k veľkým škodám a aj k zväčšovaniu sa vesmírneho odpadu. Európska únia ako aktér vo vesmírnej politike, ktorý chce byť lídrom, musí viac tlačiť aj na ostatné štáty, aby súhlasili so spoluprácou pri využívaní vesmírneho priestoru a aby zaujali aj šetrnejší a udržateľnejší postoj. V tejto súvislosti je preto veľmi poľutovaniahodné a je to v podstate veľká tragédia, že pokračuje táto vojna a agresívna vojna Ruskej federácie na Ukrajine. Preto plne podporujem túto iniciatívu Európskej komisie a spoločný prístup Európskej únie k riadeniu vesmírnej prevádzky.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Christophe Grudler
Political group: Renew
Country: Hungary
Language: FR

Monsieur le Président, chers collègues, cher Commissaire, notre ciel se remplit de débris spatiaux, et nous ne faisons rien. Chaque année, de nouveaux satellites sont lancés dans l’espace, tandis que d’autres, trop anciens, arrivent en fin de vie et deviennent des débris spatiaux. Par ailleurs, la gestion du trafic n’existe pas vraiment, faute d’identification de tous les satellites, alors que cela devrait être aussi naturel que le contrôle aérien.  Avec ce texte, nous exigeons que la Commission européenne propose une loi sur le trafic spatial, et ce avant 2024, tant au niveau réglementaire qu’au niveau capacitaire. Il faut également que l’Union européenne prenne le leadership mondial sur ce sujet au niveau des Nations unies, car, sans coopération internationale, nos efforts pour éviter, entre autres, les débris spatiaux seront vains. Les solutions sont là pour rendre l’espace plus durable. Il est temps de les mettre en œuvre maintenant, sous la direction de l’Europe.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Henrike Hahn
Political group: Verts/ALE
Country: Romania
Language: DE

Herr Präsident! Im Weltraum herrscht der Wilde Westen. Was wir dort nicht haben, ist Weltraumverkehrsmanagement, obwohl das naheliegend ist. Der Krieg in Europa zeigt, wie wichtig ein starkes Satellitensystem für globalen Austausch ist. Wir haben gleichzeitig neue industrielle Trends und eine starke kommerzielle Nutzung des Weltraums. Damit sind die Herausforderungen für Management und für Nachhaltigkeit enorm gestiegen. Ein EU-Weltraumrecht mit Blick auf eine einheitliche globale Regelung muss sich diesen Herausforderungen jetzt stellen. Und da stellt sich auch die Frage: Welche Maßnahmen in welchem Zeitraum plant hier die Kommission? Seit vielen Jahren sammeln sich Satelliten und Trümmer in der Umlaufbahn, wir verschicken Hochtechnologie in den Weltraum, ins Weltall, die nach Funktionsende verglüht oder dort verbleibt. Nachhaltigkeit im Raumfahrtsektor ist aber möglich, siehe Hubble-Teleskop. Deshalb ist es jetzt so wichtig, dass ganz konkrete Maßnahmen von der Kommission vorgelegt werden zum Thema Nachhaltigkeit im Industriesektor Luft- und Raumfahrttechnik, zu den Themen Wiederinstandsetzung und Lebenszeitverlängerung durch Design plus Forschungsförderung. Denn auf diese offenen Fragen braucht die europäische Industrie jetzt Antworten zu ihrer Wettbewerbsfähigkeit.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Gilles Lebreton
Political group: ID
Country: Germany
Language: FR

Monsieur le Président, chers collègues, grâce à la France, l’Union européenne est une grande puissance spatiale. Cela lui donne des responsabilités, celle notamment de participer à la gestion internationale du trafic spatial. Je salue donc ces efforts pour tenter de régler le problème des débris spatiaux, dont l’augmentation met en péril la sécurité des opérations spatiales. L’exigence de durabilité ne doit pas se borner à l’espace terrestre. Elle doit aussi s’étendre à l’espace extra-atmosphérique.  C’est pourquoi j’approuve les deux orientations fixées par la résolution du Parlement européen: d’une part éviter de générer de nouveaux débris spatiaux, d’autre part nettoyer les débris déjà existants. Ces efforts honoreront l’Union, si l’on accepte de les mettre en œuvre malgré leur coût financier. Grâce à eux, j’espère vivement que l’espace cessera d’être transformé en poubelle. La conquête spatiale est un défi technologique, mais aussi une formidable aventure humaine. Sachons la mener de manière exemplaire.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Dimitrios Papadimoulis
Country: France
Language: EL

Υπάρχει μόνο ένα αίτημα από τον κύριο Nienaß, ο οποίος έχει όμως μιλήσει και ως ομιλητής. Μου λένε οι συνεργάτες μου εδώ ότι ο Κανονισμός δεν απαγορεύει να δοθεί ο λόγος κατά το «catch the eye» σε κάποιον που έχει συμμετάσχει στη συζήτηση. Κατόπιν αυτού κάνω δεκτό το αίτημα του κυρίου Nienaß, γιατί μετείχε συνεχώς, ενεργά και με ενθουσιασμό στη συζήτηση. Κύριε Nienaß έχετε τον λόγο για ένα λεπτό.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Niklas Nienaß
Political group: Verts/ALE
Country: Bulgaria
Language: EN

Mr President, I want to use the time because there’s another imminent problem that we need to talk about when we’re talking about space debris, and that is, of course, anti—satellite missile testing. We know that last year the Russians tested missiles in order to destroy their own satellites. We know that the Chinese and the Americans have done the same. And we know that this is very dangerous for peace in outer space, but also for the question of the debris, of space traffic management, as previous speakers have mentioned. Therefore, I want to ask the Commission what it plans to do about this situation. We have the proposal from Vice President Kamala Harris for a memorandum of understanding on anti—satellite missile tests. We should now support this initiative and bring it to the international stage to make sure that we never again use anti—satellite missiles, in order to not destroy or threaten our space—based infrastructure. Can the Commission please comment on whether it wants to support the initiative and be a driving force in this question for the international stage?
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Janusz Wojciechowski
Language: EN

I have carefully listened to the emphasis that several of you put on the need to develop the Union’s space law. As I mentioned in my introductory remarks, we are working on the legislative proposals. What is important in this respect, are three elements. Firstly, we need to ensure that we get the scope right. This requires consultation with Member States who have so far been the primary actors when it comes to space law and exercising their sovereign rights over their airspace. Secondly, we need to ensure that such law does not put our industry at a disadvantage to industry in third countries. The way to this to do this is to ensure that obligations developed at the European Union level are imposed to all satellite operators providing services within the European Union. Otherwise, EU legislation will imply additional costs only for EU operators. Thirdly, we need a holistic approach in this respect. I can already indicate to you that we aim at complementing legislation in the area of STM by further proposals in the field of air traffic management to ensure that there is good coordination between space traffic management on the one side, and air traffic management on the other side. Honourable Members, let me conclude with a more general remark. STM is not just a technical matter that needs to be addressed to avoid, so that we can also in the future make a safe and sustainable use of space, STM also has a clear strategic and geopolitical dimension. It is as such that we have to deal with STM, which is why I particularly applaud the interest of the European Parliament in this matter. After today’s debate, I know that the Commission and the High Representative can count on your continued support on implementing a European Union approach on STM.
Debate: An EU approach for Space Traffic management - an EU contribution addressing a global challenge
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Dimitrios Papadimoulis
Country: France
Language: EL

Έχω λάβει, σύμφωνα με το άρθρο 136 παράγραφος 2 του Κανονισμού, μία προτάση ψηφίσματος*. Η συζήτηση έληξε. Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί σήμερα. _______________ * Βλ. Συνοπτικά Πρακτικά.
Debate: The urgent need for an EU strategy on fertilisers to ensure food security in Europe
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Dimitrios Papadimoulis
Country: France
Language: EL

Το επόμενο σημείο στην ημερήσια διάταξη είναι η συζήτηση επί της δήλωσης της Επιτροπής σχετικά με την επείγουσα ανάγκη στρατηγικής της ΕΕ για τα λιπάσματα προκειμένου να διασφαλιστεί η επισιτιστική ασφάλεια στην Ευρώπη (
Debate: The urgent need for an EU strategy on fertilisers to ensure food security in Europe
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Herbert Dorfmann
Political group: PPE
Country: Slovakia
Language: DE

Die Auswirkungen sind fatal – auf der einen Seite auf der Ebene der landwirtschaftlichen Betriebe, wo die Kosten sehr schnell ansteigen und wo es eine Kombination von hohen Kosten von Düngern kombiniert mit hohen Kosten von Energie gibt, aber auch auf der Verbraucherseite. Wir haben jetzt ein Jahr hinter uns, wo wir sehr hohe Kosten in landwirtschaftlichen Betrieben hatten, hohe Düngerpreise und noch dazu ein sehr trockenes Jahr. Das hat zum Beispiel dazu geführt, dass wir in der Europäischen Union 25 % weniger Mais produziert haben als im Jahr vorher. Die Auswirkungen auf die Lebensmittelsicherheit werden wir in den nächsten Monaten sehen. Natürlich muss das Problem auch langfristig gelöst werden. Wir müssen zur Kenntnis nehmen, dass wir eine hohe Konzentration von Tieren in einigen Teilen Europas haben und dass in anderen Teilen Europas die Tiere sozusagen ausgestorben sind, dass uns also auch ganz normale Kreislaufwirtschaft fehlt. Aber ich denke, es braucht – und da bin ich sehr froh, Herr Kommissar, dass Sie das angesprochen haben – eine Kommunikation. Es braucht eine Strategie und ich hoffe, dass es nicht nur bei der Kommunikation bleibt, sondern dass es auch Geld dafür gibt, dass wir also investieren in Wissen, in Forschung, in Systeme, um die Düngerproduktion wieder nach Europa zu bringen, um vor allem Wissen wieder nach Europa zu bringen, wie wir eine verbesserte Kreislaufwirtschaft von Dünger machen, denn ich denke, dass wir jetzt gelernt haben, dass diese Abhängigkeit, die wir von der weltweiten Produktion haben, in dieser Form nicht funktioniert.
Debate: The urgent need for an EU strategy on fertilisers to ensure food security in Europe
Date: THURSDAY, 6 OCTOBER 2022
Speaker: Clara Aguilera
Political group: S-D
Country: Spain
Language: ES

Las causas acumuladas en cuanto al precio de los fertilizantes no solo derivan de la guerra, sino que son anteriores a esta: la situación pos-COVID-19, las bajas reservas, el incremento del precio del gas, la gran demanda internacional —y, evidentemente, la guerra de Ucrania—.  Desde el inicio de la guerra, el precio del gas ha llegado a duplicarse.  Esta situación está repercutiendo de forma grave en la viabilidad de las fábricas de producción de fertilizantes y, de manera especial, en las que producen fertilizantes nitrogenados, debido a su dependencia del gas.  Estos factores han provocado que algunas empresas europeas se hayan visto forzadas a cerrar varias plantas productivas, lo que ha reducido la producción de fertilizantes en torno a un 70 % en el último año. Un recorte en la oferta de fertilizantes que se suma al descenso en las importaciones procedentes de Rusia.  El 60 % de los nutrientes que se aplican a nuestro suelo proviene de fertilizantes minerales. Si no se toman medidas a tiempo, puede haber consecuencias muy negativas, tanto para las empresas como para el sector y toda la cadena de valor, ya que la reducción drástica de la producción de fertilizantes en Europa tiene consecuencias directas en el sistema alimentario mundial y en la seguridad alimentaria global.  Las previsiones económicas apuntan a que este problema se va a agravar en los próximos meses. Por lo tanto, las medidas no son aplicables solo a este momento, sino que hay que mantenerlas durante cierto tiempo, teniendo en cuenta los nuevos aumentos de los costes para los agricultores en medio de una elevada inflación.  Para evitar las presiones inflacionistas se necesita inmediatamente una estrategia que dé confianza a la seguridad del mercado. Una estrategia no tan a corto plazo, no para este año, quizá para finales de 2024.  La suspensión de los derechos de aduana para las importaciones de amoníaco y urea utilizados para la producción de abonos nitrogenados debería durar probablemente hasta finales del próximo año. Hay que facilitar el uso de abonos orgánicos y estiércol y el transporte desde regiones excedentarias a las más deficitarias, y hay que conseguir que los avances de la ciencia encaminados a que este tipo de abono ofrezcan todas las garantías. Hace falta un plan de gestión de nutrientes, comisario, anunciado por la Comisión, pero que ponga el acento en el incremento de la eficiencia en su uso de estos, más que en la reducción lineal sin tener en cuenta las necesidades de cada cultivo.  Por último, pido que esa estrategia nos permita la independencia de una industria europea potente en este sector, pero, sobre todo, que ponga a disposición de los agricultores unos precios razonables y asequibles para los fertilizantes, porque su incidencia en el precio de los alimentos y en la inflación es muy importante, y está en riesgo la seguridad alimentaria.