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Debate: The human rights situation in Cameroon
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Seán Kelly
Political group: PPE
Country: Greece
Language: EN

Furthermore, a total lack of investigation and prosecution for crimes committed by both sides has created a climate of impunity. The impact of this crisis on civilians has been devastating, with over 3000 lives lost to date and my colleague, Barry Andrews, indicated one a few moments ago.  A huge casualty in this conflict has been education, as separatists have chosen schools as their bases and camps and enforced a vicious boycott, depriving 700 000 children of their right to education.  The response to the urgency has been a military one, with troops deployed in the Anglophone regions since 2016. Instead, there should be a strong focus on dialogue and accountability for the crimes committed on both sides in the Anglophone regions.  I urge the European Union, along with the African Union and the United Nations, to continue to work to end this catastrophe through mediation. Without dialogue there can be no peace.
Debate: The human rights situation in Cameroon
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Hannes Heide
Political group: S-D
Country: Slovakia
Language: EN

Initially, peaceful protests by Anglophone civil society were suppressed with extreme violence. I hope and wish that there is still a possibility for mediation in the armed conflict in the Anglophone region, and aid organisations must get unrestricted access. Rule of law and fair trials have to be re-established and military courts for civilians abolished. It is the bilingualism of its people that has made Cameroon so special. It is our task to contribute that the people of Cameroon can live in freedom and without repression.
Debate: The human rights situation in Cameroon
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Carlos Zorrinho
Political group: S-D
Language: PT

Senhora Presidente, Senhora Comissária, já não é a primeira vez que debatemos a situação dos Camarões neste plenário, mas, infelizmente, continuamos a ter razões para o fazer. O conflito armado continua a assolar o país, o Boko Haram continua ativo a ceifar vidas, e ainda ontem nos chegou a notícia de vários alunos assassinados no Sudoeste, num ignóbil ataque terrorista.  A repressão da sociedade civil e o conflito armado têm de cessar. A prisão de opositores e a limitação dos seus direitos, a utilização dos tribunais militares para julgamentos de caráter civil, a limitação dos direitos dos cidadãos e, muito provavelmente, dos estudantes, sob o pretexto de um confinamento ao abrigo da pandemia, a violência usada contra crianças e professores, a falta de segurança que resulta em denúncias de violações, raptos, tortura, assaltos, assassinatos, não são admissíveis.  Apelo, mais uma vez, ao Governo dos Camarões para que respeite os direitos dos seus cidadãos e se empenhe num cessar fogo efetivo entre as partes em conflito, para que seja restabelecida a paz e o Estado de Direito naquele país.
Debate: The human rights situation in Cameroon
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Dita Charanzová
Country: France
Language: EN

Colleagues, before I give the floor to the Commission, I have one announcement to make on behalf of the President.  At least 27 people drowned yesterday in the Channel trying to reach the UK, seeking a better life. We cannot allow such tragedies to continue, and this House is strongly engaged in the common migration and asylum policy. I invite you to observe a minute of silence in memory of the victims.
Debate: The human rights situation in Cameroon
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Helena Dalli
Language: EN

There are two persistent violent crises within Cameroon in the so-called Anglophone regions and in the far north. Firstly, separatist claims in the predominantly Anglophone regions of the northwest and southwest have led to a situation where the civilian population is taken hostage in the fight between numerous splintered non-state armed groups and the Cameroonian security forces.  This has led to extreme violence and security, human rights violations and humanitarian crises. Illegal armed groups have been trying to impose an irresponsible school boycott for years now and punish any collaboration with central authorities.  On the other side, state security forces sometimes use disproportionate force to respond. The EU has welcomed efforts by Cameroonian authorities to fight impunity among its security forces and to restore trust with the population, although still more can be done. Together with its Member States and international partners, the EU has consistently called for an inclusive dialogue to solve the crisis.  Secondly, in the far north region, incursion of terrorists and armed groups also cause violence and violation of human rights. Cameroon fights against Boko Haram and ISWAP and gets the support of the EU through the multinational joint task force. The EU also provides support by investing in the socio-economic development of the region and addresses the root causes of extremism through various actions aiming at strengthening the humanitarian development peace nexus.  Thirdly, the EU also encourages Cameroonian authorities to avoid the excessive use of preventive detention, as the non-respect of the habeas corpus principles enshrined in the constitution of the country lead to abuses and undermines the population’s trust in the judiciary.  Finally, the EU plays a recognised role in Cameroon in promoting human rights and fundamental freedoms through its cooperation with civil society and human rights defenders.
Debate: The human rights situation in Cameroon
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: György Hölvényi
Political group: PPE
Country: Latvia
Language: HU

Ilyen körülmények között, amikor emberek ezrei naponta szembesülnek a dzsihadista terrorral és több millióan éheznek, balliberális gender ideológiáról beszélni szélsőségesen félrevezető. Ez a magatartás az unió hitelességét ássa alá és azt jelzi, hogy semmit nem tudunk az afrikai valóságról. A Boko Haram tevékenysége a regionális biztonságot fenyegeti, és újabb, Európába induló migrációs hullámmal fenyeget. Az EU-nak lépnie kell, és támogatnia kell azon tagállamok erőfeszítéseit, köztük Magyarországét is, amelyek készek katonai szerepvállalással támogatni az afrikai polgárok biztonságát. Emellett természetesen nem feledkezhetünk meg az alapvető emberi jogok védelméről.  Ezek mindig is az EU alapértékeinek részét képezték. Azonban nem kioktatnunk kell afrikai partnerországainkat, hanem párbeszédet kell kezdeményeznünk. A párbeszédnek természetesen az egyenlő partnerség elvére kell épülnie és figyelemmel kell lennünk az esetleges helyi érzékenységekre. Javaslom, hogy a Parlament mihamarabb kezdeményezzen tényfeltáró missziót Kamerunba, hogy első kézből ismerhessük meg a helyi kihívásokat.
Debate: Second voting session
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Dita Charanzová
Country: France
Language: EN

I will now move to the second voting session of today. We will vote on the files as indicated on the agenda. The voting session will be open from 13.30 until 14.45. The same voting method will be used as during the previous voting sessions. All votes will be held by roll call. I declare the second voting session open. You have until 14.45 to vote. The results of the second voting session will be announced at 16.00. The debates will resume at 15.00 with the major interpellation on the Commission’s assessment of the quality of its answers to questions for written answer.
Debate: Major interpellations
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Rainer Wieland
Country: Germany
Language: DE

Als nächster Punkt der Tagesordnung folgt die Aussprache über die große Anfrage zur schriftlichen Beantwortung von Christine Anderson und Markus Buchheit im Namen der ID-Fraktion an die Kommission zur Bewertung der Qualität der Antworten der Kommission auf Anfragen zur schriftlichen Beantwortung durch die Kommission selbst ( Ich weise die Mitglieder darauf hin, dass es bei allen Aussprachen dieser Tagung keine spontanen Wortmeldungen gibt und keine blauen Karten akzeptiert werden. Außerdem sind wie bei früheren Tagungen Zuschaltungen aus den Verbindungsbüros des Parlaments in den Mitgliedstaaten möglich. Ich möchte Sie außerdem darauf hinweisen, dass Redebeiträge im Saal nach wie vor am zentralen Rednerpult gehalten werden. Ich möchte Sie deshalb bitten, die Rednerliste im Auge zu behalten und sich zum Rednerpult zu begeben, wenn Ihr Redebeitrag ansteht.
Debate: Major interpellations
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Guido Reil
Political group: ID
Country: Belgium
Language: DE

Sie merken, wir drücken uns hier gerne ein bisschen kompliziert aus. Aber worum geht es? In jeder Demokratie der Welt ist es das Grundrecht von Abgeordneten, den Regierenden Fragen zu stellen. Nun haben wir hier keine Regierung, Gott sei Dank, aber wir haben die allmächtige und erleuchtete Kommission.  Nun ist es eigentlich normal in jeder Demokratie der Welt, dass Abgeordnete so viele Fragen stellen dürfen, wie sie wollen. Hier ist das anders: Die Zahl unserer Fragen ist limitiert. Es ist eigentlich auch normal, dass diese Fragen zeitnah beantwortet werden. Im Deutschen Bundestag zum Beispiel dauert die Beantwortung so einer Frage im Schnitt eine Woche. Hier hat die Kommission sich vorgenommen, die Fragen innerhalb von sechs Wochen zu beantworten. Sechs Wochen – nur, sie hat es sich nur vorgenommen; sie schafft es nicht wirklich. Zwei Drittel der gestellten Anfragen dauern deutlich länger.  Ich habe zum Beispiel letztes Jahr auf dem Höhepunkt der ersten Corona-Welle, am 15. Mai, eine Anfrage gestellt. Da ging es um die detaillierten Zahlen der Kurzarbeit in Europa – die hätte ich gerne gewusst. Die Antwort kam auf dem Höhepunkt der zweiten Corona-Welle, am 14. September, und die Antwort war, dass die Kommission das nicht so genau weiß. Aber mir wurden dann auch gute Ratschläge gegeben, wo ich mich denn schlau machen könnte.  Aber das ist eigentlich nicht der Sinn von diesen Anfragen, und so geht man mit Parlamentariern nicht um. Jetzt sagt die Kommission: Ja, durch Corona haben wir gerade so viel zu tun, wir hatten ein Problem. Das glaube ich ja alles, nur, dieses Problem ist ein uraltes: Vor 25 Jahren hat die britische Abgeordnete Anita Pollack es zum ersten Mal angesprochen, und seitdem reden wir fast jährlich darüber.  Es wurden hier schon Abgeordnete von der Kommission als Idioten bezeichnet, weil sie es gewagt haben, Fragen zu stellen, um Stress zu machen und Arbeit zu machen und Umstände. Das will man ja alles nicht.  Man muss hier endlich zu einem normalen parlamentarischen Verfahren kommen, wie es in jeder Demokratie dieser Welt auch funktioniert. Dies müsste auch in diesem Europäischen Parlament irgendwann mal möglich sein. Es ist absolut – und ich sage es in aller Deutlichkeit – respektlos, wie die Kommission hier mit uns Abgeordneten umgeht.
Debate: Major interpellations
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Helena Dalli
Language: EN

President von der Leyen made this a priority in her political guidelines from the beginning of her mandate. These questions and answers are an important instrument of political scrutiny. The Commission’s objective is always to provide answers that focus on the main points that the Members of Parliament raise.  Let me recall that while the timeline for replies set by the European Parliament in its internal Rules of Procedure is not legally binding on the Commission, the Commission continues to deploy all possible efforts to respect them, and this is a challenge.  The Commission receives between 6 000 and 7 000 parliamentary questions per year and addresses them all. In 2020, the Commission received 6 767 questions – 57% more than in 2019, at 4 308.  The complexity, cross—cutting nature and sensitivity of the subjects may of course have an impact on the time needed for handling and validating the replies. According to Article 230 of the Treaty on the Functioning of the European Union, parliamentary questions are to be answered by the Commission, and not by individual Commissioners. Every reply is therefore subject to an internal consultation at both service and cabinet level so that all relevant policy aspects are taken into account. Each answer is then assessed by the Members of the Commission responsible for the subject matter before the college approves it.  The Commission is constantly working to streamline its internal processes and underlying IT tools to reduce delays, while ensuring the collegiality of its answers. These efforts clearly showed results in 2020.
Debate: Major interpellations
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Rainer Wieland
Country: Germany
Language: DE

Vielen Dank, Frau Kommissarin Dalli! Ich äußere mich ja selten zu Tagesordnungspunkten. Aber da dieser Tagesordnungspunkt nun doch den Parlamentariusmus betrifft, will ich erstens sagen: Da will ich dem Abgeordneten ein Stück weit widersprechen.  Also: In diesem Parlament werden so viele Fragen wie in kaum einem anderen Parlament gestellt. Das stimmt, da haben Sie Recht. Aber Sie haben, in der deutschen Übersetzung jedenfalls, ausgeführt – und da ist die Sprache schon ein bisschen verräterisch –, dass die wichtigsten Fragen der Abgeordneten beantwortet werden. Jede Frage des Abgeordneten ist wichtig, soweit sie nicht erkennbar missbräuchlich gestellt wird, was es durchaus auch gibt. Wenn Sie sagen, dass es Mechanismen gibt und dass die Zeitvorgabe, die wir haben, eine Sollbestimmung ist: Es ist bei uns vieles anders als bei den Regierungen. Sie haben darauf hingewiesen, dass die Kommission ein Kollegialorgan ist. Aber dann erwarten wir schon, erstens, dass diese Mechanismen gut geölt und gut durchdacht sind.  Und zweitens, wenn danach immer noch ein Problem übrigbleibt, dann könnte ich mir durchaus vorstellen, dass die Kommission sagt: Lasst uns doch einen verbesserten und respektvolleren – wie der Abgeordnete gemeint hat – Umgang in eine interinstitutionelle Vereinbarung hineinschreiben.  Wenn es dann gut funktioniert und substanzielle Antworten kommen, dann ist man, bei berechtigter Würdigung aller Umstände, sicher auch mit acht Wochen einverstanden, wenn dann eben eingehalten wird, was vereinbart ist. Ich würde sehr gerne sehen, wenn die Kommission sich da noch weiter bemühen würde, weitere Verbesserungen zu erzielen. Ich glaube, ich spreche da im Namen des gesamten Hauses.  Die Aussprache ist geschlossen.
Debate: International ports’ congestions and increased transport costs affecting the EU
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Rainer Wieland
Country: Germany
Language: DE

Als nächster Punkt der Tagesordnung folgt die Aussprache über die Erklärung der Kommission zur Überlastung internationaler Häfen und gestiegenen Transportkosten zum Nachteil der EU ( Ich weise die Mitglieder darauf hin, dass es bei allen Aussprachen dieser Tagung keine spontanen Wortmeldungen gibt und keine blauen Karten akzeptiert werden. Außerdem sind wie bei früheren Tagungen Zuschaltungen aus den Verbindungsbüros des Parlaments in den Mitgliedstaaten vorgesehen. Ich möchte Sie außerdem darauf hinweisen, dass Redebeiträge im Saal nach wie vor am zentralen Rednerpult gehalten werden. Ich möchte Sie deshalb bitten, die Rednerliste im Auge zu behalten und sich zum Rednerpult zu begeben, wenn Ihr Redebeitrag ansteht.
Debate: International ports’ congestions and increased transport costs affecting the EU
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Pablo Arias Echeverría
Political group: PPE
Country: Spain
Language: ES

Celebro que, por fin, tratemos este importante debate que hemos propuesto desde mi grupo parlamentario —desde el PPE—, porque es, sin duda, uno de los temas prioritarios en Europa y no solo afecta al sector del transporte, sino a todos los eslabones de la cadena logística y, en última instancia, por supuesto, a todos los europeos.  La pandemia ha provocado que los costes del transporte aumenten en más de un 1 000 %, causando retrasos y bloqueos en el reparto de mercancías a nivel mundial. Esto está generando gran inseguridad jurídica a todos los actores implicados. A ello se suman el aumento de los costes de la energía y la escasez de materias primas, que en la Unión Europea tenemos que importar y que mayoritariamente entran por nuestros puertos.  Los efectos indirectos, como la subida de los precios y la inflación, amenazan la recuperación económica, el bolsillo de nuestros ciudadanos y la competitividad de nuestras empresas. Como he dicho, la crisis afecta a todos los sectores, por supuesto al alimentario, pero también al automovilístico, al de la construcción o al textil, por solo citar algunos de ellos. La amenaza de desabastecimiento es real y se prevé que continúe al menos hasta el verano de 2022.  A todo esto y a la vez, en la Unión Europea trabajamos en un nuevo marco del sistema de emisiones de CO2 —los llamados RCDE—, incluyendo el transporte marítimo, cuya consecuencia va a ser el encarecimiento, sin duda, aún más si cabe, del ya elevadísimo coste del flete marítimo actual. Se prevé una deslocalización de los tráficos actuales a terceros países no afectados por el sistema RCDE, aunque esto ya nos dará para debates más adelante.  Sabemos que las causas y soluciones de la crisis son globales. Pero, dicho esto, no podemos quedarnos de brazos cruzados esperando a ver cómo evolucionan las cosas. Hay que pasar a la acción para contener el impacto y garantizar que nuestros puertos sigan siendo competitivos a nivel mundial.  ¿Qué pretende hacer la Comisión a nivel europeo para minimizar los efectos de esta crisis en el mercado único, en nuestros ciudadanos y en nuestra industria y, especialmente, en nuestras pymes?
Debate: International ports’ congestions and increased transport costs affecting the EU
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: Carmen Avram
Political group: S-D
Country: Romania
Language: RO

Consecința o vedem cu toții: rafturile se umplu mai greu, fabricile au întârzieri masive la livrări din cauza microcipurilor care ajung foarte greu din China, prețurile au explodat peste tot, sărbătorile de iarnă ar putea aduce haos în magazine. Și lucrurile nu se vor liniști curând, avertizează specialiștii. Dar cel mai grav este că în plină criză sanitară, printre produsele care fie nu se găsesc, fie sunt cu mult mai scumpe, se numără medicamentele unele vitale în tratamentul anti-COVID.  În țara mea, acest lucru se simte dramatic în acest val 4 care ne-a lovit cumplit. În spitale, stocurile de anticorpi monoclonali au lipsit cu desăvârșire, iar alte tratamente ajung cu mare întârziere. În fața acestui scenariu, pe care nu trebuie să îl lăsăm să devină apocaliptic, Uniunea Europeană trebuie să acționeze cu fermitate și promptitudine.  Strategia farmaceutică pentru Europa, votată ieri în plenul Parlamentului European, este un prim pas pentru a evita o viitoare criză a medicamentelor, însă nu e suficient. Trebuie luate urgent măsuri noi, pentru că dacă această criză din porturi nu a fost anticipată, măcar acum știm exact la ce ne putem aștepta în lunile sau chiar anii care vin.  Am înțeles cu toții care ne sunt vulnerabilitățile. E momentul, deci, să acționăm. Europa are nevoie imediat de o regândire a producției, astfel încât să putem fabrica acasă produse vitale: medicamente, echipamente sanitare, componente electronice, hrană suficientă. Trebuie să ne dotăm porturile cu infrastructură de ultimă generație și cu servicii adaptate vremurilor pentru eficientizarea timpilor de așteptare, să investim în resursa umană care se diminuează pe întreg teritoriul Uniunii Europene. Aceste măsuri nu numai că ne vor asigura supraviețuirea în momente de criză, dar vor asigura și noi locuri de muncă și venituri suplimentare.  Dar înainte de toate, trebuie să ne dotăm rapid cu un cadru legislativ care să ușureze noile investiții, pentru că industriile ar fi gata să pornească motoarele, dar în epoca Green Deal, care le cere să respecte reguli stricte, au nevoie de sprijin și de predictibilitate. Trebuie să investim neîntârziat în cercetare pentru a oferi alternativa verde la tot ceea ce vrem să lăsăm în urmă și pentru a pregăti un viitor sigur pentru generațiile care vin.
Debate: International ports’ congestions and increased transport costs affecting the EU
Date: THURSDAY, 25 NOVEMBER 2021
Speaker: José Ramón Bauzá Díaz
Political group: Renew
Country: Spain
Language: ES

Señorías, en el mundo entero y en Europa se encuentran —nos encontramos— inmersos en una crisis de suministros sin precedentes que afecta a toda la cadena logística y, con ello, a millones de personas, a millones de empresas, a millones de consumidores europeos.  Esta crisis es el conjunto de una serie de factores, desde la caída de la producción en sectores clave hasta las dificultades que atraviesa el transporte marítimo o también el de carretera. Estos cuellos de botella unidos a la fuerte subida de los precios de la energía, sobre todo del gas, aunque también del petróleo, están afectando directamente a las perspectivas de crecimiento de nuestra economía.  Por eso mismo, desde mi Grupo, desde Renew Europe, y como portavoz de esta Comisión de Transportes y Turismo en materia del grupo liberal, es por lo que he solicitado la comparecencia de la Comisión Europea en esta Cámara para que dé explicaciones sobre un problema que requiere de una cosa: de actuar.  Es cierto que estamos ante una cuestión en la que influyen numerosas fuerzas de mercado, como es el caso de la sobredemanda o de una oferta limitada. Pero, aun así, los problemas no se resuelven por arte de magia. Nosotros, los que estamos hoy aquí presentes, somos los que tenemos la capacidad de apoyar a nuestras empresas, sobre todo cuando se enfrentan a problemas con respecto a los que no pueden actuar y que no pueden resolver por sí mismas.  No podemos quedarnos aquí cruzados de brazos mientras observamos cómo no hay contenedores, cómo los precios de los fletes aumentan exponencialmente o cómo las empresas tienen problemas para conseguir sus productos y las materias primas más esenciales.  Para eso no estamos aquí, señorías. Estamos para dar soluciones, soluciones a una crisis global, soluciones a una situación que amenaza con el desabastecimiento de miles de empresas. Y sobre todo cuando estamos a punto de empezar el  En segundo lugar, debemos impulsar la inversión europea en infraestructura de transporte que facilite el movimiento y que los productos lleguen de forma más rápida y más económica.  Finalmente debemos reforzar nuestro transporte rodado, el ferrocarril, pero también el transporte de carretera, injustamente criminalizado por algunos y que padece una acuciante falta de mano de obra. Las dificultades económicas que están atravesando los camioneros españoles, los búlgaros, los rumanos o de cualquier país de la Unión Europea, agravadas por el incremento del precio de los combustibles, merecen no solo nuestro reconocimiento, sino que merecen una atención especial por parte de las instituciones europeas. Ya acabo. Señor presidente, querida comisaria, aprendamos de los errores del pasado y no esperemos a que las crisis se solucionen por sí mismas. De lo contrario, estamos seguros de que la crisis desaparecerá, pero con ella también desaparecerán nuestras empresas. Y les puedo asegurar que eso no podemos permitírnoslo.