Hokuriku Shinkansen

| end =
| stations =
| routes =
| daily_ridership =
| open = 1 tháng 10 năm 1997
| close =
| owner =
| operator = JR East, JR West
| character =
| depot = Nagano, Hakusan
| stock = E7 series, W7 series
| linelength =
| tracklength =
| tracks =
| gauge =
| electrification = 25 kV AC, 50/60 Hz, overhead catenary
| speed =
| minradius = 4,000 m
| elevation =
| map =
| map_state = show
}}

là một tuyến shinkansen (đường sắt cao tốc) được liên kết vận hành bởi Công ty đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) và Công ty đường sắt Tây Nhật Bản (JR West), kết nối với nằm ở vùng Hokuriku của Nhật Bản. Đoạn đầu tiên nối và ở tỉnh Nagano được khánh thành vào ngày 1 tháng 10 năm 1997, vốn có tên cũ là (từ Takasaki tới Tokyo được phục vụ bởi tuyến Joetsu Shinkansen). Tuyến được mở rộng tới ở tỉnh Toyama và ở tỉnh Ishikawa hoàn thành vào ngày 14 tháng 3 năm 2015. Việc mở rộng tới và ở tỉnh Fukui được bắt đầu vào năm 2012, và dự kiến hoàn thành vào năm tài chính 2022. Đoạn cuối cùng kéo dài tới Shin-Osaka được thông qua kế hoạch vào ngày 20 tháng 12 năm 2016 có tên là lộ trình Obama - Kyoto, được kì vọng sẽ khởi công vào năm 2030 và mất 15 năm để hoàn thành.

Tên của các đoàn tàu - dịch vụ trên tuyến
Từ tháng 3 năm 2015, các dịch vụ được chia thành bốn loại, với các tàu có tên dưới đây. Các tàu dùng chung ray với tuyến Jōetsu Shinkansen và Tohoku Shinkansen đoạn giữa Tokyo và Takasaki.

Kagayaki: Tokyo - Kanazawa, chỉ dừng ở một số ga lớn, bắt đầu từ 14 tháng 3 năm 2015
Hakutaka: Tokyo - Kanazawa, hầu như dừng ở tất cả các ga, bắt đầu từ 14 tháng 3 năm 2015
Tsurugi: Toyama - Kanazawa, dừng ở tất cả các ga, bắt đầu từ 14 tháng 3 năm 2015
Asama: Tokyo - Nagano, hầu như dừng ở tất cả các ga, tương ứng với tuyến Nagano Shinkansen trước đó được khánh thành năm 1997

Tàu Nagano Shinkansen Asama ra mắt năm 1997 đã thay thế cho các chuyến tốc hành hữu hạn (limited express) của Tuyến Shin'etsu Chính cũng có tên là Asama, mà trước đây phải mất 2 giờ 50 phút để đi từ Tokyo (Ga Ueno) tới Nagano. Do có tuyến Shinkansen, phần tuyến từ Yokokawa tới Karuizawa được dừng hoạt động, trong đó có bao gồm cả đoạn leo núi Usui Pass vốn phải cần tới động cơ tăng cường (bank engine) trên toàn bộ tất cả các tàu.

Danh sách nhà ga

Ranh giới phân định giữa JR East và JR West là ở phía Bắc của Ga Jōetsumyōkō.
Các ga in nghiêng hiện không hoạt động.

Ghi chú

Thế hệ tàu
E7 series 12 toa "F sets" (từ 15 tháng 3 năm 2014)
W7 series 12 toa "W sets" (từ 14 tháng 3 năm 2015)

Thời kì đầu của tuyến Nagano Shinkansen, các tàu được sử dụng là JR East thế hệ E2 series 8 toa. Một bộ 17 tàu mới thế hệ E7 series 12 toa được gia nhập vào tháng 3 năm 2014, và tiếp đó là 10 tàu JR West thế hệ W7 series 12 toa được ra mắt tháng 3 năm 2015. Các tàu cũ E2 series được cho nghỉ hưu trên toàn tuyến Hokuriku Shinkansen từ ngày 31 tháng 3 năm 2017.

Tập tin:E7 F4 Asama 522 Omiya 20140419.jpg|Một tàu thế hệ E7 series, tháng 4 năm 2014

Thế hệ tàu quá khứ
E2 series 8 toa bộ "N", chỉ hoạt động đoạn Tokyo - Nagano Asama
E2 series 8 toa bộ "J"
E4 series 8 toa bộ "P50/P80" có tên riêng là Max Asama
200 series 12 toa bộ F80 chỉ hoạt động trong tháng 2 năm 1998

Thế hệ E2 series 8 toa bộ "J" ban đầu, chủ yếu được sử dụng cho Tohoku Shinkansen và cũng được sử dụng cho một vài chuyến Asama cho đến khi được kéo dài trở thành 10 toa. Một biến thể đặc biệt của tàu 200 series, mang số hiệu F80, được sử dụng tăng cường cho các chuyến Asama và tháng 2 năm 1998 trong kỳ Thế vận hội Mùa đông 1998 được tổ chức tại Nagano. Các tàu được thiết kế để hoạt động được với dòng xoay chiều 25 kV ở cả tần số 50&nbsp;Hz và 60&nbsp;Hz từ dây cấp điện cao thế phía trên, kết hợp các biện pháp tối ưu trọng lượng để đảm bảo giới hạn tải trọng trục 16 tấn, và bao gồm các thiết bị kiểm soát bổ sung để hoạt động được ở địa hình có độ dốc 30‰ của tuyến Nagano Shinkansen. Tốc độ tối đa được giới hạn là .

Tập tin:N11 Asama 514 Tokyo 20020601.jpg|Một tàu truyên tuyến Nagano Shinkansen thế hệ E2 series bộ "N" vào tháng 6 năm 2002
Tập tin:E2 J6 Asama Karuizawa 19980218.jpg|Một tàu trên tuyến Nagano Shinkansen thế hệ E2 series bộ "J" vào tháng 2 năm 1998
Tập tin:Shinkansen E4series (4467135007).jpg|Một tàu thế hệ E4 series
Tập tin:200 F80 Asama Ueda 19980218.jpg|Biến thể F80 trên tuyến Nagano Shinkansen, chuyến Asama vào tháng 2 năm 1998

Lịch sử

Nagano Shinkansen
Đoạn đầu tiên giữa Takasaki và Nagano mở cửa ngày 1 tháng 10 năm 1997, trong thời gian của Thế vận hội Mùa đông 1998 ở Nagano.

Giữa tháng 5 năm 2012 và tháng 3 năm 2014, các sàn chờ nhà ga trên tuyến Nagano Shinkansen được mở rộng phần mái để phù hợp với tàu thế hệ E7 series 12 toa gia nhập đội tàu từ tháng 3 năm 2014. Tuyến Hokuriku Shinkansen mở rộng từ Nagano tới mở cửa vào tháng 3 năm 2015.

Từ thời điểm thay đổi giờ tàu vào ngày 15 tháng 3 năm 2014, độ tàu E7 series được ra mắt cho các chuyến Asama. Khi dịch vụ bắt đầu vào tháng 3 năm 2015, đi lại giữa Tokyo và Toyama được rút ngắn đi khoảng 2 giờ, với Kanazawa rút ngắn thêm được 30 phút nữa. Đoạn kéo dài tới Tsuruga được phê duyệt vào ngày 30 tháng 6 năm 2012, và dự kiến ra mắt vào năm tài chính 2022. Kể từ Ga Jōetsumyōkō, tuyến được điều hành bởi Công ty đường sắt Tây Nhật Bản (JR West) thay cho Công ty đường sắt Đông Nhật Bản (JR East).

Chạy thử
Việc chạy thử trên đoạn của JR East từ Nagano tới Kurobe-Unazukionsen tiến hành vào ngày 1 tháng 12 năm 2013, sử dụng tàu kiểm thử tốc độ chậm "East i". Từ 6 tháng 12, bắt đầu sử dụng tàu 10 toa thế hệ E2 series để chạy thử, và tăng giới hạn tốc độ dần dần lên . Việc chạy thử sử dụng tàu thế hệ W7 series được thực thiện vào ngày 5 tháng 8 năm 2014, bắt đầu với tốc độ chậm trên đoạn của JR West quản lý từ tới .

Kế hoạch tương lai
in August 2007]]
Đoạn cuối cùng từ tới đã hoàn thành vào ngày 20 tháng 12 năm 2016 có tên là Đoạn 'Obama-Kyoto.
: Xây dựng một đường ray shinkansen chuẩn đi tới Ga Maibara. Nó dài bằng một phần ba chiều dài của đường Obama Route, giúp giao thông thuận lợi hơn về hướng Kyoto và Nagoya. Nó sẽ dẫn đến thời gian di chuyển đến Osaka dài hơn các cách khác, và các tàu sẽ phải dùng chung đường ray hiện tại, vốn hoạt động gần hết công suất của tuyến Tokaido Shinkansen giữa Maibara và Shin-Osaka.
: Không cần xây dựng thêm đường ray; thay vào đó, nâng cấp Tuyến Kosei đi tới , bằng cách sửa lại khổ đường ray nhằm đáp ứng các tàu Mini-Shinkansen, hoặc sử dụng các tàu thiết kế chạy được với nhiều loại khổ ray - Gauge Change Train (GCT). Đây là phương án tiết kiệm chi phí nhất, tuy nhiên tốc độ tối đa của tàu bị giới hạn ở mức và do đó thời gian di chuyển sẽ kéo dài hơn so với các đoạn khác.
: Được đề xuất lần đầu vào 1973, Đã có thảo luận trước đây về việc định tuyến đường đến , một ga cuối ở đông nam Osaka, cho phép mở rộng tuyến tới ga .

Kế hoạch tạm thời
Để duy trì doanh thu của tuyến Hokuriku Shinkansen tới các ga nằm về phía Tây Tsuruga cho tới khi đoạn kết nối đến Osaka được hoàn thành, JR West đang phối hợp với đối tác Talgo để phát triển một loại tàu chạy được đa loại khổ đường ray - Gauge Change Train (CGT), và đa điện lưới: phù hợp với dòng xoay chiều 25 kV cho các tuyến Shinkansen nói chung và dòng một chiều 1,5 kV cho các tuyến đường sắt thường. Tàu 6 toa chạy thử trên tuyến Hokuriku Shinkansen và khổ 1067&nbsp;mm của các Tuyến Hokuriku và Kosei vào năm 2017. Cũng trong khuôn khổ của dự án này, JR West đang xây dựng các đoạn thử nghiệm với mục đích xây dựng được một hệ thống chuyển ray 180m tại ga Tsuruga.

Các tuyến tàu thường có chạy song song với tuyến Hokuriku Shinkansen
Với việc khai trương đoạn đầu tiền của tuyến Nagano Shinkansen vào tháng 10 năm 1997, đoạn chạy song song (khổ hẹp) của Tuyến Shinetsu Chính từ đến đã được chuyển giao điều hành từ JR East sang công ty Shinano Railway, và trở thành Tuyến đường sắt Shinano.

Về việc mở rộng tuyến Hokuriku Shinkansen về phía Bắc của Nagano vào ngày 14 tháng 3 năm 2015, đoạn chạy song song đã được chuyển giao từ các công ty chịu quản lý của JR sang các công ty TNHH có một thành viên nhà nước hoặc tỉnh có tuyến đường sắt đi qua quản lý. Tổng chiều dài đoạn giữa Nagano và Kanazawa được chuyển giao cho 4 công ty vận hành, bao gồm đường sắt của Tuyến Shinetsu Chính giữa Nagano và , đường sắt của Tuyến Hokuriku Chính giữa Naoetsu và Kanazawa. Chi tiết về bốn công ty được chuyển giao vận hành cùng tên tuyến mà các công ty này quản lý được liệt kê dưới đây.

Chú thích

Liên kết ngoài

JR East website
JR West website
Ishikawa Prefecture: Hokuriku Shinkansen construction page
Fukui Prefecture: Hokuriku Shinkansen Construction Promotion Division