Danh sách hệ thống metro

Danh sách này bao gồm các hệ thống tàu metro điện khí hóa trên toàn cầu. Tại một số nơi, các hệ thống metro có thể được gọi bằng những tên gọi như tàu điện ngầm (undergrounds, tubes), mass rapid transit (MRT) hay U-Bahn. có 204 thành phố tại 65 quốc gia vận hành 890 tuyến metro.

Hệ thống Tàu điện ngầm Luân Đôn xuất phát từ một tuyến đường sắt ngầm được khai trương vào năm 1863, và sau đó thì tuyến xe lửa ngầm đầu tiên được điện khí hóa của mạng lưới này, City and South London Railway, đã bắt đầu vận hành vào năm 1890, biến đây trở thành hệ thống metro điện ngầm ở tầng sâu đầu tiên trên thế giới. Tuyến Đường sắt ngầm Thiên niên kỷ Budapest, mở cửa vào năm 1896, là tuyến đường sắt điện ngầm đầu tiên trên thế giới được thiết kế dành riêng cho vận tải đô thị và vẫn còn hoạt động cho tới ngày nay. Tàu điện ngầm Thượng Hải là hệ thống có tổng chiều dài mạng lưới dài nhất thế giới, , và cũng sở hữu lượng hành khách hàng năm cao nhất với khoảng 2,83 tỷ lượt hành khách. Tàu điện ngầm Bắc Kinh có số lượng nhà ga lớn nhất thế giới, với 424 ga. quốc gia có nhiều hệ thống metro nhất là Trung Quốc, với 54 hệ thống đang hoạt động, trong đó có 11 hệ thống nằm trong danh sách 12 mạng lưới dài nhất thế giới.

Tiêu chí đánh giá
Hiệp hội Giao thông Công cộng Quốc tế (, hay UITP) định nghĩa metro là các hệ thống vận tải hành khách đô thị, "vận hành trên phần đường riêng và tách biệt khỏi giao thông đường bộ chung và người đi bộ". Các thuật ngữ đường sắt nặng (heavy rail, chủ yếu ở Bắc Mỹ) và đường sắt đô thị nặng (heavy urban rail) về cơ bản cũng đồng nghĩa với "metro". Các hệ thống đường sắt nặng còn được định nghĩa cụ thể là "đường sắt điện".
| 2018
| style="text-align:left" |19
| 45,3 (2019)
|-
| Buenos Aires
|
| Tàu điện ngầm Buenos Aires

| 1913}}
| 2019
| style="text-align:left" |78
|7
|
| 236 (2023)
|-
| Yerevan
|
| Yerevan Metro
| 1981
| 1996
| style="text-align:left" |10
|-
| Sydney
|
| Sydney Metro
| 2019
| 2024
| style="text-align:left" |21
| 39,7 (2024)
|-
| Viên
|
| U-Bahn Viên
| 1978
| 2017
| style="text-align:left" |98
|5
|
| 459,8 (2019)
|-
| Baku
|
| Baku Metro
| 1967
| style="text-align:left" |27
| 202,5 (2022)
| 2023
| 16
|1
|
| 100,38 (2024)
|-
| Minsk
|
| Minsk Metro
| 1984
| 2024
|3
|
| 234 (2023)
| style="text-align:left" |59
|4
|
| 129,2 (2022)
|-
| Belo Horizonte
| rowspan="8" |
| Belo Horizonte Metro
| 1986
| 2002
|1
|
| 54,4 (2019)
|-
| Brasília
| Metro Quận liên bang
| 2001
| 2020
| style="text-align:left" |27
|2
|
| 39,1 (2022)
|-
| Fortaleza
| Fortaleza Metro
| 2012
| 2013
| style="text-align:left" | 20
|2
|
|-
| Porto Alegre
| Porto Alegre Metro
| 1985
| 2014
|1
|
|-
| Recife
| Recife Metro
| 1985
| 2009
| 93,5 (2019)
|-
| Rio de Janeiro
| Rio de Janeiro Metro
| 1979
|3
|
| 118,7 (2020)
|-
| Salvador
| Salvador Metro
| 2014
| 2023
| style="text-align:left" | 20
|2
|
| 62 (2020)
|-
| São Paulo
| São Paulo Metro
| 1974
| 2021
| style="text-align:left" |89
|-
| Sofia
|
| Sofia Metro
| 1998
| 2021
| style="text-align:left" | 47
|-
| rowspan="2" |Montreal
| rowspan="4" |
|Montreal Metro
| 1966
| 2007
|4
|
|-
|Réseau express métropolitain
| 2023
| –
| 5
|1
| 16,6&nbsp;km (10,3&nbsp;mi)
| n/a
|-
|Toronto
|Tàu điện ngầm Toronto
| 1954
| 2017
|3
|
| 302,5 (2023)
|-
| Vancouver
| SkyTrain
| 1985
| 2024}}
| style="text-align:left" |54
|3
|
| 141,3 (2023)
| 2023
| style="text-align:left" | 126
|7
|
| 544,4 (2022)
|-
| Bắc Kinh
| rowspan="47" |
| Tàu điện ngầm Bắc Kinh
| 1971
| 2025
| style="text-align:left" |}}
|29
|
|-
| Trường Xuân
| Đường sắt đô thị Trường Xuân
| 2017
| 2024
| style="text-align:left" |83
|3
|
| 219,1 (2023),
| 2024
| style="text-align:left" |140
|6
|
| 943,9 (2023)
| 2021
| style="text-align:left" |43
|2
|
| 73,1 (2023)
| style="text-align:left" | 296
|13
|
| 2.109,2 (2023)
| 1.456,94 (2024)
| 2003
| 2023
| style="text-align:left" |100
|6
|
| 252 (2023)
| –
| style="text-align:left" | 15
|1
|
| 45,3 (2023)
| 2010
| 2024
| style="text-align:left" |74
|-
| Phúc Châu
| Tàu điện ngầm Phúc Châu
| 2016
| 2023
| style="text-align:left" | 90
|5
|
| 227,8 (2023)
| style="text-align:left" |276
|15
| 3.128,9 (2023)
| 2024
| style="text-align:left" | 82
|3
|
| 2012
| 2025
| style="text-align:left" |254
|12
|
| 1.469,76 (2024)
| 2024
| style="text-align:left" | 78
|3
|
| 281,3 (2023)
| 2024
| style="text-align:left" | 184
|6
|
| 411 (2023)
| style="text-align:left" | 43
| 67,7 (2023)
| 2022
| style="text-align:left" |99
|10
|
| 1.770 (2024)
|-
| Tế Nam
| Tàu điện ngầm Tế Nam
| 2019
| 2024
| style="text-align:left" | 46
|3
|
| 96,2 (2023)
| 2023
| style="text-align:left" | 32
|2
|
| 37 (2023)
| style="text-align:left" | 103
|6
|
| 292 (2023)
| 2023
| style="text-align:left" | 27
| 2021
| style="text-align:left" | 33
| 15
| 3
|
|2,47 (2023)
|-
| Nam Xương
| Tàu điện ngầm Nam Xương
| 2015
| 2021
| style="text-align:left" | 94
|4
|
| 380,5 (2023)
| 2005
| 2024
| style="text-align:left" |212
|14
|
| 1.010 (2023)
| 2016
| 2021
| style="text-align:left" | 93
|5
|
| 350 (2023)
| 2023
| 43
|2
|
| 21,1 (2023)
| 2014
| 2025
| style="text-align:left" | 122
|5
|
| 367,4 (2023)
| 2024
| style="text-align:left" | 172
|8
|
| 2024
| style="text-align:left" |413 số lượng nhà ga là 507 nếu trong số 82 ga trung chuyển (69 ga 2 tuyến, 11 ga 3 tuyến và 2 ga 4 tuyến), mỗi ga được tính nhiều lần cho mỗi tuyến, còn nếu chúng được gộp lại thì số lượng ga là 408; các nhà ga có đoạn đường/ke ga chung trên Tuyến 3 và 4 đều được tính là một ga (tổng cộng 9 ga nằm giữa Đường Hồng Kiều và Đường Bảo Sơn). Các ga yêu cầu trung chuyển bên ngoài nhà ga có chung tên gọi (ví dụ như ga Đường Phố Đông Nam), đều được tính là một ga.}}
|20
|
| 3.647,6 (2023)
|-
| Thiệu Hưng
| Tàu điện ngầm Thiệu Hưng
| 2021
| 2024
| 38
|2
|
| style="text-align:left" | 124
|6
|
| 500,9 (2023)
| style="text-align:left" |319
|16
|
| 2.705,3 (2023)
| 173,2 (2023)
| style="text-align:left" |204
|7
|
| 43,8 (2023)
| –
| 15
|1
|
| 10,1 (2023)
| style="text-align:left" |204
|11
|
| 571,3 (2023)
| style="text-align:left" |21
|1
|
| 39,3 (2023)
| 2023
| 36
|2
|
| 22,1 (2023)
| style="text-align:left" |312
|12
|
| 2024
| style="text-align:left" | 89
|5
|
|184,6 (2023)
| 2023
| 70
|3
|
| 246,4 (2023)
| style="text-align:left" |232
|12
|
| 1.399,02 (2024)
| 2024
| 54
|3
|
| 94 (2023)
| 2024
| style="text-align:left" |233
|13
|
| 583,2 (2023)
| style="text-align:left" | 27
| 209,8 (2024)
|-
| Praha
|
| Metro Praha
| 1974
| 2015
| style="text-align:left" |58
|3
|
| 361 (2023)

|-
| Copenhagen
|
| Copenhagen Metro
| 2002
| 2024
| 120 (2023)
|-
| Santo Domingo
|
| Santo Domingo Metro
| 2009
| 2018
| style="text-align:left" |33
| 49,6 (2020)
|-
| Quito
|
| Quito Metro
| 2023
|–
| style="text-align:left" |15
|1
|
| n/a
|-
| Cairo
|
| Tàu điện ngầm Cairo
| 1987
| 2024
| style="text-align:left" |84
| 795,8 (2020)
|-
| Helsinki
|
| Helsinki Metro
| 1982
| 2022
| style="text-align:left" |30
|2
|
| 79 (2023)
|-
| Lille
| rowspan="6" |
| Lille Metro
| 1983
| 2000
| 122,87 (2023)
|-
| Lyon
| Lyon Metro
| 1978
| 2023
| style="text-align:left" |42
|4
|
|2
|

|-
| Paris
| Métro Paris
| 1900
| 2025
| style="text-align:left" |321
|16
|
| 1.411,46 (2023)
|-
| Rennes
| Métro de Rennes
| 2002
| 2022
| style="text-align:left" | 28
|2
|
| 59,4 (2023)
|-
| Toulouse
| Toulouse Metro
| 1993
| style="text-align:left" |37
|2
|
|-
| Tbilisi
|
| Tbilisi Metro
| 1966
| 2017
| style="text-align:left" |23
|2
|
| 152,9 (2023)
| 2021
| style="text-align:left" |175
|9
|
| 492,1 (2022)
|-
| Hamburg
| U-Bahn Hamburg
| 1912
| 2019
| style="text-align:left" |93
| 195,8 (2022)
|-
| München
| U-Bahn München
| 1971
| style="text-align:left" |96
| 254 (2021)
|-
| Nuremberg
| U-Bahn Nuremberg
| 1972
| 2020
| style="text-align:left" |49
|-
| Athens
| rowspan="2" |
| Athens Metro (với 4 ga) đi sân bay được sở hữu bởi Tổ chức Đường sắt Hy Lạp và chủ yếu được sử dụng bởi hệ thống đường sắt ngoại ô.}}
| 1904
| 2022
| style="text-align:left" |66
|3
|
| 259,2 (2018)
|-
|Thessaloniki
|Thessaloniki Metro
|2024
| –
|13
|1
|9,6&nbsp;km (6,0&nbsp;mi)
|n/a
|-
| Budapest
|
| Tàu điện ngầm Budapest
| 1896
| 2014
| style="text-align:left" |48
|4
|
| 382,6 (2023)
|-
|Agra
| rowspan="18" |
|Agra Metro
|2024
| –
|6
|1
|
|n/a
|-
| Ahmedabad
| Ahmedabad Metro
| style="text-align:left" | 2019
| style="text-align:left" | 2024
| style="text-align:left" |38
|2
|
| 29,35 (2023)
|-
| Bangalore
| Namma Metro
| 2011
| 2024
| style="text-align:left" |69
|2
|
| 232,8 (2024
|-
| rowspan="2" |Chennai
| Chennai Metro
| style="text-align:left" | 2015
| style="text-align:left" | 2022
| style="text-align:left" |42
|2
|
| 91,1 (2023
|-
|Chennai MRTS
|1995
|2007
|18
|1
|19,34&nbsp;km (12,02&nbsp;mi)
|36,5 (2023)
|-
| Delhi
| Delhi Metro
| 2002
| 2023
| style="text-align:left" |231}}
|10
|
| 2.032 (2023
|-
|Gurgaon
|Rapid Metro Gurgaon
| 2013
| 2017
| style="text-align:left" |11
|-
| Hyderabad
| Hyderabad Metro
| 2017
| 2020
| style="text-align:left" |57
| 162,06 (2023
|-
| Jaipur
| Jaipur Metro
| 2015
| 18,12 (2023
|-
| Kanpur
| Kanpur Metro
| 2021
| –
| 9
|1
|
| n/a
|-
| Kochi
| Kochi Metro
| 2017
| 2024
| 25
|1
|
| 31,17 (2023)
|-
| Kolkata
| Kolkata Metro
| 1984
| 2024
| style="text-align:left" |48
|4
|
| 192,5 (2023
|-
| Lucknow
| Lucknow Metro
| 2017
| 2019
| style="text-align:left" |21
| 26,82 (2023
|-
|Mumbai
|Mumbai Metro
| 2014
| 2024
| style="text-align:left" |53
|4
|
| 195,4 (2024)
|-
|Nagpur
|Nagpur Metro
| 2019
| 2022
| 36
| 33,93 (2024
|-
|Navi Mumbai
|Navi Mumbai Metro
|2023
| –
|11
|1
|11,10&nbsp;km (6,90&nbsp;mi)
|0.935 (2024)
|-
|Noida
| Noida Metro
| 2019
| –
| 21
|1
|
|-
| Pune
| Pune Metro
| 2022
| 2024
| 28
|2
|
| 45,72 (2024)
|-
| rowspan="3" |Jakarta
| rowspan="4" |
| Jakarta MRT
| 2019
| –
| 13
|1
|
| 33 (2023)
|-
|Jakarta LRT
|2019
| –
|6
|1
|
|0,94 (2023)
|-
| Jabodebek LRT
|2023
| –
| 18
|2
|
| 7.25 (2023)
|-
| Palembang
| Palembang LRT
| 2018
| –
| 13
|1
|
| 3 (2023)
|-
| Isfahan
| rowspan="6" |
| Đường sắt đô thị Isfahan
| 2015
| 2018
| style="text-align:left" |20
| 2019
| style="text-align:left" | 36
|2
|
| 50,7 (2018)
|-
| Shiraz
| Shiraz Metro
| 2014
| 2024
| style="text-align:left" | 24
|2
|
| 18 (2018)
|-
| Karaj
| Karaj Metro
| 2023
| 2023
| style="text-align:left" | 10
|1
|
| 2020
| style="text-align:left" |18
|1
|
| n/a
|-
| Tehran
| Tehran Metro
| 2000
| style="text-align:left" |131
|6
|
|-
| Brescia
| rowspan="7" |
| Brescia Metro
| 2013
| –
| style="text-align:left" |17
| 17 (2023)
|-
| Catania
| Catania Metro
| 1999
| 2024
| style="text-align:left" | 12
|1
|
| 6,5 (2019)
|-
| Genoa
| Genoa Metro
| 1990
| style="text-align:left" | 8
|-
| Milano
| Tàu điện ngầm Milano
| 1964
| 2024}}
|5
|
| 331,3 (2023)
|-
| Napoli
| Naples Metro
| 1993
| 2024
| style="text-align:left" |30
| 3
|
|-
| Roma
| Tàu điện ngầm Roma
| 1955
| 2018
| style="text-align:left" |73
| 3
|
| 143,4 (2022)
|-
| Torino
| Turin Metro
| 2006
| 2021
| style="text-align:left" |23
|-
| Tỉnh Chiba
| rowspan="20" |
| Tuyến Đường sắt Tốc hành Tōyō
| 1996
| –
| style="text-align:left" | 9
|1
|
| 53 (2023
|-
| Fukuoka
| Tàu điện ngầm Thành phố Fukuoka
| 1981
| 2023
| style="text-align:left" | 36
| 2015
| style="text-align:left" | 22
|1
|
|2
|
| 426,2 (2023
| 2025
|9
|
| 808,8 (2023
|3
|
| 2015
| style="text-align:left" | 29}}
|4
|
| 843,7 (2023
|-
|Tokyo Metro
| 1927
| 2020
| style="text-align:left" |142
|9
|
| 2.171,9 (2022
| 2008
| 26,2 (2023)
| style="text-align:left" | 17
|2
|
| 36 (2009)
|-
| Busan
| rowspan="8" |
| Tàu điện ngầm Busan
| 1985
| 2017
| style="text-align:left" | 125
|5
|-
| Daegu
| Tàu điện ngầm Daegu
| 1997
| 2015
| style="text-align:left" | 88
| 168 (2019)
|-
| Daejeon
| Tàu điện ngầm Daejeon
| 2006
| 2007
| style="text-align:left" | 22
|1
|
| 40 (2019)
| –
|10
|1
|
|
|-
| Gwangju
| Tàu điện ngầm Gwangju
| 2004
| 2008
| style="text-align:left" | 20
|1
|
| 19 (2019)
| style="text-align:left" | 65
|3
|
|-
| rowspan="2" |Seoul
| Tàu điện ngầm Đô thị Seoul
| 1974
| 2022
| style="text-align:left" |337
|11
|-
| Tuyến Shinbundang
| style="text-align:left" | 16
|1
|
| 122,5 (2019)
|-
| Kuala Lumpur
|
| Rapid KL
| 1996
| 2023
| style="text-align:left" |138
|6
|
| 301,4 (2024)
|-
| Guadalajara
| rowspan="3" |
| SITEUR
| 1994
| 2020
| 28
|2
| 46,5&nbsp;km (28,9&nbsp;mi)
| 157,7 (2023)
|-
| Thành phố México
| Metro Thành phố México
| 1969
| 2012
| style="text-align:left" |163
|12
|
| 1.115,2 (2023)
|-
| Monterrey
| Metrorrey
| 1991
| 2021
| style="text-align:left;" |38
| 134,9 (2023)
|-
| Amsterdam
| rowspan="2" |
| Tàu điện ngầm Amsterdam
| 1977
| 2018
| style="text-align:left" | 39
|5
|
| 100,1 (2023)
|-
| Rotterdam
| Tàu điện ngầm Rotterdam
| 1968
| 2023
| style="text-align:left" |71
|5
|
| 96 (2023)
|-
| Lagos
|
| Lagos Rail Mass Transit
| 2023
| 2024
| 13
|2
|13&nbsp;km (8,1&nbsp;mi)
| n/a
|-
| Oslo
|
| Tàu điện ngầm Oslo
| 1966
| 2016
| style="text-align:left" |101
|5
|
| 74 (2020)
|-
| Lahore
|
| Lahore Metro
| 2020
| –
| style="text-align:left" | 26
|1
|
|-
| Thành phố Panama
|
| Panama Metro
| 2014
| 2023
| 32
|2
|
| 49,9 (2020)
|-
| Lima
|
| Lima Metro
| 2011
| 2023
| style="text-align:left" |31
|2
|
| 171,9 (2023)
|-
| rowspan="2" |Manila
| rowspan="2" |
|Manila LRT
| 1984
|2
|
| 218,2 (2019)
|-
| Manila MRT
| 1999
| 2000
| style="text-align:left" |13
|1
|
| 129 (2023)
|-
| Warszawa
|
| Tàu điện ngầm Warszawa
| 1995
| 2022
| style="text-align:left" |39
|2
|
| 200 (2023)
|-
| Lisboa
|
| Lisbon Metro
| 1959
| 2016

|-
| Doha
|
| Tàu điện ngầm Doha
| 2019
| 2019
| style="text-align:left" | 37
| n/a
|-
| Bucharest
|
| Bucharest Metro
| 1979
| 2023
| style="text-align:left" |64
|5
|
|-
| Kazan
| rowspan="7" |
| Kazan Metro
| 2005
| 2018
| style="text-align:left" | 11
| 1935
| 2024
| style="text-align:left" |235
| 16
|
| 2.288,5 (2023)
|-
| Nizhny Novgorod
| Nizhny Novgorod Metro
| 1985
| 2018
| style="text-align:left" | 15
| style="text-align:left" |14
|2
|
| style="text-align:left" | 73
|5
|
| 2015
| style="text-align:left" | 10
| style="text-align:left" | 9
| 2025
| 85
| style="text-align:left" |142
|6
|
| 1.183,7 (2023)
|-
| Barcelona
| rowspan="3" |
| Barcelona Metro
| 1924
| 2021
| style="text-align:left" |132
|12
|
|-
| Bilbao
| Metro Bilbao
| 1995
| 2020
| style="text-align:left" | 42
| 80,3 (2022)
|-
| Madrid
| Madrid Metro
| 1919
| 2019
| style="text-align:left" |242
|13
|

|-
| Stockholm
|
| Tàu điện ngầm Stockholm
| 1950
| 1994
| style="text-align:left" |100
|7
|
|-
| Lausanne
|
| Métro de Lausanne
| 2008
| –
| style="text-align:left" | 14
|1
|
| 32,8 (2019)
|-
| Cao Hùng
| rowspan="4" | }}
| MRT Cao Hùng
| 2008
| 2024
| style="text-align:left" | 38
| 78 (2024)
|-
| Đài Bắc
| Đường sắt đô thị Đài Bắc
| 1996
| 2020
| style="text-align:left" | 119 số nhà ga là 131 nếu 12 ga trung chuyển được tính nhiều lần, mỗi tuyến một lần, hoặc 119 nếu chúng được tính gộp. Các nhà ga Bản Kiều và Tân Bộ - Tân Bộ Dân Sinh, cho phép hành khách trung chuyển nhưng phải rời khỏi khu vực đã trả tiền, được tính là 2 ga riêng biệt; các ga trung chuyển cho phép trung chuyển chéo sân ga đều chỉ được tính là một ga (tổng cộng gồm 4 ga: Tây Môn, Đài Tưởng niệm Tưởng Giới Thạch, Cổ Đình và Đông Môn).}}
|6
|
| 741,8 (2024)
|-
| Đài Trung
| Tàu điện ngầm Đài Trung
| 2021
| –
| style="text-align:left" | 18
|-
| Đào Viên
| Tàu điện ngầm Đào Viên
| 2017
| 2023
| 22
|1
|
| 41,9 (2024)
|-
| rowspan="2" |Bangkok
| rowspan="2" |
| BTS Skytrain
| 1999
| 2021
|64
|3
|
|-
| Bangkok MRT
| 2004
|2023
|107
|4
|
| 14 (2011)
|-
| Ankara
| Ankara Metro
| 1997
| 2023
| style="text-align:left" | 57
| 158,5 (2023)
|-
| Bursa
| Bursaray
| 2002
| 2014
| style="text-align:left" | 40
| 91,3 (2010)
|-
| Istanbul
| Tàu điện ngầm Istanbul
| 1989
| 2024
| style="text-align:left" |147 số nhà ga là 158 nếu 12 ga trung chuyển được tính nhiều lần, mỗi tuyến một lần, hoặc 146 nếu chúng được tính gộp.}}
|11
|
| 831,4 (2023)
|-
| İzmir
| İzmir Metro
| 2000
| 100 (2019)
|-
| Dnipro
| rowspan="3" |
| Dnipro Metro
| 1995
| –
| style="text-align:left" | 6
| 7,5 (2018)
|-
| Kharkiv
| Kharkiv Metro
| 1975
| 2016
| style="text-align:left" |30
|-
| Kyiv
| Kyiv Metro
| 1960
| 2013
| style="text-align:left" |52
|-
| Dubai
|
| Tàu điện ngầm Dubai
| 2009
| 2021
| style="text-align:left" | 53
|2
|
| 113,6 (2020)
|-

| Glasgow
| rowspan="3" |
| Tàu điện ngầm Glasgow
| 1896
| 11,9 (2022
|-
| rowspan="2" |Luân Đôn
|Tàu điện ngầm Luân Đôn
| 1863
| 2021
| 1.181 (2023)
|-
|Docklands Light Railway
| 1987
|7
|
| 92,3 (2022
| 2000
| 28,2 (2022)
| 1995
| style="text-align:left" | 14
| 1901
| 2014
| style="text-align:left" |52
|3
|
| 85,4 (2023)
| 2024
| style="text-align:left" |146
|8
|
| 103,5 (2022)
| 1968
| 2,8 (2022)
| 1993
| style="text-align:left" |16
| 25,8 (2022)
|-
| Miami
| Metrorail
| 1984
| 2012
| style="text-align:left" |23
| 12 (2022)
| 2017
| style="text-align:left" | nếu các ga trung chuyển chỉ được tính một lần, hoặc nếu tất cả các ga trên mọi tuyến được tính nhiều lần, mỗi tuyến một lần.}}
|28
|
| 2.027,3 (2023)
| 2017
| style="text-align:left" | 21
|1
|
| 1937
| style="text-align:left" | 13
|4
|
| 45,5 (2022)
| 1907
| 41,2 (2022)
| 4,9 (2022)
| 1972
| style="text-align:left" |47
|6
|
| 39,6 (2022)
| 2023
| style="text-align:left" |98
| style="text-align:left" | 48
|4
|
| 1983
| 2015
| style="text-align:left" |49}}
|5
|
| 358 (2017)
|-
|Valencia
|Metro Valencia
|2006
| –
|30
|4
|32,46&nbsp;km
|
|-
| Hà Nội
| rowspan="2" |
| Đường sắt đô thị Hà Nội
| 2021
| 2024
| style="text-align:left" |20
| 2
|
| 10,7 (2023)
|-
|Thành phố Hồ Chí Minh
|Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
|2024
| –
|14
|1
|
|
|}

Danh sách theo quốc gia/vùng lãnh thổ
Các số liệu lượt hành khách gần đây, cụ thể là năm 2020, có thể chịu ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.

Ghi chú
Ghi chú hệ thống

Ghi chú hệ thống đang xây dựng

Ghi chú lượt hành khách

Chú thích
Chú thích hệ thống

Chú thích lượt hành khách

Nguồn tham khảo
Sách







Tài nguyên trực tuyến
(UITP)) | website = uitp.org | date = 8 May 2014}}
) | website = lrta.org | author = Taplin, Michael | access-date = 6 November 2007 | archive-url = https://web.archive.org/web/20071008201538/http://lrta.org/world/worldind.html | archive-date = 8 October 2007 | url-status = dead}}


Liên kết ngoài
(UITP)) | year = 2009 | access-date = 8 August 2014 | archive-date = 13 July 2018 | archive-url = https://web.archive.org/web/20180713015245/http://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/errac_metrolr_tramsystemsineurope.pdf | url-status = dead}}

Cơ quan Vận tải Đô thị châu Âu (EMTA)
Danh sách metro tại trang web CityRailTransit.com
Dự án metro của Openstreetmap