Hawker Sea Fury

Chiếc Sea Fury là một kiểu máy bay tiêm kích Anh Quốc được phát triển cho Không lực Hải quân Hoàng gia bởi Hawker Siddeley trong Thế Chiến II. Là kiểu tiêm kích cánh quạt cuối cùng phục vụ cho Hải quân Hoàng gia, nó là kiểu máy bay cánh quạt bay nhanh nhất từng được chế tạo, và cũng là chiếc máy bay tiêm kích cánh quạt cuối cùng bắn rơi được một máy bay tiêm kích phản lực.
Thiết kế và phát triển
Hawker Fury
Chiếc Hawker Fury là kiểu kế thừa mang tính tiến hóa của các kiểu máy bay tiêm kích và tiêm kích-ném bom Hawker Typhoon và Tempest rất thành công trong Thế Chiến II. Chiếc Fury được thiết kế vào năm 1942 bởi Sidney Camm, nhà thiết kế nổi tiếng của hãng Hawker, nhằm đáp ứng một yêu cầu của Không quân Hoàng gia Anh về một kiểu thay thế nhẹ cân hơn cho chiếc Tempest II. Được phát triển như là kiểu "Tiêm kích Tempest hạng nhẹ", nó sử dụng phần ngoài của kiểu cánh nữa-elip cải tiến dùng trên chiếc Tempest, được ghép tán lại với nhau tại giữa thân. Bản thân khung thân máy bay tương tự như chiếc Tempest, nhưng hoàn toàn thân đơn với buồng lái cao hơn nhằm có tầm nhìn tốt hơn. Bộ Hàng không Anh đã chịu ấn tượng về kiểu thiết kế này nên đã đề ra Bản tính năng F.2/43 dựa trên kiểu được thiết kế.

Phiên bản hải quân Sea Fury
Vào năm 1943, thiết kế được cải tiến nhằm đáp ứng một yêu cầu (N.7/43) của Hải quân Hoàng gia về một kiểu máy bay tiêm kích hoạt động trên tàu sân bay. Boulton-Paul Aircraft được ủy nhiệm thực hiện cải tiến trong khi Hawker tiếp tục công việc trên mẫu thiết kế cho Không quân Hoàng gia. Chiếc Sea Fury nguyên mẫu thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 21 tháng 2 năm 1945, được trang bị động cơ Bristol Centaurus XII. Chiếc nguyên mẫu đầu tiên có móc hãm kiểu "stinger" để hãm khi hạ cánh trên tàu sân bay, nhưng không có cánh xếp để chứa trong kho chứa. Sea Fury được trang bị cho các phi đội 736, 738, 759 và 778 của Không lực Hải quân Hoàng gia.

Chiếc F.X được tiếp nối bởi phiên bản tiêm kích-ném bom Sea Fury FB.XI, sau này được gọi là FB.11, mà sau này đạt đến tổng số sản xuất là 650 máy bay. Chiếc Sea Fury trở thành máy bay tiêm kích-ném bom chủ lực của Không lực Hải quân Hoàng gia cho đến năm 1953, khi những chiếc Hawker Sea Hawk và Supermarine Attacker được đưa ra hoạt động.

Chiến tranh Triều Tiên
Chiếc FB 11 phục vụ trong suốt Chiến tranh Triều Tiên trong vai trò máy bay tấn công mặt đất, hoạt động từ các tàu sân bay hạng nhẹ của Hải quân Hoàng gia: HMS Glory, HMS Ocean, HMS Theseus, và chiếc tàu sân bay Australia HMAS Sydney. Vào ngày 8 tháng 8 năm 1952, Trung úy Hải quân Hoàng gia Peter "Hoagy" Carmichael bắn rơi một chiếc máy bay phản lực Mikoyan-Gurevich MiG-15 trong một trận không chiến, trở thành một trong số ít máy bay tiêm kích cánh quạt đã bắn rơi được một máy bay tiêm kích phản lực. Một chiếc A-1 Skyraider đã bắn rơi một chiếc Mikoyan-Gurevich MiG-17 tại Việt Nam vào ngày 20 tháng 6 năm 1965, nhưng chiếc Skyraider được xếp loại là một kiểu máy bay ném bom cường kích. Ngoài ra, một số nguồn khác cho là còn có một chiếc MiG thứ hai bị bắn rơi, nhưng đa số các tác giả không nhắc đến điều này; cho dù cách nào, đây thường được cho là chiến công không chiến duy nhất của một phi công Anh trên một máy bay Anh trong cả cuộc Chiến tranh Triều Tiên.
Đặc tính chung
Đội bay: 01 người
Chiều dài: 10,6 m (34&nbsp;ft 8 in)
Sải cánh: 11, 7 m (38&nbsp;ft 5 in)
Chiều cao: 4,9 m (16&nbsp;ft 1 in)
Diện tích bề mặt cánh: 26 m² (280&nbsp;ft²)
Lực nâng của cánh: 161,2&nbsp;kg/m² (44,6&nbsp;lb/ft²)
Trọng lượng không tải: 4.190&nbsp;kg (9.240&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 5.670&nbsp;kg (12.500&nbsp;lb)
Động cơ: 1 x động cơ Bristol Centaurus XVIIC 18-xy lanh bố trí hình tròn hai hàng làm mát bằng không khí, công suất 2.480 mã lực (1.850&nbsp;kW)
Đặc tính bay
Tốc độ lớn nhất: 740&nbsp;km/h (460&nbsp;mph) ở 5.500&nbsp;m (18.000&nbsp;ft)
Tốc độ bay đường trường: 390&nbsp;km/h (625&nbsp;mph)
Tầm bay tối đa: 1.127&nbsp;km (700&nbsp;mi); 1.675&nbsp;km (1.040&nbsp;mi) với hai thùng nhiên liệu phụ
Trần bay: 10.900&nbsp;m (35.800&nbsp;ft)
Tốc độ lên cao: 14,2&nbsp;m/s (2.778&nbsp;ft/min)
Tỉ lệ công suất/khối lượng: 0,44&nbsp;kW/kg (0,198&nbsp;hp/lb)
Vũ khí
4 x pháo tự động Hispano Mk V 20&nbsp;mm
908&nbsp;kg (2.000&nbsp;lb) bom
12 rocket 76&nbsp;mm (3&nbsp;in)

Tham khảo

----
Darling, Kev. Hawker Sea Fury (Warbird Tech Vol. 37). North Branch, Minnesota: Voyageur Press, 2002. ISBN 1-58007-063-9.
Mackay, Ron. Hawker Sea Fury in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1991. ISBN 0-89747-267-5.
Sturtivant, Ray and Ballance, Theo. The Squadrons of the Fleet Air Arm. London: Air-Britain, 1994. ISBN 0-85130-223-8.
Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. London: Putnam, 1977. ISBN 0-370-30021-1.

Liên kết ngoài
Two photographs of the Griffon-engined Hawker Fury I, LA610 - for the second picture click on the Another view link.
Photographs of the same Hawker Fury I, LA610, re-engined with Centaurus & Sabre

Nội dung liên quan

Máy bay liên quan
Hawker Typhoon
Hawker Tempest
Máy bay tương tự
CAC Kangaroo
Focke-Wulf Fw 190
F8F Bearcat
Lavochkin La-9
Martin-Baker MB 5
Republic P-47 Thunderbolt
Supermarine Seafang
Trình tự thiết kế
Typhoon - Tempest - Fury - Sea Fury - Sea Hawk - P.1052
Danh sách liên quan
Danh sách máy bay chiến đấu
Danh sách máy bay quân sự Anh Quốc