I-171 (tàu ngầm Nhật)

{|
phía bên trái.
}}

| Ship name= I-71
| Ship namesake=
| Ship awarded=
| Ship builder= Xưởng tàu Kawasaki Kobe, Kobe
| Ship original cost=
| Ship yard number=
| Ship way number=
| Ship laid down= 15 tháng 2, 1933
| Ship launched= 15 tháng 8, 1934
| Ship sponsor=
| Ship christened=
| Ship completed= 24 tháng 12, 1935
| Ship commissioned= 24 tháng 12, 1935
| Ship decommissioned=
| Ship out of service=
| Ship struck=
| Ship reclassified=
| Ship renamed= I-171, 20 tháng 5, 1942
| Ship motto=
| Ship fate= Bị tàu khu trục Hoa Kỳ đánh chìm gần đảo Buka, 1 tháng 2, 1944
| Ship notes=
| Ship badge=
}}

(Kiểu VIa)
| Ship displacement= (nổi)
(ngầm)
| Ship length=
| Ship beam=
| Ship height=
| Ship draught=
| Ship propulsion=
2 × động cơ diesel Kampon Mk.1A Model 8 hai thì
2 x động cơ điện
2 x trục chân vịt
|Ship power= (diesel)
(điện)
| Ship speed=
(nổi)
(ngầm)

Chiếc tàu ngầm trang bị hai động cơ diesel Kampon Mk.1A Model 8 hai thì công suất , mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện . Con tàu có thể đạt tốc độ tối đa khi nổi và khi lặn. Khi Kaidai VIa di chuyển trên mặt nước nó đạt tầm xa hoạt động ở tốc độ , và có thể lặn xa ở tốc độ .

Lớp Kaidai VIa có sáu ống phóng ngư lôi , gồm bốn ống trước mũi và hai ống phía đuôi, và mang tổng cộng 14 ngư lôi. Vũ khi trên boong tàu bao gồm hải pháo /50 caliber lưỡng dụng (chống hạm và phòng không), cùng một súng máy súng máy Hotchkiss M1929| phòng không. Nó hoàn tất và nhập biên chế vào ngày 24 tháng 12, 1935. rồi đến ngày 11 tháng 11, bên trên soái hạm Katori, Phó đô đốc Shimizu Mitsumi, Tư lệnh Đệ Lục hạm đội, công bố Kế hoạch Z, là kế hoạch tấn công căn cứ Trân Châu Cảng của Hải quân Hoa Kỳ, mở màn cho cuộc xung đột tại Thái Bình Dương.

Chuyến tuần tra thứ nhất - Tấn công Trân Châu Cảng
Chiếc tàu ngầm lại khởi hành từ Kwajalein ba ngày sau đó cho chuyến tuần tra đầu tiên, hướng sang khu vực quần đảo Hawaii. Trong khi đó tàu ngầm I-122 sẽ tuần tra phía Nam Trân Châu Cảng để cứu vớt đội bay các chiếc H8K nếu chúng bị bắn rơi, còn I-171 hoạt động ở phía Đông bãi cạn Frigate Pháp trong vai trò cột mốc vô tuyến cho các thủy phi cơ. Tuy nhiên, khi I-123 đi đến bãi cạn Frigate Pháp vào cuối tháng 5, các tàu tiếp liệu thủy phi cơ và đã hoạt động cùng những thủy phi cơ tại khu vực này, nên Chiến dịch K-2 bị hủy bỏ.

Sau đó trong thành phần Hải đội Tàu ngầm 3, I-171 tham gia cùng các tàu ngầm I-168, I-169, I-174 và I-175 hoạt động trên một tuyến tuần tra tại Thái Bình Dương giữa và , với nhiệm vụ đánh chặn mọi lực lượng tăng viện từ Hawaii đến Midway. Trong Trận Midway diễn ra sau đó từ ngày 4 đến ngày 7 tháng 6, đồng đội của I-171 là I-168 đã phóng ngư lôi đánh chìm tàu sân bay , nhưng mọi tàu ngầm khác trên tuyến tuần tra đã không thể phát hiện đối phương, và phía Nhật Bản chịu một thất bại lớn với bốn tàu sân bay cùng một tàu tuần dương hạng nặng bị đánh chìm. I-171 kết thúc chuyến tuần tra khi về đến Kwajalein vào ngày 20 tháng 6.

Chuyến tuần tra thứ tư
Vào ngày 8 tháng 7, I-171 khởi hành từ Kwajalein cho chuyến tuần tra thứ tư để trinh sát các khu vực đảo Fiji và quần đảo Samoa. Từ ngày 16 đến ngày 24 tháng 7, nó hoạt động tại khu vực Fiji, không tìm thấy tàu bè đối phương tại cảng Suva, rồi chuyển khu vực Samoa, nơi nó trinh sát Pago Pago vào ngày 28 tháng 7. Sang ngày hôm sau nó phóng một quả ngư lôi duy nhất tấn công một tàu buôn không rõ lai lịch ngoài khơi đảo Tutuila, nhưng trượt mục tiêu. Nó kết thúc chuyến tuần tra tại căn cứ Truk vào ngày 12 tháng 8. Đến ngày 17 tháng 8, chiếc tàu ngầm rời Truk để quay trở về Nhật Bản, về đến Kure vào ngày 24 tháng 8, nưi nó được đại tu.

1943
Chuyến tuần tra thứ năm - Chiến dịch quần đảo Aleut
Sau khi hoàn tất việc sửa chữa, I-171 khởi hành từ Kure vào ngày 15 tháng 2, 1943 để vận chuyển tiếp liệu cho lực lượng Nhật Bản đồn trú tại đảo Kiska thuộc quần đảo Aleut, đến nơi vào ngày 26 tháng 2. Nó lên đường vào ngày 2 tháng 3 cho chuyến quay trở về, đi đến Paramushiro thuộc quần đảo Kuril vào ngày 18 tháng 3. Sau khi được tiếp nhiên liệu từ tàu tiếp dầu Teiyō Maru trong ngày 20 tháng 3, nó rời Paramushiro cho chuyến tuần tra thứ năm trong biển Bering, trong thành phần một tuyến canh phòng tại khu vực phụ cận . Nó kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về Yokosuka vào ngày 6 tháng 4. Đến ngày 13 tháng 5, Đội tàu ngầm 12 được điều sang Lực lượng Quân khu Bắc thuộc Đệ Ngũ hạm đội.

Chuyến tuần tra thứ sáu và thứ bảy
Trận Attu bắt đầu vào ngày 11 tháng 5, khi lực lượng Hoa Kỳ đổ bộ lên đảo Attu. Khi tình hình tại Attu xấu đi mười ngày sau đó, Đại bản doanh Nhật Bản quyết định cho triệt thoái lực lượng bị cô lập trên đảo Kiska. Cùng trong ngày 21 tháng 5, I-171 rời Yokosuka cho chuyến tuần tra thứ sáu hướng đến Kiska. Trên đường đi nó né tránh được một đợt tấn công bởi máy bay tuần tra tuần tra Hoa Kỳ. Trận chiến tại Attu kết thúc vào ngày 30 tháng 5, khi lực lượng Nhật Bản tại đây bị tiêu diệt. Sau chuyến tuần tra không có kết quả, chiếc tàu ngầm quay trở về Paramushiro vào ngày 16 tháng 6, nơi nó được chiếc Teiyō Maru tiếp nhiên liệu. Nó lại khởi hành từ Paramushiro vào ngày 26 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ bảy, cùng với I-175 hoạt động tại khu vực phụ cận Amchitka. Không bắt gặp mục tiêu nào phù hợp, nó quay trở về Paramushiro vào ngày 3 tháng 8.

Cùng vào thời gian này, những binh lính Nhật Bản cuối cùng được rút khỏi Kiska vào ngày 28 tháng 7, nhưng phía Đồng Minh không phát hiện ra việc triệt thoái, nên tung ra đợt tấn công toàn diện lên hòn đảo bị bỏ lại này vào ngày 15 tháng 8. Trước đó, I-171 Paramushiro vào ngày 5 tháng 8 để quay trở về Nhật Bản, về đến Kure vào ngày 10 tháng 8. Trong khi con tàu ở lại Kure, Đội tàu ngầm 12 được điều trở lại Hải đội Tàu ngầm 3.

Chuyến tuần tra thứ tám
I-171 khởi hành từ Kure vào ngày 17 tháng 9, và đi đến căn cứ Truk vào ngày 25 tháng 9. Nó khởi hành từ Truk vào ngày 7 tháng 10, với Đại tá Hải quân Hajime Kobayashi, Tư lệnh Đội tàu ngầm 12 trên tàu, cho chuyến tuần tra thứ tám để hoạt động trinh sát khu vực quần đảo New Hebrides. Trên đường đi, Kobayashi nhận mệnh lệnh từ Bộ chỉ huy Đệ Lục hạm đội phối hợp cùng các tàu ngầm I-21 và I-32 đánh chặn một đoàn sáu tàu tiếp dầu hạm đội Hoa Kỳ bị tàu ngầm I-36 phát hiện phía Nam quần đảo Hawaii. Tuy nhiên, chiếc thủy phi cơ Kawanishi H8K ("Emily") xuất phát từ Jaluit đã không tìm thấy đoàn tàu vận tải đối phương, nên kế hoạch tấn công bị hủy bỏ và chiếc tàu ngầm quay trở về Trul vào ngày 15 tháng 11.

1944
Tại Truk trong cuối tháng 12, 1943 và đầu tháng 1, 1944, I-169 được tiếp tế ngư lôi, đạn dược và thực phẩm từ tàu tiếp liệu tàu ngầm Heian Maru. Nó khởi hành từ Truk vào ngày 9 tháng 1, đi đến Rabaul bốn ngày sau đó.
Nó khởi hành từ Rabaul vào ngày 17 tháng 1 để đi sang khu vực New Guinea, và sau khi đi đến Gali vào ngày 22 tháng 1, nó đón hành khách lên tàu rồi lên đường ngay sau đó để quay trở lại Rabaul, đến nơi vào ngày 26 tháng 1. Chiếc tàu ngầm lại khởi hành từ Rabaul vào ngày 30 tháng 1, thực hiện một chuyến đi tiếp liệu cho lực lượng Nhật Bản đồn trú tại đảo Buka, vận chuyển các thùng tiếp liệu bằng cao su trên boong tàu. Nó hoàn thành việc chất dỡ tiếp liệu tại Buka vào ngày 1 tháng 2, và tiếp tục chuyến tuần tra. Con tàu liên lạc về căn cứ lần sau cùng vào ngày 1 tháng 2.

Bị mất
Vào ngày 1 tháng 2, các tàu khu trục Hoa Kỳ và phát hiện qua radar I-171 đang di chuyển trên mặt nước ở khoảng cách , tại vị trí về phía Tây Buka. I-171 lặn xuống né tránh, các tàu khu trục tiếp tục dò thấy mục tiêu bằng sonar, nên đã thả mìn sâu tấn công, đánh chìm I-171 tại tọa độ .

Bộ chỉ huy Lực lượng Tàu ngầm Khu vực Đông Nam tìm cách bắt liên lạc với I-171 nhiều lần trong ngày 3 tháng 2 nhưng không thành công, và con tàu không quay trở về Rabaul vào 18 giờ 00 ngày 5 tháng 2 theo kế hoạch. Đến ngày 12 tháng 3, phía Nhật Bản công bố I-171 đã bị mất ngoài khơi Buka với tổn thất toàn bộ thủy thủ đoàn. Tên nó được rút khỏi đăng bạ hải quân vào ngày 30 tháng 4, 1944.

Tham khảo
Chú thích

Thư mục







Liên kết ngoài