Tuyến Nambu

| image = Series-E233-8000-N4.jpg
| image_width = 300px
| caption = Một tàu điện dòng E233-8000 đang chạy trên tuyến Nambu vào tháng 10 năm 2020
| type = Commuter rail
| locale = Tokyo, tỉnh&nbsp;Kanagawa
| start =
| stations = 26 (tuyến chính), 3 (tuyến nhánh)
| daily_ridership = 840.241 (năm 2015)
| end =
| open = 1927
| owner = JR East
| stock = Dòng 205, Dòng E233-8000, Dòng E233-8500
| linelength =
| gauge =
| electrification = 1.500 V DC overhead catenary
| speed =
| elevation =
| map =
| map_state = collapsed
}}

|Nanbu-sen|hanviet=Nam Vũ tuyến|kyu=|hg=|kk=|}} là một tuyến&nbsp;đường sắt Nhật Bản kết nối ga Tachikawa&nbsp;ở&nbsp;Tachikawa, Tokyo&nbsp;và ga Kawasaki&nbsp;ở&nbsp;Kawasaki, Kanagawa. Hầu như suốt chiều dài tuyến chạy song song với sông Tama, ranh giới tự nhiên giữa Tokyo và tỉnh&nbsp;Kanagawa. Và nó nằm dọc theo vùng đồi núi Tama. Trực thuộc mạng lưới đường sắt của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East). Tuyến này cũng trực thuộc tập tuyến&nbsp;||hanviet=|kyu=|hg=|kk=|}}&nbsp;chung quanh Tokyo, gồm có tuyến Keiyo, tuyến&nbsp;Musashino, tuyến Nambu, tuyến&nbsp;Yokohama.&nbsp;Tên của tuyến cũng mang ý nghĩa nằm ở phía&nbsp;|nam|hanviet=|kyu=|hg=|kk=|}}&nbsp;của vùng cũ là&nbsp;|Vũ Tàng|hanviet=|kyu=|hg=|kk=|}} (nay là Tokyo và phía bắc của tỉnh Kanagawa), nơi mà Tuyến Nambu chạy qua.

Thông tin sơ lược
Vận hành, độ dài:
Tổng:
Hành khách:
Vận tải:
Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) (quản lý toàn tuyến về cả dịch vụ, bảo trì đường sắt)
Ga Kawasaki &ndash;&nbsp;ga Tachikawa:
Ga&nbsp;Shitte &ndash;&nbsp;ga&nbsp;Hama-Kawasaki:
Ga Shitte &ndash;&nbsp;ga&nbsp;Shin-Tsurumi Signal&nbsp;&ndash;&nbsp;ga Tsurumi: (không phục vụ thường xuyên)
Công ty Vận tải Đường sắt Nhật Bản (JR Freight) (chỉ cung cấp dịch vụ)
Ga Shitte &ndash;&nbsp;ga Tachikawa:
Ga Shitte &ndash;&nbsp;ga Hama-Kawasaki:
Ga Shitte &ndash;&nbsp;ga Shin-Tsurumi Signal:
Tổng số ga: 29
Tuyến chính: 26
Tuyến nhánh: 3
Đường ray đôi (hai chiều cùng lúc): Kawasaki &ndash; Tachikawa
Hệ thống rào chắn:Tự động

Danh sách ga

Tuyến chính
Các tàu "tốc hành" (hai tàu mỗi giờ từ 10 giờ sáng đến 4 giờ chiều) không dừng ở ga Shitte, ga Yakō, ga Hirama, ga Mukaigawara, ga Tsudayama, ga Kuji, ga Shukugawara, ga Nakanoshima và ga Yanokuchi. Tất cả các tàu còn lại ngoại trừ đặc biệt theo mùa đều là tàu "thường", dừng lại ở tất cả các ga. Theo lịch trình sửa đổi bắt đầu từ 14 tháng 3 năm 2015, các tàu "tốc hành" sẽ không dừng thêm ở ga Minami-Tama, ga Nishifu, ga Yaho, ga Yagawa và ga Nishi-Kunitachi.

Tuyến nhánh
Toàn bộ các ga thuộc tỉnh Kanagawa.
Các tàu có thể tránh nhau từ Kawasaki - Shinmachi.

Tuyến vận tải
|Shitte-tanraku-sen|hanviet=Cừu Thủ Đoản Lạc Tuyến|kyu=|hg=|kk=|}}&nbsp;kết nối ga Shitte và ga Shin-Tsurumi Yard bằng tuyến Tōkaidō Chính (tuyến&nbsp;Hinkaku) và tuyến&nbsp;Musashino. Các tàu vận tải giữa Tokyo Freight Terminal&nbsp;tới bắc Nhật Bản hoạt động trên toàn nhánh.

Thế hệ tàu

&nbsp;những thế hệ tàu sau đã được sử dụng để phục vụ cho tuyến Nambu, tất cả đều được đặt tại trạm bảo dưỡng tại Nakahara.
Dòng 205-1000: 3 tàu 2 toa (phục vụ tuyến Nambu nhánh, từ tháng 8 năm 2002)
Dòng E233-8000: 35 tàu 6 toa (từ 4 tháng 10 năm 2014)
Dòng E233-8500: 1 tàu 6 toa (từ 15 tháng 3 năm 2017)

Tập tin:JRE 205 1000.JPG|Tàu dòng 205-1000 thuộc Tuyến nhánh Nambu vào tháng 8 năm 2009
Tập tin:Series-E233-8000-N10.jpg|Một tàu dòng E233-8000 thuộc Tuyến Nambu vào tháng 10 năm 2020
Tập tin:JR East Railway Company E233-8500 Series set N36.jpg|Tàu của Tuyến Nambu dòng E233-8500 set N36 vào tháng 1 năm 2019

Các thế hệ tàu quá khứ
Tàu 4/6 toa dòng 72/73 (từ năm 1963 tới năm 1978)
Tàu 4/6 toa dòng 101 (từ năm 1969 tới tháng 1 năm 1991)
Tàu 6 toa dòng 103 (từ 1982 tới tháng 12 năm 2004)
Tàu 2 toa dòng 101 (Tuyến nhánh Nambu, tới tháng 11 năm 2003)
Tàu 6 toa dòng 205-0 (từ tháng 3 năm 1989 tới tháng 12 năm 2015)
Tàu 6 toa dòng 205-1200 (từ năm 2004 tới tháng 1 năm 2016)
Tàu 6 toa dòng 209-0 (từ tháng 4 năm 1993 tới tháng 2 năm 2015)
Tàu 6 toa dòng 209-2200 (từ năm 2010 tới tháng 3 năm 2017)

Tập tin:73 Nambu Line Musashi-Mizonokuchi 19750119.jpg|Một tàu dòng 73 trên Tuyến Nambu tháng 1 năm 1975
Tập tin:101 Shitte 20020713.jpg|Tàu dòng 101 trên Tuyến nhánh Nambu tháng 7 năm 2002
Tập tin:103 set 21 Nambu Line Shukugawara 20010626.jpg|Tàu dòng 103 Tuyến Nambu tháng 6 năm 2001
Tập tin:Nanbu line 205kei Rapid.JPG|Tàu dòng 205-0 set 36 Tuyến Nambu tháng 4 năm 2011
Tập tin:JR East 205-1200 set 46 Musashi-Nakahara 20141004.JPG|Tàu dòng 205-1200 Tuyến Nambu tháng 10 năm 2014
Tập tin:JRE 209-Naha1.jpg|Tàu dòng 209-0 Tuyến Nambu tháng 1 năm 2008
Tập tin:Nanbu line 209kei Rapid.JPG|Tàu dòng 209-2200 tháng 4 năm 2011

Lịch sử
Công ty tư nhân Nambu Railway xây dựng tuyến này chia thành 5 chặng từ 1927 đếm 1930 (không kể tuyến vận tải):
27 tháng 3 năm 1927: Kawasaki – Noborito
1 tháng 11 năm 1927: Noborito – Ōmaru (near Minami-Tama)
11 tháng 12 năm 1928: Ōmaru – Bubaigawara (then called Yashikibun)
11 tháng 12 năm 1929: Bubaigawara – Tachikawa
25 tháng 3 năm 1930: Shitte – Hama-Kawasaki
Các tàu phục vụ hành khách sử dụng tàu điện ngay từ khi bắt đầu. Các tuyến vận tải chủ yếu để chở sỏi khai thác được từ sông Tama. Đến điểm cuối ở Tachikawa, tuyến này liên kết với Ōme Electric Railway, đá vôi&nbsp;lại trở thành sản phẩm được vận tải chủ yếu. Tuyến được điều hành bởi&nbsp;Asano zaibatsu, thúc đẩy việc chuyển đá vôi từ các mỏ của chính công ty này ở phía tây Tokyo tới các nhà máy xi măng ở Kawasaki không phụ thuộc vào đường sắt của nhà nước.

Ngày 1 tháng 4 năm 1944, tuyến này được quốc hữu hóa bởi chính phủ hoàng gia và đặt tên là tuyến Nambu theo Công ty đường sắt chính phủ Nhật Bản. Sau kết thúc&nbsp;Chiến tranh thế giới thứ hai, rất nhiều lời kêu gọi tư nhân hóa lại tuyến này, nhưng cuối cùng, nó vẫn thuộc quản lý của Công ty đường sắt Quốc gia Nhật Bản (JNR) cho đến khi chính công ty này được cổ phần hóa vào năm 1987.

Sự tăng trưởng sau chiến tranh của khu đô thị Tokyo đã dẫn đến sự chuyển đổi hầu hết các vùng đất nông nghiệp dọc theo tuyến Nambu thành các khu dân cư và tăng lưu lượng hành khách trên tuyến. Tuyến vận tải giảm dần sau khi khai trương Tuyến&nbsp;Musashino&nbsp;(song song với Tuyến Nambu) vào năm 1976 và chấm dứt hẳn vận chuyển đá vôi vào năm 1998, ngoại trừ tuyến Nambu nhánh, vẫn tiếp tục phục vụ vận tải.

Các chuyến "Tốc hành" từ Kawasaki tới Noborito chỉ dừng ở Musashi-Kosugi và Musashi-Mizonokuchi bắt đầu từ 15 tháng 12 năm 1969, nhưng bị dừng do điều chỉnh giờ vào 2 tháng 10 năm 1978. Sau đó 33 năm, các chuyến tốc hành từ Kawasaki tới Tachikawa có thêm nhiều điểm dừng hơn từ 9 tháng 4 năm 2011, bị trì hoãn từ kế hoạch ban đầu 12 tháng 3 do thảm họa hạt nhân,&nbsp;Động đất và sóng thần Tōhoku 2011.

Định hướng phát triển
Việc xây dựng các ga mới trên tuyến Nambu được thực hiện bởi JR East kết hợp với chính quyền thành phố Kawasaki. Một ga mới với tên tạm thời là&nbsp;, kiểu ga tiết kiệm chi phí xây dựng sẽ được đặt giữa&nbsp;&nbsp;và&nbsp;, khả năng sẽ mở cửa vào cuối năm tài khóa&nbsp;2015.

Xem thêm
Danh sách các tuyến đường sắt Nhật Bản

Tham chiếu

Liên kết ngoài
Stations of the Nambu Line (JR East)