undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Tông Hiến

Tông Hiến (là chữ gọi tắt của "Hiến pháp Tông Tòa", tiếng Latinh: Constitutio Apostolica) là loại văn kiện quy phạm cao cấp nhất và quan trọng nhất do Giáo hoàng ban hành. Thuật ngữ Hiến pháp - constitution có gốc Latinh là constitutio, dùng để chỉ bất kỳ luật quan trọng nào được Hoàng đế La Mã ban hành, nói cách khác, Tông Hiến hay Giáo luật Công giáo thừa hưởng các đặc tính của luật La Mã. Tông hiến được lưu trữ trong văn khố của nhà thờ.

Về bản chất, Tông Hiến được công bố rộng rãi đến muôn dân. Các hiến định phổ quát thường mang tước hiệu Tông Hiến và được sử dụng cho các vấn đề trang trọng của Giáo hội như công bố Giáo luật hoặc thực hiện huấn quyền giải thích giáo lý. Tước hiệu Tông Hiến về giáo lý và về mục vụ được sử dụng mang tính mô tả hơn là trình bày mục đích của Tông Hiến. Tông Hiến có thể ảnh hưởng trực tiếp đến Giáo luật Công giáo và pháp luật của Tòa Thánh Vatican.

Tông Hiến được ban hành qua một Tông Sắc vì tính trang trọng và phổ quát. Trong số các loại văn bản quy phạm của Giáo hoàng, Tông Thư ban hành dưới dạng Tự Sắc được xếp sau về tính trang trọng.

Phần mở đầu
Tông Hiến thường được mở đầu bằng:[Tước hiệu Giáo hoàng], Giám mục

Tôi tớ các Tôi tớ Thiên Chúa

Để muôn đời ghi nhớ.

Một số Tông Hiến thường gặp

Thế kỷ XVI

Quo primum (1570) - Từ Thuở Ban Đầu của Giáo hoàng Pius V về Phụng vụ truyền thống (Tridentine).

Thế kỷ XIX

Ineffabilis Deus (1854) - Thiên Chúa bất khả ngộ của Giáo hoàng Pius IX về (tín điều) Đức Mẹ Maria vô nhiễm nguyên tội.
Ad Universalis Ecclesiae (1862) - của Giáo Pius IX về điều kiện gia nhập các dòng tu của nam ứng sinh với quy định về lời tuyên khấn.

Tham khảo
Ga Gojan

/ Gojan(Bệnh viện Ansan Đại học Hàn Quốc)
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Gojan-yeok
| mr = Kojan-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga trên mặt đất
| style =
| image = Q490271 Gojan A01.JPG
| image_upright =
| alt =
| caption = Ga Gojan
| address = 784 Jungang-daero, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do (Gojan-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2 (Dùng chung với Tuyến Suin–Bundang)
| bus_routes =
| connections =
| structure = Trên mặt đất
| passengers =
| opened = 2 tháng 3 năm 1992
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Gojan là ga trên Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4. Nó nằm gần Sân vận động Ansan Wa~. Tên thứ hai của nhà ga là ga Bệnh viện Đại học Ansan Hàn Quốc. Âm "Gojan" có nguồn gốc từ "bên trong áp choàng".

Lịch sử
Ga Gojan là ga đầu tiên của Tuyến Suin.
5 tháng 8 năm 1937 nhà ga mới của Tuyến Suin.
10 tháng 4 năm 1969 thay đổi từ không có còi dừng tàu thành có còi dừng tàu.
2 tháng 3 năm 1992 mở cửa Tuyến Ansan.
1 tháng 4 năm 1994 mở tàu điện ngầm trực tiếp (Tàu điện ngầm Seoul tuyến 4 - Gwachoen)
1 tháng 9 năm 1994 đóng cửa ga Tuyến Suin

Bố trí ga

Vùng lân cận
Lối thoát 1: Ansan City Hall, Sân vận động Ansan Wa~, Trung tâm nghệ thuật Ansan, Bệnh viện Đại học Ansan Hàn Quốc
Lối thoát 2: Trường tiểu học Jinheung

Ga kế cận

Tham khảo
Ga Ansan

/ Ansan
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Ansannyeok
| mr = Ansannyŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga trên mặt đất
| style =
| image = 20200911 안산역 승강장.jpg
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = 462 Jungang-daero, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do (Wongok-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc
| line =
| platforms = 2
| tracks = 4 (Dùng chung với Tuyến Suin–Bundang)
| bus_routes =
| connections =
| structure = Trên mặt đất
| passengers =
| opened = 25 tháng 10 năm 1988
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Ansan thuộc về Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4. Nó là ga cuối cùng trong Tuyến 4 cho đến khi mở rộng tuyến đến Ga Oido. Nó vẫn còn là ga cuối cho một số tàu. Ở đây có nhiều nhà hàng và cửa hàng nằm xung quanh ga này. Ansan có một cộng đồng người nước ngoài lớn và một số nhà hàng nước ngoài cũng được đặt cạnh ga.

Bố trí ga

Hành khách

Ga kế cận

|previous=Choji|next=Jeongwang|type=Danggogae|hide2=yes}}

Tham khảo
Ga Singiloncheon

/ Singiloncheon
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Singiloncheon-yeok
| mr =
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga trên mặt đất
| style =
| image = 20200913 신길온천역 승강장.jpg
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = 2 Hwanggogae-ro, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do (Singil-dong)
| coordinates =
| operator = Korail
| line =
| platforms = 2
| tracks = 4 (Dùng chung với Tuyến Suin–Bundang)
| bus_routes =
| connections =
| structure = Trên mặt đất
| passengers =
| opened = 28 tháng 7 năm 2000
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Singiloncheon (Tiếng Hàn: 신길온천역, Hanja: 新吉溫泉驛) là ga trên Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4 và Tuyến Suin-Bundang

Bố trí ga

Ga kế cận

Tham khảo

Tham khảo
Ga Jeongwang

/ Jeongwang(Đại học Kỹ thuật Quốc gia Hàn Quốc)
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Jeongwangnyeok
| mr = Chŏngwangnyŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga trên mặt đất
| style =
| image = Jeongwang Station 3.JPG
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = 15, Mayu-ro 418beon-gil, Siheung-si, Gyeonggi-do (Jeongwang-dong)
| coordinates =
| operator = Korail
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2 (Dùng chung với Tuyến Suin–Bundang)
| bus_routes =
| connections =
| structure = Trên mặt đất
| passengers =
| opened = 28 tháng 7 năm 2000
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Jeongwang là ga trên Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4. Tên thứ hai của ga là Đại học Bách khoa Hàn Quốc.

Nhà ga này có số lượng hành khách cao hơn Ga Oido. Ở đây có nhiều nhà hàng và cửa hàng nằm gần nhà ga bao gồm E-Mart lớn.

Bố trí ga

Hành khách

Ga kế cận

|previous=Ansan|type=Danggogae|next=Oido|hide2=yes}}

Tham khảo
Serhiy Taruta

Serhiy (auch Sergei oder Sergej) Oleksijowytsch Taruta (ukrainisch ; sinh ngày 23 tháng 7 1955 tại làng Wynohradne, Rajon Nowoasowsk ở Donetsk (tỉnh)) là một doanh nhân người Ukraina. Taruta là một trong những người giàu nhất nước Ukraina.

Từ tháng 3 năm 2014, Taruta được bổ nhiệm làm tỉnh trưởng Donetsk (tỉnh).

Tiểu sử
Học vấn và sự nghiệp
Taruta tốt nghiệp ban đầu tại một viện luyện kim, sau đó trong thập niên 1990 ông học thêm môn kinh tế ở Donetsk. Vào năm 1995 ông thành lập hãng ngoại thương Asowimpex. Một trong những công ty chính của ông ta, mà sản xuất mỗi năm khoảng 10 triệu tấn thép, là tập đoàn Liên hiệp Kỹ nghệ Donbass (IUD), mà ông ta làm chủ tịch quản trị. Vào năm 2007,Taruta mua xưởng đóng tàu Danzig cũng như 2 xưởng chế tạo thép tại Ba Lan và Hungary.

Chức vụ tỉnh trưởng Donetsk (tỉnh)

Sau vụ đảo chính ở Ukraina 2014, Taruta vào ngày 2 tháng 3 được tổng thống lâm thời Oleksandr Turchynov phong làm tỉnh trưởng Donetsk (tỉnh).

Nhận xét
Đa số người dân Donetsk (tỉnh), bất kể ngôn ngữ chính là tiếng ukraina hay tiếng Nga đều không muốn tỉnh mình nhập vào nước Nga.

Cá nhân
Taruta cũng là chủ tịch hội đá banh Metalurh Donezk, có vợ và 2 người con.

Liên kết ngoài
Artikel in der Welt über Taruta
Biografie über Taruta bei liga.net

Chú thích
Ga Oido

; color:white;"> / Oido
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Oido-yeok
| mr = Oido-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga trên mặt đất
| style =
| image = Ga cuối của Tuyến 4, ký hiệu ga Tuyến Suin-Bundang cho hướng Incheon (trước khi sửa đổi)Sân ga
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = 430 Yeokjeon-ro, Siheung-si, Gyeonggi-do
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc
| line =
| platforms = 1
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Trên mặt đất
| passengers =
| opened = 28 tháng 7 năm 2000
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Oido hiện là ga cuối hướng Tây Nam của Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 4. Nằm cách 30 kilomet hướng Nam của Seoul, phải mất hơn một giờ qua lại bằng đường sắt giữa trạm này với Ga Seoul. Có một kho tàu hàng nằm gần đó.

Nhà ga này, cùng với Ga Jeongwang ở phía Nam, phục vụ cho Khu công nghiệp Sihwa phía Tây Nam Siheung.

Bắt đầu vào tháng 6 năm 2012, nhà ga này trở thành ga cuối cùng hướng Đông Nam của Tuyến Suin, liên kết thành phố của Siheung đến phía Nam Incheon.

Bố trí ga

Tuyến Suin và kế hoạch tương lai

Đường sắt Tuyến Suin hẹp, phục vụ như phương tiện vận chuyển hàng hóa giữa Suwon và Incheon, đã bị bỏ hoang vào năm 1995. Ga Oido là ga cuối hướng Tây Bắc của Tuyến Suin vẫn còn sử dụng đến ngày nay; ga cuối hướng Đông Nam là Ga đại học Hanyang tại Ansan.

Tuy nhiên, với sự bùng nổ dân số gần đây ở miền nam tỉnh Gyeonggi, tuyến đang được làm lại như đường sắt khổ tiêu chuẩn cho đường sắt đi lại. Giai đoạn đầu tiên sẽ kết hợp mở rộng của tuyến Suin tới hướng nam Incheon, và sẽ vận chuyển với Tàu điện ngầm Incheon tuyến 1 tại Ga Woninjae.

Ga kế cận

|previous=Jeongwang|type=Danggogae|hide2=yes}}

|previous=|next=Soraepogu|type=Oido|type2=Incheon}}

Tham khảo
Étienne Lenoir

|death_place = La Varenne-Sainte-Hilaire
|residence =
|citizenship = Pháp
|nationality =
|ethnicity =
|field = Kỹ sư
|work_institutions =
|alma_mater =
|doctoral_advisor =
|doctoral_students =
|known_for = Động cơ đốt trong đầu tiên
|author_abbrev_bot =
|author_abbrev_zoo =
|influences =
|influenced =
|prizes =
|religion =
|footnotes =
|signature =
}}
Jean Joseph Étienne Lenoir là kỹ sư người Bỉ. Ông là người chế tạo loại động cơ đốt trong đầu tiên trong lịch sử vào năm 1860. Đó là loại động cơ đốt trong 2 kì. Lenoir đã mở ra kỉ nguyên của động cơ đốt trong, một trong những động lực quan trọng nhất của thế giới.
Tham khảo
Nembrotha kubaryana

| synonyms = Nembrotha nigerrima Bergh, 1877
}}
Nembrotha kubaryana là một loài sên biển nhiều màu sắc trong họ. Đồng nghĩa của nó là Nembrotha nigerrima.

Mô tả
Loài sên này có thể đạt tổng chiều dài hơn 120 mm. Nó là loài thân mềm lớn, thân màu sẫm, có thể có các sọc xanh chạy dọc theo chiều dài cơ thể hoặc có các đốm màu xanh nổi lên. Rìa của bàn chân và đầu có màu đỏ cam sống động. Rhinophore (cặp xúc tu cảm giác ở đầu) và mang có thể có màu đỏ hoặc xanh lục.

Tham khảo

Đọc thêm
Debelius, H. 2001. Asia Pacific Reef Guide ISBN 3-925919-56-2

Liên kết ngoài

Nembrotha kubaryana page at nudipixel
Ishmael

Ishmael ( ISO 259-3 Yišmaˁel; Ismaēl; ; '; tiếng Việt: Ít-ma-ên hoặc Ích-ma-ên) là một nhân vật trong Kinh thánh Hebrew và Kinh Qur’an, ông là con đầu lòng của Abraham theo quan điểm của cả người Do Thái giáo, Kitô giáo và Hồi giáo. Ishmael là con của Abraham với người hầu gái Hagar của Sarah (). Theo ghi chép trong Sách Sáng thế ký, ông qua đời ở tuổi 137 ().

Truyền thống Hồi giáo coi Ishmael là tổ tiên của người Ả Rập (con cái Ishmael).

Sinh
Việc Ishmael ra đời là do sự sắp xếp của người vợ đầu tiên và chính thức duy nhất của Aram, tức bà Saira (người sau này được đổi tên thành Sahra). Hai vợ chồng ông Aram và bà Saira vẫn đang mong muốn 1 đứa con nối dõi để ứng nghiệm lời Thiên Chúa đã hứa. Tuy nhiên, dù đã 75 tuổi vẫn chưa có con, và theo tập tục thời ấy, bà hiến người hầu gái gốc gác Ai Cập là Hagar cho chồng mình. Đến năm ông Aram được 85 tuổi thì có con đầu lòng với người hầu gái Hagar và đặt tên là Ishmael.

Do mình vẫn chưa có con nối dõi, Saira bị Ishmael xem thường và cười cợt nên Saira đối xử hà khắc với mẹ con người hầu gái Hagar và đề nghị chồng đuổi 2 mẹ con bà đi. Nhưng sứ thần của Chúa hiện ra với bà và khuyên bà nên quay trở về với Aram vì lúc bấy giờ Saira có thể có 1 đứa con trai do lời Chúa hứa. Theo đó, ông Aram, người được Chúa đổi tên thành Araham sẽ trở nên tổ phụ của 1 dân tộc đông đảo. Tuy nhiên, lời hứa ấy phải ứng nghiệm và truyền lại cho con trai của người vợ chính thức, tức là Sahra. Dù vậy, để khuyên được bà Hagar quay về, Thiên Chúa đã đặc biệt hứa cho con trai bà Ishmael cũng trở thành 1 lãnh đạo 1 quốc gia rộng lớn.

Rời bỏ cha mình
Khi Ishmael 13 tuổi, cha ông là Aram được Chúa đặt tên mới là Abraham, nghĩa là tổ phụ các dân tộc, khi ấy đã 99 tuổi, được Chúa hứa cho 1 người con trai với bà Sahra. 1 năm sau, đứa bé ra đời và được đặt tên là Isaac, lúc ấy Sahra đã 90 tuổi. Lúc bấy giờ, Sahra nói với chồng mình nên đuổi 2 mẹ con Hagar đi để đảm bảo lời hứa của Chúa sẽ ứng nghiệm nơi con trai mình là Issac. Abraham chỉ đồng ý khi Chúa hứa với ông giao ước giữa Thiên Chúa và ông sẽ được truyền lại nơi Isaac, đồng thời, người con đầu lòng của ông là Ishmael cũng được trao 1 quốc gia khác.

Năm 14 tuổi, Ishmael và mẹ rời bỏ nhà cha mình. Abraham cho 2 mẹ con lương thực, nước uống và cho họ ra đi. Họ đi đến 1 vùng hoang mạc Beer-sheba, nơi Chúa đã hứa với 2 mẹ con họ rằng sẽ cho con trai bà 1 quốc gia.

Hậu duệ
Ishmael có 12 người con trai
Nebaioth
Kedar
Adbeel
Mibsam
Mishma
Dumah
Massa
Hadad
Tema
Jetur
Naphish
Kedemah

Chú thích
Sarah

tiếp đón ba thiên sứ (minh họa Kinh thánh cho trẻ em).]]
Sarah hay Sara ( ISO 259-3 Śarra; ; Sārah) là vợ của Abraham, mẹ của Isaac. Tên ban đầu của bà là Sarai. Theo Sáng thế ký 17:15, Thiên Chúa đổi tên bà thành Sarah để thực hiện một giao ước sau khi người hầu gái Hagar của bà sinh cho Abraham đứa con trai đầu lòng, Ishmael.

Trong tiếng Hebrew, tên gọi Sarah để chỉ một người phụ nữ tầng lớp trên, thường được dịch là "công chúa" hay "nữ quý tộc".

Tham khảo
Chúc một ngày tốt lành

Chúc một ngày tốt lành là tác phẩm của nhà văn chuyên viết truyện cho thiếu nhi Nguyễn Nhật Ánh, kể về cuộc sống hằng ngày của con người cũng như các con vật ở một làng quê.

Lịch sử
Vào ngày 28 tháng 2 năm 2013, một video ngắn được phát hành, giới thiệu sơ lược về bối cảnh cũng như các nhân vật trong truyện thông qua góc nhìn của nhân vật Lọ Nồi. Ở cuối đoạn phim, truyện được công bố sẽ phát hành vào ngày 6 tháng 3 năm 2014.

Để đánh dấu ngày tác phẩm này được phát hành trên toàn quốc, nhà văn Nguyễn Nhật Ánh đã tổ chức những buổi ký tặng vào ngày 6 và 25 tháng 3 năm 2014.

Nội dung
Câu chuyện mở ra ở một làng quê, khi các con vật ở nhà bà Đỏ và thằng Cu - gồm hai con heo Lọ Nồi và Đuôi Xoăn, con cún Mõm Ngắn và đàn gà chíp - cảm thấy chán nản với cuộc sống hàng ngày và bắt đầu bày ra những trò quậy phá như kêu tiếng của loài khác hay trò chuyện với người bằng thứ tiếng "hỗn hợp". Mọi thứ rắc rối lẫn bất ngờ đều diễn ra từ đó như khi mọi người đổ xô đến xem chúng, heo giúp người bắt trộm bằng thứ tiếng kì quái, hay việc thằng Cu thương nhớ con bé Hà còn Lọ Nồi thì "thầm thương trộm nhớ" cô heo Đeo Nơ sống ở nhà bà Tươi,...

Nhân vật
Lọ Nồi và Đuôi Xoăn: hai con heo ở nhà bà Đỏ
Mõm Ngắn: một con cún
Đàn gà chíp: đàn gà với thủ lĩnh là con Cánh Cụt.
Bà Đỏ: chủ của các con vật
Thằng Cu: con của bà Đỏ
Chị Mái Hoa, Nái Sề và Vện: mẹ của đàn gà, hai con heo và con cún.
Nhỏ Hà: hàng xóm của thằng Cu, cháu bà Tươi, người thằng Cu thầm yêu.
Đeo Nơ: con heo của Hà mà Lọ Nồi thầm yêu.

Chú thích
Thalia

Thalia, Thalía, Thaleia, hoặc Thalian (; tiếng Hy Lạp: Θάλεια từ θάλλειν) có thể là:

Chi thực vật Thalia trong họ Marantaceae.

Hình ảnh

Tập tin:Thalia - IFREMER.JPG
Tập tin:Antonio selvi, mercurio e talia, 1742 ca..JPG
Tập tin:Bratislava SND Talia susosie.jpg
Tập tin:Damer Miss Farren as Thalia.jpg
Tập tin:Threegraces.jpg
Lê Thanh Tú

|placebirth =
|datedeath =
|placedeath =
|title = đại kiện tướng nữ (2008)
|rating = 2223 (7.2019)
|peakrating = 2344 (11.2009)
}}

Lê Thanh Tú (sinh ngày 27 tháng 11 năm 1985) là một vận động viên môn cờ vua của Việt Nam. Trong bảng xếp hạng hiện tại của FIDE, Tú là một trong 4 nữ đại kiện tướng Việt Nam và là đại kiện tướng nữ duy nhất của miền Bắc (3 người kia ở miền Nam). Cô tốt nghiệp Học viện Tài chính.

Sự nghiệp

Thời gian đầu
Sinh ra trong gia đình có truyền thống cờ vua, Tú đến với cờ vua từ rất sớm, năm 6 tuổi chị đã bắt đầu làm quen với cờ vua và tỏ ra rất có năng khiếu ở bộ môn này.

Năm 1994
Tham gia giải trẻ thế giới U 10, Tú đánh khá thành công ở những ván đầu. Tuy nhiên do để thua ở ván cuối trước kỳ thủ Zhao Đindin người Trung Quốc nên mất huy chương đồng rất đáng tiếc.

Năm 1996 -1999
- 1996 Tham gia giải cờ nhanh quốc tế tại Canes - Pháp, Tú cũng để thua ván cuối và mất huy chương đồng

- 1999 Tham gia giải vô địch cờ vua thế giới U 14 và giành được huy chương đồng

Năm 2005
Tham gia thi đấu SEA Games 23 tại Philippines và đạt được huy chương vàng và bạc.

Năm 2007
Tham gia giải vô địch khu vực 3.3 được tổ chức tại Phú Quốc - Việt Nam tháng 1 năm 2007 và đạt được chức vô địch thuyết phục khi dành 7 điểm / 9 ván.

Năm 2011
Một lần nữa tham gia giải khu vực 3.3 tại Philippines và đạt huy chương đồng

Năm 2012
Vô địch toàn quốc tại Giải cờ vua các đấu thủ mạnh toàn quốc năm 2012 tổ chức tại TP Hồ Chí Minh tháng 12 năm 2012.

Các danh hiệu chính
Danh hiệu Đại kiện tướng quốc tế nữ
Vô địch quốc gia 2009
Vô địch Khu vực 3.3 năm 2007
Huy chương đồng Khu vực 3.3 năm 2011
Huy chương đồng Giải Vô địch Khu vực Đông Nam Á năm 2010
Huy chương vàng và bạc Sea Games 2005
Huy chương đồng U14 thế giới 1999
3 Huy chương vàng Đại hội thể thao sinh viên Đông Nam Á 2006
4 bằng khen của Thủ tướng Chính phủ

Chú thích

Liên kết ngoài
Lê Thanh Tú: cánh chim lạ của cờ vua vn , Tuổi Trẻ, 20/01/2007
Lê Thanh Tú dự giải vô địch cờ vua ở Trung Quốc, Vietnamplus, 22/04/10
Ga Guro

; color:white;">Guro|mlanguage=
| hanja =
| mr = Kuro-yŏk
| rr = Guro-yeok
}}|image=Phía Bắc ga GuroSân ga|alt=|caption=|address=174 Gurojungang-ro, Guro-gu, Seoul (585-3 Guro-dong)|operator= Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc|lines=|●}} Tuyến 1 (Tuyến Gyeongbu·Tuyến Gyeongin)|platforms=5|tracks=11|bus_routes=|structure=Trên mặt đất (1F)|opened=|services_collapsible=yes|services=|years=25 tháng 3 năm 1969|events=Mở |●}} Tuyến Gyeongbu·Tuyến Gyeongin|years1=15 tháng 8 năm 1974|events1=|●}} Tuyến 1|code=141}}Ga Guro (Tiếng Hàn: 구로역, Hanja: 九老驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 1 ở Guro-dong, Guro-gu, Seoul, Hàn Quốc.

Tuyến Gyeongin và Gyeongbu chia ra tại nhà ga này, với trước đó là đi hướng Tây và sau đó là đi hướng Nam. Ngoài ra, dịch vụ ga tàu tuyến 1 nằm ở phía Nam, giữa Ga Guro và Ga phức hợp kỹ thuật Gasan. Tuy nhiên, nó xuất hiện trong tương lai gần.

Lịch sử

25 tháng 3 năm 1969: Khánh thành hộp tín hiệu
1 tháng 6 năm 1973: Đóng cửa
30 tháng 6 năm 1973: Hoàn thành việc xây dựng nhà ga
1 tháng 12 năm 1973: Trạm tín hiệu Namguro được thành lập
15 tháng 8 năm 1974: Được thăng cấp thành nhà ga thường xuyên với việc khai trương Tàu điện ngầm thủ đô Seoul tuyến 1
13 tháng 6 năm 1991: Khánh thành nhà ga mới
1 tháng 12 năm 2009: Nhà ga bán vé đường sắt bị dỡ bỏ
Năm 2010: Lắp đặt cửa chắn sân ga cho sân ga 1 đến 4
7 tháng 7 năm 2017: Bắt đầu dịch vụ tốc hành đặc biệt cho đoạn Tuyến Gyeongin của Tàu điện ngầm thủ đô Seoul tuyến 1
Năm 2018: Lắp đặt cửa chắn sân ga cho sân ga 5 đến 9
Sơ đồ đường ray giữa ga Guro và ga Guil

Bố trí ga

; Sơ đồ đường ray giữa ga Guro và ga Guil

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Tập_tin:Korail_guro_station_precinct.jpg|Sân ga (Trước khi thi công mái, trước khi lắp cửa chắn)
Tập_tin:Q497916_Guro_A01.JPG|Bảng tên ga Tuyến 1 (Tuyến Gyeongin)
Tập_tin:Q497916_Guro_A03.JPG|Bảng tên ga Tuyến 1 (Tuyến Gyeongbu)
Tập_tin:Q497916_Guro_A02.JPG|Sân ga
Tập_tin:Q497916_Guro_A04.JPG|Sân ga
Tập_tin:141_Guro_Platform_4_and_5.JPG|Sân ga 4 và 5 (Trước khi lắp đặt cửa chắn)
Tập_tin:141_Guro_Platform_8_and_9.JPG|Sân ga 4 và 5 (Trước khi lắp đặt cửa chắn)
Tập_tin:141_Guro_Gyeongin_Line_0_km.jpg|Biển báo khoảng cách 0&nbsp;km điểm xuất phát tuyến Guro của Tuyến Gyeongin (chụp trước khi lắp đặt cửa chắn)

Ga kế cận

|previous=Sindorim|next=Guil|type=Dongducheon|type2=Incheon}}
|previous=Sindorim|next=Gaebong|type=Yongsan|type2=Dongincheon|rows1=2}}
|previous=Sindorim|next=Yeokgok|type=Yongsan|type2=Dongincheon|hide1=yes}}
|previous=Sindorim|next=phức hợp kỹ thuật Gasan|type=Cheongnyangni|type2=Cheonan}}
|previous=Sindorim|next=phức hợp kỹ thuật Gasan|type=Yeongdeungpo|type2=Gwangmyeong}}

Tham khảo
Trần Mộng Tú

Trần Mộng Tú (1943 -) tên thật cũng là bút hiệu, là một thi sĩ Việt Nam đang định cư ở tiểu bang Washington, Hoa Kỳ.

Tiểu sử
Trần Mộng Tú sinh năm 1943 tại tỉnh Hà Đông, miền Bắc Việt Nam, di cư vào Nam năm 1954. Bà sang Mỹ tháng 4 năm 1975. Trước đó, bà là thư ký cho hãng Thông Tấn Associated Press ở Sài Gòn giai đoạn 1968-1975. Bà thường xuyên cộng tác với các tạp chí văn học ở Mỹ và các nước khác.

Công việc của bà là viết truyện nhi đồng cho báo Los Angeles Times từ năm 2000 và làm thơ Anh Ngữ trong sách giáo khoa Mỹ cho chương trình trung học (American Literature- Glencoe-1999).Bà cũng là chủ Bút cho Nguyệt San Phụ Nữ Gia đình Người Việt ở California (tháng 10 năm 2002 đến tháng 10 năm 2005).

Trần Mộng Tú là nhà thơ có nhiều tác phẩm được phổ nhạc. Trong số đó có Gọi Anh Mùa Xuân với nhạc sĩ Anh Bằng, bài Kiếp Sau và Chia Tay với nhạc sĩ Nhật Ngân, Dòng Sông Đứng Lại và Tháng Mười Hoa Cúc với nhạc sĩ Phạm Anh Dũng, Quán Lạ và Tháng Mười Hoa Cúc với nhạc sĩ, thi sĩ Hoàng Quốc Bảo...

Tác phẩm

Trần Mộng Tú đã xuất bản trên dưới 10 tác phẩm đủ thể loại:

Thơ Trần Mộng Tú (tập thơ 1990)
Câu Chuyện Của Lá Phong (tập truyện ngắn 1994)
Để Em Làm Gió (tập thơ 1996)
Cô Rơm và Những Truyện ngắn Khác (tập truyện ngắn 1999)
Ngọn Nến Muộn Màng (tập thơ 2005)
Mưa Sài Gòn Mưa Seattle (tạp văn 2006)
Thơ Tuyển Trần Mộng Tú (2009)
The Defiant Muse (The Vietnamese Feminist Poems) do hai nhà xuất bản The feminist Press và The Women's Publishing House Hanoi, Vietnam.
Một số bài thơ trong sách của Huỳnh Sang Thông cuốc "An Anthology of Vietnamese Poems: From the Eleventh through the Twentieth Centuries. Yale University Press - New Haven và London".

Các bài thơ được phổ thành nhạc

Dòng Sông Đứng Lại (nhạc Phạm Anh Dũng)
Tháng Mười Hoa Cúc (nhạc Phạm Anh Dũng)
Quà Tặng Trong Chiến Tranh (nhạc Phạm Anh Dũng)
Tạ Tình (nhạc Phạm Anh Dũng)
Tháng Mười Hoa Cúc (nhạc Hoàng Quốc Bảo)
Quán Lạ (nhạc Hoàng Quốc Bảo)
Giọt Tình Sầu (nhạc Nam Lộc)
Gọi Anh Mùa Xuân (nhạc Anh Bằng)
Nhân Chứng (nhạc Vũ Tuấn Đức)
Chia Tay (nhạc Nhật Ngân)
Kiếp Sau (nhạc Nhật Ngân)
Thanh Xuân (nhạc Nguyễn Tuấn)
Mùa Thu Paris (nhạc Nguyễn Minh Châu)
Tháng Mười Hoa Cúc (nhạc Liên Bình Định)
Một Thời Để Yêu (nhạc Hoàng Khai Nhan)
Hãy Tha Thứ Cho Em (nhạc Trúc Hồ)
Người Câu Ở Phương Nào (nhạc Hoàng Mị)
Ngọn Nến Muộn Màng (nhạc Nguyễn Thanh Cảnh)
Dòng Sông Đứng Lại Chờ (nhạc Nguyễn Thanh Cảnh)

Nhận xét
Thi sĩ Vĩnh Hảo viết về Trần Mộng Tú:  "Có thể nói Trần Mộng Tú là nhà thơ nữ được biết đến nhiều nhất ở hải ngoại. Ngôn ngữ thơ Trần Mộng Tú chuẩn mực, nghiêm túc, giống như ngôn ngữ của một nhà giáo, cân nhắc từng lời mình buông ra..."

Nhà văn Trần Doãn Nho viết về Trần Mộng Tú: "Trần Mộng Tú là nhà thơ. Ta quen gọi như thế và dường như chị cũng thích gọi như thế. Thực ra, Trần Mộng Tú còn viết văn, không chỉ thỉnh thoảng viết cho vui, mà viết nhiều. Đặc điểm của Trần Mộng Tú: viết văn mà vẫn "hoài thơ". Thành thử văn của chị khi nào cũng lấm tấm thơ...

Chú thích

Tham khảo
Mùa Xuân và Điếu Cày, Trần Mộng Tú.
Tôi đọc Vườn Măng Cụt của Trần Mộng Tú , Kệ sách Ebook.
Ihor Kolomoyskyi

| }}
| tên khai sinh = Ihor Valeriyovych Kolomoyskyi
| ngày sinh =
| ngày mất =
| nơi mất =
| tư cách công dân = UkraineIsrael
| nghề nghiệp = Cùng sáng lập PrivatBank
| nổi tiếng = Second/third richest person in Ukraine
| tài sản =
| nơi sinh = Dnipropetrovsk, Cộng hòa Ukraina
| tên khác = Igor Kolomoisky
| alt =
}}
Ihor Valeriyovych Kolomoyskyi (; , Igor Kolomoisky; sinh ngày 13, tháng 2 năm 1963) là một doanh nghiệp người Ukraina gốc Do thái và là cựu tỉnh trưởng của Dnipropetrovsk (tỉnh).

Với tư cách là một tỷ phú, Kolomoyskyi được Forbes (vào năm 2011) xếp hạng là người giàu thứ 3 sau Rinat Akhmetov và Viktor Pinchuk từ năm 2006 và là người giàu thứ 377 trên toàn thế giới Theo tạp chí Forbes, tài sản ông ta vào khoảng 3 tỷ USD, trong khi tờ báo Korrespondent cho là vào khoảng 6 tỷ USD. Ông là một trong những người thành lập và làm chủ nhà băng PrivatBank, nhà băng lớn nhất Ukraina. Kolomoyskyi là đối tác lãnh đạo của tập đoàn Privat Group, kiểm soát một phần kỹ nghệ thép, dầu hỏa, hóa học, nhiên liệu và thực phẩm Ukraina và là chủ tịch trên thực tế của FC Dnipro Dnipropetrovsk.
Tỉnh trưởng Dnipropetrovsk
Vào ngày 2 tháng 3 năm 2014, Kolomoyskyi được tổng thống tạm thời Oleksandr Turchynov phong làm tỉnh trưởng quê hương của ông, Dnepropetrowsk. Theo bình luận của báo chí việc phong chức này là một tín hiệu gởi tới người dân ở miền Đông và chính phủ Nga, về việc nhóm lãnh đạo Ukraina lâm thời bị cho là phát xít hay có khuynh hướng bài người gốc Do thái. Trong buổi họp báo nhậm chức, Kolomojskyj đã cho là Putin bị tâm thần phân liệt

Với chức vụ tỉnh trưởng thỉnh thoảng ông ta phải bỏ một phần tiền túi để trả lương cho các nhân viên nhà nước cũng như việc tiếp tế cho quân đội ở Dnepropetrowsk. Trong khuôn khổ các cuộc chiến đấu trong cuộc khủng hoảng tại Ukraina 2014 Kolomojskyj tuyên bố, tiền thưởng cho mỗi người ly khai thân Nga bị bắt được là 10.000 US-Dollar. Giữa tháng 4 năm 2014 Kolomojskyj cho biết là đã thành lập lực lượng đặc biệt "Dnepr".

Chú thích
Ga Amsa

; color:white;">Amsa
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Amsa-yeok
| mr = Amsa-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga dưới lòng đất (B2F)
| style =
| image = Bảng tên gaSân ga
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = B776, Olympic-ro, Gangdong-gu, Seoul (501 Amsa-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Dưới lòng đất (B2F)
| passengers =
| opened = 2 tháng 7 năm 1999
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Amsa (Tiếng Hàn: 암사역, Hanja: 岩寺驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 nằm ở Amsa-dong và Cheonho-dong ở Gangdong-gu, Seoul.

Lịch sử
2 tháng 7 năm 1999: Cùng với việc mở cửa Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8, ga bắt đầu hoạt động như ga cuối của tuyến.
17 tháng 12 năm 2015: Khởi công xây dựng đoạn giữa Ga Byeollae ~ Ga Amsa trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8
29 tháng 6 năm 2024: Đoạn giữa Ga Byeollae ~ Ga Amsa trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 đi vào hoạt động và trở thành ga trung gian

Bố trí ga

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Tập_tin:810_amsa_01.jpg|Bảng tên ga (Trước khi thay đổi)
Tập_tin:810_amsa_02.jpg|Sân ga
Tập_tin:810_amsa_03.jpg|Phòng chờ và cổng (trong Tổng công ty vận tải nhanh đô thị Seoul)
Tập_tin:810_amsa_04.jpg|Tất cả các lối vào và lối ra đều có thể nhìn thấy được (Trong thời kỳ Tổng công ty vận tải nhanh đô thị Seoul)
Tập_tin:810_암사_대합실.jpg|Phòng chờ (khi đèn lồng được trang trí)

Ga kế cận

Tham khảo
Ga Cheonho

; color:white;"> / Cheonho(Pungnaptoseong)|structure=|●}} Tuyến 5: Dưới lòng đất (B3F)|●}} Tuyến 8: Dưới lòng đất (B2F)|events4=|years4=|events3=|years3=|events2=Mở |●}} Tuyến 8|years2=2 tháng 7 năm 1999|alt=|image=Biển báo ga (Tuyến số 5)Biển báo ga (Tuyến số 8)|services=|code=|●}} Tuyến 5: 547|●}} Tuyến 8: 811}}

Ga Cheonho (Pungnaptoseong) (Tiếng Hàn: 천호(풍납토성)역, Hanja: 千戶(風納土城)驛) là ga trên Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 5 và Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 nằm ở ranh giới Cheonho 2-dong, Gangdong-gu, Seoul và Pungnap-dong, Songpa-gu. Tên phụ của nó là Pungnaptoseong (Tiếng Hàn: 풍납토성, Hanja: 風納土城) đề cập đến một bức tường đất cùng tên nằm giữa ga này và cuối phía Đông Nam của Cầu Olympic.

Lịch sử
15 tháng 11 năm 1995: Bắt đầu hoạt động với việc khai trương đoạn Sangil-dong ~ Wangsimni của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 5.
2 tháng 7 năm 1999: Nó trở thành ga trung chuyển với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Amsa của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.

Bố trí ga
Cả hai tuyến đều là sân ga 2 mặt, 2 ray, được trang bị cửa chắn sân ga. Có 10 lối ra.

Chuyển tuyến
Ở cuối Tuyến 5 về phía Ga Gwangnaru và Tuyến 8 về Ga Amsa (tuyến 5 và 8 đều là chuyến tàu đi lên đầu tiên), bạn có thể chuyển trực tiếp bằng cách đi lên và xuống một tầng cầu thang, với Tuyến 5 ở dưới cùng và Tuyến 8 ở trên cùng. Ga có cấu trúc này là Ga Chungmuro, ga trung chuyển cho Tuyến 3 và Tuyến 4. Vì nhà ga này được thiết kế có tính đến việc trung chuyển nên đường trung chuyển ngắn.

Tuyến số 5 (B3F)

Tuyến số 8 (B2F)

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Tập_tin:Cheonho_Station.jpg|Ga Cheonho (Trước khi thay đổi bảng tên ga)
Tập_tin:Q49094_Cheonho_A01.jpg|Tuyến 5 (trước khi thay thế bảng tên nhà ga)
Tập_tin:Q49094_Cheonho_A02.jpg|Tuyến 8 (trước khi thay thế bảng tên nhà ga)
Tập_tin:Seoul-metro-547-Cheonho-station-platform-20180914-131950.jpg|Sân ga Tuyến 5
Tập_tin:811_Cheonho_Platform_for_Amsa.JPG|Sân ga Tuyến 8
Tập_tin:Cheonho_Station_-_panoramio.jpg|Lối ra 8
Tập_tin:Q49094_Cheonho_A05.jpg|Lối ra 4
Tập_tin:Q49094_Cheonho_A06.jpg|Lối ra 2
Tập_tin:Seoul-metro-Cheonho-station-entrance-7-20180914-132434.jpg|Lối ra 7

Tai nạn – Sự cố
Vào ngày 17 tháng 10 năm 2005, một người bị kẹt giữa tàu và sân ga Cheonho trên Tuyến 5, lúc đó không có cửa chắn. Một nhân viên nhà ga đứng gần đó đã nhanh chóng đỡ được nó nhưng không kịp ngăn nó bị kẹt giữa toa tàu và sân ga, người dân đã xúm lại đẩy đoàn tàu một cách thần kỳ, thần kỳ đã đẩy được đoàn tàu ra ngoài và được giải cứu. Điều này rất giống với những gì đã xảy ra tại ga Sindang năm 2003 và đã được giới thiệu trong EBS Docu Prime.

Ga kế cận

Tham khảo
Samsung Galaxy Camera 2

| viewfinder =
| speedRange = ISO 100 đến 3200
| flash = Tích hợp
| flbkt =
| fcbkt =
| WB =
| wbbkt =
| rearLCD = 4.8" (122 mm) LCD cảm ứng, 1.280 x 720 pixels
| storage = 8GB, mở rộng thông qua micro-SD/SDHC/SDXC (lên đến 64GB)
| battery = 2000 mAh
| dimensions = 71.2 x 132.5 x 19.3mm
| weight = 283g
| obp =
| madeIn =
}}

Samsung Galaxy Camera 2 là máy chụp ảnh cầm tay chạy hệ điều hành Android dựa trên thiết bị di động. Được công bố tại 2014 Consumer Electronic Show ở Las Vegas, Nevada, Galaxy Camera 2 có Android 4.3 Jelly Bean, chip 1.6&nbsp;GHz lõi-tứ và 2GB RAM. Galaxy Camera 2 là sự kế thừa của Samsung Galaxy Camera.

Tham khảo
The Homesman

| starring = Tommy Lee Jones Hilary Swank Hailee Steinfeld William Fichtner Meryl Streep
| music = Marco Beltrami
| cinematography = Rodrigo Prieto
| editing = Roberto Silvi
| studio = EuropaCorp Ithaca The Javelina Film Company
| distributor = EuropaCorp
| released =
| runtime = 122 phút
| country = Mỹ
| language = en
| budget = 16 triệu đô la
| gross =
}}The Homesman là một bộ phim viễn Tây sắp phát hành của điện ảnh Mỹ, đạo diễn bởi Tommy Lee Jones, đồng viết kịch bản với Kieran Fitzgerald và Wesley Oliver, dựa trên tiểu thuyết cùng tên của Glendon Swarthout. Bộ phim có sự tham gia của Tommy Lee Jones, Hilary Swank, Hailee Steinfeld, William Fichtner và Meryl Streep. The Homesman đã được lựa chọn tham gia Liên hoan phim Cannes 2014, và là một trong 18 bộ phim chính thức tranh giải Cành cọ vàng.

Nội dung
Một người phụ nữ tiên phong (pioneer woman) gặp một người đàn ông sắp bị tử hình, nhưng cô đã quyết định giúp ông ta. Tuy vậy, hành vi tử tế của cô không phải miễn phí. Để đổi lấy sự giúp đỡ, người đàn ông phải đồng ý giúp cô đưa 3 người phụ nữ điên từ Nebraska về Iowa, một chặng đường vô cùng nguy hiểm với trộm cướp và những người Anh điêng luôn sẵn sàng xuất hiện.

Diễn viên
Tommy Lee Jones trong vai George Briggs
Hilary Swank trong vai Mary Bee Cuddy
Hailee Steinfeld trong vai Tabitha Hutchinson
William Fichtner trong vai Vester Belknap
Meryl Streep trong vai Altha Carter
James Spader trong vai Aloysius Duffy
Grace Gummer trong vai Arabella Sours
Miranda Otto trong vai Theoline Belknapp
Sonja Richter trong vai Gro Svendsen
John Lithgow trong vai Reverend Dowd
Tim Blake Nelson trong vai The Freighter
Barry Corbin trong vai Buster Shaver
Greg Baine trong vai Doorman
Autumn Shields trong vai Loney Belknap
Caroline Lagerfelt trong vai Netti
Richard Andrew Jones trong vai Carmichael
Jesse Plemons

Sản xuất

Diễn viên
Bộ phim bắt đầu tuyển diễn viên vào 27 tháng 4 năm 2013 tại Columbus, Georgia

Quay phim
Bộ phim bắt đầu khai máy tháng 5 năm 2013 tại Westviller, Lumpkin, Georgia

Phát hành
Ngày phát hành cụ thể chưa được thông báo. Bộ phim sẽ được ra mắt tại Liên hoan phim Cannes 2014
Tham khảo
USS Converse (DD-291)

USS Converse (DD-291) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Chuẩn đô đốc George A. Converse (1844-1909), người đã có đóng góp lớn vào việc phát triển các kỹ thuật hải quân. Converse ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
Converse được đặt lườn vào ngày 13 tháng 8 năm 1919 tại xưởng tàu Squantum Victory Yard của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Squantum, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 11 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô E. C. Colt; và được đưa ra hoạt động vào ngày 28 tháng 4 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân E. G. Haas.

Lịch sử hoạt động
Sau khi đưa vào hoạt động, Converse được phân về Hạm đội Đại Tây Dương. Nó được đưa về tình trạng dự bị từ ngày 11 tháng 6 năm 1920, hoạt động tại vùng biển với biên chế nhân sự bị cắt giảm 50%, và làm nhiệm vụ huấn luyện nhân sự của Hải quân Dự bị Hoa Kỳ.

Sau khi tham gia thử nghiệm con quay hồi chuyển Arma, Converse bắt đầu hoạt động cùng Hạm đội Tuần tiễu từ ngày 15 tháng 11 năm 1921. Quay trở lại biên chế đầy đủ vào ngày 1 tháng 7 năm 1922, nó hoạt động dọc theo vùng bờ Đông và vùng biển Caribe. Dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân A. Mc Glassen, nó khởi hành từ Newport, Rhode Island vào ngày 18 tháng 6 năm 1924 đi sang Châu Âu để gia nhập Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại vùng biển châu Âu, viếng thăm Antwerp, Amsterdam, Cherbourg và Southampton trước khi quay trở về New York vào ngày 16 tháng 7 năm 1925.

Trong những năm 1926 và 1927, Converse lại phục vụ như tàu huấn luyện của Hải quân Dự bị Hoa Kỳ, thực hiện hai chuyến đi huấn luyện mỗi mùa Hè đến Newport và vùng biển Caribe. Từ ngày 23 tháng 2 năm 1927, nó thử nghiệm kiểu bánh lái Flettner trong các chuyến đi của nó.

Vào năm 1928, Converse được cử làm tàu thử nghiệm của Hạm đội Tuần tiễu. Nó thực hiện những chuyến đi thử nghiệm cho Văn phòng Cơ khí trên sông Potomac và vịnh Chesapeake, rồi bắn các ngư lôi thử nghiệm tại Newport và Charleston, South Carolina. Nó gia nhập trở lại hải đội của nó tại Norfolk, Virginia vào ngày 4 tháng 1 năm 1929 cho các hoạt động thường lệ, cho đến khi được cho xuất biên chế tại Philadelphia, Pennsylvania vào ngày 1 tháng 5 năm 1930. Nó bị bán để tháo dỡ vào ngày 17 tháng 1 năm 1931 nhằm tuân thủ các điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/c13/converse-i.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/291.htm
USS Billingsley (DD-293)

USS Billingsley (DD-293) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Thiếu úy Hải quân William Billingsley (1887-1912), một trong những phi công hải quân đầu tiên. Billingsley ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
Billingsley được đặt lườn vào ngày 8 tháng 9 năm 1919 tại xưởng tàu Squantum Victory Yard của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Squantum, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 10 tháng 12 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô Irene Billingsley, em gái Thiếu úy Billingsley; và được đưa ra hoạt động vào ngày 1 tháng 3 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân H. D. Cooke.

Lịch sử hoạt động
Sau khi đưa vào hoạt động, Billingsley gia nhập Lực lượng Khu trục trực thuộc Hạm đội Đại Tây Dương, và đã hoạt động dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ và vùng biển Caribe cho đến mùa Hè năm 1920, khi nó thực hiện các chuyến đi huấn luyện cho nhân sự của Hải quân Dự bị Hoa Kỳ. Được đưa về tình trạng dự bị từ tháng 6 năm 1922, nó sau đó gia nhập Đội khu trục 26 thuộc Hải đội 9, Lực lượng Khu trục đặt căn cứ tại Philadelphia, Pennsylvania. Nó hoạt động dọc theo vùng bờ biển Đại Tây Dương cho đến tháng 6 năm 1924 khi Đội khu trục 26 lên đường gia nhập Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại châu Âu. Nó tuần tra tại các vùng biển Châu Âu và Địa Trung Hải trong một năm tiếp theo, trợ giúp người tị nạn tại vùng Cận Đông. Vào mùa Xuân năm 1925, nó phục vụ như cột mốc dẫn đường và liên lạc cho chuyến bay "Vòng quanh thế giới" trong chặng băng qua Bắc Đại Tây Dương của máy bay Lục quân.

Cuối năm đó, Billingsley quay trở về nhà, tiếp nối các hoạt động thường lệ dọc bờ Đông cho đến mùa Hè năm 1929, khi nó lại thực hiện chuyến đi huấn luyện dự bị. Nó đi đến Xưởng hải quân Philadelphia vào tháng 9 năm 1929, được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 1 tháng 5 năm 1930, và bị bán để tháo dỡ vào ngày 17 tháng 1 năm 1931.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/b6/billingsley-i.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/293.htm
USS Charles Ausburn (DD-294)

USS Charles Ausburn (DD-294) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Charles Lawrence Ausburne (1889-1917), một thủy thủ tử trận trong Thế Chiến I và được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân. Charles Ausburn ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
Charles Ausburn được đặt lườn vào ngày 11 tháng 9 năm 1919 tại xưởng tàu Squantum Victory Yard của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Squantum, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 18 tháng 12 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà D. K. Ausburn; và được đưa ra hoạt động vào ngày 23 tháng 3 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân M. W. Hutchinson, Jr..

Lịch sử hoạt động
Được phân về Hạm đội Đại Tây Dương, Charles Ausburn hoạt động từ Charleston, South Carolina, Norfolk, Virginia và Newport, Rhode Island dọc theo bờ biển Đại Tây Dương và vùng biển Caribe cho đến năm 1924, phục vụ với biên chế nhân sự bị cắt giảm từ tháng 10 năm 1920 đến tháng 5 năm 1922. Trong những năm này, nó tham gia các cuộc thao dượt hạm đội và cơ động huấn luyện, trợ giúp vào việc phát triển và áp dụng các kỹ thuật và chiến thuật mới trong hải quân. Vào mùa Thu năm 1923, nó được trang bị để mang theo một thủy phi cơ, và nó tiến hành các thử nghiệm trong lĩnh vực không lực hải quân đang phát triển mạnh mẽ.

Vào cuối mùa Hè năm 1924, Charles Ausburn thực hiện chuyến đi đến vùng có vĩ độ cao phía Bắc để phục vụ như tàu canh phòng cho chuyến bay vòng quanh thế giới của máy bay Lục quân, thường trực tại các trạm ngoài khơi Greenland và Newfoundland. Vào ngày 18 tháng 6 năm 1925, nó khởi hành từ Boston, Massachusetts bắt đầu một lượt phục vụ kéo dài một năm tại vùng biển Châu Âu và Địa Trung Hải, viếng thăm nhiều cảng trước khi quay trở về New York vào ngày 11 tháng 7 năm 1926. Nó tiếp tục các hoạt động cùng hạm đội, cung cấp cơ sở vật chất cho việc huấn luyện nhân sự của Hải quân Dự bị Hoa Kỳ, cho đến ngày 1 tháng 5 năm 1930, khi nó được cho xuất biên chế tại Philadelphia, Pennsylvania. Charles Ausburn bị bán để tháo dỡ vào ngày 17 tháng 1 năm 1931.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/c6/charles_ausburn-i.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/294.htm
Linh vật Giải vô địch bóng đá châu Âu

Mỗi kỳ giải vô địch bóng đá châu Âu kể từ năm 1960 tại Pháp đều lấy hình ảnh một vật riêng làm đại diện cho mình, gọi là linh vật (tiếng Anh: mascot). Mỗi linh vật là một biểu tượng vui, thể hiện rõ nét văn hóa của đất nước đăng cai và tính chất bóng đá thời kỳ đó. Nhưng phải đến năm 1980, euro đã có linh vật đầu tiên.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Báo điện tử Bóng đá: http://bongdaplus.vn/tin-tuc/ngoi-sao/tin-ben-le/da-dang-linh-vat-qua-cac-vck-euro-1483891603.html
Linh vật Đại hội Thể thao châu Á

Mỗi kỳ Asiad kể từ năm 1951 tại New Delhi & Asian Indoor Games kể từ năm 2005 tại Băng Cốc đều lấy hình ảnh một vật riêng làm đại diện cho mình, gọi là linh vật (tiếng Anh: mascot). Mỗi linh vật là một biểu tượng vui, thể hiện rõ nét văn hoá của thành phố đăng cai Asiad hoặc AIGs và tính chất thể thao thời kỳ đó.

Tham khảo
USS Chauncey (DD-296)

USS Chauncey (DD-296) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Thiếu tướng Hải quân Isaac Chauncey (1779-1840), người tham gia cuộc Chiến tranh 1812. Trong thảm họa Honda Point vào ngày 8 tháng 9 năm 1923, Chauncey bị đắm do va phải đá ngầm, xác tàu đắm của nó được tháo dỡ tại chỗ sau đó.

Thiết kế và chế tạo
Chauncey được đặt lườn vào ngày 17 tháng 6 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 29 tháng 9 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô D. M. Todd; và được đưa ra hoạt động vào ngày 25 tháng 6 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân W. A. Glassford, Jr..

Lịch sử hoạt động
Được phân về Hạm đội Thái Bình Dương, Chauncey hoạt động từ San Diego, California và Mare Island đến khu vực quần đảo Hawaii và dọc theo bờ biển Thái Bình Dương, tham gia các cuộc thao dượt hạm đội, thực hành tác xạ cùng các hoạt động huấn luyện khác. Từ ngày 15 tháng 7 năm 1920 đến ngày 14 tháng 10 năm 1921, nó ở trong tình trạng dự bị tại San Diego và Mare Island với biên chế nhân sự bị giảm thiểu, rồi quay trở lại hoạt động thường trực như là soái hạm của Đội khu trục 31.

Vào chiều tối ngày 8 tháng 9 năm 1923, cùng một nhóm lớn các tàu khu trục do dẫn đầu, Chauncey đang trên đường đi từ San Francisco đến San Diego trong hoàn cảnh thời tiết sương mù dày đặc. Do sai lầm của hoa tiêu trên chiếc dẫn đầu của đội hình, Delphy và sáu tàu khác ngay phía sau đã hướng ngay vào các mỏm đá dọc bờ biển California thay vì rẽ vào eo biển Santa Barbara. Cả bảy chiếc tàu khu trục, bao gồm Chauncey, bị mắc cạn trên bờ đá lởm chởm ngoài khơi Point Pedernales, trong một sự kiện được biết đến như là Thảm họa Honda Point.

Chauncey giữ được tư thế thẳng đứng cho dù mắc bên trên các tảng đá, bên cạnh tàu chị em vốn bị lật úp. Không bị thiệt hại nhân mạng, Chauncey lập tức trợ giúp cho Young, kéo được một sợi dây cáp sang chiếc tàu chị em mà qua đó 70 thành viên thủy thủ đoàn của Young chuyển sang được Chauncey. Thủy thủ của Chauncey sau đó bơi vào bờ thiết lập một mạng lưới dây cáp đến bờ biển, và người của nó cũng như của Young lên bờ an toàn theo cách này. Lườn tàu của Chauncey bị sóng biểm đánh đắm, và nó được cho xuất biên chế vào ngày 26 tháng 10 năm 1923. Tất cả các xác tàu đắm đều được cho bán để tháo dỡ tại chỗ vào ngày 25 tháng 9 năm 1925.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/c7/chauncey-ii.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/296.htm
Nguyễn Hữu Mạnh

Nguyễn Hữu Mạnh là cựu tướng lĩnh Quân đội nhân dân Việt Nam. Chức vụ cuối cùng của ông là Chánh Văn phòng Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam, hàm Thiếu tướng.

Tiểu sử
Thiếu tướng Nguyễn Hữu Mạnh, quê tại xã Nga Thanh, huyện Nga Sơn, tỉnh Thanh Hóa

Năm 2006 đến năm 2018, Nguyễn Hữu Mạnh là Thiếu tướng, Chánh Văn phòng Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam.

Chú thích

Xuất thân
Ông là anh trai của Thiếu tướng Nguyễn Văn Thân, Trợ lý Đại tướng Phan Văn Giang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.

Tham khảo