Tuyến 2 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)

|logo=
|logo_width=50px
|logo_alt=
|image=
|image_width=
|image_alt=
|caption=
|type=Tàu điện ngầm
|system= Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
|status=Đang xây dựng
|stations=11 (Giai đoạn 1)42 (Hoàn thành)
|start=Ga Bến Thành(phường Bến Thành, Thành phố Hồ Chí Minh) (Giai đoạn 1)Ga Thủ Thiêm(phường An Khánh, Thành phố Hồ Chí Minh) (Hoàn thành)
|end=Ga Tân Bình(phường Tân Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh) (Giai đoạn 1)Ga Tỉnh Lộ 7(xã Thái Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh) (Hoàn thành)
|routes=
|depot=Tham Lương, Phước Hiệp
|planopen=
|open=2030 - 2032 (dự kiến)
|close=
|owner=Đường sắt Việt Nam
|operator=
|stock=
|linelength=
|gauge=
|conductionsystem=
|daily_ridership=
|ridership2=
|electrification=Đường dây trên cao 1500V DC
|speed=Vận tốc tối đa: 80 km/h
|website=
|map=
|map_state=collapsed
}}
Tuyến 2 (tên tuyến theo giai đoạn 1: Bến Thành – Tham Lương) là một tuyến metro thuộc hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đang được xây dựng từ năm 2013, nhưng do dự án bị tăng vốn nên việc xây dựng đã dời lại vào năm 2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Tuyến này có chiều dài khoảng 48&nbsp;km, gồm 42 nhà ga.

Dự án tuyến 2 được chia làm 4 giai đoạn:

Giai đoạn 1: Bến Thành – Tham Lương dài 11,3&nbsp;km và 11 nhà ga.
Giai đoạn 2: Bến Thành – Thủ Thiêm và Tham Lương – Bến xe An Sương dài 9,4&nbsp;km và 9 nhà ga.
Giai đoạn 3: Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (huyện Củ Chi cũ) dài 28&nbsp;km và 22 nhà ga.

Từ quy hoạch năm 2024, tuyến 2 sẽ được bổ sung thêm nhánh từ ga An Hạ đến Depot Bình Mỹ, đồng thời kéo đài tư ga Thủ Thiêm đến Bến xe sông Tắc, nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên đến 62,2&nbsp;km.

Vốn
Tuyến 2 giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương) được TP.HCM phê duyệt vào năm 2010 với mức vốn đầu tư ban đầu là 26.100 tỉ đồng. 2 năm sau được điều chỉnh tăng vốn. Nguyên nhân đội vốn là do ảnh hưởng bởi các yếu tối như trượt giá, chi phí tài chính, xây dựng,....

Đến năm 2017, UBND thành phố đã lấy ý kiến các bộ ngành về hồ sơ điều chỉnh dự án và Thành phố Hồ Chí Minh đã kiến nghị thủ tướng duyệt điều chỉnh tăng vốn đầu tư tuyến 2 giai đoạn 1 lên 48.711 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ODA chiếm phần lớn, khoảng 37.487 tỉ đồng, từ ba nhà tài trợ chính: Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB).

Tuy nhiên, các vấn đề về giải phóng mặt bằng và chậm trễ trong thu xếp vốn đã khiến dự án không thể khởi công đúng tiến độ. Tuyến 2 đã được phê duyệt điều chỉnh thời gian khởi công năm 2025 và hoàn thành năm 2030. Việc chậm tiến độ dẫn đến cả 5 hiệp định vay vốn với các nhà tài trợ đều hết hạn.

Trước khó khăn về vốn vay ODA, Ban Cán sự đảng UBND TPHCM đã thống nhất chuyển sang sử dụng vốn ngân sách thành phố để triển khai các giai đoạn tiếp theo của tuyến 2.

Hướng tuyến
Tuyến 2 có điểm đầu là ga Thủ Thiêm, tuyến này đi dọc theo đường Mai Chí Thọ qua sông Sài Gòn rồi theo đường Hàm Nghi đến ga trung tâm Bến Thành rồi đi tiếp theo đường Phạm Hồng Thái đến ngã sáu Phù Đổng thì đi theo đường Cách Mạng Tháng Tám và đường Trường Chinh đến ga Tân Bình sẽ có 1 tuyến nhánh dẫn vào Depot Tham Lương. Từ ga Tân Bình đi tiếp theo đường Trường Chinh đến nút giao An Sương thì đi theo đường Lê Quang Đạo và đường Phan Văn Khải (quốc lộ 22), kết thúc tại huyện Củ Chi. Từng giai đoạn sẽ có hướng tuyến như sau:

Giai đoạn 1

Phân đoạn 1: Bến xe An Sương – An Hạ
Phân đoạn 2: An Hạ – Tỉnh lộ 7

Điều chỉnh theo quy hoạch mới (2024) ===
Từ quy hoạch năm 2024, tuyến 2 sẽ bổ sung thêm đoạn nhánh từ ga An Hạ đến Depot Bình Mỹ với lộ trình bổ sung từ ga An Hạ rẽ nhánh sang phía Đông Bắc thông qua 12 nhà ga để đến depot đặt tại xã Bình Mỹ, huyện Củ Chi. Ngoài ra tuyến còn kéo dài thêm đoạn từ ga Thủ Thiêm đến Bến xe Sông Tắc với lộ trình bổ sung từ Bến xe Sông Tắc đi dọc theo Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, song song với Đường sắt cao tốc Bắc Nam và kết thúc tại ga Thủ Thiêm. Tuyến 2 kéo dài (trên kế hoạch) Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
| rowspan="5" |An Khánh
|-
| style="text-align:center;" |
|Bình Khánh
|Binh Khanh
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |1,0
| Tuyến 10 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
|-
| style="text-align:center;" |
|Bệnh viện Quốc tế
|International Hospital
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |2,0
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Cung Thiếu Nhi
|Young Pioneer Palace
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |3,0
| Tuyến 7 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
|-
| style="text-align:center;" |
|Đại Lộ Vòng Cung
|Arc Boulevard
| style="text-align:center;" |0,9
| style="text-align:center;" |3,9
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Hàm Nghi
|Ham Nghi
| style="text-align:center;" |1,1
| style="text-align:center;" |5,0
| Tuyến 11 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
|Sài Gòn
|-
| style="text-align:center;" |
|Bến Thành
|Ben Thanh
| style="text-align:center;" |0,8
| style="text-align:center;" |5,8
| Tuyến 1 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| Tuyến 4 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch) Tuyến 12 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
| rowspan="2" |Bến Thành
|-
| style="text-align:center;" |
|Tao Đàn
|Tao Dan
| style="text-align:center;" |0,9
| style="text-align:center;" |6,7
| Tuyến 3 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
|-
| style="text-align:center;" |
|Dân Chủ
|Dan Chu
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |7,7
| Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
|Xuân Hòa, Nhiêu Lộc, Hòa Hưng
|-
| style="text-align:center;" |
|Hòa Hưng
|Hoa Hung
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |8,7
| Tuyến Bắc – Nam Tuyến 8 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch) Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
| rowspan="2" |Nhiêu Lộc, Hòa Hưng
|-
| style="text-align:center;" |
|Lê Thị Riêng
|Le Thi Rieng
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |9,7
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Phạm Văn Hai
|Pham Van Hai
| style="text-align:center;" |0,6
| style="text-align:center;" |10,3
|
|Tân Sơn Nhất
|-
| style="text-align:center;" |
|Bảy Hiền
|Bay Hien
| style="text-align:center;" |0,9
| style="text-align:center;" |11,2
| Tuyến số 5 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
|Bảy Hiền, Tân Sơn Nhất
|-
| style="text-align:center;" |
|Nguyễn Hồng Đào
|Nguyen Hong Dao
| style="text-align:center;" |1,2
| style="text-align:center;" |12,4
|
|Tân Bình
|-
| style="text-align:center;" |
|Bà Quẹo
|Ba Queo
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |13,4
| Tuyến số 6 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch) Tuyến 9 (Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh)| (trên kế hoạch)
|Tân Bình, Tây Thạnh
|-
| style="text-align:center;" |
|Phạm Văn Bạch
|Pham Van Bach
| style="text-align:center;" | 1,3
| style="text-align:center;" |14,7
|
| rowspan="2" |Tân Sơn, Tây Thạnh
|-
| style="text-align:center;" |
|Tân Bình
|Tan Binh
| style="text-align:center;" |1,0
| style="text-align:center;" |15,7
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Tân Thới Nhất
|Tan Thoi Nhat
| style="text-align:center;" |0,9
| style="text-align:center;" |16,6
|
| rowspan="2" |Đông Hưng Thuận
|-
| style="text-align:center;" |
|Hưng Thuận
|Hung Thuan
| style="text-align:center;" |1,3
| style="text-align:center;" |17,9
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Bến Xe An Sương
|An Suong Bus Terminal
| style="text-align:center;" |0,9
| style="text-align:center;" |18,8
|
| rowspan="2" |Trung Mỹ Tây, Bà Điểm
|-
| style="text-align:center;" |
|Quảng Đức
|Quang Duc
| style="text-align:center;" | 1,3
| style="text-align:center;" |20,1
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Tân Xuân
|Tan Xuan
| style="text-align:center;" | 1,5
| style="text-align:center;" |21,6
|
| rowspan="3" |Hóc Môn
|-
| style="text-align:center;" |
|Bà Triệu
|Ba Trieu
| style="text-align:center;" | 1,5
| style="text-align:center;" |23,1
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Lý Thường Kiệt
|Ly Thuong Kiet
| style="text-align:center;" | 1,0
| style="text-align:center;" |24,1
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Thống Nhất
|Thong Nhat
| style="text-align:center;" | 1,1
| style="text-align:center;" |25,2
|
| rowspan="3" |Xuân Thới Sơn, Hóc Môn
|-
| style="text-align:center;" |
|Tân Thới
|Tan Thoi
| style="text-align:center;" | 1,0
| style="text-align:center;" |26,2
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Tân Hiệp
|Tan Hiep
| style="text-align:center;" | 1,4
| style="text-align:center;" |27,6
|
|-
| style="text-align:center;" |
|An Hạ
|An Ha
| style="text-align:center;" | 2,3
| style="text-align:center;" |29,9
| Đoạn nhánh Tuyến 2 (trên kế hoạch)
| rowspan="7" |Củ Chi
|-
| style="text-align:center;" |
|Hương lộ 2
|District Road 2
| style="text-align:center;" | 1,6
| style="text-align:center;" |31,5
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Tân Phú Trung
|Tan Phu Trung
| style="text-align:center;" | 1,2
| style="text-align:center;" |32,7
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Lê Minh Nhựt
|Le Minh Nhut
| style="text-align:center;" | 1,0
| style="text-align:center;" |33,7
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Tân Thông Hội
|Tan Thong Hoi
| style="text-align:center;" | 1,7
| style="text-align:center;" |35,4
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Trần Văn Chẩm
|Tran Van Cham
| style="text-align:center;" | 1,1
| style="text-align:center;" |36,5
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Huỳnh Văn Cọ
|Huynh Van Co
| style="text-align:center;" | 1,2
| style="text-align:center;" |37,7
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Củ Chi
|Cu Chi
| style="text-align:center;" | 1,2
| style="text-align:center;" |38,9
|
| rowspan="6" |Tân An Hội
|-
| style="text-align:center;" |
|Bệnh Viện Củ Chi
|Cu Chi Hospital
| style="text-align:center;" | 1,0
| style="text-align:center;" |39,9
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Nguyễn Thị Rành
|Nguyen Thi Ranh
| style="text-align:center;" | 1,0
| style="text-align:center;" |40,9
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Trung Viết
|Trung Viet
| style="text-align:center;" | 1,5
| style="text-align:center;" |42,4
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Cây Trôm
|Cay Trom
| style="text-align:center;" | 1,5
| style="text-align:center;" |43,9
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Phước Hòa
|Phuoc Hoa
| style="text-align:center;" | 1,0
| style="text-align:center;" |44,9
|
|-
| style="text-align:center;" |
|Phước Thạnh
|Phuoc Thanh
| style="text-align:center;" | 1,1
| style="text-align:center;" |46,0
|
| rowspan="2" |Thái Mỹ
|-
| style="text-align:center;" |
|Tỉnh Lộ 7
|Provincial Road 7
| style="text-align:center;" |2,0
| style="text-align:center;" |48,0
| Tuyến 2 kéo dài (trên kế hoạch)
|}
Ghi chú

Khu vực Depot
Ga Depot của tuyến 2 dự kiến sẽ được xây dựng tại phường Tân Thới Nhất, quận 12 có tổng diện tích 26,6056 ha, quy mô dân số 2.228 người.

Khu quy hoạch Depot Tham Lương có 2 chức năng chính là Khu tái định cư và Khu ga depot với các chức năng: Trung tâm điều khiển vận hành, Khu đặt máy phát điện dự phòng, Khu để xe hai bánh, Bãi đỗ xe ô tô, Kho đa chức năng, Khu rửa tàu, Bãi đỗ tàu có mái che, Khu kiểm tra tàu, Khu xưởng đa chức năng, Trạm điện, Trạm xử lý nước thải khu depot, Khu cung cấp nước nội bộ, Khu tập kết và xử lý rác.

Khu depot Tham Lương phía Đông giáp đường dự kiến lộ giới 20m, phía Tây giáp đường dự kiến lộ giới 30m, phía Nam giáp khu dự kiến cây xanh dọc Kênh Tham Lương và Rạch Cầu Sa, phía Bắc giáp đường dự kiến 16m của dự án khu tái định cư rộng 38 ha.

Mẫu tàu điện
Tuyến 2 sử dụng đoàn tàu tự hành chạy bằng điện (electric multiple unit). Trong giai đoạn đến năm 2030 sử dụng đoàn tàu 3 toa, sau đó nâng lên 6 toa.

Mỗi đoàn tàu dài 22m, rộng 3,15m và cao 3,865m. Tải trọng trục tối đa 16 tấn. Tốc độ thiết kế 90&nbsp;km/h. Tốc độ khai thác tối đa 80&nbsp;km/h.

Hệ thống vé
Sử dụng công nghệ hiện đại, tương thích với hệ thống vé của tuyến 1 và toàn bộ hệ thống các tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh.

Bao gồm hệ thống máy tính trung tâm, hệ thống máy tính tại các ga, máy bán vé tự động, máy thu vé, máy nạp tiền và kiểm tra vé tự động và các thiết bị phụ trợ.

Vận tốc tàu

110&nbsp;km/h ở phần trên cao
80&nbsp;km/h ở phần ngầm
35&nbsp;km/h ở khu vực đường vào nhà ga
25&nbsp;km/h ở nhà ga

Tham khảo