Dornier Do 11

Không quân Đức
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=Dornier Y
|những phương án tương tự= Dornier Do 13Dornier Do 23
}}

Dornier Do 11 là một mẫu máy bay ném bom tầm trung của Đức, nó được phát triển trong bí mật vào đầu thập niên 1930. Ban đầu mẫu máy bay này có tên gọi là Dornier F trước khi được đổi tên bởi Reichsluftfahrtministerium (RLM - Bộ không quân Đế chế) năm 1933 và nó được coi như một máy bay ném bom hạng nặng vào lúc đó. Bắt đầu hoạt động trong các đơn vị từ năm 1932, một phần mở rộng của dòng thiết kế máy bay ném bom này được áp dụng trên Dornier P năm 1930 và Dornier Y năm 1931. Sau đó thiết kế của Do 11 cũng được sử dụng trên Dornier Do 13 và Dornier Do 23.

Một trong những đặc tính chính của Do 11 khi thử nghiệm và bộ bánh đáp có thể co rút được, nhưng vì những vấn đề với nó, nên thường được để yên không cho dịch chuyển. Máy bay bắt đầu hoạt động dưới lớp vở máy bay vận chuyển hàng hóa, và được sử dụng cùng với đường sắt của Đức chúng với hãng Deutsche Luft Hansa, do đó nó được xuất hiện công khai. Thật ra Do 11 được sử dụng như một máy bay huấn luyện cho Không quân Đức. Máy bay có một số vấn đề đã dẫn đến một số sự cố, và nói chung loại máy bay này không phổ biến với những phi công. Đặc biệt là những rung lắc của cánh khó hiểu đã dẫn đến những cải tiến và đề phòng. Những nỗ lực để sửa chữa đã thất bại, kết quả của những nỗ lực đó là Do 11D, kiểu cuối cùng của dòng Do 11.

Do 13 là Do 11 "đơn giản hóa" và được phát triển sau, nhưng có rất nhiều vấn đề đã tồn tại với Do 13 và nó không hoàn toàn được đưa vào hoạt động, chỉ có một số máy bay được chế tạo. Sau đó Do 23 đã sửa chữa nhiều lỗi của thiết kế, nhưng vẫn còn là một máy bay không hoàn thiện, và đã bị rút khỏi biên chế năm 1936 và bị thay thế bởi những máy bay hiện đại hơn được phát triển sau. Do 11 chỉ được ghi nhớ như một máy bay hoạt động trong bí mật và là máy bay ném bom hạng nặng chính do Luftwaffe (không quân Đức) lặng lẽ phát triển, chỉ tồn tại trong một thời gian ngắn. Đây cũng là máy bay đầu tiên có hai động cơ lớn trái với mẫu tiền nhiệm là Dornier Y sử dụng 3 động cơ, và Dornier P sử dụng 4 động cơ.

Các phiên bản
Do 11C:
Do 11D:

Thông số kỹ thuật (Do 11)
Đặc điểm riêng
Phi đoàn: 4
Chiều dài: 18,64 m (61&nbsp;ft 3 in)
Sải cánh: 28 m (91&nbsp;ft 10 in)
Chiều cao: 5,4 m (17&nbsp;ft 8 in)
Diện tích cánh: 111 m² (1194,4&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 3.150&nbsp;kg (6.945&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 8.215&nbsp;kg - 9200&nbsp;kg (18.114&nbsp;lb - 20283&nbsp;lb)
Động cơ: 2× Siemens Sh. 22B-2 (động cơ piston Bristol Jupiter), 442 PS (325 kw) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 260&nbsp;km/h (140 knots)
Vận tốc hành trình: 125&nbsp;km/h
Tầm bay: 1.200&nbsp;km (648&nbsp;nm)
Trần bay: 4.000&nbsp;m (13.123&nbsp;ft)
Vận tốc lên cao: 2,3&nbsp;m/s (452,76&nbsp;ft/min)
Lực nâng của cánh: 74&nbsp;kg/m² (15,17&nbsp;lb/ft²)
Lực đẩy/trọng lượng: n/a
Vũ khí
3 × súng máy MG 15
1.000&nbsp;kg (2.200&nbsp;lb) bom

Tham khảo

Liên kết ngoài

Nội dung liên quan
Máy bay có cùng sự phát triển
Dornier P
Dornier Y
Dornier Do 13
Dornier Do 23

Máy bay có tính năng tương đương
Boeing YB-9

Trình tự thiết kế
Do 10 -
Do 11 -
Do 12 -
Do 13 -
Do 14 -
Do 15 -
Wn 15

Danh sách
Danh sách máy bay quân sự của Đức
Danh sách máy bay quân sự giữa hai cuộc chiến tranh thế giới
Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II
Danh sách máy bay ném bom