undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Chinua Achebe

Chinua Achebe (phát âm như "Chi-nu-a A-chê-bê"; 16 tháng 11 năm 1930 - 21 tháng 3 năm 2013) là nhà văn và nhà thơ người Nigeria, nhà phê bình văn học được kính mến và bị tranh cãi, và là một trong những tác giả phổ biến nhất trong thế kỷ 20. Ông là nhà ngoại giao trong chính phủ Biafra không thành công của những năm 1967–1970; các tác phẩm của ông phần nhiều nói về chính trị châu Phi, cách miêu tả châu Phi và người châu Phi ở phương Tây, và các điều rắc rối trong văn hóa và văn minh châu Phi trước thời thuộc địa, cũng như những ảnh hưởng của thuộc địa hóa đối với các xã hội châu Phi.

Tác phẩm chính của Achebe, Quê hương tan rã (Things Fall Apart, 1958), là tiểu thuyết lịch sử nghĩ đến những ảnh hưởng của thuộc địa hóa đối với xã hội của người Igbo; nó được dịch ra 50 ngôn ngữ. Ông nổi tiếng về bài phê bình Joseph Conrad; bài Home and Exile (2001) của ông lập lại ý kiến lâu rằng châu Phi và người châu Phi bị cách ly khỏi đường phát triển xã hội vì những người trí thức châu Âu và phương Tây miêu tả họ không chính xác.

Tác phẩm
Tiểu thuyết
Quê hương tan rã, 1958
No Longer at Ease, 1960
Arrow of God, 1964
A Man of the People, 1966
Chike and the River, 1966
Anthills of the Savannah, 1988

Truyện ngắn
The Sacrificial Egg and Other Stories, 1962
Girls at War and Other Stories, 1973
African Short Stories (thu thập với C.L. Innes), 1985
Heinemann Book of Contemporary African Short Stories (thu thập với C.L. Innes), 1992
Civil Peace

Bài thơ
Beware, Soul-Brother, and Other Poems, 1971 (xuất bản tại Hoa Kỳ là Christmas at Biafra, and Other Poems, 1973
Don't let him die: An anthology of memorial poems for Christopher Okigbo (thu thập với Dubem Okafor), 1978
Another Africa, 1998
Collected Poems, 2004
Refugee Mother And Child

Bài luận và bài phê bình
The Novelist as Teacher, 1965
An Image of Africa: Racism in Conrad's "Heart of Darkness", 1975
Morning Yet on Creation Day, 1975
The Trouble With Nigeria, 1984
Hopes and Impediments, 1988
Home and Exile, 2000

Sách cho trẻ em
Dead Men's Path, 1972
How the Leopard Got His Claws (với John Iroaganachi), 1972
Marriage Is A Private Affair
The Flute, 1975
The Drum, 1978

Giải thưởng
2002: Giải Hòa bình của ngành kinh doanh sách Đức
2007: Giải Man Booker quốc tế

Chú thích

Liên kết ngoài

Achebe đọc bài thơ của ông
Người Triều Tiên

Người Hàn Quốc
|image = |poptime =
50.423.955 (ước tính 2014)
24.700.000 (ước tính 2013)
Hải ngoại
|region1 =
|pop1 = 2.573.928
|ref1 =
|region2 =
|pop2 = 2.091.432
|ref2 =
|rels = Không tôn giáo, Kitô giáo, Phật giáo, Vu giáo, Thiên đạo giáo, nền tảng Nho giáo
|regions=49.422.644 (2005 ước lượng)22.912.177 (2005 ước lượng)}}

Người Triều Tiên (Chosŏn'gŭl: 조선민족, 조선인, 조선사람; Hanja: 朝鮮民族, 朝鮮人, 朝鮮사람; Chosŏnminjŏk, Chosŏnin, Chosŏnsaram; Hán-Việt: "Triều Tiên dân tộc", "Triều Tiên nhân") hay Người Hàn Quốc () là một sắc tộc và dân tộc ở khu vực Đông Á, sinh sống chủ yếu trên bán đảo Triều Tiên.

Người Triều Tiên sinh sống chủ yếu tại 2 quốc gia: Đại Hàn Dân Quốc và Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên. Ngôn ngữ chính thức của họ là tiếng Triều Tiên. Người Triều Tiên ở cả 2 miền Bắc-Nam thường luôn đề cao sự thuần chủng trong cộng đồng, tuy nhiên, trong tương lai gần, do những tác động của sự toàn cầu hoá, tư tưởng bảo thủ đó có thể sẽ không còn tồn tại nữa, đặc biệt là tại Hàn Quốc.

Tại Trung Quốc, người Triều Tiên được công nhận là một trong 56 dân tộc Trung Quốc.

Phân loại
Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên
Người dân ở CHDCND Triều Tiên (Bắc Triều Tiên hay Bắc Hàn) tự gọi mình là Chosŏn-in (조선인, 朝鮮人, Triều Tiên nhân).

Đại Hàn Dân Quốc
Người dân ở Hàn Quốc (Nam Triều Tiên hay Nam Hàn) tự gọi mình là Hanguk-in (한국인, 韓國人, Hàn Quốc nhân) hay đơn giản là Han-in (한인, 韓人, Hàn nhân).

Hình ảnh

Tập tin:Korean costume-Hanbok-Dangui-Seuranchima-01.jpg|Hanbok, trang phục truyền thống
Tập tin:Korea-gat-01.jpg|Một người đàn ông Hàn Quốc trong bộ trang phục truyền thống (Hanbok) dành cho nam giới
Tập tin:Korean sword dance-Jinju geommu-08.jpg|Những cô gái Hàn với trang phục truyền thống từ thời nhà Triều Tiên trong một điệu múa kiếm
Tập tin:Korean wedding-Hollye-04.jpg|Cô dâu, chú rể Hàn Quốc trong một đám cưới theo phong cách truyền thống

Xem thêm
Danh sách tên người Triều Tiên

Chú thích

Tham khảo


Liên kết ngoài
Gödel, Escher, Bach

Gödel, Escher, Bach: an Eternal Golden Braid: A metaphorical fugue on minds and machines in the spirit of Lewis Carroll (thường được viết tắt GEB) là cuốn sách của Douglas Hofstadter được xuất bản năm 1979 bởi Basic Books và đoạt giải Pulitzer cho tác phẩm phi hư cấu nói chung năm 1980. Lời tựa mới của Hofstadter được xuất bản trong lần in thứ hai (ISBN 0-465-02656-7) vào năm 1999 để kỷ niệm 20 năm của sách này.

Theo một cách hiểu, nó miêu tả các quan hệ giữa thành tích sáng tạo của nhà lôgic Kurt Gödel, họa sĩ M. C. Escher, và nhà soạn nhạc Johann Sebastian Bach. Theo tác giả, "Tôi thấy rõ rằng, đối với tôi, Gödel và Escher và Bach thực sự chỉ là các bóng nằm về hướng khác nhau của một vật thể trung tâm. Tôi cố gắng diễn lại vật thể trung tâm, và nghĩ đến sách này."

Chủ đề chính của sách trừu tượng hơn. Hofstadter hỏi, "Các từ và ý nghĩ có tuân theo các quy tắc hình thức hay không?" Trong lời tựa của lần in thứ hai, Hofstadter kêu than rằng sách của ông bị hiểu làm là sách hỗn hợp các điều hay nhưng thiếu chủ đề trung tâm. Ông viết, "GEB là cố gắng có tính rất cá nhân để nói làm sao mà các sinh vật có thể mọc lên từ chất vô sinh. Cái tôi là gì, và làm sao mà cái tôi có thể mọc lên từ những thứ thiếu tính chất là người, như là đá hay vũng nước?"

Sách này có hình thức xen lẫn nhiều chuyện kể khác với nhau. Các chương là cuộc đối thoại giữa các nhân vật giả tưởng, giống "What the Tortoise Said to Achilles" (Con rùa Bảo Achilles) của Lewis Carroll, truyện ngắn đó được nói đến nhiều trong sách. Trong truyện ngắn, Achilles và con Rùa thảo luận về một nghịch lý có liên quan đến nguyên lý lôgic modus ponens. Hofstadter phỏng các đối thoại kia theo cái này, kể chuyện về con Cua, Genie, và những nhân vật khác. Các đối thoại này thường có tính tự quy chiếu và siêu hư cấu.

Bản dịch
Trong một thời gian, người ta nghĩ rằng không thể dịch được sách này vì nó "chơi chữ cấu trúc" quá nhiều, chẳng hạn đối thoại "Crab canon", gần như các câu cùng nghĩa khi đọc theo thứ tự thường và đọc ngược lại.

Việc dịch tác phẩm phức tạp này rất khó khăn, gây ra văn bản mới và trao đổi giữa các dịch giả và Hofstadter. Chẳng hạn trong tiếng Trung Quốc, tiểu đề không dịch an Eternal Golden Braid từng chữ, nhưng phiên âm là Tập Di Bích (集异璧, có nghĩa "tập họp ngọc bích ngoại lai"), đồng âm với GEB trong tiếng đó. Có thông tin về trao đổi này trong sách Le Ton beau de Marot, do Hofstadter viết về sau về dịch thuật.

Nhân vật được nói đến trong GEB
Alan Turing
Charles Babbage
Johann Sebastian Bach
Kurt Gödel
Lewis Carroll
M. C. Escher
Marvin Minsky
René Magritte

Xem thêm
I Am a Strange Loop
Khoa học máy tính
John Lucas

Chú thích

Liên kết ngoài
Bản dịch tiếng Nga không đầy đủ
Trang liên kết về GEB của Mårten
và FAQ về "GEB"
Mục lục đầy đủ cho GEB
Hình ảnh lần in đầu tiên của GEB
Bia không cồn

Bia không cồn hay còn gọi là bia chay là loại bia không chứa cồn hoặc chỉ chứa một lượng cồn rất nhỏ. Các loại bia này thích hợp với những người cần sự tỉnh táo, chẳng hạn khi lái xe ô tô.

Theo luật, ở Mỹ, các loại bia có nồng độ cồn không quá 0,5% có thể được gọi là bia không cồn.

Ở Anh, luật quy định (tính đến thời điểm tháng 5 năm 2007):
Bia không cồn (No alcohol/alcohol free): nồng độ cồn không quá 0,05%
Bia khử cồn (Dealcoholised): nồng độ cồn trên 0,05% nhưng không quá 0,5%
Bia độ cồn thấp (Low alcohol): nồng độ cồn không quá 1,2%

Tại các nước khác trong Cộng đồng châu Âu, bia phải có nồng độ cồn không quá 0,5% mới được gọi là bia không cồn.

Bia không cồn cũng được sản xuất như bia bình thường nhưng nó thêm giai đoạn loại bỏ bớt cồn trong bia, có thể bằng cách chưng ở nhiệt độ thấp để cồn bay hơi.

Một số loại bia có độ cồn thấp

File:ZeroEthanolBeer.JPG|Bia Lager có độ cồn 0.0 của Pháp
File:Tourtel Nearbeer.JPG|Bia Tourtel, được gọi là near beer (tương tự bia) vì có độ cồn rất thấp, 0.4%
File:PalmGreen NearBeer.JPG|Bia PalmGreen của Bỉ, độ cồn 0.25%

Chú thích
Hậu Chu

Nhà Hậu Chu (後周) (951-959) là triều đại cuối cùng trong số năm triều đại, kiểm soát phần lớn miền Bắc Trung Quốc trong thời Ngũ đại Thập quốc, một thời kỳ kéo dài từ năm 907 tới năm 960 và là cầu nối giữa thời nhà Đường và thời nhà Tống.
Thành lập
Quách Uy (904-954), một viên tướng người Hán, khi đó đảm nhiệm chức vụ Khu mật Phó sứ tại Triều đình nhà Hậu Hán, chính quyền người Sa Đà. Năm 950, ông có công đánh dẹp những cuộc phản loạn của một số tướng lĩnh Hậu Hán. Hoàng đế thứ hai nhà Hậu Hán là Lưu Thừa Hữu có ý nghi ngờ Quách Uy, đã hạ chiếu cho giết ông. Theo lời khuyên của một viên quan trong Khu mật viện là Ngụy Nhân Phủ, ông đem quân tấn công trước. Lưu Thừa Hữu bị giết chết trong cuộc tấn công vào Kinh đô Biện Lương. Đầu năm 951, Quách Uy tự lập làm Hoàng đế, đổi quốc hiệu thành Chu, sử sách gọi là nhà Hậu Chu và đổi niên hiệu thành Quảng Thuận.

Quách Uy
Quách Uy, miếu hiệu (Hậu) Chu Thái Tổ, là vị hoàng đế người Hán đầu tiên tại Trung Quốc kể từ sau năm 923. Ông được coi là người có tài năng, mang ý định cải cách tổ chức hành chính nhằm giảm nhẹ gánh nặng cho giai cấp nông dân. Thời kỳ cai trị ông là thời kỳ chính quyền được tổ chức và hoạt động có hiệu quả khá tốt. Tuy nhiên, thời gian cai trị của ông rất ngắn. Ông chết vì bệnh năm 954 sau 3 năm trị vì.

Sài Vinh
:Xem chi tiết: Hậu Chu Thế Tông

Quách Vinh, tên thật Sài Vinh (921-959), miếu hiệu (Hậu) Chu Thế Tông, là con anh vợ Quách Uy, được Quách Uy nhận làm con. Sau khi Quách Uy mất, ông lên ngôi năm 954. Trong 6 năm trị vì khá hiệu quả, ông đã thực hiện một số xâm nhập về phía nam với các chiến thắng trong các trận đánh với Quân đội Nam Đường - quốc gia hùng mạnh nhất trong "Thập quốc" - năm 956. Tuy nhiên, các cố gắng ở phía bắc nhằm tiêu diệt Nhà nước Bắc Hán dù ban đầu là đầy triển vọng nhưng cuối cùng lại là không hiệu quả do nước này có sự tiếp viện của nhà Liêu. Chu Thế Tông quay sang đánh Liêu và thu được nhiều thắng lợi. Ông chết tháng 6 âm lịch năm 959 khi mới 38 tuổi do bệnh tật trong khi đang thực hiện một chiến dịch đánh Liêu tiến triển tốt. Cuộc Bắc chinh phải hoãn lại và đại quân rút về nam.

(Hậu) Chu Thế Tông được các nhà sử học Trung Quốc đánh giá là vị vua giỏi nhất thời Ngũ đại Thập quốc.

Sụp đổ
Sau khi Sài Vinh chết, con trai ông Sài Tông Huấn (953-973), khi đó mới có 6 tuổi, lên ngôi. Chỉ một thời gian ngắn sau đó, vào tháng 1 âm lịch năm 960, Quân đội Liêu và Bắc Hán tiến hành Nam chinh nhằm tiêu diệt Hậu Chu. Điện tiền Đô Điểm kiểm Triệu Khuông Dận thừa lệnh đem cấm quân đi để xem xét tình hình. Nhưng khi tới Trần Kiều thì binh sĩ nổi loạn, sử gọi là Trần Kiều Binh biến, tôn Triệu Khuông Dận lên làm Hoàng đế. Nhà Hậu Chu diệt vong, Sài Tông Huấn bị giáng xuống làm Trịnh Vương và mất sau đó 13 năm.

Các vị vua nhà Hậu Chu

Xem thêm
nhà Hậu Hán
Nhà Tống
Quách Uy
Sài Vinh

Tham khảo
Geir Hansteen Jörgensen

Geir Hansteen Jörgensen là một nhà làm phim người Thuỵ Điển. Tác phẩm nổi tiếng nhất của ông là bộ phim và series phim truyền hình được ca ngợi The New Country và The Soloists. Cả hai bộ phim này đều nhận được rất nhiều giải thưởng quốc tế. Geir Hansteen Jörgensen được sinh ra trong một gia đình nghệ sĩ ở vùng nông thôn Thuỵ Điển, nơi mà ông, bên cạnh việc học hội họa, đã bắt đầu làm những thước phim đầu tiên như một đứa trẻ. Ông đã tốt nghiệp tại Trường Phim ảnh Stockholm và Học viện Kịch nghệ.
Tham khảo

Liên kết ngoài

Hansteen Jörgensen
Nok Air

|logo=Nok Air logo.svg
|logo_size=250
|IATA=DD
|ICAO=NOK
|callsign=NOK AIR
|aoc=|hubs=Sân bay quốc tế Don Mueang|focus_cities=|frequent_flyer=|lounge=|alliance=Value Alliance
|fleet_size= 33
|destinations= 30
|company_slogan = Smiling Across Asia
|parent = Nok Airlines Public Company Limited
|num_employees=
|subsidiaries=NokScoot (51%)
|founded=|
|commenced=23 tháng 7 năm 2004|
|headquarters= Yannawa, Sathorn, Bangkok, Thái Lan|
|
|secondary_hubs = Sân bay quốc tế Chiang Mai
|key_people= Patee Sarasin (CEO)
|traded_as =
|assets = 6.569 triệu baht (2014)
|equity = 3.771,12 triệu baht (2014)
|revenue = 12.312,93 triệu baht (2014)
|net_income = -471,66 triệu baht (2014)
|website = www.nokair.com
}}

Nok Air (tiếng Thái: นกแอร์) là một hãng hàng không giá rẻ, có trụ sở tại Bangkok, Thái Lan. Trung tâm hoạt động chính của hãng tại Sân bay quốc tế Bangkok.

Lịch sử

Hãng này được thành lập vào tháng 12 năm 2003 và bắt đầu hoạt động vào ngày 23 tháng 7 năm 2004. Đây là một liên danh của 10 công ty. Các cổ đông chính là: Thai Airways International (39%), Dhipaya Insurance (10%), Government Pension Fund (10%), Krung Thai bank (10%), Crown Property Bureau (6%), ING Funds (5%), King Power (5%), Patee Sarasin (5%), Siam Commercial Bank Securities (5%) and Supapong Asvinvichit (5%).
Nok Air bắt đầu phục vụ tuyến quốc tế đến Bengaluru ở Ấn Độ ngày 31 tháng 5 năm 2007, bay hàng ngày.
Sau đó, Nok Air đã có những chuyến bay đến Việt Nam (Hà Nội). Đến nay Nok Air đã mở đường bay tới hơn 40 điểm đến chủ yếu là nội địa và một số chặng quốc tế tới Lào, Myanmar, Trung Quốc và Việt Nam.

Các điểm đến
]]
Nội địa
Bangkok
Chiang Mai
Chiang Rai
Hat Yai
Krabi
Mae Hong Son
Nakhon Si Thammarat
Phuket
Trang
Udon Thani
Ubon Ratchathani

Điểm đến trước đây
Nội địa
Loei (Sân bay Loei)
Phitsanulok (Sân bay Phitsanulok)
Quốc tế
Ấn Độ
Bangalore (Sân bay quốc tế Bangalore)
Việt Nam
Hà Nội (Sân bay quốc tế Nội Bài)
Thành phố Hồ Chí Minh (Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất)

Đội tàu bay

2 Boeing 737-800
8 Boeing 737-400
2 ATR 72-200
6 Bombardier Dash 8 Q400 NextGen

Tham khảo
Air Macau

MOP78.76 triệu (2017)|
website=http://www.airmacau.com.mo|
}}

Air Macau (tiếng Hoa:澳門航空) (Áo Môn Hàng không), là một hãng hàng không có trụ sở tại Macau. Đây là hãng hàng không duy nhất của Macau hoạt động trên 12 điểm đến ở Trung Hoa Đại Lục cũng như các tuyến khu vực và quốc tế. Hãng cũng cung cấp dịch vụ duy nhất một máy bay giữa Đài Loan và Trung Hoa Đại lục. Trung tâm hoạt động của hãng tại Sân bay quốc tế Macau.
Đội bay
]]
]]
Đến tháng 9 năm 2021:
Air Changan

Chang An Airlines (tên đầy đủ bằng tiếng Trung: 长安航空有限责任公司; tiếng Việt: "Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Trường An") là một hãng hàng không có trụ sở tại Tây An, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Hãng cung cấp dịch vụ bay nội tỉnh và đi các tỉnh lân cận

Đội bay
Đến tháng 3 năm 2007, Changan Airlines có các tàu bay sau:

4 Airbus A319-100
2 Boeing 737-700
4 Boeing 737-800

Các tàu bay đã sử dụng
Vào tháng 8 năm 2006 hãng cũng có:
2 Bombardier Dash 8 Q400

Chú thích
Công viên lịch sử Sukhothai

| locmapin = Thailand
}}
Công viên lịch sử Sukhothai () bao gồm những tàn tích của Sukhothai, kinh đô của Vương quốc Sukhothai vào thế kỷ 13 và 14, hiện nay thuộc phía Bắc Thái Lan. Công viên này nằm gần thành phố Sukhohthai, tỉnh lỵ của tỉnh Sukhothai. Thành có hình chữ nhật với chiều dài Đông-Tây 2&nbsp;km và chiều dài Bắc-Nam 1,6&nbsp;km. Mỗi phía tường thành có một cổng. Bên trong thành là di tích của cung điện hoàng gia và 26 đền, lớn nhất là Wat Mahathat. Công viên do Cục Mỹ thuật Thái Lan chịu trách nhiệm gìn giữ với sự trợ giúp của UNESCO, đây là di sản thế giới được UNESCO công nhận vào ngày 12 tháng 12 năm 1991 cùng với các công viên lịch sử: ở Kamphaengphet và Si Satchanalai.

Hình ảnh

Image:Phra Achana Wat Si Chum.jpg|Phra Achana, Wat Si Chum
Image:Wat Phra Phai Luang.jpg|Wat Si Sawai
Image:Phra Achana Hand.jpg|Bàn tay Phra Achana, Sukhothai

Xem thêm
Công viên lịch sử Ayutthaya

Tham khảo

Liên kết ngoài

Si Satchanalai Historical Park
Kampaengphet Historical Park

he:סוקהוטהאי
Dãy núi Dong Phaya Yen

}}
Dong Phaya Yen hoặc Dong Phya Yen (, , có nghĩa "Rừng của Chúa Băng") là một dãy núi nằm tại các tỉnh Phetchabun, Chaiyaphum, Lopburi, Saraburi, và Nakhon Ratchasima, miền Trung Thái Lan.

Đây là dãy núi nhỏ và thấp hơn của dãy núi chạy chiều bắc-nam với những con đường và tuyến đường sắt nối Isan với Bangkok được xây dựng trên dãy núi này. Trước khi tuyến đường sắt đầu tiên được xây dựng vào đầu thế kỷ 20, việc giao thông liên lạc giữa hai khu vực này là cực kỳ khó khăn. Cuộc khảo sát tuyến đường sắt Đông Bắc của Đường sắt Quốc gia Thái Lan bắt đầu vào năm 1887.
Địa lý
Dãy núi Dong Phaya Yen bao gồm chủ yếu là các ngọn đồi có chiều cao trung bình nằm rải rác kéo dài về phía nam của dãy núi Phetchabun trong một cánh cung cho đến phía bắc của dãy núi Sankamphaeng. Dong Phaya Yen có chiều dài khoảng 170&nbsp;km và đạt độ cao tối đa 1.167 mét tại Phu Khing nằm ở cuối phía bắc của dãy. Đỉnh khác là Khao Phang Yai (900 mét), Khao Kheuan Lan (767 mét), Khao Cham Dot (782 mét), Khao Chalong Tong (718 mét), Khao Chan Luang (745 mét), Khao Lom (722 mét), Khao Sawong (722 mét), Khao Wong Chan Daeng (721 mét), Khao Phrik (689 mét), Khao Somphot (695 mét), Khao Kradon (657 mét)...

Giới hạn phía bắc với dãy Phetchabun không được xác định rõ ràng, bắt đầu từ phía nam vĩ tuyến 16, nơi các dãy núi hình thành hệ thống Phetchabun trở thành một nhóm các ngọn núi rải rác có chiều cao thấp hơn, hiếm khi vượt qua 800 mét và kéo dài về phía nam. Chuỗi núi phía đông của dãy Phetchabun được gọi là "Dãy núi Phang Hoei" trong một số công trình về địa lý, một cái tên bao gồm toàn bộ phần phía bắc của hệ thống núi Dong Phaya Yen, vì đỉnh Khao Phang Hoei cao 1.008 mét nằm ở phía tây của thị trấn Chaiyaphum vượt ra khỏi đầu phía nam của dãy Phetchabun ở nửa phía bắc của Dong Phaya Yen.

Dãy núi Dong Phaya Yen chia tách thung lũng sông Chao Phraya ở trung Thái Lan và cao nguyên Khorat ở phía đông bắc. Về phía đông là một số nhánh của sông Chi và Mun và về phía tây là các nhánh của sông Pa Sak.
Xem thêm
Dãy núi Sankamphaeng
Tham khảo

Liên kết ngoài

New Liphistius species (Araneae, Mesothelae) from western and eastern Thailand
The Northeast
Royal State Railways of Siam - History
Vườn quốc gia Khao Phra Wihan

| area = 130 km²
| established = 1998
| visitation_num = 712.515
| visitation_year = 2006
| governing_body = Cục Vườn quốc gia, Động vật hoang dã và Bảo tồn thực vật
}}

Vườn quốc gia Khao Phra Wihan () là một vườn quốc gia tại Thái Lan. Vườn quốc gia này là cửa ngõ đi vào Khao Phra Whihan ở Campuchia (xem Prasat Preah Vihear) từ Thái Lan. Cửa vào khu phế tích đền này được mở rộng cho mọi người và không cần visa nhưng vào những thời điểm căng thẳng chính trị giữa Thái Lan và Campuchia thì phải có visa mới được vào đây.

Điểm nổi bật của vườn quốc gia này (ngoài ngôi đền ra) là một vách núi ở Thái Lan gọi là Phaa Maw I Daeng1 ngay phía Đông của mũi đất mà trên đó đền Khao Phra Wihan toạ lạc, nơi đây cho một tầm nhìn tổng thể tốt về quần thể đền đài cách đó khoảng 800 m trên đất Campuchia.

Khao Phra Wihan và Prasat Preah Vihear nằm chính xác trên một chỗ, tên gọi hai khác nhau là do 3 nguồn: chủ yếu do việc khó dịch từ tiếng Thái và tiếng Khmer sang tiếng Anh, thứ hai là sự khác nhau giữa tiếng Thái và tiếng Khmer và thứ ba là do khác biệt giữa tên tự nhiên và tên tôn giáo. Khao Phra Wihan là nơi ngôi đền toạ lạc, nằm trên đất Thái; Prasat Preah Vihear và ngôi đền cùng tên nằm trên đất Campuchia.
Tham khảo
Vườn quốc gia Kaeng Krung

| area = 541 km²
| established = 1991
| visitation_num =
| visitation_year =
| governing_body =
}}
Kaeng Krung () là một vườn quốc gia tại miền Nam Thái Lan, bảo vệ một diện tích 541&nbsp;km² rừng bên trong Dãy núi Phuket. Khu vực này được côn bố là vườn quốc gia ngày 4 tháng 12 năm 1991.

Vườn quốc toạ lạc tại Tây Bắc của tỉnh Surat Thani, bao gồm khu vực các huyện Tha Chana, Chaiya, Tha Chang và Vibhavadi. Khu vực này bao gồm hai dãy núi với độ cao nhất ở Khao Sung 849 m trên mực nước biển. Các nhánh sông phía Bắc chảy qua Khlong Sa về phía sông Lang Suan, trong khi phía Nam đổ qua Khlong Yan đến sông Phum Duang.

Các động vật hoang dã của vườn quốc gia này bao gồm: voi, gấu, bò rừng, heo vòi, cọp, nhiều loại khỉ và nhiều loại chim.

Tham khảo

Liên kết ngoài
National Park, Wildlife and Plant Conservation Department
Surat Thani (thành phố)

}}

Surat Thani (, ) là một Thành phố (เทศบาลนคร Thesaban nakhon) ở Amphoe Mueang Surat Thani, tỉnh Surat Thani, miền Nam Thái Lan. Đây là thủ phủ của tỉnh này.

Thành phố có dân số 132.040 (năm 2019) và diện tích 68.97&nbsp;km². Thành phố nằm gần cửa sông Tapi bên Vịnh Thái Lan. Thành phố không có điểm thu hút khách du lịch nên du khách chỉ đến thăm đảo Ko Samui gần đấy.

Tỉnh này là trung tâm thương mại của khu vực với hải cảng phục vụ cho các sản phẩm của tỉnh như cao su và dừa. Tỉnh này có sân bay Surat Thani.

Lịch sử

Khu vực này được vua Vajiravudh (Rama VI) đặt tên năm 1915 có nghĩa là "Thành phố của những người tốt" do dân địa phương đã có lòng mộ đạo cao đối với đạo Phật. Tên trước đó của vùng này là trước đó là Bandon có nghĩa là "làng trên vùng đất cao hơn". Năm 1932, Sura Thani trở thành một huyện vệ sinh (sukhaphiban). Ngày 7 tháng 12 nó trở thành một thị xã (thesaban mueang), với diện tích nội ô 2,67&nbsp;km² và được mở rộng ra 6,95&nbsp;km² ngày 14 tháng 10 năm 1958, và ngày 22 tháng 12 năm 1994 nó được mở rộng thành 68,97&nbsp;km². Ngày 4 tháng 5 năm 2007, thị xã này được nâng thành thành phố (thesaban nakhon).

Tham khảo

Liên kết ngoài
Website thành phố Surat Thani City (tiếng Thái)
Tạ Hiện

-->
| nơi sinh =
| ngày mất =
| nơi mất =
| quốc gia =
| tên khác = Tạ Quang Hiện
| năm hoạt động =
| nổi tiếng = dẹp tan Quân Cờ Vàng, khởi nghĩa chống Pháp
| notable_works =
}}
Tạ Hiện (chữ Hánː 謝現; 1841 - 1887 hoặc 1893), còn có tên là Tạ Quang Hiện, quê tại thôn Quang Lang xã Thụy Hải, huyện Thụy Anh (nay thuộc huyện Thái Thụy), tỉnh Thái Bình), là một võ quan nhà Nguyễn, từng giữ chức Đô thống quân vụ Bắc Kỳ, lãnh tụ phong trào Cần Vương tại địa bàn tỉnh Thái Bình.

Tiểu sử
Sau khi dẹp tan quân Cờ Vàng của Hoàng Sùng Anh, năm 1882 Tạ Hiện được vua Tự Đức thăng chức Đề đốc (vì vậy ông còn được gọi là Đề Hẹn). Nhưng khi Pháp xâm lược Bắc Kỳ lần thứ hai vào năm 1883, triều đình Tự Đức phải ký hòa ước bán nước, ông rất bất bình và đã trả ấn từ quan để phản đối. Sử triều Nguyễn là Quốc triều chính biên toát yếu (quyển VI) có viết về ông như sau:
:(Vua Hiệp Hòa) đòi Đề đốc Nam Định là Tạ Hiện, Đề đốc Hải Dương là Tôn Thất Hòe về Kinh. Tạ Hiện liền theo quân Tàu làm Đề đốc, đi chiêu tập những quân nghĩa dõng, không chịu về.

Về quê nhà, ông cùng với Phạm Huy Quang tập hợp nghĩa quân, lãnh đạo nhân dân khởi nghĩa chống Pháp. Cuộc khởi nghĩa của ông bắt đầu từ năm 1883 kéo dài đến năm 1887, diễn ra ở vùng Thái Bình và Nam Định. Cuộc khởi nghĩa này được xem là một phần của Phong trào Cần Vương theo lời hiệu triệu của vua Hàm Nghi, mặc dù lời hiệu triệu được ban hành năm 1885.

Năm 1884, ông là một trong các chỉ huy của phía Việt Nam trong liên quân Việt–Thanh đánh thắng quân Pháp trong Trận Bắc Lệ diễn ra tại đồn Bắc Lệ, nay là xã Tân Thành, huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn, Việt Nam.

Vinh danh
Tên của ông được đặt cho một con phố dài gần 270m tại phường Hàng Buồm, quận Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội. Phố Tạ Hiện được xem là khu phố đêm sầm uất bậc nhất của Hà Nội.

Đại tá Tạ Quốc Luật (tức Tạ Bá Luật, 1925-1985), người chỉ huy tổ xung kích bắt sống tướng Christian de Castries tại trận Điện Biên Phủ, là cháu nội của ông.
Tham khảo
Ilyushin Il-114

Ilyushin Il-114 là một chiếc máy bay chở khách Nga cất cánh lần đầu ngày 26 tháng 1 năm 1999. Các đơn đặt hàng cho loại máy bay này khá hiếm. Những hàng điều hành hiện tại gồm Vyborg Airlines tại Nga và Uzbekistan Airways tại Uzbekistan. Vyborg Airlines (www.aviavyborg.ru) đã nhận giao hàng một chiếc Ilyushin 114 tại Triển lãm hàng không Moscow MAKS 2005

Il-114 là một máy bay sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt bay trên những đường bay nội địa ngắn kiểu lớp Yak-40 (để thay thế Yak-40?),
nó tương đồng về kích thước và hình dáng bên ngoài với Saab 2000. Tổng cộng 15 chiếc đã được chế tạo.

Biến thể (sản xuất và đề nghị)
Il-114 - Kiểu sản xuất đầu tiên.
Il-114-100 - Cất cánh lần đầu ngày 26 tháng 1 năm 1999 tại Tashkent. Sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt PW-127 Pratt and Whitney, Canada. 64 hành khách.
Il-114-120 - Hai động cơ cánh quạt PW-127H Pratt and Whitney, Canada. 64 hành khách.
Il-114T - Phiên bản chở hàng. Il-114T đã được chuyển giao cho Zhukovski để thử nghiệm cấp giấy phép tháng 3 năm 2001. Hai chiếc đã được chế tạo cho tới tháng 4 năm 2001.
Il-114P - Phiên bản tuần tra biển.
Il-114MP - Phiên bản tuần tra biển/tấn công.
Il-114FK - Trinh sát quân sự, elint, chụp ảnh hay lập bản độ địa hình.
Il-114PR - SIGINT/AEW
Il-140 - AWACS
Il-140M - tuần tra biển, kiểm soat sinh thái, tìm kiếm và cứu hộ.

Quốc gia sử dụng
Hiện tại:
;
Viện thiết kế Ilyushin
;
Uzbekistan Airways (6)

Trước kia:
;
Vyborg Airlines (2)

Tính năng kỹ chiến thuật (Il-114)
hàng hóa
|length m=26,877
|span m=30
|height m=8,32
|wing area sqm=81,9
|max takeoff weight kg=23.500
|more general=
Tải trọng hữu dụng:
:::Il-114T:
|fuel capacity=

|eng1 number=2
|eng1 name=Klimov TV7-117S
|eng1 type=kiểu turboprop
|eng1 kw=1900
|eng1 note=
:::Il-114-100: 2 x Pratt & Whitney Canada PW127Н mỗi chiếc
:::Il-114-300: 2 x Klimov TV7-117SM mỗi chiếc

|cruise speed kmh=500
|range km=1.000
|range miles=
|range nmi=
|range note=tải trọng tối đa
:::Il-114-100:
:::Il-114-300:
|endurance=
|ceiling m=7600
}}

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài

Ilyushin HP(Il-114)
Ilyushin HP(Il-114-100)
Ilyushin HP(Il-114-300)
Photos of Ilyushin Il-114 (Google search)
Il-114 production list
Il-114 at Aviation Safety Network 2 accidents.
Ilyushin Il-102

Không quân Xô viết
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=2+
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=Ilyushin Il-2
|những phương án tương tự=
}}

Ilyushin Il-102 là một máy bay thực nghiệm do Ilyushin thiết kế để trở thành một phiên bản phản lực của loại máy bay tấn công mặt đất của chiếc Il-2 trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Chiếc máy bay này chưa bao giờ được lựa chọn để sản xuất và chỉ một vài nguyên mẫu phát triển được chế tạo. Tất cả chúng đều được giữ tại căn cứ không quân Zhukovsky. Máy bay được trang bị 2 động cơ Tumansky I-88. Máy bay có điểm khác biệt với các loại máy bay cùng thời với nó, Il-102 có một tháp pháo nhỏ cho xạ thủ phía sau, điều này đã không còn xuất hiện trên các máy bay cường kích từ sau chiến tranh thế giới II.

Thông số kỹ thuật
Đặc điểm riêng
Phi đoàn: 2
Chiều dài: 17.75 m (58&nbsp;ft 3 in)
Sải cánh: 16.98 m (55&nbsp;ft 9 in)
Chiều cao: 5.08 m (16&nbsp;ft 8 in)
Diện tích cánh: n/a
Trọng lượng rỗng: 13.000&nbsp;kg
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 22.000&nbsp;kg (48.502&nbsp;lb)
Động cơ: 2× Tumansky I-88 (RD-33), 5380&nbsp;kg mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 950&nbsp;km/h (590&nbsp;mph)
Vận tốc hành trình: 850&nbsp;km/h (528&nbsp;mph)
Tầm bay: 3000&nbsp;km (1864 mile) (tối đa nhiên liệu), 600&nbsp;km (373 mile) (tối đa tải)
Trần bay: 10.000&nbsp;m (32.800&nbsp;ft)
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a
Vũ khí
1 x pháo 30mm
1 x pháo 23mm NR-23
7000&nbsp;kg vũ khí

Tham khảo

Liên kết ngoài

Nội dung liên quan

Máy bay có cùng sự phát triển
Ilyushin Il-2

Máy bay có cùng tính năng
Sukhoi Su-25
A-10 Thunderbolt II
Sân bay Narathiwat

}}

Sân bay Narathiwat là một sân bay ở Narathiwat, Thái Lan .

Các hãng hàng không và các điểm đến

Air Asia (AK)
Thai Air Asia (FD) (Bangkok-Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi Bangkok)

Xem thêm
Danh sách các sân bay Thái Lan
Danh sách các điểm đến/đi các sân bay Thái Lan

Tham khảo

Liên kết ngoài
One-Two-GO

One-Two-GO Airlines là một hãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại Bangkok, Thái Lan.

Lịch sử
One-Two-GO Airlines là một công ty con của Orient Thai Airlines và hoạt động từ ngày 3 tháng 12 năm 2003 với tuyến bay Bangkok với Chiang Mai.

Các điểm đến
Đến tháng 5 năm 2007, One-Two-Go có các tuyến bay theo lịch trình đến các điểm sau:

Thái Lan
Bangkok (Sân bay Don Mueang) căn cứ
Chiang Mai (Sân bay Quốc tế Chiang Mai)
Chiang Rai (Sân bay Quốc tế Chiang Rai)
Hat Yai (Sân bay Quốc tế Hat Yai)
Krabi (Sân bay Krabi)
Nakhon Si Thammarat (Sân bay Nakhon Si Thammarat)
Phuket (Sân bay Quốc tế Phuket)
Surat Thani (Sân bay Surat Thani)

Đội tàu bay
Đến tháng 5 năm 2007, đội tàu bay của hãng One-Two-Go Airlines có các tàu bay sau:

1 Boeing 747-300
4 McDonnell Douglas MD-83

Liên kết ngoài

Trang web chính thức của One-Two-GO Airlines
One-Two-GO Airlines official website

Tham khảo

ja:ワン・トゥー・ゴー航空
Orient Thai Airlines

Orient Thai Airlines là một hãng hàng không vận chuyển khách bay theo lịch trình và thuê bao có trụ sở tại Bangkok, Thái Lan. Trung tâm hoạt động chính của hãng tại Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi Bangkok. Hãng có công ty con là một hãng hàng không giá rẻ One-Two-GO.

Lịch sử

Orient Thai Airlines là hãng hàng không thuê bao quốc tế đầu tiên của châu Á. Cùng với công ty con của mình Kampuchea Airlines hãng phục vụ dịch vụ cho các hãng hàng không khác bao gồm Finnair, Lufthansa, LTU và Merpati. Hãng đã vận chuyển người tị nạn khắp thế giới cho Văn phòng Di trú Quốc tế của Liên Hợp Quốc bao gồm những người đi Kosovo từ Úc và giúp người Timor trở về Đông Timor năm 1999 sau khi quốc gia này độc lập khỏi Indonesia. Orient Thai Airlines cũng đã trở thành một công ty vận chuyển cho Liên Hợp Quốc, vận chuyển quân và lực lượng gìn giữ hòa bình khắp thế giới. Hãng cũng chở những người hành hương Hồi giáo Hajj đến Ả Rập Xê Út cho những khách hàng bao gồm Air India và hoàng gia Saudi.

Các tuyến

As of May 2007, Orient Thai Airlines operates scheduled passenger flights to the following destinations:

China
Hong Kong
Hàn Quốc
Seoul
Thái Lan
Bangkok
Phuket

Đội tàu bay

Đến tháng 5 năm 2007, đội tàu bay của hãng Orient Thai Airlines bao gồm các tàu bay sau: Oriental

1 Boeing 747-100
2 Boeing 747-100B
2 Boeing 747-200B
1 Boeing 747-300

Liên kết ngoài
Orient Thai Airlines
Oriental
Tham khảo
Vườn quốc gia Phu Kradueng

| area_km2 = 348
| established = 1962
| visitation_num = 69.613
| visitation_year = 2009
| governing_body = Department of National Parks, Wildlife and Plant Conservation
}}
Vườn quốc gia Phu Kradueng () là một vườn quốc gia nằm tại huyện Phu Kradueng của tỉnh Loei, Thái Lan. Nó là một trong những vườn quốc gia nổi tiếng nhất Thái Lan, với một đỉnh núi cao 1360 mét. Được thành lập vào ngày 23 tháng 11 năm 1962, đây là vườn quốc gia thứ hai được thành lập tại Thái Lan, sau vườn quốc gia Khao Yai. Vào mùa mưa từ đầu tháng 6 cho đến cuối tháng 9, vườn quốc gia đóng cửa không đón khách du lịch.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Phu Kradueng National Park
Vườn quốc gia Mu Ko Lanta

| coords_ref =
| area =
| established = 1990
| visitation_num =
| visitation_year =
| governing_body =
| website =
}}

Vườn quốc gia Mu Ko Lanta là một vườn quốc gia ở phía Nam của tỉnh Krabi, Thái Lan, bao gồm nhiều đảo. Hai đảo lớn là Mu Ko Lanta Noi và Ko Lanta Yai. Dù cả hai có người ở, Ko Lanta Yai là một điểm đến của du khách hàng đầu của Thái Lan.
Lịch sử
Mu Ko Lanta đã từng được biết đến theo tên tiếng Mã Lai là Pulao Satak, có nghĩa là Đảo Bãi Dài. Sau này, nhiều người Thái, cả Hồi giáo và Phật giáo đến đảo và khiến cho đảo có tên "một triệu mắt" ("Lanta" trong tiếng Thái Lan). Tên gọi cũng có thể có nguồn từ tiếng Java "lan-tas", hay fish grill (built of wood with a square grill on top where the fish are set in a circle).
Địa lý
Mu Ko Lanta là một vùng núi và lởm chởm, đặc biệt gần mũi phía Nam, có nhiều bãi biển cát trắng mịn. Một thị tộc Chao Ley, hay "Sea Gypsies" sống ở Mu Ko Lanta Yai. Bộ tộc này vẫn còn các nghi lễ và phong tục như đặt thuyền lễ nổi để cầu may mắn và thịnh vượng vào những đêm trăng tròn vào tháng 6 và tháng 11.

Mu Ko Lanta bao quanh bởi nhiều hòn đảo của Biển Andaman phía Nam, nổi tiếng với nhiều địa điểm lặn thể thao.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Mu Ko Lanta Vacation Guide
Vườn quốc gia Tai Rom Yen

Vườn quốc gia Tai Rom Yen () tọa lạc tại phía Đông của tỉnh Surat Thani ở miền Nam Thái Lan. Vườn bao gồm phần phía Bắc của Dãy núi Nakhon Si Thammarat và phần lớn được rừng bao phủ. Vườn quốc gia vào ngày 31 tháng 12 năm 1991 với diện tích 425&nbsp;km² ở các huyện Kanchanadit, Ban Na San và Wiang Sa.

Khu vực này, đặc biệt là xung quanh đồi Khao Chong Chang đã là một thành trì của những người cộng sản trong thập niên 1980. Từ chỗ này, họ đã thành công trong việc giết chết công chúa Vibhavadi Rangsit năm 1977 cũng như phó thống đốc của tỉnh Surat Thani. Khi những cuộc bạo loạn đầu những năm 1990 do chương trình ân xá mang tên Tai Rom Yen (có nghĩa cool shade in the South) và vườn quốc gia đã được thành lập. Đỉnh núi cao nhất đã được đặt tên theo chương trình ân xá này.
Các điểm hấp dẫn trong vườn quốc gia này bao gồm hai thác nước Muang Thuat và Than Thip, cũng như động Khamin. Hai trại của những người cộng sản trước đây cũng được khách đến tham quan, đó là Trại 180 và Trại 357.

Tham khảo

Liên kết ngoài
National Park Division
Uni Air

Uni Air (tiếng Hoa: 立榮航空; Lìróng Hángkōng; (Lập Vinh hàng không) là một hãng hàng không có trụ sở tại Đài Loan. Đây là hãng hàng không nội địa và khu vực của EVA Air. Hãng được biết đến với tên gọi Hãng hàng không quốc tế Makung cho đến năm 1996, khi EVA Air nắm giữ đa số cổ phần của hãng này. Năm 1998, hãng này được sáp nhập với Great China Airlines và Taiwan Airways, mà hãng EVA Air cũng có vốn trong đó, để thành lập UNI Airways (Uni Air).

Hãng này đã có một thị phần lớn trong thị trường hàng không nội địa của Đài Loan trong những năm gần đây và đã mở rộng ra các tuyến quốc tế từ Cao Hùng. Một vài chiếc McDonnell Douglas MD-90 của hãng đã được sơn lại và bay cho công ty mẹ là EVA Air để giải quyết sự quá tải của EVA Air. Năm 2007, Uni Air đã được phép bay đến Nhật Bản.

Các điểm đến

Đến thời điểm tháng 5 năm 2006, hãng có các tuyến sau, trong đó các tuyến quốc tế từ Cao Hùng đi Bangkok, Hà Nội và Seoul và các chuyến thuê bao từ Cao Hùng đi Bali và Jeju. Một tuyến thuê bao mới từ Cao Hùng đi Sapporo hoạt động từ năm 2007.

Đông Á
Trung Quốc
Hồng Kông
Hồng Kông (Sân bay quốc tế Hong Kong)
Đài Loan
Gia Nghĩa (Sân bay Gia Nghĩa)
Hengchun (Sân bay Hengchun)
Cao Hùng (Sân bay quốc tế Cao Hùng) Trụ sở chính
Kim Môn (Sân bay Kim Môn)
Mã Công (Sân bay Mã Công)
Đảo Matsu (Sân bay Matsu Beigan)
Nangan (Sân bay Matsu Nangan)
Đài Trung (Sân bay Đài Trung)
Đài Nam (Sân bay Đài Nam)
Đài Bắc (Sân bay Tùng Sơn Đài Bắc) Trụ sở chính
Taitung (Sân bay Taitung)
Nhật Bản
Hokkaidō
Sapporo (Sân bay Chitose mới)
Hàn Quốc
Seoul (Sân bay quốc tế Incheon)

Đông Nam Á
Indonesia
Bali (Sân bay quốc tế Ngurah Rai)
Thái Lan
Bangkok (Sân bay quốc tế Suvarnabhumi)
Việt Nam
Hà Nội (Sân bay quốc tế Nội Bài)
Thành phố Hồ Chí Minh (Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất)

Đội tàu bay
Đến tháng 8 năm 2016 đội tàu bay của hãng Uni Air bao gồm:

2 ATR 72
1 Bombardier Dash 8 Q200
10 Bombardier Dash 8 Q300
10 McDonnell Douglas MD-90-30
1 McDonnell Douglas MD-90-30ER

Trước đây đã dùng:
1 Boeing 757-200 (giao năm 1996 và đã hoạt động được một thời gian)
Dornier 228
BAe 146

Xem thêm
EVA Air
Chang Yung-fa
Tập đoàn Evergreen

Liên kết ngoài
Uni Air
EVA Air

Tham khảo
Thanh Thúy

Thanh Thúy có thể là:
Nguyễn Thị Thanh Thúy, sinh năm 1943, một ca sĩ ở miền Nam Việt Nam thập niên 1960 và tại hải ngoại sau năm 1975.
Nguyễn Thị Thanh Thúy, sinh năm 1977, là ca sĩ và diễn viên từng đạt Giải nhất Tiếng hát Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh 1994 (Ngôi sao Tiếng hát Truyền hình), Giải nhất Tiếng hát Truyền hình toàn quốc 1997, đồng thời là diễn viên trong một số bộ phim như "Võ Thị Sáu", "Trên mảnh đất tình người", "Dưới cờ đại nghĩa"...
Lê Thị Thanh Thúy, sinh năm 1982, là diễn viên truyền hình & sân khấu kịch từng đoạt nhiều giải trong HTV Awards 2008, từng tham gia trong bộ phim "Lọ lem thời @" của đạo diễn Trần Ngọc Phong, "Nhiệm vụ đặc biệt" của đạo diễn Bùi Tuấn Dũng...
Trần Thị Thanh Thúy, sinh năm 1997, vận động viên bóng chuyền Việt Nam

Xem thêm

Lê Thanh Thúy
Vườn quốc gia Khao Sam Roi Yot

| area_km2 = 98,08
| established = 1966
| visitation_num =
| visitation_year =
| governing_body =
| embedded = }}
}}
Vườn quốc gia Khao Sam Roi Yot (tiếng Thái: เขาสามร้อยยอด) là một vườn quốc gia đại dương ở huyện Sam Roi Yot, tỉnh Prachuap Khiri Khan, Thái Lan. Vườn có diện tích 98,08 km², trong đó 20,88&nbsp;km² là mặt biển. Vườn được thành lập năm 1966, và là vườn quốc gia biển đầu tiên của Thái Lan.

Địa lý
Tên gọi Khao Sam Roi Yot có nghĩa là "Các núi với 300 đỉnh", mô tả đúng cảnh quan của vườn quốc gia này. Các đồi đá vôi vươn lên từ bờ của Vịnh Thái Lan, với đỉnh cao nhất là Khao Krachom cao 605 m trên mực nước biển, trực tiếp từ Vịnh Thái Lan. Phần phía tây của công viên với khoảng 36,8&nbsp;km2 là bãi lầy nước ngọt. Trên bờ biển có rừng ngập mặn.

Trong công viên là hai bãi biển, Hat Laem Sala và Hat Sam Phraya lớn hơn một chút gần Trụ sở Công viên tại Ban Khao Daeng.

File:01-พระที่นั่งคูหาคฤหาสน์.jpg|Hang động Phraya Nakhon với vọng lâu Kuha Karuhas
File:1002 Sam Roi Yot 1.jpg
File:บึงบัว สามร้อยยอด.jpg
File:Khao Sam Roi Yot National Park (11028642394).jpg

Tham khảo

Liên kết ngoài

National Park, Wildlife and Plant Conservation Department
Bangkok Post article in the land use controversies
Critical Mass

Critical Mass (tiếng Anh của "Khối lượng tới hạn") là một sự kiện thường xảy ra hàng tháng vào thứ sáu cuối cùng tại nhiều thành phố khắp thế giới; khi nó diễn ra, hàng loạt người đi xe đạp ra đường. Thỉnh thoảng những người đi trên ván trượt, giày trượt, và các phương tiện đẩy mình đi cũng có mặt. Sự kiện Critical Mass không có người dẫn đầu chính thức; mọi người chọn trước nơi và lúc giờ để ra đường và chạy cùng nhau khắp thành phố. Kỳ Critical Mass đầu tiên diễn ra tại San Francisco, California (Hoa Kỳ) năm 1992.

Các kỳ Critical Mass được tổ chức giữa những người tham gia. Nó không thương mại và không đua tranh, và nó xảy ra do quyết định không chính thức và phân quyền, vì không có người nào thực sự dẫn đầu. Các sự kiện này thường cũng không chính thức, kệ việc xin giấy phép và sự chấp nhận của chính quyền thành phố. Những người tham gia thường chỉ chọn trước lúc họp và những nơi họp. Ở một số thành phố, họ có thể định trước đường đi, nơi đi tới, hay những nơi phải đi qua. Những người tham gia có mục đích khác nhau, như là để bày tỏ các lợi ích của đạp xe trong thành phố; để lôi cuốn sự chú ý đến những vấn đề phục vụ cho người đạp xe và an toàn của họ; để được thì giờ thoải mái không có xe cộ trên đường sá thành phố; để đối đầu với cảnh sát, người lái xe, và những gì tượng trưng cho hiện trạng xã hội; và rất nhiều mục đích khác, thường không được phát biểu.

Các kỳ Critical Mass đôi khi đường coi là hoạt động biểu tình. Chẳng hạn, bài trong tạp chí Mỹ The New Yorker năm 2006 miêu tả các hoạt động Critical Mass tại Thành phố New York là "cuộc đạp xe hàng tháng để biểu tình về chính trị", và cho rằng nó là một phong trào xã hội; ngoài ra, Urban75, một tạp chí điện tử (e-zine) Anh mà quảng cáo và xuất bản hình ảnh Critical Mass tại Luân Đôn, miêu tả sự kiện này là "cuộc biểu tình hàng tháng bởi những người đi xe đạp đang cải tạo đường sá Luân Đôn". Tuy nhiên, những người tham gia Critical Mass nhấn mạnh rằng nên coi các sự kiện này là "liên hoan", là cơ hội để tự ý "gặp gỡ vui vẻ", thay vì cuộc biểu tình tính ra trước. Lập trường này để Critical Mass lấy lý lẽ luật pháp rằng các sự kiện này được xảy ra, dù cảnh sát địa phương không được báo trước.

Các cuộc đạp Critical Mass khác nhau rất nhiều về tần số xuất hiện và số người có mặt. Thí dụ, tại nhiều thành phố nhỏ, những kỳ Critical Mass hàng tháng chỉ có 20 người trở xuống, trong khi Budapest (Hungary) tổ chức sự kiện lớn nhất mang tên Critical Mass chỉ mọi năm hai lần, vào ngày 22 tháng 9 (Ngày Không xe Quốc tế) và 22 tháng 4 (Ngày Trái Đất). Hàng ngàn người có mặt tại hai kỳ này. Ngày 22 tháng 4 năm 2007, cuộc đạp Budapest được ước lượng vào khoảng 50.000 người.

Chú thích

Liên kết ngoài

Critical-Mass.org – danh sách cuộc đạp Critical Mass toàn thế giới
Critical-Mass.info – danh sách cuộc đạp Critical Mass toàn thế giới, được cập nhật thường xuyên
Sân bay quốc tế Beirut Rafic Hariri

}}

Sân bay quốc tế Rafic Hariri (cũng gọi Sân bay quốc tế Beirut, tên trước đây Chaldea Airport) (tiếng Ả Rập: مطار رفيق الحريري الدولي) là một sân bay tọa lạc các trung tâm thành phố Beirut, Liban 9&nbsp;km về phía Nam, ở ngoại ô thành phố này. Đây là sân bay thương mại đang hoạt động duy nhất ở quốc gia này. Đây là trung tâm hoạt động của hãng hàng không quốc gia Liban, Middle East Airlines (thường được gọi tắt là MEA). Đây cũng là trung tâm của hãng vận chuyển hàng Trans Mediterranean Airways (thường được gọi tắt là TMA Cargo), cũng như hãng thuê bao MenaJet.

Sân bay có tên ban đầu là Sân bay quốc tế Beirut, tuy nhiên nó được đổi tên vào ngày 22 tháng 6 năm 2005, để vinh danh cựu thủ tướng Rafic Hariri người bị ám sát trong một vụ nổ lớn ở Beirut ngày 14 tháng 2 năm 2005 khi đoàn xe hộ tống của ông bị làm mục tiêu tấn công.
Số liệu thống kê

Dưới đây là các số liệu thống kê về số lượt khách, tổng lượng hàng vận chuyển và tổng số lượt chuyến sử dụng sân bay này qua các năm.

Các hãng hàng không và các điểm đến
Aeroflot (Moscow-Sheremetyevo)
Air Algérie (Algiers)
Air Arabia (Sharjah)
Air France (Paris-Charles de Gaulle)
Alitalia (Milan-Malpensa)
Armavia (Yerevan)
Austrian Airlines (Vienna)
Bahrain Air (Bahrain)
bmi (London-Heathrow)
Bulgaria Air (Sofia)
Czech Airlines (Prague)
Cyprus Airways (Larnaca)
DonbassAero (Donetsk)
EgyptAir (Cairo)
EgyptAir Express (Alexandria)
Emirates (Dubai)
Ethiopian Airlines (Addis Ababa)
Etihad Airways (Abu Dhabi)
Flying Carpet Airlines (Berlin-Tegel, Hanover)
Gulf Air (Bahrain)
Iran Air (Mashhad, Tehran-Imam Khoemeini)
Iraqi Airways (Baghdad)
Jazeera Airways (Kuwait)
Kuwait Airways (Kuwait)
Lufthansa (Frankfurt)
Malaysia Airlines (Dubai, Kuala Lumpur)
Malev Hungarian Airlines (Budapest)
Middle East Airlines (Abidjan, Abu Dhabi, Accra, Amman, Athens, Cairo, Copenhagen, Dammam, Dubai, Frankfurt, Geneva, Istanbul-Atatürk, Jeddah, Kano, Kuwait, Lagos, Larnaca, London-Heathrow, Milan-Malpensa, Nice, Paris-Charles de Gaulle, Riyadh, Rome-Fiumicino, Sharm el Sheikh)
Olympic Airlines (Athens)
Oman Air (Dubai, Muscat)
Qatar Airways (Doha)
RAK Airways (Ras Al Khaimah)
Royal Air Maroc (Casablanca)
Royal Jordanian (Amman)
Saudi Arabian Airlines (Dammam, Jeddah, Riyadh)
Sama Airlines (Jeddah, Riyadh)
Star Airlines (Paris-Charles de Gaulle)
Syrian Arab Airlines (Brussels, Damascus)
TAROM (Bucharest-Otopeni)
Tunisair (Tunis)
Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
UM Airlines (Kiev-Boryspil)
Viking Airlines (Stockholm-Arlanda)
Yemenia (Amman, Sana'a)

Hàng hóa
Cargolux
Martinair Cargo

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay quốc tế Beirut Rafic Hariri
Iraqi Airways

Iraqi Airways (tiếng Ả Rập: الخطوط الجوية العراقية; cũng gọi là Air Iraq) là hãng hàng không quốc gia của Iraq. Trung tâm hoạt động của hãng tại Sân bay quốc tế Baghdad.

Iraqi Airways là một thành viên của Tổ chức các hãng hàng không Ả Rập. Hãng được thành lập năm 1945 sử dụng Dragon Rapide và Vickers Viscount. Đến năm 1955 Viscounts đã nắm giữ hết các dịch vụ của Iraq.

Các điểm đến
Các điểm đến của Iraqi Airways đến tháng 2 năm 2007.

Châu Phi
Cairo (Sân bay quốc tế Cairo)
Iraq
Bagdad (Sân bay quốc tế Bagdad) Trung tâm chính
Basra (Sân bay quốc tế Basra) Trung tâm thứ hai
Erbil (Sân bay quốc tế Erbil)
Sulaymaniyah (Sân bay quốc tế Sulaimaniyah)

Trung Đông
Amman (Sân bay quốc tế Queen Alia)
Beirut (Sân bay quốc tế Rafic Hariri)
Damas (Sân bay quốc tế Damas)
Dubai (Sân bay quốc tế Dubai)
Thành phố Kuwait (Sân bay quốc tế Kuwait)
Tehran (Sân bay quốc tế Imam Khomeini)

Đội tàu bay

Đến tháng 11 năm 2006, đội tàu bay của Iraqi Airways bao gồm:

Tham khảo

Liên kết ngoài
Iraqi Airway Information
Unofficial page
BBC news
A most comprehensive directory with addresses in Iraq, also contact details for Iraqi Airways
Mân (Thập quốc)

(923-936)

]]
Mân (tiếng Trung: 閩) là một trong mười nước tồn tại trong khoảng thời gian từ năm 909 tới năm 945. Vương quốc này tồn tại trong khu vực miền núi tỉnh Phúc Kiến ngày nay và có lịch sử cai trị gần như độc lập. Kinh đô nhà nước này đặt tại Phúc Châu và do Vương Thẩm Tri (862-925) thành lập.
Thành lập
Năm Cảnh Phúc thứ hai (893) đời Đường Chiêu Tông, Vương Triều đánh chiếm Phúc Châu. Ông được nhà Đường phong làm Phúc Kiến Quan sát sứ, sau thăng lên làm Uy Vũ quân tiết độ sứ. Tháng 12 năm Càn Ninh thứ 4 (tháng 1 năm 898), Vương Triều chết. Em là Vương Thẩm Tri được phong làm Lang Nha vương.

Năm 909, hai năm sau khi nhà Đường sụp đổ, Vương Thẩm Tri được nhà Hậu Lương phong Mân Vương. Sau này, con Vương Thẩm Tri là Vương Diên Quân tự xưng Hoàng đế nước Mân năm 933, niên hiệu Long Khải. Từ thời điểm này trở đi, Vương Thẩm Tri được truy phong Mân Thái Tổ.

Lãnh thổ
Kinh đô nước Mân đặt tại Phúc Châu. Vương quốc này chỉ giới hạn trong khu vực tỉnh Phúc Kiến ngày nay.

Chính quyền
Lãnh thổ nước Mân là tương đối cô lập và không bằng phẳng, vì thế nó không được thịnh vượng về mặt kinh tế như các khu vực khác của Trung Quốc khi đó. Triều đình nước Mân đã cố gắng để thu hút các học giả đến hỗ trợ việc xây dựng một hệ thống quan lại và thuế má có hiệu quả nhằm đưa nước này đạt tới các chuẩn mực đương thời. Thương mại đường biển đã phát triển khá thành công trong thời gian này và nó còn được tiếp tục trong thời gian sau này dưới các triều đại khác.

Nước Ân
Năm 943, một trong số các con trai Vương Thẩm Tri là Vương Diên Chính đã tuyên bố tách ra khỏi nước Mân, tại khu vực phía tây bắc của nhà nước này, lập ra nước Ân. Nước Mân khi đó do Vương Diên Hi làm Hoàng đế đã đề nghị Nam Đường giúp đỡ để tiêu diệt nước Ân. Nhưng thay vì giúp đỡ chính quyền nước Mân thì Nam Đường lại nhân đó tìm cách thôn tính toàn bộ vùng lãnh thổ này về mình.

Sụp đổ
Nhận thấy mối đe dọa của Nam Đường, Triều đình Mân đã tìm cách liên minh với Vương quốc Ngô Việt ở phía bắc. Tuy nhiên, nước Ngô Việt nhỏ bé không thể cứu giúp Mân trước Nam Đường to lớn và điều này không cản nổi cuộc hành quân của Nam Đường vào Mân. Nam Đường Nguyên Tông Lý Cảnh sáp nhập gần như toàn bộ vương quốc Mân thành đất đai của mình năm 945.

Các vị vua nước Mân

Tham khảo
Hòn Đất (định hướng)

Hòn Đất có thể dùng để chỉ đến:
Núi Hòn Đất là một hòn núi ven biển tại xã Hòn Đất, tỉnh An Giang
Xã Hòn Đất, tỉnh An Giang
Đảo Hòn Đất, một hòn đảo ở tỉnh Gia Lai
Tiểu thuyết Hòn Đất, một tác phẩm nổi tiếng của nhà văn Anh Đức
Phim Hòn Đất trình chiếu năm 1983 của đạo diễn Nguyễn Hồng Sến.

; Địa danh cũ
Huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang
Thị trấn Hòn Đất, huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang; nay là một phần của xã Hòn Đất, tỉnh An Giang.

Xem thêm
Thổ Sơn
Afa

Afa là một xã trong vùng hành chính Corse, thuộc tỉnh Corse-du-Sud, quận Ajaccio (quận), tổng Ajaccio-7. Afa nằm trên độ cao trung bình là 110 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 36 mét và điểm cao nhất là 682 mét. Xã có diện tích 11,84&nbsp;km², dân số vào thời điểm 1999 là 2.055 người; mật độ dân số là 173 người/km².

Thông tin nhân khẩu

Tham khảo
Algajola

Algajola là một xã trong vùng hành chính Corse, thuộc tỉnh Haute-Corse, quận Calvi (quận), tổng Belgodère. Algajola nằm trên độ cao trung bình là 14 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 0 mét và điểm cao nhất là 269 mét. Xã có diện tích 1,72&nbsp;km², dân số vào thời điểm 1999 là 216 người; mật độ dân số là 125 người/km².

Thông tin nhân khẩu

Tham khảo
Bonifacio

|alt maxi=
|hectares= 13.836
|km²=138.36
|sans= 2.658
|date-sans=1999
|dens=19.2
|date-dens=1999}}

Bonifacio là một xã trong vùng hành chính Corse, thuộc tỉnh Corse-du-Sud, quận Sartène (quận), tổng Bonifacio. Bonifacio nằm trên độ cao trung bình là 70 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 0 mét và điểm cao nhất là 340 mét. Xã có diện tích 138,36&nbsp;km², dân số vào thời điểm 1999 là 2.658 người; mật độ dân số là 19 người/km². Bonifacio là xã cực nam của đảo Corse.

Thông tin nhân khẩu

Ghi chú

Liên kết ngoài

Official website of Tourist Office of Bonifacio (English/French/German/Italian/Spanish)
magnificent panorama of Bonifacio
Corte

Corte là một xã trong vùng hành chính Corse, thuộc tỉnh Haute-Corse, quận Corte (quận), tổng Corte. Corte nằm trên độ cao trung bình là 486 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 299 mét và điểm cao nhất là 2.626 mét. Xã có diện tích 149,27&nbsp;km², dân số vào thời điểm 1999 là 6.329 người; mật độ dân số là 42 người/km².

Thông tin nhân khẩu

Nhân vật nổi tiếng
Dominique Colonna (sinh 1928), vận động viên bóng đá.

Tham khảo
Guagno

Guagno là một xã trong vùng hành chính Corse, thuộc tỉnh Corse-du-Sud, quận Ajaccio (quận), tổng Deux-Sorru. Guagno nằm trên độ cao trung bình là 800 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 491 mét và điểm cao nhất là 2418 mét. Xã có diện tích 42,72&nbsp;km², dân số vào thời điểm 1999 là 139 người; mật độ dân số là 3 người/km².

Thông tin nhân khẩu

Xem thêm
Xã của tỉnh Corse-du-Sud

Tham khảo
L'Île-Rousse

L'Île-Rousse là một xã trong vùng hành chính Corse, thuộc tỉnh Haute-Corse, quận Calvi (quận), tổng L'Île-Rousse. L'Île-Rousse nằm trên độ cao trung bình là 15 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 0 mét và điểm cao nhất là 151 mét. Xã có diện tích 2,5&nbsp;km², dân số vào thời điểm 1999 là 2.774 người; mật độ dân số là 1109 người/km².

Thông tin nhân khẩu

Tham khảo