undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Arnoldo Alemán

|birth_place = Managua, Nicaragua
|party = Đảng Tự do Hiến pháp
}}

José Arnoldo Alemán Lacayo (sinh ngày 23 tháng 1 năm 1946) là Tổng thống thứ 81 của Nicaragua từ 10 tháng 1 tháng 1997 đến 10 tháng 1 năm 2002.

Tiểu sử
Alemán sinh ra ở Managua và đã học tại Viện La Salle ở Managua. Cha ông là một luật sư nổi tiếng là người một cộng sự của nhà độc tài năm 1970 ở Nicaragua Anastasio Somoza Debayle và từng là bộ trưởng giáo dục dưới thời Somaza trong một thời gian, và gia đình họ sở hữu một trang trại trồng cà phê lớn ở phía nam của Managua.

Tham khảo
Anastasio Somoza Debayle

|birth_place = León, Nicaragua
|death_date =
|death_place = Asunción, Paraguay
|spouse = Hope Portocarrero (1950-cuối thập niên 1970)
|party = Đảng Tự do Dân tộc (PLN)
}}
Anastasio ("Tachito") Somoza DeBayle (phát âm tiếng Tây Ban Nha: [anastasjo somosa ðeβaile]) (05 tháng 12 năm 1925 - 17 tháng 9 năm 1980) là một chính trị gia Nicaragua và chính thức là tổng thống thứ 73 và 76 của Nicaragua từ ngày 01 tháng 5 năm 1967 đến ngày 01 tháng 5 năm 1972 và từ 01 tháng 12 năm 1974 đến ngày 17 tháng 7 năm 1979. Là người đứng đầu lực lượng Cảnh sát Quốc gia, ông là người cai trị de facto đất nước này từ năm 1967 đến năm 1979. Ông là thành viên cuối cùng của gia đình Somoza làm tổng thống, kết thúc một triều đại đã nắm quyền từ năm 1936. Sau khi bị lật đổ trong một cuộc nổi dậy của FSLN, ông trốn khỏi Nicaragua sống lưu vong và quyền lực đã được chuyển lại cho chính quyền quân sự tái thiết quốc gia. Cuối cùng ông đã bị ám sát khi đang lưu vong ở Paraguay.

Tham khảo

Sách tham khảo
Alegria, Claribel, and Flakoll, Darwin J. Death of Somoza. Curbstone Press, 1996.
Berman, Karl. Under the Big Stick: Nicaragua and the United States Since 1848. South End Press, 1986.
Booth, John A. The End And The Beginning: The Nicaraguan Revolution. Westview Press, 1985.
Booth, John A. and Thomas W. Walker. Understanding Central America. Westview Press, 1999.
Christian, Shirley. Nicaragua: Revolution in the Family. Vintage, 1986.
Crawley, Eduardo. Dictators Never Die: Nicaragua and the Somoza Dynasty. Palgrave Macmillan, 1979.
Diederich, Bernard. Somoza and the Legacy of U.S. Involvement in Central America. Markus Wiener Publishers, 2007.
Dillon, Sam. Comandos: The CIA and Nicaragua's Contra Rebels. Henry Holt & Co, 1992.
Kinzer, Stephen. Blood of Brothers: Life and War in Nicaragua. David Rockefeller Center for Latin American Studies, 2007.
Lake, Anthony. Somoza Falling: A Case Study of Washington at Work. University of Massachusetts Press, 1990.
Leiken, Robert S. (ed.) and Barry M. Rubin (ed.). The Central American Crisis Reader. Summit Books, 1987.
Merrill, Tim (ed.). Nicaragua: A Country Study. Federal Research Division Library of Congress, 1995.
Millett, Richard. Guardians of the Dynasty. Orbis Books, 1977.
Norsworthy, Kent and Tom Barry. Nicaragua: A Country Guide. Inter-Hemispheric Education Resource Center, 1990.
Pastor, Robert A. Condemned to Repetition: The United States and Nicaragua. Princeton University Press, 1987.
Persons, David E. A History Of The Nicaraguan Contras. Stephen F. Austin State University, 1988.
Pezzullo, Lawrence and Ralph Pezzullo. At the Fall of Somoza. University of Pittsburgh Press, 1994.
Rees, John (ed.). Ally Betrayed...Nicaragua. Western Goals, 1980.
Somoza, Anastasio (as told to Jack Cox). Nicaragua Betrayed. Western Islands, 1980.
Towell, Larry. Somoza's Last Stand: Testimonies from Nicaragua. Red Sea Press, 1990.
Walker, Thomas W. Nicaragua: Living in the Shadow of the Eagle. Westview Press, 2003.
Zimmermann, Matilde. Sandinista: Carlos Fonseca and the Nicaraguan Revolution. Duke University Press, 2001.
Augusto César Sandino

| birth_place = Niquinohomo, Masaya Department, Nicaragua
| death_date =
| death_place = Larreynaga, Managua, Nicaragua
| death_cause = Assassination
| resting_place = không rõ
| nationality =
| citizenship =
| years_active = 1927-1934
| known_for = Lãnh đạo cách mạng Nicaragua
| organization =
| party =
| movement = Army in Defense of the National Sovereignty of Nicaragua (Ejército Defensor de la Soberanía Nacional de Nicaragua, or EDSN)
| opponents = Gia đình Somoza, Hoa Kỳ
| spouse = Blanca Arauz
| signature = Augusto C. Sandino Signature.svg
}}
Augusto Nicolás Sandino (sinh ngày 18 tháng 5 năm 1895 - mất ngày 21 tháng 2 năm 1934), còn được gọi là César Augusto Sandino, (phát âm tiếng Tây Ban Nha: [auɣusto Sesar Sandino]), là một nhà cách mạng Nicaragua và lãnh đạo một cuộc nổi loạn giữa năm 1927 và năm 1933 chống lại quân đội Mỹ chiếm đóng Nicaragua. Ông bị chính phủ Hoa Kỳ gọi là một "tên cướp"; hành động dũng cảm của ông khiến ông trở thành người hùng trong khắp Mỹ Latin, nơi ông trở thành một biểu tượng của kháng chiến chống Mỹ. Ông đã lôi kéo các đơn vị của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ vào một cuộc chiến tranh du kích không tuyên chiến. Các binh sĩ Mỹ rút khỏi nước này vào năm 1933 sau khi giám sát cuộc bầu cử và lễ nhậm chức của tổng thống Juan Bautista Sacasa, người đã trở về từ lưu vong. Việc triệu hồi Thủy quân lục chiến phần lớn là do cuộc Đại khủng hoảng.

Sandino bị ám sát năm 1934 bởi lực lượng Vệ binh Quốc gia của Tướng Anastasio Somoza Garcia, người đã giành chính quyền trong một cuộc đảo chính hai năm sau đó. Sau khi chiến thắng trong một cuộc bầu cử tổng thống với kết quả áp đảo vào năm 1936, Somoza Garcia tiếp tục kiểm soát Cảnh sát Quốc gia và thành lập một chế độ độc tài và gia đình trị cai trị Nicaragua trong hơn 40 năm. Di sản chính trị của Sandino đã bị Mặt trận Dân tộc Sandinista tranh chấp, mà cuối cùng đã lật đổ chính phủ Somoza vào năm 1979.
Tham khảo

Nguồn tham khảo
Hodges, Donald C. Sandino's Communism: Spiritual Politics For The Twenty-First Century. University of Texas Press (1992)
Macaulay, Neil. The Sandino Affair. Duke University Press. (1985) [1967].
Navarro-Génie, Marco. Augusto César Sandino: Messiah of Light and Truth. Syracuse University Press (2002).
Ramírez, Sergio and Conrad, Robert Edgar trans., Sandino: The Testimony of a Nicaraguan Patriot 1921&ndash;1934, Princeton University Press (1990)
Wünderich, Volker. Sandino: Una biografía política, Editorial Nueva Nicaragua (1995). In Spanish.

Liên kết ngoài

Augusto C. Sandino, 1895-1934
A.C. Sandino Biography
Article about Sandino
WAIS Forum on Nicaragua at Stanford University
Collection of articles and photos about Sandino
The Sandino Rebellion in Nicaragua 1927-1934: a collection of primary documents
Juan Bautista Sacasa

| death_place = Los Angeles, California
| nationality = Nicaragua
| party =
| otherparty =
| spouse =
| relations =Benjamín Lacayo
| children =
| residence =
| alma_mater = Đại học Columbia
| occupation =
| profession = Bác sĩ
| signature =
| website =
| footnotes =
}}

Juan Bautista Sacasa (21 tháng 12 năm 1874 - 17 tháng 4 năm 1946) là tổng thống của Nicaragua từ 1 tháng 1 năm 1933 đến 09 tháng 6 năm 1936. Ông là con trai cả của Roberto Sacasa, vị tổng thống thứ 44 và 46 của Nicaragua, và người vợ và người anh em họ Angela Sacasa Cuadra. Ông là một người tương đối của Benjamín Sacasa, tổng thống thứ 67 của Nicaragua.

Chú thích
Toomas Hendrik Ilves

|predecessor = Arnold Rüütel
|successor =
|birth_date =
|birth_place = Stockholm, Thụy Điển
|death_date =
|death_place =
|party = Đảng Dân chủ Xã hội Estonia Không đảng phái
|spouse = Evelin Int,Ieva Ilves
|children = Juulia Kristiine Ilves, Kadri Keiu Ilves,Luukas Ilves
|alma_mater = Đại học ColumbiaĐại học Pennsylvania
|signature = Toomas Hendrik Ilves Signature.svg
}}
Toomas Hendrik Ilves (; sinh ngày 26 tháng 12 năm 1953) là Tổng thống thứ tư của Estonia, nhiệm kỳ từ ngày 9 tháng 10 năm 2006.

Ông là nhà ngoại giao, nhà báo, và là người lãnh đạo của Đảng Dân chủ Xã hội trong những năm 1990. Ông phục vụ trong chính phủ với vai trò là Bộ trưởng Bộ Ngoại giao, nhiệm kỳ đầu tiên từ năm 1996 đến năm 1998 và nhiệm kỳ thứ hai từ năm 1999 đến năm 2002. Từ năm 2004 đến năm 2006, ông là thành viên của Nghị viện châu Âu. Ông được bầu làm Tổng thống Estonia vào ngày 23 tháng 9 năm 2006.

Chú thích

Liên kết ngoài
Sufjan Stevens

| birth_place = Detroit, Michigan, Hoa Kỳ
| death_date =
| instrument = Hát, guitar, bass guitar, banjo, piano, mộc cầm, vibraphone, kèn cor Anh, oboe, trống, recorder, theremin
| genre =
baroque pop
indie pop
psychedelic folk
electronica}}
| occupation = Nhạc sĩ, ca sĩ
| years_active = 1999–hiện nay
| label = Asthmatic KittySounds FamilyreOrchard
| associated_acts = Sisyphus, Cryptacize, Danielson Famile, Denison Witmer, Marzuki, My Brightest Diamond, Rosie Thomas, The Welcome Wagon, The National, Nico Muhly, Bryce Dessner, St. Vincent
| websites = www.asthmatickitty.com/sufjan-stevens
| notable_instruments =
}}
Sufjan Stevens ( ; sinh ngày 1 tháng 7 năm 1975) là một ca sĩ-nhạc sĩ người Mỹ sinh ra tại Detroit, Michigan. Album ra mắt của anh, A Sun Came, được ra mắt năm 1999 với hãng đĩa Asthmatic Kitty mà anh đồng sáng lập với người cha dượng. Stevens có lẽ bắt đầu được biết đến rộng rãi từ album Illinois (2005), đạt vị trí số một bảng xếp hạng Top Heatseekers của Billboard với bài hát "Chicago". Năm 2017 Stevens đã sáng tác 2 bài hát "Mystery of Love", "Vision of Gideon" và dành tặng cho bộ phim Call Me by Your Name, trong đó "Mystery of Love" nhận được đề cử Oscar ở hạng mục Ca khúc chủ đề xuất sắc.

Stevens chơi nhiều phong cách nhạc khác nhau, từ electronica trong Enjoy Your Rabbit và lo-fi folk ở Seven Swans tới phần nhạc âm hưởng giao hưởng của Illinois và chủ đề Giáng sinh trong Songs for Christmas. Stevens chơi nhiều nhạc cụ, và thường chơi một số nhạc cụ khác nhau trong cùng bản thu. và thường viết nhạc theo nhiều nhịp khác nhau. Mặc dù các bài hát của anh thấm nhuần đức tin Kitô giáo, anh đã nhiều lần tuyên bố một ý định tách biệt đức tin của mình khỏi âm nhạc.

Danh sách đĩa nhạc

Album phòng thu
A Sun Came (1999)
Enjoy Your Rabbit (2001)
Michigan (2003)
Seven Swans (2004)
Illinois (2005)
The Age of Adz (2010)
Carrie & Lowell (2015)
The Ascension (2020)
Javelin (2023)

Album hợp tác
Sisyphus (2014), hợp tác với Serengeti và Son Lux (Sisyphus)
Planetarium (2017), hợp tác với Bryce Dessner, Nico Muhly và James McAlister
The Decalogue (2019), hợp tác với Timo Andres
Aporia (2020), hợp tác với Lowell Brams
A Beginner's Mind (2021), hợp tác với Angelo De Augustine
Reflections (2023), hợp tác với Timo Andres và Conor Hanick

Tham khảo
Stanislav Markelov

| death_place = Moskva, Nga
| education =
| occupation = Luật sư nhân quyền, ký giả
| alias =
| title =
| family =
| spouse =
| domestic_partner =
| children =
| relatives =
| ethnicity = Nga
| religion =
| salary =
| networth =
| credits =
| agent =
| URL =
}}
Stanislav Yuryevich Markelov (; 20 tháng 5 năm 1974 – 19 tháng 1 năm 2009) Luật sư nhân quyền người Nga. Ông tham dự vào một số vụ án có tiếng, gồm cả vụ các nhà hoạt động chính trị khuynh tả và chống phát xít, bị quấy nhiễu từ thập niên 1990, cũng như các nhà báo, những nạn nhân của các bạo động của cảnh sát. Markelov bị ám sát vào ngày 19 tháng 1 năm 2009 tại Moskva.

Sự nghiệp
Markelov là giám đốc viện Pháp quyền Nga. Ông đã đại diện cho bà Anna Politkovskaya, bị bắn chết ở Moskva 2006; Mikhail Beketov, chủ bút tờ báo đối lập, bị thương nặng vì đánh đập trong tháng 11 năm 2008;cũng như cho nhiều người thường dân Chechen bị tra tấn. Ông cũng đại diện tại tòa án cho các nạn nhân của cuộc khủng hoảng bắt giữ con tin tại nhà hát Moskva.

Chú thích
HMS Obedient (G48)

HMS Obedient (G48/D248) là một tàu khu trục lớp O của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc, được chế tạo trong Chương trình Khẩn cấp trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Được đưa vào hoạt động năm 1942, nó sống sót qua cuộc xung đột, tiếp tục phục vụ trong những vai trò phụ trợ và trong trạng thái dự bị cho đến khi bị bán để tháo dỡ năm 1961.

Thiết kế và chế tạo

Obedient được đặt hàng trong Chương trình Khẩn cấp Chiến tranh cho hãng William Denny and Brothers tại Dumbarton vào ngày 3 tháng 9 năm 1939. Con tàu được đặt lườn vào ngày 22 tháng 5 năm 1940 và hạ thủy vào ngày 30 tháng 4 năm 1942. Con tàu được cộng đồng dân cư Lymington, Hampshire đỡ đầu trong khuôn khổ chiến dịch vận động gây quỹ Tuần lễ Tàu chiến năm 1942. Nó nhập biên chế cùng Hải quân Hoàng gia vào ngày 30 tháng 10 năm 1942.

Lịch sử hoạt động
Thế Chiến II
Sau khi nhập biên chế, Obedient gia nhập Chi hạm đội Khu trục 17 trong thành phần Hạm đội Nhà, và làm nhiệm vụ hộ tống vận tải trong suốt cuộc chiến tranh, bao gồm các Đoàn tàu Vận tải Bắc Cực, tham gia Trận Đại Tây Dương, đặc biệt là trong Trận chiến biển Barents năm 1942 nơi nó tham gia đối đầu với tàu tuần dương hạng nặng Đức Admiral Hipper.

Đến tháng 6 năm 1944, Obedient được bố trí tại eo biển Manche làm nhiệm vụ tuần tra hỗ trợ cho cuộc Đổ bộ Normandy. Đến tháng 4 năm 1945, nó được cải biến cho nhiệm vụ rải mìn và tiến hành rải mìn tại các lối tiếp cận Tây Bắc.

Sau chiến tranh
Vào tháng 8 năm 1946, Obedient trải qua một đợt tái trang bị, trước khi được cử tham gia Chiến dịch Deadlight, hoạt động phá hủy các tàu ngầm U-boat Đức Quốc xã đã đầu hàng tại Khu vực Tiếp cận Tây Bắc. Sau đó nó gia nhập Chi hạm đội Tại chỗ Portsmouth để hoạt động cùng Trường Ngư lôi. Con tàu được đưa về trạng thái dự bị vào tháng 10 năm 1947 tại Sheerness và được tái trang bị vào năm 1949. Nó lại nhập biên chế vào ngày 17 tháng 10 năm 1952 và được bố trí tại Portsmouth cùng Chi hạm đội Tại chỗ. Vào năm 1953, nó tham gia cuộc Duyệt binh Hạm đội nhân lễ Đăng quang của Nữ hoàng Elizabeth II.

Từ tháng 7 năm 1953, Obedient được sử dụng vào nhiệm vụ giải cứu không-biển cho các hoạt động không lực của tàu sân bay tại eo biển Manche. Sau khi được đưa về Hạm đội Dự bị tại Chatham vào tháng 12, nó nhập biên chế một thời gian ngắn cho nhiệm vụ thử nghiệm vào tháng 2 năm 1956 nhưng lại đưa về dự bị tại Chatham. Một đề nghị cải biến nó cùng với thành một tàu frigate nhanh chống tàu ngầm không được thực hiện, và nó bị bỏ không trong thành phần dự bị tại Hartlepool vào năm 1957. Nó được đưa vào danh sách loại bỏ năm 1961, và được bán cho British Steel Company để được tháo dỡ bởi hãng Hughes Bolcow. Nó được kéo đến xưởng tháo dỡ tại Blyth vào ngày 19 tháng 10 năm 1962.

Tham khảo
Chú thích

Thư mục





Liên kết ngoài
HMS Obedient at Naval-history.net
HMS Onslaught (G04)

HMS Onslaught (G04/D04) là một tàu khu trục lớp O của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc, được chế tạo trong Chương trình Khẩn cấp trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nguyên được đặt tên HMS Pathfinder, nó được đổi tên đang khi được chế tạo, và đưa vào hoạt động năm 1941. Sống sót qua cuộc xung đột, nó được chuyển giao cho Pakistan năm 1951, tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Pakistan như là chiếc Tughril, được cải biến thành một tàu frigate nhanh chống tàu ngầm Kiểu 16 năm 1957; ngừng hoạt động năm 1975 và bị tháo dỡ năm 1977.

Thiết kế và chế tạo

Onslaught được đặt hàng trong Chương trình Khẩn cấp Chiến tranh cho hãng Fairfield Shipbuilding and Engineering Company tại Govan, Scotland vào ngày 3 tháng 9 năm 1939. Con tàu được đặt lườn vào ngày 14 tháng 1 năm 1941 và hạ thủy vào ngày 9 tháng 10 năm 1941. Con tàu được cộng đồng dân cư Isle of Wight đỡ đầu trong khuôn khổ chiến dịch vận động gây quỹ Tuần lễ Tàu chiến năm 1942. Nó nhập biên chế cùng Hải quân Hoàng gia vào ngày 19 tháng 6 năm 1942.

Lịch sử hoạt động
Chiến tranh Thế giới thứ hai
Sau khi nhập biên chế, Onslaught được phân về Chi hạm đội Khu trục 17 trong thành phần Hạm đội Nhà, và tham gia hoạt động hộ tống vận tải trong suốt cuộc chiến tranh, bao gồm các Đoàn tàu Vận tải Bắc Cực, và tham gia Trận Đại Tây Dương. Nó cũng tham gia nhiệm vụ tuần tra trong eo biển Manche vào lúc diễn ra cuộc Đổ bộ Normandy năm 1944.

Sau chiến tranh
Onslaught tiếp tục nằm trong biên chế sau ngày chiến thắng, và đến tháng 9 năm 1945 được bố trí nhiệm vụ huấn luyện tại Trường Tác xạ Portsmouth HMS Excellent. Đến tháng 12, nó được biệt phái để tham gia Chiến dịch Deadlight, hoạt động phá hủy các tàu ngầm U-boat Đức Quốc xã đã đầu hàng tại Khu vực Tiếp cận Tây Bắc. Từ năm 1946 đến năm 1949, nó được sử dụng như một tàu mục tiêu huấn luyện tàu ngầm tại Clyde. Nó được cho ngừng hoạt động vào đầu năm 1950 và đưa vào danh sách loại bỏ; tuy nhiên, nó lại được chuyển giao cho Hải quân Pakistan vào ngày 3 tháng 3 năm 1951 và được đổi thành Tugril.

Phục vụ cùng Hải quân Pakistan
Vào năm 1957, con tàu được cải biến thành một tàu frigate nhanh chống tàu ngầm Kiểu 16 tại Liverpool, và tiếp tục trong danh sách hoạt động cho đến năm 1975. Ký hiệu lườn của nó được đổi từ F204 sang F261 năm 1963. Con tàu bị tháo dỡ năm 1977.

Tham khảo
Chú thích

Thư mục
Paranoid Android

| length = 6:23
| label = Parlophone
| writer = Radiohead
| composer =
| lyricist =
| producer = Nigel Godrich, Radiohead
| chronology =
| prev_title = Street Spirit (Fade Out)
| prev_year = 1996
| next_title = Karma Police
| next_year = 1997
| misc = }}
}}
"Paranoid Android" là ca khúc của ban nhạc alternative rock người Anh Radiohead, nằm trong album phòng thu thứ ba của họ năm 1997 OK Computer. Phần ca từ mang màu sắc u ám được chủ yếu viết bởi trưởng nhóm Thom Yorke, bắt nguồn từ một trải nghiệm bất ngờ của anh trong một quán bar ở Los Angeles. Dài hơn 6 phút và bao gồm 4 đoạn khác biệt, người ta dễ dàng nhận ra ca khúc này bị ảnh hưởng từ những sáng tác "Happiness Is a Warm Gun" của The Beatles và "Bohemian Rhapsody" của Queen. "Paranoid Android" được lấy theo tên của nhân vật Marvin the Paranoid Android trong tác phẩm The Hitchhiker's Guide to the Galaxy của Douglas Adam.

"Paranoid Android" được chọn làm đĩa đơn đầu tiên của album OK Computer, và có được vị trí số 3 tại UK Albums Chart. Cùng với album OK Computer, ca khúc nhận được rất nhiều đánh giá tích cực về chuyên môn. Ca khúc được nằm trong nhiều danh sách những bài hát xuất sắc nhất mọi thời đại, trong đó có cả "500 bài hát vĩ đại nhất" của tạp chí Rolling Stone. Phần video âm nhạc được thiết kế hoạt họa, đạo diễn bởi Magnus Carlsson, trình chiếu rộng rãi qua kênh MTV, cho dù kênh truyền hình này tại Mỹ phải cắt bớt một số hoạt cảnh có chứa hình ảnh khỏa thân. Kể từ ngày phát hành, ca khúc đã được hát lại bởi vô số nghệ sĩ với mọi phong cách khác nhau.

Năm 2008, ca khúc này được đưa vào tuyển tập Radiohead: The Best Of của ban nhạc.

Danh sách ca khúc
Tất cả các ca khúc được sáng tác và biên soạn bởi Thom Yorke, Jonny Greenwood, Ed O'Brien, Colin Greenwood và Phil Selway.

;CD1 (CDODATAS01)
"Paranoid Android" – 6:27
"Polyethylene (Parts 1 & 2)" – 4:23
"Pearly" – 3:34

;CD2 (CDNODATA01)
"Paranoid Android" – 6:27
"A Reminder" – 3:52
"Melatonin" – 2:08

;Đĩa than 7" (CDNODATA01)
"Paranoid Android"
"Polyethylene (Parts 1 & 2)"

;CD đĩa đơn tại Nhật (TOCP40038)
"Paranoid Android" – 6:26
"Polyethylene (Parts 1 & 2)" – 4:22
"Pearly" – 3:33
"Let Down" – 4:59

Thành phần tham gia sản xuất
Thom Yorke – hát, guitar acoustic, piano điện tử, laptop.
Jonny Greenwood – guitar điện, synthesizer dàn dây, mellotron.
Ed O'Brien – guitar điện, hiệu ứng âm thanh, cabasa, hát nền.
Colin Greenwood – bass, synth bass, phách.
Phil Selway – trống, định âm.

Xếp hạng

Tham khảo

Thư mục









Liên kết ngoài


"Paranoid Android" Video âm nhạc trên YouTube
Áo măng tô

Áo măng tô (vay mượn từ tiếng Pháp: manteau) là loại áo khoác choàng bên ngoài. Chiều dài chính là đặc điểm của loại áo khoác này so với các áo khoác thông thường khác, đôi khi người ta gọi nó là áo choàng.

Nguồn gốc
Ban đầu, áo măng tô chỉ được sử dụng làm đồng phục ở nơi làm việc chuyên nghiệp trong quân đội, và được mặc bởi những người có tầng lớp trong xã hội. Trang phục này giúp họ bảo vệ cơ thể trước thời tiết khắc nghiệt và mưa gió, sản phẩm may bằng vải dệt len chống thấm nước bằng cách bôi sáp hoặc cao su lên bề mặt vải. Mãi cho tới thế kỷ 17, chúng mới được sử dụng rộng rãi và phổ biến cho mọi tầng lớp.

Chiếc áo choàng dài này từng được dùng nhiều trong quân ngũ từ cuối thế kỷ 18, đặc biệt là trong chiến dịch mùa đông (Pháp). Áo măng tô tiếp tục được sử dụng như trang phục chiến đấu cho đến những năm 1940 - 1950, khi quân đội cảm thấy chúng không thực tế và phù hợp nữa. Tuy nhiên, những nước có thời tiết khắc nghiệt như Liên Xô lại vẫn tiếp tục sản xuất và sử dụng.

Một số kiểu áo choàng
Các biến thể của áo măng tô trải qua nhiều thập kỷ đến ngày nay. Một số mẫu áo choàng phổ biến bắt nguồn ở Tây phương.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Pea coat có tại EBay
Hình ảnh các kiểu áo măng tô
Hylarana menglaensis

Ếch suối meng la, còn gọi là ếch suối Mãnh Lạp, ếch bám đá meng la (Danh pháp khoa học: Hylarana menglaensis) là loài ếch thuộc họ Ranidae trong chi Hylarana (ếch bám đá), đây là loài của Việt Nam và Trung Quốc (có thể cả ở Lào và Myanmar), trước đây chỉ được ghi nhận tại tỉnh Vân Nam, phía Tây Nam Trung Quốc.

Đặc điểm
Chúng sống sống ở các vực suối chảy chậm và ở độ cao 1000-1600m so với mực nước biển. Cá thể cái của loài có kích thước 44,1 – 49,3&nbsp;mm lớn hơn cá thể đực 38,9 – 44,9&nbsp;mm, mặt trên của đầu và thân màu nâu xám với nhiều đốm đen nhỏ, hai bên sườn có các đốm đen lớn hơn. Tiếng kêu của loài được ghi nhận vào cả ngày và đêm.
Tham khảo

Darrel Frost and the American Museum of Natural History. "Hylarana menglaensis Fei, Ye, and Xie, 2008". Amphibian Species of the World 5.5, an Online Reference.
Tom Cross (nhà dựng phim)

Tom Cross là biên tập viên điện ảnh và truyền hình người Mỹ đã đoạt giải BAFTA cho dựng phim xuất sắc nhất và Giải Oscar cho dựng phim xuất sắc nhất về việc dựng phim Whiplash.

Tom Cross theo học ngành điện ảnh tại Purchase College, tiểu bang New York. Sau khi tốt nghiệp, ông được nhận làm phụ tá biên tập cho một hãng phim tư nhân năm 1997. Ông đã từng làm phụ tá biên tập cho các phim như We Own the Night, Crazy Heart, The Switch và một số tập của loạt phim truyền hình Deadwood từng đoạt giải Emmy.

Đời tư
Tom Cross là con của James Cross và bà Võ Hồng Lộc - một nữ họa sĩ người Việt gốc Huế. Trước năm 1975, bà Võ Hồng Lộc làm việc tại "Thư Viện Abraham Lincoln" ở Sài Gòn, sau đó gặp gỡ và kết hôn với ông James Cross, khi ông đến làm việc tại Việt Nam theo một hợp đồng với Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID), trong cương vị một huấn luyện viên cho đội tuyển bơi lội của Việt Nam Cộng Hòa.

Tom Cross đã kết hôn với một phụ nữ gốc Latinh.

Các phim do Tom Cross dựng
The Space Between (2010)
Any Day Now (2012)
Whiplash (2014)
Time Lapse (2014)
The Driftless Area (2015)
La La Land (2016)
No time to die

Giải thưởng
giải BAFTA cho dựng phim xuất sắc nhất (2014)
Giải Oscar cho dựng phim xuất sắc nhất (2014)

Tham khảo

Liên kết ngoài
Thomas Cross người Mỹ gốc Việt đầu tiên đoạt Giải Oscar 2015 hạng mục biên tập viên xuất sắc
Người gốc Việt đầu tiên đoạt giải Oscar
TUIfly

|hubs=
| focus_cities =

Sân bay Cologne Bonn
Sân bay Düsseldorf
Sân bay Frankfurt
Sân bay Hamburg
Sân bay Hannover
Sân bay Munich
Sân bay Saarbrücken theo mùa
Sân bay Stuttgart
|frequent_flyer=
FriendChips (discontinued)
Bluemiles (discontinued)
|lounge=
|alliance=TUI Airlines
|fleet_size=31
|destinations=39
|website=tuifly.com
}}
TUIfly là giải hãng hàng không giải trí Đức thuộc sở hữu của công ty lữ hành và du lịch TUI Group. Hãng trụ sở tại sân bay Hannover với nhiều căn cứ hơn tại các sân bay khác của Đức. Hãng cung cấp cả dịch vụ bay thuê chuyến và bay theo lịch trình với khoảng 60% của tất cả các ghế được bán trực tiếp, 30% là một phần của một gói kỳ nghỉ TUI và 10% các cơ quan khác.

Hãng được thành lập năm 2007 thông qua sự sáp nhập của Hapag Lloyd Flug và Hapag Lloyd Express làm một chi nhánh của TUI Travel. Mã sân bay của đơn vị tiền nhiệm của nó vẫn đang được sử dụng, và callsign YELLOWCAB cũ vẫn được sử dụng cho đến khi nó đã được thay đổi sang TUIJET vào ngày 24 tháng 9 năm 2010.
Tuyến bay
TUIfly bay đến các điểm tại châu Âu, châu Phi và châu Á, một số chỉ theo mùa. TUIfly phục vụ các điểm đến sau (vào tháng 7 năm 2014).:
;Áo
Vienna - sân bay quốc tế Vienna [tập trung] theo mùa (bắt đầu ngày 02 tháng 5 năm 2015)
;Cape Verde
Boa Vista - sân bay Rabil
Sal - sân bay quốc tế Amilcar Cabral
;Croatia
Zadar - sân bay Zadar
;Ai Cập
Sân bay quốc tế Hurghada - Thành phố Hurghada
Marsa Alam - sân bay quốc tế Marsa Alam
;Đức
Cologne / Bonn - sân bay Cologne Bonn [tập
Düsseldorf - sân bay quốc tế Düsseldorf [tập trung]
Frankfurt - sân bay Frankfurt - Frankfurt
Hamburg - sân bay Hamburg
Hannover - sân bay Hanover [tập Leipzig - sân bay Leipzig / Halle [tập trung]
Munich - sân bay Munich [tập trung]
Nuremberg - sân bay Nuremberg
Saarbrücken - sân bay Saarbrücken [tập trung theo mùa] (bắt đầu ngày 01 tháng năm 2015)
Stuttgart - sân bay Stuttgart
; Hy Lạp
Chania - sân bay quốc tế Chania theo mùa (bắt đầu ngày 01 tháng 7 năm 2015)
Corfu - sân bay quốc tế Corfu theo mùa
Heraklion - sân bay quốc tế Heraklion theo mùa
Patras - sân bay Araxos theo mùa
Rhodos - sân bay quốc tế Rhodes theo mùa
Kos - sân bay quốc tế đảo Kos theo mùa

; Kosovo
Pristina - Sân bay quốc tế Pristina

; Israel
Tel Aviv - sân bay Ben Gurion theo mùa

; Malta
Malta - sân bay quốc tế Malta theo mùa

; Morocco
Agadir - sân bay Al Massira
; Morocco
Agadir - sân bay Al Massira

; Bồ Đào Nha
Faro - Sân bay Faro theo mùa
Madeira - Sân bay Funchal theo mùa

; Tây Ban Nha
Gran Canaria - sân bay Gran Canaria
Ibiza - sân bay Ibiza theo mùa
Jerez - sân bay Jerez theo mùa
Lanzarote - sân bay Lanzarote
Menorca - sân bay Menorca theo mùa
Tenerife - sân bay Tenerife South
Palma de Mallorca - sân bay Palma de Mallorca theo mùa

; Thụy Sĩ
Basel - EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg [tập trung]

; Thổ Nhĩ Kỳ
Antalya - sân bay Antalya
Dalaman - sân bay Dalaman theo mùa:

Đội bay
, đội bay TUIfly Deutschland gồm các máy bay sau:

Tham khảo
Bệnh giun đũa

|
ICD9 = |
OMIM = 604291 |
DiseasesDB = 934 |
MedlinePlus = 000628 |
eMedicineSubj = article |
eMedicineTopic = 212510 |
MeshID = D001196 |
}}
Bệnh giun đũa do giun tròn ký sinh (Ascarislumbricoides) gây ra. Các triệu chứng tăng theo số lượng giun trong cơ thể và có thể bao gồm khó thở và sốt vào thời kỳ đầu nhiễm bệnh.

Bệnh lây qua đồ ăn, thức uống bị nhiễm trứng giun đũa có trong phân. Rửa tay với xà phòng có thể là một biện pháp bảo vệ. Ở những vùng có hơn 20% dân số nhiễm giun, nên điều trị cho mọi người thường xuyên. Không có vaccine phòng bệnh này. Các thuốc có tác dụng khác bao gồm tribendimidine và nitazoxanide. Do đó, bệnh giun đũa là dạng phổ biến nhất của bệnh giun sán lây truyền qua đất. Vào năm 2010, bệnh này gây ra khoảng 2700 ca tử vong, thấp hơn so với 3400 ca vào năm 1990. Loại khác của Bệnh giun đũa lây nhiễm trên lợn.

Tham khảo
Sân bay Menorca

| nativename-a =
| nativename-r =
| image = Menorca_Airport_(7336476996).jpg
| image-width = 250
| caption =
| IATA = MAH
| ICAO = LEMH
| type = Công cộng
| owner =
| operator = Aena
| city-served =
| location = Mahón, Menorca, Tây Ban Nha
| elevation-f = 302
| elevation-m = 92
| coordinates =
| latd = 39 | latm = 51 | lats = 45 | latNS = N
| longd = 004 | longm = 13 | longs = 07 | longEW = E
| coordinates_type =
| coordinates_region = ES-IB
| coordinates_notitle =
| website = aena-aeropuertos.es
| pushpin_map = Spain
| pushpin_mapsize =
| pushpin_map_alt =
| pushpin_map_caption = Ví trí sân bay ở Tây Ban Nha
| pushpin_relief =
| pushpin_image =
| pushpin_label = MAH
| pushpin_label_position =
| pushpin_mark =
| pushpin_marksize =
| metric-elev = Y
| metric-rwy = Y
| r1-number = 01R/19L
| r1-length-f = 6.890
| r1-length-m = 2.100
| r1-surface = Asphalt
| r2-number = 01L/19R
| r2-length-f = 8.366
| r2-length-m = 2.550
| r2-surface = Asphalt
| stat-year = 2014
| stat1-header =Số lượng khách
| stat1-data = 2.632.615
| stat2-header = Thay đổi số lượng khách 13–14
| stat2-data = 2,6%
| stat3-header = Số chuyến bay
| stat3-data = 24.716
| stat4-header = Thay đổi lượt chuyến 13–14
| stat4-data = 1,2%
| footnotes = Nguồn: Passenger Traffic, AENASpanish AIP, AENA
}}
Sân bay Menorca hoặc sân bay Mahon (IATA: MAH, ICAO: LEMH; tiếng Catalan: Aeroport de Menorca, tiếng Tây Ban Nha: Aeropuerto de Menorca) là sân bay phục vụ các đảo Balearic của Minorca ở biển Địa Trung Hải, gần bờ biển của Tây Ban Nha. Sân bay này nằm 4,5&nbsp;km (2,8&nbsp;mi) về phía tây nam của Mahon.

Sân bay được khai trương vào ngày 24 tháng 3 năm 1969 khi tất cả các dịch vụ bay dân dụng được chuyển giao từ sân bay San Luis láng giềng sang đây.
Ngày 14 tháng 9 năm 2006 một phần mái trong phần đang xây dựng của nhà ga hành khách bị sụp đổ. Các mảnh vỡ tạm thời khiến 20 người mắc kẹt và bị thương ba người lao động.
Một đợt nâng lớn của sân bay đã được hoàn thành trước khi bắt đầu mùa du lịch 2008. Hiện nay nhà ga có 16 cửa ra máy bay có cầu dẫn nối với máy bay.
Tham khảo
Sân bay Badajoz

| nativename-a = Talavera la Real Air Base
| nativename-r =
| image = AeropuertBadajoz.JPG
| image-width = 200
| IATA = BJZ
| ICAO = LEBZ
Location of airport in Spain
| type = Military/Public
| owner =
| operator = ENAIRE
| city-served = Badajoz, Tây Ban Nha
| location = Badajoz
| metric-elev = Y
| elevation-f = 608
| elevation-m = 185
| coordinates =
| website =
| metric-rwy = y
| r1-number = 13/31
| r1-length-f = 9,357
| r1-length-m = 2,852
| r1-surface = Nhựa đường
| stat-year = 2013
| stat1-header = Passengers
| stat1-data = 29,113
| stat2-header = Passenger change 12-13
| stat2-data = 55.6%
| footnotes = Source: Spanish Aeronautical Information Publication at Eurocontrol
}}

Sân bay Badajoz (tiếng Tây Ban Nha: Aeropuerto de Badajoz) (IATA: BJZ, ICAO: LEBZ) là một sân bay 13&nbsp;km (8,1&nbsp;mi) về phía đông của Badajoz, một thành phố ở Extremadura, Tây Ban Nha.
Sân bay có chung đường băng và tháp kiểm soát với căn cứ không quân Talavera Real (tiếngTây Ban Nha: Base Aérea de Talavera la Real), một căn cứ không quân của Lực lượng Không quân Tây Ban Nha, được đặt tên theo đô thị tự quản lân cận Talavera la Real.
Tham khảo
Sân bay Bilbao

Vị trí sân bay ở Xứ Basque
| LID =
| type = Công cộng
| owner-oper = Aena
| owner =
| operator =
| city-served =
| location = Bilbao, Tây Ban Nha
| built = 1928
| hub = Vueling
| metric-elev = Y
| elevation-f = 137
| elevation-m = 42
| coordinates =
| website = aena-aeropuertos.es
| metric-rwy = Y
| r1-number = 10/28
| r1-length-f = 6.562/4.757
| r1-length-m = 2.000/1.450
| r1-surface = Asphalt
| r2-number = 12/30
| r2-length-f = 8.530
| r2-length-m = 2.600
| r2-surface = Asphalt
| stat-year = 2014
| stat1-header = Số khách
| stat1-data = 4.015.352
| stat2-header = Thay đổi số khách 13-14
| stat2-data = 5,6%
| stat3-header = Số chuyến bay
| stat3-data = 42.590
| stat4-header = Thay đổi số chuyến 13-14
| stat4-data = 0.2%
| footnotes = Nguồn: Passenger Traffic, AENASpanish AIP, AENA
}}
Sân bay Bilbao (IATA: BIO, ICAO: LEBB) là một sân bay công cộng có cự ly 9&nbsp;km (5,6&nbsp;mi) về phía bắc của Bilbao, trong khu đô thị tự quản Loiu, trong Biscay. Đây là sân bay quan trọng nhất của xứ Basque và miền Bắc Tây Ban Nha, với 4.045.613 lượt khách thông qua trong năm 2011. Sân bay nổi tiếng với nhà ga chính mới khai trương vào năm 2000 và được thiết kế bởi Santiago Calatrava. Đây là cơ sở quan trọng thứ nhì cho Vueling, với số lượng điểm đến nhiều thứ hai của hãng.
Tham khảo
Warren Elliot Henry

-->
| birth_place =
| death_date = 2001|10|31
| death_place =
| death_cause =
| resting_place =
| resting_place_coordinates =
| other_names =
| residence =
| citizenship =
| nationality =
| fields = Vật lý về từ tính và siêu dẫn
| workplaces = Học viện Tuskegee
Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa KỳĐại học Howard
| patrons =
| education =
| alma_mater = Học viện TuskegeeĐại học AtlantaĐại học Chicago
| thesis_title =
| thesis_url =
| thesis_year =
| doctoral_advisor =
| academic_advisors =
| doctoral_students =
| notable_students =
| known_for =
| influences =
| influenced =
| awards =
| author_abbrev_bot =
| author_abbrev_zoo =
| spouse =
| partner =
| children =
| signature =
| signature_alt =
| website =
| footnotes =
}}
Tiến sĩ Warren Henry (18 tháng 2 năm 1909 &ndash; 31 tháng 10 năm 2001) là nhà vật lý người Mỹ gốc Phi, người đã đóng góp đáng kể vào sự tiến bộ của khoa học, công nghệ, giáo dục và tư vấn cho các nhà vật lý khác qua nhiều thế hệ. Gần bảy thập kỷ làm việc trong các lĩnh vực từ tính và siêu dẫn, khiến ông trở thành một trong những nhà khoa học người Mỹ gốc Phi nổi tiếng nhất trong lịch sử Hoa Kỳ.
Tuổi trẻ và giáo dục
Warren Henry sinh ra tại Evergreen, Alabama, học tại Học viện Tuskegee. Ông học chuyên ngành Toán, tiếng Anh và tiếng Pháp và tốt nghiệp với bằng cử nhân khoa học vào năm 1931.
Giải thưởng và công nhận
Henry là thành viên của Hiệp hội Vật lý Mỹ và Hiệp hội vì sự tiến bộ của khoa học Mỹ. Ông nhận được giải thưởng thành tựu trọn đời trong cộng đồng từ Quỹ Khoa học Quốc gia. Năm 1997, ông được Hiệp hội kỹ thuật quốc gia Mỹ trao cho giải thưởng kỹ thuật của năm.
Chú thích
Sân bay Jerez

Vị trí sân bay ở Andalusia
| type = Công cộng
| owner =
| operator = Aena
| city-served =
| location = Jerez de la Frontera
| elevation-f = 93
| elevation-m = 28
| coordinates =
| website =
| metric-elev = Y
| metric-rwy = Y
| r1-number = 02/20
| r1-length-f = 7.546
| r1-length-m = 2.300
| r1-surface = Asphalt
| stat-year =
| stat1-header =
| stat1-data =
| stat2-header =
| stat2-data =
| footnotes = Nguồn: Spanish AIP at EUROCONTROL
}}
Sân bay Jerez () , còn được gọi là sân bay La Parra, là một sân bay có cự ly về phía đông bắc của Jerez de la Frontera ở miền Nam Tây Ban Nha, khoảng từ Cadiz. Đây là một sân bay hiện đại với các khu vực khởi hành và đến ở tầng trệt.

Sân bay tọa lạc thuận tiện cho việc truy cập đến Gibraltar, Cadiz, Tarifa và Costa del Sol với thời gian 90 phút lái xe.

Hầu hết du khách tại sân bay đến từ Đức và Vương quốc Anh, tuy nhiên khoảng 36% lượng hành khách đến sân bay tại Jerez là trên các chuyến bay nội địa.
Các hãng hàng không và điểm đến
| Madrid
| Iberia Express | Madrid
| Jetairfly | Theo mùa: Brussels
| Luxair | Theo mùa: Luxembourg
| Ryanair | Theo mùa: Barcelona, Hahn, London–Stansted
| Thomson Airways | Theo mùa: London–Gatwick, Manchester
| TUIfly | Theo mùa: Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Munich, Stuttgart
| Vueling | Barcelona
}}

Số liệu thống kê

Số lượng hành khách (tính bằng nghìn) và hoạt động từ năm 2000:

Tham khảo
Tàu điện khổ hẹp Busan–Gimhae

| name = Busan-Gimhae LRT / BGL
| native_name = Busan-Gimhae Gyeongjeoncheol
| logo =
| logo_alt =
| image = Busan-Gimhae Light Rail Transit 1000 Series EMU.jpg
| image_width = 300px
| image_alt =
| caption =
| type = Tàu điện ngầm
| system = Busan Metro
| status = Hoạt động
| locale = Busan, Hàn Quốc
| start = Sasang
| end = Đại học Kaya
| stations = 21 với 21 nhà ga, được thiết kế phục vụ cho 176.000 hành khách mỗi ngày. Tuyến mở cửa vào 9 tháng 9 năm 2011.

Công trình xây dựng tuyến được bắt đầu vào tháng 2 năm 2006, và sau nhiều lần trì hoãn, nó được lên kế hoạch mở cửa vào 29 tháng 7 năm 2011; tuy nhiên, việc mở cửa đã bị trì hoãn vô thời hạn do vấn đề giảm thiểu tiếng ồn. Tuyến cuối cùng đã được mở cửa vào 9 tháng 9 năm 2011 với một tuần phục vụ miễn phí; dịch vụ thu phí bắt đầu từ 17 tháng 9 năm 2011.

Công nghệ

Tuyến này liên doanh giữa POSCO và Hyundai Rotem, với ngân sách 9,738 tỉ won.

Đầu tàu
Tuyến sử dụng đầu tàu chuyên dụng gồm 2 đầu chế tạo bởi Rotem, thành viên của Hyundai Motor Group.

Ga

Tham khảo

Liên kết
Trang chủ Busan-Gimhae Light Rail Transit Co. Ltd.
Air Nostrum

€500&nbsp;triệu Euro (2013)
| num_employees = 1,500 (2013) Air Nostrum là một hãng hàng không độc lập hoạt động như một đơn vị nhượng quyền của Iberia Airlines và Binter Canarias. Iberia Regional nhượng quyền thương mại là một đối tác khu vực của Iberia và một thành viên liên kết của liên minh hàng không Oneworld. Air Nostrum điều hành một mạng lưới rộng lớn gồm 91 đường bay nội địa và quốc tế đến 51 điểm đến, cũng như các chuyến bay thuê chuyến. Cơ sở chính của hãng là sân bay Valencia, với các trung tâm tại sân bay Barcelona và Sân bay quốc tế Madrid Barajas.
Đội bay
Tính đến tháng 3 năm 2014, Hãng Air Nostrum gồm có các máy bay có tuổi trọ trung tình khoảng 5.5 năm. Trên website của hãng này chỉ trơng bài bốn loại máy bay gồm: the ATR 72-600, CRJ-200, CRJ-900 and CRJ-1000

Tham khảo

Liên kết ngoài

Official website
Ga Sasang (Busan Metro)

; color:white;"> / Sasang
| style =
| style2 =
| image = BTC Busan Subway Line 2 Sasang Station Platform.jpg
| image_size =
| image_caption = Ga Sasang Metro
| address = Gwaebeop-dong, quận Sasang, Busan
| country = Hàn Quốc
| coordinates =
| line =
| structure = Dưới lòng đất(Tuyến 2)Trên cao (BGL)
| platform = 2 (Tuyến 2)2 (BGL)
| tracks = 2 (Tuyến 2)2 (BGL)
| opened = 30 tháng 6 năm 1999 (Tuyến 2)16 tháng 9 năm 2011 (BGL)
| ADA = Có
| code = 227 (Tuyến 2)1 (BGL)
| operator = Tổng công ty vận chuyển Busan
| former =
| services =
}}

Ga Sasang là ga của tuyến BGLRT của Busan Metro nằm ở Gwaebeop-dong, quận Sasang, Busan. Tên trong dấu ngoặc đơn của Busan Metro là Ga cuối phía Tây.

Ga kế cận

Hướng đi
|next=Hướng đi
|route= Tàu điện ngầm Busan tuyến 2
|col=
}}
Kết thúc
|next=Hướng đi Đại học Kaya
|route= Tàu điện khổ hẹp Busan–Gimhae
|col=
}}

Hình ảnh

File:사상역 역명판 (2호선).jpg|Bản hiệu ga (Tuyến 2)
File:Sasang station BGL.JPG|Ga BGL

Liên kết

Thông tin ga từ Tổng công ty vận chuyển Busan
Thông tin ga, tuyến BGLRT từ Tổng công ty vận chuyển Busan

Tham khảo
Thăm dò điện chiếu trường

Thăm dò điện chiếu trường (Electrical resistivity tomography, ERT) là một phương pháp kỹ thuật thuộc nhóm thăm dò điện trở của Địa vật lý thăm dò, khảo sát hình ảnh cấu trúc dưới bề mặt từ các phép đo điện trở suất thực hiện ở bề mặt, hoặc bằng điện cực trong một hoặc nhiều hố khoan. Nếu các điện cực được đặt trong các hố khoan, có thể khảo sát được phần sâu hơn.

Một số nhà địa vật lý xếp cả Mặt cắt ảnh điện (Electrical resistivity imaging, ERI) vào nhóm này.

Cả hai kỹ thuật ERT và ERI đều thực hiện bố trí đa cực và đo bằng máy đo đa cực theo chương trình điều hành, còn kết quả giải ngược thì là ảnh sinh động về phân bố điện trở suất ở khối được khảo sát. Nó có tính sản xuất công nghiệp cao, và đang được vận dụng ở các nước phát triển.

Phương pháp được sử dụng cho lập bản đồ địa chất, khoáng sản, tìm nước ngầm, khảo sát địa chất công trình, địa chất môi trường và tai biến tự nhiên, khảo cổ học, tìm vật chưa nổ (UXO)... trên đất liền và trên biển gần bờ.

Các phương pháp quan sát
Mặt cắt ảnh điện
Mặt cắt ảnh điện (ERI, Electrical resistivity imaging) thực hiện đo với hệ đa cực trên mặt đất.

Mặt cắt ảnh điện hố khoan
Mặt cắt ảnh điện hố khoan, hay mặt cắt điện thẳng đứng (VRP, Vertical resistivity profiling), thực hiện đo với hệ đa cực chế riêng cho hố khoan. Các điện cực làm bằng vòng chì quấn quanh cáp đo. Đo bằng máy đo đa cực mặt đất. Kết quả thu được là mặt cắt ảnh điện trở suất dọc hố khoan. Tuy nhiên mỗi "điểm ảnh" là trung bình của vòng xuyến quanh hố khoan.

Điện chiếu trường xuyên hố khoan
Điện chiếu trường xuyên hố khoan (BRT, Cross borehole resistivity tomography) thực hiện phát và thu ở hai hố khoan, nhằm thu được phân bố điện trở ở giữa hai hố khoan đó.

Điện chiếu trường với điện cực ống chống
Điện chiếu trường hố khoan trong đó dùng ống chống ở 1 hố khoan làm 1 điện cực, và đo ở các hố khoan còn lại.

Xử lý phân tích tài liệu
Tài liệu đo Mặt cắt ảnh điện, trong đó có mặt cắt ảnh điện hố khoan, thường được thực hiện bằng phần mềm như Res2Dinv.

Các dạng đo chiếu trường khác thì đang là lĩnh vực tìm tòi. Trước hết, là do cách bố trí điện cực lung tung nên chưa giải được bài toán tính ra ảnh điện trở suất.

Chỉ một số dạng đo, như Điện chiếu trường xuyên hố khoan, được nhà sản xuất máy đo thực hiện phát triển phần mềm, như AGI EarthImager.

Tham khảo

Xem thêm
Hệ điện cực
Electrical resistivity tomography
Soil resistivity

Liên kết ngoài
Sân bay Jersey

| ICAO =
| type = Công cộng
| owner =
| operator = Jersey Airport
| city-served = Jersey
| location = Saint Peter
| elevation-f = 277
| elevation-m = 84
| latd = 49 | latm = 12 | lats = 29 | latNS = N
| longd= 002 | longm= 11 | longs= 43 | longEW= W
| coordinates_type = airport
| coordinates_region = JE
| pushpin_map = Channel Islands
| pushpin_label = EGJJ
| pushpin_map_caption = Vị trí ở Jersey
| website = jerseyairport.com
| metric-rwy = Y
| r1-number = 08/26
| r1-length-f = 5.597
| r1-length-m = 1.706
| r1-surface = Asphalt
| stat-year = 2013
| stat1-header =Số lượt khách
| stat1-data = 1.453.863
| stat2-header = Thay đổi số khách 12–13
| stat2-data = 1,0%
| stat3-header = Số chuyến bay
| stat3-data = 54,878
| stat4-header = Thay đổi số chuyến bay 12–13
| stat4-data = 4,0%
| footnotes = Nguồn: UK AIP at NATS Designated 09/27 in 1952, the runway was redesignated 08/26 in October 2014 due to a shift in the earth's magnetic poles.
Năm 2013, sân bay phục vụ khoảng 55.000 lượt chuyến với 1,4 triệu lượt khách.

Nhà ga
Nhà ga năm 1937 được thiết kế với một tháp kiểm soát giữa sảnh đến và khu vực khởi hành. Nhà ga được mở rộng vào năm 1976. Một nhà ga khởi hành mới tiếp giáp với nhà ga hiện có đã được mở cửa vào năm 1997. Một tháp kiểm soát không lưu mới đã được hoàn thành và khai trương vào cuối năm 2010, và toàn bộ sân bay lớn hoạt động đã được chuyển giao cho các tòa nhà mới.

Người ta dự định bắt đầu vào cuối năm 2011 phá hủy tòa nhà sân bay ban đầu, được xây dựng vào năm 1937 và trong đó có chứa một lượng lớn các amiăng nhưng công việc không bao giờ được thực hiện do nhà gai được đề cử là một tòa nhà lịch sử bảo vệ. Cuối cùng, vào ngày 17 tháng năm 2014 người ta đã xác định trên cơ sở an toàn hàng không, nhà ga cũ sẽ phải bị phá bỏ
.
Tham khảo
Ivor Guest, 4th Viscount Wimborne

Ivor Mervyn Vigors Guest, 4th Viscount Wimborne (sinh ngày 19 tháng 9 năm 1968) là một nhà sản xuất thu âm người Anh và cũng là một nhà soạn nhạc từng được đề cử Giải Emmy.

Sự nghiệp
Ivor Guest, 4th Viscount Wimborne được biết đến nhiều nhất với công việc hợp tác với Grace Jones (Hurricane / "Hurricane Dub", 2011) và Brigitte Fontaine (Prohibition, 2009 / "L'un n'empeche pas l'autre", 2011). Trong suốt sự nghiệp của anh, anh đã từng làm việc với Sly and Robbie, Tony Allen, Brigitte Fontaine, Areski Belkacem, Brian Eno, Grace Jones, Barry Reynolds, Atticus Ross, Tim Simenon, Robert Logan, Dave Okumu, Wally Badarou, Jessie Ware, Skye Edwards, và Lana Del Rey. Anh ngoài ra cũng thực hiện một số bài hát cho một số nghệ sĩ người Pháp như Jaques Higelin, Christophe, Bertrand Cantat, Arno, Alain Souchon, Philippe Katerine, và Emanuelle Seigner with Brigitte Fontaine.

Anh cũng là nhà soạn nhạc cho một số bộ phim như bộ phim tài liệu đạt Giải Oscar Taxi to the Dark Side (Dir. Alex Gibney), bộ phim Mea Maxima Culpa: Silence in the House of God (Dir. Alex Gibney) mà anh được đề cử Giải Emmy, Semper Fi- Always Faithful và The Football Factory. Anh thường hợp tác với Robert Logan trong việc thực hiện phần nhạc nền.

Tháng 11, 2014, anh thực hiện sản xuất và đồng sáng tác cho bài hát "Original Beast" của Grace Jones, vốn xuất hiện trong album nhạc phim được thực hiện bởi Lorde cho bộ phim The Hunger Games: Mockingjay – Part 1.

Gia đình
Anh là con trai của Ivor Guest, 3rd Viscount Wimborne, và có vợ là Ieva Imsa. Cả hai người có một con gái tên là Greta Guest, sinh năm 2011.

Tham khảo

"The night I danced away with Grace Jones" , Life is filled with diverting roads, ngày 22 tháng 8 năm 2009
Sân bay Bournemouth

Statistics from the UK Civil Aviation Authority

| stat1-data = 660.272

| stat2-header = Thay đổi số khách 2012-13

| stat2-data = 4,7%

| stat3-header = Số chuyến bay

Sau đó Ryanair và Thomson Airways đã có căn cứ hoạt động tại sân bay này, với các chuyến bay thường lệ phục vụ khu vực Tây Âu và khu vực Địa Trung Hải, với các chuyến bay thuê chuyến và thuê bay theo mùa đến Bắc Phi, Bắc Mỹ và vùng Caribbean. Số hành khách lên đến đỉnh điểm vào năm 2007 khi hơn một triệu lượt hành khách thông qua sân bay này. Trong năm 2013, tổng số hành khách là khoảng 660.000 hành khách.

Bournemouth Airport có giấy phép cảng hàng không sử dụng công cộng của Cục hàng không Anh (số P736) cho phép các chuyến bay vận chuyển hành khách công cộng hay các chỉ dẫn bay. Ryanair và Thomson Airways vẫn là những hang hàng không chính sử dụng bay này. Sân bay Bournemouth thuộc sở hữu và điều hành bởi các Tập đoàn sân bay Manchester (MAG), đơn vị điều hành sân bay lớn nhất của Anh.

Tham khảo
All My Love (bài hát của Major Lazer)

| Format = Tải nhạc số
| Recorded =
| Genre =
| Length =
| Label = Republic
| Writer =
| Producer = Diplo, Boaz van de Beatz, Jr Blender
| Tracks =

}}

"All My Love" là một bài hát của dự án nhạc điện tử Mỹ Major Lazer, cùng với sự góp giọng của nữ ca sĩ nhạc pop người Mỹ Ariana Grande. Bài hát được sáng tác bởi Grande, Ella Yelich-O'Connor và Karen Marie Ørsted và được sản xuất bởi Diplo, Boaz van de Beatz và Jr Blender. Đây là bài hát thứ năm trong album nhạc phim The Hunger Games: Mockingjay, Part 1.

Bối cảnh
"All My Love" ban đầu được Diplo nhắc tới vào ngày 16 tháng 10 năm 2014 qua Twitter: "Ok bài hát của @MAJORLAZER @ArianaGrande này nghe khá là kếch xù đây allmylove." Tuy nhiên, anh nhanh chóng xóa bỏ dòng tweet này sau đó. Năm ngày sau danh sách bài hát đầy đủ của album được tiết lộ, với một bài hát có tên là "Track 5" được thu âm bởi "Nhiều nghệ sĩ." Lorde sau đó nói rõ trên Twitter rằng đây "không phải là vì một mục đích che giấu gì cả - chỉ là nó chưa được hoàn thành xong thôi."

Ngày 28 tháng 10, Grande tiết lộ trong một buổi nói chuyện trực tuyến qua Twitcam rằng cô sẽ góp giọng trong phần nhạc phim của The Hunger Games: Húng Nhại – Phần 1. Cô miêu tả bài hát này là "một bài hát rất thú vị. Nó rất khác biệt."

Lorde chính thức tiết lộ tên và nghệ sĩ trình bày "Track 5" vào ngày 3 tháng 11 trên Twitter rằng đây là một sản phẩm hợp tác giữa Major Lazer và "người chị gái thiên thần" Ariana Grande.

Biên soạn
"All My Love" là một bài hát electropop dance, với một số yếu tố của dancehall. Bài hát gợi liên tưởng tới đĩa đơn trước đó của Grande, "Break Free", hợp tác với DJ người Đức gốc Nga Zedd. Về nội dung, bài hát nói về một tình yêu đau khổ rất đáng giá để đấu tranh. "All My Love" được sáng tác ở giọng Rê thứ.

Xếp hạng

Tham khảo

Liên kết ngoài
Lời bài hát đầy đủ tại LyricsOnDemand.com
Electropop

Electropop là một thể loại nhạc điện tử theo xu hướng pop chủ yếu bao gồm việc sử dụng synthesizer. Dòng nhạc này phổ biến và ảnh hưởng trở lại từ cuối những năm 2000.

Thuật ngữ "electropop" được sử dụng trong suốt những năm 1980 để miêu tả một dạng synthpop với âm thanh điện tử được nhấn mạnh.

Sự phục hưng ở thế kỷ 21
Vào cuối những năm 2000, nhiều ca sĩ nổi tiếng bắt đầu thực hiện những bài hát electropop. Album phòng thu thứ hai của nữ ca sĩ người Anh Lily Allen phát hành năm 2009 với tên gọi It's Not Me, It's You chiếm phần lớn là electropop, đối lập hoàn toàn với album đầu tay theo phong cách nhạc ska.

Xem thêm
Dance-pop
Electro

Tham khảo
Sân bay Durham Tees Valley

| latd = 54 | latm = 30 | lats = 33 | latNS = N
| longd= 001 | longm= 25 | longs= 46 | longEW= W
| coordinates_type = airport
| coordinates_region = GB-DUR
| pushpin_map = England
| pushpin_label = EGNV
| pushpin_map_caption = Vị trí ở hạt Durham
| website = durhamteesvalleyairport.com
| metric-rwy = Yes
| r1-number = 05/23
| r1-length-f = 7.516
| r1-length-m = 2.291
| r1-surface = Asphalt
| stat-year = 2013
| stat1-header=Số lượng khách]Statistics from the UK Civil Aviation Authority
}}
Sân bay Durham Tees Valley (IATA: MME, ICAO: EGNV) là một sân bay quốc tế nằm ở Darlington, Đông Bắc nước Anh, cự ly khoảng 10 mi(16&nbsp;km) về phía tây nam của Middlesbrough và 24&nbsp;mi (39&nbsp;km) về phía nam của Durham. Sân bay phục vụ các hạt Durham, Teesside và các khu vực của Bắc Yorkshire, và nằm gần ngôi làng của Middleton St George ở Borough của Darlington. Sân bay vẫn được người ta công nhận rộng rãi theo tên trước đây của nó, sân bay quốc tế Teesside
Năm 2013, sân bay này phục vụ 161.092 lượt khách
Tham khảo
Monarch Airlines

Monarch Airlines là một hãng hàng không Anh có cứ điểm hoạt động ở sân bay Luton London. Hãng được thành lập vào ngày 5 tháng 6 năm 1967. Chuyến bay đầu tiên của hãng là thực hiện ngày 5 tháng 4 năm 1968 từ Luton ở Anh đi Madrid ở Tây Ban Nha. Monarch hiện nay bay đến nhiều nơi khác nhau trên thế giới, và thường đến các điểm nghỉ dưỡng. Hãng có tuyến bay đến ở Địa Trung Hải, quần đảo Canary, Síp, Ai Cập, Hy Lạp và Thổ Nhĩ Kỳ, với các dịch vụ điều lệ bổ sung cho Châu Âu, Mỹ, vùng Caribbean, Ấn Độ và châu Phi.

Hãng có 30 tàu bay: 4 máy bay Airbus A300, 5 chiếc máy bay Airbus A320, 16 máy bay Airbus A321, 2 máy bay Airbus A330 và 3 máy bay Boeing 757.

Monarch đã đặt hàng mua 6 chiếc Boeing 787 dự kiến giao trong năm 2013. Hiện tại họ đã hủy đơn hàng của họ.

Hiện tại hãng hàng không này đang có quy cơ bị phá sản.

Chú thích