BA-20

|pw_ratio=20 Mã lực/tấn|speed=|suspension=Bánh xe|engine_power=50 Mã lực (37 kW)|engine=GAZ-M1|secondary_armament=|primary_armament=Súng máy DT 7.62 mm|armour=6-9 mm|weight=2.27 tấn|height=|length=|image=BA-20 1938 during "ProDvizhanie 2025".jpg|crew=2-3|number=Xấp xỉ 4800|wars=Chiến dịch Khalkhin-GolChiến tranh Liên Xô-Ba LanChiến tranh Liên Xô–Phần LanChiến tranh thế giới thứ hai|used_by= Đệ nhị Cộng hòa Tây Ban Nha (chiến lợi phẩm) (chiến lợi phẩm)|service=1936-1945|is_vehicle=yes|type=Xe bọc thép|origin=|caption=|image_size=300|vehicle_range=}}

BA-20 (Nga: Broneavtomobil 20) là một phiên bản xe bọc thép được phát triển bởi Liên Xô vào năm 1934. Xe được thiết kế để thay thế FAI và những cuộc thử nghiệm thực địa của nó đã được hoàn thành vào năm 1935. Những xe BA-20 lúc đó được sử dụng trong giai đoạn đầu của Chiến tranh thế giới thứ hai.

Thiết kế và sản xuất
Xe bọc thép BA-20 được phát triển vào năm 1934 để sử dụng cho các nhân viên ủy ban, các đơn vị trinh sát và thông tin liên lạc. Xe được thiết kế trên khung gẩm xe GAZ-M1. Bản thân chiếc xe GAZ là một phiên bản sửa đổi của thiết kế Ford, được sản xuất bởi nhà sản xuất xe GAZ có trụ sở tại Nizhny Novgorod. Việc sản xuất toàn bộ BA-20 bắt đầu vào năm 1935. Khung xe được chế tạo tại nhà máy Nizhny Novgorod; phần thân được chế tạo tại nhà máy Vyksinskiy, nơi cũng diễn ra quá trình lắp ráp cuối cùng của BA-20.

Vào mùa thu năm 1938, những thay đổi bổ sung đã được thực hiện đối với thiết kế của xe: lò xo, trục sau được tăng cường, và độ dày của tấm giáp trước và giáp tháp pháo được tăng lên 9mm. Phiên bản sửa đổi được đặt tên là BA-20M. Tổng cộng có 330 chiếc được sản xuất vào năm 1938 (trong đó 30 chiếc cho Mông Cổ) và 35 chiếc phiên bản dành cho đường sắt.

Năm 1939, 335 xe được sản xuất, 30 chiếc khác được lắp ráp để chuyển gia cho Mông Cổ vào năm 1938. Tổng cộng 365 chiếc, trong đó có 42 chiếc thuộc phiên bản đường sắt.

Năm 1940  - 377 xe (Hồng quân - 338 và 22 biến thế đường sắt, NKVD - 14, Ủy ban nhân dân của Hải quân Liên Xô (NKVMF)- 3 biến thể đường sắt).

Trong tháng 1 - tháng 5 năm 1941, 239 chiếc BA-20 đã được sản xuất (Hồng quân - 228, NKVD - 4, Ủy ban nhân dân của Hải quân Liên Xô - 3 và 4 phiên bản đường sắt).

Vào tháng 6 năm 1941, 40 chiếc BA-20 và 16 chiếc BA-20zh-d được sản xuất. Trong tháng 7 - tháng 12 năm 1941 - 317 chiếc nữa, trong đó có 15 chiếc BA-20 đường sắt.

Ngày 9 tháng 2 năm 1942, Ủy ban Quốc phòng Liên Xô thông qua sắc lệnh số 1415 về việc chấm dứt sản xuất xe bọc thép BA-20, theo đó vào ngày 11 tháng 3 năm 1942, Ủy ban ngành công nghiệp xe tăng Liên Xô đã thông qua sắc lệnh số 268 để chấm dứt sản xuất BA-20, đã được gửi đến nhà máy. Việc sản xuất BA-20 được hoàn thành vào tháng 7 năm 1942. Tổng cộng, từ đầu tháng 1 đến khi ngừng sản xuất vào tháng 7 năm 1942, 137 xe bọc thép đã được sản xuất. ở Mông Cổ (xem Trận Khalkin Gol). BA-20 được Hồng quân sử dụng trong cuộc xâm lược của Liên Xô vào Ba Lan sau đó vào năm 1939 và Chiến tranh mùa đông chống lại Phần Lan từ năm 1939–40, trong đó Phần Lan bắt được 18 chiếc được gọi là PA-6,
|4 sau đó số lượng của chúng giảm dần. Tuy nhiên trong một số đơn vị ngoài mặt trận, BA-20 vẫn tồn tại trong một thời gian dài (ví dụ, vào ngày 19 tháng 4 năm 1944, hai chiếc BA-20 nằm trong tiểu đoàn thiết giáp biệt động số 48 của Tập đoàn quân 54 thuộc Phương diện quân Leningrad).

Một số lượng nhất định BA-20 vẫn còn trong các đơn vị ở Viễn Đông vào mùa hè năm 1945 và chúng đã tham gia vào cuộc chiến chống Nhật Bản (đặc biệt 17 chiếc BA-20 trong Sư đoàn Thiết giáp số 111 của Hồng quân đã tham gia vào các cuộc chiến chống lại Đạo quân Quan Đông).

Biến thể

BA-20 - Phiên bản sản xuất ban đầu; bến thể chỉ huy có ăng ten.
BA-20M - Phiên bản cải tiến; phiên bản chỉ huy có ăng-ten roi
- Được chuyển giao 1 BA-20 ngày 14 tháng 3 năm 1941.

Thư viện ảnh

Tập tin:BA-20 Kyiv 2002.jpg|BA-20 tại Bảo tàng Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại ở Kiev. Năm 2002
Tập tin:Ba20 parola 2.jpg|BA-20 với nhãn hiệu Phần Lan trong bảo tàng xe tăng ở Parola
Tập tin:Ba20 parola 3.jpg|BA-20 với nhãn hiệu Phần Lan trong bảo tàng xe tăng ở Parola
Tập tin:A szovjet hadsereg Ba-20 típusú könnyű páncélautójának roncsa. Fortepan 31638.jpg|Binh sĩ Hungary với chiếc BA-20 bị hỏng. 1942
Tập tin:RedStarNewspaper13.jpg|Đại tá P. Fotchenko họp giao ban vói các chỉ huy đơn vị trinh sát. 6 tháng 7 năm 1941.

Xem thêm

Danh sách phương tiện chiên đấu bọc thép của Liên Xô -Nga

Chú thích

Liên kết ngoài

USSR WW II AFV Catalogue
Бронеавтомобиль БА-20
BA-20 — WWII Vehicles
Тест-драйв БА-20 от Авто Mail.Ru