XTC-02

| type = Xe bọc thép chở quân
| is_vehicle = yes
| used_by = Quân đội nhân dân Việt Nam

| designer = Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
| design_date = 2022-2024
| manufacturer = Nhà máy Z179
| developed_from =
| production_date = Từ 2025
| weight = 12,7 tấn
| length =
| width =
| height =
| crew = 3
| passengers = 9
| sights =
| armour = Giáp thép bảo vệ chống đạn 7,62×39 mm, tương dương tiêu chuẩn STANAG 4569 Level 3
| primary_armament =Súng máy NSV 12,7 mm trên tháp súng điều khiển tự động
| secondary_armament = Súng máy PKT 7,62mm đồng trục trên tháp tự động
| transmission =Hộp số cơ với 9 số tiến /1 số lùi
| suspension = Hệ thống treo độc lập 4×4
| clearance =
| vehicle_range =
| speed = trên đường nhựa bơi
}}
XTC-02 (viết tắt tiếng Việt: Xe Thiết giáp Chở quân-02) và sau đó được trưng bày,diễu hành rộng rãi trong dịp kỷ niệm A80 vào ngày 2 tháng 9 năm 2025. Đây là thiết kế xe bọc thép đầu tiên Việt Nam tự chủ hoàn toàn thiết kế, do mẫu XCB-01 được giới thiệu trước đó vốn được phát triển dựa trên mẫu BMP-1.

Quá trình phát triển
Năm 2022, những hình ảnh đầu tiên về nguyên mẫu XTC-02 xuất hiện trên các diễn đàn quốc phòng Việt Nam và mạng xã hội, sau đó được các trang như Army Recognition tổng hợp. Đây là lần ra mắt rộng rãi đầu tiên của phương tiện, khi báo chí trong nước công bố những thông số kỹ–chiến thuật chủ chốt cùng hình ảnh các cấu hình tác chiến. Màn trình diễn định vị XTC-02 như một phần trong nỗ lực lớn hơn của Việt Nam nhằm nội địa hóa các giải pháp cơ động bọc thép phù hợp địa hình đồng bằng sông ngòi và đầm lầy, đồng thời mở ra lộ trình cho các biến thể tương lai — như chỉ huy, cứu thương, hay trang bị trạm vũ khí điều khiển từ xa — dựa trên một khung gầm lội nước.
Đặc điểm
Khả năng cơ động

XTC-02 sử dụng hệ dẫn động 4×4 với hệ thống treo độc lập và động cơ đặt phía trước, đạt tốc độ tối đa khoảng 95&nbsp;km/h trên đường nhựa. Hộp số cơ 9 số tiến/1 số lùi cung cấp dải tỷ số truyền rộng hơn cho cả di chuyển tiến và lùi.

Khả năng lội nước được bảo đảm nhờ hai cụm phản lực nước bố trí ở đuôi kết hợp với tấm chắn sóng ở mũi, trong khi phần đầu thân vát kiểu mũi thuyền giúp tăng lực nổi và khả năng vượt sóng. Nhờ đó, xe có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 12&nbsp;km/h khi bơi. Về vượt chướng ngại, xe leo dốc 31°, giữ sườn nghiêng 25°, vượt hào rộng 0,8 m và bậc cao 0,4 m, đáp ứng tốt yêu cầu cơ động trên địa hình hỗn hợp. Hệ thống có thể bám bắt mục tiêu và bắn khi hành tiến, cả ngày lẫn đêm. Khối quang-điện chuyên dụng đặt dưới cụm súng hỗ trợ ngắm và khai hỏa (kênh ngày/đêm, đo xa, v.v.). Tháp cung cấp góc tầm −13° đến +65°, quay 360°, bám mục tiêu khi xe chạy đến 30&nbsp;km/h, và bắn chính xác khi hành tiến đến 20&nbsp;km/h.

Ngoài ra, binh sĩ trong khoang chở quân có thể sử dụng súng trường tấn công và súng máy đa chức năng bắn ra ngoài qua khe bắn ở hai bên thân xe. Đây là máy thu-phát VHF nhảy tần cấp chiến thuật, hỗ trợ thoại tần số cố định, thoại mã hóa tần số cố định, thoại nhảy tần, và truyền dữ liệu kịp thời, hiệu quả. Thiết bị có thể thiết lập mạng, duy trì liên lạc ổn định dưới nhiễu điện từ mạnh. Giao diện RS-232 cho phép kết nối máy tính và thiết bị ngoại vi để truyền dữ liệu. Tầm liên lạc điển hình 6–10&nbsp;km khi mang vác và tối đa 20&nbsp;km khi lắp trên xe.

Xe còn được trang bị hệ thống quan sát đa phổ gắn trên cột ăng-ten nâng hạ phía sau, cho phép trinh sát và bám bắt mục tiêu từ vị trí xa.

Xem thêm
BRDM-2
XCB-01
Tham khảo