Cảng sông Việt Nam

ở thành phố Hoa Lư, Ninh Bình]]
Cảng sông Việt Nam (cảng nội địa Việt Nam) được quản lý bởi Cục Đường thủy nội địa Việt Nam
thuộc Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam trong khi các cảng biển Việt Nam được quản lý bởi Cục Hàng Hải Việt Nam. Cảng sông Việt Nam được phân loại theo quy mô (cảng đầu mối, cảng địa phương, cảng chuyên dùng) hoặc chức năng (cảng hàng hóa là cảng tổng hợp và cảng hành khách là cảng du lịch).

Danh sách cảng sông
Danh sách các cảng sông quốc gia đến 2020 được công bố trong Quyết định Số: 1071/QĐ-BGTVT ngày 24 tháng 4 năm 2013 Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải Đường thủy nội địa Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được thống kê theo các bảng phía dưới.

Trong danh sách các cảng hàng hóa, cảng có công suất hoạt động lớn nhất là cảng Ninh Phúc, đến năm 2030 cảng Ninh Phúc và cảng Ninh Phúc mở rộng có công suất lên tới 8.5 triệu tấn/năm. Tiếp theo là các cảng Chèm - Thượng Cát 4.5 triệu tấn/năm, cảng Trường Thọ 3,6 triệu tấn/năm, cảng Phù Đổng mới 3 triệu tấn/năm; cảng Việt Trì 3 triệu tấn/năm.

Các cảng có thể cho tàu biển cỡ 5000 DWT cập bến nằm ở phía Nam thuộc khu vực Tp HCM gồm: Cảng Bourbon Bến Lức, Cảng Thành Tài, Cảng Phước Đông, Cảng Phương Quân (Long An); Cảng Long Bình (TP HCM); Cảng Hà Đức; Cảng Nhơn Trạch; Cảng Tín Nghĩa; Cảng TRACOMECO (Đồng Nai).

Địa phương có năng lực vận tải đường sông lớn dựa theo tổng công suất các cảng là: Hà Nội 24 triệu tấn/năm, Long An 10,3 triệu tấn/năm, Tp HCM 10,1 triệu tấn/năm, Ninh Bình 9 triệu tấn/năm, Đồng Nai 7,2 triệu tấn/năm, Phú Thọ 5 triệu tấn/năm.
Cảng hàng hóa

Cảng hành khách
Cảng hành khách: gồm 20 cảng, công suất quy hoạch đến năm 2020 là 5,52 triệu lượt khách/năm. Cụ thể như sau: Cảng khách Hà Nội, Cảng khách Sơn Tây, Cảng khách Bát Tràng, Cảng khách Hải Phòng, Cảng khách Cát Bà, Cảng khách Tuần Châu, Cảng khách Bãi Cháy, Cảng khách Cái Rồng, Cảng khách Cẩm Phả, Cảng khách Hưng Yên, Cảng khách Bình Minh, Cảng khách Thái Bình, Cảng khách Nam Định (chuyển đổi từ cảng Nam Định hiện hữu), Cảng khách Ninh Bình, Cảng khách Việt Trì, Cảng khách Phú Thọ, Các cảng khách hồ Hòa Bình, Các cảng khách vùng hồ thủy điện Sơn La, Các cảng khách vùng hồ thủy điện Thác Bà, Các cảng khách vùng hồ thủy điện Tuyên Quang.
Cảng hành khách phía Nam: gồm 17 cảng, công suất quy hoạch đến năm 2020 là 29 triệu lượt hành khách/năm. Cụ thể như sau: Cảng khách TPHCM, Cảng khách Cần Thơ, Cảng khách Cầu Đá, Cảng khách Tân An, Cảng khách Mỹ Tho, Cảng khách Cao Lãnh, Cảng khách Trà Vinh, Cảng khách Vĩnh Long, Cảng khách Bến Tre, Cảng khách Long Xuyên, Cảng khách Châu Đốc, Cảng khách Rạch Giá, Cảng khách Hà Tiên, Cảng khách Sóc Trăng, Cảng khách Cà Mau, Cảng khách Năm Căn, Cảng khách ông Đốc.

Cảng chuyên dùng
Hệ thống cảng chuyên dùng gồm:
Nhóm cảng xuất than: Cảng than Cửa Ông, Mông Dương, Km6 Cẩm Phả, Cọc 5 Hòn Gai, Nam Cầu Trắng, Diễn Vọng, Điền Công...
Nhóm cảng nhập xăng dầu: Đức Giang, Hải Dương, Thái Bình, Nam Định, Hải Phòng, Ninh Bình...
Nhóm cảng của các nhà máy: Thủy điện Sơn La, Nhà máy nhiệt điện Ninh Bình, Phả Lại...

Cảng sông là luồng hàng hải
Năm 2015, Một số doanh nghiệp khai thác cảng thủy nội địa kiến nghị được đăng tải các thông tin về cảng thủy nội địa tiếp nhận tàu biển Việt Nam và phương tiện thủy nước ngoài trên Cổng Thông tin điện tử của Bộ Giao thông vận tải; đồng thời được kết nối với danh sách cảng biển trên Trang thông tin điện tử của Cục Hàng hải Việt Nam, nhằm quảng bá thông tin về cảng để phục vụ kinh doanh khai thác cảng được thuận lợi. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã tổng hợp danh sách các cảng thủy nội địa tiếp nhận tàu biển Việt Nam và phương tiện thủy nước ngoài.

Danh sách cảng thủy nội địa tiếp nhận tàu biển Việt Nam và phương tiện thủy nước ngoài do Bộ giao thông vận tải công bố.

Cảng bến Kiền, Km 3+200 – km 3+850, bờ Phải sông Cấm
Cảng Chinfon, Km 1+660 – km 1+800, bờ Phải sông Đá Bạch
Cảng Phúc Sơn, Km 0 – km 0+501, bờ Trái sông Kinh Thày
Cảng Hoàng Thạch, Bờ Phải sông Mạo Khê
Cảng Đông Bắc, Vịnh Bái Tử Long
Cảng Phú Thái, Km 19+600 – km 19+900, bờ Phải sông Kinh Môn
Cảng Hoàng Gia, Km 11+690 – km 12+00, bờ Phải sông Kinh Môn
Cảng Ninh Phúc, Km 72, bờ Phải sông Đáy
Cảng xăng dầu dầu khí Ninh Bình, Km 71+800 – Km 71+830, bờ Phải sông Đáy
Cảng Long Sơn, Km 65+500, bờ Phải sông Đáy
Cảng đạm Ninh Bình, (Cảng Tiến Hưng cũ) Km 69+990 – km 70+340, bờ Phải sông Đáy
Cảng Vissai, Km 72+676 – km 72+976, bờ Phải sông Đáy
Cảng Hải Long, Km 73+536 – km 73+740, bờ Trái sông Đáy
Cảng Phúc Lộc, Km 71+250 – km 71+770; km 71+830- km 72+760, bờ Phải sông Đáy
Cảng An Long, Km 12+850, bờ Trái sông Vàm Cỏ Đông
Cảng Hoàng Tuấn, Km 18+320 – km 18+520 và Km 19+010 – km 19+100, bờ Trái sông Vàm Cỏ Đông
Cảng Bourbon Bến Lức, Km 19+959 – km20+350, bờ Trái sông Vàm Cỏ Đông
Cảng Thành Tài, Km 32+600, bờ Trái sông Vàm Cỏ Đông
Cảng Long Bình, Km 32+781 – km 33+578, bờ Phải sông Đồng Nai
Cảng Xi măng Sài Gòn, Km 33+500 – km 33+578, bờ Phải sông Đồng Nai
Cảng Bình Long, Km 192+420 – km 192+800, bờ Phải sông Hậu
Cảng Long Đức, Km 47+450 – 47+550, bờ Phải sông Cổ Chiên
Cảng Công ty TNHH sản xuất và thương mại Quang Vinh, Km 97+270 – km 97+329, bờ Phải sông Cổ Chiên
Cảng Bảo Mai, Km 142+456 – km 142+557, bờ Trái sông Hậu
Cảng vận tải tổng hợp Hậu Giang, Km 5+490,5 – km 5+523,5 bờ Phải, rạch Cần Thơ
Cảng hành khách Châu Đốc, Km 216+244 – km 216+356, bờ Phải sông Hậu
Cảng Mê Kông, Km 124 + 510 đến Km 124 +614 bờ Phải sông Tiền

Xem thêm
Quyết định 16/2000/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sông Việt Nam đến năm 2020 do Thủ tướng Chính phủ ban hành
Quyết định Số: 13/2008/QĐ-BGTVT Về việc Phê duyệt Điều chỉnh, bổ sung Quy hoạch tổng thể Phát triển giao thông vận tải Đường thủy nội địa Việt Nam đến năm 2020
Quyết định 323/QĐ-BGTVT về việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng đường thủy nội địa khu vực phía bắc đến 2010 và định hướng đến năm 2020
Phụ lục Quyết định 68/2005/QĐ-BGTVT về việc công bố đường thủy nội địa quốc gia

Tham khảo