undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Sân bay Nantes Atlantique

Vị trí sân bay ở Pays de la Loire
| type = Public
| owner =
| operator = CCI de Nantes
| city-served = Nantes, Pháp
| location = Bouguenais, Pháp
| elevation-f = 90
| elevation-m = 27
| coordinates =
| website = www.nantes.aeroport.fr
| metric-rwy = y
| r1-number = 03/21
| r1-length-f = 9.514
| r1-length-m = 2.900
| r1-surface = Macadam
| footnotes =Nguồn: French AIPFrench AIP at EUROCONTROL
}}

Sân bay Nantes Atlantique (tiếng Pháp: Aéroport Nantes Atlantique, tên cũ là Aéroport Château Bougon, mã sân bay IATA:NTE, mã sân bay ICAO: LFRS) là một sân bay quốc tế phục vụ thành phố Nantes trong tỉnh thuộc vùng của Pháp. Sân bay có cự ly 8&nbsp;km về phía tây nam Nantes, ở Bouguenais. Đơn vị vận hành là Phòng Thương mại và Công nghiệp Nantes. Hiện tại đây là sân bay lớn nhất ở phía tây nước Pháp, với công suất tối đa là 3 triệu lượt khách mỗi năm. Sân bay có đường băng bằng macadam dài 2900 mét.
Lịch sử
Nantes sân bay có nguồn gốc của nó đến một sân bay quân sự, được hình thành vào năm 1928 trên một phần của khu vực hiện tại. Năm 1936 / 1937, Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest đã mở một nhà máy sản xuất máy bay tiếp giáp với sân bay, đầu tiên là sản xuất máy bay ném bom MB.210, sau đó là sản xuất máy bay chiến đấuMS406 và máy bay ném bom Leo 45. Năm 1939, đường băng trải nhựa đầu tiên được xây dựng, với chiều dài .

Trong thế chiến II, sân bay đã được một thời gian ngắn sử dụng như một căn cứ không quân Hoàng gia Anh trước khi bị quân Đức chiếm. Dưới sự chiếm đóng nhà máy sản xuất máy bay đã bị đóng cửa, và sân bay đã được sử dụng bởi Không quân Đức như là một cơ sở để ném bom các mục tiêu ở Anh. Kết quả là, sân bay đã bị một cuộc không kích gây thiệt hại vào ngày 04 tháng 7 năm 1943, đợt này nhà máy kề sân bay cũng bị phá hủy.

Sau chiến tranh, sân bay một lần nữa được đưa vào phục vụ Không quân Pháp. Nhà máy sản xuất máy bay được xây dựng lại, và kể từ đó nhà máy đã sản xuất máy bay chiến đấu Vautour và máy bay chở khách Caravelle, trước khi trở thành một phần của Airbus. Năm 1951 các hoạt động thương mại đầu tiên bắt đầu, với một nhà ga mới được xây dựng giữa năm 1954 và năm 1960 và mở rộng đường băng để phục vụ cho máy bay lớn hơn.
Hãng hàng không và tuyến bay


Tham khảo

Liên kết ngoài
Official website
Official website
Aéroport de Nantes Atlantique at Union des Aéroports Français
Sân bay Strasbourg

Vị trí sân bay trong Alsace
| type = Công cộng
| owner =
| operator = CCI de Strasbourg et du Bas Rhin
| city-served = Strasbourg, Pháp
| location = Entzheim, Pháp
| elevation-f = 505
| elevation-m = 154
| coordinates =
| website = www.strasbourg.aeroport.fr
| metric-rwy = y
| r1-number = 05/23
| r1-length-m = 2.400
| r1-length-f = 7.874
| r1-surface = Asphalt
| footnotes = Nguồn: French AIP
}}
Sân bay Strasbourg (mã sân bay IATA: SXB, mã sân bay ICAO: LFST) là một sân bay tọa lạc ở Entzheim, phục vụ thành phố Strasbourg, cả hai địa phương này đều là commune trong tỉnh Bas-Rhin thuộc vùng Grand Est của Pháp. Sân bay có đường băng bằng asphalt dài 2400 mét. Năm 2009, sân bay này đã phục vụ 1.109.397 lượt khách. Kể từ khi có tàu TGV nối thành phố Strasbourg với Paris, số lượt chuyến giữa hai thành phố giảm đi.
Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Chữ người tử tù

| ngôn ngữ = Tiếng Việt
| nhà xuất bản = Tân Dân
| bộ sách = Vang bóng một thời
}}
Chữ người tử tù là một tác phẩm văn học thuộc thể loại truyện ngắn của nhà văn Nguyễn Tuân. Ban đầu, truyện ngắn này mang tên Dòng chữ cuối cùng khi được đăng trên tạp chí Tao đàn số 1 ngày 1 tháng 3 năm 1939 với lời đề từ "Ngày xưa có một tử tù viết chữ đại tự rất tốt". Năm 1940, tác phẩm chính thức được nhà xuất bản Tân Dân cho ra mắt trong tập Vang bóng một thời và đổi tên là Chữ người tử tù. Đây được xem là truyện ngắn xuất sắc nhất trong tập truyện.

Chữ người tử từ đã được đưa vào sách giáo khoa môn Ngữ văn cho lớp 11 trong bộ sách do Trường Đại học Sư phạm Hà Nội biên soạn và nhà xuất bản Giáo dục xuất bản vào năm 1992, và tiếp tục xuất hiện trong chương trình Ngữ văn lớp 11 cho đến năm 2018. Ngoài ra, tác phẩm còn nhiều lần xuất hiện trong đề thi tốt nghiệp trung học phổ thông và tuyển sinh vào các trường cao đẳng, đại học ở Việt Nam. Kể từ năm 2022, tác phẩm được chuyển sang chương trình Ngữ văn lớp 10 cho cả chương trình cơ bản và nâng cao theo Chương trình giáo dục phổ thông mới được triển khai vào năm 2018.

Nhân vật

Huấn Cao: một tử tù có tâm hồn nghệ sĩ, có tài viết thư pháp. Hình tượng nhân vật được cho là dựa trên nguyên mẫu Nguyễn Cao.|title=Connaissance du Viet Nam à travers anciennes cartes postales|last=Nguyễn Khắc Cần|first=|last2=Nguyễn Cao Lê|first2=|last3=Đoàn Thị Thu Hằng|first3=|date=2002|publisher=Nhà xuất bản Mỹ thuật|location=Hà Nội|language=vi|trans-title=Văn hóa Việt Nam qua bưu ảnh cổ|oclc=605314033}}}}
Viên quản ngục: người quản ngục nhưng có lòng yêu quý tài năng của Huấn Cao

Cốt truyện
Huấn Cao vốn là một nhà nho có tài viết chữ nhanh và đẹp, nhưng vì chống lại triều đình mà trở thành tử tù. Trước ngày bị xử tử, Huấn Cao bị giải đến nhà ngục nơi có viên cai ngục và thầy thơ lại, những người rất hâm mộ tài viết chữ của Huấn Cao. Trong những ngày bị giam ở đây, Huấn Cao được viên quản ngục và thầy thơ lại đối đãi rất tốt. Khi viên quản ngục nhận được tin ngày xử tử Huấn Cao đã tới gần, ông liền cùng thầy thơ lại vào nhà ngục để hoàn thành tâm nguyện là xin Huấn Cao cho chữ. Huấn Cao vì cảm mến thái độ "biệt nhỡn liên tài" và tấm lòng yêu cái đẹp của viên quản ngục nên đã đồng ý cho chữ.

Tham khảo

Nguồn

|title=Văn học Việt Nam hiện đại: bình giảng và phân tích tác phả̂m|last=Hà Minh Đức|first=|date=1998|publisher=Nhà xuất bản Hà Nội|language=vi|oclc=1179195249}}

|title=Việt Nam nhất định phát triển|last=Minh Đường|first=|date=2003|publisher=Nhà xuất bản Lao động|location=Hà Nội|language=vi|oclc=62899715}}
|title=Nguyễn Tuân toàn tập, Tập 1|last=Nguyễn Tuân|first=|last2=Nguyễn Đăng Mạnh|date=2000|publisher=Nhà xuất bản Văn học|language=vi|oclc=1110425103}}
|title=Nguyễn Tuân, cây bút tài hoa và độc đáo|last=Phương Ngân|first=|date=2000|publisher=Nhà xuất bản Văn hóa thông tin|location=Hà Nội|language=vi|oclc=255101947}}
|title=Hình ảnh người Hà Nội trong văn học-nghệ thuật cận và hiện đại|last=Vũ Khiêu|last2=Bằng Việt|last3=Nguyễn Vinh Phúc|date=2005|publisher=Nhà xuất bản Văn học|location=Hà Nội|language=vi|oclc=70187703|author-link=Vũ Khiêu|author-link2=Bằng Việt|author-link3=Nguyễn Vinh Phúc}}
Nanchang J-12

Không quân Quân giải phóng Nhân dân Trung Quốc
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|phương án tương tự=
}}

NAMC J-12 (, Tiêm-12) là một loại máy bay tiêm kích siêu âm hạng nhẹ do Cộng hòa nhân dân Trung Hoa chế tạo để trang bị cho Không quân Quân giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF). Đây là mẫu thiết kế nội địa máy bay tiêm kích phản lực hiện đại đầu tiên của Trung Quốc. Với trọng lượng rỗng 6.993&nbsp;lb (3.172&nbsp;kg), J-12 có thể coi là một trong những máy bay tiêm kích phản lực nhẹ nhất từng được chế tạo.

Năm 1969, PLAAF đưa ra một yêu cầu về loại máy bay tiêm kích hạng nhẹ (cất hạ cánh đường băng ngắn), nhỏ để thay thế cho MiG-19. Hai bản thiết kế đã được đệ trình là Shenyang J-11 (Thẩm Dương J-11) và Nanchang J-12 (Nam Xương J-12). Người đứng đầu đội thiết kế J-12 là Lu Xiao Peng, mẫu thử được công ty Nanchang Aircraft Manufacturing Company (NAMC) chế tạo. Các mẫu thử được thử nghiệm bay bắt đầu vào ngày 26/12/1970. Hiệu năng của J-12 đáng thất vọng, nên các mẫu thử được thêm các cải tiến để cải thiện hiệu năng. Các biến thể đều trông giống nhau; J-12 là máy bay tiêm kích phản lực một chỗ loại nhỏ có cánh xuôi sau, thân hình ống. Vẻ bề ngoài của J-12 khá giống với MiG-21.

Năm 1977, đề án J-12 bị hủy bỏ, có lẽ vì Chengdu J-7 dựa trên MiG-21F của Liên Xô có hiệu năng tốt hơn. 9 chiếc J-12 được chế tạo, đến thập niên 1990, Lu Xiao Peng tiếp tục đưa ra các nâng cấp thiết kế của J-12 và một phiên bản cho hải quân, nhưng không được thực hiện

Tên định danh J-12 có thể được dùng để định danh cho các phiên bản sản xuất của Shenyang J-XX, hiện vẫn đang phát triển.

Tính năng kỹ chiến thuật (J-12)
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 1
Chiều dài: 10,3 m (33&nbsp;ft 9.5)
Sải cánh: 7,2 m (23&nbsp;ft 7.5 in)
Chiều cao: 3,73 m (12&nbsp;ft 3 in)
Diện tích cánh: 16,0 m2 (172,2 sq ft)
Trọng lượng rỗng: 3.172&nbsp;kg (6.993&nbsp;lb)
Trọng lượng có tải: 4.530&nbsp;kg (9.987&nbsp;lb)
Động cơ: 1 động cơ tuanbin đốt tăng lực Wopen WP-6Z, lực đẩy 2.500&nbsp;kg (5.512&nbsp;lbf), tăng lực 4.050&nbsp;kg (8.929&nbsp;lbf)
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 1.300&nbsp;km/h (808&nbsp;mph)
Bán kính chiến đấu: 688&nbsp;km (427 miles)
Trần bay: 16.970&nbsp;m (55.675&nbsp;ft)
Vận tốc lên cao: 10.800 m/phút (35.433&nbsp;ft/phút)
Vũ khí
1 pháo 30&nbsp;mm
1 pháo 23&nbsp;mm
3 giá treo mang tên lửa hoặc bom

Xem thêm
Máy bay có tính năng tương đương
Northrop F-5 -
Chengdu J-7 -
MiG-21 Fishbed
Trình tự tiếp thep
J-4 -
J-5 -
J-6 -
J-7 -
J-8 -
J-9 -
J-10 -
J-11 -
J-12 -
J-XX -
J-13

Tham khảo

Liên kết ngoài
Airwar.ru (tiếng Nga)
Uncommon Aircraft
Images of preserved J-12s at Airliners.net
J-12 and J-XX at Globalsecurity.org
China-Defense.com
J12 fighter photos and introduction (tiếng Trung)
Sân bay Nice - Côte d'Azur

Vị trí sân bay ở Provence-Alpes-Côte d'Azur
| type = Công cộng
| owner-oper = Aéroports de la Côte d'Azur (ACA)
| city-served = Nice - Monaco - Cannes - Antibes - St. Tropez
| location = Nice
| coordinates =
| elevation-f = 12
| elevation-m = 4
| website = nice.aeroport.fr
| metric-rwy = Y
| r1-number = 04L/22R
| r1-length-f = 8.432
| r1-length-m = 2.570
| r1-surface = Bê tông bitum
| r2-number = 04R/22L
| r2-length-f = 9.711
| r2-length-m = 2.960
| r2-surface = Bê tông bitum
| h1-number = H1
| h1-length-f = 96
| h1-length-m = 29,25
| h1-surface = Bê tông asphalt
| h2-number = H2
| h2-length-f = 96
| h2-length-m = 29,25
| h2-surface = Bê tông asphalt
| stat-year = 2010
| stat1-header = Số lượt chuyến
| stat1-data = 161.355
| stat2-header = Số lượt khách
| stat2-data = 9.636.548
| footnotes = Dữ liệu sân bay từ AIP Pháp.French AIP at EUROCONTROL Statistics from official airport web site.
}}

Sân bay Nice - Côte d&'Azur (tiếng Pháp: Aéroport Nice Côte d'Azur, mã sân bay IATA: NCE, mã sân bay ICAO: LFMN) là một sân bay có cự ly 5,9&nbsp;km về phía tây nam của thành phố Nice trong tỉnh Alpes-Maritimes thuộc vùng của Pháp. Sân bay có 2 đường băng bằng bê tông asphalt và bitumen dài 2570 và 2960 mét. Sân bay cũng phục vụ Côte d'Azur. Đây là sân bay bận rộn thứ ba ở Pháp sau sân bay quốc tế Charles de Gaulle và sân bay Orly, cả hai đều ở Paris. Sân bay Nice nằm ở đầu cuối phía tây của Promenade des Anglais, gần l'Arénas và có hai nhà ga. Do sự gần gũi với Công quốc Monaco, nó cũng là sân bay phục vụ cho Công quốc này, với dịch vụ máy bay trực thăng liên kết các thành phố và sân bay. Một số hãng hàng không quảng cáo trên thị trường Monaco như một điểm đến thông qua sân bay Nice.
Trong năm 2009, sân bay phục vụ 9.830.987 lượt hành khách, còn năm 2010, sân bay phục vụ 9.636.548 lượt hành khách.

Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Châteauroux-Déols "Marcel Dassault"

}}
| IATA = CHR
| ICAO = LFLX
Vị trí sân bay ở Pháp
| type = Công cộng
| owner =
| operator = Aéroport Châteauroux-Centre
| city-served = Châteauroux
| location = Déols, Indre, Pháp
| elevation-f = 529
| elevation-m = 161
| coordinates =
| website = www.chateauroux-airport.com
| metric-rwy = y
| r1-number = 04/22
| r1-length-m = 3.500
| r1-length-f = 11.483
| r1-surface = Bê tông
| footnotes = Nguồn: French AIP, UAF, Airport
}}

Sân bay Châteauroux-Centre "Marcel Dassault" là một sân bay phục vụ thành phố Châteauroux và nằm 55&nbsp;km về phía trong tỉnh Indre thuộc vùng của Pháp. Sân bay có đường băng bằng asphalt bê tông dài 3500 mét. Saan bay này phục vụ vận chuyển hàng hóa, huấn luyện phi công, bảo dữong kỹ thuật.
Tên cũ là Sân bay Châteauroux-Déols "Marcel Dassault" (Aéroport Chateauroux-Deols "Marcel Dassault"). Sân bay được đặt tên theo Marcel Dassault và nằm trên địa điểm cũ của căn cứ không quân Châteauroux-Déols.

Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Tours Loire Valley

Sân bay Tours Loire Valley (mã sân bay IATA: TUF, mã sân bay ICAO: LFOT) là một sân bay phục vụ thành phố Tours trong tỉnh thuộc vùng của Pháp. Sân bay có đường băng bằng asphalt bê tông dài mét.
Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Nhóm ngôn ngữ Samoyed

Nhóm ngôn ngữ Samoyed hay ngữ chi Samoyed là nhóm ngôn ngữ được nói ở cả hai bên dãy núi Ural, tại vùng cực bắc của lục địa Á Âu. Có 25.000 người sử dụng nhóm ngôn ngữ này như tiếng mẹ đẻ.

Nhóm ngôn ngữ Samoyed bắt nguồn từ một ngôn ngữ tổ tiên chung được gọi là ngôn ngữ Samoyed nguyên thủy. Đây là một nhánh của Hệ ngôn ngữ Ural. Nhóm ngôn ngữ này không có nhiều ngôn ngữ, và có lẽ bắt đầu phân tách từ thế kỷ 1 trước Công nguyên.
Phân loại
Có phân loại chia nhóm này ra làm nhánh miền Bắc và miền Nam, dù đây ít nhiều là cách phân loại mang tính địa lý.
; Samoyed miền Bắc/Lãnh nguyên
Nganasan (Tavgy, Tavgi, Tawgi, Tawgi-Samoyed)
Enets–Nenets
Enets (Yenets, Enisei-Samoyed)
†Yurats, chuyển tiếp giữa Enets và Nenets
Nenets (Yurak), gồm hai ngôn ngữ (hoặc phương ngữ) liên quan chặt chẽ:
Nenets rừng
Nenets lãnh nguyên

; Samoyed miền Nam
Selkup / Taiga (Ostyak-Samoyed), gồm các phương ngữ:
Selkup Taz
Selkup Tym
Selkup Ket
Sayan / Samoyed rừng
†Kamassian (Kamas, Koibal)
†Mator (Motor, Taigi, Karagas)

Một phân loại mang tính phả hệ cho thấy sự phân tách giữa tiếng Nganasan và tiếng Mator, với cụm Enets–Nenets–Yurats và Kamas–Selkup.
; Nganasan
; †Mator
; Samoyed cốt lõi
Enets–Nenets
Enets (Yenets, Yenisei-Samoyed)
†Yurats
Nenets (Yurak)
Nenets rừng
Nenets lãnh nguyên
Kamas–Selkup
†Kamassian (Kamas, Koibal)
Selkup (Ostyak-Samoyed)
Selkup Taz
Selkup Tym
Selkup Ket
Phân bố địa lý
Hiện nay, Vùng lãnh thổ Samoyed kéo dài từ biển Trắng đến biển Laptev, dọc theo bờ biển Bắc Cực khu vực nước Nga thuộc châu Âu, bao gồm cả miền Nam Novaya Zemlya, bán đảo Yamal, cửa của các sông Ob và Enisei và vào tới bán đảo Taymyr ở cực bắc Sibir.

Chú thích

Janhunen, Juha (1998). "Samoyedic". Trong: Daniel Abondolo (ed.), The Uralic Languages, tr.&nbsp;457–479. Luân Đôn / New York: Routledge.
Đại học Saga

; gọi tắt là hay là một trường đại học ở Saga, Nhật Bản.
Trường có 5 khoa với tổng số sinh viên là 7000, Trường có 2 cơ sở, tại và .

Các cựu sinh viên nổi tiếng
Heiji Ogawa (Japanese governor)
Hiroshi Tanaka (Researcher)
Kozueko Morimoto (Cartoonist)
etc.

Xem thêm
Saga University - official webpage
World Universities' ranking on the Web

Tham khảo
Qeqqata

| established_title = Thành lập
| established_date = 1 tháng 1 năm 2009
| seat_type = Thủ phủ khu tự quản
| seat = Sisimiut
| government_footnotes =
| leader_party =
| leader_title = Thị trưởng
| leader_name = Paneeraq Olsen
| unit_pref = Metric
| area_footnotes =
| area_total_km2 = 115500
| area_total_sq_mi = 44595
| population_footnotes = Its population is 9,677 as of January 2010. Thủ phủ của khu tự quản là Sisimiut (trước đây gọi là Holsteinsborg). Khu tự quản gồm có khu vực chưa được hợp nhất trước đây là Kangerlussuaq, cũng như hai khu tự quản trước đó tại miền tây Greenland là Maniitsoq và Sisimiut.

Địa lý
Tại phía đông và phía nam, khu tự quản nằm sát với Sermersooq, mặc dù các điểm định cư và giao thương chủ yếu tập trung dọc theo bờ biển. Ở phía bắc, khu tự quản giáp với Qaasuitsup. Vùng nước tại bờ biển phía tây thuộc eo biển Davis, chia tách Greenland với Đảo Baffin. Với diện tích đây là khu tự quản nhoe thứ hai tại Greenland sau Kujalleq.

Các điểm định cư
Atammik
Itilleq
Kangaamiut
Kangerlussuaq (Søndre Strømfjord)
Maniitsoq (Sukkertoppen)
Napasoq
Sarfannguit
Sisimiut (Holsteinsborg)

Xem thêm
KANUKOKA

Tham khảo
Tiếng Yurats

Tiếng Yurats hay ngôn ngữ Yurats là một ngôn ngữ trong hệ ngôn ngữ Samoyedic trước đây nói ở vùng lãnh nguyên Siberi phía tây của con sông Yenisei. Ngôn ngữ này đã tuyệt chủng ở đầu thế kỷ 19. Tiếng Yurats được chuyển đổi nhiều khi tiếp xúc với các ngôn ngữ Nenets và Enets trong hệ ngôn ngữ Samoyedic.

Tham khảo

Liên kết ngoài
UNESCO red book entry (144K)
Sermersooq

| established_title = Thành lập
| established_date = 1 tháng 1 năm 2009
| seat_type = Thủ phủ
| seat = Nuuk
| government_footnotes =
| leader_party = Inuit Ataqatigiit
| leader_title = Thị trưởng
| leader_name = Asii Ch. Narup
| unit_pref = Metric
| area_footnotes =
| area_total_km2 = 531900
| area_total_sq_mi =
| population_footnotes =
| population_total = 21232
| population_as_of = 2010
| population_density_km2 =
| timezone1 = UTC-03, UTC-01
| area_code_type = Mã điện thoại
| area_code = +299
| website = sermersooq.gl
| footnotes =
}}
Sermersooq (tiếng Greenland: Kommuneqarfik Sermersooq) là một khu tự quản mới được thành lập tại Greenland từ ngày 1 tháng 1 năm 2009.

Ammassalik
Ittoqqortoormiit
Ivittuut
Nuuk
Paamiut

Điểm định cư
Arsuk
Isortoq
Ittoqqortoormiit (Scoresbysund)
Kangilinnguit (Grønnedal)
Kapisillit
Kulusuk (Kap Dan)
Kuummiit
Nuuk (Godthåb)
Paamiut (Frederikshåb)
Qeqertarsuatsiaat
Sermiligaaq
Tasiilaq (Ammassalik)
Tiniteqilaaq

Địa lý
Khu tự quản nằm tại trung-nam và phía đông Greenland, với diện tích .

Ngôn ngữ
Kalaallisut, phương ngữ Tây West Greenland được sử dụng tại các thị trấn và điểm định cư ở bờ biển phía tây. Tiếng Đan Mạch cũng được sử dụng tại các đô thị lớn. Tunumiit oraasiat, phương ngữ Đông East Greenland được sử dụng tại vùng bờ biển phía đông.

Xem thêm
KANUKOKA

Tham khảo
Thần Châu 8

Thần Châu 8 (, Thần Châu bát hiệu) là một kế hoạch về một chuyến bay không người lái vào không gian nằm trong chương trình Thần Châu của Trung Quốc được lên kế hoạch phóng vào ngày 1 tháng 11 năm 2011. Thần Châu 8 sẽ rời bệ phóng tại Trung tâm Phóng vệ tinh Tửu Tuyền, tỉnh Cam Túc.

Theo Cục hàng không vũ trụ Trung Quốc (CNSA), tàu vũ trụ Thần Châu 8 sẽ được ghép nối với môđun không gian Thiên Cung 1 (được phóng từ ngày 29 tháng 9 năm 2011). Việc ghép nối này sẽ tạo tiền đề cho tàu vũ trụ Thần Châu 9 có người ở hoàn thành sứ mệnh vào năm 2012, được dự kiến sẽ thực hiện việc ghép nối có người điều khiển lần đầu tiên của Trung Quốc với mô đun Thiên Cung 1.

Lịch sử
Ngày 29 tháng 9 năm 2008, Trương Kiến Khải (), Phó giám đốc của công trình không gian có người lái Trung Quốc đã tuyến bố trong một cuộc phóng vấn với Đài truyền hình trung ương Trung Quốc rằng Thiên Cung 1 sẽ được phóng vào năm 2010. Thần Châu 8, Thần Châu 9 và Thần Châu 10 đều được dự kiến là sẽ ghép nối với mô đun này.

Vào ngày 1 tháng 10 năm 2008, Cơ quan Không gian Thượng Hải, đơn vị tham gia vào việc phát triển Thần Châu 8, đã phát biểu rằng họ đã thành công trong các cuộc thí nghiệm mô phỏng ghép nối Thiên Cung 1 và Thần Châu 8.

Thần Châu 8 từng được lên kế hoạch phóng vào năm 2011. Tuy nhiên đến tháng 3 năm 2011, việc phóng tàu đã bị hoãn đến tháng 10 năm 2011.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Chuẩn bị cho việc thử nghiệm mặt đất tàu vũ trụ Thần Châu 8
Khung phân loại Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ

The Library of Congress Classification (Viết tắt là LCC - Khung phân loại Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ) là một hệ thống phân loại thư viện được phát triển bởi Thư viện Quốc hội Mỹ. Nó được sử dụng bởi nhiều nghiên cứu và thư viện đại học ở Mỹ và nhiều nước khác; ví dụ, Úc, Đài Loan và Trung Quốc.

Phân loại ban đầu được phát triển bởi Herbert Putnam vào năm 1897, ngay trước khi ông đảm đương chức vụ quản lý thư viện Quốc hội. Theo ý kiến từ Charles Ammi Cutter, nó chịu ảnh hưởng của Hệ thống Phân loại Cutter mở rộng và DDC, và được thiết kế đặc biệt cho những mục đích và thu thập của Thư viện Quốc hội. Hệ thống mới đã thay thế một hệ thống vị trí vốn dĩ phát triển bởi Thomas Jefferson. Từ khi Putnam ra đi từ bài viết của mình vào năm 1939, tất cả các thứ hạng ngoại trừ lớp K (Luật) và những phần của lớp B (Triết học và Tôn Giáo) được phát triển tốt. Nó từng bị chỉ trích là thiếu một cơ sở lý thuyết âm thanh, rất nhiều các quyết định phân loại dựa trên nhu cầu thực tế của thư viện, chứ không phải là nhận thức luận cân nhắc.

LCC cung cấp một chỉ dẫn kho sách thực sự trong thư viện, chứ không phải là phân loại thế giới.

The National Library of Medicine classification system (NLM) - Hệ thống phân loại Thư viện Y học Quốc gia dùng các chữ cái không được sử dụng: W và QS - QZ của Hệ thống phân loại. Một số thư viện sử dụng NLM kết hợp với LCC, ngoại trừ R (trong Y khoa). Những thư viện khác thì thích sử dụng sắp xếp QP - QR của LCC và bao gồm cả R (trong Y khoa).

Hệ thống

Link ngoài
Library of Congress - classification, loc.gov
Cataloging Distribution Services - source of Library of Congress Classification schedules. loc.gov
Classification outline, loc.gov
How to read LCC call numbers , geography.about.com
How to use LCC to organize a home library, zackgrossbart.com
Easy Navigation and Search for LCC code, globaljournals.org

Tham khảo
Sân bay Clermont-Ferrand Auvergne

Sân bay Clermont-Ferrand Auvergne (mã sân bay IATA: CFE, mã sân bay ICAO: LFLC) là một sân bay phục vụ thành phố trong tỉnh thuộc vùng của Pháp. Sân bay có đường băng bằng asphalt bê tông dài mét.
Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay La Rochelle – Île de Ré

Vị trí sân bay ở Île de Ré
| type = Công cộng
| owner =
| operator = CCI de La Rochelle
| city-served = La Rochelle / Île de Ré, Pháp
| location =
| elevation-f = 74
| elevation-m = 23
| coordinates =
| website =
| metric-rwy = y
| r1-number = 09/27
| r1-length-f = 7.398
| r1-length-m = 2.255
| r1-surface = Asphalt
| footnotes =Nguồn: French AIP
}}
Sân bay La Rochelle – Île de Ré là một sân bay có cự ly 2,5&nbsp;km về phía tây bắc La Rochelle, phục vụ thành phố La Rohcelle trong tỉnh Charente-Maritime thuộc vùng của Pháp. Sân bay cũng phục vụ Île de Ré, có thể đi đến qua một cây cầu từ La Rochelle.
Sân bay có đường băng bằng asphalt dài 2255 mét.
Hãng hàng không và tuyến bay


Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Bourg – Ceyzériat

}}

Sân bay Bourg – Ceyzériat () là một sân bay có khoảng cách 5&nbsp;km về phía đông Bourg-en-Bresse và tây bắc Ceyzériat, cả hai đều là commune trong tỉnh Ain thuộc vùng Auvergne-Rhône-Alpes của Pháp. Sân bay có 1 đường băng bằng asphalt dài 1139 mét.
Hãng hàng không và tuyến bay
Không có tuyến bay thương mại thường lệ.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Aéro-club de Bourg-en-Bresse
Quảng Châu (định hướng)

Quảng Châu có thể là một trong số các địa danh sau:

Việt Nam
Phường cũ Quảng Châu thuộc thành phố Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa; nay là một phần phường Sầm Sơn
Xã Quảng Châu, thành phố Hưng Yên, tỉnh Hưng Yên.
Xã Quảng Châu, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình
Xã Quảng Châu, tỉnh Nghệ An

Trung Quốc
Thành phố Quảng Châu, thủ phủ của tỉnh Quảng Đông
Tháp Quảng Châu, tòa tháp truyền hình cao 600 mét tại Quảng Châu, Trung Quốc
Lớp tàu khu trục Quảng Châu (Tên hiệu NATO: Lớp Lư Dương I), là một lớp tàu khu trục tên lửa đa chức năng được xây dựng bởi Trung Quốc
Quảng Châu, tên của một đơn vị hành chính (châu) thời cổ
Quân khu Quảng Châu, một trong bảy Quân khu trước đây của Quân đội Trung Quốc
Sân bay Pau Pyrénées

Sân bay Pau – Pyrénées mã sân bay IATA: PUF, mã sân bay ICAO: LFBP) là một sân bay phục vụ thành phố Pau, sân bay có cự ly 10&nbsp;km về phía tây bắc Pau trong tỉnh Pyrénées-Atlantiques thuộc vùng của Pháp. Sân bay có đường băng bằng asphalt dài 2500 mét.

Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Pau Pyrénées
Aéroport Pau Pyrénées
Aéroport de Pau – Pyrénées (Union des Aéroports Français)
Sân bay Périgueux – Bassillac

Sân bay Périgueux – Bassillac (Aéroport de Bassillac – Périgueux, mã sân bay IATA: PGX, mã sân bay ICAO: LFBX) là một sân bay ở Bassilac trong tỉnh Dordogne thuộc vùng Aquitaine của Pháp, 8&nbsp;km về phía bắc đông bắc Périgueux. Sân bay có đường băng bằng asphalt bê tông dài mét.

Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Tầng

Tầng là một thuật ngữ của kiến trúc xây dựng chỉ về khoảng không gian giữa hai mặt phẳng sàn hoặc giữa một mặt phẳng sàn và mái trong một ngôi nhà, tòa nhà. Tầng là thông số để tính ước lượng chiều cao của tòa nhà, tầng gần mặt đất nhất (tầng trệt) là tầng cơ bản, nền tảng của ngôi nhà. Bề mặt tiếp xúc của mỗi tầng đối với những hoặc đồ vật trên nó gọi là sàn nhà.

Tầng không đồng nghĩa với sàn hay tấm, sàn và tấm không không phải là thông số ước lượng chiều cao tòa nhà. Ta có thể gọi là tầng trệt nhưng không thể gọi tấm trệt, cũng như có thể gọi là tấm mái nhưng không gọi là tầng mái.

Tầng có thể sắp xếp bao gồm: Tầng trệt (tầng dưới cùng của một ngôi nhà thông thường), tầng hầm (tầng nằm dưới mặt đất trong một số công trình xây dựng kiên cố), các tầng trên (tầng một, tầng hai, tầng ba... tương đương với lầu một, lầu hai, lầu ba....) và cao nhất của một tòa nhà thường là tầng thượng, đối với một ngôi nhà thông thường thì có tầng thượng (sân thượng) phía trên có thể đổ một tấm bê tông (một kết cấu xây dựng) khoảng 30% diện tích của ngôi nhà và thường được gọi là chuồng cu. Ở tầng trệt một số ngôi nhà hay tòa nhà có thể bố trí tầng lửng. Ban công cũng là một dạng tầng đặc biệt khi nó là một phần diện tích của ngôi nhà nhô ra ngoài không gian của tòa nhà.

Tại Việt Nam, thông thường miền Nam gọi tầng sát mặt đất là trệt, rồi đến lầu 1, lầu 2. Trong khi đó, miền Bắc thì gọi tầng sát mặt đất là tầng một, tầng kế tiếp là hai, ba... Theo cách tính như vậy thì trệt tương đương với tầng 1, lầu 1 tương đương tầng 2, lầu 2 tương đương tầng 3.

Khi nói đến số tầng nhà là có thể hình dung được chiều cao khối xây của tầng nhà. Nếu thống nhất hiểu như vậy, ta có thể nói tòa nhà nào đó có 34 tầng, gồm 1 trệt, 3 hầm và 30 lầu (1 tầng trệt, 3 tầng hầm và 30 tầng lầu).

Việc đánh số và tên gọi theo các văn bản chính thức cũng không thống nhất. Theo TCVN 6003-1:2012 thì định nghĩa tầng 1 là tầng đầu tiên có sử dụng có mục đích, có nghĩa là tầng hầm thấp nhất sẽ được gọi là tầng 1.

Xem thêm
Nhà cao tầng
Tầng lửng
Tầng hầm
Nhà chọc trời
Tham khảo
Trận sông Aisne lần thứ hai

Pháp
| combatant2 = Đế quốc Đức
| commander1 = Robert Nivelle Charles Mangin François Anthoine Olivier Mazel
| commander2 = Max von Boehn Fritz von Below Erich Ludendorff
| strength1 = Nguồn 1: 1.000.000 quân, 7.000 hỏa pháo Nguồn 2: 400.000 quân
Tập đoàn quân số 7 Nguồn 4: 120.000 quân thương vong
| casualties2 = 40.000 quân thương vong gây thiệt hại không nhỏ cho địch thủ về nhân lực và tinh thần. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến thảm họa Chermin des Dames của quân đội Pháp, mà quan trọng nhất là do chiến dịch tấn công của họ không gây choáng ngợp cho đối phương. Thảm bại của quân Pháp trong trận Chermin des Dames đã gây phẫn nộ cho dân chúng Pháp, do Tổng tư lệnh quân đội Pháp Robert Nivelle đã không thể giữ bí mật về một chiến dịch tấn công đại quy mô trong năm 1917. Thêm nữa, thảm họa này đã đưa nước Pháp đến bên bờ vực sụp đổ và Chiến dịch Mùa xuân của Pháp trong năm ấy bị phá sản hoàn toàn. Ngoài ra, hai Tập đoàn quân thứ 1 và thứ 2 đã đóng vai trò chủ chốt cho thắng lợi của quân đội Đức: họ đã lập hệ thống phòng ngự kiên cố, vững chãi và thảm sát quân Pháp trong suốt trận chiến. Kế hoạch này rất tham vọng, theo đó Nivelle quyết tâm phá vỡ hàng phòng ngự đầu tiên của quân Đức trong hai ngày đầu, sau đó đánh bại quân trừ của Đức. Trong khi ấy, quân Đức đã chuẩn bị bố phòng chặt chẽ. Trong khi ấy, trận sông Aisne lần thứ hai đã dấy lên những rắc rối lớn cho Pháp: dư luận Pháp bị suy sụp nghiêm trọng, chính phủ Pháp không còn niềm tin với Nivelle và huyền chức ông, ngoài ra sĩ khí quân đội Pháp cũng giảm mạnh. Sau thảm họa,

Thượng tướng Bộ binh Erich Ludendorff đã xét đoán đúng đắn rằng quân đội Pháp cứ tiến càng sâu thì càng bị thiệt hại nặng nề. Vào năm 1916, trong trận Verdun đẫm máu, quân Pháp đã giành chiến thắng kiểu Pyrros trước quân Đức. Tuy quân Pháp giữ được Verdun nhưng bắt đầu suy nhược. Kết thúc năm 1916, cục diện chiến tranh vẫn không có gì xoay chuyển. Quân Đồng Minh không thắng nổi ở Mặt trận phía Tây. Quân Áo-Hung trên Mặt trận phía Đông thì bị quân Nga đè bẹp, tuy nhiên, nước Nga đã rơi vào cảnh khốn cùng. Trên Mặt trận phía Tây, những cuộc đổ máu ở Verdun và sông Somme đã tiêu hao đáng kể quân đội Đức, đã khiến cho uy tún của Tổng tư lệnh quân đội Pháp là Joseph Joffre bị suy giảm trầm trọng. Chính phủ Pháp quyết định cử tướng Robert Nivelle làm Tổng tư lệnh mới của Quân đội Pháp, do ông này giỏi tiếng Anh, được lòng giới chính trị gia và hiểu rõ về việc chọc thủng phòng tuyến đối phương.

Nivelle cũng là người lập công lớn cho quân Pháp trong trận Verdun.

Chú thích

Liên kết ngoài
Chemin des Dames Portail, official portal from the département of Aisne, multi-language site.
Chemin des Dames Virtual Memorial , searchable databases of soldiers, regiments, battles, cemeteries, monuments, and documents.
La Caverne du Dragon ("The Dragon's Lair") , museum dedicated to the 1917 battle at Chemin des Dames in Oulches-la-Vallée-Foulon (Aisne), multimedia site.
First World War: Chemin des Dames, photos and descriptions of current Chemin des Dames sites.

fi:Aisnen toinen taistelu
Hồng Vân

/)}} }} người/km²
| vùng = Đồng bằng sông Hồng
| thành phố = Hà Nội
| thành lập =
| trụ sở UBND = Thôn Nỏ Bạn
| mã hành chính =
| mã bưu chính =
}}

Hồng Vân là một xã thuộc thành phố Hà Nội, Việt Nam.

Địa lý
Xã Hồng Vân nằm ở phía đông của huyện Thường Tín, cách trung tâm thành phố Hà Nội 18&nbsp;km về phía nam, với chiều dài hơn 4,5&nbsp;km, chiều rộng khoảng 2&nbsp;km, có vị trí địa lý:
Phía bắc giáp xã Nam Phù
Phía nam giáp xã Thường Tín
Phía tây giáp xã Vân Tảo
Phía đông giáp sông Hồng và Hưng Yên
Phía đông nam giáp xã Chương Dương và Thượng Phúc.

Lịch sử
Ngày 16 tháng 6 năm 2025, Quốc hội Việt Nam quyết định sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của các xã Hà Hồi, Hồng Vân, Liên Phương, Vân Tảo, một phần các xã Duyên Thái, Ninh Sở (huyện Thường Tín) và một phần xã Đông Mỹ (huyện Thanh Trì), thành xã mới có tên gọi là xã Hồng Vân.

Địa hình
Là một xã đồng bằng, địa hình của xã phân bố thấp dần từ Bắc xuống Nam và từ Tây sang Đông, thuận lợi cho việc tưới tiêu chủ động. Địa hình nhìn chung bằng phẳng, độ cao giữa các phần lãnh thổ chênh lệch không đáng kể.

Khí hậu
Xã Hồng Vân cũng như nhiều địa phương khác thuộc đồng bằng Bắc Bộ, chịu ảnh hưởng trực tiếp của khí hậu nhiệt đới, gió mùa. Thuận lợi cho sản xuất nông nghiệp.

Nhiệt độ:
Nhiệt độ trung bình năm 23,80C
Nhiệt độ trung bình cao nhất 35&nbsp;°C - 370C (tháng 6 - tháng 8), thường kèm theo mưa to.
Nhiệt độ trung bình thấp nhất có năm xuống dưới 100C (tháng 12 đến tháng 1), có khi kèm theo sương muối.

Gió: Hướng gió chủ đạo: gió Đông Nam về mùa hè, gió Đông Bắc về mùa đông. Vận tốc gió trung bình 2&nbsp;m/s.

Bão: Xã ít chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão, chủ yếu ảnh hưởng gây mưa lớn, hàng năm thường có 5-7 cơn bão gây mưa lớn.

Mưa: Lượng mưa trung bình hàng năm thường từ 1.600– 1.800&nbsp;mm.

Độ ẩm không khí: Độ ẩm không khí trung bình năm là 83%, thấp nhất trung bình là 80%(tháng 1), cao nhất trung bình là 88% (tháng 3).

Nắng: Tổng số giờ nắng trong năm khoảng 1.600 - 1.800 giờ/năm.

Tham khảo
Tự thiêu

Tự thiêu là hành động tự sát bằng lửa của cá nhân, sử dụng chất dễ cháy như xăng, dầu tẩm vào người và phóng hỏa. Trong khi về hình thức không khác các hành vi tự sát khác, người biến mình thành cây đuốc sống khi thực hiện hành vi tự thiêu thường nhằm mục đích phản đối một điều gì đó và không hiếm khi, tính mục đích mang màu sắc của chính trị (như phản đối một chính sách, một thể chế).

Trong lịch sử nhân loại từng có những vụ việc tự thiêu nổi tiếng. Như vụ Ryszard Siwiec, người đầu tiên tự sát bằng cách tự thiêu để phản đối vụ Khối Hiệp ước Warsaw tấn công Tiệp Khắc do Liên Xô lãnh đạo. Hòa thượng Thích Quảng Đức tại Sài Gòn năm 1963 nhằm tử vì đạo, phản đối các chính sách của chính quyền Ngô Đình Diệm. Norman Morrison tự thiêu ngày 2 tháng 11 năm 1965 bên bờ sông Potomac, gần Lầu Năm Góc, để phản đối cuộc chiến của Mỹ ở Việt Nam. Romas Kalanta, một học sinh trung học người Litva đã tự thiêu để phản đối việc biến Litva thành một nước Xã hội chủ nghĩa trực thuộc Liên Xô, Jan Palach, tự thiêu năm 1969 phản đối Liên Xô đã tràn sang xâm chiếm Tiệp Khắc. Mohamed Bouazizi tự thiêu ngày 17 tháng 10 năm 2010 là khởi điểm của làn sóng cách mạng Mùa xuân Ả Rập.

Tự thiêu trong đạo Phật
Tự thiêu là một hành động tương đối phổ biến trong đạo Phật. Tự thiêu thân bằng lửa là đặc thù trong Phật giáo. Tại Việt Nam, sau 8 vị Bồ Tát tự thiêu năm 1963, đến 1976 lại có 12 vị Bồ Tát Tăng Ni tự thiêu tại miền Tây Việt Nam, để bảo vệ Đạo pháp và dân tộc.

Theo Phật giáo, người tu hành sau khi tu đến 10 địa, thì hình hài thân xác hiện tại chỉ là hình hài giả tạm do các duyên giả hợp mà có, nên sẵn sàng thiêu thân để Cứu khổ chúng sanh. Đây cũng là cách:
Là cách cúng dường thân xác lên chư Phật, để mong đạt được mục đích lợi lạc cho bản thân và đạo pháp.
Làm đuốc soi tâm ác độc của các bạo quyền, được phát sinh lòng từ, mà ngưng tay đàn áp Tôn giáo, lương dân vô tội.
Là cách phản đối, lên án những hành động hiếp đáp dân lành của các bạo quyền.

Theo kinh Phật, tại Ấn Độ, có vị Bồ Tát Nhất Thiết Chúng Sanh Hỷ Kiến ưa tu tập khổ hạnh, đã mặc quần áo Phật giáo, tự quấn vào thân, rưới các thứ dầu thơm, rồi tự đốt thân mình, để cúng dường lên Đức Phật Nhật Nguyệt Minh Đức.

Trước khi Đức Phật ra đời, đã có vô số Bồ Tát tu pháp khổ hạnh qua pháp tự thiêu thân, để cúng dường chư Phật, để mong cầu giác ngộ thành Phật. Khi Đức Phật ra đời, cũng có Bồ Tát Tự thiêu. Sau khi Đức Phật nhập cõi Niết bàn (chết), cho đến nay, đã có nhiều vị Bồ Tát xuất gia, tại gia tự thiêu thân, để cầu đạo giác ngộ hay cứu khổ độ sanh.

Chú thích
Moving in Secret

}}

Moving in Secret là album phòng thu đầu tay của nhóm nhạc nữ Hàn Quốc, Secret. Album được phát hành vào ngày 18 tháng 10 năm 2011, với bài hát chủ đề là "Love is Move".

Trước khi phát hành album, những hình ảnh đầu tiên từ album đã được phát hành bởi TS Entertainment. Ngày 7 tháng 10, hình ảnh teaser của các thành viên Zinger và Sunhwa đã được phát hành. 4 ngày sau đó, vào ngày 11 tháng 10, hình ảnh teaser của 2 thành viên Hyosung và Jieun được phát hành. TS Entertainment đã xác nhận rằng nhóm sẽ trở lại với hình ảnh gợi cảm hơn trước đây. Ngày 11 tháng 10, bìa và danh sách ca khúc của album được tung ta. Nhóm bắt đầu tiến trình quảng bá trên album, bắt đầu trên M!Countdown vào ngày 20 tháng 10.

Danh sách ca khúc

Xếp hạng

Lịch sử phát hành

Tham khảo
Tập tin:Movinginsecret.jpg

Miêu tả

This is the front cover for the album Moving in Secret by the group Secret. The cover art copyright is believed to belong to the label, TS Entertainment, or the graphic artist(s).
Cột trụ

Cột trụ hay trụ hay cột nhà là một trong kiến trúc và kỹ thuật cấu trúc của một tòa nhà hoặc một công trình xây dựng. Nó là một cấu trúc vững chắc theo chiều dọc và thường có hình trụ tròn hoặc hình vuông. Cột trụ được thiết kế để chống lại các lực phía bên trên ép xuống và đảm nhận vai trò nâng đỡ chính cho ngôi nhà. Trụ được đặt trên móng nền và liên kết chặt chẽ với móng để tạo nên toàn bộ nền tảng cơ bản của ngôi nhà (phần cốt). Cột cũng thường được sử dụng để hỗ trợ các chùm hoặc mái vòm mà trên đó các bộ phận phía trên của bức tường hoặc trần nhà.

Trong kiến trúc, "cột trụ" đề cập đến một yếu tố như cấu trúc cũng có nhiều tính năng nhất định, thậm chí là dùng để trang trí. Một cột cũng có thể là một yếu tố trang trí hoặc là một phần của một bức tường. Cột trụ đầu tiên đã được xây dựng bằng đá và là cột đá nguyên khối, ở một số nơi nhất là các nước Á Đông cổ thì thường sử dụng cột nhà bằng gỗ. Cột hiện đại được xây dựng bằng thép, đổ bê tông đúc sẵn (bê tông cốt thép) và được ốp lát gạch, đá.

Lịch sử
Tất cả các nền văn minh thời kỳ đồ sắt có ảnh hưởng lớn như ở vùng Cận Đông và Địa Trung Hải cũng đã sử dụng kiến trúc kết cấu cột trong việc xây dưng các tòa nhà. Trong kiến trúc Ai Cập cổ đại sớm nhất là 2600 trước công nguyên tể tướng Imhotep một nhà kiến trúc sư đã sử dụng các cột đá có bề mặt được chạm khắc để xây nhà.

Một số của các cột phức tạp nhất trong thế giới cổ đại là những người Ba Tư, đặc biệt là các cột đá khổng lồ được dựng lên trong Persepolis. Người Ai Cập, Ba Tư và nền văn minh khác chủ yếu được sử dụng các cột cho các mục đích che đỡ phần mái nhưng những người Hy Lạp cổ đại, theo sau đó là người La Mã lại ưa sử dụng rộng rãi các cột về nội thất và ngoại thất (trang trí bên ngoài) của tòa nhà là một trong những tính năng đặc trưng nhất của kiến trúc cổ điển, trong các tòa nhà như đền Parthenon.

Một số công thức kết cấu
Công thức 1: f_{cr}\equiv\frac{\pi^2\textit{E}I_{min}}{{L}^2}\qquad (1)

Công thức 2: f_{cr}\equiv\frac{\pi^{2}E_T}{(\frac{KL}{r})^{2}}\qquad (2)

Công thức 3:f_{cr}\equiv{F_y}-\frac{F^{2}_{y}}{4\pi^{2}E}\left(\frac{KL}{r^2}\right)\qquad (3)

Tham khảo
Nina Dobrev

| quốc tịch = người Bungaria-Người Canada
| nghề nghiệp = Diễn viên kiêm người mẫu
| năm hoạt động = 2006–nay
| chiều cao = 1m68
| nơi sinh = Sofia, Bulgaria
}}
Nina Dobrev (tên khai sinh Nina Constantinova Dobreva; tiếng Bulgaria: Нина Константинова Добрева; sinh ngày 9 tháng 01 năm 1989) là một nữ diễn viên người Canada gốc Bulgaria. Cô được biết đến trong nhiều vai diễn trên những bộ phim truyền hình của kênh CW teen.

Sự nghiệp
Nina Dobrev sinh ra ở Sofia, Bulgaria vào năm 1989 và bắt đầu chuyển đến Canada khi cô mới 2 tuổi, nơi cô lớn lên là Toronto, Ontario. Cô nói thông thạo tiếng Pháp, tiếng Anh và tiếng Bungari. Mẹ cô là một nghệ sĩ, và cha cô là một nhà khoa học máy tính. Nina theo học tại trường công lập Tyrrell Sr JB và trường Đại học Nghệ thuật Wexford Collegiate ở Scarborough, Ontario.

Từ khi còn là một cô bé học trung học, Nina đã tỏ ra là một diễn viên có triển vọng, trong cô có một sự nhiệt huyết, niềm đam mê cho nghệ thuật. Không những thế cô còn có nhiều năng khiếu khác là khiêu vũ, hát, sáng tác nhạc và diễn xuất.

Sau thành công của bộ phim Vampire Diaries bên cạnh nam diễn viên Paul Wesley, Nina đã nhận được rất nhiều phản hồi tốt từ phía khán giả cũng như nhận được rất nhiều hợp đồng đóng phim cũng các hãng sản xuất phim lớn khác.

Một trong những điều làm nên thành công của Nina là vẻ đẹp thuần khiết, trong sáng và tự nhiên. Năm 2010 cô nhận được 2 giải Teen Choice Awards, trong đó có giải Nữ Diễn viên Đột Phá. Năm 2011, trong số 3 đề cử cô nhận được giải Nữ Diễn viên xuất sắc nhất thể loại fantasy/sci-fi cho vai diễn trong Vampire Dairies.

Các phim đã đóng

Một số hình ảnh

File:NinaDobrev08TIFF.jpg
File:2011 MuchMusic Video Awards - Nina Dobrev.jpg
File:ETalk2008-Degrassi Cast.jpg
File:Flickr - vagueonthehow - Julie Plec, Paul Wesley ^ Nina Dobrev (1).jpg
File:Flickr - vagueonthehow - Nina Dobrev, Ian Somerhalder ^ Kevin Williamson (1).jpg
File:Nina Dobrev Comic-Con 2011, 2.jpg
File:Nina Dobrev Comic-Con 2011.jpg
File:Nina Dobrev cropped 2010.jpg

Tham khảo
Klimov TV7-117

TV7-117 là loại động cơ máy bay tuốc bin cánh quạt sử dụng cho các máy bay vận chuyển hành khách (45-65 hành khách) do hãng Klimov của Nga phát triển và chế tạo. Nó được giới thiệu năm 1997 với kế hoạch nâng cao công suất của các chiếc Il-114. TV7-117 được xem là loại động cơ có hiệu quả kinh tế cao khi nó sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả với chu kỳ nhiệt động lực học sử dụng hết 99% nhiên liệu khi hoạt động. Ngoài ra nó có độ tin cậy cao cũng như thời gian sử dụng lâu.

Động cơ được thiết kế dạng khối với 9 phần có thể dễ dàng tháo lắp giúp dễ dàng thay thế các phần khi cần thiết cũng như giảm chi phí và thời gian bảo trì và sửa chữa. Động cơ còn được trang bị hệ thống điều khiển điện tử và thủy cơ học để tăng độ tin cậy của động cơ, khi hệ thống điện tử bị trục trặc nó sẽ tự động chuyển sang chế độ thủy cơ học để điều tiết nhiên liệu trong suốt chuyến bay. Một hệ thống theo dõi khác ghi nhận lại các thông số trong chuyến bay lưu lại các trục trặc có thể xảy ra trong động cơ giúp cho các kỹ sư dễ dàng hơn trong việc sửa chữa sau khi bay.

TV7-117 thường được lắp trên các máy bay vận tải cánh quạt mới của Nga như Ilyushin Il-112, MiG-110 và Tu-136. Ngoài ra Klimov còn phát triển loại động cơ này thành động cơ tuốc bin trục để gắn tên các trực thăng như Mil Mi-8 và Mil Mi-17 thay thế các động cơ TV3-117 cũ kỹ.

Liên kết ngoài
Giải Goethe

Giải Goethe tên chính thức là Giải Goethe của Thành phố Frankfurt (tiếng Đức: Goethepreis der Stadt Frankfurt) là một giải thưởng văn học có uy tín của Đức dành cho những người – không nhất thiết phải là nhà văn - có đóng góp xuất sắc vào việc nghiên cứu và truyền bá tác phẩm và tư tưởng của Goethes. Giải được hội đồng thành phố Frankfurt am Main – thành phố quê hương của Goethe - thiết lập năm 1927 và được trao vào ngày 28 tháng 8, ngày kỷ niệm sinh nhật của Johann Wolfgang von Goethe. Ban đầu giải được trao hàng năm, từ năm 1949 trở đi, giải được trao mỗi 3 năm.

Lịch sử
Ý tưởng thiết lập giải này do nhà nghiên cứu lịch sử văn học Ernst Beutler đề xướng (năm 1960 ông được trao giải này). Ngày 31.8.1926 Hội đồng thành phố Frankfurt quyết định lập giải thưởng và cấp khoản kinh phí 10.000 Reichsmark (đơn vị tiền của đế quốc Đức) làm tiền thưởng cùng 3.000 Reichsmark cho chi phí quản trị giải.

Người đoạt giải đầu tiên, Stefan George, lúc đầu từ chối không chịu nhận giải, nhưng sau đó do áp lực của công chúng, ông đã đồng ý nhận.

Năm 1930 có việc tranh cãi trong xét chọn ứng viên, cuối cùng với 7 phiếu thuận và 5 phiếu chống, giải đã được trao cho nhà phân tâm học Sigmund Freud.

Cho tới năm 1942 (và năm 1960, cho Beutler), lễ trao giải được tổ chức ở Goethe-Haus (nhà của gia đình Goethe) tại Frankfurt.

Giải Goethe dưới thời Đức Quốc xã
Từ năm 1933 tới 1942, dưới thời Đức Quốc xã, các người đoạt giải như Kolbenheyer (năm 1937) và Schäfer (năm 1941) đã công khai tuyên bố trung thành với chế độ Quốc xã.

Sau năm 1945
Người đoạt giải đầu tiên sau Thế chiến thứ hai là nhà vật lý Max Planck năm 1945. Planck đã được đề nghị từ năm trước, nhưng bị bộ trưởng văn hóa Đức quốc xã bác bỏ vì ông chống chủ nghĩa quốc xã.

Từ năm 1948 trở đi (ngoại trừ năm 1960 và 1988) lễ trao giải diễn ra tại Paulskirche (nhà thờ thánh Phaolô) ở Frankfurt, cũng là nơi trao "Giải Hòa bình của các tiệm buôn sách Đức" (Friedenspreis des Deutschen Buchhandels).

Những người đoạt giải
Hiện nay, người đoạt giải được nhận một bằng chứng nhận trên giấy da và một khoản tiền 50&nbsp;000 Euro

đoạt giải năm 1930.]]
đoạt giải năm 1949.]]
(Thụy Điển) đoạt giải năm 1976.]]
người Syria đoạt giải năm 2011.]]

Xem thêm

Huy chương Goethe

Tham khảo

Liên kết ngoài
Goethepreis
Zu Pina Bausch (FR-online)
Sân bay quốc tế Sacramento

Sân bay quốc tế Sacramento (mã sân bay IATA: SMF, mã sân bay ICAO: KSMF, mã sân bay FAA LID: SMF) là một sân bay công cộng nằm 10 dặm (16&nbsp;km) phía tây bắc của khu trung tâm kinh doanh của thành phố Sacramento, quận Sacramento, tiểu bang California, Mỹ. Nó được điều hành bởi quận Sacramento. Southwest Airlines hiện đang chiếm khoảng một nửa tổng lưu lượng hành khách hàng không tại sân bay này.

Lịch sử
Do sự phát triển các khu nhà ở rộng lớn xung quanh sân bay Sacramento, Sở kế hoạch thành phố Ban giám sát quận Sacramento đã khảo sát để chọn địa điểm di chuyển sân bay đến một khu vực ít dân cư hơn.

Sân bay quốc tế Sacramento được khai trương ngày 21 tháng 10 năm 1967, với tên sân bay Sacramento Metropolitan. Trước ngày này, tất cả các chuyến bay hãng hàng không thương mại thông qua các khu vực Sacramento đã được xử lý tại các địa điểm hiện tại của Sacramento điều hành sân bay, sau đó được biết đến như sân bay thành phố Sacramento.
Năm 1957, đề xuất xây dựng sân bay Sacramento Metropolitan và mua gần 6.000 mẫu Anh ở phía bắc của trung tâm thành phố Sacramento được coi là phung phí, rủi ro, tọa lạc ở vị trí kém và dựa trên các kỳ vọng lượng hành khách không thực tế. Những người hoài nghi đã sai. Ước tính ban đầu của 750.000 hành khách hàng năm sớm được chứng minh là một bảo thủ khi sân bay đã vượt qua mốc 1.000.000 lượt hành khách trong năm đầu tiên hoạt động. Khi mở cửa vào năm 1967, sân bay Sacramento Metropolitan đã là sân bay được sử dụng công cộng đầu tiên sử dụng sân bay phía tây của sông Mississippi đã được xây dựng hoàn toàn từ để sử dụng công cộng.

Hãng hàng không và tuyến bay

Tham khảo

Liên kết ngoài
Secret (nhóm nhạc)

|years_active = –nay
|label =
|associated_acts =
|current_members =
Hana (Zinger)
|past_members =
Sunhwa
Jieun
Hyoseong
|website =
}}
Secret là nhóm nhạc nữ Hàn Quốc gồm 4 thành viên, được thành lập vào năm 2009. Nhóm bao gồm: Hyosung (trưởng nhóm), Jung Ha-na, Song Ji-eun và Han Sun-hwa. Trong năm 2009, nhóm ký hợp đồng với TS Entertainment và phát hành đĩa đơn đầu tay "I Want You Back". Năm 2010, nhóm phát hành 2 mini-album là Secret Time với ca khúc chủ đề "Magic" và Madonna với ca khúc chủ đề cùng tên với album.

Trong năm 2011, Secret phát hành ba đĩa đơn là "Shy Boy", "Starlight Moonlight" và "Love is Move". Jieun, giọng ca chính của nhóm, cũng cho ra mắt đĩa đơn solo đầu tay, "Going Crazy" song ca với rapper Bang Yong Guk. Tháng 8 năm 2010, nhóm chính thức ra mắt tại Nhật. Secret là một trong 3 nhóm nhạc nữ Hàn Quốc ra mắt trong top 10 bảng xếp hạng Oricon, sau Kara và Girls' Generation. Album phòng thu đầu tiên của họ, Moving in Secret được phát hành vào ngày 18 tháng 10 năm 2011. Bên cạnh những thành công về mặt thương mại, nhóm còn được biết đến với việc thay đổi hình tượng, từ những hình ảnh gợi cảm trong những ngày đầu thành lập cho đến hình ảnh trong sáng, ngây thơ.

Ngày 26 tháng 9 năm 2016, thành viên Sunhwa quyết định tách nhóm khi nhóm hết hạn hợp đồng và cô không muốn gia hạn hợp đồng và sau đó cô sẽ tập trung trong ngành diễn xuất ở công ty mới.

Ngày 28 tháng 2 năm 2018, thành viên Jieun rời nhóm.

Thành viên
Thành viên hiện tại

Thành viên cũ

Seungin từng thực tập sinh tại YG Entertainment trong 9 năm (từ 2006-2015)
Taein là cựu thành viên AOM thuộc Rainbow Bridge World ra mắt năm 2016 nhưng đến năm 2017 thì tan rã, Taein rời công ty.

Dòng thời gian

ImageSize = width:500 height:275
PlotArea = width:405 height:200 left:70 bottom:65
Alignbars = justify
DateFormat = mm/dd/yyyy
Period = from:2009 till:2018
TimeAxis = orientation:horizontal format:yyyy

Colors =

ScaleMajor = unit:year increment:1 start:2009 gridcolor:black

PlotData =
color:purple width:8 textcolor:black align:left anchor:from
bar:Hyosung from:start till:end
bar:Hana from:start till:end
bar:Jieun from:start till:02/28/2018
bar:Sunhwa from:start till:09/26/2016

Danh sách đĩa nhạc

Korean discography
;Album phòng thu
2011: Moving in Secret

;Mini-album
2010: Secret Time
2010: Madonna
2014: "Secret Summer"
;Đĩa đơn
2011: Shy Boy
2011: Starlight Moonlight

;Đĩa đơn kỹ thuật số
2009: "I Want You Back"
2009: "Yesterday" (Jieun solo)
2011: "Going Crazy" (Jieun solo)

Nhật Bản
;Mini-album
2011: Shy Boy

;Đĩa đơn
2011: Madonna

Giải thưởng

Chương trình âm nhạc
M! Countdown


Music Bank

Inkigayo

Chú thích

Liên kết ngoài
by SonyMusic
Official Secret Fan Cafe
Sân bay quốc tế Lambert–St. Louis

Sân bay quốc tế Lambert–St. Louis (mã sân bay IATA: STL, mã sân bay ICAO: KSTL, mã sân bay FAA LID: STL) là một sân bay quốc tế class B phục vụ Đại đô thị St. Louis, tiểu bang Missouri, Hoa Kỳ. Sân bay nằm khoảng 10 dặm (16&nbsp;km) về phía tây bắc trung tâm thành phố St. Louis trong quận chưa hợp nhất, quận St. Louis giữa Berkeley và Bridgeton. Đây là sân bay lớn nhất và bận rộn nhất trong tiểu bang với 250 chuyến khởi hành hàng ngày đến hơn 88 địa điểm trong Hoa Kỳ và quốc tế. Trong năm 2010, 12,3 triệu hành khách thông qua sân bay này.

Được đặt tên theo Albert Bond Lambert, một người đoạt huy chương Olympic và nhà sản xuất của Listerine, sân bay quốc tế nổi bật trong thế kỷ 20 do nhiều yếu tố bao gồm cả một hiệp hội với Charles Lindbergh, sự phát triển của hệ thống kiểm soát không lưu đầu tiên tại sân bay, là trung tâm hoạt động của hãng hàng không Trans World Airlines và nhà ga mang tính biểu tượng được thiết kế bởi Minoru Yamasaki, mà sau này lấy cảm hứng từ thiết kế của nhà ga tại sân bay quốc tế John F. Kennedy ở Thành phố New York và sân bay Paris-Charles de Gaulle ở Pháp.

Với sự phá sản của TWA và sau đó mua lại từ American Airlines, số lượng hành khách hàng không vào năm 2001 đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Năm 2011 sân bay đã phải đối mặt với tình trạng xấu hơn nữa khi một cơn lốc xoáy F4 trực tiếp tấn công sân bay gây thiệt hại tài sản đáng kể và dẫn đến đóng cửa toàn bộ một hành lang trong nhà ga. Sân bay, tuy nhiên, lượng khách đã tăng trở lại trong năm 2010 và 2011.

Hãng hàng không và tuyến bay
Tham khảo

Liên kết ngoài
Danh sách đĩa đơn quán quân Hot 100 năm 2011 (Hàn Quốc)

Bảng xếp hạng Korea K-pop Hot 100 được ấn hành bởi tạp chí Billboard để xếp hạng các ca khúc và đĩa đơn bằng tiếng Hàn.

Lịch sử bảng xếp hạng

Xem thêm
Korea K-pop Hot 100

Tham khảo

Liên kết ngoài
Korea Hot 100 hiện tại