undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Phần bù bình phương

Trong đại số sơ cấp, phần bù bình phương là phương thức chuyển đổi một đa thức bậc hai theo dạng

:ax^2 + bx + c\,\!

thành dạng

: a(\cdots\cdots)^2 + \mbox{constant}.\,

Theo nghĩa này, "hằng số" (constant) không phụ thuộc vào x. Biểu thức bên trong dấu ngoặc đơn có dạng (x &nbsp;&minus;&nbsp; hằng số). Do đó, ta có thể chuyển đổi ax2&nbsp;+&nbsp;bx&nbsp;+&nbsp;c&nbsp; thành

: a(x - h)^2 + k\,

và cần phải tìm h và k.

Phần bù bình phương được sử dụng để:

giải phương trình bậc hai,
vẽ đồ thị hàm số bậc hai,
đánh giá tích phân trong vi tích phân,
tìm phép biến đổi Laplace.

Trong toán học, phần bù bình phương được coi là một phép toán đại số cơ bản, và thường được áp dụng mà không cần chú thích trong các phép tính có đa thức bậc hai.

Tổng quan
Khái quát

Công thức đơn giản để tính bình phương của một nhị thức trong toán học sơ cấp:

:(x + p)^2 \,=\, x^2 + 2px + p^2.\,\!

Ví dụ

:\begin{alignat}{2}
(x+3)^2 \,&=\, x^2 + 6x + 9 && (p=3)\\[3pt]
(x-5)^2 \,&=\, x^2 - 10x + 25\qquad && (p=-5).
\end{alignat}

Với chính phương, số p luôn bằng một nửa hệ số của x, và hằng số thì bằng p2.

Ví dụ cơ bản
Xem xét đa thức bậc hai dưới đây

:x^2 + 10x + 28.\,\!

Phương trình bậc hai này không phải là chính phương, do 28 không phải là bình phương của 5:

:(x+5)^2 \,=\, x^2 + 10x + 25.\,\!

Tuy nhiên, vẫn có thể viết phương trình bậc hai gốc dưới dạng tổng của bình phương và một hằng số:

:x^2 + 10x + 28 \,=\, (x+5)^2 + 3.

Đây được gọi là "phần bù bình phương".

Mô tả chung

Với một đa thức lồi

:x^2 + bx + c,\,\!

Ta có thể tạo một bình phương với hai số hạng đầu tiên

:\left(x+\tfrac{1}{2} b\right)^2 \,=\, x^2 + bx + \tfrac{1}{4}b^2.

Bình phương này chỉ khác với phương trình bậc hai gốc ở giá trị của hằng số. Do đó, ta có thể viết:

:x^2 + bx + c \,=\, \left(x + \tfrac{1}{2}b\right)^2 + k,

Trong đó k là một hằng số. Phép tính này được gọi là "phần bù bình phương".
Ví dụ:

:\begin{alignat}{1}
x^2 + 6x + 11 \,&=\, (x+3)^2 + 2 \\[3pt]
x^2 + 14x + 30 \,&=\, (x+7)^2 - 19 \\[3pt]
x^2 - 2x + 7 \,&=\, (x-1)^2 + 6.
\end{alignat}

Trường hợp không phải đa thức lồi
Với đa thức bậc hai theo dạng
:ax^2 + bx + c\,\!
Có thể phân tích nhân tử hệ số a, rồi thực hiện phần bù bình phương cho đa thức lồi

Ví dụ:
:
\begin{align}
3x^2 + 12x + 27 &= 3(x^2+4x+9)\\
&{}= 3\left((x+2)^2 + 5\right)\\
&{}= 3(x+2)^2 + 15
\end{align}

Điều này cho phép viết đa thức bậc hai theo dạng
:a(x-h)^2 + k.\,\!

Công thức
Kết quả của phần bù bình phương có thể được viết dưới dạng một công thức. Với những trường hợp chung:

:ax^2 + bx + c \;=\; a(x-h)^2 + k,\quad\text{khi}\quad h = -\frac{b}{2a} \quad\text{và}\quad k = c - \frac{b^2}{4a}.

Cụ thể hơn, khi a=1:

:x^2 + bx + c \;=\; (x-h)^2 + k,\quad\text{khi}\quad h = -\frac{b}{2} \quad\text{và}\quad k = c - \frac{b^2}{4}.

Trường hợp ma trận cũng tương tự:

:x^{\mathrm{T}}Ax + x^{\mathrm{T}}b + c = (x - h)^{\mathrm{T}}A(x - h) + k \quad\text{khi}\quad h = -\frac{1}{2}A^{-1}b \quad\text{và}\quad k = c - \frac{1}{4}b^{\mathrm{T}}A^{-1}b

Chú thích

Liên kết

ja:二次方程式平方完成
Triệu Liệt hầu

Triệu Liệt hầu (chữ Hán: 趙烈侯, trị vì: 408 TCN - 400 TCN), tên thật là Triệu Tịch (趙籍), là vị vua đầu tiên của nước Triệu - chư hầu nhà Chu thời Chiến Quốc trong lịch sử Trung Quốc.

Triệu Tịch là con của Triệu Hiến tử - quan thượng khanh nước Tấn. Họ Triệu từ nhiều đời đã cùng họ Hàn và họ Ngụy khống chế chính trường nước Tấn, đất đai và thế lực mạnh hơn hẳn vua Tấn.

Năm 403 TCN, Triệu Tịch cùng 2 họ Hàn, Ngụy được thiên tử Chu Uy Liệt vương phong làm chư hầu. Trên lãnh thổ nước Tấn cũ có 4 nước cùng tồn tại là Tấn, Hàn, Triệu, Ngụy. Thực lực của Tấn Liệt công lúc đó đã rất suy yếu.

Triệu Tịch trở thành Triệu Liệt hầu. Ông truy tôn cha làm Triệu Hiến hầu.

Ông là người yêu thích âm nhạc. Trong thời gian cai trị, Triệu Liệt hầu dùng Công Trọng làm tướng quốc, Tuân Hân làm trung úy, Từ Việt làm nội sử.

Năm 400 TCN, Triệu Liệt hầu qua đời. Ông tại vị 9 năm. Em ông là Triệu Vũ hầu lên nối ngôi.

Xem thêm
Triệu Hiến tử
Triệu Vũ hầu

Tham khảo
Sử ký Tư Mã Thiên, thiên:
Triệu thế gia
Phương Thi Danh (2001), Niên biểu lịch sử Trung Quốc, Nhà xuất bản Thế giới

Chú thích
Triệu Vũ hầu

Triệu Vũ hầu (chữ Hán: 趙武侯, trị vì: 399 TCN - 387 TCN), cũng gọi là Triệu Vũ Công (趙武公), là vị vua thứ hai của nước Triệu - chư hầu nhà Chu thời Chiến Quốc trong lịch sử Trung Quốc.

Triệu Vũ hầu là con thứ của Triệu Hiến tử - quan thượng khanh nước Tấn và là em của Triệu Liệt hầu – vua đầu tiên nước Triệu.

Năm 400 TCN, Triệu Liệt hầu qua đời. Triệu Vũ hầu lên nối ngôi.

Sử sách không chép về các sự kiện liên quan đến nước Triệu trong thời gian ông làm vua.

Năm 387 TCN, Triệu Vũ hầu qua đời. Ông tại vị 13 năm. Người nước Triệu lập con Triệu Liệt hầu là Triệu Chương lên nối ngôi, tức là Triệu Kính hầu.

Xem thêm
Triệu Kính hầu
Triệu Liệt hầu

Tham khảo
Sử ký Tư Mã Thiên, thiên:
Triệu thế gia
Phương Thi Danh (2001), Niên biểu lịch sử Trung Quốc, Nhà xuất bản Thế giới

Chú thích
Marin Mersenne

|birth_place = Oizé, Maine
|death_date =
|death_place = Paris
|death_cause =
|residence =
|nationality = Pháp
|other_names =
|known_for = Âm học
}}
Marin Mersenne, Marin Mersennus hay Cha Mersenne (8 tháng 9 năm 1588 – 1 tháng 9 năm 1648) là một nhà thần học, triết học, toán học và lý thuyết âm nhạc người Pháp, thường được coi là "cha đẻ của âm học" . Mersenne được đánh giá là "trung tâm của thế giới khoa học và toán học nửa đầu thế kỷ 17".

Chú thích
Coup de grâce

. Ông vừa viết xong từ thế cú, có thể thấy ở góc phía trên.]]

Đòn ân huệ (Tiếng Pháp: goup de grâce) là đòn kết liễu một người hoặc con vật bị thương nặng để chấm dứt sự đau đớn của người hoặc con vật đó. Nó được coi như là một cái chết nhân đạo.

Nó có thể là giết hại dân thường hoặc một binh sĩ, bạn bè hay kẻ thù, có hoặc không có sự đồng ý của người bị thương. Khi một binh sĩ đang bị thương trong tình trạng không thể cứu chữa và đang chịu đau đớn. người đồng minh của họ sẽ chấp nhận từ bỏ người binh sĩ đó bằng một đòn ân sủng. việc này hay thường thực hiện bằng cách sử dụng súng bắn vào hộp sọ. Nhưng trong quá khứ, khi một samurai đã phạm lỗi sẽ tiến hành mổ bụng tự sát, có khi sẽ có người quan sát kết liễu họ bằng cách chặt đầu họ để nhanh chóng kết thúc cái chết đau đớn sau khi mổ bụng tự sát.

Tham khảo
Dẫn con từng bước

Dẫn con từng bước, tên gốc tiếng Anh: Lead, Kindly Light, là một bài thánh ca nổi tiếng được viết vào năm 1833 bởi Linh mục John Henry Newman dựa trên bài thơ "The pillar of cloud". Tại Việt Nam, lời bài hát được chuyển ngữ bởi Duy Minh và được nhạc sĩ Kim Long phổ lại, thường được dùng trong ca nguyện và hiệp lễ. Tuy nhiên không nên nhầm lẫn với một bài hát cùng tên khác, do nhạc sĩ Nguyễn Duy sáng tác.

Lịch sử
Khi Newman là vị linh mục, ông trở thành đau yếu khi ở Ý, và không du lịch được cho đến gần ba tuần. Trong lời nguyên một của ông:

:Trước khi bắt đầu từ quán trọ của ta, ta ngồi xuống trên giường và bắt đầu khóc than cay đắng. Nữ tỳ của ta, ai trong vai cô y tá, hỏi những gì khổ sở ta. Ta có thể chỉ trả lời, "Tôi có làm việc để làm ở Anh." Ta rất đau để trở về nhà, muốn chiếc tàu ta đã giữ tại Palermo cho ba tuần. Ta bắt đầu đến thăm giáo đường, và họ đã làm yên sự thiếu kiên nhẫn, dù ta đã tham dự bất kỳ dịch vụ. Cuối cùng ta đã ra khỏi thuyền da cam, ràng buộc cho Marseilles. Chúng ta đã được làm yên lặng cho tuần toàn bộ trong Eo biển của Bonifacio, và nó ở đây rằng tôi viết những đường kẻ, Dẫn con từng bước, điều nào trở thành nổi tiếng.

Câu thơ

Chú thích

Tham khảo
Airco DH.3

Airco DH.3 là một loại máy bay ném bom của Anh trong Chiến tranh thế giới I. Nó được Geoffrey de Havilland thiết kế năm 1916 làm máy bay ném bom ngày tầm xa.

Tính năng kỹ chiến thuật (DH.3)

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Canada: Prospero Books, 1997, p.&nbsp;118. ISBN 1-85605-375-X.
Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition, 1987. ISBN 0-85177-802-X.
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.

Liên kết ngoài
British Aircraft Directory
Airco DH.9

Airco DH.9 (de Havilland 9) – sau năm 1920 còn gọi là de Havilland DH.9 – là một loại máy bay ném bom của Anh trong Chiến tranh thế giới I.

Biến thể
DH.9
DH.9A - (còn gọi là Nine-Ack)
DH.9B
DH.9C
DH.9J
DH.9J M'pala I
M'pala II
Mantis
Handley Page HP.17
USD-9

Quốc gia sử dụng
Quân sự

;
;
Không quân Hoàng gia Australia
;
Không quân Bỉ
;
Không quân Canada
;
Không quân Bolivia
;
Không quân Chile
;
Không quân Estonia
;
;
Cục Không quân Hải quân Hoàng gia Hy Lạp
;
;
Cục Không quân Ireland
Quân đoàn Không quân Ireland
;
Không quân Latvia
;
Không quân Lục quân Đông Ấn Hoàng gia Hà Lan
;
Không quân Hoàng gia New Zealand
;
Không quân Paraguay
;
Không quân Peru
;
Không quân Ba Lan
;
Không quân Hoàng gia Romania
; Vương quốc Tây Ban Nha
Không quân Tây Ban Nha
;
Không quân Nam Phi
;
Không quân Liên Xô
;
Không quân Thụy Sĩ
;
Không quân Thổ Nhĩ Kỳ
;
Quân đoàn Không quân Hoàng gia
Cục Không quân Hải quân Hoàng gia
Không quân Hoàng gia
;
Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ
;
Không quân Uruguay

Dân sự
;
Qantas
;
Sabena
;
Det Danske Luftfartselskab
;
KLM
;
SNNA
; Vương quốc Tây Ban Nha
Cia Espanola del Trafico Aereo
;
Aircraft Transport and Travel
Handley Page Transport
; Nhà nước Bikaner

Tính năng kỹ chiến thuật (D.H.9 (động cơ Puma))

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Andersson, Lennart. "Wings Over the Desert: Aviation on the Arabian Peninsula: Part One Saudi Arabia". Air Enthusiast, No. 112, July/August 2004. pp.&nbsp;39–43. ISSN 0143-5450.
Barnes, C.H. Handley Page Aircraft since 1907. London:Putnam, 1976. ISBN 0-370-00030-7.
Bruce, J.M. "The De Havilland D.H.9: Historic Military Aircraft: No. 12, Part I". Flight, ngày 6 tháng 4 năm 1956. Pages 385—388, 392.
Bruce, J.M. "The De Havilland D.H.9: Historic Military Aircraft: No. 12, Part II". Flight, ngày 13 tháng 4 năm 1956. Pages 422—426.
Gerdessen, F. "Estonian Air Power 1918 - 1945". Air Enthusiast No 18, April - July 1982. Pages 61–76. ISSN 0143-5450.
Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London:Putnam, Second edition 1973. ISBN 0-370-10010-7.
Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition 1987. ISBN 0-85177-802-X.
Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Winchester, Jim, ed. Bombers of the 20th Century. London: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-386-5.

Liên kết ngoài

British Aircraft Directory Entry for Airco DH.9
DH9 at Imperial War Museum, Duxford
Airco DH.9A

Airco DH.9A là một loại máy bay ném bom hạng nhẹ một động cơ của Anh, được thiết kế chế tạo ngay trước khi Chiến tranh thế giới I kết thúc.

Biến thể
Airco DH.9A:
de Havilland DH.9AJ:
de Havilland DH.9R:
Airco DH.15 Gazelle:
Airco DH.16:
de Havilland DH-49
Engineering Division USD-9A:
Engineering Division USD-9B:
Armstrong Whitworth Tadpole
Westland Walrus

Polikarpov R-1 và R-2
Polikarpov R-1 BMW:
Polikarpov MR-1:
Polikarpov PM-2:

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Afghanistan
;
Không quân Hoàng gia Australia
;
Không quân Canada (1918-1920)
Không quân Hoàng gia Canada
;
Không quân Đế quốc Iran
;
Không quân Latvia
;
Không quân Nhân dân Mông Cổ: Polikarpov R-1 và R-2
;
Không quân Thụy Sĩ
;
Không quân Hoàng gia
;
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ
;
Không quân Liên Xô: Polikarpov R-1 và R-2

Tính năng kỹ chiến thuật (DH.9A)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Alexandrov, Andrei and Gennady Petrov. "Aah! De Havilland-Ski!:Origins and Development of the R-1, the Soviet DH.9A". Air Enthusiast, Number 74, March/April 1998. Stamford, UK: Key Publishing, các trang 54–63. ISSN 0143-5450.
Bowyer, Chaz. "de Havilland D.H.9A (RAF: 1918-30)". Aircraft in Profile, Volume 14. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1974, các trang 25–49. ISBN 0-35383-023-1.
Bruce, J.M. "The De Havilland D.H.9A: Historic Military Aircraft No.13, Part I". Flight, ngày 25 tháng 5 năm 1956, các trang 641–644.
Bruce, J.M. "The De Havilland D.H.9A: Historic Military Aircraft No.13, Part II". Flight, ngày 1 tháng 6 năm 1956, các trang 677–680.
Cornelisse, Diana G. Splendid Vision, Unswerving Purpose: Developing Air Power for the United States Air Force During the First Century of Powered Flight. Wright-Patterson Air Force Base, Ohio: U.S. Air Force Publications, 2002. ISBN 0-16-067599-5.
Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. London: Osprey Aerospace, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition, 1987. ISBN 0-85177-802-X.
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Thetford, Owen. "By Day and By Night: Part 3". Aeroplane Monthly, Vol. 20, No. 8, Issue No. 232, August 1992, các trang 16–22. London: IPC. ISSN 0143-7240.
Williams, George K. Biplanes and Bombsights: British Bombing in World War I. Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1999. ISBN 1-41020-012-4.

Liên kết ngoài

Airco DH.9A
Airco DH.10 Amiens

Airco DH.10 Amiens là một loại máy bay ném bom hạng trung hai động cơ của Anh, được chế tạo vào cuối Chiến tranh thế giới I. Nó được đưa vào biên chế một thời gian ngắn của RAF sau chiến tranh.

Biến thể
;Amiens I
;Amiens II
;Amiens III
;Amiens IIIA
;Amiens IIIC

Quốc gia sử dụng
Quân sự
;
Không quân Hoàng gia

Dân sự
;
Aircraft Transport and Travel Ltd
;

Tính năng kỹ chiến thuật (Amiens IIIA)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Jackson, A. J. British Civil Aircraft Since 1919, Volume 2. London: Putnam, Second Edition, 1973. ISBN 0-370-10010-7.
Jackson A. J. De Havilland Aircraft since 1909. London:Putnam, 1987. ISBN 0-85177-802-X.
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Thetford, Owen. Aircraft of the Không quân Hoàng gia 1918-57, 1st edition. London: Putnam, 1957.

Liên kết ngoài
Virtual Aircraft Museum
British Aircraft Directory
Albatros C.III

Albatros C.III là một loại máy bay đa dụng hai tầng cánh của Đức trong Chiến tranh thế giới I, do hãng Albatros Flugzeugwerke chế tạo.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Bulgary
;
Không quân Phần Lan
;
Luftstreitkrafte
;
Không quân Latvia
;
Không quân Litva
;
Không quân Ba Lan
;
Không quân Ottoman

Tính năng kỹ chiến thuật (C.III)

Xem thêm

Tham khảo

[1] Y. MIlanov: The aviation in Bulgaria in the wars from 1912 to 1945, Vol.I. Sveti Gueorgui Pobedonosetz, Sofia, 1995 (in Bulgarian)

Liên kết ngoài
Albatros C.VII

Albatros C.VII là một loại máy bay trinh sát của Đức trong Chiến tranh thế giới I.

Biến thể
;C.VI
;N.I
:Biến thể ném bom đêm

Quốc gia sử dụng
;
Luftstreitkräfte

Tính năng kỹ chiến thuật (C.VII)

|ceiling m=5.000
|ceiling ft=16.500
|glide ratio=
|climb rate ms=3,2
|climb rate ftmin=630
|sink rate ms=
|sink rate ftmin=

|armament1=1 × súng máy Spandau LMG 08/15 7,92 mm (.312 in)
|armament2=1 × súng máy Parabellum MG14 7,92 mm (.312 in)
|armament3=90 kg (200 lb) bom
|armament4=
|armament5=
|armament6=
}}

Xem thêm

Tham khảo
Albatros G.I

{|
|introduced=
|retired=
|status=
|primary user= Đế quốc Đức
|more users=
|produced=
|number built=1
|prime units?=met

|genhide=

|crew=5+
|capacity=
|length m=12
|length ft=
|length in=
|length note=
|span m=27,3
|span ft=
|span in=
|span note=
|height m=
|height ft=
|height in=
|height note=
|wing area sqm=138
|wing area sqft=
|wing area note=

|swept area sqm=
|swept area sqft=
|swept area note=
|volume m3=
|volume ft3=
|volume note=
|aspect ratio=
|airfoil=
|empty weight kg=
|empty weight lb=
|empty weight note=
|gross weight kg=
|gross weight lb=
|gross weight note=
|max takeoff weight kg=
|max takeoff weight lb=
|max takeoff weight note=
|fuel capacity=
|lift kg=
|lift lb=
|lift note=
|more general=

|eng1 number=4
|eng1 name=Mercedes D.II
|eng1 type=kiểu động cơ piston thằng hàng, làm mát bằng nước
|eng1 kw=89,5
|eng1 hp=
|eng1 kn=
|eng1 lbf=
|eng1 note=
|power original=
|thrust original=
|eng1 kn-ab=
|eng1 lbf-ab=

|eng2 number=
|eng2 name=
|eng2 type=
|eng2 kw=
|eng2 hp=
|eng2 kn=
|eng2 lbf=
|eng2 note=
|eng2 kn-ab=
|eng2 lbf-ab=

|eng3 number=
|eng3 name=
|eng3 type=
|eng3 kw=
|eng3 hp=
|eng3 kn=
|eng3 lbf=
|eng3 note=
|eng3 kn-ab=
|eng3 lbf-ab=
|more power=

|prop blade number=
|prop name=
|prop dia m=
|prop dia ft=
|prop dia in=
|prop note=

|rot number=
|rot dia m=
|rot dia ft=
|rot dia in=
|rot area sqm=
|rot area sqft=
|rot area note=

|perfhide=Y

|max speed kmh=
|max speed mph=
|max speed kts=
|max speed note=
|max speed mach=
|cruise speed kmh=
|cruise speed mph=
|cruise speed kts=
|cruise speed note=
|stall speed kmh=
|stall speed mph=
|stall speed kts=
|stall speed note=
|never exceed speed kmh=
|never exceed speed mph=
|never exceed speed kts=
|never exceed speed note=
|minimum control speed kmh=
|minimum control speed mph=
|minimum control speed kts=
|minimum control speed note=
|range km=
|range miles=
|range nmi=
|range note=
|combat range km=
|combat range miles=
|combat range nmi=
|combat range note=
|ferry range km=
|ferry range miles=
|ferry range nmi=
|ferry range note=
|endurance=
|ceiling m=
|ceiling ft=
|ceiling note=
|g limits=
|roll rate=
|glide ratio=
|climb rate ms=
|climb rate ftmin=
|climb rate note=
|time to altitude=
|sink rate ms=
|sink rate ftmin=
|sink rate note=
|lift to drag=
|wing loading kg/m2=
|wing loading lb/sqft=
|wing loading note=
|disk loading kg/m2=
|disk loading lb/sqft=
|disk loading note=

|power/mass=
|thrust/weight=

|more performance=

|guns=
|bombs=

|avionics=
}}

Xem thêm

Tham khảo
Albatros G.III

Albatros G.III là một loại máy bay ném bom của Đức trong Chiến tranh thế giới I.

Quốc gia sử dụng
;
Luftstreitkräfte

Tính năng kỹ chiến thuật (G.III)

Xem thêm

Tham khảo
Armstrong Whitworth F.K.8

Armstrong Whitworth F.K.8 là một loại máy bay đa dụng hai tầng cánh của Anh, do hãng Armstrong Whitworth chế tạo trong Chiến tranh thế giới I.

Quốc gia sử dụng
Dân sự
;
QANTAS

Quân sự
;
;
Chính phủ Paraguay
Không quân Paraguay
;
Quân đoàn Không quân Hoàng gia / Không quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (F.K.8)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Andersson, Lennart. "Wings Over the Desert: Aviation on the Arabian Peninsula: Part One Saudi Arabia". Air Enthusiast, No. 112, July/August 2004. pp.&nbsp;39–43. ISSN 0143-5450.
Bruce, J.M. "The Aeroplanes of the Quân đoàn Không quân Hoàng gia (Military Wing)." London: Putnam and Company, 1982. ISBN 0-370-30084-X.
Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Munson, Kenneth. Aircraft of World War I. London: Ian Allan, 1967. ISBN 0-7110-0356-4.
Tapper, Oliver. Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-826-7.
Taylor, John W.R. "Armstrong Whitworth F.K.8." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.

Liên kết ngoài
Armstrong Whitworth F.K.8
Sở thích

Sở thích là những hoạt động thường xuyên hoặc theo thói quen để đem lại cho con người niềm vui, sự phấn khởi trong khoảng thời gian thư giãn. Sở thích cũng chỉ về sự hứng thú, thái độ ham thích đối với một đối tượng nhất định khiến tâm tư của họ được thoải mái, hạnh phúc, hoặc có thể qua đó tạo thành động lực lớn để theo đuổi.

Đối tượng
Sở thích của con người thường có đối tượng rất rộng và không giống nhau ở mỗi người, như có những trường hợp có hứng thú về các hoạt động sáng tạo, nghệ thuật (hội họa, làm thơ, làm vườn, nghe nhạc), nhưng cũng có sở thích về thể thao (chơi bóng đá, xem bóng đá), ẩm thực (uống trà, uống cà phê), giải trí (chơi điện tử, xem ti vi, lướt Internet, đọc truyện tranh) hoặc những sở thích mày mò, kỹ thuật, liên quan đến nghiên cứu (đọc sách, viết văn) hoặc những sở thích bộc bạch, tự sự cá nhân (viết nhật ký, tự truyện, blog), những sở thích sưu tập đồ vật quý của giới thượng lưu.

Nói chung người ta tham gia vào các hoạt động này để giải trí hoặc cho thư thái vui vẻ như một người nghiệp dư trái ngược với những người tham gia vào các công việc, các hoạt động để được trả tiền, thù lao hay nhận lương. Một tay nghiệp dư có thể có tay nghề hoặc trình độ cao hơn những người chuyên nghiệp nhưng họ tham gia vào công việc, hoạt động một cách tùy hứng cho vui chứ không phải bắt buộc hoặc nhằm đạt thù lao.

Tham khảo

Đọc thêm
The Phrase Finder (1996-2012). "Hobby-horse". The Phrase Finder. Gary Martin. Truy cập ngày 5 tháng 5 năm 2012.
Douglas Harper (2001-2012). "hobby". Online Etymology Dictionary. Douglas Harper. Truy cập ngày 5 tháng 5 năm 2012.
Darryl Lyman (5). "The Strange Origin of the Word "Hobby"". Yahoo! Voices. Yahoo! Inc.. Truy cập ngày 5 tháng 5 năm 2012.
Oxford Dictionaries: anorak, definition 2 Retrieved ngày 5 tháng 5 năm 2012
"CNC Builder's Guide". HobbyMilling. Truy cập ngày 10 tháng 7 năm 2012.
Kullaberg

Kullaberg () là một khu bảo tồn thiên nhiên nằm trên một bán đảo đất nhô ra vào Kattegat ở Höganäs, Mölle, Skåne, ở phía tây nam Thụy Điển. Đây là một khu vực đa dạng sinh học đáng kể hỗ trợ một số loài quý hiếm và đã được chỉ định là một khu vực chim quan trọng ở Thụy Điển cũng như là một Khu vực bảo vệ đặc biệt. Địa hình chủ yếu là vách đá dựng đứng vươn lên từ biển và các mỏm đá trên sườn núi ở trên, cao nhất là núi Håkull với độ cao 188 mét. Thảm thực vật trên các chỏm đá bao gồm một khu rừng gỗ cứng lá rộng hỗn hợp bao gồm bạch dương, fagus, sồi và thông với một thực vật tầng dưới là táo gai, cây bách xù, cây kim ngân hoa hoang dã và mận gai. Trong số các loài cây quý hiếm đáng chú ý là Lathyrus sphaericus.

Có người sinh sống ở đây sớm nhất là thời kỳ đồ đá, có những vòng tròn đá, gò mộ, còn lại làng cổ và đặc điểm khảo cổ khác. Kullaberg được quản lý bởi Hội đồng Lâm nghiệp Höganäs và Quỹ Gyllenstierna Krapperup. Hải đăng Kullen, được thiết kế bởi kiến trúc sư Magnus Dahlander vào năm 1898, được coi là sáng nhất ở Thụy Điển, nằm tại điểm cực tây của khu bảo tồn, hướng dẫn tàu thông qua điều này một phần bận rộn của Kattegat. Trong phạm vi 75 kilômét vuông khu bảo tồn dự trữ là con đường đi bộ đường dài rộng đan chéo băng qua đỉnh núi và cung cấp tuyến đường truy cập đến hàng chục bãi biển vịnh nhỏ nép mình ở dưới chân các thành vách đá.

Xem thêm

Bờ biển đá

Tham khảo

Liên kết ngoài

Andrew Kobos Photographic Kullaberg Diary
Kullaberg overview
Lư Tử bá vương

Thục vương (chữ Hán: 蜀王, trị vì: ?-316 TCN) hoặc Lô Tử Bá Vương (芦子霸王) là thụy hiệu của vị quân chủ cuối cùng Khai Minh thị nước Thục thời Xuân Thu Chiến Quốc trong lịch sử Trung Quốc ở khu vực Thành Đô tỉnh Tứ Xuyên ngày nay, không rõ tên thật ông là gì nhưng có thể biết chắc rằng ông là hậu duệ đời thứ 12 của Thục Tùng đế Biết Linh.

Theo nhiều tư liệu cổ ngày nay vẫn còn lưu trữ được thì Thục vương là một ông vua tham lam ngu tối, ông có sở thích sưu tầm những đồ vật lạ quý hiếm mà phải là hàng độc có một không hai trên đời. Trong cung điện nhà vua chẳng thiếu gì những trân châu, mã não hay những chuỗi ngọc trai khảm vàng ròng óng ánh, lại có cả những cống phẩm của lân bang như: sừng tê giác, ngà voi..v..v..Bấy giờ Tần Huệ Văn Vương đang có kế hoạch đánh chiếm nước Thục nhưng ngặt nỗi đường đi vào nước này rất khó khăn phải qua nhiều khe vách núi rất hiểm trở, nếu muốn tiến quân phải len lỏi từng người mới có thể đi qua chứ không ồ ạt tấn công được. Bấy giờ có người hiến kế cho nhà vua rằng:"vua nước Thục rất tham lam, ta nên sai thợ điêu khắc giỏi trong nước lấy đá khối tạc thành hình con trâu đặt ở giữa biên giới Tần và Thục. Hàng ngày ta sai người đem một thỏi vàng ra đặt dưới đít trâu rồi phao tin ầm nên rằng "trâu đá ỉa ra vàng", vua Thục là người hám của lạ tất nhiên sẽ không thể ngồi yên mà sẽ cho quân dọn đường để lấy bằng được con trâu đá đó. Lúc bấy giờ có sẵn đường ta cứ việc đem binh tràn sang khỏi phải nhọc công làm đường vừa dễ lộ cơ mưu lại vừa mệt sức lính, đấy chính là sách lược lưỡng toàn một tên trúng hai đích vậy".

Tần Huệ Văn Vương nghe xong lập tức y lệnh thực hiện ngay lời cố vấn trên, quả nhiên Thục đế phái dân công làm việc cật lực trong mấy tháng trời cuối cùng cũng san phẳng con đường dẫn tới chỗ có "trâu đá". Tuy nhiên Thục đế chưa kịp mang con "trâu đá" về lấy vàng thì quân đội nước Tần đã bất thình lình tràn theo con đường đó tiến thẳng vào kinh đô nước Thục, vua Thục không chống cự nổi phải mở cửa thành đầu hàng rồi bị phế truất thành Thục hầu, từ đó người ta đặt tên con đường này là Thạch Ngưu đạo nghĩa là đường Trâu đá để kỉ niệm sự kiện lịch sử trên.

Xem thêm
Cổ Thục
Đỗ Vũ
Biết Linh
Tần Huệ Văn Vương
Thục Chế
An Dương Vương

Tham khảo

Sử Ký Tư Mã Thiên - Tần bản kỷ
Hoa Dương quốc chí, Thục chí quyển 3
sách Cổ học tinh hoa truyện "Trâu đá ỉa ra vàng"
Avro 529

Avro 529 là một loại máy bay ném bom tầm xa hai tầng cánh hai động cơ của Anh trong Chiến tranh thế giới I.

Tính năng kỹ chiến thuật (529A)

|met or eng?=eng
|crew=3
|capacity=
|length m=12.09
|length ft=39
|length in=8
|span m=19.53
|span ft=64
|span in=1
|width m=
|width ft=
|width in=
|height m=3.96
|height ft=13
|height in=0
|wing area sqm=84.54
|wing area sqft=910
|empty weight kg=1.978
|empty weight lb=4.361
|gross weight kg=3.236
|gross weight lb=7.135
|eng1 number=2
|eng1 type=B.H.P. (Galloway chế tạo)
|eng1 kw=170
|eng1 hp=230
|eng2 number=
|eng2 type=
|eng2 kw=
|eng2 hp=
|max speed kmh=187
|max speed mph=116
|cruise speed kmh=
|cruise speed mph=
|stall speed kmh=
|stall speed mph=
|range km=
|range miles=
|endurance h=5.25
|endurance min=
|ceiling m=5.335
|ceiling ft=17.500
|g limits=
|roll rate=
|glide ratio=
|climb rate ms=3,6
|climb rate ftmin=lên độ cao 5.000 ft (1525 m) 715
|sink rate ms=
|sink rate ftmin=
|armament1=20 × quả bom 50 lb (23 kg)
|armament2=2 × súng máy Lewis.303 in (7,7 mm)
|armament3=
|armament4=
|armament5=
|armament6=
}}

Tham khảo
Avro 533 Manchester

Avro 533 Manchester là một loại máy bay ném bom/trinh sát không ảnh hai tầng cánh hai động cơ của Anh trong Chiến tranh thế giới I, do hãng Avro thiết kế chế tạo.

Biến thể
Avro 533A Mk I
Avro 533A Mk II

Tính năng kỹ chiến thuật (Mark I)

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Harlin, E.A. and G.A. Jenks. Avro: An Aircraft Album. Shepperton, Middlesex, UK: Ian Allen, 1973. ISBN 978-0-7110-0342-2.
Holmes, Harry. Avro: The History of an Aircraft Company. Wiltshire, UK: The Crowood Press, 2004. ISBN 1-86126-651-0.
Jackson, Aubrey J. Avro Aircraft since 1908. London: Putnam, 1965. ISBN 0-85177-797-X.
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes and Seaplanes: 300 of the World's Greatest Aircraft. London: Friedman/Fairfax Books, 2000. ISBN 1-58663-300-7.
Taylor, Michael J.H., ed. Jane's Fighting Aircraft of World War I. London: Studio Editions, 1990. ISBN 0-517-03376-3.

Liên kết ngoài
Avro 533 Manchester I F3493
Avro Manchester (533)
Beardmore W.B.1

Beardmore W.B.1 là một loại máy bay ném bom hai tầng cánh một động cơ của Anh trong Chiến tranh thế giới I, do Beardmore phát triển.

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo
Beardmore W.B.VI

Beardmore W.B.VI là một loại máy bay ném bom ngư lôi hai tầng cánh, một động cơ của Anh trong Chiến tranh thế giới I, do hãng Beardmore phát triển.

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo
Blackburn Blackburd

Blackburn Blackburd là một mẫu thử máy bay ném bom ngư lôi một động cơ của Anh, do hãng Blackburn Aircraft phát triển năm 1918 nhằm thay thế Sopwith Cuckoo.

Tính năng kỹ chiến thuật

|crew=1
|capacity=
|length main= 34 ft 10 in
|length alt=10,62 m
|span main= 52 ft 5 in
|span alt= 15,98 m
|height main= 12 ft 4½ in
|height alt= 3,77 m
|area main= 684 ft²
|area alt= 63,6 m²
|airfoil=
|empty weight main= 3.228 lb
|empty weight alt= 1.467 kg
|loaded weight main= 5.700 lb
|loaded weight alt= 2.590 kg
|useful load main=
|useful load alt=
|max takeoff weight main=
|max takeoff weight alt=
|more general=
|engine (prop)= Rolls-Royce Eagle VIII
|type of prop=kiểu động cơ V-12 làm mát bằng nước
|number of props=1
|power main= 350 hp
|power alt= 261 kW
|power original=
|max speed main= 79 kn
|max speed alt= 91 mph, 146 km/h
|max speed more=(với ngư lôi)
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|range main=
|range alt=
|ceiling main= 11.000 ft
|ceiling alt= 3.350 m
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main= 8,33 lb/ft²
|loading alt= 40,7 kg/m²
|thrust/weight=
|power/mass main= 0,061 hp/lb
|power/mass alt= 0,10 kW/kg
|more performance=
Thời gian bay: 3 h
Lên độ cao 6.500 ft: 16 phút 15 giây
|armament=
1 ngư lôi Admiralty Mark VIII 1.423 lb (647 kg)
|avionics=
}}

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài
Virtual Aircraft Museum
Blackburn Kangaroo

Blackburn R.T.1 Kangaroo là một loại máy bay ném bom ngư lôi/trinh sát hai tầng cánh, hai động cơ của Anh trong Chiến tranh thế giới I, do hãng Blackburn Aircraft chế tạo.

Quốc gia sử dụng
Quân sự
;
Cục Không quân Lục quân Peru
;
Không quân Hoàng gia

Dân sự
;
The Grahame-White Aviation Company
North Sea Aerial Navigation Co Ltd, renamed in 1920 as North Sea Aerial & General Transport Co Ltd

Tính năng kỹ chiến thuật (mẫu thử đầu tiên)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu
Đức Mẹ Trinh Phong

Đức Mẹ Trinh Phong là tên gọi tượng đài Đức Mẹ được xây dựng tại Eo gió, điểm cao nhất của Đèo Ngoạn Mục, ranh giới giữa 2 tỉnh Khánh Hoà và Lâm Đồng. Vị trí tượng hiện nay ở xã Lâm Sơn, tỉnh Khánh Hoà. Đây là một trong 5 tượng đài Đức Mẹ Maria mà tổng thống Việt Nam Cộng hòa Ngô Đình Diệm chỉ đạo xây dựng ở miền Nam Việt Nam.

Lễ Khánh Thành Tượng Đức mẹ Vô Nhiễm Nguyên Tội diễn ra vào ngày 8 tháng 12 năm 1961. Tượng Đức Mẹ cao 6 thước thuộc quyền quản nhiệm của cha sở giáo xứ Sông Pha, hạt Ninh Thuận, giáo phận Nha Trang. Tham dự buổi lễ nầy có Linh mục Bề trên địa phận Nha Trang, Trung tá tỉnh trưởng Ninh Thuận và trên 3000 giáo dân địa phương. Nhân dịp này, Linh mục bề trên địa phận Nha Trang đã cử hành một thánh lễ tại kỳ đài thiết lập trên đồi để cầu nguyện cho quốc thái dân an. Sau năm 1975, Tượng đài trở nên hoang vắng! Thỉnh thoảng các linh mục quản xứ Sông Pha và các giáo xứ lân cận hoặc giáo dân có nương rẫy gần đó lặng lẽ tới kính viếng.

Ngày 15 tháng 4 năm 2007, Linh mục quản xứ giáo xứ Sông Pha, Anrê Lê Văn Hải và chừng 500 giáo dân cùng với cả những anh chị em lương dân của các vùng Sông pha, Lạc Lâm, Lạc viên, Lạc Nghiệp, Kađô...đã đến dâng thánh lễ lần đầu tiên dưới chân Mẹ sau 31 năm.

Hiện nay, tượng đài Đức Mẹ Trinh Phong trở thành một địa điểm hành hương của người Công giáo ở Việt Nam.

Chú thích

Xem thêm

Báo ĐỨC MẸ HẰNG CỨU GIÚP, số 152, Tháng Giêng 1962, trang 30.
Kỷ yếu Giáo phận Nha Trang 1957-2007, Nhà xuất bản. Tôn Giáo, Hà Nội 2007, trg. 312-313
Đôi nét về bối cảnh Đức Mẹ Tà Pao, Giáo phận Phan Thiết

}}
Nguồn gốc của nước trên Trái Đất

chiếm 70% bề mặt Trái Đất]]

Nguồn gốc của nước trên Trái Đất, hay lý do tại sao có nước trên Trái Đất chứ không có ở hành tinh khác gần Trái Đất như sao Hỏa và sao Kim trong hệ Mặt trời, hiện vẫn chưa được làm rõ.

Các lý thuyết cho rằng các đại dương trên thế giới được hình thành cách đây cỡ từ 4,5 tỷ năm đến 4,4 tỷ năm. Chúng nằm trong nghiên cứu dựng lại Lịch sử Trái Đất và nguồn gốc sự sống.

Các nguồn có thể

Nguồn nước trên Trái Đất được cho là có nguồn ngoài hành tinh, nguồn nội, hoặc cả hai. Những nghiên cứu nước trên sao Hỏa sẽ cung cấp tư liệu cho việc tìm hiểu nguồn gốc của nước.

Nguồn ngoài hành tinh
Các sao chổi, các Thiên thể bên ngoài Sao Hải Vương hoặc thiên thạch giàu nước (protoplanets) từ vành đai tiểu hành tinh va chạm với Trái Đất có thể đã mang nước đến Trái Đất. Các phép đo tỷ lệ của các đồng vị hydro là deuteri và proti chỉ ra rằng các tiểu hành tinh, có tỉ lệ tạp chất tương tự trong chondrit giàu cacbon đã được tìm thấy trong nước đại dương, trong khi đo lường trước đó nồng độ của các đồng vị trong sao chổi và các Thiên thể bên ngoài Sao Hải Vương tương ứng với nước trên Trái Đất.

Nguồn nội
Nguồn nội được coi là từ thành phần hóa học của vật chất vũ trụ khi tụ lại hình thành ra Trái Đất. Nước ở vành khí quyển khi vỏ rắn hình thành, nước thoát dần dần từ các khoáng chất hydrate của Trái Đất, nước thoát ra từ các vụ phun trào núi lửa, có thể đã hình thành một phần lượng nước hiện có. Khi Trái Đất càng nguội đi thì lượng nước ngưng tụ tạo ra các đại dương càng tăng lên.

Xem thêm
Water on terrestrial planets of the Solar System

Tham khảo

Jörn Müller, Harald Lesch (2003): Woher kommt das Wasser der Erde? - Urgaswolke oder Meteoriten. Chemie in unserer Zeit 37(4), pg. 242 – 246, ISSN 0009-2851

Liên kết ngoài
Dr. C's Oceans Online website (archived copy)
UniverseToday.com
Tất Phi Vũ

Tất Phi Vũ (chữ Hán: 毕飞宇, tiếng Anh: Bi Feiyu, sinh 1964) là một trong những nhà văn trẻ, tài hoa, đóng góp rất nhiều cho văn học Trung Quốc đương đại. Ông cũng giành được không ít giải thưởng danh dự của văn học Trung Quốc như: Giải thưởng Văn học Lỗ Tấn lần thứ nhất dành cho truyện ngắn, Giải thưởng Văn học Lỗ Tấn lần thứ ba, Giải thưởng văn học FengMu, Giải thưởng Tiểu thuyết Nhật báo, Giải tiểu thuyết được chọn đăng báo, Giải thưởng của Hội văn học cho tiểu thuyết hay của Trung Quốc lần thứ nhất,... Những tác phẩm nổi tiếng của ông bao gồm Bình Nguyên, Tẩm Quất.
Liên kết ngoài
Bình nguyên
Tẩm quất
Chùa Huỳnh Đạo

Chùa Huỳnh Đạo tọa lạc tại khóm Vĩnh Đông II, thuộc phường Núi Sam, thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang, Việt Nam. Đây là một danh thắng và là danh lam của tỉnh.

Giới thiệu
Chùa được xây dựng năm 1996, trong một khuôn viên rộng rãi. Lúc đầu, chùa chỉ có ngôi Tam bảo. Những năm tiếp theo, xây thêm gác chuông, Quan Âm các và nhiều công trình khác tạo nên một khuôn viên hoành tráng và đẹp đẽ. Chùa được xây dựng theo kiến trúc Trung Hoa.
Trụ trì: Thượng tọa Thích Tôn Trấn.

Ảnh

Tập tin:Chùa Huỳnh đạo.jpg|Toàn cảnh chùa Huỳnh Đạo (ảnh 2)
Tập tin:Chính điện chùa Huỳnh Đạo.jpg|Chính điện
Tập tin:Quan Âm các.jpg| Quan Âm các
Tập tin:Một điện thờ Phật.jpg|Một điện thờ Phật kề bên chính điện
Tập tin:Điện thờ Phật Di Lặc.jpg|Điện thờ Phật Di Lặc trên một hồ nước rộng
Tập tin:Tượng Thiên vương.jpg|Một trong 4 tượng Thiên vương bằng đá trắng ở sân chính điện

Nguồn tham khảo
Tham khảo
Trung Sơn Văn công

Trung Sơn Văn công (chữ Hán: 中山文公, trị vì: ? - 415 TCN) hay Tiên Ngu Văn Quân, là vị quân chủ đầu tiên của nước Trung Sơn thời Chiến Quốc trong lịch sử Trung Quốc. Không rõ tên thật ông là gì nhưng các sử liệu có chép lại rằng ông vốn là thủ lĩnh của bộ Tiên Ngu (鮮虞) thuộc dòng Bạch Địch (白狄).

Tổ tiên
Theo nhiều thư tịch cổ ghi chép thì bộ Tiên Ngu ngày trước vốn là một giống dân ngoại tộc mà cổ sử Trung Quốc gọi là "man di" ở phía bắc của cương thổ vương triều nhà Chu - ngày nay thuộc khu vực phía bắc tỉnh Hà Bắc - vùng Thái Hành Sơn. Thiên tử nhà Chu gọi miệt thị các dân tộc thiểu số ở ngoài biên giới theo các phương hướng là: Đông Di, Tây Nhung, Nam Man, Bắc Địch.

Tổ tiên của Trung Sơn Văn Công vốn là Miên Thần, thủ lĩnh của bộ lạc Hữu Dịch, sau khi Miên Thần bị Thượng Giáp Vi đánh bại thì hậu duệ chạy lên phương Bắc mà đổi tên thành Tiên Ngu.

Lập nước và trị nước
Từ khi nên nắm quyền lãnh đạo bộ Tiên Ngu thì Trung Sơn Văn công rất chú trọng tiếp thu nền văn hóa Trung Nguyên, ông bắt chước các nước chư hầu đặt ra thể chế quan lại và cơ cấu lại bộ máy chính trị của Tiên Ngu. Ông lại chăm lo khuyến khích người dân bộ Tiên Ngu học chữ Hán và đề cao tư tưởng đạo đức Khổng Tử. Do thực thi cải cách, bộ Tiên Ngu dần dần lớn mạnh phát triển kinh tế nhanh chóng. Sau đó ông xây dựng mô hình kiểu nhà nước tự mình xưng làm vua chư hầu như các nước khác rồi đặt quốc hiệu là "Trung Sơn", nguyên nhân là vì toàn bộ quốc gia của ông đều nằm gọn giữa những dãy núi non hiểm trở. Tiếp theo, Trung Sơn Văn công cũng sai sứ sang nhà Chu để cầu phong và được thiên tử chấp nhận. Khi ấy các chư hầu đều lấn át quyền lực trung ương chẳng coi vua Chu ra gì nên có người còn nhớ đến thiên tử thì thiên tử chẳng có gì phải từ chối cả, mà dù có từ chối không phong thì người ta vẫn đã tự xưng chư hầu rồi. Kể từ thời điểm này nước Trung Sơn chính thức được thành lập, trở thành một thành viên mới trong hệ thống chư hầu của nhà Chu.

Năm 415 TCN Trung Sơn Văn công lâm bệnh qua đời, con là Trung Sơn Vũ công nối nghiệp cha trị vì đất nước.

Xem thêm
Triệu Vũ Linh Vương
nước Trung Sơn
Trung Sơn Vũ công
Tiên Ngu
Bạch Địch

Tham khảo

Chiến Quốc sách
Sử Ký Tư Mã Thiên - Triệu thế gia
Trung Quốc toàn sử
Tố Cơ

Tố Cơ (chữ Hán: 祖姬) là tên một nhân vật trong điển tích "kết thảo hàm hoàn" (结草衔环), nàng là tiểu thiếp của Ngụy Vũ Tử Ngụy Sưu.

Tiểu sử
Bấy giờ gia đình họ Tố ở nước Tấn sinh được mỗi mụn con gái vừa đẹp lại vừa tài, Ngụy Sưu là danh tướng đương thời nghe tiếng sai người sắm đồ sính lễ đến Tố gia xin cưới về làm thiếp. Từ khi có được Tố Cơ thì Ngụy Sưu rất yêu mến và chiều chuộng nàng hết mức, ông có dặn dò hai con trai là Ngụy Khỏa và Ngụy Kỹ rằng nếu chẳng may ta có "da ngựa bọc thây" nơi chiến địa thì hãy đem nàng Tố Cơ gả vào gia đình tử tế để nàng có nơi chốn nương tựa lúc tuổi già. Nhưng Ngụy Sưu không chết ngoài mặt trận mà lại ốm liệt giường nằm tại nhà, trước lúc lâm chung ông bảo với 2 người con rằng hãy chôn sống nàng Tố Cơ theo để ta xuống âm phủ còn có người bầu bạn. Đối với người con gái lúc bấy giờ mà nói thì khi đã xuất giá thì số phận sẽ do nhà chồng quyết định mà chẳng thể có ý kiến gì được, còn Ngụy Khỏa sau khi an táng cha thì đợi đến đúng 3 năm mãn tang lập tức tìm người mai mối rồi gả nàng Tố Cơ cho một danh gia vọng tộc. Nàng Tố Cơ nhờ vậy mà thoát chết về sau cũng được hưởng an nhàn suốt quãng đời còn lại, khi Ngụy Kỹ thắc mắc tại sao anh không nghe lời cha thì Ngụy Khỏa giải thích rằng lời cha nói lúc còn khỏe mạnh mới là lời nói tự đáy lòng còn lúc hấp hối thần trí rối loạn làm sao mà chuẩn mực được.

Cha nàng Tố Cơ cảm kích trước hành động của Ngụy Khỏa nên đã hiển linh dùng những cây có kết lại cho vướng chân ngựa giúp đỡ 2 anh em họ Ngụy bắt sống đại tướng Đỗ Hồi của nước Tần, từ đó về sau trong văn chương cổ điển người ta thường dùng tích "kết thảo hàm hoàn" để nói đến sự nhớ ơn sâu sắc.

Xem thêm
Ngụy Sưu
Ngụy Khỏa
Ngụy Kỹ
Đỗ Hồi

Tham khảo

điển tích Truyện Kiều do Trần Phương Hồ biên soạn câu "dám nhờ cốt nhục tử sinh, còn nhiều kết cỏ ngậm vành về sau".
Tả truyện
Sách Tấn xuân thu
Serbu Super-Shorty

| type = Shotgun

| is_ranged = yes

| service =
| used_by =
| wars =

| designer = Mark Serbu
| design_date =
| manufacturer = Serbu Firearms
| unit_cost =
| production_date = 1996 - Nay
| number =
| variants =

| spec_label =
| weight = 1,8 kg
| length = 419 mm
| part_length = 165 mm
| width =
| height =
| diameter =
| crew =

| cartridge =12 Gauge20 Gauge
| cartridge_weight =
| caliber =
| barrels =
| action = Nạp đạn kiểu bơm
| rate =
| velocity =
| range =
| max_range =
| feed = Ống đạn 2 viên
| sights =
}}
Serbu Super-Shorty là loại súng shotgun được chế tạo bởi công ty vũ khí tư nhân Serbu tại Tampa, Florida, Hoa Kỳ. Loại shotgun ngắn ngủn và hơi mập này được thiết kế bởi Mark Serbu như một mẫu biến thể của Mossberg 500 và Remington 870 nhưng ngắn và cơ động nhất có thể. Thiết kế được thông qua và Super-Shorty được sản xuất với số lượng lớn cho cả mục đích dân sự, quân sự và thực thi pháp luật. Súng được thiết kế sử dụng trong tác chiến tầm gần với xác suất cao cho "Một phát hạ một" trong khi vẫn duy trì kích thước nhỏ gọn dễ xoay trở. Trong quân đội và thi hành công vụ thì nó khá hữu ích trong việc bắn đạn phá cửa và dùng để tuần tra. Ngoài ra súng cũng được sử dụng trong các cảnh của một số phim Hollywood.

Thiết kế
Serbu Super-Shorty sử dụng cơ chế nạp đạn kiểu bơm sử dụng đạn 12 gauge nhưng cũng có mẫu sử dụng đạn 20 gauge nhưng mẫu này chỉ được chế tạo khi có đặt hàng. Và tùy theo từng đơn hàng mà súng được chế tạo như nòng sẽ được chế tạo sử dụng hiệu quả các loại đạn shogun đặc, độ dài ống đạn, có thêm báng súng hay không. Súng có một tay cầm chữ I phía trước dùng để cầm cũng như lên đạn. Với mục đích quân sự và phản ứng nhanh thì súng có thêm bộ phận chống giật đầu nòng.

Do là súng cận chiến tầm gần nên không có điểm ruồi. Ống đạn tiêu chuẩn của súng chứa được 2 viên nhưng súng cũng có mẫu hơi dài hơn với ống đạn chứa được từ 3 đến 4 viên.

Liên kết ngoài
Official Site
http://world.guns.ru/shotgun/usa/serbu_super-shorty-e.html
Giới thiệu sơ Serbu Super-Shorty
Breguet Bre.5

Breguet Bre.5 và các loại phát triển từ Bre.5: Bre.6 và Bre.12, là loại máy bay tiêm kích hộ tống hai tầng cánh của Pháp trong Chiến tranh thế giới I.

Biến thể
;Bre.5
;;Bre.5Ca.2
;;Grahame White G.W.19
;Bre.6
;;Bre.6B.2
;;Bre.6Ca.2
;Bre.12
;;Bre.12B.2
;;Bre.12Ca.2

Quốc gia sử dụng
;
Lục quân Pháp
;
Cục Không quân Hải quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (Bre.5Ca.2)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8.
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, p. File 890, Sheet 79.
Breguet 16

Breguet 16 là một loại máy bay ném bom hai tầng cánh chế tạo ở Pháp khi Chiến tranh thế giới I kết thúc.

Biến thể
;Bre.16Bn.2

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Trung Hoa Dân quốc
;
Không quân Tiệp Khắc
;
Không quân Pháp
;
Không quân Bồ Đào Nha

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Tham khảo

Tài liệu

Taylor, John W. R. and Jean Alexander. Combat Aircraft of the World. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8.
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, File 890, Sheet 80–81.
Bristol Braemar

Bristol Braemar là một loại máy bay ném bom hạng nặng của Anh, được phát triển vào cuối Chiến tranh thế giới I cho Không quân Hoàng gia. Chỉ có 2 mẫu thử được chế tạo.

Biến thể
;Type 24 Braemar I
;Type 25 Braemer II
;Type 26 Pullman

Tính năng kỹ chiến thuật (Braemar Mk.II)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu
Bristol T.B.8

Bristol T.B.8 là một loại máy bay hai tầng cánh của Anh đầu thập niên 1910, do công ty Bristol Aeroplane Company chế tạo. Đầu tiên nó được dùng làm máy bay huấn luyện, sau đó Cục Không quân Hải quân Hoàng gia (RNAS) sử dụng nó làm máy bay ném bom vào thời gian đầu của Chiến tranh thế giới I.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Hoàng gia Romania
;
Quân đoàn Không quân Hoàng gia
Cục Không quân Hải quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (T.B.8)

|crew=2
|capacity=
|length main= 29 ft 3 in
|length alt= 8,92 m
|span main= 37 ft 8 in
|span alt= 11,48 m
|height main=
|height alt=
|area main= 450 ft²
|area alt= 41,8 m²
|airfoil=
|empty weight main= 970lb
|empty weight alt= 441 kg
|loaded weight main=
|loaded weight alt=
|useful load main=
|useful load alt=
|max takeoff weight main= 1.665 lb
|max takeoff weight alt= 757 kg
|more general=
|engine (prop)=Gnome
|type of prop=
|number of props=1
|power main= 50, 80, 100hp
|power alt= ~60 kW
|power original=

|max speed main= 56 - 61 knot
|max speed alt= 65-70 mph, 105 - 113 km/h
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|range main=
|range alt=
|ceiling main=
|ceiling alt=
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=Thời gian bay: 5 h
Lên độ cao 3000 ft (915 m): 11 phút
|armament=12 x quả bom 10 lb (4.5 kg)
Một số máy bay lắp thêm 1 súng máy 7,92 mm
|avionics=

}}

Tham khảo

Liên kết ngoài
Caudron G.4

]]

Caudron G.4 là một loại máy bay hai tầng cánh, hai động cơ của Pháp, được sử dụng làm máy bay ném bom một cách rộng rãi trong Chiến tranh thế giới I.

Quốc gia sử dụng
;:
;:Không quân Colombia
;:Aeronautique Militaire
;:Không quân Phần Lan
;:Regia Aeronautica
;:Không quân Bồ Đào Nha
;:Không quân Hoàng gia Romania
;:Cục Không quân Đế quốc Nga
;:Không quân Liên Xô
;:Cục Không quân Hải quân Hoàng gia
;
Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ
Cục Không quân Lục quân Hoa Kỳ
;:Không quân Venezuela

Tính năng kỹ chiến thuật (G.4)

Tham khảo

Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman: Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska: Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939', Tietoteos, 1976.
Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. London:Putnam, 1978. ISBN 0-370-30021-1.

Liên kết ngoài
Caudron G.4 (Smithsonian Museum)
Caudron Brothers
Caudron R.4

Caudron R.4 là một loại máy bay trinh sát của Pháp trong Chiến tranh thế giới I.

Quốc gia sử dụng
;

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo
Caproni Ca.1 (1914)

Caproni Ca.1 là một loại máy bay ném bom hạng nặng của Ý trong Chiến tranh thế giới I.

Quốc gia sử dụng
; : Corpo Aeronautico Militare

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Tham khảo





Liên kết ngoài

Aerei Italiani (Italian)
Caproni Ca.3

Caproni Ca.3 là một loại máy bay ném bom hạng nặng của Ý trong Chiến tranh thế giới I và sau chiến tranh.

Biến thể
Ca.34 và Ca.35
Ca.36
Ca.36M hay Ca.36 mod
Ca.36S
Ca.37
Ca.39
Ca.56a

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Argentina
;
Corpo Aeronautico Militare
Regia Aeronautica
;
;
;
Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (Ca.36)
) bom
}}

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài

Aircraft of the AEF - Caproni Ca.3
Aerei Italiani (Italian)
Caproni Ca.4

Caproni Ca.4 là một loại máy bay ném bom hạng nặng của Ý trong Chiến tranh thế giới I.

Biến thể

Caproni Ca.40
Caproni Ca.41
Caproni Ca.42
Caproni Ca.43
Caproni Ca.48
Caproni Ca.51
Caproni Ca.52
Caproni Ca.58
Caproni Ca.59

Quốc gia sử dụng
: Corpo Aeronautico Militare



Tính năng kỹ chiến thuật (Ca.42)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
"The Caproni Bombing Triplane CA-4-1915." Flight, Volume XI, Issue 25, No. 547, ngày 19 tháng 6 năm 1919, pp.&nbsp;797–799. Truy cập: ngày 12 tháng 1 năm 2011. (Contemporary technical description of the Ca.41 and Ca.42, focusing on the latter, with photographs and drawings.)
Guttman, Jon, "Crazy Capronis," Aviation History, July 2008.

Liên kết ngoài

Caproni Ca.4
AEREI ITALIANI (Italian)
Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft, Chapter 2: Design Exploration, 1914-18
The civilian transport aircraft of Caproni (1918-1939)
‘’Flight’’ magazine, ngày 7 tháng 8 năm 1919, at flightglobal.com
Venice Airport Lido: On the Wings of the Sparrow

Video
Film footage of Caproni Ca.42
Caproni Ca.5

Caproni Ca.5 là một loại máy bay ném bom hạng nặng của Ý trong Chiến tranh thế giới I và sau chiến tranh. Đây là phiên bản cuối cùng của loạt máy bay bắt đầu từ Caproni Ca.1 (chế tạo năm 1914).

Biến thể
Ca.44
Ca.45
Ca.46
Ca.47 (hay I.Ca)
Ca.50
Ca.57 (hay Breda M-1)

Quốc gia sử dụng
: Corpo Aeronautico Militare

Tính năng kỹ chiến thuật (Ca.44)
hoặc
|bombs= bom
}}

Xem thêm

Tham khảo
Đức Mẹ Banneux

Đức Mẹ Banneux là một trong nhiều tước hiệu dành cho Đức Maria của người Công giáo. Tước hiệu bắt nguồn từ đền thờ kính Đức Mẹ người nghèo ở làng Banneux gần thành phố Liège thuộc Flanders, nước Bỉ. Việc tôn sùng này là do do Đức Maria được cho là đã hiện ra với một bé gái người Bỉ tên là Mariette Beco, 12 tuổi, rất nghèo tại khu vườn nhà em vào ngày 16 tháng 1 năm 1933.

Đức Mẹ cho cô bé ấy biết rằng ngài đã từng xoa dịu bệnh tật và đau khổ của biết bao người nghèo trên khắp thế giới. Người ta đã vẽ một bức tranh trên tường của ngôi nhà nguyện theo lời mô tả của em: Đức Maria mặc áo trắng, thắt dây lưng xanh, tay phải cầm Chuỗi Mân Côi. Ngày 18 tháng 1 năm 1933, cha của em, một người không tin vào thần thánh đi với em ra vườn và dù không trông thấy Đức Mẹ nhưng ông đã được phép ăn ăn trở lại vì người ông như bị một sức mạnh vô hình nào đó xâm chiếm.

Năm 1942, sau nhiều năm điều tra, Tòa thánh đã cho phép công khai sùng kính Đức Mẹ Banneux, bổn mạng của những người nghèo. Năm 1949, Giám mục giáo phận Liège đã chính thức chấp nhận và năm 1956, một bức tượng mang tước hiệu Đức Mẹ Banneux đã được long trọng suy tôn tại đây.

Từ đó đến nay, Linh địa Banneux trở thành địa điểm hành hương của nhiều người Công giáo từ khắp nơi. Ngày nay có đến hơn 100 đền thờ dâng kính Đức Mẹ Banneux được xây dựng trên khắp thế giới.
Chú thích

Liên kết ngoài

YouTube video về Our Lady of Banneux