General Dynamics-Grumman F-111B

General Dynamics/Grumman F-111B được phát triển với nhiệm vụ tiêm kích đánh chặn hoạt động trên tàu sân bay tiếp sau F-4 Phantom II. Nó được công ty General Dynamics hợp tác với Grumman phát triển vào thập niên 1960 cho Hải quân Hoa Kỳ (USN), đây là một phần thuộc chương trình Tiêm kích chiến thuật thử nghiệm (TFX) tham gia với Không quân Hoa Kỳ (USAF) nhằm chế tạo một mẫu tiêm kích chung đảm nhận nhiều nhiệm vụ khác nhau. F-111B sử dụng nhiều sáng kiến kỹ thuật mới như cánh cụp cánh xòe, động cơ tuanbin quạt trong đốt tăng lực và hệ thống vũ khí tầm xa AWG-9/AIM-54 Phoenix.

F-111B được thiết kế song song với F-111 "Aardvark", không quân đã tiếp nhận F-111 với vai trò máy bay tấn công, trong khi F-111B gặp phải nhiều vấn đề trong phát triển và các yêu cầu của hải quân đã đổi sang một máy bay có khả năng cơ động tốt trong không chiến tầm gần. F-111B không được đưa vào sản xuất, mẫu thử F-111B được sử dụng để thử nghiệm trước khi bị thải loại. F-111B bị thay thế bởi loại Grumman F-14 Tomcat nhẹ hơn và nhỏ hơn, nó cũng có cấu hình cánh cụp cánh xòe, hệ thống vũ khí AWG-9/Phoenix và động cơ như F-111B.

Quốc gia sử dụng
;
Hải quân Hoa Kỳ

Máy bay được trưng bày
152715 – Căn cứ không quân hải quân China Lake, CA (chiếc F-111B hoàn thiện cuối cùng)

Tính năng kỹ chiến thuật (F-111B thuộc lô tiền sản xuất)

Dữ liệu lấy từ Thomason, Miller, Logan
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 2 (phi công và sĩ quan vận hành hệ thống vũ khí)
Chiều dài: 68&nbsp;ft 10 in (20,98 m)
Sải cánh: cụp: 33&nbsp;ft 11 in (10,34 m); xòe: 70&nbsp;ft (21,3 m)
Chiều cao: 15&nbsp;ft 9 in (4,80 m)
Diện tích cánh: cụp: 550&nbsp;ft² (51,1 m²); xòe: 655.5&nbsp;ft² (60,9 m²)
Trọng lượng rỗng: 46.100&nbsp;lb (20.910&nbsp;kg)
Trọng lượng có tải: 79.000&nbsp;lb (35.800&nbsp;kg)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 88.000&nbsp;lb (39.900&nbsp;kg)
Động cơ: 2 động cơ tuabin quạt trong Pratt & Whitney TF30-P-3, lực đẩy 10.750&nbsp;lbf (47,8&nbsp;kN) mỗi chiếc, khi tăng lực 18.500&nbsp;lbf (82,3&nbsp;kN) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: Mach 2,2 (1.450&nbsp;mph, 2.330&nbsp;km/h)
Tầm bay: 2.100&nbsp;mi (1.830 nmi, 3.390&nbsp;km); với 6 tên lửa AIM-54 và 23.000&nbsp;lb nhiên liệu bên trong
Trần bay: 65.000&nbsp;ft (19.800 m)
Vận tốc lên cao: 21.300&nbsp;ft/phút (108&nbsp;m/s)
Lực nâng của cánh: cụp: 144&nbsp;lb/ft² (703&nbsp;kg/m²); xòe: 120&nbsp;lb/ft² (586&nbsp;kg/m²)
Lực đẩy/trọng lượng: 0,47
Vũ khí
1 pháo tự động M61 Vulcan 20&nbsp;mm (0,787 in)
Tên lửa: 6 tên lửa không đối không tầm xa AIM-54 Phoenix
Hệ thống điện tử
Radar xung doppler AN/AWG-9

Xem thêm
Máy bay có cùng sự phát triển
General Dynamics F-111 Aardvark
General Dynamics EF-111A Raven
General Dynamics F-111C
Máy báy có tính năng tương đương
Douglas F6D Missileer
Grumman F-14 Tomcat
Panavia Tornado ADV

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Eden, Paul, ed. "General Dynamics F-111 Aardvark/EF-111 Raven". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
Gunston, Bill. F-111. New York: Charles Scribner's Sons, 1978. ISBN 0-684-15753-5.
Logan, Don. General Dynamics F-111 Aardvark. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1998. ISBN 0-7643-0587-5.
Miller, Jay. General Dynamics F-111 "Arardvark". Fallbrook, California: Aero Publishers, 1982. ISBN 0-8168-0606-3.
Neubeck, Ken. F-111 Aardvark Walk Around. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2009. ISBN 978-0-89747-581-5
Thornborough, Anthony M. F-111 Aardvark. London: Arms and Armour, 1989. ISBN 0-85368-935-0.
Thornborough, Anthony M. and Peter E. Davies. F-111 Success in Action. London: Arms and Armour Press Ltd., 1989. ISBN 0-85368-988-1.
Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
Winchester, Jim, ed. "General Dynamics FB-111A". "Grumman/General Dynamics EF-111A Raven". Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.

Liên kết ngoài

F-111.net
F-111 page on GlobalSecurity.org
Aviation Enthusiast's List of F-111 Survivors
F-111B page on usscoralsea.net