undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Sân bay quốc tế Pristina

| website = www.airportpristina.com
| r1-number = 17/35
| r1-length-f = 8.202
| r1-length-m = 2.500
| r1-surface = Asphalt
| stat-year = 2007
| stat1-header = Số lượt khách
| stat1-data = 1 120 000
| stat2-header = Số lượt chuyến
| stat2-data = 4.316
| footnotes = Nguồn: Civil Aviation Regulatory Office for Kosovo
}}
Sân bay quốc tế Pristina (tiếng Albania: Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës; tiếng Serbia: Међународни аеродром Приштина, Međunarodni aerodrom Priština) là một sân bay quốc tế cách Pristina 16&nbsp;km. Sân bay này đã phục vụ 1,12 triệu lượt khách trong năm 2007. Sân bay này thuộc quản lý của chính quyền Kosovo dau khi được bàn giao từ NATO/UNMIK, hiện là cảng hàng không chính đi và đến Kosovo.

Sân bay Pristina chính thức khai trương năm 1965, ban đầu chỉ phục vụ bay nội địa đi và đến Belgrade. Trong thập kỷ 1990, sân bay này bắt đầu phục vụ tuyến quốc tế, chủ yếu là nối với Thụy Sĩ, Đức. Sân đỗ và nhà ga được nâng cấp năm 2002. Năm 2006, sân bay này nhận được giải "Sân bay tốt nhất 2006" bởi Airport Council International (ACI)..

Các hãng hành không và các tuyến điểm
Các hãng hàng không sau hoạt động tại Sân bay quốc tế Pristina (tháng 6 năm 2008):

Các hãng bay theo lịch trình
Adria Airways (Ljubljana)
Austrian Airlines (Vienna)
British Airways (London-Gatwick)
Croatia Airlines (Zagreb)
Germanwings (Köln/Bonn, Hamburg, Stuttgart)
Germania (Berlin Tegel)
Finnair (Helsinki)
Meridiana (Verona, Olbia, Cagliari, Milan-Malpensa)
Norwegian Air Shuttle (Oslo-Rygge)
Scandinavian Airlines System (Copenhagen, Stockholm-Arlanda)
Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)

Các hãng bay thuê bao
Air Italy (Verona)
Atlasjet (Antalya, Istanbul-Atatürk)
Aurora Airlines (Dusseldorf, Munich, Stuttgart, Köln/Bonn)
Edelweiss Air (Geneva, Zurich)
Hello (Geneva, Zurich, Basel)
Jettime (Thành phố Gothenburg)
SunExpress (Antalya)
Swiss International Air Lines (Zurich)

Tham khảo
Aeronautical Information Publication

Liên kết ngoài
Sân bay quốc tế Prishtina (trang mạng chính thức)
Airport map
Sân bay quốc tế Iaşi

Sân bay Iaşi là một sân bay ở Iaşi, đây là thành phố lớn thứ hai của România. Sân bay này nằm cách trung tâm thành phố 8&nbsp;km về phía đông, là sân bay quan trọng nhất ở vùng Moldavia về số lượt khách. Năm 2006, sân bay này đã phục vụ 71.300 lượt khách. Sân bay Iaşi là một trong những sân bay lâu đời nhất Ru-ma-ni, hoạt động thương mại từ năm 1926 với các tuyến Bucharest – Galaţi – Iaşi và Chişinău. Năm 1969, sân bay Iaşi được hiện đại hóa, xây một đường băng bê tông dài 1800 m với hệ thống chiếu sáng và một nhà ga. Nhà ga có thể phục vụ 150 lượt khách/giờ cho tuyến nội địa và 100 khách/giờ cho tuyến quốc tế.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm

Các hãng bay theo lịch trình
Austrian Airlines
operated by Austrian Arrows (Wien)
Carpatair (Timişoara)
TAROM (Bucharest Henri Coandă)

Các hãng bay thuê bao
Blue Air (Antalya, Thessaloniki, Bodrum) theo mùa
Atlasjet (Antalya) seasonal

Liên kết ngoài
Trang mạng của sân bay
The Iaşi future terminal & runway


Tham khảo
Sân bay Osh

}}

Sân bay Osh là một sân bay ở Osh, Kyrgyzstan.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm

| Avia Traffic Company|Bishkek, Irkutsk, Kazan, Krasnoyarsk-Yemelyanovo, Moscow-Domodedovo, Novosibirsk, Ürümqi, Yekaterinburg
| |Ürümqi
| |Bishkek, Krasnoyarsk-Yemelyanovo, Moscow-Domodedovo, Surgut
| Pegasus Airlines|Istanbul-Sabiha Gökçen
| S7 Airlines|Novosibirsk
| S7 Airlines|Moscow-Domodedovo
| Sky Bishkek|Bishkek
| Turkish Airlines|Istanbul-Atatürk
| Ural Airlines|Chelyabinsk, Moscow-Domodedovo, Nizhny Novgorod, Samara, St Petersburg, Tyumen, Yekaterinburg
}}

Tham khảo

[http://www.polets.ru/cgi-bin/sh.pl?Mode=Naprav&CityFrom=o
Osh

Osh (tiếng Kyrgyzstan: Ош) là thành phố lớn thứ 2 ở Kyrgyzstan, nằm ở thung lũng Fergana phía nam quốc gia này, thường được gọi là "thủ đô phía nam".

Đây là trung tâm hành chính của Osh oblast kể từ năm 1939. Thành phố có nhiều dân tộc khác nhau sinh sống, dân số năm 2003 khoảng 220.000 người, bao gồm người Kyrgyz, người Uzbeks, người Nga, người Tajik, và các dân tộc thiểu số khác.

Thành phố có nhiều chợ ngoài trời lớn. Ngành công nghiệp của Osh được xây dựng dưới thời Liên Xô và đã bị suy sụp phần lớn sau khi Liên Xô tan rã, hiện đang phục hồi dần. Thành phố này có nhiều tượng đài, trong đó đáng kể nhất là tượng đài Kurmanjan Datka và một số tượng của Lenin. Một nhà thờ chính thống Nga, nhà thờ hồi giáo lớn nhất quốc gia này được xây vào thế kỷ XVI.

Lịch sử
Thành phố này là một trong những khu định cư lâu đời nhất ở Trung Á. Thành phố này nổi tiếng vào thế kỷ VIII là một trung tâm sản xuất lụa dọc theo con đường tơ lụa. Babur, người sáng lập ra Vương triều Ấn Độ Môgôn hậu duệ của Timur Lenk, đã được sinh ra gần Andijan (Uzbekistan) trong thung lũng Fergana và đã xuất phát từ đó trong cuộc chinh phục phía bắc Ấn Độ. Thành phố này bị đế quốc Nga chiếm và thôn tín năm 1876. Năm 1990, ngay sau khi Liên Xô tan rã, Osh và các khu vực xung quanh chứng kiến các cuộc xung đột sắc tộc giữa người Kyrgyz và Uzbeks, làm cho 1000 người thiệt mạng.

Các thành phố kết nghĩa
İstanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
St.Petersburg, Nga
Jeddah, Ả Rập Xê Út

Tham khảo

Liên kết ngoài

Thành phố Osh Trang mạng chính thức bằng tiếng Nga
Sân bay Eindhoven

| website =
| metric-elev =
| metric-rwy =
| r1-number = 04/22
| r1-length-f = 9.842
| r1-length-m = 3.000
| r1-surface = Asphalt
| stat-year =
| stat1-header =
| stat1-data =
| stat2-header =
| stat2-data =
| footnotes =
}}

Sân bay Eindhoven là một sân bay khu vực gần Eindhoven, Hà Lan. Năm 2007, sân bay này phục vụ 1,5 triệu lượt khách, là sân bay lớn thứ hai của Hà Lan (so với mức 48 triệu lượt khách của sân bay Schiphol).

Đây là một sân bay hỗn hợp quân sự và dân sự. Từ đệ nhất thế chiến đến mấy năm trước, sân bay này vẫn được gọi là Welschap.

Trong đệ nhị thế chiến, sân bay này bị bom oanh tạc nặng. Ngày 15 tháng 7 năm 1995, một chiếcC-130 Hercules rơi ở sân bay này làm cho 34 người thiết mạng.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm
của Ryanair tại sân bay Eindhoven]]
Các hãng bay theo lịch trình
Air France
operated by Airlinair (Paris-Orly)
operated by Cityjet (London-City)
OLT (Hamburg)
Iceland Express (Reykjavík-Keflavik)
Ryanair (Dublin, Girona, London-Stansted, Madrid, Marseille, Milan-Bergamo, Pisa, Rome-Ciampino, Stockholm Skavsta, Valencia)
transavia.com (Alicante, Faro, Málaga)
Wizz Air (Budapest, Katowice)

Các hãng thuê bao
Corendon Airlines (Antalya)
Dubrovnik Airlines (Pula)
Freebird Airlines (Dalaman)
Jetran Air (Lourdes)
Onur Air (Bodrum, Antalya)
Pegasus Airlines (Antalya)
Sky Airlines (Antalya)
transavia.com (Corfu, Kos, Rhodos, Heraklion, Dalaman, Bodrum, Antalya, Palma de Mallorca, Las Palmas, Tenerife, Hurghada)

Tham khảo

Liên kết ngoài
NATO MCCE
Eindhoven Airport Homepage
Guide to Eindhoven Airport
BOW.nl Belangenbehartiging Omwonenden Welschap
Sân bay quốc tế Alexandroupolis

Sân bay quốc tế Alexandroupolis (cũng gọi là Sân bay quốc tế Dimokritos) là một sân bay ở Alexandroupolis, Hy Lạp . Sân bay này có một đường băng dài 2582 m rải asphalt.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Aegean Airlines (Athens)
Olympic Airlines (Athens, Sitia, Thessaloniki)

Tham khảo
Sân bay Hoogeveen

Sân bay Hoogeveen (tiếng Hà Lan: Vliegveld Hoogeveen) là một sân bay tổng hợp ở Hoogeveen, một thị xã ở đông bắc Hà Lan. Có nhiều câu lạc bộ bay và trường bay ở sân bay này. Đường băng sân bay dài 1200 m có mặt cỏ.
Xem thêm
Danh sách sân bay Hà Lan

Tham khảo

Vliegveld Hoogeveen (trang mạng chính thức)

Liên kết ngoài
Sân bay quốc tế Heraklion

|website = www.hcaa-eleng.gr/irak.htm
|metric-elev =
|metric-rwy =
|r1-number = 09/27
|r1-length-f = 8.990
|r1-length-m = 2.680
|r1-surface = Asphalt
|r2-number = 13/31
|r2-length-f = 5.164
|r2-length-m = 1.574
|r2-surface = Asphalt
|r3-number = 18/36(CLOSED)
|r3-length-f = 2.559
|r3-length-m = 780
|r3-surface = Asphalt
|h1-number =
|h1-length-f =
|h1-length-m =
|h1-surface =
|h2-number =
|h2-length-f =
|h2-length-m =
|h2-surface =
|stat-year = 2006
|stat1-header = Lượt kháh
|stat1-data = 5.345.652
|stat2-header = Lượt chuyến
|stat2-data = 43.740
|footnotes = Nguồn: Runways Statistics
}}

Sân bay quốc tế Heraklion, "Nikos Kazantzakis" () hay Sân bay quốc tế Nikos Kazantzakis là sân bay hàng đầu trên đảo Crete, Hy Lạp. Sân bay này cách thành phố chính Heraklion 5&nbsp;km. Sân bay được đặt theo tên một nhà văn và nhà triết học Hy Lạp quê ở Heraklion Nikos Kazantzakis.

Sân bay Nikos Kazantzakis phục vụ Heraklion (Ηράκλειο), Aghios Nikolaos (Άγιος Νικόλαος), Malia (Mάλλια), Chersonissos (Χερσόνησος) và các khu nghỉ mát khác. Hành khách không được phép chụp ảnh hay quay video ở sân bay này do căn cứ quân sự đóng ở đây.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Aegean Airlines (Athens, Larnaca, Thessaloniki)
airBaltic (Riga)
Air Italy Polska (Warsaw) [Seasonal]
Air Finland (Helsinki)
Air Malta (Luqa)
Arkia Israel Airlines (Tel Aviv)
Arkefly (Amsterdam)
Austrian Airlines (Linz, Salzburg, Vienna)
Condor Airlines (Berlin-Schönefeld, Berlin-Tegel, Dresden, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hanover, Leipzig/Halle, Munich, Nuremberg, Stuttgart) [theo mùa]
Corsairfly (Paris)
Cyprus Airways (Larnaca)
Czech Airlines (Prague) [bắt đầu ngày 30 tháng 5]
easyJet (Berlin-Schönefeld [bắt đầu ngày 25 tháng 6, theo mùa], London-Gatwick, Manchester)
Eurocypria Airlines (Bristol, Dublin, Cork, Shannon, Larnaca)
Germania (Berlin-Tegel) [seasonal]
Germanwings (Köln/Bonn)
Hello
Jet2.com (Leeds/Bradford)
KLM Cityhopper (Amsterdam)
Martinair (Amsterdam)
Montenegro Airlines
Norwegian Air Shuttle (Oslo)
Novair (Stockholm-Arlanda)
Olympic Airlines (Athens, Thessaloniki, Rhodos, Sitia)
Rossiya (Saint Petersburg)
Smart Wings (Prague)
Sky Express (Rhodos, Santorini, Mitilini, Kos)
Sun d'Or International Airlines (Tel Aviv)
S7 Airlines (Moscow-Domodedovo)
Thomas Cook Airlines (Belfast-International, Birmingham, Bristol, Cardiff, East Midlands, Glasgow-International, Leeds/Bradford, London-Gatwick, Manchester, Newcastle)
Thomsonfly (Birmingham, Bournemouth, Cardiff, Doncaster/Sheffield, East Midlands, Glasgow-International, London-Gatwick, London-Luton, Manchester, Newcastle)
TNT Airways
transavia.com (Amsterdam, Paris-Orly [bắt đầu ngày 23 tháng 5])
TUIfly (Basel-Mulhouse, Berlin-Tegel, Bremen, Köln/Bonn, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hanover, Karlsruhe/Baden-Baden, Leipzig/Halle, Memmingen, Munich, Münster/Osnabrück, Nuremberg, Stuttgart, Zweibrücken, Zürich) [theo mùa]
Ural Airlines (Ekaterinburg [seasonal])
Viking Airlines (Dublin, Lisbon)
Wizz Air (Budapest, Katowice)

Tham khảo

Liên kết ngoài
Greek Airports: Heraklion International Airport, "N. Kazantzakis"
Greek Airport Guide: Iraklio Airport, "N. Kazantzakis"
Ảnh và thông tin về sân bay Heraklion
Sân bay Thessaloniki

|website = www.hcaa-eleng.gr/thes.htm
|metric-elev =
|metric-rwy =
|r1-number = 10/28
|r1-length-f = 8.005
|r1-length-m = 2.440
|r1-surface = Asphalt
|r2-number = 16/34
|r2-length-f = 7.874
|r2-length-m = 2.400
|r2-surface = Asphalt
|h1-number =
|h1-length-f =
|h1-length-m =
|h1-surface =
|h2-number =
|h2-length-f =
|h2-length-m =
|h2-surface =
|stat-year = 2006
|stat1-header = Lượt khách
|stat1-data = 3.802.854
|stat2-header = Lượt chuyến
|stat2-data = 47.380
|footnotes = Nguồn: Runways Statistics
}}

Sân bay quốc tế Thessaloniki, "Macedonia" (tiếng Hy Lạp: Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης "Μακεδονία", Kratikós Aeroliménas "Makedonía") là một sân bay cách trung tâm Thessaloniki 15&nbsp;km về phía đông nam, tại Mikra, gần ngoại ô Thermaikos và các đô thị Kalamaria, Pylaia và Therma. Đây là sân bay quốc doanh lớn nhất Hy Lạp. Sân bay này được khai trương năm 1930 và hiện là sân bay bận rộn thứ 3 ở Hy Lạp, phục vụ gần 4 triệu lượt khách mỗi năm. Đang có kế hoạch nâng cấp sân bay đạt công suất 9 triệu lượt khách mỗi năm. Hiện sân bay này có 22 chỗ đỗ máy bay thân rộng và 20 chỗ đỗ máy bay nhẹ.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Aegean Airlines (Athens, Düsseldorf, Frankfurt, Heraklion, Rhodes, Kos, Larnaca, Munich, Mytilene, Stuttgart)
Air Malta (Malta) [seasonal]
Alitalia (Rome-Fiumicino)
Austrian Airlines (Vienna)
British Airways (London-Gatwick)
Carpatair (Timişoara)
Cyprus Airways (Larnaca, Paphos, Paris-Charles de Gaulle)
Czech Airlines (Prague)
easyJet (Berlin-Schönefeld, Dortmund, London-Gatwick)
Elbrus Avia (Nalchik)
Israir (Tel Aviv) [seasonal]
Germanwings (Köln/Bonn, Stuttgart)
Air Serbia (Belgrade)
Karat (airline) (Anapa)
Olympic Airlines
Nội địa: (Athens, Chania, Chios, Corfu, Heraklion, Kalamata, Kefallonia, Limnos, Mytilene, Preveza, Rhodes, Samos, Skiros, Zakinthos)
Rossiya (Moscow)
Swiss International Air Lines (Zürich)
TAROM (Bucharest-Otopeni)
Thomsonfly (Birmingham, Bristol, East Midlands, London-Gatwick, London-Luton, Manchester, Newcastle)
TUIfly (Düsseldorf, Munich, Stuttgart)
Ural Airlines (Ekaterinburg) [theo mùa]

Tham khảo

Liên kết ngoài
Greek Airports: Thessaloniki International Airport, "Macedonia"
Hellenic civil aviation authority: Thessaloniki Airport, "Makedonia"
Sân bay quốc tế Donetsk

}}



Sân bay quốc tế Donetsk () là một sân bay ở Donetsk, Ukraina. Sân bay này được xây trong giai đoạn thập niên 1940-1950 và được xây lại năm 1973.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil, Tel-Aviv, Warsaw)
Austrian Airlines (Vienna)
DonbassAero (Aleppo, Athens, Amman, Barcelona, Baku, Beirut, Dubai, Istanbul, Kiev-Boryspil, Larnaca, Moscow-Domodedovo, Moscow-Vnukovo, Munich, Riga, Odessa, Sharm-El-Sheikh, Simferopol, Tel-Aviv, Tbilisi, Thessaloniki, Vienna, Vilnius, Yerevan)
Lufthansa
Lufthansa Regional operated by Lufthansa CityLine (Munich)
South Airlines (Odessa)
TbilAviaMsheni (Tbilisi)
Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
Ukraine International Airlines (Kiev-Boryspil)
UTair (Moscow-Vnukovo, Moscow-Domodedovo)

Trận chiến năm 2014

Vào ngày 26 tháng 5 năm 2014, các nhóm thân Nga đã đột kích và giành quyền kiểm soát sân bay ngay sau khi tổng thống mới của ông Petro Poroshenko giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống Ukraine năm 2014. Quân đội Ukraine đã tiến hành các cuộc không kích để giành lại quyền kiểm soát sân bay. 2 thường dân và 38 chiến binh đã thiệt mạng (bao gồm cả những người đã đi để di chuyển thi thể) và quân đội Ukraine đã giành lại quyền kiểm soát địa điểm này. Dịch vụ tại sân bay đã không được phục hồi kể từ trận chiến. Trong khoảng thời gian từ ngày 31 tháng 8 đến ngày 3 tháng 9, giao tranh được nối lại, những người thân Nga đã giành quyền kiểm soát hoàn toàn sân bay vào rạng sáng ngày hôm đó, nhưng quân đội Ukraina lại phát động một cuộc tấn công. Vào ngày 15 tháng 1 năm 2015, cờ Prorussian vẫy tại nhà ga sân bay, những người thân Nga tuyên bố rằng họ kiểm soát 95% sân bay và chỉ còn lại một nhóm nhỏ binh sĩ quân đội Ukraina.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang mạng chính thức sân bay
Airport VIP terminal

NOAA/NWS current weather observations
ASN Accident history for UKCC
Tổ chức các hãng hàng không Ả Rập

Tổ chức các hãng hàng không Ả rập (tiếng Anh: Arab Air Carriers Organization, viết tắt là AACO) là tổ chức của các hãng hàng không thương mại vùng, được Liên đoàn Ả rập thành lập năm 1965, trụ sở đặt tại Beirut (Liban). Mục tiêu của Tổ chức là thúc đẩy sự tiến bộ về vấn đề an toàn, chất lượng phục vụ cùng sự hợp tác chặt chẽ giữa các hãng hàng không Ả rập. Mọi hãng hàng không có căn cứ ở một trong 22 nước thành viên của Liên đoàn Ả rập đều có thể tham gia Tổ chức này, nhưng không bắt buộc. Tổ chức có 1 Trung tâm huấn luyện lập năm 1996 ở Amman (Jordan) cung cấp dịch vụ huấn luyến giá rẻ. Năm 2000 Trung tâm này đã mở thêm vài khóa học ở Beirut (Liban) và Cairo (Ai Cập). Hàng năm các Giám đốc điều hành của các hãng hàng không trong Tổ chức đều họp để thảo luận về vấn đề hàng không, các tiến bộ đã đạt được cũng như cần phải đạt và các kế hoạch hoặc dự án phát triển khác.

Một trong các kế hoạch đầy tham vọng của Tổ chức là thúc đẩy các hội viên hoàn tất việc chuyển vé giấy thành vé điện tử trong năm 2007, thời hạn chót mà IATA đặt ra. Tổ chức cũng mới đua ra kế hoạch lập Liên minh hàng không vùng gọi là Liên minh hãng hàng không Ả rập (Arabesk Airline Alliance) gồm 9 hãng, đều là hội viên của AACO. AACO luôn cộng tác tích cực với IATA và ICAO.

Các hội viên
Tổ chức các hãng hàng không Ả rập hiện có 24 hội viên:
Afriqiyah Airways
Air Algérie
Air Arabia
Air Cairo
EgyptAir
Emirates Airline
Etihad Airways
Gulf Air
Iraqi Airways
Jordan Aviation
Kuwait Airways
Libyan Airways
Middle East Airlines
Oman Air
Palestinian Airlines
Qatar Airways
Royal Air Maroc
Royal Jordanian Airlines
Saudi Arabian Airlines
Sudan Airways
Syrian Arab Airlines
Trans Mediterranean Airways
Tunisair
Yemenia

Tham khảo

Liên kết ngoài
Tổ chức các hãng hàng không Ả rập
Trung tâm huấn luyện vùng của Tổ chức các hãng hàng không Ả rập
Arab airlines in pursuit a strong future
Sân bay quốc tế Dnipro

}}

Sân bay quốc tế Dnipro () là một sân bay nằm cách thành phố Dnipro 15&nbsp;km về phía đông nam, ở Ukraina.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Aeroflot (Moskva-Sheremetyevo)
Aeroflot-Don (Moskva-Sheremetyevo)
Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil, Tel Aviv)
Austrian Airlines (Wien)
Dniproavia (Antalya, Berlin-Tegel, Frankfurt, Istanbul-Atatürk, Ivano-Frankivsk, Kiev-Boryspil, Odessa, Moskva-Domodedovo, Sochi, Simferopol, Tashkent, Tbilisi, Yerevan, Wien, Warszawa)
El Al (Tel Aviv)
Georgian National Airlines (Tbilisi)
Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)

Tham khảo

Liên kết ngoài
Lịch sử sân bay UKDD
Civil airports in Ukraine and their operators

NOAA/NWS current weather observations
ASN Lịch sử tai nạn của UKDD
Sân bay quốc tế Odessa

}}




Sân bay quốc tế Odesa () là một sân bay ở Odessa, Ukraina, đôi khi còn được gọi là "Odesa Central" (Одеса Центральний).

Sân bay này được xây năm 1961. Quý 1 năm 2007, sân bay này đã phục vụ 589.614 lượt khách.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm

Aerosvit Airlines (Antalya, Athens, Dalaman, Heraklion, Istanbul-Atatürk, Kyiv-Boryspil, Larnaca, Moscow-Domodedovo, Sharm el-Sheikh, Tel Aviv)
airBaltic (Riga, Vilnius)
Armavia (Yerevan)
Austrian Airlines (Vienna)
Carpatair (Timişoara)
Czech Airlines (Prague)
DonbassAero (Donetsk, Aleppo, Munich)
Dniproavia (Dnipro, Kyiv-Boryspil)
El Al (Tel Aviv)
Euroline (Batumi, Tbilisi)
Georgian National Airlines (Tbilisi)
LOT Polish Airlines (Warsaw)
Lufthansa (Munich)
KD Avia (Kaliningrad)
Malév Hungarian Airlines (Budapest)
Rossiya (St. Petersburg)
Ural Airlines (Yekaterinburg)
South Airlines (Donetsk, Kyiv-Zhuliany, Simferopol, Varna)
TAM Air (Batumi)
Transaero (Moscow-Domodedovo)
Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
Ukraine International (Antalya, Sharm el-Sheikh, Vienna)
UM Airlines (Antalya)
Wizz Air (Kyiv-Boryspil [bắt đầu tháng 6 năm 2008])

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang mạng chính thức (tiếng Nga)

NOAA/NWS current weather observations
ASN Accident history for UKOO
Odessa International Airport actual news (tiếng Nga, tiếng Anh)
Sân bay quốc tế Chernivtsi

}}

Sân bay Chernivtsi là một sân bay ở Chernivtsi, Ukraina . Sân bay này có 1 đường cất hạ cánh dài 2200 m rải nhựa asphalt. Nó phục vụ như một trung tâm quan trọng cho du lịch hàng không trong khu vực, kết nối hành khách từ Ukraine và các quốc gia lân cận đến các điểm đến trên toàn thế giới. Sân bay có một đường băng duy nhất và phục vụ nhiều hãng hàng không nội địa và quốc tế, cung cấp cho hành khách khả năng truy cập vào một loạt các điểm đến cả trong nước lẫn quốc tế. Ngoài ra, sân bay còn cung cấp một loạt các dịch vụ và tiện nghi cho người đi du lịch, bao gồm các cửa hàng, nhà hàng và các cơ sở khác để giúp cho hành trình của họ thoải mái và tiện lợi nhất có thể.

Sân bay quốc tế Chernivtsi được thành lập vào năm 1928 dưới tên gọi Sân bay Sadovy và đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển và nâng cấp trong suốt quá trình tồn tại. Trong những năm 1940 và 1950, sân bay đã được tái cấu trúc và mở rộng để phục vụ đường bay quốc tế, và trở thành một trung tâm hàng không quan trọng cho vùng Bukovina của Ukraine. Trong những năm 1990, sau khi Ukraina giành độc lập, sân bay Chernivtsi đã trải qua một số cải tiến cơ sở hạ tầng để phục vụ tốt hơn cho hành khách, đặc biệt là trong lĩnh vực tiện nghi và an ninh. Sân bay quốc tế Chernivtsi đã tồn tại trong hơn 90 năm và hiện vẫn tiếp tục phục vụ hàng nghìn hành khách mỗi năm.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil, Kiev-Zhyulany)
DonbassAero (Athens, Antalya, Donetsk, Milan-Malpensa, Simferopol)
UM Airlines (Forli, Kiev-Boryspil, Istanbul, Naples)

Tham khảo
Sân bay quốc tế Luhansk

}}

Sân bay quốc tế Luhansk là một sân bay ở Luhansk, Nga . Sân bay này có một đường băng dài 2840 m rải asphalt.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil)
Lugansk Airlines (Kiev-Boryspil, Kiev-Zhulani, Moscow-Vnukovo)
UTair Aviation (Moscow-Vnukovo)
Um Air (Baku, Dusseldorf, Instanbul-Aturk)

Tham khảo
Woudrichem

Woudrichem () là một đô thị ở phía nam Hà Lan, tỉnh Noord-Brabant.

Đô thị này có các trung tâm dân số: Almkerk, Andel, Giessen, Oudendijk, Rijswijk, Uitwijk, Uppel, Waardhuizen và Woudrichem

Woudrichem được nâng cấp thành thành phố năm 1284.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang mạng chính thức
Woensdrecht

Woensdrecht () là một đô thị ở phía nam Hà Lan, tỉnh Noord-Brabant.

Woensdrecht chủ yếu được biết đến là nơi có căn cứ không quân. Năm 1983, chính phủ Hà Lan đã đồng ý cho quân đội Mỹ đặt 48 quả tên lửa hành trình có đầu đạn hạt nhân ở đây trừ phi Liên Xô giảm số tên lửa SS-20 xuống còn 378. Kế hoạch đặt tên lửa này đã bị hủy bỏ năm 1987 do Hiệp ước vũ lực hạt nhân tầm trung.

Các trung tâm dân số

Hoogerheide (dân số: 8.268)
Ossendrecht (5.300)
Putte (3.860)
Huijbergen (2.180)
Woensdrecht (1.470)

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang mạng chính thức
Werkendam

Werkendam () là một đô thị ở miền nam Hà Lan, ở tỉnh Bắc Brabant. Đô thị này chức một phần của khu vực Biesbosch.

Các trung tâm dân số
Dussen
Hank
Nieuwendijk
Sleeuwijk
Werkendam

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang mạng chính thức
Map (the bus route on the map has been discontinued)
Sân bay Dresden

| website =
| metric-elev = yes
| metric-rwy = yes
| r1-number = 04/22
| r1-length-f = 8.228
| r1-length-m = 2.850
| r1-surface = bê tông
| stat-year =
| stat1-header =
| stat1-data =
| stat2-header =
| stat2-data =
| footnotes =
}}

Sân bay Dresden , tên cũ là Flughafen Dresden-Klotzsche trong tiếng Đức, là một sân bay quốc tế ở Dresden, Đức. Năm 2005, sân bay này đã phục vụ 1.788.800 lượt kháhc. Sân bay này nằm ở Klotzsche, là một quậnt thành phố Dresden từ năm 1950.

Sân bay Dresden được khai trương ngày 11 tháng 7 năm 1935. Dù ban đầu được quy hoạch làm sân bay thương mại, sân bay này lại có tầm quan trọng trong Đệ Tam Reich. Trong đệ nhị thế chiến, sân bay này chỉ dùng cho quân sự. Các nỗ lực phá hủy công trình và trang thiết bị trước khi quân Đồng minh chiếm Dresden đã thất bại do những nhân viên dân sự ở đây đã chống cự. Trong vài năm sau, sân bay này được Liên Xô dùng làm trung tâm giáo dục quân đội Liên Xô. Sân bay này được mở cửa trở lại phục vụ dân dụng ngày 16 tháng 6 năm 1957. Năm 1959, dịch vụ bay quốc tế tiếp tục, chủ yếu là Khối Đông.

Sau khi Đức thống nhất, sân bay được mở rộng và được kết nối với các thủ đô Tây Âu. Lưu lượng giao thông tăng 7 lần trong nửa đầu thập niên 1990 và nhà ga thứ hai được khai trương năm 1995. Năm 2001, nhà ga thứ 3, nhà ga rộng nhất được khai trương.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm
airberlin (Antalya, Corfu, Düsseldorf, Faro, Fuerteventura, Ibiza, Heraklion, Kos, Lanzarote, Las Palmas, Menorca, Nuremberg, Palma de Mallorca, Rhodes, Tenerife-South, Thessaloniki)
Air Via (Bourgas, Varna) seasonal
Austrian Airlines (Vienna)
British Airways (London-Gatwick)
Bulgarian Air Charter (Bourgas, Varna) theo mùa
Cirrus Airlines (Hamburg, Zürich)
Eurocypria (Larnaca, Paphos)
Germanwings [Cologne/Bonn, Stuttgart, Corfu (bắt đầu mùa Hè năm 2008)]
InterSky (Friedrichshafen)
Lufthansa (Düsseldorf, Frankfurt, Munich)
Sky Airlines (Antalya)
Tunisair (Monastir)

Tham khảo

Liên kết ngoài

Sân bay Dresden (tiếng Anh)]
Lufthansa Airport Services Dresden (LASD)
Sân bay Zweibrücken

}}

Sân bay Zweibrücken , hay Flughafen Zweibrücken trong tiếng Đức, là một sân bay ở Zweibrücken, Đức. Năm 2007, có 287.251 lượt khách sử dụng sân bay này.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Germanwings (Berlin-Schönefeld)
Ryanair (London-Stansted [bắt đầu ngày 28 tháng 10 năm 2008])
Sky Airlines (Antalya)
TUIfly (Antalya, Fuerteventura, Heraklion, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos, Tenerife-South)

Xem thêm
Căn cứ không quân Zweibrücken

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Zweibrücken
Sân bay Memmingen

Sân bay Memmingen là một sân bay ở Memmingen, Đức, ở vùng Allgäu. Sân bay này có một đường băng dài 2981 m rải nhựa asphalt.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
TUIfly (Antalya, Berlin-Tegel, Cologne/Bonn, Fuerteventura, Hamburg, Heraklion, Lanzarote, Las Palmas, Napoli, Palma de Mallorca, Roma, Tenerife North, Thessaloniki [bắt đầu năm 2008], Valencia [bắt đầu năm 2008])

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Memmingen
Đoạn Trường Vô Thanh

Đoạn Trường Vô Thanh hay Hậu truyện Kiều là một tập truyện thơ lục bát của nhà thơ Phạm Thiên Thư, ra mắt lần đầu năm 1969. Tập thơ được nhiều nhà đánh giá cao về lời lẫn ý, được cho là tác phẩm viết tiếp truyện Kiều thành công nhất. Năm 1973, nhờ tác phẩm này mà nhà thơ họ Phạm đã đoạt giải nhất văn chương Việt Nam Cộng Hoà.

Tác phẩm

Đoạn Trường Vô Thanh ra mắt lần đầu năm 1969, gồm 3290 câu thơ lục bát. Tập thơ mang ý nghĩa nối tiếp tác phẩm Đoạn trường tân thanh của Nguyễn Du, nhưng thay vì "Tân thanh", tác giả dùng chữ "vô thanh", nghĩa của cái tựa là "đứt ruột không tiếng", mà tác giả đã giải thích phần nào ý nghĩa của nó trong bài tựa:

Tập truyện thơ chia ra làm 27 phần, mỗi phần có tên riêng, nội dung kể tiếp cuộc đời cô Kiều từ sau khi hội ngộ với Kim Trọng. Về nghệ thuật, ngoài giọng thơ nhẹ nhàng mang phong vị thiền đặc trưng của Phạm Thiên Thư ra, có những nét đáng chú ý:

Từ đầu tới cuối chuyện tác giả không sử dụng điển tích Tàu. Đây là điểm khác dễ thấy nhất với truyện Kiều của Nguyễn Du. Tác phẩm có dùng tích theo kiểu văn chương xưa nhưng là từ các chuyện dân gian và lịch sử Việt Nam: Mai An Tiêm, Từ Thức, Thánh Gióng, Lưu Thần, Nguyễn Triệu, Trần Hưng Đạo...
Tác giả đã thoát khỏi lối mô tả ước lệ tượng trưng ngày xưa (của Nguyễn Du, Nguyễn Đình Chiểu...), mà thiên về diễn tả sao cho thấm thía, sâu sắc những cảm xúc nội tâm của nhân vật.
Về bút pháp thì đa phần vẫn trung thành với lối kể chuyện tự nhiên, giản dị, dùng nhiều từ ngữ dân gian của Nguyễn Du, ví dụ: Được thua một trận cười ròn/Cái chi còn lại - họa còn văn chương, Rõ là cái chết anh hùng/ Khiến lòng ta mãi vô cùng xót xa...

Nhận định

Chú thích

Liên kết ngoài
Antilla

|subdivision_type1 = Tỉnh
|subdivision_name1 = Holguín
|subdivision_type2 =
|subdivision_name2 =
|subdivision_type3 =
|subdivision_name3 =
|subdivision_type4 =
|subdivision_name4 =

|government_footnotes =
|government_type =
|leader_title =
|leader_name =
|leader_title1 =
|leader_name1 =
|leader_title2 =
|leader_name2 =
|leader_title3 =
|leader_name3 =
|leader_title4 =
|leader_name4 =
|established_title = Thành lập
|established_date = 1907
|established_title2 =
|established_date2 =
|established_title3 =
|established_date3 =

|area_magnitude =
|unit_pref =
|area_footnotes =
|population_note =
|population_total = 12542
|population_density_km2 =
|population_urban =
|population_density_urban_km2 =
|population_blank1_title =
|population_blank1 =

|timezone = EST
|utc_offset = -5
|timezone_DST =
|utc_offset_DST =
|latd= 20|latm= 50|lats= 28|latNS=N
|longd= 75|longm= 43|longs= 14|longEW=W
|elevation_footnotes =
|elevation_m = 5

|postal_code_type =
|postal_code =
|area_code =
|blank_name =
|blank_info =
|blank1_name =
|blank1_info =
|website = Municipality website
|footnotes =
}}

:
Antilla là một đô thị ở tỉnh Holguín của Cuba. Thị xã Antilla được lập năm 1907 làm một đô thị trạm dừng đường ray và một cảng.

Địa lý
Thành phố này nằm ở bờ biển đông bắc của Cuba, trên một bán đảo giữa vịnh Nipe và vịnh Banes.

Đô thị này có diện tích 101&nbsp;km² và bao gồm các cộng đồng Bijarú, Canalito, Cortaderas, Deleite, Este Cabecera, Los Novillos, Oeste Cabecera, San Jerónimo và Sao de los Hidalgos.

Thông tin nhân khẩu
Năm 2004, đô thị Banes có dân số 12.542 người. với mật độ dân số là
.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Municipality webpage (Spanish language)
Guane

|subdivision_type1 = Tỉnh
|subdivision_name1 = Pinar del Río
|subdivision_type2 =
|subdivision_name2 =
|subdivision_type3 =
|subdivision_name3 =
|subdivision_type4 =
|subdivision_name4 =

|government_footnotes =
|government_type =
|leader_title =
|leader_name =
|leader_title1 =
|leader_name1 =
|leader_title2 =
|leader_name2 =
|leader_title3 =
|leader_name3 =
|leader_title4 =
|leader_name4 =
|established_title = Thành lập
|established_date = 1602 tags-->
|elevation_m = 25

|postal_code_type =
|postal_code =
|area_code = +53-82
|blank_name =
|blank_info =
|blank1_name =
|blank1_info =
|website =
|footnotes =
}}
Guane là một đô thị ở tỉnh Pinar del Río của Cuba.

Đô thị này được chia thành các barrio Cabo de San Antonio y La Fe, Catalina, Cortés, Hato de Guane, Isabel Rubio (Paso Real de Guane), Juan Gómez, La Grifa, Las Martinas, Los Acostas, Manuel Lazo (Cayuco), Portales, Pueblo, Punta de la Sierra, Sábalo và Tenería.

Đô thị này được lập năm 1602. với diện tích , và mật độ diện tích .

Xem thêm
Đô thị Cuba
Danh sách thành phố Cuba

Tham khảo
Mantua, Cuba

|subdivision_type1 = Tỉnh
|subdivision_name1 = Pinar del Río
|subdivision_type2 =
|subdivision_name2 =
|subdivision_type3 =
|subdivision_name3 =
|subdivision_type4 =
|subdivision_name4 =

|government_footnotes =
|government_type =
|leader_title =
|leader_name =
|leader_title1 =
|leader_name1 =
|leader_title2 =
|leader_name2 =
|leader_title3 =
|leader_name3 =
|leader_title4 =
|leader_name4 =
|established_title = Thành lập
|established_date = 1719 (Guane del Norte) tags-->
|elevation_m = 30

|postal_code_type =
|postal_code =
|area_code = +53-82
|blank_name =
|blank_info =
|blank1_name =
|blank1_info =
|website =
|footnotes =
}}
Mantua là một đô thị ở tỉnh Pinar del Río của Cuba.

Khu định cư này được lập năm 1719 với tên Guane del Norte. Năm 1866, khu định cư này được lập làm đô thị.

Đô thị này được chia thành các barrio Arroyos, Bartolo, Cabezas, Coronel Pozo (Lázaro), Fidel Pedraja, Guayabo, Macurijes, Mantua, Montezuelo và Pablo Suárez.

Dân số
Năm 2004, đô thị Mantua có dân số 26.065 người. với diện tích , và mật độ dân số .

Xem thêm
Đô thị Cuba
Danh sách thành phố Cuba

Tham khảo
Ulugh Beg

]] Đế quốc Timur|
| nhiệm kỳ = 1447–1449
| tiền nhiệm = Shahrukh Mirza
| kế nhiệm = Abdal-Latif Mirza
}}

Ulugh Beg (khoảng 1393 đến 1394 ở Sultaniyeh (Ba Tư)&ndash;27 tháng 10, 1449) là một hoàng đế của Đế quốc Timur (nay thuộc Trung Đông và một phần nhỏ của Đông Âu, và là một nhà toán học và thiên văn học. Ông là cháu của nhà chinh phạt Timur. Ulugh Beg cũng là con trưởng của Shahrukh Mirza và Goharsad.

Tên thật của Ulugh Beg Mīrzā Mohammad Tāregh bin Shāhrokh (Ulugh Beg). Trong giai đoạn 1417 đến 1420, ông đã xây dựng một ngôi trường đại học nằm ở Samarkand (ngày nay thuộc Uzbekistan) và đã mời rất nhiều nhà thiên văn, toán học người Hồi giáo tới để giảng dạy. Năm 1428, Ulugh Beg đã xây dựng một đài thiên văn rất lớn có tên là Gurkhani Zij. Đài thiên văn này đã được trang bị một thước sextant rất là lớn với bán kính gần 36m, cho phép đo đạc vị trí các thiên thể với độ chính xác rất lớn (thời đó chưa có kính thiên văn).

Tham khảo
Động cơ servo

Động cơ servo là một loại động cơ có hộp số gắn liền không thể tháo rời, được thiết kế cho những hệ thống hồi tiếp vòng kín. Tín hiệu ra của động cơ được nối với một mạch điều khiển. Khi động cơ quay, vận tốc và vị trí sẽ được hồi tiếp về mạch điều khiển này. Nếu có bất kỳ lý do nào ngăn cản chuyển động quay của động cơ, cơ cấu hồi tiếp sẽ nhận thấy tín hiệu ra chưa đạt được vị trí mong muốn. Mạch điều khiển tiếp tục chỉnh sai lệch cho động cơ đạt được điểm chính xác. Các động cơ servo điều khiển bằng liên lạc vô tuyến được gọi là động cơ servo RC (radio-controlled). Trong thực tế, bản thân động cơ servo không phải được điều khiển bằng vô tuyến, nó chỉ nối với máy thu vô tuyến trên máy bay hay xe hơi. Động cơ servo nhận tín hiệu từ máy thu này.

Động cơ servo là một động cơ cơ vòng kín sử dụng phản hồi vị trí để điều khiển chuyển động và vị trí cuối cùng của nó. Đầu vào cho điều khiển của nó là tín hiệu (tương tự hoặc kỹ thuật số) đại diện cho vị trí được chỉ huy cho trục đầu ra.

Động cơ được kết hợp với một số loại bộ mã hóa vị trí để cung cấp phản hồi vị trí và tốc độ. Trong trường hợp đơn giản nhất, chỉ có vị trí được đo. Vị trí đo của đầu ra được so sánh với vị trí lệnh, đầu vào bên ngoài tới bộ điều khiển. Nếu vị trí đầu ra khác với yêu cầu, tín hiệu lỗi được tạo ra sau đó làm cho động cơ quay theo một trong hai hướng, khi cần thiết để đưa trục đầu ra đến vị trí thích hợp. Khi vị trí tiếp cận, tín hiệu lỗi giảm xuống 0 và động cơ dừng lại.

Các động cơ servo đơn giản nhất sử dụng cảm biến chỉ vị trí thông qua một chiết áp và điều khiển bang-bang của động cơ của họ; động cơ luôn quay ở tốc độ tối đa (hoặc bị dừng). Loại động cơ servo này không được sử dụng rộng rãi trong điều khiển chuyển động công nghiệp, nhưng nó tạo thành cơ sở của các động cơ servo đơn giản và rẻ tiền được sử dụng cho các mô hình điều khiển vô tuyến.

Các động cơ servo tinh vi hơn sử dụng bộ mã hóa quay quang học để đo tốc độ của trục đầu ra và một ổ đĩa tốc độ thay đổi để kiểm soát tốc độ động cơ. Cả hai cải tiến này, thường kết hợp với thuật toán điều khiển PID, cho phép động cơ servo được đưa đến vị trí chỉ huy của nó nhanh hơn và chính xác hơn, ít bị quá mức.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Prasat Suor Prat

| country = Campuchia
| province = Siem Reap
| district = Angkor Thom
| location = Angkor
| elevation_m =
| deity =
| festivals=
| architecture =
| temple_quantity = 12 towers
| monument_quantity=
| inscriptions =
| year_completed = late 12th century
| creator = Jayavarman VII
| website =
}}
Tháp Suor Prat - theo tiếng Việt được hiểu là " tháp tử thần" hay tháp "12 con giáp". Tháp Suor Prat nằm trong kinh thành Angkor Thom phía cổng Chiến Thắng.Theo truyền thuyết thì nơi đây là nơi mà vua dùng đề hành hình những phạm nhân. Bên trong các tháp này chứa một con vật hành hình gồm có: cọp, beo, rắn, rết, bò cạp, v.v. Tùy theo tội trạng mà phạm nhân đó được đưa vào tháp nào. Có 12 tháp tương ứng với 12 con giáp gồm: chuột, trâu, cọp, thỏ, v.v. Phạm nhân bị giam cầm trong đó trong một tháng. Nếu sau một tháng, phạm nhân ra ngoài mà còn sống, vua sẽ cho là thần thánh tha mạng nên được miễn tội và tự do. Nếu sau một tháng, phạm nhân đã chết thì có nghĩa là có tội. Nhưng hầu như khó có phạm nhân nào chịu nổi cực hình này và tất cả phạm nhân đều bị chết trước 30 ngày. Mỗi bên chia làm 6 tháp và giữa của 2 bên cụm tháp là con đường dẫn ra Cổng Chiến thắng Angkor Thom.

Công dụng

Theo " Chân Lạp Phong Thổ Ký"của Châu Đạt Quan mô tả thì công dụng của các tháp này thì khác. Chúng dùng với mục đích phân xử. Ngày xưa không có luật pháp và không có quan hay nhà xử kiện, các tháp này sẽ làm nhiệm vụ đó. Nếu 2 người có kiện tụng hay tranh cãi, Vua sẽ cho nhốt 2 người vào tháp, nếu sau vài ngày, người nào chết trước, người đó sẽ thắng kiện. Việc thây ma, hay xác chết có xảy ra, sẽ chẳng có ai để điều tra hay quan tâm. Nếu phát hiện có người chết trong nhà mình, người dân Khmer thời Angkor sẽ kéo thây ma đó ra nghĩa địa và không có một điều tra hay phán quyết nào.

Tình trạng
Số phận của những tháp này hiện nay cũng như một số công trình khác, dù đã cố sức trùng tu nhưng các tháp vẫn trong tình trạng xuống cấp của nó. Có tháp sụp đổ hoàn toàn và một số tháp cỏ dại mọc trên cả đỉnh. Dù là công trình bằng đá không có điêu khắc nhưng nó phản ánh một thời kỳ mà luật pháp chưa có thời Angkor. Hiện nay, công việc trùng tu các tháp này vẫn tiếp diễn.

Tham khảo

Michael Freeman and Claude Jacques, Ancient Angkor (Bangkok: River Books, 1999.)
Helen Ibbetson Jessup, Art & Architecture of Cambodia (London: Thames & Hudson, 2004.)

Liên kết ngoài
Charlotte Bonaparte

| birth_place = Paris, Pháp
| death_date =
| death_place = Sarzana, Sardinia
| full name = Charlotte Napoléone Bonaparte
| place of burial = Basilica của Santa Croce, Florence
| father = Joseph Bonaparte
| mother = Julie Clary
| spouse =
}}
Charlotte Napoléone Bonaparte (sinh ngày 31 tháng 10 năm 1802 ở Paris và mất ngày 03 tháng 03 năm 1839 tại Sarzane, Ý) là con gái của Joseph Bonaparte và Julie Clary. Chị gái bà chính là Zénaïde Bonaparte.
Bà kết hôn với hoàng tử Napoléon Louis Bonaparte, người anh họ Đức của bà (con trai của Louis Napoléon Bonaparte, em trai của Napoléon I).

Cuộc sống
Sau sự sụp đổ của Triều đại Một trăm ngày, chú của cô là Hoàng đế Napoléon bị lưu đầy ra Đảo Saint Helena vào năm 1815, cha cô chuyển đến Mỹ và mua "Point Breeze", một điền trang bên sông Delaware gần Bordentown, New Jersey. Charlotte và chị gái của cô vẫn sống cùng với mẹ của họ ở châu Âu. Họ sống ở Frankfurt và Brussels vào năm 1815-1821, và sau đó ở Florence. Cô học khắc và in thạch bản ở Paris với nghệ sĩ Louis Léopold Robert, người được cho là đã có tình cảm với cô.

Charlotte, được gọi là Nữ bá xứ Survilliers, sống với cha ở New Jersey từ tháng 12 năm 1821 đến tháng 8 năm 1824.

Charlotte kết hôn với người anh họ đầu tiên của mình là Napoléon Louis Bonaparte, con trai thứ hai của Louis Bonaparte và Hortense de Beauharnais, vào ngày 23 tháng 7 năm 1826. Cô trở thành góa phụ vào năm 1831.

Qua đời

Charlotte được cho là đã chết trong quá trình sinh con ở tuổi 36. Cha của đứa con cô được cho là Bá tước Potocki.

Ngôi mộ của bà ở Vương cung thánh đường Santa Croce, Florence, Ý, và có ghi: Sinh ngày 31 tháng 10 năm 1802, mất năm 1839.

Tước vị của Charlotte Bonaparte
Công chúa nước Pháp năm 1804
Vương nữ Tây Ban Nha từ năm 1808 đến năm 1813

Tham khảo
Lý Trung (Thủy hử)

Lý Trung (李忠) là một nhân vật trong Thủy Hử của Thi Nại Am. Ông là một trong 108 vị anh hùng Lương Sơn, ngoại hiệu Đả Hổ Tướng. Lý Trung là sư phụ đầu tiên của Sử Tiến.

Xuất thân
Lý Trung quê ở Hào Châu (Trừ Châu, An Huy) nghề múa gậy bán thuốc. Thủy Hử mô tả ông cao bảy thước, râu dài, tay lớn quen dùng gậy dài. Dáng người to lớn, vạm vỡ.

Một lần Lý Trung bị Tiểu Bá Vương Chu Thông chặn cướp giữa đường, vì thấy võ công của Lý Trung cao cường nên Chu Thông tôn làm chủ sơn trại núi Đào Hoa. Có lần Lý Trung gặp Lỗ Trí Thâm, Lý Trung có ý muốn mời Lỗ Trí Thâm Làm chủ sơn trại nhưng Lỗ Trí Thâm từ chối. Được Lỗ Trí Thâm giới thiệu với Tống Giang, Chu Thông và Lý Trung cùng nhau lên Lương Sơn trong trận đánh Hô Diên Chước. Ông ngồi ghế 86, ứng với sao Địa Tích Tinh, chức vụ Bộ quân tướng hiệu.

Chinh chiến
Sau này trong trận đánh Phương Lạp, ở ải Dục Linh, Lư Tuấn Nghĩa sai Sử Tiến,Trần Đạt, Dương Xuân, Thạch Tú, Lý Trung, Tiết Vĩnh điểm 5.000 quân tiến đánh Bàng Vạn Xuân. Kết quả, Sử Tiến, Thạch Tú bị Bàng Vạn Xuân bắn chết ngay tức khắc. Lôi Quýnh, Kế Tắc bất thình lình hiện ra trên sườn núi, quân Bàng Vạn Xuân quăn đá, liện gai, bắn tên, đá rơi ngay đầu Lý Trung khiến ông tử trận cùng Trần Đạt, Dương Xuân, Tiết Vĩnh. Chỉ còn hơn trăm lính cùng Lư Tuấn Nghĩa trở về.

Trong Đãng Khấu Chí
Tại hồi 58, Vân Thiên Bưu cử Lý Thành đến trại Tống Giang kiêu chiến, Tống Công Minh cử Tào Chính và Lý Trung ra đánh, mật kế giả thua để nhử Lý Thành vào trại bắt sống. Nào ngờ cả 2 mê đánh mà quên kế hoạch, Tào Chính bị Lý Thành quật cho một thương trúng yết hầu mà chết lăn dưới ngựa. Lý Trung bị bắt sống.

Chú thích
Chu Thông (Thủy hử)

được nhường ngôi chủ núi Đào Hoa]]Chu Thông (周通), Tiểu Bá Vương (小霸王) là một nhân vật trong Thủy Hử của Thi Nại Am (có thuyết cho rằng đây là bút danh khác của La Quán Trung). Ông là một trong 72 Địa Sát Tinh thuộc sao Địa Không Tinh. Ông là chủ của 1 sơn trại, tặc khấu. Sau này cướp đường Lý Trung để trộm đồ người đi đường nhưng không ngờ bị Lý Trung vật ngã nên phục tài và tôn Lý Trung làm chủ trại.

Tiểu sử
Một lần Chu Thông mê sắc đẹp của một cô thôn nữ, định cướp về nhưng bị Lỗ Trí Thâm ngăn cản. Chu Thông bị Lỗ Trí Thâm đánh một trận tơi bời. Chu Thông tức giận liền gọi Lý Trung đến, nhưng Lý Trung lại là bạn cũ của Lỗ Trí Thâm nên việc cưới xin bị hủy bỏ.

Sau này Lỗ Trí Thâm cùng Lý Trung lên Lương Sơn, Chu Thông cũng đi theo gia nhập.

Tử trận
Chu Thông theo Tống Công Minh và các đầu lĩnh khác đem quân đánh nhà Liêu và dẹp loạn Điền Hổ, Vương Khánh cùng Phương Lạp. Trong trận đánh Phương Lạp, Lư Tuấn Nghĩa sai Âu Bằng, Đặng Phi, Lý Trung, Chu Thông đi thám thính ở ải Độc Tùng, giữa đường bị Lệ Thiên Nhuận chặn đánh. Chu Thông bị chém chết.

Trong Đãng Khấu Chí
Tại hồi 39, Ngô Dụng tiến binh đánh thành Tân Liễu, tuy nhiên tại đây có Nữ Gia Cát Lưu Tuệ Nương trấn thủ, Ngô Dụng trổ hết mưu mẹo ra những đều bị phá giải, thất trận phải rút lui. Quân Viên Tý cật lực truy kích, Chu Thông bị Vân Long vây đánh, hơn mười hiệp thì Vân Long chém Chu Thông chết lăn dưới ngựa.

Tham khảo
Armande Béjart

Armande Grésinde Claire Élisabeth Béjart là một diễn viên hài kịch người Pháp, sinh ra vào cuối năm 1642 và mất vào ngày 30/11/1700 ở Paris. Một số nguồn tin cho biết bà là con gái của Madeleine Béjart, một số người khác cho rằng, có khả năng bà là em út của Madeleine Béjart.
Gia nhập sớm vào đoàn diễn của Molière, bà kết hôn với ông vào năm 1662.
Sau cái chết của Molière, bà tập hợp các diễn viên kịch cũ của nhà hát Cung Điện Hoàng Gia và nhà hát Marrais, ca ngợi họ ở sảnh khách sạn Guénégaud và ngày 23/5/1673. Ngày 31/5/1677, bà kết hôn lần thứ hai với diễn viên kịch Guérin của dòng họ Estriché. Là hội viên hội nghệ sĩ nhà hát kịch Comédie-Française từ khi nó mới thành lập, bà rời khỏi nhà hát vào năm 1694 với khoản tiền trợ cấp là 1000 bảng. Ngôi nhà mà Armande Béjart thu được ở Meudon vào năm 1676 trở thành Bảo tàng Nghệ thuật và Lịch sử.

Tham khảo
Marie Allard

Marie Allard là một vũ công sinh tại Marseille vào ngày 14/4/1742 và mất ở Paris ngày 14/6/1802.
Sau khi làm vũ công ở quê nhà và tiếp đến là ở Lyon, bà khởi sự ở Comédie-Française (Nhà hát hài kịch Pháp) vào năm 1756 và bước những bước nhảy đầu tiên tại nhà hát Opéra Paris vào năm 1761 trong vở Rais của Rameau.
Với người cùng nhảy chính Jean Dauberval, bà rời khỏi nhà hát Opéra Paris năm 1781, gạt bỏ đối thủ Marie Madeleine Guimard.

Nhỏ bé, linh hoạt, bà được đánh giá cao, nhất là về điệu ga – vốt, ri-gô-đông và tam-bua-rin.
Noverre nói rằng bà là "một vũ công tuyệt vời, thể hiện điệu bộ xuất sắc, sáng tạo những màn mở đầu mới mà không cần đến sự giúp đỡ của các thầy giáo".

Những vở ballet thành công
Médée và Jason (1770)
Những chuyện tầm phào nhỏ nhặt (1778)
Cô gái tìm kiếm tâm hồn (1778) của Maximilien Gardel.

Bà là nhân tình của Gaëtan Vestris, bà có với ông một người con là Auguste Vestris.

Tham khảo
Sân bay Kulob

}}


Sân bay Kulob là một sân bay ở Kulyab, Tajikistan . Sân bay này có một đường băng dài 3000 m rải asphalt.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
Orenburg Airlines (Moscow-Domodedovo)
Tajik Air (Khudzhand, Dushanbe, Moscow-Domodedovo)
Ural Airlines (Yekaterinburg, Moscow-Domodedovo)

Tham khảo

Polyot-Sirena Flight schedule
Mứt dừa

| national_cuisine = Việt Nam, Singapore, Malaysia, Indonesia, Brunei, Philippines và Thái Lan
| course =
| type = Spread, Dip
| main_ingredient = Dừa, đường, trứng
}}
Mứt dừa là một loại mứt được làm từ cơm dừa (cùi dừa), bao gồm cơm dừa được cắt mỏng thành sợi và đường cát trắng, khi muốn trang trí cho đẹp người làm có thể trộn thêm màu thực phẩm vào. Mứt dừa cũng được xem là một sản phẩm từ dừa.

Mứt dừa được sản xuất nhiều ở Bến Tre vào dịp Tết Nguyên Đán. Cứ mỗi mùa mứt (từ đầu tháng 11 âm lịch đến cuối tháng 12 âm lịch hằng năm), người dân Bến Tre tổ chức sản xuất được khoảng 2.000 tấn mứt dừa để phục vụ cho người dân Việt Nam đón tết truyền thống.

Cách làm
Thông thường người làm chọn quả dừa to để có thể cắt được sợi mứt dài và đẹp. Lấy 3 quả dừa khô, tách bỏ lớp vỏ sơ rồi đập vỡ lớp vỏ cứng (gáo dừa) để lấy phần cơm dừa (khoảng 1&nbsp;kg cơm dừa). Sau đó gọt bỏ lớp da phía ngoài cơm dừa rồi bào mỏng phần cho thành sợi, bề rộng bằng với bề dày của cơm dừa sau khi bào da, bề dài tùy theo yêu cầu có thể dài vài centimet đến 1-2 mét (lưu ý là bào sợi dài rất khó), bề dày khoảng 1 milimet.

Mang phần cơm dừa đã bào rửa sạch để tách bớt độ nhờn do dầu thoát ra khi bào, sau đó đem để trên rổ hay thau khoảng 15 đến 30 phút cho ráo nước. Tiếp tục mang phần cơm dừa trên trộn với khoảng 300 gam đường cát trắng (nếu muốn cho có màu sắc có thể trộn thêm màu thực vào lúc này) chờ đến khi đường tan hết mang phần hỗn hợp này xào trên lửa nhẹ (người làm mứt còn gọi là sên) cho đến khi nước đường cô lại sền sệt thì nhắc xuống, để nguội là có thể ăn được. Trong lúc sên cần chú ý đảo đều để mứt không bị khét hoặc ngả màu không theo ý muốn.

Tham khảo
Georgian Airways

Georgian Airways (mã IATA = A9, mã ICAO = TGZ) là hãng hàng không nhân của Gruzia, trụ sở ở Tbilisi. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Tbilisi và có các tuyến đường quốc tế từ Gruzia tới một số nước châu Âu và vùng Trung Đông.

Lịch sử
của Georgian Airways ở Sân bay quốc tế Tbilisi]]
Hãng được thành lập năm 1994 với tên ban đầu là "Airzena" và bắt đầu hoạt động từ tháng 9 năm 1994 bằng các chuyến bay thuê bao. Năm 1997 hãng bắt đầu mở các tuyến đường chở khách thường xuyên. Tháng 11 năm 1999 hãng hợp nhất với "Air Georgia" trở thành "Airzena Georgian Airlines". Ngày 1.10.2004 hãng đổi tên thành "Georgian Airways".

Áo
: Viên
Azerbaijan
: Baku
Belarus
: Minsk
Các Tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất
: Dubai
Đức
: Frankfurt
: München
Gruzia
: Batumi
: Tbilisi
Hà Lan
: Amsterdam
Hy Lạp
: Athens
Israel
: Tel Aviv
Nga
: Moskva
Pháp
: Paris
Ukraina
: Kiev

Đội máy bay
(Tháng 4/2008):
1 Boeing 737-300
1 Boeing 737-400
1 Boeing 737-500
2 Bombardier CRJ100
1 Bombardier CRJ200
1 Yakovlev Yak-40
1 Yakovlev Yak-42D

Tham khảo

Liên kết ngoài
Website chính thức
Ý kiến của hành khách về Georgian Airways
Sân bay quốc tế Kempegowda

| website = www.bengaluruairport.com
| metric-elev =
| metric-rwy =
| r1-number = 09/27
| r1-length-f = 13.517
| r1-length-m = 4.120
| r1-surface = Asphalt
|
}}

Sân bay quốc tế Bengaluru là một sân bay quốc tế rộng ở thành phố Bengaluru, Karnataka, Ấn Độ. Sân bay này nằm ở Devanahalli, cách thành phố . Sân bay này đã thay thế sân bay cũ Sân bay quốc tế HAL Bangalore. Việc xây dựng sân bay bắt đầu tháng 7 năm tháng 7 năm 2005, sau một thập kỷ trì hoãn. Người ta ước tính khánh thành vào ngày 30 tháng 2 năm 2008 nhưng do đài kiểm soát không lưu bị chậm, sân bay này đã bắt đầu hoạt động ngày 23 tháng 5 năm 2008, trước nửa đêm.

Sân bay này dự kiến sẽ được mở rộng với nhiều công trình nữa như nhà ga, đường băng, trung tâm mua sắm, giải trí.

Sân bay mới ban đầu được quy hoạch công suất 3,5 triệu lượt khách mỗi năm nhưng đã được thiết kế lại nâng lên 12 triệu lượt khách mỗi năm.

Tổng diện tích sàn khoảng 71.000 mét vuông. Nhà ga có thể phục vụ 2733 lượt khách mỗi giờ cao điểm, 30 lượt chuyến mỗi giờ. Sân bay này có thể hoạt động 24/24 h trong ngày. Có 53 quầy làm thủ tục. Sân đỗ xe giai đoạn 1 có sức chứa 2000 xe hơi.

Hiện sân bay này có 1 đường cất hạ cánh 4120 m x 45 m có thể phục vụ mọi loại máy bay, kể cả Airbus A380. Đang có kế hoạch xây đường băng thứ 2 khi số lượt khách đạt 18 triệu mỗi năm, một mốc có thể đạt năm 2013-2014.

Các hãng hàng không và các tuyến điểm
của Indigo.]]
của GoAir.]]
Oman Air.]]
của hãng British Airways]]
của Singapore Airlines Cargo]]

Hành khách

Hàng hóa

Blue Dart Aviation
Cathay Pacific Cargo
DHL Aviation operated by AeroLogic
Ethiopian Airlines Cargo
Etihad Cargo
FedEx Express
Lufthansa Cargo
MASKargo
Qatar Airways Cargo
Quikjet Cargo
Singapore Airlines Cargo

Tham khảo