Embraer EMB 120 Brasilia

Không quân Brazil SkyWest
|được chế tạo=1983-2001
|số lượng được sản xuất=350
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
}}

Embraer EMB 120 Brasilia là một máy bay dân dụng cỡ lớn hai động cơ tuabin phản lực cánh quạt, do hãng Embraer sản xuất.

Thiết kế và phát triển
Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 27 tháng 7-1983, và bắt đầu đi vào hoạt động thương mại chính thức vào tháng 10 năm 1985. Từ năm 1994, việc sản xuất chỉ còn thực hiện trên EMB 120ER, với tầm bay tăng lên 1.575&nbsp;km và sức chứa cũng tăng lên.

Lịch sử hoạt động
Hầu hết những chiếc EMB 120 được bán tại Hoa Kỳ và những nơi khác tại Tây bán cầu. Một số hãng hàng không của Châu Âu như Régional tại Pháp, DAT tại Bỉ, và DLT tại Đức cũng mua máy bay EMB-120. Việc sản xuất hàng loạt kết thúc vào năm 2001. Đến năm 2007, dây chuyền vẫn có thể thực hiện việc chế tạo thêm máy bay, dây chuyền sản xuất EMB 120 chia sẻ nhiều thiết bị sản xuất với dây chuyền sản xuất Dòng ERJ-145, hiện đang được sản xuất. Không quân Angola đã mua mới một chiếc EMB 120 vào năm 2007.

SkyWest hiện nay đang vận hành một đội bay nhiều chiếc EMB 120 dưới các biểu tưởng của United Express và Delta Connection.

CÁc phiên bản
;EMB 120
:Phiên bản sản xuất cơ bản.
;EMB 120ER
:Phiên bản tăng tầm bay và sức chứa. Mọi chiếc EMB-120ER S/N đều có thể chuyển thành kiểu EMB-120FC hoặc kiểu EMB-120QC.
;EMB 120FC
:Phiên bản chở hàng.
;EMB 120QC
:Phiên bản chở hàng thay đổi nhanh.
;EMB 120RT
:Phiên bản vận tải. Mọi chiếc EMB-120RT S/Ns đều có thể chuyển thành kiểu EMB-120ER.

Quân sự
;
Không quân Brazil
;
Không quân Peru
;
Không quân Uruguay
;
Lực lượng Phòng không Không quân Nhân dân Angola

Thông số kỹ thuật (EMB 120ER)

Đặc điểm riêng
Phi đoàn: 3
Sức chứa: 30 hành khách
Chiều dài: 20.00 m (65&nbsp;ft 10 in)
Sải cánh: 19.78 m (64&nbsp;ft 10 in)
Chiều cao: 6.35 m (20&nbsp;ft 10 in)
Diện tích cánh: 39.4 m² (424&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: n/a
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 11.990&nbsp;kg (26.378&nbsp;lb)
Trọng lượng hạ cánh tối đa: 11.700&nbsp;kg (25.740&nbsp;lb)
Động cơ: 2× Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B, 1.340&nbsp;kW (1.800 shp) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: n/a
Vận tốc hành trình: 555&nbsp;km/h (300 knots, 345&nbsp;mph)
Tầm bay: 1.428&nbsp;km (771&nbsp;nm, 887&nbsp;mi)
Trần bay: 9.756&nbsp;m (32.000&nbsp;ft)
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Các tai nạn
Chuyến bay 2311 của Atlantic Southeast Airlines, bị rơi tại Brunswick, Georgia vào ngày 5 tháng 4 năm 1991. 23 người trên máy bay vẫn sống sót, bao gồm thượng nghị sĩ John Tower của Texas và nhà du hành vũ trụ Sonny Carter. Nguyên nhân là do hỏng cánh quạt.
Chuyến bay 2574 của Continental Express, bị rơi khi đang bay ngày 11 tháng 9-1991, giết chết tất cả mọi người trên máy bay.
Chuyến bay 529 của Atlantic Southeast Airlines, bị rơi gần Carrollton, Georgia ngày 21 tháng 8 năm 1995. Trong số 29 người trên máy bay, 10 người đã thiệt mạng. Nguyên nhân là do hỏng cánh quạt và động cơ.
Chuyến bay 3272 của Comair rơi tại Michigan ngày 9 tháng 1 năm 1997. Giết chết tất cả mọi người trên máy bay.

Tham khảo

Xem thêm
Máy bay có cùng sự phát triển
EMB 110
EMB 121

Máy bay có tính năng tương đương
BAe Jetstream 41

Trình tự thiết kế
EMB 110 - EMB 120 - EMB 121 - ERJ 135 - ERJ 140