USS Baker (DE-190)

USS Baker (DE-190) là một tàu hộ tống khu trục lớp Cannon từng phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên Thiếu úy Hải quân John Drayton Baker (1915-1942), phi công hải quân phục vụ cùng Liên đội Tiêm kích VF-42 trên tàu sân bay , đã mất tích trong Trận chiến biển Coral ngày 7 tháng 5, 1942 và được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân.

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo /50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đôi và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn); hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. Con tàu vẫn giữ lại ba ống phóng ngư lôi Mark 15 . Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 15 sĩ quan và 201 thủy thủ.

Baker được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Drydock Company ở Newark, New Jersey vào ngày 9 tháng 9, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 11, 1943, được đỡ đầu bởi bà Margaret Baker, mẹ Thiếu úy Baker, và nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ tại Xưởng hải quân New York vào ngày 23 tháng 12, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Luke B. Lockwood.

Lịch sử hoạt động
USS Baker
Sau khi hoàn tất việc trang bị, Baker khởi hành từ Xưởng hải quân New York vào ngày 9 tháng 1, 1944 để tiến hành chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda đồng thời huấn luyện phối hợp với tàu ngầm, và quay trở về New York vào ngày 4 tháng 2. Nó đi đến Hampton Roads vào ngày 12 tháng 2, và lên đường vào ngày hôm sau cho chuyến hộ tống vận tải đầu tiên vượt Đại Tây Dương để đi sang khu vực Địa Trung Hải, đi đến Casablanca, Maroc vào ngày 3 tháng 3. Sau khi về đến New York vào ngày 24 tháng 3, nó được đại tu trong một tuần trước khi hoạt động huấn luyện tàu ngầm tại khu vực Casco Bay, Maine. Sau đó con tàu được điều động sang Đội hộ tống 48 và quay trở lại Hampton Roads.

Sau khi được bảo trì sau chuyến đi tại Xưởng hải quân New York vào đầu tháng 6 và thực hành chống tàu ngầm tại khu vực Casco Bay, Baker lên đường đi Hampton Roads trong thành phần Đội đặc nhiệm 22.10, một đội tìm-diệt tàu ngầm được hình thành chung quanh chiếc tàu sân bay hộ tống . Rời Casco Bay vào ngày 20 tháng 6, đội đặc nhiệm đi đến hai ngày sau đó, rồi khởi hành từ Virginia Capes vào ngày 25 tháng 6 để thực hành huấn luyện tại vùng biển Bermuda trước khi tiến hành tuần tra chống tàu ngầm. Vào ngày 2 tháng 7, máy bay tuần tra của Card phát hiện một tàu ngầm U-boat, nhưng đối thủ đã kịp lặn xuống lẫn trốn nên việc truy tìm của hai tàu hộ tống khu trục không đem lại kết quả.

Đi đến Boston, Massachusetts vào ngày 7 tháng 7, Đội đặc nhiệm 22.10 bàn giao những tù binh chiến tranh đồng thời được tiếp nhiên liệu và sửa chữa trước khi lại ra khơi vào ngày 10 tháng 7 để tiếp nối nhiệm vụ tìm-diệt tàu ngầm. Lực lượng đi đến San Juan, Puerto Rico vào ngày 18 tháng 7 và ở lại cảng này cho đến ngày 24 tháng 7, tiếp tục tuần tra cho đến tận khu vực quần đảo Azores trước khi quay trở về New York vào ngày 25 tháng 8. Baker được sửa chữa tại chi nhánh của Xưởng hải quân New York ở Bayonne, New Jersey từ ngày 25 tháng 8 đến ngày 7 tháng 9, rồi thực hành huấn luyện chống tàu ngầm tại khu vực Casco Bay trước khi cùng Đội hộ tống 48 đi đến Hampton Roads.

Sau khi chiến tranh chấm dứt tại Châu Âu, Baker hoạt động từ Quonset Point, Rhode Island để phục vụ canh phòng máy bay cho các tàu sân bay hộ tống Card và , khi họ hoạt động huấn luyện chuẩn nhận phi công tàu sân bay, và tiếp tục nhiệm vụ này cho đến tháng 9. Con tàu tham gia các lễ hội tại Thành phố New York nhân ngày Hải quân 27 tháng 10, đã thả neo trên sông Hudson phía trên cầu George Washington. Chiếc tàu hộ tống khu trục đã bắn 21 phát đại bác chào mừng Tổng thống Harry S. Truman, có mặt trên tàu khu trục để duyệt binh hạm đội.

Đi đến Xưởng hải quân New York vào ngày 28 tháng 10 để được bảo trì, Baker rời xưởng tàu vào ngày 31 tháng 10 để đi Quonset Point, tiếp nối nhiệm vụ canh phòng máy bay cho các tàu sân bay hộ tống, nhưng lại được điều động quay trở lại New London, Connecticut. Tại đây nó gia nhập cùng chiếc U-boat U-977, vốn sau khi Đức đầu hàng đã thực hiện hành trình kéo dài 10 tuần lễ để đi sang Argentina, và đầu hàng cùng Argentina vào ngày 17 tháng 8. Trong những tuần lễ tiếp theo, Baker cùng với U-977 đã viếng thăm Albany, Poughkeepsie và Newburgh, New York; Wilmington và Lewes, Delaware; Richmond, Virginia; cùng Washington, D.C., cho phép công chúng được chứng kiến một tàu ngầm U-boat Đức và một tàu hộ tống chống tàu ngầm. Chuyến đi trình diễn kết thúc tại thủ đô vào ngày 8 tháng 12.

Baker được cho xuất biên chế tại Green Cove Springs, Florida vào ngày 4 tháng 3, 1946, và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.

Malgache (F.724)
Sau sáu năm bị bỏ không trong thành phần dự bị, Baker được chuyển cho Pháp vào ngày 29 tháng 3, 1952 trong khuôn khổ Chương trình Viện trợ Quân sự. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 18 tháng 4, 1952. Con tàu tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Pháp như là tàu frigate Malgache (F.724) cho đến khi ngừng hoạt động vào ngày 1 tháng 1, 1969. Xác tàu bị đánh chìm như mục tiêu trong một cuộc tập trận của các đơn vị thuộc Đệ Lục hạm đội tại Địa Trung Hải vào năm 1970.

Phần thưởng
Baker được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

Tham khảo
Chú thích

Thư mục





Liên kết ngoài