Antonov An-24

Không quân Xô viếtKhông quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung QuốcKhông quân Nhân dân Việt Nam
|được chế tạo=1963-1978

|số lượng được sản xuất=1.367 (gồm cả phiên bản Y-7 Trung Quốc)
|đơn giá=
|những phương án tương tự=
Antonov An-26Antonov An-30Antonov An-32Xian Y-7
}}

Antonov An-24 (Tên hiệu NATO: "Coke") là một máy bay vận tải 44 chỗ ngồi sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt được sản xuất tại Liên bang Xô viết nay là Ukraina) bởi Phòng Thiết kế Antonov.

Phát triển
Chiếc máy bay cất cánh lần đầu năm 1960. Hơn 1.000 chiếc đã được chế tạo và 880 chiếc vẫn đang hoạt động trên khắp thế giới, chủ yếu tại các nước thuộc Cộng đồng các quốc gia độc lập và Châu Phi. Tới tháng 8 năm 2006 tổng cộng 448 chiếc Antonov An-24 đang hoạt động hàng không.

Chiếc máy bay này được thiết kế để thay thế loại máy bay vận tải Il-14 đã quá cũ trên các đường bay ngắn và trung bình. Thiết kế máy bay chú trọng tới hoạt động trên các đường băng chất lượng kém và kể cả đường băng chưa được chuẩn bị tại các vùng hẻo lánh. Vị trí cánh trên cao giúp bảo vệ động cơ và cánh quạt khỏi các mảnh rác từ đường băng, và tỷ lệ công suất trên khối lượng của nó cao hơn đa số các máy bay cùng loại khác. Máy khoẻ và không cần các thiết bị bảo dưỡng phức tạp trên mặt đất. Chúng chủ yếu được chế tạo tại các nhà máy Irkutsk, Ulan Ude và Kiev

Công ty Sản xuất Máy bay Xian Trung Quốc đã chế tạo các phiên bản An-24 với tên gọi Yunshuji Y-7. Công việc sản xuất vẫn đang tiếp tục ở nước này trong khi tại Ukraine đã dừng từ năm 1978.

Các biến thể và các giai đoạn thiết kế

An-24:: Thiết kế ban đầu. Máy bay vận tải hai động cơ và 44 chỗ.
An-24B: Phiên bản máy bay chở hàng.
An-24T: Phiên bản máy bay chở hàng.
An-24P:: Phiên bản trang bị vũ khí.
An-24V: Phiên bản vận tải tầm gần 50 chỗ, hai động cơ phản lực cánh quạt 2.550-ehp (1902-ekW) Ivchenko AI-24A.
An-24V Series II: Phiên bản vận chuyển hàng hóa, và hành khách 50 chỗ.
An-24RT: Giống với AN-24T, mang thêm động cơ phản lực phụ.
An-24RV: Phiên bản sử dụng động cơ tuốc bin phản lực. Giống với An-24V, nhưng lắp động cơ phản lực phụ 1.985-lb (900-kg).
Xian Y-7: Phiên bản của Trung Quốc - xem thêm Xian MA60
Y-7-100: Phiên bản cải tiến, buồng lái và cabin thiết kế lại, lắp thêm cánh nhỏ.
Y-7-200: Trang bị hệ thống điện tử hàng không mới, cánh nhỏ bị bỏ đi.
Y-7-200A: Lắp hai động cơ phản lực cánh quạt Pratt & Whitney PW127C.
Y-7-200B: Chế tạo cho thị trường nội địa của Trung Quốc.

Các quốc gia sử dụng

Quân sự
: Không quân Afghanistan nhận 6 chiếc năm 1975.
: Không quân Algeria
: Lực lượng Phòng không Không quân Nhân dân Angola
: Không quân Azerbaijan
: Không quân Bangladesh
: Lực lượng vũ trang Belarus
: Quân đội Bulgaria
: Quân đội Cambodia
: Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân; với tên gọi Y-7
: Không quân Congo
: Lực lượng Vũ trang Cách mạng Cuba
: Không quân Czech (trước 2005)
Đông Đức: Luftstreitkräfte der NVA
: Không quân Ai Cập
: Không quân Georgia
Guinea: Quân đội Guinea
: Quân đội Guinea-Bissau
: Quân đội Hungari
Iran: Không quân Cộng hòa Hồi giáo Iran
: Không quân Iraq
: Quân đội Kazakhstan
: Quân đội Lào
: Quân đội Litva
: Quân đội Mali
: Quân đội Mông Cổ
: Không quân Nhân dân Triều Tiên
: Không quân Ba Lan
: Không quân Rumani
: Không quân Nga
: Quân đội Slovakia
: Quân đội Somalia
: Không quân Sudan
: Không quân Syria
: Không quân Ukraine
: Quân đội Uzbekistan
: Không quân Nhân dân Việt Nam
: Quân đội Yemen

Dân sự
Có nhiều hãng hàng không sử dụng loại máy bay này và khoảng 448 chiếc Antonov An-24 vẫn đang hoạt động hàng không tại thời điểm tháng 8 năm 2006 gồm: China Southern Airlines (11), Air Urga (10), ARP 410 Airlines (10), Scat Air (20), Turkmenistan Airlines (22), Ukraine National Airlines (12), Novosibirsk Air (9), Belavia (9), UTair (17), Uzbekistan Airways (11), Yakutia Airlines (17) và Cubana de Aviación (14). 112 hãng khác cũng đang sử dụng với số lượng nhỏ hơn.

(Xem thêm: PMTair Flight U4 241)

Ngày 25 tháng 6 năm 2007, một chiếc An-24 của Campuchia chuyến bay thương mại PMTair với 16 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn đã đâm vào một dãy núi cách 130&nbsp;km phía nam thủ đô Phnom Penh. Chiếc máy bay đang trên đường từ Siem Reap, gần khu vực Angkor Wat, tới thị trấn Sihanoukville ven biển. Hậu quả là tất cả hành khách trên máy bay thiệt mạng.

Thông số kỹ thuật (An-24)

Đặc điểm riêng
Phi đoàn: 3-4: 2 phi công, 1 kỹ sư máy, (tuỳ chọn) 1 sĩ quan radio
Sức chứa: 52 hành khách
Trọng tải: 5.500&nbsp;kg (12.000&nbsp;lb)
Chiều dài: 23.53 m (77&nbsp;ft 3 in)
Sải cánh: 29.20 m (95&nbsp;ft 10 in)
Chiều cao: 8.32 m (27&nbsp;ft 4 in)
Diện tích cánh: 75.0 m² (807&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 13.300&nbsp;kg (29.300&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 21.000&nbsp;kg (46.000&nbsp;lb)
Động cơ: 2× động cơ phản lực cánh quạt Ivchenko AI-24A, 2.820 ehp (2.100&nbsp;kW) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 500&nbsp;km/h (270 knots, 310&nbsp;mph)
Vận tốc hành trình: 450&nbsp;km/h (240 knots, 280&nbsp;mph)
Tầm bay:
Tối đa trọng tải: 550&nbsp;km (300&nbsp;nm, 340&nbsp;mi)
Tối đa nhiên liệu: 2.400&nbsp;km (1.300&nbsp;nm, 1.500&nbsp;mi)
Trần bay: 4.000 đến 6.000 m (13.000 to 19.700&nbsp;ft)
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Tham khảo

Aviation.ru
Airliners.net
VG.no

Liên kết ngoài
Aviation Museum
The Antonov An-24/26/30/32 & Xian Y-7 at Airliners.net
An-24 photos

Nội dung liên quan

Máy bay có cùng sự phát triển
Antonov An-26
Antonov An-30
Xian Y-7
Xian MA60

Máy bay có tính năng tương tự
Alenia G.222

Trình tự thiết kế
An-13 -
An-14 -
An-22 -
An-24 -
An-26 -
An-28 -
An-30

Danh sách
Danh sách máy bay chở khách
Danh sách máy bay dân sự Liên bang Xô viết và CIS