Helwan HA-300

Không quân Ai Cập
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=3
|chi phí dự án=135 triệu EGP (14 tỉ EGP tính thời giá năm 2009)
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|phương án tương tự=
}}

Helwan HA-300 () là một loại máy bay tiêm kích phản lực siêu âm được phát triển ở Ai Cập trong thập niên 1960. Nó được thiết kế bởi kỹ sư nổi tiếng người Đức là Willy Messerschmitt. Tây Ban Nha và Ấn Độ cũng tham gia một số giai đoạn trong chương trình phát triển. HA-300 là một đề án đầy tham vọng đối với Ai Cập, nhằm mở rộng ngành công nghiệp quốc phòng của nước này. Có 3 mẫu thử được chế tạo trước khi đề án bị hủy bỏ vào năm 1969.

Mẫu thử đầu tiên được phục hồi vào năm 1991 và giờ được trưng bày ở Bảo tàng Deutsches ở Munich (Flugwerft Schleißheim).

Thiết kế và phát triển
Bối cảnh
Sau Chiến tranh thế giới II, Willy Messerschmitt bị cấm nhận bất kỳ việc nghiên cứu hay phát triển liên quan tới quân đội Đức, bao gồm cả chế tạo máy bay cho đến tận năm 1955. Do đó ông chuyển tới Tây Ban Nha và mở công ty hàng không Hispano Aviación và bắt đầu thiết kế một máy bay tiêm kích cực nhẹ vào năm 1951. Công việc tiến triển rất chậm chạp và Messerschmitt chỉ có thể chế tạo một tàu lượn bằng gỗ có dạng tam giác không có đuôi. Chiếc tàu lượn này bay được nhờ một chiếc He-111 kéo, thử nghiệm bay cho tàu lượn không được hoàn thành do tính không ổn định và nó chưa bao giờ có thể bay tốt. Do vấn đề ngân sách và thời gian phát triển dài, đề án bị Tây Ban Nha hủy bỏ năm 1960.

Thiết kế nà sau đó đã được Ai Cập mua lại, đội thiết kế do Messerschmitt đứng đầu đã chuyển tới Helwan, Ai Cập và tiếp tục làm việc với HA-300 hay Helwan Aircraft 300. Một chuyên gia động cơ phan lực người Áo là Ferdinand Brandner cũng được mời phát triển động cơ tuabin cho mẫu tiêm kích mới này. Mục tiêu của Ai Cập là một mẫu máy bay tiêm kích một chỗ, siêu âm hạng nhẹ và có thể dùng làm máy bay tiêm kích đánh chặn cho Không quân Ai Cập. và đạt tới vận tốc Mach 1,13. Ai Cập đã gửi 2 phi công tới Ấn Độ vào năm 1964 để chuẩn bị cho các chuyến bay của HA-300.

Chấm dứt đề án
Sau thất bại trong Chiến tranh 6 ngày, Ai Cập cần thêm ngân sách để mua máy bay mới và hệ thống phòng không mới, các máy bay tiêm kích của Nga là lựa chọn tối ưu, nên chính phủ Ai Cập đã chấm dứt đề án HA-300 vào tháng 5/1969.

Những chiếc còn sót lại
Mẫu thử HA-300 đầu tiên được công ty Daimler-Benz Aerospace AG (DASA) vào năm 1991 và được chuyển tới Đức để phục hồi tại Manching. Quá trình khôi phục HA-300 khiến MBB mất 5 năm rưỡi để hoàn thành và ngày nay chiếc HA-300 này được trưng bày tại bảo tàng Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim tại Oberschleißheim gần Munich.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Ai Cập

Tính năng kỹ chiến thuật (HA-300)

Đặc điểm riêng
Tổ lái: 1
Chiều dài: 12,4 m (40&nbsp;ft 8 in)
Sải cánh: 5,84 m (19&nbsp;ft 2 in)
Chiều cao: 3,15 m (10&nbsp;ft 4 in)
Diện tích cánh: 16,7 m2 (180 sq ft)
Trọng lượng rỗng: 2.100&nbsp;kg (4.630&nbsp;lb)
Trọng lượng có tải: 5.443&nbsp;kg (12.000&nbsp;lb)
Động cơ: 1 động cơ tuabin Bristol Orpheus 703 hoặc Brandner E-300, lực đẩy 21,6&nbsp;kN (4.900&nbsp;lbf) (Orpheus)
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: Orpheus 703 - Mach 1,7 (1300&nbsp;mph) / E-300 - Mach 2,1 (1611&nbsp;mph)
Tầm bay: 1.400&nbsp;km (870&nbsp;mi; 756 nmi)
Vận tốc lên cao: 203&nbsp;m/s (40.000&nbsp;ft/phút)
Vũ khí
2 pháo Hispano 30&nbsp;mm hoặc 4 pháo Nudelman-Rikhter NR-23 23&nbsp;mm
4 tên lửa không đối không

Xem thêm
Máy bay có tính năng tương đương
Dassault Mirage V
Folland Gnat
F-5 Freedom Fighter

Tham khảo

Liên kết ngoài