undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Xe tăng hạng nhẹ Tosan

|type=xe tăng hạng nhẹ

|is_ranged=
|is_bladed=
|is_explosive=
|is_artillery=
|is_vehicle=yes
|is_missile=
|is_UK=yes

|service=1997-
|used_by=Iranian ArmyIRGCGF
|wars=

|designer=
|design_date=
|manufacturer=
|unit_cost=
|production_date=1997
|number= ~20
|variants=

|crew=3
|length= 4.9 m
|width= 2.2 m
|height= 2.1 m
|weight= ~ 8 tonnes
|armour= 12.7 mm
|primary_armament= 90 mm gun
|secondary_armament= Toophan
|engine= Diesel
|engine_power=
|suspension= Torsion bar
|speed=
|pw_ratio=
|vehicle_range=
}}
Tosan, còn được viết là Towan (có nghĩa là Ngựa hoang), là một xe tăng hạng nhẹ của Iran. Được sản xuất vào năm 1997, nhưng chỉ một số lượng nhỏ sản xuất. Tosan được thiết kế hoàn toàn dựa trên tăng hạng nhẹ "Bọ cạp" FV101.

Tosan được bọc giáp để chống đạn 12.7 ly và đạn 7.62 ly nó được trang bị một khẩu pháo 90 ly. Một số phiên bản khác đã được chế tạo bao gồm thay tháp pháo bằng hai ống phóng tên lửa. hệ thống ngắm bắn được cãi thiện nâng cao.

Là loại tăng cơ động, hiệu quả tác chiến cao, hỏa lực mạnh nhờ có nhiều cải tiến.

Chú thích

Tham khảo
Đêximét

Đêximét hay đềximét (ký hiệu dm) là một đơn vị đo chiều dài trong hệ mét, được suy ra từ đơn vị cơ bản mét. Một đêximét bằng 1/10 mét.

Đơn vị đo thể tích (không phải SI) lít được định nghĩa là bằng 1 đêximét khối.

Xem thêm
Hệ đo lường quốc tế
Độ lớn trong SI

Chú thích

Tham khảo
Opisthocomidae

Opisthocomidae là họ chim duy nhất trong bộ Opisthocomiformes chỉ còn có một loài còn sinh tồn là gà móng hoang dã (Opisthocomus hoazin) sinh sống ở lưu vực sông Amazon và châu thổ Orinoco ở Nam Mỹ.

Nhiều loài hóa thạch được cho là có quan hệ họ hàng gần với Opisthocomus hoazin đã được miêu tả, bao gồm:
Hoazinoides magdalenae: sống vào giữa thế Miocen (14-12 triệu năm trước) tại nơi ngày nay là Colombia.
Namibiavis senutae: sống vào đầu giữa thế Miocen (17,5-17 triệu năm trước) tại nơi ngày nay là Namibia.
Hoazinavis lacustris: sống vào cuối thế Oligocen và đầu thế Miocen (24-22 triệu năm trước) tại nơi mà ngày nay là bang São Paulo, Brasil.
Protoazin parisiensis: sống vào cuối thế Eocen (38-34 triệu năm trước) ở Pháp.
Foro panarium: sống vào đầu thế Eocen (khoảng 48 triệu năm trước) ở Hoa Kỳ. Phân tích phát sinh chủng loài của Field & Hsiang (2018) chỉ ra rằng Foro panarium có quan hệ họ hàng gần với Musophagiformes nhưng không gần với Opisthocomidae.
Onychopteryx simpsoni: sống vào đầu thế Eocen (khoảng 48 triệu năm trước) ở Argentina. Có lẽ là một nomen dubium.

Phát sinh chủng loài
Dựa theo Mayr & De Pietri (2014).

}}
}}
}}
Tham khảo
Antonín Novotný

Antonín Novotný (10 tháng 12 năm 1904 - 28 tháng 1 năm 1975) là Tổng Bí thư của Đảng Cộng sản Tiệp Khắc giai đoạn 1953-1968, và cũng là Chủ tịch Tiệp Khắc 1957-1968. Ông được sinh ra ở Letnany, nay là một phần của Praha.
Antonín Novotný đã trở thành một đảng viên của Đảng Cộng sản vào năm 1921. Sau đó, ông làm đại biểu Đại hội lần thứ 7 của Quốc tế Cộng sản (1935). Do sự tham gia của ông trong cuộc đấu tranh ngầm của đảng, ông đã bị bắt vào năm 1941 và bị cầm tù trong trại tập trung Mauthausen nơi ông làm Kapo. Ông được giải phóng bởi quân đội Hoa Kỳ vào ngày 05 tháng 5 năm 1945.
Sau chiến tranh, Novotný đã trở thành một thành viên quan trọng của đảng cộng sản và được bổ nhiệm làm Bí thư thứ nhất vào năm 1951, nhưng một thời gian ngắn sau đó từ chức. Tuy nhiên, khi Rudolf Slánský đã bị loại khỏi chức vụ này vào năm 1953, Novotný kế nhiệm ông và do đó đã trở thành các nhà lãnh đạo trên thực tế của Tiệp Khắc khi Klement Gottwald qua đời một năm sau đó. Ông tái đắc cử vào năm 1958 và 1964.

Tham khảo
Bầu cử lập pháp Israel 2013

| seats_for_election = Tất cả 120 ghế tại Knesset
| majority_seats = 61
| turnout = 67.8% ( 3.1 pp)
| country = Israel
| results_sec = Results

| party1 = Likud&nbsp;Yisrael&nbsp;Beiteinu
| leader1 =
| seats1 = 31
| last_election1 = 42
| percentage1 = 23.34%

| party2 = Yesh Atid
| leader2 = Yair Lapid
| seats2 = 19
| last_election2 = mới
| percentage2 = 14.33%

| party3 = Israeli Labor Party
| leader3 = Shelly Yachimovich
| seats3 = 15
| last_election3 = 13
| percentage3 = 11.39%

| party4 = The Jewish Home
| leader4 = Naftali Bennett
| seats4 = 12
| last_election4 = 3
| percentage4 = 9.12%

| party5 = Shas
| leader5 = Eli Yishai
| seats5 = 11
| last_election5 = 10
| percentage5 = 8.75%

| party6 = United Torah Judaism
| leader6 = Yaakov Litzman
| seats6 = 7
| last_election6 = 5
| percentage6 = 5.16%

| party7 = Hatnua
| leader7 = Tzipi Livni
| seats7 = 6
| last_election7 = mới
| percentage7 = 4.99%

| party8 = Meretz
| leader8 = Zehava Gal-On
| seats8 = 6
| last_election8 = 3
| percentage8 = 4.55%

| party9 = United Arab List
| leader9 = Ibrahim Sarsur
| seats9 = 4
| last_election9 = 4
| percentage9 = 3.65%

| party10 = Hadash
| leader10 = Mohammad Barakeh
| seats10 = 4
| last_election10 = 4
| percentage10 = 2.99%

| party11 = Balad (political party)
| leader11 = Jamal Zahalka
| seats11 = 3
| last_election11 = 3
| votes11 = 97,030
| percentage11 = 2.56%

| party12 = Kadima
| leader12 = Shaul Mofaz
| seats12 = 2
| last_election12 = 28
| percentage12 = 2.09%

| before_election = Benjamin Netanyahu
| before_party = Likud
| before_image =
| after_election = Benjamin Netanyahu
| after_party = Likud Yisrael Beiteinu
| after_image =
| title = Thủ tướng}}

Bầu cử Lập pháp Israel năm 2013 là một cuộc bầu cử cấp quốc gia được tiến hành vào ngày 22 tháng 1 năm 2013 tại Israel. Ban đầu, cuộc tranh luận công chúng về Luật Tal gần như dẫn đến một cuộc bầu cử sớm vào năm 2012, nhưng điều này đã bị hủy bỏ vào phút cuối sau khi Đảng Kadima ngay sau đó đã tham gia chính phủ. Các cuộc bầu cử sau đó đã được kêu gọi vào đầu tháng 10 năm 2012 sau khi thất bại trong việc thống nhất về ngân sách cho năm tài chính 2013.

Ủy ban bầu cử Israel cho biết tổng cộng có 10.132 điểm bỏ phiếu trên toàn quốc đã mở cửa đón khoảng 5,65 triệu cử tri Israel đủ tư cách tới bỏ phiếu. An ninh được siết chặt với hơn 20.000 cảnh sát và tình nguyện viên đã được triển khai để bảo đảm an ninh cho cuộc bầu cử này. Ngày 22 tháng 1 năm 2013, kết quả các cuộc thăm dò cho thấy Liên minh Likud Yisrael Beiteinu dự kiến sẽ nhận được 31 ghế và Yesh Atid được 19 ghế. Đứng thứ hai là Đảng trung dung Yesh Atid giành được 19 ghế và đứng thứ ba là Công Đảng với 15 ghế. Trước đó, ngày 22 tháng 1 năm 2013, các điểm bầu cử trên khắp Israel và các khu định cư Do Thái ở Bờ Tây đã chính thức mở cửa đón cử tri tới bỏ phiếu bầu quốc hội khóa 19 của nước này.

Tham khảo
Dòng Anh Em Giảng Thuyết

|headquarters = Vương cung thánh đường Thánh Sabina, Roma, Italia
|type = Dòng tu Công giáo
|leader_title = Bề trên Tổng quyền
|leader_name = Gerard Timoner III
|main_organ =
|key_people =
|website =
|native_name=|caption=Huy hiệu của dòng|founder=Thánh Dominicus thành Guzmán|founding_location=|num_members=5.545 người (trong đó có 4.147 linh mục)|num_members_year=2020|parent_organisation=Giáo hội Công giáo|footnotes=Khẩu hiệu ('Ngợi khen, chúc tụng, giảng thuyết')Thánh bổn mạng: }}
Dòng Anh Em Giảng Thuyết (hay còn gọi là Dòng Anh Em Thuyết Giáo, Dòng Đa Minh, Dòng Kẻ Giảng; , viết tắt là O.P.) là một dòng tu hành khất trực thuộc Giáo hoàng trong Giáo hội Công giáo. Dòng được sáng lập bởi một linh mục người Castilla tên là Dominicus thành Osma và được Giáo hoàng Honorius III châu phê thành lập vào ngày 22 tháng 12 năm 1216 thông qua tông sắc . Các tu sĩ của dòng tu này thường thêm hai chữ O.P. (viết tắt của cụm từ , ) vào phía sau tên của mình. Thành phần của dòng bao gồm tu sĩ, nữ đan sĩ, nữ tu hoạt động và giáo dân Đa Minh (xưa gọi là Dòng Ba Đa Minh).

Hình thành
nhỏ|Thánh Đa Minh|Thánh Dominicus, trong bức trang trí bàn thờ [[Perugia Altarpiece của Fra Angelico, Galleria Nazionale dell'Umbria, Perugia.]]
nhỏ|Hình tượng ('chó săn của Giê-su|Đức Chúa') từ thời [[Tòa thẩm giáo Trung Cổ, thế kỷ 13, tọa lạc tại một tu viện dòng Đa Minh cũ (trước cuộc cải cách Kháng Nghị), nay là tòa nhà Alte Universität, Đại học Marburg, Đức.]]
Ngày 22 tháng 12 năm 1216, Dòng Anh Em Giảng Thuyết được Tòa Thánh phê chuẩn với mục đích nhằm quy tụ một số linh mục chuyên trách: rao giảng "Lời Chúa", một công việc trước đó thuộc quyền Giám mục.

Sau này tinh thần đó được mở rộng và được nhiều thành phần dân Chúa tham gia làm thành đại gia đình Đa Minh.

Châm ngôn
::: Chiêm niệm và truyền thông chân lý

Mục đích
::: Rao giảng Tin mừng khắp thế giới

Linh đạo
::: Nói với Chúa và nói về Chúa

Tầm hoạt động
Hiện nay dòng có mặt trên 62 quốc gia trên thế giới, gồm 5.955 linh mục và tu sĩ, 2.773 nữ đan sĩ, 32.500 nữ tu, 150.000 giáo dân (thuộc Huynh đoàn giáo dân Đaminh).
Dòng Anh Em Giảng Thuyết tại Việt Nam
Năm 1550, vì những đòi hỏi rất cấp bách tại Việt Nam: số tín hữu tân tòng tiếp tục gia tăng, Giám mục Phanxicô Pallu đã gửi lời mời đến Linh mục Giám Tỉnh Dòng Anh Em Thuyết Giáo Felipe Pardo, O.P. từ Manila. Tỉnh Dòng Rất Thánh Mân Côi, thuộc dòng Đa Minh, đã phái hai Linh mục Juan de Santa Cruz và Juan Arjona đến hoạt động chung với Hội Thừa Sai Paris. Từ Nhà Tổng Quyền Santa Sabina (tại Roma) linh mục Raimondo Lezoli, O.P., được Thánh Bộ Truyền giáo đề cử sang giúp đỡ linh mục Juan de Santa Cruz đang ở Trung Linh, sau này Tòa Thánh yêu cầu ông chính thức lãnh trách nhiệm tất cả miền Đông.

Xem thêm
Thánh Đa Minh
Ghi chú

Liên kết ngoài
Tỉnh Dòng Đa Minh Việt Nam , Trang chủ.
Fokker D.X

Fokker D.X (hay D.10) là một loại máy bay tiêm kích của Hà Lan sau Chiến tranh thế giới I.

Quốc gia sử dụng
;: Không quân Tây Ban Nha (10)
;: Không quân Phần Lan (1)

Tính năng kỹ chiến thuật (D.X)

|crew=1
|capacity=
|length main=8 m
|length alt=26 ft 3 in
|span main=14 m
|span alt= 45 ft 11 in
|height main=2,95 m
|height alt= 9 ft 8 in
|area main= m²
|area alt= ft²
|airfoil=
|empty weight main= kg
|empty weight alt= lb
|loaded weight main= kg
|loaded weight alt= lb
|useful load main= kg
|useful load alt= kg
|max takeoff weight main=1.250 kg
|max takeoff weight alt= 2.750 lb
|more general=
|engine (prop)=Hispano-Suiza 8Fb
|type of prop=
|number of props=1
|power main=223 kW
|power alt=300 hp
|power original=
|max speed main=225 km/h
|max speed alt=121 kn, 138 mph
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|range main=
|range alt=
|ceiling main=
|ceiling alt=
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=
|armament=2 × súng máy LMG 08/15 "Spandau" 7,92 mm (.312 in)
|avionics=
}}

Xem thêm

Nguồn tham khảo


Tham khảo
Fokker D.XI

Fokker D.XI là một loại máy bay tiêm kích của Hà Lan trong thập niên 1920, do hãng Fokker thiết kế chế tạo.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Argentina
;
Không quân Hoàng gia Romania
;
Không quân Liên Xô
;
;
Không quân Thụy Sĩ
;
Cục Không quân Lục quân Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Tham khảo


John Andrade, U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Page 160)
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, pages 1874/5
Fokker D.XIII

Fokker D.XIII là một loại máy bay tiêm kích chế tạo ở Hà Lan vào giữa thập niên 1920.

Quốc gia sử dụng
;
Lục quân Đức
Wissenschaftliche Versuchs- und Prüfanstalt für Luftfahrzeuge, Lipetsk
;
Không quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo
Fokker D.XVI

Fokker D.XVI là một loại máy bay tiêm kích được phát triển ở Hà Lan vào cuối thập niên 1920.

Quốc gia sử dụng
;
;
Không quân Hoàng gia Romania

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo
Fokker S.II

Fokker S.II là một loại máy bay huấn luyện của Hà Lan trong thập niên 1920.

Biến thể
;S.II
;S.IIA

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Lục quân Hà Lan
;
Không quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật (S.II)

Tham khảo

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1899
Fokker S.III

Fokker S.III là một loại máy bay huấn luyện hai tầng cánh của Hà Lan trong thập niên 1920.

Biến thể
S.III
S-3

Quốc gia sử dụng
;
;
Hải quân Hoàng gia Hà Lan

Tính năng kỹ chiến thuật (S.III)

Tham khảo


aerofiles.com
NVI F.K.31

NVI F.K.31 là một loại máy bay tiêm kích/trinh sát hai chỗ do Hà Lan thiết kế, được Frederick Koolhoven phát triển trong thập niên 1920.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Phần Lan
;
LA-KNIL

Tính năng kỹ chiến thuật (F.K.31)
{{Thông số kỹ thuật máy bay

|plane or copter?=plane
|jet or prop?=prop

|ref={KOOLHOVEN FK 31}
|crew=1
|capacity=
|length main=7,80 m
|length alt=25 ft 7 in
|span main=13,75 m
|span alt= 45 ft 1 in
|height main=3,40 m
|height alt=11 ft 2 in
|area main=27,20 m²
|area alt= 292,7 ft²
|airfoil=
|empty weight main=1.050 kg
|empty weight alt= 2.310 lb
|loaded weight main=
|loaded weight alt=
|useful load main=
|useful load alt=
|max takeoff weight main=1.800 kg
|max takeoff weight alt= 3.960 lb
|more general=
|engine (prop)=Bristol Jupiter IV
|type of prop=
|number of props=1
|power main=313 kW
|power alt=420 hp
|power original=
|max speed main=235 km/h
|max speed alt= 126 knot, 145 mph
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|range main=
|range alt=
|ceiling main=7.200 m
|ceiling alt= 23.616 ft
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=
|armament=
2 &times; súng máy 7,7 mm
|avionics=
}}

Xem thêm

Tham khảo
Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.4

Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.4 là một loại thủy phi cơ hai tầng cánh, do nhà máy Marinens Flyvebaatfabrikk chế tạo cho Cục Không quân Hải quân Hoàng gia Na Uy từ năm 1918. Nó được sử dụng làm máy bay huấn luyện trong biên chế Na Uy và phục vụ đến năm 1924 thì thải loại.

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo

Tài liệu
Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.5

Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.5 là một loại thủy phi cơ hai tầng cánh, do hãng Marinens Flyvebaatfabrikk chế tạo cho Cục Không quân Hải quân Hoàng gia Na Uy từ năm 1918.

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo

Tài liệu
Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.6

Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.6 là một loại thủy phi cơ hai tầng cánh, do hãng Marinens Flyvebaatfabrikk chế tạo cho Cục Không quân Hải quân Hoàng gia Na Uy từ năm 1921.

Tính năng kỹ chiến thuật

Tham khảo
;Ghi chú

;Citations

;Tài liệu
Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.9

Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.9 Høverjager ("máy bay tiêm kích Høver"), còn gọi là Høver M.F.9, là một loại thủy phi cơ tiêm kích chế tạo ở Na Uy trong thập niên 1920.

Tính năng kỹ chiến thuật

Ghi chú

Tham khảo
Lublin R-VIII

Lublin R-VIII là một loại Máy bay trinh sát/ném bom và thủy phi cơ của Ba Lan, được thiết kế tại nhà máy Plage i Laśkiewicz ở Lublin trong thập niên 1920.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Ba Lan
Hải quân Ba Lan

Tính năng kỹ chiến thuật (R-VIIIa, Lorraine-Dietrich)

Tham khảo

Andrzej Glass: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" (Polish aviation constructions 1893-1939), WKiŁ, Warsaw 1977 (, no ISBN)

Xem thêm
Liên kết ngoài
Photos and drawings at Ugolok Neba
PWS-5

PWS 5 hay PWS 5t2, là một loại máy bay liên lạc của Ba Lan, do hãng PWS (Podlaska Wytwórnia Samolotów) chế tạo năm 1928.

Biến thể
;P.W.S. 7
;P.W.S. 5
;P.W.S. 5t2
;P.W.S. 6

Tính năng kỹ chiến thuật (P.W.S.5t2)

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo

Liên kết ngoài
Photos and drawing at Ugolok Neba
PWS-16

PWS-16 là một loại máy bay huấn luyện hai tầng cánh của Ba Lan, do hãng Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) phát triển. Biến thể vũ trang được sản xuất với tên định danh PWS-26.

Biến thể
;PWS-16
;PWS-16bis
;PWS-26

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Ba Lan

Tính năng kỹ chiến thuật (PWS-16)

Xem thêm

Tham khảo
IAR 14

IAR 14 là một loại máy bay tiêm kích/huấn luyện của România, được thiết kế chế tạo trước Chiến tranh thế giới II.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Hoàng gia Romania

Tính năng kỹ chiến thuật (IAR 14)

Xem thêm

Liên kết ngoài
IAR 14 at aviastar.org

Tham khảo
SET 3

SET 3 là một loại máy bay huấn luyện quân sự được phát triển ở România vào cuối thập niên 1920.

Biến thể
;SET 3:
;SET 31:
;SET 31G: ("Ghica")
;SET 4:
;SET 41:
;SET 41R: ("Record")
;SET 41S: ("Special")

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Hoàng gia Romania

Tính năng kỹ chiến thuật (SET 31)

Tham khảo


Уголок неба
Aviatia magazine website
Vịnh Kotor

.]]
Vịnh Kotor (tiếng Serbia/Mongtenegro: Boka Kotorska), một vịnh nhỏ quanh co ở tây nam của biển Adriatic. Vịnh này đã từng được gọi là vịnh hẹp cực nam châu Âu, trên thực tế là một cửa cắt khía của con sông Bokelj đã từng chảy từ các cao nguyên núi cao của núi Orjen.

Khu vực xung quanh vịnh đã là nơi định cư của con người từ thời cổ đại và có một số thị trấn thời trung cổ được bảo tồn tốt. Các thị trấn đẹp như tranh Kotor, Risan, Tivat, Perast, Prčanj, Herceg Novi, Budva, cùng với cảnh quan môi trường xung quanh tự nhiên là những điểm du lịch lớn.

Di sản tôn giáo của vùng đất xung quanh vịnh - các nhà thờ và tu viện Chính thống giáo và Công giáo - làm cho vịnh này một trong các địa điểm hành hương chính của khu vực.

Cùng với gần vách núi đá vôi nhô ra Orjen và Lovćen, Kotor và tạo thành cảnh quan ấn tượng xung quanh khu vực Địa Trung Hải và đẹp như tranh vẽ. Trong những năm gần đây, Kotor đã chứng kiến một sự gia tăng ổn định lượng khách du lịch, nhiều người trong số các du khách đến đây bằng du thuyền. Du khách bị thu hút bởi vẻ đẹp tự nhiên của vịnh Kotor và các thị xã cổ Kotor. Kotor là một phần của di sản thế giới được đặt tên là Vùng Tự nhiên và Văn hóa-Lịch sử của Kotor.

Vịnh dài khoảng 28 km (17 mi) với đường bờ biển kéo dài 107,3 km (66,7 mi). Nó được bao quanh bởi hai khối núi của dãy Dinaric Alps: dãy núi Orjen ở phía tây và dãy núi Lovćen ở phía đông. Phần hẹp nhất của vịnh, eo biển Verige dài 2.300 mét (7.500 ft), chỉ rộng 340 mét (1.120 ft) tại điểm hẹp nhất. Vịnh là một đoạn của Sông Bokelj đã biến mất, từng chảy từ cao nguyên núi cao của Núi Orjen .

Бока Которска ноћу.jpg|Vịnh Kotor
File:Kotor - view from city wall.jpg|Kotor
File:Old Town of Budva - Montenegro - Southeastern Europe - 7 June 2014.jpg|Phố cổ Stari grad ở Budva
File:1 perast aerial 2016.jpg|Ở Perast
File:Widok na Perast z zachodu 01.JPG|Perast
File:Risan, Bahía de Kotor, Montenegro, 2014-04-19, DD 05.JPG|Risan
File:Vista de Kotor, Bahía de Kotor, Montenegro, 2014-04-19, DD 20.JPG|Vịnh Kotor, từ lâu đài St John
File:Sveti Stefan (06).jpg|Đảo Sveti Stefan, cách thị trấn Budva 6 km

Tham khảo
Sứa bất tử

Turritopsis nutricula (hay còn được biết đến là Sứa bất tử) là một loại thủy tức giống sứa thuộc ngành Cnidaria có khả năng quay ngược vòng đời của chúng từ thời kỳ trưởng thành trở lại thời kỳ sinh vật đơn bào và từ đó lại tiếp tục phát triển. Đây là trường hợp duy nhất từng được phát hiện ra về một loại sinh vật đa bào có khả năng quay ngược vòng đời khi giao phối sau khi đã trưởng thành về mặt tình dục. Điều này được thực hiện thông qua một quá trình phát triển tế bào, mà được gọi là "sự chuyển dịch tế bào", theo đó một dạng tế bào này có thể chuyển đổi thành dạng tế bào khác. Trong quá trình này giống sứa của loài sứa bất tử sẽ được chuyển hóa thành các Polip trong nhóm Polip mới. Về mặt lý thuyết, quá trình này diễn ra vô hạn, và dẫn đến việc loại sứa này bất tử, mặc dù, trên thực tế, các loài Turritopsis cũng như các loài khác trong họ sứa sẽ phải đối mặt với nhiều vấn đề, như phải chống chọi với việc bị săn bắt hay mắc bệnh trong giai đoạn là sinh vật phù du, điều này sẽ khiến nó mất khả năng chuyển hóa các Polip. Tuy nhiên, chưa một mẫu vật nào về loại này được thí nghiệm, vì vậy vẫn chưa thể xác định được tuổi trung bình của chúng, và cả khi loài này có khả năng bất tử, thì vẫn chưa có bằng chứng nào chứng minh điều này.

Mô tả
Giống sứa Turritopsis nutricula có hình dạng giống như một cái chuông, với đường kính tối đa khoảng và chiều dài lớn hơn chiều rộng. Bức màng của loài sứa này khá mỏng, ngoài trừ một ít phần dày ở trên đỉnh. Dạ dày của chúng tương đối lớn, có màu đỏ tươi và có hình chữ thập trong phần chéo. Một cá thể non có đường kính 1&nbsp;mm và chỉ có 8 xúc tu mọc đều nhau dọc theo mép, trong khi các cá thể trưởng thành có 80-90 xúc tu.

Các hình ảnh về loài Turritopsis nutricula và một loại khá liên quan là Turritopsis rubra được phát hiện tại New Zealand có thể tìm thấy trên mạng Internet. Trong một cuộc nghiên cứu về tính di truyền gần đây, người ta đã cho rằng Turritopsis rubra và Turritopsis nutricula đều như nhau. Nhưng điều chưa rõ ràng là T. rubra cũng có khả năng chuyển dịch trở lại thành Polip.

Phân bố
Nguồn gốc của Turritopsis nutricula được cho là xuất phát từ vùng Biển Caribe, nhưng nay chúng đã lan rộng ra khắp các đại dương trên thế giới, và đã được xếp vào quần thể động vật đặc biệt có thể dễ dàng phân biệt được qua hình thái. Turritopsis có thể được tìm thấy trong các vùng ôn đới tới các vùng nhiệt đới tại tất cả các đại dương trên thế giới. Viêc Turritopsis đang lan rộng ra khắp thế giới được ví như tàu bè đang xả nước thải tại cảng. Loài sứa Turritopsis nutricula là loài duy nhất được biết đến với khả năng bằng cách tự mình biến đổi hàng loạt các mô tế bào (trong giai đoạn trưởng thành) cho đến hệ tuần hoàn trở lại trạng thái Polip.

Trong văn hóa
Nutricula Turritopsis đóng một vai trò quan trọng trong tiểu thuyết Jellyfish Dreams của nhà văn M. Thomas Gammarino.

Tham khảo

Đọc thêm
190, no. 3 | postscript=}}.

Liên kết ngoài

Cheating Death: The Immortal Life Cycle of Turritopsis
Telomerase activity is not related to life history stage in the jellyfish Cassiopea sp.

Scientists are Close to Finding a Way to be Immortal


New York Times article
Vườn quốc gia biển Abrolhos

Vườn quốc gia biển Abrolhos (tiếng Bồ Đào Nha: Parque Nacional Marinho dos Abrolhos) là một khu bảo tồn biển nằm ở phía nam của tiểu bang Bahia, đông bắc Brasil. Vườn quốc gia này bao gồm diện tích khu vực thiên nhiên xung quanh 5 hòn đảo của quần đảo Abrolhos với các rạn san hô được thành lập từ năm 1983. Abrolhos bảo vệ khu vực diện tích 50&nbsp;km ², (nếu bao gồm các vùng biển là 688&nbsp;km ² và cả vùng đệm là 913&nbsp;km ²) từ giữa 17 º 25'-18 º 09 'S và 38 º 33'-39 º 05' W.

Các rạn san hô cùng các đảo là nơi cư trú của hệ động thực vật vô cùng phong phú bao gồm các loài chim biển, cá voi, rùa biển và nhiều loài động thực vật khác.

Đặc biệt, khu vực này mỗi năm có ít nhất một ngàn con cá voi lưng gù di chuyển tới đây từ Nam Cực và chúng sinh sống ở đây trong vài tháng kế tiếp. Vì vậy, nơi đây thu hút nhiều khách du lịch nhờ động vật di cư này, cùng với các điều kiện tuyệt vời cho việc lặn khám phá rạn san hô. Tuy nhiên, quần đảo này không có cơ sở hạ tầng cho phát triển du lịch vì việc nơi đây được bảo vệ như một công viên thiên nhiên cấm (ngoại lệ duy nhất là đảo Santa Barbara (với sự có mặt của hải quân Brasil). Vì vậy, khách du lịch tới Abrolhos sẽ được đưa ra bằng các tàu hải quân.
Đoàn thám hiểm khoa học đầu tiên đặt chân đến Abrolhos là tàu HMS Beagle vào năm 1832, với sự có mặt của nhà tự nhiên học người Anh Charles Darwin.
Các đảo
Đảo Santa Barbara (kiểm soát bởi Hải quân Brasil)
Đảo Siriba
Đảo Sueste
Đảo Vòng
Đảo Guarita

Hình:Maskentoelpel (R.Graf).jpg|Chim điên mặt xanh (Sula dactylatra)
Hình:Rotschnabeltropikvogel 8-7-2008 Abrolhos (R.Graf).jpg|Chim nhiệt đới (Phaethon aethereus)
Hình:Starfish.JPG|Một con Sao biển (Oreaster reticulatus)
Hình:Hawaii turtle 2.JPG|rùa biển (Chelonia mydas)
Hình:Jubartes em Abrolhos.jpg|Cá voi lưng gù tại khu bảo tồn

Xem thêm
Danh sách các vườn quốc gia tại Brasil

Tham khảo

Liên kết ngoài
Satellite photo (Google)
Abrolhos Isle Portal
Parque Nacional Marinho dos Abrolhos
Quý tôn Cường

Quý tôn Cường (chữ Hán: 季孫强, ?-?) tức Quý Chiêu tử (季昭子), là vị tông chủ thứ 8 của Quý tôn thị, một trong Tam Hoàn của nước Lỗ dưới thời Xuân Thu trong lịch sử Trung Quốc.

Ông tên thật là Cơ Cường, con của Quý tôn Phì, thủ lĩnh thứ 7 của họ Quý. Năm 467 TCN, Quý tôn Phì mất, Quý tôn Cường thế tập.

Sau không rõ Quý tôn Cường mất năm nào. Sau khi ông mất, con ông là Phí Huệ công thế tập.
Xem thêm
Lỗ (nước)
Tam Hoàn
Quý tôn Phì
Tham khảo
Xuân Thu Tả thị truyện
Khổng Tử (2002), Xuân Thu tam truyện, tập 4, Nhà xuất bản TP Hồ Chí Minh
Chú thích
Yên Thành công

Yên Thành công (chữ Hán: 燕成公; trị vì: 455 TCN-439 TCN), tên là Cơ Tái (姬載), là vị vua thứ 32 của nước Yên - chư hầu nhà Chu trong lịch sử Trung Quốc.

Không rõ thân thế của ông. Năm 455 TCN, vua thứ 31 nước Yên là Yên Hiếu công mất, Cơ Tái lên nối ngôi, tức Yên Thành công.

Sử sách không ghi rõ những hành trạng của ông trong thời gian ở ngôi.

Năm 439 TCN, Yên Thành công mất. Ông ở ngôi 17 năm. Yên Mẫn công nối ngôi.

Theo ghi chép trong Trúc thư kỉ niên, ông ở ngôi từ 464 TCN đến 450 TCN.

Xem thêm
Yên Hiếu công
Yên Mẫn công

Ghi chú

Tham khảo
Sử ký Tư Mã Thiên, thiên:
Yên Thiệu công thế gia
Trận Verdun (1917)

Pháp
| combatant2 = Đế quốc Đức
| commander1 = Philippe Pétain
| commander2 = Thái tử Wilhelm
| strength1 = Tập đoàn quân số 2
| strength2 = Tập đoàn quân số 5
| campaignbox =
}}

Trận Verdun lần thứ hai đã diễn ra từ ngày 20 tháng 8 cho đến ngày 9 tháng 9 năm 1917, cũng như thành công của Pétain trong việc chỉnh đốn tình hình quân ngũ Pháp kể từ sau thất bại nặng nề của Chiến dịch tấn công Chemin des Dames.

Ngay từ cuối tháng 5 năm 1917, Pétain đã thông báo với Thống chế Douglas Haig của Anh rằng ông ta sẽ phát động một đợt tấn công tại Verdun vào giữa tháng 7 năm 1917, nhằm hỗ trợ cho chiến dịch tấn công của quân đội Anh tại vùng Flanders. Đợt tấn công tại Verdun cũng sẽ giúp cho người Pháp giành lại một khu vực đã bị mất trong Chiến dịch tấn công Verdun của người Đức năm 1916 ở sườn trái của họ, qua đó cải thiện tình hình của quân Pháp. Tuy nhiên, do tinh thần quân lực Pháp đang suy sụp kể từ sau thất bại tại Chemin des Dames, và do một số cuộc phản công thắng lợi của các lực lượng Đức tại Verdun vào giữa năm 1917, cuộc tấn công của Pháp đã bị đình hoãn cho đến khi quân Pháp bắt đầu tiến hành pháo kích từ ngày 11 tháng 8. Hàng triệu quả đạn pháo đã được bắn vào các vị trí phòng ngự của Đức, Guillaumat giao nhiệm vụ tấn công cho 4 quân đoàn của ông. Vào ngày 20 tháng 8, 8 sư đoàn của Pháp đã tiến công từ rừng Avocourt về phía tây tới Bezonvaux về phía đông, trên một mặt trận dài 24 km. Mặc dù Quân đoàn XIII của Pháp thất bại trong cuộc tấn công vào Đồi 304 từ bờ tây sông Meuse, quân Pháp dưới sự yểm trợ của pháo binh đã nhanh chóng đạt được mọi mục tiêu của mình trong ngày đầu. Lực lượng pháo binh Pháp cũng yểm trợ cho bộ binh bẻ gãy một số cuộc phản công của quân Đức. Hôm sau (24 tháng 8), quân đội Pháp cũng chiếm được Samogneux và Regneville. Tuy gặp nhiều khó khăn, quân Pháp đã giành được Đồi 304. Vào ngày 26 tháng 8, quân Pháp lại tiến công từ trận địa pháo Mormont tới rừng Chaume, và tiến đến tận ngoại ô phía nam của Beaumont.

Vào đầu tháng 9, quân Pháp tiếp tục phát động những cuộc tấn công hạn chế của mình, với sự tham gia của cả hai quân đoàn ở bờ đông sông Meuse và với sự chấp thuận của Pétain. Vào ngày 7 tháng 9, một đợt tấn công của Quân XV bị đẩy lùi, tuy nhiên vào ngày 8 tháng 9, Quân đoàn XXXII đã tấn công thắng lợi, mặc dù bị đánh thiệt hại nặng. Sau khi được sự tán đồng của tướng Émille Fayolle, Guillaumat tiếp tục tấn công và gặt hái thắng lợi. Mặc dù không chiếm được vị trí quan sát cuối cùng mà người Đức có thể nhìn thấy Verdun, Guillaumat đã thu được một số chiến hào đặc biệt quan trọng đối với hệ thống phòng ngự của Tập đoàn quân số 2. Tuy vậy, những cú thọc tiếp theo đã vấp phải các đợt phản kích mãnh liệt và hỏa lực pháo binh ác liệt của quân Đức. Do đó, Pétain quyết định chấm dứt tấn công, trước khi quân đội Đức có thể tập trung lực lượng trừ bị và pháo binh của mình. Sau chiến dịch tấn công Verdun, quân đội Pháp không mở một đợt tấn công lớn nào khác cho đến tháng 10.

Chú thích
Hispano E-30

Hispano E-30 là một loại máy bay được thiết kế chế tạo ở Tây Ban Nha vào năm 1930. Nó được sử dụng làm máy bay huấn luyện.

Biến thể
;E-30 H
;E30
;E-303

Quốc gia sử dụng
; Cộng hòa Tây Ban Nha
Aviación Militar - 18 chiếc
Hải quân Cộng hòa Tây Ban Nha
Aeronáutica Naval - 7 hoặc 8 chiếc
Không quân Cộng hòa Tây Ban Nha
; (Nhà nước Tây Ban Nha)
Không quân Tây Ban Nha

Tính năng kỹ chiến thuật (E-30)

Tham khảo

}}
Hispano HS-34

Hispano HS-34 hay Hispano E-34 là một loại máy bay huấn luyện hai tầng cánh của Tây Ban Nha.

Quốc gia sử dụng
; Cộng hòa Tây Ban Nha
Hải quân Cộng hòa Tây Ban Nha - Aeronáutica Naval

Tính năng kỹ chiến thuật (loại dùng động cơ Walter Junior)

|prime units?=met

|genhide=

|crew=2
|capacity=
|length m=7,34
|length note=
|span m=9,1
|height m=
|height ft=
|height in=
|height note=
|wing area sqm=25,50
|aspect ratio=
|airfoil=
|empty weight kg=522
|empty weight note=
|gross weight kg=773
|gross weight note=
|max takeoff weight kg=
|max takeoff weight lb=
|max takeoff weight note=
|fuel capacity=100 L (22 Imp gal, 26.4 UKS gal)
|more general=

|eng1 number=1
|eng1 name=Walter Junior
|eng1 type=
|eng1 hp=105
|eng1 note=
|power original=

|more power=

|prop blade number=2
|prop name=
|prop dia m=
|prop dia ft=
|prop dia in=
|prop note=

|perfhide=

|max speed kmh=170
|max speed note=
|cruise speed kmh=
|cruise speed mph=
|cruise speed kts=
|cruise speed note=
|stall speed kmh=65
|stall speed note=
|never exceed speed kmh=
|never exceed speed mph=
|never exceed speed kts=
|never exceed speed note=
|minimum control speed kmh=
|minimum control speed mph=
|minimum control speed kts=
|minimum control speed note=
|range km=
|range miles=
|range nmi=
|range note=
|combat range km=
|combat range miles=
|combat range nmi=
|combat range note=
|ferry range km=
|ferry range miles=
|ferry range nmi=
|ferry range note=
|endurance=
|ceiling m=
|ceiling ft=
|ceiling note=
|g limits=
|roll rate=
|climb rate ms=
|climb rate ftmin=
|climb rate note=
|time to altitude=7 phút lên độ cao 1.000 m (3.280 ft)
|lift to drag=
|wing loading kg/m2
|wing loading lb/sqft=
|wing loading note=
|power/mass=

|more performance=

|armament=
|guns=
|bombs=
|rockets=
|missiles=

|hardpoints=
|hardpoint capacity=
|hardpoint rockets=
|hardpoint missiles=
|hardpoint bombs=
|hardpoint other=

|other armament=

|avionics=
}}

Tham khảo

}}

Liên kết ngoài
Images of the Hispano HS-34
Aeronave Hispano Suiza HS-34 expuesto en el Museo del Aire
Bolkhovitinov DB-A

Bolkhovitinov DBA (Dahl'niy Bombardirovshchik-Akademiya – máy bay ném bom tầm xa) là một loại máy bay ném bom hạng nặng, thiết kế chế tạo ở Liên Xô từ năm .

Biến thể
DB-A
DB-2A
DBA
TK-1 TK (- heavy cruiser)

Tính năng kỹ chiến thuật (DBA)

Xem thêm

Tham khảo

Gunston, Bill. "The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995". London, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Taylor, Michael J.H.. " Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions. London. 1989. ISBN 0-517-69186-8

Liên kết ngoài
http://www.aviation.ru/Bolkhovitinov/
http://www.1000aircraftphotos.com/APS/2811.htm
http://ram-home.com/ram-old/db-a.html
http://ram-home.com/ram-old/tk-1.html
Grigorovich I-2

Grigorovich I-2 là một loại máy bay tiêm kích hai tầng cánh của Liên Xô, đây là máy bay tiêm kích nội địa đầu tiên của Liên Xô được sử dụng với số lượng lớn.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật (I-2bis)

Xem thêm

Liên kết ngoài
D.Grigorovich page at www.aviation.ru
Russian Aviation Museum
Venik's Aviation
I-2 page at airwar.ru
Grigorovich I-Z

Grigorovich I-Z là một loại máy bay tiêm kích được phát triển tại Liên Xô trong thập niên 1930.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật (I-Z)

|met or eng?=met
|crew=1
|capacity=
|length main=7,65 m
|length alt=25 ft 1 in
|span main=11,5 m
|span alt=37 ft 9 in
|height main=
|height alt=
|area main=19,5 m²
|area alt=209,9 ft²
|airfoil=
|empty weight main=1.180 kg
|empty weight alt=2.601 lb
|loaded weight main=1.648 kg
|loaded weight alt=3.633 lb
|max takeoff weight main=
|max takeoff weight alt=
|more general=
|engine (prop)=M-22
|type of prop=
|number of props=1
|power main=358 kW
|power alt=480 hp
|max speed main=259 km/h
|max speed alt=140 knot, 161 mph
|max speed more=
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|cruise speed more=
|range main=600 km
|range alt=324 nm, 373 mi
|range more=
|ferry range main=
|ferry range alt=
|ferry range more=
|ceiling main=7.000 m
|ceiling alt=23.000 ft
|ceiling more=
|climb rate main=
|climb rate alt=
|climb rate more=
|loading main=85 kg/m²
|loading alt=17 lb/ft²
|thrust/weight=
|power/mass main=217 W/kg
|power/mass alt=0,13 hp/lb
|more performance=
|armament=
1× Súng máy PV-1 7,62 mm (0.3 in)
2× pháo Kurchevski DRP (APK) 76.2 mm (3 in)
}}

Xem thêm

Tham khảo
Polikarpov I-3

Polikarpov I-3 () là một loại máy bay tiêm kích của Liên Xô, được thiết kế vào cuối thập niên 1920.

Biến thể
DI-2 ()

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật (I-3)

Xem thêm

Tham khảo

Tài liệu
Polikarpov P-2

Polikarpov P-2 là một loại máy bay huấn luyện hai tầng cánh của Liên Xô trong thập niên 1920.

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu
Tupolev ANT-3

Tupolev ANT-3 là một loại máy bay trinh sát của Liên Xô.

Biến thể
;ANT-3
;R-3NL
;R-3
;R-3LD
;R-7
;PS-3

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật (R-3LD)

Xem thêm

Tham khảo
Tupolev ANT-7

Tupolev ANT-7, Không quân Liên Xô còn gọi là Tupolev R-6 (R – razvedchik – trinh sát), là một loại máy bay trinh sát và tiêm kích hộ tống của Liên Xô.

Biến thể
;ANT-7:
;R-6:(R – Razvyedchik – trinh sát)
;KR-6:(KR – Kreiser Razvyedchik – trinh sát hành trình)
;KR-6P:
;MP-6'2M-17:(Morskoj Paassazhirskii – trinh sát biển)
;MR-6:(Morskoj razvyedchik – trinh sát biển)
;PS-72M17:(Paassazhirskii – chở khách)
;P-6:(Paassazhirskii – chở khách)
;R-6 Limuzin:

Quốc gia sử dụng
;Quân sự
;
Không quân Liên Xô
Không quân Hải quân Liên Xô

;Dân sự
;
Aeroflot
Avia Arktika

Tính năng kỹ chiến thuật (R-6)
ở độ cao
|max speed mach=
|cruise speed kmh=
|cruise speed mph=
|cruise speed kts=
|cruise speed note=
|stall speed kmh=
|stall speed mph=
|stall speed kts=
|stall speed note=
|never exceed speed kmh=
|never exceed speed mph=
|never exceed speed kts=
|never exceed speed note=
|minimum control speed kmh=
|minimum control speed mph=
|minimum control speed kts=
|minimum control speed note=
|range km=800
|range miles=
|range nmi=
|range note=
|combat range km=
|combat range miles=
|combat range nmi=
|combat range note=
|ferry range km=
|ferry range miles=
|ferry range nmi=
|ferry range note=
|endurance=
|ceiling m=5.620
|ceiling ft=
|ceiling note=
|g limits=
|roll rate=
|glide ratio=
|climb rate ms=2,7
|climb rate ftmin=
|climb rate note=
|time to altitude=
|sink rate ms=
|sink rate ftmin=
|sink rate note=
|lift to drag=
|wing loading kg/m2=81
|wing loading lb/sqft=
|wing loading note=
|disk loading kg/m2=
|disk loading lb/sqft=
|disk loading note=
|fuel consumption kg/km=
|fuel consumption lb/mi=
|power/mass=0,170 kW/kg (0,10 hp/lb)
|thrust/weight=

|more performance=
Đường băng cất cánh: – / 11 giây
Đường băng hạ cánh: – ở vận tốc

|armament=
1x súng máy PV-2
}}

Xem thêm

Tham khảo

Duffy, Paul and Andrei Kandalov. (1996) Tupolev The Man and His aircraft. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers.
Tupolev I-4

Tupolev I-4 là một loại máy bay tiêm kích một chỗ của Liên Xô. Do Pavel Sukhoi thiết kế năm 1927.

Biến thể
ANT-5:
I-4:
I-4bis:
I-4P:

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật (I-4)

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài
http://www.aviation.ru/Tu/ANT-5
Pteroclididae

Pteroclididae là một họ chim duy nhất trong bộ Pteroclidiformes, gồm 2 chi và 16 loài. Thông thường, chúng được xếp trong 2 chi, gồm hai loài ở Trung Á thuộc chi Syrrhaptes và 14 loài khác phân bố ở châu Phi và châu Á thuộc chi Pterocles. Chúng sống ở những vùng đất trống, không có cây cối, chẳng hạn như đồng bằng, thảo nguyên và bán sa mạc. Chúng phân bố khắp miền bắc, nam và đông châu Phi, Madagascar, Trung Đông và từ Ấn Độ đến Trung Á. Pterocles orientalis và Pterocles alchata thậm chí còn phân bố rộng đến Bán đảo Iberia và Pháp. Syrrhaptes paradoxus thỉnh thoảng còn tăng tưởng quần thể với số lượng lớn so với phạm vi phân bố bình thường của loài ở châu Á.

Phân loại học
Pteroclididae trước đây thuộc bộ Galliformes do sự tương đồng với họ true grouse. Tuy nhiên, những phát hiện sau đó cho thấy sự tương đồng này là không rõ ràng và nó là kết quả của sự hội tụ tiến hóa. Sandgrouse sau đó được đặt gần với bộ Columbiformes chủ yếu là do khả năng uống bằng cách "hút" hoặc "bơm" của thực quản nhu động. Tuy nhiên, một nhóm duy nhất khác cũng thể hiện hành vi tương tự là Pteroclidae, đã được xếp gần với bồ câu chỉ dựa vào các đặc tính rất cũ không nghi ngờ này. Gần đây, nó được cho là không thể hút nước theo cách này, và chúng hiện được xếp vào một bộ riêng của chính nó là Pteroclidiformes. Chúng được xem là các loài chim gần giống chim sẻ và một vài loài có quan hệ gần với chim bãi biển.

Một nghiên cứu DNA do Fain và Houde thực hiện năm 2004 kết luận rằng chúng thuộc nhóm Metaves, cùng với bộ Cu cu (Columbiformes). Trong một nghiên cứu rộng hơn của Hackett (2008) chúng một lần nữa được xếp gần với Columbiformes nhưng cũng gần với Mesite.

Các loài

Tham khảo

Liên kết ngoài

Sandgrouse videos on the Internet Bird Collection
Thể loại:Quận theo tỉnh của Pháp

Nước Pháp có 329 quận. Mỗi tỉnh của Pháp được chia thành nhiều quận, mỗi quận có một quận trưởng (sous-préfet). Chức năng của các quận trưởng là giúp đỡ các tỉnh trưởng. Quận tại Pháp không có tư cách pháp nhân vì thế không có hội đồng quận.
Câu lạc bộ Paris

Câu lạc bộ Paris (tiếng Anh: Paris Club, tiếng Pháp: Club de Paris) là một diễn đàn không chính thức của 22 quốc gia có nền kinh tế lớn, mức độ tín nhiệm cao và tiềm lực tài chính mạnh, chuyên cung cấp các dịch vụ tài chính như cho vay nợ tái thiết, nợ ân hạn hoặc hoãn - xoá nợ cho các nước đang mắc nợ khó trả.

Con nợ của Câu lạc bộ Paris thường là những nước được Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) chỉ định (gần như bảo lãnh) nếu các cuộc thương lượng trước đó không đi đến bất kỳ một thoả thuận cho vay nào.

Lịch sử hình thành
Câu lạc bộ Paris ra đời từ một cuộc đàm phán tổ chức tại Paris lần đầu tiên vào năm 1956 giữa quốc gia con nợ lúc bấy giờ là Argentina và hàng loạt chủ nợ lớn của nước này.

Hoạt động
Tổ chức này nhóm họp một lần mỗi tháng (trừ tháng 2 và tháng 8). Mỗi phiên họp thường kéo dài một ngày - được gọi là "Tour d'Horizon", trong đó các chủ nợ của Câu lạc bộ Paris thảo luận với nhau về tình hình nợ nước ngoài của các nước vay hoặc các vấn đề liên quan đến phương pháp giải quyết nợ cho các nước đang phát triển. Cuộc họp sẽ diễn ra tại trụ sở Bộ Kinh tế, Tài chính và Công nghiệp Pháp tại thủ đô Paris. Người chủ trì thường là chuyên viên cấp cao trực thuộc Bộ Tài chính Pháp.

Thành viên
Thành viên thường trực của Câu lạc bộ Paris hiện nay bao gồm có Úc, Áo, Bỉ, Brasil, Canada, Đan Mạch, Phần Lan, Pháp, Đức, Ireland, Israel, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc, Hà Lan, Na Uy, Nga, Tây Ban Nha, Thuỵ Điển, Thụy Sĩ, Anh và Mỹ. Ngoài ra, Câu lạc bộ Paris còn có một hệ thống quan sát viên, bao gồm các tổ chức quốc tế liên quan mật thiết đến tiền tệ thế giới như IMF, Ngân hàng Thế giới, OECD, Ủy ban Châu Âu,...

Tư cách tham dự
Đại diện của các nước thành viên thường trực không có nghĩa vụ chủ nợ nhưng vẫn có thể tham dự cuộc họp với vai trò quan sát viên hoặc cố vấn. Đại diện của các nước không phải thành viên thường trực nhưng cùng có vai trò chủ nợ với cùng quốc gia con nợ được đề cập trong cuộc họp của câu lạc bộ đồng thời có được sự đồng ý của các thành viên thường trực cũng được phép tham gia họp.

Tham khảo
Armstrong Whitworth A.W.16

Armstrong Whitworth A.W.16 (hay A.W.XVI) là một loại máy bay tiêm kích hai tầng cánh của Anh, do hãng Armstrong Whitworth Aircraft thiết kế chế tạo.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Kwangsi
;
Không quân Trung Hoa Dân quốc

Tính năng kỹ chiến thuật (A.W.16)

|crew=1
|capacity=
|length main= 25 ft 0 in
|length alt= 7,62 m
|span main= 33 ft 0 in
|span alt= 10,06 m
|height main= 11 ft 6 in
|height alt= 3,50 m
|area main= 261 ft²
|area alt= 24,2 m²
|airfoil=
|empty weight main=
|empty weight alt=
|loaded weight main= 3.520 lb
|loaded weight alt= 1.597 kg
|useful load main=
|useful load alt=
|max takeoff weight main=
|max takeoff weight alt=
|more general=
|engine (prop)=Armstrong Siddeley Panther IIA
|type of prop=
|number of props=1
|power main= 525 hp
|power alt= 391 kW
|power original=
|max speed main= 174 kn
|max speed alt= 200 mph, 322 km/h
|max speed more= trên độ cao 15.000 ft (4.570 m)
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|range main= 235 nmi
|range alt= 270 mi, 435 km
|ceiling main= 26.100 ft
|ceiling alt= 8.000 m
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=
Leo lên độ cao 10.000 ft (3.050 m): 6 phút
Thời gian bay: 2 giờ
|guns=2 × Súng máy Vickers .303 in (7,7 mm)
|avionics=
}}

Tham khảo

Liên kết ngoài
Virtual Aviation Museum
British Aircraft Directory
Armstrong Whitworth Siskin

Armstrong Whitworth Siskin là một loại máy bay tiêm kích hai tầng cánh của Anh trong thập niên 1920, do hãng Armstrong Whitworth Aircraft sản xuất.

Biến thể
Siddeley Deasy S.R.2 Siskin
Siskin II
Siskin III
Siskin IIIA
Siskin IIIB
Siskin IIIDC
Siskin IV
Siskin V

Quốc gia sử dụng
Quân sự
;
Không quân Hoàng gia Canada
;
Không quân Estonia
;
Không quân Hoàng gia Thụy Điển
;
Không quân Hoàng gia

Dân sự
;
Air Service Training Limited

Tính năng kỹ chiến thuật (Siskin IIIA)

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Angelucci, Enzo. World Encyclopedia of Military Aircraft. London: Jane's Publishing, 1981. ISBN 0-7106-0148-4.
Dempsey, Daniel V. A Tradition of Excellence: Canada's Airshow Team Heritage. Victoria, BC: High Flight Enterprises, 2002. ISBN 0-9687817-0-5.
Donald, David (ed.). The Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Book Club Associates, 1986.
Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 1. London: Putnam, 2nd Edition,1973. ISBN 0-370-10006-9.
Lumsden, Alec. "On Silver Wings — Part 5". Aeroplane Monthly, February 1991, Vol 19 No 2, Issue 214. pp.&nbsp;72–78. ISSN 0143-7240.
Mason, Francis K. The British Fighter Since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7
Meekcoms, K J and Morgan, E B. The British Aircraft Specification File. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain, 1994. ISBN 0-85130-220-3
Milberry, Larry. Aviation in Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Limited, 1979. ISBN 0-07-082778-8.
Milberry, Larry. 60 Years: The RCAF and CF Air Command 1924–1984. Toronto: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9.
Tapper, Oliver. Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. London:Putnam, 1988. ISBN 0-85177-826-7.
Thetford, Owen. "On Silver Wings — Part 6". Aeroplane Monthly, March 1991, Vol 19 No 3, Issue 215, pp.&nbsp;138–144. London: IPC. ISSN 0143-7240.

Liên kết ngoài

National Defence page on the Siskin
RCAF use: Armstrong Whitworth Siskin
Armstrong Whitworth Siskin fighter
Avro 549 Aldershot

Avro 549 Aldershot là một loại máy bay ném bom của Anh, do hãng Avro chế tạo.

Biến thể
;Avro 549 Aldershot I
;Avro 549A Aldershot II
;Avro 549B Aldershot III
;Avro 549C Aldershot IV

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (Aldershot III)

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo








Liên kết ngoài
British Aircraft Directory
Chuyến bay Sabena 571

Sabena Flight 571 là một chuyến bay chở khách theo lịch trình từ Viên tới Tel Aviv do hãng hàng không quốc gia Bỉ, Sabena, điều hành. Ngày 8 tháng 5 năm 1972 một máy bay hành khách Boeing 707 hoạt động trên tuyến này dưới sự điều khiển của cơ trưởng Reginald Levy, DFC, bị bốn kẻ không tặc thuộc tổ chức Tháng 9 Đen bắt hạ cánh xuống Sân bay Lod (sau này là Sân bay Quốc tế Ben Gurion),

Hai mươi phút sau khi rời Viên,

Ngay sau khi chiếm máy bay, những kẻ không tặc tách những người Do thái ra khỏi nhóm phi Do thái và đưa họ về cuối máy bay.

Những tên không tặc yêu cầu thả 315 tên khủng bố người Palestine đã bị kết án và đang phải chịu án tù tại Israel, và đe dọa cho nổ tung máy bay cùng hành khách. Thấy những kẻ khủng bố khóc và ôm nhau chia biệt, Reginald Levy tìm cách gửi một tin nhắn yêu cầu trợ giúp nhanh nhất. Bộ trưởng an ninh Moshe Dayan đã tiến hành đàm phán với những kẻ khủng bố trong khi chuẩn bị cho một chiến dịch giải cứu, với mật danh "Chiến dịch Isotope."

Ngày 9 tháng 5 năm 1972 lúc 4:00 sáng, chiến dịch giải cứu bắt đầu: một đội 16 lính biệt kích Sayeret Matkal, dưới sự chỉ huy của Ehud Barak Các lính biệt kích cải trang làm các kỹ thuật viên máy bay với bộ đồ màu trắng, và đã thuyết phục được bọn khủng bố rằng chiếc máy bay cần được sửa chữa. Lính biệt kích xông lên máy bay và kiểm soát nó trong mười phút, giết cả hai tên nam khủng bố và bắt sống hai người nữ. Tất cả các hành khách được giải cứu. Ba hành khách bị thương, một trong số đó sau này thiệt mạng do vết thương của mình. Netanyahu bị thương trong khi thực hiện giải cứu, có lẽ do bị bắn nhầm.

Hai tên khủng bố nữ còn sống sót bị tuyên án tù chung thân, nhưng sau đó đã được thả như một phần của việc trao đổi tù nhân sau chiến tranh Liban năm 1982.

Chiếc máy bay bị không tặc tiếp tục được Sabena sử dụng trong năm năm nữa trước khi được Israel Aircraft Industries mua lại và cuối cùng được bán cho Không quân Israel, nơi nó làm nhiệm vụ máy bay trinh sát trong nhiều năm, và tham gia vào hầu hết các chiến dịch tầm xa của không quân.

Phi công người Anh, Cơ trưởng Levy, sau khi thực hiện các phi vụ ném bom chiến lược trong Thế chiến II cho không quân hoàng gia trên lãnh thổ Đức và tham gia vào cuộc không vận Berlin, đã gia nhập Sabena năm 1952. Ông nghỉ hưu năm 1982 và chết do một cơn đau tim tại bệnh viện gần nhà ở Dover ngày 1 tháng 8 năm 2010. Vụ không tặc diễn ra vào sinh nhật lần thứ 50 của ông.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Israeli Special Forces History
Yên Hiếu vương

Yên Hiếu vương (chữ Hán: 燕孝王; trị vì: 257 TCN-255 TCN), là vị vua thứ 43 hoặc 44 của nước Yên thời Chiến Quốc trong lịch sử Trung Quốc.

Yên Hiếu vương là con của Yên Vũ Thành vương. Năm 258 TCN, Vũ Thành vương qua đời, Hiếu vương lên nối ngôi.

Sử sách không nói tới các sự kiện liên quan tới nước Yên trong thời gian Yên Hiếu vương làm vua.

Năm 255 TCN, Yên Hiếu vương qua đời. Ông ở ngôi 3 năm. Con ông là thái tử Cơ Hỉ lên nối ngôi, tức là Yên vương Hỉ.

Xem thêm
Yên Vũ Thành vương
Yên vương Hỉ

Tham khảo
Sử ký Tư Mã Thiên, thiên:
Yên Thiệu công thế gia
Phương Thi Danh (2001), Niên biểu lịch sử Trung Quốc, Nhà xuất bản Thế giới

Chú thích