KAI KUH-1 Surion

KAI KUH-1 Surion (một từ ghép trong tiếng Hàn có nghĩa là "Đại bàng hoàn hảo") là một dòng máy bay trực thăng vận tải đa nhiệm, tầm trung, 2 động cơ, được phát triển bởi Korea Aerospace Industries dựa trên khung thân chiếc AS332 của Airbus Helicopters. Hiện dòng máy bay này đã được đặt hàng và vận hành bởi Quân đội Hàn Quốc cùng với các cơ quan chính phủ khác của Hàn Quốc.

Phát triển

Nguồn gốc
Tháng 12 năm 2005, chính phủ Hàn Quốc chỉ định Eurocopter là bên cộng tác chính với KAI cho Chương trình Trực thăng Hàn Quốc - Trực thăng Đa nhiệm Hàn Quốc (KHP-KUH). Các chuyên gia của Eurocopter được cử tới cơ sở của KAI (Sacheon, Hàn Quốc) để hỗ trợ và tập huấn cho kỹ sư KAI nghệ thuật và kỹ thuật thiết kế và sản xuất trực thăng. Tháng 8 năm 2009, Tổng thống Lee Myung-bak đã công bố mẫu thử nghiệm đầu tiên tại một buổi lễ ra mắt tại Sacheon. Tháng 10 năm 2009, công ty thống báo chương trình bị hoãn vì một ngân sách của vài bộ trong chính phủ bị cắt giảm nhằm ưu tiên cho các chương trình phúc lợi xã hội; Bộ Quốc phòng thông báo các chương trình quốc phòng đang tồn tại vẫn trong tình trạng đảm bảo.

Vào ngày 10 tháng 3 năm 2010, KAI công bố chuyến bay đầu tiên của mẫu thử nghiệm Surion đã diễn ra; hai phi công và kỹ sư đã thực hiện nhiều bài taxiing và hovering, cũng như đứng yên trên không ở độ cao 30&nbsp;ft (9.1m), trong chuyến bay này. Tháng 5 năm 2010, sau ba tháng thử nghiệm, mẫu máy bay này thực hiện chuyến bay trình diễn đầu tiên trước công chúng. Tháng 1 năm 2011, Eurocopter và KAI thành lập một liên doanh KAI-EC, nhằm mục đích quảng bá Surion và đạt được các hợp đồng xuất khẩu; tại thời điểm đó, máy bay này được kỳ vọng sẽ bán được khoảng 250-300 chiếc trên toàn thế giới tính đến thời điểm năm 2021. Tháng 12 năm 2012, việc bàn giao chiếc Surion đầu tiên chính thức bắt đầu.

Các cải tiến bổ sung

KUH-1 Surion với phiên bản hải quân đóng vai trò là Trực thăng Hải quân cơ bản của Hàn Quốc (KNH). Đến năm 2011, KNH đã được đưa vào các bước phát triển tiếp theo; công việc này được thực hiện bởi ba bên là KAI, Eurocopter, và Elbit Systems.

Các model và biến thể đặc biệt của KUH-1 đã được đề xuất. Tháng 10 năm 2009, KAI công bố họ đang nghiên cứu khả năng phát triển một mẫu trực thăng tấn công nội địa dựa trên KUH như là một lựa chọn đáp ứng cho nhu cầu của Lục quân Hàn quốc về một loại máy bay trực thăng tấn công mới (AH-X). Biến thể này được cho là sẽ có 70 phần trăm các tính năng tương tự như mẫu KUH nền tảng. Tháng 12 năm 2015, Cơ quan Lâm nghiệp Hàn quốc, vốn là cơ quan dân sự chính phủ vận hành nhiều máy bay nhất, đã đặt hàng phiên bản chữa cháy của KUH-1 Surion; việc này cần đến chứng nhận airworthiness đặc biệt.

Năm 2014, DAPA's Board of Audit và Inspection bắt đầu một cuộc điều tra về mức độ công nghệ nội địa được sử dụng trên Surion; cuộc điều tra đã tiết lộ rằng việc chuyển giao công nghệ với công ty Airbus Helicopters chỉ có trên 134 chi tiết của 450 chi tiết trong hệ thống dẫn động rotorcraft do có những cáo buộc vi phạm hợp đồng, Airbus Helicopters trả lời rằng điều này dựa trên các điều khoản của hợp đồng.

Tháng 10 năm 2015, KAI công bố các kế hoạc tăng công xuất Surion từ một chiếc mỗi tháng lên ba chiếc mỗi tháng vào năm 2016.

Trong khoảng thời gian 2011 và 2016, National Aerospace Laboratory của Hà Lan thực hiện một chương trình triển khai công nghệ trong một hợp đồng với KAI nhằm lắp hệ thống điều khiển bay Fly-by-wire thí nghiệm cho Surion.

KAI hiện đang chao mời Surion cho thị trường quốc tế cả dân sự lẫn quân sự. Vào cuối năm 2013, có thông tin cho rằng KAI đã nhận được yêu cầu từ hai quốc gia Nam Mỹ và một quốc gia châu Á; tại thời điểm đó, KAI phát biểu rằng công ty hy vọng bán được 60-120 trong vòng 15–20 năm. Các nỗ lực marketing quốc tế đã được tăng cường vào năm 2017, trước thời điểm này ưu tiên chính là hoàn thiện Surion cho nhu cầu nội địa sẵn có. KAI chỉ chú trọng việc marketing mẫu máy bay này cho các quốc gia mà họ đã thành công trong việc xuất khẩu các loại máy bay huấn luyện KAI T-50 Golden Eagle và KAI KT-1 Woongbi. T700/701K, được đồng phát triển bởi General Electric và Hanwha Techwin, là phiên bản first rear-drive đầu tiên của động cơ T700 và có cùng lõi chung-701D, counter-rotating power turbine hiệu năng cao, và một hệ thống FADEC mới. Ống xả của động cơ được trang bị những thiết bị che giấu hồng ngoại lớn; những thiết bị này tương tự như trên Eurocopter EC725. mức độ nội địa hóa thấp hơn mong đợi của máy bay này là đề tài gây tranh cãi ở Hàn quốc.

Công ty Anh quốc Cobham plc cung cấp thiết bị liên lạc và định vị cho Surion. Hệ thống Sandle Avionic's HeliTAWS multi-hazard avoidance được lắp đặt trên phiên bản Surion dành cho cảnh sát. Elbit Systems của Israel sản xuất helmet mounted display (HMD) sử dụng trên Surion, HMD cho phép tổ lái có thể bay cả ngày lẫn đêm.

KUH-1 thực hiện nhiệm vụ đầu tiên vào tháng 8 năm 2015, tiến hành MEDEVAC sau khi Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên pháo kích vào lãnh thổ Hàn Quốc gần Korean Demilitarized Zone. In late 2016, deliveries of the Surion were halted while a resolution for an icing issue that was discovered during winter testing was worked upon.

Vào ngày 27 tháng 7 năm 2017, báo cáo cho rằng Surion sẽ trải qua các bài test icing trong vài tháng.

Biến thể

Các biến thể sau được KAI lên kế hoạch ngoài việc sản xuất Surion.

;KUH-1 Surion
: máy bay trực thăng đa nhiệm cơ bản sử dụng bởi Lục quân Hàn quốc.

;KUH-Medevac
:phiên bản tải thương. Mẫu này được trang bị cần nâng bệnh nhân, một radar thời tiết, một thùng nhiên liệu phụ có thể tháo rời, một hệ thống tránh va chạm trên không, thiết bị y khoa nhằm chữa trị bệnh nhân và các phương tiện liên lạc phụ trợ. Chuyến bay đầu tiên của mẫu này là vào ngày 25 tháng 1 năm 2016 và máy bay sẽ được bàn giao vào năm 2018.

;MUH-1 Marineon
:biến thể độ bộ trên biển và đất liền dành cho Thủy quân Lục chiến Hàn quốc, mẫu này có 96 phần trăm tương đồng với Surion. Các biến đổi bao gồm một hệ thống integrated flotation, bình nhiên liệu phụ, và thiết bị radio chuyên dụng. Marine Surion có chuyến bay đầu tiên vào ngày 19 tháng 1 năm 2015; Nó có rotor chính có thể gập lại được nhằm đậu trên tàu đổ bộ tấn công lớp Dokdo. Tháng 12 năm 2016, KAI đã ký một hợp đồng cung cấp 30 máy bay Surion cho Thủy quân Lục chiến,

;KUH-ASW (máy bay trực thăng chống ngầm)
:phiên bản hải quân trang bị với ngư lôi và tên lửa đối hạm. Phiên bản này được trang bị radar thời tiết, hệ thống tránh va chạm trên không, hệ thống định vị quán tính, và một cần gắn ngoài và các camera cho mục đích cứu hộ (extra electronics are needed compared to ordinary police helicopters for operations near North Korea, which frequently conducts jamming operations).

Các bên sử dụng
;
Republic of Korea Army: 245 KUH-1 Surions đang đặt hàng. Các máy bay được bắt đầu bàn giao từ năm 2012, will take for eight to ten years. 62 in service as of December 2016. In December 2013, KAI received an additional order from National Police Agency. A third will be added in late 2015, and a fourth in 2017.
Jeju Fire Department: Contract to provide a fire-fighting helicopter for Jeju Fire Safety Headquarters. The 25-billion-won helicopter will likely be launched in 2018.
Korean Aerospace Industries: The company itself operates four units.
|power original=
|max speed main=
|max speed alt=
|cruise speed main= 279 km/h (151 kts)
|cruise speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|never exceed speed main=290 km/h
|never exceed speed alt=
|range main=
|range alt= 286 nmi, 329 mi
|ferry range main= 775 km
|ferry range alt= 419 nmi, 482 mi
|missiles= (planned in development) Air to ground missile
|avionics= GPS, INS, Radar, Digital Map, FLIR(EO/IR), TCAS II, HTAWS, ELT, AIS, HUMS, IRS, EWC, MWR, LWR, RWR, CMDS, OBIGGS, etc.
}}

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài

Official Website