undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Vùng đất Laponia

| year = 1996
| area =
| locmapin = Sweden
| map_caption =
}}

Vùng đất Laponia là một khu vực miền núi hoang dã rộng lớn nằm tại các đô thị Gällivare, Arjeplog và Jokkmokk thuộc tỉnh Lappland, Thụy Điển. Được đặt trong tình trạng bảo vệ ngay vào đầu những năm thế kỷ 20, vùng đất này đã được UNESCO công nhận là Di sản thế giới vào năm 1996 cả về giá trị thiên nhiên lẫn văn hóa.

Tổng diện tích khoảng 9.400&nbsp;km², đây là khu vực tự nhiên chưa bị con người tác động lớn nhất thế giới vẫn được những người bản địa sinh sống. Họ là những người bản địa Sami sinh sống từ thời tiền sử, chăn thả gia súc chủ yếu là tuần lộc trên các sườn núi và đồng cỏ rộng lớn. Tuy nhiên, chỉ một phần của khu vực này thực tế được sử dụng như là đồng cỏ chăn thả. Vùng đất có không gian rộng, bị chi phối bởi các dãy núi, sông và hồ. Có tới 95% diện tích của vùng đất được bảo vệ bởi các vườn quốc gia và khu bảo tồn thiên nhiên. Nó bao gồm các vườn quốc gia Muddus, Sarek, Padjelanta, Stora Sjöfallet, cùng hai khu bảo tồn thiên nhiên Sjaunja và Stubba. 5% diện tích còn lại nằm trong các làng Sulitelma, Tjuoltadalen và Rapadalen (một phần trong số đó là ở vườn quốc gia Sarek). Mỗi khu bảo tồn và vườn quốc gia đều có những tính năng đặc biệt của nó. Lượng tuyết vào mùa đông và mưa vào mùa hè là rất đáng kể. Laponia cũng chứa ba trạm thủy điện lớn tại các lưu vực sông và một nhà máy điện gió trong khu vực di sản thế giới được quy hoạch.

Sarektjåkkå cao 2089 mét nằm trong vườn quốc gia Sarek là đỉnh núi cao thứ hai tại Thụy Điển, cao nhất tại Laponia.

Laponia chính là minh chứng cho quá trình biến đổi địa chất và nước ở vùng Bantich. Với rất nhiều những thung lũng sâu, vách đá dựng đứng, cây cối đổi màu theo mùa, tuyết trắng trên các sườn núi, những con sông chảy luồn lách qua các khe núi tạo nên phong cảnh kỳ vĩ. Vùng đất này chính là sự kết hợp độc đáo giữa thiên nhiên với cuộc sống chăn thả của con người đã có từ rất lâu mà vẫn còn được bảo tồn nguyên vẹn. Mối đe dọa đến vùng đất này chính là quá trình đô thị hóa, cơ giới hóa đang lan đến vùng đất này từ khi xuất hiện con đường ô tô chạy qua khu vực.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Unesco site
Swedish National Heritage Board site
Hovgården

|location = Ekerö, Thụy Điển
|region =
|type =
|part_of =
|length =
|width =
|area =
|height =
|builder =
|material =
|built = Thế kỷ 8
|abandoned = Thế kỷ 10
|epochs = Thời đại Viking
|cultures =
|dependency_of =
|occupants =
|event =
|excavations =
|archaeologists =
|condition =
|ownership =
|management =
|public_access =
|website =
|notes =
| designation1 = WHS
| designation1_offname = Birka và Hovgården
| designation1_date = 1993 (Kỳ họp 17)
| designation1_number = 555
| designation1_criteria = iii, iv
| designation1_type = Văn hóa
| designation1_free1name = Quốc gia
| designation1_free1value =
| designation1_free2name = Vùng
| designation1_free2value = Châu Âu
}}

Hovgården là một di chỉ khảo cổ nằm trên đảo Adelsö trong hồ Mälaren, thuộc đô thị Ekerö, Thụy Điển. Trong thời đại Viking, trung tâm của Thung lũng Mälaren thịnh vượng là khu định cư Birka được thành lập vào giữa thế kỷ thứ 8 và bị bỏ rơi vào cuối thế kỷ thứ 10, nằm trên đảo Bjorkö ngay phía nam Adelsö. Hovgården được cho là nơi mà các vị vua và thủ lĩnh cai trị khu vực này. Cùng với Birka, nó đã được UNESCO công nhận là Di sản thế giới từ năm 1993.

Hovgården nằm trên một vùng đất bằng phẳng phía tây bắc của Nhà thờ Roman Adelsö, đặc trưng bởi một thung lũng tách giãn hẹp kéo dài về phía bắc đến băng tính bao phủ bởi rừng. Những vùng đất đồng cỏ lịch sử này được canh tác vào thế kỷ 19 và hầu như không bị thay đổi kể từ đó, vì một số trang trại được bảo tồn tốt từ thế kỷ 18 đã minh chứng cho điều đó.
Lịch sử
Di tích khảo cổ lâu đời nhất trên Adelsö được tìm thấy ở phía bắc Hovgården là những cánh đồng mộ và gò mộ chôn cất từ thời đại đồ đồng (khoảng năm 1800-500 TCN). Rõ ràng nền văn hóa này đã tồn tại vào thời đại đồ sắt (500-800) khi những ngôi mộ từ thời kỳ đầu của thời kỳ này đã được tìm thấy tại một số địa điểm trong khu vực. Tại Hovgården, khoảng 124 ngôi mộ đã được tìm thấy; lâu đời nhất từ cuối thời đại đồ sắt La Mã (1-400) và sớm đây nhất là từ thời Trung Cổ (khoảng 1050-1520) cho thấy khu vực này đã được định cư liên tục trong suốt thời kỳ này.

Ở phía bắc của nhà thờ giáo xứ là năm gò mộ lớn, trong đó ba cái được gọi là Kungshögar. Trong tiếng Thụy Điển, Kung nghĩa vua và högar, trong tiếng Bắc Âu cổ bắt nguồn từ haugr có nghĩa là gò mộ hoặc gò đất. Hovgården rõ ràng là vị trí của một khu đất hoàng gia Kungsgård ngay từ thời đại Viking (khoảng năm 800-1050). Một cuộc khai quật một trong những gò đất hoàng gia này vào năm 1917 đã tiết lộ hài cốt của một người đàn ông giàu có sống vào khoảng năm 900. Anh ta bị hỏa táng nằm trên thuyền, mặc quần áo đắt tiền nhưng không có vũ khí, chỉ kèm theo ngựa, bò và chó.
Tham khảo
Đá Bia

| map-custom = yes
| native name =
| native name link =
| other_names =
| location = Biển Đông
| coordinates =
| country claim = Đài Loan
| country 1 claim = Philippines
| country 2 claim = Trung Quốc
| country 3 claim = Việt Nam
| country = none
| country admin divisions title =
| country admin divisions =
}}
Đá Bia là một rạn san hô thuộc cụm Sinh Tồn của quần đảo Trường Sa. Đá này nằm giữa đá Tư Nghĩa ở ngay phía đông bắc và đá Ken Nan ở ngay phía tây bắc.

Đá Bia là đối tượng tranh chấp giữa Việt Nam, Đài Loan, Philippines và Trung Quốc. Hiện chưa rõ nước nào thực sự kiểm soát đá này.

Một số tài liệu nhầm lẫn giữa Đá Bia và đá Vị Khê (Bamford Reef) cho rằng đá Bia nằm giữa đá Vị Khê và đá Ninh Hòa (Tetley Reef), tuy nhiên không tồn tại bất cứ thực thể địa lý như vậy trên hình ảnh vệ tinh. Đây có thể là do sự nhầm lần vị trí giữa đá Ninh Hòa với một thực thể chưa được đặt tên nằm về phía tây nam của đá này.

Hình ảnh
}}

Tham khảo
Ngô Trần Ái

Việt Nam
| ethnicity = Kinh
| citizenship = Việt Nam
| education =
| period =
| genre =
| subject =
| movement =
| awards =
| magnum_opus =
| spouse =
}}
Nhà giáo Ưu tú Ngô Trần Ái, sinh năm 1951 tại Hoà Vang, Đà Nẵng. Ông nguyên là Giám đốc Nhà xuất bản Giáo dục (Nhà xuất bản GD) chi nhánh tại TP. Đà Nẵng, Giám đốc Nhà xuất bản GD chi nhánh tại Tp Hồ Chí Minh, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc Nhà xuất bản GD Việt Nam.
Tiểu sử, sự nghiệp
Cha mẹ ông đều là giáo viên. Cha ông mất khi ông tròn bốn tuổi.

Ông tốt nghiệp Trường Đại học Sư phạm Sài Gòn, ông về dạy học ở Trường THPT Hoà Vang. Đến năm 1975, ông được bổ dụng lại và giảng dạy tại Trường THPT Hoà Vang.

Năm 1980, Ngô Trần Ái được tín nhiệm bầu làm Phó Hiệu trưởng rồi Hiệu trưởng của Trường THPT Hoà Vang. Ông được cử làm Phó Giám đốc, rồi Giám đốc Công ty sách và Thiết bị trường học Quảng Nam - Đà Nẵng. Khi Nhà xuất bản GD thành lập Chi nhánh ở Đà Nẵng, ông phụ trách việc xuất bản, in, phát hành SGK 9 tỉnh miền Trung - Tây Nguyên.

Đến năm 1997, ông phụ trách Chi nhánh Nhà xuất bản GD tại Tp.HCM.

Cuối năm 1999, ông được cử làm Giám đốc Nhà xuất bản GD.

Tháng 7/2003, ông là Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc Nhà xuất bản GD Việt Nam.

GS.TS Hoàng Quang Thuận (Viện trưởng Viện Công nghệ Viễn thông, Viện Khoa học và Công nghệ Việt Nam) có nhận xét về Ngô Trần Ái: "... anh là một nhà quản lý đầy năng động và sáng tạo, luôn luôn nảy ra những ý tưởng mới trong sự nghiệp làm sách giáo dục. Công việc làm sách của Nhà xuất bản GDVN thật nặng nề và không ít khó khăn, nhưng Tổng Giám đốc Ngô Trần Ái là người rất quyết đoán và dám chịu trách nhiệm trong công việc. Trong đời thường anh là người sống lành mạnh, trong sáng, thủy chung, tình nghĩa..."

Giáo sư Phan Trọng Luận, một người đã có trên 50 năm gắn bó với Nhà xuất bản Giáo dục từ thời bao cấp cho đến thời buổi cơ chế thị trường tâm sự: "Suốt hơn 8 năm làm Tổng chủ biên bộ sách giáo khoa Ngữ văn THPT, tôi biết kĩ hơn về Ngô Trần Ái. Ông luôn kết hợp hài hoà đầu óc quản lý khoa học chặt chẽ nghiêm túc với tình cảm của một con người từng trải nghiệm nhiều đau thương mất mát của người đời. Nếu nói gọn một câu, tôi xin được nói rằng đây là một nhà lãnh đạo quản lý tài ba và là một con người có trái tim nhân hậu"."

chú thích
Ngày ấy tôi lên mười ba tuổi

Ngày ấy tôi lên mười ba tuổi (tiếng Ukraina: Мені тринадцятий минало...) – là một bài thơ của Đại thi hào dân tộc Ukraina, Taras Shevchenko.

Bài thơ này được Shevchenko sáng tác trong quãng thời gian ở pháo đài Orsk, từ 22 tháng 6 năm 1847 đến 11 tháng 5 năm 1848. Khoảng cuối năm 1849 hoặc đầu năm 1850, sau khi trở về từ cuộc thám hiểm ở biển Aral, Shevchenko đặt tên cho bài thơ này là Gửi N. N. Đây là biệt danh cho người bạn gái Oksana Kovalenko của Shevchenko thời thơ ấu. N. N cũng là tựa đề của một số bài thơ khác của Taras Shevchenko.

Phổ nhạc
Lời của bài thơ này được nhạc sĩ Ukraina Porphyrio Batiuk phổ nhạc năm 1922.

Hội họa
Nội dung của bài thơ "Ngày ấy tôi lên mười ba tuổi" được thể hiện qua những bức tranh cùng tên của các họa sĩ: Anatolia Bialystok (1961), Peter Verny (1935), Basil Arontsya (1963), Andrey Suhorskoho (1951), Oleg Shuplyaka (2009).

Bản dịch tiếng Việt

Xem thêm
Thơ viết trong tù
Lời di chúc
Người hát rong
Vườn nhỏ anh đào bên mái tranh
Kobzar
Mộ Taras Shevchenko

Tham khảo
Tôm hùm Úc

| regnum = Animalia
| phylum = Arthropoda
| subphylum = Crustacea
| classis = Malacostraca
| ordo = Decapoda
| familia = Nephropidae
| genus = Metanephrops
| species = M. australiensis
| binomial = Metanephrops australiensis
| binomial_authority = (Bruce, 1966)
| image =
}}
Metanephrops australiensis, thường được gọi là tôm hùm Úc hoặc tôm hùm Tây Bắc, là một loài tôm hùm thuộc họ Tôm hùm càng. Nó được tìm thấy ngoài khơi bờ biển phía tây bắc của Western Australia, từ thành phố Eucla, Tây Úc đến Indonesia. Nó sinh sản nhiều ở gần Port Hedland.

Chú thích

Tham khảo
Đảo Ba Ba

| map-custom = yes
| native name =
| native name link =
| other_names =
| location = Biển Đông
| coordinates =
| country claim = Đài Loan
| country claim divisions title = Thành phố
| country claim divisions = Cao Hùng
| country 1 claim = Trung Quốc
| country 1 claim divisions title = Tỉnh
| country 1 claim divisions = Hải Nam
| country 2 claim = Việt Nam
| country 2 claim divisions title = Thành phố
| country 2 claim divisions = Đà Nẵng
| country = Trung Quốc
|area=1,3 ha}}
Đảo Ba Ba (tiếng Anh: Yagong Island ; , Hán-Việt: Áp Công đảo) là một bãi cát thuộc nhóm đảo Lưỡi Liềm của quần đảo Hoàng Sa. Đảo này nằm cách đảo Ốc Hoa khoảng 1,6&nbsp;km về phía đông nam và cách bãi Xà Cừ 2&nbsp;km về phía tây nam.

Đảo Ba Ba là đối tượng tranh chấp giữa Việt Nam, Đài Loan và Trung Quốc. Hiện nay, Trung Quốc đang kiểm soát đảo này như là địa phận của xã khu Áp Công được thành lập năm 2010, thuộc Khu quản lý hành chính Quần đảo Vĩnh Lạc, quận Tây Sa, thành phố Tam Sa, tỉnh Hải Nam.

Đặc điểm
Bề mặt đảo này có nhiều đá vụn. Ở giữa đảo có một vũng nông. Đảo dài khoảng 175 m, rộng trung bình 75 m, có diện tích khoảng 1,3 ha và cao 1–3 m so với mực nước biển. Trên đảo có nhiều cây xanh và có một số túp lều gỗ của ngư dân.

Xã khu Áp Công
Xã khu Áp Công (tiếng Trung: 鸭公社区, bính âm: Yāgōng Shèqū, Hán Việt: Áp Công Xã khu) là đơn vị hành chính không chính thức, tương đương cấp thôn, tổ dân phố ở Việt Nam được Trung Quốc thành lập năm 2010; thuộc Khu quản lý hành chính Quần đảo Vĩnh Lạc, quận Tây Sa, thành phố Tam Sa, tỉnh Hải Nam. Xã khu này quản lý các đảo Ba Ba, đảo Ốc Hoa, bãi Xà Cừ, và đá Trà Tây. Tính đến năm 2012, xã khu này có 33 hộ dân gồm khoảng 74 người.

Năm 2013, xã khu Ngân Dự được thành lập trên bãi Xà Cừ, tách ra khỏi xã khu Áp Công.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Đảo Ba Ba, Google Maps
Focke-Wulf Fw 200

Luftwaffe Deutsche Luft Hansa Syndicato Condor
|được chế tạo=1937 - 1944
|số lượng được sản xuất=276
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
|phát triển thành=
}}

Focke-Wulf Fw 200 Condor, quân Đồng minh còn gọi là Kurier là một loại máy bay 4 động cơ, làm hoàn toàn bằng kim loại của Đức, do hãng Focke-Wulf chế tạo với mục đích ban đầu là máy bay chở khách tầm xa. Một yêu cầu của Nhật Bản về loại máy bay tuần tra biển tầm xa đã dẫn đến việc nâng cấp thiết kế, do đó nó được đưa vào trang bị cho không quân Đức với vai trò là máy bay trinh sát và máy bay ném bom tuần tra biển/chống tàu tầm xa, cũng như làm máy bay vận tải.

Quốc gia sử dụng

Dân dụng
; Brazil
Cruzeiro do Sul
Syndicato Condor - Serviços Aéreos Condor
; Denmark
Det Danske Luftfartselskab
;
Deutsche Luft Hansa
; Vương quốc Anh
BOAC

Quân sự
;
Luftwaffe
;
Không quân Liên Xô (sau chiến tranh)
; Tây Ban Nha
Không quân Tây Ban Nha
; Vương quốc Anh
Không quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (Fw 200C-3/U4)
Warplanes of the Luftwaffe
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 5
Sức chứa: 30 lính đầy đủ vũ khí với cấu hình vận tải
Chiều dài: 23,45 m (76&nbsp;ft 11 in)
Sải cánh: 32,85 m (107&nbsp;ft 9 in)
Chiều cao: 6,30 m (20&nbsp;ft 8 in)
Diện tích cánh: 119,85 m² (1.290&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 17.005&nbsp;kg (37.490&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 24.520&nbsp;kg (50.057&nbsp;lb)
Động cơ: 4 × BMW/Bramo 323R-2, 895&nbsp;kW (1.200&nbsp;hp) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 360&nbsp;km/h (195 knots, 224&nbsp;mph)
Vận tốc hành trình: 335&nbsp;km/h (181 knots, 208&nbsp;mph)
Tầm bay: 3.560&nbsp;km (1.923 nmi, 2.212&nbsp;mi)
Trần bay: 6.000&nbsp;m (19.700&nbsp;ft)
Vũ khí
1 pháo MG 151/20 20&nbsp;mm
4 súng máy MG 131 13&nbsp;mm
Mang tới 5.400&nbsp;kg (4.360&nbsp;lb) bom

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Brown, Capt. E. Wings of the Luftwaffe. Marlborough, UK: Crowood Press, 1993. ISBN 978-1-85310-413-8.
Brown, Eric. Wings On My Sleeve: The World's Greatest Test Pilot tells his Story. London: Orion Books. 2006, ISBN 0-297-84565-9.
Donald, David, ed. Warplanes of the Luftwaffe. London: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-874023-56-5.
Green, William. War Planes of the Second World War: Volume 9 Bombers and Reconnaissance Aircraft. London: Macdonald, 1967.
Pimlott, Dr. John. The Illustrated History of the German Air Force in WWII. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1998. ISBN 978-0-7603-0516-4.
Scutts, Jerry. The Fw200 Condor. Manchester, UK: Crécy Publishing, 2008. ISBN 978085979131.
Stanaway, John C. P-38 Lightning Aces of the ETO/MTO. New York: Osprey, 1997. ISBN 1-85532-698-1.

Liên kết ngoài

Information on the wreck at Kvitanosi in Norway
Focke-Wulf Fw 200 images
Crash Site Mount Brandon Eire 1996
Description of World War II Fw 200 Crash
Danh sách phiên vương nhà Minh

Dưới đây là danh sách xét về phả hệ các thân vương nhà Minh (明朝), được chia ra nhiều hệ.

Phân loại hệ án của hoàng đế

Hy Tổ hệ
Nhân Tổ hệ
Thái Tổ hệ
Hưng Tông hệ
Huệ Tông hệ
Thành Tổ hệ
Nhân Tông hệ
Tuyên Tông hệ
Anh Tông hệ
Hiến Tông hệ
Hiếu Tông hệ
Duệ Tông hệ
Thế Tông hệ
Mục Tông hệ
Thần Tông hệ
Quang Tông hệ
Tư Tông hệ
Cung Tông hệ
Đoan Tông hệ
Dụ Tông hệ
Chiêu Tông hệ
Phi hoàng tộc hệ

Phân loại hệ án của thân vương

Tần Vương hệ
Tấn Vương hệ
Chu Vương hệ
Sở Vương hệ
Tề Vương hệ
Lỗ Vương hệ
Thục Vương hệ
Đại Vương hệ
Túc Vương hệ
Liêu Vương hệ
Khánh Vương hệ
Ninh Vương hệ
Mân Vương hệ
Cốc Vương hệ
Hàn Vương hệ
Thẩm Vương hệ
Đường Vương hệ
Y Vương hệ
Hán Vương hệ
Triệu Vương hệ
Trịnh Vương hệ
Tương Vương hệ
Kinh Vương hệ
Hoài Vương hệ
Đức Vương hệ
Sùng Vương hệ
Cát Vương hệ
Huy Vương hệ
Ích Vương hệ
Hành Vương hệ
Vinh Vương hệ
Lộ Vương hệ
Phúc Vương hệ
Quế Vương hệ

Tham khảo
Mitsubishi Ki-20

Không quân Lục quân Đế quốc Nhật Bản
|được chế tạo=1931-1935
|số lượng được sản xuất=6
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
|phát triển thành=
}}

Mitsubishi Ki-20 là một loại máy bay ném bom của Nhật, nó là biến thể của loại Junkers G.38. Hãng Mitsubishi chế tạo 6 chiếc theo giấy phép từ Junkers.

Tính năng kỹ chiến thuật (Ki-20)
Japanese Aircraft, 1910-1941
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 10
Chiều dài: 23,20 m (76&nbsp;ft 1½ in)
Sải cánh: 44 m (144&nbsp;ft 4¼ in)
Chiều cao: 7 m (22&nbsp;ft 11¾ in)
Diện tích cánh: 294 m² (3.165&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 14.912&nbsp;kg (32.875&nbsp;lb)
Trọng lượng có tải: 25.448&nbsp;kg (56.103&nbsp;lb)
Động cơ: 4 × Junkers Jumo 204, 560&nbsp;kW (750&nbsp;hp) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 201&nbsp;km/h (108 kn, 125&nbsp;mph)
Vũ khí
5 súng máy 7,7&nbsp;mm (.303 in)
1 pháo 20&nbsp;mm
Mang tới 5.000&nbsp;kg (11.023&nbsp;lb) bom

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu
Piaggio P.108

Regia Aeronautica Luftwaffe
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=30-35
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
|phát triển thành=
}}

Piaggio P.108 Bombardiere là máy bay ném bom hạng nặng 4 động cơ duy nhất của Italy trong Chiến tranh thế giới II. Mẫu thử bay vào năm năm 1939 và đưa vào trang bị năm 1941.

Biến thể
Tổng số P108C và T được chế tạo hiện vẫn chưa rõ, nhưng kết hợp lại thì khoảng 16 chiếc, phần lớn P108C sau đó được hoán cải thành phiên bản vận tải

Mẫu thử: MM 22001
Serie 1: MM 22002—22008, MM 22601—22604
Serie 2: MM 24315—24326
Serie 3: MM 24667—24678

;P.108: Mẫu thử
;P.108A Artiglieri: Phiên bản chống tàu. 1 chiếc.
;P.108B Bombardiere: Phiên bản ném bom hạng nặng. 24 chiếc.
;P.108C Civile: Phiên bản vận tải dân sự.
;P.108M Modificato: P.108B dự định trang bị vũ khí hạng nặng, không chế tạo.
;P.108T Trasporto: Phiên bản vận tải. Hơn 12 chiếc (gồm cả P.108C được hoán cải sang).
;P.133: Phiên bản cải tiến của P.108B. Không hoàn thành.

Quốc gia sử dụng
;: Regia Aeronautica
;: Luftwaffe

Tính năng kỹ chiến thuật (Piaggio P.108B)

Đặc điểm riêng
Tổ lái: 6 hoặc 7
Chiều dài: 22,30 m (73&nbsp;ft 2 in)
Sải cánh: 32,00&nbsp;m (105&nbsp;ft)
Chiều cao: 6,00&nbsp;m (20&nbsp;ft)
Diện tích cánh: 135,0 m² (1.453&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 17.325&nbsp;kg (38.195&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 29.885&nbsp;kg (65.885&nbsp;lb)
Động cơ: 4 × Piaggio P.XII RC.35, 1.120&nbsp;kW (1.500&nbsp;hp) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 430&nbsp;km/h (267&nbsp;mph)
Tầm bay: 3.520&nbsp;km (2.187&nbsp;mi)
Trần bay: 8.500&nbsp;m (27.187&nbsp;ft)
Vũ khí
5 khẩu súng máy Breda-SAFAT 12,7&nbsp;mm (.5 in)
2 khẩu súng máy Breda-SAFAT 7,7&nbsp;mm (.303 in)
3.500&nbsp;kg (7.700&nbsp;lb) bom

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978.
Bignozzi, Giorgio. "The Italian 'Fortress' (part 1)." Air International Vol. 31 No. 6, December 1986. pp.&nbsp;298–305, (part 2)." Air International, Vol. 32 No. 1, January 1987. pp. 29–31, pp. 47–49.
Garello, Giancarlo. Il Piaggio P.108 (in Italian). Rome: Edizioni Bizzarri, 1973.
Matricardi, Paolo. Aerei Mililtari: Bombardieri e da Trasporto 2 (in Italian). Milano: Electa Mondadori, 2006.
Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
Pedriali, Ferdinando. "Le Fortezze Volanti Italiane. (in Italian)" RID magazine, November 1991, pp.&nbsp;60–65.
Sgarlato, Nico. "P.108, la Fortezza della Regia". (in Italian) Great Planes monographes, N.27, March 2007. Parma, Italy: West-ward edizioni.

Liên kết ngoài
P108B.htm Piaggio P.108 SITE IS DOWN ngày 15 tháng 10 năm 2007
Piaggio P.108 (Russian language)
Comando Supremo P.108
Regia Marina site, with P.108 article
Special Hobby 72nd Scale Plastic Model Review
Tập tin:Lucky Star vol 1 manga cover.jpg

Miêu tả
This is the cover of the first manga volume from the series Lucky Star.

Source
http://img159.imageshack.us/img159/6703/vol1iq8.jpg --- http://forums.animesuki.com/showthread.php?t=36343

Fair use in Lucky Star (manga)
Single image
Unaltered
Series already released
Needed in identification of the series
Does not infringe on company to make a profit

Giấy phép
Vickers Warwick

Không quân Hoàng gia
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=842
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=Vickers B.9/32
|những phương án tương tự=
|phát triển thành=
}}

Vickers Warwick là một loại máy bay đa năng của Anh được sử dụng trong Chiến tranh thế giới II. Nó được hãng Vickers-Armstrongs chế tạo như máy bay lớn nhất trong cùng một dòng và sử dụng cấu trúc tương tự với máy bay ném bom Wellington. Nó được sử dụng làm máy bay vận tải, cứu hộ trên biển, tuần tra trinh sát biển và vận tải dân sự.

Biến thể

Warwick Mark I
Warwick Mark II
Warwick Mark III
Warwick Mark V
Warwick Mark VI

Quốc gia sử dụng
Quân sự
;
Không quân Ba Lan lưu vong ở Anh

;
Không quân Nam Phi

;
Không quân Hoàng gia

Dân sự
;
BOAC

Tính năng kỹ chiến thuật (Warwick ASR Mk I)
Vickers Aircraft since 1908
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 6
Chiều dài: 72&nbsp;ft 3 in (22,00 m)
Sải cánh: 96&nbsp;ft 8½ in (29,48 m)
Chiều cao: 18&nbsp;ft 6 in (5,6 m)
Diện tích cánh: 1.006&nbsp;ft² (93,5 m²)
Trọng lượng rỗng: 28.154&nbsp;lb (12.797&nbsp;kg)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 45.000&nbsp;lb (20.455&nbsp;kg)
Động cơ: 2 × Pratt & Whitney R-2800/S.1A4-G "Double Wasp", 1.850&nbsp;hp (1.380&nbsp;kW) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 224&nbsp;mph (195 knots, 361&nbsp;km/h)
Tầm bay: 2.300 dặm (2.000 NM, 3.700&nbsp;km)
Trần bay: 21.,500&nbsp;ft (6.550 m)
Vận tốc lên cao: 660&nbsp;ft/phút (3,35&nbsp;m/s)
Vũ khí
8 súng máy Browning.303 (7,7&nbsp;mm)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

"Airborne Lifeboats:Fully Provisioned Power Lifeboat Dropped to Ditched Air Crews". Flight, ngày 18 tháng 1 năm 1945, pp.&nbsp;62–64.
Andrews, C.F and E.B. Morgan. Vickers Aircraft since 1908. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1.
Barfield, Norman. "Vickers-Armstrongs Warwick variants". Aircraft in Profile, Volume 11. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972.
Bartelski, Jan. Disasters In The Air. London: Airlife, 2001. ISBN 1-84037-204-4.
Buttler, Tony. British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935-1950. Hinckley: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-179-2
"Dropping an Airborne Lifeboat". Flight, ngày 8 tháng 3 năm 1945, p.&nbsp;253.
Green, William and Gordon Scarborough. WW2 Fact Files: RAF Bombers, Part 2. London: Jane's Publishing Company Ltd., 1981. ISBN 0-7106-0118-2.
Jones, Barry. "Database:Vickers Warwick". Aeroplane, Vol. 38, No. 6, Issue No 446, June 2010. London: IPC. ISSN 0143-7240. pp.&nbsp;63–78.
March, Daniel J. (editor). British Warplanes of World War II. London: Aerospace, 1998. ISBN 1-874023-92-1.
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Taylor, John W.R. "Vickers Warwick". Combat Aircraft of the World from 1909 to the Present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
"Vickers 284 Warwick." Control Column, Official Organ of the British Aircraft Preservation Council, Volume 11, No. 2, February/March 1977.

Liên kết ngoài

Manual: (1945) A.P. 2068 C&E-P.N. - Pilot's Notes For Warwick II & V. Two Centaurus VII or XI Engines
Uboat.net entry
Hầu Kiện

Hầu Kiện, tên hiệu Thông Tý Viên (tiếng Trung: 通臂猿), là một nhân vật hư cấu trong tiểu thuyết cổ điển Trung Quốc Thủy hử. Ông là một trong 72 Địa Sát Tinh của 108 anh hùng Lương Sơn Bạc.

Xuất thân

Hầu Kiện quê ở Hồng Đô, vốn làm nghề thợ may. Hình dạng bên ngoài gầy gò và nhanh nhẹn nên ông mới có tên hiệu Vượn nhanh tay. Ông học võ nghệ từ Tiết Vĩnh.

Gia nhập Lương Sơn Bạc

Hầu Kiện được thuê làm thợ may trong phủ của Hoàng Văn Bính, viên quan thông phán ở Giang Châu đã xúi giục tử hình Tống Giang và Đới Tung. Sau khi hai người Tống Công Minh được quân Lương Sơn Bạc cứu thoát thì Tống Giang muốn trả thù, để việc thành công thì cần người biết đường lối nhà họ Hoàng. Tiết Vĩnh giới thiệu Hầu Kiện với quân Lương Sơn, nhờ đó quân Lương Sơn đột nhập được vào nhà họ Hoàng, sau khi quân Lương Sơn giết cả nhà họ Hoàng và đốt cháy toàn bộ cơ ngơi thì Hầu Kiện cũng gia nhập Lương Sơn Bạc.

Sau khi chiêu an và tử trận

Khi phân định ngôi thứ ở Lương Sơn Bạc, vốn là thợ may, Hầu Kiện trở thành đầu lĩnh chuyên chế tạo các loại cờ quạt và áo bào. Sau khi nhận chiêu an, ông cùng các đầu lĩnh tham gia các chiến dịch đánh dẹp quân Liêu và các lực lượng khác chống đối triều đình nhà Tống. Trong chiến dịch đánh Phương Lạp, khi tấn công Hàng Châu, Hầu Kiện theo thủy quân đi đường biển. Sóng to gió lớn, thuyền bị chìm, Hầu Kiện không biết bơi nên chết đuối cùng Đoàn Cảnh Trụ.

Trong Đãng Khấu Chí
Tại hồi 64, Hầu Kiện được cử làm phó tướng cùng Lý Ứng trấn thủ Hậu quan và các cảng nước phía sau Thủy bạc. Vân Thiên Bưu dùng thuyền trầm loa chia quân làm bảy lộ càng đánh vào Hậu quan và các cảng nước. Lý Ứng nghênh chiến thất bại, cố sức phá vây. Hầu Kiện thấy thế liền mờ cửa ra giúp, giao chiến với Văn Đạt, chưa được vài hiệp đã bị chém chết.

Tham khảo
Chu Hoàng Diệu Linh

| birth_place =
| death_date =
| death_place =
| height =
| weight =
| website =
| country = Việt Nam
| sport = Taekwondo
| event =
| collegeteam =
| club =
| team =
| turnedpro =
| coach =
| retired =
| coaching =
| worlds =
| regionals =
| nationals =
| olympics = London 2012
| paralympics =
| highestranking =
| pb =
| medaltemplates =
}}

| show-medals = no
}}
Chu Hoàng Diệu Linh (sinh 1994) là nữ vận động viên Taekwondo người Việt Nam, từng thi đấu tại Thế vận hội Mùa hè 2012 tại Luân Đôn ở hạng cân 67&nbsp;kg. Thành tích đáng kể gồm có:
2008 Huy chương vàng tại giải trẻ quốc gia hạng cân dưới 46&nbsp;kg
2010 Huy chương vàng tại tại Đại hội thể dục thể thao toàn quốc
2011 Huy chương đồng tại SEA Games 26 (Indonesia)
2011 Huy chương bạc trong cuộc thi đấu tuyển chọn vào Olympic London 2011
2012 Huy chương đồng German Open
2012 Tham gia Thế vận hội Mùa hè 2012

Tham khảo

Liên kết ngoài
Diệu Linh tại Thế vận hội mùa hè 2012
Bài báo Tuổi trẻ về Diệu Linh
Danh sách phiên vương nhà Minh (Tần Vương hệ)

Hệ phả con cháu của Tần vương (秦王) vốn là dòng con cháu của Minh Thái Tổ, danh sách theo các dòng.

Nước Tần (秦國)

Nước Bảo An (保安國)

Nước Hưng Bình (興平國)

Nước Vĩnh Thọ (永壽國)

Nước An Định (安定國)

Nước Vị Nam (渭南國)

Nước Phú Bình (富平國)

Nước Nghi Xuyên (宜川國)
Trượt tuyết băng đồng

Trượt tuyết băng đồng hay trượt tuyết việt dã là một môn thể thao trượt tuyết mà những người tham gia sử dụng ván trượt và gậy trượt để tự đẩy mình đi băng qua những khu vực địa hình tuyết phủ, thường trên những con đường được ủi ra. Môn thể thao này phổ biến ở những nơi có các cánh đồng tuyết lớn, phần lớn là Bắc Âu, Canada và Alaska. Đó là một môn thể thao tốt cho sức khỏe, vì sử dụng nhiều bắp thịt khác nhau của cơ thể, nên hay được khuyến khích tập luyện.

Trượt tuyết băng đồng là một phần của một nhóm các môn thể thao trượt tuyết Bắc Âu (Nordic skiing) bao gồm ski jumping, Nordic combined (trượt tuyết băng đồng và ski jumping), hai môn phối hợp (trượt tuyết và bắn súng) và chạy định hướng trên tuyết.

Lịch sử
Việc sử dụng ván trượt tuyết để di động đã có từ nhiều ngàn năm nay. Tuy nhiên là môn thể thao để thi đấu thì mới bắt đầu từ thế kỷ thứ 19 tại Bắc Âu. Cuộc thi đấu quan trọng đầu tiên xảy ra tại Holmenkollen ở Oslo.

Từ thế vận hội mùa Đông 1924 trượt tuyết băng đồng trở thành một môn thể thao chính trong chương trình thi đua của thế vận hội. Từ thế vận hội mùa Đông 1952 cũng có những cuộc thi đấu cho phụ nữ.

nhỏ|Đường trượt tuyết băng đồng kiểu cổ điển (klassisch) và skating

Đến cuối thập niên 1970 một kỹ thuật mới được phát triển, gọi là skating.
Nhiều nước như Ý, Pháp, Áo hay Thụy Sĩ cho đó là một sáng kiến hay, tiếp nhận nhanh chóng và sửa lại đường trượt tuyết cho thích hợp. Trong khi ở Đức đến giữa thập niên 1990, nhiều vùng trượt tuyết băng đồng vẫn còn treo bảng cấm skating. Ở Bắc Âu thì người tham gia cũng ít đi theo kiểu này.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Video depicting classic technique.
Video depicting skate-skiing technique.
Video depicting V1 skate-skiing.
Video dpeicting V2 skate-skiing.
Video depicting V2 alternate skate-skiing.
Đá Bình Khê

| map-custom = yes
| native name =
| native name link =
| other_names =
| location = Biển Đông
| coordinates =
| country claim = Đài Loan
| country 1 claim = Philippines
| country 2 claim = Trung Quốc
| country 3 claim = Việt Nam
| country = none
| country admin divisions title =
| country admin divisions =
}}
Đá Bình Khê (tiếng Anh: Edmund Reef; , Hán-Việt: Nam Môn tiêu) là một rạn san hô thuộc cụm Sinh Tồn của quần đảo Trường Sa. Đá này nằm cách đảo Sinh Tồn gần 7&nbsp;km về phía đông-đông bắc.

Đá Bình Khê là đối tượng tranh chấp giữa Việt Nam, Đài Loan, Philippines và Trung Quốc. Hiện chưa rõ nước nào thực sự kiểm soát đá này.

Hình ảnh
}}

Tham khảo
Cá nheo châu Âu

| image = Silurus glanis 02.jpg
| image_width = 280px
| image_caption =
| regnum = Animalia
| phylum = Chordata
| classis = Actinopterygii
| ordo = Siluriformes
| familia = Siluridae
| genus = Silurus
| species = S. glanis
| binomial = Silurus glanis
| binomial_authority = Linnaeus, 1758
| range_map = Silurus glanis distmap.png
| range_map_caption = Bản đồ phân bố. Đỏ: vùng bản xứ. Xanh da trời: vùng duy hải. Cam: vùng du nhập
}}
Cá nheo châu Âu (Silurus glanis) là một loài cá da trơn bản địa những vùng rộng ở trung, nam, và đông châu Âu, cũng như trong lưu vực biển Baltic, biển Đen, và biển Caspi. Nó được du nhập đến Tây Âu để làm cá thể thao và hay hiện diện khắp một vùng kéo dài từ Liên hiệp Anh đến Kazakhstan và Trung Quốc. Đây là một loài cá nước ngọt thiếu vảy. Loài cá này có thể sống đến hơn 50 năm.

Môi trường sống
Cá nheo châu Âu sống trong những hồ lớn, ấm và con sông sâu, nước chảy chậm. Chúng thích trốn trong những chỗ có che chắn như hố dưới đáy sông hay đám cây chìm. Chúng thường được giữ trong ao làm cá thể thao.

Chế độ ăn
Giống phần đông cá tầng đáy nước ngọt, cá nheo châu Âu sống nhờ giun đốt, động vật thân mềm, côn trùng, động vật giáp xác và cá. Những cá thể lớn đã được ghi nhận ăn ếch, chuột nhắt, chuột cống, chim nước như vịt và cũng có ăn thịt đồng loại. Theo một nghiên cứu do những nhà nghiên cứu của đại học Toulouse (Pháp) công bố năm 2012, những cá thể của loài này khi ở ngoài môi trường sống thông thường của chúng có khi bơi đến sát bờ để săn bồ câu.

Chú thích

Tham khảo



Liên kết ngoài


FishBase species summary
YouTube video of a giant Wels Catfish being caught
Đá Sơn Hà

| map-custom = yes
| native name =
| native name link =
| other_names =
| location = Biển Đông
| coordinates =
| country claim = Đài Loan
| country 1 claim = Philippines
| country 2 claim = Trung Quốc
| country 3 claim = Việt Nam
| country = none
| country admin divisions title =
| country admin divisions =
}}
Đá Sơn Hà (tiếng Anh: Gent Reef; , Hán-Việt: Cát Dương tiêu) là một rạn san hô thuộc cụm Sinh Tồn của quần đảo Trường Sa. Đá này nằm ở phía tây tây nam đảo Sinh Tồn và phía bắc đá Cô Lin, cách đảo Sinh Tồn khoảng 2,5&nbsp;km.

Đá Sơn Hà là đối tượng tranh chấp giữa Việt Nam, Đài Loan, Philippines và Trung Quốc. Hiện chưa rõ nước nào thực sự kiểm soát đá này.

Hình ảnh
}}

Tham khảo
Giò sống

Giò sống là một nguyên liệu đặc trưng của ẩm thực Việt Nam. Về cơ bản nó loại thịt lợn giã nhuyễn nhưng không đem hấp hay luộc mà để nặn viên gia vào các món canh, bún cũng như để chế biến sáng tạo nhiều món ăn khác. Giò sống còn được gọi là mọc khi vo viên để nấu món bún mọc. Giò sống được xem là đạt khi nó có màu hồng nhạt và quyện thành một khối dẻo, dai, mịn màng dễ tạo hình. Tại Việt Nam giò sống được bán dưới dạng làm sẵn tại các chợ, siêu thị. Tuy nhiên người nội trợ vẫn có thể tự làm tại nhà nếu muốn.
Chế biến
Không có phương pháp chế biến chung cố định cho món giò sống vì nó thay đổi tùy theo khu vực kinh nghiệm và sáng tạo của người chế biến. Về cơ bản ta cần các bước sau:
:Mua thịt tươi (chú ý thịt không được đông lạnh, lợn vừa mổ xong, thịt còn nóng càng tốt), lọc hết gân. Sau đó ướp gia vị vào thịt. Thành phần ướp vào nhất thiết phải có bột năng (bột củ năng), bột nổi hay bột soda sau đó nêm nếm cho vừa miệng bằng các gia vị thông thường như muối, tiêu, nước mắm, đường và bột nêm tùy khẩu vị và trộn đều. Bỏ hỗn hợp vào xay nhuyễn nhiều lần, Về sau, khi có tủ lạnh người ta thường cho vào tủ lạnh đông đá vừa vừa cho hơi xốp rồi lấy xay tiếp, xay tới xay lui tới khi thịt có màu hồng nhạt và quyện thành một khối dẻo, dai, mịn là được. Tùy theo kinh nghiệm, người nội trợ có thể cho thêm: gừng, nấm hương, hành tím thái lát, bột khoai tây, mỡ heo tùy thích.
Chú thích
Amiot 143

|được giới thiệu=7/1935
|ngừng hoạt động=1944
|tình trạng=
|hãng sử dụng chính= Không quân Pháp
|được chế tạo=1935-1937
|số lượng được sản xuất=138
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
|phát triển thành=
}}

Amiot 143M là một loại máy bay ném bom hạng trung của Pháp trong thập niên 1930. Nó được thiết kế để đáp ứng đặc tả kỹ thuật 1928 về một loại máy bay ném bom có khả năng ném bom cả ngày lẫn đêm, đồng thời vừa là mẫu trinh sát tầm xa và hộ tống máy bay ném bom. chỉ có 1 chiếc bay được, sau đó người ta đặt mua 40 chiếc Amiot 143 thay thế.
;Amiot 141
:Thiết kết sửa đổi (không chế tạo)
;Amiot 142
:Mẫu thử với động cơ Hispano-Suiza 12Ybrs (1 chiếc

Đặc điểm riêng
Tổ lái: 5
Chiều dài: 18,24 m (59&nbsp;ft 10 in)
Sải cánh: 24,53 m (80&nbsp;ft 5¾ in)
Chiều cao: 5,68 m (18&nbsp;ft 7¾ in)
Diện tích cánh: 100 m² (1.076&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 5.455&nbsp;kg (12.026&nbsp;lb)
Trọng lượng có tải: 8.611&nbsp;kg (18.983&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 10.360&nbsp;kg (22.839&nbsp;lb)
Động cơ: 2 × Gnome et Rhône 14Kirs / Gnome et Rhône 14Kjrs, 640&nbsp;kW (858&nbsp;hp) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 295&nbsp;km/h (159 knots, 183&nbsp;mph)
Tầm bay: 1.300&nbsp;km (703 nmi, 808&nbsp;mi) (với tải trọng bom tối đa)
Trần bay: 7.500&nbsp;m (24.605&nbsp;ft)
Vũ khí
4 khẩu súng máy MAC 1934 7,5&nbsp;mm (.295 in)
800&nbsp;kg (1.760&nbsp;lb) bên trong máy bay, 800&nbsp;kg (1.760&nbsp;lb) treo ngoài

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo






Liên kết ngoài==
"Trapdoor In War Plane Permits Chute Jumps" Popular Mechanics, May 1935 article-photo mid page left side
Đá An Bình

| map-custom = yes
| native name =
| native name link =
| other_names =
| location = Biển Đông
| coordinates =
| country claim = Đài Loan
| country 1 claim = Philippines
| country 2 claim = Trung Quốc
| country 3 claim = Việt Nam
| country = none
| country admin divisions title =
| country admin divisions =
}}
Đá An Bình (tiếng Anh: Ross Reef; , Hán-Việt: Nhiễm Thanh Đông tiêu) là một rạn san hô thuộc cụm Sinh Tồn của quần đảo Trường Sa. Đá này nằm ở phía nam tây nam đá Ba Đầu và phía đông của đảo Sinh Tồn Đông.

Đá An Bình là đối tượng tranh chấp giữa Việt Nam, Đài Loan, Philippines và Trung Quốc. Hiện chưa rõ nước nào thực sự kiểm soát đá này.

Hình ảnh
}}

Tham khảo
Natri tert-butoxide

| CASNo = 865-48-5
| SMILES = CC(C)(C)[O-].[Na+]
| PubChem = 70078
| ChemSpiderID_Ref =
| ChemSpiderID = 63267
| SMILES = [Na+].[O-]C(C)(C)C
| InChI = 1/C4H9O.Na/c1-4(2,3)5;/h1-3H3;/q-1;+1
| InChIKey = MFRIHAYPQRLWNB-UHFFFAOYAB
| StdInChI_Ref =
| StdInChI = 1S/C4H9O.Na/c1-4(2,3)5;/h1-3H3;/q-1;+1
| StdInChIKey_Ref =
| StdInChIKey = MFRIHAYPQRLWNB-UHFFFAOYSA-N}}
| Section2 =
| Section3 = }}
Natri tert-butoxit là một hợp chất hữu cơ với công thức hóa học (CH3)3CONa. Nó là một base mạnh và cũng là một base không nucleophin. Đôi khi trong các văn bản hóa học nó được viết là natri t-butoxit. Nó được dùng trong các phản ứng nhiều hơn so với kali tert-butoxit.

Tham khảo
Amiot 354

Armée de l'Air
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=~86
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
|phát triển thành=
}}

Amiot 354 là mẫu máy bay cuối cùng trong loạt máy bay ném bom hai động cơ của không quân Pháp tham gia Trận chiến nước Pháp.

Biến thể
;Amiot 340.01
:Có 2 động cơ 686 kW (920 hp) Gnome-Rhône 14P (1 chiếc)

;Amiot 350
: 351 lắp động cơ 686 kW (920 hp) Hispano-Suiza 12Y-28 / Hispano-Suiza 12Y-29 (1 chiếc)

;Amiot 351.01
: Mẫu thử Amiot 351.

;Amiot 351
: Lắp 2 động cơ 707 kW (950 hp) Gnome-Rhône 14N-48 38/39, (17 chiếc)

;Amiot 352
: 351 lắp 2 động cơ 820 kW (1,100 hp) Hispano-Suiza 12Y-50 / Hispano-Suiza 12Y-51 (1 chiếc)

;Amiot 353
:351 lắp 2 động cơ 768 kW (1,030 hp) Rolls-Royce Merlin III (1 chiếc)

;Amiot 354
::ắp 2 động cơ 798 kW (1,070 hp)Gnome-Rhône 14N-48 / Gnome-Rhône 14N-49 (45 chiếc)

;Amiot 355.01
: 351 lắp 2 động cơ 895 kW (1,200 hp) Gnome-Rhône 14R-2 / Gnome-et-Rhone 14R-3 (1 chiếc)

;Amiot 356.01
: 354 lắp 2 động cơ 842 kW (1,130 hp) Rolls-Royce Merlin X (1 chiếc)

;Amiot 357
:Mẫu thử tầng cao với buồng lái điều áp, lắp 2 động cơ tăng áp 895 kW (1,200 hp) Hispano-Suiza 12Z-89 (1 chiếc)

;Amiot 358
: 351 lắp 2 động cơ 895 kW (1,200 hp) Pratt & Whitney R-1830 (1 chiếc)

;Amiot 370
:Lắp 2 động cơ 642 kW (860 hp) Hispano-Suiza 12Yjrs / Hispano-Suiza 12Yjrs (1 chiếc)

Quốc gia sử dụng
;
Armee de l'Air
;
Luftwaffe

Tính năng kỹ chiến thuật (Amiot 354 B4)
War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 4
Chiều dài: 14,50 m (37&nbsp;ft 6¾ in)
Sải cánh: 22,83 m (74&nbsp;ft 10¾ in)
Chiều cao: 4,08 m (13&nbsp;ft 4½ in)
Diện tích cánh: 67,0 m² (721&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 4.735&nbsp;kg (10.417&nbsp;lb)
Trọng lượng có tải: 11.324&nbsp;kg (24.912&nbsp;lb)
Động cơ: 2 × Gnome-Rhône 14N48/49, 791&nbsp;kW (1.060&nbsp;hp) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 480&nbsp;km/h (259 knots, 298&nbsp;mph)
Vận tốc hành trình: 349&nbsp;km/h (189 knots, 217&nbsp;mph)
Tầm bay: 3.502&nbsp;km (1.891 nmi, 2.175&nbsp;mi)
Trần bay: 10.000&nbsp;m (32.800&nbsp;ft)
Vũ khí
3 khẩu MAC 1934 7,5&nbsp;mm (.295 in) hoặc 2 khẩu MAC 1934 7,5&nbsp;mm (.295 in) MAC 1934 và 1 khẩu pháo 20&nbsp;mm
1.200&nbsp;kg (2.650&nbsp;lb) bom

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Breffort, Dominique & Jouineau, André. French Aircraft from 1939 to 1942
Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London:Macdonald, 1967.
Weal, Elke C., Weal, John A., Barker, Richard F. Combat Aircraft of World War Two
Various issues of Avions magazine

Liên kết ngoài
http://www.avions-bateaux.com
Arkhangelsky Ar-2

Không quân Liên Xô
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=~190
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
|phát triển thành=
}}


Arkhangelsky Ar-2 là một loại máy bay ném bom bổ nhào của Liên Xô được sử dụng với số lượng nhỏ trong Chiến tranh thế giới II. Nó được thiết kế dựa trên những kinh nghiệm từ loại máy bay Tupolev SB trước đó.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Liên Xô
Không quân Hải quân Liên Xô

Tính năng kỹ chiến thuật (Ar-2)
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 3
Chiều dài: 12,50 m (41&nbsp;ft 0 in)
Sải cánh: 18,00 m (59&nbsp;ft 0 in)
Chiều cao: 3,56 m (11&nbsp;ft 8 in)
Diện tích cánh: 48,2 m2 (519 ft2)
Trọng lượng rỗng: 4.516&nbsp;kg (9.956&nbsp;lb)
Trọng lượng có tải: 8.150&nbsp;kg (17.970&nbsp;lb)
Động cơ: 2 × Klimov M-105R, 820&nbsp;kW (1.100&nbsp;hp) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 512&nbsp;km/h (319&nbsp;mph)
Tầm bay: 1.500&nbsp;km (940 dặm)
Trần bay: 10.500&nbsp;m (34.400&nbsp;ft)
Vận tốc lên cao: 12,8&nbsp;m/s (2.510&nbsp;ft/phút)
Vũ khí
4 súng máy ShKAS 7,62&nbsp;mm
1.600&nbsp;kg (3.530&nbsp;lb) bom

Xem thêm

Tham khảo


airwar.ru
sovietwarplanes.com
Joshiraku

là một manga do Kōji Kumeta sáng tác và Yasu minh họa, kể về đời sống thường ngày của năm nữ diễn viên hài. Một anime do J.C. Staff chuyển thể phát hành tại Nhật Bản vào ngày 5 tháng 7 năm 2012.

Nhân vật

; Buratei Marii
: Lồng tiếng bởi: Ayane Sakura (Anime), Kana Asumi (CD)
: Kanji: 蕪 羅亭 魔 梨 威 - Buratei Marii
:Nhân vật chính "quan trọng" của manga, người có mái tóc dài màu đỏ. Cô ấy cư xử giống như Edokko nhưng cô ấy thực sự đến từ... tỉnh Tokushima. Mặc dù có ngoại hình đẹp nhưng cách cô ấy nói chuyện và khuôn ngực phẳng lì có xu hướng khiến người khác nghi ngờ cô ấy là con trai lai với con gái.

Harōkitei Kigurumi

: Lồng tiếng bởi: Kotori Koiwai (Anime), Erena Ono (CD)
: Kanji: 波浪 浮 亭 木 胡桃 - Harōkitei Kigurum
: Một cô gái với mái tóc màu kem là cô gái nhỏ tuổi nhất trong nhóm. Để phù hợp với hình tượng trẻ con của mình, cô ấy thường giả vờ dễ thương trước mặt người khác, nhưng đối thoại nội tâm của cô ấy thể hiện suy nghĩ thực sự của cô ấy với khán giả.

Bōhatei Tetora

: Lồng tiếng bởi: Nozomi Yamamoto (Anime), Ikumi Hayama (CD)
: Kanji: 防 波 亭 手 寅 - Bōhatei Tetora
: Một cô gái buộc tóc đuôi ngựa với mái tóc nâu là một cô gái may mắn và có một cuộc sống vô tư. Cô ấy thường dẫn dắt câu chuyện sang các đối tượng khác. Kumeta giới thiệu cô ấy là nhân vật chính "thực sự" của Manga.

Kūrubiyūtei Gankyō

: Lồng tiếng bởi: Yoshino Nanjō (Anime), Hanazawa Kana (CD)
: Kanji: 空 琉 美 遊 亭 丸 京 - Kūrubiyūtei Gankyō
: Một cô gái đeo kính và tóc xanh lá cây là một cô gái thông minh, lạnh lùng nhưng rất bạo lực. Cô ấy là bạn thời thơ ấu của Tetora.

Anrakutei Kukuru

: Lồng tiếng bởi: Saori Gotō (Anime / CD)
: Kanji: 暗 落 亭 苦 来 - Anrakutei Kukuru
: Một cô gái có mái tóc đen thẳng, diễn xuất rất tốt, nhưng lại là một cô gái kém may mắn và rất không ổn định về mặt tình cảm.

Fukumen
:: Lồng tiếng bởi: Aoi Yūki
:: Kanji: 覆 面 - Fukumen
:: Một cô gái đeo mặt nạ đấu vật luchador tình cờ xuất hiện trong cảnh quay tại một số điểm nhất định.
:

Manga
Joshiraku bắt đầu là một bộ truyện tranh được viết bởi Kōji Kumeta và được minh họa bởi Yasu. Nó được đăng nhiều kỳ trên Tạp chí Bessatsu Shōnen của Kodansha từ số ra tháng 10 năm 2009 đến tháng 10 năm 2013 - từ ngày 9 tháng 9 năm 2009 đến ngày 9 tháng 9 năm 2013. Các chương cũng được thu lai các chương và phát hành thành sáu tập Tankōbon.

Chú thích

Liên kết ngoài
Trang web anime chính thức
Natri bis(trimethylsilyl)amide

| CASNo = 1070-89-9
| PubChem = 2724254
| PubChem_Ref =
| ChemSpiderID = 21169873
| ChemSpiderID_Ref =
| EINECS = 213-983-8
| UNNumber = UN 3263
| SMILES = C[Si](C)(C)N([Na])[Si](C)(C)C
| StdInChI_Ref =
| StdInChI = 1S/C6H18NSi2.Na/c1-8(2,3)7-
9(4,5)6;/h1-6H3;/q-1;+1
| StdInChIKey_Ref =
| StdInChIKey = WRIKHQLVHPKCJU-UHFFFAOYSA-N
| Beilstein = 3629917}}
| Section2 =
| Section3 =
| Section7 =
| Section8 =
}}

Natri bis(trimetylsilyl)amua là hợp chất hóa học với công thức ((CH3)3Si)2NNa. Hóa chất này, thường gọi tắt là NaHMDS (natri hexametylđisilazua), là một base mạnh dùng trong các phản ứng tách proton hay xúc tác base. Ưu điểm là nó có thể tìm thấy ở dạng rắn và tan được với lượng lớn trong các dung môi không phân cực như THF, đietyl ete, benzen, và toluen bởi nhóm ưa béo TMS.

NaHMDS nhanh chóng phân hủy trong nước để tạo ra natri hydroxide và bis(trimetylsilyl)amin.

Cấu trúc
Thông thường các chất cơ kim phân cực thể hiện dưới dạng ion, nhưng NaHMDS lại có rất ít tính chất ion. Cấu trúc phân tử như trên hình là hợp lý hơn cả - nguyên tử natri gắn với nguyên tử nitơ thông qua một liên kết cộng hóa trị phân cực. Khi không dung môi hóa, nó là chất rắn ở dạng trime hóa.

Ứng dụng trong tổng hợp
NaHMDS được dùng rộng rãi như một base cho các axit C-H. Các phản ứng tiêu biểu:
Tách proton của xeton và este để tạo các dẫn xuất enolat.
Tạo các halocacben như CHBr và CHI bằng phản ứng tách hiđrohalide của CH2X2 (X = Br, I). Các cacben này cộng hợp với anken tạo thành dẫn xuất thế của xiclopropan.
Tạo thuốc thử Wittig thông qua phản ứng tách proton các muối photphoni.
Tách proton của xianohiđrin.

NaHMDS cũng dùng cho các axit N-H.

NaHMDS phản ứng với ankyl halide tạo ra các dẫn xuất amin:
:(CH3)3Si)2NNa + RBr &rarr; (CH3)3Si)2NR + NaBr
:(CH3)3Si)2NR + H2O &rarr; (CH3)3Si)2O + RNH2
Quá trình trên được mở rộng lên thành phản ứng aminomwtyl hóa nhờ tác chất (CH3)3Si)2NCH2OMe, chứa một nhóm metoxi không thay thế.
Tách proton các chất đầu để tạo thành các cacben bền.

Chú thích
Đá Tam Trung

| map-custom = yes
| native name =
| native name link =
| other_names =
| location = Biển Đông
| coordinates =
| country claim = Đài Loan
| country 1 claim = Philippines
| country 2 claim = Trung Quốc
| country 3 claim = Việt Nam
| country = none
| country admin divisions title =
| country admin divisions =
}}
Đá Tam Trung là một rạn san hô thuộc cụm Sinh Tồn của quần đảo Trường Sa. Đá này nằm về phía nam đá Nghĩa Hành.

Đá Tam Trung là đối tượng tranh chấp giữa Việt Nam, Đài Loan, Philippines và Trung Quốc. Hiện chưa rõ nước nào thực sự kiểm soát đá này.

Tham khảo

Hình ảnh
Thể loại:Xóa sau 10 ngày

Hôm nay là ngày tháng , , hãy xóa hoặc treo bản mẫu đối với những thể loại con từ ngày năm trở về trước.
Điệp mắt mèo

| name = Caesalpinia bonduc
}}
Điệp mắt mèo hay móc mèo, vuốt hùm, chiên chiến (danh pháp hai phần: Caesalpinia bonduc) là một loài thực vật có hoa thuộc chi Vang trong họ Đậu.

Hình ảnh

Tập tin:Caesalpinia bonduc leaves 1.jpg
Tập tin:Cayos pict088.jpg
Tập tin:Cayos pict089.jpg
Tập tin:Starr 080610-8398 Caesalpinia bonduc.jpg

Chú thích

Tham khảo
Chaim Weizmann

}}
| birth_name = Chaim Azriel Weizmann
| image = Flickr - Government Press Office (GPO) - President Chaim Weizmann.jpg
| imagesize = 225px
| caption =
| office = Tổng thống đầu tiên của Israel
| term_start = 17 tháng 2 năm 1949
| term_end = 9 tháng 11 năm 1952
| primeminister = David Ben-Gurion
| predecessor = Bản thân(Chủ tịch Hội đồng Nhà nước Lâm thời)
| successor = Yitzhak Ben-Zvi
| order2 = Chủ tịch thứ hai của Hội đồng Nhà nước Lâm thời Israel
| term_start2 = 16 tháng 5 năm 1948
| term_end2 = 17 tháng 2 năm 1949
| primeminister2 = David Ben-Gurion
| predecessor2 = David Ben-Gurion
| successor2 = Bản thân(Tổng thống)
| birth_date = 27 tháng 11 năm 1874
| birth_place = Motal, Đế quốc Nga(Nay là Belarus)
| death_date = 9 tháng 11 năm 1952 (77 tuổi)
| death_place = Rehovot, Israel
| party = General Zionists
| spouse = Vera Weizmann
| children = 2 - Michael Oser Weizmann (1916-1942) Benyamin Weizmann
| relations = Maria (Masha) Weizmann, Dr. Anna (Anushka) Weizmann, Prof. Moshe Weizmann, Shmuel Weizmann - siblings
| occupation = Nhà hoá học
| religion = Do Thái giáo
| alma_mater = Đại học Kỹ thuật DarmstadtĐại học Kỹ thuật BerlinĐại học Fribourg
| signature = Chaim Weizmann Signature.svg
|}}
Chaim Azriel Weizmann, , Hayyiyim Wayizman (tháng 11 năm 1874 – 9 tháng 11 năm 1952) là một nhà lãnh đạo chủ nghĩa phục quốc Do Thái, chủ tịch Tổ chức Phục quốc Do Thái (Zionist Organization) và cũng là tổng thống đầu tiên của Israel. Ông được bầu cử vào ngày 1 tháng 2 năm 1949 và phục vụ cho đến khi qua đời năm 1952.

Weizmann cũng là một nhà hóa học, đã phát triển phương pháp lên men axeton-butanol-etanol (Acetone-butanol-ethanol fermentation) để sản xuất axeton thông qua sự lên men do vi khuẩn. Ông cũng đã thành lập Viện Khoa học Weimann ở Rehovot, Israel.

Tham khảo