undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Dhaka (phân khu)

| established_title =
| established_date =
| seat_type = Thủ phủ
| seat =
| government_footnotes =
| leader_party =
| leader_title =
| leader_name =
| unit_pref = Metric
| area_footnotes =
| area_total_km2 = 31.051
| area_note =
| elevation_footnotes =
| elevation_m =
| population_footnotes =
| population_total = 47424000
| population_as_of = điều tra 2011
| population_density_km2 = 1500
| population_note =
| timezone1 = BST
| utc_offset1 = +6
| iso_code =
| website =
| footnotes =
}}
Phân khu Dhaka (, Ḑhaka Bibhag) là một đơn vị hành chính tại Bangladesh. Thủ phủ và thành phố lớn nhất của phân khu là Dhaka. Phân khu có diện tích 31.051&nbsp;km², và dân số theo điều tra năm 2011 (kết quả sơ bộ) là 46.729.000 người, được sửa lại thành 47.424.418.

Phân khu Dhaka giáp với bang Meghalaya của Ấn Độ ở phía bắc, với phân khu Barisal ở phía nam, với phân khu Chittagong ở phía đông nam, với phân khu Sylhet ở phía đông, với phân khu Rangpur ở phía tây bắc, và các phân khu Rajshahi và Khulna ở phía tây.

Hành chính
Phân khu Dhaka, trước đây gọi là phân khu Dacca của tỉnh Đông Pakistan, bao gồm một thành phố hợp nhất, 17 huyện, 58 khu tự quản, 123 upazila, 1,239 parishads liên hiệp, 12,765 mouza, 549 phường, 1.623 mahalla và 25.244 làng.

Tham khảo
Khulna (phân khu)

| established_title =
| established_date =
| seat_type = Thủ phủ
| seat =
| government_footnotes =
| leader_party =
| leader_title =
| leader_name =
| unit_pref = Metric
| area_footnotes =
| area_total_km2 = 22.285
| area_note =
| elevation_footnotes =
| elevation_m =
| population_footnotes =
| population_total = 15563000
| population_as_of = điều tra 2011
| population_density_km2 = 700
| population_note =
| timezone1 = BST
| utc_offset1 = +6
| iso_code =
| website =
| footnotes =
}}
Phân khu Khulna là một trong bảy đơn vị hành chính của Bangladesh, nằm ở tây nam của đất nước. Diện tích của phân khu là 22.285&nbsp;km² và dân số theo điều tra năm 2011 (số liệu sơ bộ) là 15.563.000 người. Thủ phủ của phân khu là thành phố Khulna tại huyện Khulna.

Phân khu Khulna gia[s với bang Tây Bengal của Ấn Độ ở phía tây, phân khu Rajshahi ở phía bắc, với phân khu Dhaka và Barisal ở phía đông, có một vùng bờ biển giáp vịnh Bengal ở phía nam. Phân vùng thuộc vùng châu thổ sông Hằng. Các sông lớn khác trong phân khu bao gồm sông Madhumati, sông Bhairob và sông Kopotokkho. Phân vùng cũng quản lý một số hòn đảo trong vịnh Bengal.

Hành chính
Phân khu Khulna được chia thành mười huyện (zilas), chia tiếp thành 59 phó huyện (upazilas):

Tham khảo
Rangpur (phân khu)

| established_title =
| established_date =
| seat_type = Thủ phủ
| seat =
| government_footnotes =
| leader_party =
| leader_title =
| leader_name =
| unit_pref = Metric
| area_footnotes =
| area_total_km2 = 16.320,26
| area_note =
| elevation_footnotes =
| elevation_m =
| population_footnotes =
| population_total = 16412287
| population_as_of = điều tra 2011
| population_density_km2 = 975
| population_note =
| timezone1 = BST
| utc_offset1 = +6
| iso_code =
| website =
| footnotes =
}}
Phân khu Rangpur () trở thành đơn vị hành chính thứ bảy của Bangladesh vào ngày 25 tháng 1 năm 2010. Trước đó, nó bao gồm 8 huyện phía bắc của phân khu Rajshahi. Phía bắc và phía tây giáp bang Tây Bengal của Ấn Độ, phía nam giáp các phân khu Rajshahi và Mymensingh, phía đông giáp các bang Assam và Meghalaya của Ấn Độ. Phân khu Rangpur bao gồm tám huyện: Rangpur, Dinajpur, Kurigram, Gaibandha, Nilphamari, Panchagarh, Thakurgaon, và Lalmonirhat. Phân khu có 58 Upazilla hay phó huyện. Rangpur là phân khu cực bắc của Bangladesh và có tổng dân số là 15.665.000 theo điều tra năm 2011. Các thành phố chính trong phân khu là Rangpur, Saidpur và Dinajpur.

Tham khảo
Sylhet (phân khu)

| established_title =
| established_date =
| seat_type = Thủ phủ
| seat =
| government_footnotes =
| leader_party =
| leader_title =
| leader_name =
| unit_pref = Metric
| area_footnotes =
| area_total_km2 = 12.595,95
| area_note =
| elevation_footnotes =
| elevation_m =
| population_footnotes =
| population_total = 9807000
| population_as_of = điều tra 2011
| population_density_km2 = 780
| population_note =
| timezone1 = BST
| utc_offset1 = +6
| iso_code =
| website =
| footnotes =
}}
Phân khu Sylhet (, phát âm Sileṭ Bibhag), cũng gọi là Đại Sylhet hoặc vùng Sylhet, là một trong bảy phân khu của Bangladesh, được đặt tên theo thành phố lớn nhất, Sylhet. Phân khu giáp với bang Meghalaya của Ấn Độ ở phía bắc, bang Tripura ở phía nam, bang Assam ở Ấn Độ ở phía đông và phân vùng Dhaka ở phía tây và phân vùng Chittagong ở phía tây nam.

Hành chính
Phân vùng được chia thành bốn huyện (zilas) và được chia tiếp thành 36 phó huyện (upazilas).

Tham khảo

Liên kết ngoài
Banglapedia article on Sylhet
Douglas DC-5

Douglas DC-5 là một loại máy bay chở khách cánh quạt có 16-22 ghế. Đây là loại máy bay ít biết điến nhất trong seri máy bay chở khách DC nổi tiếng của hãng Douglas. DC-5 dự định sẽ dành cho các tuyến đường bay ngắn hơn so với DC-3 hoặc DC-4. Tuy nhiên, vào thời điểm đưa vào hoạt động trong dịch vụ thương mại năm 1940, rất nhiều hãng hàng không đã hủy đơn đặt hàng; do đó chỉ có 5 chiếc DC-5 bản dân sự được chế tạo.

Biến thể
;Mẫu thử DC-5
;DC-5
;C-110
;R3D-1
;R3D-2
;R3D-3

Quốc gia sử dụng
Quân sự
;
Không quân Hoàng gia Australia
;
Không quân Israel
;
Không quân Lục quân Đế quốc Nhật Bản
;
Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ

Dân sự
;
KLM
;
Boeing

Tính năng kỹ chiến thuật (DC-5)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Delta, Mike. "Forgotten Five: The history of the very limited production of the Douglas DC-5 Airliner." Air Classics, Volume 29, Number 7, July 1993. ISSN 0002-2241.
Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.
Norton, Bill. On The Edge: A History of the Không quân Israel and its Aircraft since 1947. Hinckley, UK: Midland Counties Publications, 2004. ISBN 1-85780-088-5.
Pearcy, Arthur. Douglas Propliners: DC-1 – DC-7. London: Airlife, 1995. ISBN 1-85310-261-X.

Liên kết ngoài
Douglas DC-5/R3D
Fiat G.12

Fiat G.12 là một loại máy bay vận tải của Ý trong Chiến tranh thế giới II.

Biến thể
;G.12C
;G.12 Gondar
;G.12GA
;G.12RT
;G.12RTbis
;G.12T
;G.12CA
;G.12L
;G.12LA
;G.12LB
;G.12LP

Quốc gia sử dụng
;Quân sự
;
Luftwaffe
;
Không quân Hoàng gia Hungary
;
Regia Aeronautica

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo

Angelucci, Enzo The World Encyclopedia of Military Aircraft. London:Jane's Publishing, 1981. ISBN 0-7106-0148-4.
Angelucci, Enzo The World Encyclopedia of Military Aircraft, London, 1987.
Stroud, John. "Post War Propliners: Fiat G.12 and G.212". Aeroplane Monthly. Volume 23 No. 1, January 1994. London: IPC. Page 64-68.

Liên kết ngoài
Fiat G.12
picture of Fiat G.12
Victor Vũ

| nơi sinh = Bắc Hollywood, Los Angeles, California, Mỹ
| ngày mất =
| nơi mất =
| quốc tịch =
| công việc = Nhà làm phim
| năm hoạt động = 1997–nay
| spouse =
| con cái = 2
| giải thưởng = Danh sách
| học vấn = Đại học Loyola Marymount
| quê quán = Nam Định
}}

Vũ Quốc Việt, thường được biết đến với nghệ danh Victor Vũ (sinh ngày 25 tháng 11 năm 1975), là một nam nhà làm phim người Mỹ gốc Việt. ôngđược đánh giá là một trong những nhà làm phim xuất sắc nhất của điện ảnh Việt Nam trong thế hệ của mình nhờ phong cách kể chuyện độc đáo.

Tiểu sử
Victor Vũ sinh ngày 25 tháng 11 năm 1975 tại thành phố Bắc Hollywood, Los Angeles, California, Hoa Kỳ. Bố ông là người gốc Nam Định, gia đình di cư sang Mỹ ngay trước sự kiện 30 tháng 4 năm 1975.

Ông tập quay phim từ năm 10 tuổi, sau này tốt nghiệp cử nhân ngành sản xuất phim tại Đại học Loyola Marymount và bắt đầu học tiếng Việt từ năm 17 tuổi. Trong vai trò kỹ sư điện toán, ông từng có 6 năm làm kỹ xảo điện ảnh cho một hãng phim ở Mỹ, nhưng sau bỏ ngang để thành lập công ty quảng cáo rồi chuyển hẳn sang làm phim. Victor Vũ bắt đầu với công việc đạo diễn vidéo âm nhạc cho các ca sĩ Việt kiều tại Mỹ. Năm 2002, Vũ và người bạn Philip Silverman thành lập công ty Strange Logic Entertainment. Ông tiếp tục thực hiện bộ phim Oan hồn tại nước ngoài và gây được chú ý tại Liên hoan phim Cannes năm 2005. Bộ phim sau đó giành hai giải tại Giải Cánh diều 2008.

Đời tư
Ngày 4 tháng 10 năm 2015, Victor Vũ tổ chức lễ ăn hỏi cùng diễn viên Đinh Ngọc Diệp. Cả hai làm đám cưới vào tháng 3 năm 2016 và có hai người con. Trước đó, hai người từng hợp tác trong 3 bộ phim do Victor Vũ đạo diễn là Chuyện tình xa xứ, Cô dâu đại chiến và Scandal: Hào quang trở lại. Hầu hết các ý kiến đều cho rằng hai tác phẩm giống nhau một cách khó hiểu từ nội dung câu chuyện, nhân vật cho đến góc máy quay. Tất cả đều đồng tình bộ phim Giao lộ định mệnh giống Shattered đến 50-70%. Chiều ngày 4 tháng 3 năm 2011, Hội đồng giám khảo phim truyện nhựa đã cùng xem lại và đối chiếu hai bộ phim Shattered và Giao lộ định mệnh. Sau khi cân nhắc trong cuộc họp, Cục và Hội điện ảnh đã quyết định loại bộ phim của Victor Vũ ra khỏi danh sách phim truyện nhựa tranh giải tại Cánh diều vàng 2011.

Sự nghiệp
Đạo diễn

Giải thưởng

Giải cho tác phẩm

Giải cá nhân

Chú thích

Liên kết ngoài



Phỏng vấn đạo diễn Victor Vũ và diễn viên Vân Trang.
Titanus giganteus

Titanus giganteus là một loài bọ cánh cứng xén tóc. Đây là một trong các loài bọ cánh cứng có thân dài thứ nhì nhưng nếu không tính chiều dài sừng thì nó là loài bọ cánh cứng dài nhất. Con trưởng thành có thể dài đến 16,7&nbsp;mm Trong số các loài bọ cánh cứng được biết, chỉ có con đực Dynastes hercules dài 17,7&nbsp;mm là dài hơn loài này nhưng nếu không tính độ dài sừng thì loài này dài hơn Dynastes hercules. Nó có cặp càng ngắn, cong và sắc có thể cắn bút chì làm đôi và cắn đứt thịt người.

Hình ảnh

Tập tin:Titanus giganteus MHNT dos.jpg
Tập tin:Titanus giganteus MHNT vol.jpg
Tập tin:Cerambycidae - Titanus giganteus-001.JPG
Tập tin:Titangiganteus.JPG

Chú thích

Liên kết ngoài

Titanus giganteus pictures at Bio-Foto.com
Video clip of the Titan beetle from Life in the Undergrowth
Giant beetle visits Oxford University
BBC news article with photograph
BBC article which covers the beetle's grubs
Natural History Museum page about Titanus giganteus
Vanessa cardui

Vanessa cardui là một loài bướm trong họ Nymphalidae. V. cardui là một trong những phổ biến của tất cả các loài bướm ngày, được tìm thấy trên mọi châu lục, ngoại trừ Nam Cực và Nam Mỹ. Tại Úc, V. cardui có một phạm vi giới hạn xung quanh Bunbury, Fremantle, Rottnest Island. Tuy nhiên, loài bà con gần với nó Vanessa kershawi, đôi khi được coi là một phân loài) có phạm vi phân bố hơn một nửa lục địa. Loài có mối quan hệ chặt chẽ khác gồm có Vanessa virginiensis và Vanessa annabella.

Vanessa cardui hiện diện ở các khu vực ôn đới, gồm cả vùng núi non ở vùng nhiệt đới. Loài này định cư ở những vùng ấm áp hơn, nhưng di cư vào mùa xuân, và đôi khi một lần nữa vào mùa thu. Nó di cư từ Bắc Phi và Địa Trung Hải đến Anh tháng năm và tháng sáu, nhưng trong nhiều thập kỷ các nhà tự nhiên học đã tranh cãi liệu con cháu của những con bướm di cư này có quay trở lại phương nam hay không. Nghiên cứu gần đây cho thấy loài này di cư mùa thu. Bằng cách sử dụng radar nghiên cứu côn trùng, các nhà khoa học tại Viện Nghiên cứu Rothamsted cung cấp bằng chứng cho thấy việc di cư mùa thu diễn ra ở nơi có cao độ cao, mà có thể là lý do tại sao những cuộc di cư của loài bướm này thường ít khi được người ta chứng kiến.
Hình ảnh

0 Belle-dame (Vanessa cardui) - Echinacea purpurea - Havré (3).jpg
Distelfalter4.jpg
Butterfly August 2008-3.jpg
Vanessa cardui-01 (xndr).jpg
Vanessa.cardui.caterpillar.jpg
Vanessa cardui on Eupatorium02.JPG

Vanessa cardui MHNT CUT 2013 3 14 Pontfaverger-Moronvilliers Dos.jpg|Vanessa cardui
Vanessa cardui MHNT CUT 2013 3 14 Pontfaverger-Moronvilliers Ventre.jpg|△ Vanessa cardui

Tham khảo

Liên kết ngoài
Sri Lanka Wild Life Information Database
Painted Lady Butterfly Vanessa cardui: large format reference quality photographs
On the fly - research into butterfly migration proves rewarding
HD video of Vanessa butterflies
Fokker F.VII

Fokker F.VII, hay còn gọi là Fokker Trimotor, là một loại máy bay chở khách, do hãng Fokker sản xuất trong thập niên 1920 tại Hà Lan.

Biến thể
;F.VII:
;F.VIIa (F.VIIa/1m):
;F.VIIa/3m:
;F.VIIb/3m:
;F.9:
;Fokker F.10:
;C-2:
;C-2A:
;XC-7:
;C-7:
;C-7A:
;XLB-2:
;TA-1:
;TA-2:
;TA-3:
;RA-1:
;RA-2:
;RA-3:

Sản xuất theo giấy phép
SABCA, sản xuất 29 chiếc.
Avia, sản xuất 18 chiếc.
3 chiếc chế tạo ở Italy với tên gọi IMAM Ro.10.
Plage i Laśkiewicz.
3 chiếc chế tạo ở Tây Ban Nha.
Avro, 14 chiếc với tên gọi Avro 618 Ten.
Atlantic Aircraft Corporation

Quốc gia sử dụng
Dân sự
;
SABENA
;
Det Danske Luftfartselskab
;
CIDNA
STAR
;
Malert
;
KLM

;
Aero
Polskie Linie Lotnicze LOT
;
Aero Portuguesa
;
Ad Astra Aero
Swissair
;
American Airways
TWA
Pan Am

Quân sự
;
Không quân Bỉ
;
Force Publique
;
Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske
;
Không quân Tiệp Khắc
;
Không quân Phần Lan
;
Không quân Pháp
;
Regia Aeronautica
;
Không quân Hoàng gia Hà Lan
;
Không quân Ba Lan
; Cộng hòa Tây Ban Nha
Không quân Cộng hòa Tây Ban Nha
;
Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ và Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ
;
Không quân Hoàng gia Nam Tư

Tính năng kỹ chiến thuật

Fokker F.VIIb/3m; Atlantic-Fokker C-2A

Xem thêm

Tham khảo

;Ghi chú

;Tài liệu

Bowers, Peter and Ernest McDowell. Triplanes: A Pictorial History of the World's Triplanes and Multiplanes. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1993. ISBN 0-87938-614-2.
Dierikx, Marc. Fokker: A Transatlantic Biography. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1997. ISBN 1-56098-735-9.
Molson, K.M. Pioneering in Canadian Air Transport. Winnipeg: James Richardson & Sons, Ltd., 1974. ISBN 0-919212-39-5.
Nevin, David. The Pathfinders (The Epic of Flight Series). Alexandria, Virginia: Time-Life Books, 1980. ISBN 0-8094-3256-0.
Postma, Thijs. Fokker: Aircraft Builders to the World. London: Jane's, 1979. ISBN 0-7106-0059-3.
Weyl, A.R. Fokker: The Creative Years. London: Putnam, 1965.
Ford Trimotor

Ford Trimotor (hay còn gọi là "Tri-Motor", biệt danh: "The Tin Goose") là một loại máy bay vận tải ba động cơ của Hoa Kỳ, do công ty của Henry Ford chế tạo từ năm 1925 tới 7 tháng 6 năm 1933. Dù thời gian sản xuất dài nhưng chỉ có 199 chiếc Ford Trimotor được chế tạo.

Biến thể
;Ford 3-AT:
;Ford 4-AT:
;Ford 4-AT-A:
;Ford 4-AT-B:
;Ford 4-AT-C:
;Ford 4-AT-D:
;Ford 4-AT-E:
;Ford 4-AT-F:
;Ford 5-AT-A:

;Ford 5-AT-B:
;Ford 5-AT-C:
;Ford 5-AT-CS:
;Ford 5-AT-D:
;Ford 5-AT-DS:
;Ford 5-AT-E:
;Ford 6-AT-A:
;Ford 6-AT-AS:
;Ford 7-AT-A:
;Ford 8-AT:
;Ford 9-AT:
;Ford 11-AT:
;Ford 13-A:
;Ford 14-A:
;Ford XB-906:

Định danh quân sự của Hoa Kỳ
;XC-3:
;C-3:
;C-3A:
;C-4:

;C-4A:
;C-4B:
;C-9:
;XJR-1:
;JR-2:
;JR-3:

;RR-1:
;RR-2:
;RR-3:
;RR-4:
;RR-5:

Quốc gia sử dụng
Dân sự

;
SACO
SCADTA
;
BYN Co.(British Yukon Navigation Company) CF-AZB
;
Cubana
;
Czechoslovak Airlines
;
Dominicana de Aviación
;
Mexicana
;
CLASSA đầu tiên, sau đó tới LAPE
;
American Airlines
Grand Canyon Airlines
Island Airlines, Bass Islands, Ohio
Pan American World Airways
Star Air Service
Transcontinental Air Transport
Trans World Airlines
Wien Air Alaska
United Airlines

Quân sự
]]
;
Không quân Hoàng gia Australia
;
Không quân Hoàng gia Canada
;
Không quân Colombia
;
Không quân Cộng hòa Tây Ban Nha
;
Không quân Hoàng gia
;
Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (Ford 5-AT Trimotor)

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Chú thích

Tài liệu

Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
Head, Jeanine M. and William S. Pretzer. Henry Ford: A Pictorial Biography. Dearborn, Michigan: Henry Ford Museum & Greenfield Village, 1990. No ISBN.
Larkins, William T. The Ford Tri-Motor, 1926-1992. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 1992. ISBN 0-88740-416-2.
March, Daniel L. British Warplanes of World War II. London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1 874023-92-1.
O'Callaghan, Timothy J. The Aviation Legacy of Henry & Edsel Ford. Ann Arbor, Michigan: Proctor Publications, 2002. ISBN 1-928623-01-8.
O'Leary, Michael. "When Fords Ruled the Sky (Part Two)." Air Classics, Volume 42, No. 5, May 2006.
Weiss, David A. The Saga of the Tin Goose: The Story of the Ford Trimotor. Brooklyn, New York: Cumberland Enterprises, Incorporated, 1996. ISBN 0-9634299-2-2.
Winchester, Jim, ed. "Ford Trimotor". Civil Aircraft (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-642-1.
Wynne, H. Hugh. The Motion Picture Stunt Pilots and Hollywood's Classic Aviation Movies. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 0-933126-85-9.

Liên kết ngoài
Ford Trimotor "a tribute to the Ford Tri-Motor", and contains facts, pictures, bibliography and more.
Detail photos&mdash;1929 Ford 4-AT-E Tri-Motor
Handley Page H.P.54 Harrow

Handley Page H.P.54 Harrow là một loại máy bay ném bom hạng nặng/vận tải của Anh, do hãng Handley Page chế tạo vào thập niên 1930 cho Không quân Hoàng gia trong Chiến tranh thế giới II.

Biến thể
;Harrow Mk.I
;Harrow Mk.II

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Hoàng gia Canada
;
Không quân Hoàng gia
Không quân Hải quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (Harrow II)

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Barnes, C.H. Handley Page Aircraft since 1907. London: Putnam Publishing, 1987. ISBN 0-85177-803-8.
Clayton, Donald C. Handley Page, an Aircraft Album. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1969. ISBN 0-7110-0094-8.
Lewis, Peter. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1980. ISBN 0-370-30265-6.
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. London: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-85152-668-4.
Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force, 1918-57. London: Putnam Aeronautical Books, 1957.

Liên kết ngoài
HANDLEY PAGE H.P.54 HARROW
Bomber Command Aircraft
Heinkel He 116

Heinkel He 116 là một loại máy bay chở thư tín tầm xa, nó được thiết kế để chở thư giữa Đức và Nhật Bản. Ngoài ra còn một số khác được dùng làm máy bay trinh sát.

Tính năng kỹ chiến thuật (He 116A)

Quốc gia sử dụng

Xem thêm
Chuỗi định danh
He 113 -
He 114 -
He 115 -
He 116 -
Hs 117 -
He 118 -
He 119
Danh sách
Danh sách máy bay quân sự của Đức

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Smith J. R. and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd., 1972. ISBN 0-370-00024-2.
Quốc kỳ Suriname

Quốc kỳ Suriname () gồm năm dải nằm ngang theo thứ tự từ trên xuống dưới xanh lá cây, trắng, đỏ, trắng và xanh lá cây, với chiều rộng của các dải trắng, xanh lá cây và đỏ có tỉ lệ lần lượt là 1:2:4. Một ngôi sao vàng năm cánh nằm chính giữa lá cờ (chính giữa dải đỏ).

Lá cờ được chính thức sử dụng từ ngày 25 tháng 11 năm 1975, ngày độc lập của quốc gia. Ngôi sao tượng trưng cho sự đoàn kết giữa các dân tộc. Dải màu đỏ tượng trưng cho sự tiến bộ và tình yêu, dải màu xanh cho hi vọng và phồn thịnh, dải màu trắng cho hòa bình và công lý.

Quốc kỳ trước 1975
Quốc kỳ thời tiền độc lập được thông qua vào năm 1959 gồm năm ngôi sao màu sắc khác nhau liên kết bằng một đường elíp. Các ngôi sao màu này tượng trưng cho những nhóm cư dân chính đã tạo nên cộng đồng dân cư Suriname ngày nay: người bản xứ châu Mỹ, người châu Âu xâm chiếm thuộc địa, người châu Phi đưa sang làm nô lệ trong các đồn điền, người Hindu, Java và Trung Quốc bị đưa sang làm công nhân thay thế cho những người Phi bỏ trốn và định cư trong vùng đất này. Hình elíp thể hiện mối quan hệ hòa hợp giữa những nhóm cư dân. Lá cờ của thủ hiến cũng dựa trên lá quốc kỳ này.

File:Flag of Dutch Guyana.svg|Quốc kỳ giai đoạn 1959-1975
File:Flag of the Governor of Dutch Guyana (1966-1975).svg|Cờ của thủ hiến
File:Standard of Prime Minister of Suriname.svg|Cờ của thủ tướng, 1975-1988
File:Flag of the President of Suriname.svg|Cờ của tổng thống

Tham khảo

Liên kết ngoài
Thể loại:Kiểu nhà

Hình ảnh nhà sàn là ở xã Mường Và huyện Sốp Cộp, ai đăng là ở Mộc Châu Sơn La đấy??? Đề nghị sửa lại đi.
Mao Thuấn Quân

| birth_place = Hồng Kông
| death_date =
| death_place =
| restingplace =
| restingplacecoordinates =
| othername =
| occupation = Diễn viên
| label =
| yearsactive = 1977 - hiện tại
| spouse = Văn Thư Dương (文舒揚)
Tưởng Gia Tuấn (蔣家駿)Âu Đinh Bình (區丁平)
| hongkongfilmwards = Nữ diễn viên phụ xuất sắc nhất2006 2 Young
| goldenbauhiniaawards = Nữ diễn viên phụ xuất sắc nhất2006 2 Young
| hkfcsawards =
| ntsawards =
| awards =}}

Mao Thuấn Quân (chữ Hán: 毛舜筠; bính âm: Máo Shùnjūn; tiếng Anh: Teresa Mo Sun-kwan) (sinh ngày 5 tháng 11 năm 1960) là một nữ diễn viên Hồng Kông. Cô bắt đầu sự nghiệp từ những năm 1970 và cộng tác với đài TVB năm 1981. Trở nên nổi tiếng sau khi nhận vai trong phim Công lý cuộc sống, là một tác phẩm của Châu Tinh Trì. Năm 1991 cô xuất hiện thường xuyên trong nhiều bộ phim khác nhau.

Giải thưởng và đề cử

Tham khảo

Liên kết ngoài
Tenderhearted Teresa;♥ {Tenderhearted Teresa;♥ is a fansite for all Teresa fans!}

HK cinemagic entry
BarCamp

BarCamp là một hoạt động của giới công nghệ (chủ yếu là công nghệ web) diễn ra dưới hình thức là một buổi trò chuyện. Mục đích chung nhằm thu hút những người năng động thích công nghệ cùng nhau trò chuyện... Giống như Seminar, BarCamp lấy người trò chuyện làm trung tâm, nó hầu như không có kịch bản hoặc nội dung được dựng sẵn.

Các BarCamp đầu tiên trên thế giới tập trung vào các ứng dụng web trong giai đoạn đầu, và có liên quan đến công nghệ nguồn mở, phần mềm xã hội, và các định dạng dữ liệu mở. Dần dần, mô hình này được sử dụng cho các hoạt động khác như giao thông công cộng, chăm sóc sức khỏa, giáo dục và cả trong những tổ chức chính trị. Nó cũng được điều chỉnh để sử dụng cho các hoạt động của các ngành như ngân hàng, bất động sản và các phương tiện truyền thông xã hội.

Lịch sử
Tên gọi BarCamp phát sinh từ Foo Camp - một sự kiện đóng được tổ chức hàng năm bởi Tim O'Reilly.

BarCamp đầu tiên được tổ chức tại Palo Alto, California, từ ngày 19 đến 21 tháng 8 năm 2005, trong các văn phòng của Socialtext. Nó đã được tổ chức trong vòng chưa đầy một tuần, kể từ khi lên ý tưởng cho đến khi sự kiện diễn ra, với 200 người tham dự.

Kể từ đó, BarCamps đã được tổ chức tại hơn 350 thành phố trên thế giới, từ Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Phi, Châu Âu, Trung Đông, Úc cho tới châu Á.

Tại Việt Nam, Barcamp Sài Gòn (2008, 2012) và Barcamp Hà Nội (2009, 2012) cũng đã được tổ chức. Theo mô hình Barcamp, tại Việt Nam cũng đã có WebCamp và Mobile Dev Camp diễn ra tại Sài Gòn trong năm 2009.

Chú thích
Beretta Cx4 Storm

|type=Súng cạc-bin

|is_ranged=yes

|service=
|used_by=
|wars=

|designer=Beretta
|design_date=
|manufacturer=Beretta
|unit_cost=
|production_date=2003 – Nay
|number=
|variants=

|spec_label=
|weight=2,575 kg
|length=755 mm
|part_length=422,5 mm
|width=63 mm
|height=190 mm

|cartridge=9x19mm Parabellum9x21mm IMI10×22mm (.40 S&W)11.43×23mm (.45 ACP)
|action=Blowback
|rate= Bán tự động
|velocity=
|range=
|max_range=
|feed=Hộp đạn rời 8, 10, 11, 14, 15, 17, 20 hay 30 viên
|sights=Điểm ruồi
}}
Beretta Cx4 Storm là loại súng có thể xem là súng cạc-bin vì nó hơi dài nhưng sử dụng đạn súng ngắn do công ty Beretta tại Ý phát triển và chế tạo. Súng được phát triển để sản xuất dùng cho thị trường dân sự như thể thao và tự vệ nên các nhà thiết kế đã quan tâm đến hình dáng thẩm mỹ và khả năng tác chiến của súng, nó cũng có thể trang bị cho các lực lượng thi hành công vụ. Cx4 Storm có hình dáng để xạ thủ thoải mái khi sử dụng và có thể sử dụng được cả hai tay nhưng nếu muốn tháo súng để bảo trì thì nhà sản xuất khuyên nên đến xưởng sản xuất.

Thiết kế
Beretta Cx4 Storm sử dụng cơ chế nạp đạn blowback sử dụng bolt bọc nòng và bắn với khóa nòng đóng. Nút kéo lên đạn nằm ở cả hai bên thân súng để có thể dùng thuận cả hai tay. Thân súng được làm bằng nhựa chịu lực tổng hợp, thân súng chia ra làm hai phần và được gắn với nhau bởi đinh ghim. Nút khóa an toàn nằm ở phía trên cò súng và có thể nằm ở bên trái hay bên phải tùy vào yêu cầu lúc sản xuất. Cơ chế điểm hỏa của súng là hoạt động đơn với búa điểm hỏa nằm trong thân súng, cùng một số cơ chế khóa tự động để súng không khai hỏa khi va chạm mạnh hoặc bị xóc lúc di chuyển. Súng có đòn bẩy điều khiển việc mở khe nhả vỏ đạn khi hết đạn hay không.

Hệ thống nhắm cơ bản của súng là điểm ruồi nhưng có thanh răng trên thân để gắn các hệ thống nhắm khác phù hợp với yêu cầu hơn. Các thanh răng cũng được gắn ở cả hai bên thân súng và dưới nòng súng để gắn các hệ thống hỗ trợ tác chiến nếu muốn như tay cầm, hệ thống nhắm laser... Hộp đạn rời của súng có thể dùng chung với các loại hộp đạn súng ngắn khác của Beretta. Súng có 4 mẫu sử dụng bốn loại đạn khác nhau là 9×19mm Parabellum, 9×21mm, 10×22mm và 11.43×23mm. Súng được đánh giá là có độ giật thấp và thiết kế của súng khá thoải mái cho xạ thủ sử dụng.

Liên kết ngoài
Beretta
Beretta Cx4 Storm web site
Independent Review of the Beretta Cx4 Storm
http://world.guns.ru/civil/it/beretta-cx4-e.html
Giới thiệu sơ Beretta Cx4 Storm
Mô phỏng hoạt động của Cx4
Thể loại:Dòng La San

Dòng La San (hay Dòng Lasan, Dòng Sư huynh La San; tên chính thức là Frères des Ecoles Chretiennes, viết tắt là FSC, dịch sát nghĩa là "Dòng Sư huynh các trường Công giáo" nhưng thường gọi là Dòng Sư huynh trường Thiện giáo) là một dòng tu Công giáo Rôma với nhiệm vụ giáo dục là chủ yếu, đặc biệt là giáo dục cho trẻ em nghèo. Hệ thống các trường học thuộc dòng này có chất lượng giáo dục tốt nổi tiếng trên thế giới.
Junkers Ju 52

Junkers Ju 52 (biệt danh Tante Ju ("Auntie Ju") và Iron Annie) là một loại máy bay vận tải ba động cơ của Đức quốc xã, được sản xuất trong giai đoạn 1932-1945. Nó được sử dụng trong cả lĩnh vực quân sự và dân sự trong thập niên 1930 và 1940.

Biến thể
;Ju 52
;Ju 52/3m
;Ju 52/3mce
;Ju 52/3mge
;Ju 52/3mg3e
;Ju 52/3mg4e
;Ju 52/3mg5e
;Ju 52/3mg6e
;Ju 52/3mg7e
;Ju 52/3mg8e
;Ju 52/3mg9e
;Ju 52/3mg10e
;Ju 52/3mg11e
;Ju 52/3mg12e
;Ju 52/3m12e
;Ju 52/3mg13e
;Ju 52/3mg14e
;A.A.C. 1 Toucan
;CASA 352
;CASA 352L
;C-79
;T2B

Quốc gia sử dụng

.]]
]]

Slovakia

Tính năng kỹ chiến thuật (Junkers Ju 52/1m ce)

|span main=29,50 m
|span alt=
|height main= 4,65 m
|height alt=
|area main=116 m²
|area alt=
|empty weight main=4.000 kg
|empty weight alt=8.830 lb
|loaded weight main=
|loaded weight alt=
|max takeoff weight main=7.000 kg
|max takeoff weight alt=15.450 lb
|engine (prop)=BMW VIIaU
|type of prop=
|number of props=3
|power main=507 kW
|power alt=
|power original=690 PS
|max speed main=195 km/h
|max speed alt=121 mph
|max speed more=
|cruise speed main=160 km/h
|cruise speed alt=100 mph
|range main=1,000 km
|range alt=620 mi
|ceiling main=3.400 m
|ceiling alt=11.150 ft
|climb rate main=2,30 m/s
|climb rate alt=
|climb rate more=8,6 phút lên độ cao ; 20,5 phút lên độ cao
|loading main=60,34 kg/m²
|loading alt=
|power/mass main=13,8 kg/kW
|power/mass alt=10,14 kg/PS
}}

Tính năng kỹ chiến thuật (Junkers Ju 52/3m ce)

Tính năng kỹ chiến thuật (Junkers Ju 52/3m g7e)

bom (một số biến thể)
}}

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Afonso, Aniceto and Carlos de Matos Gomes. Guerra Colonial (in Portuguese). Lisbon: Editorial Notícias, 2000. ISBN 972-46-1192-2.
Blewett, R. Survivors (Aviation Classics). Coulsdon, UK: Gatwick Aviation Society, 2007. ISBN 978-0-9530413-4-3
Green, William. Warplanes of the Third Reich. New York: Doubleday, 1972. ISBN 0-385-05782-2.
Grey, Charles Gibson and Leonard Bridgman. Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Newton Abott, David & Charles, 1972. ISBN 0-7153-5734-4.
Hoffmann, Peter. Hitler's Personal Security: Protecting The Fuhrer 1921-1945. New York: Da Capo Press, 2000. ISBN 978-0-30680-947-7.
Jackson, A.J.British Civil Aircraft 1919-59, Vol. 2. London: Putnam, 1960.
Jane, Fred T. "The Junkers Ju 52/3m." Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
Smith, J. R. and Antony L. Kay. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam, 1972. ISBN 0-85177-836-4.
Weal, John. Jagdgeschwader 27 'Afrika. Oxford, UK: Osprey, 2003. ISBN 1-84176-538-4.

Liên kết ngoài

www.ju52-3m.ch
www.constable.ca
South African Historic Flight
Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung
Documentary fragment depicting Ju 52 airliner service
Swiss Air Force history
Junkers Ju 52 Lufthansa Travel Report
Junkers Ju 90

Junkers Ju 90 là một loại máy bay chở khách 40 chỗ, được phát triển chế tạo tại Đức. Nó được hãng Deutsche Luft Hansa sử dụng một thời gian ngắn trước Chiến tranh thế giới II. Ju 90 dựa trên loại máy bay ném bom Ju 89. Trong chiến tranh, Luftwaffe sử dụng chúng làm máy bay vận tải.

Quốc gia sử dụng
; Đức quốc xã
Luftwaffe
Deutsche Luft Hansa

Tính năng kỹ chiến thuật (Ju 90A1 hay Ju 90 Z2)

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài

Four Miles a Minute Sky Sleeper Sleeps Forty, January 1938, Popular Mechanics article with rare photos of JU-90V1 version and interior photos
WW2 in Color very good information on the JU-90 history
Junkers Ju 252

Junkers Ju 252 là một loại máy bay chở hàng của Đức. Bay lần đầu vào cuối tháng 10 năm 1941. Ju 252 dự định sẽ thay thế cho Junkers Ju 52/3m trong các hãng hàng không thương mại. Nhưng chỉ có một số lượng nhỏ được sản xuất làm máy bay vận tải cho Luftwaffe.

Tính năng kỹ chiến thuật (Ju 252A)

Xem thêm

Tham khảo

Green, William. Warplanes of the Third Reich. New York:Doubleday, 1972. ISBN 0-385-05782-2.

Liên kết ngoài
Luftwaffe Resource Center
Probert Encyclopedia
Junkers Ju 352

Junkers Ju 352 Herkules là một loại máy bay vận tải của Đức trong Chiến tranh thế giới II, được phát triển từ loại Junkers Ju 252.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Tiệp Khắc (sau chiến tranh)
;
Luftwaffe

Tính năng kỹ chiến thuật (Ju 352A)

Xem thêm

Tham khảo
.onion

.onion là tên miền ảo cấp cao nhất được tạo ra bởi nhóm phát triển Tor dành cho các dịch vụ ẩn với bên ngoài. Vì tên miền .onion không phải là tên miền hợp lệ trong DNS nên các tên miền này chỉ có thể truy cập được khi máy tính đã kết nối với mạng Tor. Các máy chủ chạy tên miền.onion rất khó để phát hiện ra. Sử dụng tên miền.onion giúp người truy cập và chủ máy chủ sử dụng tên miền khó bị phát hiện.

Địa chỉ

Các địa chỉ .onion được tạo ra dựa trên khóa công khai khi dịch vụ ẩn được tạo ra, gồm 16 ký tự gồm các ký tự bất kì trong bảng ký tự. Tor trên dịch vụ ẩn sẽ lấy 18 bit đầu trong mã nhận dạng được mã hóa bằng SHA-512 rồi đem mã hóa qua base32 để tạo ra địa chỉ.

Tham khảo
Trận Hochkirch

Vương quốc Phổ
|combatant2= Đế quốc Áo
|commander1= Friedrich Đại đế (bị thương nhẹ)
|strength1= 20.000 bộ binh, 10.000 kỵ binh và 200 hỏa pháo
|casualties1= 9.097 – 9.450 quân tử trận, bị bắt và bị thương, 101 hỏa pháo, 28 quân kỳ và 2 hiệu kỳ, cùng với phần lớn các lều trại bị thu giữ
|casualties2= 7.587 quân thương vong (trong đó có 314 sĩ quan, gồm cả năm tướng)
|}}

Trận Hochkirch là một trận đánh tiêu biểu trong cuộc Chiến tranh Bảy năm, diễn ra vào ngày 14 tháng 10 năm 1758. Trong trận chiến này, bằng một cuộc tấn công bất ngờ vào ban đêm, quân đội Áo do Thống chế Leopold Josef Graf Daun chỉ huy với quân số áp đảo đã đánh tan quân đội Phổ do vua Friedrich Đại đế chỉ huy. Đây được xem là một trong những trận đánh đẫm máu và thảm họa nhất trong sự nghiệp của Friedrich Đại đế, cũng như là một trận thua hiếm có của ông. và đây là một trong số ít những trận đánh lớn với Friedrich Đại đế mà người Áo chủ động tấn công. Song, trong khi trận đánh không có tầm quan trọng chiến lược dài lâu, Trận đánh còn góp phần đem lại danh tiếng cho lực lượng kỵ binh Phổ về sự quyết đoán của họ.

Sau khi đánh bại cuộc tấn công của quân đội Nga trong trận Zorndorf, Friedrich Đại đế đã kéo quân đến xứ Sachsen để hỗ trợ cho em trai của ông là Hoàng tử Heinrich đương đầu với quân đội Áo do các tướng Daun và Gideon Ernst von Laudon chỉ huy. Vào ngày 12 tháng 8 năm 1758, các lực lượng của Friedrich đã đến gần Dresden và giải nguy cho Heinrich. Trái ngược với suy nghĩ của Friedrich, Daun đã được người tham mưu trưởng của mình thuyết phục công kích doanh trại của người Phổ. quân đội Áo đột kích cánh trái của đối phương, nhanh chóng giành thắng lợi trước các binh lính Phổ còn đang ngủ. Trước tình thế bất lợi, ban đồng Friedrich không để tâm đến những tiếng thét của binh sĩ của ông, Một trung đoàn bộ binh Phổ đã trấn giữ bức tường của khu đất nhà thờ trong khi các trung đoàn khác lao vào thị trấn trong hỗn loạn. Một đợt tấn công của kỵ binh Phổ dưới quyền tướng Hans Joachim von Ziethen đã tạm thời giải nguy cho quân đội Phổ, và đồng thời, Thống chế James Keith của Phổ cũng tiến hành phản công. Trước ưu thế về quân số của Áo, cuộc phản công của ông đã thất bại. Theo hướng tây bắc, Dù ông đã áp dụng thành công các chiến thuật mới, mục tiêu bắt sống Quốc vương nước Phổ hoặc là tận diệt quân đội ông của người Áo đã thất bại. Sau đó, Friedrich tiến quân về Schlesien và tại đây, ông đuổi được viên tướng Áo bao vây Neisse về Tiệp Khắc, Trong khi lòng dũng cảm của Friedrich đã được thể hiện trong cuộc giao chiến, tinh thần kỷ cương của Phổ đã cứu thoát quân đội ông khỏi một thảm họa toàn diện.
Kawasaki Ki-56

Kawasaki Ki-56 (一式貨物輸送機, Vận tải hàng hóa Kiểu 1) là một loại máy bay vận tải hạng nhẹ hai động cơ của Nhật Bản trong Chiến tranh thế giới II. Quân Đồng minh đặt tên mã cho nó là "Thalia". 121 chiếc đã được chế tạo trong giai đoạn 1940-1943.

Tính năng kỹ chiến thuật (Ki-56)
Japanese Aircraft of the Pacific War
|crew= 4
|capacity= 14 hành khách
|length main= 14,90 m
|length alt= 48 ft 10 in
|span main= 19,96 m
|span alt= 65 ft 6 in
|height main= 3,6 m
|height alt= 11 ft 9 in
|area main= 51,2 m²
|area alt= 551 ft²
|airfoil=
|empty weight main= 4.672 kg
|empty weight alt= 10.300 lb
|loaded weight main= 8.024 kg
|loaded weight alt= 17.692 lb
|useful load main= 2.400 kg
|useful load alt= 5.280 lb
|max takeoff weight main=
|max takeoff weight alt=
|more general=
|engine (prop)= Nakajima Ha-25
|type of prop=
|number of props= 2
|power main= 739 kW
|power alt= 990 hp
|power original=
|max speed main= 400 km/h
|max speed alt= 215 kn, 248 mph
|max speed more= trên độ cao 3.500 m (11.480 ft)
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|range main= 3.300 km
|range alt= 1.782 nmi, 2.060 mi
|ceiling main= 8.000 m
|ceiling alt= 26.250 ft
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main= 156,7 kg/m²
|loading alt= 32,1 lb/ft²
|thrust/weight=
|power/mass main= 0,18 kW/kg
|power/mass alt= 4,05 kg/hp; 8,9 lb/hp
|more performance=
|armament=
|avionics=
}}

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company, 1970 (Second edition 1979). ISBN 0-370-30251-6.
Jackson, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft. Parragon, 2002. ISBN 0-7525-8130-9.

Liên kết ngoài
Virtual Aircraft Museum
Pilot Friend
Lockheed Model 14 Super Electra

Lockheed Model 14 Super Electra, hay thông dụng hơn là Lockheed 14, là một loại máy bay chở khách và hàng hóa do hãng Lockheed Aircraft Corporation chế tạo vào cuối thập niên 1930.

Quốc gia sử dụng
]]
Dân sự
;
Guinea Airways
Qantas Empire Airways
;
SABENA (ở châu Phi)
John Mahieu Aviation (sau chiến tranh)
;
Aerovias Brasil
Linhas Aéreas Paulistas – LAP
;
Trans-Canada Air Lines
Canadian Pacific Air Lines
;
KNILM (Royal Netherlands Indian Airways)
;
Air Afrique
Air France
;
TACA Airways System
;
Aer Lingus Teoranta
;
Japan Air Transport
Imperial Japanese Airways
;
KLM
;
LOT Polish Airlines
;
DETA Mozambique Airways
;
LARES
;
British West Indian Airways
;
British Airways Ltd.
BOAC (British Overseas Airways Corporation)
;
Northwest Airlines
Continental Air Lines
Santa Maria Airlines
;
Línea Aeropostal Venezolana (LAV)

Quân sự
;
Không quân Hoàng gia Canada
;
Lục quân Đế quốc Nhật Bản
;
Không quân Nam Phi
;
Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (Model 14-WF62 Super Electra)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. Annapolis: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-85177-835-6.

Liên kết ngoài
Lockheed Model 14 Super Electra, C-111
Ngán

Ngán (danh pháp hai phần: Austriella corrugata) là loài nhuyễn thể, hai mảnh vỏ sống ở vùng nước mặn và nước lợ.

Tại Việt Nam, loại ngán to và ăn được duy nhất chỉ có tại khu vực cửa sông Bạch Đằng nơi giáp ranh giữa Quảng Ninh và Hải Phòng. Ngán là đặc sản của Quảng Ninh.

Hình thức
Bên ngoài con ngán thường nhỉnh hơn con ngao một chút, vỏ sần sùi (không trơn như vỏ ngao), vỏ màu trắng và sống sâu dưới bùn. Khi ở dưới nước, ngán thường thò chiếc xúc tu to và dài để thở và kiếm thức ăn, mặt nước động, sóng sánh là ngán chui nhanh xuống dưới bùn để trốn kẻ thù. ó vỏ sần sùi màu trắng xám do sống sâu dưới đáy cát. Ngán thường chỉ có vào mùa hè và mùa thu, mùa đông lạnh ngán nằm sâu dưới bùn rất khó bắt.

Giải phẫu

Ngán là một thực phẩm giàu chất dinh dưỡng.Trước đây ngán thường có rất nhiều, giá bán thường rẻ hơn sò huyết nhưng bây giờ ngán là món ăn hiếm gặp và giá cao nhất ngưởng. Trong thịt ngán có đầy đủ các chất protit, gluxit, lipid, nhiều vitamin và những chất khoáng cần thiết cho cơ thể.Ngán bắt được hay mua về cho vào chậu nước rửa sạch bùn bám sau đó cho vào chậu nước vo gạo, hoặc nước ấm ngâm khoảng 2-3 giờ cho chúng nhả hết cát rồi vớt ra.

Từ con ngán có thể chế biến được nhiều món ăn ngon và bổ được chế biến thành rất nhiều món ăn khác nhau như ngán luộc, ngán nướng, gỏi ngán, cháo ngán, bún ngán...Món ngán được chế biến theo những cách khác nhau lại có hương vị riêng. Đặc biệt nhất đó là món rượu ngán.

Chú thích
Lockheed Model 18 Lodestar

Lockheed Model 18 Lodestar là một loại máy bay vận tải/chở khách trong Chiến tranh thế giới II.

Biến thể
;18-07
;18-08
;18-10
;18-14
;18-40
;18-50

Lodestar của Lục quân Hoa Kỳ
;C-56
;C-56A
;C-56B
;C-56C
;C-56D
;C-56E
;C-57
;C-57A
;C-57B
;C-57C
;C-57D
;C-59
;C-60
;C-60A
;XC-60B
;C-60C
;C-66
;C-104

Lodestar của Hải quân Hoa Kỳ
;XR5O-1
;R5O-1
;R5O-2
;R5O-3
;R5O-4
;R5O-5
;R5O-6

Quốc gia sử dụng
Dân sự
;
Trans-Australia Airlines (TAA)
;
SABENA
;
Lloyd Aéreo Boliviano (LAB)
;
Linhas Aéreas Wright
NAB – Navegação Aérea Brasileira
Panair do Brasil
SAVAG (Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha)
Transportes Aéreos Universal
Viação Aérea Bahiana
;
Trans-Canada Air Lines
Yukon Southern Air Transport
Canadian Pacific Air Lines
;
Línea Aérea Nacional (LAN) (1943–1953)
CINTA Chilean Airlines (1953–1959)
;
Karhumäki Airways
;
Air Afrique
Air France
Aero Africaine
;
TACA Airways System
;, , và
East African Airways
;
Union Airways of New Zealand (1945–1947)
National Airways Corporation (sau 1947)
;
Aero Portuguesa
DETA Mozambique Airways
;
South African Airways
Commercial Air Services
;
British West Indian Airways
;
BOAC (British Overseas Airways Corporation)
;
Continental Air Lines)
Mid-Continent Airlines
National Airlines
Pan American Airways
United Air Lines
Inland Air Lines
Western Air Lines
Alaska Star Airlines
Caribbean-Atlantic Airlines
;
Línea Aeropostal Venezolana (LAV)

Quân sự
;
Không quân Hoàng gia Australia
;
Không quân Brazil
;
Không quân Hoàng gia Canada
;
Không quân Colombia
;
Lực lượng vũ trang Haiti
;
Không quân Israel
;
Không quân Hoàng gia Đông Ấn Hà Lan
;
Không quân Hoàng gia New Zealand
;
Không quân Na Uy
;
Không quân Nam Phi
;
Không quân Hoàng gia
;
Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ
Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (C-60A-5)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hersham, Surrey, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN ISBN 0-904597-22-9.
Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. London: Putnam & Company, 1982. ISBN 0-370-30329-6.
Stanaway, John C. Vega Ventura: The Operational Story of Lockheed's Lucky Star. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-0087-3.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965-66. London: Sampson Low, Marston, 1965.
Messerschmitt Me 323

Messerschmitt Me 323 Gigant ("Khổng lồ") là một loại máy bay vận tải quân sự của Đức trong Chiến tranh thế giới II. Đây là loại máy bay vận tải trên bộ lớn nhất trong Chiến tranh thế giới II.

Biến thể

;Me 323 V1
;Me 323 V2
;Me 323 D-1
;Me 323 D-2
;Me 323 D-6
;Me 323 V13
;Me 323 V14
;Me 323 E-1
;Me 323 E-2
;Me 323 E-2 WT
;Me 323 V16
;Me 323 V17
;Me 323Z (Zwilling)

Tính năng kỹ chiến thuật (Me 323 D-6)
German Aircraft of the Second World War
|crew= 5
|capacity= 130 lính hoặc 10–12 tấn thiết bị
|payload main=
|payload alt=
|length main= 28,2 m
|length alt= 92 ft 4 in
|span main= 55,2 m
|span alt= 181 ft 0 in
|height main= 10,15 m
|height alt= 33 ft 3,5 in
|area main= 300 m²
|area alt= 3.228 sq ft
|airfoil=
|empty weight main= 27.330 kg
|empty weight alt= 60.260 lb
|loaded weight main= 29.500 kg
|loaded weight alt= 65.000 lb
|useful load main=
|useful load alt=
|max takeoff weight main= 43.000 kg
|max takeoff weight alt= 94.815 lb
|more general=
|engine (prop)= Gnome-Rhône 14N-48/49
|type of prop=
|number of props= 6
|power main= 1180 PS khi cất cánh
|power alt= 868 kW
|power original=
|max speed main= 285 km/h
|max speed alt=
|cruise speed main= 218 km/h
|cruise speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|range main= 800 km
|range alt= 500 mi
|ferry range main= 1.100 km
|ferry range alt= 684 mi
|ceiling main= 4.000 m
|ceiling alt= 13.123 ft
|climb rate main= 3,6 m/s
|climb rate alt= 710 ft/phút
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=
|guns= Súng máy MG 15, MG 81 7,92 mm hoặc súng máy MG 131 13 mm
|avionics=
}}

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Dabrowski, Hans-Peter. Messerschmitt Me 321/323: The Luftwaffe's "Giants" in World War II. Atglen, PA: Schiffer Military History, 2001. ISBN 0-7643-1442-4.
Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1979, First edition 1970. ISBN 0-356-02382-6.
Hyland, Gary and Anton Gill. Last Talons of the Eagle: Secret Nazi Technology Which Could Have Changed the Course of World War II. Toronto, Ontario, Canada: McArthur & Company, 1999. ISBN 0-7472-5964-X.
Mondey, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. New York: Bounty Books, 1996. ISBN 1-85152-966-7.
Smith, J.R. and Anthony L. Kay. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam and Company Ltd., 1978, First edition 1972. ISBN 0-370-00024-2.
Staerck, Christopher, Paul Sinnott and Anton Gill. Luftwaffe: The Allied Intelligence Files. London: Brassey's, 2002. ISBN 1-57488-387-9.
Weal, John. Jagdgeschwader 27 'Afrika. Oxford, UK: Osprey, 2003. ISBN 1-84176-538-4.
Yust, Walter. Britannica Book Of The Year 1944. London: The Encyclopædia Britannica Company Ltd., 1944, các trang&nbsp;32–33 (các trang&nbsp;57–58 at the Internet Archive).

Liên kết ngoài

U.S. intelligence report on the German Me-323 "Gigant" transport aircraft appeared in Tactical and Technical Trends, No. 21, ngày 25 tháng 3 năm 1943
"Secrets of Germany's Flying Freighter." Popular Science, June 1944, p.&nbsp;56D.
Bảo Lâm, Cao Lộc

Bảo Lâm là một xã thuộc huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn, Việt Nam.

Địa lý
Xã Bảo Lâm có diện tích là 41,29&nbsp;km², dân số năm 1919 là 2.827 người, mật độ dân số đạt 69 người/km².

Theo thống kê năm 2019, xã Bảo Lâm có diện tích là 41,29&nbsp;km², dân số là 3.146 người, mật độ dân số đạt 76 người/km².

Giao thông
Tại xã có Đường tỉnh 746, về phía tây nam nối tới Quốc lộ 1 và phía đông bắc tới Cửa khẩu Pò Nhùng thông thương sang Cửa khẩu Dầu Ải thuộc Quảng Tây, Trung Quốc.

Chú thích

Tham khảo
Đặng Văn Minh

Đặng Văn Minh (sinh 1966)|Trần KiênTrần Kiên (sinh 1920)}}
Trần Kiên (1 tháng 1, 1910 – 22 tháng 3, 2000), tên khai sinh Đặng Văn Minh, là nhà hoạt động cách mạng và chính trị gia người Việt Nam. Ông tham gia cách mạng thời kỳ tiền khởi nghĩa. Trong kháng chiến chống Pháp, ông từng giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Hà Nam, Bí thư Tỉnh ủy Kiến An và giữ chức Bí thư Thành ủy Hải Phòng những năm kháng chiến chống Mỹ.

Thời kỳ đầu
Ông sinh ngày 1/1/1910 với tên khai sinh là Đặng Văn Minh, tại làng Bách Tính nay thuộc xã Nam Hồng, huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định (nay là xã Nam Hồng, Tỉnh Ninh Bình) Khi hoạt động bí mật có bí danh Mỹ, Chấn, Trần Kiên.

Được các chiến sĩ cộng sản lớp đầu ở nhà máy xi măng như Đào Duy Thỉnh, Lê Đông, Phương, Bồi,... giúp đỡ và giáo dục, Đặng Văn Minh đã tham gia các hoạt động cách mạng từ năm 1931, tham gia ái hữu ở đây. Năm 1937 được Chi bộ Đảng cộng sản Đông Dương của nhà máy kết nạp vào Đảng, năm 1938 được chỉ định làm bí thư chi bộ một phân xưởng.

Đầu năm 1946, ông được chỉ định tham gia Ban thường vụ tỉnh ủy Nam Định. Năm 1947, Xứ ủy điều ông về Hà Nam giữ chức vụ Phó Bí thư tỉnh uỷ kiêm Chủ nhiệm Việt Minh tỉnh.

Khi liên tỉnh Hải Phòng – Kiến An tách ra ông chuyển về làm Bí thư tỉnh uỷ Kiến An từ 1948 đến 1952. Tỉnh ủy Kiến An gồm có các đồng chí Đặng Kinh, Nguyễn Hồng Cẩn, Quốc Hiên. Thời gian này toàn tỉnh Kiến An đã bị địch chiếm đóng, hoàn cảnh vô cùng khó khăn ông đã cùng Ban chấp hành tỉnh lãnh đạo quân dân Kiến An đấu tranh chống địch trên các mặt trận quân sự, chính trị, văn hoá, tư tưởng vô cùng cam go. Quyết liệt. Khi khu Tả ngạn sông Hồng thành lập ông được điều về tham gia Khu uỷ, Ủy viên uỷ ban kháng chiến hành chính khu, phụ trách khối nội chính rồi Giám đốc Công an.

Công tác tại Hải phòng

Sau kháng chiến chống Pháp thắng lợi chuẩn bị tiếp quản khu tập kết 300 ngày, ông được cử tham gia ban thường vụ Thành uỷ Hải Phòng do ông Đỗ Mười làm Bí thư, đồng thời là Ủy viên Ủy ban hành chính kiêm Giám đốc Công an Hải Phòng. Thời gian này ông lấy tên là Trần Kiên.

Năm 1962 khi sáp nhập tỉnh Kiến An vào Thành phố Hải phòng, ông được bầu làm Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố cho đến năm 1966 thì ông Lê Đức Thịnh kế nhiệm.

Từ 1966 đến 1976, ông được bầu làm Bí thư Thành uỷ Hải Phòng thay ông Hoàng Hữu Nhân, đại biểu Quốc hội nước Việt Nam khoá IV, 5, 6. Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa V.

Năm 1977 ông Trần Đông nguyên Giám đốc Công an Hải phòng được cử thay ông làm Bí thư Thành ủy Hải Phòng. Ông nghỉ hưu cùng năm đó và qua đời tại Hải Phòng ngày 22/3/2000.

Do công lao thành tích cống hiến, ông đã được tặng: Huân chương Độc lập hạng nhất, Huân chương Kháng chiến hạng nhất, Huân chương chống Mỹ hạng nhất , Huy chương vì an ninh tổ quốc, Huy chương vì hệ trẻ.

Nguồn liên hệ
Mã Thiên Thừa

Mã Thiên Thừa (, 1570 – 1613), tự Tiếu Dung, là Tuyên phủ sứ (tương đương Thổ ti) huyện tự trị dân tộc Thổ Gia Thạch Trụ vào đời Minh.

Thân thế
Trong những năm Kiến Viêm (1127 – 1130), triều đình Nam Tống thiết lập Thạch Trụ an phủ ti. Trong những năm Cảnh Định (1260 - 1264), Mã Định Hổ, tự nhận là hậu duệ đời thứ 39 của Phục ba tướng quân Mã Viện đời Hán, nguyên quán Mậu Lăng Trang, Phù Phong, Thiểm Tây, nhờ công dẹp người man Ngũ Khê, được ban chức Thạch Trụ an phủ sứ, con cháu được thế tập.

Năm Hồng Vũ thứ 7 (1374), Thạch Trụ an phủ sứ Mã Khắc Dụng (nhận chức từ đời Nguyên, không rõ là cháu mấy đời của Định Hổ) thần phục nhà Minh. Năm thứ 8 (1375), triều đình đổi Thạch Trụ an phủ ti làm Thạch Trụ tuyên phủ ti thuộc phủ Trùng Khánh. Theo tiếng Thổ Gia, Mã Khắc Dụng được gọi là Mã Thập Dụng. Không có tài liệu nào ghi lại quá trình chuyển đổi từ Mã Định Hổ, dân tộc Hán đến Mã Khắc Dụng, dân tộc Thổ Gia.

Phả hệ các đời Thổ ti nhà họ Mã cho đến Mã Thiên Thừa như sau: Mã Khắc Dụng → Mã Lương → Mã Ứng Nhân → Mã Trấn → Mã Phủ → Mã Trừng → Mã Trưng → Mã Long → Mã Tố → Mã Đấu Hộc → Đàm thị (xưng chế) → Mã Thiên Thừa.

Mẹ của Thiên Thừa là Đàm thị yêu người con thứ là Thiên Tứ nhiều hơn, thậm chí còn lấy con gái của Thổ ti Bá Châu là Dương Ứng Long - tình nhân của Đàm thị - cho làm vợ Thiên Tứ. Nhưng dưới sức ép từ gia tộc họ Mã và triều đình nhà Minh, Thiên Thừa, vốn là con trưởng, vẫn được lập làm Tuyên phủ sứ.

Cuộc đời
Năm Vạn Lịch thứ 23 (1595), ông lấy một cô gái dân tộc Hán, sau này là nữ tướng quân duy nhất trong 25 bộ sử Trung Quốc: Tần Lương Ngọc, làm vợ. Lương Ngọc khích lệ chồng tổ chức nên đội quân Bạch Can binh nổi tiếng.

Năm thứ 27 (1599), hai vợ chồng tham gia bình định cuộc khởi nghĩa của Bá Châu (nay là Tuân Nghĩa) Tuyên Phủ sứ Dương Ứng Long. Năm thứ 31 (1603), Dương thất bại, em trai Thiên Thừa là Thiên Tứ cũng bị giết.

Tháng 8 năm Vạn Lịch thứ 41 (1613), Mã Thiên Thừa tổ chức khai khoáng. Ông cậy mình có công, nên không chịu hối lộ thái giám thu thuế là Khâu Thừa Vân. Khâu ngụy tạo tội danh, bắt giam Mã vào nhà ngục Vân Dương, rồi ông chết ở đấy. Triều đình nhà Minh vì muốn xoa dịu, cho con trai ông là Mã Tường Lân kế tự chức vụ Tuyên Phủ sứ. Nhưng Tường Lân còn nhỏ tuổi, triều đình lại chấp nhận để Tần Lương Ngọc xưng chế (tức là mẹ tạm quyền thay cho con).

Tham khảo
Minh sử, quyển 312, liệt truyện 200, Thạch Trụ Tuyên Phủ Ti truyện
Minh sử, quyển 270, liệt truyện 158, Tần Lương Ngọc truyện
Cố Thành, Nam Minh sử
Mã thị gia phả, đời thứ 11 – Thiên Thừa công
Mai Nghị, Đại Minh lánh loại sử

Chú thích