Đèn chỉ báo đường tiếp cận chính xác

Đèn chỉ báo đường tiếp cận chính xác () hay còn gọi tắt là đèn PAPI, là một hệ thống đèn được lắp đặt tại các sân bay nhằm cung cấp chỉ báo trực quan cho phi công về vị trí tương đối của máy bay so với đường dốc tiếp cận (glide path), từ đó giúp phi công tiếp cận đường băng và hạ cánh máy bay một cách chính xác và an toàn. Đèn PAPI thường được lắp ở bên trái của đường băng tuy nhiên cũng có trường hợp đèn được lắp ở bên phải hoặc cả hai bên đường băng tùy thuộc vào địa hình và bố trí của sân bay.

Nguyên lý hoạt động
nhỏ|350px|phải|Sơ đồ :1 : Trục giữa2 : Nguồn sáng3 : Bộ lọc màu4 : Thấu kính5 và 6 : Chùm sáng trắng và đỏ

Một hộp đèn trong hệ thống đèn PAPI thường sẽ có các bộ phận cơ bản sau:
Nguồn sáng (đèn halogen hoặc đèn LED)
Bộ lọc màu đỏ
Thấu kính

Khi hoạt động, một bóng đèn công suất cao sẽ chiếu một chùm sáng, một nửa chùm sáng này sau đó sẽ đi qua bộ lọc màu đỏ (không cần thiết nếu được trang bị đèn LED đỏ), sau đó đi qua thấu kính và tạo thành một chùm sáng với phần trên của ranh giới chuyển giao là màu trắng và phần dưới của ranh giới là màu đỏ. Sự chuyển giao giữa hai màu này được diễn ra ở một góc rất nhỏ, thường không quá 3 phút cung (0.05°). Các hộp đèn khác cũng hoạt động tương tự nhưng được đặt ở góc độ khác nhau. Nếu phi công thay đổi độ cao khi đang tiếp cận, điều này cũng sẽ thay đổi góc nhìn từ mắt của phi công đến hệ thống đèn, nếu góc nhìn vượt qua ranh giới chuyển giao giữa hai màu (đỏ và trắng) của 1 hộp đèn thì màu quan sát được từ hộp đèn đó sẽ thay đổi tùy thuộc vào việc phi công đang tăng hay giảm độ cao, bản thân hộp đèn không thay đổi màu đèn. Cả bốn hộp đèn cùng hoạt động theo nguyên lý này, kết hợp lại từ đó đưa ra chỉ báo trực quan cho phi công về vị trí tương đối của máy bay so với đường dốc tiếp cận.

Lắp đặt
Ở hầu hết các sân bay, hệ thống đèn PAPI và biến thể của nó là APAPI () được thiết kế cho đường dốc tiếp cận có góc độ so với mặt đất là khoảng 3°, tuy nhiên giá trị này chỉ là mặc định và có thể thay đổi tùy địa hình và điều kiện sân bay.

Một hệ thống đèn PAPI gồm có 4 hộp đèn được xếp thành một hàng ngang, được lắp đặt cách mép đường băng khoảng 15 mét (khoảng cách từ hộp đèn gần đường băng nhất đến mép đường băng), mỗi hộp đèn cách nhau khoảng 9 mét. Khoảng cách từ hệ thống đèn đến đường lăn, sân đỗ bất kì không nên dưới 14 mét. Góc độ đặt của các hộp đèn trong hệ thống PAPI từ gần đường băng nhất đến xa đường băng nhất đối với đường dốc tiếp cận 3° thông thường là: 3°30', 3°10', 2°50', 2°30' (3.50°, 3.17°, 2.83°, 2.50°), lưu ý rằng các góc độ đặt này chỉ là giá trị chuẩn và có thể thay đổi tùy sân bay.
|}

Bảng dưới đây mô tả các trường hợp đèn APAPI và ý nghĩa của nó khi được lắp đặt ở bên trái đường băng. Khác với PAPI, do APAPI chỉ có 2 hộp đèn nên chỉ có 3 trường hợp đèn.
{|class="wikitable"
!Các trường hợp đèn APAPI||Ý nghĩa
|-
| bgcolor="000000"|●●||Máy bay đang bay quá cao so với đường dốc tiếp cận
|-
| bgcolor="000000"|●●||Máy bay đang bay đúng với đường dốc tiếp cận
|-
| bgcolor="000000"|●●||Máy bay đang bay quá thấp so với đường dốc tiếp cận vì vậy mặc dù máy bay đang ở đường dốc tiếp cận của sân bay theo sóng glide slope nhưng phi công vẫn có thể thấy đèn PAPI báo rằng máy bay hơi cao.

Xem thêm
Đường băng

Tham khảo