undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Đại bàng hoàng đế Tây Ban Nha

| trend = up
| regnum = Animalia
| phylum = Chordata
| classis = Aves
| ordo = Falconiformes(hay Accipitriformes, q.v.)
| familia = Accipitridae
| genus = Aquila
| species = A. adalberti
| binomial = Aquila adalberti
| binomial_authority = C. L. Brehm, 1861
| range_map = Aquila adalberti distr.PNG
| range_map_width = 240px
| range_map_caption =
| synonyms =
Aquila heliaca adalberti
}}

Đại bàng hoàng đế Tây Ban Nha hay Đại bàng hoàng đế Iberia, Đại bàng Adalbert (tên khoa học Aquila adalberti) là một loài bị đe dọa. Chúng sống ở vùng trung tâm, phía Tây nam Tây Ban Nha và một vùng nhỏ ở nam Bồ Đào Nha

Trước đây nó được coi là một phân loài của đại bàng đầu nâu (Aquila heliaca), nhưng hiện nay được coi là loài tách biệt do các khác biệt về hình thái và sinh thái. Về tổng thể, nó nhỏ hơn đại bàng đầu nâu, với trọng lượng chỉ khoảng 2,5 - 3,5&nbsp;kg, chiều dài 78 – 82&nbsp;cm và sải cánh dài 180 – 210&nbsp;cm, màu lông đậm hơn và sống cố định trong khi đại bàng đầu nâu thì di cư trong mùa đông. Thức ăn của loài này bao gồm thỏ, gà gô, động vật gặm nhấm, chim bồ câu, quạ, vịt và thậm chí cả chó nhỏ.

Hiện nay, loài đại bàng này đang bị đe dọa bởi môi trường sống bị suy giảm, bệnh tật do lây lan từ các loài động vật khác khiến số lượng của chúng chỉ còn khoảng 450-600 con. Mặc dù cho đến nay, chúng đã được cho là đang dần được phục hồi nhưng vẫn là loài bị đe dọa toàn cầu. Môi trường sống của loài này là ở những cánh rừng ở trung tâm và phía Tây nam như Extremadura, Sevilla và Huelva Sierra Norte. Một số ít cá thể được bảo vệ trong Vườn quốc gia Doñana.

Chú thích

Tham khảo

Cramp, S. & Simmons, K. E. L. (1980) Birds of the Western Palearctic, Vol. 2. Oxford University Press, Oxford.
Ferguson-Lees, James & Christie, David A. (2001): Raptors of the World. Houghton Mifflin, Boston. ISBN 0-618-12762-3
Ferrer, Miguel (2001): The Spanish Imperial Eagle. Lynx Edicions, Barcelona. ISBN 84-87334-34-2
Meyburg, B. U. (1994): [210 & 211: Imperial Eagles]. In: del Hoyo, Josep; Elliott, Andrew & Sargatal, Jordi (editors): Handbook of Birds of the World, Volume 2: New World Vultures to Guineafowl: 194-195, plate 20. Lynx Edicions, Barcelona. ISBN 84-87334-15-6
Padilla, J. A.; Martinez-Trancón, M.; Rabasco, A. & Fernández-García, J. L. (1999): The karyotype of the Iberian imperial eagle (Aquila adalberti) analyzed by classical and DNA replication banding. Cytogenetics and Cell Genetics 84: 61–66. (HTML abstract)
Sangster, George; Knox, Alan G.; Helbig, Andreas J. & Parkin, David T. (2002): Taxonomic recommendations for European birds. Ibis 144(1): 153–159. PDF fulltext
Schuhmacher, Eugen (1973): Europe's Paradises
Seibold, I.; Helbig, A. J.; Meyburg, B. U.; Negro, J. J. & Wink, M. (1996): Genetic differentiation and molecular phylogeny of European Aquila eagles (Aves: Falconiformes) according to cytochrome-b nucleotide sequences. In: Meyburg, B. U. & Chancellor, R. D. (eds): Eagle Studies: 1–15. Berlin: World Working Group on Birds of Prey.

Liên kết ngoài
BirdLife Species Factsheet
North American XB-28 Dragon

North American XB-28 (NA-63) là một mẫu máy bay ném bom hạng trung đề xuất của hãng North American Aviation cho Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ.

Tính năng kỹ chiến thuật (XB-28A)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu
Joe Baugher's Encyclopedia of American Aircraft
USAF Museum

Liên kết ngoài
Several photographs of the NA-63 XB-28 40-3056
Polikarpov NB

Polikarpov NB (Nochnoi Bombardirovshchik—Máy bay ném bom bay đêm) là một loại máy bay ném bom hai động cơ của Liên Xô trong Chiến tranh thế giới II.

Tính năng kỹ chiến thuật

|more general=

|eng1 number=2
|eng1 name=Shvetsov ASh-82FNV
|eng1 type=
|eng1 kw=1379
|eng1 hp=
|eng1 note=
|prop blade number=3
|prop name=
|prop dia m=
|prop dia ft=
|prop dia in=
|prop note=

|max speed kmh=510
|max speed mph=
|max speed kts=
|max speed note=trên độ cao 5.000 m (16.400 m)
|cruise speed kmh=
|cruise speed mph=
|cruise speed kts=
|cruise speed note=
|range km=3030
|range miles=
|range nmi=
|range note=với bom
|ceiling m=6150
|ceiling ft=
|ceiling note=
|climb rate ms=
|climb rate ftmin=
|climb rate note=
|time to altitude=12 phút lên độ cao
|wing loading kg/m2
|wing loading lb/sqft=
|wing loading note=
|disk loading kg/m2=
|disk loading lb/sqft=
|disk loading note=
|power/mass=
|thrust/weight=
|more performance=

|guns=3x súng máy Berezin UB 12,7 mm
|bombs=
|avionics=
}}

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Gordon, Yefim. Soviet Airpower in World War 2. Hinckley, England: Midland Publishing, 2008. ISBN 978-1-85780-304-4.
Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.

Liên kết ngoài
NB (Т)
PZL.46 Sum

PZL.46 Sum là một mẫu thử máy bay ném bom hạng nhẹ của Không quân Ba Lan trước Chiến tranh thế giới II.

Biến thể
;PZL.46/I
;PZL.46/II
;PZL.46A
;PZL.46B

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Bulgary
;
Không quân Ba Lan

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Tham khảo

Andrzej Glass: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" (Polish aviation constructions 1893-1939), WKiŁ, Warsaw 1977 (Polish language, no ISBN)

Liên kết ngoài
PZL-46 Sum with photos and drawings (translated page from Ugolok Neba)
Reggiane Re.2003

Reggiane Re.2003 là một sự phát triển xa hơn của loại máy bay tiêm kích bom Reggiane Re.2002. Nó được phát triển nhằm thay thế cho loại IMAM Ro.37 đã lỗi thời.

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm
Reggiane Re.2002

Tham khảo
Rikugun Ki-93

Rikugun Ki-93 là một mẫu thử nghiệm máy bay tiêm kích của Nhật Bản trong Chiến tranh thế giới II. Do Viện nghiên cứu kỹ thuật hàng không lục quân thiết kế, đây là một loại máy bay tiêm kích hạng nặng trang bị pháo cỡ lớn nhằm chống tàu và máy bay ném bom.

Tính năng kỹ chiến thuật (Ki-93-Ia)

Ghi chú

Tham khảo

Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company, 1970. ISBN 0-370-00033-1.
"The Giken Fighter". Air International, May 1977, Vol 12 No. 5. pp.&nbsp;251–255.

Liên kết ngoài
www.warbirdsresourcegroup.org
Virtual Aircraft Museum
Savoia-Marchetti SM.89

Savoia-Marchetti SM.89 là một loại máy bay ném bom do hãng Savoia-Marchetti chế tạo.

Tính năng kỹ chiến thuật (S.89)

Tham khảo

Tài liệu
Lembo, Daniele, i distruttori della Regia, Aerei nella Storia n.46, pag. 9-11.
Savoia-Marchetti SM.93

Savoia-Marchetti SM.93 là một loại máy bay ném bom bổ nhào của Ý, sản xuất từ năm 1943.

Tính năng kỹ chiến thuật (SM.93)

trên độ cao với tải trọng bom
trên độ cao khi không mang bom
|max speed mach=
|cruise speed kmh=
|cruise speed mph=314
|cruise speed kts=
|cruise speed note=
|stall speed kmh=
|stall speed mph=
|stall speed kts=
|stall speed note=
|never exceed speed kmh=
|never exceed speed mph=590
|never exceed speed kts=
|never exceed speed note=
|minimum control speed kmh=
|minimum control speed mph=
|minimum control speed kts=
|minimum control speed note=
|range km=
|range miles=994
|range nmi=
|range note=
|combat range km=
|combat range miles=
|combat range nmi=
|combat range note=
|ferry range km=
|ferry range miles=
|ferry range nmi=
|ferry range note=
|endurance=
|ceiling m=
|ceiling ft=32.800
|ceiling note=
|g limits=
|roll rate=
|glide ratio=
|climb rate ms=
|climb rate ftmin=
|climb rate note=
|time to altitude= trong 5 phút 10 giây
|sink rate ms=
|sink rate ftmin=
|sink rate note=
|lift to drag=
|wing loading kg/m2=176,9
|wing loading lb/sqft=
|wing loading note=
|disk loading kg/m2=
|disk loading lb/sqft=
|disk loading note=
|fuel consumption kg/km=
|fuel consumption lb/mi=
|power/mass= 0,2 kW/kg (0,122 hp/lb)
|thrust/weight=

|more performance=

|guns=

1 × pháo MG 151/20 20 mm
3 × súng máy Breda-SAFAT 12,7 mm (.50 in)
|bombs=
|rockets=
|missiles=
|hardpoints=
|hardpoint capacity=
|hardpoint rockets=
|hardpoint missiles=
|hardpoint bombs=
|hardpoint other=

|avionics=
}}

Tham khảo

"Plane Facts: Unique dive bomber". Air International, August 1982, Vol 23 No 2. p.&nbsp;98. ISSN 0306-5634.
SNCAO CAO.600

SNCAO CAO.600 là một mẫu thử máy bay ném bom ngư lôi của Pháp trong Chiến tranh thế giới II.

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo

Green, William. War Planes of the Second World War:Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London:Macdonald, 1967.
Green, William. War Planes of the Second World War:Volume Eight Bombers and Reconnaissance Aircraft. London:Macdonald, 1967.

Liên kết ngoài
Aviafrance
Vickers Windsor

Vickers Windsor là một loại máy bay ném bom hạng nặng 4 động cơ của Anh trong Chiến tranh thế giới II. Do Barnes Wallis và Rex Pierson thiết kế. Chế tạo tại nhà máy của hãng Vickers-Armstrongs.

Biến thể
;Type 447
;Type 457
;Type 461

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (Vickers Windsor Type 447)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Andrews, C.F. and E.B. Morgan. Vickers Aircraft since 1908. London: Putnam Aeronautical Books, 1988. ISBN 0-85177-815-1.
Bridgman, Leonard, ed. Jane’s All The World’s Aircraft 1945-1946. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd., 1946.
Goulding, James and Philip Moyes. RAF Bomber Command and its Aircraft, 1941-1945. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1978. ISBN 0-7110-0788-8.
Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Murray, Dr. Iain Bouncing-Bomb Man: The Science of Sir Barnes Wallis. Haynes. ISBN 978-1-84425-588-7.
Swanborough, Gordon. British Aircraft at War, 1939-1945. Saint Leonards-on-Sea, East Sussex, UK: HPC Publishing, 1997. ISBN 0-9531421-0-8.
Vultee XA-41

Vultee XA-41 là một kiểu máy bay ném bom bổ nhào của Hoa Kỳ.

Tính năng kỹ chiến thuật (Vultee XA-41)

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

McCullough, Anson. "Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber". Wings Vol. 25, No. 4, August 1995.
Thompson, Jonathan. Vultee Aircraft 1932–1947. Santa Ana, California: Narkiewicz/Thompson, 1992. ISBN 0-913322-02-4.

Liên kết ngoài
Vultee XA-41
Blohm & Voss BV 144

Blohm & Voss BV 144 là một nỗ lực của Đức Quốc xã trong Chiến tranh thế giới II, nhằm phát triển một loại máy bay chở khách thương mại hiện đại.

Quốc gia sử dụng

Không quân Pháp

Luftwaffe

Tính năng kỹ chiến thuật (BV 144 V1)
Hitler's Luftwaffe
|prime units?=met

|crew=3
|capacity=18-23
|length m=21,8
|span m=27
|height m=4,75
|wing area sqm=88
|empty weight kg=7.900
|max takeoff weight kg=13.000

|eng1 number=2
|eng1 name=BMW 801A
|eng1 type=
|eng1 kw=1.147
|eng1 note=

|prop blade number=3
|prop name=

|max speed kmh=470
|range km=1.550
|ceiling m=9.100
}}

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài
http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/bv144.html
Boeing C-97 Stratofreighter

Boeing C-97 Stratofreighter là một loại máy bay chở hàng quân sự hạng nặng tầm xa của Hoa Kỳ, nó được thiết kế dựa trên máy bay ném bom B-29.

Biến thể
;XC-97:
;YC-97:
;YC-97A:
;YC-97B:
;C-97A:
;KC-97A:
;C-97C:
;VC-97D:
;C-97E:
;KC-97E
;C-97F:
;KC-97F
;C-97G:
;KC-97G
;GKC-97G
;JKC-97G
;HC-97G:
;KC-97H

;YC-97J:
;KC-97L

Quốc gia sử dụng

Quân sự
;
Không quân Israel
;
Không quân Tây Ban Nha
;
Không quân Hoa Kỳ

Dân sự
Balair
Berlin Airlift Historical Foundation
Hawkins & Powers Aviation
Zantop Air Transport

Tính năng kỹ chiến thuật (C-97)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Rubinstein, Murray and Richard Goldman. The Không quân Israel Story London: Arms & Armour Press, 1979. ISBN 0-85368-462-6.

Liên kết ngoài

/How to Fly the C97
Airliners.net - The Boeing C-97 Stratofreighter
Angel of deliverance: Boeing C-97G sn 52-2718
Goleta Air & Space Museum - Boeing C-97 Stratofreighter/Stratotanker
PhotoValet - Air Force Military Aircraft: Boeing C-97 and KC-97 Stratotanker/Stratofreighter images
Newsreel introducing the C97 showing rear ramp
Đảng Phục hưng (Việt Nam)

| quốc tế =
| nghị viện châu Âu =
| màu =
| trang web =
| ghi chú =
}}

Đảng Phục hưng là một chính đảng hoạt động tại miền Nam Việt Nam từ 1953 đến 1963.

Lịch sử
Thành lập vào năm 1953 tại Sài Gòn (khi đó thuộc chính thể Quốc gia Việt Nam), Đảng Phục hưng Việt Nam là tập hợp một số nhân sĩ – trí thức hoạt động chính trị trên tinh thần Tự do – Dân chủ – Công khai.

Nhân vật nổi bật
Trần Văn Hương: Chủ tịch Đảng
Trần Văn Văn

Xem thêm
Nhóm Caravelle
Tham khảo

Mở lại hồ sơ vụ án Trần Văn Văn – Nguyễn Tâm, Báo Pháp lý, ngày 13/12/2011
Chế độ tư bản đa đảng thực ra là mấy đảng ?
Vài nhân vật đối lập trước 1975
Tuyên ngôn của nhóm Caravelle gửi Tổng thống Ngô Đình Diệm
Halocaridina rubra

ōpaeula}} và bọc trứng
| genus = Halocaridina
| species = rubra
| authority = Holthuis, 1963
}}
Halocaridina rubra là một loài tôm thực sự thuộc họ Atyidae. Tên của loài này trong tiếng Hawaii là ōpaeula}} (nghĩa là "tôm đỏ").

mô tả và phân bố
Halocaridina rubra là một loài tôm nhỏ có màu đỏ với chiều dài cơ thể hiếm khi vượt quá 1,5&nbsp;cm. Đây là loài đặc hữu của quần đảo Hawaii. Đa phần số tôm này sống trong các vũng gần biển thuộc đảo Hawaii và đảo Maui trên chất nền dung nham. Ngoài ra, cũng có một số lượng tôm sống trong các vũng karst và trong môi trường ngầm dưới mặt đất thuộc các vùng đá vôi nằm trên những hòn đảo cổ hơn (ví dụ đảo Oahu). Nhìn chung, môi trường sống của Halocaridina rubra mang tính độc nhất và phân bố rải rác trên năm hòn đảo thuộc quần đảo Hawaii, đó là Maui, Kahoolawe, Oahu, Molokai và Hawaii.

Sinh thái học
Ōpaeula}} là loài động vật ăn thực vật và ăn mảnh vụn sống ở cả tầng ngầm và tầng mặt của vũng gần biển. Thức ăn điển hình của loài này là tảo và thảm vi khuẩn (bacterial mat) trên bề mặt đá và chất nền của vũng gần biển. Càng của tôm có đặc điểm thích nghi với hoạt động cạo và lọc tảo-vi khuẩn. Trước tiên các lông cứng có răng cưa cào lên bề mặt chất nền; sau đó những lông cứng có sợi nhỏ sẽ giúp thu thập số thức ăn vừa được nạo ra. Loại lông cứng có sợi nhỏ còn đóng vai trò là dụng cụ lọc thức ăn khi diễn ra hiện tượng nước nở hoa thực vật phù du. Hoạt động kiếm ăn của Halocaridina rubra giữ tầm quan trọng đặc biệt trong việc duy trì tính toàn vẹn của bề mặt chất nền (nơi có hàng loạt loài cây, vi khuẩn, tảo cát, động vật nguyên sinh sinh sôi ở mặt trên cũng như các vật liệu silixic và cácbônát bên dưới). Loài này sinh sản tại tầng ngầm của vũng gần biển.

Chú thích

Tham khảo
Vụ hỏa hoạn Dhaka 2012

|time=
|place=Dhaka, Bangladesh
|coordinates =
|casualties1=117&ndash;124 người chết
|casualties2=200+ bị thương
}}

Ngày 24 tháng 11 năm 2012, một trận hỏa hoạn tại một xưởng may mặc thời trang Tazreen có nhiều tầng tại quận Ashulia nằm ở ngoại ô thủ đô Dhaka, Bangladesh, làm thiệt mạng ít nhất 112&ndash;124 chết, khiến đây là vụ cháy nhà máy thiệt hại về người nhiều nhất trong lịch sử quốc gia này và 200 người bị thương. ́Một số người tử nạn vì cố nhảy xuống từ trên cao để thoát khỏi ngọn lửa.
Vẫn chưa rõ nguyên nhân gây ra hỏa hoạn khởi nguồn ở tầng trệt, là nhà kho và nhanh chóng lan khắp phân xưởng, và làm nhiều nạn nhân bị kẹt trong xưởng.
Các công nhân khác đã thoát khỏi mái nhà của tòa nhà đã được giải cứu thành công.
Các nhà chức trách đang nghi ngờ sự cố trong đường dây dẫn điện có thể là nguyên nhân gây cháy.
Tòa nhà có ba cầu thang bộ và tất cả các cầu thang này đều dẫn xuống tầng trệt,́ các công nhân không thể thoát ra ngoài khi ngọn lửa bao trùm tòa nhà.
Nhà máy
Mở cửa năm 2009, xưởng thời trang Tazreen thuộc Tập đoàn Tuba có 1630 công nhân sản xuất áo phong, áo polo và áo vét tông. Nhà máy sản xuất quần áo cho các công ty khác nhau, bao gồm cả các công ty Hà Lan C & A, công ty Mỹ Walmart và Hồng Kông công ty Li & Fung.

Trong tháng 5 năm 2011, nhà máy đã bị đánh dấu bởi một quan chức đạo đức Walmart là "vi phạm và/hoặc điều kiện được coi là có nguy cơ cao".

Xem thêm

Vụ hỏa hoạn Dhaka 2010
Vụ hỏa hoạn Dhaka 2019

Tham khảo
Caridina multidentata

Caridina multidentata là tên một loài tôm thuộc họ Atyidae. Nó có nguồn gốc từ Nhật Bản và một số khu vực bán đảo Triều Tiên và Đài Loan. Nó có những tên gọi thông dụng là tép Amano, tép Yamato, tép ăn tảo, tép Nhật.

Đặc điểm
Nó có cơ thể trong mờ bao phủ bởi các điểm nâu hơi đỏ ± 0,3&nbsp;mm hai bên thân trông giống như một đường kẻ đứt có màu hơi đỏ. Mặt lưng có dải trắng chạy từ đầu đến đuôi và các mắt màu đen.

Con đực dễ phân biệt với con cái vì có dãy các đốm thấp hơn thon chạy dọc cơ thể. Con cái dễ dàng được phân biệt với con đực bằng hàng chấm dài hơn.

Caridina multidentata thích nghi tốt trong môi trường nhiệt độ 18&nbsp;°C đến 28&nbsp;°C với độ pH từ 6,5 đến 7,5. Chúng hoạt động nhiều hơn ở nhiệt độ cao hơn, nhưng cũng có thể có tuổi thọ ngắn hơn. Như với tất cả các loài giáp xác, chúng cực kỳ bất lợi đối với đồng do máu haemocyanin của chúng.

Caridina multidentata giao phối trong dòng suối và đầm lầy nước ngọt. Tép cái báo hiệu sẵn sàng giao phối giống như các loài tôm khác, bằng cách giải phóng pheromone vào nước để các con đực theo dõi. Trứng được thụ tinh được giải phóng và trải qua các giai đoạn ấu trùng trong nước lợ và nước mặn khi chúng trôi ra biển. Ấu trùng trở về từ biển một khi chúng đạt đến giai đoạn tăng trưởng cuối cùng và chúng ở lại nước ngọt trong phần còn lại của cuộc đời.

Nuôi nhốt
Lịch sử
Theo các nguồn khác nhau, Caridina multidentata đã được giới thiệu vào thế giới loài sinh vật cảnh bởi Takashi Amano trong đầu những năm 1980. Chúng thường được sử dụng bể cá cảnh vì chúng ăn chủ yếu vào tảo, do đó làm sạch hồ cá nếu với số lượng lớn. Caridina multidentata trước đây được biết trong giối nuôi cá cảnh với tên Caridina japonica nhưng đã được đổi tên thành Caridina multidentata theo một nghiên cứu năm 2006.

Hình ảnh

Caridina multidentata(Hamamatsu,Shizuoka,Japan,2007).jpg
DSCN8033 1.sized.jpg
Amano Exuvie 1.jpg
Caridina multidentata close.jpg
Caridina japonica 08.jpg
Caridina japonica 03.jpg
Caridina japonica 12.jpg

Chú thích

Tham khảo


Article Caridina multidentata dans Aquarium Webzine
Article élevage Caridina multidentata dans Aquarium Webzine
Site aquariophiliedquebec
Site aquaportail
Amano shrimp (Caridina multidentata) , Aquarium Wiki
Derweze

Derweze (tiếng Turkmen: Cổng, hay còn gọi là Darvaza) là một làng với dân số khoảng 350 người ở Turkmenistan, nằm giữa sa mạc Karakum cách Ashgabat 260&nbsp;km về phía bắc.

Mỏ khí "Cổng Địa ngục"

Khu vực Derweze area rất giàu khí thiên nhiên. Trong khi tiến hành khoan năm 1971 các nhà địa chất Liên Xô đã khoan vào một túi khí. Mặt đất bên dưới dàn khoan bị đổ sụp tạo thành một hố lớn với đường kính ở vị trí . Để tránh khí rò rỉ gây ngộ độc, người ta đã quyết định cách tốt nhất là đốt nó. Các nhà địa chất hy vọng rằng dùng lửa sẽ đốt cháy toàn bộ khí trong vài ngày, tuy nhiên đám cháy này đến nay vẫn chưa kết thúc. Người dân nơi đây gọi hố này là "Cánh cửa đến địa ngục".

Tham khảo

Liên kết ngoài

Daily Mail article with photos
Photos from the Darvaza Gas Crater or "Gates of Hell"
Tourist information for Darvaza

Pictures and YouTube link
Au bord du cratère de Darvaza
Interactive forum about the Darwaza Well

hi:दरवेज़े
it:Derweze
Aquila wahlbergi

Aquila wahlbergi là một loài chim săn mồi trong họ Accipitridae. Loài chim này có thân dài khoảng 53–61&nbsp;cm với sải cánh dài 130–146&nbsp;cm và khối lượng cơ thể từ 437-845 g đối với con trống và 670-1400 g đối với con mái trung bình.
Aquila wahlbergi sinh sản ở hầu hết của châu Phi phía nam sa mạc Sahara. Nó là một loài chim rừng, thường sống gần nước. Nó xây tổ trong chỗ rẽ ba của một cây hoặc trên đỉnh cây cọ. Mỗi tổ có một hoặc hai quả trứng.
Aquila wahlbergi săn bắt loài bò sát, động vật có vú và các loài chim nhỏ. Loài chim này được đặt tên theo nhà tự nhiên Thụy Điển Johan August Wahlberg.
Tham khảo

Database entry includes justification for why this species is of least concern
Birds of The Gambia by Barlow, Wacher and Disley, ISBN 1-873403-32-1

Liên kết ngoài
Wahlberg's Eagle - Species text in The Atlas of Southern African Birds
Burnelli UB-14

Burnelli UB-14 là một mẫu thử máy bay vận tải của Hoa Kỳ, do hãng Vincent Burnelli thiết kế chế tạo trong thập niên 1930.

Biến thể
UB-14
UB-14B
UB-14B

Tính năng kỹ chiến thuật (UB-14B)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Liên kết ngoài
Photographs of the Burnelli UB-14
Consolidated R2Y

Consolidated R2Y "Liberator Liner" (Consolidated Model 39) là một loại máy bay chở khách thiết kế dựa trên loại B-24 Liberator, nó được hãng Consolidated Aircraft chế tạo cho Hải quân Hoa Kỳ.

Tính năng kỹ chiến thuật (R2Y-1)

|plane or copter?=plane
|jet or prop?=prop
|crew=
|capacity=
48 hành khách kèm hành lý
1.200 lb (550 kg) bưu phẩm
|payload main=12.000 lb
|payload alt=5.500 kg
|payload more=
|length main=90 ft 0 in
|length alt=27,45 m
|span main=110 ft 0 in
|span alt=33,55 m
|height main= ft in
|height alt= m
|area main=
|area alt=
|airfoil=
|empty weight main=
|empty weight alt=
|loaded weight main=56.000 lb
|loaded weight alt=25.000 kg
|useful load main=
|useful load alt=
|max takeoff weight main=64.000 lb
|max takeoff weight alt=29.000 kg
|engine (prop)=Pratt & Whitney R-1830-94
|type of prop=
|number of props=4
|power main=1.200 hp
|power alt=900 kW
|max speed main=
|max speed alt=
|cruise speed main=240 mph
|cruise speed alt=210 knot, 380 km/h
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|range main=4.000 mi
|range alt=3.500 nm, 6.400 km
|range more=tại vận tốc 200 mph (322 km/h)
|ceiling main=
|ceiling alt=
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main=
|loading alt=
|power/mass main=
|power/mass alt=

}}

Tham khảo

Xem thêm
Curtiss-Wright C-76 Caravan

Curtiss-Wright C-76 Caravan (định danh công ty CW-27) là một loại máy bay vận tải quân sự làm bằng gỗ.

Biến thể
;YC-76
;C-76A
;YC-76A
;C-76A

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Tham khảo

Tài liệu
Học viện Tư pháp (Việt Nam)

| loại hình = Đại học công lập
| tài trợ =
| nợ =
| hiệu trưởng =
| hiệu phó =
| giảng viên =
| nhân viên =
| sinh viên =
| sinh viên đại học =
| sinh viên sau đại học =
| nghiên cứu sinh =
| sinh viên chuyên nghiệp =
| thành phố = Hà Nội
| phó giám đốc = Nguyễn Xuân Thu - Phó Giám Đốc phụ trách; Nguyễn Trường Thiệp; Trương Thế Côn
| tỉnh =
| quốc gia = Việt Nam
| địa chỉ = phố Trần Vỹ, phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy
| điện thoại = (024)37566129
| khuôn viên = Nội thành
| tọa độ =
| bài hát =
| thành viên =
| web =
| logo =
}}
Học viện Tư pháp Việt Nam là cơ sở đào tạo và nghiên cứu khoa học cấp đại học tại Việt Nam, chuyên ngành đào tạo, bồi dưỡng các chức danh tư pháp tại Việt Nam.

Thành lập
Học viện Tư pháp Việt Nam được thành lập theo Quyết định số 23/2004/QĐ-TTg ngày 25 tháng 2 năm 2004 của Thủ tướng Chính phủ, trực thuộc Bộ Tư pháp. Học viện Tư pháp là đơn vị sự nghiệp có thu, có tư cách pháp nhân, có con dấu hình quốc huy, có tài khoản riêng, có trụ sở tại Hà Nội và cơ sở tại thành phố Hồ Chí Minh.

Ngày 30 tháng 9 năm 2022, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 1155/QĐ-TTg về việc phê duyệt Đề án "Tiếp tục xây dựng Học viện Tư pháp thành trung tâm lớn đào tạo các chức danh tư pháp".

Chức năng
Đào tạo nghiệp vụ thẩm phán, kiểm sát viên, luật sư, chấp hành viên, công chứng viên và các chức danh tư pháp khác;
Bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ cho Chấp hành viên, Công chứng viên, Luật sư và cán bộ có chức danh tư pháp thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ Tư pháp; bồi dưỡng kiến thức pháp luật cho các đối tượng có nhu cầu; bồi dưỡng khác theo quy định của pháp luật có liên quan;
Nghiên cứu khoa học phục vụ công tác đào tạo, bồi dưỡng cán bộ có chức danh Tư pháp;
Hợp tác với các tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài trong việc đào tạo, bồi dưỡng và nghiên cứu khoa học.

Các khoa đào tạo

Khoa Đào tạo chung nguồn Thẩm phán, Kiểm sát viên, Luật sư;
Khoa Đào tạo Luật sư;
Khoa Đào tạo Các chức danh thi hành án dân sự;
Khoa Đào tạo Công chứng viên và các chức danh khác;

Tham khảo

Xem thêm
Danh sách các trường đại học, học viện và cao đẳng tại Hà Nội
Bộ Tư pháp (Việt Nam)

Liên kết ngoài
Website chính thức
Facebook chính thức
Focke-Achgelis Fa 223

Focke-Achgelis Fa 223 Drache ("Rồng") là một loại trực thăng, do Đức quốc xã phát triển trong Chiến tranh thế giới II. Nó trang bị 1 động cơ kiểu tròn 750&nbsp;kilowatt (1.000 mã lực) Bramo 323 để vận hành 2 đĩa quạt 3 lá.

Quốc gia sử dụng
;Trong chiến tranh
;
Luftwaffe

;Sau chiến tranh
;
Không quân Tiệp Khắc
An ninh Quốc gia Tiệp Khắc
;
Không quân Pháp

Tính năng kỹ chiến thuật (Fa 223E)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Coates, Steve and Carbonel, Jean-Christophe. Helicopters of the Third Reich. Crowborough, UK: Classic Publications Ltd., 2002. ISBN 1-903223-24-5.
"Fa 223...Henrich Focke's Singular Kite", Part One. Air International, May 1984, Vol. 26 No. 5. Bromley, UK:Pilot Press. các trang&nbsp;245–247, 259–262. ISSN 0306-5634.
"Fa 223...Henrich Focke's Singular Kite", Part Two. Air International, June 1984, Vol. 26 No. 6. Bromley, UK:Pilot Press. các trang&nbsp;291–296. ISSN 0306-5634.
Green, William. "The Warplanes of the Third Reich". Galahad Books,1990. ISBN 0-88365-666-3.
Nowarra, Heinz J. German Helicopters, 1928-1945. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 1990. ISBN 0-88740-289-5.
Polmar, Norman and Floyd D. Kennedy. Military Helicopters of the World: Military Rotary-wing Aircraft Since 1917. Naval Institute Press, 1981. ISBN 0-87021-383-0.
Sampson, Anthony "The Sovereign State of ITT", Stein and Day, 1973, ISBN 0-8128-1537-8
Smith, J. Richard. Focke-Wulf, an Aircraft Album. London: Ian Allan Ltd., 1973. ISBN 0-7110-0425-0.
Smith, J. Richard and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd. 1972 (3rd edition 1978). ISBN 0-370-00024-2.
Witkowski, Ryszard. Rotorcraft of the Third Reich. Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 978-83-89450-43-2.

Liên kết ngoài
Fa 223 Drache entry at the U.S. Centennial of Flight Commission website
Đảo nhỏ

thuộc bắc Đại Tây Dương]]
Đảo nhỏ (tiếng Anh: islet) hay hòn là khái niệm chung để chỉ một đảo có kích thước rất nhỏ. Tuy nhiên, chưa có tiêu chuẩn định ra giới hạn tối đa để một hòn đảo còn được gọi là đảo nhỏ.

Các loại đảo nhỏ
Một đảo nhỏ có thể là một:
Hòn đá nổi, hòn đảo đá (rock) - trong mặt nghĩa "đảo nhỏ" thì hòn đá nổi là một địa hình cấu tạo bởi đá, nằm ngoài khơi, không có người ở và có thảm thực vật phát triển ở mức độ tối thiểu. Ví dụ: hòn Tháp thuộc quần đảo Hoàng Sa.
Đê cát nổi.
Khối đá tàn dư - Một khối đá thon, vươn lên thẳng đứng từ mặt nước.
Đảo phụ cận (subsidiary islet) - Đảo phụ cận là một phần đất bị ngăn cách bởi nước và nằm ngoài khơi của một đảo lớn hơn. Tương tự như vậy, bất kì phần đất nổi nào thuộc vành san hô của một rạn san hô vòng thì cũng được gọi là đảo nhỏ.
Đảo triều - thường là đảo nhỏ (nghĩa là không phải lúc nào cũng là đảo nhỏ).
Bãi giữa, cù lao, cồn - Một bãi đất nằm giữa dòng sông hoặc một đảo cát thấp ngoài khơi.

Công ước Liên Hợp Quốc về Luật biển

}}
Việc phân biệt giữa hòn đá (đảo nhỏ) với đảo thực thụ mang ý nghĩa pháp lý cực kì quan trọng, quyết định liệu nó có được hưởng vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa hay không. Khoản 3, Điều 121 ("Chế độ các đảo") của Công ước Liên Hợp Quốc về Luật biển quy định:
Lưu trữ bởi WebCite® tại . [Rocks which cannot sustain human habitation or economic life of their own shall have no exclusive economic zone or continental shelf.]}}

Một ví dụ về tình trạng tranh chấp phân định biển do một đảo nhỏ gây ra là trường hợp đảo Rắn (tiếng Ukraina: Острів Зміїний, Ostriv Zmiinyi; tiếng România: Insula şerpilor) giữa Ukraina và România. Phía România cho rằng đảo Rắn chỉ là một hòn đảo đá, không có khả năng duy trì đời sống kinh tế riêng và do vậy không được hưởng vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa. Ngược lại, Ukraina cho rằng đảo Rắn rõ ràng là một đảo thực thụ; trên đảo có người sinh sống và có khả năng duy trì đời sống kinh tế riêng.

Trong thực tế xét xử các vụ tranh chấp lãnh thổ, Toà án Công lý Quốc tế thỉnh thoảng bỏ qua các đảo nhỏ và không xem xét hiệu lực của chúng dù cho các đảo này có người sinh sống hay là không. Năm 1985, khi xét xử vụ tranh chấp thềm lục địa giữa Libya và Malta, Toà kết luận rằng việc bỏ qua đảo nhỏ Filfla khi vạch đường trung tuyến tạm thời là công bằng. Năm 2009, khi xét xử vụ tranh chấp phân định biển giữa România và Ukraine, Toà chỉ xem đảo Rắn là "hòn đảo đá" nên chỉ hưởng 12 hải lý biển xung quanh, không được hưởng vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa.

Tham khảo

Đọc thêm
Young Girls (bài hát)

"Young Girls" là một ca khúc của nam ca sĩ-nhạc sĩ người Mỹ Bruno Mars nằm trong album phòng thu thứ hai của anh, Unorthodox Jukebox (2012). Ca khúc được chọn làm đĩa đơn quảng bá đầu tiên cho album và được phát hành ở Mỹ vào ngày 6 tháng 11 năm 2012. "Young Girls" được sáng tác bởi Jeff Bhasker, Emiley Haynie, Bruno Mars, Philip Lawrence và Ari Levine.

Danh sách ca khúc

Tham gia thực hiện
Hát chính – Bruno Mars
Sáng tác – Jeff Bhasker, Emiley Haynie, Bruno Mars, Philip Lawrence, Ari Levine
Hãng đĩa: Atlantic

Xếp hạng

Lịch sử phát hành

Tham khảo
Okroshka

Okróshka (tiếng Nga: окрошка) là một món súp lạnh có nguồn gốc từ Nga cũng được tìm thấy ở Ukraina. Tên gọi này có lẽ bắt nguồn từ "kroshit '" (крошить), có nghĩa là vỡ vụn thành từng mảnh nhỏ.

Súp cổ điển là một hỗn hợp của chủ yếu là rau sống (như dưa chuột và hành lá), khoai tây luộc, trứng, và thịt nấu chín như thịt bò, thịt bê, xúc xích, giăm bông với kvass, món gọi là thức uống bánh mì, là một nhẹ bánh mì lúa mạch đen hoặc bánh mì đen đã lên men. Okroshka thường được trang trí bằng kem chua. Phiên bản sau này đã xuất hiện trong thời Xô Viết sử dụng kefir hoặc pha loãng, giấm, nước khoáng, hoặc thậm chí bia pha loãng thay vì kvass.
Các thành phần nguyên liệu được cắt nhỏ và sau đó trộn với kvass ngay trước khi ăn, tỷ lệ thức ăn xắt nhỏ với kvass là tương tự như ngũ cốc với sữa. Điều này cho phép các loại rau để giữ lại kết cấu của chúng. Vì lý do đó, mặc dù các thành phần là tương tự như những người trong món sa lát Nga, hương vị của okroshka là khá khác nhau so với món salad.
Okroshka chủ yếu ăn trong mùa hè bởi vì các món canh kết hợp hương vị làm mới của kvass và nhẹ nhàng của salad. Có thể được thêm muối và đường theo khẩu vị. Okroshka luôn luôn được phục vụ lạnh. Đôi khi khối đá được thêm vào phần ăn để giữ lạnh súp trong thời tiết nóng.

Tham khảo
Şereflikoçhisar

|timezone= EET
|utc_offset=+2
|image_map= Ankara districts.png
|map_caption =Vị trí Şereflikoçhisar ở Thổ Nhĩ Kỳ.
|timezone_DST=EEST
|utc_offset_DST=+3
|official_name = Şereflikoçhisar
|image_skyline = Kale (1).jpg
|image_caption = Castle of Şereflikoçhisar
|image_blank_emblem =
|blank_emblem_type =
|map cap = Location in Turkey
|subdivision_type2=Tỉnh
|subdivision_name2 = Ankara
|population_total = 35989
|population_urban = 29091
|population_as_of = 2010
|population_footnotes =
|population_density_km2 = 29.07
|area_total_km2 = 2034
|latd = 38
|latm = 57
|latNS = N
|longd = 33
|longm = 33
|longEW = E
|elevation_m = 900-1200
|elevation_ft = 2950-3940
|postal_code_type=Mã bưu chính
|postal_code = 06xxx
|area_code = 0312
|blank_info = 06
|blank_name=Licence&nbsp;plate
|leader_title1 = Kaymakam
|leader_name1 = Hasan KÜRKLÜ
|leader_title2 = Mayor
|leader_name2 = Hakverdi Altuğ (AKP)
|website = www.sereflikochisar.gov.tr
}}

Şereflikoçhisar là một huyện thuộc tỉnh Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ, cách Ankara 148&nbsp;km về phía nam. Theo thống kê năm 2010, huyện có dân số 35.9898, trong đó 29.091 người sống trong thị trấn Şereflikoçhisar và còn lại sống trong các làng xung quanh. Huyện này có diện tích 2.034&nbsp;km², và nằm ở độ cao trung bình 900 đến 1.200 m, với đỉnh cao nhất là núi Karasenir ở 1.650 m.

Chú thích

Liên kết ngoài
District governor's official website
District municipality's official website
Vệ Thành công

Vệ Thành công (衛成公, trị vì 635 TCN-600 TCN), tên thật là Cơ Trịnh (姬鄭), là vị quân chủ thứ 21 của nước Vệ - chư hầu nhà Chu trong lịch sử Trung Quốc

Thân thế
Cơ Trịnh là con trai cả của Vệ Văn công, vua thứ 20 của nước Vệ. Năm 635 TCN, Vệ Văn công chết, Cơ Trịnh lên ngôi vua, tức Vệ Thành công.

Lên ngôi lần thứ nhất
Tháng giêng năm 632 TCN, Vệ Thành công muốn liên minh với nước Sở, cầu Sở Thành Vương nhưng người trong nước không ủng hộ, bị đuổi phải chạy ra đất Tương Ngưu. Em của ông là công tử Vũ chấp chính, xin hoà với nước Tấn, Tấn Văn công đồng ý.
Lên ngôi lần thứ hai
Mùa đông năm 631 TCN, Tấn Văn công hội chư hầu ở Tiên Thổ, Vệ Thành công sợ vua Tấn nhớ đến việc mình bỏ Tấn theo Sở, bèn trốn sang nước Trần, Thành công cho rằng Thúc Vũ muốn cướp ngôi nên đem lòng ngờ vực, sau đó Tấn Văn công lại xin Chu Tương vương cho Thúc Vũ làm vua Vệ, Thúc Vũ từ chối, Tấn Văn công định phục ngôi cho Vệ Thành công, sau khi về đến nơi thì cận thần của Vệ Thành công là Chuyên Khuyển giết chết Thúc Vũ, Đại phu Nguyên Hiền tức giận báo với Tấn Văn công. Tấn Văn công đem quân đánh Vệ, bắt Vệ Thành công nộp cho Chu thiên tử, lập con thứ ba của Vệ Văn công là Hà nối ngôi.
Lên ngôi lần thứ ba
Tấn Văn công sai Y Diễn đi theo xa giá của Chu Tương vương, định bí mật đầu độc Vệ Thành công. Ninh Du bèn lập kế bảo Y Diễn bỏ thuốc độc nhẹ đi, nên Thành công không chết. Năm 631 TCN, Vệ Hà bị giết. Tấn Văn công nghe lời nước Lỗ thả Vệ Thành công về nước, lên ngôi lần thứ ba.

Năm 629 TCN, do bị người Địch nhiều lần xâm lăng, quấy phá nên Vệ Thành công lại dời đô tới Khâu (nay là Bộc Dương, tỉnh Hà Nam).

Năm 626 TCN, lấy cớ Thành công không triều cống và xâm lấn nước Trịnh, Tấn Tương công sai quân đi đánh Vệ. Tiên Thả Cư ra quân đánh bại quân nước Vệ, chiếm đất Thích.

Cuối năm 621 TCN, Tấn Linh công lên ngôi còn nhỏ nên Tướng quốc là Triệu Thuẫn thay mặt vua Tấn mời vua Vệ cùng với các vua Trịnh, Tào, Hứa ở đất Hỗ cùng ăn thề.

Năm 610 TCN, nghe tin Tống Chiêu công bị giết, Vệ liên quân với các nước đánh Tống.

Qua đời
Năm 600 TCN, Vệ Thành công mất, con ông là Cơ Sắc lên nối ngôi, tức là Vệ Mục công
Xem thêm
Vệ Văn công
Vệ Mục công
Vệ Thúc Vũ
Vệ Hà

Tham khảo
Sử ký Tư Mã Thiên, thiên:
Vệ Khang Thúc thế gia
• Phương Thi Danh (2001), Niên biểu lịch sử Trung Quốc, Nhà xuất bản Thế giới
Chú thích
Vệ Mục công

Vệ Mục công (chữ Hán: 衛穆公, trị vì: 599 TCN-589 TCN), tên thật là Cơ Sắc (姬遫), là vị vua thứ 24 của nước Vệ - chư hầu nhà Chu trong lịch sử Trung Quốc.

Thân thế
Vệ Mục công là con của Vệ Thành công – vua thứ 21 nước Vệ. Năm 600 TCN, Vệ Thành công mất, Cơ Sắc lên nối ngôi, tức là Vệ Mục công.

Trị vì
Năm 597 TCN, Tống Văn công mang quân đánh nước Trần, vì Trần theo Sở. Vệ Mục công dù đã cùng thề với nước Tống, vẫn mang quân cứu Trần. Quân Tống phải rút lui.

Năm 595 TCN, nước Tấn bức bách nước Vệ, đòi giết đại phu Khổng Đạt, vì Đạt làm mất lòng nước Tấn. Vệ Mục công đành lệnh cho Khổng Đạt tự vẫn rồi báo với Tấn Cảnh công. Thương xót Khổng Đạt, ông gả con gái cho con Khổng Đạt và cho nối chức của cha.

Năm 592 TCN, nước Tấn cử Khước Khắc làm chánh sứ và Loan Kinh làm phó sứ sang Tề. Cùng lúc có sứ nước Lỗ và nước Vệ sang. Để làm mẹ vui, nhân Khước Khắc bị gù, sứ nước Lỗ bị thọt chân, sứ nước Vệ bị chột, Tề Khoảnh công bèn chọn ra người bị gù tiếp đón Khước Khắc, người bị thọt tiếp đón sứ nước Lỗ và người bị chột tiếp sứ nước Vệ. Cảnh đó làm cho các phụ nữ trong hậu cung đứng trong màn để nhìn và cười nhạo.

Sứ giả 3 nước căm giận Tề Khoảnh công. Năm 591 TCN, theo lời thỉnh cầu của Khước Khắc, vua Tấn cho phát binh đánh Tề. Vệ Mục công điều quân giúp Tấn. Liên quân 2 nước đánh tới đất Dương Cốc. Thế yếu, Tề Khoảnh công phải gửi công tử Khương Cường làm con tin cho nước Tấn, quân Tấn và quân Vệ mới rút lui.

Năm 589 TCN, Tề Khoảnh công mang quân đánh nước Lỗ vì Lỗ ngả theo Tấn. Sau khi đánh bại quân Lỗ, Khoảnh công lại sang đánh Vệ - một đồng minh khác của Tấn. Vệ Mục công điều Tôn Lương Phu và Thạch Tắc mang quân ra chống, nhưng cũng bị quân Tề đánh bại. Vợ Vệ Mục công và vợ vua nước Lỗ đều đích thân sang nước Tấn, thông qua Khước Khắc báo tình hình lên vua Tấn, xin nước Tấn ra quân đánh nước Tề.

Tấn Cảnh công bèn sai Khước Khắc cùng Sĩ Nhiếp, Hàn Quyết và Loan Thư ra trận để cứu Lỗ và Vệ. Tháng 6 năm 589 TCN, liên quân 4 nước Tấn, Lỗ, Vệ và Tào gặp quân Tề ở núi Mị Châm. Hai bên giao tranh ác liệt, quân Tề bắn Khước Khắc bị thương, nhưng Khước Khắc cố nén đau tự mình thúc trống. Quân Tấn hăng hái đánh bại quân Tề. Vua Tề nhờ có Phùng Sửu Phụ giả dạng đóng thế ngồi trong xe và tự mình lẻn trốn thoát sự truy kích của quân Tấn.

Năm 589 TCN, Vệ Mục công mất. Ông làm vua được 11 năm. Con ông là Cơ Tang lên nối ngôi, tức là Vệ Định công.

Xem thêm
Vệ Thành công
Vệ Định công
Tề Khoảnh công

Tham khảo
Sử ký Tư Mã Thiên, thiên:
Vệ Khang Thúc thế gia
Phương Thi Danh (2001), Niên biểu lịch sử Trung Quốc, Nhà xuất bản Thế giới
Khổng Tử (2002), Xuân Thu tam truyện, tập 3, Nhà xuất bản TP Hồ Chí Minh

Chú thích
Junkers Ju 390

Junkers Ju 390 là một loại máy bay của Đức, dự định dùng làm máy bay vận tải, tuần tra biển và ném bom tầm xa. Ju 390 bắt nguồn từ loại máy bay Ju 290.

Biến thể
;Ju 390 V1
;Ju 390 V2
;Ju 390 A-1
;Ju 390 B
;Ju 390 C

Quốc gia sử dụng
;
Luftwaffe

Tính năng kỹ chiến thuật (Ju 390 V1)

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Duffy, James P. Target America: Hitler's Plan to Attack the United States. Santa Barbara, California: Greenwood Publishing Group, 2004. ISBN 0-275-96684-4.
Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970. ISBN 0-356-02382-6.
Griehl, Manfred and Joachim Dressel. Heinkel: He 177, 277, 274. London: Stackpole Books, 1998, p.&nbsp;191. ISBN 1-85310-364-0.
Horn, Steve. The Second Attack on Pearl Harbor: Operation K And Other Japanese Attempts. Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press, 2005. ISBN 978-1-59114-388-8.
Nowarra, Heinz J. Junkers Ju 290, Ju 390 etc.. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1997. ISBN 0-7643-0297-3.
O'Donnell, James P. The Bunker. New York: da Capo Press, 2001. ISBN 978-0-306-80958-3.
Speer, Albert. Inside the Third Reich. New York: Simon & Schuster, 1997. ISBN 978-0-684-82949-4.
Staerck, Christopher, Paul Sinnott and Anton Gill. Luftwaffe: The Allied Intelligence Files. London: Brassey's, 2002. ISBN 1-57488-387-9.
Sweeting, C.G. Hitler's Personal Pilot: The Life and Times of Hans Baur. London: Brassey's, 2001. ISBN 1-57488-402-6.
Wagner, Ray and Heinz Nowarra. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. Garden City, New York: Doubleday, 1971.

Liên kết ngoài
Das Flugzeugarchiv
WarBird Photos
Kobeseiko Te-Gō

là một loại máy bay thử nghiệm của Nhật Bản, do Kobe Steel phát triển từ năm 1942 trong Chiến tranh thế giới II.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Lục quân Đế quốc Nhật Bản

Tính năng kỹ chiến thuật (Te-Gō)

|prime units?=met

|genhide=

|crew=2
|capacity=
|length m=9,8
|length ft=
|length in=
|length note=
|span m=14,3
|span ft=
|span in=
|span note=
|upper span m=
|upper span ft=
|upper span in=
|upper span note=
|mid span m=
|mid span ft=
|mid span in=
|mid span note=
|lower span m=
|lower span ft=
|lower span in=
|lower span note=
|swept m=
|swept ft=
|swept in=
|swept note=
|dia m=
|dia ft=
|dia in=
|dia note=
|width m=
|width ft=
|width in=
|width note=
|height m=3,1
|height ft=
|height in=
|height note=
|wing area sqm=20
|wing area sqft=
|wing area note=
|swept area sqm=
|swept area sqft=
|swept area note=
|volume m3=
|volume ft3=
|volume note=
|aspect ratio=
|airfoil=
|empty weight kg=950
|empty weight lb=
|empty weight note=
|gross weight kg= 1.410
|gross weight lb=
|gross weight note=
|max takeoff weight kg=
|max takeoff weight lb=
|max takeoff weight note=
|fuel capacity=
|lift kg=
|lift lb=
|lift note=
|more general=

|eng1 number=1
|eng1 name=Kobeseiko-Argus As 10C
|eng1 type=
|eng1 kw=
|eng1 hp=250
|eng1 shp=
|eng1 kn=
|eng1 lbf=
|eng1 note=
|power original=
|thrust original=
|eng1 kn-ab=
|eng1 lbf-ab=

|eng2 number=
|eng2 name=
|eng2 type=
|eng2 kw=
|eng2 hp=
|eng2 shp=
|eng2 kn=
|eng2 lbf=
|eng2 note=
|eng2 kn-ab=
|eng2 lbf-ab=

|eng3 number=
|eng3 name=
|eng3 type=
|eng3 kw=
|eng3 hp=
|eng3 shp=
|eng3 kn=
|eng3 lbf=
|eng3 note=
|eng3 kn-ab=
|eng3 lbf-ab=
|more power=

|prop blade number=
|prop name=
|prop dia m=
|prop dia ft=
|prop dia in=
|prop dia note=

|rot number=
|rot dia m=
|rot dia ft=
|rot dia in=
|rot area sqm=
|rot area sqft=
|rot area note=

|perfhide=

|max speed kmh=172
|max speed mph=
|max speed kts=
|max speed note=
|max speed mach=
|cruise speed kmh=
|cruise speed mph=
|cruise speed kts=
|cruise speed note=
|stall speed kmh=
|stall speed mph=
|stall speed kts=
|stall speed note=
|never exceed speed kmh=
|never exceed speed mph=
|never exceed speed kts=
|never exceed speed note=
|minimum control speed kmh=
|minimum control speed mph=
|minimum control speed kts=
|minimum control speed note=
|range km=375
|range miles=
|range nmi=
|range note=
|combat range km=
|combat range miles=
|combat range nmi=
|combat range note=
|ferry range km=
|ferry range miles=
|ferry range nmi=
|ferry range note=
|endurance=
|ceiling m=4.500
|ceiling ft=
|ceiling note=
|g limits=
|roll rate=
|glide ratio=
|climb rate ms=
|climb rate ftmin=
|climb rate note=
|time to altitude=
|sink rate ms=
|sink rate ftmin=
|sink rate note=
|lift to drag=
|wing loading kg/m2=
|wing loading lb/sqft=
|wing loading note=
|disk loading kg/m2=
|disk loading lb/sqft=
|disk loading note=
|fuel consumption kg/km=
|fuel consumption lb/mi=
|power/mass=
|thrust/weight=

|more performance=

|guns= 1 x súng máy Type 89
|bombs= 2 x bom chống tàu ngầm
|rockets=
|missiles=
|hardpoints=
|hardpoint capacity=
|hardpoint rockets=
|hardpoint missiles=
|hardpoint bombs=
|hardpoint other=

|avionics=
}}

Tham khảo

Xem thêm
Kokusai Ku-7

Kokusai Ku-7 Manazuru (真鶴 "Sếu gáy trắng"; mã đồng minh Buzzard) là một loại tàu lượn quân sự thử nghiệm cỡ lớn của Nhật Bản. Ngoài ra còn một mẫu máy bay vận tải trang bị động cơ phát triển từ Ku-7 mang tên Ki-105 Otori (鳳 "Phượng hoàng").

Biến thể
Ku-7: Tàu lượn.
Ku-7-II: Định danh ban đầu của Ki-105.
Ki-105 Otori: Máy bay chở nhiên liệu tầm xa, có lắp động cơ.

Tính năng kỹ chiến thuật (Ku-7)
via archive.org Japanese Aircraft of the Pacific War
|crew= 2
|capacity= 32 hành khách hoặc 8000kg hàng hóa hoặc một xe tăng hạng nhẹ 8 tấn
|length main= 19,92 m
|length alt= 65 ft 4¼ in
|span main= 35 m
|span alt= 114 ft 10 in
|height main=
|height alt=
|area main= 100,37 m²
|area alt= 1080 ft²
|airfoil=
|empty weight main= 3.536 kg
|empty weight alt= 7.800 lb
|loaded weight main= 12.000 kg
|loaded weight alt= 26.455 lb
|useful load main= 7.664 kg
|useful load alt= 16.900 lb
|max takeoff weight main= 11.000 kg
|max takeoff weight alt= 24.250 lb
|more general=
|max speed main=
|max speed alt=
|max speed more=
|cruise speed main= 220 km/h
|cruise speed alt= 108 kn, 125 mph
|cruise speed more=
|never exceed speed main= 355 km/h
|never exceed speed alt= 192 kn, 220 mph
|stall speed main=
|stall speed alt=
|range main=
|range alt=
|ceiling main=
|ceiling alt=
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main=
|loading alt=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=
|armament=
|avionics=
}}

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2nd edition 1979). ISBN 0-370-30251-6.

Liên kết ngoài
Skrzypacz, Marcin. (2005) "Kokusai Ku-7 "Manazuru" in Encyklopedia Uzbrojenia via http://www.dws.xip.pl, accessdate ngày 30 tháng 4 năm 2007
Ku.7 Manazuru via http://airwiki.org , accessdate ngày 30 tháng 4 năm 2007 (in Russian)
Lockheed C-69 Constellation

Lockheed C-69 Constellation là phiên bản quân sự đầu tiên của dòng máy bay Lockheed Constellation. Bay lần đầu năm 1943, chỉ có 22 chiếc được chế tạo cho Không quân Lục quân Hoa Kỳ. Hầu hết số C-69 được chế tạo sau đó hoán cải thành máy bay chở khách dân dụng dưới tên gọi mới là L-049.

Biến thể
;XC-69
;C-69
;C-69A
;C-69B
;C-69C
;C-69D
;XC-69E

Tính năng kỹ chiến thuật (C-69)

Xem thêm

Nguồn tham khảo
Ghi chú

Tài liệu
Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Paris: Histoire and Collecions, 2006. Print. ISBN 2-915239-62-2

Liên kết ngoài

Lockheed Constellation Survivors - A website that explains information and whereabouts of surviving Constellations of all variants, including the last surviving C-69 Constellation.
Savoia-Marchetti SM.95

Savoia-Marchetti SM.95 là một loại máy bay vận tải tầm trung của Ý, bay lần đầu năm 1943. Nó là một mẫu máy bay kế tục Savoia-Marchetti SM.75.

Quốc gia sử dụng
Dân sự
;
LATI (Linee Aeree Transcontinentali Italiane)
; – Sau chiến tranh
Alitalia
; - Sau chiến tranh
SAIDE

Quân sự
;
Regia Aeronautica
; - Sau chiến tranh
Aeronautica Militare

Tính năng kỹ chiến thuật (SM.95)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Angelucci, Enzi. World Encyclopedia of Civil Aircraft. London: Willow Books, 1984. ISBN 0-00-218148-7.
Stroud, John. "Sau chiến tranh Propliners, Part 3: S.M.95." Aeroplane Monthly, August 1992, Vol. 20, No 8, Issue No 232, pp.&nbsp;64–68. London: IPC. ISSN 0143-7240.

Liên kết ngoài
Savoia-Marchetti SM.95 specs
Accident description 15 FEB 1947
SNCASE Languedoc

SNCASE SE.161 Languedoc là một loại máy bay chở khách 4 động cơ của Pháp, do hãng SNCASE (Sud-Est) chế tạo. Được phát triển từ loại Bloch MB.160, SE.161 cũng được trang bị cho quân đội Pháp cũng như hãng hàng không Air France từ cuối thập niên 1940.

Biến thể
;Bloch 161-01
:;SE.161/1
;SE.161/P7

Quốc gia sử dụng
;
Misrair
;
Air France
Không quân Pháp
Hải quân Pháp
;
Air Liban
;
LOT Polish Airlines
;
Aviaco

Tính năng kỹ chiến thuật (SE.161/1)

Xem thêm

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu

Chillon J., J-P Dubois and J.Wegg. French Postwar Transport Aircraft. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Limited. 1980. ISBN 978-0-85130-078-8.
Munson, Kenneth. Civil Airliners since 1946. London: Blandford Press, 1967.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 978-0-517-69186-1.

Liên kết ngoài
Stout Skycar

Stout Skycar là một chuỗi cà máy bay hạng nhẹ của Hoa Kỳ trong thập niên 1930.

Biến thể
;Skycar I:
;Skycar II:
;Skycar III:
;Skycar IV:

;Weick W1:

Tính năng kỹ chiến thuật (Skycar I)

Tham khảo

;Ghi chú

;Tài liệu

Liên kết ngoài
Aerofiles data and photos of the Skycars
Tachikawa Ki-92

Tachikawa Ki-92 là một loại máy bay vận tải hạng nặng thử nghiệm của Nhật Bản trong Chiến tranh thế giới II.

Quốc gia sử dụng


Tính năng kỹ chiến thuật (Tachikawa Ki-92)

|crew=5
|capacity=34 lính
|length main=22 m
|length alt= ft in
|span main=32 m
|span alt= ft in
|height main=5,95 m
|height alt= ft in
|area main=122 m²
|area alt= ft²
|airfoil=
|empty weight main=11.175 kg
|empty weight alt= lb
|loaded weight main=17.600 kg
|loaded weight alt= lb
|useful load main= kg
|useful load alt= kg
|max takeoff weight main= kg
|max takeoff weight alt= lb
|engine (prop)= Mitsubishi Ha 104
|type of prop=
|number of props=2
|power main= kW
|power alt= 1870 hp
|power original=1870 hp
|max speed main=466 km/h
|max speed alt= knots, mph
|cruise speed main= km/h
|cruise speed alt= knots, mph
|stall speed main= km/h
|stall speed alt= knots, mph
|never exceed speed main= km/h
|never exceed speed alt= knots, mph
|range main=3.960 km – 5.000 km (ước lượng)
|range alt= nm, mi
|ceiling main= 10.100 m
|ceiling alt= ft
|climb rate main= m/s 7000m/18' 20 "
|climb rate alt= ft/phút
|loading main= kg/m²
|loading alt= lb/ft²
|thrust/weight=
|power/mass main= W/kg
|power/mass alt= hp/lb
|more performance=
|armament=1 súng máy Ho 103 12,7mm
|avionics=

}}

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Xem thêm
Russula emetica

Russula emetica là một loài nấm, là loài đặc trưng của chi Russula. Nó có mũ nấm phẳng hoặc lồi màu đỏ với đường kính lên tới với lớp biểu bì mũ nấm có thể được bóc ra gần đến trung tâm. Lá tia có màu trắng kem nhạt, và rất gần nhau. Một cuống trắng mịn dày 2,4&nbsp;cm. Được mô tả lần đầu vào năm 1774, loài nấm này có phạm vi phân bố rộng ở Bắc bán cầu, nơi nó mọc trên mặt đất trong rừng ẩm ướt trong một quần thể nấm rễ cộng sinh với các loài tùng, đặc biệt là loài thông.
Phân loại
Russula emetica được mô tả chính thức lần đầu tiên dưới tên Agaricus emeticus bởi Jacob Christian Schaeffer năm 1774, trong tập sách về các loài nấm vùng Bavaria và Palatinate, Fungorum qui in Bavaria et Palatinatu circa Ratisbonam nascuntur icones. Christian Hendrik Persoon đặt nó trong chi Russula năm 1796, nơi nó được giữ lại đến nay. Theo MycoBank, Agaricus russula là tên đồng nghĩa của R.&nbsp;emetica được công bố bởi Giovanni Antonio Scopoli năm 1772, hai năm trước khi Schaeffer mô tả loài này. Các tên đồng nghĩa khác là Amanita rubra của Jean-Baptiste Lamarck (1783), và Agaricus ruber của Augustin Pyramus de Candolle (1805).
Hình ảnh

Tập tin:Russula emetica2.jpg
Tập tin:Russula emetica1.JPG
Tập tin:Russula.emetica.-.lindsey.jpg
Tập tin:Russula.emetica2.-.lindsey.jpg

Tham khảo

}}

Liên kết ngoài
Acıpınar

Acıpınar có thể là:
;Các địa danh ở Thổ Nhĩ Kỳ:
Acıpınar, Aksaray
Acıpınar, Ereğli
Acıpınar, Hafik
Acıpınar, Sivas
Acıpınar, Tokat
Acıpınar, Zile
Acıpınar, Çorum