undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Zoran Milanović

|successor2 =
|office3 = Lãnh đạo thứ tư của Phe đối lập
|primeminister3 = Ivo SanaderJadranka Kosor
|term_start3 = 2 tháng 6 năm 2007
|term_end3 = 23 tháng 12 năm 2011
|predecessor3 = Željka Antunović
|successor3 = Jadranka Kosor
|birth_date =
|birth_place = Zagreb, Nam Tư
|death_date =
|death_place =
|party = Đảng Dân chủ Xã hội
|spouse = Sanja Musić Milanović
|children = JakovMarko
|alma_mater = Đại học Zagreb
|religion = Không (Chủ nghĩa vô thần)
|signature = Milanovic potpis.gif
|footnotes = Counting from the 1990 Croatian parliamentary election. 22nd Croatian prime minister overall.
}}
Zoran Milanović (; sinh ngày 30 tháng 10 năm 1966) là chính trị gia Croatia, hiện là tổng thống đương nhiệm của Croatia. Trước đó, ông từng là thủ tướng của nước này từ năm 2011 đến năm 2016. Ông lãnh đạo đảng Dân chủ Xã hội Croatia (SDP) tại Croatia từ năm 2007.

Vào ngày 5 tháng 1 2020, Zoran Milanovic đánh bại tổng thống đương nhiệm Kolinda Grabar-Kitarović với tỉ số 52,7% số phiếu trong vòng nhì của cuộc bầu cử tổng thống Croatia 2019/2020. Ông sẽ nhậm chức tổng thống vào tháng 2 2020.

Chú thích


Javno.com: Biography
Danh sách công nghệ mới nổi

Công nghệ mới nổi là những cải tiến về kỹ thuật đại diện cho sự phát triển cấp tiến trong một lĩnh vực theo lợi thế cạnh tranh.
Nông nghiệp

Xây dựng

Y học

Kiến trúc

CNTT và truyền thông

Hiển thị

Quân sự

Năng lượng

Giao thông vận tải

Tự động hóa

Chú thích
Xuôi ngược đường trần

| music = Đặng Hữu Phúc
| cinematography = Lê Mạnh
| makeup = Trà Giang
| hãng sản xuất =
| phát hành =
| released = 21 tháng 2 năm 2002
| runtime = 72 phút x 3 tập
| country =
| language = tiếng Việt
| doanh thu =
| imdb_id =
| amg_id =
| phần trước =
| phần sau =
}}
Xuôi ngược đường trần (tiếng Anh: Up And Down The Dust Way) là bộ phim truyền hình được thực hiện bởi Trung tâm Phim truyền hình Việt Nam, Đài Truyền hình Việt Nam do Nguyễn Anh Tuấn và Nguyễn Linh Nga làm đạo diễn. Linh Nga viết kịch bản, đạo diễn và đóng vai chính. Nguyễn Khải Hưng là nhà đồng kịch bản của phim. Ngoài ra Xuôi ngược đường trần còn có sự tham dự của nhiều nghệ sĩ và đông đảo quần chúng. Phim được giới thiệu lần đầu vào ngày 21 tháng 2 năm 2002 tại Đại hội Điện ảnh Việt Nam quốc tế tổ chức ở Hà Nội.

Nội dung
Lấy bối cảnh thập niên 1990 ở Việt Nam khi đất nước đang trong thời kỳ phát triển mạnh mẽ, và còn những phức tạp về chính trị thời hậu chiến, Xuôi ngược đường trần xoay quanh cuộc đời Liên - một cô gái có nhiều ước mơ, hoài bão về một cuộc sống hạnh phúc và bình yên, nhưng thực tế lại vô cùng khắc nghiệt. Mẹ cô mất sớm, cha cô đi bước nữa với một người đàn bà độc ác. Người mẹ kế luôn đày đọa Liên và tìm cách bán Liên cho một gã ma cô. Đau đớn trước tình cảnh cha bệnh tật, em còn nhỏ, cuộc sống đầy khó khăn, Liên tìm cách bỏ trốn khi dì ghẻ ép cô phải cưới chồng. Trong bước đường cùng, Liên gặp sư thầy. Dưới sự giảng giải của sư thầy, Liên tìm lại niềm tin trong cuộc sống và thấm nhuần chân lý đạo Phật: "Chữ Nhẫn sẽ giúp con vượt qua bể khổ".

Diễn viên
Linh Nga trong vai Liên

Chủ đề
Xuôi ngược đường trần đã nói lên được tiếng nói của phụ nữ Việt Nam. Bộ phim giúp họ được chia sẻ, thấu hiểu, cũng như nói lên những quan điểm, trải lòng và vị trí của người phụ nữ Việt Nam trong lối sống truyền thống Việt Nam. Và điều quan trọng nhất, bộ phim chính là câu trả lời sâu sắc và đầy đủ nhất cho câu hỏi: "Làm sao để có thể vượt qua được những khó khăn thử thách trong cuộc đời?"

Giải thưởng

Tham khảo

Liên kết ngoài
Xuôi ngược đường trần trên Facebook
Xuôi ngược đường trần trên WorldCat
Xuôi ngược đường trần trên IMDb
Euhoploceras

}}
| regnum = Animalia
| phylum = Mollusca
| classis = Cephalopoda
| subclassis = Ammonoidea
| ordo =
| superfamilia =
| genus = Euhoploceras
}}
Euhoploceras là một chi động vật thân mềm (cephalopods) đã tuyệt chủng, nó thuộc lớp Cúc đá (ammonites). Chúng tồn tại trong kỉ Jura, niện dại kéo dài từ khoảng 200 tới 145 triệu năm trước.

Chú thích

Tham khảo
Chi Du

Ulmus là một chi thực vật trong họ Ulmaceae.

Các loài
Ulmus alata
Ulmus americana
Ulmus androssowii
Ulmus bergmanniana
Ulmus boissieri
Ulmus brandisiana
Ulmus castaneifolia
Ulmus changii
Ulmus chenmoui
Ulmus crassifolia
Ulmus davidiana
Ulmus elongata
Ulmus gaussenii
Ulmus glabra
Ulmus glaucescens
Ulmus harbinensis
Ulmus hollandica
Ulmus integrifolia
Ulmus intermedia
Ulmus ismaelis
Ulmus laciniata
Ulmus laevis
Ulmus lamellosa
Ulmus lanceifolia
Ulmus lesueurii
Ulmus macrocarpa
Ulmus mexicana
Ulmus microcarpa
Ulmus minor
Ulmus parvifolia
Ulmus plotii
Ulmus procera
Ulmus prunifolia
Ulmus pseudopropinqua
Ulmus pumila
Ulmus rubra
Ulmus serotina
Ulmus szechuanica
Ulmus thomasii
Ulmus tonkinensis
Ulmus uyematsui
Ulmus wallichiana

Hình ảnh

File:600jährige Ulme in Spreenhagen.jpg
File:Callus cuttings of elm.jpg
File:Castrejón de la Peña 001.jpg
File:Coprinellus disseminatus (Fairy Inkcap) at Barrmill.jpg
File:Coprinellus disseminatus at Barrmill.jpg
File:Dutchelmdisease.jpg

Chú thích

Tham khảo
Maiduguri

Maiduguri, cũng được dân địa phương gọi là Yerwa, là thủ phủ và thành phố lớn nhất của bang Borno ở đông bắc Nigeria. Thành phố nằm dọc theo sông Ngadda theo mùa mà biến mất vào các đầm lầy Firki trong khu vực xung quanh hồ Chad. Maiduguri được thành lập vào năm 1907 như là một tiền đồn quân sự của Anh và từ đó phát triển nhanh chóng với dân số vượt quá một triệu người vào năm 2007. Tính đến năm 2022, dân số Maiduguri ước tính khoảng hai triệu người ở khu vực đô thị.
Thành phố có sân bay quốc tế Maiduguri.

Khí hậu
Maiduguri có khí hậu bán khô hạn (phân loại khí hậu Köppen BSh).|source 1=NOAA Climate Charts|yeard sun=|Decd sun=8.9|Novd sun=9.4|Octd sun=9.2|Sepd sun=7.5|Augd sun=6.6|Juld sun=7.0|Jund sun=8.3|Mayd sun=8.5|Aprd sun=7.9|Mard sun=8.3|Febd sun=8.9|year sun=3012.3|Oct humidity=30.2|Apr sun=237.0|Nov humidity=19.0|Dec humidity=19.6|year humidity=30.2|Jan sun=266.6|Feb sun=249.2|Mar sun=257.3|May sun=263.5|Dec sun=275.9|Jun sun=249.0|Jul sun=217.0|Aug sun=204.6|Sep sun=225.0|Oct sun=285.2|Nov sun=282.0|Apr precipitation mm=13.0|Feb precipitation mm=0.0|single line=yes|Mar high C=37.8|Apr mean C=32.6|Mar mean C=29.3|Feb mean C=24.8|Jan mean C=21.8|year high C=35.2|Dec high C=32.3|Nov high C=34.2|Oct high C=36.4|Sep high C=33.7|Aug high C=32.0|Jul high C=33.2|Jun high C=36.4|May high C=39.4|Apr high C=40.1|Feb high C=34.6|Jun mean C=30.2|Jan high C=31.9|Dec record high C=38|Nov record high C=39|Oct record high C=39|Sep record high C=38|Aug record high C=36|Jul record high C=43|Jun record high C=42|May record high C=47|Apr record high C=46|Mar record high C=44|Feb record high C=42|Jan record high C=40|location=Maiduguri|May mean C=32.5|Jul mean C=27.5|Jan precipitation mm=0.0|Dec low C=13.1|precipitation colour=green|Dec record low C=5|Nov record low C=10|Oct record low C=15|Sep record low C=20|Aug record low C=19|Jul record low C=20|Jun record low C=19|May record low C=18|Apr record low C=12|Mar record low C=15|Feb record low C=10|Jan record low C=8|year low C=19.9|Nov low C=16.0|Aug mean C=26.6|Feb low C=15.3|Sep mean C=27.2|Oct mean C=27.9|Nov mean C=24.9|Dec mean C=23.2|year mean C=27.4|Jan low C=12.6|Mar low C=19.7|Oct low C=20.7|Apr low C=21.9|May low C=25.5|Jun low C=24.5|Jul low C=22.9|Aug low C=22.3|Sep low C=22.4|width=auto}}

Tham khảo

Đọc thêm

Maiduguri: The jewel in the Sahara. Ikenna Emewu. Daily Sun (Nigeria), 7 August 2004.
"Maiduguri." Encyclopædia Britannica. 2009. Encyclopædia Britannica Online. accessed 3 April 2009
Rupert Kawka (ed), Ibrahim Walad, Frauke Jäger, Rupert Kawka et al. From Bulamari to Yerwa to Metropolitan Maiduguri. Interdisciplinary Studies on the Capital of Borno State, Nigeria. Series: Westafrikanische Studien Volume 24. Rüdiger Köppe Verlag, Cologne (2002)
Vụ đánh bom tự sát Maiduguri 2015

Vụ đánh bom tự sát Maiduguri 2015 là một vụ đánh bom liều chết diễn ra ngày 7 tháng 3 năm 2015, gần một chợ cá ở thành phố Maiduguri, Nigeria. Có ít nhất 10 người thiệt mạng. Cùng ngày, một loạt các vụ đánh bom bằng máy bay diễn ra tại 5 địa điểm khác nhau tại thành phố Maiduguri. Theo nhiều nguồn tin đăng tải, khoảng 54 người thiệt mạng và 143 người khác bị thương. Theo các nhân chứng gần đó và nhiều báo cáo khác nhau, người lái chiếc máy bay ném bom đầu tiên có lẽ là một cậu bé 16 tuổi, Vụ nổ thứ hai được cho là một vụ nổ kép nhằm vào một khu chợ khác vào hồi 12h30 chiều. Theo báo cáo của BBC, vụ nổ được thực hiện bởi hai phụ nữ đánh bom tự sát. khi các vụ nổ diễn ra tương đồng với các vụ tấn công do Boko Haram thực hiện trước đó. Ngày 8 tháng 3 năm 2015, theo cảnh sát Nigeria thì số người thiệt mạng đã tăng lên 58.
Chú thích
South African Express

}}

South African Express Airways SOC Ltd, được biết đến với tên South African Express hay đơn giản là SA Express, là một hãng hàng không quốc doanh đóng ở Nam Phi và bắt đầu hoạt động 24 tháng 4 năm 1994. Mặc dù hãng hàng không này đang hoạt động độc lập với South African Airways, chuyến bay của hãng lại được kết hợp trong các liên minh chiến lược với South African Airways. Hãng hàng không này có trụ sở chính tại Airways Park, Jones Road, bên cạnh sân bay quốc tế OR Tambo ở Kempton Park, Ekurhuleni, Gauteng.
Điểm đến
;
Gaborone – Sân bay quốc tế Sir Seretse Khama
;
Lubumbashi – Sân bay quốc tế Lubumbashi
;
Walvis Bay – Sân bay Walvis Bay
Windhoek – Sân bay quốc tế Hosea Kutak
;
Bloemfontein – Sân bay Bloemfontein
Cape Town – Sân bay quốc tế Cape Town Hub
Durban – Sân bay quốc tế King Shaka Regional Hub
East London – Sân bay East London Focus city
George – Sân bay George
Hoedspruit – Sân bay Eastgate
Johannesburg – Sân bay quốc tế O.R. Tambo Hub
Kimberley – Sân bay Kimberley
Nelspruit – Sân bay quốc tế Kruger Mpumalanga
Pietermaritzburg – Sân bay Pietermaritzburg
;
Harare – Sân bay quốc tế Harare

Đội tàu bay
Thời điểm tháng 11 năn 2013, đội tàu bay của South African Express gồm có các tàu bay sau:

năm 2011]]

Tham khảo
Louis Alphonse Bonhoure

]]
| nhiệm kỳ = 18 tháng 2, 1907 - tháng 9, 1908
| tiền nhiệm = Jean Baptiste Paul Beau
| kế nhiệm = Antony Klobukowski
}}

Louis Alphonse Bonhoure (2 tháng 7, 1864, Nîmes – 9 tháng 1, 1909, Sài Gòn) là luật sư và phó Thống đốc (Lieutenant Gouverneur) người Pháp ở Nam Kỳ, có mặt với tư cách là quan chức dân sự Pháp (mang bậc quan hai) ở Trung và Bắc Kỳ từ ngày 1 tháng 7 năm 1891.

Ông là tham mưu trưởng cho Thống đốc từ ngày 1 tháng 3 năm 1892 và đến ngày 4 tháng 12 năm 1894 thì chính thức được cử làm Tham mưu trưởng.

Ông thành thư ký cho Toàn quyền Pháp ở Bờ Biển Ngà năm 1896 và là quan cai trị hạng hai ở A.F. vào ngày 1 tháng 7 năm 1896.

Ông được bổ nhiệm làm Thư ký thuộc địa hạng hai (2e classe) vào ngày 17 tháng 12 năm 1898 và trở thành Đặc sứ Pháp ở Guyane.

Ngày 9 tháng 3 năm 1907, Bonhoure sang Đông Dương với nhiệm vụ được bổ nhiệm là quan cai trị hạng nhất, và được cử làm Phó Thống đốc Nam Kỳ vào ngày 29 tháng 7 cùng năm, để rồi được phong làm Toàn quyền Đông Dương vào ngày 18 tháng 2 năm 1908.

Ngày 15 tháng 1 năm 1899 ông trở thành Hiệp sĩ Bắc Đẩu Bội tinh.

Louis Bonhoure tự sát ở Sài Gòn vào ngày 9 tháng 1 năm 1909.

Tham khảo
L'Indochine, Paris, A. Challamel, carte, photograv., in-8, 1900
Rapport sur la conservation des monuments historiques de l'Indochine, trích trong Bulletin de la commission d'archéologie de l'Indochine, 1 iv. Paris, E. Leroux, 1908
Sân bay quốc tế Lubumbashi

Vị trí sân bay ở CHDC Congo
| type = Công cộng
| owner =
| operator =
| city-served = Lubumbashi
| location = Lubumbashi, Cộng hòa Dân chủ Congo
| hub =

Congo Express
Korongo Airlines

| elevation-f = 4.295
| elevation-m = 1.197
| coordinates =
| website =
| metric-elev =
| metric-rwy =
| r1-number = 07/25
| r1-length-f = 10.623
| r1-length-m = 3.203
| r1-surface = Asphalt
| stat-year =
| stat1-header =
| stat1-data =
| stat2-header =
| stat2-data =
| footnotes =
}}

Sân bay quốc tế Lubumbashi là một sân bay ở Lubumbashi, Cộng hòa Dân chủ Congo .
Sân bay quốc tế Lubumbashi được thành lập trong thời kỳ thuộc địa với tên gọi là sân bay Elisabethville. Nó cũng được gọi là sân bay Luano.
Sân bay này đóng một vai trò cao trong chiến tranh Katanga. Sau khi nó đã bị chiếm giữ bởi lực lượng của Liên Hợp Quốc tại Congo, sân bay này đã được sử dụng làm một cơ sở chống lại chính quyền ly khai.
Hãng hàng không và điểm đến
| Johannesburg-OR Tambo, Kalemie, Kananga, Kinshasa-N'djili, Mbuji-Mayi, Kolwezi, Kamina, Manono
|Ethiopian Airlines| Addis Ababa
|Kenya Airways| Nairobi-Jomo Kenyatta
|Korongo Airlines| Johannesburg-OR Tambo, Kinshasa-N'djili, Mbuji-Mayi
|South African Express| Johannesburg-OR Tambo
}}

Tham khảo
Sân bay Lakselv, Banak

}}
| image = Avinor logo purple.svg
| image-width = 150
| image2 = Lakselv Airport Banak.jpg
| image-width2 = 200
| caption =
| IATA = LKL
| ICAO = ENNA
| type = Dân dụng và quân sự
| owner =
| operator = Avinor
| city-served = Lakselv, Na Uy
| location = Banak, Porsanger, Finnmark
| metric-elev = yes
| elevation-f = 25
| elevation-m = 8
| website = avinor.no
| latd = 70 | latm = 04 | lats = 00 | latNS = N
| longd= 024 | longm= 58 | longs= 26 | longEW= E
| coordinates_region = NO
| pushpin_map = Norway
| pushpin_relief = 1
| pushpin_mapsize = 250
| pushpin_label = LKL
| pushpin_map_caption = Vị trí ở Na Uy
| metric-rwy = yes
| r1-number = 17–35
| r1-length-m = 2.788
| r1-length-f = 9.147
| r1-surface = Asphalt/bê tông
| stat-year = 2012
| stat1-header = Số khách
| stat1-data = 71.763
| stat2-header = Số chuyến bay
| stat2-data = 3.699
| stat3-header = Hàng hóa (tấn)
| stat3-data = 330
| footnotes = Nguồn:
}}
Sân bay Lakselv, Banak (tiếng Na Uy: Lakselv lufthavn, Banak; mã IATA: LKL, mã ICAO: Enna) là một sân bay quốc tế nằm ở Banak, 1,5&nbsp;km (0,9&nbsp;mi) về phía bắc của Lakselv, trong khu đô thị tự quản Porsanger, quận Finnmark, Na Uy. Đồng vị trí với Station Group Banak, sân bay này được sở hữu và điều hành bởi Avinor. Sân bay cũng được gọi bằng tên sân bay Bắc Cape, mặc dù Bắc Cape có cự ly cách đó 180&nbsp;km (110&nbsp;mi). Đường băng dài 2.788 mét (9.147&nbsp;ft) dài và theo hướng gần nhue Bắc-Nam. Sân bay có các tuyến bay của Widerøe với các chuyến bay đến Tromso và Alta, và theo mùa của Norwegian Air Shuttle tới Oslo, ngoài các tuyến bay thuê chuyến quốc tế. Sân bay đã có 71.763 lượt khách trong năm 2012. Ngoài ra để phục vụ Porsanger, diện tích khu vực của sân bay này bao gồm Karasjok và Lebesby.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Widerøe

Bergen-FleslandBodøOslo-GardermoenOslo-Torp (Sandefjord)Tromsø-Langnes
| frequent_flyer = EuroBonus
| lounge = Scandinavian Lounge
| alliance =
| subsidiaries =
| fleet_size = 42
| destinations = 47
| parent =
| company_slogan = Hele Norge. Hele tiden (tiếng Na Uy). All of Norway. All of the time (tiếng Anh).
| headquarters = Bodø, Na Uy
| key_people = Lars Kobberstad (CEO)
| website = www.wf.no
}}

Widerøe's Flyveselskap AS tên thương hiệu Widerøe, là một hãng hàng không khu vực hoạt động ở Na Uy. Đội tàu bay của hãng bao gồm 42 chiếc máy bay Bombardier Dash 8 (39-78 chỗ ngồi), phục vụ 41 điểm đến nội địa và 6 điểm đến quốc tế. Đây là hãng hàng không khu vực lớn nhất trong các nước Bắc Âu, Wideröe có doanh thu 2,9 tỷ NOK, 2,93 triệu lượt khách hàng năm, 1.500 nhân viên và làm cho 400 lượt chuyến bay cất và hạ cánh mỗi ngày. Các dịch vụ theo nghĩa vụ dịch vụ công cộng (PSO) với Bộ Giao thông Vận tải của Na Uy đối với mạng lưới sân bay khu vực chiếm hơi ít hơn một nửa trong số các hoạt động của Widerøe. Các dịch vụ còn lại bao gồm các dịch vụ bay trên các sân bay chính ở miền Bắc Na Uy, và các dịch vụ từ Sân bay Sandefjord, Torp đến các sân bay chính khác, và một số các dịch vụ quốc tế từ Oslo / Gardermoen, Sandefjord / Torp, Kristiansand / Kjevik, Stavanger / Sola, Bergen / Flesland và Trondheim / Vaernes.

Công ty có trụ sở chính tại Bodø, mặc dù hãng vẫn giữ được một trung tâm hành chính lớn trong Lysaker. Các căn cứ hoạt động chủ yếu là sân bay Sandefjord, Torp, sân bay Bodø, sân bay Tromsø, sân bay Bergen, sân bay Flesland và sân bay Oslo, Gardermoen. Hoạt động của Widerœe đang tập trung vào vận chuyển điểm-đến-điểm, mặc dù hãng này về cơ bản cung ứng các tuyến bay tầm trung và tuyến quốc tế tại các cơ sở. Wideröe giữ thỏa thuận interlining và tham gia EuroBonus cho chuyến bay quốc tế.

Đội tàu bay
]]

Từ năm 2000, hãng này đã vận hành một đội tàu bay chỉ gồm các máy bay de Havilland Canada/Bombardier Dash 8. Thời điểm năm 2012, Widerøe là hãng hàng không duy nhất và đầu tiên trên thế giới vận hành mỗi phiên bản Dash 8 một cách đồng thời, và là mộy trong vài hãng hàng không từng vận hành tất cả các phiên bản Dash 8, cũng như các phiên bản cũ hơn DHC-6 Twin Otter và Dash 7. Năm 2008, Widerøe là hãng hàng không vận hành lớn thứ ba thế giới đối với -100-series, sau Piedmont Airlines và Jazz. Thời điểm tháng 1 năm 2014, đội tàu bay Widerøe bao gồm các tàu bay sau:

Tham khảo

Liên kết ngoài
Hatra

-->
| notes =
| designation1 = WHS
| designation1_offname = Hatra
| designation1_type = Văn hóa
| designation1_criteria = ii, iii, iv, vi
| designation1_date = 1985 (Kỳ họp 9)
| designation1_number = 277
| designation1_danger = 2015 -
| designation1_free1name = Vùng
| designation1_free1value = Châu Á và châu Đại Dương
}}

Hatra ( ) là một thành phố cổ tọa lạc tại tỉnh Ninawa, Iraq. Nơi đây được biết đến là al-Hadr, một tên xuất hiện một lần trong chữ khắc cổ. Thành phố này nằm cách Bagdad khoảng về phía tây bắc Bagdad và cách Mosul về tây nam.

Ngày 7 tháng 3 năm 2015, nhiều nguồn tin khác nhau bao gồm các quan chức Iraq cho biết ISIL đã bắt đầu phá hủy những tàn tích Hatra.
Chú thích

Liên kết ngoài

Between Rome and Parthia: The Desert City of Hatra
http://lexicorient.com/e.o/hathra.htm
http://www.britannica.com/eb/article-9039509
http://shezaf.net/english/Video/Video/Hatra.html
http://www.bbc.co.uk/archive/chronicle/8612.shtml BBC Chronicle "Lost Kings of the Desert"
Sân bay Sandefjord, Torp

| image =
| image-width =
| image2 = Sandefjord Airport, Torp from the air cropped.jpg
| image2-width = 300
| IATA = TRF
| ICAO = ENTO
| type = Public
| operator = Sandefjord Lufthavn AS
| city-served = Sandefjord, Na Uy
| location = Sandefjord và Stokke, Vestfold
| focus_city =
Norwegian Air Shuttle
Widerøe

| metric-elev = yes
| elevation-f = 285
| elevation-m = 87
| website = torp.no
| latd = 59 | latm = 11 | lats = 12 | latNS = N
| longd= 010 | longm= 15 | longs= 31 | longEW= E
| coordinates_region = NO
| pushpin_map = Norway
| pushpin_relief = yes
| pushpin_label = TRF
| pushpin_map_caption =
| metric-rwy = yes
| r1-number = 18/36
| r1-length-m = 2.989
| r1-length-f = 9.216
| r1-surface = Asphalt
| stat-year = 2013
| stat1-header = Số lượt khách Statistics from Avinor
| stat1-data = 1.851.181
| stat2-header = Số chuyến bay
| stat2-data = 42.139
| stat3-header = Hàng hóa (tấn)
| stat3-data = 23
| website = www.torp.no
| footnotes = Nguồn: Norwegian AIP at Avinor Statistics from Avinor
}}

Sân bay Sandefjord, Torp (; ) là một sân bay quốc tế tọa lạc đông bắcSandefjord, Na Uy và có cự ly về phía nam Oslo. Sân bay có đường băng dài với hướng 18/36. Torp phục vụ một phần như sân bay khu vực cho Vestfold và một phần là sân bay cho hãng hàng không giá rẻ cho Đông Na Uy. Widerøe và Norwegian Air Shuttle có cơ sở tại Torp, với các tuyến bay nội địa và quốc tế. Cũng có các tuyến bay thường lệ của Ryanair, Wizzair.

Sân bay được xây dựng chủ yếu bằng nguồn vốn NATO là một trong những căn cứ để được sử dụng bởi Không quân Hoa Kỳ trong trường hợp xảy ra chiến tranh. Xây dựng bắt đầu vào năm 1953, sân bay này đã được khai trương vào ngày 02 tháng 7 năm 1956. Đến lúc đó thì quan tâm quân sự ở sân bay đã bị giảm sút. Các chuyến bay dân sự bắt đầu vào năm 1958 và năm 1960 một công ty sân bay thành phố được thành lập để chạy một lĩnh vực dân sự. Vestfoldfly bắt đầu hoạt động vào năm sau, và thông qua một loạt các thay đổi tên và mua lại đã trở thành cơ sở cho các hoạt động Wideröe tại Torp. Dịch vụ quốc tế bắt đầu vào năm 1985 và các tuyến bay thuê chuyến Địa Trung Hải vào năm 1992. Sân bay đã trải qua một sự mở rộng trong những năm 1960 và năm 1997 đã trở thành một điểm đến cho Ryanair, hãng tiếp thị nó nó như là một sân bay phục vụ Oslo.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Algirdas Butkevičius

|birth_place = Paežeriai, Liên Xô
|death_date =
|death_place =
|party = Đảng Dân chủ Xã hội Litva
}}
Algirdas Butkevičius (19 tháng 11 năm 1958) là thủ tướng Chính phủ Litva từ tháng 12 năm 2012. Ông đảm nhiệm chức vụ bộ trưởng Bộ Tài chính từ năm 2004 đến năm 2005. Từ năm 2006 đến năm 2008, ông là bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và lãnh đạo Đảng Dân chủ Xã hội Litva từ năm 2009.

Chú thích

Liên kết ngoài
Algirdas Butkevicius: euro adoption in Lithuania to take place in 2013–2014 (The Baltic Course)
Tổng cục Tiếp vận, Bộ Tổng tham mưu Quân lực Việt Nam Cộng hòa

Tổng cục Tiếp vận (1964 - 1975), trực thuộc Bộ Tổng tham mưu, là một ngành có nhiệm vụ quản lý tất cả chiến cụ, quân trang, quân dụng, phương tiện vận chuyển, vật tư tổng hợp v.v... trong Quân lực Việt Nam Cộng hòa. Từ đó, tiếp nhận quân viện và điều hành phân phối theo nhu cầu, theo thời hạn đến tất cả các Quân, Binh chủng trong Quân lực. Bộ chỉ huy nằm trong Bộ Tổng tham mưu. Tổng cục trưởng đồng thời kiêm luôn chức vụ Tham mưu phó Tiếp vận Liên quân, sau đổi là Tham mưu phó Tiếp vận Bộ tổng tham mưu. Tổng cục chia ra thành nhiều đơn vị nhỏ và theo hệ thống hàng dọc để việc điều hành và phân phối được nhanh gọn hơn.

Lịch sử hình thành
Từ thượng tuần tháng 11 năm 1964 trở về trước, các cơ cấu tiếp vận đều thuộc quyền điều động của Phòng 4 Bộ Tổng Tham mưu.

Khuôn khổ này không đáp ứng với thực tại chiến trường đã biến đổi từ du kích chiến sang chiến tranh quy ước.

Chiến trường đã mở rộng hàng chục cây số với sự tham chiến của nhiều Sư đoàn cơ giới, đại pháo, chiến xa yểm trợ. Chiến tranh Việt Nam bắt đầu mang hình thức quy ước chiến của Đệ nhị Thế chiến ở Âu Châu. Yếu tố tiếp vận trở thành chủ yếu đối với các trận chiến.

Ngày 16 tháng 11 năm 1964, Tổng cục Tiếp vận được thành lập để thay thế Phòng 4 Bộ Tổng Tham mưu trong nhiệm vụ kết hợp 8 Cục Tiếp vận, điều hoà 5 Vùng Tiếp vận được chỉ huy bởi các Bộ Chỉ huy Tiếp vận, phối trí đều khắp 4 Quân khu như Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang (về sau là Cam Ranh), Sài Gòn, Cần Thơ và yểm trợ tiếp vận về quân dụng chung luôn cho 2 Quân chủng Hải và Không quân.

Bộ chỉ huy Tổng cục tháng 4/1975

Đơn vị trực thuộc Tổng cục tháng 4/1975

Trước tháng 11 năm 1964 quân số ngành Tiếp vận có khoảng 50.000 người. Sau khi thành lập Tổng cục và mở rộng quy chế đã tăng lên đến 153.000 người (duy trì tới tháng 4 năm 1975), trong đó 19.000 người thuộc Tiếp vận Không quân và 11.000 người thuộc Tiếp vận Hải quân.

Nhiệm vụ của những sĩ quan, binh sĩ trong ngành Tiếp vận rất nặng nề và gian truân. Tuy nhiên, họ vẫn luôn làm đúng chức năng và tròn trách nhiệm của mình, luôn kịp thời mỗi khi yểm trợ tiếp vận trong bất cứ hoàn cảnh nào, kể cả có phải băng qua vùng chiến trận bom đạn.

Tổng cục trưởng qua các thời kỳ

1975
Ngành Tiếp vận cũng như tất cả các đơn vị trong Quân lực Việt Nam Cộng hòa, vào những ngày cuối cùng của tháng 3 (Quân khu 1 và 2) và cuối tháng 4 năm 1975 (Quân khu 3 và 4), đã tự rã ngũ và di tản.

Chú thích

Tham khảo
Trần Ngọc Thống, Hồ Đắc Huân, Lê Đình Thụy (2011). Lược sử Quân lực Việt Nam Cộng hòa.
First Kiss (album của Kid Rock)

}}

| rev1 = AllMusic
| rev1Score =
| rev2 = Billboard
| rev2Score =
| rev3 = Entertainment Weekly
| rev3Score = B
| rev4 = The Guardian
| rev4Score =
| rev5 = New York Daily News
| rev5Score =
| rev6 = Rolling Stone
| rev6Score =
}}

First Kiss là album phòng thu thứ mười của nhóm nhạc người Mĩ Kid Rock. Album phát hành vào ngày 24 tháng 2 năm 2015 thông qua Warner Bros. Records, và là album đầu tiên của nhóm phát hành bởi Warner Bros. từ sau khi rời hãng Atlantic Records vào năm 2014.

Diễn biến thương mại
First Kiss ra mắt tại vị trí quán quân bảng xếp hạng US Billboard 200, với doanh số đạt 137.000 bản tính đến hết ngày 1 tháng 3 năm 2015. Album cũng ra mắt tại vị trí tương tự trên bảng xếp hạng Canadian Albums Chart, với doanh số bán lẻ đạt 8.000 bản.

Danh sách và thứ tự bài hát
Tất cả bài hát đều được sản xuất bởi Kid Rock, trừ "First Kiss" và "Drinking Beer With Dad" được sản xuất bởi Dan Huff.

| length10 = 4:55
}}

Xếp hạng

Bảng xếp hạng hằng tuần

Bảng xếp hạng tổng kết năm

Tham khảo
Trương Hy Triết

| birth_place = Vũ Hán, Hồ Bắc, Trung Quốc
| fullname = Trương Hy Triết
| height =
| position = Tiền vệ tấn công
| currentclub = Bắc Kinh Quốc An
| clubnumber = 27
| youthyears1 = 1998–2004
| youthclubs1 = Trường bóng đá Tần Hoàng Đảo
| youthyears2 = 2005–2006
| youthclubs2 = Bắc Kinh Hắc Mã
| youthyears3 = 2006–2009
| youthclubs3 = Bắc Kinh Quốc An
| years1 = 2009–2014
| years2 = 2010
| years3 = 2015
| years4 = 2015–
| clubs1 = Bắc Kinh Quốc An
| clubs2 = → Bắc Kinh Quốc An Tinh Anh (mượn)
| clubs3 = VfL Wolfsburg
| clubs4 = Bắc Kinh Quốc An
| caps1 = 121
| goals1 = 24
| caps2 = 5
| goals2 = 2
| caps3 = 0
| goals3 = 0
| caps4 = 2
| goals4 = 0
| nationalyears1 = 2009–2010
| nationalyears2 = 2012–2013
| nationalyears3 = 2011–
| nationalteam1 = U-20 Trung Quốc
| nationalteam2 = U-23 Trung Quốc
| nationalteam3 =Trung Quốc
| nationalcaps1 = 9
| nationalgoals1 = 2
| nationalcaps2 = 5
| nationalgoals2 = 2
| nationalcaps3 = 37
| nationalgoals3 = 7
| pcupdate = 2 tháng 11 năm 2014
| ntupdate = 29 tháng 3 năm 2022
}}
Trương Hy Triết (; pinyin: Zhāng Xīzhé; sinh ngày 23 tháng 1 năm 1991) là một cầu thủ bóng đá chuyên nghiệp người Trung Quốc hiện đang chơi cho câu lạc bộ Bắc Kinh Quốc An tại giải Giải bóng đá Siêu cấp Trung Quốc (Chinese Super League).

Sự nghiệp câu lạc bộ
Bắc Kinh Quốc An

Wolfsburg

Bắc Kinh Quốc An

Sự nghiệp quốc tế

Thống kê sự nghiệp
Bàn thắng quốc tế

Danh hiệu

Tham khảo

Liên kết ngoài
Tiểu sử tại đội tuyển quốc gia
Tiểu sử csldata
Sân bay Røros

Sân bay Røros (IATA: RRS, ICAO: ENRO; tiếng Na Uy: Røros lufthavn) là một sân bay khu vực nằm 2&nbsp;km (1,2&nbsp;mi) từ thị trấn Røros, Na Uy. Đường băng bê tông nhựa có kích thước vật lý 1740 bởi 40 mét (5710 130&nbsp;ft) với hướng 14/32. Dịch vụ theo bay thường lệ với Oslo cung ứng bởi Widerøe. Đơn vị sử dụng hàng không chính nói chung là Rørosfly, một trường thí điểm, và các câu lạc bộ hàng không Røros Flyklubb.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Røst

| image =
| image-width =
| caption =
| IATA = RET
| ICAO = ENRS
| type = Dân dụng
| owner-oper = Avinor
| city-served = Røst, Na Uy
| location = Røstlandet, Røst
| metric-elev = yes
| elevation-f = 10
| elevation-m = 3
| website = Official website
| latd = 67 | latm = 31 | lats = 40 | latNS = N
| longd = 12 | longm = 06 | longs = 12 | longEW = E
| coordinates_region = NO
| pushpin_map = Norway
| pushpin_mapsize = 300
| pushpin_relief = yes
| pushpin_label = RET
| pushpin_label_position = bottom
| metric-rwy = yes
| r1-number = 03/21
| r1-length-m = 880
| r1-length-f = 2887
| r1-surface = Asphalt
| stat-year = 2014
| stat1-header = Số khách
| stat1-data = 9.889
| stat2-header = Số chuyến
| stat2-data = 1.343
| stat3-header = Hàng hóa (tấn)
}}
Sân bay Røst (tiếng Na Uy: Røst lufthavn; IATA: RET, ICAO: ENRS) là một sân bay khu vực phục vụ Røst, Na Uy. Sân bay nằm ở rìa phía bắc của hòn đảo chính của Røstlandet. Nó thuộc sở hữu và điều hành đơn vị nhà nước Avinor và phục vụ 9.889 hành khách vào năm 2014. Các dịch vụ được cung cấp bởi Wideröe, máy bay Dash 8-100 theo hợp đồng với Bộ Giao thông vận tải với sân bay Bodø và sân bay Leknes.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Mosjøen, Kjærstad

| website = Official website
| metric-elev = 1
| metric-rwy = 1
| r1-number = 16/34
| r1-length-f = 3343
| r1-length-m = 1019
| r1-surface = Asphalt
| stat-year = 2014
| stat1-header = Số lượt khách
| stat1-data = 61.480
| stat2-header = Số chuyến
| stat2-data = 6.058
| stat3-header = Hàng hóa (tấn)
| stat3-data = 16
}}
Sân bay Mosjoen, Kjærstad (tiếng Na Uy: Mosjoen lufthavn, Kjærstad, IATA: MJF, ICAO: ENMS) là một sân bay khu vực phục vụ Mosjoen trong Nordland, Na Uy. Trong năm 2014 sân bay này phục vụ 2014 đã có 61.480 lượt hành khách. Sân bay thuộc sở hữu và điều hành bởi các đơn vị quốc doanh Avinor.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Tổng cục Quân huấn, Quân lực Việt Nam Cộng Hòa

Tổng cục Quân huấn, trực thuộc Bộ Tổng Tham mưu, có nhiệm vụ tổ chức, điều hành, phối trí và chuyên về huấn luyện, đào tạo từ cấp Binh sĩ đến Hạ sĩ quan ngạch Trừ bị và Đặc biệt, Sĩ quan ngạch Hiện dịch, Trừ bị và Đặc biệt cho Quân lực Việt Nam Cộng hòa. Chú trọng tích cực việc huấn luyện Căn bản Quân sự, Chiến thuật và Quân kỷ cho các lớp khóa sinh. Ngoài ra, Tổng cục còn tổ chức những khóa chuyên tu về nghiệp vụ cho mọi phương diện và lĩnh vực theo điều luật của Quân đội, các khóa bổ túc Quân sự và Chiến thuật cho các đơn vị từ cấp Đại đội trở lên. Đặc biệt còn mở ra các lớp huấn luyện và bồi dưỡng chiến thuật cho Sĩ quan các cấp theo học lớp Chỉ huy và Tham mưu. Tổng cục trưởng Quân huấn đồng thời kiêm giữ chức Tham mưu phó Huấn luyện tại Bộ Tổng Tham mưu. Tổng cục chia ra thành nhiều đơn vị trực thuộc theo hàng dọc để dễ điều hành.

Lịch sử hình thành
Sau Hiệp định Genève 20 tháng 7 năm 1954, việc huấn luyện do Phòng Quân huấn thuộc Bộ Tổng Tham mưu đảm trách tổ chức lại cho phù hợp với hiện tình Quân đội.

Các Quân trường và Trung tâm huấn luyện hoạt động đặt nặng vào hai lĩnh vực:
:-Huấn luyện Tân binh hoàn hảo cá nhân và đơn vị.
:-Huấn luyện tại chỗ hành quân, thao dượt các đơn vị cấp Tiểu đoàn, Trung đoàn và Đại đơn vị.

Bộ Tổng tham mưu rút tỉa kinh nghiệm, quan niệm một Quân nhân có thể chiến đấu giỏi nếu họ được huấn luyện đầy đủ và có một tinh thần Kỷ luật cao.

Hệ thống tổ chức Quân lực Việt Nam Cộng hòa mỗi ngày thêm lớn mạnh nên việc huấn luyện đòi hỏi cần phải cải tiến rộng lớn. Năm 1964, Tổng cục Quân huấn được thành lập để thay thế Phòng Quân huấn tại Bộ Tổng Tham mưu.

Từ đó, việc huấn luyện được chú trọng nhiều hơn trong việc đào tạo Sĩ quan hiện dịch, Trừ bị, Hạ sĩ quan và Binh sĩ cho các Quân, Binh chủng cùng huấn luyện đặc biệt về các lãnh vực: tham mưu, kỹ thuật và chuyên môn cho Quân nhân trong Quân lực.

Ngoại trừ Trường Cao đẳng Quốc phòng trực thuộc Bộ Quốc phòng. Còn lại các Quân trường và Trung tâm Huấn luyện đều đặt dưới sự điều hành và giám sát của Tổng cục Quân huấn thuộc Bộ Tổng tham mưu và nhiều Quân trường, Trung tâm Huấn luyện cấp Sư đoàn, các Quân, Binh chủng chuyên môn.

Cơ cấu tổ chức
Văn phòng Tổng cục trưởng
Sở điều hành
Sở Nghiên huấn
Sở Hành chính Yểm trợ

Bộ chỉ huy Tổng cục tháng 4/1975

Đơn vị trực thuộc Tổng cục tháng 4/1975

Với sự lớn mạnh về tổ chức cũng như điều hành huấn luyện quân nhân Quân lực Việt Nam Cộng hòa tùy theo cấp bậc có đầy đủ khả năng về lãnh đạo chỉ huy, am tường các lãnh vực tham mưu, kỹ thuật và tác chiến để hoàn thành nhiệm vụ tốt đẹp, hữu hiệu cho một Quân đội tân tiến.

Tổng cục trưởng qua các thời kỳ

1975
Ngành "Huấn luyện Quân sự" cũng như tất cả các đơn vị thuộc Quân lực Việt nam Cộng hòa, vào những ngày của tháng 3 đối với Quân khu 1 và 2, tháng 4 đối với Quân khu 3 và 4 đã tự rã ngũ và di tản.

Chú thích

Tham khảo
Trần Ngọc Thống, Hồ Đắc Huân, Lê Đình Thụy (2011). Lược sử Quân lực Việt Nam Cộng hòa.
Sân bay Narvik, Framnes

| nativename-a =
| nativename-r =
| image = Narvik airport.JPG
| image-width = 300
| caption =
| IATA = NVK
| ICAO = ENNK
| latd = 68 | latm = 26 | lats =09 | latNS =N
| longd= 017 | longm= 23 | longs=17 | longEW=E
| coordinates_region = NO
| pushpin_map = Norway
| pushpin_mapsize = 300
| pushpin_relief = yes
| pushpin_label = NVK
| pushpin_label_position = bottom
| type = Dân dụng
| owner =
| operator = Avinor
| city-served = Narvik
| location = Framnes
| elevation-f = 95
| elevation-m = 29
| website = Trang mạng chính thức
| metric-elev = yes
| metric-rwy = yes
| r1-number = 01/19
| r1-length-f = 3166
| r1-length-m = 965
| r1-surface = Asphalt
| stat-year = 2014
| stat1-header = Số lượt khách
| stat1-data = 27.142
| stat2-header = Số chuyến bay
| stat2-data = 2.586
| stat3-header = Hàng hóa (tấn)
| stat3-data = 0.6
| footnotes =Nguồn: Nó được điều hành bởi đơn vị quốc doanh Avinor và có một đường băng dài 965 mét (3.166 foot) hướng 19/1 (gần Bắc-Nam). Các sân bay được phục vụ bởi Widerøe, hãng điều hành một đường bay theo nghĩa vụ dịch vụ công với Bodø. Narvik cũng được phục vụ bởi sân bay Harstad/Narvik, Evenes, có khả năng hoạt động của máy bay phản lực. Sân bay phục vụ 27.142 lượt hành khách trong năm 2012.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Sân bay Yeouido

Sân bay Yeouido đã từng là một sân bay quốc tế ở Yeouido, thành phố Seoul. Nó hoạt động như một sân bay quốc tế từ 1929 đến 1958. Nó đóng cửa sau khi khánh thành Căn cứ không quân Seoul.

Quản lý trước đây
Hãng hàng không quốc gia Hàn Quốc

Lịch sử
1916: Nhật Bản xây dựng sân bay ở Yeouido
1922: Phi công đầu tiên của Hàn Quốc Ahn Chang Nam đã bay thử.
1929: Mở rộng sân bay
1953: Sân bay Yeouido trở thành sân bay quốc tế
1958: Tất cả chuyến bay dân sự chuyển đến Sân bay quốc tế Gimpo
1971: Tất cả các chức năng quân sự chuyển sang xây dựng mới Căn cứ không quân Seoul và sân bay Yeouido đóng cửa.

Tham khảo
Flybe Nordic

Flybe Nordic là một hãng hàng không bắt đầu hoạt động ngày 20/10/2011, thuộc sở hữu của Finnair Oyj 40%, Flybe Group Plc 60%.
Lịch sử
Việc thành lập hãng hàng không này đã được công bố vào ngày 01 tháng 7 năm 2011, khi Flybe và Finnair tiết lộ kế hoạch cùng nhau mua Finland Commuter Airlines (FCA) và tái thương hiệu hãng hàng không thành Flybe Nordic, và Flybe và Finnair nắm giữ cổ phần trong công ty mới. Theo các điều khoản của thỏa thuận, phụ thuộc vào sự chấp thuận của cơ quan quản lý, giá mua của FCA là 25 triệu €, trong đó Flybe sẽ trả 12 triệu 13 triệu € và Finnair €. Flybe có một phần lớn cổ phần trong Flybe Nordic, giữ cổ phần 60% trong hãng hàng không, với Finnair giữ 40% còn lại; Flybe có ghế trong Hội đồng quản trị của hãng hàng không còn Finnair có hai ghế. Flybe có kế hoạch đầu tư tổng cộng 23,6 triệu € vào hãng hàng không mới, bao gồm các chi phí như trả nợ, thêm vào giá mua của FCA.
Điểm đến

tại sân bay Joensuu]]
(Litva).]]
trong màu sơn Finnair tại sân bay Joensuu năm 2011.]]
Ngày 24 tháng 8 năm 2011, Flybe Bắc Âu công bố 24 tuyến đường đầu tiên của nó, bao gồm cả các tuyến Finncomm trước đây cũng như những tuyến mới. Kể từ tháng 10 năm 2012 Flybe Nordic khai thác khoảng một phần ba của mạng lưới châu Âu của Finnair cho thị trường Finnair (AY). Tất cả các chuyến bay Flybe Nordic có một mã chuyến bay Flybe (BE) và một mã Finnair (AY. Các điểm đến như sau (tính đến tháng năm 2014):

; :
Vienna (sân bay quốc tế Viên) (AY)
; :
Brussels (sân bay Brussels) (AY)
; :
Prague (sân bay Praha) (AY)
; :
Copenhagen (sân bay Copenhagen) (AY)
; :
Tartu (sân bay Tartu)
Tallinn (sân bay Lennart Meri Tallinn) (AY)
; :
Base Helsinki (sân bay Helsinki) (AY)
Joensuu (sân bay Joensuu) (AY)
Jyväskylä (sân bay Jyväskylä)
Kajaani (sân bay Kajaani)
Kemi (sân bay Kemi-Tornio)
Seasonal Kittilä (sân bay Kittilä) (AY)
Kokkola (sân bay Kokkola-Pietarsaari)
Kuopio (sân bay Kuopio) (AY)
Seasonal Kuusamo (sân bay Kuusamo) (AY)
Mariehamn (sân bay Mariehamn)
Oulu (sân bay Oulu) (AY)
Savonlinna (sân bay Savonlinna) (ngừng từ 30/12/2014)
Tampere (sân bay Tampere-Pirkkala) (AY)
Turku (sân bay Turku) (AY)
Vaasa (sân bay Vaasa) (AY)
; :
Paris (sân bay Paris-Charles de Gaulle) (AY)
; :
Berlin (sân bay Tegel) (AY)
Düsseldorf (sân bay Düsseldorf) (AY)
Frankfurt (sân bay Frankfurt) (AY)
Hamburg (sân bay Hamburg) (AY)
Munich (sân bay Munich) (AY)
; :
Budapest (sân bay Budapest) (AY)
; :
Theo mùa Dublin (sân bay Dublin) (AY) (begins ngày 30 tháng 3 năm 2015)
; :
Riga (sân bay quốc tế Riga) (AY)
; :
Vilnius (sân bay Vilnius) (AY)
; :
Oslo (sân bay Oslo, Gardermoen) (AY)
; :
Warsaw (sân bay Warsaw Chopin) (AY)
; :
Kazan (AY)
Nizhny Novgorod (AY)
Saint Petersburg - sân bay Pulkovo (AY)
Samara (AY)
; :
Gothenburg (sân bay Gothenburg-Landvetter) (AY)
Norrköping (sân bay Norrköping)
Stockholm (sân bay Stockholm-Arlanda) (AY)
Stockholm (sân bay Stockholm-Bromma) (AY)
Visby (sân bay Visby)
; :
Geneva (sân bay quốc tế Geneva) (AY)
; :
Manchester (sân bay Manchester) (AY)

Đội tàu bay
Đến thời điểm tháng 6/2014, đội tàu bay của Flybe Nordic gồm các tàu bay sau:

}

Tham khảo

Liên kết ngoài
Tàu điện ngầm Incheon

|track_gauge =
|map =
|map_state =
}}

|hanja=
|rr=Incheon Jihacheol
|mr=Inch'ŏn Chihach'ŏl
}}

Tàu điện ngầm Incheon (Hangul: 인천도시철도, Hanja: =仁川都市鐵道) là tuyến tàu điện ngầm đơn phục vụ cho thành phố Incheon, Hàn Quốc. Có một lối chuyển giao đến Tàu điện ngầm Seoul tuyến 1 tại Ga Bupyeong và Tàu điện ngầm Seoul tuyến 7 tại Ga văn phòng Bupyeong-gu, cũng như Tuyến Suin tại Ga Woninjae và AREX tại Ga Gyeyang.

Tuyến có 29 nhà ga trên tổng độ dài . Tàu điện ngầm Incheon quản lý bởi Tổng công ty vận chuyển Incheon. Dự kiến sẽ có thêm 2 tuyến.

Tuyến

Tuyến 1

Lần chạy thử trên tuyến 1 được bắt đầu vào năm 1999, với độ dài bắc-nam. Sau sáu năm xây dựng nó được mở cửa phục vụ vào 6 tháng 10 năm 1999 như hệ thống tàu điện ngầm thứ 4 ở Hàn Quốc sau Seoul, Busan và Daegu. Một chuyến của tuyến đi dọc từ Gyeyang ở phía Bắc đến Dongmak ở phía Nam mất khoảng 45 phút. Ga Bupyeong là nơi chuyển đổi đến Korail, một tuyến đường đã tích hợp vào hệ thống tàu điện ngầm Seoul như một phần mở rộng của Seoul tuyến 1. Tàu điện ngầm Incheon hoàn toàn nằm dưới lòng đất, ngoại trừ phía Bắc Bakcheon.

Một nhà ga mở rộng đến Gyeyang, kết nối với AREX, mở cửa vào tháng 3 năm 2007. Sáu nhà ga mở rộng phía Nam mở cửa vào tháng 6 năm 2009.

Tuyến 2

Trong tương lai Tuyến 2 lên kế hoạch mở thêm 27 nhà ga từ Oryu dong ở Seo-gu đến công viên Incheon Grand, và độ dài tuyến sẽ là . giao Tuyến 1 tại Ga tòa thị chính Incheon, Korail tuyến 1 tại Ga Juan, và AREX tại Ga Geomam.

Mở rộng

Tuyến 3

Trong tương lai Tuyến 3 lên kế hoạch sẽ là tuyến vòng của Tàu điện ngầm Incheon. Nó sẽ giao Korail tuyến 1 tại Ga Dowon, Tàu điện ngầm Incheon tuyến 1 tại Ga Dongmak.

Giá vé

Xem thêm
Incheon
Tàu điện ngầm Seoul

Liên kết
Tổng công ty vận chuyển Incheon – Trang chủ
Incheon tại UrbanRail.net
Thông tin tàu điện ngầm vận chuyển ở Hàn Quốc
Augustin Julien Fourès

]]
| nhiệm kỳ = Tháng 12, 1896 - 13 tháng 2, 1897
| tiền nhiệm = Armand Rousseau
| kế nhiệm = Paul Doumer
}}

Augustin Julien Fourès (14 tháng 6, 1853, Pouilly - 16 tháng 6, 1915, Paris), là viên chức thuộc địa Pháp. Ông là toàn quyền Đông Dương giai đoạn tháng 3/1894 - 10/1894.

Tiểu sử
Thời thanh niên, ông học ở một trường Cao đẳng ở Sài Gòn, chuyên ngành quản trị (7/1/1875). Năm 1877, ông sang làm quan cai trị ở Campuchia, và từ 1881 - 1886 thì kiêm nhiệm nhiều chức vụ khác nhau ở nước này: Thư ký chính quyền thuộc địa, quan cai trị, đại diện Pháp (thay viên quan cai trị Aymonier).

Trở lại Đông Dương năm 1886 sau một kỳ nghỉ ngắn tại chính quốc, ông làm chánh án của tòa án ở tỉnh Sóc Trăng (1887 - 1888), rồi được cử làm Tổng thư ký Bộ Nội vụ, Quyền Phó Thống đốc (1892). Năm 1893, ông chính thức nhậm chức này (Quyền Phó Thống đốc) và làm việc liên tục cho đến khi được Chính phủ Pháp cử lên làm Thống sứ Pháp ở Bắc Kỳ giúp việc cho Toàn quyền Đông Dương lúc đó là A. Rousseau (8/1895). Ông cũng được cử làm Tổng thư ký chính quyền thuộc địa Pháp trong vài ngày (18/7 - 2/8/1895) và ở các năm không liên tục: 1895 - 1896, 1896 - 1897, 1898 - 1899; về sau thì được cử làm Toàn quyền Đông Dương thuộc Pháp.

Ông là đại diện duy nhất của Bắc Kỳ đi tham dự Hội Đấu xảo ở Marseilles năm 1907. Ông được chính phủ Pháp bổ làm Giám đốc Bộ Giáo dục Đông Dương, đóng trụ sở ở Marseilles. Ông là người làm việc tận tâm, có lương tâm và luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.

Ông nghỉ hưu ngày 3/4/1907.

Thư mục
Organisation politique du Cambodge, Escursion el Reconnaissance, số 10 - 13, năm 1881 - 1882.
Les industries et le main-d'œuvre au Tonkin, Revue Colonial II, 1896
État de la Cochinchine en 1893, Saigon, Impre. colonial, in 4, 1895

Tham khảo
Joensuu

Joensuu (nghĩa là "cửa sông") là một thành phố và khu đô thị tự quản ở Bắc Karelia ở tỉnh Đông Phần Lan. Nó được thành lập vào năm 1848. Dân số của Joensuu là 75.086 người (30 tháng 11 năm 2014), dù các khu vực kinh tế của Joensuu có dân số 115.000 người.
Joensuu là một thành phố sinh viên sôi nổi với hơn 15.000 sinh viên theo học tại trường Đại học Đông Phần Lan và hơn 4.000 sinh viên theo học tại Đại học Bắc Karelia khoa học ứng dụng.
Thành phố có sân bay Joensuu.

Xem thêm
Kuopio
Lappeenranta

Chú thích
Bộ Tổng tham mưu Quân lực Việt Nam Cộng hòa

Bộ Tổng tham mưu Quân lực Việt Nam Cộng hòa là cơ quan tham mưu quân sự đầu não về lãnh vực chỉ huy và tham mưu của Quân lực Việt Nam Cộng hòa trong suốt thời gian tồn tại (1955–1975). Bộ Tổng tham mưu đặt trực tiếp dưới quyền chỉ huy của Nguyên thủ quốc gia Việt Nam Cộng hòa, chịu trách nhiệm xây dựng những kế hoạch về chiến lược và chiến thuật, nhận định tình hình chiến sự, tổ chức và phối trí những cuộc hành quân đủ mọi tầm mức để đối phó và tiêu diệt đối phương, đồng thời điều hành tất cả mọi việc liên quan đến quân đội với mục đích giữ gìn an ninh và bảo vệ lãnh thổ.

Lịch sử hình thành
Cơ quan tiền thân là Bộ Tổng Tham mưu Quân đội Quốc gia Việt Nam, được thành lập ngày 1 tháng 5 năm 1952, đặt trụ sở tại đường Galliéni (sau là đường Trần Hưng Đạo), Quận 5, Sài Gòn. Tổ chức bộ máy ban đầu phỏng theo cơ cấu tham mưu của Quân đội Pháp, với hầu hết các sĩ quan cao cấp vẫn là sĩ quan Pháp.

Sau khi chánh thể Việt Nam Cộng hòa được thành lập, bộ máy của Bộ Tổng tham mưu Quân đội Quốc gia Việt Nam chuyển thành Tổng Tham mưu Quân đội Việt Nam Cộng hòa với hầu hết nhơn sự cũ trước đây. Tổng hành dinh của Bộ Tổng tham mưu cũng chuyển về trụ sở mới ở trại Trần Hưng Đạo (trước là Camp Chanson) nằm trên đường Võ Tánh, gần phi trường Tân Sơn Nhứt, và cố định ở vị trí này cho đến ngày chánh thể Việt Nam Cộng hòa sụp đổ.

Tháng 4 năm 1964, sau khi thực hiện cuộc chỉnh lý thành công và lên nắm quyền, Trung tướng Nguyễn Khánh trên vai trò Chủ tịch Hội đồng Quân nhân Cách mạng ký sắc lịnh đổi danh xưng Bộ Tổng Tham mưu thành Bộ Tổng Tư lệnh Quân lực Việt Nam Cộng hòa bao gồm Lục quân, Không quân, Hải quân và Địa phương quân & Nghĩa quân. Tuy nhiên, chỉ chưa đầy 1 năm sau, sau khi tướng Khánh bị gạt khỏi chánh quyền, danh xưng Bộ Tổng Tư lịnh lại được đổi thành Bộ Tổng Tham mưu vào tháng 2 năm 1965.

Với cuộc cải tổ Quân lực năm 1965, bộ máy của Bộ Tổng tham mưu đã hoàn thiện để thực sự là cơ quan đầu não chủ đạo đưa ra những kế hoạch để hình thành các tổ chức thuộc các quân binh chủng, nha sở, các Quân đoàn, Sư đoàn, Lực lượng Địa phương quân và nghĩa quân.

Sau năm 1975, trụ sở Bộ Tổng tham mưu Quân lực Việt Nam Cộng hòa được sử dụng làm trụ sở Bộ Tư lệnh Quân khu 7, Quân đội Nhân dân Việt Nam.

Tổ chức
Khi mới thành lập chuyển đổi, Bộ Tổng Tham mưu được tổ chức rất đơn giản, hầu như giữ nguyên cơ cấu dưới thời Quốc gia Việt Nam, với các thành phần như sau:

Đầu thập niên 1960, các Văn phòng Phụ tá Không quân và Hải quân hình thành Bộ Tư lệnh. Bộ Tổng Tham mưu thành lập thêm các Nha Xã hội, Nha Chiến tranh Tâm lý, Nha Cựu Chiến binh và Phế binh. Ngoài ra còn có Bộ Tư lệnh Hành quân, là cơ quan chỉ huy chiến lược và chiến dịch cao nhất, dưới quyền Bộ Tổng Tham mưu.

Sau cải tổ quân đội năm 1965, cơ cấu Bộ Tổng Tham mưu được hoàn thiện lại. Dưới đây là cơ cấu bộ máy Bộ Tổng Tham mưu vào thời điểm tháng 4 năm 1975:

Nhân sự Bộ Tổng Tham mưu tháng 4/1975
Chức danh chỉ huy và tham mưu sau cùng.

Tổng Tham mưu trưởng qua các thời kỳ

Chú thích

Tham khảo
Trần Ngọc Thống, Hồ Đắc Huân, Lê Đình Thụy (2011). Lược sử Quân lực Việt Nam Cộng hòa.
Lumeneo SMERA

SMERA là một ô tô điện siêu nhỏ của hãng Lumeneo nước Pháp do hai anh em kỹ sư Daniel và Thierry Moulène thiết kế. Mẫu concept có kiểu dáng như một chiếc xe hai chỗ ngồi cùng một khoảng cabin rộng phía sau ghế ngồi có thể để hàng hóa hành lý. Với kích thước vô cùng khiêm tốn 2,45m chiều dài, 1,45m chiều cao và 0,8m chiều rộng, nặng chưa đầy 350&nbsp;kg và chạy bằng pin lithi-ion, Lumeneo SMERA có thể len lỏi vào mọi ngóc ngách trong thành phố như một chiếc scooter thông thường. Lumeneo SMERA có thể đạt vận tốc tối đa gần 150&nbsp;km/h và có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100&nbsp;km/h trong vòng chưa đầy 8 giây nhờ động cơ điện có công suất 40 mã lực. Mẫu xe này ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris Motor Show 2008.

Công ty Đường sắt Pháp SNCF đã đầu tư 1,5 triệu € vào Lumeneo. Đường sắt Pháp theo như báo cáo đã bơm vốn vào Green Cove Engineering, một nhà cung cấp các dịch vụ chia sẻ chi phí dịch chuyển bằng ô tô. Một phiên bản sản xuất với tên gọi Lumeneo Neoma bắt đầu bày bán ở Pháp vào tháng 5 năm 2013. Sau khi chỉ bán được có 10 chiếc Lumeneo đã nộp đơn xin phá sản vào tháng 11 năm 2013.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Trang chủ chính thức của Lumeneo
Lumeneo Neoma

Lumeneo Neoma là một ô tô điện đô thị do hãng Lumeneo ở Pháp sản xuất. Mẫu concept đã được công bố tại triển lãm Paris Motor Show 2010.

Giá của Neoma lúc đầu khoảng € 21,700 (~ US $ 28.900) bao gồm pin polyme lithi-ion và trước €7,000 tiền thưởng chính phủ sẵn có ở Pháp. Pin được thuê với chi phí hàng tháng là € 145 (~ US $ 193). Sau khi bán được chỉ có 10 cái nhà sản xuất đã đệ đơn xin phá sản vào tháng 11 năm 2013.

Xem thêm
Xe điện sử dụng theo quốc gia
Ưu đãi của chính phủ dành cho xe sạc điện
Danh sách xe điện hiện đang có sẵn
Danh sách sản xuất xe sạc điện hiện đại
Danh sách sản xuất xe điện chạy bằng pin
Lumeneo SMERA
Xe sạc điện

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang chủ chính thức của Lumeneo
Lăng Trường Cơ

Lăng Trường Cơ (chữ Hán: 長基陵), tức lăng của Thái Tổ Gia Dụ Hoàng Đế - Nguyễn Hoàng, là vị chúa Nguyễn đầu tiên của 9 đời Chúa Nguyễn. Gia Long hoàng đế đã truy tôn ông và xây dựng lăng tẩm.

Vị trí
Lăng thuộc địa phận xã La Khê, huyện Hương Trà (nay là làng La Khê, phường Long Hồ, quận Phú Xuân, thành phố Huế). Lăng nằm trong quần thể lăng chúa Nguyễn Hoàng (gồm lăng Trường Cơ, Trường Thái, Trường Thiệu và lăng Hải Đông Quận vương Nguyễn Phúc Đồng), được công nhận di tích cấp quốc gia QĐ số 2009/1998-QĐ/ BVHTT ngày 26/9/1998.

Nguyên trước lăng được lập ở núi Thạch Hàn, huyện Vũ Xương, tỉnh Quảng Trị, về sau mới dời đến vị trí này. Lăng nằm bên tả ngạn dòng Tả Trạch, cách bờ sông chừng 300m, cách trung tâm thành phố Huế khoảng 10&nbsp;km đường chim bay về phía tây-nam.

Lăng Trường Cơ nằm cách Lăng Trường Thiệu của Chúa Nguyễn Phúc Thuần khoảng 120m về hướng đông-nam.

Kiến trúc
Lăng xoay mặt về hướng chính bắc.

Lăng có hai vòng thành hình chữ nhật bao bọc. Vòng ngoài xây bằng đá bazan, phần mũ tường xây bằng gạch vồ, chu vi 156,5m, thành cao 2,6m. Vòng trong xây hoàn toàn bằng gạch vồ, chu vi 69,5m, thành cao 2,05m, mặt Bắc có hai trụ cổng dẫn vào mộ. Giữa hai cổng của hai vòng thành là một bình phong, mặt trước bình phong trang trí long mã ghép sành sứ (nay không còn dấu tích). Mặt sau tường thành cũng có bình phong trang trí rồng.

Mộ được xây bằng gạch vồ và vôi vữa. Mộ thấp, phẳng, xây làm 2 tầng, hình khối chữ nhật. Tầng trên rộng 172&nbsp;cm, dài 248&nbsp;cm, cao 25&nbsp;cm. Tầng dưới rộng 222&nbsp;cm, dài 303&nbsp;cm, cao 30&nbsp;cm. Trước mộ xây một hương án chân quỳ rộng 110&nbsp;cm, dài 214&nbsp;cm, cao 90&nbsp;cm.

Lịch sử
Sau khi qua đời, chúa Nguyễn Hoàng được chôn cất tại núi Thạch Hãn huyện Vũ Xương (nay thuộc huyện Triệu Phong – tỉnh Quảng Trị). Sau đó, không rõ thời điểm nào, các chúa Nguyễn đã cải táng và xây dựng lăng mộ cho ông tại vị trí hiện nay. Trong thời gian quân đội Tây Sơn kiểm soát thành Phú Xuân, Huế, lăng mộ chúa Nguyễn Hoàng cùng lăng mộ các chúa Nguyễn khác đã bị hủy hoại.

Đến năm 1808, lăng mộ chúa Nguyễn Hoàng được vua Gia Long cho tái xây dựng và đặt tên là lăng Trường Cơ.

Năm 1999, lăng Trường Cơ mới được Hội đồng Trị sự Nguyễn Phước tộc tu sửa lại; chủ yếu là tô trát lại phần mộ và tường thành phía trong. Năm 2016, Trung tâm bảo tồn di tích Cố đô Huế khởi công trùng tu lăng Trường Cơ với kinh phí khoảng 3,9 tỷ đồng.

Tham khảo
Raúl de Tomás

| birth_place = Madrid, Tây Ban Nha

Đồng thời, anh chơi một số trận đấu cho Real Madrid C ở Segunda División B và đội Juvenil của Real Madrid ở División de Honor và ghi được 12 bàn.

Đời sống cá nhân
Mẹ anh là người Cộng hòa Dominica.

Thống kê sự nghiệp

(Cập nhật lần cuối: 14 tháng 12 năm 2014)

Tham khảo

Liên kết ngoài
Real Madrid profile
Soccerway profile
UEFA profile