Tàu điện ngầm Tokyo

|stations=285
|ridership=triệu (2022)
Tàu điện ngầm Toei: 2,00triệu (2022)
}}
|annual_ridership=3,921 tỷ (2019)
|track_gauge= , 1.435 mm trên các tuyến Ginza, Marunouchi, Asakusa Toei & Ōedo Toei, 1.372 mm trên Tuyến Shinjuku Toei
|transit_type=Tàu điện ngầm
|operator=Công ty cổ phần Tàu điện ngầm Tokyo (Tokyo Metro Co.), Cục Giao thông vận tải Đô thị Tokyo (Toei)
|map=
}}

Tại Tokyo hiện đang vận hành hai lớn: Tokyo Metro và Tàu điện ngầm Toei. Hầu hết mạng lưới nằm trong phạm vi 23 quận đặc biệt, với một số đoạn kéo dài tới các tỉnh Chiba và Saitama. Đây là một phần của mạng lưới đường sắt chở khách của Vùng thủ đô Tokyo, với dịch vụ trực thông kết nối tới các tuyến đường sắt ngoại ô tại Tây Tokyo và tỉnh Kanagawa.

Mạng lưới
Có hai đơn vị vận hành tàu điện ngầm chính tại Tokyo:

Tokyo Metro – Trước đây là một công ty pháp định có tên là Cục Giao thông công cộng Nhanh Teito (TRTA), sau đó được chuyển đổi thành kabushiki gaisha (công ty cổ phần) vào năm 2004. Hiện công ty đang vận hành 180 nhà ga trên 9 tuyến và chiều dài đường sắt.

, mạng lưới tàu điện ngầm tại Tokyo, bao gồm cả Tokyo Metro và Tàu điện ngầm Toei, bao gồm 286 nhà ga và 13 tuyến, với tổng chiều dài . Hai mạng lưới Tokyo Metro và Toei kết hợp chuyên chở trung bình hơn 8 triệu hành khách mỗi ngày. Mặc dù được xếp hạng thứ hai thế giới về lượng hành khách sử dụng (xếp sau Tàu điện ngầm Thượng Hải) tính đến năm 2019, tàu điện ngầm chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng thể mạng lưới vận tải đường sắt công cộng tại Tokyo—chỉ 286 trong tổng số 938 nhà ga đường sắt, tính đến năm 2020. Với 8,7 triệu hành khách mỗi ngày, hệ thống tàu điện ngầm Tokyo chỉ mới phục vụ 22% trong tổng số 40 triệu hành khách tham gia giao thông đường sắt hàng ngày tại thành phố Tokyo. Các hệ thống đường sắt đô thị khác bao gồm Keikyu (trước đây là Đường sắt Tốc hành Điện Keihin), Keiō, Đường sắt Điện Keisei, Đường sắt Điện Odakyu, Đường sắt Seibu, Đường sắt Tobu và Tokyu.

Một số tuyến khác không được phân loại chính thức là tàu điện ngầm:

Công ty cổ phần Đường sắt Tốc hành Ven biển Tokyo (TWR) hoạt động duy nhất một tuyến đường sắt chạy chủ yếu dưới lòng đất với 8 nhà ga, chuyên chở 200.200 hành khách mỗi ngày vào năm 2010.
Tuyến Đường sắt Tốc hành Saitama, bản chất là một phần mở rộng của Tuyến Namboku Tokyo Metro, chủ yếu đi ngầm với 8 nhà ga.
Tuyến Đường sắt Tốc hành Tōyō, bản chất là một phần mở rộng của Tuyến Tōzai Tokyo Metro, chạy kết hợp trên cao và đi ngầm với 9 nhà ga.
Tuyến Yamanote và Tuyến Chūō (tốc hành) không phải là các tuyến tàu điện ngầm, mà là một tuyến đường sắt vòng tròn (Tuyến Yamanote) và một tuyến xuyên tâm được vận hành với tần suất tương tự như metro. Chúng thuộc sở hữu bởi Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản, đóng vai trò huyết mạch trong hệ thống vận tải ở trung tâm Tokyo, và thường được thể hiện trên các bản đồ tàu điện ngầm Tokyo.

Tàu điện ngầm Yokohama và Tuyến Minatomirai cũng hoạt động tại khu vực Vùng thủ đô Tokyo, nhưng chúng không kết nối trực tiếp với mạng lưới tàu điện ngầm Tokyo. Tuy nhiên, các chuyến tàu trực thông trực tiếp từ Tuyến Fukutoshin Tokyo Metro vẫn thường xuyên chạy vào Tuyến Minatomirai của Yokohama thông qua Tuyến Tōkyū Tōyoko.

Tham khảo

Đọc thêm

Liên kết ngoài

Bản đồ tổng hợp Metro và Toei (PDF) (phiên bản tháng 3 năm 2023)