KRI Nanggala (402)

{|

| Ship country = Indonesia
| Ship ordered = 2 tháng 4 năm 1977
| Ship builder = Howaldtswerke-Deutsche Werft
| Ship original cost =
| Ship yard number =
| Ship way number =
| Ship laid down =Tháng 3 năm 1978
| Ship launched = 10 tháng 9 năm 1980
| Ship completed = 6 tháng 7 năm 1981
| Ship christened =
| Ship acquired =
| Ship commissioned = 21 tháng 10 năm 1981
| Ship maiden voyage =
| Ship in service =
| Ship out of service =
| Ship identification = 402
| Ship fate =
| Ship status = Mất tích 2021, tìm được một số mảnh vỡ
| Ship badge =
}}

| Ship type = Tàu ngầm tấn công
| Ship tonnage =
| Ship displacement = 1.285 tấn lúc nổi
1.390 tấn lục lặn
| Ship length =
| Ship beam =
| Ship height =
| Ship draught =
| Ship draft =
| Ship depth =
| Ship decks =
| Ship deck clearance =
| Ship ramps =
| Ship ice class =
| Ship sail plan =
| Ship power =
| Ship propulsion = 4 x MTU 12V493 AZ80 GA31L động cơ diesel engines xếp hạng
| Ship sensors = Hệ thống điều khiển vũ khí Signaal Sinbad Hình cây giáo này được mô tả trên huy hiệu của chiếc tàu ngầm.

Lịch sử

KRI Nanggala được đặt hàng vào ngày 2 tháng 4 năm 1977. Con tàu được thiết kế bởi Ingenieurkontor Lübeck của Lübeck, được đóng bởi Howaldtswerke-Deutsche Werft của Kiel, và được bán bởi Ferrostaal của Essen - tất cả cùng hoạt động như một consortium Tây Đức. Con tàu được đặt ki tháng 3 năm 1978 và đóng xxong ngày 6 tháng 7 năm 1981. Nanggalalần đầu tiên được trình diễn trước công chúng vào ngày kỷ niệm 36 năm Lực lượng vũ trang vào ngày 5 tháng 10 năm 1981, và được đưa vào biên chế bởi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và An ninh Tướng M.Jusuf. The two s, và Nanggala, là những tàu ngầm hoạt động duy nhất của Hải quân Indonesia trong vài thập kỷ, giữa thời điểm ngừng hoạt động của năm 1994 và đưa tàu vào biên chế năm 2017.

Nanggala đã trải qua một đợt sửa chữa lớn tại Howaldtswerke và được hoàn thành vào năm 1989. Khoảng hai thập kỷ sau, con tàu đã được tân trang lại toàn bộ trong hai năm ở Hàn Quốc và được hoàn thành vào tháng 2 năm 2012, trong đó phần lớn cấu trúc phía trên của nó được thay thế và vũ khí, sonar, radar, điều khiển chiến đấu và động cơ đẩy của nó. hệ thống đã được cập nhật. Sau khi được trang bị lại, Nanggala có khả năng bắn 4 ngư lôi cùng lúc vào 4 mục tiêu khác nhau và phóng các tên lửa chống hạm như Exocet hoặc Harpoon. Độ sâu lặn an toàn của cô được tăng lên 257 mét, và tốc độ tối đa của cô được tăng từ 21,5 hải lý / giờ (39,8&nbsp;km/h) lên 25 hải lý/giờ (46&nbsp;km/h).

Mất tích tháng 4 năm 2021
Vào ngày 21 tháng 4 năm 2021, Thống chế Không quân Hadi Tjahjanto, Tư lệnh Lực lượng Vũ trang Quốc gia Indonesia, báo cáo rằng Nanggala được cho là đã biến mất trong vùng biển cách Bali khoảng 95&nbsp;km (51 hải lý) về phía bắc. Người phát ngôn của Hải quân Indonesia tuyên bố rằng Nanggala đã tiến hành một cuộc tập trận phóng ngư lôi, nhưng không báo cáo được kết quả như mong đợi. Hải quân nói rằng Nanggala đã yêu cầu được phép lặn để thực hiện bắn ngư lôi SUT lúc 03:00 WIB (20:00 UTC, ngày 20 tháng 4). Khoảng một giờ sau khi lặn sâu xuống, con tàu mất liên lạc với các nhân viên trên mặt nước. Tjahjanto nói rằng họ đã mất liên lạc với tàu ngầm lúc 04:30 sáng hôm đó. Lực lượng hải quân sau đó đã gửi một cuộc gọi khẩn cấp đến Văn phòng liên lạc cứu hộ và thoát hiểm tàu ngầm quốc tế để báo cáo rằng con tàu đã mất tích và có lẽ đã bị đánh chìm. Hải quân tuyên bố rằng có thể Nanggala đã trải qua sự cố mất điện trước khi rơi xuống độ sâu 600–700 m.

Có 53 người bên trong tàu ngầm vào thời điểm mất tích. Tàu này được cho là đã ở trong vùng nước sâu khoảng 700m. Lượng oxy trên tàu đủ cung cấp cho những người trên tàu 1 ngày sau khi mất liên lạc.
Hải quân Indonesia cho biết, "Có thể trong quá trình lặn tĩnh đã xảy ra sự cố mất điện, khiến con tàu mất kiểm soát và không thể thực hiện các thủ tục khẩn cấp, sau đó chìm xuống độ sâu 600 - 700m".

Phát hiện
Vào ngày 24 tháng 4 năm 2021, Hải quân Indonesia thông báo tìm thấy các mảnh vỡ, bao gồm một bộ phận liên quan đến ống phóng ngư lôi, chất cách điện ống làm mát, một chai chứa mỡ kính tiềm vọng và các thảm cầu nguyện. Vì mảnh vỡ được tìm thấy trong vòng 10 hải lý kể từ điểm tiếp xúc cuối cùng và không có tàu thuyền nào khác được cho là ở trong khu vực, mảnh vỡ được cho là đến từ tàu ngầm và người ta tuyên bố Nanggala đã bị chìm.}} Yudo Margono tuyên bố rằng một lần quét sonar đã cho thấy chiếc tàu ngầm ở độ sâu , trong khi Độ sâu tối đa của nó được cho là . Quá trình quét dưới nước đã xác định được các bộ phận của tàu ngầm, bao gồm bánh lái, các bộ phận bên ngoài của thân tàu chịu áp lực, máy bay lặn, mỏ neo và các vật dụng linh tinh khác chẳng hạn như bộ thoát hiểm tàu ngầm MK11 Thiết bị lặn thoát hiểm trên tàu ngầm. ROV từ Swift Rescue cũng đã liên lạc trực quan với xác tàu và xác định rằng con tàu ngầm đã tách thành ba phần. Mãnh vở ở độ sâu tại tọa độ .

Chú thích

Tham khảo