undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
Thái cực đồ

Thái cực đồ là một đồ hình mô tả cho thuyết Âm Dương trong văn hóa Phương Đông.

Hình ảnh

Thái cực đồ nằm gọn trong một vòng tròn, gồm hai nửa đối xứng ôm trọn lấy nhau, tượng trưng cho Âm (màu đen) và Dương (màu đỏ). Trong mỗi phần đối xứng lại có một chấm tròn màu đối lập nằm trong đó, trong âm có dương trong dương có âm.

Màu sắc của Thái Cực đồ có thể thay đổi, cũng như độ xoắn vào nhau của hai hình đối xứng, Thái Cực Đồ ở trên có chiều xoay theo kim đồng hồ.

Ý nghĩa

Thái Cực đồ thể hiện ý nghĩa của Triết học phương Đông, cụ thể là thuyết Âm Dương rất rõ ràng:
Trong mỗi một tổng thể (hình tròn) luôn tồn tại hai mặt đối lập Âm và Dương, hai mặt đó tương hỗ với nhau, bù đắp nhau thành một thể hoàn thiện. Không một tổng thể, cá thể nào có thể tách biệt hoàn toàn hai mặt đó.
Trong Âm có Dương, trong Dương có Âm, cũng như trong phần màu đỏ có chấm màu đen, và ngược lại.
Âm thăng, Dương giáng ngược chiều kim đồng hồ
Âm thịnh, Dương suy và ngược lại. Khi phần màu đen lớn dần thì phần màu đỏ nhỏ dần và ngược lại.
Cực thịnh thì suy, thể hiện ở mỗi phần khi đạt đến độ cực đại thì xuất hiện yếu tố đối lập ngay trong lòng, và phần đó sẽ phát triển dần

Lịch sử

Có giả thuyết cho rằng hình ảnh của Thái Cực đồ được tạo lập từ quan sát thiên văn thông qua đo bóng nắng mặt trời. Khi cắm một chiếc que thẳng trên mặt đất và đánh dấu tất cả khu vực mà bóng của que quét trong một năm, sẽ có một đồ hình Thái Cực đồ

Có ý kiến cho rằng Thái Cực đồ của Đạo gia cũng như đồ hình chữ Vạn của Phật gia là có chung một nguồn gốc. Đó chính là các biểu tượng của các dạng Thiên Hà khác nhau trong vũ trụ.

Vô Cực đồ

Từ Thái Cực đồ, đến đời Tống, các nhà Tống nho đã ghép thêm tư tưởng về Vô Cực đứng trước Thái Cực, tạo thành Vô cực đồ.

Hình ảnh trong hội họa, điêu khắc

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài

eo:Jino kaj JangoTajĝifiguro
Đảo Wrangell

Đảo Wrangell là một đảo thuộc quần đảo Alexander tại Alaska Panhandle ở đông nam Alaska. Đảo này dài 48&nbsp;km (30 dặm Anh) và rộng 8&ndash;23&nbsp;km (3&ndash;14 dặm). Diện tích đảo này là 544,03 km² (210,05 dặm vuông Anh) và là đảo lớn thứ 29 tại Hoa Kỳ. Đảo Wrangell bị chia cắt với phần đại lục bởi một eo biển hẹp gọi là eo biển Blake.

Lịch sử
Đảo này được người Nga chiếm đóng năm 1834. Nó được đặt tên theo tên của nam tước Ferdinand von Wrangel, đô đốc hải quân và đồng thời là một nhà thám hiểm người Đức vùng Baltic trong hải quân Nga. Từ năm 1867 tới năm 1877 nó là một tiền đồn quân sự của Hoa Kỳ; sau đó nó trở thành điểm cung cấp trang bị cho các nhà thám hiểm và các thợ săn, cũng như cho những người khai mỏ sử dụng lộ trình theo sông Stikine để tới Yukon.

Trên đảo này có một thị trấn nhỏ là Wrangell, Alaska với khoảng trên 2.300 dân. Đảo Wrangell có nhiều rừng và động vật hoang dã. Điểm dân cư duy nhất còn lại là Thoms Place ở phía tây nam đảo này, dọc theo eo biển Zimovia từ đảo Etolin. Tổng số dân cư trên đảo Wrangell là 2.401 người theo điều tra dân số năm 2000 của Hoa Kỳ.

Các ngành nghề chính trên đảo này là khai mỏ và đánh cá. Xưởng xẻ gỗ duy nhất đã đóng cửa thập niên 1990. Đảo này và vùng phụ cận có nhiều khu vực có cảnh quan đẹp, phục vụ cho mục đích giải trí thư giãn. Nó nằm gằn cửa sông Stikine vì thế tạo ra nhiều cơ hội cho việc giải trí.

Tham khảo

Wrangell Island: 1002 thru 1017, Block Group 1; Block Groups 2 thru 4; Census Tract 3, Wrangell-Petersburg Census Area, Alaska Cục Điều tra dân số Hoa Kỳ
Färgelanda (đô thị)

| subdivision_type1 = Hạt
| subdivision_name1 = hạt Västra Götaland
| subdivision_type2 = Tỉnh
| subdivision_name2 = Dalsland
| seat_type = Seat
| seat = Färgelanda
| area_total_km2 = 622,34
| area_land_km2 = 593,07
| area_rank = thứ 166
| population_as_of =
| population_total = 6.779
| population_rank = thứ 260
| population_density_km2 = 11,4
| population_density_rank = thứ 224
| website = http://www.fargelanda.se/
}}

Đô thị Färgelanda (Färgelanda kommun) là một đô thị ở hạt Västra Götaland phía tây Thụy Điển. Thủ phủ là thị xã Färgelanda.

Đô thị hiện nay đã được lập năm 1974 khi đô thị cũ Färgelanda (năm 1967 đã được nhập Ödeborg vào) đã được hợp nhất với Högsäter.

Các đơn vị dân cư
Färgelanda 2.000 (thủ phủ)
Högsäter 750
Ödeborg 700
Stigen 350

Du lịch
Färgelanda với dân cư ít và có nhiều cảnh quan thiên nhiên là nơi câu cá giải trí, Ellenösjön là một hồ có nhiều khách đến giải trí như câu cá, bơi xuống và bơi lội ở hồ này cũng như ở các hồ và suối khác trong đô thị này.

Färgelanda cũng bảo tồn được lịch sử cổ. Các khắc chạm hang động ở Ödeborg và 140 khu mộ từ thời Đồ Sắt nằm rải rác trong đô thị này.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Đô thị Färgelanda - Trang mạng chính thức
Dalsland - Trang chính thức của các đô thị Dalsland
Ödeborg's fornsal - tiếng Thụy Điển, tiếng Anh và tiếng Đức
Falköping (đô thị)

| subdivision_type1 = Hạt
| subdivision_name1 = hạt Västra Götaland
| subdivision_type2 = Tỉnh
| subdivision_name2 = Västergötland
| seat_type = Seat
| seat = Falköping
| area_total_km2 = 1.071,41
| area_land_km2 = 1.056,69
| area_rank = thứ 110
| population_as_of =
| population_total = 31.240
| population_rank = thứ 76
| population_density_km2 = 29.,6
| population_density_rank = thứ 138
| website = http://www.falkoping.se/
}}

Đô thị Falköping (Falköpings kommun) là một đô thị ở hạt Västra Götaland phía tây Thụy Điển. Thủ phủ là thành phố Falköping.

Đô thị hiện nay bao gồm hơn 50 đơn vị chính quyền địa phương gia nhập với nhau trong 2 cuộc cải cách cơ câu năm 1952, khi số đơn vị giảm xuống còn 8. Năm 1971, thành phố Falköping cũ đã được lập thành một đô thị đơn nhất và 3 năm sau được sáp nhập với các đô thị xung quanh.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Đô thị Falköping - Trang mạng chính thức
Essunga (đô thị)

| subdivision_type1 = Hạt
| subdivision_name1 = hạt Västra Götaland
| subdivision_type2 = Tỉnh
| subdivision_name2 = Västergötland
| seat_type = Seat
| seat = Nossebro
| area_total_km2 = 236,87
| area_land_km2 = 235,78
| area_rank = thứ 242
| population_as_of =
| population_total = 5.651
| population_rank = thứ 271
| population_density_km2 = 24,0
| population_density_rank = thứ 158
| website = http://www.essunga.se/
}}

Đô thị Essunga (Essunga kommun) là một đô thị ở hạt Västra Götaland tây Thụy Điển. Thủ phủ là thị xã Nossebro.

Cuộc cải cách đô thị năm 1952 ở Thụy Điểu đã lập nên đô thị Essunga từ 8 đơn vị khác. Năm 1974, đô thị này bị giải thể và một phần của đô thị Vara cho đến năm 1983, khi đơn vị này được tái thiết lập với ranh giới như năm 1952.

Essunga có diện tích tổng cộng là 235.73&nbsp;km², trong đó có 234.63&nbsp;km² là đất liền và 1.1&nbsp;km² là diện tích mặt nước. Dân số tính đến 2021 của Essunga là 5.698 người, với mật độ dân số là 24 người/km². Đô thị này nằm trong khu vực có khí hậu lục địa ẩm, thuộc phân loại khí hậu Köppen là Dfb.

Essunga có vị trí địa lý cụ thể ở vĩ độ 58.1906 Bắc và kinh độ 12.8006 Đông, với độ cao trung bình là 104 mét so với mực nước biển. Thị trấn này cách Stockholm khoảng 329&nbsp;km, cách Gothenburg khoảng 73&nbsp;km, và cách Malmö khoảng 288&nbsp;km.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Đô thị Essunga - Trang mạng chính thức
Dals-Ed (đô thị)

| subdivision_type1 = Hạt
| subdivision_name1 = hạt Västra Götaland
| subdivision_type2 = Tỉnh
| subdivision_name2 = Dalsland
| seat_type = Seat
| seat = Ed
| area_total_km2 = 830,90
| area_land_km2 = 729,72
| area_rank = thứ 135
| population_as_of =
| population_total = 4.900
| population_rank = thứ 278
| population_density_km2 = 6,7
| population_density_rank = thứ 250
| website = http://www.dalsed.se/
}}

Đô thị Dals-Ed (Dals-Eds kommun) là một đô thị ở hạt Västra Götaland phía tây Thụy Điển, ở biển giới với Na Uy. Thủ phủ là thị xã Ed. Với tổng diện tích là 825.43&nbsp;km², trong đó 724.34&nbsp;km² là đất liền và 101.09&nbsp;km² là mặt nước, đô thị này có dân số khoảng 4,756 người (năm 2021). Dals-Ed là một trong những đô thị có mật độ dân số thấp nhất ở hạt Västra Götaland, với chỉ 5.8 người/km².

Đô thị hiện nay đã được lập trong cuộc cải cách chính quyền địa phương năm 1952 thông quan việc hợp nhất 6 đơn vị cũ.
Đô thị này có 400 hồ, là nơi du khách đến bơi xuồng, câu cá. Khu vực này cũng có rừng, Vườn quốc gia Tresticklan nằm ở đây.

Các khu dân cư
Chỉ có một khu vực đô thị duy nhất có dân số hơn 200 người là Ed.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Dals-Ed Municipality - Trang mạng chính thức
Bollebygd (đô thị)

| subdivision_type1 = Hạt
| subdivision_name1 = hạt Västra Götaland
| subdivision_type2 = Tỉnh
| subdivision_name2 = Västergötland
| seat_type = Seat
| seat = Bollebygd
| area_total_km2 = 284,34
| area_land_km2 = 264,92
| area_rank = thứ 239
| population_as_of =
| population_total = 8.179
| population_rank = thứ 241
| population_density_km2 = 30,9
| population_density_rank = thứ 134
| website = http://www.bollebygd.se/
}}

Bollebygd Municipality (Bollebygds kommun) là một đô thị ở hạt Västra Götaland phía tây Thụy Điển. Thủ phủ là thị xã Bollebygd.

Bollebygd nằm trong vùng địa lý Västergötland và có một khí hậu đại dương. Vị trí địa lý cụ thể của Bollebygd là ở vĩ độ 57.6688 và kinh độ 12.5728. Khu vực này bao gồm diện tích khoảng 26.492 hecta (tương đương 264.92&nbsp;km²), với độ cao trung bình là 89 mét so với mực nước biển.

Cuộc cải cách đô thị năm 1952 đã dẫn tới hợp nhất Bollebygd cũ với Töllsjö. Cuộc cải cách tiếp theo đã đưa Bollebygd vào đô thị Borås từ 1974. Năm 1995, Bollebygd đã được tái lập làm một đô thị với ranh giới như năm 1952.

Đô thị Bollebygd có tổng diện tích là 282.39&nbsp;km², trong đó có 263.19&nbsp;km² là đất liền và 19.2&nbsp;km² là diện tích mặt nước. Dân số của đô thị vào cuối năm 2021 là 9,634 người. Bollebygd nằm ở múi giờ UTC+1 (CET) và chuyển sang UTC+2 (CEST) trong mùa hè.

Các khu vực dân cư
Dân số thời điểm 2000:
Bollebygd 3.200
Olsfors 600
Töllsjö 300
Hultsfors 230

Tham khảo

Liên kết ngoài
Đô thị Bollebygd - Trang mạng chính thức
Grästorp (đô thị)

| subdivision_type1 = Hạt
| subdivision_name1 = hạt Västra Götaland
| subdivision_type2 = Tỉnh
| subdivision_name2 = Västergötland
| seat_type = Seat
| seat = Grästorp
| area_total_km2 = 281,44
| area_land_km2 = 265,69
| area_rank = thứ 240
| population_as_of =
| population_total = 5.809
| population_rank = thứ 268
| population_density_km2 = 21,9
| population_density_rank = thứ 165
| website = http://www.grastorp.se/
}}

Đô thị Grästorp (Grästorps kommun) là một đô thị ở hạt Västra Götaland phía tây Thụy Điển. Thủ phủ là thị xã Grästorp.

Đô thị Grästorp nằm ở giữa hạt Västra Götaland, bên bờ hồ Vänern.

Năm 1900, làng Grästorp đã được tách khỏi Tengene và lập thành một thị xã (köping). Cuộc cải cách chính quyền địa phương năm 1952 đã sáp nhập nó với các đô thị xung quanh (trong đó có Tengene). Cuộc cải cách năm 1971 lập đô thị Grästorps nhưng không thay đổi ranh giới.

Các khu dân cư
Thủ phủ Grästorp (dân số 3.000) là khu vực đô thị duy nhất với hơn 200 dân ở đô thị này.
Tham khảo

Liên kết ngoài
Đô thị Grästorp - Trang mạng chính thức
Norrbotten (hạt)

| subdivision_type1 = Tỉnh
| subdivision_name1 = Norrbotten và Lapland
| seat_type = Thủ phủ
| seat = Luleå
| established_title = Thành lập
| established_date = 1810
| area_total_km2 = 98.911
| area_rank = 1st
| population_total = 258.094
| population_density_km2 = 2,6
| iso_code = SE-BD, SE082
| blank_name_sec1 = GRP
| blank_info_sec1 = Xem xếp hạng
}}

Hạt Norrbotten (Norrbottens län) là một hạt hay län ở cực bắc Thụy Điển. Hạt này giáp các hạt: Västerbotten (hạt) và vịnh Bothnia. Hạt này cũng giáp Nordland và Troms ở Na Uy, và tỉnh Lapland ở Phần Lan.

Tên Norrbotten cũng được dùng cho một tỉnh Thụy Điển có cùng tên. Tỉnh này chỉ nằm một phần đông của hạt Norrbotten.

Các tỉnh
Norrbotten và 2/3 diện tích Lapland Thụy Điển.

Địa lý
Hạt Norrbotten chiếm 1/4 diện tích Thụy Điển và có dân cư thưa thót. Các con sông chính ở hạt Norrbotten gồm: sông Torne, sông Lule, sông Kalix và sông Pite. Các con sông chung với hạt Västerbotten gồm sông Skellefte và sông Ume. Các con sông khách chảy thẳng ra biển và dài ít nhất 100&nbsp;km là sông Sangis, sông Råne, sông Åby và sông Byske.

Các đô thị

Từ bắc đến năm với dân số theo số liệu năm 2002.

Ở tỉnh Norrbotten:
Pajala (7.000)
Övertorneå (5.500)
Överkalix (4.000)
Boden (28.000)
Kalix (17.500)
Haparanda (10.000)
Älvsbyn (8.500)
Luleå (75.500)
Piteå (40.500)

Ở tỉnh Lapland:
Kiruna (23.500)
Gällivare (19.500)
Jokkmokk (5.500)
Arjeplog (3.200)
Arvidsjaur (7.000)

Tham khảo

article Norrbottens län từ Nordisk familjebok (1912).

Liên kết ngoài
Ủy ban hạt Norrbotten
Hội đồng hạt Norrbottenl
Gotland (hạt)

| subdivision_type1 = Tỉnh
| subdivision_name1 = Gotland
| seat_type = Thủ phủ
| seat = Visby
| established_title = Thành lập
| established_date = 1658
| area_total_km2 = 3.140
| area_rank = 20
| population_total = 57.428
| population_density_km2 = 18,3
| iso_code = SE-I, SE094
| blank_name_sec1 = GRP
| blank_info_sec1 = Xem xếp hạng
}}
Hạt Gotland (Gotlands län) là một hạt hay län của Thụy Điển. Gotland nằm ở bên bờ biển Baltic về phía đông của Öland, là các đảo lớn nhất Thụy Điển. Các hạt khác thường được chia ra thành các đô thị nhưng hạt này chỉ có một đô thị: Gotland (đô thị). Thủ phủ hạt và thủ phủ đô thị Gotland là thành phố lớn nhất hạt Visby với 22.000 dân.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Ủy ban hành chính hạt Gotland
Đô thị Gotland
Blekinge (hạt)

| subdivision_type1 = Tỉnh
| subdivision_name1 = Blekinge
| seat_type = Thủ phủ
| seat = Karlskrona
| established_title = Thành lập
| established_date = 1683
| area_total_km2 = 2.941
| area_rank = 21
| population_total = 150.625
| population_density_km2 = 51,2
| iso_code = SE-K, SE41
| blank_name_sec1 = GRP
| blank_info_sec1 = Xem xếp hạng
}}

Hạt Blekinge (Blekinge län) là một hạt hay län ở phía nam Thụy Điển. Hạt này giáp các hạt Skåne, Kronoberg, Kalmar và biển Baltic.
Thủ phủ là Karlskrona.

Thủ phủ
Thủ phủ của tỉnh Blekinge là Karlskrona. Karlskrona cũng là một trong những thành phố lớn nhất và quan trọng nhất của tỉnh, nổi tiếng với kiến trúc hải quân và cảng biển lớn.

Dân số
Dân số của Blekinge có khoảng 159.000 người, tạo nên một cộng đồng đủ lớn để duy trì các hoạt động kinh tế và văn hóa.

Kinh tế
Kinh tế của Blekinge chủ yếu dựa vào các ngành công nghiệp như chế biến gỗ, đóng tàu, và sản xuất máy móc. Cảng biển Karlskrona đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy thương mại.

Các đô thị

Olofström (đô thị)
Sölvesborg (đô thị)
Karlshamn (đô thị)
Ronneby (đô thị)
Karlskrona (đô thị)

Tham khảo

Liên kết ngoài
Blekinge County Administrative Board
Blekinge County Council
Regional Association of Blekinge
Phố Hàng Ngang

Phố Hàng Ngang (行昂) là một phố trong khu phố cổ Hà Nội. Phố nối từ phố Hàng Đào đến phố Hàng Đường, là phố một chiều.

Nguồn gốc tên gọi của phố có thể còn chưa rõ ràng và chính xác.

Lịch sử

Phố Hàng Ngang xưa thuộc phường Diên Hưng, tổng Tiền Túc, huyện Thọ Xương thành Thăng Long. Thế kỷ 18 đoạn đầu phố giáp phố Hàng Đào gọi là phố Hàng Lam, phố bán đồ tơ lụa màu xanh lam; đến thế kỷ 19 có tên là phố Việt Đông, phố những người Hoa Kiều Quảng Đông. Khu phố Hoa Kiều buôn bán sầm uất, giàu có, hai đầu phố làm hai cánh cổng để buổi tối đóng lại, đó có thể là một nguồn gốc của tên gọi Hàng Ngang. Phố ngày nay thuộc phường Hàng Đào, quận Hoàn Kiếm.

Thời Pháp thuộc tên phố là Rue des Cantonnais (phố người Quảng Đông), có đường tàu điện bánh sắt chạy qua giữa phố.

Hiện nay phố Hàng Ngang nối với Hàng Đào là khu buôn bán sầm uất đặc trưng của Hà Nội, là phố một chiều, và là phố đi bộ buổi tối các ngày Thứ sáu, Thứ bảy, Chủ nhật.

Đặc trưng
ở số nhà 47]]
Thời nhà Lê, người Hoa Kiều tập trung bán hàng chè, thuốc, nhà giàu có thì bán vải vóc, gấm đoạn, nhiễu, sa tanh. Về sau có thêm cửa hàng bán vải của người Ấn Độ.

Hiện nay phố Hàng Ngang bán các mặt hàng quần áo, hàng tiêu dùng cao cấp, xa xỉ. Trên phố có một số cửa hiệu vẽ truyền thần.

Di tích

Nhà số 48 Hàng Ngang, là nơi chủ tịch Hồ Chí Minh viết bản Tuyên ngôn độc lập khai sinh nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa năm 1945. Thời gian đó ngôi nhà của ông Trịnh Phúc Lợi dành cho chính quyền làm việc, hiện nay trở thành bảo tàng.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Phố cổ Hà Nội
Lufthansa Regional

Lufthansa Regional là tên Liên minh các hãng hàng không hoạt động trong phạm vi vùng, trực thuộc hãng Lufthansa, hãng hàng không lớn nhất của Đức. Liên minh này chở 10,5 triệu lượt khách mỗi năm tới 80 điểm đến, trên 150 tuyến đường. Các hãng hàng không thành viên có 150 máy bay hoạt động khắp châu Âu với 5.700 chuyến bay và 379.660 chỗ ngồi mỗi tuần.

Các thành viên
Lufthansa Regional gồm 5 thành viên sau:

Air Dolomiti
Augsburg Airways
Contact Air
Eurowings
Lufthansa CityLine

Đội máy bay
Đội máy bay của Lufthansa CityLine (tháng 8/2007):
18 Avro RJ85
22 Bombardier CRJ-200LR
20 Bombardier CRJ-700ER
12 Bombardier CRJ-900 (15 on order)
0 Embraer 190 (24 on order)

Tuổi trung bình các máy bay của Lufthansa CityLine là 8.3 năm (tháng 7/2006).

Đội máy bay của Eurowings (tháng 8/2008):
5 BAe 146-200
10 BAe 146-300
17 Bombardier CRJ-100/200LR
2 Bombardier CRJ-700

Tính tới tháng 8/2008 tuổi trung bình các máy bay của Eurowings là 11,7 năm.

Đội máy bay của Contact Air (tháng 8/2008):
5 ATR 42-500
6 ATR 72-500
2 Fokker 100

Tính tới tháng 8/2008, tuổi trung bình các máy bay của Contact Air là 9.6 năm.

Đội máy bay của Augsburg Airways (tháng 8/2008):
3 Bombardier Dash 8 Q300
9 Bombardier Dash 8 Q400

Tuổi trung bình các máy bay của Augsburg Airways là 8.1 năm (tháng 8/2008).

Đội máy bay của Air Dolomiti (tháng 3/2007):
6 ATR 42-500
8 ATR 72-500
5 BAe 146-300

Tuổi trung bình các máy bay của Air Dolomiti là 9.3 năm (tháng 3/2007).

Tham khảo

Liên kết ngoài
Lufthansa Regional
CariDee English

| location = Fargo, Bắc Dakota, Hoa Kỳ
| height =
| haircolor = Blonde
| eyecolor = Green
| measurements = 32B-24-36(US); 83-62-91(EU)
| weight =
| dress size = (US) 0; (EU) 30
| shoesize =
| agency = Elite Model Management
| alias = Cari
| spouse =
}}
CariDee Jenasia English, (sinh 22 tháng 5 năm 1985 ở Fargo, Bắc Dakota), là người mẫu Mỹ gốc Na Uy. Tháng 12 2006, CariDee đã trở nên nổi tiếng khi người chiến thắng thứ bảy của loạt chương trình America's Next Top Model và nhận giải thưởng là một hợp đồng quảng cáo trị giá $100.000 với thương hiệu mỹ phẩm CoverGirl, nhận thêm một hợp đồng với công ty quản lý người mẫu Elite Models, sáu bài phỏng vấn và chụp ảnh bìa cho tạp chí Seventeen. Trong lịch sử ANTM, CariDee là người chiến thắng thứ hai đến từ Bắc Dakota, người trước là Nicole Linkletter (mùa thi thứ 5).

Chú thích

Liên kết ngoài

America's Next Top Model portfolio
Interview about her tattoos in Inked Magazine
Chris Eagles

| birthplace = Hemel Hempstead, Hertfordshire, Anh
| height =
| position = Tiền vệ
| currentclub =
| clubnumber =
| youthyears1 = 1998–2000 |youthclubs1 = Watford
| youthyears2 = 2000–2003 |youthclubs2 = Manchester United F.C.
| years1 = 2003–2008 |clubs1 = Manchester United F.C. |caps1 = 6 |goals1 = 1
| years2 = 2005 |clubs2 = → Watford (mượn) |caps2 = 13 |goals2 = 1
| years3 = 2005 |clubs3 = → Sheffield Wednesday (mượn) |caps3 = 25 |goals3 = 3
| years4 = 2006 |clubs4 = → Watford (mượn) |caps4 = 17 |goals4 = 3
| years5 = 2006 |clubs5 = → N.E.C. (mượn) |caps5 = 15 |goals5 = 1
|years6= 2008–2011
|clubs6= Burnley F.C.
|caps6= 120
|goals6= 21

|years7= 2011–2014
|clubs7= Bolton Wanderers
|caps7= 93
|goals7= 17

|years8= 2014-2015
|clubs8= Blackpool
|caps8= 7
|goals8= 1

|years9= 2015
|clubs9= Charlton Athletic
|caps9= 15
|goals9= 2

|years10= 2015-2016
|clubs10= Bury
|caps10= 4
|goals10= 0

|years11= 2016-2017
|clubs11= Accrington Stanley
|caps11= 6
|goals11= 0

|years12= 2017
|clubs12= Port Vale
|caps12= 20
|goals12= 4

|years13= 2017-2018
|clubs8l13= Ross County
|caps13= 8
|goals13= 0

| pcupdate = 00:12, ngày 19 tháng 4 năm 2019 (UTC)}}

Chris Eagles là một cầu thủ bóng đá người Anh, chơi ở vị trí tiền vệ, hiện tại Eagles vẫn không có Câu lạc bộ sau khi rời Ross County vào tháng 4 năm 2018.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Tiểu sử trên manutd.com.vn
Đá đúc

Tham khảo

Đá đúc là một loại vật liệu, được tạo ra bằng phương pháp nung chảy nham thạch ở 1350-1450°С rồi đổ khuôn hay bằng phương pháp đúc ly tâm.

Đặc điểm
Vật liệu này chứa đựng nhiều tính chất ưu việt như tính chịu mòn cao, tính chịu axít, chịu kiềm, chịu nhiệt lớn nên hoạt động tốt trong môi trường mài mòn, nhiệt độ cao, độ ẩm, độ bụi, tải trọng cơ học...

Sử dụng

Hiện nay, trên thế giới vật liệu này được sử dụng trong các ngành công nghiệp khai khoáng mỏ, luyện kim, năng lượng, công nghiệp hoá học, chế tạo máy chẳng hạn như chế tạo tấm đệm để bọc lót các đường ống bảo vệ thiết bị khỏi tác động của mài mòn về hóa chất, ma sát; dùng để bọc lót các buồng, tháp gió xoáy, máy xoáy thủy lực; sản xuất thùng lưu giữ các phế thải của nguyên liệu hạt nhân và nhiều thứ khác.

Đá đúc được chế tạo dưới nhiều dạng khác nhau phụ thuộc vào yêu cầu sử dụng. Nhiều hơn cả là đá đúc chịu mòn (nhiệt độ công tác lên tới 2000C) và đá đúc chịu nhiệt, nhiệt độ đạt tới 800-900C.
Trong sự tác động thường xuyên của các yếu tố nêu trên, các sản phẩm từ đá đúc chứng tỏ có khả năng làm việc và tuổi thọ hơn hẳn các sản phẩm từ vật liệu truyền thống như thép, gang, bê tông cốt sắt, gạch chịu lửa.

Tại Việt Nam, đá đúc là một loại vật liệu mới chưa được sử dụng rộng rãi, cũng như chưa tìm thấy công ty nào sản xuất loại vật liệu này.

Theo các chuyên gia khoa học, đá đúc là loại vật liệu sẽ được sử dụng rộng rãi trong tương lai do tính ưu việt và chi phí thấp của nó.
Quốc huy Venezuela

Quốc huy Venezuela chính thức được Quốc hội Venezuela phê chuẩn vào ngày 18 tháng 4 năm 1836. Trải qua các giai đoạn lịch sử, một số chi tiết trên quốc huy Venezuela đã thay đổi đôi chút. Vào ngày 17 tháng 2 năm 1954, Luật Quốc kỳ, Quốc huy và Quốc ca của Venezuela được ban bố để quy định cụ thể những hình ảnh chiếc quốc huy nước này.

Quốc huy Venezuela được chia làm ba phần tương ứng với ba màu sắc trên quốc kỳ. Trên phần màu đỏ có hình ảnh 24 bông lúa mì, tượng trưng cho 24 tiểu bang Venezuela lúc đó và sự thịnh vượng của dân tộc. Phần màu vàng có hình ảnh một thanh kiếm, một thanh gươm lưỡi cong, ba ngọn giáo và hai lá quốc kỳ được buộc với nhau bởi cành nguyệt quế, tượng trưng cho chiến thắng. Phần màu xanh có hình ảnh con bạch mã (mà nhiều người cho rằng là con bạch mã của Simon Bolivar) đang chạy, tượng trưng cho sự tự do và nền độc lập của đất nước.

Phía trên quốc huy Venezuela có hai chiếc sừng sung túc, thể hiện ý nghĩa về sự thịnh vượng kèm theo rất nhiều những bông hoa nhiệt đới. Hai bên quốc huy la một cành cây ôliu và một cành cây cọ được buộc vào phía dưới quốc huy cùng với một dải băng ba màu quốc kỳ với các dòng chữ:

Tham khảo
Lufthansa CityLine

Lufthansa CityLine GmbH (mã IATA = CL, mã ICAO = CLH) là hãng hàng không của Đức, trụ sở ở Köln. Hãng do Lufthansa làm chủ và là thành viên của Liên minh Lufthansa Regional. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay Köln Bonn, và các căn cứ khác ở Sân bay Hamburg, Sân bay quốc tế Frankfurt, Sân bay quốc tế Düsseldorf và Sân bay quốc tế München.

Lịch sử
Hãng được thành lập năm 1958 dưới tên Ostfriesische Lufttaxi (OLT) và đổi tên thành Ostfriesische Lufttransport (OLT) năm 1970 ở Emden. Hãng được tổ chức lại và đổi tên thành DLT Luftverkehrsgesellschaft mbH ngày 1.10.1974. Năm 1978 hãng hợp tác với Lufthansa trên các tuyến đường quốc tế ngắn. Năm 1988 hãng hoạt động hoàn toàn cho Lufthansa. Tháng 3/1992, Laufthansa mua DLT Luftverkehrsgesellschaft và đổi tên thành Lufthansa CityLine. Hãng hiện có 2.520 nhân viên (tháng 7/2007).
Quốc nội: Berlin, Bremen, Köln, Dortmund, Dresden, Düsseldorf, Frankfurt, Friedrichshafen, Hamburg, Hanover, Leipzig/Halle, München, Münster, Nuremberg và Stuttgart.
Quốc tế: Amsterdam, Balaton, Barcelona, Basel/Mulhouse, Bastia, Belgrade, Bergen, Bilbao, Birmingham, Bordeaux, Bornholm, Bratislava, Brussels, Budapest, Cagliari, Copenhagen, Dnepropetrovsk, Donetsk, Florence, Gdańsk, Geneva, Gothenburg, Helsinki, Katowice, Kiev, Kraków, Linz, London, Lyon, Madrid, Manchester, Marseille, Milan, Naples, Newquay, Newcastle, Nice, Olbia, Oslo, Paderborn, Paris, Praha, Roma, Rostov, Sarajevo, Sofia, Stavanger, Stockholm, Timişoara, Tirana, Toulouse, Valencia, Verona, Viên, Vilnius, Warsaw, Westerland, Yerevan, Zagreb và Zürich.

Đội máy bay
(Tháng 12/2024):

Tham khảo

Liên kết ngoài

Lufthansa CityLine
Lufthansa Group
Augsburg Airways

Augsburg Airways (mã IATA = IQ, mã ICAO = AUB) là hãng hàng không cửa Đức, trụ sở ở Augsburg. Hãng là thành viên của Liên minh Lufthansa Regional và bay cho Lufthansa. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế München.

Lịch sử

Những năm đầu
Hãng được thành lập năm 1980 và bắt đầu hoạt động từ năm 1986, dưới tên "Interot Airways" bằng tuyến đường từ Augsburg tới Düsseldorf. Năm 1993 hãng chở khách cho các hãng du lịch tới các điểm nghỉ ở châu Âu và năm 1994 thêm tuyến đường quốc tế tới Florence (Ý). Năm 1996 hãng bắt đầu cộng tác với Lufthansa và đổi tên thành Augsburg Airways. Từ 1.6.2002, hoạt động của hãng được cơ cấu lại và năm 2003 hãng trở thành thành viên của Liên minh Lufthansa Regional.và Augsburg Airways vận hành một mạng lưới gồm 30 điểm đến trong nước và châu Âu bao gồm Bayreuth, Elba, Frankfurt, London, Newcastle, Paderborn, Prague và Strasbourg. Vào ngày 1 tháng 6 năm 2002, Augsburg Airways chấm dứt các tuyến đường cuối cùng từ Sân bay Augsburg, và chuyển giao quyền kiểm soát các hoạt động lên lịch trình, bán hàng và tiếp thị cho Lufthansa, được coi là "cần thiết cho sự tồn tại của hãng." Các tuyến đường từ Sân bay Augsburg nơi tiếp quản một thời gian ngắn bởi Denim Airways. Năm 2004, Lufthansa tổ chức lại các đối tác nhượng quyền khu vực dưới thương hiệu Lufthansa Regional, trong đó Augsburg Airways trở thành thành viên cùng với Air Dolomiti, Contact Air, Eurowings và Lufthansa CityLine.

Cùng năm đó, Augsburg Airways được mua lại bởi Cirrus Group (chủ sở hữu của Cirrus Airlines), được tái cơ cấu thành Aton GmbH vào năm 2008, và hãng hàng không này sau đó đã chuyển trụ sở chính đến Hallbergmoos. Năm 2009, Embraer E-Jet gia nhập đội bay, loại máy bay chở khách phản lực duy nhất do Augsburg Airways khai thác. Năm 2000, việc mua Bombardier CRJ200, Embraer ERJ 135 hoặc Fairchild Dornier 328JET đã được xem xét, nhưng không có đơn đặt hàng nào được đặt.

Chấm dứt
Vào ngày 26 tháng 10 năm 2012, Lufthansa thông báo rằng họ sẽ chấm dứt hợp đồng với Augsburg Airways (khi đó đã phục vụ 35 điểm đến từ Sân bay Munich với đội bay gồm 15 máy bay) vào cuối mùa hè năm 2013. Theo cách tương tự, sự hợp tác với Contact Air đã kết thúc một năm trước đó. Chuyến bay cuối cùng của Augsburg Airways dưới thương hiệu Lufthansa Regional diễn ra vào ngày 26 tháng 10 năm 2013 và công ty với 450 nhân viên sau đó đã ngừng hoạt động vào ngày 31 tháng 10. Do đó, đội tàu Embraer của hãng đã được chuyển sang Lufthansa CityLine, trong khi đội tàu Bombardier Q400 được trả lại cho bên cho thuê và được cất giữ tại Sân bay Maastricht.

Đội máy bay

(Tháng 6/2009):

3 Bombardier Dash 8 Q300
9 Bombardier Dash 8 Q400
1 Embraer 195LR

Tính tới tháng 8/2008, tuổi trung bình các máy bay của Augsburg Airways là 8.1 năm.().

Tham khảo

Liên kết ngoài
Augsburg Airways
Đội máy bay của Augsburg Airways
Contact Air

Contact Air Flugdienst (mã IATA = C3, mã ICAO = KIS) là hãng hàng không của Đức, trụ sở ở Stuttgart. Hãng là thành viên của Liên minh Lufthansa Regional. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay Stuttgart.

Lịch sử
Contact Air được Gunther Eheim thành lập và bắt đầu hoạt động từ năm 1974 với các tuyến đường chở khách thường xuyên và các chuyến bay thuê bao, sử dụng các loại máy bay Dassault Falcon 20 và Bombardier Learjet. Hãng là thành viên đầu tiên của nhóm Team Lufthansa vào tháng 4/1996. Ngày 16.10.2003 hãng tham gia mạng lưới Liên minh Lufthansa Regional và hoạt động cho Lufthansa từ đầu năm 2004. Hãng do Gunther Eheim hoàn toàn làm chủ.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Contact Air
Đội máy bay của Contact Air
Eurowings

Eurowings (tên đầy đủ là Eurowings Luftverkehrs AG) (mã IATA = EW, mã ICAO = EWG) là một hãng hàng không của Đức có trụ sở ở Dortmund. Eurowings là thành viên của Liên minh Lufthansa Regional, hoạt động cho hãng Lufthansa. Căn cứ của hãng nằm ở Sân bay quốc tế Düsseldorf, Sân bay Nürnberg, Sân bay quốc tế München và Sân bay quốc tế Hanover. Ngày 29 tháng 1 năm 2008, đã có thông báo kế hoạch hợp nhất các hãng hàng không con của Deutsche Lufthansa AG và TUI Travel PLC (Germanwings, Eurowings và TUIfly) thành 1 công ty liên doanh độc lập.

Lịch sử
Hãng được thành lập năm 1992 và bắt đầu hoạt động từ ngày 1 tháng 1 năm 1994, do việc hợp nhất giữa 2 hãng NFD Luftverkehrs AG của Nürnberg (thành lập năm 1975) và RFG Regionalflug của Dortmund (thành lập năm 1976). Từ ngày 31 tháng 12 năm 2006, Lufthansa đã mua 49% cổ phần của Eurowings và có quyền chọn lựa tăng lên thành 50,91%. Hãng cũng sở hữu công ty con Germanwings.

Các nơi đến
Tháng 1 năm 2005:

Quốc nội: Berlin, Bremen, Köln, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt, Friedrichshafen, Hamburg, Hanover, Leipzig/Halle, München, Münster, Nürnberg, Paderborn và Stuttgart.
Quốc tế: Amsterdam, Basel/Mulhouse, Belgrade, Birmingham, Bologna, Brussels, Bucharest, Budapest, Copenhagen, Geneva, Göteborg, Graz, London, Lyon, Madrid, Manchester, Milano, Paris, Praha, Torino, Viên, Warsaw, Wrocław, Zagreb và Zürich.

của Eurowings]]
của Eurowings]]

Đội máy bay
nhỏ|Eurowings Airbus A319-100
nhỏ|Eurowings Airbus A320-200

Đội máy bay hiện tại
, Eurowings (không bao gồm công ty con Eurowings Europe và Eurowings Discover hoạt động độc lập) khai thác các loại máy bay sau:

Đội máy bay trong quá khứ
Trong những năm qua, Eurowings đã khai thác các loại máy bay sau:
nhỏ|Một chiếc Eurowings Airbus A330-200 điều hành bởi [[SunExpress Deutschland]]

Tham khảo

Liên kết ngoài

Website chính thức
Đội máy bay của Eurowings
Quốc lộ 53

tại phường Long Châu, Vĩnh Long
| Giữa = tại phường Phước Hậu, Vĩnh Long
tại xã Bình Phú, Vĩnh Long
tại phường Nguyệt Hoá, Vĩnh Long
tại phường Trà Vinh, Vĩnh Long
| Cuối = tại xã Tập Sơn, Vĩnh Long
| Tỉnh = Vĩnh Long
| Thành phố =
| Thành phần đường = từ xã Bình Phú đến phường Nguyệt Hoá
| Q_H =
| QL_Trước =
| QL_Sau =
}}

Quốc lộ 53 dài 168&nbsp;km, chạy hoàn toàn trên địa phận tỉnh Vĩnh Long.

Trước đây quốc lộ 53 được tính từ ngã ba bến xe mới (giao với đường Đinh Tiên Hoàng (quốc lộ 1A)), phường 8, thành phố Vĩnh Long; đoạn qua thành phố Vĩnh Long có tên là đường Phó Cơ Điều. Quốc lộ 53 nối dài gồm đoạn từ điểm giao với đường Đinh Tiên Hoàng (quốc lộ 1A) đến nhánh rẽ ra phường 9 còn có tên gọi là đường Lộ Mới; từ đầu nhánh rẽ đến điểm giao ra đường Phạm Hùng (quốc lộ 1A) có tên gọi là đường Lộ Bờ Gòn. Đoạn qua Thành phố Trà Vinh gồm hai đoạn, đoạn đầu là đường Võ Nguyên Giáp tính từ tượng đài chiến thắng đến ngã tư giao với đường Nguyễn Đáng, đoạn thứ hai là đường Nguyễn Đáng và đường Nguyễn Thiện Thành tính từ ngã tư giao với đường Nguyễn Thị Minh Khai, Võ Nguyên Giáp đến ngã ba cây dầu lớn.

Đường nối quốc lộ 53 từ Long Vĩnh, huyện Duyên Hải đến Tập Sơn, Trà Cú, Trà Vinh là các đường 913 và 914.

Đoạn trong địa phận tỉnh Vĩnh Long dài khoảng 40&nbsp;km, đi qua các huyện thị:
Thành phố Vĩnh Long
Huyện Long Hồ
Huyện Mang Thít
huyện Tam Bình
Huyện Vũng Liêm
Đoạn thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh dài 126&nbsp;km, đi qua các huyện thị:
Huyện Càng Long
Huyện Châu Thành
Thành phố Trà Vinh
Huyện Cầu Ngang
Thị xã Duyên Hải
Huyện Duyên Hải
Huyện Trà Cú

Quốc lộ 53 cắt một số tuyến đường như:
Quốc lộ 57 tại TP.Vĩnh Long
Quốc lộ 60 và 54 tại TP.Trà Vinh

Độ dài một số tuyến trên quốc lộ 53:
Thành phố Vĩnh Long - thành phố Trà Vinh: 64&nbsp;km
Thành phố Vĩnh Long - Long Toàn: 114&nbsp;km
Thành phố Vĩnh Long - Long Vĩnh: 139&nbsp;km

Hiện nay, tuyến Quốc lộ 53 đoạn đi qua tỉnh Trà Vinh đang được nâng cấp và mở rộng với quy mô 6 làn xe.

Quốc lộ 53B
Quốc lộ 53B được thành lập theo Quyết định số 326/QĐ-BGTVT ngày 03/02/2018 của Bộ Giao thông Vận tải về việc chuyển các tuyến đường Tỉnh 913 và đường Huyện 24.

Quốc lộ 53B từ Phường 2, thị xã Duyên Hải đến thị trấn Long Thành, huyện Duyên Hải thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh, dài 38,2&nbsp;km.

Tham khảo
Germanwings

Germanwings (mã IATA = 4U, mã ICAO = GWI) từng là hãng hàng không giá rẻ của Đức, trụ sở ở Köln và Bonn. Hãng có các tuyến đường tới 66 điểm đến ở châu Âu. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay Köln Bonn, và các căn cứ khác ở Sân bay Stuttgart, Sân bay quốc tế Berlin-Schönefeld, Sân bay Hamburg và Sân bay Dortmund. Ngày 29.1.2008, tin loan báo có kế hoạch hợp nhất các hãng hàng không con của Deutsche Lufthansa AG và TUI Travel PLC (Germanwings, Eurowings, TUIfly) thành 1 công ty liên doanh độc lập. Germanwings hoạt động độc lập đến năm 2015 thì công ty mẹ là Lufthansa Group sáp nhập nó với Eurowings. Đầu năm 2016, việc sáp nhập hoàn tất.

Lịch sử

Hãng được thành lập năm 1997 (dưới tên "Eurowings Flug GmbH") và đổi tên thành Germanwings GmbH ngày 27.10.2002. Hãng do Eurowings hoàn toàn làm chủ, và Eurowings lại do Lufthansa nắm 49% cổ phần. Các đối thủ cạnh tranh chính của Germanwings là Ryanair, easyJet cũng như TUIfly và Air Berlin.

Các điểm đến
(Tháng 1/2008):

Albania
Tirana
Bosna và Hercegovina
Sarajevo (bắt đầu từ 16.8.2008)
Áo
Viên
Bulgaria
Burgas
Sofia
Varna
Croatia
Dubrovnik
Osijek
Pula (bắt đầu từ mùa hè 2008)
Split
Zadar
Zagreb
Cộng hòa Séc
Praha
Pháp
Bastia
Bordeaux (bắt đầu từ mùa hè 2008)
Marseille
Nice
Paris
Toulouse
Đức
Berlin
Köln/Bonn
Dortmund
Dresden
Hamburg
Leipzig
München
Rostock (bắt đầu từ tháng 5/ 2008)
Stuttgart
Zweibrücken
Hy Lạp
Athens
Corfu
Kavalla
Mykonos
Thessaloniki
Hungary
Budapest
Lake Balaton
Iceland
Reykjavik (bắt đầu từ mùa hè 2008)
Kosovo
Pristina
Ireland
Dublin
Ý
Bologna
Lamezia Terme
Milano
Roma
Verona
Latvia
Riga
Cộng hòa Macedonia
Skopje
Malta
Malta
Ba Lan
Katowice
Warsaw
Bồ Đào Nha
Faro
Lisbon
România
Bucharest
Cluj-Napoca
Nga
Moskva
Sankt-Peterburg
Serbia
Belgrade
Tây Ban Nha
Alicante
Barcelona
Ibiza
Madrid
Málaga
Palma de Mallorca
Thụy Điển
Stockholm
Thụy Sĩ
Zürich
Thổ Nhĩ Kỳ
Ankara
Antalya
Istanbul
İzmir
Vương quốc Anh
Edinburgh
London

Đội máy bay
của Germanwings]]
(Ngày 1.6.2011)

Ngày 7.12.2005 hãng đã ký thỏa thuận mua 18 máy bay Airbus A319 (với quyền ưu tiên chọn thêm 12 cái nữa). Đây là đơn đặt hàng trực tiếp đầu tiên với Airbus và hàng được giao từ tháng 7/2006 tới năm 2008. Trong mùa đông 2004-2005 Germanwings thuê 2 máy bay Boeing 717 của Aerolíneas de Baleares để thử loại máy bay này, nhưng sau đó không đặt mua.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Germanwings
Bản đồ các tuyến đường và thông tin thống kê
Đội máy bay của Germanwings
Các hình máy bay của Germanwings
Quốc lộ 54

tại xã Lấp Vò, Đồng Tháp
| Giữa = tại Cầu Vàm Cống, xã Lai Vung, Đồng Tháp
tại phường Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long
tại xã Tiểu Cần, tỉnh Vĩnh Long
tại xã Tập Sơn, Vĩnh Long
| Cuối = tại phường Trà Vinh, tỉnh Vĩnh Long
| Tỉnh = Đồng Tháp
Vĩnh Long
| Thành phố =
| Q_H =
| QL_Trước =
| QL_Sau =
}}
Quốc lộ 54 nằm cặp sông Hậu, nối liền các tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long.

Lộ trình
Quốc lộ 54 có chiều dài 155&nbsp;km. Quốc lộ 54 bắt đầu (km 0) tại Quốc lộ 80 xã Lấp Vò và kết thúc tại Quốc lộ 53 phường Trà Vinh (km 155).

Các đoạn tuyến

Đồng Tháp
Đoạn ở tỉnh Đồng Tháp tên cũ là Tỉnh lộ 37 đi qua các xã:
Xã Lấp Vò
xã Lai Vung
Xã Phong Hòa

Vĩnh Long
Đoạn trong địa phận Vĩnh Long đi qua các xã, phường:
Xã Tân Lược
Xã Tân Quới
Phường Bình Minh
Phường Cái Vồn
Phường Đông Thành
Xã Ngãi Tứ
Xã Trà Côn
Xã Vĩnh Xuân
Xã Tam Ngãi
Xã Cầu Kè
Xã Phong Thạnh
Xã Tiểu Cần
Xã Hùng Hòa
Xã Tập Sơn
Xã Nhị Trường
Xã Châu Thành
phường Trà Vinh

Các quốc lộ giao cắt
Quốc lộ 80: tại xã Lấp Vò, Đồng Tháp
Quốc lộ 1 (cũ): tại phường Cái Vồn, Vĩnh Long.
Quốc lộ 60: tại xã Tiểu Cần, Vĩnh Long.
Quốc lộ 53: tại xã Tập Sơn, Vĩnh Long.

Độ dài các tuyến đường
Thuộc địa phận Đồng Tháp: 31&nbsp;km
Thuộc địa phận Vĩnh Long: 124&nbsp;km

Hiện nay, đoạn qua địa phận tỉnh Trà Vinh cũ đang được nâng cấp và mở rộng với quy mô 6 làn xe.

Tham khảo
Phố Hàng Đường

Phố Hàng Đường () là một phố trong khu phố cổ Hà Nội, chạy theo hướng bắc - nam, đầu phía nam nối vào phố Hàng Ngang, đầu phía bắc nối vào phố Đồng Xuân. Cắt ngang phố có phố Hàng Cá và Ngõ Gạch.

Tên phố có nguồn gốc từ các mặt hàng kẹo bánh và các sản phẩm làm từ đường, mật.

Lịch sử
Phố Hàng Đường là một con đê có từ trước thế kỉ 15, nằm trên địa bàn thôn Đông Hoa Nội và Hậu Đông Hoa Môn (sau nhập lại thành Đức Môn) và Vĩnh Thái (sau đổi là Vĩnh Hanh), tổng Hậu Túc, huyện Thọ Xương, thành Thăng Long. Phố ngày nay thuộc phường Hàng Đào, quận Hoàn Kiếm. Trước kia sông Tô Lịch chạy qua khu vực này, có một cây cầu đá bắc ngang qua gọi là Cầu Đông, nay cầu đã mất nhưng vẫn còn tên gọi qua ngôi chùa Cầu Đông. Trên phố có một chợ cạnh cầu gọi là chợ Cầu Đông, sau dời đến phố Đồng Xuân nên gọi là chợ Đồng Xuân.

Thời Pháp thuộc, phố có tên là Rue du Sucre, đường xe điện bánh sắt Bờ hồ - Đồng Xuân chạy qua phố.

Hiện nay phố là đường một chiều theo chiều từ Hàng Ngang đến Đồng Xuân. Phố nằm trong tuyến phố đi bộ vào các buổi tối cuối tuần.

Đặc trưng
Xưa kia hàng hóa đặc trưng của phố là các loại bánh kẹo, hàng làm từ mật, đường mía, đường phèn. Đường phèn từ Quảng Ngãi, đường mật mía từ các vùng qua tay lái buôn rồi đem đến phố bán lẻ hoặc chế biến thành các loại bánh kẹo. Những tháng tấp nập nhất là trước Tết và Rằm trung thu.

Ngày nay tại phố Hàng Đường vẫn còn nhiều cửa hàng bán mứt kẹo, đặc biệt là ô mai ngon có tiếng.

Di tích
Chùa Cầu Đông, tên cũ là chùa Đức Môn, số 38 Hàng Đường. Trong chùa ngoài tượng Phật còn có tượng Trần Thủ Độ và Trần Thị Dung
Đình Đức Môn ở cạnh chùa Cầu Đông, thờ Ngô Văn Long, một vị tướng thời Hùng Vương
Đình Vĩnh Hanh, số 19B Hàng Đường. Đình xưa tầng dưới để buôn bán, bên trên để thờ, ngày nay không còn

Tham khảo

Khu phố cổ Hà Nội
Phố Hàng Đường
Phố Mã Mây

Phố Mã Mây là một phố trong khu phố cổ Hà Nội, dài khoảng 268 mét, chạy theo hướng nam lên phía bắc rồi lại quay sang phía tây. Đầu phía nam của phố cắt phố Hàng Bạc, đầu quay sang phía tây nối vào phố Hàng Buồm.

Tên Mã Mây ghép từ hai tên phố Hàng Mã (đoạn phía nam) và Hàng Mây (đoạn phía bắc). Ngày nay phố Mã Mây chủ yếu là các công ty và nhà nghỉ phục vụ khách du lịch.

Lịch sử
Phần phố Hàng Mây thuộc đất của giáp Hương Tượng, phường Hà Khẩu; phần phố Hàng Mã thuộc thôn Dũng Thọ, Hàng Mã này khác với phố Hàng Mã ở gần chợ Đồng Xuân. Phường Hà Khẩu gần cửa sông Tô Lịch nối ra sông Hồng. Phố ngày nay thuộc phường Hàng Buồm, quận Hoàn Kiếm.

Thời Pháp thuộc, phố có tên là Rue des Pavillons Noirs nghĩa là phố Quân Cờ Đen vì năm 1883 có một đơn vị quân Cờ Đen đóng ở phố này. Pháp cũng đặt một số công sở ở khu vực này vì gần với bến sông và khu buôn bán của người Hoa. Một số lái buôn người Pháp tập trung về khu phố này buôn bán.

Đặc trưng
Thời xưa đầu phố phía nam chuyên làm hàng mã, là các loại đồ cúng bằng giấy cho các đám tang, đám rước, giấy vàng. Đoạn đầu phía bắc chuyên làm các đồ dùng chế biến từ mây và cả sợi mây nguyên liệu.

Hiện nay gần như toàn bộ phố là các nhà nghỉ, khách sạn cho khách thuê, văn phòng các công ty du lịch, và các quán ăn, cửa hàng chuyên phục vụ khách du lịch. Khách ở khu phố này phần lớn là người nước ngoài.

Di tích
Đền Mã Mây, số 64 Mã Mây, là đền của giáp Hương Tượng, thờ Nguyễn Trung Ngạn. Đền được dựng từ đời Trần.
Nhà cổ 87 Mã Mây, là ngôi nhà cổ được phục chế, tiêu biểu cho kiểu nhà ở khu phố cổ.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Phố Mã Mây
Phố Hàng Buồm

Phố Hàng Buồm () là một hàng phố nằm trong khu vực khu phố cổ Hà Nội. Khi người Pháp đặt chân lên Bắc Kỳ (1872), phố có tên tiếng Pháp là Rue des Voiles. Cũng thời đó, cư dân ở đây sống bên cạnh bờ sông Nhị Hà (tên ngày nay là sông Hồng) và sông Tô Lịch nên làm nhiều nghề liên quan đến sông nước. Sản phẩm chủ yếu là bị, giỏ, chiếu, buồm, mành... Từ năm 1954 đến nay phố được gọi bằng tên tiếng Việt là Hàng Buồm.

Đặc điểm, Vị trí
Phố Hàng Buồm trước 2025 thuộc phường Hàng Buồm, quận Hoàn Kiếm, nay thuộc phường Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội. Phố nằm theo hướng Đông - Tây, trải dài gần 0,3 Km. Đầu phía Đông là ngã tư giao cắt với các phố Đào Duy Từ và Mã Mây. Đầu phía Tây giao cắt với các phố Hàng Ngang, Hàng Đường và Lãn Ông.

Hàng Buồm cách hồ Gươm về phía Bắc khoảng 400m và cách chợ Đồng Xuân về phía Nam khoảng 300m.

Lịch sử

Hàng Buồm xưa thuộc phường Hà Khẩu (còn gọi là Giang Khẩu), tổng Hữu Túc, huyện Thọ Xương, nơi cửa sông Tô Lịch đổ vào sông Hồng. Đến thế kỷ 19, người Hoa Quảng Đông từ khu vực phố Hàng Ngang mở rộng đến tận đây, và dần dần thao túng cả phố. Hội quán Quảng Đông lập tại phố này.

Trước kia trên phố, cạnh đền Bạch Mã có chợ Bạch Mã, sau chợ này cùng với chợ Cầu Đông dồn về chợ Đồng Xuân.

Thời Pháp thuộc, phố có tên Rue des Voiles.

Đặc trưng

Sản phẩm xưa kia của phố là các loại bị, túi, vỉ buồm, chiếu buồm... đan bằng mây, cói. Nguyên liệu được các thuyền chở vào tận sát phố, và cũng các thuyền ấy chở sản phẩm đi các khu vực khác. Sau người Hoa chiếm lĩnh phố thì các mặt hàng này dần biến mất. Hoa Kiều mở nhiều hiệu ăn ở phố này.

Ngày nay trên phố có nhiều cửa hàng bán bánh kẹo, hạt dưa hạt bí các loại, phong phú đa dạng. Cùng với đó là các loại rượu bia, nước giải khát. Các dịp Tết và Trung thu, nơi đây rất tấp nập.

Ngoài ra trên phố Hàng Buồm cũng có nhiều quán bán đồ ăn như thịt quay, bún, nộm... cũng có tiếng.

Di tích

Đền Bạch Mã, số 76 Hàng Buồm.
Hội quán Quảng Đông, số 22 Hàng Buồm.
Đình Tử Dương, số 8 Hàng Buồm.
Đền Quan Đế, số 28 Hàng Buồm.

Chú thích trang

Tham khảo
Phố Hàng Buồm
Hầm (giao thông)

giữa hai tỉnh Huế và Đà Nẵng]]

Trong giao thông, hầm là một loại công trình ngầm nhằm mục đích vượt qua các địa hình dương bằng cách chui qua nó.
gần Arzviller]]
nhỏ|Hầm cho động vật gần lâu đài Schloss Diepenbrock ở Bocholt
nhỏ|Nhìn qua bên kia hầm cho động vật gần lâu đài Schloss Diepenbrock ở Bocholt

Phân loại
Loại hầm chui qua sông, eo biển hẹp như đường hầm Seikan, đường hầm eo biển Manche, hầm Thủ Thiêm.
Loại hầm xuyên qua núi để tránh phải đi vòng hoặc leo núi có khi cho cả thuyền, như đường hầm Gotthard, hầm Hải Vân.
Loại hầm chui qua đường dành cho phương tiện cơ giới, như hầm Kim Liên ở Hà Nội.
Loại hầm chui qua đường dành cho người đi bộ, và đôi khi cả xe đạp;
Loại hầm dưới đường dành cho động vật qua lại.
Loại hầm dài dành cho tàu điện ngầm.
Loại hầm giao thông bí mật, ví dụ:
Địa đạo Củ Chi, Việt Nam.
Đường hầm buôn lậu ở dải Gaza.
Đường hầm buôn lậu và nhập cư trái phép ở biên giới México - Hoa Kỳ.
Đường hầm buôn lậu từ Trung Quốc sang Hong Kong.
Đường hầm ngầm xuyên biên giới Triều Tiên.
Hầm ngầm chống bom hạt nhân, dự tính dùng cho giao thông đặc biệt khi có chiến tranh hạt nhân.

Hầm đường bộ có tiếng ở Việt Nam
Trước 1990 các hầm chui hầu hết là của đường sắt. Có một hầm ngắn được ghi nhận là Hầm chui Tân Mỹ trên quốc lộ 4 ở xã Tân Mỹ huyện Văn Lãng tỉnh Lạng Sơn. Phần lớn hầm đường bộ được làm từ 1995 trở lại.
Hầm Thủ Thiêm, nội thành, Tp. Hồ Chí Minh
Hầm đường bộ Hải Vân, QL.1, giữa Thừa Thiên - Huế và Đà Nẵng
Hầm đường bộ A Roàng, QL.14 hay đường Hồ Chí Minh, Thừa Thiên - Huế
Hầm đường bộ Đèo Ngang, QL.1, giữa Hà Tĩnh và Quảng Bình
Hầm đường bộ Đèo Cả, QL.1 hay CT.01, giữa Phú Yên và Khánh Hòa
Hầm đường bộ Cù Mông, QL.1 hay CT.01, giữa Bình Định và Phú Yên.

Tham khảo

Xem thêm
Máy đào hầm

Liên kết ngoài
Phân tích gia tăng

Khái niệm Phân tích gia tăng, tiếng Anh: Incremental Analysis (còn được dịch là Phân tích lượng gia), là một khái niệm cơ bản trong Kế toán quản trị hiện đại.

Căn cứ của Phân tích gia tăng
Phân tích gia tăng đánh giá, so sánh để lựa chọn các phương án khác nhau trên cơ sở sử dụng thông tin tài chính phù hợp. Phân tích gia tăng nhằm đạt được kết định cuối cùng về quản trị kinh doanh dựa trên việc đưa ra các giả định về dãy số diễn biến theo kịch bản gia tăng doanh thu hoặc gia tăng chi phí.

Gia tăng doanh thu: Lựa chọn nếu tăng dần dãy số doanh thu lên để xem xét diễn biến về chi phí và các nhân tố khác tăng giảm ra sao và có lợi hay không.
Gia tăng chi phí: Lựa chọn khác trong đó tăng dần dãy số chi phí lên để xem xem nếu gia tăng các hạng mục chi phí thì các nhân tố khác tăng giảm ra sao; nhất là doanh thu và lợi nhuận và két quả kinh doanh cuối cùng có lợi hay không.

Nguyên tắc của phương pháp
Một phương án sẽ chỉ được đánh giá là tốt hơn phương án khác (trên giác độ kinh doanh) khi xét Tổng doanh thu gia tăng - (trừ đi) Tổng chi phí gia tăng = Lợi nhuận gia tăng là một số dương.

Ứng dụng
Để ra các quyết định kinh doanh về (1) Sản xuất hay tự mua (2) Tiếp tục hay ngừng sản xuất và (3) Chấp nhận hay không chấp nhận các đơn đặt hàng đặc biệt.

Chấp nhận hay từ chối: Quyết định liên quan đến việc có bán hàng hóa, dịch vụ hay không, với giá thế nào. Nếu dư thừa nguồn lực, công ty có thể dễ dàng nhận đơn hàng hơn; còn nếu không dư thừa nguồn lực, phải cân nhắc kỹ lưỡng các chi phí cơ hội.
Tự sản xuất hay mua: Yếu tố cần quan tâm là chi phí có thể và không thể tránh để quyết định. Cân nhắc thêm về chi phí gia tăng và chi phí cơ hội trong trường hợp này. Các nhân tố khác quan trọng cần cân nhắc là (1) Chất lượng sản phẩm mua hay tự sản xuất (2)Khả năng giao hàng của nhà cung cấp (3) Khả năng công nghệ, kỹ thuật của nhà cung cấp (4) Sự ổn định tài chính của nhà cung cấp (5) Khả năng bảo mật, nếu cần có.
Tiếp tục hay ngừng sản xuất: Liên quan đến việc phân tích cái gì sẽ xảy ra nếu tiếp tục hay ngừng sản xuất. ần nhìn nhận rộng ra bao gồm các nhân tố tài chính và phi tài chính.

Liên kết ngoài
Incremental Analyses from PLU
Thí dụ về Incremental Analysis
Tài liệu về Phân tích gia tăng của Đại học Florida

Tham khảo
Comparing Marginal and Incremental Analysis
Business Dictionary: Incremental Analysisin Answer.com

Chú thích
Kinh Quốc

| nơi sinh = Sài Gòn, Việt Nam Cộng hòa
| ngày mất =
| nơi mất =
| quốc tịch =
| dân tộc = Kinh
| nghề nghiệp = Diễn viên
| bố mẹ =
| vợ = Thu Vân (? - 2009)Lâm Thị Thu Trà (2009 – nay)
| chồng =
| con =
| đào tạo =
| học vấn =
| lĩnh vực hoạt động =
| năm hoạt động điện ảnh = 1995 – nay
| đào tạo điện ảnh =
| vai diễn = Sáu Miều
| phim = Đất phương nam
| giải thưởng điện ảnh =
| chữ ký =
| website =
}}
Kinh Quốc (sinh ngày 8 tháng 8 năm 1974) là một nam Đạo diễn người Việt Nam. Anh từng đoạt giải thưởng "Nam diễn viên chính yêu thích nhất" của HTV Awards vào năm 2007.

Tiểu sử và sự nghiệp
Kinh Quốc tên thật là Lê Trung Sơn. Vào nghề từ năm 1995, nhưng mãi đến năm 2000, khán giả mới biết đến Kinh Quốc qua bộ phim Dòng đời. Dần dần, qua những bộ phim như Chuyện tình bên dòng kênh Xáng, Hướng nghiệp, Hướng nghiệp 2, Kinh Quốc mới có dịp khẳng định mình.

Từ một ông chủ trong ngành kinh doanh kim khí - điện máy, anh bất ngờ rẽ sang lĩnh vực nghệ thuật.

Vai diễn đầu tiên của anh là Sáu Miều trong bộ phim Đất phương Nam của đạo diễn Nguyễn Vinh Sơn, phát sóng năm 1997. Sau đó là vai nhà sư trong Cõi tình của đạo diễn Lê Cung Bắc, vai An trong Dòng đời.

Năm 2017 anh chuyển hướng từ Diễn viên sang Đạo diễn với dòng Phim khiêu dâm trên kênh Youtube cá nhân

Đời tư
Sau nhiều năm ly hôn người vợ đầu tiên. Năm 2009, Kinh Quốc tái hôn với nữ đại gia Vũng Tàu tên là Lâm Thị Thu Trà. Bà có hai con gái riêng, nam diễn viên cũng có một cậu con trai riêng. Ngoài ra, vợ chồng Kinh Quốc cũng có một cô con gái chung. Ngày 7 tháng 4 năm 2021, bà và chị dâu Đặng Thị Tuyết Lan bị Công an thị xã Phú Mỹ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu bắt tạm giam 2 tháng để điều tra hành vi Cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự.

Phim đã tham gia
Truyền hình

Điện ảnh

Giải thưởng

Tham khảo

Liên kết ngoài

Kinh Quốc Entertainment (18+) trên Youtube
Kinh Quốc TV (18+) trên Youtube
Kinh Quốc trên Facebook