Cầu Sutong

-->
| os_grid_reference =
| qid =
| refs =
| carries =Đường cao tốc Thẩm Dương – Hải Khẩu (G15)
| crosses =Sông Trường Giang
| locale =Nam Thông và Thường Thục, Giang Tô, Trung Quốc
| starts =Tháng 6 năm 2003
| ends =
| official_name =
| other_name =
| named_for =
| owner =
| maint =
| heritage =
| id =
| id_type =
| website =
| preceded =
| followed =
| design =Dây văng
| material =
| material1 =
| material2 =
| length =8,206 m
| width =
| height =306 m
| depth =
| traversable =
| towpath =
| mainspan =
| number_spans =
| piers_in_water =
| load =
| clearance_above =
| clearance_below =62 m
| lanes =
| life =
| first_length =
| first_diameter =
| second_length =
| second_diameter =
| third_length =
| third_diameter =
| capacity =
| num_track =
| track_gauge =
| structure_gauge =
| electrification =
| architect =
| designer =
| contracted_designer =
| winner =
| engineering =
| builder =
| fabricator =
| begin =
| complete =
| cost =1.7 tỷ Đô la Mỹ
| open = 25 tháng 5 năm 2008
| inaugurated =
| rebuilt =
| collapsed =
| closed =
| replaces =
| replaced_by =
| traffic =
| toll =
| extra =
}}Cầu Sutong Yangtze () là một cây cầu dây văng bắc qua sông Dương Tử nằm ở Trung Quốc nối giữa Nam Thông và Trường Thục, một thành phố vệ tinh của thành phố Tô Châu, tỉnh Giang Tô.

Thiết kế và xây dựng
Cầu Sutong được thiết kế bởi Robin Sham, một kỹ sư xây dựng người Anh và sinh ra tại Hồng Kông, chuyên về lĩnh vực xây dựng cầu. Với nhịp chính là , đây là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất thế giới từ năm 2008 đến năm 2012. Hai phần nhịp dẫn của cầu mỗi nhịp dài , cây cầu cũng có bốn nhịp cầu nhỏ khác. Cây cầu đã nhận được giải thưởng Kỹ thuật Xây dựng Xuất sắc năm 2010 (OCEA) bởi Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Hoa Kỳ.

Hai trụ tháp của cây cầu cao cao và là trụ tháp cao thứ năm trên thế giới. Tổng chiều dài cầu là . Cầu được khởi công xây dựng vào tháng 6 năm 2003 và hợp long tháng 6 năm 2007. Cầu được thông xe vào ngày 25 tháng 5 năm 2008 và chính thức khánh thành vào ngày 30 tháng 6 năm 2008. Tổng kinh phí xây dựng cầu Sutong ước tính khoảng 1,7 tỷ Đô la Mỹ.

Việc hoàn thành cây cầu giúp rút ngắn quãng đường lưu thông giữa Thượng Hải và Nam Thông, trước kia phải di chuyển bằng phà trong khoảng bốn giờ, nay được giảm xuống còn khoảng một giờ. Cây cầu đưa Nam Thông đến gần hơn trong việc việc trở thành một phần quan trọng của khu vực kinh tế đồng bằng sông Dương Tử và đã thu hút các nhà đầu tư nước ngoài vào thành phố hơn. Cây cầu cũng đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của các khu vực nghèo khó hơn phía Bắc Giang Tô.

Phần trụ tháp được xây dựng kết cấu bê tông cốt thép hình chữ Y ngược với dầm nối giữa các chân tháp. Phần mặt cầu được xây dựng với một dầm hộp thép với các tấm chắn ngang và dọc bên trong và các mũi chắn ở hai bên bản mặt cầu. Tổng chiều rộng của mặt cầu là 41 mét bao gồm cả các mũi chắn.

Dự án xây dựng đường sắt đoạn Zhaodian – Huangdu của tuyến đường sắt Thượng Hải – Tô Châu – Nam Thông đã khởi công vào tháng 3 năm 2014. Sau khi hoàn thành các công trình như phần nền đường, cầu, chèn tà vẹt và phần thông tin liên lạc, tín hiệu, cấp điện và điện khí hóa, việc vận hành và chạy thử tích hợp đã diễn ra vào ngày 20 tháng 4 năm 2020.

Ảnh

Tập tin:Sutong Bridge-2.jpg|alt=|Cây cầu nhìn từ phía xa
Tập tin:On the Sutong Bridge 2.jpg|alt=Mặt đường trên cầu.|Mặt đường trên cầu
Tập tin:Sutong South Bridge.JPG|alt=Cầu nam|Đầu phía Nam cây cầu
Tập tin:Sutong Bridge under Construction (main structure finished), China.jpg|alt=Cầu được xây dựng vào năm 2007.|Cây cầu khi đang thi công xây dựng vào năm 2007

Tham khảo

Liên kết ngoài

AECOM Transportation
Offical website Truy cập ngày 12 tháng 11 năm 2009.
Roadtraffic Technology
China.org
virtualreview.org