Polikarpov I-16

Không quân Xô viết
|được chế tạo=1934-1942
|số lượng được sản xuất=8644
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự=
}}

Polikarpov I-16 là một loại máy bay tiêm kích của Liên Xô, nó được đánh giá là một thiết kế cách mạng; nó là máy bay tiêm kích một tầng cánh cánh thấp đầu tiên trên thế giới, ngoài ra nó còn có càng đáp thu vào được để đạt được trạng thái vận hành và người ta đánh giá nó đã "giới thiệu một mốt mới trong thiết kế máy bay tiêm kích." I-16 được đưa vào trang bị vào giữa thập niên 1930 và là xương sống của Không quân Liên Xô tại thời điểm bắt đầu Chiến tranh Thế giới II. Các máy bay tiêm kích nhỏ bé, có biệt danh "Ishak" ("lừa") do các phi công Liên Xô đặt, đã nổi bật trong Chiến tranh Trung-Nhật, Chiến dịch Khalkhyn Gol&mdash;ở đây nó được phe Quốc gia gọi là Rata ("chuột"), còn phe Cộng hòa gọi là Mosca ("ruồi"). Phần Lan đặt biệt danh cho I-16 là Siipiorava ("Sóc bay").

Biến thể
Có một số sự bất đồng trong các tài liệu về tính năng của các biến thể I-16 cụ thể. Danh sách dưới đây dự vào các nguồn tham khảo.

2003]]
;TsKB-12
:Mẫu thử đầu tiên, động cơ M-22, 336&nbsp;kW (450&nbsp;hp), trang bị 2 súng máy ShKAS ở cánh với 900 viên mỗi khẩu.
;TsKB-12bis
:Mẫu thử thứ hai, lắp động cơ Wright SGR-1820-F-3 Cyclone 533&nbsp;kW (715&nbsp;hp)
;TsKB-12P (I-16P)
:Mẫu thử lắp pháo ShVAK ở cánh, 150 viên mỗi khẩu.
;TsKB-18
:Mẫu thử cường kích với động cơ M-22 và buồng lái bọc thép. Trang bị 4 khẩu ShKAS hoặc súng máy PV-1 và 100&nbsp;kg (220&nbsp;lb) bom.
;TsKB-29 (SPB)
:Cánh tà và càng đáp vận hành bằng khí nén, lắp động cơ Wright Cyclone, trang bị 2 khẩu súng máy ShKAS, sử dụng làm máy bay ném bom bổ nhào trong đề án Zveno
;I-16 Type 1
:Phiên bản sản xuất loạt đầu, lắp động cơ M-22 công suất 358&nbsp;kW (480&nbsp;hp).
;I-16 Type 4
:Phiên bản sản xuất chính thức, lắp động cơ M-22.
;I-16 Type 5
:Type 4 với động cơ Shvetsov M-25 công suất 522&nbsp;kW (700&nbsp;hp).
;I-16 Type 6
:Lắp động cơ M-25A 545&nbsp;kW (730&nbsp;hp).
;I-16 Type 10
:Trang bị 4 khẩu ShKAS, lắp động cơ M-25B 560&nbsp;kW (750&nbsp;hp). Máy bay do Hispano-Suiza chế tạo trang bị động cơ Wright Cyclone R-1820-F-54.
;I-16 Type 17
:Type 10 với 2 khẩu súng máy ShKAS à 2 khẩu pháo ShVAK, lắp động cơ M-25V 560&nbsp;kW (750&nbsp;hp).
;I-16 Type 18
:Type 10 với động cơ Shvetsov M-62 620&nbsp;kW (830&nbsp;hp), có thể mang 2 thùng nhiên liệu 100&nbsp;l (26&nbsp;US gal) dưới cánh.
;I-16 Type 20
:Lắp 4 khẩu ShKAS, phiên bản đầu tiên có thể mang thùng nhiên liệu dưới cánh.
;I-16 Type 24
:Lắp 4 khẩu ShKAS, lắp động cơ Shvetsov M-63 670&nbsp;kW (900&nbsp;hp).
;I-16 Type 27
:Type 17 với động cơ M-62.
;I-16 Type 28
:Type 24 với 2 khẩu ShKAS 7.62 mm và 2 khẩu ShVAK 20 mm cannon
;I-16 Type 29
:2 khẩu ShKAS và 1 khẩu 12.7&nbsp;mm (0.50&nbsp;in) UBS. Mang được 4-6 quả rocket RS-82.
;I-16 Type 30
:Tái trang bị năm 1941-42, lắp động cơ M-63.
;I-16TK
:Type 10 với bộ tăng áp để tăng khả năng bay cao, đạt vận tốc 494&nbsp;km/h (307&nbsp;mph) tại độ cao 8.600&nbsp;m (28.200 ft), không đưa vào sản xuất.
;UTI-1
:Phiên bản huấn luyện 2 chỗ của Type 1.
;UTI-2
:UTI-1 cải tiến với càng đáp cố định.
;UTI-4 (I-16UTI)
:Phiên bản huấn luyện 2 chỗ của Type 5, hầu hết có càng đáp cố định.

Quốc gia sử dụng
]]

; Cộng hòa Trung Hoa
Không quân Cộng hòa Trung Hoa
;
Luftwaffe
;
Không quân Phần Lan
; Mông Cổ
Không quân Lục quân
;
Không quân Ba Lan có 1 chiếc I-16 (1 Pulk Lotnictwa Myliwskiego) và 2 chiếc UTI-4 (15 Samodzielny Zapasowy Pulk Lotniczy và Techniczna Szkola Lotnicza).
;
Không quân Hoàng gia Romania
;
Không quân Xô viết
Không quân NKVD
; Cộng hòa Tây Ban Nha
Không quân Cộng hòa Tây Ban Nha
; Nhà nước Tây Ban Nha
Không quân Quốc gia Tây Ban Nha

Tính năng kỹ chiến thuật (I-16 Type 24)

Đặc điểm riêng
Tổ lái: 1
Chiều dài: 6,13 m (20&nbsp;ft 1 in)
Sải cánh: 9 m (29&nbsp;ft 6 in)
Chiều cao: 3,25 m (10&nbsp;ft 8 in)
Diện tích cánh: 14,5 m² (156,1&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 1.490&nbsp;kg (3.285&nbsp;lb)
Trọng lượng có tải: 1.941&nbsp;kg (4.279&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 2.095&nbsp;kg (4.619&nbsp;lb)
Động cơ: 1 × Shvetsov M-63, 820&nbsp;kW (1.100&nbsp;hp) lúc cất cánh
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 525&nbsp;km/h (283 kn, 326&nbsp;mph) trên độ cao 3.000&nbsp;m (9.845&nbsp;ft)
Tầm bay: 700&nbsp;km (378 nmi, 435&nbsp;mi (với thùng nhiên liệu phụ))
Trần bay: 9.700&nbsp;m (31.825&nbsp;ft)
Vận tốc lên cao: 14,7&nbsp;m/s (2.900&nbsp;ft/phút)
Lực nâng của cánh: 134&nbsp;kg/m² (27&nbsp;lb/ft²)
Lực đẩy/trọng lượng: 346 W/kg (0,21&nbsp;hp/lb)
Vũ khí
4 × khẩu 7,62&nbsp;mm (0.30&nbsp;in) súng máy ShKAS
6 × quả rocket RS-82 hoặc 500&nbsp;kg (1.102&nbsp;lb) bom

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Abanshin, Michael E. and Nina Gut. Fighting Polikarpov: Eagles of the East No. 2. Lynnwood, WA: Aviation International, 1994. ISBN 1-884909-01-9.
Drabkin, Artem. The Red Air Force at War: Barbarossa and the Retreat to Moscow – Recollections of Fighter Pilots on the Eastern Front. Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword Military, 2007. ISBN 1-84415-563-3.
Gordon, Yefim and Keith Dexter. Polikarpov's I-16 Fighter: Its Forerunners and Progeny (Red Star, vol.3). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 2002. ISBN 1-85780-131-8.
Gordon, Yefim and Dmitri Khazanov. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-85780-083-4.
Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
Green, William and Gordon Swanborough. The Great Book of Fighters. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1194-3.
Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files: Soviet Air Force Fighters, Part 2. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1978. ISBN 0-354-01088-3.
Gunston, Bill. The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. London: Salamander Books Limited, 1988. ISBN 1-84065-092-3.
Kopenhagen, W., ed. Das große Flugzeug-Typenbuch(German). Stuttgart, Germany: Transpress, 1987, ISBN 3-344-00162-0.
Jackson, Robert. Aircraft of world war II - Development - Weaponry - Specifications. London, Amber Books, 2003. ISBN 978-1-85605-751-6.
Léonard, Herbert. Les Avions de Chasse Polikarpov (bằng tiếng Pháp). Rennes, France: Editions Ouest-France, 1981. ISBN 2-85882-322-7.
Léonard, Herbert. Les Chasseurs Polikarpov (bằng tiếng Pháp). Clichy, France: Éditions Larivière, 2004. ISBN 2-914205-07-4.
Liss, Witold. The Polikarpov I-16 (Aircraft in Profile Number 122). Leatherhead, Surrey, UK: Profile publications Ltd., 1966.
Maslov, Mikhail A. Polikarpov I-15, I-16 and I-153. Oxford, UK: Osprey Publishing, 2010. ISBN 978-1-84603-981-2.
Price, Alfred. The World War II Fighter Conflict. London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1975. ISBN 0-356-08129-X.
Shavrov V.B. Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g. (3 izd.) (in Russian). Moscow: Mashinostroenie, 1985. ISBN 5-217-03112-3.
Shavrov V.B. Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 gg. (3 izd.) (in Russian). Moscow: Mashinostroenie, 1994. ISBN 5-217-00477-0.
Stapfer, Hans-Heiri. Polikarpov Fighters in Action, Part 2 (Aircraft in Action number 158). Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 1996. ISBN 0-89747-355-8.
Thomas, Geoffrey J. KG 200: The Luftwaffe's Most Secret Unit. London: Hikoki Publications, 2004. ISBN 1-902109-33-3.

Liên kết ngoài
"The I-16 Fighter" resource
I-16 Fundation Infante de Orleans
Giới thiệu sơ I-16