Mitsubishi F-15J

Mitsubishi F-15J/DJ Eagle là một loại máy bay tiêm kích đánh chặn mọi thời tiết, hai động cơ được chế tạo dựa trên loại máy bay McDonnell Douglas F-15 Eagle, F-15J/DJ được hãng Mitsubishi Heavy Industries chế tạo theo li-xăng để trang bị cho Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản (JASDF). Các biến thể F-15DJ và F-15J Kai xuất hiện sau này. Nhật là khách hàng nước ngoài lớn nhất của F-15 Eagle. Ngoài nhiệm vụ chiến đấu F-15DJ còn đóng vai trò làm máy bay huấn luyện. F-15J Kai là một phiên bản hiện đại hóa của F-15J.

Phát triển
Vào tháng 6, tháng 7 năm 1975, Cơ quan phòng vệ Nhật Bản (JDA, giờ là Bộ quốc phòng) kiểm tra McDonnell Douglas F-15 Eagle là một trong 13 ứng cử viên thay thế loại tiêm kích F-104J/DJ Starfighter và F-4EJ Phantom II. Một chiếc F-15C một chỗ và một chiếc F-15D hai chỗ được thử nghiệm đánh giá tại Căn cứ không quân (AFB) Edwards, vào tháng 12 cùng năm, F-15 được tuyên bố thắng cuộc, chính phủ Nhật dự kiến mua 187 chiếc F-15J/DJ. Tháng 4/1978, hãng Mitsubishi Heavy Industries được chỉ định làm nhà thầu chính và hãng chế tạo F-15C/D dựa trên giấy phép nhận được từ Mỹ.

Sau khi Quốc hội Mỹ xem xét hợp đồng này, Bộ quốc phòng Mỹ (DoD) quyết định không cung cấp li-xăng sản xuất các hệ thống điện tử và tác chiến điện tử cho Nhật Bản. Ban đầu, máy bay được sản xuất ở Mỹ và xuất khẩu sang Nhật. Việc sản xuất xuất khẩu ban đầu này đã góp phần phát triển nền công nghiệp sản xuất máy bay quân sự nói riêng cũng như nền công nghiệp quốc phòng của Nhật Bản, nó tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ sở sản xuất máy bay đạt được mục tiêu sản xuất máy bay tiêm kích cho nhu cầu quốc phòng của Nhật.

Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản nhận được 203 chiếc F-15J và 20 chiếc F-15DJ, trong đó có 2 chiếc F-15J và 12 chiếc F-15DJ do McDonnell Douglas chế tạo ở St. Louis, Missouri. Các công ty của Nhật được phân công chế tạo từng bộ phận theo li-xăng từ năm 1981 và công đoạn lắp ráp cuối cùng do Mitsubishi thực hiện.

Vào cuối năm 1981, chiếc F-15J/DJ đầu tiên được gửi đến Phi đoàn 202, đơn vị này được tổ chức lại thành đơn vị huấn luyện chuyển đổi phi công lái Eagle và đổi tên thành Phi đoàn huấn luyện bay 23 đóng tại căn cứ Nyutabaru từ ngày 21/12/1982. JASDF phát triển một kế hoạch để hình thành phi đoàn đầu tiên sau khi xảy ra vụ chuyến bay KAL007 bị một chiếc Su-15 của Liên Xô bắn rơi khi đang xâm phạm không phận của Liên Xô vào ngày 1/9/1983. Tháng 4/1984, những chiếc F-15J mới bắt đầu được trang bị cho Phi đoàn 203 đóng tại căn cứ Chitose, căn cứ này nằm trên eo biển La Pérouse gần với căn cứ máy bay tiêm kích của Liên Xô trên đảo Sakhalin.

Biến thể
;F-15J
:Phiên bản tiêm kích một chỗ cho Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản, 139 chiếc được hãng Mitsubishi chế tạo theo li-xăng trong giai đoạn 1981-97, 2 chiếc được chế tạo ở St. Louis.
;F-15DJ
:Phiên bản huấn luyện 2 chỗ cho Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản. 12 chiếc được chế tạo ở St. Louis, 25 chiếc do Mitsubishi chế tạo trong giai đoạn 1981-97.

Quốc gia sử dụng

: Lực lượng phòng vệ Nhật Bản có 157 chiếc F-15J và 45 chiếc F-15DJ tính đến tháng 11/2008.
Không đoàn 2 đóng tại Căn cứ không quân Chitose
Phi đoàn tiêm kích chiến thuật (TFS) 201
Phi đoàn tiêm kích chiến thuật 203
Không đoàn 6 đóng tại Căn cứ không quân Komatsu
Phi đoàn tiêm kích chiến thuật 303
Phi đoàn tiêm kích chiến thuật 306
Không đoàn 7 đóng tại Căn cứ không quân Hyakuri
Phi đoàn tiêm kích chiến thuật 305
Không đoàn 8 đóng tại Căn cứ không quân Tsuiki
Phi đoàn tiêm kích chiến thuật 304
Liên đoàn bay 83 đóng tại Căn cứ không quân Naha
Phi đoàn tiêm kích chiến thuật 204

Tính năng kỹ chiến thuật (F-15J)
Đặc điểm riêng
Tổ lái: 1
Chiều dài: 63&nbsp;ft 9 in (19,43 m)
Sải cánh: 42&nbsp;ft 10 in (13,05 m)
Chiều cao: 18&nbsp;ft 6 in (5,63 m)
Diện tích cánh: 608&nbsp;ft² (56,5 m²)
Trọng lượng rỗng: 28.000&nbsp;lb (12.700&nbsp;kg)
Trọng lượng có tải: 44.500&nbsp;lb (20.200&nbsp;kg)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 68.000&nbsp;lb (30.845&nbsp;kg)
Động cơ: 2 động cơ phản lực hai luồng có chế độ đốt tăng lực Pratt & Whitney F100-100 hoặc -220
Lực đẩy thường: 17.450&nbsp;lbf (77,62&nbsp;kN) mỗi chiếc
Lực đẩy có tăng lực: 25.000&nbsp;lbf (111,2&nbsp;kN) mỗi chiếc
Sức chứa nhiên liệu bên trong: 13.455&nbsp;lb (6.100&nbsp;kg)
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: Mach 2,5+ (1.650+ mph, 2.660+ km/h) trên độ cao lớn, Mach 1,2 (900&nbsp;mph, 1.450&nbsp;km/h) ở độ cao thấp
Trần bay: 65.000&nbsp;ft (20.000 m)
Vận tốc lên cao: >50.000&nbsp;ft/phút (254&nbsp;m/s)
Lực nâng của cánh: 73,1&nbsp;lb/ft² (358&nbsp;kg/m²)
Lực đẩy/trọng lượng: 1,12 (−220)
Vũ khí
Súng: 1 súng 20&nbsp;mm M61 Vulcan
Tên lửa:
Mitsubishi AAM-3
Mitsubishi AAM-4
AIM-9 Sidewinder
AIM-7 Sparrow
Bom: Mk 82, CBU-87
Xem thêm
Máy bay có sự phát triển liên quan
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Máy bay có tính năng tương đương
Mikoyan MiG-29
Panavia Tornado ADV
Saab 37 Viggen
Shenyang J-8II
Sukhoi Su-27
Danh sách khác
Danh sách máy bay quân sự của Nhật Bản

Tham khảo
;Ghi chú

;Tài liệu



Jenkins, Dennis R. McDonnell Douglas F-15 Eagle, Supreme Heavy-Weight Fighter. Hinckley, UK: Midland Publishing, 1998. ISBN 1-85780-081-8.


Liên kết ngoài

F-15J at [[Globalsecurity.org]]Globalsecurity.org
F-15J fighter on Mitsubishi Heavy Industries .