I-168 (tàu ngầm Nhật)

{|

|Ship name= I-68
|Ship namesake=
|Ship ordered=
|Ship builder= Xưởng vũ khí Hải quân Kure, Kure
|Ship laid down= 18 tháng 6, 1931
|Ship launched= 26 tháng 6, 1933
|Ship acquired=
|Ship commissioned= 31 tháng 7, 1934
|Ship decommissioned= 15 tháng 12, 1938
}}

đánh chìm trong biển Bismarck, 27 tháng 7, 1943
}}

(Kiểu VIa)
| Ship displacement= (nổi)
(ngầm)
| Ship length=
| Ship beam=
| Ship height=
| Ship draught=
| Ship propulsion=
2 × động cơ diesel Kampon Mk.1A Model 8 hai thì
2 x động cơ điện
2 x trục chân vịt
|Ship power= (diesel)
(điện)
| Ship speed=
(nổi)
(ngầm)

Chiếc tàu ngầm trang bị hai động cơ diesel Kampon Mk.1A Model 8 hai thì công suất , mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện . Con tàu có thể đạt tốc độ tối đa khi nổi và khi lặn. Khi Kaidai VIa di chuyển trên mặt nước nó đạt tầm xa hoạt động ở tốc độ , và có thể lặn xa ở tốc độ .

Lớp Kaidai VIa có sáu ống phóng ngư lôi , gồm bốn ống trước mũi và hai ống phía đuôi, và mang tổng cộng 14 ngư lôi. Vũ khi trên boong tàu bao gồm hải pháo /50 caliber lưỡng dụng (chống hạm và phòng không), cùng một súng máy súng máy Hotchkiss M1929| phòng không. Nó hoàn tất và nhập biên chế vào ngày 31 tháng 7, 1934. I-68 cùng với tàu chị em I-69 được điều gia nhập đơn vị này.

Đội tàu ngầm 12 được điều động sang Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Nhị hạm đội, thuộc thành phần Hạm đội Liên hợp vào ngày 15 tháng 11, 1935.

Ba chiếc tàu ngầm lại khởi hành từ Makō (nay là Mã Công) thuộc quần đảo Bành Hồ vào ngày 4 tháng 8, 1936 cho một chuyến đi huấn luyện ngoài khơi Hạ Môn, Trung Quốc, và quay trở về Makō vào ngày 6 tháng 9, 1936.

Vào ngày 11 tháng 10, 1940, I-68 cùng với 97 tàu chiến khác và 527 máy bay hải quân Nhật Bản tập trung tại vịnh Yokohama để tham gia cuộc duyệt binh hạm đội lớn nhất trong lịch sử Nhật Bản, nhân kỷ niệm 2.600 năm đăng quang của Thiên hoàng Jimmu. I-68 được cho xuất biên chế vào ngày 19 tháng 10, 1940 và đưa về thành phần dự bị. hoặc 2 tháng 6, Một thủy phi cơ PBY Catalina đã tấn công I-168 lúc đó đang đi trên mặt nước, buộc chiếc tàu ngầm phải lặn xuống ẩn nấp; nó nhận được lệnh tìm kiếm và đánh chìm Yorktown sau khi nổi trở lên mặt biển. I-168 đánh chìm cả hai tàu chiến Hoa Kỳ duy nhất bị mất trong trong trận này, và cho tới lúc đó Yorktown là tàu chiến lớn nhất từng bị tàu ngầm đánh chìm tại mặt trận Thái Bình Dương trong Thế Chiến II.

Đi đến Kiska vào ngày 17 tháng 3, I-168 chất dỡ hết số hàng hóa đạn dược còn lại cùng 6 tấn lương thực, rồi trở ra khơi để tiếp tục tuần tra tại khu vực phía Nam Amchitka. Nó không bắt gặp mục tiêu nào, và quay trở lại Kiska vào ngày 1 tháng 4. Nó đón lên tàu những người bệnh từ lực lượng đồn trú ở Kiska cùng nhân sự mặt đất của Liên đội Không lực Hải quân 452 để đưa họ về Paramushiro, đến nơi vào ngày 4 tháng 4. Con tàu lại khởi hành từ Paramushiro vào ngày 10 tháng 4, tiếp tục vận chuyển đạn dược đến Attu và Kiska. Nó đi đến Attu vào ngày 12 tháng 4 để chất dỡ hàng hóa trước khi trở ra khơi, rồi ghé lại Attu từ ngày 14 đến ngày 16 tháng 4 để đón lên tàu nhiều nhiều sĩ quan tham mưu, và tiếp tục hành trình đi Kiska, đến nơi vào ngày 19 tháng 4. Chất dỡ xong hàng hóa, nó lên đường quay trở về Nhật Bản, về đến Yokosuka vào ngày 9 tháng 5. I-168 được điều trở lại Hải đội Tàu ngầm 3 cùng vào ngày này.

Bị mất
Sau khi được sửa chữa tại Yokosuka, I-168 khởi hành từ Kure vào ngày 12 tháng 7, ghé đến Truk từ ngày 22 đến ngày 25 tháng 7, trước khi tiếp tục hành trình đi đến căn cứ Rabaul trên đảo New Britain thuộc quần đảo Bismarck. Lúc chiều tối ngày 27 tháng 7, I-168 phát hiện tàu ngầm Hoa Kỳ di chuyển trên mặt nước trong eo biển Steffen gần đảo New Hanover và đã phóng một quả ngư lôi tấn công Scamp. Scamp phát hiện quả ngư lôi đi đến, nên đi hết tốc độ và lặn khẩn cấp xuống đến độ sâu . Sau khi chiếc tàu ngầm Nhật Bản băng qua ngay bên trên đầu, trồi lên độ sâu kính tiềm vọng, phát hiện I-168 đang đi trên mặt nước. Scamp phóng một loạt bốn quả ngư lôi tấn công lúc 15 giờ 12 phút, đánh chìm I-168 trong biển Bismarck cách đảo New Hanover , tại tọa độ ; toàn bộ 97 thành viên thủy thủ đoàn của I-168 đều tử trận.

Đến ngày 10 tháng 9, Hải quân Nhật Bản công bố I-168 bị mất với tổn thất toàn bộ thủy thủ đoàn tại khu vực phía Bắc Rabaul. Tên nó được rút khỏi đăng bạ vào ngày 15 tháng 10, 1943.

Tham khảo
Ghi chú

Chú thích

Thư mục









Liên kết ngoài