Sukhoi Su-7

Không quân Xô Viết Không quân Algeria
|được chế tạo=1957-1972
|số lượng được sản xuất=1.847
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|những phương án tương tự= Su-17/20/22

}}

Sukhoi Su-7 (tên ký hiệu của NATO là Fitter) là một loại máy bay cánh cụp, động cơ phản lực, nó có thể vừa ném bom vừa tiêm kích, đây là một mẫu máy bay được sử dụng ở Liên Xô và các nước đồng minh.

Phát triển
Mẫu thử nghiệm đầu tiên là một mẫu máy bay tiêm kích chiến thuật cánh xuôi có nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không ở chiến trường (frontovoi istrebitel, фронтовой истребитель), có tên gọi là S-1 'Strela', đã bay thử lần đầu tiên vào 7 tháng 9-1955 do phi công thử nghiệm A. G. Kochetkov điều khiển. Nguyên mẫu này đã lập một kỷ lục tốc độ ở Liên Xô, khi nó đạt tốc độ 2170&nbsp;km/h (1.170 knot, 1.350&nbsp;mph, Mach 2,04) vào tháng 4-1956. Nó được thế giới biết đến vào Ngày hàng không Tushino năm 1956. Cánh của nó được thiết kế bởi TsAGI trong suốt chiến tranh Triều Tiên, phòng hàng không học Xô Viết - TsAGI. Đó là loại cánh cụp góc 62°, cánh đuôi truyền thống, và để phân biệt các thiết kế của Sukhoi thì nó có kiểu cánh sau - những phanh hơi đặc biệt so với các mẫu máy bay khác. Thân máy bay lớn, diện tích thân máy bay chủ yếu được làm xung quanh kích thước của động cơ phản lực Lyulka AL-7 có công suất 88&nbsp;kN (19.800&nbsp;lbf) khi đốt nhiên liệu lần 2. Do kích thước của nó, thể tích bên trong chứa nhiên liệu và hệ thống điện tử bị hạn chế rất nhiều. Động cơ lấy không khí từ một đầu vào ở mũi, đầu mũi cũng chứa radar cự ly SRD-5M ('High Fix')., được phục vụ trong Không quân Hoa Kỳ. Su-7 được trang bị 2 pháo 30&nbsp;mm Nudelman-Rikhter NR-30 trong cánh, với 70 viên đạn mỗi súng. Người ta cũng dự định trang bị tên lửa không điều khiển cho Su-7, và đã có 1 điểm treo được đặt dưới thân, nhưng nó đã nhanh chóng bị hủy bỏ. Su-7 bắt đầu hoạt động trong các đơn vị vào năm 1958, nhưng vào năm 1959 người ta đã quyết định sử dụng MiG-21 như một máy bay tiêm kích cơ bản của Liên Xô, và việc sản xuất máy bay tiêm kích Su-7 đã bị dừng lại sau khi 200 chiếc đã được chế tạo. Với Su-7B, 'Fitter' nhanh chóng tìm thấy một vai trò khác là một máy bay chiến đấu/ném bom tấn công mặt đất, bắt đầu được triển khai đến các đơn vị vào năm 1961. Trong trang bị, nó có thể mang vũ khí hạt nhân chiến thuật.

Những hạn chế của Su-7, đặc biệt trong quãng đường cất cánh, đã dẫn đến Liên Xô phát triển loại Su-17 cánh cụp cánh xòe, nhưng Su-7 vẫn còn hoạt động đến khi nghỉ hưu vào những năm 1980. Nó được xuất khẩu đến nhiều quốc gia.

Tổng cộng có 1.847 chiếc Su-7 và các biến thể được chế tạo, trong đó có 691 chiếc được xuất khẩu.

Biến thể
Phiên bản sản xuất đầu tiên là máy bay tiêm kích Su-7. Sau đó mục đích sử dụng thay đổi đã biến Su-7 thành máy bay tiêm kích/ném bom, việc sản xuất đã chuyển sang sản xuất Su-7B. Trong vai trò này nó mang bom và tên lửa không điều khiển trên 2 giá treo ở cánh, mỗi cánh mang được 500&nbsp;kg (1.100&nbsp;lb) (sau này tăng lên 750&nbsp;kg (1.660&nbsp;lb)). Với những thùng chứa nhiên liệu, nó mang được tối đa là 1.000&nbsp;kg (2.200&nbsp;lb). Phiên bản tấn công của Su-7 được gọi tên là S-22.

Su-7B được loại bỏ khỏi danh sách sản xuất vào năm 1963 bởi Su-7BM, với một động cơ AL-7F1-150 mạnh hơn có lực đẩy 10.000 kgf (98&nbsp;kN, 22.000&nbsp;lbf) ("BM" có nghĩa là máy bay ném bom - sửa đổi ở Nga). Trong quá trình phục vụ, đây là phiên bản đầu tiên mang được vũ khí hạt nhân chiến thuật. Vào năm 1965 được thay thế bởi loại Su-7BKL (KL có nghĩa là "kolyesa i lyzhi" - bánh lốp và phanh), nó có hệ thống phóng phụ JATO tên gọi là SPRD-110 cung cấp lực đẩy 29.4&nbsp;kN (13.300&nbsp;lbf), nó cũng được trang bị động cơ mới loại AL-7F1-250. Từ năm 1969, Su-7 được thêm 2 giá treo vũ khí nữa ở dưới cánh, mang thêm 250&nbsp;kg (552&nbsp;lb) vũ khí. Su-7BKL được sản xuất nhiều nhất, khoảng 500 chiếc được chế tạo vào năm 1971. Phiên bản xuất khẩu, dựa trên Su-7BM với vài cải tiến khác, được gọi là Su-7BMK, được sản xuất từ năm 1965 cho các nước không thuộc khối hiệp ước Warszawa.

Một phiên bản 2 chỗ huấn luyện cũng được chế tạo, Su-7U (NATO 'Moujik'), và một phiên bản xuất khẩu là Su-7UMK. 2 ghế ngồi đã loại bỏ thùng nhiên liệu phụ trong thân, giảm bớt khả năng chứa nhiên liệu 200&nbsp;kg (440&nbsp;lb), nhưng nó lại có khả năng chiến đấu. Tầm nhìn từ ghế sau bị hạn chế.

Một phiên bản mẫu thử nghiệm cánh cụp cánh xòe, Su-7IG năm 1966, đã trở thành cơ sở để phát triển Su-17 sau này.

;Su-7
:Phiên bản sản xuất đầu tiên, máy bay tiêm kích chiếm ưu thế trên không chiến thuật, có tên gọi trong nhà máy là S-2. Sản xuất 1957-1960, có 132 chiếc được chế tạo. Tiếp tục hoạt động cho đên năm 1965.
;Su-7B
:Phiên bản cường kích, tên gọi trong nhà máy là S-22. Sản xuất 1960-1962.
;Su-7BM
:Nâng cấp động cơ AL-7F-1, hệ thống nhiên liệu, mang được thùng nhiên liệu phụ, có khả năng mang vũ khí hạt nhân chiến thuật. Sản xuất 1963-1965.
;Su-7BKL
:Biến thể lắp thêm má phanh ở bên cạnh của bánh đáp chính, trang bị thêm hai động cơ tên lửa SPRD-110 JATO cung cấp thêm 29.4 kN (13,300 lbf) lực đẩy, và hai dù phanh. Giới thiệu năm 1965, tên gọi của nhà máy là S-22KL. Sản xuất 1965-1972.
;Su-7BMK
:Phiên bản xuất khẩu của Su-7BM. Sản xuất trong giai đoạn 1967-1971.
;Su-7U (tên ký hiệu của NATO: Moujik)
:Phiên bản huấn luyện hai chỗ giảm khả năng chứa nhiên liệu. Bay lần đầu vào ngày 25 tháng 10-1965. Được sản xuất trong giai đoạn 1966-1972 song song cùng với phiên bản xuất khẩu là Su-7UMK.
;Su-7UM
:Phiên bản huấn luyện hai chỗ của Su-7BM.
;Su-7UMK
:Phiên bản huấn luyện hai chỗ của Su-7BMK.
;Su-7IG
:Mẫu máy bay thử nghiệm cánh cụp cánh xòe, sau này trở thành Sukhoi Su-17.
;100LDU Control Configured Vehicle
:1 chiếc Su-7U sửa đổi, trang bị cánh mũi và hệ thống tăng độ ổn định theo chiều dọc. Nó được thiết kế như một mẫu thử nghiệm mặt đất cho hệ thống fly-by-wire trang bị trên Sukhoi T-4. Nó được sử dụng lần cuối vào khoảng năm 1973-1974 trong khi phát triển một hệ thống fly-by-wire cho Su-27.

Các nước sử dụng Su-7

;
46, gồm 16 chiếc huấn luyện Su-7U, trang bị trong Không quân Afghan từ năm 1972.
;
Không quân Algeria.
;
Không quân Bangladesh.
; Tiệp Khắc
Không quân Séc sử dụng 60 chiếc.
;
Không quân Hungary.
;
Không quân Ai Cập
;
160 chiếc được trang bị cho Không quân Ấn Độ.
;
Không quân Iraq.
;
18 chiếc được trang bị cho Không quân Bắc Triều Tiên.
;
46 được trang bị trong Không quân Ba Lan.
;
Không quân Xô viết
; Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Yemen
;
Không quân Syria
Thông số kỹ thuật (Su-7BKL)
Dữ liệu từ Green, Sukhoi

Đặc điểm riêng
Phi đoàn: 1
Chiều dài: 17.38 m (57&nbsp;ft 0 in)
Sải cánh: 9.313 m (30&nbsp;ft 7 in)
Chiều cao: 4.8 m (15&nbsp;ft 9 in)
Diện tích cánh: 27.6 m² (297&nbsp;ft²)
Trọng lượng rỗng: 8.360&nbsp;kg (18.430&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh: 12.000&nbsp;kg (26.500&nbsp;lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 13.500&nbsp;kg (29.800&nbsp;lb)
Động cơ: 1× Lyulka AL-7F-I công suất 68.6&nbsp;kN (15.100&nbsp;lbf), 98.1&nbsp;kN (22.000&nbsp;lbf) với nhiên liệu phụ trội
Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 1,150&nbsp;km/h (620 kn, 715&nbsp;mph, Mach 0.94) trên biển; 2150&nbsp;km/h (1,160 kn, 1,335&nbsp;mph) trên độ cao lớn
Tầm bay: 1,650&nbsp;km (890 NM, 1,025&nbsp;mi)
Trần bay: 17600&nbsp;m (57,740&nbsp;ft)
Tốc độ lên cao: 160&nbsp;m/s (31,500&nbsp;ft/min)
Lực nâng của cánh: 434.8&nbsp;kg/m² (89.05&nbsp;lb/ft²)
Lực đẩy/trọng lượng: 0.71
Vũ khí
2x pháo 30&nbsp;mm NR-30 (70 viên đạn cho mỗi khẩu)
2 hoặc 4 giá treo dưới cánh, 2 dưới than mang được 2.000&nbsp;kg (4.400&nbsp;lb), gồm bom thương loại FAB-250 (550&nbsp;lb) và FAB-500 (1.100&nbsp;lb), tên lửa S-24, và tên lửa S-5 UB-16-57U 57&nbsp;mm. Có thể mang vũ khí hạt nhân chiến thuật, tại điểm treo vũ khí dưới thân bên trái.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Su-7 from Global Security
Su-7 from Global Aircraft
Su-7 from Military Factory

Nội dung liên quan

Máy bay có cùng sự phát triển
Su-17/Su-20/Su-22

Máy bay có tính năng tương đương
A-7 Corsair II
Hawker Hunter
Nanchang Q-5
F-105 Thunderchief
HAL HF-24 Marut

Xem thêm
Danh sách các máy bay của Liên bang xô viết và CIS