Bell 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger là một máy bay trực thăng hạng nhẹ, động cơ đôi phát triển bởi Bell Helicopter và Korea Aerospace Industries, dựa trên máy bay Bell 427. Chuyến bay đầu tiên của mẫu thử nghiệm Bell 429 diễn ra vào ngày 27 tháng 2, 2007, và máy bay này nhận được chứng nhận kiểu dáng vào ngày 1 tháng 7 năm 2009. Bell 429 có khả năng IFR một phi công và hoạt động Runway Category A.

Phát triển
Động lực phát triển Bell 429 chủ yến đến từ ngành công nghiệp dịch vụ cấp cứu y khoa (EMS), vốn đang tìm kiếm một máy bay trực thăng thế hệ mới. Ban đầu, mẫu Bell 427 được dự định cung ứng nhu cầu của thị trường này, nhưng do kích thước cabin của 427 nhỏ không thể chứa được bệnh nhân, và hệ thống của máy bay không hỗ trợ chứng nhận quy định thiết bị bay (IFR). Ý tưởng ban đầu của Bell cho mẫu 429 là mở rộng từ model 427 (được tiết lộ với tên Bell 427s3i tại sự kiện trực thăng 2004 HAI), nhưng đã không đáp ứng được yêu cầu mà các khách hàng đang cần.

Bell từ bỏ việc lấy khung của 427 và sử dụng mẫu khung MAPL (Modular Affordable Product Line) Model cơ bản bao gồm một buồng lái bằng kính và được chứng nhận một phi công IFR. Bell hợp tác với Korea Aerospace Industries và Mitsui Bussan Aerospace của Nhật trong việc phát triển máy bay.

Bell đã bay thử nghiệm phần lớn thành phần công nghệ của MAPL bằng việc sử dụng máy bay thử nghiệm 427 cho đến tháng 2 năm 2006. Mẫu 429 đầu tiên được cất cánh vào ngày 27 tháng 2 năm 2007. Model 429 thực hiện các bài test bay cao ở Colorado và hoạt động ở nhiệt độ cao ở Arizona.

Trực thăng này được chứng nhận kiểu dáng từ Transport Canada Civil Aviation (TCCA) vào ngày 1 tháng 7 năm 2009, Chứng nhận của EASA được công bố tại Helitech vào ngày 24 tháng 9 năm 2009. TCCA và các cơ quan tương tự ở các nước khác sau đó đã thông qua ngoại lệ việc tăng trọng lượng máy bay. Tuy nhiên, FAA và EASA không đồng ý việc tăng trọng lượng máy bay, vốn là điều kiện cần để Model 429 hoạt động trong lực lượng Tuần Duyên Canada.

Tính đến tháng 6 năm 2009, mẫu Bell 429 đã nhận được hơn 301 chiếc đặt hàng. Khách hàng đầu tiên của chiếc Bell 429 là Air Methods Corporation, một hãng cung cấp dịch vụ medevac lớn nhất ở Hoa Kỳ. Vào ngày 7 tháng 7 năm 2009, những chiếc máy bay đầu tiên (s/n 57006) được bàn giao cho Air Methods (owner) và Mercy One (operator) tại cơ sở của Bell ở Mirabel, Quebec.

Thiết kế
Bell 429 có một hệ thống rotor bốn cánh quạt với soft-in-plane flex beams. Các cánh quạt rotor làm bằng chất liệt composite và có swept tips nhằm giảm tiếng ồn. Rotor đuôi được làm stacking two, rotor hai cánh set at uneven intervals (to form an X) nhằm giảm tiếng ồn. Bộ phận tiếp đất tiêu chuẩn là càng đáp. Bộ phận đáp bằng bánh xe co rút được là một tùy chọn và thêm five kts nhằm tăng tốc độ.
723 Squadron RAN

;
Canadian Coast Guard - 15 in service

;
Jamaica Defence Force - three on order as of January 2018

;
Ministry of Health Air Ambulance

;
Ministry of Defence – at lease one

;
Philippine National Police - 1 received in March 2018.

;
Ministry of Interior - one in service. OM-BYM crashed near Prešov (two firefighters perished)
Slovak Armed Forces - nine on order

;
Swedish Police Authority - seven Bell 429s in service as of mid-January 2016.

;
Cảnh sát Hoàng gia Thái

;
General Directorate of Security

;
Wiltshire Air Ambulance

;
Delaware State Police
Fairfax County Police Department
Texas A&M University
New York City Police Department
Arizona Department of Public Safety
Texas - CareFlite, based in Grand Prairie, operates two Bell 429s.
Montana - Two Bear Air Rescue, based near Whitefish, Montana
New York - Mercy Flight of Western New York
Puerto Rico Department of Health

Specifications (Bell 429)

. Bell Helicopter. Bell Helicopter 429 product specifications, Flug Revue Bell 429 page, Aviation Week

|crew=one pilot
|capacity=seven passengers (six in passenger compartment; one beside pilot)
|length main=41 ft 8 in
|length alt= 12.7 m
|span main= 36 ft
|span alt= 10.97 m
|height main=13 ft 3 in
|height alt= 4.04 m
|area main=
|area alt=
|airfoil=
|empty weight main= 4,245 lb
|empty weight alt= 1,925 kg
|loaded weight main=
|loaded weight alt=
|useful load main= 2,755 lb
|useful load alt= 1,250 kg
|max takeoff weight main= 7,000 lb
|max takeoff weight alt= 3,175 kg
|more general=Cabin volume: 204 ft³ (5.8 m³)

|engine (prop)= Pratt & Whitney Canada PW207D1
|type of prop=turboshaft
|number of props=2
|power main= 625 shp
|power alt=466 kW
|power original=;&nbsp;730 shp (545 kW) takeoff power
|more power=can also use the PW207D2 (same as PW207D1 with fuel heater installed)

|max speed main=
|max speed alt=
|max speed more=
|cruise speed main= 150 knots
|cruise speed alt= 172.5 mph, 273 km/h
|never exceed speed main= 155 kn
|never exceed speed alt= 178 mph, 287 km/h
|range main= 390 nmi
|range alt= 449 mi, 722 km
|ceiling main= 20,000 ft
|ceiling alt= 6,096 m
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main=
|loading alt=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=

|hover ceiling IGE= 14130 ft
|hover ceiling IGE alt= 4307 m
|hover ceiling OGE= 11280 ft
|hover ceiling OGE alt=3438 m
|usable fuel= 215 US gal
|usable fuel alt= 814 L
|auxiliary fuel= 40 US gal, 151 L

|armament=
|avionics=
}}

Xem thêm

Tham khảo

Liên kết ngoài

Bell Helicopter 429 Official Site