U-219 (tàu ngầm Đức)

U-219 là một tàu ngầm rải mìn được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1942, nó chỉ thực hiện được một chuyến tuần tra duy nhất và không đánh chìm được mục tiêu nào, trước khi chuyển sang hoạt động như một tàu ngầm vận tải và thực hiện chuyến tuần tra tiếp theo vận chuyển tiếp liệu cho Đội Monsun tại Viễn Đông. Sau khi Đức Quốc xã đầu hàng, con tàu bị Nhật Bản tiếp quản và phục vụ cùng Hải quân Nhật Bản như là chiếc I-505, nhưng sau đó cũng đầu hàng lực lượng Đồng Minh tại Batavia, Đông Ấn thuộc Hà Lan vào tháng 8, 1945. Cuối cùng chiếc tàu ngầm bị tàu chiến Hà Lan đánh đắm trong eo biển Sunda vào ngày 3 tháng 2, 1946.

Thiết kế và chế tạo
Thiết kế

Tàu ngầm Type X nguyên được thiết kế đặc biệt để rải kiểu thủy lôi neo dưới đáy biển Schachtmine A (SMA). Với trọng lượng choán nước lên đến khi nổi và khi lặn, chúng là những tàu U-boat lớn nhất từng được Hải quân Đức chế tạo trong Thế Chiến II. Con tàu có chiều dài chung , lớp vỏ trong chịu áp lực dài , mạn tàu rộng , chiều cao và mớn nước .

Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F 46 A9PU siêu tăng áp 9-xy lanh 4 thì cung cấp công suất , dẫn động hai trục chân vịt đường kính , cho phép đạt tốc độ tối đa , và tầm hoạt động tối đa khi đi tốc độ đường trường . Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện AEG GU 720/8-287 công suất . Tốc độ tối đa khi lặn là , và tầm hoạt động ở tốc độ . Con tàu có khả năng lặn sâu đến .

Trong vai trò tàu ngầm rải mìn, thủy lôi SMA được chứa bên trong tàu bằng sáu ống thẳng đứng bố trí ở phía trước của thân tàu, có thể mang tối đa 18 quả mìn, và thêm 48 quả mìn chứa trong 12 trục, bố trí trong các thùng chứa dạng yên ngựa hai bên mạn tàu. Sau này khi được sử dụng như tàu ngầm vận tải, các thùng chứa hàng được đặt trong trục rải mìn. Tàu ngầm Type XB chỉ có hai ống phóng ngư lôi , tất cả được đặt ở phía đuôi tàu, và mang theo tối đa 15 quả ngư lôi. Vũ khí trên boong chỉ có một hải pháo SK C/32 với 200 quả đạn. Thủy thủ đoàn bao gồm 52 sĩ quan và thủy thủ.

Chế tạo
U-219 được đặt hàng vào ngày 6 tháng 8, 1940,

Thoạt tiên chiếc tàu ngầm dự định tuần tra để rải thủy lôi tại Bắc Đại Tây Dương, nhưng kế hoạch bị hủy bỏ, và thay vào đó nó sẽ hoạt động cùng Đội Monsun trong Ấn Độ Dương, rải mìn ngoài khơi Cape Town, Nam Phi và Colombo, Ceylon.

Trong khi U-219 đang tiếp nhiên liệu cho tàu ngầm U-172 ở vị trí về phía Tây Nam quần đảo Canaria vào ngày 12 tháng 12, phía Đồng Minh, nhờ chặn và giải mã các bức điện được gửi cho U-219 nên đã lần ra được vị trí các tàu U-boat. Hai máy bay ném bom-ngư lôi TBF Avenger xuất phát từ tàu sân bay hộ tống Hoa Kỳ đã được phái đến tấn công. U-172 cuối cùng bị máy bay và tàu khu trục đối phương đánh chìm sau 24 giờ truy đuổi, còn U-219 đã lặn xuống lẫn tránh và chạy thoát. Nó về đến cảng Bordeaux bên bờ Đại Tây Dương của Pháp đã bị Đức chiếm đóng, đến nơi vào ngày 1 tháng 1, 1944.

Trong suốt nữa đầu năm 1944. U-219 trải qua những sửa đổi nhằm cải tạo nó thành một tàu ngầm vận tải vĩnh viễn. Nó cùng với tàu ngầm U-488 là những tàu ngầm tiếp liệu Milchkuh duy nhất còn ở lại cảng Bordeaux (cùng với hai chiếc khác còn ở lại vùng biển Đức). Trong quá trình cải biến, chiếc tàu ngầm cũng được trang bị ống hơi để cải thiện khả năng đi ngầm dưới nước, và một bồn cầu mới. Chiếc tàu ngầm có các chuyến đi chạy thử máy ngoài khơi Bordeaux trong tháng 4 và tháng 5.
Tham khảo
Chú thích

Thư mục














Liên kết ngoài