U-737 (tàu ngầm Đức)

U-737 là một tàu ngầm tấn công thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1943, nó đã thực hiện được chín chuyến tuần tra nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào. Trong chuyến tuần tra cuối cùng, U-737 bị đắm sau tai nạn va chạm với tàu quét mìn MRS 25 trong biển Na Uy tại Vestfjorden vào ngày 19 tháng 12, 1944.

Thiết kế và chế tạo
Thiết kế

Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước khi nổi và khi lặn). Con tàu có chiều dài chung , lớp vỏ trong chịu áp lực dài , mạn tàu rộng , chiều cao và mớn nước .

Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất , dẫn động hai trục chân vịt đường kính , cho phép đạt tốc độ tối đa , và tầm hoạt động tối đa khi đi tốc độ đường trường . Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c tổng công suất . Tốc độ tối đa khi lặn là , và tầm hoạt động ở tốc độ . Con tàu có khả năng lặn sâu đến .

Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi , bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.

Chế tạo
U-737 được đặt hàng vào ngày 10 tháng 4, 1941,
Chuyến tuần tra thứ hai
U-737 khởi hành từ Hammerfest vào ngày 4 tháng 10 cho chuyến tuần tra thứ hai, và đã tiếp tục hoạt động trong biển Bắc Cực và vùng phụ cận Svalbard. Tại đây vào ngày 9 tháng 10, con tàu bị một khẩu đội pháo duyên hải tại Barentsburg, Svalbard tấn công, nhưng đã lặn xuống ẩn nấp an toàn, rồi đến ngày 19 tháng 10 đã bị hư hại do tai nạn va chạm với một tàu khu trục đối phương. Chiếc U-boat kết thúc chuyến tuần tra tại Harstad, Na Uy vào ngày 23 tháng 10, và trong cuối tháng 10 đã di chuyển đến Narvik và Trondheim cùng thuộc Na Uy.và cho đến cuối tháng 2 đã có chuyến đi khứ hồi đến Narvik. và tiếp tục đi đến Trondheim bốn ngày sau đó.

Đến giữa tháng 5, U-737 di chuyển từ Bogenbucht đến Hammerfest, rồi tiếp tục đi đến Trondheim vào ngày 17 tháng 7.

Từ Narvik, U-737 khởi hành vào ngày 12 tháng 10 cho chuyến tuần tra thứ tám, và tiếp tục hoạt động trong vùng biển Barents ngoài khơi bán đảo Kola. Tại đây vào ngày 22 tháng 10, chiếc U-boat bị một máy bay Liên Xô tấn công, khiến ba thủy thủ bị thương và con tàu bị hư hại nhẹ, trước khi nó kịp lặn xuống để ẩn nấp. Nó kết thúc chuyến tuần tra tại Hammerfest vào ngày 24 tháng 10, rồi tiếp tục đi đến Trondheim vào ngày 31 tháng 10. Vào ngày 19 tháng 12, nó gặp tai nạn va chạm với tàu quét mìn MRS 25 trong vũng biển Vestfjorden, và đắm lúc 00 giờ 18 phút tại tọa độ . 31 thành viên thủy thủ đoàn của U-737 đã thiệt mạng trong tai nạn, và có 20 người sống sót được cứu vớt.

"Bầy sói" tham gia
U-737 từng tham gia tám bầy sói:
Monsun (4 – 22 tháng 10, 1943)
Isegrim (16 – 27 tháng 1, 1944)
Werwolf (27 tháng 1 – 9 tháng 2, 1944)
Taifun (5 – 7 tháng 3, 1944)
Trutz (2 – 6 tháng 6, 1944)
Feuer (17 – 19 tháng 9, 1944)
Grimm (24 tháng 9 – 2 tháng 10, 1944)
Panther (16 – 23 tháng 10, 1944)

Xem thêm
Trận Đại Tây Dương (1939-1945)
Tham khảo
Chú thích

Thư mục








Liên kết ngoài