undertheseanlp/UVW-2026 huggingface dataset:
USS Fuller (DD-297)

USS Fuller (DD-297) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Đại úy Thủy quân Lục chiến Edward Fuller (1893–1918), người tử trận trong trận Belleau Wood trong Thế Chiến I. Trong thảm họa Honda Point vào ngày 8 tháng 9 năm 1923, Fuller bị đắm do va phải đá ngầm, xác tàu đắm của nó được tháo dỡ tại chỗ sau đó.

Thiết kế và chế tạo
Fuller được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 12 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Gladys Sullivan; và được đưa ra hoạt động vào ngày 28 tháng 2 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân R. E. Rogers.

Lịch sử hoạt động
Sau một chuyến đi ngắn đến khu vực quần đảo Hawaii, Fuller đi đến cảng nhà của nó San Diego, California vào ngày 28 tháng 4 năm 1920, và bắt đầu một lịch trình huấn luyện đưa nó đi dọc theo vùng bờ Tây từ California đến Oregon. Từ tháng 2 đến tháng 3 năm 1923, nó tham gia các cuộc cơ động của Hạm đội Chiến trận tại vùng kênh đào Panama, rồi quay trở lại hoạt động thử nghiệm ngư lôi và thực hành tác xạ phòng không ngoài khơi San Diego.

Vào tháng 7 năm 1923, Fuller cùng với đội của nó đi lên phía Bắc để cơ động và sửa chữa tại Xưởng hải quân Puget Sound. Trên đường quay trở về nhà, trong chặng từ San Francisco, California đến San Diego vào đêm 8 tháng 9, những chiếc dẫn đầu trong đội hình đã va phải đá ngầm ngoài khơi Point Pedernales. Sai lầm của hoa tiêu dẫn đường cùng với thời tiết sương mù dày đặc đã dẫn đến tai nạn vốn được đặt tên là Thảm họa Honda Point.
Fuller bị bỏ lại, và mọi thành viên thủy thủ đoàn đều được an toàn; con tàu sau đó bị vỡ làm đôi và đắm. Nó được cho xuất biên chế vào ngày 26 tháng 10 năm 1923.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/f5/fuller-i.htm

Liên kết ngoài
USS Percival (DD-298)

USS Percival (DD-298) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Đại tá Hải quân John Percival (1779-1862), người tham gia cuộc Chiến tranh 1812 và Chiến tranh Mexico-Hoa Kỳ. Percival ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
Percival được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works, của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 12 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Eleanor Wartsbaugh; và được đưa ra hoạt động vào ngày 1 tháng 3 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Raymond A. Spruance.

Lịch sử hoạt động
Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy ngoài khơi bờ biển California, Percival trình diện để hoạt động cùng Hải đội 4 thuộc Chi hạm đội 5, Lực lượng Khu trục Hạm đội Thái Bình Dương đặt căn cứ tại San Diego, California. Vào ngày 8 tháng 9 năm 1923, nó nằm trong nhóm tàu khu trục mắc phải thảm họa Honda Point, nhưng nó đã cơ động né tránh được và không chịu số phận bị mắc cạn do va đá ngầm của các tàu chị em. Vài ngày sau, nó được đặt làm soái hạm của Hải đội 11 và được bố trí tham gia tập trận hạm đội hàng năm cùng Hạm đội Chiến trận tại Thái Bình Dương.

Percival được cho xuất biên chế vào ngày 26 tháng 4 năm 1930 và bị tháo dỡ vào năm 1931.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/p5/percival-i.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/298.htm
USS John Francis Burnes (DD-299)

USS John Francis Burnes (DD-299) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Đại úy Thủy quân Lục chiến John Francis Burnes (1883-1918), người tử trận trong trận Belleau Wood trong Thế Chiến I. John Francis Burnes ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
John Francis Burnes được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 như là chiếc Swasey tại xưởng tàu Union Iron Works, của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 10 tháng 11 năm 1918, được đỡ đầu bởi bà Julius Kahn; và được đưa ra hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Frank N. Eklund.

Lịch sử hoạt động
Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy và thực tập huấn luyện vào mùa Hè năm 1920, John Francis Burnes tham gia các cuộc cơ động hạm đội trong tháng 10. Trong hai năm tiếp theo, nó tiếp tục các cuộc thực hành chiến thuật dọc theo bờ biển California, hoạt động ngoài khơi San Diego, California, cảng nhà của nó. Nó lên đường vào ngày 6 tháng 2 năm 1923 để thực hành ngoài khơi bờ biển Mexico và vùng kênh đào Panama.

Sau khi quay trở về vào tháng 4, John Francis Burnes hoạt động ngoài khơi California trong hai năm tiếp theo, ngoại trừ một đợt cơ động hạm đội tại vùng biển Caribe vào đầu năm 1924. Một năm sau, nó tham gia cuộc cơ động tập trận phối hợp Hải-Lục quân ngoài khơi San Francisco, California trước khi tham gia các hoạt động của hạm đội tại vùng biển Hawaii từ ngày 27 tháng 4 năm 1925. Sau đó nó lên đường cùng một lực lượng hải quân lớn tại Thái Bình Dương, viếng thăm Samoa, Australia và New Zealand trước khi quay trở về San Diego vào tháng 9.

Trong ba năm tiếp theo, John Francis Burnes tham gia các hoạt động huấn luyện và cơ động hạm đội dọc theo vùng bờ Tây, giúp vào việc phát triển kỹ thuật trong hải chiến. Trong mùa Hè những năm 1928 và 1929, nó tham gia các chuyến đi huấn luyện quân nhân dự bị. Nó đi đến San Diego vào ngày 28 tháng 8 năm 1929, và ở lại đây cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 25 tháng 2 năm 1930. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 22 tháng 7 năm 1930, và lườn tàu bị bán để tháo dỡ vào ngày 10 tháng 6 năm 1931 nhằm tuân thủ những điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/j3/john_francis_burnes.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/299.htm
USS Farragut (DD-300)

USS Farragut (DD-300) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Chuẩn đô đốc David Glasgow Farragut (1801–1870), người tham gia cuộc Nội chiến Hoa Kỳ. Farragut ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
Farragut được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 11 năm 1918, được đỡ đầu bởi bà Templin Potts; và được đưa ra hoạt động vào ngày 4 tháng 6 năm 1920.

Lịch sử hoạt động
Farragut đi đến San Diego, California vào ngày 3 tháng 7 năm 1920, và lập tức được đặt vào tình trạng dự bị với biên chế nhân sự giảm thiểu cho đến ngày 31 tháng 3 năm 1922. Nó bắt đầu lịch trình huấn luyện thường kỳ dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ, trải dài từ vùng kênh đào Panama cho đến Oregon. Vào ngày 27 tháng 7 năm 1923 tại Seattle, Washington, nó tham gia cuộc duyệt binh dưới sự chủ trì của Tổng thống Warren G. Harding, vốn đang trên đường quay trở về sau chuyến đi thị sát Alaska. Quay trở về San Diego, do sai lầm của hoa tiêu dẫn đường lúc sương mù dày đặc vào đêm 8 tháng 9, nó cùng với tám tàu khu trục khác bị mắc cạn trong vụ thảm họa Honda Point. Farragut cùng một chiếc khác thoát ra được với những hư hại nhẹ, trong khi bảy chiếc còn lại bị đắm trên bờ biển lởm chởm đá.

Trong những năm 1924 và 1927, Farragut lên đường đi sang vùng biển Caribe trong các đợt tập trung cơ động hạm đội, và vào năm 1927 đã tiếp tục đi lên phía Bắc viếng thăm New York Newport, Rhode Island và Norfolk, Virginia. Nó viếng thăm quần đảo Hawaii lần đầu tiên vào mùa Hè năm 1925, nơi nó phục vụ như cột mốc dẫn đường và liên lạc cho chuyến bay của thủy phi cơ từ vùng bờ Tây đến Hawaii. Nó lại có mặt tại đây vào mùa Xuân năm 1928 để thực tập.

Farragut được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 1 tháng 4 năm 1930. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 22 tháng 7 năm 1930, và nó bị bán để tháo dỡ vào ngày 31 tháng 10 năm 1930 nhằm tuân thủ những điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/f1/farragut-ii.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/300.htm
Tập tin:Make mine music poster.png

Tóm tắt
Poster quảng cáo cho phim Make Mine Music.

Hình ảnh này là một bản chụp kỹ thuật số (ảnh chụp/scan) của áp phích phim gốc (người chụp/scan không liên quan gì do tất cả các ảnh tương tự của áp phích đều do công ty sản xuất giữ). Bản quyền sở hữu bởi công ty phim hoặc nghệ sĩ tạo ra nó.

Giấy phép

Mô tả sử dụng hợp lý trong Make Mine Music
Mặc dù ảnh này được bảo vệ bản quyền, việc sử dụng nó được luật sử dụng hợp lý Hoa Kỳ cho phép bởi:
Nó có độ phân giải thấp hơn ảnh gốc.
Nó không hạn chế quyền kinh doanh phim của công ty sở hữu, mà thực ra, nó còn có thể giúp tăng doanh số.
Do có độ phân giải thấp nên ảnh này không thể dùng để tạo ra các bản sao bất hợp pháp.
Ảnh này là đối tượng được bàn luận đến trong bài viết.
Ảnh này có ý nghĩa quan trọng vì nó được dùng để quảng cáo cho một bộ phim nổi tiếng.
Big Cartoon DataBase

Big Cartoon DataBase (BCDB) là một cơ sở dữ liệu trực tuyến lưu trữ các thông tin về các phim hoạt hình, phim hoạt hình chiếu rạp, phim hoạt hình truyền hình và các phim hoạt hình ngắn.

Dự án BCDB khởi động năm 1996 từ một danh sách các phim hoạt hình chiếu rạp của Disney trên máy tính cá nhân của nhà sáng lập Dave Koch. Do sự quan tâm ngày càng đông đảo tới mảng tư liệu này nên cơ sở dữ liệu đã được thiết lập trực tuyến vào năm 1998 dưới dạng một nguồn tài nguyên cho phép tìm kiếm, gồm các nội dung chuyên biệt về hoạt hình, trong đó có các thông tin sản xuất như các diễn viên lồng tiếng, nhà sản xuất và đạo diễn, cũng như tóm tắt cốt truyện và đánh giá của người dùng về bộ phim đó. Năm 2003, BCDB trở thành một tổ chức phi lợi nhuận 501(c).

Tham khảo

Liên kết ngoài
The Big Cartoon DataBase
USS Reno (DD-303)

{|


|Ship name= USS Reno (DD-303)
|Ship namesake=Walter E. Reno
|Ship ordered=
|Ship awarded=
|Ship builder=Bethlehem Shipbuilding Corporation, Union Iron Works, San Francisco
|Ship original cost=
|Ship laid down= 4 tháng 7 năm 1918
|Ship launched= 22 tháng 1 năm 1919
|Ship sponsor=
|Ship completed=
|Ship acquired=
|Ship commissioned= 23 tháng 7 năm 1920
|Ship recommissioned=
|Ship decommissioned= 18 tháng 1 năm 1930
|Ship in service=
|Ship out of service=
|Ship renamed=
|Ship reclassified=
|Ship struck= 8 tháng 7 năm 1930
|Ship nickname=
|Ship honors=
|Ship captured=
|Ship fate= Bán để tháo dỡ, 1931
|Ship status=
}}
(tiêu chuẩn)
| (đầy tải)
}}
| Ship length =
| Ship beam =
| Ship draft =
| Ship propulsion = ; và được đưa ra hoạt động vào ngày 23 tháng 7 năm 1920. Mẹ của Thiếu tá Reno, bà L. D. Reno ở Eldon, Iowa, được mời đỡ đầu con tàu, nhưng đã từ chối vì lý do sức khỏe. Vợ góa của Thiếu tá Reno, bà Beatrice Tracy Reno, con gái của cựu Trợ lý bộ trưởng hải quân Frank Tracy, cũng từng được cân nhắc là người đỡ đầu cho con tàu.

Lịch sử hoạt động
Được phân về Hạm đội Thái Bình Dương, Reno hoạt động dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ cho đến tháng 1 năm 1921, khi nó gia nhập các đơn vị khác của hạm đội trong một chuyến đi đến Valparaíso, Chile. Tiếp nối các hoạt động dọc theo vùng bờ Tây sau khi quay trở về, nó hoạt động giữa Washington và khu vực Nam California, thỉnh thoảng có những chuyến đi đến vùng quần đảo Hawaii hay vùng kênh đào Panama. Vào tháng 4 năm 1927, nó đi sang phía Đông đến tận vịnh Guantánamo, Cuba, và vào tháng 7 năm đó đã có mặt tại Prince Rupert, British Columbia tham dự lễ hội kỷ niệm 75 năm thành lập Canada.

Reno được cho xuất biên chế tại San Diego, California vào ngày 18 tháng 1 năm 1930. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 8 tháng 7 năm 1930 và nó bị tháo dỡ vào năm 1931 nhằm tuân thủ các điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/r4/reno-i.htm
Bài này có các thông tin thu thập từ :en:Naval Historical Center, vốn là tác phẩm xuất bản của Chính phủ Mỹ, nên thuộc phạm vi công cộng.

Liên kết ngoài
Destroyer Photo Index DD-303 USS RENO at www.navsource.org
USS Kennedy (DD-306)

USS Kennedy (DD-306) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ mang cái tên , và là chiếc thứ hai được đặt theo tên Bộ trưởng Hải quân John P. Kennedy (1795-1870). Kennedy ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1932 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
Kennedy được đặt lườn vào ngày 25 tháng 9 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 15 tháng 2 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà Eugene F. Essner; và được đưa ra hoạt động vào ngày 16 tháng 8 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Charles Jefferson Parrish.

Lịch sử hoạt động
Kennedy đi đến cảng nhà của nó tại San Diego, California vào ngày 7 tháng 10 năm 1920, và gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương cho các cuộc thực tập và cơ động dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ, trải rộng từ vùng Tây Bắc Thái Bình Dương cho đến Nam Mỹ. Các hoạt động thường xuyên của nó bao gồm thực tập tác xạ, thực hành ngư lôi, canh phòng máy bay, tập trận hạm đội và cơ động chiến trận phối hợp với Lục quân.

Vào mùa Xuân năm 1924, Kennedy băng qua kênh đào Panama tham gia cuộc tập trung hạm đội tại vùng biển Caribe. Nó quay trở về San Diego vào ngày 22 tháng 4 để tiếp nối các hoạt động thường lệ, rồi lại lên đường vào ngày 13 tháng 6 năm 1925 tham gia tập trận Vấn đề Hạm đội, rồi tham gia các cuộc thực tập ngoài khơi quần đảo Hawaii. Trong chuyến đi này, nó tháp tùng Hạm đội Chiến trận trong chuyến đi viếng thăm Pago Pago, Samoa và các cảng ở Australia và New Zealand, quay trở về San Diego vào ngày 26 tháng 9. Đến năm 1927, nó lại đi sang vùng biển Caribe để thực tập, lần này được kéo dài bằng chuyến viếng thăm Norfolk, Virginia và New York trước khi quay trở về San Diego vào ngày 22 tháng 5. Nó lại lên đường vào ngày 9 tháng 4 năm 1928 cho một cuộc cơ động hạm đội quy mô lớn tại vùng biển Hawaii, và quay trở lại các hoạt động thường lệ tại San Diego hai tháng sau đó.

Sau các chuyến đi huấn luyện quân nhân dự bị vào mùa Hè năm 1929, Kennedy đi đến San Diego vào ngày 27 tháng 9, và được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 1 tháng 5 năm 1930. Chiếc tàu khu trục bị bán để tháo dỡ vào ngày 19 tháng 3 năm 1931 nhằm tuân thủ các điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/k2/kennedy.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/306.htm
USS Paul Hamilton (DD-307)

USS Paul Hamilton (DD-307) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Bộ trưởng Hải quân Paul Hamilton (1762-1819). Paul Hamilton ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo
Paul Hamilton được đặt lườn vào ngày 25 tháng 9 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 2 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô Justin McGrath; và được đưa ra hoạt động vào ngày 24 tháng 9 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân J. F. McClain.

Lịch sử hoạt động
Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy tại vùng biển California, Paul Hamilton được phân về Đội khu trục 33 thuộc Hải đội 6, Chi hạm đội 2 của Lực lượng Khu trục Hạm đội Thái Bình Dương, đặt căn cứ tại San Diego, California. Nó hoạt động cùng Hạm đội Chiến trận Thái Bình Dương từ năm 1920 đến đầu năm 1930.

Paul Hamilton được cho xuất biên chế vào ngày 20 tháng 1 năm 1930 và bị tháo dỡ vào năm 1931 nhằm tuân thủ các điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo

Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/p3/paul_hamilton-i.htm

Liên kết ngoài
http://www.navsource.org/archives/05/307.htm
Tinker Bell (phim 2008)

| runtime = 78 phút
| country = Hoa Kỳ
| language = tiếng Anh
| budget =
| gross = $2,427,167
}}

Tinker Bell là phim hoạt hình công nghệ 3D dựa trên tiểu thuyết Peter Pan của J.M Barrie, và phim Peter Pan năm 1953 và phần 2 năm 2002, sản xuất bởi DisneyToon Studios. Phim được phát hành trên đĩa DVD và Blu-ray bởi Walt Dísney Home Video vào ngày 18 tháng 9 năm 2008.

Cốt truyện
Tinker Bell (Mae Whitman) được sinh ra từ tiếng cười đầu tiên của một đứa trẻ, và được gió đưa tới Thung Lũng Pixie (một đảo của Vùng Đất Vĩnh Hằng). Tài năng của cô là tiên thợ, vốn sửa chữa mọi thứ. Hai tiên thợ, Bobble và Clank dẫn Tinker Bell đi xem toàn bộ Thung Lũng Pĩxie. Cô gặp một số tiên khác, Silvermist, một cô tiên nước, Rosetta, một cô tiên vườn, Iridessa, một cô tiên ánh sáng và cô tiên động vật Fawn. Họ nói cho cô biết đất liền là gì, Tinker Bell không thể đợi để đến đó. Sau khi gặp họ, cô gặp Vidia, một cô tiên bay nhanh. Ngay lập tức họ đã không thích nhau vì Vidia chúa ghét tiên thợ. Tinker Bell nhận ra rằng tiên thợ không được đi đến đất liền nên đã rất thất vọng. Nhưng rồi cô nảy ra ý tưởng khác, hoán đổi tài năng của mình để có thể đến đất liền. Các bạn của cô Silermist, Iridessa, Rosetta, Fawn đồng ý sẽ dạy cô các môn học của thiên nhiên, tuy nhiên, Tinker Bell thất bại hết. Khi quá tức giận và ra biển ngồi, Tinker Bell tìm được một hộp nhạc đã bị hỏng và sửa nó, các bạn cô đến và nói rằng đây chính là tài năng của cô, nhưng Tinker Bell vẫn không chịu. Sau đó cô đến nhờ Vidia dạy cách làm tiên bay nhanh, nhưng Vidia lại muốn dạy cô làm tiên vườn và chơi khăm cô bằng cách bảo cô bắt những cây kế dại. Và thế là lũ kế dại đã phá hỏng hết sự chuẩn bị cho mùa xuân. Tinker Bell nhận ra răng sửa chữa đồ đạc mới thực sự là tài năng của mình. Cô và mọi người tìm những món đồ thất lạc để chế tạo đồ dùng và cuối cùng cũng cứu được mùa xuân. Khi Bobble và Clank tìm thấy hộp nhạc mà Tinker Bell đã sửa, tiên Mary đã cho cô đến đất liền và tất cả mọi tiên thợ đều được đến. Tinker Bell và các bạn bay đến đất liền và tận hưởng khoảnh khắc đông tàn xuân sang do các tiên làm nên.

Sản xuất
Kinh phí để sản xuất phim xấp xỉ 50 triệu đô la và bắt đầu từ năm 2007. Phim được chiếu ở các rạp vào ngày 19 tháng 9 và phát hành dưới định dạng đĩa DVD và Blu-ray vào ngày 28 tháng 10.

Phản hồi

Phê bình
Phim nhận được những phê bình tích cực.

Doanh thu
Vé ở rạp thu về cho phim $2,427,167. Phim đã bán được 3,347,686 bản và thu về $52,201,882. Tổng cộng đã thu về $55,338,200 trên toàn thế giới.

Tham khảo

Liên kết ngoài




Scoring Session Photo Gallery at ScoringSessions.com
Igor Ivanovich Sechin

| birth_place = Leningrad, Xô viết Liên bang Nga, Liên Xô
| death_date =
| death_place =
| residence = Moskva
| nationality = Nga
| party =
| awards =
| signature =
| alma_mater =
|termstart=23 tháng 5, 2012|termstart1=12 tháng 5, 2008|termend1=21 tháng 5, 2012|width=250px}}

Igor Ivanovich Sechin (, sinh ngày 7 tháng 9 năm 1960, tại Leningrad, Liên Xô) là một chính trị gia người Nga. Cho tới năm 2008, ông là một cố vấn thân cận của Putin. Ông là phó thủ tướng trong nội các của Putin cho tới ngày 21 tháng năm 2012, và hiện thời là chủ tịch hội đồng quản trị của tập đoàn dầu khí Rosneft.

Tiểu sử
Setschin học tiếng Pháp và tiếng Bồ Đào Nha tại đại học Leningrad và sau đó làm thông dịch tại Mozambique và Angola (được cho là làm việc cho cơ quan tình báo Liên Xô). Từ năm 1988 làm công chức cho cơ quan hành chánh thành phố Leningrad. Ông làm việc ở đó cho tới năm 1996, và cũng làm trưởng nhóm nhân viên của Putin, khi ông này làm phó thị trưởng St Petersburg, người mà sau này trở thành tổng thống Nga. Năm 1996 ông chuyển về làm tại Moskva tại văn phòng tổng thống dưới thời Boris Nikolayevich Yeltsin. Vào tháng 8 năm 1999 ông được thăng chức làm bí thư cho thủ tướng Nga. Từ khi Putin lên làm tổng thống vào năm 2000 cho tới khi chuyển sang làm thủ tướng vào ngày 12 tháng 5 năm 2008, Setschin giữ chức phó chủ tịch văn phòng tổng thống, từ tháng 3 năm 2004 ông được thêm chức cố vấn cho tổng thống.

Khi Putin làm thủ tướng, Sechin ra làm phó thủ tướng. Và khi Putin trở lại làm tổng thống, Sechin chuyển làm chủ tịch hội đồng quản trị Rosneft. Chỉ trong vòng 2 năm công ty Rosneft phát triển rất nhanh, khi mua TNK-BP với giá 55 tỷ USD, Rosneft trở thành hãng sản xuất dầu lớn nhất thế giới.

Là cựu nhân viên tình báo Liên Xô, Sechin được coi là người dẫn đầu nhóm siloviki trong thành phần ưu tú của Nga, nhóm liên hệ tới việc mở rộng vai trò của nhà nước kinh tế trong thập niên vừa qua.

Tham khảo
Jean-François Pilâtre de Rozier

|death_place = Wimille, Pháp
|residence =
|citizenship =
|nationality =
|ethnicity =
|field =
Vật lý
Hóa học
|work_institutions =
|alma_mater =
|doctoral_advisor =
|doctoral_students =
|known_for =
|author_abbrev_bot =
|author_abbrev_zoo =
|influences =
|influenced =
|prizes =
|religion =
|footnotes =
|signature =
}}
Jean-François Pilâtre de Rozier (1754-1785) là nhà vật lý, nhà hóa học người Pháp. Ông cùng với người sĩ quan tên là François D' Arlandes trở thành những hành khách đầu tiên của một chuyến bay khinh khí cầu. Họ thực hiện chuyến đi vào năm 1785, cuộc du hành kéo dài khoảng 28 phút trên thành phố Paris ở độ cao 1006 mét. Tuy nhiên ngoài vinh dự đó, ông còn kèm theo một điều đáng buồn. Đó là cùng với Pierre Jules Romain trở thành những nạn nhân đầu tiên của rủi ro hàng không khi khí cầu của họ đụng vào nhau trong khi bay qua eo biển Manche.
Chú thích

Liên kết ngoài

A Short Course of Ballooning History
http://clg-pilatre-de-rozier.scola.ac-paris.fr/PDRBio.htm
Cornelis Drebbel

|death_place = London, Anh
|residence =
|citizenship =
|nationality =
|ethnicity =
|field = Khoa học
|work_institutions =
|alma_mater = Hendrik Goltzius
|doctoral_advisor =
|doctoral_students =
|known_for =
Phát minh ra:
Tàu ngầm
Nhiệt kế
|author_abbrev_bot =
|author_abbrev_zoo =
|influences =
|influenced =
|prizes =
|religion =
|footnotes =
|signature =
}}
Cornelis Jacobszoon Drebbel (1572-1633) là nhà phát minh, nhà khoa học người Hà Lan. Ông là người sáng chế ra chiếc tàu ngầm đầu tiên trên thế giới vào năm 1620. Ông đã dựa vào bản thiết kế đầu tiên trên thế giới của nhà toán học người Anh William Bourne (bản thiết kế này ra đời vào năm 1578). Năm 1624, Drebbel cũng đã chế tạo một chiếc tàu ngầm có hình dạng quả trứng, bằng gỗ, được đẩy đi bằng 20 người chèo thêm vào thủy thủ đoàn mà ông đã thuê trên sông Thames khiến mọi người kinh ngạc. Có thể ông có ý tưởng tái sinh không khí trên tàu bằng con đường hóa học nhờ một dung dịch kiềm. Trong tàu có túi da dê dùng làm khoang nước ép tải. Người ta đổ đầy nước vào túi da dê để làm tàu chìm. Khi muốn nổi lên thì hút nước từ túi da dê ra. Tàu có thể lặn từ 3,5m đến 4,5m.

Chú thích

Liên kết ngoài
Cornelis Drebbel (1572–1633)
Drebbel on Freebase
Cornelis Drebbel: inventor of the submarine
Drebbel Institute for Mechatronics: Who was Cornelis J. Drebbel?
The Voynich Manuscript: Drebbel's lost notebook?
Drebbel's website
Ga văn phòng Gangdong-gu

; color:white;">Văn phòng Gangdong-gu
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Gangdong-gucheong-yeok
| mr = Kangdong-gu'chŏng-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga dưới lòng đất (B3F)
| style =
| image = Biển báo gaSân ga
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = B550, Olympic-ro, Gangdong-gu, Seoul (319 Seongnae-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Dưới lòng đất (B3F)
| passengers =
| opened = 2 tháng 7 năm 1999
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Văn phòng Gangdong-gu (Tiếng Hàn: 강동구청역, Hanja: 江東區廳驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 nằm ở ranh giới Seongnae-dong, Gangdong-gu và Pungnap-dong, Songpa-gu, Seoul. Văn phòng Gangdong-gu ở gần đó.

Lịch sử

2 tháng 7 năm 1999: Việc kinh doanh bắt đầu với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Amsa của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.

Bố trí ga

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Tập_tin:Gangdong-gu_office_Station_1.JPG|Bảng tên nhà ga bên ngoài Lối ra 1
Tập_tin:Seoul-metro-812-Gangdong-gu-office-station-entrance-2-20181125-125818.jpg|Lối ra 2
Tập_tin:Seoul-metro-812-Gangdong-gu-office-station-entrance-3-20181125-125938.jpg|Lối ra 3
Tập_tin:Seoul-metro-812-Gangdong-gu-office-station-entrance-5-20181125-125502.jpg|Lối ra 5

Ga kế cận

Tham khảo
Ga Mongchontoseong

; color:white;">Mongchontoseong(World Peace Gate)
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Mongchontoseong-yeok
| mr = Mong'chon'tosŏng-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga dưới lòng đất (B3F)
| style =
| image = Biển báo gaSân ga
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = B383, Songpa-daero, Songpa-gu, Seoul (240-1 Bangi-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Dưới lòng đất (B3F)
| passengers =
| opened = 2 tháng 7 năm 1999
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Mongchontoseong (World Peace Gate) (Tiếng Hàn: 몽촌토성(평화의문)역, Hanja: 夢村土城(平和의門)驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 ở Bangi-dong, Songpa-gu, Seoul. Nó nằm gần Mongchontoseong và World Peace Gate.

Lịch sử
2 tháng 7 năm 1999: Việc kinh doanh bắt đầu với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Amsa của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.

Bố trí ga

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

813 Mongchontoseong Waiting Room.JPG|Cửa soát vé
813 mongchon 01.jpg|Bảng tên ga

Ga kế cận

Tham khảo
Ga Jamsil

; color:white;"> / Jamsil(Văn phòng Songpa-gu)
| mlanguage =
| mr = Chamsillyŏk
| rr = Jamsillyeok
}}
| image = Bảng tên ga (Tuyến số 2)
| alt =
| caption =
| address = |●}} Tuyến 2: B265, Olympic-ro, Songpa-gu, Seoul (8 Jamsil-dong)|●}} Tuyến 8: B305, Olympic-ro, Songpa-gu, Seoul (7-4 Sincheon-dong)
| coordinates =
| passengers =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| lines = |●}} Tuyến 2|●}} Tuyến 8
| platforms = |●}} Tuyến 2: 2|●}} Tuyến 8: 2
| tracks = |●}} Tuyến 2: 2|●}} Tuyến 8: 2
| bus_routes =
| structure = |●}} Tuyến 2: Dưới lòng đất (B2F)|●}} Tuyến 8: Dưới lòng đất (B3F)
| opened =
| years = 31 tháng 10 năm 1980
| events = Mở |●}} Tuyến 2
| years2 = 23 tháng 11 năm 1996
| events2 = Mở |●}} Tuyến 8
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| services =
|disabled=Có|code=|●}} Tuyến 2: 216|●}} Tuyến 8: 814}}

Ga Jamsil (Văn phòng Songpa-gu) (Tiếng Hàn: 잠실(송파구청)역, Hanja: 蠶室(松坡區廳)驛) là ga trung chuyển trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 2 và Tuyến 8 nằm ở Jamsil-dong, Songpa-gu, Seoul. Lotte World được kết nối với sân ga tuyến 2. Nhà ga có tên phụ là Ga văn phòng Songpa-gu, do nằm gần các tòa nhà văn phòng (ngay bên ngoài Lối thoát 10 của ga tuyến 8).

Lịch sử

28 tháng 5 năm 1980: Thông báo đặt tên ga cho Ga Jamsil
31 tháng 10 năm 1980: Bắt đầu hoạt động với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 2 Sinseol-dong ~ Khu liên hợp thể thao
22 tháng 11 năm 1996: Nó trở thành ga trung chuyển với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Moran của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.
2 tháng 7 năm 1999: Đoạn Jamsil ~ Amsa của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 được mở rộng và khai trương như một ga trung gian.

Bố trí ga

Tuyến số 2 (B2F)

Tuyến số 8 (B3F)

Thay đổi hành khách

Quá tải hành khách
Trong một cuộc khảo sát được tiến hành vào năm 2011 bởi Bộ cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải trên 92 phân cấp hành chính trên toàn quốc gia, báo cáo rằng Ga Jamsil là điểm dừng giao thông công cộng đông đúc thứ hai sau Ga Gangnam. Theo sau nó là Ga Sadang, Ga Seolleung và Ga Sillim.

Vào tháng 12 năm 2010 nhà ga được ghi nhận là nơi tiêu thụ dữ liệu WiFi cao thứ tư trên tất cả các ga Tàu điện ngầm Seoul, sau đó là Ga xe buýt tốc hành, Ga Sadang, Ga Dongdaemun và Ga Jongno 3-ga.

Xung quanh nhà ga
Có 11 lối ra. Lối ra 1~8 dẫn đến Tuyến 2 và lối ra 9~11 dẫn đến phòng chờ cho Tuyến 8.

Hình ảnh

Q75330 Jamsil B02.jpg|Sân ga tuyến 2 (Vòng ngoài)
Q75330 Jamsil B03.jpg|Sân ga tuyến 2 (Vòng trong)
Jamsil_Station_transfer_center.jpg|Trung tâm trung chuyển ga Jamsil
Jamshista02.jpg|Sân ga tuyến 2
Historical-jamsilstationplatform-nogates-b-nov27-2005.jpg|Sân ga tuyến 2 (Trước khi lắp đặt cửa chắn sân ga)
Seoul Subway 2 Jamsil.jpg|Sân ga tuyến 2 (Trước khi lắp đặt cửa chắn sân ga)

Ga kế cận

Tham khảo
Ga Seokchon

; color:white;"> / Seokchon(Bệnh viện Hansol)
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Seokchon-yeok
| mr = Sŏkch'on-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga dưới lòng đất
| style =
| image = Biển báo ga (Tuyến số 8)Biển báo ga (Tuyến số 9 - Tốc hành)
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = B439, Songpa-daero, Songpa-gu, Seoul (209 Seokchon-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Dưới lòng đất
| passengers =
| opened = 23 tháng 11 năm 1996
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Seokchon (Tiếng Hàn: 석촌역, Hanja: 石村驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 và Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9 ở Songpa-daero, Songpa-gu, Seoul.

Lịch sử

22 tháng 11 năm 1996: Bắt đầu kinh doanh với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8
1 tháng 12 năm 2018: Trở thành ga trung chuyển với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9

Bố trí ga

Tuyến số 8 (B2F)

Tuyến số 9 (B4F)

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Tập_tin:Q75339_Seokchon_A02.jpg|Sân ga Tuyến 8
Tập_tin:Seokchon_Station_Line_9_Platform_1.jpg|Sân ga Tuyến 9
Tập_tin:Seokchon_Station_Line_9_Platform_2.jpg|Sân ga Tuyến 9
Tập_tin:Seokchon_Station_Exit_8_Pole_Sign_1.jpg|Bảng dấu hiệu lối ra 8 Tuyến 9
Tập_tin:20230325_석촌역_6번_출구.jpg|Lối ra 6
Tập_tin:20230325_석촌역_9호선_개찰구.jpg|Cửa soát vé Tuyến 9

Ga kế cận

Tham khảo
Liviu-Dieter Nisipeanu

|birth_date =
|birth_place = Braşov, Romania
|death_date =
|death_place =
|title = Đại kiện tướng
|worldchampion =
|womensworldchampion =
|rating = 2672 Hạng 73 (7.2019)
|peakrating = 2707 (10.2005)
|peakranking = Hạng 15 (10.2005)
|FideID = 1202758
}}
Liviu-Dieter Nisipeanu (sinh 1 tháng 8 năm 1976 tại Brașov) là một đại kiện tướng cờ vua người Romania, vô địch châu Âu năm 2005. Từ tháng 4 năm 2014 anh thi đấu cho đội tuyển Đức.

Tiểu sử và sự nghiệp
Nisipeanu có cha là người Romania và mẹ là người dân tộc thiểu số Sachsen Transilvania. Từ năm 7 tuổi anh đã học cờ dưới sự huấn luyện của kiện tướng quốc tế Corvin Radovici. Người phát hiện tài năng của Nisipeanu là đại kiện tướng đầu tiên của Romania Florin Gheorghiu. Năm 17 tuổi anh đã vô địch quốc gia.

Thành công lớn nhất của Nisipeanu tại các giải vô địch thế giới là vào đến bán kết Giải vô địch cờ vua thế giới FIDE 1999 sau khi loại Ivanchuk ở vòng 4 và Shirov ở tứ kết, trước khi thua nhà vô địch giải Khalifman ở bán kết.

}}

Liên kết ngoài
Thể loại:Võ sư

Võ sư là người khai sáng, tạo dựng hay là người lãnh đạo một môn võ thuật.

Xem thêm :Thể loại:Võ sĩ
HMCS Iroquois (G89)

HMCS Iroquois (G89/DDE 217) là một tàu khu trục lớp Tribal được Anh Quốc chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Canada trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Canada mang cái tên này.

Lịch sử hoạt động
Từ đầu năm 1944, Iroquois đã hoạt động tích cực trong khu vực eo biển Manche trước và sau Chiến dịch Overlord, đánh chìm hay làm hư hại một số tàu đối phương. Nó đã cùng tàu chị em Haida gặp gỡ tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc lực lượng Pháp tự do Jeanne d'Arc, vốn khởi hành từ Algiers đi đến Cherbourg chuyên chở Chính phủ lâm thời Pháp.

Tham khảo
Chú thích

Thư mục



Liên kết ngoài

Ship History
Tribal Class at Haze Gray and Underway
Directorate of History and Heritage - HMCS Iroquois
Wakizashi

, thể hiện sự khác nhau về kích cỡ.]]

, nghĩa là "[gươm] đeo vào hông", là loại guơm truyền thống của Nhật Bản (nihontō, 日本刀, にほんとう) được dùng bởi tầng lớp samurai thời kì phong kiến.

Miêu tả
Wakizashi có lưỡi dài khoảng 30 đến 60&nbsp;cm, những thanh wakizashi có độ dài gần bằng katana được gọi là o-wakizashi và thanh có độ dài gần với "tantō" được gọi là ko-wakizashi. Wakizashi được đeo cùng với katana là một dấu hiệu chính thức cho thấy người đeo nó là một samurai hoặc một kiếm sĩ thời kì phong kiến Nhật Bản. Khi được đeo cùng nhau chúng được gọi là daishō, nghĩa là cặp to-lớn (đại-tiểu). Katana là thanh lớn, dài và Wakizashi là thanh đi kèm của nó. Wakizashi là thanh kiếm hỗ trợ cho katana nhưng không phải chỉ là một phiên bản nhỏ của katana, chúng có thể được rèn đúc khác nhau và có mục đích, cách phối hợp khác nhau.

Lịch sử và sử dụng
Wakizashi được dùng vào khoảng thế kỉ 15 hoặc 16. Wakizashi được dùng như một thanh kiếm để đỡ hoặc hỗ trợ; và đôi khi để thực hiện seppuku. Wakizashi là một trong số nhiều loại kiếm ngắn được samurai sử dụng, bao gồm yoroi tōshi, chisa-katana và tantō. Ban đầu, khái niệm wakizashi không được sử dụng để xác định loại kiếm có một chiều dài phần lưỡi cụ thể nào cả và chỉ là một từ rút gọn của "wakizashi no katana" (kiếm đeo bên hông); khái niệm này được sử dụng cho kiếm với mọi kích cỡ. Mãi cho đến năm 1638 trong thời Edo, khi những người cai trị Nhật Bản cố gắng chỉnh đốn lại các loại kiếm và những nhóm xã hội nào được phép mang chúng, thì độ dài của katana và wakizashi mới được chính thức xác lập.

Trong quyển "Kiếm Nhật", Kanzan Satō viết rằng có vẻ như không có yêu cầu đặc biệt nào cho wakizashi và cho rằng wakizashi có thể đã phổ biến hơn tantō vì chúng thích hợp để chiến đấu trong nhà hơn. Ông cũng đề cập đến phong tục để katana lại ở ngoài cửa khi đi vào lâu đài hoặc cung điện trong khi vẫn được mang wakizashi vào trong. Trong khi chỉ có tầng lớp samurai mới được phép mang katana, wakizashi với chiều dài hợp pháp (ko-wakizashi) có thể được mang bởi tầng lớp chonin bao gồm cả các thương nhân. Đây là một điều khá phổ biến khi đi lại để phòng trộm cướp. Wakizashi thường được đeo bên hông trái. được giữ bởi khăn buộc hông (uwa-obi hay himo).

Xem thêm
Tachi
Odachi

Tham khảo
Nhà truyền giáo

ăn mặc áo vét lịch sự ]]
Nhà truyền giáo là thành viên của một tôn giáo được gửi đến một khu vực lãnh thổ để làm công việc loan truyền và thúc đẩy tôn giáo của họ, hoặc phục vụ các công tác xã hội cho cộng đồng sở tại như giáo dục, văn hóa, công bằng xã hội, y tế, phát triển kinh tế theo phương châm của tôn giáo đó. Đối với Công giáo Rôma, nhà truyền giáo thường được gọi là "nhà thừa sai", có nguồn gốc từ tiếng Latinh missionem (hoặc missio) nghĩa là "được sai đi". Mặc dù từ mission ("sai đi") xuất hiện trong bản dịch Kinh Thánh bằng tiếng Latinh, đoạn nói về Chúa Giêsu sai các môn đệ nhân danh ông đi rao giảng giáo lý đến mọi người (Mátthêu 28:19-20, Máccô 16:15-18), nhưng ngày nay, thuật ngữ này cũng có thể được sử dụng trong bất kỳ tôn giáo, tín ngưỡng hoặc hệ tư tưởng khác.

Chú thích
Shakuhachi

Shakuhachi (Kanji , Hán Việt: xích bát) là một loại sáo tre của Nhật Bản, được du nhập từ Trung Hoa vào thế kỷ thứ 8 và trong thế kỷ 17 nó được phát triển thành một nhạc cụ để niệm phật của các nhà tu zen. Theo truyền thống Shakuhachi được làm bằng gỗ tre, nhưng bây giờ cũng được làm bằng nhựa (ABS) hay các loại gỗ cứng.

Lịch sử

Shakuhachi phát xuất từ tiêu của Trung Quốc và vào thế ký thứ 8 (tức thời Đường) được đưa vào Nhật Bản cùng với nhạc Trung Quốc trình diễn trong triều đình Nhã nhạc Nhật Bản. Nhưng vì kích thước nhỏ và âm thanh yếu nên dần dần không còn được ưa chuộng trong dàn nhạc. Đến thế kỷ thứ 17 thì nó được các nhà tu Phật giáo tấu cho các tăng lữ tụng niệm.
Khác biệt chính giữa Shakuhachi của Nhật Bản và tiêu của Trung Quốc là ở lỗ thổi (shakuhachi miệng thổi rộng, trong khi tiêu chỉ có một lỗ thổi nhỏ thường hình bán nguyệt), và lỗ bấm (shakuhachi có 5 lỗ, trong khi tiêu có 6 tới 8 lỗ). Những người mà chơi cả hai nhạc cụ cho là shakuhachi khó điều khiển hơn là tiêu, đòi hỏi người chơi phải học thành thục từ bước thổi căn bản.

.

Đôi khi, shakuhachi thường đệm với đàn tranh koto trong những ca khúc truyền thống của Nhật. Ca sĩ Nagasu Tomoka (長須 与佳) (sinh ngày 22 tháng 12 năm 1978), thành viên ban nhạc Rin' là người chơi shakuhachi nổi tiếng xứ mặt trời mọc.

Chú thích

Liên kết ngoài

International Shakuhachi Society

Shakuhachi flute Fingering Chart
Fuke Shakuhachi Official Site
Bài về Shakuhachi từ Câu lạc bộ tiêu sáo Việt Nam
HMCS Athabaskan (R79)

HMCS Athabaskan (R79/DDE 219) là một tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Canada, là chiếc tàu chiến thứ hai của Canada mang cái tên này, được đặt theo tên chung của nhiều bộ lạc miền Tây Canada nói tiếng Athabaskan. Cả nó lẫn chiếc HMCS Athabaskanthứ nhất đều cùng thuộc lớp Tribal, nên nó thường được gọi là Athabaskan II.

Được hoàn tất quá trễ để tham gia vào Chiến tranh Thế giới thứ hai, Athabaskan đã phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên, và đã đóng vai trò quan trọng trong việc cải tổ Hải quân Canada sau chiến tranh theo sau một vụ phản kháng của thủy thủ năm 1949.

Chế tạo
Athabaskan được chế tạo tại Xưởng tàu Halifax và được hạ thủy vào tháng 5 năm 1945, là một trong số bốn tàu khu trục lớp Tribal được chế tạo tại thành phố Halifax trong Thế Chiến II.

Lịch sử hoạt động
Cuộc "binh biến" 1949
Vào ngày 26 tháng 2 năm 1949, trong khi Athabaskan dừng chân để tiếp nhiên liệu tại Manzanillo, Colima, Mexico, chín mươi thành viên thủy thủ đoàn, chiến khoảng phân nửa biên chế nhân sự con tàu, đã tự giam mình trong phòng ăn và từ chối ra ngoài cho đến khi Hạm trưởng lắng nghe những lời than phiền của họ. Vị chỉ huy con tàu tàu đã hành động thận trọng với sự nhạy cảm để tháo gỡ sự khủng hoảng, đi vào phòng ăn để bàn luận không chính thức các phàn nàn với các thủy thủ, và cẩn thận không sử dụng từ "binh biến" vốn có thể đem lại hậu quả pháp lý nghiêm trọng cho các thủy thủ can dự. Ông thậm chí còn đặt mũ của mình bên trên một bản danh sách các đề nghị để tỏ ra không nhận thấy, vốn có thể đem ra làm bằng chứng của việc nổi loạn.

Gần như cùng lúc ấy, những sự kiện tương tự cũng xảy ra trên tàu khu trục Crescent (R16) ở Nam Kinh, Trung Quốc và trên chiếc tàu sân bay Magnificent (CVL 21) tại vùng biển Caribe, nơi mà cả hai vị chỉ huy đều hành xử tương tự như ở chiếc Athabaskan.

Chiến tranh Triều Tiên
Athabaskan đã tham gia cuộc Chiến tranh Triều Tiên và được tặng thưởng một Vinh dự Chiến trận "Triều Tiên 1950-53". Nó ngừng hoạt động và bị tháo dỡ vào năm 1969.

Tham khảo
Chú thích

Thư mục
HMCS Athabaskan (G07)

HMCS Athabaskan (G07) là một tàu khu trục lớp Tribal được hãng Vickers Armstrong ở Newcastle upon Tyne, Anh Quốc chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Canada trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Canada mang cái tên này.

Lịch sử hoạt động
Vào năm 1943, Athabaskan đã hộ tống cho Đoàn tàu RA 55A tại Bắc Cực vốn đã tham gia vào Trận chiến mũi North thiết giáp hạm Đức Scharnhorst bị đánh chìm. Nó bị hư hại nặng bởi một quả bom lượn Henschel Hs 293, trong một cuộc săn đuổi chống tàu ngầm ngoài khơi mũi Ortegal trong vịnh Biscay vào ngày 27 tháng 8 năm 1943, nó bị loại khỏi vòng chiến trong hơn ba tháng. Chiếc tàu xà lúp đã bị đánh chìm trong cùng sự kiện này.

Athabaskan đã hoạt động tích cực trong khu vực eo biển Manche trước Chiến dịch Overlord, đánh chìm hay làm hư hại một số tàu đối phương. trong khi 83 người khác bị bắt làm tù binh. Athabaskan đắm ở tọa độ .

Cũng có giả thuyết khác cho rằng Athabaskan bị đắm do trúng ngư lôi từ một xuồng phóng lôi Anh; hoặc con tàu chịu đựng một vụ nổ bên trong làm phá hủy con tàu. Tuy nhiên, do tình trạng quá kém của xác tàu đắm cũng như không có ghi chép đầy đủ của các con tàu khác ở cùng khu vực vào lúc nó bị đắm, hầu như không thể chứng minh các giả thuyết này.

Tham khảo
Chú thích

Thư mục



Liên kết ngoài
HMCS Athabaskan G07
Royal Navy - Arctic Operations - HMCS Athabaskan
Directorate of History and Heritage - HMCS Athabaskan
Nghĩa trang Gò Dưa

|bản đồ = TPHCM
|kiểu =
|sở hữu = Ủy ban Nhân dân phường Bình Chiểu
|diện tích = 17 ha
|số mộ =
|website =
}}
Nghĩa trang Gò Dưa là nghĩa trang nằm ở phường Bình Chiểu, thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, được thành lập vào năm 1966.

Lịch sử
Nghĩa trang do hội Trung Việt Ái Hữu - thành phần là những người đồng hương Quảng Nam-Đà Nẵng - lập ra vào năm 1966 để lưu dân người Quảng khi qua đời thì được chôn cất gần nhau. Năm 1978, hội Trung Việt Ái Hữu giao lại nghĩa trang cho Ủy ban Nhân dân xã Tam Bình, huyện Thủ Đức. Sau khi huyện Thủ Đức được nâng lên thành quận và phường Bình Chiểu được lập ra trên một phần diện tích xã Tam Bình, nghĩa trang được chuyển về dưới quyền sở hữu của Ủy ban Nhân dân phường Bình Chiểu, quận Thủ Đức.

Đến ngày 1 tháng 6 năm 2023, nghĩa trang này đã ngừng tiếp nhận việc chôn cất.

Tình trạng
Đất nghĩa trang thuộc sở hữu nhà nước tại nghĩa trang Gò Dưa có diện tích 17 ha, bao gồm nghĩa trang quận Thủ Đức và nghĩa trang Trung Việt Ái Hữu cũ. Hiện phần đất này không còn trống, người có nhu cầu mua huyệt thì mua đất của tư nhân sát bên nghĩa trang Gò Dưa với giá cao. Quanh nghĩa trang Gò Dưa có 12 nghĩa trang tư nhân với diện tích khoảng 23 ha (số liệu năm 2012).

Nguồn tham khảo

Liên kết ngoài
Nghĩa trang Gò Dưa, Google Maps
Ga Songpa

; color:white;">Songpa
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Songpa-yeok
| mr = Songp'a-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga dưới lòng đất
| style =
| image = Biển báo gaSân ga
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = 479 Garak-dong, Songpa-gu, Seoul
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Dưới lòng đất
| passengers =
| opened = 23 tháng 11 năm 1996
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}Ga Songpa là ga trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.
Bố trí ga

Lối ra
Lối thoát 1: Trường trung học nữ sinh Jamsil
Lối thoát 2: Trường tiểu học Jungdae
Lối thoát 3: Chợ Garak
Lối thoát 4: Trường tiểu học Garak

Ga kế cận
Ga chợ Garak

; color:white;"> / Chợ Garak
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Garaksijang-yeok
| mr = Karaksijang-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga dưới lòng đất
| style =
| image = Sân ga Tuyến 3Sân ga Tuyến 8
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = B257, Songpa-daero, Songpa-gu, Seoul (184-23 Garak-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Dưới lòng đất
| passengers = (Hằng ngày) Dựa trên tháng 1-12 năm 2012.Tuyến 3: 16.084Tuyến 8: 14.353

Bố trí ga

Tuyến số 3 (B2F)

Tuyến số 8 (B4F)

Xung quanh nhà ga

Thư viện

File:817 가락시장.jpg |Bảng tên ga Tuyến 8
File:20240825 3호선 가락시장역 역명판.jpg|Bảng tên ga Tuyến 3 (Hiện đã được thay thế)

Ga kế cận

Tham khảo
Ga Munjeong

; color:white;">Munjeong
| native_name =
| native_name_lang =
| custom_header =
| mlanguage =
| hanja =
| rr = Munjeong-yeok
| mr = Munjŏng-yŏk
| hanviet =
}}
| symbol =
| symbol_location =
| symbol2 =
| symbol_location2 =
| symbol3 =
| symbol_location3 =
| symbol4 =
| symbol_location4 =
| symbol5 =
| symbol_location5 =
| symbol6 =
| symbol_location6 =
| type = Ga dưới lòng đất (B2F)
| style =
| image = Bảng tên ga (Trước khi thay đổi)Sân ga
| image_upright =
| alt =
| caption =
| address = B179, Songpa-daero, Songpa-gu, Seoul (119-4 Munjeong-dong)
| coordinates =
| operator = Tổng công ty Vận tải Seoul
| line =
| platforms = 2
| tracks = 2
| bus_routes =
| connections =
| structure = Dưới lòng đất (B2F)
| passengers =
| opened = 23 tháng 11 năm 1996
| years =
| events =
| years2 =
| events2 =
| years3 =
| events3 =
| years4 =
| events4 =
| years5 =
| events5 =
| years6 =
| events6 =
| years7 =
| events7 =
| years8 =
| events8 =
| years9 =
| events9 =
| years10 =
| events10 =
| years11 =
| events11 =
| years12 =
| events12 =
| map_type =
| map_size =
| map_caption =
| map_alt =
| map_overlay =
| map_dot_label =
| map_label_position =
| AlternativeMap =
| route_map =
| map_state =
| mapframe-zoom =
| mapframe-width =
| mapframe-height =
| mapframe-marker =
| mapframe-marker-color =
| mapframe-coordinates =
}}

Ga Munjeong (Tiếng Hàn: 문정역, Hanja: 文井驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 ở Munjeong-dong, Songpa-gu, Seoul. Một khu trung tâm mua sắm có cùng tên nằm gần đó.

Lịch sử

23 tháng 11 năm 1996: Bắt đầu hoạt động với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Moran của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.
30 tháng 10 năm 2014: Thi công lắp đặt thang cuốn lối ra 2
8 tháng 1 năm 2016: Thang cuốn lối ra 2 mở
Tháng 3 ~ 15 tháng 5 năm 2017: Xây dựng lối đi kết nối Culture Valley (Lối ra 3 đóng lại từ ngày 28 tháng 4 đến ngày 15 tháng 5)

Bố trí ga

Xung quanh nhà ga

Ga kế cận

Tham khảo