Đường vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh)

Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
|Giữa= Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương
|Cuối=Cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh
|Tỉnh=Đồng Nai, Tây Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh
|Thị trấn_Xã=Thành phố Hồ Chí Minh: Phú Mỹ, Tân Thành, Châu Pha, Tân Phước, Thạnh An, Bình Khánh, An Thới Đông, Hiệp Phước, Tân An Hội, Nhuận Đức, Tây Nam, Long Nguyên, Bến Cát, Chánh Phú Hòa, Vĩnh Tân, Bình Cơ, Tân Uyên, Bắc Tân Uyên, Thường Tân
Tây Ninh: Cần Giuộc, Mỹ Lộc, Rạch Kiến, Mỹ Yên, Bến Lức, Lương Hòa, Thạnh Lợi, Đức Hòa, Mỹ Hạnh, Đức Lập
Đồng Nai: Tân An, Trảng Bom, Bình Minh, An Viễn, Bình An, Long Thành, Long Phước, Phước Thái
|Đường=
|Chiều dài=199 km
|CT_Trước=
|CT_Sau=
|screenshot maps=Vietnam CT.41 Map.png
|Đường CT=Có}}
Đường vành đai 4 Thành Phố Hồ Chí Minh (ký hiệu toàn tuyến là CT.41) là một đoạn đường vành đai thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam có tầm quan trọng tại khu vực Đông Nam Bộ, đi qua địa bàn các tỉnh thành Đồng Nai, Tây Ninh và Thành phố Hồ Chí Minh.

Tuyến đường này chính thức khởi công xây dựng vào ngày 18 tháng 6 năm 2025 (đoạn qua Bình Dương).

Lộ trình
Toàn bộ tuyến đường cao tốc có tổng chiều dài 207&nbsp;km, bắt đầu tại đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, kết thúc tại Cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh; trong đó đoạn qua Đồng Nai dài 35&nbsp;km, đoạn qua Bình Dương dài 47,8&nbsp;km, đoạn qua Tây Ninh dài 74,5&nbsp;km và đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 84,4&nbsp;km. Tuyến đường đi qua địa giới hành chính của 38 xã, phường của 3 địa phương: Phú Mỹ, Tân Thành, Châu Pha, Tân Phước, Thạnh An, Bình Khánh, An Thới Đông, Hiệp Phước, Tân An Hội, Nhuận Đức, Tây Nam, Long Nguyên, Bến Cát, Chánh Phú Hòa, Vĩnh Tân, Bình Cơ, Tân Uyên, Bắc Tân Uyên, Thường Tân (Thành phố Hồ Chí Minh) Cần Giuộc, Mỹ Lộc, Rạch Kiến, Mỹ Yên, Bến Lức, Lương Hòa, Thạnh Lợi, Đức Hòa, Mỹ Hạnh, Đức Lập (Tây Ninh), Tân An, Trảng Bom, Bình Minh, An Viễn, Bình An, Long Thành, Long Phước, Phước Thái (Đồng Nai).

Đoạn 1: Cảng Phú Mỹ – Trảng Bom

Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 +000 (khu vực cảng Phú Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh), hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại xã Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai. Đoạn đường này sẽ giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (tại Km 39 + 150).

Đoạn 2: Trảng Bom – Bến Cát
Bắt đầu tại Quốc lộ 1A (thuộc xã Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai), qua sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên và kết thúc tại Quốc lộ 13 (phường Bến Cát, Thành phố Hồ Chí Minh).

Đoạn 3: Tân Uyên – Củ Chi

Bắt đầu tại Quốc lộ 13 (phường Bến Cát, Thành phố Hồ Chí Minh), qua sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận và kết thúc tại Quốc lộ 22 (Km 23 + 500 thuộc xã Nhuận Đức, Thành phố Hồ Chí Minh).

Đoạn 4: Củ Chi – Bến Lức

Bắt đầu tại Quốc lộ 22 (Km 23 + 500 thuộc xã Nhuận Đức, Thành phố Hồ Chí Minh), đi song song ĐT.823 đến nút giao đường HCM Chơn Thành - Đức Hòa-ĐT825-ĐT823D-QLN2, đi thẳng đến sông vàm cỏ đông tại cầu Trà Cú giao cắt với QLN2 tại xã Lương Hòa đi thẳng song song với ĐT 816 rẻ trái vượt tiếp sông Vàm Cỏ Đông tại cầu An Thạnh đến ĐT830 kết thúc tại nút giao Bến Lức (gần điểm giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương).

Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước

Bắt đầu tại nút giao Bến Lức (gần nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương), và kết thúc tại nút giao kết nối với khu quy hoạch cảng Hiệp Phước (xã Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh).

Thiết kế
Quy mô mặt cắt ngang 8 làn xe cao tốc 2 làn dừng khẩn cấp nền đường rộng 39.75m có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật, dự trữ mở rộng. Tổng chiều rộng mặt cắt ngang 75m lớn nhất là 120 m. Một số vị trí đặc biệt có thể thu hẹp phần dải dự trữ
Đường cao tốc loại I; vận tốc thiết kế 100–120&nbsp;km/h . theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc TCVN 5729–2012
Đường song hành có ít nhất 2 làn xe tiêu chuẩn TCVN 4054 – 05 hoặc TCXDVN 104 – 2007. Đường song hành sẽ được đầu tư phân kỳ tuỳ theo nhu cầu vận tải và sự phát triển các đô thị 2 bên.
Vai trò của đường cao tốc vành đai 4
Sau khi hình thành, tuyến đường Vành đai 4 có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ, giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô Thành phố Hồ Chí Minh.
Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực miền Đông Nam Bộ với khu cảng Hiệp Phước, cảng Long An góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ cảng.

Tổng kinh phí xây dựng
Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom dài 45,5&nbsp;km, kinh phí 21.000 tỷ đồng.
Đoạn 2: Trảng Bom – Quốc lộ 13 dài 51,9&nbsp;km, kinh phí 24.000 tỷ đồng.
Đoạn 3: Quốc lộ 13 – Quốc lộ 22 dài 32,2&nbsp;km, kinh phí 12.000 tỷ đồng.
Đoạn 4: Quốc lộ 22 – Bến Lức dài 41,6&nbsp;km, kinh phí 23.000 tỷ đồng.
Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước dài 35,8&nbsp;km, kinh phí 20.000 tỷ đồng.
Đường cao tốc dự kiến khởi công vào năm 2024, vốn đầu tư 100.000 tỷ đồng, hoàn thành sau 4 năm.

Lộ trình chi tiết

IC : Nút giao, JCT : Điểm lên xuống, SA : Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TG : Trạm thu phí, TN : Hầm đường bộ, BR : Cầu
Đơn vị đo khoảng cách là km.

{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em green;"
!Số
!Tên
!Khoảng cáchtừ đầu tuyến
!Kết nối
!Ghi chú
! colspan="2" |Vị trí
|-

Xem thêm
Đường vành đai 1 (Thành phố Hồ Chí Minh)
Đường vành đai 2 (Thành phố Hồ Chí Minh)
Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)
Tham khảo