Đầu máy JNR lớp C11

| uicclass =
| gauge =
| leadingdiameter =
| driverdiameter =
| trailingdiameter =
| minimumcurve =
| wheelbase =
| length =
| width =
| height =
| frametype =
| axleload =
| weightondrivers =
| locoweight = 66.05 t
| locotenderweight =
| fueltype = Than
| fuelcap =
| watercap =
| tendercap =
| sandcap =
| boiler =
| boilerpressure =
| feedwaterheater =
| firearea =
| tubearea =
| fluearea =
| tubesandflues =
| fireboxarea =
| totalsurface =
| superheatertype =
| superheaterarea =
| cylindercount = 2
| cylindersize = 450 mm đường kính x 610 mm
| frontcylindersize =
| rearcylindersize =
| hpcylindersize =
| lpcylindersize =
| valvegear = Walschaerts
| valvetype =
| valvetravel =
| valvelap =
| valvelead =
| transmission =
| maxspeed =
| poweroutput =
| tractiveeffort =
| factorofadhesion =
| trainheating =
| locobrakes =
| locobrakeforce =
| trainbrakes =
| safety =
| operator =
| operatorclass =
| powerclass =
| numinclass =
| fleetnumbers = C11 1-C11 381
| officialname =
| nicknames =
| axleloadclass =
| locale =
| deliverydate =
| firstrundate =
| lastrundate =
| retiredate = 1971-1975
| withdrawndate =
| preservedunits =
| restoredate =
| scrapdate =
| currentowner =
| disposition = 52 đầu máy được bảo quản (6 đầu máy vẫn còn hoạt động), số còn lại đã được dỡ bỏ
| notes =
}}
JNR lớp C11 (C11形) là một dòng đầu máy hơi nước với cấu hình bố trí bánh xe được chế tạo bởi Đường sắt Chính phủ Nhật Bản và Đường sắt Quốc gia Nhật Bản từ năm 1932 đến năm 1947. Đã có tổng cộng 381 đầu máy lớp C11 được chế tạo và người thiết kế ra mẫu đầu máy này là Shima Hideo.

Tổng quan
Đầu máy lớp C11 dựa trên đầu máy lớp C10 với cấu hình bố trí bánh xe 2-6-4T được chế tạo vào năm 1930.

Đầu máy đang còn hoạt động
C11 123: Được điều hành bởi Tobu Railway ở tỉnh Tochigi. Hoạt động dưới tên SL Taiju.
C11 171: Được điều hành bởi JR Hokkaido và được đặt tại Depot Asahikawa
C11 190: Được điều hành bởi Đường sắt Oigawa ở tỉnh Shizuoka
C11 207: Được điều hành bởi Đường sắt Tobu ở tỉnh Tochigi. Hoạt động dưới tên SL Taiju.
C11 227: Được điều hành bởi Đường sắt Oigawa ở tỉnh Shizuoka.
C11 325: Được điều hành bởi Đường sắt Tobu ở tỉnh Tochigi. Hoạt động dưới tên SL Taiju.

File:JR Hokkaido C11 171 SL suzuran.jpg|C11 171 vào năm 2002
File:新金谷駅転車台.jpg|C11 190 vào tháng 8 năm 2012
File:JNR C11 207 20071007.jpg|C11 207 vào tháng 10 năm 2007
File:JNR C11 227 20140824 003.jpg|C11 227 được sơn lại cho giống với đầu máy Thomas the Tank Engine trên Đường sắt Oigawa vào tháng 8 năm 2014
File:Japanese-national-railways-C11-325-20140505.jpg|C11 325 vào tháng 5 năm 2014
File:Tobu Railway C11 207 taiju Shimo-Imaichi Station 20200620.jpg|C11 207 vào tháng 6 năm 2020

Trưng bày

C11 1: Công viên Đường sắt Ome ở Ome, Tokyo
C11 40
C11 46
C11 61
C11 63
C11 64: Bảo tàng Đầu máy Hơi nước Umekoji ở Kyoto
C11 66
C11 75
C11 80
C11 96
C11 131
C11 133
C11 155
C11 167
C11 180
C11 189
C11 191
C11 195
C11 200
C11 209
C11 210
C11 217
C11 218
C11 224
C11 244
C11 245
C11 254
C11 257
C11 259
C11 260
C11 265
C11 270
C11 275
C11 292: Trưng bày ở phía trước Ga Shimbashi ở Minato, Tokyo. Đầu máy thổi còi vào mỗi buổi trưa, 3 giờ chiều và 5 giờ chiều.
C11 296
C11 304
C11 311
C11 312: Đường sắt Oigawa ở tỉnh Shizuoka (được sử dụng làm phụ tùng thay thế). Chuyến tàu cuối cùng của đầu máy này diễn ra vào ngày 8 tháng 9 năm 2007.
C11 322
C11 324: Bảo tàng Đầu máy Hơi nước Umekoji ở Kyoto (chỉ phần cabin của đầu máy)
C11 331
C11 351: Trưng bày trong Depot Sendai General Shinkansen ở Rifu, Miyagi
C11 367
C11 368
C11 372

File:JNR-C111.JPG|C11 1 tại Công viên Đường sắt Ome vào tháng 5 năm 2006
File:C11 191.JPG|C11 191 vào tháng 1 năm 2015
File:JNR C11 224.JPG|C11 224 vào tháng 8 năm 2009
File:JNR SL C11257.jpg|C11 257 vào tháng 1 năm 2009
File:JNR C11 292 Shinbashi Sta 20080213.jpg|C11 292 vào tháng 2 năm 2008
File:Oigawa-C11312.jpg|C11 312 khi vẫn đang trong thời gian sử dụng, tháng 4 năm 1997
File:JNR C11-351.jpg|C11 351 vào tháng 7 năm 2009

Tham khảo