Hongdu JL-10

| introduction = Năm 2013
| retired =
| status = Đang hoạt động
| primary_user = Không quân Trung Quốc
| more_users = Không quân ZambiaKhông quân Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
| produced =
| number_built =
| developed_from =
| variants =
}}

Hongdu JL-10, ban đầu còn gọi là Hongdu L-15 Falcon, là một loại máy bay huấn luyện phản lực nâng cao và máy bay chiến đấu hạng nhẹ siêu thanh được phát triển bởi Hongdu Aviation Industry Corporation (Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Hồng Đô) (HAIC). Không quân Trung Quốc (PLAAF) sử dụng dòng máy bay này làm máy bay huấn luyện tiêm kích giai đoạn chuyển tiếp (LIFT).

Phát triển
China Aviation Industry Corporation II (Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc II) (AVIC II) hướng tới phát triển một máy bay huấn luyện nâng cao mới cho quân đội Trung Quốc (PLA) vào năm 2000; AVIC II đã ký hợp đồng với Cục thiết kế Yakovlev của Nga — nhà thiết kế máy bay huấn luyện Yak-130 — với tư cách là cố vấn khoa học và kỹ thuật cho chương trình L-15. L-15 sẽ cạnh tranh với Guizhou JL-9 được phát triển song song bởi China Aviation Industry Corporation I (Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc I). Nguyên mẫu L-15 hoàn thành vào tháng 9 năm 2005, bay lần đầu ngày 13 tháng 3 năm 2006.

China National Aero-Technology Import & Export Corporation (Tập đoàn Xuất Nhập khẩu Công nghệ Hàng không Quốc gia Trung Quốc) (CATIC) đã đặt hàng 12 chiếc L-15 vào tháng 11 năm 2012; không rõ liệu những chiếc máy bay này có phải được chuyển cho một bên thứ ba hay không.

Zambia đặt hàng 6 máy bay L-15Z vào năm 2014 họ đã nhận hàng năm 2016 Không quân Trung Quốc bắt đầu sử dụng JL-10 cho huấn luyện tiêm kích giai đoạn chuyển tiếp vào năm 2019. So với JL-9 kém tinh vi hơn, JL-10 giảm thời gian đào tạo chuyển đổi và thời gian đào tạo ứng viên cho các máy bay PLAAF. Giá trị của thỏa thuận không được tiết lộ, nhưng tờ The National đưa tin Trung Quốc bán L-15 với giá 10–15 triệu USD mỗi chiếc.

Thiết kế
L-15 sử dụng các hệ thống kiểm soát bay (FBW) và buồng lái màn hình hiển thị.

Máy bay cường kích hạng nhẹ L-15B trang bị động cơ AI-222K-25F cho tốc độ tối đa Mach 1,4 (1.670 km/h).
JL-10 Twin-Tail: Phiên bản hai đuôi đứng không có tên, thiết kế chủ yếu dựa trên JL-10. Cấu hình tương tự như Boeing T-7 và vai trò của nó có thể là huấn luyện trên tàu sân bay. Tháng 10 năm 2025, phiên bản này đã được quan sát thấy trong quá trình thử nghiệm.

Quốc gia sử dụng
;
Không quân Trung Quốc: Hơn 50 chiếc
Không quân Hải quân Trung Quốc: 12 chiếc

;
Không quân Zambia: 6 chiếc

;
Không quân Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất: 48 chiếc (dự kiến)

Thông số kỹ thuật (L-15B)

Dữ liệu lấy từ
Đặc điểm tổng quát
Kíp lái: 2 người
Chiều dài: 12,4&nbsp;m (40&nbsp;ft 8 in)
Sải cánh: 9,4&nbsp;m (30&nbsp;ft 10 in)
Chiều cao: 4,7&nbsp;m (15&nbsp;ft 5 in)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 11.600&nbsp;kg (25.574&nbsp;lb)
Động cơ: 2 × động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đốt sau Ivchenko-Progress AI-222K-25F

Hiệu suất bay
Vận tốc tối đa: Mach 1,4 (1.670 km/h)

Trang bị vũ khí
9 giá treo vũ khí với tải trọng 3.500 kg:
Tên lửa không đối không SD-10 và PL-8
Bom điều khiển dẫn đường bằng vệ tinh LS-6

Hệ thống điện tử hàng không
Radar mảng quét điện tử thụ động PESA

Xem thêm
Máy bay có vai trò, cấu hình và thời đại tương đương
AIDC T-5 Brave Eagle
Alenia Aermacchi M-346 Master
Boeing–Saab T-7 Red Hawk
Guizhou JL-9
HAL HLFT-42
KAI T-50 Golden Eagle
TAI Hürjet
Yakovlev Yak-130

Tham khảo

Liên kết ngoài
L-15 tại Chinese Defense Today
Giới thiệu Máy bay huấn luyện phản lực L15 Falcon - AirForceWorld.com
Chuyến bay đầu tiên của L-15 03 (có hình ảnh)
Bài báo về chuyến bay đầu tiên của L-15 (có hình ảnh)
Bản ghi không đầy đủ về lịch sử phát triển của L-15 (có hình ảnh)