Hyundai se Kona ŉ lekker kruismodelDie Hyundai Kona. Foto: Verskaf Wat presies is ŉ kruismodel? Vat ŉ klein na mediumgrootte luikrug, pomp hom op na so 2.5 bar, gee vir hom hoër vering en oulike stilering … en siedaar. Hyundai het twee kruismodelle tans in die mark: die Creta en die Kona. Die Creta het ŉ aangename maar konserwatiewe stilering. Dit het ŉ gaping in die mark gelaat vir ŉ interessante ontwerp – dis die Kona. Met die oogopslag is die Kona ŉ mooi voertuig. Die stilering is nie vir almal nie, maar vir dié wat iets anders soek, is dit goed. Die binneruim is verbasend goed vir my. Die bougehalte, kwaliteit en luukshede is regtigwaar uit die boonste rakke. Die Hyundai Kona. Foto: Verskaf Die Kona het alles … leerbekleedsel, CarPlay en Android Auto, outomatiese ligte en ruitveërs, selfverduisterende truspieëltjie – de lot. Hy’s veilig ook met ŉ vyfster-NCAP-gradering. Wat dié gradering moontlik maak, is blindekolwaarskuwing en agterste kruisverkeerwaarskuwing. Ek bly in ŉ pypsteel en die kruisverkeerwaarskuwing werk puik. Dié Kona op toets is die 2.0- atmosferiese viersilinderpetrolenjin. Dié enjin gaan gepaard met Hyundai se sesspoed-wringkragomsitter- outomatiese ratkas. Dié enjin bied 110 kW en 180 Nm; 0-100 km/h duik op in ŉ billike 10 sekondes en hy sal aanhou draf tot 194 km/h. Die Kona het ŉ 50 ℓ-brandstoftenk en behoort 7.2 ℓ/ 100 km te handhaaf. Die Hyundai Kona. Foto: Verskaf Dit sal ŉ reikafstand van net by die 700 km bied. As mens baie rustig op die oop pad ry, kan die 2.0-Kona so laag soos 6 ℓ/ 100 km bied. Indrukwekkend vir ŉ 2.0-outo. Op die pad voel die Kona luuks. Die vering is soepel genoeg sonder om hantering te belemmer. Padhouvermoë is in die kol vir ŉ kruismodel. Dit sitplek kan net só stel en die stuurwiel kan vir reik en kantel stel – mens is altyd verseker dat jy heeltemal gemaklik is. Die Hyundai Kona is ŉ indrukwekkende produk teen ŉ billike prys. Die spesifikasievlak beïndruk en die gehalte is puik. Ek het slegs een kwaal. Die kopligte is vir my dof, veral teenoor die nuwe LED-tipes waarmee van die voertuie nou mee toegerus is. Die reeks lyk só: Die reeks word gedek deur Hyundai se 5 jaar/150 000 km-voertuigwaarborg en 7 jaar/200 000 km-dryfstelselwaarborg asook ŉ 5 jaar/90 000 km-diensplan. Diensintervalle is elke 15 000 km. Die kompetisie lyk só: Tussen dié mededingers kies ek die Subaru XV – dit is die enigste produk wat teen dié prys vierwielaandrywing bied en dus ŉ ander dimensie aan die voertuig bied.