Dit word moontlik gemaak om die Vivo goedkoper beskikbaar te stel deur plaaslike verskaffers te kry om die onderdele te vervaardig teen ŉ meer ekonomiese prys as wat dit kos om dit in te voer in euro’s. Dit is ŉ goeie ding op ŉ paar vlakke. Dit beteken daar is goeie werkskepping in die industrie, nie net by die VW-fabriek nie, maar by al die verskaffers wat onderdele maak vir die nuwe Vivo.
Ons almal ken die nuwe Polo Vivo in die vorm van die ou Polo. Die ontwerp is so skrams verander dat dit nie eens noembaar is nie. Die flikkerligte skuif van die kantspieëls af na die modderskerm. Die twee voorste sierroosters is effens verander en die kop- en stertligte is ook verander. Die binneruim lyk ook nog dieselfde. Die kantspieëls is wel nie meer elektries verstelbaar nie, maar mens stel tog die spieëls een keer en dan is dit reg.
Is daar enige foute met die nuwe Vivo? Ek het nou regtig hard gesit en dink, en kan aan niks dink wat ek sou sê fout is met die kar nie. Daar is vir my ook geen tekortkomings nie. As die Trendline-model vir jou bietjie spartaans is, sal die Comfortline beter toegerus wees, en weer só met die Highline en eindelik die GT. Daar is ŉ Vivo om elke begroting te pas.
Ons sal probeer om met die 1.4-Comfortline tyd deur te bring in die nabye toekoms, maar ek glo die Vivo gaan soos die afgelope sewe jaar net aanhou om derduisende voertuie elke maand te verkoop en saam met Polo die markleiers bly.