Hoe om bewolkte, geoksideerde hoofligte met 'n koplampreiniger te herstel - Nuttige wenke - 2021
Hoe om die kopligte op 'n motor skoon te maak
wikiHow werk volgens die beginsel van 'n wiki, wat beteken dat baie van ons artikels deur verskillende outeurs geskryf is. By die skep van hierdie artikel het 48 mense (a) aan die redigering en verbetering daarvan gewerk, anoniem ingesluit.
As gevolg van oksidasie word die kopligte op motors bewolk. Terselfdertyd word die kopligte donker, wat baie gevaarlik kan wees. Gelukkig kan die hoofligte herstel word - ons gaan in hierdie artikel oor hoe om dit te doen.
Waarom periodieke polering van kopligte benodig word
WAARSKUWING! Het u 'n eenvoudige manier gevind om brandstofverbruik te verminder! Glo nie? 'N Motorwerktuigkundige met 15 jaar ervaring het ook nie geglo voordat hy probeer het nie. En nou bespaar hy 35.000 roebels per jaar aan gas!
Die kopligte van die motor speel 'n belangrike rol en word voortdurend onderworpe aan meganiese spanning van gruis, klippies en ander voorwerpe wat onder die wiele voor die motors beweeg, sowel as vuil, stof, insekte en insekte, ens. Dit lei mettertyd daartoe dat die lig van glas- of plastiekligte nie so helder en gerig word nie. Boonop word die voorkoms van die motor nie so aantreklik en aantreklik nie. Dit kan op geen manier vermy word nie, en dit is die rede waarom gereelde en deeglike skoonmaak en polering van die kopligte van enige voertuie benodig word. Sulke werk kan beide onafhanklik uitgevoer word en vertrou op die meester. Natuurlik word die koplampe van die motor die beste gedoen met u eie hande - dit bespaar nie net geld nie, maar ook u kosbare tyd.
Wat u moet weet oor die skoonmaak tegnologie van kopligte
Om die koplampe van 'n motor tuis skoon te maak, kan u goya-pasta of gewone tandepasta gebruik, en sommige tuismeesters raai u aan om tandepoeier hiervoor te gebruik. Daarbenewens is daar spesiale poleerstelle en poetsmiddels wat verskil in die mate van hul skuurvermoë.
Die gebruik van al hierdie instrumente is heel moontlik vir alle soorte kopligte (glas en plastiek). Die tegnologie vir die op-en-klaar-koplampe met behulp van tandepasta is baie eenvoudig.
'n paar handdoeke
pasta - dit kan baie uiteenlopend wees - die handelsmerk maak nie saak nie.
Dit is goed as u 'n stuk vilt of byderhand het. U kan ook 'n elektriese boor en spesiale spuitpunte daarvoor gebruik.
Die proses om koplampe met tandepasta te poets, kan in verskillende fases verdeel word:
Maak metaaldele en rubber seëls van skuurmiddels toe,
Voorlopige skoonmaak van hoofligte van stof en vuil.
Gebruik tandepasta op die oppervlak en vryf met 'n kwas, vilt of 'n handdoek van medium hardheid. U moet kragtige sirkelbewegings doen totdat die skrape heeltemal verwyder is. Voeg indien nodig tandepasta of gooipasta by. Terloops, poleer is meer doeltreffend met 'n elektriese boor wat met spesiale spuitpunte toegerus is. Omset moet maksimum wees.
Maak die gepoleerde glasoppervlak skoon van tandreste.
Die eerste fase van die poleer van glasligte is om 'n aktiwiteitsveld voor te berei. Om dit te kan doen, moet u eers alle metaaloppervlaktes en rubber seëls met kleefplastiek kleef om skade tydens polering te voorkom. Maak die oppervlak skoon van vuil, vet, olies en ander dinge. Dit is raadsaam om 'n ontvetter, seepoplossing of skoonmaakmiddel te gebruik.
Tandepasta poleer tegnologie met tandepasta
Nadat u die voorbereidende werk voltooi het, kan u voortgaan met die hoofproses om glasliggies te poleer. Dit word op hierdie manier gedoen: die pasta word óf op die oppervlak van die koplamp self of op die kwas (vilt of handdoek) aangebring.
Polering word gedoen deur baie energieke en vinnige sirkelbewegings. Dit is die beste om spesiale gereedskap te gebruik, soos 'n elektriese boor, hamerboor of slypmasjien. Om dit te kan doen, is dit toegerus met spesiale slypwiele waarop goy pasta of gewone tandepasta aangebring word; 'n spesiale poetsmiddel op diamantstof kan gebruik word. By die verwerking van glasligte, maar ook plastiek, is dit belangrik om oorverhitting van die oppervlak te voorkom. Aangesien dit kan lei tot krake, of plastiek kan 'sweef' by hoë temperature. Om dit te voorkom, is dit nodig om die mate van verhitting van die glasoppervlak te beheer, dit word met die hand gedoen - die glas moet nie baie warm wees nie. Daarom moet u die hele tyd klein pouses neem.
As u oor sekere vaardighede beskik en skuurpasta met verskillende skuuraanwysers gebruik (van 400 tot 1000), kan u 'n gladde verandering in die dofheid van die glas bereik.
Kenmerke van koplampe vir poleerglas
Die koplampe van glaspoleer is feitlik nie anders as plastiek nie, behalwe dat al die werk noukeuriger gedoen moet word, veral omdat sulke werk selfs by die vulstasie baie duurder is. As u werk, word dit aanbeveel om borsels van medium hardheid te gebruik. Glasligte word gepoleer totdat skrape heeltemal verdwyn, en daarna met 'n skoon handdoek (sonder tandepasta) of 'n spesiale poleerwiel geskuur. Die hele prosedure kan van 30 minute tot 'n paar uur duur en hang af van die volgende faktore:
poleermetode (handmatig of outomaties),
tipe koplamp (die materiaal waaruit dit gemaak is),
In sommige gevalle (as die krap redelik diep is), word skuurpapier gebruik om die oppervlak te ruw, en eers dan begin hulle die glas poleer en poleer. Daar is situasies dat die "troebelheid" van die hoofligte nie verdwyn nie. In hierdie geval is dit nodig om 'n volledige ontleding van die koplamp uit te voer en die binneste oppervlak daarvan te poets, wat op dieselfde manier as die buitekant uitgevoer word.
Die voordele daarvan om u motorligte met u eie hande te poets
Benewens die feit dat koplampe met tandepasta poleer, is dit 'n redelike eenvoudige proses, en byna elke motorliefhebber kan dit goed doen, hou 'n aantal voordele in:
Die koste vir die poleer van glasligte by 'n diensstasie is gewoonlik ongeveer 500-800 roebels, en in sommige gevalle kan dit meer wees. En as u self die werk doen, sal dit baie minder kos.
Dit neem nie veel tyd nie.
Dikwels word gedoen sonder die gebruik van verskillende toestelle en gereedskap.
Laat u toe om die oppervlak van die kopligte vinnig te poets in byna enige omstandighede (insluitend direk op die pad).
Nadele van self-poleer motorligte
Polisie van koplampe met u eie hande met tandepasta bevat 'n aantal minusse. Die belangrikste daarvan is dat die effek van hierdie operasie redelik korttermyn is en gereeld herhaal moet word. Tweedens, met onvoldoende sorg tydens die werk, kan die glasliggie beskadig word.
Oor die algemeen is die poleer van u motor se koplampe met u eie tandepasta die beste manier om hulle vinnig na hul oorspronklike voorkoms te herstel en hul werkverrigting te verbeter.
Met die langdurige gebruik van die motor word die kopligte vuil soos enige ander onderdeel. Boonop kan besoedeling nie net uitwendig wees nie, byvoorbeeld na 'n reis op die pad, maar ook intern. As daar stof binne-in die koplamp kom, is dit waarskynlik dat die behuising daarvan lek. Miskien, as u nuwe lampe installeer, het u die glas nie stewig vasgemaak nie. En soms gebeur dit selfs in die fabriek. Hoe dit ook al sy, die optiese apparaat moet alle kante deeglik skoongemaak word, ook van binne. Natuurlik is die maklikste manier om dit te doen deur die koplamp heeltemal uitmekaar te haal. Maar as die koplamp aanvanklik eenmalig is, of jy bang is om die binnekant te beskadig, gebruik ons ​​aanbevelings om dit te was en skoon te maak sonder om dit uitmekaar te trek.
Om u hoofligte maksimaal skoon te maak van stof, druppels water en vuil, beide buite en binne, berei u die volgende stel gereedskap voor:
sagte mikrovesel doek of ander nie-vesel doek
twee klein magnete,
skryfbehoeftesmes en skêr.
Dit is die moeite werd om op die koplampreiniger te sit. Nie alle vloeistowwe is geskik vir hierdie doeleindes nie, veral nie wanneer u lense en weerkaatsers van binne skoonmaak nie. Daar is 'n mening dat alkohol of vodka besoedeling die beste uitskakel. Dit is regtig so. Maar alkohol kan die stof op die weerkaatser korruseer en die optika vir ewig verwoes . Gebruik dus nie swaar artillerie nie. Gedistilleerde water met 'n skoonmaakmiddel het die koplamp effens stadiger, maar nie minder doeltreffend nie. Sommige gebruik 'n konvensionele ruitveër vir hierdie doeleindes.
'N Verdere interessante metode is om kosmetiese micellêre water te gebruik om grimering te verwyder. Dit word in alle skoonheidsmiddelswinkels verkoop. Moenie 'n duur opsie kies nie. Die belangrikste is dat u nie alkohol in die samestelling bevat nie.
Hoe u die koplamp van binne af skoonmaak sonder om dit uitmekaar te haal
Die skoonmaakprosedure vir koplampe sal baie makliker wees as u die glas kan verwyder en in dele uitmekaar kan haal. Ongelukkig word vaste lense vir baie moderne motormodelle geïnstalleer. Maar selfs hulle moet van tyd tot tyd skoonmaak.
Deur die jare van gebruik word 'n indrukwekkende laag stof en vuil op die optiese elemente versamel. Dit beïnvloed die beligtingskwaliteit negatief: die kopligte word dowwer en versprei.
Skoonmaak van glas
Selfs as u nie die kopligte volledig wil uitmekaar haal nie, moet u hulle nog steeds uit die motor haal. Vir verskillende motors sal hierdie proses anders wees: in sommige gevalle moet u die sierrooster verwyder, in ander - die bumper. Dit is waarskynlik dat u self weet hoe u die kopligte van u motor goed uitmekaar moet haal, maar indien nie, kyk in die handleiding.
Nadat u die koplamp verwyder het, is dit nodig om al die lae-straal-, grootbalk-, draaibare en afmetings daaruit te verwyder.
Giet 'n klein hoeveelheid van die geselekteerde skoonmaakmiddel in die gate wat gevorm is.
Nou moet u die gate tydelik met buisband bedek en ordentlik skud. Na hierdie manipulasies kry die vloeistof gewoonlik 'n vuil geel kleur. Dit beteken dat u nie tevergeefs 'n suiwering begin het nie.
Maak die gate oop en dreineer die water.
Herhaal stap 2 en 3 totdat die water skoon is.
As u seepwater binne die koplamp gegiet het, spoel dit dan aan die einde met skoon gedistilleerde water.
Droog die koplamp van binne af met 'n haardroër. Moenie die temperatuur te hoog instel om nie die optika te beskadig nie. U moet van al die klein druppeltjies ontslae raak.
Maak seker dat die binnekant van die koplamp heeltemal droog is en plaas die lampe terug.
Moenie aan die gloeilamp self raak as u met halogeen- en xenonlampe werk nie! As gevolg van die hoë interne temperatuur, sal spore van u vingers daarop bly, selfs al is u hande heeltemal skoon. Dit sal die lewensduur daarvan aansienlik verminder. Probeer om die lampe net aan die voetstuk vas te hou. As dit nie moontlik is nie, dra mediese handskoene.
Daar is nog 'n ongewone manier om die glas van binne af skoon te maak. Dit is nie geskik vir ernstige vuilheid nie, maar dit kan help as u vinnig 'n klein vlek moet verwyder.
U het twee klein magnete nodig om met 'n sagte lap te draai. Vog die lap van een van die magnete in 'n skoonmaakmiddel, maak dit op die vislyn vas en plaas dit in die koplamphuis deur die lampgat. Gebruik die tweede magneet om die binnekant te beheer en maak die glas op die regte plekke skoon. As die resultaat u pas, trek die vislyn en haal die magneet uit die kissie.
Die weerkaatser binne die koplamp versamel die lig vanaf die lamp in 'n enkele balk. Deurlopende blootstelling aan 'n ligbron kan lei tot verdowing. As u agterkom dat die lig dowwer en diffuser geword het, kan die probleem juis deur die weerkaatser veroorsaak word.
Gebruik die volgende metode om hierdie deel van die binnekant skoon te maak sonder om die koplamp heeltemal uitmekaar te haal.
Verwyder die koplig van die motor.
Verwyder die lig- en liglampe.
Neem 'n sterk stuk draad wat ongeveer 15 cm lank is, en draai dit met 'n kleefband of 'n plakband na die middel toe.
Wikkel bo-op die band 'n sagte lap wat nie 'n pluis kan oorlaat nie.
Vog 'n lap met 'n ruitveër.
Buig die draad sodat dit deur die lampgat na die weerkaatser kan kom.
Maak die weerkaatser versigtig skoon met 'n lap. Moenie skielik beweeg of krag gebruik nie! As dit onbehoorlik toegedien word, kan die beskermende laag op die dele afskilfer.
As daar na afloop van die werk vogdruppels op die weerkaatser bly, blaas dit droog met 'n gewone haardroër.
Sit die lampe terug en plaas die koplamp op die motor
Gebruik nooit alkohol om die weerkaatser skoon te maak nie! Onder sy invloed sal die weerkaatser stratifiseer, en u sal 'n nuwe optiese stelsel moet aanskaf.
Van geelheid en gedenkplaat
Soms vorm 'n lelike geel deklaag aan die buitekant van die kopligte. Dit bederf nie net die voorkoms van die motor nie, maar maak ook die kopligte donker.
In die mark van skoonheidsmiddels vir motors is daar 'n groot aantal fondse wat ontwerp is om hierdie klopjag te beveg. Die doeltreffendste daarvan is u egter al tuis - dit is gewone tandepasta. Per slot van rekening, as die produk gedenkplaat uit die tande kan verwyder en nie korrodeer nie, kan die plastiek nie erger wees nie.
Om die koplamp daarmee skoon te maak, moet u 'n klein hoeveelheid pasta op 'n handdoek of tandeborsel toepas, en dan die vergeelde gebied in sirkelbewegings poets. As u klaar is, spoel die koplamp uit en evalueer die resultaat. Herhaal die prosedure as die gedenkplaat baie sterk is.
Van seëlmiddel, gom of vernis
Na die onakkurate afmeting van die hoofligte, kan 'n klein hoeveelheid seëlaar op die plastiek agterbly. Dit beïnvloed nie die werking van die toestel nie, maar bederf die voorkoms van die motor. Om die seëlmiddel te verwyder, moet dit eers versag word.
Maar wat presies dit versag, is 'n groot vraag. Die feit is dat verskillende verbindings met behulp van verskillende stowwe verwyder word. Ongelukkig weet u skaars watter soort seëlaar by die fabriek gebruik is. In hierdie geval, moet u al hierdie middele op hul beurt probeer.
Dikwels kan die oorblyfsels van die stof met gewone asyn opgelos word. As asyn nie werk nie, gebruik White Spirit. In sommige gevalle help behandeling met petrol, alkohol, olie en selfs baie warm water.
As geen van die middels die gewenste effek lewer nie, moet u die besmette area warm maak met 'n gewone haardroër. Onder die invloed van hitte sal die seëlmiddel 'n bietjie sagter word, wat beteken dat dit makliker sal wees om terug te trek.
In sommige gevalle kan die koplamp skoongemaak word met 'n spesiale silikoon seëlverwyderaar. U kan dit in byna elke winkel met skoonheidsmiddels vir motors koop. Hierdie instrument is egter nie universeel nie en is geskik, soos u dink, vir silikoonverbindings.
As u dit regkry om die seëlmiddel te versag, neem u 'n reguit skroewedraaier en draai dit toe met 'n lap wat sag is in 'n sagter samestelling. Maak die gewenste area sentimeter vir sentimeter skoon. Vee dan die koplamp af met 'n skoon lap en geniet die voorkoms daarvan.
Skoonmaak van kopligte
U hoef nie baie moeite te doen nie, want soda verwyder maklik gedenkplaat en hardnekkige vuil. Dit is ook baie goed om 'n ou tandeborsel vir koplamp skoon te maak. Pas op dat u nie oplosmiddels gebruik nie, want die oplosmiddel kan die verf rondom die koplampe beskadig.
Onthou dat u hoofligte u veiligheid is. Byvoorbeeld, as gevolg van vuil kopligte moes u om een ​​of ander rede vinnig en met 'n hoë snelheid ry, dalk net nie 'n draai sien nie en in 'n sloot vlieg. Dit is dus beter om die hoofligte skoon te maak as om later 'n nuwe motor te koop. Ongelukkig verstaan ​​baie mense dit nie, maar verstaan ​​dit slegs as 'n ongeluk plaasvind.
Dit is baie belangrik om 'n kwaliteitsinstrument te kies om motorligte te was. Nie minder belangrik as om te belê in iets was waarsonder jy nie eens 'n vis uit 'n dam kan kry nie.
Met verloop van tyd word die duidelike plastiek wat die koplamplig bedek, bewolk. Gekrapte, verslete en vuil "oë" van die motor veroorsaak nie net die bestuurder nie, maar bederf ook die algehele indruk van die voertuig. Terselfdertyd gee ons dikwels nie diegene op wat die hoofligte gesien het nie, maar probeer om nuwe lewe in hulle in te blaas, probeer deursigtigheid en glans te herstel. Dit is net 'n illusie wat 'n korttermyneffek het. Boonop is verslete hoofligte onveilig.
Hoe om plastiese kopligte te versorg
In werklikheid het plastiese kopligte 'n poreuse struktuur. As dit verhit word, brei die porieë effens uit. Dus, by hoë dagtemperature, word die plastiek warm en word die puin van die paaie opgehoop in die porieë wat op die oppervlak van die hoofligte gevorm word. Met verloop van tyd word lenings verander. Dit oksideer onder invloed van ultravioletstrale, stof, uitlaatgasse, rookmis en harde chemikalieë. Die lense is bedek met 'n deklaag (die sogenaamde mis) en word geel. Это неэстетично и к тому же небезопасно. Туман на линзах снижает видимость на дороге в темное время суток.
1) die vaag lense kan tot deursigtigheid herstel word, maar daarvoor moet u 'n bietjie geld spandeer,
2) skoonmaakmiddels is goedkoop.
Hoe om die hoofligte skoon te maak
Sonder spesiale skoonmaakmiddels en 'n sagte lap, is dit nie moontlik om die hoofligte behoorlik van plaak skoon te maak nie. Gebruik die gewone glasskoonmaker as die mis minimaal is. As oksidatiewe prosesse op plastiek met die blote oog sigbaar is, gebruik universele skoonmaakmiddels om glas skoon te maak. Daar is spesiale gereedskap wat ontwerp is om skrape te bekamp. Dit help om die effek van mis te verwyder. Aanlynwinkels is vol vensterreinigers. U kan altyd raadpleeg oor 'n spesifieke skoonmaakmiddel by verkopers in motorhandelaars.
Ons begin skoonmaak. U neem die eienskappe wat nodig is om die bril te was - 'n skoonmaakmiddel en 'n lap, laasgenoemde kan van mikrovesel of gewone katoenstof vervaardig word - selfs 'n ou T-hemp sal dit doen. Voordat u met die werk begin, gaan u na die koplampwasser. Spuit die skoonmaker op die oppervlak van die "oë" van die motor en vee dit liggies met 'n sagte lap in 'n sirkelbeweging uit. Maak skoon totdat u die resultaat van die inspanning opgemerk het.
Deur die poleermetode te gebruik, kan u altyd die voorkoms van plastiese kopligte verbeter wat die oksidasieproses ondergaan het. Hoe? Daar is verskillende maniere:
Die gebruik van chemikalieë.
Die boonste laag plastiek bevat ultraviolet-polimere om lensveroudering te voorkom. Na die maal moet dit vervang word. Bereik resultate met 'n vernis wat UV-polimere bevat. Alternatiewelik, pas 'n spesiale UV-deklaag op die herstelde lense toe.
'N Baie eenvoudige manier sal help om die nuutheid van herstelde hoofligte te bewaar. Indien moontlik, laat die voertuig in 'n motorhuis of in die skaduwee, vermy oorverhitting in direkte sonlig. Die herstelprosedure - skoonmaak, was en poleer - moet minstens een keer elke drie maande herhaal word.
U kan ook spesiale restourasiestelle gebruik. Vra u kundiges vir skoonmaaklampe (byvoorbeeld by 'n motorhandelaar) watter een hulle aanbeveel. Moenie stelle gebruik wat met ondersteuningsplate en slypelemente voorsien word nie. Ja, hulle bespaar tyd. Maar as u dit nog nie voorheen gebruik het nie, kan u per ongeluk skade aan die hoofligte veroorsaak. Polisiesnelheid speel ook 'n rol. Verkeerd sal lei tot onomkeerbare negatiewe gevolge in die vorm van brandwonde en knope op die plastiekoppervlak van die lense. Aan wie kan die voertuigverf per ongeluk beskadig word? Gebruik spesiale kunsbandjies wat gewoonlik in stelle aangetref word om die verf teen skade te beskerm.
Volg hierdie eenvoudige instruksies om die foutlose voorkoms van u motor te beskerm.
Gebruik die tandepasta om die kopligte te verf.
Stap 1: die verspreider skoonmaak
Spuit water op die koplampglas en gebruik 'n handdoek om vuil en stof daaruit te verwyder.
Stap 2: Tandepasta
Wend 'n klein hoeveelheid tandepasta aan op die handdoek en vryf dit op die oppervlak van die verspreider. Herhaal hierdie proses 'n paar keer en voeg die benodigde hoeveelheid tandepasta by.
Stap 3: kontroleer deursigtigheid
Vee die res van die tandepasta af. As u daarna geoksideerde gebiede vind, herhaal stap 2 totdat die koplampoppervlak homogeen word.
Stap 4: verwyder tandepasta van die oppervlak
Na afloop van die prosedure, spuit skoon water op die koplamp, verwyder en droog dan af.
Gebruik koeksoda om koplampglase te poets
'N Koppie of klein bakkie om die bestanddele te meng,
Water gevulde spuitbottel.
Stap 1: berei die oplossing voor
Giet vier eetlepels koeksoda in 'n koppie of bak. Voeg 'n gram asyn (28,35 g) asyn by die koeldrank.
As gevolg van die chemiese reaksie, sal die asyn skuim, dus moet dit stadig bygevoeg word om te voorkom dat die oplossing oorvul word.
Moet nooit die houer wat tydens 'n chemiese reaksie gebruik is, toemaak nie, aangesien die druk wat onder die bedekking verhoog word, 'n ontploffing kan veroorsaak.
Roer die resulterende oplossing by en voeg dan asyn by totdat die mengsel vloeibaar word as gevolg van 'n chemiese reaksie.
Stap 2: pas die oplossing toe
Smeer 'n handdoek met 'n klein hoeveelheid van die resulterende natriumasetaatoplossing. Vryf die oplossing in die glasoppervlak van die koplamp. Hou aan om die handdoek te demp en vryf die oplossing in die verspreider totdat alle tekens van verdwyn verdwyn.
Stap 3: die verspreider skoonmaak
Spuit water op die koplamp om die residuele oplossing daaruit te verwyder. Vee dan droog met water en oplossing. As u nie die gewenste resultaat kan bereik nie, herhaal die prosedure wat beskryf word.
Gebruik poleerpasta of goyepasta
Stap 1: Pas Polishing Mastic toe
Wend 'n klein hoeveelheid polijstmastiek aan op die handdoek en bedek dan die koplampglas met 'n egalige laag van hierdie mastiek.
Stap 2: skoonmaak van die koplampoppervlak
Vryf polisiemastiek in 'n sirkelbeweging in die koplampglas. Tydens skoonmaak is dit nodig om die oppervlak eweredig met hierdie produk te bedek om ongelykheid te voorkom.
Stap 3: poleer
Poleer die oppervlak met 'n poleerblok in 'n sirkelbeweging. Die poleerproses moet voortgesit word totdat die spore van oksidasie heeltemal verdwyn en die vereiste vlak van deursigtigheid verkry word. Vee die res van die mastiek van die oppervlak van die koplampglas en die aangrensende liggaamsafdelings af.
Waarom die ligte verdof en hoe om dit te poets
Die eksterne en interne duidelikheid van hoofligte beïnvloed bestuurders van honderde duisende motors. Maar mettertyd begin die lense geel word. Terwyl vervaardigers van nuwe voertuie na meer duursame anti-UV-bedekkings oorskakel, staar baie bestuurders van ou motors oneffektiewe kopligte in die gesig omdat vuil, sand en ander ongunstige toestande hul sigbaarheid verminder.
Stap 2. Maak die lense skoon.
U kan skuurpapier gebruik, maar onthou dat dit krapmerke agterlaat, dus om die ongelykheid op die lens te verwyder verg meer moeite. U moet eers die papier in 'n emmer seepwater klam.
Spuit die koplamp met 'n spesiale lensreiniger of net 'n vensterreiniger en water (vir ontvetten). Was die lens met 'n skoon lap of lap.
Stap 3. Verwyder oksidasie
Dompel die spons in die aangewese koplamp. Wend dit eweredig deur die lens aan.
Neem skuurpapier. Kies korrel afhangend van die mate van skade aan die koplamp. Dit is die beste om die prosedure te begin met die graan van die P600-papier.
Vou die papier in sodat dit gemaklik is om te werk. Drup dit in seepwater.
Met eenvormige druk, terwyl ons die papier gereeld met seepwater natmaak, doen ons gladde bewegings oor die hele oppervlak van die lens. Vermy sodoende kontak met verf en ander omliggende oppervlaktes.
Stap 4. Skoonmaak na slyp
Gaan voort met die slypproses en gaan oor na papier met 'n korrel P1200, dan P2000 en uiteindelik P2500 om skrape wat deur die vorige gelaat is, met 'n groter korrel papier te verwyder.
Die volgende lys van aksies is soos volg:
Isoleer die omliggende voertuigelemente met maskeerband.
Maak die koplampoppervlak skoon van stof en vuil. 'N Groot vlek kan merke op glas of plastiek agterlaat.
Wend die gekoopte pasta aan en vryf dit liggies met die hele oppervlak. Hierdie aksie word die beste gedoen met 'n servet. Die stof in die pasta het 'n herstellende effek. Soos die werk vorder, kan u die aanslag effens verhoog. Vee die kopligte vir so 10 tot 20 minute af.
Nadat die plastiek meer deursigtig geword het, moet dit skoongemaak word met 'n servet of stroom water.
Na al die bogenoemde aksies, moet die hoofligte baie nuwer word. Dit is die beste om daarna 'n spesiale beskermende bespuiting te gebruik en die oppervlak met 'n mikrofiba te vryf. Kies 'n ligte afveermiddel sodat die komponente nie die koplig kan beskadig nie.
As die skade aan die oppervlak van die kopligte van die voertuig diep genoeg is, moet hulle met skuurpapier gepoleer word.
Dit is nodig om verskillende soorte daarvan met breuke van verskillende groottes te kies. U benodig papier van P600 tot P2500. Die werk moet in die volgende volgorde uitgevoer word:
Die boonste laag polikarbonaat op die koplampoppervlak word die beste verwyder met die grofste emmerdoek - P600. Dit sal voldoende wees om slegs 'n paar mikron te verwyder.
Die koplampoppervlak of die skuurpapier self moet altyd met water behandel word. Dit is nodig sodat mikrokrake nie ontstaan ​​as gevolg van oorverhitting nie. As dit gebeur, moet u 'n nuwe onderdeel koop.
Uitgevee materiaal in die vorm van mis moet altyd van die oppervlak verwyder word. Dit sal u toelaat om die werk wat u gedoen het onmiddellik te evalueer, en ook die voorkoms van nuwe skade deur die oorblyfsels van die koplampoppervlak te voorkom.
As die boonste laag verwyder word, moet u skuurpapier op die een met 'n kleiner fraksie korrels oplet. Hou aan om die materiaal te verander, aangesien die oppervlak van die koplamp opgeruim word tot B2500-papier - die beste.
Nadat u geslyp is, moet u voortgaan om te poleer. Om dit te doen, is dit die beste om die gekoopte pasta van die beste gehalte te gebruik, indien nie, gebruik dan tandepasta.
Dit is belangrik om te onthou dat skuurpapier 'n taamlike growwe poleermiddel is en gebruik word om skade te herstel. Daarom moet daar weer met ander stowwe gewerk word. Na afloop van die poleer, kan u verskillende poetsmiddels, skoonmaakprodukte, ens. Gebruik.
Met behulp van 'n slypmasjien, kan u u ligligte tuis poleer op presies dieselfde manier as met die hand met skuurpapier. Alle werkfases is soortgelyk aan mekaar. Net die polsnelheid is anders.
Die slypmasjien moet op 'n spesiale manier verstel word sodat dit nie die koplig belemmer nie. Dit is nodig om die laagste moontlike rotasiesnelheid te kies. U moet eerstens P1000, wat 'n groter fraksie korrels bevat, gebruik, en gaan dan na P2000 en voltooi die werk van P4000.
Elke fase van die werk met 'n aparte skuurpapier moet dikwels nie 2-4 minute duur nie. Hierna moet u beslis 'n pasta en verskillende beskermende bespuitings gebruik wat die oppervlak van die kopligte skoonmaak en beskerm. Na hulle kan jy gewone poetsmiddels en glans gebruik.
Koplamp poleer met tandepasta
Die gereelde tandepasta is die gewildste manier om motorligte te poleer, indien finansiële middele redelik beperk is. U mag geen spesiale produkte kies nie; u kan net die produkte in die bestuurder se badkamer gebruik.
Ondanks die feit dat die pasta bedoel is vir die skoonmaak van emalje, is dit goed geskik vir sowel plastiek as koplampglas. Die herstelfunksie daarvan is al baie jare bekend, daarom moet u nie redeneer met die gevolge wat dit meebring nie. In hierdie geval is daar sekere kenmerke van die gebruik van hierdie stof.
In die geval van ernstige skade in die vorm van diep skrape, kan die tandepasta nie help nie. Op glas is die impak van hierdie mondhigiëne-produk minimaal, maar dit is ook teenwoordig. Aangesien die pasta taamlik goedkoop is, kan dit voor ander poleermetodes toegedien word.
Die doeltreffendste tandepasta is in die stryd teen die verkleuring en vergeling van die plastiekoppervlaktes van motorligte. In hierdie geval is die manier van werk redelik eenvoudig:
Koop 'n pasta en druk die inhoud daarvan op die oppervlak van die koplamp nadat u dit voorheen afgevee het.
Vryf die stof in plastiek of glas.
Vryf met 'n lap.
Was die pasta af nadat die voorkoms verbeter is.
Daar is geen eenvoudiger en goedkoper manier om minimale skade aan kopligte aan te pak nie.
'N Voorbeeld van die poets van 'n koplamp met tandepasta, sien hierdie video:
Polisglas-kopligte met diamantpasta
Dit is moeiliker om met glasligte te werk. 'N Polikarbonaatlaag is baie makliker om te verwyder as een millimeter glas. Konvensionele poleermiddels kan in sulke gevalle nie help nie. Dit is die beste om diamantpasta te gebruik. Die naam is te danke aan die feit dat die samestelling daarvan klein korrels diamante bevat, nie meer as 2-3 mikron nie.
Dit is moontlik om glas handmatig en met behulp van elektriese gereedskap te poets. Dit is ook nodig om die oorverhitting van die oppervlak te monitor. Voordat u diamantpasta gebruik, moet u probeer om met skuurpapier of gewone tandepasta te werk. Hulle kan ook 'n paar glasdefekte oplos, wat baie makliker en goedkoper is.
Werk met diamantpasta moet na die skoonmaak van die oppervlak van besmetting uitgevoer word. Pas toe dat die produk op die oppervlak van die koplamp moet wees en begin dit met 'n spons vryf. U kan geleidelik 'n verbetering in die voorkoms van hierdie deel van die masjien opmerk. Dit moet gepoleer word totdat die koplig spore van enige skade agterlaat.
Bogenoemde metodes om kopligte tuis te poleer, is een van die gewildste. Ek het baie van hulle baie suksesvol op my motor gebruik. As u inligting het oor watter manier u kan poets, deel dit dan in die kommentaar. Saam kan u die toestand van die kopligte aansienlik verbeter en die beste manier vind om na hulle te kyk.
As dit nodig is om 'n ideale resultaat te behaal, is die betroubaarste opsie natuurlik die maal. Haal die toepaslike herstelset uit die winkel, bestaande uit 'n skyfzool vir 'n slypmasjien, skuurpapier met verskillende korrelgroottes en poetsmiddels. As u die slypprosedure op verskillende motors moet uitvoer, kan u u eie stel bou, wat onnodige kontantkoste sal vermy.
Water gevulde spuitbottel
Boor (1200-1600 opm),
3 duim slypskyfsole,
3-duim emery-wiele (gruis P-500),
3-duim emery-wiele (grit P-800),
3-duim emery-wiele (grit P-3000),
Pools vir koplense.
Maak die koplampoppervlak skoon met water en skoonmaakmiddel. Droog die verspreider en omliggende gebiede met 'n mikrofiberdoek. Plak maskeerband op die gebiede rondom die koplamp.
Die behoefte om maskeerband te plak as gevolg van die begeerte om skade aan die verfwerk van die liggaam te vermy, byvoorbeeld in geval van 'n toevallige gly van die snipperviel.
Hou die boor nie op een punt vas nie, want dit kan tot oorverhitting en skade lei, of tot die vervorming van die oppervlak van die koplampglas.
Stap 2: Grof maai die verspreider
Bevestig die onderste skyf aan die boor volgens die instruksies van die vervaardiger. Installeer die emery-skyf met korrel P-500. Sit die boor in die kloksgewyse beweging van die boor en begin die koplampoppervlak slyp. Oppervlaktebehandeling moet in die rigting van bo na onder en agter uitgevoer word. Die slypproses moet voortgesit word totdat die geel ligte en groot gebreke van die glasoppervlak verdwyn.
Wenk: Die slypskyf moet naby die oppervlak of in 'n effense hoek geleë wees.
Stap 3: verwyder skrape deur te slyp
Verwyder die sirkel met gruis R-500 en installeer 'n sirkel met korrel R-800 op sy plek. Herhaal die maalproses soveel keer as wat nodig is totdat slegs geringe skrape op die oppervlak oorbly. Droog met 'n skoon handdoek.
Stap 4: nat skuurmetode
Verwyder die sirkel met korrel P-800 en installeer 'n sirkel met korrel P-3000 op sy plek. Spuit water op die verspreidingsoppervlak en die snipperwiel. Hou aan met skuur totdat 'n wit deklaag op die oppervlak van die verspreider vorm. As u 'n wit deklaag sien, doen nog 5-6 bewegings.
Wenk: die oppervlaktes moet voldoende klam wees, dus kan ekstra water daarop gespuit word.
Vee af met 'n skoon handdoek. U sal sien dat die koplamp gladder en deursigtiger geword het as voor die prosedure. Die nat slypproses moet voortgesit word totdat die spore van oksidasie heeltemal verdwyn en die vereiste gladheid van die oppervlak verkry word.
Verwyder die P-3000-korrelsirkel en plaas die rugsteun onder die poleerwiel op sy plek. Нанесите на круг небольшое количество специального полироля и равномерно распределите его по рассеивателю, не включая дрель. После равномерного покрытия полиролем следует отполировать рассеиватель, повторив действия, предусмотренные для шлифовки. После окончания процесса полировки фары вашего автомобиля станут кристально прозрачными.
As daar bewolkte gebiede op die verspreider is, dien dan weer poetsmiddel op die poleerwiel en loop dan op die oppervlak van die verspreider.
Verwyder die band wat voorheen op die liggaamsareas om die koplamp vasgeplak is. Vee enige poleerreste af. Deur die prosedure elke ses maande uit te voer, kan u die hoofligte in perfekte toestand hou, sodat hulle altyd soos nuut sal lyk.
Die skoonmaak van die hoofligte van binne is nie minder belangrik as om dit buite te was nie. Tydens die gebruik van die motor word nie net die liggaam en binneland besoedel nie. Reiniging van beligtingstoestelle van hoë gehalte is ook nodig. Nie net gemak nie, maar ook die veiligheid van die bestuur, hang af van hoe deeglik die bestuurder die hoofligte uitvoer. Dit is onmoontlik om al die manipulasies uit te voer sonder die beskikbaarheid van 'n stel gereedskap wat, sonder om die optiese toestel uitmekaar te haal, vuil van die binneste oppervlak van die lense kan verwyder.
Die skoonmaak van die hoofligte van binne word uitgevoer met spesiale skoonmaakmiddels en chemikalieë, maar die beste ervare bestuurders beveel aan dat u nie duur oplossings gebruik nie.
Bekwame vakmanne en motor-eienaars met jare se ryervaring beveel aan om die hoofligte skoon te maak met:
skoonmaakmiddels (dit kan byvoorbeeld Fairy wees),
mengsels van waspoeier, waterstofperoksied, tafelasyn en koeksoda. Dit is nodig om 1 liter warm water en 30 ml peroksied te meng, 'n eetlepel asyn, 'n knippie koeldrank en dieselfde hoeveelheid waspoeier by te voeg.
Mikelwater word onderskei deur 'n hoë doeltreffendheid in die proses om kontaminante van die binnekant van motorligte te verwyder. Daar is geen alkohol in die samestelling daarvan nie, dit help om ontslae te raak van selfs die mees aanhoudende besoedeling sonder om ekstra geld te gebruik.
Alle mengsels en samestellings het nie 'n negatiewe vernietigende effek op die neerslag van reflektore nie en lei ook nie tot die mislukking van die optiese struktuur nie.
Skoonmaakmiddels wat in die alledaagse lewe gebruik word, is beskikbaar en relatief goedkoop. Dit kan in baie winkels gekoop word - nie net gespesialiseerde winkels nie, maar ook in gewone hipermarkte of handelsondernemings wat kosmetiese produkte verkoop. Die prys van hierdie fondse maak dit bekostigbaar vir alle motoriste, en die resultaat van hul gebruik oortref alle verwagtinge.
Stof en vuil kan op die binneste oppervlak van die kopligte sit as die behuising lek, of na die volgende skoonmaak van die lens, het die voertuigeienaar dit losgemaak. Hierdie onaangename gevolge kan vermy word as die kopligte binne die motor skoongemaak word sonder dat die struktuur uitmekaar gehaal word.
Dit is nie nodig om die kopligte uitmekaar te haal nie, maar u moet die optiese toestel uitmekaar haal.
Demontage en skoonmaak van hoofligte word uitgevoer met behulp van:
'N Haardroër of 'n kragtige haardroër om hare te droog en te styl.
Om stof en vuil wat in die koplampe opgehoop is, te verwyder, moet u 'n spesiale skoonmaakmiddel koop en dit met gedistilleerde water afwas. Na skoonmaak en was, moet die binnekant van die kopligte deeglik droog word. Vir hierdie doel is dit toegelaat om 'n haardroër te gebruik.
Probeer nie gedistilleerde of dubbelgekookte water met alkohol vervang nie. Dit kan die spuit en die weerkaatsing van die weerkaatsers beskadig.
Die begin van die werk hang af van die kenmerke van die motormark. In een geval is dit genoeg om die verkoelerrooster te verwyder, en in die ander geval moet u die bumper verwyder. Nadat die kopligte uitmekaar gehaal is, is dit nodig om die prop van die agterkant af te haal en die verbonde drade los te maak. Op hierdie stadium moet u isolasieband gebruik om die kale ente van die drade toe te maak. Nou kan u direk voortgaan om die binneste oppervlak van die mure van die beligtingstoestel skoon te maak.
Voordat u die hoofligte van binne skoonmaak, moet u vuil van die buite-oppervlak verwyder word. Dit sal verhoed dat deeltjies vuil onder die lensglas beland. Die volgende stap is om die lampe uit te skakel.
Daar moet onthou word dat u tydens die werk nie met u hande aan die lamp van die lamp moet raak nie. Dit sal die gloeilamp beskadig en die instrument kan beskadig word. Alle manipulasies word sonder aansienlike inspanning gedoen, om nie die integriteit van die komponente van die optiese toestel te belemmer nie.
Die prosedure vir die skoonmaak van die hoofligte van binne vereis:
As die kontaminante nie heeltemal verwyder word nie, is die proses die moeite werd om te herhaal. Baie motorienaars raai dit aan om 'n afgetrede koplamp te week deur dit in 'n houer met voorbereide seepwater te dompel. Die apparaat word minstens 2 uur in die bad met skoonmaakmiddel gelaat, waarna dit geskud word en die vloeistof wat binne-in versamel is, gedreineer word.
'N Paar magnete, wat elkeen in 'n sagte lap toegedraai is, sal help om ontslae te raak van sterk onsuiwerhede. Een magneet word binne die kopligte geplaas, en die ander een word teen die glas buite geleun. Dus kleef die stof styf aan die binneste oppervlak van die lens, beweeg die buitenste magneet deur al die vuil in die toestel skoon te maak.
Net so effektief is die gebruik van 'n klein stukkie draad wat met elektriese band tot in die middel toegedraai is, en daar is mikrovesel of sagte weefsel daarop vasgemaak. Dit sal 'n kwas wees waarmee u die verste dele van die oppervlak kan bereik.
Nadat 'n positiewe resultaat bereik is, moet u die kopligte spoel en gedistilleerde water na binne gooi. U kan die skoongemaakte binnevlak droogmaak met gaas, 'n droë lap of 'n haardroër.
In werklikheid het plastiese kopligte 'n poreuse struktuur. As dit verhit word, brei die porieë effens uit. Dus, by hoë dagtemperature, word die plastiek warm en word die puin van die paaie opgehoop in die porieë wat op die oppervlak van die hoofligte gevorm word. Met verloop van tyd word lenings verander. Dit oksideer onder invloed van ultravioletstrale, stof, uitlaatgasse, rookmis en harde chemikalieë. Die lense is bedek met 'n deklaag (die sogenaamde mis) en word geel. Dit is nie-esteties en ook onveilig. Mense op lense verminder die sigbaarheid op die pad in die donker.
Ons het 2 goeie nuus vir u:
Ons begin skoonmaak. U neem die eienskappe wat nodig is om die bril te was - 'n skoonmaakmiddel en 'n lap, laasgenoemde kan van mikrovesel of gewone katoenstof vervaardig word - selfs 'n ou T-hemp sal dit doen. Voordat u met die werk begin, gaan u na die koplamp-wasser-stelsel. Spuit die skoonmaker op die oppervlak van die "oë" van die motor en vee dit liggies met 'n sagte lap in 'n sirkelbeweging uit. Maak skoon totdat u die resultaat van die inspanning opgemerk het.
Motorligte mettertyd word vuil of geel met 'n tikkie oksidasie . Nie net lyk dit sleg nie, maar dit verlaag u sig in die nag en verhoog u kanse om in 'n ongeluk te verkeer (veral met 'n hoë snelheid).
Nou sal ek jou kortliks vertel hoe om motorligte skoon te maak . Dit is 'n eenvoudige proses en bevat 'n paar eenvoudige huishoudelike items wat u tuis sal vind.
Daar is baie pasta en oplosmiddels in winkels. In die aanlynwinkel RESTERM veral 'n groot verskeidenheid van chemiese goedere, asook vensterreinigers, wat ook gebruik kan word om die hoofligte skoon te maak. Maar ek glo dat die volgende bestanddele eenvoudiger en goedkoper is.
01 Normale skoonmaak van die koplig
Op grond van die skoonheid, die aanwesigheid en die lewensduur van die motor, beveel kenners aan om die buitekant minstens een keer per week te was. In die winter en in die afstofperiode moet dit selfs meer gereeld gedoen word, aangesien die liggaam, glas en kopligte meer vuil op hulself trek as gewoonlik.
'N Standaard motorwassery is gewoonlik genoeg om die hoofligte skoon te hou, maar dit sal lekker wees om spesiale skoonmaakprodukte vir die voorruit, syvensters, spieëls en hoofligte te gebruik. Voordat u die produk op die hoofligte toepas, moet u 30 minute wag totdat dit afgekoel het, en spuit die produk. Gebruik skuim as u die produk op die kopligte wil hou, en vee die koplampe dan af met 'n mikrofiberdoek.
02 Insekte van hoofligte verwyder
In sommige stede is insekte 'n ernstige probleem. Aangesien hulle gewoonlik op 'n afstand van ongeveer 'n meter van die grond af vlieg, is dit net die hoogte van die sierrooster, hoofligte en voorruit. Een enkele reis deur die bos kan daartoe lei dat die hele motor nie net vuil is nie, maar ook taai. As al hierdie klewerige massa op warm kopligte droog word, kan so 'n vlek vir altyd daar bly.
As dit nie vasgemaak word nie, moet 'n gewone glasskoonmaker en 'n mikrofibervod hierdie besoedeling hanteer en dooie insekte van die kopligte verwyder word. Daar kan egter pogings en 'n sterker instrument nodig wees om die kopligte heeltemal skoon te maak. Byna alle motorhandelaars het spesiale middele om insekte te verwyder. Baie drywers sê dat oplosmiddels dit ook goed doen. WD-40 Fluid is 'n ou beproefde hulpmiddel. 'N Ander oplossing om te doen is antistatiese doekies. Gebruik slegs 'n mikrofiberdoek of spesiale spons, want papierhanddoeke kan plastiekligte krap.
03 Rede vir mistige kopligte
Met verloop van tyd word plastiese kopligte bewolk, en soms word hulle selfs geel. Die oorsaak van mistige kopligte is beide fisiese en chemiese faktore. Stof, vuil, sand en klippe skep 'n ondeurdringbare film op die kopligte. Ultraviolet en emissies veroorsaak chemiese reaksies in kontak met plastiek. Terloops, emissies verklaar waarom die kopligte by die passasiersitplek gewoonlik meer mistig is as by die bestuurdersitplek.
Daar is ongelukkig nie so 'n hulpmiddel wat help om hierdie probleem op te los nie; daar is dus niks wat gedoen moet word nie, maar die kopligte moet verander of herstel word. Die vervanging van die hoofligte is nie goedkoop nie, en hierdie prosedure sal die voorkoms van die motor verander. Maar die herstel van hoofligte met u eie hande kan redelik bekostigbaar wees, terwyl u die sigbaarheid van die nag 100% kan herstel.
04 Waarom dit gevaarlik is om met vuil of mistige kopligte te ry
Gewoonlik verlig die voorste daalbalk 45-60 meter van die pad, en verlig die hoofstraal 75-90 meter voor die motor. Ander bestuurders sien die lig van u hoofligte op 'n afstand van ongeveer anderhalf kilometer op 'n sonnige somersdag en selfs verder in die nag. Dit is logies dat hoe beter jy snags is, hoe beter jy verstaan ​​wat om jou is en dat jy te eniger tyd kan reageer as iets skielik verkeerd gaan.
Vuil kopligte beïnvloed die sigbaarheid van nie net ander bestuurders nie, maar ook u sigbaarheid op die pad. Afhangend van die mate van besoedeling, kan die sigbaarheid tot 95% verminder word, en die afstand wat die kopligte op die pad verlig, word verminder tot 90%. As u met vuil kopligte ry, beteken dit dat u slegs 10% van die dinge wat voor u motor gebeur, sien. Met 'n hoë snelheid op die baan, kan u nie reageer op 'n dier wat op die pad uitloop, of op 'n motor wat skielik voor u stop nie, of op 'n ander motor wat sonder kopligte beweeg nie. Dit sal bykans onmoontlik wees om ten minste iets 'n paar meter voor u te sien, insluitend padmerke.
05 Herstel van die koplig
Onthou die eenvoudige waarheid: kies 'n bedrag waarvoor u betaal. ' Die prys van sulke stelle wissel van 300 tot 3000 roebels, in die kit vind u verskillende gereedskap. Kies 'n stel waarin daar 'n houerpapierhouer, skuurpapier van verskillende korrels (800, 1500 en 3000), 'n poleerskyf, 'n poleermiddel en 'n koplamp seëlaar is. Sommige kits bevat miskien geen gereedskap nie, maar die volledige stel regverdig die koste en moeite. U benodig ook 'n waterbottel, mikrofibervod, stofmasker, glase en maskeerband. Met 'n boor met verskillende snelhede sal hierdie werk makliker wees. Herstel van koplig is 'n vier-stap proses.
1. Voorbereiding. Lees eers die instruksies sorgvuldig, kyk na die opleidingsvideo indien nodig. Maak seker dat u al die gereedskap het wat u moet gebruik. Gebruik die maskeerband om die liggaam van die masjien te beskerm en verwoes nie die deklaag rondom die kopligte terwyl u met skuurpapier werk nie. Moenie die veiligheidsbril vergeet nie en neem u tyd.
2. Slyp. Neem skuurpapier met fyn korrel, verwerk die hele oppervlak van die koplig. As u met 'n boor werk, moet die snelheid nie hoër as 1000 opm wees nie. Maak die skuurpapier en die koplig gereeld nat met water. As u agterkom dat daar feitlik geen wit strepe op die koplig is nie en die koplamp eweredig verdof is, kan u skuurpapier van medium korrelgrootte neem. Gewoonlik word die slypwerk in 2-3 benaderings afgehandel met 'n geleidelike toename in korrelgrootte en verbeterde deursigtigheid van die koplamp.
3. Die laaste stap bestaan ​​meestal uit die verwerking van die koplamp met sanderige sand met 'n korrelgrootte van 3000. Daarna moet die koplamp heeltemal droog word. Sit die masker aan en slyp die koplamp. Verwyder stof gereeld van die skyf af om te voorkom dat die stof verstop.
4. Poleer. Poleer die koplamp met 'n poleerwiel en 'n spesiale poleermiddel. Loop twee keer deur elke koplamp, maak seker dat u die hele oppervlak heeltemal poets. Teen hierdie tyd moet die deursigtigheid van die hoofligte maksimaal wees.
5. Verseëling. Sommige kolligte herbou-stelle het 'n seëlmiddel wat die herbou aansienlik verbeter. Wend seëlaar op 'n mikrofiberdoek aan en behandel die kopligte. As die seëlaar droog is, verwyder die maskeerband en was die masjien om die oorblywende stof en vuil te verwyder.
Copyright 2021 \ Internet tydskrif hoe om alles te doen \ Hoe om die kopligte op 'n motor skoon te maak