Wat is die Coanda-effek en wat is die belangrikheid daarvan? Netwerk Meteorologie
Moderne lugdinamika werk met een van die belangrikste effekte wat noodsaaklik word vir vliegtuie om te vlieg. Hierdie effek staan ​​bekend as Coanda-effek. Die Coanda-effek is moeilik om te verklaar, maar dit word so 'n te belangrike element dat dit die basis geword het vir die ontwikkeling van lugvoertuie.
In hierdie artikel gaan ons u vertel wat die Coanda-effek is en die belangrikheid daarvan.
1 Wat is die Coanda-effek?
2 Eksperimenteer om die Coanda-effek te bevestig
3 Nuttigheid en belangrikheid
4 Eienskappe en nuuskierighede
Wat is die Coanda-effek?
Om u te verduidelik wat hierdie effek is, moet u 'n brandende kers voorstel. As ons hierdie skoonheid uitskakel deur dit te blaas, sal dit onmiddellik wees. As ons dieselfde oefening doen, maar 'n boks van 'n redelike grootte tussen die kers en ons plaas. Die normaalste ding is om te dink dat dit ons is en waai, die lug sal aan beide kante versprei en nie die seil tref nie. As ons egter 'n bottel wyn in plaas van 'n doos gebruik, sal die resultaat nie dieselfde wees nie. Logika laat ons dink dat die lug ook na beide kante versprei en nie die kers kan betaal nie.
Alhoewel dit ietwat verrassend lyk, kan die kers geblus word danksy die Coanda-effek. En is dit die Coanda-effek verklaar die kromming van vloeistowwe wanneer dit in kontak kom met 'n vaste liggaam. Vloeistowwe kry 'n verandering in beweging en verplasing wanneer hulle met 'n soliede liggaam bots.
Daar kan gesê word dat die Coanda-effek 'n reeks gebeure wat die gedrag van 'n vloeistof kan beskryf as dit 'n oppervlak raak. Dit word as 'n beginsel gebruik dat alle vloeistowwe geneig is om na nabygeleë oppervlaktes te trek eerder as om te weerkaats of weg te dryf. Dit is die teenoorgestelde van 'n vaste stof. As 'n vaste stof met 'n ander vaste stof bots, is die normaalste dat dit sy baan sal weerkaats en afwyk. In die geval van vloeistowwe word ek egter deur die oppervlak van die vaste stof verhoog.
Eksperimenteer om die Coanda-effek te bevestig
As ons die vorige eksperiment doen, kan ons sien dat die lug geneig is om die geboë pad van die bottel te volg in plaas daarvan om na die kante af te wyk. As ons 'n tennisbal teen die wynbottel gooi, sien ons dat die baan van die bal verander sal word, maar dit sal nie parallel met die kontoer van die bottel wees nie. Dit help ons om die nodige inligting uit te haal na weet dat 'n vloeistof die pad om 'n vaste stof sal volg.
In eenvoudige terme is die viskositeit van die geraas die belangrikste middel vir die Coanda-effek. Wanneer vloeistof vir die eerste keer 'n impak op 'n liggaam met 'n gladde, geboë kontoer het, is die viskositeit van die vloeistof wat veroorsaak dat die deeltjies aan die oppervlak van die vaste stof kleef. Dit is hoe 'n eenvormige en parallelle vel rondom die liggaam van die vaste stof geskep word. 'N Mens kan hierdie neiging vergelyk om 'n soort laken rondom die kontoer van die liggaam te vorm asof dit plastisien is.
Al die deeltjies in die vloeistof, in hierdie geval die lug, daarna tref dit die liggaam en genereer nuwe lae parallel met die aanvanklike. Dit is hoe 'n afwyking in die vloeistofpad gegenereer word.
Nuttigheid en belangrikheid
Die Coanda-effek is gedemonstreer en word daagliks gebruik in lugvaart en motorwedrenne. U moet weet dat, om die morfologie van die voertuie te optimaliseer, u die wrywingseffek met die lug moet ken. Deur te weet dat die vloeistofdeeltjies aan die oppervlak vassit, kan ons beter aërodinamiese vorms ontwerp. 'N Voorbeeld wat algemeen deur die Coanda-effek gebruik word, is die Formule 1-motors. Die gebied wat die sypontons het, benut die Coanda-effek om 'n groot hoeveelheid lug na die bepaalde gebiede te kan kanaliseer, soos die plat bodem, die verspreiders en die ailerons. Al hierdie elemente van 'n motor beïnvloed die greep of topsnelheid direk.
Dit maak die Coanda-effek een van die noodsaaklike pilare in motorsport en lugvaart. Dieselfde geld vliegtuie. In die vleuels ondergaan die lugpad 'n effense kromming wat help om kragte op te wek wat help om die vliegtuig in die lug te hou. Die lug is krom en saam met die depressie en Newton se derde wet ken ons al die kragte wat op die vlerk van die vliegtuig inwerk.
Danksy die Coanda-effek kan lugvloei en enige ander vloeistof reggestel en gerig word sodat ingenieurs doeltreffender vervoermiddels kan ontwerp. Hierdie invloed van die Coanda-effek op die aërodinamika van 'n voertuig dit is 'n belangrike element in die bou van veiliger en vinniger voertuie. Boonop bespaar hierdie aerodinamiese ontwerpe baie brandstof, aangesien dit die wrywingskrag met die lug verminder.
Eienskappe en nuuskierighede
Die Coanda-effek het te make met die weerkaatsing van vloeistowwe rondom 'n voorwerp. As ons al die kragte en atmosferiese druk wat die atmosfeer uitoefen tydens lae spoedvlugte ontleed, word lug nie net as 'n vloeistof beskou nie, maar ook as 'n nie-saamdrukbare vloeistof. Die feit dat lug 'n nie-saamdrukbare vloeistof is, beteken dat die volume van die lugmassa altyd konstant sal wees. Ons moet ook weet dat die lugvloei nie van mekaar skei om leemtes te vorm nie, ook leemtes genoem.
Daar is baie wetenskaplikes wat ontken dat die Coanda-effek in water voorkom. Daar word gesê dat hierdie afwyking van die pad van water as dit met die oppervlak van 'n vaste liggaam bots, te wyte is aan oppervlakspanning. Daarom kan gesê word dat die Coanda-defek nie op alle soorte vloeistowwe toegepas word nie, aangesien die digtheid en viskositeit daarvan ook in ag geneem moet word. Ons weet dat lug 'n lae viskositeit het, dus kom die Coanda-effek met meer intensiteit voor.
Ek hoop dat u met hierdie inligting meer kan leer oor die Coanda-effek en die belangrikheid daarvan in lugvaart en motorwedrenne.