Gel batterye vandag - 'n perspektief rigting van ontwikkeling van outonome kragbronne. Hoë uitset stroom, groot kapasiteit, 'n uitstekende elektrochemiese en fisiese eienskappe - dit alles het betrekking op die gel batterye. Reeds het baie motoriste hul voordele beraam. Kom ons kyk wat is en wat eienskappe is gel batterye vir motors. Resensies van hulle vir die grootste deel positief. Maar is dit 'n goeie hierdie batterye? Kom ons kry hierdie en uit te vind.
Wat is 'n gel battery?
In die algemeen, gel batterye - dit is dieselfde lood elemente. Daar is egter 'n paar verskille, wat al die voordele van hierdie batterye veroorsaak. Die gel batterye is lood plate en elektroliet. Maar die elektroliet is nie vloeistof, maar in die vorm van 'n gel. Op die mark 'n gel battery vir die motor van twee tipes - vervaardig deur AJV en GEL-tegnologie. Laat ons elke ondersoek in meer detail.
Die belangrikste verskil van die gewone algemene jaarvergadering suur batterye is die gebrek in die elektroliet is in die vloeibare toestand. Tussen positiewe en negatiewe lood plate is spesiale boekies-isolators op die basis van die mooiste glas en papier vesel. Dit is interessant dat hierdie materiaal het porieë. Die elektroliet is in die voering. die bedrag van die gel in die battery genoeg sodat dit vul die fyn porieë. So groot openinge moet leeg wees om te sirkuleer binne hulle kon gasse afgegee tydens battery werking.
Gel battery vir voertuig sluit ook 'n stelsel vir gas rekombinasie. As gevolg van chemiese prosesse suurstof en waterstof produseer. Danksy hierdie stelsel, moenie die gasse nie tyd uit die battery te kry het, aan te sluit en te omskep in water. Lood plate styf saam saamgeperste.
Voordele gel AGM-batterye
Hierdie batterye is baie beter analoë weerstaan hoë belastings. Die grootste probleem van konvensionele batterye is 'n aansienlike vermindering in hulpbronne as gevolg van die hoë elektriese lading. Inderdaad, in die moderne verbruikers motor elektrisiteit aansienlik meer as ooit tevore.
Daar is nog 'n belangrike voordeel, wat gel batterye vir motors verskil. Resensies van eienaars aan te dui dat die battery is toegelaat om te kom tot 40% of onder. Jy kan "plant" battery selfs heeltemal - ernstige hulpbron verlagings sal wees nie. Battery tradisionele konstruksie by ontlaai minder as die helfte ernstig beskadig. Kapasiteit sal vinnig val tot 20%. Dit het nie teruggevind. As ontlont gel battery vir die motor in volle, sal dit niks wees. Die battery kan 200 siklusse te weerstaan in hierdie modus operandi. Wanneer ontslag in 50% van die battery te kan weerstaan tot 500 siklusse. Teen 30% - tot 800. Die battery lewe is 5 jaar. AGM - is die begroting onder die battery van gel. Maar dit is nie die limiet. Daar is modelle wat nie hul prestasie van meer as 10 jaar nie verloor nie. Terugvoer van gebruikers is nie net bevestig.
Sedert die binnekant van die behuising en die skeiding plate styf saamgepers, die toestel is baie beter in staat om vibrasie en meganiese skok vragte wat grootliks ly aan die loodsuurbattery in binnelandse pad te weerstaan. As gevolg hiervan, die lewe van die gel battery is veel hoër.
AGM batterye is feitlik nie ly aan die veranderinge in temperatuur en kan doeltreffend bedryf word selfs teen 'n lae prys. Werkstemperatuur reeks is -40 tot 70 grade. Binne-in die battery is daar geen water, wat in die konvensionele apparaat vries en brei. Dis hoekom baie bestuurders is die keuse van gel batterye vir motors. Resensies wys dat die lewe is inderdaad hoër. 'N Battery werk korrek selfs in die moeilike omstandighede van noordelike streke.
Hierdie batterye is selfs 'n groter diens lewe. In sommige gevalle, kan hulle gehef / ontslaan om 'n duisend keer, sal die toestel nie sy kapasiteit verloor. Baie mense dink dat GEL - is helium. Dit is egter nie. Dit is 'n gel. In hierdie konstruksie, as 'n skeiding tussen die lood plate gebruik silika gel. Hulle is nog op die stadium van die vervaardiging van die battery is vol al die beskikbare ruimte in die gebou. Wanneer die gel tree in die mees vaste toestand, gevorm word in die porieë. In die verlede, en sal gehou word in die vorm van 'n gel elektroliet.
Voordele GEL tegnologie
Aangesien hierdie batterye byna al die ruimte tussen die plate neem silika gel, is die risiko van beurtkrag byna verminder tot 'n minimum te beperk. Dit het 'n positiewe uitwerking op diens lewe. Selfs meer - te danke aan hierdie ontwerp aansienlik verbeter die algemene kenmerke van die battery, wat goed weerspieël in die aandeel en aantal lading / ontslag siklusse. Ook, die battery is meer bestand teen diep ontslag.
In die algemeen is die nominale terme van die werking van sulke batterye is nie veel verskil van die algemene jaarvergadering-weergawes, maar die aantal siklusse is hoër met meer as 50%. Praat in beskrywing, kan die battery weerstaan tot 350 aanklag / ontslag by ontslag 100% tot 550 siklusse - by die ontslag helfte en 1200 - met 'n diepte van ontslag op die derde. Dit is 'n baie goeie aanduiding dat herhaaldelik resensies bevestig. As gevolg van sy ontwerp data Battery minder geneig is om sulfation. Dit beteken dat die battery kan gehef bly vir 'n paar dae of meer. Al hierdie voordele kan bevestig word deur diegene wat reeds gebruik gel batterye vir motors. Resensies dui daarop dat die battery ten volle vervul sy verklaarde hulpbron in 5 jaar. En as dit is 'n kwaliteit merk, kan die bedryfstelsel tyd hoër wees.
Gel batterye: Voordele en nadele
Onder die voordele van so 'n batterye kan geïdentifiseer word hoog aandrang strome, digtheid, geen behoefte aan onderhoud, diens lewe. Die nadele sluit in 'n lae weerstand teen ladingsoordrag, swak weerstand teen lae temperature, relatief hoë prys, die noodsaaklikheid van 'n hoë gehalte in die voertuig elektronika.
So, of om gel batterye te koop vir karre? Voor-en nadele is baie aantreklik, en minder nadele. Maar nie elke battery in staat is om die harde Russiese klimaatstoestande kan weerstaan. 'N battery motor-elektrisiën installeer moet die spesiale heffing modes ondersteun. Vir binnelandse motors is 'n ernstige probleem, want selfs met die behoorlike aflos spanning reguleerder spring van 13 tot 16 V. Maar as die battery in 'n nuwe buitelandse motor geïnstalleer is, is dit 'n goeie en regte keuse.
Hoe kan ek vra?
nog nie so algemeen gel batterye op die mark. Die meeste bestuurders is die koop van 'n produk wat nie weet hoe om die battery voertuig gel hef. En as gevolg van hierdie hulpbron dit hang direk. Om die battery te laai, moet jy 'n spesiale toestel wat ontwerp is om presies te werk met gel batterye het. Tydens die diens is dit belangrik dat die maksimum waarde is waargeneem op die battery toevoerspanning. As jy die limiet oorskry, sal die battery beskadig.
Die dokumentasie van die vervaardiger battery spesifiseer die toelaatbare spanning vir 'n bepaalde battery. Byvoorbeeld, kan gel batterye vir Bosch motor gehef word met 'n maksimum waardes van 14,3-14,5 V. Hierdie toestand moet streng gevolg word, andersins nie in staat wees om te probeer om al die voordele van battery.
Charger moet gekoop word, wat ooreenstem met die tipe battery. Charger vir NiCd batterye is hier nie geskik. Die heffing spanning vir elke battery misc. Daarom is die hoë spanning toegepas op die algemene jaarvergadering, lok kook.
Temperatuur kompensasie geheue moet ooreenstem met die spesifieke battery. As daar is geen temperatuur kompensasie laai toerusting, kan dit lei tot hoë pryse en hulpbron te verminder. ZU moet 'n geldige strome uit te reik. Selfs kragtige gel batterye vir motors 90A is baie sensitief vir skielike veranderinge in spanning. Die laaiproses moet gemonitor word en voortgaan net onder goed gedefinieerde waardes.
Batterye is anders. Gel - 'n meer betroubare, hulle is nie bang vir 'n lae temperatuur en 'n lang tyd kan wees in 'n diep ontslag staat. Maar die prys van die battery is drie keer duurder as konvensionele suur analoë. Ten spyte hiervan, die moderne motoris kies gel batterye vir motors. Hoe hulle dien dit hang af van hoe om dit te ontgin. Maar die lewe is veel meer as 'n gewone battery. Dit sal opgemerk word dat die waarborg net die vervaardiger se is 5 tot 10 jaar.
Suzuki Wagon R - super spaar Japannese stad motor te lenige Europeërs
Parkeersensors voor en agter. Parktronics sensors 8
Hoe werk die ontsteking Vaz 2110?
Bot: nuttige eienskappe
Die regering van die keisers. Die keisers van die wêreld. Keiser wet. Keiser - hierdie ...
Wat ons geroep menslike? Verskeie weergawes van die oorsprong van die woord
Hoe om te neem "Kogitum" by 'n vertraging van spraakontwikkeling: resensies, instruksies vir die gebruik