Dié mooi ding is in elk geval 20 kg ligter as die meeste van sy siblings. Die glas wat gebruik word, is ook dunner, en ja, selfs die door handles is weggelaat. Jy pluk so ’n canvas-lussie om die deur oop te maak.
Die wheelbase is ook korter. Alles om dit meer van ’n puris te maak as dit by dinge op die teer kom. Meer aards. Meer in sync met die drywer.
’n Niche wat daar is vir die puris wat meer connected wil wees, en meer konsentreer op die eintlike driving experience as enige iets anders­.
Dis sekerlik een van die snappiest gear shifters tans op die mark en voel soos ’n racing setup met die gears baie naby aan mekaar deur die hekke.
Ek het naderhand gevoel ek klim nie in die T in nie, maar trek hom aan soos ’n favourite and much loved baadjie.
Maar die PDK het ook ’n magic van sy eie gehad, met sy brutal en ampers gewelddadige beefy downshifts wat soos ’n mortier afgegaan het in die cabin.