'N garage van 'n profiel pyp kan gebou word in 'n kort tyd. Vandag is so 'n ontwerp die gewildste. Binne, jy kan 'n waarnemingskas toerus, waarvoor betonblokke gebruik word. Die basis kan geskep word in die vorm van 'n bandstruktuur, aangesien die motorhuis self 'n onbeduidende gewig het. Die vloer is meer gerieflik om te doen met 'n rei gemaak van vogwerende beton. Nadat die mure van die profielpyp gekonfigureer is, kan hulle aan beide kante toegewerk word met geprofileerde staalplate. Hul gebruik is gerieflik omdat hulle in die ruimte tussen hulle 'n verwarmer kan lê. Om dit te kan doen, kan jy rotswol of 'n mineraal verskeidenheid daarvan gebruik, poliuretaan skuim, sowel as polistireenplate.
As jy self 'n motorhuis van die profielpyp wil bou, moet jy begin met die uitleg van die gebied. Op die voorbereide terrein sal 'n vlak grondslag opgerig word, die breedte van die band wat 'n beperking van 20 tot 30 sentimeter sal wees. Die hoogte moet ongeveer 40 sentimeter wees. Aanvanklik is dit nodig om die grond tot 'n diepte van 0,5 meter te sny. Die area moet versigtig gelyk en bedek word met sand, wat daarna giet, met water gevoer word.
In die plek van die put moet jy 'n fondament put voorberei. Jy moet die werk so doen dat die breedte van die voorbereide put groter is as die breedte van die finale put. Die omtrek moet 'n gaping van een meter hê. Aan die onderkant word sand uitgegooi en geram soos hierbo beskryf. As grondwater hoog op die terrein vloei, word dreinering rondom die inspeksie put uitgevoer. Die pype word in 'n natuurlike reservoir uitgeneem, in plaas waarvan daar 'n rioolstelsel mag wees.
Deur die bou van 'n motorhuis van 'n profielpyp met jou eie hande, moet jy 'n fondasie rondom die omtrek van die gebou maak. Die mure van die inspeksie put moet gemerk wees met penne en 'n koord. Tape fondasie moet uitgevoer word met behulp van betonblokke, lê van wat uitgevoer word op 'n sement-sand mortel. Die mure van die put is gemaak van baksteen of dieselfde blokke. Nadat die oplossing gestol het, is dit moontlik om die mure van die put uit die buiteland te waterdigte, met behulp van rolmateriaal of 'n bitumen-gebaseerde mastiek. En dan maak die meester 'n opvulling met sand.
Rangskikking van vloere
Vloere kan van beton gemaak word, want die grond is gelyk, dan is dit vol sand tot 'n vlak van 10 sentimeter onder die mure van die put. Op die omtrek van die vloer moet jy die mure versterk met 'n spesiale demperband wat nodig is om vervorming van die materiaal te voorkom wanneer temperatuur verander. Sand is geram, waterdigting word daarop gelê, sodat dit met 15 sentimeter na die fondamentmure gaan. As waterdigting is dit moontlik om ruberoïde, rolmateriale of 'n sterk film te gebruik.
As jy self 'n motorhuis van die profielpyp moet bou, moet jy die versterkende gaas in 15 sentimeter strek, dan moet jy die betonromp begin gooi. Die oppervlak word gelyk aan die reël. Veranderende stowwe kan by die bestanddele van die betonoplossing gevoeg word, wat die hidrostabiliteit en plastisiteit sal verhoog. Dit sluit in mengsels vir die penetrasie van waterdigting, polimeervul of vloeibare glas. Die oppervlak van die vloer moet toegelaat word om gedurende 3 weke te droog, moenie die fondament laai gedurende hierdie tydperk nie.
Oprigting van die raam
Om die werk uit te voer moet jy 'n skêr voorberei vir metaal, skroewe, skroewedraaier, maatband. Heel dikwels doen tuismeesters vandag 'n raam garage van 'n profielpyp met hul eie hande. Om dit te doen, word die elemente vasgemaak met self-tapping skroewe. Die materiaal word aanvanklik in grootte gesny, en dan op 'n plat oppervlak gelê. Dit sal 'n sywand skep, die werkstukke met mekaar versterk. Vertikale rakke moet georiënteer word sodat daar 'n afstand tussen hulle is wat gelyk is aan die breedte van die metaalprofielvel. Dan is tussen die hoofelemente nog drie rakke, die afstand tussen hulle moet ongeveer 50 sentimeter wees. Om te analiseer of die hoeke loodreg is, moet ons die skuins diagonale vergelyk. Deur dieselfde tegnologie moet die tweede sywand versamel word.
Metodes van werk
Die mure van die raam sal 'n sekere vorm hê, wat van die dak afhang. As dit eensydig is, moet die agtermuur in die vorm van 'n reghoek gemaak word. Om die gordak aan 'n reghoekige muur toe te rus, word die voetstuk versterk. Wanneer 'n motorraam van 'n profielpyp met eie hande gemaak word, moet die voormuur van twee dele gemaak word, waarvan een soos 'n reghoekige raam vir die hek sal lyk, terwyl die ander 'n voetstuk sal wees.
Raamrakke word versterk deur 'n pyp te gebruik. Die raam van die hek is gemaak van dieselfde elemente wat aan die voet van die motorhuis lê. Hulle moet lyk soos reghoeke van dieselfde grootte, trek hulle diagonaal met behulp van verstewigdes. Die raam is aanvanklik op 'n voltooide fondament gemonteer, die mure word saam met self-tappingskroewe vasgemaak. Behalwe, maak die struktuur met hoeke, dowel-spykers of self-tapping skroewe. Sodra die sement-insinking vries, is dit moontlik om die mure van die inspeksieput van buite af te waterdigting. Dan word terugvulling uitgevoer.
Die garage van die profielpyp met hul eie hande met 'n gordak word volgens 'n sekere tegnologie uitgevoer. In die volgende stadium behels dit die opstel van die dakstelsel. Hiervoor kan jy balke gebruik, waarvan die dikte ooreenstem met die dikte van die mure. Vir balke kan jy 70-sentimeter stawe gebruik, die spasies tussen hulle vul met die materiaal wat aan die voet van die motorhouer lê. Mauerlatt stewig vasgemaak aan die muur, met die gebruik van anker bevestigingsmiddels. Voordat u die keerkrale, andersins die takke, sal installeer, word die werkoppervlak gelyk en beskerm teen vog. U kan 'n ruberoïed hiervoor gebruik.
Nadat die band toegerus is, sal die balke op die balke gemerk word, dan kan jy die neste vir hul installasie sny. Die groewe word met beskermende middele behandel, en na die takke pas hulle by die voorbereide neste, hulle eindig met 40 sentimeter oor die grens van die Mauerlat. Bevestiging van elemente aan 'n balk word gemaak deur ankerboute en скобы wat gedraai word vir duursaamheid deur 'n koperdraad.
As die motorhuis uit die profielpyp met jou eie hande onder KamAZ gebou word, bly die tegniek van die werk dieselfde, maar die lengte van die balke kan meer as 4,5 meter wees. In hierdie geval sal ondersteuning benodig word. Die dakwerk vir die installering van die dak moet gevul word van dun stawe wat loodreg op die ondersteunende struktuur is, bo-op die hidrouliese versperring. Afhangende van hoe swaar die dakmateriaal is, moet jy die stap van die rangskikking van die elemente van die draaibank bepaal.
Skede van mure
As u self 'n motorhuis van die profielpyp sal maak, word 'n foto van sulke geboue aanbeveel om vooraf te oorweeg. Dit sal jou toelaat om foute uit te sluit. Vir isolasie is dit nodig om 'n materiaal van die vereiste dikte te kies, wat gewoonlik 'n limiet van 5 tot 10 sentimeter maak. Op die pilare moet die kruisrails vasmaak, en dan kan jy na die installasie van termiese isolasie tussen die rakke gaan. Bo-op die verwarmer moet die dampspoelm film vasgestel word. Afwerking is gemaak van metaalprofielvelle, wat met skroewe vasgemaak word.
As jy self 'n motorhuis van die profielpyp sal bou, word die aanbeveelings in die artikel aanbeveel om te oorweeg. Hulle sal dit toelaat om te verstaan dat volgens hierdie tegnologie dit moontlik is om 'n motorhuis van die golfkarton te bou sonder om isolasie en waarnemingskaste te bou. Dit sal baie goedkoper wees.