Kommencal El Camino 3 resensie 2019 - Resensie - Np cycle ﻿
Resensie/ Communale el camino 3 resensie £ 599. 99
Communale el camino 3 resensie £ 599. 99
maak medium wiele 'n groot verskil op hierdie roete.
1 / 2Community El Camino 3 (Mick Kirkman / Future Publishing) 2 / 2Community El Camino 3 Kirkman / Future Publishing)
"Sagte komponente en vurk ondermyn hardcore rand, maar nog steeds 'n goeie hantering, gladde rollers"
Slaan oor na aanbiedings vir El Camino 3 (14)
Commencal gaan Van krag tot krag op die oomblik en het sy harde roete hardtail-bande op hoogte gebring met 650b-wiele. Met sy skinny velde, krukas en vurk is die El Camino beslis nie perfek nie, maar die hantering, gladheid, spoed en alledaagse behendigheid van die basiese fiets maak dit steeds 'n ware ontploffing vir tegniese roete. Dit is 'n goeie basis Vir die opgradering met verloop van tyd.
Raamwerk en toerusting : Draaibare toevoegings
Die El Camino se raam is herkonfigureer om met die effens groter wiele te werk, maar dit is nie die enigste interessante kenmerk op hierdie Andorran-raamstel nie. Die effens geboë buis het 'n groot gedeelde sweislas wat dit aan die boonste buis verbind (wat die drieledige kabel- / slangroeting onderaan het) en is afgeplat om 'n volle wydte aan die onderkant te gee. . Op hierdie klein grootte raam is die versterkingsbuis wat afsonderlik op groter mate is, verbind met die boonste buis en sitplekbuis (die El Camino is beskikbaar in 'n volle XS tot XL-reeks).
Ten spyte van die groter wiele, is daar nog redelike bande op die binnekant van die taps agtere bly, wat eindig in netjiese, 3D uitgesnyde vervalle uitsakings vir 'n klomp klas by die stert. Die skyfrem-berg is egter die ou IS-standaard, kompleet met 'n ekstra spasiebalk. Alhoewel daar op die aftrekkers spogmuurstukke is, is daar geen ooreenstemmende vierpuntsplankhouers op die sitplek nie. U kry egter toebehore vir 'n waterbottel.
Die 650b-wiele word toegedraai in vinnig-rollende, maar voldoende grypende Kenda Honey Badger-bande. Die 22mm-velde is egter relatief smal, so die bande blaas nie so groot en stabiel op as wat hulle kan nie. Die ekstra deursnee maak die wiele ook swaarder, ten spyte van die slanker velde.
Die stinge van die RST Blaze vurk is net 30 mm in deursnee en die ekstra lengte wat nodig is om die 650b-wiele te akkommodeer, maak die gevolglike draai en buiging selfs meer voor die hand. Die Lasco drievoudige krukas is ook op die ooglopende kronkelende lys, danksy skinny arms, 'n vierkantige tapsas en gedrukte staal driekringe. Die Kommenkale staaf, stingel en stoelpaal is solied genoeg om 'n klop te maak, en die Tektro ankers bied voldoende beheer.
Ride en hantering: 'n gladde kruiser, maar het sy foibles. Alhoewel die El Camino se kophoek steil is, beteken sy groot wiele en lae BB dat die hantering daarvan stabiel en goedaardig voel. Hoe meer ons die Kommencal gery het, hoe meer Gladde effek van die 650b-hoepels het duidelik geword.Ten spyte van die vinnige rolvlak, was traksie aansienlik beter in al die omstandighede waarin ons gery het, van slordige modder tot los, drifgruis, en hulle hou 'n skyfie beter as hulle loslaat. Die wiele dompel en stamp minder op rotsagtige paadjies, so dit is makliker om spoed te handhaaf, en die fiets voel meer ontspannend en minder straf op rowwe terrein.
Commencal el camino 3:
Terwyl die El Camino met 'n maklike doeltreffendheid gekruisig is, was dit minder oortuigend toe ons dit hard begin werk het. Vir 'n begin beweeg die kruk so merkbaar dat dit voel asof jou pedale reg rondom die buitelug buig as jy selfs op afstand stamp, wat jou pogings skaars aanmoedig.
Die skinny vurk sukkel om 'n lyn te hou op wortelrige rotspaaie en ons het verskeie kere deur groot rotse in die bosse gepoel. Die feit dat die onderste hakie so laag is en die krukies geneig is om in die grond te klap, help nie as jy ook deur rotsagtige of gedeeltes probeer trap nie. Ons sal beslis versigtig wees oor die oorlewingskanse van die wiele, krukte en vurk as u hulle gereeld dieet van lang druppels en swaar landings aan hulle gee.
Leer om 'n vagueruitgangstrategie as normaal te aanvaar, en die fiets is stabiel genoeg om sy pad deur die meeste moeilikheid te versnel. Die vurk word baie naby aan die opheffing van sy volle reis op 'n betreklik beheerde manier as jy dit ook hard genoeg uitlok. Die feit dat jy nie deur jou voete gehamer word nie, maak dit ook makliker om die agterwiel te beweeg deur regtig rowwe strek. In terme van algemene roetetoestande presteer die Kenda-bande uitstekend, en die Tektro-remme is kommunikatiewe genoeg om die rande van gryp in gladde afwaartse situasies te jongleer.