Permanente herleidende botskussings
Die TAU-II® herleidende botskussingstelsel voldoen ten volle aan padveiligheidvereistes: dit waarborg uitstekende beskerming teen direkte of hoekige voorimpak en duik die voertuie in die regte rigting in geval van syimpak.
TAU®-botskussings is herleidend en tweerigting, met Herleisone-klas Z1 en Sywaartse Verplasing-klas D1, wat hoë uitvoering, hoë herbruikbaarheid en spoedige herstel na impak verskaf. Modulêre konstruksie minimaliseer koste en verminder installasie- en hersteltyd, en dus blootstelling van operatiewe.
TAU®-stelsels het spesifiek weerstand teen syherleidende impakskade en het lae lewensikluskoste in vergelyking met alternatiewe soortgelyke produkte, wat dus hoë algehele uitvoering teen mededingende pryse bied. TAU®-stelsels is beskikbaar in 60-, 80-, 100- en 110 km/h-snelheidklasse. Die 60-, 80- en 100 km/h-stelsels is in vier wydtes beskikbaar, wat teen hindernisse van 900 mm tot 3 100 mm beskerm. Die 110 km/h-stelsel is in drie wydtes beskikbaar, wat teen hindernisse van 900 mm tot 2 600 mm beskerm. Die TAU®-stelsel kan in ’n baie kort tyd op teer, beton, brûe en oorbrûe geïnstalleer word. Die TAU®-stelsel is CE-gemerk en in verskeie lande goedgekeur.
Die universele TAU-II®-stelsel het ’n oop argitektuur om opbou van padwrakstukke te help verminder, wat padrommel van die energieabsorberende kassette af hou om behoorlike uitvoering te verseker en beter toegang tot die eenheid vir onderhoud te bied. Die stelsel het slegs 21 ankerpunte vir betoninstallasie. Dit verminder installasietyd en beperk werkerblootstelling tydens installasie.
Installasie van die TL-3-stelsel neem twee werkers minder as drie ure. Die universele TAU II-stelsel het drie fondasieopsies
Die herstel van die universele TAU-II-stelsel na 'n ontwerpimpak is eenvoudig. Die stelsel is ontwerp om terug te stel deur die ineenskuiwende skutbordpanele terug te trek na mekaar en die kassette te vervang. Tipiese hersteltye is minder as 15 minute.
Die universele TAU-II-stelsel is ideaal gemaak vir nou hindernisse soos:
Punte van onbuigbare versperrings
Toelopende baanareas in hoë-volume verkeerareas
Hoë-spoed paaie met nou mediane
Wye mediane waar draaibane of ander kenmerke die moontlikheid van kantimpakte verhoog
Nou mediane met vertikale en horisontale draaie
Lae profiel 6" (152 mm] fondasie ideaal vir brugdekke
Hoë afvalkapasiteit vir herleidende impakte
Dieselfde stelsel kan vir 27.5" [700 mm] en 36" [910 mm] rugsteune gebruik word
Universele partestel beskikbaar om enige grootte eenheid te herstel of bou
Stelsel kan baie maklik verleng of verkort word, geen gepasmaakte oorgange is nodig nie
Beskikbaar as 'n 70 mph [113 km/h]-stelsel
Minimum aantal ankers
Hinderniswydte-reeks w/o-oorgange - 0 - 102 dm [0- 2.6 m]
Standaard rugsteungroottes - 27.5, 36, 42", enige grootte oor 42" teen 6"-toenames [700, 900 1.07 m, enige grootte oor 1.07 m teen 150 mm-toenames]
TL-2-lengte - verskil afhangend van hinderniswydte
TL-3-lengte - verskil afhangend van hinderniswydte
Hoogte - 32 dm [813 mm]