Daar is op die oomblik baie verskillende tipes van motor tuning. Veral gewild met baie motor-eienaars gebruik 'n verandering van die motor. In die meeste motor-eienaars het toevlug tot die installering van die koue inlaat, waardeur die enjin begin vloei koue lug. Byna elke motor eienaar drome van 'sy motor beweeg meer, en die motor in die buis om so min as moontlik vibreer. Maar nie almal weet dat dit moontlik is om 'n verandering te koud inlaat maak. En nie almal verstaan wat die koue inlaat. Voor-en nadele van die stelsel, sowel as installasie opsies op 'n paar van die motors sal in ag geneem word in hierdie artikel.
koue inname stelsel kan vul die silinders te koel lug, en daardeur enjin doeltreffendheid te verhoog. Dit sluit nul weerstand filter buise. Ook rekonstruksie onderwerp lug skoner boks, die inlaatspruitstuk en die voertuig ontvanger.
Om die stelsel te bedryf wat jy nodig het om die filter te installeer uit die enjinkap, in 'n goed verseëlde teen vuil en stof ruimte. In hierdie geval, is dit nodig om vas te stel in die deel waar daar is 'n goeie vloei van koel lug. Die inkomende lug deur pype in nulevik geskik vir die inname stelsel, waarin, as gevolg van die laer temperatuur lug, verbranding plaasvind beste inkomende brandstof. As gevolg van verhoogde doeltreffendheid eenheid.
Een manier om die kapasiteit van die motor installasie verhoog word beskou as 'n koue lug inname stelsel. Maar elke stelsel het sy voordele en nadele. Onder die voordele, let ons:
Die toename in krag.
Verhoogde sensitiwiteit van die versnellerpedaal.
Uniform werking van die eenheid.
Nadele Koue Air
Onder die nadele van die installering van 'n koue inlaat onderskei word:
Die opkoms van oormatige geraas van die filter nul.
water hamer kan Versuim kuns installasie stelsel voorkom. Ook water hamer kan gebeur as gevolg van onbehoorlike werking van die voertuig.
Die installasie proses is baie tydrowend stelsel.
Die verandering van die standaard.
Die gebruik van substandaard "nulevik" lei tot enjin skade.
Op die oomblik, baie tuners verkoop produseer verskillende soorte koue inname stelsel. Hulle het almal verskil in kleur, grootte, gebruik in die vervaardigingsproses materiaal. Die keuse van stelsel kom slegs op versoek van die motoris. Sommige elemente wat kan direk geproduseer vir 'n spesifieke motor model, terwyl ander geproduseer word as 'n universele toestel.
Op die oomblik is die mees algemene inname stelsels is:
Koue lug inname.
Dit is die moeite werd om te onthou dat as jy nie wil hê dat duur gereed gemaak kits koop en geld te spandeer, kan jy 'n koue inlaat maak met hul hande.
Die stelsel op 'n motor "Subaru"
Motors "Subaru" oorspronklik verskil goeie krag en 'n hoë-wringkrag. Maar sommige motoriste besluit om die lot van die motor te verlig en stel die koue inlaat om die enjin sonder oormatige slytasie met die beste doeltreffendheid kan funksioneer. Om die koue inname stelsel ingestel moet die installasie plek van die inlaat pyp te kies. Tipies, die meeste motor-eienaars "Subaru Impreza" stel aktiewe mondstuk van die regterhand, die verwydering van die vlerk van die resonator. As motoriste daarop aanspraak maak dat vrees vir die verwydering van die holte is nie nodig nie. Die gevolge in die vorm van water hamer of vinnige mislukking van die filter sal nie. Om die koue inlaat met hul hande ( "Subaru Legacy" sowel) stel, moet jy aluminium sink vent deursnee koop van 80 mm. Strek vanaf die holte opening het 'n deursnee van 73 mm. Dit beteken egter nie seermaak om maklik te installeer sink. Dit moet 'n meter te neem. Liggies rimpeling gesleep deur gate, maak dit vas aan die lugfilter duct. Op ander plekke word dit bevestig deur middel van konvensionele koppeling krae. As gevolg hiervan, is die buffer element vertoon in die kompartement waar die stel protivotumanok stomp. Vir 'n groter aantreklikheid kan akkuraat te sny in die prop gat PTF, wat verband hou met 'n takpyp. Dit is die moeite werd om te onthou dat in hierdie geval is dit nodig om 'n beskermende rooster om die lugfilter gedien vir so lank as moontlik te dra. As gevolg hiervan, teen 'n lae spoed die motor sal optree baie beter.
Koue inlaat "Honda"
Baie motor-eienaars "Accord" motor te make met harde mislukkings van die motor enjin is warm. Om die probleem reg te stel, het die meeste van die bestuurders besluit om te installeer op motors koue inlaat. Vir installasie, moet jy bykomende shims te koop onder die versamelaar. Fasiliteer die vloei van die koue lug en kan aanskakel versamelaar verwarming. Skakel die verwarming plaasvind deur saag van die reservoir, waar die klep is luier, en waar die kanale het vries. Na die verwydering van die reservoir aan die regterkant van die kop, is dit nodig om 'n draad te maak in 'n kanaal op te rig agterblad. Na threading is wat nodig is om al die skyfies te verwyder. Die veelvuldige moet onmiddellik beskikbaar om close-up die gat met 'n epoxy gom of sweis met behulp van argon sweiswerk wees. Af te sien op die ekstra gedeelte kan die grinder gebruik. Toe het ons die opstel van die besonderhede op die plekke. Daarbenewens moet die inlaat pyp trek onder die vlerk. Spesiaal geboë buis deursnee vereis kan dit onder "Accord" bestel. Onder die vlerk ook gestel nul weerstand filter in plaas van daar bestaande resonator. Op motors "Honda" op die binneste dele van die vleuel is die kiewe. Om altyd te filtreer bly droog, moet hierdie kiewe digte materiaal te seël. Wel geskik warmte materiaal. Daarbenewens stel die filter spesiale beskermende geval, en die teenwoordigheid van die gate in die buffer, is dit nodig om 'n verdere beskermende skerm modder maak. Om die filter nie ontvlam toegang lug moet wees op die enjin kant om 'n spesiale hitte beskermende plaat vas te stel. Dit is die moeite werd oorweging van die feit dat die filter moet wees nul elke 5000 km was. Hardloop op die motor sal moeilik wees, want elke keer as jy nodig het om die verwydering van die buffer maak. So, stel die koue inlaat met hul hande ( "Accord 7" sowel) is nie so moeilik nie. Die belangrikste ding - geduld, materiaal en reguit arms.
koue inname stelsel op die "Kalina"
Baie plaaslike motor-eienaars, veral jong mense, wat lief is vinnig ry, 'n poging om 'n koue inlaat onafhanklik te maak. As 'n voorbeeld, is dit voldoende om die motor "Lada Kalina" oorweeg. Met die oog op die koue inlaat met hul hande te maak op die "Kalina" is nie altyd nodig om 'n filter van nul weerstand, genoeg om die koue lug inname duct vir die boorling van die lugfilter bring installeer. In die "Kalina" koue lug in deur die linker hooflig kop lig. Dit is te wyte aan die feit dat dit daar dat die grootste lugweerstand, wat letterlik "vlieg" in die filter. In plaas daarvan om die bestaande gloeilamp straal moet geïnstalleer rimpeling. Jy kan kies of spesiale ventilasie, wat op die voertuig van die verwarming van gemonteer is. Binneband deursnee is 50 mm. So binnekant moet glad wees sodat dit nie die vloei van lug belemmer. Die een kant van die blaasbalk is verbind tot die lamp, die ander - om wat uitgevoer word in die lug filter box opening. Die belangrikste toevoer pyp aan die boks moet verwyder word, en die ingang flap te sluit. Om kondensaat kan af dreineer, is dit nodig in die meeste laagliggende gebiede aan 'n paar gate doen. In hierdie eenvoudige manier om "Kalina" koue inlaat geïnstalleer. Voor-en nadele (VAZ-2172, insluitend ook leen hom tot so 'n opgradering) dit, in teenstelling met die installasie van die stelsel lê in die feit dat die enjin nie meer sterk vibrasie uitstraal by hulle ledig nie, maar beweeg 'n paar meter word moeiliker. Daarbenewens, tydens die koeler ure in die motor is daar verhoogde behendigheid. word ook vinniger motors op die baan teen 'n vasgestelde spoed meer as 100 km / h. Koste vir tuning jou motor is minimaal. Dit is die moeite werd om te onthou dat in die winter is dit raadsaam om die lugvloei oor die voorraad verander. Dit word gedoen in die gewone manier: geklee ou fluit, en 'n nuwe gat gedra cap. Daarom, voor die installering van die koue begin om die "Kalina", pasop, want in hierdie geval sal jy een gloeilamp straal koplig en 'n bietjie remake verloor.
In sommige gevalle, die installasie van gereed gemaak kits vereis nie net ervaring, maar neem ook 'n lang tyd, soos wat nodig is vir die installasie soektog na die mees geskikte toenemende ruimte in die enjin kompartement. Dit is opmerklik dat die weerstand filter nul installeer geregverdig net vir vol enjin verfyning. daling in krag - anders is daar 'n rebound effek sal wees.
So, ons het voor- en nadele van hierdie tipe van tuning. Soos jy kan sien, stel die koue begin kan wees op hul eie, dus aansienlik spaar.