M133NWF4 R3, IVO M133NWF4 R3 LCD-paneelverspreider | LCDs-Display.com
huisproduktea-Si TFT-LCDM133NWF4 R3
M133NWF4 R3 Basiese inligting
M133NWF4 R3 prys
M133NWF4 R3 Meganiese eienskappe
M133NWF4 R3 Optiese funksies
M133NWF4 R3 Elektroniese funksie
M133NWF4 R3 Backlight-stelsel
M133NWF4 R3 Sein koppelvlak Getoets: BMC Roadmachine 01 Dura-Ace Di2 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Getoets: BMC Roadmachine 01 Dura-Ace Di2
Redakteur se Nota: Hierdie artikel is eers gepubliseer in die Oktoberuitgawe van Oktober 2016 Fietsry. Skryf vandag in!
Na jare van die doel van die padfiets in kleiner kategorieë soos aero, uithouvermoë en klim, swaai handelsmerke terug die ander kant. Die huidige tendens: vinnig en veelsydig.
Die BMC Roadmachine 01 is vandag se padfiets. Gladde lyne met hoë vlakke van integrasie en verborge drade en slange; elektroniese verskuiwing en hidrouliese skyfremme; 'n paar aërodinamiese optimalisering; 'n koolstofraam wat styf en lig is (930 gram, beweer), met eienskappe om dit gladder te laat ry; opruiming vir 30mm wye bande; 'n kopbuis wat 'n verskeidenheid staafhoogtes akkommodeer; meetkunde wat in 'n verskeidenheid terrein werk. Hierdie fiets is so algemene doel, maar hoë prestasie, dit is moeilik om in 'n kategorie te plaas. Dit is meer gemaklik, veelsydig en stabiel as 'n nie-kompromie-renfiets, maar het 'n harder rand as 'n tipiese uithoudingsfiets.
Die Roadmachine voel vinnig en lewendig; Daar is geen vertraging in sy optrede nie. Jy versnel, dit spring; gee die kroeg 'n knipoog, en dit slaan presies die lyn wat jy wil hê. Sprint jou hardste, en dit is onwrikbaar; klim teen tempo, en dit is vloeistof. Dit is een van die mees geskikte en lewendige skyfremfietsfietse wat ek gery het. Alhoewel BMC dit nie as 'n gruisfiets beskou nie, was dit glad en hanteer pragtig op grondpaduitstappies.
Soos verwag, is die dele uitstekend op hierdie topmodel. Die Shimano Dura-Ace Di2-aandrywing en hidrouliese skyfremme is amper sonder fout, maar die lyn begin teen $ 1,999. Die 25mm-bandspesie maak egter nie sin nie. Hierdie fiets moet die fabriek verlaat met minstens 28mm bande.
Kyk gerus na die BMC-handelsmerk:
BMC se aanleer op hierdie tendens is nog steeds baie beïnvloed, terwyl interpretasies van ander handelsmerke meer van 'n avontuur en gruis leun: selfs meer bandopruiming, selfs meer stabiel. Maar wat die fiets in die betonvermoë gee, maak dit in die beregeningsveld. Dit voel reg in amper enige padsituasie. Dit is 'n suksesvolle kombinasie van vertroosting, spoed, veelsydigheid en eienskappe vir iemand wat met krag beweeg en 'n uitdaging geniet, maar het geen belangstelling in tradisionele padrenne nie. Die Roadmachine kombineer bots van aero, uithouvermoë en klimfietse, en voeg uitstekende remme, bandspeling en 'n gladde rit. Die resultaat is iets wat nie juis nuut is nie, maar welkom.
Kyk die video: Voertuie se uitlaatgasse word getoets
← Marin se Nicasio kan ons gunsteling nuwe fiets wees
Eerste blik: Bontrager se herontwerpte Aeolus D3 Carbon Wheel Line →
Scott Ransom 30 review, £ 2,099.00
Toeregnologie: Mavic, persoonlike aero wiele en Garmin
Sportvolle Fiandre Filter sowel eksplisiete baadjie review, £ 265.00
Reilly Spirit HSS review, £ 2,499.00
'Ons wou reset': Bell Helmets op die remodellering van 'n 'manlike' fietsmerk
Vakansie Voedsel wat jy moet eet
2015 Toer van Utah: Allie Dragoo wen fase 1 met 'n Solo Escape
Agt Tour de France-wenners wat jy dalk gemis het
Pilot Locum B + eerste rit oorsig
3 vinnige vrystellings wat nie sal misluk nie