Big Springs Cash Advances Online West Virginia | Big Springs Payday Loans | PaydayOk.com
Bloomery payday loan
cash loan Bloomingrose Ry met 4x4 Hi of nie? - Hilux 4x4 Forum
Ry met 4x4 Hi of nie?
Ek het die afgelope naweek vir die eerste keer in 'n lang tyd grondpad gery met my Hilux sonder dat hy gewig gedra het.Ek het onmiddelik gemerk dat die voertuig baie losser op die pad was.Ons grondpaaie in Namibia is in goeie toestand en ons kan maklik met veiligheid 120km/h en vinniger ry.Die vraag is,tot op watter spoed kan my Hilux(Toyota Vigo Smartcab D4D) in 4x4 gery word,en is dit nie nadelig vir die ratkas op langer afstande nie.Ek het so min of meer 560 km ver gery.
Gee raad asb!
Hi Werner, I speak under correction from the very smart okes, but I don't think speed is a problem in H4 , as long as your front driveshafts/prop are nicely balanced. Obviously road surface conditions dictate safe travelling speeds, not forgetting local enforced speed limits. I know that Nam probably has some best gravel roads in the world, some(actually many) in better nick then SA's tarred roads. The only time I've heard guys having to travel slow(80km/h max), is when there's an auto locker installed in the front diff, which affects steering weight heavily.
Sover my kennis strek kan jy sover jy wil en solank jy wil in 4H ry solank jy nie op 'n geseëlde valk ry nie.
Dit is ook in elk geval baie veiliger om in 4H te ry op grondpad en alhoewel dit nie altyd prakties moontlik is nie, is dit 'n baie goeie idee om die bakkie se banddruk te laat sak
Ek ry altyd in 4H op 'n grondpad, jy het baie beter traksie en veral op die sinkplaat gedeeltes gooi die bakkie nie sy alie uit nie, ek het nog geen probleme ondervind nie.
Ry hom en geniet dit..
Die kombinasie van laer banddruk en 4H maak die voertuig ongelooflik stabiel. Ek ry altyd so.
CasKru wrote: Sover my kennis strek kan jy sover jy wil en solank jy wil in 4H ry solank jy nie op 'n geseëlde valk ry nie.
Maar nou vir 'n ander vraag... as jou banddruk laer is, moet jy dan nie stadiger ry nie?
Nie so ver dat hy onstabiel raak nie. Ek ry baie keer my bande op 1.5 vir lang afstande sonder issue. Ek se nie dit moet so laag wees nie. Dit hang van die oppervlakte af
Also mostly use H4 on gravel roads, and yes, usually drop the tyre pressure a little. All about traction, a softer tyre will absorb shock whilst a hard one will bounce, so the softer one will remain in conntact wiith the surface far better.
Using H4 also assists with braking, especially on the older models (like mine) that don't have ABS. Normally most of the braking is done by the front wheels, and this holds true especially on tar, but on loose gravel there is not enough traction to provide the necessary grip and the front will start to skid first ... very dangerous as you loose most steering control in such an event. However, in H4 (no difflock, which is not recommended on gravel at speed) the sum of rotation of the two front wheels is locked to equal the sum of rotation of the two rear wheels, so when you brake, the braking force of the front assists and is equalised with the rear. This greatly enhances and stabilizes braking ability. In fact braking distance can be less than two thirds the distance than without H4.
In general, safer driving all around.
CasKru wrote: Sover my kennis strek kan jy sover jy wil en solank jy wil in 4H ry solank jy nie op 'n geseelde valk ry nie.
'skuus vir die dom vraag : wat is 'n geseelde valk ?
Geseelde vlak ..... K # k vraag, SIT!
'n geseelde valk is 'n valk wat van die taksidermis af kom waar 'n blik varnish perongeluk oor hom geval het.
CasKru wrote: 'n geseelde valk is 'n valk wat van die taksidermis af kom waar 'n blik varnish perongeluk oor hom geval het.
Dit is actually 'n geLAKte valk... 'n Geseelde valk is een wat silicon sealer geeet het en nou verstop is..
Ek moet se julle ken nogal julle "VLAKKE"
As hy verstop is is hy verstop.. valk of te not...
Dan kry mens seker verstopte padvalke ook... nie oor die silicon sealer nie maar oor die baie KFC
ThysdJ wrote: Samp?
Sit trug jou tanne en se weer?!
Ek verbeel my ek het eens op 'n tyd in die Wegry gelees dat 'n mens nie meer as 80 km/uur moet ry in 4H nie. Kan self nie daaroor getuig nie maar as iemand vir Jaco Kirsten ken kan hom dalk vra?
Tue Aug 28, 2012 1:28 pm
Se die owners manual nie iets daaroor nie?
Ek het met die Atlantis Record trip oppad terug (ons het noord om gery en baie ver afstand grondpad gery... skat so 300km plus) grond pad gery in 4H met 'n trailer aan en ja ons het by tye hier by 130km/h ook gery maar meeste van die tyd so 110km/h na 120km/h sonder enige issues
Jip, ek ry ook al jarre lank gereeld bo 80km/h op grondpaaie in 4x4 sonder enige nadelige effek. Dit is egter raadsaam om spoed aan te pas by omstandighede en daar is baie grondpaaie waar dit nie veilig is om bo 80km/h te ry nie..
Ons padbouers praat van die 'seël' bedoelende die bitumen laag op n pad, (teer bestaan jare nie meer nie, die groenes hou nie daarvan nie ) dis nou daai swart bolaag wat julle sien. En die doel daarvan is om die onderlae te beskerm ondere ondere, en dis waar die seel uitdrukking vandaan kom.
As Streekingenieur vir die Roads Authority het ek baie duisende km's op grondpaaie teen 120kmpu (of vinniger) gery en het nog nooit 4H gebruik daarvoor nie, banddruk moet so 1.8 wees leeg. Met vrag kan jy dit bietjie opstoot. Het ook nooit n bakkie gehad met traction control en daai fancy goede nie. :)
4H sal seker beter traksie voor gee, maw sal minder genieg wees om agter uit te beweeg.
Die Padowerheid hier 'skraap' nie die pad letterlik nie, hulle noem dit 'blading', maw sleep n dun laag materiaal of los gruis oor die gruisblad om dit te beskerm teen die 'hammering' van die wiele. Die los gruis sal jou voertuig laat los voel op die pad maar as jy dit gewoond is ry dit baie lekker. Jy moet net nie vinnige bewegings doen of skielik rem trap nie, doen alles geleidelik, al gly hy so bietjie. By die way die spoedbeperking is 100kpu op die gruis paaie, en heel veilig, maar moenie verwag jy kan dit blindlings handhaaf nie.
PS En gebruik ten minste AT bande, TOY is geneig op teerpad bande te gebruik wat ook los voel, en bly weg van dunflops.
Tue Aug 28, 2012 3:01 pm
Ek stem met Johan, ek het met gewone plaasbakkie op grondpaaie leer bestuur en ry vandag steeds altyd net in 2WD op grondpaaie. Het nog nooit probleme gehad nie. Ek weet die slim manne sê jou remvermoë is beter in 4WD, ek sal seker eendag speit wees wanneer die poppo die fan strike, maar tot op hede het dit gelukkig nog nie gepla nie.
pietpetoors wrote: Ek stem met Johan, ek het met gewone plaasbakkie op grondpaaie leer bestuur en ry vandag steeds altyd net in 2WD op grondpaaie. Het nog nooit probleme gehad nie. Ek weet die slim manne sê jou remvermoë is beter in 4WD, ek sal seker eendag speit wees wanneer die poppo die fan strike, maar tot op hede het dit gelukkig nog nie gepla nie.
Net soos mens nie hoef met sitplek gordels te ry om jou in die kar te hou nie (behalwe nou dat dit 'n wetlike aspek is) gaan hy tweede kom die dag as jy dit nie aan het nie en jy kom in 'n ongeluk.
Tue Aug 28, 2012 4:21 pm
Vergeet dit is n hilux site, Toyota karre is nie beroemd vir die beste padhouvermoe nie, so gebruik 4H.
Wed Aug 29, 2012 2:13 pm
Ek het nou so bietjie op forum gekyk na almal se kommentaar oor 4WH maar ek wil weet of dit nadelig is vir jou bakkie as jy net die hubs indraai en dan 2WD ry en net waar nodig is WH
Wed Aug 29, 2012 2:16 pm
Husky wrote: Ek het nou so bietjie op forum gekyk na almal se kommentaar oor 4WH maar ek wil weet of dit nadelig is vir jou bakkie as jy net die hubs indraai en dan 2WD ry en net waar nodig is WH
Nope... jy mag dalk net 'n klein bietjie meer vebrasie kry en bietjie slegter petrol verbruik
Dankie vir al die raad.My bande is Maxi's Big Horn.Toets hulle nou.Het voorheen Bridgestone gery.Maxi's is 265/70 R16.Banddruk is 1.8 bar.Moet se die Maxi's beindruk sover.Het al 29 000km afgele en hulle lyk nog uitstekend.Sal maar die kort kierrie tot 4H druk in die toekoms.
Sliver wrote: Dankie vir al die raad.My bande is Maxi's Big Horn.Toets hulle nou.Het voorheen Bridgestone gery.Maxi's is 265/70 R16.Banddruk is 1.8 bar.Moet se die Maxi's beindruk sover.Het al 29 000km afgele en hulle lyk nog uitstekend.Sal maar die kort kierrie tot 4H druk in die toekoms.
Ek het ook nog net goeie diens uit my Bighorns uit gekry
Ek het nou so bietjie op forum gekyk na almal se kommentaar oor 4WH maar ek wil weet of dit nadelig is vir jou bakkie as jy net die hubs indraai en dan 2WD ry en net waar nodig is
Geld dit vir SFA en IFS modelle
Die Vigo shape se eienaars boekie beveel aan dat jy ten minste 16km per maand met jou voertuig in 4H moet ry sodat die hele systeem maar net die stof afskud en die olies bietjie laat loop. Die vigo het ook die funskie "shift on the fly" wat jou instaat stel om die voertuig in 4H te sit teen n maximum spoed van 80km/h. Die eienaars boekie beveel ook aan dat jy nie teen vinniger as 130km/h in 4H ry nie. Die het my al uit n panarie gehelp in JHB. Hulle het die een baan se vlak/valk oorgedoen wat die hoogteverskil in die bane redelik hoog maak, dit het gereen en ek het van bane gewissel teen so 80km/h en die "skouertjie" het die bakkie se alie baie ver laat begin uitgooi. Ek het die donkie stokkie getrek en baie vinnig beheer terug gekry oor die voertuig. Ek moet bysê ek het dunflops se sp trackgrip opgehad (nooit in my lewe sal ek weer so geld mors nie). Na die insident het ek dit al menigmale gebruik op nat teer, nat grond pad asook droe grondpad.