Boot "Rocket" - die skip is toegerus met vlerke onder die waterlyn. Dit word geklassifiseer as 'n "P" en is ontwerp vir die gelyktydige instandhouding van 64-66 passasiers. Spesifieke kapasiteit is die verandering van die voertuig. "Rocket" het dimensies van 27 x 5 x 4,5 m, met die verloop van 1,1 m gedeponeer, tydens ledig tyd - 1.8 m in die dit leeg verplasing van die voorwerp -. 18, in 'n vol - 25,3. 'N Skip kan beweeg teen 'n spoed van 70 km / h, maar die regulerende - 60-65 km / h. een skroef en die belangrikste enjin stel om 900-1000 HP krag voorsien in die ontwerp.
Boot "Rocket" - is nie 'n enkele produk, maar 'n hele reeks, in produksie van stapel gestuur in die tydperk van die Sowjet-Unie. Projekte waarop hierdie voorwerpe te bou geroep:
Ons het begin om voertuie te produseer in 1957. Hul produksie het voortgeduur tot ongeveer die middel van die 70s. Gedurende hierdie tydperk, is die water van stapel gestuur oor drie honderd bote vir rivier vervoer voorsiening. Die eerste hiervan was 'n simboliese naam "Rocket-1." Die bou daarvan is tereg trots op die fabriek "Rooi Sormovo".
Boot "Rocket-1" het die eerste vaart in 1957, dit was op 25 Augustus van stapel gestuur. Die roete loop tussen Kazan en Nizjni Nowgorod. Totale vaartuig oorwin 420 kilometer van water oppervlak vir 'n paar sewe-uur! Iets wat die boot "Rocket" spesifikasies het, getref die verbeelding van die gewone mense. 30 gelukkige wenners het die mense, wat vir die eerste keer in so 'n kort tydperk van die tyd op die water was in staat om 'n fassinerende reis maak.
As die boot "Rocket" (boot spoed - tot 70 km / h) so 'n uitstekende opsies het getoon, dit vinnig gewild geword. Naam van die vaartuig in die land geword het byna onmiddellik 'n huishoudelike woord. Hierdie tradisie het oorleef tot vandag - vandag "missiele" noem al die skepe wat die klassieke Sowjet-skip lyk.
In die Sowjet-tye, die rivier boot "Rocket" was beskikbaar is nie vir almal nie. Welgestelde families kan 'n reis na die naweek bekostig in 'n paar pragtige streek: die vlieëniers het die passasiers na die pragtige baaie en inhamme wat ontoeganklik vir die reis deur die land is. Maar die prys vir so 'n vaart byt. Byvoorbeeld, treine op wat dit moontlik maak om te gaan net so ver van die stad is goedkoper in sommige tye. Tog het die beste water ontspanning vir die hele gesin, eerder as om die boot "Rocket", verbeel dit eenvoudig onmoontlik was.
Vandag is hierdie skip en gebruik op 'n daaglikse basis. Byvoorbeeld, kan dit gesien word op die rivier stasie van Nizjni Nowgorod. Elke dag die getroue vaartuig vervoer passasiers tussen stede en gerol toeriste op uitstappie roetes.
Projekte bote keer as skemas, wat sal nodig hê om 'n watervaartuig te bou vir die groot Sowjet kapitaal - Moskou. Daarom ontwerp hul beste skeepsbouers van daardie era. Gevolglik, so gou as die eerste "Rocket-1" so gou as die skip was in die hoofstad dit is van stapel gestuur. Sy eerste vlug plaasgevind het in 1957 in die somermaande wanneer die stad gasheer vir 'n fees opgedra aan studente en jeug. Dit was 'n internasionale gebeurtenis, waar die owerhede gaan om die beste te wys dat daar in die Sowjet-Unie. En vloot die hof se, natuurlik ook.
Massa vleuel boten begin werk in die waters van Moskou net aan die begin van die volgende dekade, waar hy geniet 'n welverdiende sukses tot 2006. En sedert 2007 het die regering begin met 'n grootskaalse program om die binnenvaart herstel, in die besonder, die park "missiele". Sedert 2009, gereelde vlugte maak vier sulke skepe:
102 (slegs vir BBP-vlugte);
191 (voorheen shuttled as 244 minute);
Nie-amptelike bronne beweer dat binnekort sal daar ander vleuel boten op die legendariese Sowjet projekte - so gou as die voltooide werk op die herstel van masjiene.
Vleuel is 'n vinnige skip, wat werk op die beginsel van dinamiese ondersteuning. Die skip het 'n romp, en gereël "vlerke" onder. As die skip stadig beweeg of staan, is die balans wat deur dryfkrag. Wanneer die opheffing van die spoed toename plaasvind oor krag die water oppervlak, wat die vlerke uit te lok. Hierdie ontwerp het toegelaat om water weerstand, wat die spoed beïnvloed te verminder.
Rivier beskou Water vervoer met vlerke gemaak wat voorheen onmoontlik gelyk - spoed swem saam water are van die land. Nou is die reis was om te vertrek binne enkele ure, wat lei tot 'n vinnige toename in die gewildheid van vervoer. Terselfdertyd die skepe is relatief goedkoop om te bedryf, en word gekenmerk deur lang lewe. Dit alles het geword van die basis vir mededingendheid, sodat vanaf die oomblik dat hulle begin om hierdie dag "gevleuelde" spesies van water vervoer - 'n ernstige mededinger vir 'n ander manier van reis.
"Rocket" het nie net 'n voertuig van hierdie tipe. Dit is uitgevoer die eerste bekendstelling van die water van hierdie landmerk vir rivier skip skepe, en die volgende jaar het die vlug vleuel boot "Wolga". Onder andere, dit het gewys op die Brussel uitstalling, en geen wonder nie: die skip in staat was om die goue medalje te kry.
Water twee jaar later na die eerste "Meteor" ( 'n ander analoog van die "Rockets") en dan die "Comet", wat is die eerste in die see ruimte vir hierdie soort skip. Oor die jare, het baie die lig van "Die Seagull", "draaikolk" en "Satellites" gesien. Ten slotte, kan die toppunt korablestroitelstva in hierdie gebied genoem word die skip "Petrel" - 'n volledige gas turbine skip.
Die trots van die Sowjet-Unie
Die Sowjet-Unie het die grootste basis van skepe op vleuel boten en in baie opsigte was dit verseker deur die feit dat die vrylating van "Rocket" goed gevestig. Maar die land het self nie gebruik alles wat gemaak: verkope is tweaked skepe oorsese kanale. Totale "Missiele" verkoop in 'n paar dosyn verskillende lande.
skip ontwerp met vlerke onder water hoofsaaklik gehandel oor Rostislav Alekseev. "Rocket" - is een van die belangrikste redes om trots te wees. Die skip, wat ontwerp is om die roete tot vyfhonderd kilometer, ten volle geregverdig die geld belê in dit en bly aantreklik vir hierdie dag.
Wanneer die boot "Rocket" het hul uitstekende opsies, bewese betroubaarheid, en het dit duidelik geword dat hulle 'n baie vooruitsigte, het die regering besluit om massaproduksie van hierdie voertuie begin. Die taak toevertrou om die fabriek "See", geleë in Feodosiya. Ietwat later het hy daarin geslaag om die produksie van skepe te vestig in die volgende stede:
Dit is ook gereël produksie op die gebied van Georgia, in die stad van Poti.
Geproduseer skepe wat uitgevoer word na:
En vandag, "Rockets" gaan in sommige van hierdie lande. Baie skepe uiteindelik omskep in 'n tuin, 'n restaurant, kafeteria.
En as dit is ontwerp?
As ons kyk na hoe die skip suksesvolle geword, blyk dit onvermydelik dat die regering beplan. Maar was dit so in werklikheid? Die projek is ontwikkel onder die toesig van die Ministerie van Scheepsbouw, befonds deur die staat - dit is 'n onbetwisbare feit. Maar historiese verslae toon dat die werklike verwagtinge en hoop amptenare met hierdie modelle nie gekoppel is. Dit was grootliks te danke aan die nie-standaard idees as sodanig - gevrees dat dit kan al verbrand. En dit was 'n tyd toe dit is baie maklik om te "misverstaan" bly, wat kan 'n oorlas nie net nie, maar lei tot 'n volledige ineenstorting.
In 'n poging om ons bes doen, 'n briljante Sowjet skeepsbouer Rostislav Alexeyev uiteengesit om maksimum - om te ontwerp en bou van die skip en wys dit is nie iemand in elk geval, maar sodra Khrushchev self, dit is, oortref alles laer-vlak owerhede. Hierdie gewaagde plan het 'n kans op sukses en is in die somer van 1957 in werking gestel. Die skip "op die vlerke van" geflits op die rivier Moskou, en is vasgemeer in 'n marina ewekansige, maar waar gewoonlik graag om te stop sekretaris-generaal. Alexeev persoonlik uitgenooi Nikita Khrushchev aan boord. So begin die swem, wat toegelaat word om die skip te legendariese geword. Selfs dan, die belangrikste gesig van die land om te bepaal wat die oorsaak van die bewondering van die publiek om alle voertuie verbysteek. Ja, en die sekretaris-generaal was beïndruk deur die spoed. Dit was toe dat die frase gebore is, vir die nageslag bewaar: "Genoeg van ons op die riviere beeste rit! Ons sal bou! ".
Geskiedenis eindig nie
Ja, "Missiele" was baie gewild, was die trots van die nasie, word liefgehad het, bekend, bewonder, vir hulle om die geld te betaal. Maar met verloop van tyd, die skepe geleidelik in onbruik raak. Natuurlik, die eerste keer dat hulle herstel, maar wanneer sekulêre Unie het "afdraande" was nie tot die skepe. Tegniese veroudering en vervoer rivier net gegroei. Op 'n stadium het dit gelyk dat die toekoms in hierdie rigting is feitlik geen manier van vervoer, ten minste nie in die volgende dekade.
En 'n paar jaar gelede het ons begin met 'n program om die beste skepe van die Sowjet-Unie te laat herleef - "Missiele". En saam met hulle is daar besluit om te belê in die "Comet" en "Meteora". Ten spyte van die eerder moeilike ekonomiese situasie in die land, het die regering versuim het om geld toe te ken vir werk aan die vervoer en die modernisering van skepe aan die behoeftes van ons tyd te verbeter. 'N Spesiale program is ontwikkel, wat ontwerp is om die Hof met vlerke onder water te ondersteun. Dit is belangrik in 2016, toe die skip "Comet 120m" was om te wys dat die poging het nie na stukke.
Maar die "Rocket" was daar eers?
Nou min mense onthou nie, maar die "Rocket" was nie die eerste poging om hierdie tipe van vervoer te skep. Voor haar was die ontwikkeling, dui daarop dat dit moontlik is om die beste prestasie spoed bereik deur die plasing van die vlerke onder die romp. Die idee van so 'n voorwerp is gebore in die XIX eeu!
Hoekom kon niks sinvol om op te rig voordat dit gemaak Alexeyev? Eerste stoomenjins gebruik, wat is eerder beperkte kapasiteit. Hulle is eenvoudig nie genoeg om die spoed waarteen die vlerke was regtig nuttig sou wees ontwikkel. Daarom, in daardie stadium al geëindig fantasieë en aannames "as dit kan wees." Maar dit was opwindende tye: gereelde gehoor het gesien hoe al die nuwe vorme van geboue, en die besonderhede van die struktuur, die skepe stel rekords, maar maande geslaag - en bestook reeds nuwe vaartuig. Die wedren gelyk eindeloos. In mense, die eerste skip toegerus met vlerke onder water, die sogenaamde "padda". Hoewel hy verskuif vinnig, maar gehopte op die water oppervlak en was nogal onstabiel.
Hoë-spoed vloot: hoe was dit?
In 1941, in Nizjni Nowgorod (wat in daardie dae genoem Gorky) tesis is verdedig teen die Industriële Instituut, opgedra aan die vliegtuig met vlerke onder water. Die skrywer van hierdie projek was Rostislav Alekseev - die een wat "met die wind" toekomstige ry Khrushchev in Moskou.
Die tekeninge toon uitstekende kommissie 'n skip met 'n hoë spoed prestasie. Dit was veronderstel om te werk op die beginsel, wat voorheen nog nie tot lewe gebring. Die wêreld op daardie tydstip het eenvoudig nie iets soos dit bestaan nie. Sê wat die jurie was stomgeslaan - dan, en nie die helfte van hul vreugde en verbasing uitspreek.
Geleenthede en konserwatisme
A diplomakursus gehou vir Alekseeva "uitstekende" en het hom geïnspireer om 'n verslag saam waarin hy voorgestel dat die projek om die lewe te bring. Die dokument is gestuur om die Navy en ontvang binnekort beantwoord onsuksesvol kring onaanvaarbaar en nie belangstel in 'n ernstige ontwerpers.
Volwasse oom in die Sowjet-vloot in igrushechki nie gespeel! Wel, ons onderteken aan die einde van 'n taamlik vleiende vir 'n jong ingenieur van die frase: ". Jy is ook sy tyd vooruit"
Wanneer volharding wen ongeloof
Ander sal op die plek gegee deur Rostislav: daar was 'n oorlog, was daar geen geld, die situasie is katastrofies situasie is moeilik, en wat dreig om die nabye toekoms en al was dit onmoontlik om te dink. Maar die jong spesialis wou nie moed opgee nie. Ek verby 'n jaar sedert die brief vrystelling, en nou Alekseev kontak gemaak met Krylov, die hoofontwerper van die plant, gespesialiseerde in water vervoer. Hierdie intelligente man, in staat om te kyk na die toekoms en het die tekeninge van die nuutgevonde ingenieurswese deurbraak funksies en wou om te kyk na hulle nader. Daarna het verskeie gespanne jaar van oorlog en kort daarna. Talle skeptici het die projek gekritiseer, in die ingenieurs op dit gewerk onvermoeid. En in 1957, het uiteindelik gekom om 'n ware sukses.
Die nuwe skip het 'n vinnige en onmiddellik daarna na die hoofstad, deur toeval - tydens die internasionale fees, wat aan die hoof van die staat te besoek. In net 14 uur, die vaartuig op die toneel aangekom, terwyl in diens by die tyd van die rivier bote om hierdie afstand in drie dae te dek. Maar hoe die storie verder ontwikkel, weet jy reeds.
Is hy wag vir Alekseev so 'n triomf? Waarskynlik ja. Hoewel die omvang van die vooraf was moeilik om te raai. Moet ons wag vir die terugkeer is nou opgedateer "Rocket" op die waterweë van ons land? Ongetwyfeld, ja. Hierdie skip was 'n belangrike historiese en nasionale erfenis, en met dit 'n uitstekende voertuig, van toepassing in die alledaagse lewe.