The history of Long Island MacArthur Airport | Wind Energy
← The benefit of awnings, sunshades vir your house
4th Fukushima nuclear power plant explosion more than 20 times the radiation Tokyo →
deur Ken Lund
Die geskiedenis van Long Island MacArthur Airport ????????????????????????
Hoewel die hoofkantoor was gele? in Fort Lauderdale, het sy operasionele basis is vasgestel op Long Island MacArthur en uiteindelik gedien Fort Lauderdale, Hartford, Miami, Orlando en St Petersburg met die twee DC-8-en en twee voormalige. Pan Am 727-100s met sewe daaglikse vlugte opneem van beide die chartermaatschappij strategie van die operasionele high-density, single-klas, low-fare <-! nextpage -> diens en die groot lugredery strategie van die vlieg met ‘n groot kapasiteit vliegtuie, het eintlik gedien’ n baie mededingende roete wat van die New York-to-Florida, sonder daarby enige kompetisie op alle deur die bedien direk vanuit Islip.
In 1984, met die Northeastern wat gedien as ‘n katalisator om draer en route inhuldiging, het elf lugrederye het die lughawe, insluitend Allegheny commuters, Amerikaanse, Oos-, Empire, Henson, NewAir, Noordoos, Pilgrim , Ransom, United en USAir, die verlig van JFK en La Guardia van die luchtverkeer, direk ten dienste van die Long Island mark, en die vervulling van die lughawe oorspronklik beoogde rol van die voortgesit word commerci? le New York-fasiliteit. Terselfdertyd bied non-stop diens na Chicago O’Hare van Islip, Amerikaanse en United sowel geveg vir dieselfde passasier basis.
2 Drie carriers het soos met sy drie-dekade evolusie: (1). Allegheny-USAir, wat was voorbehou die onderskeid van die eerste, grootste en, vir ‘n tydperk, Long Island MacArthur die enigste suiwer-jet operateur, Amerikaanse, wat haar beeld was verander deur dit te associ? Ren met groot slurp-carrier prestige, en Noordoos, vet wie, innoverende diens inauguratie en lae tariewe was direk verantwoordelik vir die nuutste, aanhoudende groei siklus.
2. Die regionale jet operateur voeding die belangrikste draer-tak in een van haar hubs, soos ASA voed Delta in Atlanta, Comair verbind met Delta in Cincinnati, en Continental Express <-! nextpage -> integrasie van haar Vluchtschema met Continental in Cleveland.
3. Die low-fare, high-density, no-nonsense vervoerder wat die ontspanning geteikende sektore na Florida. Ingang van 1 Desember 1999, het drie lugrederye, insluitende Delta Express, Southwest, en Gees, ge? xploiteerd 15 daaglikse vlug na vyf Florida bestemmings.
5. Die bou van die jetbridge toegeruste oos en wes hallen.
7. Die suidweste befonds, quad-gate Daarbenewens is die verhoging van die aantal vertrekhal 19 tot 23.
Long Island MacArthur’s vertroud sy vermo? om sy behoeftes van die kli?nte te dien, en beide die bestemming en lugredery vermindering in die laaste deel van die dekade, in kombinasie met flikkerende, maar al snel uitgedoof glimmer van nuwe-carrier hoop net ondervangen sy doel.
verkennende gesprekke in 2007, met Southwest-gemodelleer, Ierland basis-Ryanair, byvoorbeeld
This entry was posted in Wind Energy and tagged Airport, history, Island, Long, MacArthur. Bookmark the permalink.