Reversi in C# - CodeProject 10,880,531 members (98,521 online)
thanks again Last Visit: 31-Dec-99 18:00 Last Update: 21-Sep-14 8:27Refresh« Prev123 Next » smoke seal weatherstrip 2
Pemko 20ft. SiliconeSeal Adhesive-Backed Fire/Smoke Gasketing - Roll (Dark Brown)
Pemko 20ft. MicroShield® Antimicrobial Adhesive-Backed Fire/Smoke Gasketing - Roll (Dark Brown) F800GS Wheelie in second gear?
BMW F800GS / 700GS / 650GS Twins (Moderator: Moondog) /
Author Topic: F800GS Wheelie in second gear? (Read 14714 times)
Re: F800GS Wheelie in second gear?
« Reply #20 on: September 18, 2011, 10:13:32 am »
Remy, ek het al die 800 probeer wheelie en ook my gat af gesukkel in 2de. Probeer bietjie verder agtertoe sit, dit maak ñ groot verskil.
PM dalk vir Backwheelbandit hier opie forum. Ek weet hy wheelie sy 800 laat dit klap. Hy sal jou moontlik die geheim vir die 800 kan gee.
En op ñ hele ander trant, kan jy ñ kleiner voor sprocket opsit, dit behoort baie te help. Gearing maak ñ moerse verskil met wheelies.
Hou ons op hoogte.
« Reply #21 on: September 19, 2011, 12:38:50 pm »
Het die PM gestuur wag nou maar vir die GURU advise
« Reply #22 on: September 19, 2011, 01:09:15 pm »
Clutch hom!, Ek is glad nie 'n ekspert nie, maar wat werk vir my met die KTM is tweede rat, 'n lekker groot hand vol clutch, die adv. bikes se krag le mos omtrent almal in die mid range, 3500rpm, dan spring hy sommer na daar waar jy hom wil he, wees net reg vir hom as hy kom. Het al 'n paar DVD's gekyk oor wheelie, 2de rat is baie meer stable as 1ste rat se hulle en dan sprocketing, verander daai voor sprocket met 'n tant, jy kan dan lekker oefen en dan weer later die standard terug sit.
Moet nie bang wees om te val nie, jy val net tot op die grond!
Ek sukkel weer om ratte te wissel in die wheelie, daar gaan niks van daai KTM se ratkas oor wees soos dit nou aan gaan nie.
« Reply #23 on: September 19, 2011, 01:13:57 pm »
Lyk my die Wheelie is n ewil
« Reply #24 on: September 19, 2011, 01:24:36 pm »
Quote from: Remy on September 19, 2011, 12:38:50 pm
bring jou 800 die Vrydag na Kriges, Bus sal nie omgee om seker weer te probeer nie
« Reply #25 on: September 19, 2011, 01:27:24 pm »
Quote from: Pote on September 19, 2011, 01:24:36 pm
Hah ek sal ma self my 800 proebeer dankie wag net vir die ding om nou uit die diens te kom
« Reply #26 on: September 19, 2011, 01:41:08 pm »
Smittie, die GS is 'n baie makker perd as die SE...
Maar ek stem saam, die maklikste sal wees om die gearing aan te pas in die leerproses
« Reply #27 on: September 21, 2011, 11:38:15 am »
still no reply or luck lifting it in second guess I will have to try clutching it
« Reply #28 on: September 21, 2011, 11:43:42 am »
Have you tried sitting further back?
Another more risky way is to stand on the pillion pegs and see what happens...
« Reply #29 on: September 21, 2011, 11:44:10 am »
Quote from: Remy on September 21, 2011, 11:38:15 am
bring hom Kriges toe, daar sal genoeg advies vir jou wees na so paar biere...
« Reply #30 on: September 21, 2011, 11:59:09 am »
Ja ek sit op die pillion se seat al
Lyk my julle wil my gesuip maak en dan advies gee
« Reply #31 on: September 21, 2011, 12:01:20 pm »
Ja, dan is wheelies op hulle lekkerste
Ek dink regtig jy moet dalk na daai voorste sprocket kyk...
« Reply #32 on: September 21, 2011, 12:22:34 pm »
Wat is n goeie sprocket Kom-binne-hasie?
« Reply #33 on: September 21, 2011, 12:37:59 pm »
Maklikste antwoord is om 1 tand kleiner te gaan voor. Dan hoef jy nie te worry oor ketting lengte etc nie. Miskien hou jy genoeg daarvan om dit op te hou. Dit gaan obviously jou cruising revs lig, maar jou trekkrag deur die ratte verbeter.
Hang natuurlik af of daar kleiner voor sprockets beskikbaar is vir die 800.
« Reply #34 on: September 21, 2011, 04:02:21 pm »
Ek het 'n 16 front sprocket op en optel in 2de is nie 'n probleem nie, as die revs reg is selfs in 3de, veral oor 'n speedbump...Jy boet bietjie top-end in maar op die 800 hardloop die fiets uit krag uit voordat dit uit revs hardloop so die fiets trek heelwat beter.. 190km/h gemaklik tot teen redline!
« Reply #35 on: September 21, 2011, 04:11:40 pm »
I loved wheelying my 800. the way i did it was picking it up in 1st and changing to second once up. it's easier than u think, and saves the clutch, cause i found in second that i had to either clutch it or pull like hell!
If u looking at the rev counter, u looking in the wrong place ... look for taxi's rather!!!
BMW F650 DAKAR ; BMW 650 X-Challenge ; YAMAHA 660 TENERE ; BMW 800 GS KTM 200EXC. Now - KTM 950 Adventure S, KTM 250 XC-W and BMW 450 Rally
if u are interested in something no matter what it is, go at it full speed ahead, luke warm is no good, hot is no good either, white hot and passionate is the only thing to be...
« Reply #36 on: September 21, 2011, 04:28:53 pm »
Dankie ouens sal bietjie kyk
Ek wheelie nie wa taxi's kinders of velkro voor my kan in hardloop ni
I is Stoetie
« Reply #37 on: September 21, 2011, 04:32:24 pm »
Quote from: Remy on September 21, 2011, 04:28:53 pm
Remy,gooi my 'n PM dan ry jy met daai fiets tot by my innie Paarl in. Ons vat my fiets,jy ry langs my en kyk wat ek doen en try dit op joune. Wat vir die 1 werk,werk nie altyd vir die ander nie,maar die prinsiep bly dieselfde.
Jy sal dit gouer onder die knie kry as jy sien wat iemand anders doen.
« Reply #38 on: September 21, 2011, 04:34:14 pm »
Is daar 'n wheelie machine in Slaapstad ?
« Reply #39 on: September 21, 2011, 04:35:18 pm »
en passop as daar 'n cast iron in die voertuig is