Padtoets: Die Toyota Yaris laat my dink aan rooiwyn …Die Toyota Yaris. Foto: Verskaf Met die bekendstelling van die Toyota Yaris kon die voertuig my aanvanklik nie oortuig nie (lees meer hier). Die enjin was vir my verskriklik grof en die outo het ŉ palwisseltransmissie. Ek het egter nou twee keer ná die bekendstelling met die Yaris tyd deurgebring, en ek moet sê … soos hy inloop, raak dit ŉ lekker ryding – hy kort net bietjie tyd om asem te haal, soos wyn. Die enjin is regtig baie stiller as toe die voertuie splinternuut was by die bekendstelling. Die handrat se wisselaksie is positief en glad, so mens kan die Yaris gemaklik in die verkeer ry met ŉ egalige ritme, geen gestamp en ruk en pluk soos jy met die kar baklei om te doen wat jy wil hê nie. Die Yaris bly ŉ B-segment-luikrug; al is hy effens nouer as die Polo is hy langer en met amper dieselfde soort proporsies as die Fiesta, waarskynlik twee van sy groter mededingers. Die Yaris Sport is toegerus met leerbekleedsel en ŉ inligtingstelsel wat Apple CarPlay en Android Auto het, ŉ groot pluspunt vir die Yaris. Die Toyota Yaris. Foto: Verskaf Die 1.5 VVTi- atmosferiese viersilinderenjin is heel in die kol ná hy bietjie inloop. Hy raak stiller, en as mens krag nodig het, skop ŉ rat of twee terug en laat die omwentelinge bou, dan is daar heeltemal genoeg krag bo in die toerestrek sodra die 16 kleppe en dubbel-bonokas mooi op dreef kom. Die Yaris is ook regtig lig op brandstof as hy eers mooi ingeloop is. Ek het 6.6 ℓ/100 km gehandhaaf. Die enjin is gekoppel aan ŉ doodgewone vyfspoedhandrat. Die ritgehalte is lekker gemaklik aangesien die Yaris nie soos ŉ renmotor geveer is nie. Padhouvermoë is heeltemal aanvaarbaar en sal ver bo Yaris-bestuurders se verwagting wees. Die Yaris is nou vir my maklik om op te som. Dit bied ŉ goeie alternatief vir die VW en Ford se meer tegnologiese benadering met turbo’s en so meer. Die Toyota Yaris. Foto: Verskaf Dié segment is enorm en daar is hordes mededingers, atmosferies of turboaangejaag. Mens moet dán spesifikasievlak en veiligheidstelsels ook in ag neem om die mededingers te onderskei. Die Yaris het ŉ segmentleidende sewe lugsakke op die S-model en ŉ billike spesifikasievlak met die leerbekleedsel as standaard. Al die mededingers hieronder gelys is sterk uit eie reg. Maak ŉ kortlys van dié wat jou aandag trek en gaan toetsbestuur almal; een van hulle sal met jou praat. Die reeks lyk só: Die reeks word gedek deur ŉ 3 jaar/100 000 km-waarborg en ŉ 3 jaar/45 000 km-diensplan. Die kompetisie lyk só: 4 jaar/60 000 km-diensplan 3 jaar/onbeperkte km-diensplan 3 jaar/60 000 km-diensplan 3 jaar/45 000 km-diensplan 3 jaar/45 000 km-diensplan 3 jaar/90 000 km-diensplan 4 jaar/60 000 km-diensplan 7 jaar/200 000 km-dryfstelselwaarborg 3 jaar/60 000 km-diensplan 4 jaar/60 000 km-diensplan 3 jaar/45 000 km-diensplan 4 jaar/60 000 km-diensplan