LAAI Airbus Militêre A400M v2.0 FSX & P3D - Rikoooo
downloads 76 276
Patrick Le Luyer, bygewerk deur Andreas Rotowski, P3Dv4 verenigbaarheid deur Rikoooo
Opgedateer op 01 / 12 / 2018 : Verenigbaarheid met Prepar3D v4 +, vervanging van 32-bis meters. Auto-installer weergawe 10.5
Opgedateer op 14 / 05 / 2015 : Version 2.0 - New VC Battery, avionic, Nav-GPS, Autobrake, Lights, Deice, brandstof pomp en Generator skakelaars, Meester waarsku, TCAS waarskuwing, Gear status ligte, FMC, brandstof bladsy, EICAS, uitroepe, nuwe reg / mid sitplek VC sien en herwerk elektriese stelsel. Ingesluit is ook die jongste vlugdinamika-opdatering deur Bob Chicilo.
Model geskep in Gmax met virtuele kajuit en persoonlike klanke, twee repaints ingesluit: Royal Air Force, Franse Lugmag, Duitse Lugmag, Cam. Sluit updates van die vlug model en bygevoeg uitsig kamera van 22 April 2015. Besonderhede beskikbaar by https://oldpat.e-monsite.com
In die werklike wêreld
Die Airbus A400M is 'n militêre vervoer vliegtuie ontwerp deur Airbus veelsydig en sal na verwagting diens betree tussen 20,123 en 20,144. Dit is tans beheer deur agt afskrifte van 174 verskillende lande: Duitsland, Frankryk, Spanje, die Verenigde Koninkryk, Turkye, België, Luxemburg en Maleisië. Suid-Afrika het op sy beurt gekanselleer sy orde en Chili het sy oorspronklike brief van voorneme nie hernu. Die doel is om aan te vul of te vervang bestaande vloot, veroudering, wat bestaan ​​uit die Amerikaanse C-130 Hercules of C-160 Franco-Duitse Transall.
Draairigting van die skroewe
A detail is baie belangrik: die konsep DBE (wat tussen enjins), dit wil sê "lem af tussen die enjins." Op elke helfte vleuel, is die draairigting van die skroewe op beide enjins omgekeer, die afwaartse beweging van die lemme wat plaasvind tussen die enjins omstreeks die middel van die vlerk, sodat die vloei van die asem van die lemme is gekonsentreer.
Hierdie opset is gekies in die eerste plek om die asimmetrie wat plaasvind in die geval van die enjin mislukking, veral van 'n eksterne motor (wat algemeen op militêre vliegtuie in 'n teater van die operasie) te verminder. Maar dit het ook baie implikasies: minder moeite op die vleuel, waar moontlik verligting struktuur. Daarbenewens het die grootte van die drif is verminder sedert die afwyk van die rigting regstelling mag minder in die geval van die enjin mislukking, die vermindering van sleep wees. Hierdie twee eienskappe toelaat vir 'n groter verskeidenheid vermoë of die uitvoering van 'n swaarder loonvrag vir dieselfde hoeveelheid carburant50. Die vier enjins is eintlik identies, maar twee enjins is toegerus met 'n rat omkeer van die draairigting van die skroef.
In teenstelling met die An-70 en An-22, A400M nie skroewe gebruik, groot spesialiteit van die Russies-Oekraïens enjin, aerodinamiese voordele geneutraliseer deur die gewig en kompleksiteit hoër. (Bron Wikipedia)