Cotiese Solaris 29er raamoorsig, £ 2,000.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Cotiese Solaris 29er raamoorsig, £ 2,000.00
Dit sou maklik wees om die Cotic te pigeonhoop as net 'n ander staalraam wat op die grootwielerwagon wil klim, maar soos met alle goeie dinge, is die duiwel in detail.
Die Solaris is een van die mees inspirerende staal geraamde bergfietse wat ons lankal gery het. Twee jaar van stadige ontwikkeling vanaf sy oorspronklike begin was die wag die moeite werd, en die fiets het pas die Wat Mountain Bike Nuwe Skool Ou Skool toekenning vir 2012.
Hier is wat die beoordelaars moes sê ...
"Dit is 20 jaar sedert die staal vervang is deur aluminium as die standaard keuse vir fietsrame, terwyl koolstof die afgelope tien jaar die hoogste punt van die mark toegedraai het. Nisbouers soos Cy Turner by Cotic het hulself egter 'n kultus gekerf. Volg vir die fietse soos die Solaris, met die noukeurig gekose mengsel van Reynolds 853 en True Temper OX Platinum staal.
Terwyl die 5 lb-raam byna drie keer die gewig van koolstof is, en die £ 499-prys dubbel die van ander Britse staal, is die Solaris ryk aan subtiliteite wat dit een van ons gunsteling hardtail-rame maak.
Soos sy materiaal is die Solaris-meetkunde relatief oud in die natuur, met 'n steil kophoek wat die bestuur vinnig en flikkerbaar hou, selfs met groot wiele. Die kort agterkant is ook soepel, maar 'n slanke wenkbeen bly steeds ordentlike modderkamer en die lang boonste buis hou dinge stabiel sodra jy leer om die bestuur te vertrou.
Die 44mm-buis buis maak gebruik van die afneembare vurk, terwyl die 31.6mm-sitplekbuis dropper post-versoenbaar is - 'n baie skaars funksie op 'n staalraam.
Ruiters met 'n dors vir rotsagtige terrein moet kies vir 'n 120mm (eerder as standaard 100mm) vurk om meer natuurlik gesentreerde stuur te gee, maar dit is akkuraat genoeg om op tegniese paaie te vertrou of oor wortels en rotse te sny.
Die raam ooreenstemming maak dieselfde wortels en rotse smelt onder die fiets se wiele as die staal die steek uit skerp rande uitsteek. Sy buig help ook om die agterwiel op ruwe oppervlaktes konsekwent te hou as stywer koolstoffietse, so terwyl dit nie hul versnellingsknap het nie, vloei die ruwe klim soos 'n slang.
Baie van vandag se 29ers het 'n go-anywhere, doen-enigiets houding, maar min staalwielwielers bied die Solaris se beroerte beroep sonder 'n ekstra gewiglas. '
Cotiese solaris: cotiese solaris
Lees verder vir ons volledige oorsig van die Cotic Solaris:
Rit en hantering: Lig maar gerusstellend taai; onder die beste 29ers wat ons getoets het
Die Solaris bied 'n geïnspireerde, vol vertroue, stabiele rit oor alles behalwe die hardste terrein. Steil geometrie (71 ° kop, 73.5 °) en 'n perfek gebalanseerde ritsposisie skep 'n spetterige, prettige rit wat net beter en beter word as jy harder en vinniger gaan.
Die lang boonste buis en die 100mm-reis Marzocchi Corsa vurk met 44mm verstelling wat voorsien is van ons £ 2,000 persoonlike bou, het bygedra tot 'n algehele ritskarakter wat tussen 'n harde trefferfiets en 'n mooi ontspanne renfiets sit. Die raam sal gelukkig ook 'n 120 mm-vurk vurk neem - goeie nuus vir ruiters wat groot terrein met rotsagtige druppels gun.
Baie van die 29ers belowe hierdie soort 'nalatige vertonings, maar 'n paar stelle 29ers behartig die harde beroepsappèl van die Solaris sonder 'n duidelike hefbelasting: die blote 19-in-raam weeg 'n snikwartjie onder 5lb. Net soos baie kwaliteit staalrame voel die Solaris effens meer vergewe oor rowwe grond as die vele en gevarieerde aluminium-alternatiewe daar buite. Dit was goed vir almal wat dit gery het.
Die profielprofiele het 'n bietjie geskei van die skinnier-gerolde staalrame wat ons probeer het. Ons het 'n ritspatroon geskep wat die direkte spoorhanterings gevoel van stywe aluminium-ingelegde grootwielers vertoon wanneer dit gestoot word, maar sonder om die gerief te verloor en ' lente 'van 'n klassieke staal struktuur. O, en as jy nie van die Bright Blue kleurskema hou nie, kan jy vir Bright Orange gaan.
Ons toets was op die raam, maar onvermydelik die keuse van dele beïnvloed die ritgevoel. Ons het die Solaris geassesseer met 'n wielstel gebaseer op alloys Stan se velde, maar het dit ook met Reynolds-koolstofhoepels probeer. Hantering was soortgelyk aan albei, maar die Reynolds-wiele het 'n wonderlike taak gehad om klein vibrasies weg te suig en 'n sagte-stapel-effek-effek by die rit te voeg - soos hulle dit sou wou, aangesien hulle ongeveer £ 1.000 by die volledige fietsprys voeg.
Raam: Gebaseer op die Cotiese Soul, maar veel meer as net 'n Siel met groter wiele
Die Cotiese handelsnaam is in 2002 deur Cy Turner begin. Cy Cotic, sien wat hy daar gedoen het? Sy eerste produksiefiets, die Soul, was 'n staal-hardstaart wat bedoel is vir gebruik met 'n 120 mm vurk. Dit is ontwerp vir harde en vinnige landgebruik en dit het die sjabloon geskep vir baie ander lang vurkharde toppe wat bevooroordeeld was vir langlaufry. Tien jaar in die lyn is die Solaris vir alle doeleindes die 29er-weergawe van die Soul, maar dit is veel meer as net 'n Siel met groter wiele.
Geometrie-tweaks is gemaak om die beste uit die tipiese langer verstelbare 29er vurke en 'n langer boonste buis te kry (as op die 26er Soul; 24.6in op ons 19in-toetsfiets), skep 'n langer voorste sentrum wat daarin slaag om die hanteringsgevoel te hou. en vertroue met 'n kort stam. Die agterkant is verstandig kort, maar nog steeds met ruimte vir groot treadjies, en die True Temper OX Platinum / Reynolds 853-buismengsel is relatief dik om dinge styf en stabiel te hou, maar lig genoeg vir 'n volledige fietsbou van minder as 26 liter.
Die kortkopbuis neem 'n standaard of tapslepende bestuurder. Dit is ook ring versterk met 'n integrale topbeker om die lang voorkant te vermy wat sowat 29ers affekteer. Dit is die moeite werd om Cotic se webwerf te lees vir meer gedetailleerde inligting oor die ontwikkeling van die Solaris. Dit dien as 'n nuttige manier om die voor- en nadele van verskillende meetkundige konfigurasies op 29ers te verstaan.