Koop splinternuwe Nissan Patrol stasiewa. Toe voeruig paar maande uit waarborg is breek sy diesel enjin. Gat in Piston nr 3 en Turbo ook in sy kanon. Na lang gevegte gee Nissan Sa vir my 'n nuwe "Sub-assemgly" engine wat deur "n Nissan handelaar in Nelspruit aanmekaar gesit word Hulle gee ook 'n nuwe turbo. Die oorsaak van die oppak van die engine word toegeskryf aan foutiewe brandstof. Van toe af gooi ek net die suiwerste diesel beskikbaar in die voertuig. Die engine het ± 90 000km gedoen toe dit gebeur het. Die brandstof inspuiters word nie nagegaan of vervang nie die oues word terug gesit op die nuwe engine op Nissan se aanbeveling.
Die Ratkas pak toe op na nog 'n paar maande en ons maak 'n deal dat Nissan SA die helfte van die kostes van 'n nuwe ratkas dra wat ek toe aanvaar het maar ek dink dit was nie reg nie aangesien ek 'n nuwe voertuig gekoop het om my lank te hou.
Na ongeveer ,let wel, weer net 90 000km pak die nuwe engine weer op en raai nr 3 piston brand 'n gat in, seizemerke op die ander silinders en die turbo weer in sy kanon. Ek kontak Nissan SA hulle doen 'n patetiese ondersoek en gee verslag dat dit eksterne faktore is wat die engine laat misluk het. Ek probeer na hoer gesag gaan en hulle doen 'n "in diepte" ondersoek sonder dat die defektiewe parte vir enige ondersoek te stuur en gaan weer net op die werkswinkel bestuurder se verslag en gee die verslag dat die brandstof inspuiters foutief geraak het a.g.v. foutiewe brandstof. Ek heg hulle patetiese tweede verslag aan. Hulle trek dus net hulle skouers op en laat my met 'n masiewe rekening om die engine reg te maak ± R163 000.
Die logies gevolgtrekking is dat niemand asb 'n Diesel Nissan moet koop nie aangesien hierdie voertuie nie die brandstof wat al die ander diesel voertuie in SA gebruik, kan gebruik nie