Sabinet | Ekonomiese aspekte van pypleidingvervoer : &apos;n Suid-Afrikaanse perspektief
n Suid-Afrikaanse Tydskrif vir Natuurwetenskap en Tegnologie - Ekonomiese aspekte van pypleidingvervoer : &apos;n Suid-Afrikaanse perspektief
Author Wessel J. Pienaar
Source : Suid-Afrikaanse Tydskrif vir Natuurwetenskap en Tegnologie, Volume 28, Issue 2, Jun 2009, p. 119 - 140
Keyword(s) : Average variable cost, Cost structure, Digtheidsvoordele, Economic evaluation, Economies of density, Economies of scale, Economies of scope, Eenheidskoste, Ekonomiese evaluering, Envelope curve, Gemiddelde veranderlike koste, Grenskostebeprysing, Korttermyn-grenskoste, Kostestruktuur, Langtermyn-gemiddelde koste, Langtermyn-grenskoste, Long-run average cost, Long-run marginal cost, Marginal cost pricing, Natural monopoly, Natuurlike monopolie, Omhulselkromme, Omvangsvoordele (ook verskeidenheidsvoordele), Pipeline transport, Pypleidingvervoer, Short-run marginal cost, Skaalvoordele and Unit cost
Daar bestaan &apos;n sterk moontlikheid dat daar binne die volgende dekade drie pypleidings vir die kommersiële vervoer van brandstofprodukte van Suider-Afrikaanse hawens na Gautengprovinsie aangelê gaan word. Omdat pypleidingvervoer (1) die energiedoelmatigste vervoermodus is, (2) aansienlik goedkoper is as pad- en spoorvervoer, (3) heelwat veiliger is as spoorvervoer en veral padvervoer, (4) pad- en spoorvervoer- en infrastruktuurkapasiteit vir ander verkeer beskikbaar stel, en (5) minder onverhaalde eksterne koste (soos lugbesoedeling, geraas en verkeersophopings) as ander vervoermodusse tot gevolg het, behoort pypleidingvervoer (onderhewig aan grondige ekonomiese evaluering) as &apos;n bykomende vervoermodus tussen tenkwerwe in Suid-Afrika oorweeg teword.
Economic aspects of pipeline transport : a South African perspective
Pipeline transport is unique among modes of transport in that the pipe, which facilitates freight movement, is both the way and the vehicle, and it is permanently connected to terminals, which facilitate freight storage. This feature makes it the only mode of transport that does not require any materials or goods handling. In view of the facts that pipeline infrastructure is extremely capital intensive and that it has an unprecedented longevity, pipeline transport enjoys the highest level of economies of scale of all modes of transport. This economy is subject to steady and enduring high levels of demand. It is also the only mode of freight transport of which the operations do not require a return journey, whereby joint cost due to empty running is avoided.
Persistent Link : https://hdl.handle.net/10520/EJC20448