Brand in die kajuit
Indiese Oseaan, naby Mauritius
Taiwan Taoyuan Internasionale Lughawe
Heer Seewoosagur Ramgoolam Internasionale Lughawe
Suid-Afrikaanse Lugdiens Vlug 295 was 'n kommersiële vlug wat 'n noodlottige brand aan boord die kajuit gehad het en op 28 November 1987 in die Indiese Oseaan, naby die eiland Mauritius, neergestort het.
1 Die Margo-ondersoek
2 Omstrede gevolg
3 Departement van vervoer
Die Margo-ondersoek[wysig | wysig bron]
Die ondersoek is gelei deur regter Cecil Margo. Volgens die amptelike verslag, het 'n brand aan boord die kajuit (hoofbagasiedek) ontstaan terwyl die vliegtuig oor die Indiese Oseaan gevlieg het, wat eindelik na die ongeluk gelei het. Die rede vir die ongeluk word nie gespesifiseer nie, maar twee moontlikhede word bespreek: eerstens kon die rook van die brand daartoe gelei het dat die bemanning nie meer in staat was om die vliegtuig te beheer nie; en tweedens dat die brand die struktuur van die vliegtuig sodanig verswak het, dat die stert-deel afgebreek en die vliegtuig in die see neergestort het.
Die vliegtuig-vervaardiger was gekant teen enige scenario-verduideliking waarby die rede vir die ongeluk was dat die vliegtuig in twee gebreek het en gevolglik het die finale verslag slegs die twee moontlike redes vir die ongeluk verskaf.
Die ondersoekspan het egter vasgestel dat die hoofoorsaak van die ramp weens onvoldoende brandopsporing- en -beheermeganismes was. Die ongeluk het lugvaart-owerhede wêreldwyd daarop bedag gemaak dat regulasies vir die klas-B bagasieruim verouder was en nie aangepas is vir die groter bagasieruim nie. Die oorsprong van die brand is nie vasgestel nie, maar voldoende bewyse is gevind wat daarop dui dat die brand 'n taamlike ruk geduur het en dat dit moontlik struktuurskade kon veroorsaak.
Omstrede gevolg[wysig | wysig bron]
Departement van vervoer[wysig | wysig bron]
Die gevolg van die gerugte wat die rondte gedoen het, was dat die Departement van Vervoer in Suid-Afrika 'n hersiening van die ondersoek moes doen. In 2002 is bekend gemaak dat geen nuwe bewyse wat die heropening van die ondersoek regverdig, gevind kon word nie.
↑ Vrye Weekblad, bladsy 15: Rooi Gesigte Die rooiste gesigte in Suider-Afrika dié week? Ons kollegas van die Weekly Mail wat met groot fanfare onder die opskrif "The Helderberg explosive cargoes" aangekondig het hulle het bewyse dat die Helderberg-Boeing wat naby Mauritius neergestort het, deur Krygkor gebruik is om hoogs plofbare materiaal te vervoer.
En toe het hulle dokument al die tyd na die vragskip die "Helderberg" verwys wat met ses ton fosfor uit Rotterdam vertrek en twee weke later in Durban aangekom het...
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Suid-Afrikaanse_Lugdiens_Vlug_295&oldid=1306893"	Kategorie: Vliegongelukke	Navigasie-keuseskerm
العربيةDeutschEnglishEspañolFrançaisBahasa Indonesia日本語한국어NederlandsPolskiРусскийSvenska中文	Wysig skakels	Die bladsy is laas op 28 November 2014 om 05:47 bygewerk.