Bell Super DH helm eerste ritresensie 2019 - Oorsig - Np cycle
Oorsig/ Die bell super dh is gereed om te rommel - eerste ritresensie
Die bell super dh is gereed om te rommel - eerste ritresensie
Nuwe downhill-gesertifiseerde omskepbare helm Bell stel 'n nuwe omskepbare helm vry wat voldoen aan veiligheidsnormen vir downhill certification en beskik oor 'n nuwe weergawe van die MIPS veiligheidssysteem.
Hoe om jou helm te inspekteer en te versorg
Bell se nuwe Sixer kombineer veiligheid met styl
Giro Switchblade langtermynverslag
Bell Super DH hoogtepunte
Voldoen aan die ASTM 1952 DH veiligheidsnorm
Gebruik die MIPS-sferiese stelsel
Aangebied in groottes klein deur groot
$ 300 (Britse en Australiese pryse TBC)
Beskikbaar in Desember
In teenstelling met die nuwe Sixer, wat die Super-helm vervang, vervang die nuwe Super DH nie die Super 3R nie, maar staan ​​dit as die nuwe premie-opsie Bell se uitgebreide omskepbare helmlyn.
Draai op MIPS
Die Bell Super DH is die maatskappy se eerste downhill-gesertifiseerde omskepbare helm
Die Super DH gebruik 'n nuwe weergawe van die MIPS rotasie-impakstelsel. MIPS Spherical kan as 'n helm in 'n helm beskou word.
Die binneste laag wat om die ruiter se kop draai, is gemaak van EPP-skuim met lae digtheid. Hierdie EPP skuim sfeer is bedek met 'n dun polikarbonaat dop. Hierdie binneste helm rus teen polikarbonaat-bedekte EPS-skuim wat die buitekant van die helm vorm.
Hierdie twee lae word deur rubber elastomere gehou wat toelaat dat die skulpe beweeg soos 'n bal en sokkie 'n paar millimeter in enige rigting tydens 'n impak.
As hierdie stelsel bekend is, is dit omdat die helm vervaardiger 6D soortgelyke stelsel in die ATB-1T-roosterhelm begin 2016.
Die Super DH het 'n veilige en gemaklike pasvorm. Nuwe weergawe van MIPS, die Super DH gebruik 'n verfynde kopvorm en die nuwe Float Fit DH-retensie stelsel, wat albei gesê word om troos te verbeter.
Terwyl die veiligheids- en fiksestelsels dalk nuut is, maak die Super DH steeds staat op 'n trio van grendel om die kinstaaf aan die res van die helm te verbind. Die maatskappy het gewerk om die agterste grendel makliker te maak en los te maak sonder om die helm te verwyder.
Aangesien dit 'n helm is wat ontwerp is om vir baie ure gedra te word tydens 'n enduro-ren, was ventilasie ook 'n prioriteit.Die Super DH het 19 vents en twee brow poorte. Daar is 'n bykomende vier vents wat langs die voorkant en sye van die kinbalk geplaas word.
Bykomende Super DH-kenmerke sluit in 'n wegbreekkamera-berg, verstelbare visor en 'n Sweatgids om sweet van drup op die draer se bril te hou.
Ventilasie is goed in volle en halfdopmodus.
Die proefgrond vir hierdie nuwe omskepbare helm het Whistler se legendariese Top of the World-roete ingesluit, saam met ander liedjies wat die kursus vir die sewende stop opgestel het. Vanjaar se Enduro World Series.
Soos die Super 3R, bied die Super DH 'n goeie sieningsveld. Dit het ook goeie ouditiewe terugvoer.
Volgens die standaarde van 'n volgesighelm is die Super DH baie goed geventileer. In die halfdopmodus is die Super DH nie so goed geventileer as die Sixer nie, maar meer lugwaardig as die Giro Switchblade.
Terwyl ons op die onderwerp van die Switchblade is, is die drie-gesp-stelsel wat gebruik word om die Super DH-kinbalk te installeer, nie so vinnig om te installeer en te verwyder as die Switchblade se kleiner chinbar nie, hoewel dit met 'n paar minute van oefening Word intuïtief.
Een item waaraan ek nie aandag gegee het nie, was die gebruik van 'n magnetiese Fidlock gesp om die kinstrap te beveilig. Dit is swaar, lywig en geneig om te los op ruwe paaie.
Soos die Sixer, was die Super DH wat ek getoets het, 'n voorproduksiemodel. Sommige veranderinge kan plaasvind voordat dit gereed is vir sy openbare debuut in Desember.
Ons sal hierdie resensie bywerk met vertonings van die produksie-weergawe sodra dit beskikbaar word.