Seboka sa Peter. Mefuta e mengata haholo ea lipalesa, hammoho le boholo ba lipalesa. Litheko li tsoa li-ruble tse 1 700 ho ea ho 2 500. Tšebeliso ea jelly ea borena e kenya letsoho ho khutla ka potlako bokhoni ba ho ikatisa ba 'mele oa banna le basali. Ha ho sebelisoa sehlahisoa sena ho basali ho ntlafatsa ho ruruha, 'mele o fumana matla a eketsehileng, e leng se eketsang menyetla ea ho emoloa hantle. “Ee, bohle ba rata buka eno,” ha rialo mosebetsi wa laeboraring ha a bona buka eo Thoko a e kgethileng pele. Thoko a sheba buka ka hloko ha buka ya hae e bewa setempe le letsatsi leo a lokelang ho e kgutlisa ka lona. “Ha se moo!” ha rialo Nadia, a neheletsaThoko buka ya hae ya pele ya laeboraring le karete ya hae ya laeborari. The DC-10 ke a mararo enjene baetsi ba lifofane nako e telele-haul, McDonnell Douglas, hlahisoang ke Douglas lifofane Company, khabareng fetohile Long Beach Karolo ya Boeing Commercial lifofane. Ke mohlahlami oa Douglas DC-8 nako e telele-haul, mefuta e fapaneng ya Douglas boholo-holo. tlhahiso ea eona o ile a qala ka January 1968 le dikopi tse pele ba ne ba fanoa ka 1971. E ne e nka sebaka sa ka 1990 ke McDonnell Douglas MD-11. E ne e hlahisoang pakeng tsa 1971 le 1989 ho dikopi tse 386 linaheng tse fetang 60 KC-10 (dikai sekepeng se tsamaisang thepa hahileng bakeng sa US Air Force).