Hoe om 'n elektriese aansluiting te vervang - Inligting
Hoe om 'n elektriese aansluiting te vervang
Het u 'n afsetpunt wat nie meer werk nie? Of sal die stofsuier miskien nie ingeprop bly nie, want die prop val aan? Dan moet u die hoed van u elektrisiën aantrek en aan die werk gaan!
Hier is die finale produk - helder, blink en funksioneel. Laat ons nou rugsteun en kyk hoe ek dit gedoen het ...
** VRYWARING ** - elektriese werk kan gevaarlik wees as dit verkeerd gedoen word. Voordat u aan enige elektriese stroombaan werk, moet u seker maak dat u die breker op u hoofpaneel draai en die krag doodmaak.
Volgens sommige data van 2010 is ongeveer 65 mense verlede jaar in die VSA dood aan elektriese huisverbeteringsprojekte. As u nie weet wat u doen nie, moet u nie die werk doen nie.
Soos vermeld in die opmerkings aan die einde van hierdie gids, is dit belangrik om plaaslike kodes te verstaan ​​en seker te maak dat u daaraan voldoen, en om te bevestig dat u u huiseienaarsversekering nie sal beïnvloed nie.
As u nie weet aan watter breker die spesifieke afsetpunt u werk nie, kan u die hoofdiensbreker vir die hele paneel omdraai. Wees bewus daarvan dat dit u hele huis se krag sal verminder.
Die meeste hoofonderbrekers word op 100, 200, 300 of meer ampère gelys, terwyl individuele afbreekprope vir stekkers en ligte gewoonlik ongeveer 15 - 20 ampère is.
Steek eers u uittoetser in om te sien of daar krag aan die stekker is. Moenie aan die drade raak nie as enige van die oranje ligte brand. Skakel die breker by die hoofpaneel uit.
Geen ligte, geen krag nie - nou kan ons besig raak. Daar was ligte op die toetser, en nadat ek die afbreker omgeskakel het, het die ligte afgegaan, so ek voel baie gemaklik dat daar geen krag na hierdie uitgang is nie.
Gebruik eers die platkopskroewedraaier om die dekselplaat van die houer te verwyder. U sal sien dat ek na hierdie elektriese toestel verwys as 'n houer, stekker of stopcontact - die terme is redelik uitruilbaar.
Gebruik 'n kruiskopskroewedraaier (hand- of boor aangedrewe op grond van u persoonlike voorkeur) om die skroewe wat die uitlaat aan die aansluitdoos hou, te verwyder (die J-box is waar al die drade inkom).
Verwyder die boonste en onderste skroewe.
Trek die hele uitlaat weg van die J-box om die agterkant waar die drade is, te onthul. Die J-box van hierdie spesifieke prop het 5 drade, 2 swart, 2 wit en 1 kaal aardedraad.
Ek is lui, so ek neem my tang en sny net die drade by die uitlaat in plaas daarvan om die tyd te neem om dit uit te skroef en te verwyder.
Sodra u al die drade geknip het, kan u u ou uitlaat weggooi. 'N' Tipiese 'uitlaat het slegs 1 swart, 1 wit en 1 kaal gronddraad. Aangesien hierdie een meer het, beteken dit dat dit deel is van 'n 'reeks'.
'N' Reeks 'beteken dat daar twee of meer afsetpunte is wat deur dieselfde bedrading en stroombaan aangedryf word. Die ander stel swart-en-wit drade gaan na die volgende uitlaat en dit is hoe dit sy krag kry.
Aangesien ek die drade geknip het toe ek die ou houer verwyder het, moet ek die kaal koperdraad weer blootstel om 'n skoon verbinding met die nuwe uitlaat te maak. Ek gebruik die draadstroopers om die isolasie te verwyder.
Die drade is eintlik 14 maat (wat 'n verwysing is na die dikte daarvan), maar ek gebruik die 12-maatstroper om die koper bloot te stel. Hang van jou af.
Hier is 'n vinnige video: ek draai die stripper om die isolasie rondom te sny en trek dit dan na my toe. Die isolasie trek met 'n bietjie moeite af en open skoon koperdraad.
Doen dieselfde stroop vir al 4 geïsoleerde drade. Die koper-aardingsdraad is reeds kaal, dus jy kan goed gaan.
Die agterkant van die nuwe afsetpunt. Daar is twee verbindingsskroewe vir ons drade aan elke kant. 'N Totaal van 4. Hoe toevallig dat ons vier drade het! Die aarddraad verbind met die groen skroef aan die onderkant.
Ietwat moeilik om te lees, maar die linkerkant sê 'warm draad' en die regterkant 'wit draad'. Ons sit die swart drade aan die warm kant en die wit drade aan die linkerkant.
Verbind eers die aarddraad met die groen skroef aan die onderkant van die uitlaat. Draai dit om die skroef en draai vas om die draad op sy plek te sluit.
Begin dan om u wit drade te heg. As u in die J-box kyk, sal u sien dat die drade twee-twee bymekaarkom - 'n swart en 'n wit saam en 'n ander swart en wit saam.
Maak seker dat die swart draad wat u aan die onderkant sit, die "paar" is wat pas by die wit draad wat u onder aan die ander kant gesit het. Hulle is bedoel om saam te wees, so laat ons dit so hou!
Al 5 drade aangeheg - welgedaan!
U moet die drade weer in die J-box stop om die uitlaat weer korrek daar te laat pas. U moet niks kan mors nie, so druk dit alles daar totdat dit pas.
Gebruik dan u Phillips-skroewedraaier om die uitlaat aan die J-box te veranker, beide bo en onder.
U sal die metaalkader van die uitlaat tot by die gips of J-box wil bring, anders beweeg dit maklik en voel dit nie ondersteun nie. Probeer om die uitlaat so reguit en gelyk as moontlik te maak.
Heg nou die nuwe dekplaat aan. Probeer om die uitlaat en die dekplaat uit te spoel terwyl u dit vasskroef, sodat daar geen verandering in die vlak tussen die twee is nie - dit is 'n mooi skoon voorkoms.
Daar het jy dit! Dit is nie nodig om die skroewe op die dekplaat te styf te trek nie. Dit sal die dekselplaat kromdraai wat ongewens is. Ek het ook seker gemaak dat die gleuwe in die skroewe noord / suid wys. Klassiek.
U het miskien opgemerk dat die uitlaat wat ek geïnstalleer het 'n GFCI-houer is, wat beteken dat dit u beskerm teen grondfoute (spanningswanbalans). Die installasie is nodig met behulp van die skroefknope aan die kant.
Dit is 'n standaard uitlaat met 'n 'quickwire'-funksie waar u die gestroopte draad direk in 'n gaatjie kan steek waar dit goed met die geleiers kontak maak. Dit is wonderlik en baie maklik.
As u dit nog nie gedoen het nie, gaan terug na u hoofpaneel en skakel die breker weer aan. Steek 'n lamp in die stopcontact en skakel dit aan en uit om seker te maak dat dit reg werk. Hou duim vas!
As daar 'n probleem is en dit nie reg werk nie, het u waarskynlik net 'n draad gekruis of iets nie styf genoeg gekoppel nie. Skakel die krag weer uit en kyk weer na u werk.
Ek het 'n probleem gehad toe ek hierdie stopcontact geïnstalleer het, aangesien dit GFCI was. Die boonste skroewe waar die drade verbind word, is waar die hoofstroom 'warm' krag moet gaan. Aangesien daar 'n ander stopcontact op die stroombaan was ...
... Ek sit per ongeluk DIÉ drade bo in plaas van onder, waar u die drade vir proppe in die reeks installeer. Om dit reg te stel, het ek die swart / wit onderste drade na bo geskakel - dit het goed gewerk.
Die aanwysings wat by die GFCI-aansluiting kom, was duidelik genoeg om hierdie oplossing te verklaar. Ek glo baie graag die aanwysings, veral wat elektriese werk betref.