Ford gooi die knuppel in die hoenderhokDie Ford Tourneo Custom. Foto: Verskaf Ek het ŉ tydjie gelede ŉ week met Ford se Tourneo Custom deurgebring en ek was ongelukkig erg teleurgesteld met die ratkas. Jy kan daai vergelyking hier lees. Ek is oortuig dit is nie nét van my gekerm nie, maar Ford het geluister… en sopas twee nuwe weergawes tot sy Tourneo Custom‑reeks bygevoeg. Die twee weergawes het twee welkome opknappings. ŉ Nuwe 2.0‑viersilinder‑enkelturbodiesel in twee kragvlakke, en ŉ nuwe 6-spoed‑ outomatiese ratkas. Dié nuus is musiek vir my ore. Die nuwe enjin maak gebruik van AdBlue‑tegnologie, en is beskikbaar in Trend‑spesifikasievlak met 96 kW en 385 Nm, of Limited‑spesifikasievlak met 136 kW en 415 Nm. Die Ford Tourneo Custom. Foto: Verskaf Albei enjins maak gebruik van Ford se AdBlue‑tegnologie en is die eerste modelle in Suid-Afrika. Dit gebruik ŉ nie-toksiese ureum/water‑oplossing om stikstofoksied NOx in die uitlaatgasse te omskep in eko-vriendelike stikstof en water. Dié stelsel saam met die dieselstofdeeltjiefilter verminder meer as 99% van die stofdeeltjies van die uitlaatgasse. Die AdBlue word in ŉ 21 liter‑tenk gestoor, en sy vuller is direk onder die diesel se gaatjie. Daar is ŉ waarskuwing op die paneelbord wat wys hoeveel reikafstand oor is, en wanneer die AdBlue gevul moet word. Die binneruim word opgeknap met ŉ nuwe paneelbord en Ford se SYNC3‑raakskerminligtingstelsel. Dié stelsel bied Apple CarPlay sowel as Android Auto. Die Trend‑weergawe kry ŉ 4”‑raakskerm en die Limited ŉ 8”‑skerm. Ons sal binnekort die nuwe Tourneo Custom onder hande kry, maar in die tussentyd lyk die reeks só: Die reeks word gedek deur Ford se 4 jaar/120 000 km‑waarborg en 6 jaar/90 000 km‑diensplan. Ons sal met die volledige resensie die Tourneo Custom weer met sy mededingers vergelyk.