Vakmanskap - kies 'n sweeftuig - Reaksie Wêreldwye sekuriteitsoplossings
Tuis Oor Hov Pod Vakmanskap - kies 'n sweeftuig
Hov Pod Hovercraft Vakmanskap
By die keuse van 'n hovercraft-handwerk wat vir jou reg is, is baie kwessies belangrik. Veiligheid en duursaamheid is krities, maar dit is ook baie ander faktore en die Hov Pod is ontwerp om Hovercraft bekostigbaar te maak vir klein en medium kommersiële en ontspanningsgebruik. Hulle moes ook maklik wees om te gebruik, maklik om te bedien, maklik om te vervoer.
Die redes waarom Hov Pod ontwerp is om veilig en duursaam te wees, word in ons kopersgids gedek, maar dit gebeur nie per ongeluk nie. Ons kan dus kyk na die vaartuig en hoe dit werk om die proses van ontwerp en toetsing te sien. deur te pak en gestuur, hoe ons die Hov Pod vervaardig om dit die beste klein en medium regse kommersiële en ontspanningswaaier te maak.
Ontwerp & Toetsing
Onderdele word ontwerp met behulp van 3D Computer Aided Design (CAD) om streng toleranties te verseker. Hierdie sagteware genereer ook die tekeninge of datalêer waaruit dele vervaardig of direk gemasjineer word. Die gebruik van tekeninge of datalêers verseker replisering en beheer van komponente tydens die vervaardigingsfase.
Die 3D sagteware het 'n volledige ontleding van die ontwerp moontlik gemaak & samestelling van die handwerk en die interaksie komponente.
Ontwerp moet die veiligheid van die see oorweeg en die sweeftuig moet ontwerp word om soutwatertoestande te weerstaan. Oortoevoerde drywingstoetse is uitgevoer om laai van die Hov Pod vas te stel sonder om te sink. Baie vervaardigers van sweeftuigkunswerkers ignoreer dit of skroef hierdie aspek tydens die ontwerp stadium in die hoop dat alles goed sal wees. Die poli-etetiese skuimkern van die Hov Pod-romp verseker dat die Hov Pod met 'n veel groter lading as moontlik op die sitplek kan dryf met 'n hoë veiligheidsfaktor
Deel Keuse & Komponent Vervaardiging
Van die CAD tekeninge word komponente vervaardig met behulp van Rekenaar Numeriese Beheertoerusting (CNC). Sodra dit opgestel is, vervaardig hierdie masjiene komponente sonder handbedrywighede, sodat rekenaarbeheer verseker herhalende en baie akkurate komponentvervaardiging verseker, om 'n beter sweeftuig te produseer.
Die aandrywer komponent aan die regterkant is bewerk van 'n aluminiumskaal ('n soliede aluminiumstuk), terwyl die aandrywings komponent aan die linkerkant 'n gegote gietstuk is. Die bewerking van 'n enkele metaalplaat is 'n duurder proses, maar lewer baie beter dele sonder die risiko om foute of krake te vorm. Byna uniek word al die Hov Pod-metaal-aandrywe vervaardig volgens hierdie metode. Dit was nodig om baie komponente vir die Hov Pod te herontwerp, aangesien off-the-shelf verskaf komponente onbevredigend of geneig was tot deelversaking. Die voordeel van CNC bewerking is dat baie akkurate dele geproduseer kan word Om te verseker dat komponente bymekaar pas by die korrekte hoogs akkurate ingenieurstoleransies.
Ander komponente word gemaak aan ons spesifikasies deur gebruik te maak van jigs en templates om replisering van vervaardiging te verseker. Hov Pod-onderdele word uitkontrakteer, dit is duurder, maar verseker dat dele onder beheerde omgewings deur kundiges in hul veld gemaak word.
As jy 'n hovercraft kies, moet jy dink dat jy soms oor rowwe grond kan hardloop. Die Hov Pod SPX word vervaardig met hoë-impak poliëtileen met ingeboude vloeibare saamgestelde laag. Anders as glasvesel, kan hoë impak PE aansienlike klop weerstaan; die materiaal is gebruik in die vervaardiging van F1 Racing crash barriers. Foto toon die lugvoergate wat die lug toelaat om in gesegmenteerde rompe te voer sodat die vaartuig op sy kussing lug kan beweeg. Let op die bykomende onderkantbeskerming van die voorste en agterste aluminium-impakplate, dra boute en swaargewigte aluminium hardlopers.
Sleutelmotoronderdele het roboties gemaak voor die montering / toetsing en versending aan ons.
Baie kleure is beskikbaar by 'n gestandaardiseerde produksieproses. Ons vervaardig nie meer Hov Pod-rompe van Glasvesel (GRP) nie, aangesien hierdie materiaal te bros is vir alle terreingebruik. HDPE is 'n hoë impak materiaal, soos gebruik in die verlede vir die vervaardiging van F1 crash barriers en kunsmatige gewrigte. Dit is liggewig en baie lewendig, byna onvernietigbaar, so ideaal vir sweiswerkkonstruksie.
Bestelling en goedere in kwaliteitstelsel
Die voorraadbeheerstelsel aktiveer outomaties bestellings wat dan aan geëvalueerde verskaffers geplaas word deur gebruik te maak van gestandaardiseerde beheerprosedures. Die bestelvorms is gekoppel aan elke verskaffer met behulp van 'n hersieningsbeheerstelsel om die korrekte komponentvoorsiening te verseker.
By ontvangs by die fabriek het dele deur 'n goedere binnelandse inspeksieprosedure gekry om te verseker dat hulle voldoen aan gestandaardiseerde gehalteverslae.
Winkel en voorraad stelsel
Handwerk word in 'n verskeidenheid kleure gemaak en gestoor gereed vir die bou van maatwerk.
'N Deelbeheerstelsel gee baie honderde dele 'n unieke nommer, wat sy vervaardigingsmetode identifiseer en waarvoor dit gebruik word. Die dele word gestoor in 'n gerangskikte en genommerde voorraadbakstelsel wat gereed is vir gebruik.
Onderdele word opgestel in 'n reeks voltooide sub-gemeentes wat gereed is om op die finale produksielyn te vergader.
Hulls is voorberei. Die lugtoevoergate word gesny en die draersplate en botsingsplaten word bygevoeg om maksimum slijtage en beskerming te bied. Die skyfies en draplate is maklik verander, maar bied 'n aansienlike ekstra impakbeskerming bykomend tot die SPX-romp se natuurlike sterkte.
Ander subkombinasies word voorberei vir bondelproduksiemetodes.
Motore word opgebou voor installering en finale toetsing.
Die Hov Pod het 65 gesegmenteerde rompafdelings om skade te verminder indien die romp deur die daaglikse slytasie beskadig word. Daar is vier tipes, A-, B-, C- en D-tipe rompe. Elke vorm beheer die lug op 'n ander manier om die Hov Pod se unieke hanteringseienskappe te gee. Hulle word geknip na die bumperstang wat die vaartuig omring. In toetse kon geen liggaam die rompstof uitmekaar trek nie .......... selfs as ons hulle help om te begin met 'n sny in die stof.
Ons verbind die onderkant van elke rok met 2 kabelbande. As die Hov Pod beweeg oor 'n hindernis wat die rompe kan beskadig, is die kabelbinder ontwerp om eerste te breek, dus 'n offerverhouding met die romp te hê om skade en bedryfskoste te verminder. As 'n rok vervang moet word, is die vervanging van een rok-afdeling makliker en goedkoper as die vervanging van die hele rokskerm.
Die monteerlynproses word beheer deur 'n gerekenariseerde vervaardigingsisteem, wat elke aspek die handwerkmonteerproses dokumenteer.
Meter beheerpaneel wat die stuurstuur en die gashendel aandui met enjinbestuursmeters agter 'n duidelike Perspex-konsole. Ook is die voorste bergingskas en verwyderbare voorste sitplek om toegang tot 'n druppel in drank- en toerustingopbergbak te gee.
Motor geïnstalleer gereed vir finale oploop en toetsing.
Ruiters, agterste toegangspaneel en agterwachter (ons verstaan ​​dat ons die enigste verskaffer is om 'n agterwachter te pas wat ons as veiligheidsgesind beskou).
Cockpit met gryphandvatsels, gestoffeerde sitplekke en veiligheidsblokkies. Sommige hovercraft-vervaardigers versuim om veiligheidsblokkades in te pas of die veiligheid van die sleutelsnoer te vermy. Ons weet dat hierdie funksies meer tyd en geld kos om te spesifiseer / pas, maar Ons kies om nie die veiligheid van ons kliënte te benadeel nie.
Handwerk gemerk met kliënt besonderhede gereed vir gestuur.
Pre Delivery Inspeksie, Handleidings en Voorskrifte
Voor aflewering inspeksie en af ​​te teken. 'N Finale skoonmaak, voorbereiding vir verskeping en dubbele tjek deur middel van belangrike monteerpunte.
Elke vaartuig word verskeep met 'n volledige handleiding detail operasie en voorbereiding. Bykomende inligtingsblaaie word verskaf met uitgebreide enjinhandleidings.
Versending, Verpakking, Aflewering & Poslewering
Handwerk word in die Verenigde Koninkryk hanteer deur 'n spesialisverpakker en -vragmotor wat gebruik word om die kompleksiteite van die hantering en beheer van wêreldwye verskepings van luukse goedere te gebruik.
Kunsvlyt voorberei vir dringende lugvrag na 'n rampverligtingsgebied.
Hov Pod hovercraft is maklik om te bestuur en diens, bykomend tot die handleidings is 'n reeks tegniese inligtingsblaaie oor sleutelonderwerpe beskikbaar. Ons bied 'n omvattende opleidingsprogram wat wissel van 1 tot 3 dae duur en dek alle aspekte van voorbereiding, bestuur, onderhoud en instandhouding.
Hov Pod is baie pret, en Ons geniet graag beelde van kliënte oor die hele wêreld, die opwinding oor reis op 'n kussing lug teen spoed van tot 45 mph. Daar is baie kommersiële gebruike vir luikskip en die Hov Pod word gereeld gebruik vir reddingswerk, kommersiële opmeting, olieverkenning en bereik gebiede wat ander voertuie nie kan bereik nie.
Ons is trots op ons handwerk
Goeie veiligheidsontwerp is geen toeval nie; uitgebreide ontwikkeling het gegaan in die ontwerp van die Hov Pod. By die keuse van 'n hovercraft is veiligheid 'n baie belangrike aspek van ontwerp, en ons ontwerpers het baie faktore wat nie op ander vaartuie gevind is nie, oorweeg. Byvoorbeeld, ons pas 'n voor- en agterwachter aan die waaiersamestelling - wie in hul regte gedagtes sou nie? (Eintlik, die meerderheid van die sweismakery nie).
Oorweeg swaarbelaste batterye om selfs op die koudste oggend en geventileerde brandstoftenkruimtes te begin. Sommige vaartuie het die elektriese en brandstof in dieselfde kompartement! Sommige gebruik eenvoudige oop elektriese verbindings. Sommige het selfs hul eie brandstoftenk toegerus sonder enige amptelike veiligheidsgoedkeuring! Ons gebruik CAD-ontwerp en CNC-billet vervaardiging om te verseker dat dele van 'n herhaalbare ontwerp, hoë kwaliteit en sterk in gebruik is. Weereens het die Hov Pod deur volle onafhanklike regeringsingenieurswese, veiligheids- en operasiesertifisering gegaan.
Hov Pod kom in unieke groottes, die Carbon Infinity 750, die eerste Truck Styled Hovercraft hauls tot 9 mense of 1500 lbs. (678 kgs) en dit het 'n vragbaai.