Hoekom moet jy nie lojaal wees vir gereelde flierprogramme nie - Reisverhale - 2021
Opgedateer: 6/29/18 | 29 Junie 2018
'N Paar jaar gelede het ek 'n boodskap geskryf oor die bywoning van gereelde vlieërprogramme. Ek was destyds besig om een ​​te kies, maar nou voel ek die pos is 'n bietjie gedateer en my gedagtes oor die onderwerp het verander namate ek begin het om meer in kilometerprogramme te kry en om gereelde vliegmyl te versamel. . Dit beteken dat dit 'n goeie tyd is om 'n nuwe pos oor die onderwerp te skryf.
Terug in 2008 gaan ek by die JAL-toekenningsprogram aansluit, want dit het nie net met Oneworld saamgewerk nie, maar ook 'n paar ander aanbied wat ek geniet, soos Emirate. Uiteindelik het ek by American Airlines aangesluit, wat ook 'n Oneworld-vennoot is.
Ek het by Amerika aangesluit oor JAL omdat ek besef het dat wanneer jy nie soveel vlieg nie (en dan het ek dit nie gedoen nie), dit is baie moeiliker om lugrederye te verdien as jy nie punte optel deur 'n reiskredietkaart te gebruik nie. So ek het Amerika gekies omdat dit met JAL gesels het, en ek kon sy kredietkaart gebruik om bonusmyl en myl van my dag-tot-dag uitgawes te kry.
Nou, byna tien jaar na die eerste pos, glo ek dat as jy nie 'n super vlieër is nie, jy nie by een lugredery of lugredery-alliansie moet vashou nie. Met die gebruik van kredietkaarte en spesiale aanbiedings kry jy al die ekstra punte en kilometers wat jy nodig het om gratis vlugte op enige alliansie te kry. Daar hoef nie lojaal te wees nie. Die enigste ding wat verkry word deur lojale aan een lugredery te wees, is die elite-status en die wonderlike voordele wat daarby kom.
(Maar as jy jou vlug versprei onder te veel verskillende vervoerders, sal jy jou kilometerstand balans verdubbel. Dit sal jou ouderdomme neem om genoeg kilometers te verdien om hulle vir 'n vlug te betaal, en jy sal beslis nie genoeg vlieg op een lugredery nie. Om die elite-status te kry - dit verg 25.000 myl op die meeste aanbied om die laagste elite-status te kry, en deesdae benodig hulle 'n sekere vlak van spandering met die lugredery of op hul kredietkaart. Die meeste mense vlieg nie soveel per jaar.)
Dit gesê, elite status is alles Ek omgee vir. Ek wil die ekstra voordele hê - die gratis bagasie, lughawe-lounges, prioriteitsborde en gratis opgraderings. Ek betaal meer vir 'n kaartjie en wees getrou, want uiteindelik maak die voordele die hoër prys die moeite werd. Vir my.
Vir die toevallige vlieënier glo ek nie dat lojaliteit die moeite werd is nie.
Ek het gesê dat as jy 50,000 myl of meer kan vlieg, dit die moeite werd is om te fokus op een lugredery en alliansie, want die voordele is die ekstra prys (veral die internasionale lounges) werd. Maar nou, die groot lugdienste in die Verenigde State waardeer nie meer jou lojaliteit nie. Hulle beloon slegs hulle hoë-besteding kliënte met diep sakke - nie hulle nie gereelde kliënte. Reis 100,000 myl per jaar, maar op slegs 'n paar goedkoop kaartjies? Groot - dit sal jou 'n klappie op die rug verdien. Spandeer $ 20,000 op 'n paar goedkoop kaartjies? Die rooi tapyt word vir jou uitgerol! Dus, met die verhoogde uitgawesvereistes, verminderde voordele, en algehele "F U" houding aanbied, het dit nie sin om lojaal te wees aan 'n lugredery as jy nie 'n hoë uitgawes reisiger is nie.
Op die oomblik het ek geen lugredery status nie. Die meeste van my vlugte vir die res van die jaar is langafstand internasionale vlugte - die soort waarop ek altyd punte gebruik, sodat ek gratis in besigheidsklas kan vlieg. Die meeste van my betaalde, status-verdiensvlugte sal goedkoop binnelandse vlugte wees. Ek sal eenvoudig nie aan die nuwe bestedingvereistes vir status voldoen nie - vir enige lugredery.
Ek vlieg die Alaska / Virgin, JetBlue, en Southwest baie meer onlangs. Hierdie aanbied het nie bagasiegeld nie; hulle doen het vriendeliker personeel en beter in-vlugprodukte (hallo, gratis hek-na-hek wi-fi op JetBlue!), en die ervaring is ligas beter as die groot drie!
So, dit is sinvol om lojaal te wees as jy 'n hoë-besteding padkryger is. As jy altyd in hotelle bly of tien duisende kilometers per jaar vlieg, sal jy getroue salaris baie bykomende voordele bied.
Maar hoekom betaal meer as jy net 'n paar duisend myl per jaar gaan vlieg? Moenie lojaal wees nie. Gaan net op prys. As jy weet jy gaan nie die elite statusdrempel ontmoet nie, waarom betaal ekstra? Tensy jy 'n regte affiniteit vir een lugredery het, is die voordele wat jy vir jou "lojaliteit" kry, nie die bykomende prys wat jy vir jou tarief gaan betaal, die moeite werd nie.
Daar is soveel maniere om hierdie dae gratis kilometers te kry. As jy net 'n toevallige, paar keer per jaar vlieër is, is dit beter om die metodes te gebruik om gratis besigheids- of eersteklas kaartjies te kry wat jou gee al die elite is in elk geval vir daardie een vlug.
Ek dink almal moet aanmeld vir gereelde vlieërs. Op dié manier, wanneer jy 'n maatskappy gebruik, versamel jy belonings. Moet nooit 'n kans verloor om belonings te kry nie! Ek is 'n lid van elke lugdiens en hotel lojaliteitsprogram om hierdie rede.
Maar as jy net 'n paar reise per jaar neem, is daar geen rede om aan een program getrou te wees nie. Bespaar jouself geld en gaan met die goedkoopste kaartjie.
Hierdie boek wys jou hoe om geld uit die reisvergelyking te neem en die punte en myl-spel te bemeester. Dit sal jou wys hoe om reispunte maklik te versamel en te los vir gratis vliegtuig en verblyf sodat jy jou uit jou huis vinniger, goedkoper en in die gerief kan kry. Kliek hier vir meer inligting oor die boek en hoe dit jou kan help, en jy kan dit vandag vandag lees!