Junkers Ju-52: crash masjien het geen swart boks aan boord gehad nie – Panorama Opgedateer – Manchikoni
Home/World/Junkers Ju-52: crash masjien het geen swart boks aan boord gehad nie – Panorama Opgedateer
Junkers Ju-52: crash masjien het geen swart boks aan boord gehad nie – Panorama Opgedateer
Droë sekerheid: 20 mense sterf in die ongeluk van die historiese Ju-52
op 08/06/2018 om 08:32
Ju-52 neergestort in Switserse Alpe – 20 dood
Die operateur JU-Air het besoekersvlugte met die historiese masjien georganiseer. Saterdag het die Ju-52 naby die Piz Segnas neergestort.
Die operateur JU-Air het 'n sightseeingvlug op die historiese vliegtuig georganiseer. Saterdag het die Ju-52 naby Piz Segnas neergestort.
Na die ongeluk van 'n Ju-52 in Switserland, is die probleem nou die oorsaak. Die ondersoekers het nie tegniese rekords nie.
Nadat die vliegtuigongeluk in die Switserse Alpe met 20 dooies gewag het vir die ongelukondersoekers 'n moeilike taak.
Anders as moderne vliegtuie het die 79-jarige Junkers Ju-52 geen swart boks aan boord gehad nie. Daarbenewens is daar net 'n paar radar rekords in berg valleie, soos waar die vliegtuig neergestort het, soos die ongeluk ondersoeker gerapporteer aan die veiligheid ondersoek kantoor.
Daar is geen tegniese rekord van die katapult wat die kundiges kan help om die oorsaak van die ongeluk te ondersoek nie. Die twee vlieëniers asook die ander 18 mense in die vliegtuig is Saterdag in die ongeluk vermoor.
Masjiene word algemeen bekend as "Tannie Ju"
Die oesjaarvliegtuie met die Tannie Ju, soos die masjien genoem word. word gewild in Switserland. Die lugdiens Ju-Air het al meer as 14 000 passasiers oor die Alpe in 35 jaar op 'n rondrit gevlieg.
Die vliegtuig wat in die kanton van Grisons neergestort het, was 'n Junkers Ju-52 van die jaar van konstruksie 1939, soos die maatskappy gespecialiseerd was in sightseeing vlug Ju-Air in die Sondagaand aangekondig. Die oesvliegtuig het ruimte vir 17 passasiers en drie bemanningslede. Elf mans en nege vroue tussen die ouderdomme van 42 en 84 is doodgemaak, soos die kantonale polisie in Grisons berig het. 17 van die slagoffers kom uit Switserland, drie slagoffers is 'n gesin uit Oostenryk.
Die Ju-Air organiseer besoekersvlugte met hierdie soort vliegtuie.
Die vlieënde kenners het na vore gekom Die oorsaak is nog steeds in die donker. "Die hitte was dalk 'n faktor," sê Kurt Waldmeier, mede-stigter van Ju-Air. "Die span van die Ju-Air is diep hartseer en dink aan die passasiers, die bemanning en gesinne en vriende van die slagoffers," het die maatskappy gesê. Vlug operasies is tot verdere kennisgewing opgeskort.
Die masjiene word algemeen bekend as "Tannie Ju" en word dikwels vir verjaarsdae of herdenkings deur families, maatskappye of klubs bespreek. Ju-Air behoort aan 'n vriendskapsvereniging van die Switserse Lugmag (VFL), wat 1981 van die Lugwaffe-afgetrede masjiene oorgeneem het. Die maatskappy het ook besoekersvlugte in Duitsland aangebied, waaronder Mönchengladbach, Leverkusen en Mainz. Selfs daar, rus die operasie, het Waldmeier gesê.
Pilot was baie ervare
"Hoë temperature kan die prestasie van 'n vliegtuig beïnvloed," het Knecht gesê. Hitte is nie 'n gevaar op sigself nie. Dan hang dit af van die hantering van die masjien. "Eintlik is hitte geassosieer met 'n verdunning van die lug," het hy gesê. "Die vliegtuig het minder krag op dieselfde hoogte, wat jy sowat die begin of in 'n kromme kan voel." Pilots kan die gewig verminder tydens geskikte weerstoestande. "In die hitte van die situasie is meer veeleisend, dit verg meer ervaring om dit te hanteer."
Volgens Waldmeier was die vlieënier baie ervare. Die 62-jarige het meer as 30 jaar gevlieg vir die lugdiens Switserse of voorheen Swissair Airbus en die Lugmag. Hy was een van die mees ervare in die span. Die copilot (63) is ook al meer as 30 jaar gevlieg as 'n lyn en militêre vlieënier. Die passasiers het 'n tweedaagse Ju-reis bespreek van die militêre lughawe Dübendorf naby Zürich na die kanton van Tessin na Locarno. Hulle was Saterdag op pad huis toe toe die ramp gebeur het. Die groep het mekaar nog nie geweet nie.
Ongelukkige masjien is nie tot einde Junie gedien nie
Die vliegtuig gebou in Dessau (Sakse-Anhalt) is in 1939 gebou en dus 79 jaar oud. Ouderdom self is nie 'n alarmsein nie, het Knecht gesê. Volgens Waldmeier het die masjien meer as 10,000 uur gevlieg. "Die ouderdom van 'n masjien is nie verwant aan die gevaar nie (van 'n vlug)," het Knecht gesê. "As die masjien behoorlik gehandhaaf word, kan dit ook bedryf word."
Volgens Waldmeier is die drie masjiene by Ju-Air elke 35 uur bedien. Die masjien was nie tot einde Julie in onderhoud nie en het sedertdien vyf uur vlug voltooi. "Ons is nie bewus van enige tegniese probleme met hierdie vliegtuig nie," het hy gesê. "Ons kan nie verduidelik hoe hierdie ongeluk gebeur het nie." Die masjien het geen swart boks en volgens die polisie is daar geen tegniese rekords nie. (AP)