Port Of Salacak Uskudar - Turkey Onesie for Sale by International Images
Salacak Baby Onesies
Port Of Salacak Uskudar - Turkey Baby Onesie
Uskudar Baby Onesies Yeti SB-6 Turq X01 Eagle review 2019 - Review - Np cycle ﻿
Review/ Yeti sb-6 turq x01 eagle review £ 7, 527. 00
How To Spawn the YETI Boss in Minecraft Pocket Edition (Yeti Mob Addon) Video:
yeti se EWS-dominator is glad, gereed en fenomenaal vinnig
1 / 2Yeti se SB-6 Turq X01 Eagle (Mick Kirkman / Onmiddellike Media) 2 / 2The Yeti kom met 'n Fox Float X Factory agter skok en 160mm reis op die Fox 36 Factory Boost vurk (Mick Kirkman / Onmiddellike Media)
Hoogtes: Uitstekende geometrie en onberispelik gepaste pedaal doeltreffend, maar hoë kontrole opskortlaag: Eyewateringly duur, pas nie by nie 'Slamed' voel ryersKoop as: Jy kan bekostig een van die vinnigste, mees gesorteerde allrounders op die markSkip om aanbiedings te sien vir SB-6 Turq X01 Eagle
Die SB-6 raam is nie net 'n gesoute veldtog op die hoogste Vlak van Enduro World Series-wedrenne, is dit die suksesvolste rig op die baan, danksy Yeti-vlieëniers Jared Graves en Richie Rude.
Galery: Enduro World Series Ronde 4 in Wicklow, Ierland
Fox 36 teen RockShox Lyrik
Die Turq is ook die beste opsie op die spyskaart, met 'n verfynde koolstofveselkonstruksie en Materiaal wat ongeveer 2,75 kg (afhangende van die grootte) van die chassis gewig tot gevolg het - ongeveer 260g minder as dié van die standaard koolstof onderstel.
As gevolg van sy ouderdom is dit nog steeds 'n ordentlike vorm, met 'n omvang van ongeveer 450mm en 'n 65. 5-grade kophoek.
Wat die SB-6 apart stel van die toenemende aantal goed gevormde 150 tot 160mm-bikes wat beskikbaar is, is hoe dit die reis behaal. Yeti se 'Switch Infinity' -stelsel, met sy twee kort Kashima-bedekte skagte, laat die hoofdraai styg en val fraksioneel soos dit deur sy beroerte stoot. Dit sou verleidelijk wees om hierdie klein hoeveelheid beweging as 'n gimmick af te skaf, maar daar is geen twyfel dat die hoofspanning 'inflection' 'n verskil maak nie.
Die stabiliteit en doeltreffendheid van die pedaal is fantasties of jy nou draai of stamp, en sodra jy eers groter plasing begin ploeg, is dit indrukwekkend en beheersbaar sonder dat jy te veel steltyd nodig het.
Alhoewel nie almal in die toetsspan dit aangepak het nie, beteken die verhoogde dinamiese rithoogte en gemete opskortingsaksie dat jy die krag deur rowwe afdelings kan behou en wanneer dit nodig is om af te skop en 'n hoek te slinger, is dit nie skaam nie.
Die Yeti het 'n Fox Float X Factory-agterskok en 160mm-rit op die Fox 36 Factory Boost-vurk.
Die effens sagte middelstamp en gedempte raam voel kan jou bedrieg om te dink dat die SB-6 'n bietjie flexie is. Wanneer jy deur hak slaan en verander, sny en laai afdelings, maar ten spyte van die feit dat die middelste gedeelte baie dun is, is die onderstel eintlik merkwaardig styf.
Tydens die toetsing het dit direk op ander fietse gespring, en dit het dadelik gewys hoeveel spoed die Yeti dra en hoe maklik en stil dit dit gedoen het.Segmenttye het 'n soortgelyke vinnige snelheid getoon ten spyte van die kalm gereserveerde karakter, en hoe meer ek dit gery het, hoe meer het die SB-6 opgestaan ​​deur die geledere om een ​​van die mees gewilde fietse in die Superbike of The Year-reeks te word.
Die doeltreffende trap, hardnekkige traksie en lae gewig bedoel dit was veral waar van die toetsers wat soveel as wat afwaarts opdraai. Geen verrassing nie, dit het dieselfde indrukwekkende splitsing geklok toe die Strava-vlae bo-op die heuwel was, of ons het die versnelling langs die verdraaide tegniese enkelspeltjie geslaan. Dit vertoon korter reismasjiene 'n skoon DT-Switserse hak.
Een ding wat jy nie kan oorkom nie, is egter dat die Yeti-kenteken en die op maat gemaakte opskortingstegniek beteken dat jy 'n groot hoeveelheid geld betaal vir 'n fiets wat nog steeds op allooi velde rol.