Gratis aflaai Metronome Beats Vir BBK Vivo Y79 Dual SIM TD-LTE CN - Musiek Aansoek
Metronoom Beats - dit is 'n gratis program wat deur musikante ontwikkel word vir beide amateur- en professionele gebruik. Hierdie metronoom is nuttig vir die beoefening van die speel van musiekinstrumente, sowel as waar duidelike klop belangrik is: terwyl jy hardloop, oefen beroertes in gholf en boks, danse en vele ander gebiede.
Tempo om te kies
Visuele aanduiding van tempo
Pas die metronoom klankhoogte aan
Stoor outomaties instellings
Kommentaar te Metronome Beats Retul Fit System review 2018 - Resensie - Np cycle ﻿
Resensie/ Retul fit system review £ 200. 00
Retul fit system review £ 200. 00
fiets fiks instrument en filosofie
1 / 8Retul's Fit System bied 'n baie akkurate manier om 'n ruiter te meet en sy of haar fiets (Matt Pacocha) 2 / 8Retul-afrigter en -sensor (Matt Pacocha) 3 / 8Todd Carver en Mat Steinmetz berei ons voor (Matt Pacocha) 4 / 8Carver plaas die LED-sender-skikking (Matt Pacocha) 5 / 8Vermindering van data is 'n dinamiese proses (Matt Pacocha) 6 / 8Retul se fiks protokol neem beide kante van 'n ruiter in ag (Matt Pacocha) 7 / 8Steinmetz logs ons Nuwe pas in Retul se programmatuur met behulp van die Zin-instrument (Matt Pacocha) 8/8 Die Retul fietsprofiel gee ons 'n fiks verslag wat al ons kritiese metings (Matt Pacocha) registreer.
"'n Hoë-presisie-3D-pasmaakgereedskap ondersteun deur 'n handelsmerk met 'n professionele, gesamentlike en gebruikersvriendelike gepaste filosofie."
Slaan oor na aanbiedings vir Fit-stelsel.
Daar is soveel Fietspasfilosofieë daar buite, aangesien daar fietsryers is, maar baie mense het dit net gevlieg totdat hulle 'n probleem het. Hulle gaan in 'n winkel in om 'n fiets te koop, laat die personeel dit opstel en as hulle gemaklik voel, sal hulle dit nooit meer vat nie.
Soos baie ernstige ruiters, ry ons al jare lank sonder pyn, maar ons het altyd gewonder of daar iets was wat ons kon doen om vinniger te gaan. So, toe ons Retül mede-stigter Todd Carver besoek het om sy fiks stelsel te toets, het ons dit as ons doel gehad.
Anders as dit, het ons vorige fietspas, wat ons vyf jaar lank gebruik het, gelyk asof ons ons binne die omvang van elke Retül aanbevole pasparameter was. Die verandering het ons prestasie nie gehinder nie en Carver sê dit laat beter gebruik en doeltreffendheid van die hooffietsspiergroep toe, naamlik die quads wat die kraguitset moet verbeter.
Terwyl ons glo dat hierdie redenasie om gesond te wees en kan bewys dat dit werk as gevolg van pyn in die genoemde gebiede vir die eerste week na die verandering gevoel het, kon ons ongelukkig nie die bene van die racers afskeur nie Ons ry gewoonlik saam. Uiteindelik is ons egter gelukkig met die verandering.
Alhoewel daar vier weke geen onmiddellike prestasievoordeel was nie, of die persepsie daarvan, voel ons meer vertroue in ons fietshantering met ons nuwe, laer swaartepunt en 'n verminderde aantal handvatselval. Ons sal meer tyd moet spandeer om daardie spiergroepe te oefen om in die nuwe posisie te werk voordat ons die volle impak op ons doeltreffendheid en kraguitset sal sien.
Op hierdie stadium sal jy dalk wonder hoekom ons soveel van 'n $ 249 verwag het (prys wissel afhangende van ligging en fitter) Retül fit. Wel, sedert die maatskappy in 2007 op die toneel gebars het, het hulle 'n buzz veroorsaak. Carver en sy vennote, Franko Vatterott en Ivan Faul, het die Garmin-, RadioShack- en Sky-spanne, sowel as die Wêreldbeker-bergfietsryer Geoff Kabush en die siklusskrywer Tim Johnson, toegerus om 'n paar te noem.
Inderdaad, Levi Leipheimer moes die dag na Denver, Colorado vlieg, die dag nadat ons sy huidige posisie en fietsmetrie in die Retül-stelsel as 'n basislyn ingeskryf het voordat hy hierdie klein seisoen klein veranderinge moes begin maak. Sy doelwit is dieselfde as ons s'n: om doeltreffendheid en prestasie te verbeter.
Die Retül-stelsel, bestaande uit 3D-data-opgraderingshardeware en -software, bied 'n uiters akkurate manier om 'n ruiter en sy of haar fiets te meet. Dit neem die plek van 'n fitter se vlak, gaometer, maatband en pruim bob. Wat dit nie doen nie, is die plek van 'n fitter se kundigheid. Maar as jou fitter 'n Retül gebruik, kan jy verseker wees dat hulle een van die mees gevorderde geskikte gereedskap in die wêreld het.
Carver plaas die geleide sender skikking: carver plaas die geleide sender skikking
Carver plaas die LED sender skikking
& ldquo; Daar is hierdie mite - gedeeltelik omdat ons dit met ons bemarking voortgesit het - daardie Retül is die beste pas in die wêreld, & rdquo; Sê Carver, een derde van Retül se stigterspan en die handelsmerk se hoofbiomechanis. & Ldquo; Maar dit vertel nie die fitter wat om te doen nie. Die Retül is net 'n instrument; Dit stop daar. Dit vang net die data. Die manier waarop ons anders is, is dat ons eintlik data het, omdat die stelsel dit baie akkuraat vang. Geen ander fiks stelsel bevat data eintlik nie, so ons is 'n data-gedrewe benadering. & Rdquo;
Die data het betrekking op die biomeganika van die ruiter se posisie en beweging, aangesien hulle deur 'n reeks verskillende kragscenarios trap, waartydens 'n reeks LED-merkers en eksterne sensors sleutelbewegings en -metings vasvang. Die doel is om te ontdek hoe die ruiter op hul fiets pas wanneer hulle werklik ry, nie net in 'n statiese posisie met 'n fitter wat hul aanhangsels manipuleer nie.
Boute en boute, eerder reflektiewe merkers en sensors
Tydens ons fiks sessie was ons met sewe LED's - van voet tot hand en op elke groot gewrig tussenin - wat ons posisie en bewegings na 'n driepoot gemonteer het Sensor skikking. Dit het die inligting aan 'n rekenaar en Retül se analitiese sagteware gevoer.
Sodra die LED's toegerus is, is ons deur middel van 'n kort ry-sessie geplaas waar metings gemeet is by verskeie wattage-uitsette, met behulp van 'n Saris CycleOps PowerBeam Pro-afrigter, tot op ons verklaarde laktaatdrempel, gebaseer op 'n skaal van RPE (persentasie van waargeneem inspanning) . Dit het ons in staat gestel om in die mees natuurlike posisie wat die afrigter sou kon bekostig, toe te laat en die Retül-stelsel toe te laat om veelvuldige datapunte vas te lê, wat die gemiddelde gemiddeld van die rekenaar is.
Die opneem van data is 'n dinamiese proses. Om data vas te lê is 'n dinamiese proses.
Die data van die data is 'n dinamiese proses.
Met die nuutgevangde data in die hand het die Retül-fitter dan gekyk na afwykings (soos ons massaal te hoog Sitplek hoogte) uit die aanvaarde reeks van die pasmaakstelsel. Dit is die eerste stap waar die fitter moet trek op hul biomeganiese kennis en gepaste ervaring. Wanneer 'n ruiter buite 'n reeks is of pyn het met betrekking tot 'n spesifieke meting, moet die fitter besluit wat om te doen.
Retül se pasbereidings is gebaseer op aanvaarde biomeganiese metings wat onder andere veilige werksomstandighede in ag neem (bv. Die boonste en onderste limiete van fleksie en verlenging, onder andere) en biomeganiese doeltreffendheid en prestasie maksimeer. Die doelwit is om 'n neutrale posisie te vind wat beserings voorkom, pyn uitskakel en die uitset verhoog.
Die finale stap van die proses is om die fiets se finale pas op die fiets in te voer met behulp van die Zin-gereedskap en optiese skandeerder. Dit is basies 'n LED op 'n stok wat die fitter toelaat om al die kritieke punte op die fiets te raak en Teken die presiese posisies van die sitplek, stuur en verskeie dele van die raam aan. Daar is altesaam 13 tot 15 verwysingspunte. Dit gee die ruiter 'n digitale lêer en uitdruk van hul fiksheid, as hulle die posisie van die pad moet verdubbel.
Mat Steinmetz, kop Retül fitter, logs ons nuwe pas met die Zin tool < 999> Samewerkingsresultaat
Die hele Retül-proses was baie meer saam as wat ons verwag het. In die verlede het ons ervare ondernemers beleef wat onder die credo werk, 'my pad of die verkeerde pad'. Maar Carver en Mat Steinmetz, die hoof Retül fitter by hul Boulder, Colorado-ateljee, was bereid om te oorweeg en te werk om 'n aantal idiosinkratiese veranderinge wat ons voorheen gemaak het.
Ons primêre voorbeeld slaan ons pedaalklampe heeltemal agteruit, om die vinnigste off-the-line pedaalverloving vir siklo-kruisstartings te bied. In teenstelling hiermee het ons vorige pas geroep dat die kloue op die verste voorpunt geplaas sal word. Retül ons laat ons kloue klap, maar ons het ons gewaarsku dat ons onsself met hierdie verandering onsself kon verrig sonder om rekening te hou met enige ander metrieke, soos sitplekhoogte. Dit toon die behoefte aan 'n 'tuned' fitter.
Bly weg gelukkig
Bike pas is 'n verwarrende veld om te navigeer en 'n selfs moeiliker werk om jouself te doen, soos ons gedemonstreer het. Maar dit word steeds meer hoofsaaklik dankie aan stelsels soos die Retül en Spesialis se Body Geometry Fit-program, wat albei gevorderde pasgereedskap en sertifisering vir voornemende fietsryers bied.Nadat ons deur Retül se fiks stelsel gewerk het, het ons gelukkig geword met beide hoe die gereedskap werk en die buigsaamheid van hul gepaste filosofie.
Ten spyte van geen onmiddellike resultaat, hoop ons uiteindelik 'n toename in doeltreffendheid en krag as ons liggaam aanpas by die nuwe posisie. Ons sal 'n Retül-pas by enige van ons vriende aanbeveel, al is dit net vir 'n goeie beginpunt of 'n tjek van 'n bestaande posisie. Toegeken, die uitslae is hoogs afhanklik van die persoon wat die 'tool' gebruik, maar as hulle so kundig en oop is vir 'n ruiter se bekommernisse soos Carver en Steinmetz vir ons was, sal enige ryer waarskynlik weg gelukkig wees.