In die vroeë 80s vrygestel die band hierdie motor as "Ford Orion". Dit was in 'n mate onverwagte nuwigheid, want op daardie tydstip het meestal luikrugmotors. Maar hierdie model is juis geskep omdat die 4-deur Amerikaanse sedans het baie min in vergelyking met motors gemaak in ander liggame. Hierdie besluit het vrugte afgewerp - die motor skielik gewild geword.
Sy het "Ford Orion" in daardie dae, baie stylvol. Dan was daar 'n baie modieus hierdie hoek ontwerp. Die eerste model het goed gelyk, maar die weergawe uitgereik in die afgelope jaar kyk meer moderne en oorspronklike. Die belangrikste rol in hierdie gespeel deur die voorste deel van die motor. Sierrooster het meer akkurate geword. In die eerste model, dit was reghoekig, en uiteindelik - ovaal. Meer ligte verander. Voorheen was hulle reghoekig in vorm. Op die model van die afgelope jaar het ons begin om meer ekspressiewe verlengde optika sit. Ja, en die liggaam het 'n meer vloeiende vorms.
Van hul voorgangers "Ford Orion" verskillende voorwielaandrywing en 'n dwars geplaas enjin. GL en Ghia - Aanvanklik was die motor net in twee afwerkings aangebied word. Dan is daar 'n derde, wat bekend geword het as L. Oor hulle ons meer moet vertel.
"Ford Orion" was beskikbaar met 'n enjin 1300 cc en 1600 cc . Maar dit is die moeite werd om daarop te let dat op die Ghia model gestig meer enjins vergasser en injector tipes, elkeen het 'n volume van 1,6 liter. Weergawe L motor het later meer en diesel krag eenheid. Wanneer dit blyk dat hierdie model is in aanvraag, begin die enjin te stel en onder die enjinkap GL-verandering.
Wat van die Ghia weergawe, kan dit spog met die broei, die sentrale sluiting, voor sport sitplekke, elektriese vensters, agterste kopstutte, toereteller, en selfs rekenaar inligting. Wat gepos hy 'n motoris wat die voertuig moet onderhoud. Kyk sy na hierdie groot skaal vir 80 jaar 'n lys van toerusting, is dit moontlik om te verstaan waarom die model vinnig gewild geword. Na alles, dit was 'n seldsame volledige stel vir voertuie wat in daardie jare.
By the way, dit was die "Ford Orion 1600 E" die mooiste, want dit het 'n houtdeur afwerking en paneelbord en leersitplekke.
In 1986, was daar 'n update. Salon "Ford" was dieselfde, geen beduidende veranderinge - met die uitsondering van nuwe slotte aan die deur. Maar die nuwigheid het ABS-stelsel en die elektries verhitte voorruit. Maar in 1990 het die derde geslag. Die ontwikkelaars het besluit om die enjin en skorsing te verbeter.
Laas model ontvang het in 1993. 'N bietjie anders was die salon. "Ford" gestop ook ontvang naamplate "Orion". Die stuurwiel het breër en meer gerieflik geword. Miskien produksie voortgegaan en verder, as, in die lig het nie gekom die nuwigheid, het bekend as die "Fokus" geword. Voorganger uitgediende, sodat die model is nie meer uit die vergadering reël.
Die reeks enjins
In die 80's en 90's wat jy kan enige model van die motor te koop. "Ford Orion" 1991-uitgawe is die mees algemeen in Rusland. Maar al met swak motors. Slegs 60 perdekrag. Met so 'n enjin sedan is versnel tot 154 km maksimum / h. Maar daar was ook meer kragtige weergawes.
Byvoorbeeld, 75-perdekrag 1,4-liter-enjin verorber 100 kilometer in die gekombineerde siklus van 8 liter. Sy maksimum snelheid was sowat 170 km / h. Meer motor was 90 "perde", 'n volume van 1,6 liter. Hy moes 7.4 liter brandstof.
bied ook 'n weergawe met diesel-eenhede. Byvoorbeeld, 70-perdekrag 1,8-liter-enjin motor versnel tot 163 km / h. In hierdie geval, wat nodig is hy net 6,5 liter diesel per 100 km.
Ten slotte, twee van die mees kragtige eenheid. Elkeen van hulle het 'n volume van 1,8 liter. En die krag was 105 en 130 perdekrag onderskeidelik. Die maksimum spoed bereik 187 en 195 km / h. Verder, om die snelheidsmeter n punt 100 km / h bereik, hierdie masjiene vereis 10-11 sekondes om te versprei.
Wat sê hulle oor die eienaar van die motor? Daar is verskillende menings. Sommige mense loof en gesê dat dit van goeie gehalte, lae koste motor met 'n goeie hantering en ruim kajuit. Ander gekritiseer. Hulle sê dat na soveel jare na die vrystelling van die motor "geveg". A vrye "Ford Orion" is ver van goedkoop. Net om die stuurstang te vervang, dit neem $ 300 (met die installasie).
Maar op 'n tyd was dit 'n baie mooi motor. Geen wonder dat meer as 3,5 miljoen eksemplare is uitgereik vir die hele jaar van kwytskelding.