Satellietmonitering - Inligting - 2022
Met satellietnavigasie kan u nie net u huidige koördinate bepaal nie. Dit is immers so belangrik om te weet - waar is die motor, het hy van die beplande pad afgewyk?
Dit het geblyk dat die bekendstelling van nuwe tegnologie u selfs in staat stel om wins te maak. Baie mense beskou nog steeds satellietopsporingstelsels as nog 'n nuttelose speelding, dus is dit tyd om 'n paar mites uit die weg te ruim.
'N GPS-toestel is te duur. Tot onlangs het dit gelyk asof direkte kommunikasie met satelliete nie vir die gemiddelde gebruiker beskikbaar kon wees nie. Dit was logies om aan te neem dat navigators ook duur moes wees. Maar dit was 'n paar jaar gelede die geval. Toestelle met soortgelyke funksionaliteit is deesdae vir almal beskikbaar, en dit word ook in Rusland geproduseer. Hul pryse het bykans 4 keer gedaal. Die uitrusting van 'n motor met 'n moderne GPS-opsporingstelsel kos nou nie meer as 12 duisend roebels nie. Maar die installering daarvan lei onmiddellik tot kostebesparings. Dit blyk dat satellietnavigasie binne 'n paar maande direk of indirek lonend is.
Satellietnavigasie- en moniteringstelsels is absoluut nutteloos speelgoed by die onderneming. Daar is sommige mense wat 'n GPS-moniteringstelsel installeer, maar dit nooit weer gebruik nie. Vir hulle is dit 'n baie duur en nuttelose speelding. Maar in die vervoeronderneming is dit beter om 'n persoon aan te stel wat verantwoordelik is vir die gebruik van die moniteringstelsel. In hierdie geval is dit moontlik om kostebesparings te bewerkstellig. Die gebruik van die stelsel maak dit moontlik vir direkte sowel as indirekte besparings. Die effek kan die beste gesien word as u die rekeningkundige en beheerstelsel vir brandstofverbruik verander.
Bestuursroeteblaaie bevat benaderde inligting, wat finansierders in staat stel om gewillig of onwillig om gewigstate te skryf wat nie in die onderneming se guns is nie. In die praktyk blyk dit dat die verskil tussen die lesings voor die installering van die GPS-moniteringstelsel en daarna van 15 tot 70 persent kan wees! Swaar vragmotors gebruik baie brandstof; u hoef nie eens duur brandstofverbruiksensors te installeer nie. Akkurate data oor satelliet kilometers gee 'n duidelike beeld. Indirekte wins word behaal deur die intensiteit van die onderneming te verhoog, stilstand te verminder en die effektiewe keuse van vervoer vir die uitvoering van bestellings. Hierdie verlore fondse is gewoonlik onsigbaar vir sake-eienaars. En na die installering van die GPS-stelsel, sal dit moontlik wees om die intensiteit van die werk te verhoog, en dus ook die hoeveelheid bestellings. Die probleem van onbruikbaarheid wat tot die geknoei van kliënte gelei het, sal verdwyn. Daar is vervoerondernemings waarin die bestuurder ure of selfs dae met die motor kan verdwyn. Satellietmonitering sal verspreiders help om die mees optimale roetes vir vervoer te kies, en daar is ook 'n ingeboude funksie om verkeersknope te beheer. Sommige mense voel meestal al die lekkernye van 'n satellietmoniteringstelsel slegs na 'n geweldsmisdaad. Daar kan byvoorbeeld 'n ongeluk wees wat akkurate verkeersdata, diefstal van vrag of 'n motor of 'n vertraging in die aflewering benodig. In hierdie geval lewer die stelsels waardevolle data wat die onderneming ook van verliese kan red. Met behulp van sodanige monitering kan u die snelheidsgrens beheer, en net linkervlugte stop. Dit verminder die risiko van ongelukke en verminder slytasie van voertuie. En as u die vulplekke ken, kan u die risiko's vermy om petrol van lae gehalte te gebruik.
GPS-opsporingstelsels bied 'n intekengeld. Die meeste ondernemings op die mark bied sulke satellietmonitering aan, wat 'n intekengeld impliseer. Geld word gehef vir die gebruik van die bediener, vir die aktiwiteit van die opsporingstelsel en die instandhouding daarvan. Op die mark kan u egter ook opsies vind om gratis dienste te lewer. 'N Alternatief is gratis bedienersagteware, wat direk op die rekenaar op die kliënt geïnstalleer word. Maar die uitgawes verbonde aan betaling vir GPRS-verkeer val op die klant. Eintlik moet u net gereeld hiervoor betaal.
GPS-monitering word aangedryf deur duur mobiele internet. Hier is dit die moeite werd om te praat oor wie hierdie stelsel ontwikkel het. Met dien verstande dat die korrekte kompressie-algoritmes en inligtingoordrag gebruik word, sal die uitgawes op die mobiele internet nie meer as $ 5-10 per maand beloop nie, wat nie soveel vir 'n groot maatskappy kos nie. Ja, niemand pla om die optimale tarief en operateur te kies wat die beste koste vir die oordrag van die vereiste hoeveelheid data sal lewer nie.
Die bestuurder het die vermoë om GPS-monitering te verneuk. In werklikheid is so 'n stelsel makliker om aan te skakel as om te kul. Daar is eenvoudig niks om in hierdie toerusting soos in 'n motor te "draai" nie. GPS-monitering is 'n volledig elektroniese stelsel. As dit nie funksioneer nie, word dit aanbeveel om 'n deeglike ondersoek te doen en die oorsake daarvan te identifiseer. As dit blyk dat die skade opsetlik was, moet die oortreder gestraf word. Andersins kan sabotasie wydverspreid raak.
GPS-monitering moet slegs op motors wat deur die onderneming besit word, geïnstalleer word. Moenie dink dat die installering van sulke toerusting eenmalig en moeilik is nie. Baie ondernemings wat logistieke of handelsdienste lewer met behulp van gehuurde voertuie, installeer GPS-monitering selfs tydelik. Hiermee kan u die prosesse vinnig operasioneel en intensief maak. En die veiligheid van goedere neem toe, en stilstand en tydelike verlies aan bestuurders word verminder.
Om duur brandstof te bespaar, moet u duur sensors installeer. Die praktyk toon dat groot ondernemings met meer as honderd motors in hul motorhuis brandstof afskryf op grond van kilometersdata van satellietmoniteringstelsels. Duur gespesialiseerde brandstofmeters sal natuurlik meer akkurate lesings bied. Slegs 'n paar ondernemings het die nodige hulpbronne hiervoor. En op die meeste buitelandse voertuie en soms huishoudelike voertuie, met inagneming van 'n klein fout, kan ook standaard brandstofmeters gebruik word.
Dit is beter om 'n duur en ingewikkelde GPS-opsporingstelsel te kies. Die belangrikste kriterium vir die keuse van 'n voertuigopsporingstelsel is die kwaliteit en betroubaarheid van die beloofde funksionaliteit. En daar is baie nuanses wat die kunstenaar eenvoudig kan ignoreer. Onredelike besteding aan GPRS-verkeer sal byvoorbeeld tot beduidende maandelikse uitgawes lei. U toestel het moontlik nie genoeg interne geheue nie, wat kan lei tot verlies van data as u nie langer dekking het nie. 'N Swak verbinding maak die data onaktief.
Beter om slegs die GLONASS-stelsel te gebruik. Daar is ook 'n direk teenoorgestelde mite wat slegs die GPS-stelsel verkies. In werklikheid werk die meeste van die toerusting vandag in 'n gekombineerde modus, wat interaksie met albei navigasiestelsels bied. En toestelle wat op GPS gebaseer is, sal redelik effektief wees. Dit is moeilik om te dink dat die 'vyandige' GPS in ons land skielik oornag verbied is. Dit is prakties onmoontlik om te implementeer.
GPS-opsporingstoestelle werk gewoonlik nie meer as 'n paar jaar nie. Wanneer u sulke stelsels vir u motors kies, moet 'n belangrike nuanse in ag geneem word. Dit is die beste om 'n toestel te kies by 'n Russiese vervaardiger wat al lank op die mark is. Gewoonlik word sulke toestelle hoogstens 'n jaar lank gewaarborg. 'N Stelsel van lae gehalte misluk meestal gedurende so 'n periode. 'N Buitelandse waarborg sal min help, maar met 'n Russiese toestel is die kans goed om vinnig en goedkoop te herstel.
GPS-monitering sal nie help in die geval van diefstal nie. Daar word geglo dat kapers effektief opsporingstelsels met hul rowers bestry. Die praktyk het getoon dat min kapers 'n instrument gebruik om 'n satellietmoniteringstelsel te blokkeer; daar is slegs ongeveer 30% van sulke aanvallers. En hoewel GPS-monitering nie 'n 100% -waarborg teen diefstal bied nie, is daar steeds 'n kans om die gesteelde produk terug te besorg. Daar is ook 'n spesiale toerusting vir GPS-opsporing. Dit kan op enkele tye elke paar minute aanskakel. Dit is amper onmoontlik om hierdie apparaat met behulp van konvensionele radiomeetapparatuur te vind.