Mercedes E300: spesifikasies, foto's
Onder die naam "Mercedes E300" is verskeie motors bekend. 'N Persoon wat motors wat deur hierdie saak vervaardig word, ken die besonderhede van die name. Elke naam is saamgestel uit die liggaamsmerk en in die reël die enjinmodel. Wel, aangesien daar 'n paar "drie honderdste" is, is dit die moeite werd om kortliks oor elk van hulle te praat.
In hierdie liggaam is 'n motor vervaardig wat algemeen bekend staan as die "bandiet vyf honderdste". Maar nou sal ons die "Mercedes 124 E300" oorweeg, wat amper dieselfde is as die "500ste". En jy kan die voorkoms daarvan evalueer deur na die onderstaande foto te kyk.
Onder die kap van die agterwielaangedrewe sedan E300 is daar 'n drie liter 6-silinder inline-enjin. Die maksimum krag is 140 kW (180 pk). Hierdie motor kan tot 220 km / h spoed bereik. 'N Spoedmeter naald punte teen 100 km / h bereik 7.6 sekondes na die aanvang.
Voor hierdie model, sowel as agter, is daar spoelvere en 'n stabiliserende staaf. Die motor word beheer deur 'n 5-spoed "meganika". Die model in goeie toestand, wat nie belegging benodig nie, sal ongeveer 230 000 roebels kos.
Dit is ook opmerklik dat daar 'n "Mercedes E300" W124 AMG Hammer is. Dit is 'n verteenwoordigende sedan van die bekende tuning-ateljee met 'n kragtige enjin. Onder sy kap is 'n 5,6 liter V8-enjin wat 360 hektaar lewer. Hierdie motor versnel tot 'n punt van 100 km / h in 5.4 sekondes. En sy maksimum spoed is 303 km / h.
Terloops, 6-liter "agt" M117 is op dieselfde model geïnstalleer. Hierdie enjin was 'n orde van grootte meer kragtig, aangesien dit 385 liter geproduseer het. a. So 'n motor ruil die eerste "weef" vir 5 sekondes na die aanvang, en sy spoedgrens was 306 km / h. Hierdie motor het tesame met 'n 4-spoed "outomatiese", wat in die S-klasmodelle aangeneem is, gewerk. En sy kenmerkende kenmerk was die differensiële Gleason-Torsen.
Dit is interessant, maar oor die motor "Mercedes E300" is geskryf in 'n tydskrif genaamd Road & Track. Die motor is 'n sedan genoem, wat soos 'n Ferrari Testarossa ry. En dit is 'n goeie kompliment, want dit is welbekend dat hierdie Italiaanse model een van die suksesvolste is van alles wat net deur die besorgdheid van Maranello vrygestel is. Terloops, selfs die "driehonderdste" AMG Hammer het 'n verbeterde skorsing, 17-duim-allooiwiele en bykomende spoilers (voor en agter) gehad.
In 2009 het die lig 'n nuwe produk uit Mercedes-Benz, bekend vir hierdie merk, uitgekom. Die motor is luuks en herkenbaar. Veral mooi is sy optika. Terloops, in die foto hierbo is die "Mercedes E300 W212". Onder die kap van hierdie all-wheel drive sedan is daar 'n V6-enjin (model M272.945). Die drie liter-enjin produseer 213 pk. Dit word geaggreep deur 'n 7-stap "outomatiese". Opskorting - multi-skakel, betroubaar.
Dit is moeilik om negatiewe resensies oor die W212-model te vind, want hierdie motor is regtig goed. Eienaars gee spesiale aandag aan die ruimte. Binne is dit baie gratis - daar is genoeg ruimte vir almal. Die sitplekke is gemaklik - daar sal nie spanning in die rug wees nie, selfs na 'n paar uur aaneenlopende bestuur. 'N Uitstekende "klimaat" is gevestig, die verbruik is nie sleg nie - 9-10 liter AI-92 gemiddeld (in sportmodus - ongeveer 13-14).
Eienaars beveel nie aan om 95ste petrol te gebruik nie, aangesien dit nie baie hoë kwaliteit is nie. In die algemeen is dit 'n pragtige, kragtige en betroubare motor wat met sorg nie probleme met sy eienaar sal veroorsaak nie.
Hierdie "Mercedes-Benz E300" is ook opmerklik. Die foto van die motor word hierbo gewys. En soos u kan sien, is dit die legendariese "grootoog Mercedes" - die eerste motor van die Stuttgart-besorgdheid met ovale optika.
E300 - model met 'n dieselenjin, behalwe een van die eerste in die hele reeks. Hierdie sedan met 'n aansienlike hoeveelheid romp (520 liter). Motor - 3 liter, 136-sterk. Danksy hom het die motor in 13 sekondes tot 100 km / h versnel. En dit is 'n goeie aanwyser, aangesien die enjin van 'n 20-jarige motor diesel gebruik. Terloops, die spoed maksimum is 205 km / h. Die sedan is agterwielaandrywing, en dit kan toegerus wees met beide "meganika" en "outomaties" (onderskeidelik 5 en 4 snelhede). Die brandstoftenk is ontwerp vir 65 liter diesel. Uitgawes, by the way, beskeie - 10 liter per 100 "stedelike" kilometer. Op die pad gebruik die motor baie minder - ongeveer 5.5. l.
Terloops, so 'n motor kos nou sowat 200 000 roebels in 'n bevredigende toestand.
'N paar woorde moet gesê word oor die motor "Mercedes E300". Foto van dit word hierbo gegee. Dit is moeilik om nie op te let dat dit ook 'n "skouspel" is nie. Net nog 'n weergawe. Hierdie model is vanaf 2002 tot 2009 gepubliseer. Die volle naam van die betrokke weergawe is die E300 CDI BlueTEC.
Natuurlik is dit ook 'n dieselenjin. Die volume is drie liter, en die kapasiteit is 211 "perde". Danksy hierdie kragstasie versnel die motor tot 244 km / h. En die eerste "honderd" model ruil na 7.2 sekondes na die begin van die beweging. Die vloeitempo is 7.3 liter per 100 km. Maar dit is in 'n gemengde siklus. Op die snelweg duur dit ongeveer 5,7 liter, en in die stad - net meer as tien.
Dit is interessant dat die W211, op 'n individuele bestelling, toegerus is met 'n glashouer. Daar was nog 'n opsie - 'n 2-delige panoramiese glasdak kan op die model geïnstalleer word. En elektries beheer. En bied ook 'n sportpakket met 18-duim-allooiwiele, 2-spak, lae vering, kragstuur en 'n uitlaatstelsel met vlekvrye staalpype.
Dit is 'n splinternuwe Mercedes E300. Die tegniese eienskappe daarvan onderskeidelik verskil ook in aansienlike krag. Hierdie model is in die huidige in 2016 in Detroit aangebied. En sy het dadelik aandag getrek.
Aan die buitekant kan jy nie sê nie - kyk net na die prent hierbo. Onmiddellik sigbare firma, "Mercedes" karakter. Daar is twee volledige stelle van die "drie honderdste". Die eerste is luukse, en hierdie model kos 3.500.000 roebels. In die opset sal die sportmotor meer as 250 duisend roebels kos. Alhoewel onder die kap is dieselfde enjin - 2 liter 245-sterk met 'n 9-spoed "outomaties".
Wat kan jy ons vertel van die Mercedes E300? Miskien verdien sy elektronika spesiale aandag. Byvoorbeeld, 'n program genoem Remote Parking Pilot, ontwerp vir 'n slimfoon. Met sy hulp kan jy die motor in 'n smal "sak" parkeer, terwyl dit buite die straat is. En dan, net op 'n afstand, rol die motor terug. Nog 'n nuwigheid kan spog met 'n Car-to-X-stelsel. Dit is ontwerp om die motor te "kommunikeer" met ander padgebruikers en die infrastruktuur as geheel.
Selfs in die "Mercedes" is 'n nuwe stelsel van outonome reming geïnstalleer. Dit werk nou nie net as daar hindernisse in die voorkant is nie, maar ook wanneer die masjien van die kant dreig.
En laastens kan ons kennis neem van die stelsel van semi-outonome bestuur, bekend as Intelligente Drive. Dit bestaan uit 23 sensors, wat 4 radars, 4 kameras, 6 sensors aan die agterkant en in die voorkant insluit. Maar dis nie alles nie. Die stelsel sluit ook 'n stereo kamera, 'n roer posisie sensor en 'n lang afstand radar. En dit, soos jy dalk raai, is nie 'n volledige lys van wat die splinternuwe Mercedes kan spog nie.
Vrag indeks van die bande op die etikettering van die motor wiele
Binnebandlose bande of wiele kamer - wat is beter?
Hoe om te skenk aan die wet: raad en praktiese aanbevelings
Toyota onthul sy visie van die stad motor van die toekoms
Wat is die ESP. Die versekering van veiligheid in die motor
Wat berei ontbyt vinnig en lekker?
Buffel; geweer Shuvalov Russiese artillerie
Passie vrugte: nuttige eienskappe en kontra foto
Hoekom is die geval van stagnasie van gal
Tri-gekleurde katte: geluk is so naby?
Wat verligte mense, en hoe om dit te erken?
Uill Rayt - die vader van die legendariese The Sims
Vulling vir borsjt vir die winter kool: gunsteling gereg in enige seisoen
"Xymelin": analoë, samestelling en prys van die dwelms. Wat kan spuit of nasale druppels vervang "Xymelin"?