Dolan Preffisio Apex review, £ 749.98 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Dolan Preffisio Apex review, £ 749.98
Haal die modderskerm uit en die Dolan lyk uit die 1990's soos 'n rasse-rasfiets. Daar is iets aangenaam oudskool oor sy vlakboon, klassiek afgeronde stuur en onversierde buisvorms.
In die hart is die Preffisio 'n moderne aanpak op die outydse opleidingsfiets, 'n masjien vir grizzled roadmen met gekapte dye om vyf uur lank deur die ergste weer te ry. Met 'n taamlik kort kopbuis bied die Dolan 'n renfietsryposisie, maar met die praktiese werking van SKS-modderskerms en rakke.
Bestel met Dolan se aanlyn fiets bouer en jy kan kies die stam grootte, bar breedte en kruk lengte. U kan ook 'n paar opgraderings maak: die Preffisio Apex begin vanaf £ 699.99, maar ons toetsfiets het met kontinentale Gatorskin bande die prys tot £ 749.98 geklop.
In vergelyking met die hidro-gevormde buise van ander padfietse, lyk die Dolan se raamstel nogal oulike hoed. Daar is egter nie baie fout met die manier waarop dit ry nie. Druk hard op die pedale en jou poging kom by die agterwiel aan waar geen wollige buiging in die pad kom nie.
Die lang, lae posisie stel jou ook in die bui vir 'n paar aggressiewe trapvoering. Beweeg 'n paar draaie met spoed en jy sal nie wil verlangsaam nie. Dit is 'n lewendige en responsiewe fiets, so gelukkig om 'n stywe buiging te sny as 'n beter uit-en-uit-renfiets, en uitstekende remme gee jou die vertroue om afdraande met spoed aan te pak.
'N Gerespekteerde naam wat op die fietse van wêreldkampioene gesien word:
As die pad opwaarts opsteek, hou die stywe raam jou vorentoe doeltreffend vorentoe. SRAM Apex skuif skerp, en die 32T-sprocket sal jou veilig enigiets wat nie van 'n kransvlak is nie, veilig sien.
Met so 'n groot tandwiel maak dit vir 'n paar groot gapings tussen ratte in die middel van die kasset, maar aangesien jy die hefboom kies wanneer jy bestel, is dit 'n eenvoudige oplossing.
Die Dolan se lewendige gevoel is wonderlik vir die eerste uur of so. Soos die derde uur deurkom, kan jy dalk meer vertroosting verlang. Die 3T-staafband is grippy, maar dun en maak dit nie so maklik om die buitelug te verlig nie. Die boonste vlakbuis beteken 'n bietjie sitplekpaal is op die skou, so daar is nie veel buig om die steek uit die pad te haal nie. Dit stop nie net om hard te wees nie, maar jy sal weet dat jy al 'n lang ritjie was teen die tyd dat jy die Dolan na die fietsstalletjie wiel.