Bestemmingsplan Feyenoord City - Bijlage 13 Onderzoek externe veiligheid | Stadionopzuid.nl
Bestemmingsplan Feyenoord City – Bijlage 13 Onderzoek externe veiligheid
[Link] [62 pagina’s] [2.2 mb] Hilux SFA 2.4D or 2.8D 4x4 S/C - Hilux 4x4 Forum
Hilux SFA 2.4D or 2.8D 4x4 S/C
Wat is die pro's en con's van die 2.4D en die 2.8D?
Watter een is 'beter'? Soek 'n lekker ou betroubare plaas bakkie vir Namibië/SWA wat hard kan werk.
Ek hoor (klaarblyklik) word die 2.8D warm?
Dieselverbruik? Engin leeftyd? Onderhoud? ens...?
Enige advies, raad, kennis sal waardeer word.
Die 2.4D is onvernietigbaar maar is 'n donkie om mee te ry. Ek weet nie van die 2.8 nie maar my eerste reaksie was om te sê gaan vir die 2.8. Mens sal maar moet hoor of daar manne is wat weet of daar hitte probleme met die 2.8 is.
Die algemene konsensus is dat die ouer aluminium tappet cover 2.4D (2L) enjin, meer betroubaar is as die "uprated" blik "tappet cover" 2.4D (2L"2")en 2.8D (3L) enjins. Ek dink nie dit is noodwendig so nie, ek dink hul dieselverbruik, en leeftyd is omtrent dieselfde. En onthou teen vandag, is die jongste van die modelle amper 20 jaar oud, jy kan nie weet wat so 'n enjin al moes deurmaak nie.
Ek moet noem, ek het self 'n 2.4D 4x4, en dit hang natuurlik af van wat jy van 'n plaasbakkie verwag, en watter soort terrein jy dit in gebruik, maar teen die pryse waarvoor hulle deesdae verhandel, dink ek daar is beter kope te maak. Anders gestel, ek sal nie myne kan vervang nie.
Stadige spoed, in klip terrein, is so 'n diesel 4x4 Hilux baie betroubaar, hoewel ek sou nie se hulle is die ligste op diesel nie, het beter verbruik as 'n petrol model, maar as jy gemsbok in die duine gaan soek, moet jy liewer kyk na 'n petrol model.