Kimberley burgemeester gepos | SAUK.co.za - Nuus.info
« Grootbek ANC-regime verbreek al sy beloftes: Werkloosheid syfer styg skerp
13 Lisensiebeamptes gearresteer » Mazda 2 Skyl.GT diesel, navi, dodehoek,blutooth.
2017 Mazda 2 Skyl.GT diesel, navi, dodehoek,blutooth.
Brandstofverbruik in de stad: 3,8 l/100km (1 op 26,3) Brandstofverbruik op de snelweg: 3,2 l/100km (1 op 31,3) Onderhoudsboekjes: Aanwezig BTW/marge: BTW niet verrekenbaar (margeregeling) Referentienummer: 13207
Uitvoering Skyl.GT diesel, navi, dodehoek,blutooth.
km 34069 km
Datum Deel 1 02-08-2017 Wildcard string compare (globbing) - CodeProject 11,042,687 members (68,213 online)
Last Visit: 31-Dec-99 19:00 Last Update: 25-Nov-14 11:04Refresh123456 Next » Home › Racing Season › Championships › 2012 Belgium › Houtvense Fondclub (BE) huldigt kampioenen en neemt afscheid van een icoon
Tags: fondclub houtvenne ‘SAL kan nié gered word’ | Netwerk24
Deur Verslagspan 15 November 2019 21:33
So sê Gerhard Papenfus, uitvoerende hoof van die Nasionale Werkgewersorganisasie van Suid-Afrika (Neasa).
“Wat is daar oor om te onderhandel wanneer ’n werkgewer geen bates het nie en die bank weier om verdere krediet aan hom toe te staan?” vra hy.
Passasiers in toue by die geslote SAL-toonbanke op die O.R. Tambo-lughawe.
“As die werkgewer (soos in dié geval) bankrot is, is die onderhandelingsmag van ’n vakbond so verweer dat die laaste ding wat hy kan bekostig, is om te staak.
Papenfus sê die SAL gedra hom asof hy steeds solvent is en asof sy diens onontbeerlik is.
“Hierdie houding van onontbeerlikheid is wat die vakbonde aanspoor om onrealistiese eise te stel,” sê hy.
“Die SAL kan nie gered word nie. Elke dag wat hy in die lug bly, skep hy net ’n groter risiko vir Suid-Afrika Bpk.
“Hoe gouer die regering besluit om hom te sluit, hoe beter.”
Die vakbond Solidariteit het Vrydag gesê sy lede neem nie aan die staking deel nie en beskou dit as destruktief.
Pravin Gordhan, minister van openbare ondernemings, het Donderdag juis gesê die regering gaan ’n ongenaakbare houding inneem teenoor die lugdiens.
“As sommige taai besluite geneem moet word, dan sal ons hulle neem,” het Gordhan in ’n toespraak in New York gesê.
“Die SAL is nié te groot om te misluk nie.
“Hulle (die stakers) bring die toekoms van die lugdiens en almal se poste in die gedrang. Hopelik sal hulle tot hul sinne kom voordat dinge te ver gaan,” sê Gordhan.
Intussen meen die stakende vakbonde, die National Union of Metalworkers of South Africa (Numsa) en die Suid-Afrikaanse Kajuitpersoneelvereniging (Sacca­) dit is die lugdiens se skuld dat vlugte gekanselleer is en dat dit nie is omdat hulle staak nie.
Die staking volg nadat die lugdiens vroeër ’n herstruktureringsproses aangekondig het waardeur 944 werknemers hul werk sou verloor.
Die stakers het “die moeder van alle stakings” belowe in ’n poging om die sukkelende SAL te dwing om sy salarisverhoging van 5,9% tot 8% te verhoog.
Die vakbonde wil ook hê kontrakwerkers moet permanent aangestel word.
Die lugdiens, wat tegnies bankrot is, sê hy gaan nie meer as 5,9% aanbied nie. Hy waarsku ook dat daar moontlik “geen herstel” sal wees ná die staking nie.
Die stakende vakbonde het Vrydagmiddag ingestem om Saterdag met die SAL by die Kommissie vir Bemiddeling, Versoening en Arbitrasie (KBVA) te vergader in ’n poging om tot ’n vergelyk te kom.
Tlali Tlali, woordvoerder van die SAL, sê die lugdiens is optimisties dat die dooiepunt oor lone gebreek sal word.
Sonia Eitz, verteenwoordiger van Sacca, sê hoewel die grondpersoneel, tegniese dienste en kajuitbemanning nie verantwoordelik is vir die lugdiens se probleme nie, is dit hulle wat daaronder ly.
Vuyo Lufele, streeksekretaris van Numsa, sê die vakbond is bekommerd oor die moontlikheid dat die lugdiens kan sluit, maar meen dié moontlike scenario word gebruik om die werknemers uit te buit.
“Hierdie maatskappy is op die rand van ineenstorting bloot weens onbevoegdheid en wanbestuur, of ons nou staak of nie.”
Die SAL Vlieëniersvereniging (Saapa) het dit Vrydag benadruk dat sy lede nie aan die staking by die lugdiens deelneem nie, maar nogtans die stakers se eis steun dat die SAL dringend toerekenbare leierskap in sy eie geledere kortkom en dit dadelik moet regstel,” het Grant Back, voorsitter van Saapa, Vrydag aan Netwerk24 gesê­.
“Die aanstelling van ’n bekwame leierskorps by die SAL is van kardinale belang as die lugdiens ernstig daaroor is om ’n omkeerstrategie uit te voer.
“Indien ons eie onderhandelinge op ’n dooiepunt uitloop, sal ons vlieëniers in Januarie ’n staking oorweeg,” sê Back.
Die Vereniging van Staatsamptenare (PSA) steun ook die staking.
Sowat 1 000 van die sowat 3 000 stakende werkers het Vrydag vroegoggend reeds by die ingang van die lugdiens se hoofkantoor in Kempton Park met baniere en plakkate byeengekom.
Sommige passasiers uit die buiteland is onkant betrap deur die staking. ’n Oorblufte Rodrigo Izqueirdo (42) van Brasilië het aan joernaliste op die O.R. Tambo-lughawe gesê­ hy moes in minder as twee uur in Gaborone in Botswana wees.
“Ek het die leë besprekingstoonbanke by die lughawe gesien en hoop die lugdiens gee my toegang tot ’n ander vlug.”
Die SAL het Vrydag gesê opera­sionele ontwrigtings is tot die minimum beperk danksy gebeurlikheidsplanne wat vroeër vandeesweek in werking gestel is en deur noue samewerking tussen lughawens en lugdienste wat probeer om passasiers te akkommodeer wat geraak word.
Meer oor: Or Tambo-Lughawe | Bemiddeling | Sal-Staking