Reno Megan Coupe - kompakte stadsmotortjie
Met al die liefde van binnelandse motoriste om sedans, wat die mees gesogte is, met verloop van tyd meer en meer mense verkies om die praktiese luikrug en stasiewa, wat verantwoordelik is vir aandeel van verkope in Europa die leeue. 'N Meer Europese motor as 'n luikrug met 'n petrolenjin onder die enjinkap, is moeilik om te vind. Dit gaan oor 'n model en sal verder bespreek word. Dit Renault Megane coupe.
Megan Ras goed aan ons bekend, soos reeds bekende op die paaie word. Maar ten spyte van hierdie, hy lyk nou vars, lekker en modern. In vergelyking met die vorige generasie van luikrugmotors, het die ontwerp van die derde generasie van die motor meer konserwatiewe geword, maar terselfdertyd harmonieuse. Miskien is die gebrek aan verlede stilistiese teenstrydighede deels teleurstel die ware ondersteuners van die handelsmerk, maar dit het beslis 'n positiewe impak op die verhoging van verbruikersvraag en die gewildheid van die model.
Die binneruim is tipies vir Reno atmosfeer van rus en troos, met gladde lyne, slanke ontwerp en goeie ergonomie, wat natuurlik verskillende Franse spesiale nuanses. Deur besaai vorentoe skale instrument op 'n afstand ver vooruit van die shifter boks om vinnig gewoond raak aan, hoewel aanvanklik hierdie eienskappe meganovskogo Binne verrassing. Die res van die Reno Megan Coupe wys vir ons 'n baie hoë vlak: 'n hoë-gehalte materiale, gemaklike sitplekke en ander lekker dinge. Ons moet nie vergeet van die briljante funksies van die nuwe koepee, as in die besit van die bestuurder is klimaatbeheer, spoedbeheer, goeie klankstelsel, reën sensors en ander "gadgets" wat so gewild is deesdae. Die stam is ook baie ruim vir 'n koepee liggaam.
Maar die belangrikste kenmerk van die Reno Megan Coupe wegkruip onder die enjinkap. aangebied op die Russiese mark twee modelle met petrolenjins: 'n 110-perdekrag-enjin, 1,6 liter, sowel as sy meer kragtige broer, met 143 perde en twee liter volume. Megan versnel tot 100 km / h in 10,5 sekondes, amper, wat nogal 'n goeie aanduiding. Op die pad die motor gedra goed ook. Skorsing is nogal gebalanseerde, beteken dit nie toelaat dat die bestuurder en passasiers voel soos die stad bus. Oor die gerief van verbygesteek op die baan en kan nie praat nie. Saam met hierdie, daar is nadele. Die vervaardiger beweer die brandstofverbruik van 5,9 liter per 100 kilometer toe ry op die snelweg en 10.5 liter in die stad. Maar dieselfde sedan diesel enjin "eet" net 4,5 liter in die gekombineerde siklus.
Wat ten slotte kan ons sê oor die Reno Megan Coupe? Dit is 'n goeie motor met 'n mooi ontwerp, goeie ergonomie en indrukwekkende koepee eienskappe. Veronderstel dat daar 'n paar leemtes, maar vir 'n rustige beweging waartoe Megan en ontwerp van die motor is geskik. Koop 'n nuwe Renault jy kan in enige Renault handelaar winkel. Die prys van dit sal wees 23-27 duisend dollar. En as jy nie tyd het om die voorkoms van die Reno Megan Coupe evalueer gehad het, foto op die artikel aangeheg.