Kyk 986 koolstof hardtail review 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Kyk 986 koolstof hardtail review
Look se 986 koolstofvesel hardtail is 'n vinniger renwapen wat aantoon dat nie-opgeskorte fietse steeds hul plek het as spoed jou hoofdoel is.
Noudat alle bergfietse ses sentimeter volle opskortingsreise spruit, was dit 'n bietjie vreemd om die Franse raamwerk en komponentmaker te sien. Kyk debuut vir $ 5 500 986 koolstofstertstert vir 2008.
Na 'n paar uur in die saal (op 'n verlengde sitplekbuis geplaas), lyk dit asof 'n ultra-ligte koolstofhalsstert sy plek in die heilige sale van wenslike fietse vir diegene wat 'n unieke, gereed om te wedrenne masjien soek.
Ry en hantering: Kyk, wees fyn, kyk vinnig
Met 'n slim ontwerpte bergfiets kan die ruiter hom intuïtief ably en opreg bestuur, rotse, wortels en sand. Vir sommige ruiters, verhoed die volle opskorting die noodsaaklikheid om die fiets om sulke hindernisse te flikker omdat dit vinniger is om net die skorsing te laat sorg. Nie so op 'n hardtail nie, veral 'n 21-pounder (met pedale!) Soos die Look 986.
Maar dieselfde rede vir die 986 se ligte gewig - 'n uitgebreide gebruik van koolstof - bied ook die styf-maar-soepel rit, afknip op die tande wat gepaard gaan met die meeste aluminium en 'n paar staal hardtails.
Kyk bied genoeg modderklaring, maar ook 'n ekstra spuit van raam-buiging in die agterkant. Ons groot monster, soos sy klein en medium broers, het 'n redelike (en tradisionele) 71,2-grade kophoek en 72.2-grade sitplekhoek gehad. Die lang torso skare sal waardeer die 986 se lang top buis.
Hierdie tradisionele cocktail van 'n ware en ware spesie maak voorsiening vir 'n lekker paadyd, aangesien ons die 986 maklik op die klim en maklik op die afdraande gevind het.
Loze gruis beklimmingen en rots tuin afdalingen was 'n uitdaging op die Look, hoofsaaklik omdat ons bederf is om 'n volledig opgeskorte fiets te doen.
Elke hardstert, ongeag sy geometrie of gewig, moet finessed wees in plaas van gestoot, en sodra ons in 'n ritme gekom het, was die Look die perfekte metgesel op die meeste klim en elke vuurbaan.
'N mengsel van vuurpaaie en singletrack is die ideale terrein vir die Look, en dit beskryf die meeste renbane, die natuurlike tuiste.
Kyk se ePost bied 'n redelike aantal welkom-buzz squelching; nie skorsing nie, maar iets om die rand af te vat en die fiets bestuurbaar te hou.
Die hoogtepunt van die bestuur van die Look 986 in hoogs tegniese terreine, gekook op gewig. Ons het gevoel die gebrek aan agtervering was die moeite werd om die vertoning te vergeleke met die vergelyking van die 21-pond. Kyk saam met ons geskorste vriende se 30-pond plus-rig. Geen wedstryd, as jy die bene en longe het om dit op te maak nie.
Raam: Hoë modulus koolstof met lui en boksige vorms
Daar sal twee kampe gevestig word as gevolg van die 986 se koolstofverlengde sitplekbuis, wat afgewerk moet word om in die optimale saalhoogte in te skakel. Vir diegene wat ernstig genoeg is om $ 5,500 op 'n fiets van hierdie kaliber te laat val, behoort dit nie 'n probleem te wees nie. Kyk, dit maak dit eenvoudig genoeg, gee instruksies, 'n behoorlike snygids en sy gepatenteerde ePost met verskeie durometer rubber elastomeer spacers.
Ons saalhoogte - 79.7cm - het beteken dat ons ses duim koolstofstoelbuis plus nog vier by die ePost sou hê. Dit het 'n paar verwelkomde troos oor die rowwe dinge bygedra, wat ons toelaat om op die terrein voor ons te konsentreer.
Die skroei van die 986 sal egter ietwat pynlik wees, alhoewel dankie aan die agterste remslanggids onder die boonste buis.
Toerusting: Koolstofboute en stukkies vir bling, ligte gewig
Die SRAM X-0 shifters en dryfkrag was 'n bietjie fyn in ons vier maande toets siklus. Die voorste shifter was koppig en sou ons nie laat inval in die groot kettingring sonder 'n geveg nie, wat moontlik met die oorspronklike opstelling gedoen het, wat ons vinnig reggestel het. Die agterste skofter het mooi gespeel met die derailleur, wat altyd die verskuiwing verskaf wanneer nodig.
Die RockShox Reba vurk was betroubaar, responsief en probleemvry. Ons was beslis die afguns van ons rykkompetisies met die afgeleë uitsluiting wat, selfs met ons groter hande, maklik was om te gebruik. Daar is waarskynlik niks meer aangenaam as om al die toestande van die hande op die gryp te hou nie, maar om die skorsing op vals woonstelle en moordenaars te sluit.
Ten spyte van 'n konstante versperring van baba koppe en rotstuine, het die Mavic CrossMax SLR-wiele hul waarheid met aplomb gehou. Kudos na Mavic vir die insluiting van die spaak- en naaldgereedskap, en om die gepraatte tepels bokant die rand te hou.
Continental se Supersonic Speed ​​King-bande is 'n gunsteling van langlappers, maar hulle is nie geskik vir swaarder ruiters wat beter met Conti's Mountain King 2.4s sal wees nie. Nominally 2.1s, die Speed ​​Kings eintlik meet nader aan 1,85 en gee net nie traksie wanneer dit nodig is.
Ten spyte van eksperimenteer met verskeie inflasies, het ons steeds dalende vertroue op enigiets behalwe hardpack-brandroetes verloor. Ons het ook in drie dae van epiese ry drie penvale gehad. Hou hulle vir wedrenne en pas iets vetter vir algemene ry.
FSA het die kajuit en dryfbaan voorsien. Kyk is slim vir die keuse van 'n aluminiumstam- en koolstofstaaf, maar die koolstof K-Force Light crankset het 'n vreeslike klop met die rotstuine gehad.
Avid's Juicy Ultimate skyfremme was 'n bietjie pyn om te bloei en in te skakel, soos gewoonlik, maar die koolstof hefbome het net reg gevoel en ons het geen probleme gehad met die gebruik van twee vingerbremse gedurende die meeste van ons toetse nie, selfs die ginormous dalende in Noord-Lake Tahoe.
Die nuwe Look Quartz clipless pedale was nie so intuïtief om te begin nie; Ons word uitermate bederf deur Time, Shimano en crankbrothers, maar sodra ons die gevoel het, het die Quartz-pedale in die meeste omstandighede meer as bekwaam bewys en ondanks ons mishandeling mooi bly.
Uitspraak: Sweet debuut uit Frankryk
Is jy 'n gewig met 'n behoefte aan spoed? Geniet jy van skroei klim voor almal anders?
Kyk weet hoe om ingenieurs te maak en suiwer koolstoframe te maak. Dit is top-graad spec vir die prys in vergelyking met die ultra ligte koolstof hardtails begin om die horison te stip. Vir Kyk, dit het alle rede om tevrede te wees met sy vuil debuut.