Vrou en motor - Inligting - 2022
Vrou en motor
As 'n man sê dat 'n vrou en 'n motor onversoenbare konsepte is, is dit op een of ander manier te verstane. Manlike chauvinisme, vrees vir kompetisie - dit alles is te verstane. Maar wanneer so 'n stelling uit die lippe van vroue klink, is dit heeltemal onverstaanbaar! Ag, hulle weet nie, ongelukkiges, hoeveel verloor hulle nie!
Maar nadat ons hierdie artikel gelees het, hoop ons dat hulle verstaan ​​dat so gou moontlik 'n lisensie en die koop van 'n motor op hul lys van die dringendste dinge moet verskyn! Dus, as u reeds bestuur, sal u waarskynlik niks nuuts uit hierdie artikel leer nie.
Maar as u, deur een of ander belaglike ongeluk, nog nie al die vele voordele van hierdie aktiwiteit geleer het nie, sal u sekerlik u horison kan uitbrei en van vooroordele en mites ontslae raak. Wat, terloops, baie ywerig geskep is, hoofsaaklik deur die mans rondom jou.
'N Motor is dieselfde ongetwyfelde prestasie van die beskawing as 'n rekenaar, selfoon of wasmasjien. So hoekom moet jy dit prysgee? Inderdaad, niemand doen 'n beroep op u om houtrekeninge, duifpos te gebruik en klere in die ysgat te was nie! So, wat is die fout van die motor? Waarom, eerder as om gemaklik in 'n droë en warm motor te ry, spandeer u ure (in ryp en reën!) By stoppunte en druk op die metro? Eenvoudig omdat iemand een keer in u kop gehamer het dat 'n motor uitsluitlik 'n man se kenmerk is.
'N Vrou kan eenvoudig nie leer om motor te bestuur nie. Dit is waar, die outeurskap van hierdie diepe denke behoort aan mans wat paniekbevange is dat 'n vrou dit beter sal doen as hulle. Hulle vrese is trouens regverdigbaar. Die regverdige geslag het die kans om beter bestuurders te word as byvoorbeeld hul mans. Glo my, daar is niks in vroulike aard wat verhoed dat u ry nie! Maar daar is baie wat u in staat sal stel om op baie maniere voor mans te staan!
Dit neem baie jare om te leer ry. Dit is ook 'n mite. Die outeurskap daarvan behoort egter al eerder aan vroue wat hulself bloot probeer ontmoedig om na 'n bestuurskool te gaan. Ernstig gesproke is dit natuurlik dat alle vroue baie verskillend is, en daarom kan dit baie verskillende tye leer om motor te bestuur. Maar gemiddeld, met 'n goeie instrukteur, sal u na 2 maande van gereelde opleiding redelik selfversekerd voel. Alhoewel u, nadat u die eerste keer alleen met u motor alleen was, 'n redelike sterk skok het. Na 'n maand se daaglikse pendel werk, sal die skok egter heeltemal verbygaan, en oor ongeveer ses maande sal u van die bewende knieë vergeet en 'n geweldige opwinding ervaar.
Kan gebruik word as 'n instrukteur vir u eie man. Moet dit nooit doen as u regtig wil leer bestuur nie! Helaas, baie mense maak hierdie fout. Onthou - jou man kan jou nooit leer hoe om motor te bestuur nie! Die enigste ding wat hy kan doen, is om jou vir altyd van hierdie beroep te ontmoedig. Hoekom? Want dit is juis hierdie doelwit wat hy nastreef! Al wil hy dit nie aan homself erken nie! In werklikheid probeer hy bloot aan u en homself om te bewys dat die motor 'n eksklusiewe manlike voorreg is. En nog 'n wenk: moenie met jou man ry voordat jy baie selfversekerd agter die stuur is nie. Anders sal u soveel "aangenaam" in u adres hoor dat u nooit hierdie selfvertroue kan ervaar nie.
Nog 'n dodelike vroulike fout is om te leer om haar man se motor te bestuur. Miskien kan hierdie raad vir baie vreemd lyk: selfs as jy net leer ry, doen dit in jou eie motor. Die man se motor, al is dit uiteindelik aan u gegee, sal vir altyd syne bly, en nie u motor nie! Dit wil sê, hier, tot die gewone manlike chauvinisme, sal ook vreeslike jaloesie gevoeg word. Die man sal die motor na elke rit, byna onder 'n vergrootglas, noukeurig inspekteer en na enige skrape kyk (en eers sal dit onvermydelik verskyn). Verder is dit onwaarskynlik dat hy dit stil sal doen. Dit is net so dat mans om een ​​of ander rede oor die algemeen motors baie eerbiediger behandel as vroue, en selfs as dit oor hul eie gaan! Selfs eersgenoemde!
Wat as dit breek !? Ek bedoel, wat om te doen as iets verkeerd gaan in hierdie vreeslike eenheid. Terloops, vir iemand kan alles 'n uitdaging wees: van die vul van 'n motor tot die vervanging van 'n puntswiel. In werklikheid kan dit alles vinnig en maklik opgelos word. Om nie paniekerig te raak elke keer as daar enige onderbreking is nie, is dit absoluut nie nodig om te bestudeer wat onder die enjinkap is nie. U sal baie basiese moontlike probleme baie vinnig onthou, eenvoudig outomaties, sonder enige geestelike vermoëns. Ek kan u verseker dat u na 'n paar jaar (veral as dit 'n huishoudelike motor is), goed sal weet wat, waar en waarom u kan afbreek, vlieg, ophou werk, ens. Maar dit is nie die belangrikste ding nie. Die belangrikste ding is om 'n goeie tegnikus te vind wat u motor vinnig en nie te duur kan herstel nie. Alhoewel die eienaars van splinternuwe buitelandse motors hier 'n bietjie moeiliker is, aangesien hulle waarskynlik die diens sal moet kontak. Wat petrol betref, is daar by die meeste vulstasies spesiaal opgeleide personeel, en 'n gepunktureerde wiel sal waarskynlik deur plesier vervang word deur 'n verbygaande heer (daar kan selfs meer aansoekers wees as gepunkte bande). Terloops, dit is baie moontlik dat hulle u nie eers geld hiervoor sal vra nie.
Verkeerspolisie ... As hierdie vyf briewe u verskrik, dramatiseer u die situasie duidelik. Dit is net die geval wanneer u bly kan wees dat u geslag die teenoorgestelde is van die werknemer van hierdie diens. Daarom is dit waarskynlik dat 'n vrouebestuurder 'n boete vermy as 'n man. 'N Paar glimlagte, afgemaakte oë en alles eindig gelukkig net met die wens van die inspekteur: "Moenie meer breek nie!"
Baie vroue is seker dat die bestuur van 'n motor hul vroulikheid sal ontneem, wat hulle manlik sal maak. Gelukkig is dit net skaars nonsens! In werklikheid is dit 'n vrou om selfs 'n bestuurservaring van tien jaar te hê! En sy sal soos 'n vrou in die motor ry! Terloops, anders as die opinie van mans, beteken dit glad nie sleg nie.
Oormatige spanning verbonde aan 'n motor kan 'n uiters negatiewe uitwerking op die gesondheid hê. Maar in werklikheid is die teendeel waar! Eerstens, as die eerste spanning verby is, sal dit vir u 'n groot plesier wees en die beste stresverligter op sigself wees. Tweedens is bestuur baie goed vir die gesondheid in die algemeen. Byvoorbeeld, u sal noodwendig meer moet slaap. Dit is net dat u na 4-5 uur slaap per dag nie normaal kan ry nie. En die gevoel van selfbehoud sal jou net meer laat slaap. Boonop gee jy net outomaties alkohol op. Dat u, vir die gesondheid, ook glad nie skadelik is nie.
Dikwels word 'n vrou verbied om 'n motor te bestuur onder die voorwendsel dat hulle, volgens hulle gesê, na en van die werk, na winkels en in die algemeen, waar sy wil, geneem sal word. Verskil! U word mislei! Wel, eerstens, selde word al hierdie goeie planne in werking gestel. Of 'n man hou dalk nie so lank nie. Maar dit is nie die punt nie! Laat hy regtig verander in u persoonlike chauffeur of huur een vir u. Dit alles is net 'n poging om u nog meer afhanklik te maak. Ek bevestig uit my eie ervaring: die gevoel van vryheid wat 'n motor gee as u self agter die stuur sit, is met niks vergelykbaar nie! Ja, laat die verkeersknope, die motors wat probeer om jou in te haal en reg voor jou neus op te bou, laat die boorse verkeerslid! Maar dit alles is net nonsens, in vergelyking met die kranksinnige gevoel van vryheid en grenslose selfvertroue wat oorweldig as jy deur die nagstrate jaag! Terloops, die spoed kan redelik wees. Dit gaan nie oor haar nie, maar oor die innerlike gevoel van vlug. Probeer dit! Jy sal daarvan hou!
Baie vroue het om finansiële redes 'n motor gekoop en geluister na die algemene opvatting dat ''n mooi vrou 'n mooi motor moet bestuur'. Hulle het intussen nie geld gespaar vir 'n pragtige motor nie, en weier om die een of ander rede hardkoppig om iets eenvoudiger te koop. Intussen sal enige bestuurder, wat onthou hoe hy begin het, jou vertel dat die eerste motor nie baie duur en super mooi hoef te wees nie. Immers, selfs al voel jy baie selfversekerd agter die stuur, is die eerste motor steeds 'n soort simulator waarop ryvaardighede geslyp word. Daarom is skrape (en soms duike), skyfies wat aan die randsteen gebuig is, gebrande koppelaar en 'n klomp ander probleme - helaas, dit alles is amper onvermydelik. En, jy moet erken, dit is jammer as al hierdie "lekkernye" na jou duur en pragtige motor gaan. Die gevolgtrekking dui op homself: moenie onmiddellik geld spandeer op die kar van u drome nie, wat perfek pas by nuwe skoene, jasse of oorbelle, en waarin u sal voel soos 'n Hollywood-filmster. Beter om iets eenvoudiger te oefen.
En hier is die argument wat gewoonlik deur kennisse mans (meestal 'n man) gemaak word en probeer om u te weerhou om 'n motor te koop: 'U kan eenvoudig nie 'n motor bestuur nie!' Dit wil sê dat dit glad nie oor u vroulike geslag gaan nie. U is eenvoudig nie in staat om dit te doen nie. Om een ​​of ander rede is hierdie argument vir baie vroue eenvoudig betowerend en oortuigend soos geen ander nie. Die logika is baie duidelik: die naaste persoon wat jou ken, vertel jou immers daarvan. Hy weet waarskynlik beter van buite. Maar soos die praktyk toon, is hierdie waarskuwings slegs in 'n baie klein persentasie gevalle waar. Die feit is dat daar baie min mense is (gesond, gesond en met min of meer normale sig) wat absoluut nie in staat is om motor te bestuur nie. En die waarskynlikheid dat u onder hulle sal wees, is buitengewoon klein.
Die vrees vir verdwaal op die pad, moet u nie in die doolhof van stadsstrate oriënteer nie. Gelukkig is hierdie vrees in die meeste gevalle heeltemal ongegrond. Daar is sekerlik onder vroue (sowel as onder mans) patologiese topografiese kretiene. Dit wil sê diegene wat selfs die tiende keer die roete van die huis na die naaste winkel onthou. Maar die meeste vroue word perfek deur die kaart gelei en verdwyn selde. Aanvanklik is dit beter om vooraf oor die roete te dink en die kaart voor die reis noukeurig te bestudeer. Daarna sal u dit net nodig hê as u uself in 'n heeltemal onbekende gebied bevind.
Dit is beter om die eerste keer nadat u 'n motor gekoop het, selfversekerd agter die stuur te ry net op paaie waar daar min motors is (na die dacha, na die naaste winkel, ens.). En dit is beter om eers later na die middestad te gaan. Helaas lei dit dikwels tot die feit dat 'n vrou nooit kan leer hoe om met besige stadsstrate en swaar verkeer langs besige stadsstrate te ry nie. Dit beteken natuurlik nie dat u op die eerste dag in die spitsuur na die besigste straat moet gaan nie. Maar u moet u nie net aan 'n voorstedelike snelweg ry nie. Ek ken 'n groot aantal vroue wat al 5-10 jaar lank 'n motor bestuur, vir wie die sentrum nog steeds paniek veroorsaak. Dit is net dat hulle te lank 'geoefen' het om êrens in die tuin te ry, en daarom nie aan die uiterste stadsverkeer gewoond kon raak nie. My raad is dus om dadelik te leer ry in die stad!
Dit is onmoontlik om met hoëhakskoene 'n motor te bestuur en dat u 'n soort spesiale skoene (pantoffels of skoene) moet saamneem. Eerlik gesê, dit is moeilik om te verstaan ​​waar hierdie mite vandaan kom. Die enigste skoene wat nie geskik is om motor te bestuur nie, is skoene of stewels met baie dun en hoë hakke. Al die ander dinge is heeltemal aanvaarbaar. Die waarheid is, daar is een truuk: as jy net leer ry, moenie dieselfde skoene klas toe gaan nie. Probeer om met beide sneakers en hoë hakke te ry. Dan sal u eenvoudig nie probleme hê met ekstra pantoffels vir bestuur nie.
Die eerlike geslag, wat agter die stuur sit, begin ywerig om oor hul motor te plak met talle rooi en wit driehoeke met uitroeptekens, die letter "U", teepotte en damesskoene. Maar tevergeefs! Die meeste bestuurders (beide mans en vroue) is nie te entoesiasties oor sulke waarskuwings nie. Maar as mans net sê dat as hulle so 'n bedekte motor sien, hulle eerstens daarna streef om dit in te haal (terselfdertyd om te sien wat agter die stuur is), dan veroorsaak 'n spesiale irritasie-aanval by vroue 'n driehoek met 'n damesskoen. Die argumente is rofweg soos volg: as 'n vrou so 'n bord aan die motor hang, lyk dit asof sy ander om verskoning vra vir die feit dat so 'n gek agter die stuur was. Hulle sê, verskoon my dat ek hier op pad is! Wel, ek is 'n vrou, wat kan jy van my neem! Oor die algemeen, as u nie aan iets soos hierdie wil dink nie, moet u uself beperk tot 'n uitroepteken of die letter "U" (u keuse) op die agterruit. En probeer, terwyl u nie te selfversekerd agter die stuur voel nie, en nie probeer om onmiddellik in die linkerbaan te ry nie en boonop met 'n hoë snelheid. Aanvanklik is versigtigheid op die pad baie doeltreffender as al hierdie gelijmde tekens!
'N Algemene fout by die verfynde jong dames wat agter die stuur kom, is die onvermoë om hul emosies uit te druk. As 'n man in 'n kritieke situasie sweer, sal die vrou swyg. En tevergeefs! Natuurlik is dit 'n emosionele aktiwiteit om 'n motor te bestuur, en daarom moet u die gevoelens wat u soms oorweldig, kan hanteer. Sielkundiges is daarvan oortuig dat die beste manier om in hierdie situasie te sweer (jy kan, terloops, en nogal sensuur). Dit verlig onmiddellik spanning en die persoon kalmeer. Dus, dames, leer sweer!
Nog 'n vrees wat potensiële motorentoesiaste najaag, is die vrees dat hul motor gesteel sal word. Maar versekering, sowel as diefstalmiddels (in kombinasie met die versterking van die senuwees), verlig dit perfek. Natuurlik kan nie almal 'n motorhuis bekostig nie (hoewel dit dikwels nie 'n hindernis vir motordiewe is nie). Boonop kan die motor verdwyn van die parkeerterrein voor die supermark of terwyl jy op 'n partytjie sit. Ja, dit alles is waar, maar dit is absoluut nie 'n feit dat dit sekerlik met u sal gebeur nie. Die kans hierop sal egter aansienlik vergroot as u, na die aanhoor van die statistiek oor die aantal gesteelde motors, u eie, nie eers gekoopte, geestelik onder hulle insluit nie. Dit is bekend dat dit gedink word. Daarom is 'n gesonde senuweestelsel en 'n nie te gewelddadige verbeelding die eerste anti-diefstal agente wat die moeite werd is om na te dink. Daarbenewens is daar baie motors teen diefstal-toestelle (die doeltreffendheid daarvan verskil baie, dus is dit die moeite werd om 'n professionele persoon te raadpleeg). Uiteindelik is die versekering van motordiefstal baie gerusstellend (in geval hierdie moeilikheid met u sou gebeur).
Wat as ek in 'n Mercedes neerstort? Daar is drie middels vir hierdie fobie: almal dieselfde autosuggestie, die vermoë om goed te bestuur, en weer versekering. Kom ons begin met die eerste: as u oortuig is dat u vroeër of later in 'n motor sal klim wat vyf van u kos, is die waarskynlikheid van hierdie gebeurtenis buitengewoon groot. Dit gaan weer oor die materialisering van gedagtes. Daarom raai ek u aan om nie daaraan te dink nie. Wat egter nie beteken dat versekering vir siviele aanspreeklikheid (dit wil sê wanneer die versekeringsmaatskappy die skade aan die beseerde betaal in die geval van 'n ongeluk) nie sin maak nie. Baie selfs het! En veral vir u eie gemoedsrus. Uiteindelik gebeur daar ongelukke meer gereeld as gevolg van u onvermoë om te bestuur, maar as gevolg van die drywers rondom u wat dink dat hulle Schumacher is.
Dikwels argumenteer diegene wat bang is om te ry dat hulle bang is om in 'n ongeluk te verkeer. Dit is, om jouself te ly (die omliggende Mercedes word nie meer in ag geneem nie). Maar eerstens, hoe beter u in die motor bestuur, hoe minder is dit waarskynlik, en tweedens sê die statistieke dat die kans om te sterf aan 'n baksteen wat van die dak geval het, nie veel minder is nie. Oor die algemeen stem die argumente teen hierdie mite baie ooreen met die vorige. Om dit te vermy, benodig u dieselfde self-hipnose en uitstekende ryvaardighede. Natuurlik is dit 'n risiko om 'n motor te bestuur. Maar soos u weet, word die lewe sonder hom grys en onverstandig. Verder, as ons hierdie risiko aan die een kant van die skaal plaas, en al die vele voordele verbonde aan die bestuur van 'n motor aan die ander kant, sal die tweede kant natuurlik swaarder weeg.