ALARMES :: Information about Portuguese word ALARMES :: WordMine.info -- International Word Search Engine
Information about Portuguese word ALARMES
Anagrams of ALARMES
Number of words in word ALARMES
Words starting with ALARMES
Words ending with ALARMES
Words containing ALARMES
Words From Letters ALARMES
controller = Words | wordLang = Portuguese | action = Details | word = ALARMES | siteLang = en | Kalterbroeken Kavel 1 0 Ong, Diever: huis te koop [JAAP.NL]
Kalterbroeken Kavel 1 0 Ong
Kalterbroeken Kavel 1 0 Ong - Diever
Indeling: ruime entree/hal met toilet, tuingeri
https://www.jaap.nl/te-koop/drenthe/zuidwest-drenthe/diever/7981/kalterbroeken+kavel+1+0+ong/15757046/overzicht 7981 -1-0 ong Kalterbroeken kavel 1 0 ong, 7981 Diever /te-koop/drenthe/zuidwest-drenthe/diever/7981/kalterbroeken+kavel+1+0+ong/15757046/fotos-video?photo=0&search=/koophuizen/drenthe/zuidwest-drenthe/diever € 297.000 EUR op voorraad chris waddle – The Geordie Directory
Tag: chris waddle
1839Views Last Week:
5750Views This Month: PressReader - Die Burger: 2020-04-30 - Bra Fiks en die fan­tas­tie­se sy­fers
Bra Fiks en die fan­tas­tie­se sy­fers
Die Burger - 2020-04-30 - 12 - ’n Haas­ti­ge hor­lo­sie
As daar ’n mor­bie­de sil­wer rand by die hui­di­ge staat van in­per­king kan wees, is dit se­ker­lik dat die land se pad­sterf­te­koers dra­ma­ties af­ge­neem het.
So het K­nor­moer on­der meer ge­sien dat oor die Paas­na­week daar slegs 28 mo­to­ris­te in on­ge­luk­ke oor die land heen ge­sterf het. Dit nou in ’n pe­ri­o­de wat tra­di­si­o­neel ’n be­we­gen­de bloed­bad in die land is.
Maar laat ons nug­ter hier­na kyk. Hoe op dees aar­de is dit moont­lik dat ’n mens steeds ’n nood­lot­ti­ge on­ge­luk kan be­gaan in hier­die tyd wat daar feit­lik geen voer­tuie op die paaie is nie? K­nor­moer is uit­ge­boul.
Wel, ook net tot­dat jy die ge­ge­wens ’n bie­tjie van na­der be­skou. Daar is twee ten­den­se wat stryk­deur voor­kom: Bot­sings reg van voor, en mi­ni­bus­taxi’s. Soms is al­bei teen­woor­dig. Wag, daar’s ’n der­de tra­gie­se goue draad in die sy­fers: Voet­gan­gers.
Die mi­nis­ter van ver­voer, Fi­ki­le M­ba­lu­la, is nog snoep met die spe­si­fie­ke in­lig­ting. Maar K­nor­moer sal sy laas­te ses­pak daar­op ver­wed dat voet­gan­gers meer as ’n der­de van die pad­sterf­te­sy­fer uit­ge­maak het.
Die an­der saak is bot­sings reg van voor. K­nor­moer noem dit bot­sings, en nie on­ge­luk­ke nie. Want as jy reg van voor teen ie­mand vas­ry – met ’n sper­streep op die pad – is die kans groot dat jy roe­ke­loos be­stuur het.
Roe­ke­loos is maar ’n mooi woord vir “kan­se waag” en “die wet oor­tree”.
Net voor die Paas­na­week was daar ’n taxi wat in die Oos-Kaap in ’n bus vas­ge­ry het. Reg van voor. 25 van die 16 in­sit­ten­des is dood.
In die Bo­land het ’n vrag­mo­tor wat plaas­wer­kers ver­voer het, op die N1-snel­weg by De Doorns reg van voor teen ’n vrag­mo­tor vas­ge­ry. Ses wer­kers is dood. ’n Vak­bond het vin­nig die gaping ge­gryp en ge­ïn­si­nu­eer dat dit die plaas­boe­re se skuld is om­dat hul­le hul wer­kers in on­vei­li­ge toe­stan­de ver­voer.
K­nor­moer re­ken ons fo­kus moet eer­der op on­ver­ant­woor­de­li­ke be­stuur­ders wees. Men­se steek ge­reeld op ’n so­lie­de sper­streep an­der voer­tuie ver­by. ’n Vol­ge­laai­de taxi of vrag­mo­tor het nie die ver­by­steekspoed van ’n se­dan nie.
Swak be­grip van oor­saak en ge­volg kan nie voor die deur van bui­te­par­tye ge­lê word nie.
Ons, die mi­nis­ter en die vak­bon­de, moet hand in eie boe­sem steek en be­stuur­ders van o­pen­ba­re ver­voer be­hoor­lik op­lei. Daar­mee saam moet daar sig­ba­re po­li­si­ë­ring wees, en ef­fek­tie­we ver­vol­ging.
As ons nie leer uit her­ha­len­de pa­tro­ne nie, het ons nie re­de om kwaad te raak nie.
Wat gee jy die man wat reeds als het? ’n Hor­lo­sie in die vorm van ’n Bu­gat­ti­en­jin.
Net soos met men­se is K­nor­moer ge­fas­si­neer deur die re­ak­sie op die Co­vid-19-pan­de­mie deur re­ge­rings en maat­skap­pye.
Op so­si­a­le web­wer­we woed die ar­gu­men­te tus­sen ’n vroeë op­hef­fing van die hui­di­ge be­per­kings, of ’n ver­len­ging daar­van.
Maat­skap­pye wil ver­staan­baar so gou moont­lik weer aan die werk spring. Maar daar­voor het jy die be­vol­king se mo­bi­li­teit no­dig (om by die win­kel uit te kom), en win­kels wat oop is.
Mo­tor­groe­pe sit met ’n ver­de­re kop­seer. Ter­wyl Volks­wa­gen nog sy fa­brie­ke ge­sluit moet hou in Duits­land, maak sy groot C­hi­ne­se mark al­reeds oop. Maar sy fa­brie­ke in C­hi­na is af­hank­lik van on­der­de­le wat in Duits­land ge­bou word.
Dis ’n lo­gis­tie­ke nag­mer­rie en die me­die­se oog­punt is baie be­perk wat dit be­tref. Kom ons hoop ’n goue mid­de­weg en koel kop­pe se­ë­vier bin­ne­kort.
Wat gee jy die man wat reeds als in die le­we het? Mak­lik, ’n hor­lo­sie in die vorm van ’n Bu­gat­ti­en­jin. Die nu­we Ja­cob & Co. Bu­gat­ti C­hi­ron Tour­bil­lon-tyd­me­ga­nis­me het ’n mi­ni­a­tuur Bu­gat­ti W16-en­jin – be­staan­de uit 578 deel­tjies – met sui­ers en vier tur­bo’s wat als be­weeg.
K­nor­moer dink dit was nog nooit so lek­ker om te sien hoe laat jy al is nie.
Met am­per 600 deel­tjies be­weeg hier­die mi­ni­a­tuur­Bu­gat­ti­en­jin nes die wa­re 8.0­li­ter­Ja­kob. Koel­ste as­pek? Die brand­stof­naald dui bat­te­ry­le­we aan. Ko­ro­na maak ei­na