Op pad na 'n EU-geïntegreerde benadering tot wêreldwye maritieme veiligheid - EU verslaggewer
Die Europese Kommissie en die hoë verteenwoordiger van die Europese Unie vir buitelandse sake en veiligheidsbeleid het vandag (6 Maart) 'n gesamentlike mededeling aan die Europese Parlement en die Raad aanvaar: 'Vir 'n oop en veilige wêreldwye maritieme domein: elemente vir 'n Europese Unie maritieme veiligheidstrategie '.
Hierdie gesamentlike mededeling bied 'n visie op die maritieme veiligheidsbelange en bedreigings van die Unie, en stel die gebiede voor waarop die samewerking tussen verskillende maritieme rolspelers kan verbeter as wat vandag nog goeie praktyk is. Dit omvat alle maritieme funksies, van kuswagte tot vloot, hawe-owerheid en doeanebeamptes, en sal die EU-waters beïnvloed, sowel as elke skip wat onder die vlag van die lande vaar en wêreldwyd bereik word. Hierdie dokument sal nou dien as basis vir die samewerking met lidlande aan 'n volwaardige EU-maritieme veiligheidsstrategie.
Catherine Ashton, hoë verteenwoordiger van die Europese Unie vir buitelandse sake en veiligheidsbeleid en vise-president van die Kommissie, het gesê: "Die veiligheid en welstand van Europeërs hang baie af van oop en veilige see. Dit is dus nodig dat die EU die maritieme bedreigings en uitdagings. Ons het 'n benaderde benadering nodig, soos getoon in die Horing van Afrika, waar ons beduidende resultate behaal het in die bestryding van seerowery. Hierdie mededeling baan die weg vir 'n meer stelselmatige gebruik van al die instrumente wat ons tot ons beskikking het en sal ons toelaat om met een stem met ons internasionale vennote te praat. '
Maria Damanak, kommissaris vir maritieme aangeleenthede en visserye, het gesê: "Die veiligheid van ons seë en oseane is die belangrikste doel van die EU. Ons burgers verwag dat doeltreffende reaksies op die beskerming van hawens en offshore-installasies verwag word, en ons handel oor die see verseker, potensiële bedreigings van kriminele aktiwiteite op see of moontlike geskille oor maritieme grense. Vandag neem ons 'n belangrike stap vorentoe. Dit is die eerste keer dat die EU 'n holistiese strategie van hierdie soort ontwikkel, wat sal help om blou groei te bevorder en die skepping van nuwe werksgeleenthede in die maritieme sektor. '
Die doel van die nuwe strategie is om die maritieme belange van die EU te identifiseer, soos die voorkoming van konflikte, die beskerming van kritiese infrastruktuur, effektiewe beheer van die buitengrenzen, die beskerming van die globale handelsketting en die voorkoming van onwettige, ongereguleerde en ongemelde visserye. . Dit verklaar die veelheid van risiko's en bedreigings wat die EU en sy burgers kan konfronteer met: territoriale maritieme geskille, maritieme piraterij, terrorisme teen skepe en hawens of ander kritiese infrastruktuur, georganiseerde see-misdaad en die hantering van moontlike impak van natuurrampe of uiterste gebeure.
Re-afgedwing samewerking tussen al die maritieme akteurs kan die risiko's en bedreigings beter as vandag doeltreffend aan te spreek. Volgens die kommunikasie, moet die strategie fokus op vyf spesifieke areas waar 'n gekoördineerde benadering in die EU gebaseer op reeds bestaande gereedskap sou 'n toegevoegde waarde het:
maritieme bewustheid, toesig en die deel van inligting,
vermoë ontwikkeling en kapasiteitsbou;
risikobestuur, beskerming van kritieke maritieme infrastruktuur en krisis reaksie, en;
maritieme veiligheidsnavorsing en innovasie, onderwys en opleiding.
Die Europese Unie is omring deur see en oseane, wat bestuurders vir die Europese ekonomie met groot potensiaal is. Terselfdertyd maritieme veiligheid funksies uitgevoer word deur 'n wye verskeidenheid van akteurs in gebiede soos vervoer oor see, visserye inspeksie, grensbeheer, wetstoepassing en ander owerhede. Hulle dek 'n wye spektrum van uitdagings, bedreigings en risiko's wat gerig is op goeie bestuur op see te verseker - voorwaardelike vir 'n oop, veilige globale maritieme domein.
EUNAVFOR Operasie Atalanta saam met ander EU maatreëls het gehelp met seerowery in die Wes-Indiese Oseaan. Hulle wys dat die eksterne optrede EU werklik 'n verskil kan maak, en dit kan nuttig lesse vir verdere optrede.
Bestaande pogings moet vaartbelyn wees ten einde sinergieë en koste-effektiwiteit in tye van finansiële krisis te verseker. Nog meer, aangesien die EU strategiese maritieme belange regoor die wêreld het en hierdie belange voldoende en doeltreffend moet beskerm.
Belang van die EU in maritieme veiligheid: feite en syfers
Van sy 28-lidstate is 23 kusstate en 26 is vlagstate.
Lidlande is verantwoordelik vir die beheer van 'n kuslyn oor 90,000 kilometer lank, grens Two Oceans en vier see, bykomend tot oorsese gebiede en nasionale veiligheid installasies hele ander oseane. Hulle het saam meer as 1200 kommersiële hawens; meer as 8,100 gemerk voorwerpe (meer as 500 GT); 4300 geregistreer maritieme maatskappye; daar 764 groot hawens en meer as 3800 hawegeriewe. Daar is 80 Geregistreerde Veiligheidsraad Operateurs deur die MS aangestel.
90% van die EU se buitelandse handel en 40% van sy interne handel word per see vervoer.
Europese skeepseienaars bestuur 30% van die wêreld se vaartuie en 35% van die wêreld se skeepvaart tonnemaat - onder meer 55% van die vraghouerskepe en 35% van die tenkwaens, wat 42% van die waarde van die wêreldwye handel in die see verteenwoordig.
Meer as 400 miljoen passasiers deurgaan EU hawens elke jaar.
Oor 20% van die wêreld tonnemaat is geregistreer onder vlag EU-lande en meer as 40% van die wêreld vloot beheer word deur die EU maatskappye.
Daar is 22 Visserye vennootskapsooreenkomste (BBV's) met die derde lande.
EU-vissersvloot in 2011 - 83,014 vaartuie met 1,696,175 bruto tonnemaat, die Europese vloot werk wêreldwyd.
EU Vlootmag - Operasie Atalanta
EU-stryd teen piraterij in die Horing van Afrika
EU Geïntegreerde maritieme beleid
Die Europese Border Surveillance System (EUROSUR)
EU maritieme vervoer sekuriteit
Verwante onderwerpe:EU-stryd teen piraterij in die Horing van AfrikaEU Geïntegreerde maritieme beleidEU maritieme vervoer sekuriteitEU Vlootmag - Operasie AtalantaEuropese Border Surveillance System (EUROSUR)Gewildefull-beeld