“Ons huis ŉ entjie weg van waar alles gebeur en dus kan ons niks sien nie. Die bure het ons gebel en gesê niemand kan in of uit die kompleks gaan nie. Nou sit ons maar in ons huis en wag maar,” het sy gesê.
Regtig? Jy ken nie die omstandighede nie. Stem saam met Bennie, wees bly hul was daar om die situasie te beredder.
Die ritgehalte in die Boarding is vir my bietjie van ŉ raaisel. Die agtervere is kliphard. Dit moet so wees om behoorlik vrag te kan dra, maar dan is die voorste vering heeltemal te sag. Dit het vir my gevoel of die voorste skokbrekers gedaan is – seker onmoontlik op ŉ bakkie wat maar 5 000 km afgelê het? Voor voel dit soos ŉ Cadillac en agter soos graniet. Die stilering is ook nie waffers nie en die enjin dreun nogal in die kajuit op die oop pad teen hoë snelheid.
Dit is moeilik vir my om die Boarding op te som. Dit is ŉ goedkoop en eenvoudige opsie. Die Boarding kos R185 000. Tog is dit baie geld as die bakkie nie gaan hou nie. Ek dink indien die Boarding as ware werkesel gebruik word, gaan hy dalk nie lank hou nie. As ek aanlyn kyk vaar die Boarding nie so goed met tweedehandse waarde nie. Ek dink as jy ŉ bakkie nodig het wat hard kan werk en langer hou gaan een van die mededingers jou ŉ beter opsie bied. Die Boarding is ŉ tree agteruit teenoor die indrukwekkende Vigus wat ons laas getoets het. JMC – bring eerder die Vigus in ŉ enkelkajuit.
Tussen die kompetisie is dit slegs die Isuzu en Toyota wat diensplanne het. Die Isuzu is wel verskriklik stadig en lui, maar dien as werkesel al vir jare. Vir die geld – as jy ŉ werkperd soek glo ek nie jy sal die Isuzu kan breek nie. As ek bietjie meer geld gehad het sou ek die Toyota koop, die Hilux het homself al oor dekades bewys.
Brendon, ek is baie bly jy het die “LUX” model gekry om te toets, want as hulle “LUX” op die bakkie sit en jy moet die spieëls buite stel, dan wonder ek of die “gewone” een hoe genaamd ‘n spieëljie aan die linker kant sou hê!