nu ook deze defect blijft max laden.JPG (134.25 KiB) Viewed 3313 times
De nieuwe spanningsregelaars [800x600 test tekening 2].JPG (110.52 KiB) Viewed 3313 times
nieuwe alternator [800x600 test tekening 2].JPG (93.7 KiB) Viewed 3313 times
IMG00145 [800x600 test tekening 2].JPG (125.97 KiB) Viewed 2503 times
IMG00149 [800x600 test tekening 2].JPG (116.54 KiB) Viewed 2503 times
IMG00148 [800x600 test tekening 2].JPG (104.37 KiB) Viewed 2503 times
Ford-Escort-Mk5-18-Turbo-Diesel-Throttle-Cable-_57.jpg (269.59 KiB) Viewed 2352 times
gaskabel ford escort td juiste nummer origineel.jpg (31.17 KiB) Viewed 2352 times
ford.jpg (65.26 KiB) Viewed 2339 times Nuwe munisipale straat 'n "fiasko" - Die Kwêvoël
General Nuwe munisipale straat ‘n “fiasko” January 25, 2005September 19, 2007
THABAZIMBI – Die onlangse opgradering van Shaidrive in Regorogile, wat die belastingbetaler ongeveer R600 000 uit die sak gejaag het, is ‘n fiasko.
Die “nuwe” teerstraat wat laat verlede jaar voltooi is, verbrokkel reeds plek-plek. Buiten die belastingbetaler se geld, is ongeveer R1 miljoen rand, wat uit die verkoop van munisipale huise verkry is, ook aangewend.
Die Ontwikkelingsbank is oorspronklik genader om die kostes van die straat te finansier. ‘n Voorbehoud was egter dat dit arbeidsintensief moes wees, met ander woorde, plaveisel stene moes gebruik word en die stene moes plaaslik vervaardig word en deur plaaslike arbeiders gelê word. Plaveiselstene het ook ‘n baie hoër lewensduur as teer. Hierdeur sou daar werk verskaf word aan ongeveer 300 werklose inwoners van Regorogile.
Na bewering is die werk deur mnr Lephiana (Bestuurder Tegniese Dienste) uitgekontrakteer en is daar reeds R800 000 aan die kontrakteer oorbetaal. Die stormwater dreinering is nooit voltooi nie en die voorafvervaardigde beton dreineringskanale staan onaangeraak op die sypaadjie. Daar is verneem dat die kontrakteer aangevoer het dat ‘n stormwater dreineringstelsel onnodig sou wees. Die sysloot of dreineringsvoor is nie gebou nie en toestande is steeds haaglik.
Die strate wat met Shaidrive kruis, moes volgens standaard, ongeveer 30 meter na binne geteer word en afgerond word met randstene. Dit is ook nie gedoen nie, en het tot gevolg dat hierdie kruispaaie se verkeer Shaidrive se “nuwe” pad heeltemal oplig.
“Krismispartie” met belastingbetalersgeld →