365 Duisende passasiers per dag vanaf Marmaray, 15 Julie Martelaarsbrug Voordeel van 156 Duisende voertuie per dag | RayHaber
TuisTURKEYMarmara Streek34 IstanbulMarmaray 365 Duisende passasiers per dag, 15 Julie Martyrs Bridge 156 Duisende voertuie baat per dag
08 / 11 / 2019 34 Istanbul, RAILWAY, GENERAL, hiperskakels, HIGHWAY, KENTİÇİ Rail Systems, WESENS-, Marmara Streek, Metro, TURKEY
marmaraydan duisend passasiers per dag Julie martelare koprusunden duisende voertuie daagliks
365 Duisende passasiers per dag vanaf Marmaray, 15 Duisend motors per dag vanaf die Martelaarbrug Minister Turhan het deelgeneem aan die eerste reeks konferensiereeks "City and Law Talks" wat deur Fatih Sultan Mehmet Vakıf Fakulteit Regsgeleerdheid in die Haliç-kampus-konferensiesaal gereël is.
In sy aanbieding getiteld Istanbul in Istanboel in terme van die Burada vir Vervoerbeleide, het Turhan gesê dat die vervoerbehoeftes van mense gebaseer is op baie ou tye.
In onlangse jare, veral na die geskiedenis van die Republiek van Istanboel, het 'n vinnige bevolkingsaanwas, onreëlmatige verstedeliking en strukturering ontstaan ​​wat Turhan oordra, maar die onbeplande infrastruktuurdienste het egter ook mense se daaglikse lewe gebring, het hy gesê.
Nüfus Die bevolking van Istanboel het tot bo die 12-vloer toegeneem "
Turhan het gesê dat die vervoerprobleme een van die belangrikste probleme in die moderne wêreld is. 'Daarom let lande veral op hierdie kwessies. Hulle probeer die probleem met die vervoerbeleid oorkom. Aan die ander kant is die metropole aan die voorpunt van waar vervoerprobleme pynlike vlakke bereik. Aangesien Istanbul een van die toonaangewende metropole in die wêreld is, met 'n bevolking van meer as 15 miljoen, was dit lank een van die belangrikste agendapunte vir die vervoerbeleid.
Turhan het daarop gewys dat die belangrikste probleem in Istanbul se vervoer is dat die stad se bevolking die afgelope 70-jaar bo die 3-vloer toegeneem het, ondanks die feit dat die bevolking ongeveer 4-12 keer toegeneem het. As ons ook bydra tot die toenemende snelheid van industriële en kommersiële platforms in Istanboel, word die situasie nog erger. In werklikheid, met die visioenêre visie, is die nodige voorbereiding op infrastruktuur betyds gemaak en sou die beleid oor brugvervoer nie vandag ervaar word nie.
"15 Julie Die aantal voertuie wat op een dag 156 duisend deur die Martelaarbrug gaan"
Turhan het daaraan herinner dat die verkeersprobleem van Istanboel die nuus van 45 jare gelede die onderwerp was en soos volg voortgaan:
'Die stad se bevolking was 4 miljoen. Op daardie tydstip het 26 'n duisend voertuie deur die Bosphorus-brug verbygesteek, en burgers het gekla dat hulle meer as 1 uur in die verkeer spandeer het terwyl hulle van een plek na 'n ander gereis het. Soos u weet, het ons destyds bekwame en verantwoordelike mense gehad wat verskillende opinies gehad het oor of hierdie brug gebou moes word of nie. 40-50 jaar gelede was die verkeersprobleem van Istanboel die onderwerp van nuus in 'n sekere sin dat die alarmklokkie lui. Geen maatreëls is egter in hierdie verband getref nie. Die stad se bevolking is tans ongeveer 16 miljoen. Die getal geregistreerde voertuie is ongeveer 4 miljoen 200 duisend en dit het nog nie die versadigingspunt bereik nie. 15, wat vandag genoem word, is die aantal voertuie wat per dag deur die Martelaarbrug gaan. Ten tyde van die opening het daar vandag ongeveer 156 duisend voertuie verbygegaan. As u vra vir die werklike kapasiteit van die brug, moet u die 26 duisend voertuie verbygaan as u dit volgens die diensklas beoordeel, as u deur die brûe gaan op 'n gereelde tussenrit. Vloeiende digtheidskapasiteit in verkeer 156 duisend. Maar nou gaan daar gemiddeld 90 duisend voertuie deur hierdie brug.
Mümkün Soos ons onlangs gedoen het, is dit moontlik om die verkeersprobleem te voorkom en die impak daarvan te verminder. "
Opgemerk dat hierdie situasie die vervoer negatief beïnvloed, het Turhan gesê:
Unuz U sien die infrastruktuurfasiliteite wat deur ons ander brûe gegaan het en wat in die verlede deur die plaaslike owerhede beplan en saamgestel is om die vervoerprobleem in Istanbul die afgelope jaar aan te spreek en wat gebou is om die verkeer tussen die twee kante van die Bosporus te vergemaklik. Ons het Fatih Sultan Mehmet Bridge, Eurasia Tunnel en Yavuz Sultan Selim Bridge in gebruik geneem as snelweg. "
Minister Turhan het die belangrikheid van die megaprojekte wat in die afgelope tydperk in Istanboel geïmplementeer is, benadruk en gesê, omdat dit vandag nog nie moontlik is om die probleem volledig op te los nie, maar soos ons onlangs gedoen het, is dit moontlik om te voorkom dat die probleem eksponensieel verhoog en die impak daarvan verminder. Dit sluit sosiologie, ekonomie, tegnologie, kulturele infrastruktuur en regsituasies in. Daarom sit ons met sulke ingewikkelde en veelvlakkige probleme. As ons praat oor die vervoerbeleide in Istanboel, moet ons al hierdie probleme in ag neem. Populêr benaderings moet veral vermy word. Hierdie benaderings is in stryd met die aard en gees van vervoerbeleide. U sal sake doen, u sal 'n projek maak, u sal 'n projek bestuur, u sal diens lewer. "
Turhan het gesê dat die koers van die eienaarskap van voertuie mettertyd sal toeneem, en dat daar meer voertuie en paaie op die paaie sal wees.
"Gemiddelde 365 duisend passasiers trek daagliks voordeel uit Marmaray"
Minister Turhan verklaar dat belangrike projekte vir Istanboel voortgaan en sluit sy woorde soos volg af:
Uz Ons werk hard en ywerig om die vervoerinfrastruktuur van Istanboel na 'n posisie waardig te maak vir sy glorie, grootte en potensiaal met die voltooide, voortgesette en doelgerigte projekte. Marmaray, wat in die 90-herdenking van die stigting van ons Republiek in gebruik geneem is, was een van die belangrikste ringe hiervan. Terwyl die Marmaray-vervoerstelsel 5,5 gedurende die jaar diens by die stopstraat lewer, het 5 begin met die stop by 43 en die gemiddelde 365 duisend passasiers per dag trek voordeel uit hierdie diens. "