OOG-7 vervanging koppelaar. Ratkas OOG-7
Gerobotiseerde oordrag OOG-7-stelsel gepubliseer in 2006. Die stelsel is 'n meganiese robot sewe-RTT. Hierdie oordrag is gekenmerk deur twee droë kloue en twee primêre skagte. Die doel van die skepping van hierdie boks - die kombinasie van handratkas doeltreffendheid en gerief van die klassieke masjien, soos die tat op daardie tydstip bestaan, is "robots" met een koppelaar nie heeltemal voldoen aan die toenemende eise. Die oordrag aangeskakel sonder onderbreking van wringkrag vloei, dit is, sonder om te installeer in neutraal. Dit is die grootste voordeel van die outomatiese ratkas. Hierdie boks is gemonteer op die VAG Groep voertuie - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" en ander. Aangesien dit is gebaseer op handratkas, moet die koppelaar van tyd tot tyd vervang word. Kom ons kyk hoe die OOG-7 op die koppelaar vervang, moet jy doen en of dit moontlik is om die proses van die vervanging van hul eie hande te voer.
Funksie "robot» OOG
Die vreemd van hierdie boks is dat, behalwe vir die twee skakels, dit het ook twee olie volume. Oorsprong dien megatronika OOG-7, wat die werking van die meganisme beheer. Die tweede is vir die meganiese ratkas. Wanneer die handrat koppelaar vere vasgeklem bereken, en as jy op die pedaal, en dit ontbind die oomblik die ry wiele is nie oorgedra, alles is presies die teenoorgestelde. Terwyl megatronika OOG-7 die toepaslike sein nie ingedien het, is die koppelaar nie gekoppel aan die vliegwiel en kan vrylik roteer. Sodra die sein sal bedien word, 'n spesiale suier begin om te werk aan die prop, wat die skyf sal klamp. die koppeling element gedruk word slegs indien die stelsel het geen olie lek.
Koppelaar OOG-7 - is 'n aparte gevorm en nie herstelbare eenheid. Indien nodig, vervang die meganisme kom reeds vergader met aangepas en gereed om te installeer dryf.
Oor die installering van die koppelaar
Preselektivnaya robot OOG-7 van die VAG en die maatskappy LUK in die motor-mark het byna sinoniem met innoverende oplossings te word, maar nie net hulle nie. As dit bekend is om hierdie bokse is 'n baie van geraas, wat geassosieer word met 'n paar verkeerde ontwerp besluite te neem. VAG maatskappy het meer as ses jaar dat hierdie kontrolepunt was die werk gewoonlik. Nou die oordrag is regtig anders stabiele werk. 'N Aantal mense toegang tot dienste in 'n koppelaar wanfunksies, skerp gedaal. Dit spruit uit die gereelde foute bokse is nie die enigste fout van ingenieurs. Baie bestuurders het eenvoudig nie weet hoe om te gaan met die nuwe dual-koppelaar ratkas. Maar dit is nogal 'n ingewikkelde knoop, wat sekere reëls van die operasie het. Prys volledige vervanging sal wees 100-250000 roebels. Herstel OOG-7 sal goedkoper kom. Hierdie syfer is aansienlik mooi pennie, so baie motoriste wat nie veel oor die motor herstelwerk weet, probeer om die greep op hul eie te verander. En al hierdie kontrolepunt is 'n komplekse ingenieurswese oplossing, is dit gebaseer op 'n konvensionele handratkas, al is dit gemoderniseer. So, in die OOG-7 vervanging greep met sy hande moontlik.
Self-vervanging: wat sal dit neem?
By baie onafhanklike plaasvervanger opgelos nadat vertrek jou motor waarborg tydperk, en herstel van 'n gemagtigde handelaar geword onmoontlik vir gratis. Na so 'n ernstige post-waarborg werk duur te staan kom.
As die motor eienaar nogtans besluit om te probeer die self-diagnostiese uitgevoer nadat vervanging, dit moet verstaan word dat hierdie proses is nie vry nie, al is, en is baie goedkoper. Die eerste stap is om 'n stel van LUK koop. Hierdie dubbele koppelaar OOG-7. Prys vir 'n gemiddeld van 25.000 roebels.
Volgende, moet jy 'n spesiale stel gereedskap te koop direk na die koppelaar vervang op die bokse van hierdie tipe. Die prys is reeds aansienlik hoër, op ongeveer 90 duisend. Dit is 'n redelik ernstige bedrag. As die prys van die instrument nie ophou nie, kan jy hierdie tool kit te gebruik kan die volle omvang van die aktiwiteite uit te voer, selfs sonder instruksies, die Internet en tegniese regulasies. Die stel LUK in staat gestel ry waarop die gedetailleerde instruksies vir die voltooiing van die operasie. Die stel sal sy eienaar te dien vir 'n lang tyd, maar sy prys hoog en ongegrond sal bly. Mounting Kit SAC gereedskap kom baie goedkoper, hoewel die gereedskap in dit minder. Maar die prys - 15.000 roebels. Sommige vakmanne kan goed doen sonder spesiale gereedskap. Dit is slegs nodig om die toepaslike blokkie vir sleutels te kies. Hoewel kenners nie so 'n benadering verwelkom, as die herstel van OOG-7 - dit is 'n ernstige saak.
Lys van werke deur die vervanging van koppelaar
As die prys van die instrument stop nie en alles wat jy nodig het is reeds gekoop het, kan jy begin om te werk. Die hele proses is verdeel in verskeie stadiums. Die eerste stap van die aftakeling van die kontrolepunt. Dit sal help om die skorsing meganisme. Met dit, kan jy die stelsel op te los voordat jy begin om sy bevestiging skroef. Dan word dit aanbeveel om die olie vlak te gaan. As daar vlekke, moet jy olie by te voeg in 'n boks OOG-7 of om dit te vervang. Volgende, die gebruik van die gereedskap van die kit te verwyder die koppelaar meganisme. Gedurende die sloping werk is noodsaaklik om daarop te let dat die aanpassing ring kan wees beide bo en onder die vrylating dra. Dit hang af van die model van die koppelaar meganisme.
Volgende, moet jy skoon te maak en deeglik afvee die leweringsas. Vir 'n beter skoonmaak beteken toe te pas, oplosmiddel of ander bytende stowwe. Oorblyfsels van smeermiddel is die beste links na die insette skag splines. kyk dan vir die teenwoordigheid van olie seël vlekke.
Seleksie van shims
Nuwe items word geïnstalleer in die omgekeerde volgorde. Op release draende gemonteer mees dun ring. Sy grootte is 2,8 mm. As daar probleme in die proses van trek die installasie meter, moet jy 'n tweede ring dikte installeer. Ringe is gekies so lank as wat die lid sal nie maklik deur die ring slaag. As jy klaar is reg, sal die kaliber skuif na 0,1 mm. Seleksie van die aanpassing ring is gemaak met betrekking tot individuele verdraagsaamheid koppelaar. Hierdie toleransies kan gelees word op die koppelaar kant van die krag eenheid. Afhangende van die toleransies van die teken - of voeg aftrek verdraagsaamheid grootte van die ring dikte. Byvoorbeeld, die nominale dikte van wasser - 2.0 mm. Verdraagsaamheid is 0,2 mm. Dan sal die finale grootte van die wasser 2.2 mm wees.
Montage begin met die mees dun ring. Sy klein dra op die strekking dra van die tweede koppelaar. Optrede op die seleksie van ringe is hier herhaal. korrekte installasie nagegaan deur 'n spesiale kaliber. Die finale ring pas proses moet plaasvind in ooreenstemming met die toleransies. Maar nou kyk na die tweede opsie. Die skag is gesmeer met olie. Dit moet versigtig wees om nie die wiele smeer wees. Andersins, sal die koppelaar voortdurend glip. Die wringkrag oorgedra in hierdie situasie is nie ten volle of ruk. Meet dan die afstand tussen die boonste rand van die peiling ring en die gladde oppervlak van die skag. Hierdie afstand moet nie meer as 8 mm. Volgende, is die skag onder druk. krimp proses kan gestaak word wanneer die behoud ring sigbaar sal wees in een van die bosse gate. Aan die einde van die smal deel van die prop is opgestel.
Die behoefte aan aanpassing
Dit is alles te doen met die meganiese deel. Maar vir die OOG-7 vervanging greep - dit is nie net fisiese werk. Dit neem tyd om die nuwe meganisme aan te pas. Hierdie proses kan gedoen word by die huis met behulp van spesiale sagteware en diagnostiese kabel. En eers daarna tot volle werking begin.