Driving Age per State - aktiewe spelLees Meer
Hoof aktiewe spelDriving Age per State
Wat u moet weet vir u tiener om veilig en wettig te ry
Deur Denise Witmer Opgedateer 29 Julie 2019 Medies hersien deur 'n raad-gesertifiseerde geneesheer
Leer met 'n leerderpermit
Beperkings vir nagritte
Vir baie tieners is dit 'n deurgangsrit vir die verkryging van 'n rybewys. Maar ongelukkig is motorongelukke die grootste oorsaak van jong mense.
Baie wetenskaplikes beweer dat 16-jariges net nie volwasse genoeg is om te bestuur nie, en hul breine is nog nie ten volle ontwikkel nie en neem waarskynlik meer risiko's, word afgelei en maak foute.
As 'n manier om tieners te help om stadig maar seker een of ander stap ry-verantwoordelikhede op te doen, het die state gegradueerde lisensieprogramme aangeneem, wat beperkings op nuwe bestuurders het, soos 'n beperking op die aantal passasiers of 'n voorganger.
Uit 'n studie in 2017 is bevind dat gegradueerde lisensieprogramme 'n bydrae gelewer het tot die vermindering van motorongelukke onder 16- en 17-jariges. In werklikheid was dit so suksesvol dat sommige lande dit oorweeg om gegradueerde lisensieprogramme vir 18 tot 20-jariges aan te neem wat eerste bestuurders word.
Elke staat in die Verenigde State stel hul eie bestuurswette in, insluitend wette oor die ouderdom waarop tieners kan begin ry, en die reëls verskil baie oor vereistes vir gegradueerde lisensies.
Die ouderdom waarop tieners hul leerderpermit kan kry en die wette rakende gegradueerde lisensies wissel volgens staat, let op u plaaslike wette om vas te stel wanneer u tiener kan begin ry.
staat Leerderpermit Beperkte lisensie Volle lisensie
Kalifornië 15, 6 mos. 16 17
Distrik van Columbia 16 16, 6 mos. 18
New York 16 16, 6 mos. 17 w / klasse of 18
Noord-Carolina 15 16 16, 6 mos.
Noord-Dakota 14 15 16
Pennsylvania 16 16, 6 mos. 17 met klasse of 18
Rhode eiland 16 16, 6 mos. 17, 6 mos.
Suid Carolina 15 15, 6 mos. 16, 6 mos.
Suid-Dakota 14 14, 6 mos. 16
Wes-Virginië 15 16 17
Navorsing toon dat baie ouers nie goed is om kinders te leer om veilige bestuurders te word nie, maar is te veel afhanklik van die opleidingsprogramme van die bestuurder.
As u tiener eers 'n leerderpermit het, moet u nie aan uself as 'n passasier dink as u tiener agter die stuur is nie. Dink aan jouself as 'n onderwyser.
Help u tiener om potensiële veiligheidskwessies te herken tydens bestuur. Gee instruksies om u tiener te help verbeter en gee baie konstruktiewe terugvoering.
Elke staat het verskillende wette oor die permitte van die leerder en hoeveel uur daar 'n tiener agter die stuur moet wees. Neem hierdie wette ernstig op en maak seker dat u u tiener help om die ervaring op te doen om 'n veilige bestuurder te word.
Alhoewel 'n gebrek aan slaap almal se prestasie benadeel, toon studies dat die ontbering van die slaap die ernstigste tol op tieners is. Tieners sal waarskynlik meer foute maak as hulle later die aand ry.
Ongeveer twee uit elke vyf motorongelukke teen tien plaasvind tussen 21:00 en 06:00. Baie lande het dus voorskrifte gedoen om te voorkom dat tieners gedurende die oornaguur ry. Byvoorbeeld, Alabama laat nie toe dat tieners wat gelisensieer is, tussen middernag en 06:00 ry nie, Noord-Carolina laat nie toe dat tieners tussen 21:00 en 17:00 ry nie.
Navorsers het gevind dat die risiko vir 'n motorongeluk vir elke passasier wat 'n tiener in die motor het, verhoog. Vriende kan 'n ernstige afleiding dien en dit kan u tiener aanmoedig om onnodige risiko's te neem. Gevolglik het baie state besluit om passasiers in motors wat deur tieners aangedryf word, te beperk.
Terwyl sommige lande nie toegelaat word dat tieners wat onlangs gelisensieer is, passasiers vir 'n paar maande het nie, beperk ander die aantal minderjarige passasiers wat in 'n motor kan wees. Uitsonderings word gewoonlik vir broers en susters gemaak.
As u op die telefoon praat terwyl u bestuur, dien dit 'n groot afleiding wat die waarskynlikheid dat 'n tiener sal bestuur, foutief sal maak. So baie lande het spesifieke selfoonbeperkings vir jong bestuurders aanvaar.
Ongelukkig toon sommige studies dat die selfoonbeperkings eintlik die kanse verhoog dat 'n tiener sal probeer om sms-boodskappe te stuur terwyl hulle agter die stuurwiel is. In 'n poging om selfoongebruik te verbloem, kan tieners selfs meer afgelei word deur boodskappe op die slim manier te tik .
Daarom is dit belangrik vir ouers om met tieners te gesels oor die risiko's van afgeleide bestuur. En as 'n tiener betrap is dat hy boodskappe stuur of 'n selfoon gebruik terwyl hy bestuur, moet dit duidelike gevolge wees.
Moenie afhang van u staatswette om u kind veilig te hou as u tiener laat ry nie. Stel u eie reëls en beperkings op vir u tiener se spesifieke behoeftes.
Onthou dat net omdat u tiener oud genoeg is om wettig te bestuur, dit nie beteken dat hulle volwasse genoeg is om die verantwoordelikheid te hanteer nie.
As u 16-jarige kind aggressief, impulsief of onverantwoordelik is, moet u dit nog nie agter die stuur laat nie. Ten einde veilige bestuurders te wees, moet tieners duidelik kan dink, goeie besluite neem en versoekings kan weerstaan.
Sodra u tiener 'n rybewys het, moet u hulle vryheid stadig verhoog. Onthou, u hoef nie nuwe voorregte toe te staan ​​nie net omdat die wetgewing oor die lisensiëring wat nagelaat word, hom toelaat om snags te bestuur of 'n selfoon in die motor te gebruik. U kan voortgaan om u eie beperkings op te lê.
As u tiener die wet oortree of u reëls oortree, gee dit gevolge. Neem hul sleutels 'n rukkie weg of beperk die ure of plekke waar u tiener ry.
En oorweeg dit om u tiener in te skryf in programme wat veiligheid van bestuurder bo die onderwys van die bestuurder leer. U kan dalk 'n afslag op motorversekering kry, maar die belangrikste is dat ekstra bestuurderopleiding u tiener se lewe kan red.