Vliegdekskip "Dzhordzh Bush" - die tiende en laaste in 'n reeks van super-klas vliegdekskip "Nimitz". Dit het sy naam in ere van die 41 ste president van die Verenigde State van Amerika en die voormalige CIA-direkteur George HW Bush. Daarbenewens Bush was 'n vloot vlieënier in die Tweede Wêreldoorlog.
Die bou van 'n vliegdekskip het in 2003 in die grootste in die Westelike Halfrond droogdok op die werf van Northrop Grumman en voltooi na ses jaar. Huis hawe van die reuse skip was die vlootbasis van Norfolk.
George HW Bush was die Amerikaanse vlieënier sertifikaat 9 Junie 1943, en het gegaan oor aktiewe diens, wat voor was om September 1945 in Augustus. Tydens 'n geveg sending oor die Stille Oseaan, waar die VSA geleide militêre optrede teen Japan, is hy getref deur 'n brand vanaf anti-vliegtuig gewere en neergestort het. Van die koue water die jong offisier gered die bemanning van die duikboot "Finbek". Bush vir sy diens is bekroon met die "Kruis" vir die Distinguished Flying en drie medaljes "vir moedige diens in die Stille Oseaan teater."
Dus, die VSA vliegdekskip Dzhordzh Bush is die tweede skip van hierdie klas, vernoem ter ere van 'n vloot vlieënier, en tweedens, om die naam van die voormalige president kry tydens sy leeftyd.
Vliegdekskip Dzhordzh Bush: Spesifikasies
Projek draers, waarop gebou "Dzhordzh Bush", is een van die grootste in die geskiedenis van die Skipbouery. Sy lengte is 332 meter, en die verplasing van meer as 100,000 ton.
krag ontvang van die drie kernreaktors aan boord geïnstalleer is, kan die draer bedryf sonder brandstof vir 20 jaar, terwyl die ontwikkeling van spoed van 20 knope.
Ten spyte van die feit dat die vliegdekskip klas "Nimitz" het baie in gemeen met mekaar, laasgenoemde waarvan 'n aantal beduidende strukturele verskille van sy voorgangers.
Kern vliegdekskip Dzhordzh Bush: ontwerpkenmerke
Die eerste noemenswaardige funksie onderskei die draer van die ander, is 'n spesiaal geboë vlug dek, die ontwerp van wat volgens die ontwerpers is om die radar sigbaarheid van die skip te verminder.
Die onderwater deel van die skip is bedek met 'n nuwe tipe van materiaal, die presiese samestelling van wat onbekend is. Maar die ontwikkelaars daarop aanspraak maak dat die totale gewig van die vaartuig te verminder as gevolg van hierdie materiaal by 100 ton. Op die vlug dek maak ook gebruik van 'n nuwe tipe van coating wat die adhesie aan die vliegtuig landing gear verbeter.
Die eiland, wat is die brug, die radio kamer en die arms beheer stelsel ook verander: daar is nuwe radar toring met 'n verminderde sigbaarheid, sekuriteit vensters en gevorderde kommunikasie stelsels. Die eiland is effens geneutraliseer om die agterste deel, om die ruimte vir opstyg en landing te vergroot en sodoende hul termiese spoor gelaat in die lug tydens die opstyg verminder.
Op die vliegdekskip "Dzhordzh Bush" gepos word om die updated brandstof stoor en verspreiding stelsel, wat gebruik word om negentig vliegtuie en helikopters te verskaf. Vir opstyg en landing met behulp van nuwe opstyg en landing stelsel. Dit alles, tesame met die semi-outomatiese brandstof verspreiding stelsels kan die aantal personeel te verminder.
Die geskiedenis van die konstruksie van 'n vliegdekskip
Die seremonie van gehou skip werd sesmiljard dollars plaasgevind het in September 2003 in die teenwoordigheid van die voormalige Amerikaanse president en sy vrou, Barbara Bush. Die President links op 'n metaalplaat kryt handtekening, wat metaalplate, wat nou permanent verbonde aan die vaartuig is gesweis.
Die skip is gebou modulêre tipe, dit is, eerste tot meer modules, waaronder verskeie kompartemente in te samel. Volgende, is 'n groot hyskraan geïnstalleer in die droogdok, waar die band vervaardig. In Junie 2006 is die ontwerp geïnstalleer brug, weeg tot 700 ton, en twee jaar later, 11 Augustus 2008 op 'n vliegdekskip bemanning aan boord.
Na pre-ingebruikneming en see proewe die vliegdekskip "Dzhordzh Bush" is opgedra en by die tweede draer staking groep onder leiding van Nora Tyson. Op sy eerste operasie vliegdekskip groep verreken in 2011. Die oorwinning van die Atlantiese Oseaan, die skepe bereik die oewer van die Verenigde Koninkryk om deel te neem in 'n gesamentlike oefening met die naam "Saksiese Warrior".
In 2012, die vliegdekskip staan op vier maande opknapping en modernisering, waarna nuwe see proewe begin.
In 2013, was die vliegdekskip getoets onbemande vliegtuie, wat was om af te neem en land op sy dek. Daarbenewens, een van die darren is gestuur na 'n militêre basis in Norfolk, waar hy 'n suksesvolle landing. Sodra dit erken dat die toetse suksesvol was, darren kom in die draer geveg groep.
Swart See veldtog
In Februarie gekruis 2014 vliegdekskip escort skepe die Straat van Gibraltar en onder leiding van die Griekse hawe van Piraeus met die beplande besoek. En op 5 Maart op pad na die kus van Turkye. Op die oomblik het begin om die spanning tussen Rusland en die Oekraïne te verhoog. As gevolg van die referendum om die Russiese Krim geannekseer.
In die hawe van Antalya gestop alle draer stryd groepe en 'n vliegdekskip "Dzhordzh Bush" vir 'n paar dae. Die Swartsee was op daardie oomblik 500 km. Aanvanklik was dit aanvaar dat die vliegdekskip in die Middellandse See vir 'n paar maande sal bly, maar dit het nie gebeur nie, en die skepe op pad na die Persiese Golf te patrolleer, wat deur die Suez-kanaal.
Van die Persiese Golf kern vliegdekskip "Dzhordzh Bush" geklap op die terroriste-organisasie Islamitiese staat.
Na 'n verblyf veertien maande in die hawe van register, waar die span gehou opleiding en toerusting van die skip - die diagnose, die groep het op 'n ander toer van die reg. In die begin van 2017 die vliegdekskip "Dzhordzh Bush" weer op pad na die kus van Irak aan die stryd teen terroriste in Irak en Sirië voortgaan.
Die vliegdekskip is die beheer sentrum operasionele aktiwiteite in die streek, en ook voer 'n cover funksie vir skepe aan boord wat toegepas word om die missiel aanvalle op terroriste sentrums.