Mondraker Dune RR review 2019 - Oorsig - Np cycle
Oorsig/ Mondraker dune rr resensie £ 6, 199. 00
Mondraker dune rr resensie £ 6, 199. 00
die Dune het die vorm van enduro verander, maar dit benodig 'n opdatering
1 / 2Mondraker's Dune RR (Mick Kirkman) 2 / 2Die Dune RR kom met 'n Fox Float X2 Factory agter skok (Mick Kirkman)
"Groot geometrie, maar die wiel spesifikasie en skorsing is meer as redo geskik en die kit is arm vir die premieprys."
Hoogtes: Awesome maatstaf-hero-geometrie met doeltreffende strawwe pedallingLows: Nie-Boost agter Bande op die einde van die bande, ongebalanseerde opskorting Buig as jy 'n stewige fiets gevoel wil hê met 'n unieke hantering van hanteringSkip om aanbiedings vir Dune RR te sien.
Elke keer as jy lees oor 'n fiets wat beter is omdat dit langer is, kan jy Mondraker bedank vir die letterlike steek Nek uit. Die hantering van die Dune RR het nog steeds voordeel uit Mondraker se baanbrekende 'Forward Geometry', met 'n superlange 470mm-bereik op my medium monster, wat ooreenstem met 'n stompe 30mm-stam en 780mm-staaf.
Voeg 'n relatief steil 66. 5-grade kophoek en jy het 'n dronklike mengsel van massiewe basislyn stabiliteit, maar onmiddellike voorwiel-reaksies en presisie wat die Duin voel visceraal dinamies.
Omdat die 75 grade sitplekhoek baie gewig voorlê, volg die Dune goed onder die krag op 'n stywe enkellak en tegniese beklimmings, en dit stamp oor stotterbotsings.
Die Dune RR kom met 'n Fox Float X2 Factory agter skok
Die super-kort laer skakel van die 'Stealth'-ophanging skep 'n stywe trapvoel, wat die lae algehele gewig maklik versnel. Maar een keer na die berg afgedraai, het ek nooit die Mondraker glad gesmag nie en is dit genoeg om genoeg van die meetkunde te maak, ondanks die spandeer van meer tyd om dit te stem as enige ander fiets in die Superbike-kategorie van die Jaar.
Selfs met 'n minimale kompressie op die skok, het die behoefte aan vier volume spacers om dit progressief te hou, beteken dat die agterkant sleg geslaan het, selfs deur middel van betreklik maklike rotstuine, en herhaaldelik versuim om lyne te spoor wat die voorkant maklik gemak het.
Die agterkant van die nie-Boost-grens beperk ruimte vir groter rubber en voel uiteindelik meer soos 'n 140mm-roete fiets as 'n 160mm-enduro-masjien. Die Mondraker Foxy Carbon XR lyk dan vir 'n veel beter verbintenis vir £ 400 meer. Veral omdat dit 'n beter kit bied, insluitende 'n 12-spoed eerder as 11-spoed ratset en DT Swiss EX 1501 Boost-wiele, in plaas van skinny, stewige en tog buigsame Mavic XA Elites.