Bou 'n nuwe motorhuis - hindernisvryLees Meer
Hoof hindernisvry Bou 'n nuwe motorhuis
Gids vir die bou van 'n nuwe motorhuis
Vandag kan 'n gesin skaars sonder ten minste een motorhuis klaarkom. Indien 'n nuwe motorhuis op die eiendom gebou gaan word, kan dit beplan word as 'n voorafvervaardigde motorhuis gemaak van staal, beton of hout sowel as 'n individueel gemesselde, massiewe motorhuis. Die implementering is op sy beurt moontlik as 'n enkelgebou of as 'n uitbreiding van die woongebou. Motorhuise met aangehegte woonstel skep bykomende leefruimte, byvoorbeeld vir gaste of onderhuurders.
Een van die belangrike punte wat aan die begin van die beplanning uitgeklaar moet word, is of 'n boupermit vir die motorhuis vereis word.
Voorafvervaardigde motorhuis of individuele konstruksie
Die twee motorhuisvariante het elk voor- en nadele. Terwyl 'n voorafvervaardigde motorhuis in 'n kort tydjie gebou word en gepaard gaan met lae en hanteerbare koste vir die kliënt, neem die bou van die massiewe motorhuis langer en is dit gewoonlik aansienlik duurder.
Aan die ander kant is daar baie meer speelruimte wat ontwerp betref. Die motorhuis kan individueel beplan word en byvoorbeeld argitektonies aangepas word by die ontwerp van die huis. Voorafvervaardigde motorhuise kan nou ook individueel binne sekere perke beplan word, maar daar is baie beperkings as gevolg van die voorafvervaardiging.
Individuele konstruksie is die regte oplossing, veral as die motorhuis met 'n aparte woonstel beplan word. Dan word in beginsel 'n huisie gebou met 'n aangehegte of ingeboude motorhuis. Gewoonlik is die woonstel bo die motorhuis geleë en is dit van buite af toeganklik.
Wenk: As die keuse op 'n voorafvervaardigde motorhuis val, moet verskeie aanbiedinge verkry word om die mees ekonomiese variant te vind. tot 30% red
Garage: Hoe moet dit gebruik word? Wat moet gestoor word?
Wanneer die motorhuis beplan word, moet die vereiste spasie reg van die begin af bepaal word. Die besluit vir 'n enkel- of dubbelmotorhuis word op hierdie basis geneem. In baie gevalle is dit raadsaam om 'n bietjie meer spasie te beplan sodat 'n tweede voertuig, fietse of tweewielers ook plek in die motorhuis kan kry. Indien 'n motorhuis voldoende is as parkeerplek vir die motor, moet daar steeds oorweeg word of die motorhuis toegerus is met bykomende spasie, byvoorbeeld in die vorm van 'n stoorkamer of 'n werkswinkel. In hierdie geval is afsonderlike regulasies ten opsigte van brandbeskerming en uitvoering van toepassing op die skeidingsmure.
Huis met groot motorhuis © Photographee.eu, fotolia.com Wenk: Dink nou aan later! Volwasse kinders wat nog by die huis woon sal ook later 'n parkeerplek benodig, al word die aankoop van 'n tweede motor beplan, moet dit in ag geneem word wanneer die motorhuis gebou word.
Benewens die besluit oor die tipe konstruksie, is die ligging ook belangrik vir motorhuisbeplanning. Die motorhuis moet so geplaas word dat dit aan die een kant maklik bereikbaar is vanaf die straat en aan die ander kant verkeer nie belemmer word wanneer u ingaan nie. Baie staatsbouregulasies bepaal minimum lengtes vir die oprit, in sommige gevalle moet stoorplek vir 'n wagtende voertuig voor die motorhuis voorsien word, indien anders die verkeersvloei belemmer word. In baie gevalle hoef motorhuise nie van ander strukture gespasieer te wees nie. Hulle kan dus presies op die grens of in die spasiëringsareas van ander geboue gebou word sonder enige verdere vereistes.
Wenk: 'n Gesprek met die buurman is altyd nuttig as die motorhuis direk op die grens gebou gaan word. Dit is wetlik toelaatbaar; as die saak vooraf met die buurman uitgeklaar is, vermy dit dikwels moeilikheid later. Bou 'n motorhuis tot die uiterste: praat met die buurman
Nuwe motorhuise kan ook by 'n bestaande gebou gevoeg word as deel van die opknapping. Daar is verskillende variante hiervoor. Die motorhuis kan deur 'n oop of geslote gang aan die gebou gekoppel word, of dit kan direk aangebou word met toegang tot die huis. In die tweede geval moet verseker word dat die messelwerk van die ou en nuwe gebou onderhewig is aan verskillende nedersettings. Dit is dus raadsaam om die motorhuis as 'n aparte gebou by te voeg.
Huis met aanbou motorhuis © kb3, fotolia.com
Dit vermy ook probleme met moontlik eksterne termiese isolasie in die huis. Die voeg tussen die mure moet stewig verseël wees. As 'n deurgang tussen die motorhuis en die huis geskep moet word, is die korrekte verseëling en die vermyding van termiese brûe belangrike punte. Verder moet die diefwering in ag geneem word. Die gedeelte is 'n swak punt in hierdie opsig, daarom is dit belangrik dat beide die motorhuisdeur en die tussendeur 'n ooreenstemmende weerstandsklas volgens DIN EIN 1627 het (minstens RC 2).
Wenk: Uitbreidingsmotorhuise mag dalk beplanningstoestemming benodig. Die huidige inligting moet dus vooraf van die bouowerhede verkry word.
Die boupermit vir die motorhuis
In beginsel is 'n boupermit nodig vir die bou van 'n gebou sowel as vir baie ombouings en opknappings. Individuele motorhuise, wat ingevolge bouwet as klein motorhuise bedryf word, mag egter dikwels sonder 'n permit gebou word. As 'n reël hang die prosedurele vryheid af van die grootte van die motorhuis en sy hoogte. Motorhuise wat in die gebied van 'n soneringplan gebou word, benodig ook in baie gevalle nie 'n aparte permit nie.
Bouregte © Stockwerk, fotolia.com
Wanneer die motorhuis vry van verrigtinge bly, besluit die federale state individueel in hul staatsbouregulasies, die munisipaliteite het steeds 'n sê. Hulle kan ook 'n bouaansoek vir 'n motorhuis aanvra wat in beginsel prosedurevry is. Basies is dit belangrik om betyds inligting te kry. As 'n permit vereis word, moet dit in byna alle federale state onderteken word deur 'n tekenaar met bou-indieningsregte. Dit kan 'n argitek of beplanner wees, en die vervaardigers van voorafvervaardigde motorhuise neem ook hierdie taak op teen 'n bykomende koste.
Wenk: Selfs al bly 'n motorhuis vry van verrigtinge, moet dit aan die wetlike vereistes voldoen. Eers dan kan dit goedgekeur en gebruik word.