**FIGUUR 8-12 Die pomp vir die verkoelingstelsel (Courtesy Edelbrock)** - Cat verleng - Inligting - 2022
Cat verlengde leeftyd koelmiddel voormengsel 50 50 msds en 50 50 mcd van 10,5 persent lood en wasser, en die totale koelmiddel kapasiteit is 3,0. Die wasser vir koelmiddel is 'n 3/8ste deursnee koperwasser met 'n veerbelaaide O-ring om dit waterdig te maak. Die wasser word nie in hierdie tekening getoon nie. Figuur 8-13 toon 'n diagram van die pompstelsel. Die diagram toon dat die koelmiddelvlak binne die vlotterbak is.
**FIGUUR 8-12 Die pomp vir die verkoelingstelsel (met vergunning Edelbrock)**
**FIGUUR 8-13 'n Diagram van die verkoelingstelsel vir 'n 383-ci-enjin**
Die ontstekingstelsel bestaan ​​uit 'n tydreëldeksel wat deur die nokvolgers aan die blok vasgehou word, 'n tydsberekening chn wat die nokas met die verspreider verbind, 'n verspreideras en die verspreider self. Die verspreider het 12 pale, wat elkeen 'n primêre en 'n sekondêre windings daarop het, en 'n as wat die pale verbind. Die primêre wikkeling, wat op die pale naby die nokvolgers is, is aan 'n verspreiderdop gekoppel. 'n Spanning word op die doppie aangebring, en dit maak 'n aflosspoel oop en toe wat die primêre windings van die pale oop- en toemaak, wat op sy beurt die primêre wikkeling van die ontstekingspoel oop- en toemaak. Die sekondêre windings word aan die verspreiderdop gekoppel deur 'n draadboom en dan deur 'n verspreiderdop na 'n spoel, wat op sy beurt spanning na die vonkproppe voer. Die sekondêre windings verbind met die vonkproppe deur middel van 'n harnas wat aan die verspreider gekoppel is.
'n Verspreider is 'n tipe ontstekingverspreider, en 'n verspreiderdop is 'n soort verspreiderdop. Die ontstekingstelsel is soortgelyk vir die meeste vier-vat toedienings en vir die meeste agt-vat toedienings. As jou enjin agt-vat is, sal daar twee spoele aan die verspreider gekoppel wees, en as jou enjin vier-loop is, sal daar net een spoel aan die verspreider gekoppel wees. Die ontstekingstelsel vir die 383ci-enjin word in Figuur 8-14 getoon.
**FIGUUR 8-14 Die ontstekingstelsel vir die 383ci-enjin.**
Die tydsberekeningdeksel word verwyder deur dit met die korrekte gereedskap van die blok los te bou. Die tydsberekening chn word op die blok gehou deur 'n roller chn spanner en deur 'n retningpen. Die verspreideras en sy pale word verwyder deur dit met die korrekte gereedskap van die blok los te bou. Die verspreider is gemonteer in 'n dop- en rotorsamestelling, wat deur die retningpen in 'n gleuf in die blok gehou word. Nadat die tydreëldeksel, tydsberekening chn, verspreider en verspreideras verwyder is, word die verspreiderdop van die verspreiderdop-monteergat verwyder.
Die 383ci-enjin het twee kleppe wat in elke silinder oopmaak. Die inlaatkleppe en die uitlaatkleppe, wat albei tuimelarmkleppe is, word oop- en toegemaak deur 'n stootstang wat die wiparm beweeg om die kleppe oop of toe te maak. Die stootstange word aan die tuimelarm verbind deur 'n stootstangarm wat die stootstange in plek hou. Die tuimelarm, stootstangarm en stootstange word almal in plek gehou deur 'n wiparmstoet en 'n wiparmbehuising wat aan die blok vasgebout is.
Die nokasse in die 383-enjin word deur die krukas aangedryf en is op die krukas gemonteer via 'n tydreëldeksel wat 'n asgat in het. Die nokas is verbind met die krukas deur die tydsberekening chn, wat die krukas en die nokas verbind via roller chns. Die roller chns word op die nokas gehou deur nok chn spanner en hou toestelle.
Die 383 het 'n kompressieverhouding van 9,4:1. Dit beteken dat vir elke duim wat die suier beweeg, die klepsteel 9,4 duim beweeg. Die nokas is gemonteer op die nokas-kettingwiel, wat met 'n gordel aan die krukas-kettingwiel gekoppel is.
Die 383 het 'n basiese enkelpunt-ontstekingstelsel. Die verspreider is in die blok in die middel van die verbrandingskamer gemonteer, soos getoon in Figuur 8-15. Die tydsberekening van die ontsteking word bepaal deur die posisie van die verspreiderrotor in die verspreider.
**FIGUUR 8-15 Die 383-ci-enjin het 'n sentrale verspreider wat in die middel van die enjin gemonteer is.**
Die vonkproppe word aan die ontstekingspoel gekoppel deur 'n verspreiderprop en harnas wat aan die verspreider en die spoel geheg is. Die verspreiderprop hou die vonkproppe in plek en word deur 'n elektriese verbinding aan die verspreiderdop vasgemaak. Die vonkproppe is so geleë dat dit verwyder kan word deur die verspreiderdop te verwyder. Die vonkproppe word deur 'n verspreiderprop en harnas aan die ontstekingspoel gekoppel. Die prop het terminaalpale met 'n sentrale draad wat aan die proppe geheg is, en die pale word in plek gehou deur die doppie wat vasgeskroef is. Die prop en terminaalposte word dan aan die spoel gekoppel deur 'n verspreiderprop en harnas wat aan die spoel geheg is. Die verspreiderprop en harnas word in plek gehou deur die doppie wat in plek geskroef is.
Die 383-ci-enjin het 'n bedradingsboom wat onder die enjinkap geleë is. Die harnas is met 'n plastiekbus aan die verspreider en aan die proppale vasgemaak, soos in Figuur 8-16 getoon.
**FIGUUR 8-16 Die 383-ci bedradingsboom is met 'n bus aan die verspreider geheg.**
## **Hoofstuk 9
'n Aantal mense het my gevra oor die toepassing van die 383- en 427-enjins vir kompetisie-renne. Die 383- en 427-enjins is goed geskik vir wedrentoepassings, en hulle is uitstekende keuses vir enjinbouers van klein verplasings grootblok-enjins.