Die stigter van Mitsubishi, Yataro Iwasaki, was ’n regte samoerai. Hy het nou wel nie met ’n swaard op die heup gepronk nie, maar hy hét sy land teen wil en dank die moderne era ingesleep. In ’n tyd toe die Japannese in isolasie gelewe en ongewillig die eerste stappe na industrialisasie geneem het, het Yataro metaalrompskepe aangekoop en ’n skeepsvaartmaatskappy op die been gebring. Sy nageslag het die maatskappy verder uitgebrei tot een van die grootstes ter wêreld.
Hoewel Mitsubishi Heavy Industries nie meer aan die Iwasaki-familie behoort nie, bly dit ’n formidabele maatskappy waarvan Mitsubishi-motors ’n betreklike klein deeltjie uitmaak. Hulle produkte is effens eiesoortig, maar gewoonlik ook van uitstaande gehalte. Kan ’n mens dieselfde oor die nuwe Pajero Sport sê?
Van voor af lyk die Pajero Sport darem baie na ’n Toyota Fortuner. Daar’s dieselfde vertikale chroomstroke, eenderse hoofligte en ’n ewe skuins voorruit. Maar as jy hom van agter af bekyk, lyk dit soos geen ander ryding wat jy al ooit gesien het nie. Die naaste vergelyking is ’n onderstebo 2007 Volvo XC90. Daardie remligte is eienaardig verby en gaan beslis verdeeldheid saai. Die agterste buffer is ook nie juis vleiend nie.
AGTERBAKS. Dis ’n wintie ryding, maar die remligte is effens vreemd. Gelukkig maak die netjiese binneruim op vir enige tekortkominge. Die dae van kortkieries is getel, want deesdae het alle veldryers ’n 4WD- en ritmodusknop. Die agterste sitplekke is gemaklik mits jy ’n kleuter is. Dis veral nuttig as jy skoolkinders na ’n sportdag moet vervoer.
Soos gewoonlik is die derde ry sitplekke slegs vir kinders bedoel, maar ons waardeer dit dat die middelste ry sitplekke uit die pad kan wip sodat hulle darem maklik kan inklim sonder om bo-oor die middelste rugleunings hoef te klouter.
Die nuwe Pajero Sport gee ’n sagte rit met min padgeraas op ’n snelweg. Dis beslis beter as dié van die uittredende model, maar die vering is steeds nie heeltemal na wens nie. Dwarswinde veroorsaak matige bakrol, en as jy vinnig om ’n skerp draai ry, voel jy duidelik hoe die voertuig oorleun. Dit was ’n merkbare probleem met die vorige Pajero Sport, en al is dit beter, kon Mitsubishi steeds nie daarin slaag om dit hok te slaan nie.
Die vering-enjin-ratkas-kombinasie lewer aanvaarbare resultate op ’n snelweg, maar dis op ’n grondpad waar die Pajero Sport koning kraai. Vergeet van die remligte en effense bakwieg, en klink eerder ’n glasie op ’n vervaardiger wat veldry ernstig opneem.
Die 2,4 l-enjin se kraglewering is seepglad eerder as brutaal en die uitstekende vering lag sinkplaatpaaie en slaggate af. Wanneer dit by tegniese terrein kom, ken die Pajero Sport waarskynlik geen gelyke nie. Ons het hom teen die Matroosberg, die Wes-Kaap se hoogste berg, uitgery en dit was kinderspeletjies. Trouens, ons het ’n 4x4-leek gevra om agter die stuur in te skuif, en hoewel dit sy eerste besoek aan Matroosberg was, kon hy die roete doodluiters baasraak.
Yataro Iwasaki, die samoerai in ’n kantoorpak, sou trots gewees het op die nuwe Pajero Sport. Hy’s bekwaam, modern en eiesoortig. Goed, vir dorpsake verkies ons ’n Ford Everest en Toyota Fortuner, maar as ons vakansieplanne ’n besoek aan Vanzylspas of die pad na die Hel insluit, gaan ons beslis eerder na die Pajero Sport se sleutels gryp.
Die handleiding beskryf in besonder hoe om die drywende eilande te skep en watter plante vir die doel aangewend kan word. Laai dit hier af: goo.gl/k7GfHP
Waadvoëls verkies weer vlak water en sandbanke rondom die dam waarin hulle kos kan soek en slaap. Die vlak water en modderigheid huisves verskillende insekte en ander organismes wat ’n verskeidenheid voëls kan benut. Met ’n sagte helling na vlak water aan een kant van die dam sal jy waadvoëls, soos die driebanddrawwertjie, lok.