Toe Mahindra in 1996 aanvanklik tot die Suid-Afrikaanse mark toegetree het, was ‘n vroeëre weergawe van die Thar, wat as die CL 340 en 540 bekendgestaan het, deel van die reeks. Die maatskappy het egter kort daarna onttrek en in 2004 permanent teruggekeer. Om die waarheid te sê, is Mahindra verbind tot Suid-Afrika, soos die vervaardiging van die nuwe Pik Up in Durban bewys. Die Thar is egter nie juis suksesvol nie en dis maklik om te verstaan hoekom. Dit is ‘n kompromislose veldryvoertuig wat gemaak is vir ruwe terrein maar wat nie juis geskik is vir alledaagse gebruik nie. Boonop het ‘n padtoets in ‘n vooraanstaande motortydskif geringe maar belangrike ontwerpersfoute uitgewys wat nie moeilik behoort te wees om te herstel nie.