BMW 325i - "Kupeyskaya droom"
Onlangs het motors koepee is besig om meer en meer ondersteuners regoor die wêreld. Na dimensionele sedan, by tye, lekker sitplekke in 'n klein maar gemaklike en praktiese koepee. Beiere verstaan hierdie soos geen ander, en daarom in hul arsenaal daar altyd 'n paar kupeshek met 'n mal gewild. Onlangs het hulle selfs die konsep motor BMW i8 Spyder, wat die beste konsep in 2012 geword het, terwyl hulle 'n koepee liggaam. Natuurlik, BMW produseer net 'n hoë-gehalte motors, gefokus op sy gehoor, maar vir die openbare sektor is Renault, Citroen en ander handelsmerke met talle model reeks koepee met wat geniet 'n ordentlike vraag. So, in hierdie artikel sal ons 'n oorsig van die konserwatiewe Beierse BMW 325i nuwe generasie maak. Kom ons gaan.
Kom ons begin met die motor ontwerp. Wat kan ek sê? Ingenieurs het probeer om op te roem. Die motor lyk groot: 'n konvekse-hol kante, skuins hoofligte, die tradisionele sierrooster, meer vernoude gat met 'n eie die agterruit buig. Binne ons niks kan verras, want alles is gemaak in die styl van BMW: leerbekleedsel, hout insetsels, groot instrumentepaneel en middelkonsole. Opsionele pakket ook nie ver agter in kwaliteit: die beheer klimaat en cruise, verhitte voorste sitplekke, 'n ritrekenaar, 'n kragtige klankstelsel en ander gevorderde opsies. Dit sal opgemerk word dat vir die agterste passasiers, baie van die ruimte, wat is 'n bietjie vreemd vir hierdie liggaam tipe. Bene waar om te sit, en die dak het nie rus. En dit alles ten spyte van die feit dat die buitekant van die motor het nie gelyk of oorgroei, wat 'n huldeblyk aan ingenieurs ontwerp.
Maar die grootste voordeel van BMW 325i Coupe wegkruip onder die enjinkap. Die masjien het 'n 218-perdekrag motor met 'n volume van 2,5 liter, wat in staat is oorkom centesimal lyn 6.9 sekondes is. In die algemeen, vir die koepee is 'n baie kragtige enjin wat die paaie, waarvan ongelukkig in Rusland is nie soseer aan flarde kan breek. Die maksimum snelheid van BMW 325i is gelykstaande aan 247 km / h. Motorvoertuig gemonteer met 'n 6-handratkas, maar teen 'n addisionele koste van 85.000 roebels kan toegerus word met 6-spoed outomatiese Steptronic, sou dit meer gerieflik vir die motor eienaar wees. Brandstofverbruik vir so 'n motor kan beskou word as 'n koste-effektiewe: die stad is die syfer 12 liter in die gekombineerde siklus - 8,4 liter. Hanteerbaarheid BMW 325i is ook by hoë hoogtes. Harde skorsing gee die bestuurder en passasiers voel elke fout op die pad, en die gebooie van die bestuurder se onmiddellik en onvoorwaardelik uitgevoer. Die enigste nadeel van hierdie Beierse kan beskou word as 'n bietjie onderskat klaring is 12 sentimeter. Maar hierdie klein nadeel smeer baie voordele BMW 325i.
Koste van die motor ten volle voldoen aan sy funksies en kwaliteit. In Rusland, op die BMW 325i prys vanaf 'n punt van 44.000 euro, byna 10 duisend meer as in die derde reeks-sedan. Die motor, soos ons sien, is vir die rykes en die publiek, eerder, 'n jonger geslag wat lief is om te ry, spoed en sportiewe van die Beierse motors. Natuurlik, kan 'n paar kopers hom raas 'n paar harde skorsing, lae grondvryhoogte of onvoldoende kragtige enjin, egter, soos hulle sê, die smaak en die kleur is nie 'n vriend.