Hoe kan u 'n vinniger responstyd kry? Israeliese oplossing is motorfiets-ambulans | Nood Live
Woensdag, Desember 11, 2019
Hoe kan u 'n vinniger responstyd kry? Israeliese oplossing is motorfiets-ambulans
By Nood Live	 laaste opgedateer op Oktober 29, 2019
Hoe noodsaaklik is vinnigheid in noodgevalle? In sommige gebiede wat oorvleuel, pas konvensionele ambulanse om baie redes nie baie goed nie.
Hoe kan u 'n vinniger responstyd kry? Magen David Adom het jare lank 'n oplossing op die Piaggio Mp3 500-motorfiets-ambulans getoets, en dit werk baie goed.
Is daar enige manier om ambulansintervensie te verminder? In Israel dink die Magen David Adom so. Maar wie is die Magen David Adom? MDA is 'n internasionale NRO wat bestaan ​​vir 120 jaar. Dit is 'n lid van die Internasionale Federasie van Rooi Kruis en Rooi Halfrondverenigings, en baie van die komponente van die vereniging is vrywilligers. In Israel het hulle die mandaat om die voorhospitaaldienste aan al die burgers in die land te voorsien deur die EMS-nommer 101 te bestuur. Die taak van MDA in Israel is regtig eenvoudig: gee die korrekte mediese reaksie aan al die pasiënte wat in die hele Israel se behoeftes nodig is, so goed as moontlik. MDA is ook in beheer om die nasionale bloedbank te bestuur.
"Magen David Adom is oral in Israel," sê die CFO van die Magen David Adom, mnr. Alon Fridman. "Die hoofkern van ons aktiwiteit is EBW-dienste, wat ons deur 130-stasies oor die land doen, met 1300-ambulanse (Mike en gereelde) en meer as 500-motorfietse".
Hoe MDA kan 'n pasiënt bereik in ongeveer 4 minute in die stedelike gebiede?
"Ons het 'n vinnige reaksie op die noodoproepe danksy die baie hoë-tegnologie stelsel wat ons in die afgelope jaar geïmplementeer het. Ons kry 'n oproep deur 'n rekenaarstelsel wat die gebeurtenis onmiddellik kan lok. Deesdae is die lokalisering baie betroubaar, en dit het gekruis met al ons GPS-posisies. So, ons weet presies waar elke voertuig is, en ons weet waar die pasiënt ook is.
Dr Alon Fridman, CFO van Magen David Adom
Hoekom kies 'n motorfietsdiens om 'n basiese eerste reaksie met BLSD vrywilligers te bied? Magen David Adom toets vorm jare 'n oplossing wat gebaseer is op die Piaggio Mp3 500. Hulle toets dit ook as 'n Gevorderde Lewensondersteunende mediese reaksiefiets met paramedici, op diens om ambulans te anticipeer en 'n beter reaksie op kode 3-pasiënte te gee.
Met hierdie inligting, Die rekenaar stuur die naaste motor na die teiken. Maar ons stelselfases is jare gelede 6 of 7 geskep, en een van hulle is die eerste reaksie-eenheid. Dit is 'n vrywillige liggaam wat deur 25.000 vrywilligers van 15 tot 80 jaar oud gemaak is. Almal van hulle is BLSD opgelei, en ons gee hulle al die nodige toerusting om op die regte manier op die toneel te werk.
Sommige vrywilligers gebruik hul eie motors om te werk, maar ons verskaf BLSD toegerus Piaggio Mp3 500 motorfietse aan 500 eerste responders. Die hoofdoel van hierdie span is om so gou moontlik na die toneel te kom. Vrywilligers is geleë in die mooiste dorpe van Israel, soos Tel-Aviv, Jerusalem en Haifa. Ons weet dat 'n tradisionele ambulans te veel tyd sal neem om die toneel te bereik weens verkeersknope of ander probleme. Met hierdie tipe motorfiets kan ons 'n BLSD opgeleide responder na die teiken in 4 minute, en hy kan die pasiënt behandel - die eerste ondersteuning en stabilisering gee. Wanneer die ambulans op die toneel aankom, sal die mediese eenheid voortgaan met behandeling tot by die hospitaal. "
Wanneer het jy eerste reageerders en motorfietse begin gebruik?
"Dit is 'n belangrike punt vir ons om 'n groep eerste respondente te hê. Ons het nou 'n staatsoorsig oor ons aktiwiteite, en ons kry 'n baie hoë telling as gevolg van hierdie spesifieke groep en die manier waarop ons met die motorfiets werk. Ons het begin Gebruik van fietse sedert 2010 met behulp van verskillende tipes motorfietse. Toe ons Piaggio Mp3 ontdek het, het ons gedink dit was vir ons baie goed vir ons. Eerstens, dit is 'n driewielmotorfiets. Dit is baie veiliger as ander motorfietse vir ons eerste responders. Ons spanlede rapporteer ons dat hulle is vol vertroue oor die bestuur van die Mp3.
Die tweede rede waarom ons daardie fietse gekies het, is dat ons hulle kan toerus al die mediese toestelle ons benodig om op straat te werk. Defibrillators, BLS-sak, bloedingbeheerstelsel, suurstof, suig eenheid: al die noodsaaklike mediese instrumente wat u op die toneel nodig het, is op die fiets, en u kan dadelik begin om die pasiënt te stabiliseer. Hierdie motorfietse het ook ligte en sirenes om hul teenwoordigheid beter te vertoon en vinnig, veilig en gesond na die toneel te kom! Maar dit is nog steeds nie genoeg vir ons nie.
Sny tussenkoms tyd tot die helfte is nie genoeg nie? Wat studeer jy?
Ons probeer altyd om te sien hoe om meer intervensies te bestuur, beter dienste te skep en beter pasiënte te gee. Nou toets ons 'n innoverende oplossing. Ons het 'n paar van ons ambulanse na die gereelde verskuiwing geneem, en ons het sommige van ons motorfietse geïntegreer. Ons wil sien of motorfietse die aankomstyd en die reaksie gemiddeld ook kan verbeter ALS professionele persone tydens dieselfde skof. Ons wil weet of motorfietse by die werk sit en direk stuur, kan die reaksietyd verminder. Tans is ons baie tevrede met hierdie oplossing. "
Vorige 1 of 5 volgende
Watter soort professionele sal die motorfiets ambulans ry?
“Die motorfiets-ambulans word gelei - in hierdie geval - deur 'n paramedikus. Hulle het spesifieke ALS toerusting. Ons stuur die fiets met 'n paramedikus in spesifieke scenario's, waar ons 'n vinnige gevorderde reaksie moet hê. Wanneer ons weet dat daar 'n ingryping is waar die paramedikus kan verbeter die mediese respons, ons gebruik die fiets. Ons is tevrede met hierdie oplossing, en ons beoog om dit te onderstreep met die data wat ons versamel, veral in die geval van OHCA of massa-ongevalle, wanneer die vermindering van intervensietyd 'n beduidende en positiewe uitkoms is. As daar byvoorbeeld 'n busongeluk op 'n snelweg voorkom, is verkeersknoop 'n groot probleem, en soms stuur die eerste responders na die toneel nie genoeg nie. Ons gebruik motorfietse met paramedici ook omdat ons iemand nodig het wat vertel ons die situasie. Ons moet beter weet hoeveel hulpbronne ons op die werf moet stuur. Die motorfiets is nie net die vinnigste reaksie wat ons het nie, maar ook 'n goeie "oog" om te sien wat ons nodig het om te doen met ons hulpbronne rakende die intervensie. "
Is daar ook ruimte om 'n kamera te plaas?
"Ja! Ons het motorfietse met kameras, veral op die eerste responders se fietse. Al ons voertuie was toegerus met die toestel. Dit is deel van ons verslagdoeningstelsel. Die versendingsentrum beheer die kamera en wanneer 'n ambulans - of beter, 'n motorfiets - op die terrein kom en tussen 10 of 15 meter bly, tree die paramedikus op en behandel die pasiënt, terwyl die versender in die afgeleë bediening met die kamera kan kyk. die toneel, besluit watter soort hulpmiddel daarheen gestuur word, en wie kan ook nuttig wees vir die intervensie ".
Wil u meer ontdek oor PIAGGIO MP3?
Vul die vorm hieronder in en raak in verbinding met die onderneming!
WIL U INLIGTING OOR PIAGGIO-MOTORFIETS-AMBULANS hê
Vul alle velde in om u versoek aan Piaggio te voltooi.
Ek verklaar dat ek die Privaatheidsbeleid en ek magtig die verwerking van my persoonlike gegewens in verband met wat daarin aangedui word.
ambulansVerenigingversendingeerste respondergesondheidParamedikusrooi Kruisresussitasie
Airbus Helicopters stel 'n nuwe mylpaal van gehalte en ervaring vir die Italiaanse ...
Die nuwe Airbus H145 klim op die Aconcagua-berg, 6,962m als
Soos ons nou op Facebook!
Piaggio Mp3 500 in aksie
Mp3 500 in aksie