2-Spoke M5 wiel review 2019 - Oorsig - Np cycle ﻿
Oorsig/ 2-spoke m5 wiel review £ 2, 075. 00
lewer hierdie wiele op eise van vryspoed in kruiswinde?
1/52-Spoke se M5-wiele kan vreemd lyk, maar hulle werk (Jack Luke / Onmiddellike Media) 2/5 Die propeller-profiel van die 'spokes' kan hier duidelik gesien word (Jack Luke / Immediate Media ) 3 / 5Die wiele het selfs geïntegreerde wielmagnete! (Jack Luke / Onmiddellike Media) 4/5 Geen woord oor die vraag of hierdie handelsmerk die aërodinamiese eienskappe van die wiele beïnvloed nie (Jack Luke / Onmiddellike Media) Slaan AdSkip-advertensie oor
"Swaar maar baie vinnige wiele wat die beste pas by plat, winderige en goed opgerigte kursusse"
Hoogtes: Baie vinnig op platbane, goed gedra in die wind. Lae: Swaar, harde rit , 'Unieke' estetikaKoop as: Jy wil 'n heeltemal unieke stel wiele wat goed presteer op plat, winderige kursusse. Skop om aanbiedings vir M5 te sien.
Hierdie oorsig het aanvanklik op ons susterwebblad verskyn, 220 Triathlon
So baie wielstelle beweer dat hulle die vinnigste in die wêreld is dat ons altyd 'n bietjie skepties is wanneer 'n nuwe wiel begin.
En wanneer hulle so gek soos die 2-Spoke M5 lyk, word dit gevoel verhoog en dit word net toeneem wanneer hulle deur die handelsmerk se aero-eise lees. Dit sluit in 'n paar ongewone toetsmetodes soos 'n statiese 90 ° kruiswind (onmoontlik as jy ' Weer beweeg) vir 'n enkele wiel, maar nie die gewone nie, soos 'n draak versus 'n yaw-hoek vir wiele in 'n fiets. Dit moet van slangolie gemaak word, reg?
10 van die beste diep aero wiele laboratorium getoets
Beste padwiele - ons top picks
Maar daar is werklike stof hier. 2 Spoke is in 1983 deur Bram Moens gestig en het oor die jare baie rekordfietse en wiele gebou. By die Olimpiese Spele en Paralimpiese Spele in Rio het die 2-Spoke M5's na twee goue, een silwer en een bronsmedalje gery.
Die M5's is gemaak van hoë-graad Toray unidirectionele koolstofvesel met basaltremoppervlakke wat beweer word dat dit groter duursaamheid en temperatuurweerstand gee.
Dit is onwaarskynlik dat jy dit in bergagtige gebeure sal ry, met wiele wat teen 'n redelik stewige 2, 106g inkom.
Die clincher wiele wat ons getoets het, is buisloos gereed; 'N buisvormige weergawe is ook beskikbaar. Daar is 'n ingeboude spoedmagneet en die klep is netjies binne 'n spleet versteek.
M5 sê die 2-Spokes kan vorentoe stoot in 'n kruiswind, wat beteken dat die aero-hysbak wat deur hul vorm gegenereer word, swaarder weeg as gevolg van hul eie sleep en lei tot 'n netto afname in jou algehele trek. M5 beweer dat dit die vinnigste wiele in die wêreld is, teen spoke wiele, drie-speke en selfs skywe.
Sal hierdie wiele kruiswinde draai in vrye spoed?
Ons sit hulle teen die ENVE 7. 8s wat ons windtunneltoets in die groep toets gewen het.Ons het dieselfde 25mm Continental GP4000 S II-bande gebruik teen dieselfde druk en ons langtermyn-toets Orbea Ordu Ltd.
Ons het drie rug-tot-terug lopies uitgevoer op elkeen van 'n verkeersvrye 4,3 myl Vliegveldbaan by 300 watt. Die M5's was konsekwent 2secs vinniger, wat indrukwekkend is met die prestasie van die ENVEs. Hulle sal waarskynlik effens vinniger op 23mm bande wees, aangesien hulle beter met die 24mm breedte sal pas.
Die toetstoestande - plat, blootgestel, winderig - gespeel aan die sterkte van die M5s. Hulle vertrou op 'n stewige kruiswind om spoed te genereer en op 'n lopende baan sal die gewig 'n beduidende faktor wees, en dit toon reeds wanneer dit versnel.
Die rit is ook taai. Daar is egter geen teken van laterale buig nie, wat ongelooflik is met die konstruksie van die wiele. Jy voel meer kantdruk van kruiswind as op die ENVE 7. 8s, maar daar is geen vindingryke windstuur nie en algehele stabiliteit is baie goed gegewe die moeilike toetsomstandighede en 'n topvlak-maatstaf.