Stekkers en koppelstekkers rubber 16 A
Stekkers en koppelstekkers rubber 16 A (10)
FAMATEL STEKKER RUBBER 2P+T IP44
FAMATEL KOPPELSTEKKER RUBBER 2P+T IP44
Schwabe DRIEWEGSTEKKER MET DEKSEL IP44 VOOR 3G2,5
N&L STEKKER RUBBER 2P+T IP44
N&L KOPPELSTEKKER RUBBER 2P+T IP44
DE HENNIN STEKKER 0341 GU
DE HENNIN KOPPELSTEKKER 0351 GU
Schwabe Stekker volrubber uitvoering zwart 10/16A 230V
Schwabe Koppelstekker Rubberen 10/16A 3X1,5Mm
4K PROFESSIONAL 3-weg rubber hangkoppeling met kinderbeveiliging II+A -16A/250V RaptorDB - the Document Store - CodeProject 10,902,648 members (35,596 online)
Last Visit: 31-Dec-99 18:00 Last Update: 30-Sep-14 7:32Refresh12345678910 Next » 60000 – Jean Le Motard
← This could be your last ride
MotoKouture op Wheels & Waves 2015 →
Posted on 21/06/2015 by Jean Le Motard
Hij raakt stilaan ingereden.
Dit bericht werd geplaatst in Foto's en getagged met 60000 km, cijferfetisjisme. Maak dit favoriet permalink. Mercedes-Benz gaan voort met sy naamplaatjie-veranderings | Maroela Media
Wat ons moontlik sal ken as die vorige SLK sal van nou af die SLC word. Mercedes-Benz het nou al die ML en GL naamplate vervang met GLA vir die kleinste wat DNS deel met die A-klas, GLC vir die middelste broer wat weer C-klas-proporsies het, GLE is die vorige ML, hy pas weer by E-klas en onlangs die GLS… hy is so groot soos die meester, die S-klas.
Dit is nou tyd om die naamplaatjies te vervang op sy SL-reeks. Dit loop hand in hand met die SLC se twintigste verjaarsdag. Die vorige SLK word nou die SLC. Ek neem dan maar aan dat die vorige SL sal ŉ SLE word.
Die SLC is vir my die mooiste SL-tipe Mercedes-Benz. Nie te groot en lomp nie, net reg. In die regte kleur, met AMG se visuele opknappings, lyk die SLC vir my net te mooi. My eerste smaak van ŉ AMG-motor was in 2004. Dit was ŉ SLK 55 AMG met 265kW en wat gevoel het soos 1 000Nm wringkrag. Daar is tot vandag nie ŉ voertuig wat my asem so kon wegslaan nie. Heel moontlik omdat dit my eerste smaak was van wat ŉ regte egte sportmotor met ŉ V8 aan jou hartklop kan doen.
Dit bring my nou mooi na die Mercedes-AMG SLC 43. Hy gaan ŉ rakker wees. ŉ 270kW/ 520Nm V6 turbo-petrol enjin met Mercedes se 9G-TRONIC 9-gang outokas. 0-100 km/h kom in slegs 4.7 sekondes en hy sal aanhou draf tot ŉ elektroniesbeheerde 250 km/h. Mercedes-AMG sê hy sal 7.8l/100 km om die gekombineerde-siklus doen.
SLC 200 SLC 300 SLC43
Silinders 4 4 V6
CC 1991 1991 2996
Perde 135kW 180kW 270kW
Wringkrag 300Nm 370Nm 520Nm
(Gekombineerde-siklus) 5.7l/100km 5.8l/100km 7.8l/100km
CO2 uitlaatgasse 154 144 178
0 – 100km/h 6.9 sek 5.8 sek 4.7 sek
Topsnelheid 237km/h 250km/h 250km/h
Prys (Vanaf) R680 600 R753 400 R988 000
Alle inligting is slegs op die 9G-TRONIC ratkas gebaseer. Die SLC 200 is beskikbaar in ŉ handrat.
Mercedes-Benz is tans net so sterk met hulle passasiersvoertuie soos wat hulle al jare wegloop met die F1 titelgeveg. Hulle produkte is van top gehalte, en daar is ŉ model vir elke smaak. Van klein tot groot, van lig op brandstof tot vuurvretende V8 monsters. Ek hou van monsters…
Die nuwe model benaming maak baie sin op papier, maar wie onthou nog die Mazda 323 GLC, Ford Granada GLE en Cortina GLS? Basies elke middelmatige karretjie van die ’80’s en ’90’s se designasie was GL; Toyota Corolla 1.6 GL, Nissan Sentra 1.3 GL, Ford Sierra 2.0 GL, ens… As ek ‘n peperduur nuwe stylvolle Merc koop, hoe raak ek ontslae van drogbeelde van híérdie vervelige stapelvervoer vir die massas van gister?
Ou Ekwi, jy kan daai kar noem wat jy wil.
As jy my die sleutels gee, draai ek doodstil om en loop weg met ‘n smile op my bakkies.
Mercedes se reeksname het nog altyd sin gemaak. Die laaste jare het dit nie meer nie. Bly hulle ruk dit nou weer reg. 10 uit 10 Daimler. By verre die beste en ligjare voor jul mededingers.
Ja dis reg wie onthou nou daardie Fords Toyotas ens. veral as jy agter die stuur van n stukkie meesterlike Duitse ingenieursewese sit.
Ook waar Verkoue Piet, ook waar…