🥇 ▷ Nuwe GoCycle GXi opvoubare elektriese fiets ✅
Nuwe GoCycle GXi opvoubare elektriese fiets
Elektriese fietse verander die manier waarop ons in stede beweeg, maar dit is meestal lywige en swaar voorwerpe wat selfs minder in treine en taxi's vervoer kan word as 'n gewone fiets. Nog erger, hul hoë pryse maak hulle aantreklik vir diewe, wat beteken dat eienaars huiwerig is om hulle op die straat met 'n kasteel te laat. Opvoubare elektriese fietse verskyn hier, wat die ruimte verminder en dit makliker maak om oral heen te vervoer.
Terwyl die meeste opvoubare elektriese fietse basies 'n stel voorafvervaardigde rame en onderdele is, is fietse GoCycle Dit is spesiaal ontwerpte verenigde strukture. Die maatskappy het aangekondig GXI, die kragtigste model tot nog toe.
Die GXi het 'n voorste enjin van 500 W (250 W in die EU) en beloof 'n maksimum snelheid van 25 km / h in Europaen omvang 50 km. Soos altyd, sal u reeks wissel na gelang van die gewig, die terrein en hoe u regtig trap.
Hierdie spesifikasies word bo-aan gevind om elektriese fietse op te vou, wat gewoonlik met klein enjins en batterye voorsien word in vergelyking met hul oopgevoude broers. Omdat die enjin spesifiek vir hierdie fiets ontwerp is, behoort u beter werkverrigting te kry as wat u op 'n ander fiets sou kry.
Dit is wat die GXi-fiets onderskei: alhoewel u soortgelyke basiese spesifikasies vir kompeterende voufietse kan kry, word dit deur GoCycle onderskei. Die belangrikste daarvan is:
Deur die vinnige voumeganisme van die vorige GX te leen, kan u die GXi binne tien sekondes pak.
In sy vorm is dit meer kompak, die fiets is slegs 83 cm lank en 37 cm breed.
Dit is een van die min voufietse met volledige vering ondanks eensydige arms.
Eensydige skouers en eksklusiewe "PitstopWheels" maak dit maklik om die wiel te verwyder om leidrade te herstel.
Die battery is om estetiese en veiligheidsredes in die raam versteek, maar dit kan nog steeds verwyder word om te laai.
Die Shimano Nexus 3-ratkas versnel outomaties af, sodat u maklik met 'n stop kan begin.
Die ketting is heeltemal toe.
Bedagsligte vir beter sigbaarheid.
'N "Aërodinamiese" LED-bord kan die batterye, spoed, hulpvlak en toerusting vertoon.
U kan aan die GoCycle-app koppel vir meer gedetailleerde reisinligting.
Motorsensor met wringkragopsporing vir reaktiwiteit (in teenstelling met die gewildste en stadige kadense-sensors)
En hoewel 17,5 kg 'n las vir 'n gewone fiets sou wees, is dit redelik lig vir 'n elektriese fiets (ander, soos RadRunnner wat ongeveer 29 kg weeg), veral die met dubbele vering. Maneuvering in gebiede met beperkte ruimte mag nie te moeilik wees nie, of dit as 'n gewone fiets gebruik as die battery ontlaai is.
GoCycle GXi is beskikbaar vir voorafbestelling teen 'n aanvanklike prys sonder ekstra's, soos fenders, teen USD 4,799. Alhoewel u ook goedkoper modelle soos GoCycle GX het.