Japannese motor "Lancer Evolution" generasie 9 vir sy hele tydperk van die bestaan het gewild geword met motoriste, nie net as gevolg van die talle oorwinnings in tydren wedrenne, maar ook as gevolg van die pragtige sportiewe voorkoms. Volgens die vervaardiger, het hierdie geslag ontwikkel in die lig van die baie verbeterings, sodat die nuwigheid van die mees betroubare geword onder al Lansier lyn. Wel, laat ons kyk na hoe suksesvol was die voertuig vir die Russiese kopers.
As ons vergelyk met die verandering van die "Evolution" model "Lancer" van dieselfde geslag, kan jy 'n baie verskille sien. Laasgenoemde - 'n soort van "skromnyaga", wat gekenmerk word deur nie baie ekspressiewe voorkoms. A "Evolution" - 'n ware sportmotor, dreigende, dinamiese en aggressiewe. Maar as ons dit vergelyk met die vorige wysiging van die agtste generasie, is 'n fundamentele veranderinge kan skaars gesien word. Die belangrikste kenmerk van 'n nuwigheid - dis voorste buffer. Hy het nie verander van die standaard motor 'Lancer, so sy verskyning is nogal indrukwekkend. Groot luginlaat en hoekige lyne streng suksesvol gekombineer met die nuwe hoofligte. Die sierrooster is nie minder aggressief en aantreklik te maak. Agterste buffer diffuser verskyn, en op die bagasiebakdeksel - liggaam-gekleurde verwoester. Dit, tesame met 'n lae-profiel sewentien duim-wiele maak die "Mitsubishi Lancer Evolution" werklike oorwinnaar van spoed.
Binne-in die "Lancer Evolution" was 'n baie meer veranderinge as ekstern. Die eerste ding wat jy moet let is die nuwe Recaro sport sitplekke. Te oordeel aan die resultate van die nasionale toetsritte, hul ontwerp en konstruksie van laterale ondersteuning rollers, is nie verwerplik. Maar, as die motoris gaan op 'n lang reis, die bestuurder se sitplek by die "Lancer Evolution" kan baie uitputtend wees dit kan nie gesê word oor die agterste ry sitplekke. Die ontwerp van die stuurwiel en aluminium pedale lyk baie harmonieuse, wat, gekombineer met 'n hoë-gehalte afwerking 'n positiewe indruk van die binneland gee.
"Mitsubishi Lancer Evolution" 9 generasie voltooi met vier-silinder petrol enjin vervaardiging 280 perdekrag. Deur oppassers gesê dat hierdie eenheid nie is ontwerp van die grond af. As 'n basis het hulle die enjin met die motor-generasie 8, proforsirovav dit na die gewenste krag. Soos vir uitsendings, kan die koper kies óf 'n vyf- of ses-stap "mechanics". Outomatiese transmissies vervaardiger het nie voorsien nie, want die ware sportmotors is toegerus met net die handleiding uitsendings. Miskien is die ingenieurs het op die regte pad, want die kombinasie van 280-perdekrag-enjin en handrat na die motor te ontwikkel om "honderde" in net 5.7 sekondes. Die maksimum wat so 'n motor kan uitreik, dit is die spoed van 250 kilometer per uur. Ten spyte van hierdie prestasie-aanwysers, met die "eetlus" in "Evolution Lancer" alles reg. 'N Honderd kilometer die motor spandeer nie meer as 10,6 liter petrol.