Stort Mikro-skakelaartjie - Forum Topic
Forums / 3. Technical Advice / Stort Mikro-skakelaartjie
01 Apr 2017 @ 15:10:30 pm
Gedurende ons kamp by Drakensville het die mikro-skakelaartjie in die stort wat die water pomp aanskakel al hoe minder begin werk totdat die glad nie meer werk nie. Die klik-klik geluid van die skakelaar is duidelik hoorbaar en klink of dit werk. My vermoede is dat die punte op die skakelaar nie goeie kantak maar nie.
Het n nuwe sakelaar gekoop en wil hom vervang maar vrae raad hier.
Het die grys "cover" afgehaal en kan die skakelaar deur die gleuwe sien agter op die kraan. Hoe word die kraan oop gemaak / uitmekaar gehaal om die skakelaar te vervang?
01 Apr 2017 @ 18:26:16 pm
Piet ek kan jou nie help met advies wat die verwydering van die mikro skakellaar betref nie, maar normaal as jy die skakellaar kan hoor, behoort die fout elderz te lê.
Het jy vir kontiuniteit getoets, dalk net iewers 'n los draad?
Hoop iemand kan jou help.
01 Apr 2017 @ 18:43:58 pm
Dankie vir die inligting Johann. Ek het nog nie getoets vir kontiuniteit maar sal dit doen. Ek is redelik seker dis die skakelaar wat nie goeie kontak maak nie want die wasbak minder as n meter van die stort werk 100% so ook al die ander krane.
01 Apr 2017 @ 18:50:17 pm
Hoop jy kom reg Piet👍
01 Apr 2017 @ 21:18:37 pm
Hoop jy kom reg Piet die goed kan nogal krap waar dit nie moet
02 Apr 2017 @ 01:02:27 am
Piet met jou diagnose dat dit kliek is die meganiese kant reg maar die slegter werk so met tyd dui op kontakte wat gebrand het. Om te bevestig sit net i kort stukkie draad tussen die 2 drade na die kraan om die switch uit te brug. As jy dan die kraan oopmaak en die vloei is normaal dan is dit vir seker die kontakte en jy maak dan nie die kraan verniet uit mekaar uit. Ipv die brug met draadjie kan jy ook net die volts oor die 2 drade toets as jy die kraan oopmaak. Dit behoort minder as 1V te wees.Meer as dit wys hoe weerstand weens swak kontak v d switch. As dit glad nie kontak maak kan jy tot 12V meet.
02 Apr 2017 @ 10:53:20 am
Dankie Shaun, ja sal reg kom.
02 Apr 2017 @ 11:04:41 am
Dankie vir die inligting Danie. Ek het n "paper clip" gebuig en die mikro skakelaar uit-gebrug nadat ek die kraan so end oop gedraai het. Die pomp start dadelik as jy die skakelaar uitbrug. Het dit n paar keer probeer en dit werk elke keer 100%.
Dit is dus duidelik dat die sondebok die skakelaar is.
Wil nou weet hoe haal jy die skakelaar uit om n nuwe een in te sit. As ek so vinning daarna kyk moet jy die die eenheid van die grys cover verwyder. Dan aan die die voorkant moet daar iets uit of los draai en dan skuif die binneste uit waarin die skakelaartjie is. Is dit reg so? of werk dit anders?
02 Apr 2017 @ 13:29:04 pm
Ai dis nou jammer Piet, ek het regtig gehoop dit is net 'n los draadjie. Hoop jy kom reg.
02 Apr 2017 @ 13:36:33 pm
Dankie Johann. Ek het die klein skakelaar klaar gekoop, moet hom nou net insit. Hoop iemand weet hoe anders sal ek maar op "trail and error" dit in sit.
02 Apr 2017 @ 13:41:40 pm
Piet ek kan nie help met die uitmekaar haal maar as jy of die bestaande switch skoon geskuur het soos daar laas week op 'n ander draad bespreek is of na 'n nuwe switch ingesit is sal ek hierdie modifikasie doen mits dit nie waarborg eise in gedrang sal bring nie.
Dit wil tog voorkom asof die switch se kontakte te klein is vir die pomp se stroom. Met hierdie mod sal die stroom deur die kraan minder as 1/10e v d normale stroom wees en behoort die ding baie langer te hou. Slegs die spoel se stroom gaan nou deur die microswitch.
02 Apr 2017 @ 14:06:01 pm
Dankie vir die inligting Danie. Ek weet nie wat die krag verbruik op die oorspronklike water pomp was nie maar ek het n Shurflo pomp ingesit wat meer water teen hoer druk lewer. Dit werk soos n bom en is ook "self priming" maar dit gebruik sekerlik meer krag. Ek sal eers sien as ek die skakelaar uit het of die kontakte gebrand het deur swaar lading en of dit net miskien aangepak is.
Ek sal vir eers net die skakelaar vervang en as hy weer so maak dan so n "relay" insit.
02 Apr 2017 @ 15:17:49 pm
Piet ek glo dis die pomp wat jy nou in het wat meer stroom trek. Daai pompe kan tot 9Amp trek as die druk hoog gestel is en die microswitch sal dit nie betroubaar kan dra nie. Dan sal die relay die oplossing wees.Dalk moet jy net die stroom meet as die pomp aan is.
02 Apr 2017 @ 16:35:21 pm
Die nuwe mikro-skakelaar se draad is ontrent twee keer so dik soos die ou een se draad wat baie beter lyk en die stroom beter al vat.
Die ou een wat ek uitgehaal se kantak pinte is gebrand / vuil en ek is nie seker wat dit veroorsaak nie. Ek dink water / stoom gaan langs die kante van die grys cover verby en dra by tot die probleem.
Het gou die nuwe een ingesit en hy werk weer soos nuut. Het deur die gleufies na die skakelaar gekyk terwyl ek die skakelaar aan en af geskakel, en het geen "arcing" gehoor nie en ook nie gesien nie.
Sal nou maar wag en kyk wat gebeur.
Die ander manne wat shurflo pompe ingesit het, hou julle stort / krane skakelaars?
02 Apr 2017 @ 19:33:12 pm
Danie ek hou van jou relay idee! My '95 Fleetline L se wasbakke se mikroskakelaar op een gee ook probleme, die ding is regtigwaar "cheapskate" goed wat Jurgens gebruik het. Ek wil juis komende naweek kyk of ek die ding met iets behoorlik kan vervang, die gebrande kontakte van die huidige skakelaar wys duidelik dat die goed nie stroom kan hanteer nie (ook nie verbasend nie aangesien die tipe skakelaar nog nooit juis bedoel was vir waarvoor Jurgens die goed gebruik nie), en om dit skoon te skuur en met contact cleaner by te kom help ook net 'n kort rukkie. Die relay is die pad vorentoe met 'n beter kwaliteit skakelaar (sal moet kyk wat ouens soos Communica hier in Midrand/Centurion aanhou)
02 Apr 2017 @ 19:35:24 pm
03 Apr 2017 @ 02:53:54 am
Jammer vir die fout op my vorige skets.
Die 2 rooi drade sal steeds op die mikro-switch gekoppel wees en die blou draad is die draad wat op die kraan gekoppel was wat krag na die pomp herlei via die kontak op die relay. Die oranje draad sal 'n nuwe draad wees wat op negatief gekoppel word via 'n metaal aardpunt of die negatief v d battery.
03 Apr 2017 @ 06:20:44 am
Dit is verseker dat die kontak punte nou kan brand deur normale gebruik van die pomp trek meer krag en die ou mikro skakelaartjie is maar nie gebou vir die hoër stroom nie. So die herhaaldelike vervanging daarvan kan verwag word as jy nie die relay in die stroombaan in sit nie.
Dit is ook nie nodig om die skakelaartjie elkekeer te vervang nie. Deur net 'n klein stukkie FYN skuurpapier dubbel te vou en dit tussen die kontak punte in te druk gaan ook die probleem oplos. Ek weet net die hoelank gaan die kraankop se afhaal en terud druk hou nie.
Dis is verseker die beste om 'n klein relay wat jy sommer by Midas koop te instaleer.
03 Apr 2017 @ 07:28:22 am
Leon, ek aanvaar in jou aanbeveling moet 'n relay by elke kraan geïnstalleer word - verstaan ek reg ?
Terloops, in my 12 jaar oue Exclusive se geval, het ons kombuiskraan (die kraan wat by verre die meeste gebruik word) twee jaar gelede (dus op ouderdom 10 jaar), gefaal en het ek die mikro-skakelaartjie vervang. Ek gebruik nog die standaard pompie wat op ouderdom 8 jaar die gees gegee het en vervang moes word. In my geval kan ek dus nie Jurgens blameer vir 'n swak kraan- of pompproduk nie.
03 Apr 2017 @ 07:40:15 am
Piet, ek weet hoe om die mikro-skakelaartjie op die kombuis- en handewas-kraan te vervang, maar die stortkraan lyk anders. Beduie 'n bietjie hoe het jy tewerk gegaan om die stortkraan se mikro-skakelaartjie by te kom. Jy praat van 'n grys "cover" - is dit die plastiek paneel agter die kraan wat met 4 skroefies vas is ? (Myne is wit ?) Hoe het jy die nuwe skakelaar se draadjies in die kraan se gangetjie deurgetrek gekry ?
03 Apr 2017 @ 08:26:03 am
Nee wat net een relay wat die pomp aktiveer by die bedrading naby die pomp. As enige skakelaar/kraan dan geaktiveer word sit dit die relay aan en die relay op sy beurt die pomp.
03 Apr 2017 @ 08:33:08 am
Len die karavane wat die standaard pompie het behoort nie 'n probleem te wees nie. Die amps op daai pompie is laag en sal kontak puntjies dalk net vuil word waar 'n stukkie skuurpapier meer as genoeg die werk sal doen om dit skoon te kry.
Soos jy weet trek jy by die ander krane die waterkraan se kop af dan sien jy die skakelaartjie. Deur die drade van onder die kraan af op te druk kom die skakelaartjie mos uit en kan jy die kontak punte skuur.
Ek vermoed maar dat die stort se kraan op dieselfde prinsiep werk. Ek het nog nooit self daai een oop gemaak nie.
03 Apr 2017 @ 08:58:32 am
Len ek het n paar fotos geneem en sal dit hier op die draad opsit sodra my internet aangekom het. My internet het net gistermiddag opgehou werk. Hoop hy sal vanaand weer aan wees.
03 Apr 2017 @ 09:02:07 am
Leon ek vermoed dat daar water of stoom op die kontak punte kom wat die saak vererger.
03 Apr 2017 @ 09:02:18 am
03 Apr 2017 @ 09:04:29 am
Danie weet jy miskien wat is die amps wat die oorspronklike trek?
03 Apr 2017 @ 09:56:41 am
Sorry Danie, ek meen wat is die amps wat die oorsproklike water pomp trek.
Ek sit en wonder daar nie dalk n tiepe van n relay in die karavaan se elekriese DB box is nie?
Sal seker ook nie elektiese tekeninge in die hande kan kry nie.
Die wasbak wat buite sit word tog veel meer gebruik as die stort se kraan en hulle werk nog goed.
03 Apr 2017 @ 10:38:44 am
@ Lennie - Nee jy hoef net 1 relay in te sit op die hele wa. Hy sal vir elke kraan sy werk doen. Met dit saam beteken dit ook dat mens enige kraan se switch kan gebruik om na die 1 relay te bedraad.
Piet ek het self nie so in-lyn pompie nie maar volgens my skat ek die in lyn pompie trek nie meer as 3 amps wat is wat die blou pompies trek. Iemand kan dalk vir ons meet.
Ek weet nie watter Shurflow pomp het jy nie maar hulle trek bepaald meer stroom en soos die druk opgaan meer en meer.
Piet jy moet maar met trail en error sien of die ander krane se sitches gaan hou met die Shurflow pomp.
Die voordeel v d relay is dat as jy een insit maak dit dat al jou krane se mikro switch net die spoel se stroom dra en so het jy 'n langer lewe op al jou krane se switchies. Verkies wil mens die relay naby aan die pomp sit. Die spoel van hierdie kleiner relays trek om en by 0.1 amp ipv 3 amps v d pompies.
Piet ek praat oor die algemeen en kan nie dink vir watter funksie daar alreeds 'n relay in die DB kan wees nie. As mens movers het sal mens die mover se relays hoor werk. Natuurlik kan mens as daar plek is die relay enige plek monteer. Ek het spesifiek die foto v d kar tipe relay gebruik omdat dit 'n "bracket" het wat mens met 'n skroefie enige plek kan vassit. Natuurlik kan mens enige 12V relay gebruik.
03 Apr 2017 @ 11:42:10 am
Danie ek het n "Shurflo Trail King 10" pomp ingesit. As ek so skat op die data van die pomp trek hy so by die 4.5 amps. Die ou in lyn pomp wat ek uitgehaal het is nog by die huis en ek sal sy amps ook kan meet later in die week. Sal ook die nuwe een se amps meet.
03 Apr 2017 @ 12:09:24 pm
Danie, verduidelik asb vir hierdie ou dommie, ek wil graag die konsep begryp. Ek verstaan die relay werk soos volg :-
Die relay is pemanent gekoppel aan 12V-
Die pompie is permanent gekoppel aan 12V-
Die 12V+ van die battery gaan permanent na die drie krane se een een draad
Die krane se ander draad (met 12V+ as 'n kraan oopgedraai word) gaan na die relay wat net voor die pompie in die 12V+ lyn geïnstalleer word
Vanaf die relay (wat nou geaktiveer is as 'n kraan oopgedraai word) gaan 'n 12V+ na die pompie se 12V+
Wanneer 'n kraan oopgedraai word, laat die mikroskakelaar die 12V+ stroom deur na die relay
Die relay koppel en stuur 12V+ stroom deur na die pomp
Wat ek nie verstaan nie, waar kry die relay 12V+ direk van die battery af om na die pompie te stuur want andersins kom die krag vir die pompie tog via die mikroskakelaar ?
Koppeling van die relay op jou prentjie hierbo: Daar is vyf penne op die relay - (A) heelbo, (B) regs, (C) onder, (D) links en (E) in die middel. Help nou 'n bietjie wat kom waar asb. :-
Waar koppel ek 1 hierbo - A, B, C, D of E ?
Waar koppel ek 4 hierbo ?
Waar koppel ek 5 hierbo !
Waarvoor is die oorblywende penne, het dit iets met iii hierbo te doen ?
Jammer vir al die vrae (miskien omdat ek nie die werking van 'n relay, behalwe dat dit oop-en toemaak) verstaan nie, maar ek is tog lus om die modifikasie te doen al is my pompie die gewone standaard pompie.
03 Apr 2017 @ 12:21:39 pm
Het myne uitgegooi, en het ordentlike miro switches ingebou, die wat op die elect hekke gebruik word.werk nou na 2 jaar so
03 Apr 2017 @ 13:04:10 pm
Lennie jou beskrywing is reg en ek hoop ek verstaan reg.
Omdat die blou draad wat op die kraan was nou gekoppel word waar die rooi draad aan die linkerkant op die spoel is en so ook al die ander krane se kant wat na die pomp (12V+) sou gaan sal dit die relay optel en krag 12V + voorsien aan die pomp.
Jy is heeltemal reg dat mens dit nie net op 1 kraan kan doen nie want die ander krane sal nog steeds normaal werk en deur die switch die pomp van 'n positief voorsien. Ek het nie genoeg tyd gevat om te dink oor die ander krane en wat daar verander moet word.
Ek is net op my besigste tyd v d dag en sal later hierna kyk en duidelik uitwys wat om te doen. Maak net seker dat daar na my vernaderde skets gekyk word want my 1e skets was totaal verkeerd.
As jy na my e-pos hierbo genoem 'n blank stuur kan ek jou laat weet sodra ek die nuwe skets geplaas het.
03 Apr 2017 @ 13:10:14 pm
Dankie Danie, daar is geen haas nie - ek stel bloot belang in jou aanbeveling en probeer dit verstaan.
03 Apr 2017 @ 13:42:28 pm
Eks ook geintereseerd.
Die relay moet by die DB kom.
As die switch by enige kraan geaktiveer word, maak die relay kontak en n 12 V stroom gaan na die kraan wat geaktiveer is.
Het ek dit nou reg. Of moet daar n relay ve elke kraan wees.
03 Apr 2017 @ 13:43:26 pm
03 Apr 2017 @ 14:58:03 pm
Kom ek probeer weer. Laat dit vir ons almal 'n les wees. Ek wou vinnig die ontwerp doen en dis mos eenvoudig toe teken ek dit nie uit nie. Toe probeer ek mos smart wees om die prentjie van 'n relay te gebruik en die edit vat so lank met bitmap. Na ek gaan slaap het word ek na 2h00 wakker en skielik besef ek my 1e prentjie het foute op. Ek probeer dit gou regstel want mens wil darem gaan slaap ook :) Fout - raak haastig en maak weer foute. Te vinnig ook genoem dat dit dan reg sal werk op al die krane terwyl ek dit eintlik net vir 'n probleem kraan gedoen het. Die ander krane sou normaal werk.
Mens wil poog om die relay naby aan die pomp te he en die draad van C na 30 en 87 na die pomp se positief kort te hou. Aangesien mens nie weet hoe die drade loop tussen die krane is dit beter om die positiewe draad naby die pomp te knip.
Ek het nou die bestaande bedrading in geel gewys. Die pers drade is dan die nuwe drade alhoewel die drade van A en B af eintlik net verleng word waar dit geknip is op die pomp se positief.
Ek het die nommers op die relay behou so mens kan net aanpas as mens nie dieselfde kar tipe relay sou gebruik. Koste behoort slegs R60 vir alles te wees. Relay, draad en push on lugs.
Indien die relay wat mens koop net 4 punte het sal dit ook werk want dan sal die 4 punt relay nie punt 87a he wat ons nie gebruik nie.
Ek hoop alles is die keer reg.
03 Apr 2017 @ 15:40:27 pm
Dit is nog steeds ingewikkeld.
Ek sien ,,,, as ons moeilikheid het kom jy met motobike bloem toe. LOL
03 Apr 2017 @ 16:11:38 pm
Dagse, ons het die probleem tot groot detail bespreek onder die "Classique Stort ge probleme" Draad vroeg in Maart. Gaan lees daar vir verdere inligting. Ek het al n paar karavane so verander. Die "bottom line" is dat veral op die stort, word die skakelaar vir langer periodes aan geskakel. N wasbak is normaalweg 10 of 20 sekondes oop. Die stort kan maklik vir twee minute oop wees, dan as al die kinders ook nog deur die stort draf dan begin die sports.
Die micro skakelaar het n koper plaatjie, wat ook die veertjie is. meer stroom vir langer tye breek die plaatjie se veerkrag af, veral n grote pomp. Dus as die veerkrag afneem mak die skakelaar nie meer met dieselfde "forse" toe nie. Geleidelik begin die kontakte brand en die skakelaar moet weer skoongemaak of vervang word.
Daar is n Common Positiewe draad vir al die skakelaars vanaf die Distribusie boks onder die bed. Soek hom! dus ontkoppel die uitsette totdat die krane nie werk nie. Koppel die rely soos Danie-SLK se draad hierbo. Dus die draad uit die DB boks word skoon gemaak en ekstra draadtjie aangesit wat dan na punt 30 op relay koppel. Die ander kant van die draad gaan nog steeds na micro skakelaars van al die krane wat nog in parrallel is. N Draad word dan vanaf punt 87 van relay na pomp (Bruin draad). Die bestaande draad by pomp word ontkoppel en na punt 85 van relay gekoppel. Jy moet nog steed n grond draad aan punt 86 koppel vir relay om te werk.
Nou sal die pomp op al die micro skakelaars werk sonder dat die hoofstroom hulle brand.
03 Apr 2017 @ 16:14:35 pm
Hahahaha. Ten 1e het ek darem genoem almal met pompe moet eers kyk en seker maak dat die positief deur die kraan mikro gebreek word. Ek glo ek het dit reg maar het nie 'n sample om te check nie.
Klink darem asof die wat weet wel saamstem........
Dis darem net 2 nuwe drade en 2 punte wat mens langer maak na jy die draad geknip het.
Die idee is daar. As mens dit wil doen en nie seker is vra iemand wat dit kan doen soos met enigiets.
03 Apr 2017 @ 16:20:13 pm
Dankie vir al jou moeite, die skets lyk reg vir my my. Ek gaan beslis vir my een in sit, maar ek sal ook die relay se "plug-in base" insit wat dit net makliker maak vir instanhouding in die toekoms. Jy bedraad die base, sit hom iewers vas en prop net die relay in.
03 Apr 2017 @ 16:37:13 pm
Hier is n paar fotos wat ek geneem het om te wys hoe die kraan in ons wa lyk.
Dit was redelik maklik gewees. Die enigste ding wat mooi gedoen moet word is die insit van die nuwe skakelaar wat in die gleuf op die as moet in pas, en dit is makliker as die kraan meer as halfte oop gedraai is.
03 Apr 2017 @ 16:37:20 pm
Dankie Leon, die koppeling en werking is nou baie duidelik.
Al wat ek nie verstaan nie is dat die 12V+ krag vir die pomp kom steeds van die kraan se mikroskakelaartjie, alhoewel nou via die relay - nou kom daar mos meer krag deur die mikroskakelaartjie, na die relay se "coil" en na die pomp ? Waar lê die "besparing" dan wat deur die mikroskakelaar moet gaan ?
03 Apr 2017 @ 16:40:38 pm
Dankie Piet, baie duidelik !
03 Apr 2017 @ 17:04:32 pm
Len as ek dit reg het kan jy ook die pint 30 op die relay direk na die +12 volt op die batery koppel.
Nou as jy n kraan oop maak en die skakelaar gaan aan dan is daar 12 volt na pint 85 wat op sy beurt die relay intrek wat baie min krag trek. As die relay intrek dan skakel die krag na die pomp deur vanaf 30 na 87 waardeur die pomp nou loop. Sodoende loop baie min stroom deur die skakelaar om die pomp te loop deur die relay.
Danie skreeu maar as ek verkeerd is.
03 Apr 2017 @ 18:04:44 pm
Lennie ek weet nie of jy nog wil weet oor die stroom deur die mikro switch. Omdat punt 30 nou al die stroom voorsien vir die pomp sonder om deur die mikro te gaan. Slegs die 0.1amp gaan deur die mikro. Die krane sal dus nou so lank hou as wat dit meganies kan werk en kontakte sal nie weer brand nie.
Soos Piet reeds genoem het kan mens enige 12V positief koppel aan punt 30 maar mens moet net seker maak dit is nadat dit deur 'n fuse is van die battery se +. Mens kan natuurlik altyd 'n in lyn fuse insit in die draad wat na punt 30 gaan.
03 Apr 2017 @ 20:33:32 pm
Dankie menere, dít maak nou vir my sin ! Die stroom wat direk van die + op die battery kom, gaan direk na pen 30 in die relay en as 'n kraan opgedraai word na pen 87 en vandaar direk na die pomp se + sonder om enigsens deur die mikroskakelaar te gaan. Die enigste stroom wat nou deur die mikroskakelaar gaan is om die solenoïde te aktiveer om toe te maak (aan te skakel).
Net 'n laaste vragie, wat is die bedoeling van die syfers 85, 30, 87 en 86 vir die onderskeie penne op die relay ?
03 Apr 2017 @ 21:04:29 pm
Toemaar, ek het die antwoord opgespoor. Dit is 'n DIN standaard in die motorbedryf wat bestaan uit 'n lang lys nommers wat begin by 1 en deur loop tot by 88. Elke een het 'n spesifieke funksie in die verskillende applikasies van die verskillende relays :-
30 = Direct input from battery (+)
85 = Output from coil to ground (-)
86 = Input (+) to coil
87 = Input (+) to device
87A = Inactive position
03 Apr 2017 @ 23:43:25 pm
Lennie dankie vir die uitwys van die nommers. Daar is soveel standaarde maar elke een help darem. Hierdie nommers is dieselfde sedert ek begin krap het aan karre in die middel 1970's. Gelukkig wys meeste van hulle ook die prentjie vir die spoel en kontakte. Die normaal toe kontak wat hul inactive aandui(87a) kan baie keer gebruik word vir die gedempte ligte en dan as die relay krag kry gaan dit oor op die hoofligte.
Mens moet ook net let daarop dat die polariteit van sekere spoele belangrik is want as jy dit omruil het party 'n diode in en dit maak dan 'n kortsluiting as die + en die - omgeruil word.
Piet dis gemaklik om wel 'n indruk relay te gebruik soos die alom bekende 11 pin relays maar ek het gevind party plekke vra maklik R180 vir relay en sy basis en omdat hierdie relays veral die Bosch en Hella so betroubaar is het ek dit eerder in my sketse gebruik en ook maklik om by Midas te kry as mens nie naby 'n groot elekriese winkel bly.
Gustav (antwoord hierbo) het al mooi gekyk na die mikro en aangedui dat die langer tyd wat mens stort veroorsaak die verhitting v d kontak.
Piet dankie ook vir die duidelike fotos. Nou kan ons almal sien hoe lyk daai stort se binnegoed.
04 Apr 2017 @ 06:56:50 am
Len het jy die DIN standard beskikbaar. In die wel stuur aan na leon@dlsys.co.za of gee asb 'n link waar ek dit kan gaan kry.
04 Apr 2017 @ 07:39:56 am
Leon, ek het gisteraand bloot "Automotive relay numbers" ge-Google, maar vanoggend is daar nou skielik 'n helse spul verduidelikings en ek kry nie die een wat ek gisteraand gebruik het nie. Miskien kom jy beter as ek reg deur te Google.
04 Apr 2017 @ 07:44:42 am
Leon, link gekry !