Hoe om die vergasser op `n Kawasaki muile aan te pas
Kawasaki Muile is all-terrain voertuie met vier-wiel-ry. Hulle word gebruik deur boere en jagters om toerusting en werk rat te sleep na afgeleë plekke in plase en gebiede. Soms sit die fabriek instellings die idle by te hoog van `n spoed vir die enjin om te hanteer, wat veroorsaak dat die enjin te stal en die ratte te slyp wanneer hulle verskuif. Gelukkig het die luierspoed nie aangepas moet word deur `n werktuigkundige. Enigeen kan die werk te doen met `n eenvoudige draai van `n skroef.
Verwyder die skroewe wat die swart metaal dekking aan die vergasser hou. Trek die metaal bedek en sit dit eenkant in `n veilige plek.
Vind die idle pas skroef, of versneller stop skroef aan die kant van die vergasser wat bo die top van die agteras van die voertuig. Los die idle pas skroef deur dit te skuif `n 1/4 beurt, anti-kloksgewys.
Begin die enjin en kyk of dit gladder loop. Indien nie, hou die aanpassing van die skroef, 1/4 beurt op `n tyd totdat dit doen. Stop te pas wanneer die enjin luier teen `n spoed iewers tussen 850 en 950 RPM.
Daar is twee koper mengsel skroewe geleë op die top van die vergasser, een vir elke silinder van die enjin. Gee hulle `n paar draaie en terug te bring na hul oorspronklike posisie om hulle roes in plek te hou. Hierdie skroewe is broos en kan gestroop word van hul threading maklik as hulle nie in `n werkende toestand gehou word.