Van die mikroklimaat in die voertuig hang dit nie net op troos en rygerief, maar ook die aandag, konsentrasie op ry, so - en direk veiligheid. In onlangse jare, het dit 'n dringende vraag van wat om te kies, klimaatbeheer lugversorging, of om die mees aangename mikroklimaat in die motor te skep.
Air conditioning koel die lug wat die motor gaan, skep skaduwee in die ondraaglik warm somer dag. Maar al die bedrywighede vir die vestiging van die bestuurder moet die temperatuur met die hand gedoen word. Gereguleerde temperatuur lug by die draai die knop of schuifbalk om die kajuit voorsien. Elkeen van die posisies ooreenstem met 'n sekere hoeveelheid van die lug toegelaat. Lugversorging stel ook die rigting van lugvloei. Dit word gedoen in dieselfde skuiwer, in sommige gevalle - die sleutels wat die gepaste bevel servo klep oordra. Met die lugversorger kan afgeskakel word en hersirkuleer lug en reguleer die spoed waarteen die fan roteer.
Wat is die klimaat beheer in die motor? Hierdie outomatiese of semi-outomatiese lugversorging stelsel wat, in teenstelling met die handleiding, het een of meer temperatuur sensor binne die passasiersruim en 'n control program. Die bestuurder moet net die gewenste temperatuur te stel, en die beheereenheid, met die fokus op die sensor lesings, sal voortgaan om die parameters wat gestel in stand te hou. Soos die verkoeling of lug verwarming beheer eenheid verhoog of verlaag die spoed van die fan en die totale temperatuur lug.
Ten volle outomatiese klimaatbeheer in die motor is nie een nie, maar 'n hele paar temperatuur sensor. Hoe meer data sal kry beheer eenheid, die meer akkurate dit sal die parameter stel ondersteun. Dubbelsone-klimaatbeheer in die voertuig sal ten minste twee temperatuur sensor bestaan. In klein motors so 'n besluit, in werklikheid, is die enigste bemarking koue en nie regtig werk nuttige funksie as 'n klein geslote ruimte twee klimaatsones, wat verskil in temperatuur deur 'n paar grade te skep, is baie moeilik. Almal dieselfde nie, sal die lug gemeng word. Dit is, hoe meer binneland, sal die meer opvallend werk soos.
Klimaatbeheer in die motor kan die buite temperatuur sensor, wat gewoonlik agter die voorste buffer is geïnstalleer gebruik. Die betekenis daarvan is dat hoe meer verskillende temperature agter en binne die binneland, moet die meer die stelsel word afgekoel of verhit word.
Die mees eenvoudige klimaatbeheer stelsels in motors het 'n son sensor op die voorruit. Hy wat nodig is om sonlig te meet. Afhangende van sy getuienis, die stelsel verander die modus van die werk op 'n minder of meer intens. Die luukse motors het die posisie sensor van die son. As dit skyn aan die regterkant van die masjien, in hierdie deel van die binneland lug sal gevoer word meer verkoel.
Alhoewel dit blyk dat die klimaat beheer in die motor - dit is 'n eenvoudige stelsel en gebruik dit maklik, daar is reëls te volg wat kan probleme soos die stelsel te vermy, en met hul eie gesondheid. Jy hoef nie te dikwels aan die hersirkulasie af gebruik om die werking van die plant te verbeter. As jy dit gebruik, kan nie insluitend koel af mis op die glas en vog wat vrygestel word wanneer asemhaling passasiers geleidelik kondenseer op die verdamper, wat uiteindelik sal lei tot die voorkoms van 'n onaangename reuk in die motor. Wanneer die klimaat beheer terwyl jy ry nie, word aanbeveel om die deur of venster oopmaak, as daar veranderinge in die sensor lesings kan wees en lei tot inmenging in die werk van die hele stelsel.
2107: installasie van ontsteking (handleiding en skematiese). Hoe om die aansitter vir 2107 te installeer