Die versengende hitte van die laatsomer pas perfek by die ongenaakbare landskap van Jordanië. Die kwik draai by 36 ºC terwyl Hyundai se bemarkingsmense die nuwe Santa Fe in die buitelug aan ’n groepie motorskrywers uit die Midde-Ooste en Afrika demonstreer.
Daar is ’n slaak van verligting wanneer die verrigtinge tot ’n einde kom en dit tyd raak om agter die stuurwiel in te skuif. Die vlees is swak en die groepie joernaliste stap sleepvoet deur die Mövenpick Dead Sea-oord se parkeerterrein terwyl emmers sweep hulle aftap. In teenstelling hiermee staan twee rye geparkeerde Santa Fe’s en luier sonder ’n druppel lugreëlingkondensasie op die plaveisel.
Dit is ’n verligting om ’n deur agter jou toe te trek nadat jy jou kleresak in die bagasieruim gelaai het en die outomatiese agterklap homself sluit.
Jy kan ook jou sitvlak afkoel met versteekte waaiers in die sitplekke. Ná slegs ’n halwe minuut is jou lyding vergete en jy kan nou regop sit, jou oë oopmaak en die binneruim waardeer.
Voorlangs word die bestuurder en passasier geskei deur ’n indrukwekkende middelkonsole wat spog met drie rye instrumente.
Om by die derde ry sitplekke uit te kom hoef jy net ’n knoppie op die rugleuning van die middelsitplek te druk sodat dié sitplek vorentoe kan skuif. Die heel agterste passasiers het oorgenoeg beenruimte mits hulle nie langer as 1,7 m is nie.
Nie almal hou van ’n ratkas wat vroeg oorskakel nie, maar die voordeel hiervan is dat jy brandstof bespaar. Dit is goed en wel op ’n gelyk oppervlak, maar gooi ’n paar heuwels in die Santa Fe se pad en jy gaan voel hoe daai ratkas papperig raak.
Jy kan natuurlik oorskakel na die sportmodus en self die ratte met die pedale agter die stuurwiel tokkel, maar dan gaan jy betaal by die vulstasie. Maar selfs al ry jy oor lang afstande in die sportmodus gaan die Santa Fe steeds om en by 8 l/100 km lewer, wat glad nie te versmaai is nie.
SKAKELBEAMPTE. Hoewel daar heelwat knoppies en skakelaars is, is hulle maklik om te verstaan. Hulle is in logiese posisies geplaas waar jy hulle verwag (amper soos ’n badkamer wat agter die eerste deur aan die linkerkant van ’n gang is) en die ikone op skakelaars maak dit duidelik wat hulle doel is.
’n Raakskerm van 7 duim vir ’n mediasentrum sal ook standaard wees in al die Suid-Afrikaanse modelle. Die mediasentrum sal Bluetooth, Apple CarPlay- en Android Auto-programmatuur hê sodat jy jou slimfoon kan koppel.
Die middelvlakmodel sal ook LED-hoofligte, sleutellose toegang en ’n outomatiese luikrug hê terwyl die vlagskip sitplekke kry wat warm én koud maak. Die sitplekke sal jou boonop waarsku as ’n insittende sy sitplekgordel in die ry losmaak of ’n deur probeer oopmaak. ’n Alarm sal ook jou aandag trek as daar ’n voertuig in jou blindekol skuil.