N7 gaan tot voordeel vir almal wees | Netwerk24
N7 gaan tot voordeel vir almal wees
Deur Veronica Boyi 27 Maart 2018 06:01
Kobus van der Walt, SANRAL se Wes-streekbestuurder sê konstruksie op die N7 pad sal teen 2020 voltooid wees.
Die N7 wat tans onder konstruksie is, is ’n belangrike ekonomiese slagaar.
Dié pad bedien nie net Suid-Afrika se Weskus, insluitende die Wes-Kaap, en dele van die Noord-Kaap en Namakwaland nie, maar verbind ook Suid-Afrika en Namibië. Inwoners is opgewonde oor die pad aangesien dit werkgeleenthede skep.
“Tans is daar meer as 600 werkers uit die Swartland by dié projek betrokke,” sê Kobus van der Walt, die Wes-streekbestuurder van die Nasionale Padagentskap (Sanral).
Van der Walt het bygevoeg wanneer die konstruksie oor twee jaar tot ’n einde kom dit nie beteken dat werkgeleenthede gaan opdroog nie.
“Sanral het reeds in 2016 saam met sy konstruksievennote die toenemende werkloosheidskrisis in Malmesbury geïdentifiseer en ’n jeugleerprogram van R1,4 miljoen van stapel gestuur.
Deur die program het 22 leerders reeds opleiding en sertifikate ontvang om in die konstruksie te werk. Altesaam 15 van dié studente is nou voltydse werknemers van Sanral.
Hoewel die konstruksie van die N7 op datum is, sê Van der Walt dat dit altyd ’n uitdaging is om die arbeidskompo­nent te bestuur.
“Die beskikbare werkgeleenthede is meer as die aanvraag en ’n regverdige stelsel word ingestel om werkers aan te stel. Heelwat gemeenskappe is langs die N7 en alle gemeenskappe moet ’n reg­ver­dige toekenning van werkgeleent­hede kry,” sê hy.
Van der Walt noem dat daar ’n komitee vir hierdie gemeenskappe gestig is. “Gelukkig werk die gemeenskappe goed saam. Die afgelope drie jaar se konstruksie het sonder enige ontwrigting verloop,” sê hy.
Van der Walt sê dit is ’n uitdaging om die verkeer te bestuur. “Die nuwe N7 is gebou met deurlopende verkeer. Geen verkeer word afgelei nie en ry-en-stop-punte is net vir kort tydperke geïmplementeer.”
Sanral fokus op die volgende:
. Opgradering van die N7 na ’n dubbele rybaan.
Die bestaande enkelpad van die N7-afdeling 1 van km48 tot km52 word opgegradeer na ’n tweewegse snelweg wat in die bestaande dubbele rywegafdeling verbind sal word, suid van die Darlingweg-wisselaar by km52Dit sal voorsiening maak vir ’n gladde, ononderbroke verkeersvloei en geen openbare paaie word beïnvloed langs die padafdeling wat in hierdie projek ingesluit is nie.
. Darlingweg-wisselaar. Hierdie wisselaar word opgegradeer om die kapasiteit vir verkeersbeweging tussen die westelike en oostelike dele van Malmesbury, aan die teenoorgestelde kante van die N7, te verbeter. Dit sal bereik word deur die Darling/Bokomo-pad onder die N7 te verdubbel en die uitleg van die N7-opritte en opritterminale te verbeter.
By die deeglike beplanning by die prosesprosedures is sewe alternatiewe uitlegstrukture oorweeg voordat hulle besluit het oor die mees geskikte, gerieflike en veilige oplossing. Dit sal behels die uitbreiding van die bestaande N7-ondergrondse struktuur vir die aflewering van Darling/ Bokomoweg en die voorsiening van voetgangerroetes onder die N7.
Sorgvuldige oorweging word ook gegee om bestuurdersgedrag te reguleer. As sodanig sal ’n mediaan-eiland verdeling in teenoorgestelde rigtings voorsien word
Die afdelings van die Darling / Bokomo-pad word geoormerk vir uitsetting, behalwe by gesignaleerde kruisings. Dit is ‘n noodsaaklike veiligheidsmaatreël om onwettige te voorkom
en gevaarlike draai bewegings. Die Middellandse eiland sal verder bydra tot padveiligheid deur ‘n wagpunt vir voetgangers te voorsien wat die besige paaie by een van die kruisings moet oorsteek.
Groot dele van die gemeenskappe langs die N7 is landelik, met baie inwoners wat die N7 te voet oorsteek om toegang te verkry tot die industriële gebied, wat die hele dag swaar voetgangersverkeer tot gevolg het. In die besonder, voetgangersbeweging oor en langs die N7 in die omgewing
van Malmesbury is geïdentifiseer as ‘n veiligheidsbelang wat aangespreek moet word as deel van die voorgestelde opgradering.