Solidariteit dien petisie teen SAL in by parlementFoto: ANA Die vakbond Solidariteit het ŉ petisie by die parlement ingedien om die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) te privatiseer, onder sakeredding te plaas en die uitbetaling van enige verdere belastinggeld as reddingsboei aan die sukkelende lugdiens te staak. Dr. Dirk Hermann, bestuurshoof van Solidariteit, het die petisie aan die parlementêre dokumenteklerk oorhandig, soos protokol vereis. Die publiek kan ook betrokke raak deur die tersaaklike openbare petisie op die webwerf www.solidariteit.co.za te onderteken. Die parlement sal nou die petisie na die staande komitee oor petisies verwys, wat sal besluit hoe om verder daarmee te handel. Hermann het verduidelik die petisie is ŉ vorm van belastingbetalersprotes, soos in oorsese demokrasieë algemeen aangewend word, aangesien dit belastingbetalers is wat reeds jare lank die SAL se tekorte met reddingsboeie van miljarde rande moet aanvul. Boonop het die SAL by ŉ onlangse vergadering van die parlement se staande komitee oor openbare rekeninge aangedui dat die lugdiens R5 miljard dadelik, en minstens R21 miljard oor die volgende drie jaar, benodig net om gelyk te breek. Solidariteit voer in die petisie aan dat die parlement die plig het om toesig te hou oor hoe die regering belastingbetalersgeld bestee, insluitend by staatsbeheerde entiteite soos die SAL. Een van die stappe waarop die petisie aandring, is die aanvaarding van ŉ parlementêre mosie dat geen verdere uitbetalings as reddingsboeie vir die SAL gemaak word nie. Dirk Hermann. (Foto: Maroela Media) Hermann het verduidelik dat Solidariteit belastingpolitiek inspan om die verdere vermorsing van geld by SAL te verseker. Die vakbond kan die petisie indien op grond van die belang van SAL-personeel wat Solidariteit as vakbond verteenwoordig, wat die vakbond die nodige locus standi gee. Voorts sal die invul van die aanlyn petisie die vakbond voorsien van die mandaat om in die openbare belang op te tree. Solidariteit het ook vertroulike dokumente vrygestel van ŉ SAL-raadsbesluit om die lugdiens onder sakeredding te plaas tensy ŉ geldelike reddingsboei van die regering ontvang word, en om ŉ strategiese vennoot te vind om die lugdiens se finansiële onderbou te verander. Connie Mulder van die Solidariteit-navorsingsinstituut het gesê daar is min hoop dat sake by die SAL gaan verbeter sonder regstreekse ingryping. ŉ Omvattende stuk navorsing deur Solidariteit toon dat finansiële reddingsboeie aan die SAL byvoorbeeld tot 117 keer die boukoste by die Zuma-woonkompleks in Nkandla kan bedra, of meer as een en ŉ halwe keer die koste van die Gautengse tolpaaie. “Boonop subsidieer arm belastingbetalers die rykes wat kan vlieg,” het Mulder gesê. Solidariteit stel onder meer voor dat die SAL die sakpas-lugdiens Mango gebruik as streeklugdiens en saamwerk met groot lugdienste wat in Europa, die VSA of die Midde-Ooste gevestig is, soos ander lugdienste aan die uithoeke van die Suidelike Halfrond reeds doen. “As alles presies gedoen gaan word soos tevore, sal niks verander nie. SAL word tans beloon om teen ŉ verlies te werk,” het Mulder uitgewys. Solidariteit gaan ŉ drieledige program volg om sakeredding vir die SAL te versoek. Eerstens is daar die openbare petisie op die webwerf, tweedens is daar die parlementêre petisie en derdens is daar hofaksie kragtens die Maatskappyewet. Mulder meen daar sal belanghebbendes wees wat die SAL sal wil koop, mits staatsinmenging ophou en die lugdiens op Afrika-bestemmings fokus.