Die motor "Daewoo Nexia" die eerste keer na die wêreld mark in 1995, die jaar. As 'n platform Koreaanse ingenieurs geleen die struktuur van die Duitse "Opel Cadet", produksie van wat gestop het in die 80's. Tog het gesamentlike samewerking met "General Motors" American Corporation en die Italiaanse ontwerp ateljee Ital-Design Koreane in staat gestel om 'n ware mense se motor, wat verrassend al volgende jaar sal sy 20ste bestaansjaar te vier skep.
Wat ook al dit was, maar in die "Nexia" die harte van die Russiese motoriste sal 'n lang tyd wees en miskien nooit wegkom van die eerste reëls van verkope ranglys. Vandag se artikel sal ons weer gewy word aan die Koreaanse "openbare sektor", maar hierdie keer sal ons die "Nexia" oë van eienaars motor self sien.
Resensies van die eienaars ( "Deo Nexia") op die ontwerp
Sê wat jy wil, en in die 95 van sulke masjiene, en selfs teen daardie prys, en nie bestaan het nie. Volgens resensies van die eienaars, "Deo Nexia" gekyk na die agtergrond van die ander masjiene is nie erger bandiet "Boomer". Een motoris vertel hoe een dag wat hy bestuur nuutverworwe "Nexia" van Hongarye na Rusland. En hier is 'n interessante feit: ten tyde (en die agterplaas was dan net 95 minute, en die bestaan van "Nexia" is nog min bekend) op die plaaslike paaie in die verkeer, sommige bestuurders is bang om links uit die weg, maak vir "bandiet", "Nexia ". Maar in die truspieël, het sy 'n asemrowende uitsig - vernou hoofligte en 'n massiewe lang "neus". Agter die wiel jy voel soos jy nie die eienaar van 'n beskeie Koreaanse subcompact, en die meeste wat nie is dit om die bos gelei-out "Boomer." Maar nader aan 2000, die situasie begin verander. "Nexia" is op groot skaal verskyn in die Russiese mark, en hulle is nie meer ingevoerde peregonschiki - voorrade amptelik gemaak. En nou sy erns, want ons is verseker resensies van die eienaars, "Deo Nexia" heeltemal verloor.
Onder die enjinkap van die "Koreaanse" geplaas is voor die restyling net een 1.5-liter enjin krag van 75 "perde". In 2002 het die omvang van 'n enkele eenheid het 'n ander 1.5-liter, maar die 85-perdekrag-enjin. Dit is opmerklik dat die twee kragstasies was baie betroubaar. Sedan "Deo Nexia" Motor herstel is nie nodig is om die volgende 200 of selfs 300,000 kilometer. Al wat jy hoef te doen onder die enjinkap, so dit van tyd tot tyd by te voeg olie en vonk verandering. Trouens, het sy goed, o, baie skaars. Daarbenewens is die masjien wat gekenmerk word deur hoë dinamika van verspreiding. Volgens resensies van die eienaars, "Deo Nexia" opgetrek met vertroue op die pad na 170-175 kilometer per uur. Terselfdertyd in die kajuit geen aanduiding (behalwe die snelheidsmeter) dat die motor gaan byna 200 op die snelweg. Gladde rit - dit is 'n ander voordeel van "Nexia".
Dink oor die koop? Dan 'n paar woorde oor die koste. Verkoop nuwe "Deo Nexia" in Moskou by die prys van 320-360000 roebels, afhangende van die opset. En nog een ding - nooit koop "Nexia" vergader in Oesbekistan! Slegs 'n ware "Koreaanse" sal 'n betroubare enjin het en die liggaam is bestand teen roes. Oesbekies "Daewoo", by the way, is vrot binne 3 jaar, en die Koreaanse "run" 17 jaar - en geen roes op enige plek. En jy dink, hoekom in 'n resensie, een geprys "Nexia" en ander word aangeraai om te vergeet van dit, spuit modder? Die bougehalte, here, bou kwaliteit!