spoed Turkye en Konvensionele Spoorwegaanlegwet Projekte | RayHaber
TuisTURKEYTurkse mediterrane kus01 Adanaspoed Turkye en Konvensionele Spoorwegaanlegwet Projekte
12 / 11 / 2019 01 Adana, 21 Diyarbakir, 24 Erzincan, 27 Gaziantep, 33 Mersin, 42 Konya, 58 Sivas, 63 Sanliurfa, 70 Karaman, 80 Osmaniye, Sentraal-Anatolië Streek, RAILWAY, Oos-Anatolië Streek, Suidoos-Anatolië Streek, GENERAL, Vinnige Trein, TURKEY
vinnige en konvensionele spoorwegbouprojekte
spoed Turkye en Konvensionele Spoorwegaanlegwet Projekte; Benewens hoëspoed-spoorwegbouprojekte, word vinnige en konvensionele spoorwegkonstruksies intensief voortgesit. Die konstruksie van die 1.480 km-hoëspoed-spoorlyn en die 646 km-konvensionele spoorweg is aan die gang.
Sedert 2003, Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu en Kayseri Northern Crossing nuwe spoorlyn; Menemen-Aliağa II. lyn, Tekir-Dağ-Muratlı-dubbele lyn, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova en Kütahya-Alayunt II. Başkentray-projek, metro-kruising van Marmaray, Nemrut Körfez Connection, Tepeköy-Selçuk 2. lynbou, Kars-Tbilisi en aansluitingslyne is voltooi en in werking gestel.
Die laaste keer dat 1971 aan die spoorweg in Van voorgestel is, was 39 die eerste keer in 2010 dat 'n nuwe spoorlynverbinding aan een provinsie voorsien is. Die 36 km-spoorlyn tussen Tekirdağ en Muratlı is dubbel opgespoor.
Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Nigde (Ulukisla) -Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep spoorlyne, Gaziray, Palu-Genc-Mus spoorweg verplasing, Akhisar Variant, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme / Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), Adapazarı-Karasu konvensionele spoorlyne word tans gebou.
Die konstruksie van die 42 km-spoorlyn tussen Bursa en Mudanya het in 1873 begin en is in 1891 voltooi. Hierdie lyn bedien tussen 1892-1951, en hierdie lyn is gesluit en in 1953 uitmekaar gehaal.
In terme van ons spoorweggeskiedenis; Die verbinding van Bursa, wat een van die eerste stede is wat aan die spoorweg bekendgestel is, aan die spoorwegnetwerk is deur ons Ministerie behartig en die bouwerk is in Januarie 2012 begin. Die infrastruktuur van die genoemde 106 km-lyn word gebou as dubbellyn, elektries, gemerk, met 'n maksimum snelheid van 250 km / u.
Met die voltooiing van die projek sal die jarelange spoorwegverlange van Bursa, wat sedert 1953 'n ontwikkelde nywerheidstad is, eindig. Dit sal met Istanbul, Eskişehir en Ankara verbind word. 2 uur tussen Ankara en Bursa is 15 minute, Bursa-Eskişehir is 1 uur en Bursa-Istanboel is 2 uur 15 minute.
Die sosio-ekonomiese waarde van Bursa, wat bevolking en toegevoegde waarde een van die voorste stede van ons land is, sal nog groter word deur aan te sluit op die spoorwegnetwerk.
Bouwerk in 56 km-afdeling Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, infrastruktuur van 50km-afdeling Yenişehir-Osmaneli en bouwwerk en bouwwerk en elektrifisering, seine en telekommunikasie (EST) -bouwwerke van die afdeling Bursa-Osmaneli (106 km) is aan die gang.
Nadat die projek voltooi is, sal beide passasiers- en hoëspoed treine bestuur word. Boonop sal daar hoëspoed-treinstasies en spoorwegstasies in Bursa en Yenişehir gebou word, en 'n hoëspoedstasie op die lughawe gebou word.
Benewens die hoëspoed-treinbedryf tussen Ankara-Konya en Ankara-Eskişehir-Istanboel, is die doel om die bestaande gange tot 200 km / h te laat spoed en om die trein met 'n hoë spoed te begin.
In hierdie konteks; Die 102 km-spoorlyn tussen Konya en Karaman bestaan ​​uit 200 km / h-snelheid, dubbelspoor, elektries en gemerk. Die infrastruktuur- en bobou-werke van die projek, waarvan die konstruksie in 2014 begin is, is voltooi en die elektrifiseringswerke is tydelik aanvaar. Signaliseringswerke gaan voort. As die projek voltooi is, sal die reistyd tussen Konya en Karaman verminder word van 1 uur tot 13 minute tot 40 minute.
Hierdie projek; Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana - Osmaniye - Gaziantep - Sanliurfa-Mardin is die eerste skakel van die Fast Rail Corridor wat die roete volg.
Karaman Niğde (Ulukışla) Mersin (Yenice) -spoorwegprojek
Met die oprigting van Ankara-Konya en Eskişehir-Konya YHT-bedrywighede en konstruksie van Konya-Karaman High Speed ​​Railway; Karaman - Niğde - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin het 'n prioriteitsgang geword.
Karaman-Niğde (Ulukışla) -Mersin (Yenice) se hoëspoed-treinprojek 200 word beplan om dubbellyn, elektries te wees en teen km / h-snelheid aangedui te word. Hierdie lyn sal sowel vrag- as passasiersvervoer vervoer.
Infrastruktuur- en bo-konstruksiewerk is aan die gang om die Karaman-Ulukışla-afdeling van 135 km vinnig te laat ry.
Die nuwe dubbelspoorprojek tussen 110 km en Ulukışla-Yenice is voltooi. Bouwerk is aan die gang.
Daar word beplan om die High Speed ​​Railway-lyn tussen Mersin en Adana te bou, wat die kapasiteit van die lyn sal vergroot, die vrag vanaf Konya, Karaman, Kayseri en Gaziantep na Mersin Port vinniger sal vervoer en die jaarlikse passasiersvervoer ongeveer 3 keer sal verhoog.
67 km lengte 3.en 4.die konstruksie is onder konstruksie.
Tans is die maksimum snelheid van passasierstreine in die Adana UM Osmaniye - Gaziantep - Şanlıurfa-Mardin-gang 120 km / u en die goederetrein is 65 km / u. Na die voltooiing van ons hoëspoed-spoorprojekte in hierdie afdeling, sal passasiers treine in staat wees om 160-200 km / h en goederetrein 100 km / h te bespoedig. Dus sal die reistye verkort word en 'n gemaklike en kwaliteit diens gelewer word.
Binne die bestek van die Adana-Osmaniye-Gaziantep-snelspoorlyn
●inja Bouwerk vir die vinnige kruising van die dubbelbaan van die 79 km tussen Adana-İncirlik-Toprakkale duur voort.
●● Die konstruksie van die 58 km-tonnel met 'n tonnel van die 13 km-dubbelspoor-snelspoorprojek tussen Toprakkale en Bahçe is begin. Tender word beplan vir die oorblywende 45 km-afdeling.
●● Die konstruksie van die Fevzipaşa-variant tussen Bahçe-Nurdağı, wat ontwerp is as 160 km / h-snelheid, is ontwerp as elektries, gesignaleer en dubbellyn. Binne die bestek van die projek gaan werk voort met die 17 TBM-masjien vir die konstruksie van die langste tonnel (10,1 km lange buis) in die spoorwegtonnels wat tot op datum op die 2 km-roete gebou is.
●● Daar word beplan om 'n nuwe dubbelspoor-, elektriese en gemerkte 160 km-spoorlyn tussen Nurdağ en Başpınar teen 200-56 km / h-snelheid te bou. Die 121 km-gang tussen die projek en Nurdağ-Narlı-Başpınar sal ongeveer 65 km verkort. Bouwerk is aan die gang.
●inja Die infrastruktuur van die Akçagöze-Başpınar-variantprojek wat in aanbou is, het die voltooiingsfase bereik en die tender vir die bou van die bo-struktuur word beplan. 5,2 km-tonnels sal gebou word en die bestaande lyn van 2 km sal na 27 km verminder en 11 km verkort. Die reistyd van goederetreine word verminder van 16 minute tot 45 minute.
Infrastruktuurwerke van Sivas-Zara (74 km) van die Sivas-Erzincan-snelspoorlyn, wat die voortsetting is van die oos-wes-gang en wat die historiese Silkweg sal laat herleef deur te skakel na die Kars-Tbilisi-Baku-spoorwegprojek, is aan die gang Zara-İmranlı Refahiye - Projekvoorbereiding en tendervoorbereidingswerke word in Erzincan voortgesit.
As dit saam met sy distrikte oorweeg word, is die projekwerke van Mürşitpınar-Şanlıurfa New Railway, wat Şanlıurfa, een van die belangrike stede in die GAP-streek, met die hoofspoornetwerk verbind, voltooi. Vanweë die verwarring aan die suidelike grens word beplan dat die nuwe spoorlyn vanaf die noorde tot by Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin gebou word.
Een van die projekte wat van groot belang is in die handel met die suidelike bure van ons land, is die Nusaybin-Habur Rapid Railway Project. Hierdie projek nie net in Turkye, nie in Sirië of Irak, sal die spoorvervoer verskaf meer doeltreffend in die Midde-Ooste en Europa te word. Met die ontwikkeling in die streek, sal die genoemde lyn die bydrae van spoorweë in die uitvoer na die Midde-Ooste aansienlik verhoog en die ontwikkeling van die streeksekonomie verseker.
Nusaybin-Habur-snelspoorprojek, wat onder die bestek van die GAP-aksieplan is, is opgeskort weens die sensitiewe situasie in die streek en die voorbereiding van die projek sal voortgesit word wanneer toepaslike toestande voorkom.
Ander nuwe spoorweg- en tweede lynkonstruksies
Verplasing van die spoorweg Palu-Genç-Muş; Die werke vir die verplasing van die bestaande spoorlyn van 115 km, wat beïnvloed word deur die konstruksie van die dam wat op Muratrivier gebou sal word, duur voort en sal aan die einde van 2019 voltooi wees.
Akhisar Variant: Die bestaande spoorweg wat deur Akhisar gaan, was beplan om uit die stad geneem te word met die 8 km-variant en die variant is in gebruik geneem.
Sinan-Batman-spoorwegverplasing: 7 km-variantkonstruksie is voltooi en in gebruik geneem.
Sincan-Yenikent-Kazan Soda Nuwe spoorwegkonstruksie: Tenderwerk vir konstruksie is aan die gang en daar word beplan om binne die jaar met die bouwerk te begin.
Diyarbakır-Mazıdağı Nuwe spoorwegkonstruksie
Die konstruksie-tenderwerke is aan die gang en daar word beplan om binne die jaar met die bouwerk te begin.
Köseköy-Gebze 3. 4. Lynkonstruksie: 3 langs die bestaande lyn. en 4. werk aan die bou van die lyn duur voort.
İltisak (Connection Line) Konstruksieprojek
Ten einde die vragvervoer, wat 'n belangrike plek in die algemene vervoerbeleid van ons land het, doeltreffender te maak met die spoorweë, word dit baie belangrik geheg aan die konstruksie van die verbindingslyne met die addisionele lyne wat gemaak moet word vir die bestaande spoorlyne en deur-tot-deur-vervoer. Benewens die bestaande 229 358 km-lange fasiliteite en die verbindingslyne wat aan die OIZ's gekoppel is, gaan 9 19 km-lang verbindingswerke aan.
Deurlopende konvensionele lyn Yapım
tender Turkye se New megaprojekte aangekondig Sluit
Turkye se Vervoer Infrastruktuur om 509 miljard Investment gebraai
Turkye se Sivas xnumx'ünc Ski Simulasie Sentrum ...
eerste binnelandse kruis spoorweg Design se Turkye ...
Turkye se Trabzon-Erzincan spoorweg Strategiese ...
TCDD se projekte sal vervoer in Malatya vergemaklik
Kayseri Spoorwegprojekte bespreek
Diyarbakır Mazıdağı Nuwe spoorweg
Hoë spoed konstruksie projekte
Konvensionele projekte vir spoorwegkonstruksie