Onderhoud: Freeride pionier Aaron Chase 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Onderhoud: Freeride pionier Aaron Chase
Aaron Chase het baie gedoen om die sport van vrye bergfietsry in sy kort geskiedenis te bevorder. Oor die afgelope dekade het sy baanbrekende werk op die fiets, wat tegniese BMX-truuks tot groot wiele opgedoen het, deur sy kreatiewe entoesiasme vir innoverende fietsontwerp en filmvervaardiging aangepas.
Toe die sport jonk was, was kompetisies min en ver tussen. Maar wanneer 'n wedstryd afgekom het, is die een ding wat jy seker kan wees, dat Chase, ook bekend as AC, op die podium sal wees.
Toe was Chase Freeride se goue seun. Toe hy nie komposisies doodmaak nie, het hy verfilm Nuwe Wêreldversteuring of met Don Hampton vir 'n klomp fiets video goud wat jy oor en oor sal kyk. En met sy status as 'n topfietsryer kon hy fietsondernemings beïnvloed om freeride-spesifieke dele en rame te produseer.
Chase het sy eerste terugslag in die winter van 2006 gely en sy been in 'n snowboardbesering gebreek. Hy was egter weer in volle vorm vir die 2007 Nissan Qashqai Urban Challenge Series. Toe het ongeluk weer getref toe Chase tydens die oefening 'n ongeluk gehad het vir die reeks se eerste byeenkoms in Newcastle upon Tyne wat sy lewe vir altyd verander het.
Sy agterste band het gegly terwyl hy op 'n opgeskorte ladderbrug gery het, hy het sowat 10 meter geval en regstreeks op sy stert geklim en sy L1-werwel verwoes. Hy het ook sy linker hamer en volgehoue ​​senuweeskade geskeur wat een van die groot spiere in sy linkerkalf geraak het.
Om die beserings te verhelp, het Chase 'n reeks operasies ondergaan wat botgraftes van sy heup af geneem het en hulle om die ander botskyfies van sy verbrokkelde werwel geplaas het. Hierdie skyfies is dan aan die twee aangrensende werwels gefuseer deur 'n H-vormige metaalgietstuk te gebruik.
Hier sit ons saam met die 31-jarige van Vernon, New Jersey, om oor sy wonderlike loopbaan te praat en te ontdek wat hy van homself geleer het op pad na herstel.
Onderhoud: freeride pionier aaron jaag: onderhoud: freeride pionier aaron jaag
BannWheelers: Wat het jy gedoen om truuks op jou bergfiets te doen?
Aaron Chase: Ek het al lankal gehardloop en later afwaarts gehardloop, maar ek wou iets doen wat minder strawwe en meer pret op my fiets was. Ek het begin met die toetse op hoërskool, wat gelei het tot vuil spring en dan na die straat.
Jy was lank besig om vuil spring en straat te ry voordat maatskappye sulke motors gemaak het. Wat het jy gery?
Eers kon jy eenvoudig nie 'n raam met 'n lae boonste buis of kort kettings kry nie, so die sleutel was om die kleinste raam te kry wat jy kon. Vroue se fietse was ook goed, want hulle was klein.
Sover dit gaan, sal ek alles uit die gebruikte bak by die fietswinkel kry. Die dele gaan almal in elk geval breek, veral die derailleurs en kruk.
Hoe het jy begin om aangepaste dele vir jou te bou?
Ek het saam met Brian Lopes vir die SoBe Headshok-span gespeel. Die fiets wat Lopes ontwerp het, was wonderlik, maar nie perfek vir wat ek gedoen het nie. Die volgende jaar het Cedric Gracia by die span aangesluit en hulle het 'n fiets met splinternuwe meetkunde vir hom gemaak.
Ek het 'n verskil gesien hoe die fietse gehanteer is en dit het my oë oopgemaak om my eie raam te ontwerp. Cannondale bou al hul rame in die huis, so ek kan my veranderinge op papier maak en dan binne 'n week die nuwe fiets in my hande kry.
AC kry sy rit by sy fiets werkswinkel: ac kry sy rit by sy fiets werkswinkel
AC kry gryp met sy nuutste handtekening Cannondale hardtail by sy fiets werkswinkel
Wat is jou proses om 'n nuwe raam of produk te skep?
Dit is 'n baie verhoor en fout. Soms werk dit goed en soms is dit nie, maar die belangrike deel merk die verskil op. Om saam met maatskappye soos SIC, Cannondale en Lizard Skins te werk, is goed omdat hulle vinnig prototipes vir my kan kry. As ek die produk in my hande het, kan ek hulle vertel watter veranderinge gemaak moet word en ook hoe duursaam hulle nodig het om dit te maak.
Sodra jy op die nuwe hardeware gewerk het, wat was die volgende doelwit in jou loopbaan?
Ek wou my eie bergfiets film maak. Ek het met Don Hampton verfilm vir 'n reeks genaamd Kettingreaksie. Ek geniet regtig die kreatiewe aspek van verfilming en redigering van al die materiaal wat ek langs die pad kry.
Don het my die geleentheid gegee om my eie rolprent te maak, so ek het 'n paar verfilming gedoen en die beeldmateriaal saamgesmelt, saam met die dinge wat ek al ingesamel het. My eerste fliek, Moordtyd, was iets wat ek gedink het net my vriende sal kyk, maar dit het uiteindelik 'n treffer geword. By die premier van Tokio het ek besef dat ek waarskynlik die toneel met my sou dra, maar niks anders as my onderklere gevul met buis sokkies!
Het jy met iemand behalwe Don Hampton verfilm?
Ek is gelukkig om met Freeride Entertainment op hul te skiet Nuwe Wêreldversteuring projek. Ek het my begin NWD4 en was in elkeen tot die laaste film in die reeks, NWD 10 - Stof en Bene.
Die ryvlak is so hoog in die Nuwe wêreld films wat dit regtig druk om jou oor jou kop te ry. Die hele jaar lank oefen ek my volgende harde truuk vir NWD. Onder andere het ek die handplant oor die boomtak, backflip 180 en terugflip na fakie vir my segmente in Nuwe wêreld.
Onderhoud: freeride pionier aaron jaag:
AC is verfilm deur die grootste fietsfilmmakers, sowel as om sy eie films te maak
na Moordtyd, jy het meer twee speelfilms gedoen - eweknieë en Bang Bang. Wat was die ervarings soos vir jou?
eweknieë was regtig pret, want dit was meer van 'n 'stick of slam' aksie-gebaseerde film. Bang Bang was moeiliker omdat dit 'n dokumentêr was om my rug te breek en my pad na herstel te volg.
Wat was die moeilikste deel van die herstelproses?
Toe die besering gebeur het, het dit my 10 stappe in die lewe geneem. Ek moes uitvind wat die nuwe plan was en die toekoms lyk so donker. Die moeilikste deel was nie geweet of ek ooit weer sou ry nie. Ek het soveel senuwee skade in my linkerbeen gehad dat ek gedink het ek sal 'n soort toestel nodig hê om my ry te help. Ek het net nie geweet of ek ooit met my been sal draai of spin nie.
Wat het jou dokters gesê oor jou besering en herstel?
Hulle het gesê dat as ek 'n sokkerspeler was, ek nie weer op die veld sou gaan nie. Met drie stokke in my rug kan ek nooit weer so 'n val val nie - ek loop nooit weer gevaar of loop nie.
Hoe het jy daardie prognose hanteer?
Ek probeer positief te wees en het die gedagte dat ek my eie regter en persoon is. Ek was ses maande lank van die fiets af en het gewerk om my krag baie stadig terug te kry. Ek het nou baie sterker geword en hard weer hardgery. Jy moet 'n paar bene breek om 'n omelet te maak!
Is daar spesifieke geestelike hekkies wat u moet hanteer wanneer u nou ry?
Beslis. Ek het net probeer om 'n nuwe truuk en waarskynlik land dit. Nou werk ek om die truuks terug te kry wat ek gebruik het om te weet en ek hoor hierdie stem in my kop en sê: "Wees versigtig - jy kan so weer crash".
Wat het jy geleer uit hierdie hele ervaring?
Die eerste ding wat ek geleer het, is dat ek beslis nie onoorwinbaar is nie. Ek het ook verstaan ​​dat wanneer jy so 'n rotsagtige pad kry, jy net die beste moet maak. Die maatskappye waarvoor ek ry, was altyd daar vir my deur dik en dun. Ek ry steeds vir dieselfde maatskappye waarvoor ek gery het voordat ek seergemaak het - dit sê iets. Baie dankie aan almal wat my deur al hierdie dinge ondersteun het.
Ten spyte van sy rug, het die jaag teruggekeer na die roetes en is nog steeds die beste. Ten spyte van sy rug, het die jaag teruggekeer na die roetes en is nog steeds die beste.