PressReader - Weg! Ry & Sleep: 2015-01-01 - MIC SE RU­BRIEK
Weg! Ry & Sleep - 2015-01-01 - CONTENTS - Mic van Zyl is die be­stu­ren­de di­rek­teur van Iron­man 4x4 A­fri­ca, die e­nig­ste in­voer­der en ver­sprei­der van Iron­man-4x4 pro­duk­te. ( www.i­ron­man4x4.co.za).
S­nor­kels is nie net vir wa­ter nie
Die hoof­funk­sie van ’n snor­kel is om jou voer­tuig te help om son­der ’n hik of ’n sluk deur diep wa­ter te ry. Dis waar­voor dit ont­werp is.
Die mees­te 4x4’s se lug­in­laat is bin­ne die voor­ste mod­der­skerm bo die voor­wie­le ge­leë. Die hoog­te van ’n ry­ding se lug­in­laat be­paal meest­al sy dom­pel­diep­te, maar daar is ook an­der fak­to­re – soos die lig­ging van die e­lek­tro­ni­ka – wat ’n rol speel.
Meer voer­tuie word deur wa­ter be­ska­dig as deur e­ni­ge an­der veld­hin­der­nis, daar­om is maat­re­ëls wat keer dat vloei­stof in die en­jin in­ge­suig word, nie geld in die wa­ter nie. ’n Voer­tuig­snor­kel help jou nie net deur diep wa­ter nie, sê die 4x4-ken­ner MIC VAN ZYL.
’n Vuil, ver­stop­te lug­fil­ter sal die in­vloei van lug be­lem­mer, wat tot ho­ër brand­stof­ver­bruik en ’n ver­lies aan en­jin­krag lei. Dit is aan­vank­lik nie ’n noe­mens­waar­di­ge ver­skil nie, maar dit kan er­ger raak as die voer­tuig nie ge­diens word nie. Met­ter­tyd sal jy dit aan jou sak voel of kan jou lug­fil­ter in­gee. Dan sal vuil lug on­ge­hin­derd by jou en­jin in­stroom en duur pro­ble­me ver­oor­saak.
Dit gaan nie net oor die wa­ter nie
Die ti­pie­se snor­kel vir ’n 4x4 ver­skuif die lug­in­laat van die bin­ne­kant van die mod­der­skerm na die bui­te­kant van die voer­tuig op dak­hoog­te, wat be­te­ken dat jou in­laat­stel­sel sko­ner, koe­ler lug kry. Som­mi­ge snor­kel­ont­wer­pe laat jou selfs toe om die snor­kel se kop te draai in er­ge stow­we­ri­ge, re­ën- of sneeu­toe­stan­de.
S­nor­kels word ook spe­si­aal ont­werp so­dat lug in die snor­kel in­ge­for­seer word wan­neer die voer­tuig op spoed be­weeg. Dit gee die in­laat­stel­sel ’n hup­stoot.
Die lug­tem­pe­ra­tuur by die snor­ke­lin­laat is ge­woon­lik ’n paar gra­de koe­ler as in die om­ge­wing van die en­jin, wat jou en­jin ’n bie­tjie min­der laat werk.
As jy op grond­paaie ry, moet jy dit sterk oor­weeg om jou vier­wiel­voer­tuig of -bak­kie met ’n snor­kel toe te rus. Sko­ner, koe­ler lug sal jou op die lang­ter­myn geld en on­der­houd spaar. Ont­hou eg­ter dat ’n snor­kel al­leen nie jou voer­tuig se dom­pel­diep­te ver­be­ter nie. Die e­lek­tro­ni­ka, by­voor­beeld, sal ook wa­ter­be­stand ge­maak moet word.
Dit is on­waar­skyn­lik dat jy el­ke dag deur diep wa­ter gaan ry, ver­al as jy (soos ek) dit pro­beer ver­my. Dan gaan ’n snor­kel nie hoog op jou lys van mo­di­fi­ka­sies wees nie.
’n Snor­kel het eg­ter ook ’n an­der be­lang­ri­ke doel. As die lug­in­laat bo die voor­wiel sit, be­te­ken dit heel­wat stof word by die in­laat­stel­sel in­ge­suig die oom­blik dat jy die teer­pad vir die grond­pad ver­ruil. Jou voer­tuig se lug­fil­treer­stel­sel be­hoort die stof uit die lug te ver­wy­der, maar as die fil­ter sy werk doen, sal dit ver­stop raak.