Rickshaw, die tradisionele Chinese vervoer | Absolute reis
Daniel | | Sjina
In die lande van Suid- en Oos-Asië, van Indië na China, 'n tradisionele vervoermiddel bekend as riksja.
Hierdie eienaardige vervoermiddel is basies 'n tweewiel-driewiel wat deur een persoon bestuur word. 'N Evolusie van die oorspronklike ontwerp, wat bestaan ​​het uit 'n eenvoudige houtkarretjie wat deur 'n persoon te voet getrek is.
Almal wat na die mees tradisionele toeristebestemmings van die Asiatiese reus reis, sal vandag baie van hierdie voertuie kan sien. Aan Beijing byvoorbeeld, waar die riksja eenvoudig bekend staan ​​as fietstaxi. Honderde van hierdie voertuie reis daagliks deur die strate van die Chinese hoofstad, bestuur deur hardwerkende en kundige bestuurders wat vreesloos die bloedsomloop van die stad binnegaan.
Dit is nie eintlik die gemaklikste of vinnigste manier om deur die stad te kom nie, maar toeriste is mal daaroor.
El precio Die riksja-rit van een uur is ongeveer 30 yuan (ongeveer 4 euro teen huidige wisselkoerse). In ander stede van die land, soos Hangzhou o Shenzhen, die tariewe is selfs goedkoper.
1 Geskiedenis van die riksja in China
2 Toer in Beijing in 'n riksja
Geskiedenis van die riksja in China
Die 'Chinese riksja' het gewild geword as 'n vervoermiddel wat in die laat XNUMXde eeu deur ryker Chinese gebruik is. Die werk van die bestuurder (alhoewel dit meer korrek sou wees om dit 'n 'skut' te noem) van hierdie motors lyk vir ons moeilik, maar dit was nog meer in die verlede, toe die rykes en magtiges in koeie vervoer is.
Die eerste modelle het in 1886 in China begin sirkuleer. Slegs 'n dekade later word hulle gebruik as openbare vervoermiddels dit het veralgemeen geword. Die riksja was 'n belangrike element in die stedelike ontwikkeling van China in die XNUMXste eeu. Nie net as vervoermiddel nie, maar ook as bestaansmiddel vir duisende mense.
Geskiedkundiges skat dat ongeveer 1900 van hierdie motors net in Beijing rond 9.000 was en meer as 60.000 10.000 mense in diens gehad het. Hierdie getal het nie opgehou groei nie en teen die middel van die eeu XNUMX XNUMX bereik.
Alles het egter verander na die oorlog en die opkoms van mag Mao Zedong. Vir die kommuniste was die riksja 'n simbool van kapitalistiese onderdrukking van die werkersklas, en hulle het hulle dus uit sirkulasie verwyder en die gebruik daarvan in 1949 verbied.
Toer in Beijing in 'n riksja
Die riksja's wat vandag deur die strate van China reis, word nie meer deur 'n man te voet getrek nie, maar deur 'n bestuurder op 'n fiets. Dit is nog steeds harde werk, hoewel nie so hard soos voorheen nie.
En Beijing Dit is die moeite werd om te onderskei tussen die riksja's wat 'n soortgelyke diens as die taxi bied en die wat toeriste aangebied word, as 'n skilderagtige manier om die belangrikste monumente van die stad te besoek. So hierdie toeriste-riksja's hulle betree die hutongs, die stegies van die oudste deel van die Chinese hoofstad.
Die ervaring is intens, hoewel dit belangrik is dat die reisiger 'n paar dinge weet voordat hy in een van hierdie voertuie klim.
Om mee te begin, moet u weet die prys te beding. Baie bestuurders sal probeer om ons tot 500 yuan (meer as 60 euro) te laat betaal vir 'n rit van een uur, wat 'n baie hoë prys is. As ons vasstaan ​​en weet hoe om te onderhandel, kan die ooreengekome prys verlaag word tot 80 yuan, of selfs minder.
Nog iets om te weet is dat die bestuurder waarskynlik by 'n vriend of familielid se winkel sal stop. Die idee is dat passasiers daar geld uitgee voordat hulle met die monumentale roete deur die stad voortgaan.