Lugvaartuitstoot: lede van die omgewing ondersteun die lugruimbenadering tot 2016 - verslaggewer van die EU
Die Europese skema vir emissiehandel (ETS) dek CO2-emissies van interkontinentale vlugte na of vanaf EU-lughawens vir die emissies oor die EU- en die EER-lugruim vanaf April 2015 tot April 2016, onder nuwe reëls wat op 30 Januarie deur EP-lede van die omgewing ondersteun word. Die huidige volledige 'stop die klok'-regime, wat slegs vlugte binne die EU dek, sal voortduur tot April 2015.
"Hierdie benadering is baie beter as die huidige 'stop die klok'-oplossing, omdat nie net inter-Europese vlugte ingesluit is nie, maar ook vlugte na nie-Europese lande, al is dit net vir die deel van die reis in die Europese lugruim," het gesê Peter Liese, die rapporteur. "'N Vlug van Parys of Londen na die nuwe sentrum in Istanbul sou byna heeltemal ingesluit wees. Onder die' stop die klok '-regime is dit glad nie ingesluit nie. Dieselfde geld vir vlugte na hubs in die Emirate, wat nie onder die 'stop die klok'-regime ingesluit is nie, maar ten minste gedeeltelik deur die voorstel van die Kommissie gedek word,' het hy bygevoeg.
Parlementslede beklemtoon dat die afwyking net tot 2016 sal duur om internasionale ooreenkoms oor 'n wêreldwye, markgebaseerde oplossing te vergemaklik wat die lugvaartbedryf wil bydra tot die pogings teen klimaatsverandering. Hulle wys daarop dat nuwe EU-wetgewing slegs nodig sal wees as die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie (ICAO) 'n ooreenkoms op sy vergadering in 2016 aanvaar. Indien nie, sal die afwyking verval en die oorspronklike EU ETS sal outomaties ten volle van toepassing wees.
"Ons moet bereid wees om ons skema ná 2016 ten volle te implementeer vir ingeval daar geen wêreldwye ooreenkoms is nie. Dit sou beteken dat ons ook interkontinentale vlugte volledig onder ons skema dek. As daar in 2016 'n wesenlike ooreenkoms by die ICAO bestaan, moet ons die situasie heroorweeg, 'het Liese bygevoeg.
Oormerk ETS inkomste vir maatreëls om klimaatsverandering te versag
Die omgewingskomitee wil ook hê dat lidlande van die EU die inkomste wat gegenereer word uit die veiling van uitstoottoelaes gebruik om te betaal vir pogings om klimaatsverandering aan te pak. Hierdie maatreëls moet op internasionale vlak getref word, veral om kweekhuisgasvrystellings te verminder en om aan te pas by die impak van klimaatsverandering in ontwikkelende lande, asook om navorsing en ontwikkeling te finansier vir die versagting en aanpassing. Die tyd wat verkry word deur die horlosie vir 'n ekstra jaar te stop voordat die afwyking verwyder word, moet gebruik word om nie-EU-lande te laat instem tot 'n benadering gebaseer op lugruim wat die EU na 2016 sal toepas.
Die ICAO ooreengekom op sy 38th vergadering aan te neem 'n globale mark-gebaseerde maatreël (MBM) in 2016, uit te voer deur 2020. In reaksie hierop het en ten einde verder te bevorder die wêreldwye MBM momentum, die Europese Kommissie voorgestel dat die verhouding van emissies te verminder (van vlugte na en van lande buite die EU) waartoe die EU ETS geld vir die tydperk tot 2020, wanneer die globale MBM begin.
Verwante onderwerpe:"Stop die klok 'vliegtuieuitstootETS
Konsentrasies: Kommissie gaan voort ondersoek van Telefónica Deutschland / E-Plus samesmelting sonder verwysing na Duitsland
2030 Klimaat-teikenplan: die Kommissie nooi aanvanklike terugvoer oor vier toekomstige wetgewende voorstelle
Kommissie keur vergoeding aan energie-intensiewe ondernemings in #Roemenië goed vir indirekte vrystellingskoste
Verordening wat # CO2-uitstoot prestasiestandaarde vir nuwe passasiersmotors en -voertuie stel, is op 1 Januarie 2020 van toepassing