Øjenbryn Sweatshirts bestil online | Spreadshirt
DÅRLIG ANGRA FACE ENKELLE ØJNE Author Topic: Swivel and Fixed Sidecar on Super Tenere (Read 47648 times)
« Reply #180 on: October 04, 2016, 07:52:27 pm »
Ek stem met die diagonale brace al is dit net die eerste deel van die driehoek van die voorte hegpunt op die motorfiets tot op die raam van die karretjie. Ek kan regtig nie insien as die welding goed is dat 3mm tube sal kraak nie. Soos jy tereg saamstem Dawid, dit maak n groot verskil. As die welding goed is is daar nie rede vir kommer nie. Om die karretjie absoluut te 'over engineer' sou maklik wees en kan 'lig' gedoen word'. Sit n checkered alu plaat van 3mm oor die hele frame....onder of bo en dan bout die tub steeds vas op sy oorspronlike hegpunte...Dis nou as mens regtig paranoius was....dit sal egter alle worries op die agtergrond skuif. Verstaan wat ek meen?
« Reply #181 on: October 04, 2016, 08:42:36 pm »
Dankie manne vir die inputs. Ek sal email en chat.
« Reply #182 on: October 04, 2016, 09:28:20 pm »
Quote from: woody1 on October 04, 2016, 01:16:57 pm
Sit hierdie getrekery nie baie groot kragte op die raam en daai 'steps' nie?
« Reply #183 on: October 05, 2016, 07:03:23 am »
Ek wonder of dit meer of minder stremming opsit.
Ek is geen ingeneur nie en miskien kan ons geleerdes hier inspring en verduidelik.
Kom ons kyk dit so:
Op 'n FIXED sidecar is die stremming op die bike frame dalk meer omdat die bike die hele karretjie in 'n rigting moet FORCE.
Op die swivel sidecar het jy 'n hoeveelheiod stremming aan die begin van die links of regs draai, maar sodra hy in daai rigting beweeg is die karretjie se wiel gedraai (klein bietjie toe-in of toe-out)...nou draai die spul makliker.
Ek het fixed sidecars gesien die karretjie wiel SKUIF en nie draai nie.
So laat ons hoor of ek reg dink of lekker droom.
« Reply #184 on: October 05, 2016, 07:20:02 am »
kan mens dan nie soort van 'n "power steering" kontraption bou wat die kar wiel daai initial rigting change kan help nie?
« Reply #185 on: October 05, 2016, 07:37:55 am »
Nee wat, ek dink dit is veels te ingewikkeld.
Hierdie voorste stang wat so 150mm hoer is as die agterste stang sorg dat as die bike begin le die voorkant links uitgestoot word as jy links le en die karretjie regs trek as jy regs le.
Weet nie hoe jy 'n POWER STEERING kontrepsie hier sal kan aansit nie.
« Reply #186 on: October 05, 2016, 08:22:51 am »
Quote from: woody1 on October 05, 2016, 07:03:23 am
Thanks dit maak dit meer duidelik.
Vir my klink die kragte soortgelyk. Met altwee trek of stoot jy die voorste deel van die raam en probeer die karretjie om n punt swaai. Nie een klink idiaal nie maar tog werk die karretjies fine.
Daai step op die voorste stang (soos hierbo genoem) willie saam met my ocd saamwerk nie. Sou self dalk n plaat aan weerskante of gussets inweld dat die kragte nie so dwars op die sweis nate in die hoeke inwerk nie.
PS. Ek hou van jou hele konsep. Is dit iets nuuts of wysiging van bestaande konsep. (Sorry het nie hele thread gelees nie)
« Reply #187 on: October 05, 2016, 08:37:46 am »
Ek het baie gussets ingesweis oor al die laste...25mm flat bar 5 mm dik.... ook weerskante van elke las.
Hier is die Duitse site... hulle frames lyk baie ligter as myne lyk my.
« Reply #188 on: October 05, 2016, 08:39:55 am »
As ek maar kon verstaan wat hulle daar se was dit miskien baie makliker gewees.
Maar ek glo ook nie hulle gooi baie tegniese info daar uit nie. Weet nie... kyk maar net prentjies.
« Reply #189 on: October 05, 2016, 09:24:54 am »
Quote from: woody1 on October 05, 2016, 08:37:46 am
Ek sien nou al die gussets.
Schwenker Die afrikaanse vertaling klink snaaks.
« Reply #190 on: October 05, 2016, 09:45:19 am »
So lyk dit nou meer aanvaarbaar ?
« Reply #191 on: October 05, 2016, 09:56:54 am »
Nie dat dit nie aanvaarbaar was nie maar nou sien ek dit lyk dat die 'steps' of die kragte deur die gussets van bo na onder oorgedra word.
Sou help as ek vroeer 'n paar bladsy terug gekyk het.
« Reply #192 on: October 05, 2016, 10:06:04 am »
hoe se hulle lees en presteer.
« Reply #193 on: October 05, 2016, 11:28:13 am »
Daai Duits vertaal is losweg... ! Xi ! Xom ! Kak
« Reply #194 on: October 05, 2016, 11:28:51 am »
'n GROOT ene
« Reply #195 on: October 05, 2016, 01:05:26 pm »
As jy die driehoek insit sou ek se dat jy die voorst 'bar' ampet 50% versterk en dan mag jy n punt he om jou steering damper ook op te verster...
003 primer and paint.jpg (69.13 kB, 640x360 - viewed 331 times.)
« Reply #196 on: October 05, 2016, 01:08:10 pm »
MAW sou jy enige skielike stremming kry soos die sidecar se wiel deur dik sand en swaar gelaai sal daardie bar nie kan buig nie maar die energie versprei...
« Reply #197 on: October 05, 2016, 01:29:52 pm »
Amper nie jou SWART lyn gesien nie.....
Seker ek sal so iets kan inpas daar.
« Reply #198 on: October 05, 2016, 01:39:21 pm »
Quote from: woody1 on October 05, 2016, 01:29:52 pm
Ek en computers
« Reply #199 on: October 08, 2016, 10:57:09 am »
Ek lees nou eers die thread van jou. Fantasties man fantasties!! Dis nou regtig lekker dat iemand hier by ons nou n expert is op "Leaners" Ek sal baie graag jou rig wil sien en graag n draai ry om die verskil te voel tusen die gewone fixed sidecar en die leaner ...
Laat weet as julle dalk in die Hartebeespoort omgewing kom...