Staatssteun: die kommissie onthul openbare beleggingspakket om Berlyn #BrandenburgAirport - EU verslaggewer te voltooi
Die Europese Kommissie het 'n Duitse openbare belegging pakket om die bou van die lughawe Berlyn Brandenburg Willy Brandt voltooi te wees in ooreenstemming met die reëls EU staat steun gevind. Die belegging sal gedoen word op terme mark en sal dus betrek geen staatssteun aan operateur lughawe FBB.
In Januarie 2016 het Duitsland planne van die openbare aandeelhouers van die lughawe in kennis gestel om 'n aandeelhouerslening van € 1.1 miljard en 'n aandeelhouerswaarborg te gee wat addisionele skuldfinansiering van tot € 1.1 miljard dek, aan die ontwikkelaar en toekomstige operateur van die lughawe, Flughafen Berlin Brandenburg (FBB). . Die finansiering wat deur die aandeelhouerswaarborg gedek word, word deur handelsbanke voorsien. 'N Deel van die belegging is om tegniese probleme (byvoorbeeld met die brandbeskermingstelsel) aan te spreek, en om geluidsbeskerming te verbeter. Die res sal gebruik word om die kapasiteit te verhoog, aangesien die verkeersgroei die vorige voorspellings waarop die oorspronklike projek gebaseer is, sal oorskry.
Inmenging deur openbare owerhede in maatskappye kan as vry van staatshulp beskou word wanneer dit uitgevoer word onder omstandighede wat 'n private belegger sou aanvaar (volgens die sogenaamde "markekonomie-beleggersbeginsel" - MEIP). In hierdie konteks het die Kommissie 'n gedetailleerde ekonomiese ontleding gedoen en die FBB se langtermyn-sakeplanne en markvoorspellings beoordeel.
Die Kommissie dan vergelyk met die beplande belegging projek met verskeie alternatiewe scenario's. Hierdie assessering bevind dat die uitbreiding en voltooiing van die lughawe was die mees winsgewende opsie, veral met inagneming van steeds toenemende passasiersgetalle, soos voorspel deur onafhanklike mark studies. Daarbenewens het die Kommissie 'n stres-toets om te bepaal of die belegging scenario was sterk genoeg om 'n aantal risiko's, te bowe te kom uitgevoer soos 'n verdere vertraging van die lughawe opening, of hoër koste. Selfs in die ergste geval-scenario, sou die belegging winsgewend te bly.
Die Kommissie dus tot die gevolgtrekking gekom dat 'n private belegger op soek na 'n lang termyn winsgewendheid gereed om dieselfde befondsing pakket bied op soortgelyke terme, om uiteindelik te verseker dat die lughawe is voltooi en operasionele gemaak sou gewees het. Verder het die terme van die aandeelhouer waarborg is in ooreenstemming met die mark praktyk en verleen dus geen onregverdige voordeel op die lughawe-operateur.
Vir historiese redes, Berlyn het oorspronklik drie lughawens: Tegel en Schönefeld, beide nog steeds in werking, en Tempelhof, wat in 2008 gesluit. Tegel en Schönefeld is wat uitgevoer word deur FBB. Die nuwe lughawe, 'Berlin Brandenburg Lughawe Willy Brandt, word tans ontwikkel en sal ook uitgevoer word deur FBB. Sodra die nuwe lughawe werksaam is, sal die lughawe Tegel word gesluit.
FBB word besit deur die Länder van Berlyn en Brandenburg, hou 37% van die aandele elk, en die Federale Republiek Duitsland, hou 26%. In die middel van 1990s, hierdie openbare aandeelhouers besluit om 'n enkele lughawe vir Berlyn en sy omgewing te bou. Die lughawe projek sluit en ontwikkel deel van die Schönefeld site.
In 2009, wanneer dit gekyk na openbare finansiering vir die projek, die Kommissie het bevind dat 'n enkele lughawe by hierdie plek 'n positiewe impak op die hele streek sal hê en sal in die besonder te verbeter toegang tot die streek Berlyn-Brandenburg en die verhoging van sy aantreklikheid vir nuwe belegging.
Konstruksie van die lughawe Berlyn Brandenburg het in 2006. Die opening van die lughawe was aanvanklik geskeduleer vir 2011 maar is herhaaldelik uitgestel, hoofsaaklik weens tegniese probleme.
In hierdie konteks, in 2009, die Kommissie aanvanklik goedgekeur staat steun in die vorm van 'n € 224 miljoen skuld-vir-aandele ruil, 'n € 430m kapitaalinspuiting en 'n € 2.4bn staat waarborg. In 2012, die Kommissie bevind dat 'n bykomende € 1.2bn aandele inspuiting, wat deur aandeelhouers FBB se, was uit op terme mark gedra en sodoende betrokke nie die staat steun.
finansiering Staat vir maatskappye die uitvoering van ekonomiese aktiwiteite soos die bou of operating lughawens kan gratis van die staat steun oorweeg word indien, in soortgelyke omstandighede, 'n private belegger wat onder normale marktoestande sou op dieselfde wyse opgetree het. As dit die geval is, het die openbare ingryping nie die maatskappy te voorsien met 'n onnodige ekonomiese voordeel wat die kompetisie kan verdraai.
Die nie-rekord weergawe van die besluit beskikbaar onder die saaknommer SA.41342 in die maak Staatssteun Register op die DG Kompetisie webwerf keer enige vertroulikheid kwessies is opgelos. Nuwe publikasies van die staat besluite hulp op die internet en in die Publicatie Blaar is in die genoteerde State Aid Weekly e-News.
Verwante onderwerpe:goedgekeur staat steunskuld-vir-aandele ruilverdraai kompetisieeuGewildevry van die staat steunfull-beeldonbehoorlike ekonomiese voordeel