Lugvaart - Solidariteit GildesSolidariteit Gildes Lugvaart - Solidariteit Gildes
Tuis / Lugvaart
wie is ons lidmaatskap & voordele carcom nuus kontak ons Mentorskap
JOU VENNOOT DEUR AL DIE STADIUMS VAN JOU LOOPBAAN Die Solidariteit Beroepsgilde vir Lugvaart het ten doel om alle beroepe binne die lugvaartbedryf te beskerm en te bevorder.
Die Gilde vir Lugvaart poog om kollektief as waghond vir lede op te tree, om die beroep te beskerm en om jongmense 'n kans op 'n loopbaan binne lugvaart te gee, asook om aandag aan brandpunte in die bedryf te gee.
Wie kan by die Gilde vir Lugvaart aansluit? Matrikulante
Matrikulante wat belang stel om in hierdie rigting te studeer
Enige ander persone werksaam in die lugvaartindustrie.
vakbondvoordele As Gildelid is jy deel van Solidariteit en kwalifiseer jy dus vir alle vakbondvoordele binne die bepalings en voorwaardes. Gildelidmaatskap is 'n bykomende voordeel van Solidariteitlidmaatskap.
Addisionele voordele wat lede van die Gilde vir Lugvaart uitsluitlik geniet, is:
Omvattende verteenwoordiging vir Gildelede by Burgerlugvaart.
Voortgesette opleiding en ontwikkeling in Afrikaans
Besoek S-Leer ►
Finansiële advies en produkte deur Solidariteit Finansiële Dienste
Burgerlike Lugvaartregulasies CARCOM is ingevolge artikel 156 van die Wet op Burgerlike Lugvaart van 2009 ingestel as 'n raadplegende liggaam oor aangeleenthede rakende die ontwikkeling van Burgerlike Lugvaartregulasies en ander lugvaartaangeleenthede in die algemeen.
Die komitee moet ook die Minister van Vervoer adviseer oor voorstelle met betrekking tot die instelling van enige regulasie; die wysiging of intrekking van enige regulasie wat uitgevaardig is; die instelling van enige tegniese standaard wat uitgereik moet word; die wysiging of intrekking van enige tegniese standaard wat uitgereik is, en enige ander aangeleentheid rakende burgerlike lugvaart.
Die Gilde is gerat om die beroep en die bedryf te beskerm.
Hy is dus in 'n uitstekende posisie om ons lede se professionele behoeftes in hierdie komitee en/of subkomitees te verteenwoordig.
Solidariteit geniet ook nou verteenwoordiging in die volgende CARCOM-subkomitees, waar ons aktief vir ons lede kan intree en beding:
Gelde en Algemeen
Vir Industrie regulasies besoek www.caa.co.za
IN DIE NUUS Ambagte
DEUR AL JOU LOOPBAANFASES
Die Gilde vir Kommunikasie en bemarking is jou loopbaanvennoot, óf jy professioneel werksaam is in die kommunikasiebedryf, óf net jouself wil bemagtig om kommunikasie- en bemarkingskennis en vaardighede in jou beroep te bemeester.
Die kommunikasiebedryf is 'n energieke, innoverende en omvattende omgewing wat 'n wye spektrum dek. Dit word van persone in die bedryf verwag om lewenslange leerders te wees en deur hul vaardighede meesterskap in hulle veld te bereik. Werkspraktyke verander vinnig, en dit raak al hoe moeiliker vir kommunikasiepraktisyns om op hoogte van nuwe tendense te bly. Die behoefte van persone wat kommunikasieverwante take moet verrig, word al hoe groter om te netwerk, kennis te deel, en by deskundiges te leer.
Die Gilde vir Kommunikasie en bemarking is daar om jou te help ontwikkel en met kennis toe te rus om jou daaglikse take professioneel en eties aan te pak. Ons tree ook namens die beroep op deur verhoudinge met ander instellings en organisasies wat 'n invloed op die beroep kan uitoefen, te bou.
WIE KAN BY DIE GILDE AANSLUIT?
Besoek Solidariteit Jeug
Studente wat tans besig is met studie in Kommunikasiekunde, Bemarking en Joernalistiek.
Enige persoon wat 'n belangstelling het en meer wil leer oor Kommunikasiekunde.
Die Beroepsgilde vir Kommunikasiepraktisyns kap die regering oor die nuwe voorgestelde regulasies vir die sogenaamde internetsensuurwet. Die beroepsgilde voer aan dat hierdie wetgewing nie net inbraak op Suid-Afrikaners se reg tot vryheid van spraak maak nie, maar dat dit die hele kommunikasiesektor wil sensor.
Internetsensuurwet | Kommunikasiepraktisyns
Die kommunikasie gilde is vir PERSONE WERKSAAM IN DIE VOLGENDE SPESIALISVELDE
Gildelede is trotse mense wat deel vorm van 'n beroepsgemeenskap waar 'n netwerk van werk bevorder word tot voordeel van individue sowel as die beroep.
As gildelid is jy deel van Solidariteit, en kwalifiseer jy dus vir alle vakbondvoordele wat ons bied.
BYKOMENDE VOORDELE WAT KOMMUNIKASIEPRAKTISYNS BINNE DIE GILDE GENIET:
Toegang tot 'n webblad met relevante inligting, artikels en navorsingstukke.
'n Netwerk van werk, waar praktisyns raad kan deel en bekom, idees kan klankbord en professionele verhoudings kan vestig en uitbou.
Afslag by S-Leer, 'n geregistreerde opleidingsinstelling vir VPO-punte en persoonlike ontwikkelingsprogramme. Verskeie opleidingsprogramme brei vaardighede uit in verskeie spesialisgebiede in die beroep.
Deelname aan gesprekke op kommunikasieplatforms soos LinkedIn en Facebook
Die Gilde help jou om aan te pas by nuwe tegnologie en tendense met praktiese wenke.
Toegang tot 'n werksoekportaal.
Studeer BA Kommunikasie en Joernalistiek by Akademia. Die graad word op 'n voltydse kontakmodel in Centurion aangebied.
Dit was vanjaar die derde Gonsfees wat Solidariteit se Gilde vir Kommunikasie en Bemarking aangebied het en dit was ook...
Aandag alle kommunikasiepraktisyns, bemarkers, joernaliste, skakelbeamptes, ontwerpers en enige iemand in 'n kreatiewe beroep: Besprekings vir die Gonsfees van 2020...
Deur Essie Bester As jy vir jouself werk of 'n vryskut is, is jy nie alleen nie. Daar is vandag...
#GoeieGons 2022: Jy het gestem en hier is die wenners nou!
Die kommunikasiewêreld is vandag aan die gons, want die Solidariteit-netwerk van Kommunikasiepraktisyns het vandag die wenners van die #GoeieGons-toekennings vir...
Verkoop soos 'n pro
Deur Marli Naidoo Duisende jong mense bevind hulself in 'n rigting waar hulle slegs vir kommissie werk. Dit sluit verskeie...
#GoeieGons – Ontmoet die beoordelaars
Deur Reon Janse van Rensburg Het jy onlangs 'n advertensie, foto, artikel of kreatiewe skryfstuk raakgesien wat vir jou só...
Vlieëniers se privaat lewens: Waarskuwings en advies
Die lewe as 'n vlieënier klink miskien glansryk en gedeeltes daarvan is beslis, maar daar is ook 'n paar nadele – veral in terme van jou privaat lewe.
Dit is voor die hand liggend dat 'n lewe bo in die lug kan lei tot onrus en verwaarlosing van jou lewe op die grond. "Die werk-lewe-balans konflik was nog altyd deel van die lugvaartbedryf," sê Jan Barden, president van Aviation Personnel International (API).
Dit is egter moontlik om 'n gelukkige en bevredigende privaat lewe te handhaaf terwyl jy deur die lug sweef.
Vlieg en alleen leef
Eggenote en gesinne van vlieëniers kan verwag om ten minste sommige herdenkings, verjaarsdae, Kersfeeste, Valentynsdae, en Oujaarsaande sonder hulle geliefdes deur te bring. Indien jy verwag om elke aand teen 'n billike tyd huis toe te kom, aandete te eet, die kinders in die bed te sit, en 'n fliek te kyk voordat jy voor 10 aan die slaap raak, is die lewe as 'n vlieënier moontlik nie vir jou nie.
Indien jy, jou man of vrou tans nie 'n probleem daarmee het nie, hoe gaan dit wees 3, 5 of selfs 10 jaar van nou af? Wil julle graag kinders hê en hoe stel jy voor gaan hulle grootword met jou wat onreëlmatige ure werk? Hierdie is 'n paar van die ernstiger vrae waarmee jy en jou lewensmaat of eggenote sal moet worstel.
Die tyd wat vlieëniers weg is van die huis hang af van die tipe vlugte wat hulle het, watter "lyn" hulle vlieg en waar hulle in hulle loopbaan is. 'n Vlieënier werk gemiddeld 12-15 dae 'n maand en hulle vlugtye kan varieer.
'n Vlieënier se werk is onvoorspelbaar. Die senior vlieëniers kry eerste keuse met die kies van skedules, wat die nuwelinge los om te vat wat ook al oor is. Net soos ander jong werknemers in ander bedrywe moet jong vlieëniers eers hulle merk maak deur hulle privaat lewens op te offer om die voorpunt van hulle loopbaan te bereik.
'n Vlieënier kan ook "op reserwe" wees om te vlieg wanneer die geskeduleerde vlieënier 'n vlug mis weens siekte of 'n ander rede. Hulle spandeer baie dae op bystand en kan nie korttermyn planne met sekerheid maak nie.
"Toe ek jonger was, was ek honger vir ervaring en die regte geleenthede. Ek het my persoonlike lewe opgegee om te kom waar ek vandag is. Die resultaat is dat ek 'n wonderlike loopbaan het, maar geen lewe nie. Dit moet verander, want ek wil nie hê dat "harde werk" my lewe is nie," sê Susan Anderson, 'n kontrak Learjet-kaptein in Lake Worth, Florida.
Respondente in 'n opname deur die lugvaartwebwerf, AIN, het bevestig dat vlieëniers ouer as 40, sowel as die wat getroud is, skynbaar meer omgee oor aftyd as hulle kollegas wat enkellopend is.
Hoe om alles begrond te hou
Dit is belangrik om jou (toekomstige of huidige) eggenoot of verloofde voor te berei op dit wat van jou loopbaan verwag kan word. Hulle moet onafhanklik wees en begrip hê, en hulle moet besef dat daar sekere spesiale geleenthede gaan wees waarop jy gaan uit mis.
Behou egter kontak. Deesdae is ons gelukkig genoeg om toegang tot verskeie wyses van onmiddellike tegnologie tot ons beskikking te hê, wat ons kan gebruik om met ons geliefdes te praat van basies enige plek af. Hierdie instrumente is ook verbeter en bespoedig met die koms van die Covid-19-pandemie. Byvoorbeeld, gebruik e-pos, WhatsApp, Skype en Zoom om so gereeld as moontlik met jou eggenoot of kinders te gesels.
Vlieëniers moet ook attent wees op werk-lewe-balans, en hulle base moet 'n onontbeerlike deel van die oplossing wees. "Tensy iemand nie lewenskwaliteit-kwessies aan die lig bring nie, gaan niemand buite die lugvaartdepartement of selfs binne die departement, enige iets daaraan doen nie. Kom ons wees eerlik, mense in bestuursposisies is gewoond om te vra vir 'n vliegtuig en verwag dan dat dit moet opdaag. Hoe meer entrepreneuries die maatskappy is, hoe minder neem hulle die lewenstyl van hulle lugvaartpersoneel in ag. Hierdie sukses gedrewe mense het ook nie gewoonlik tyd vir 'n vreeslike lewenstyl nie," sê Dennis Olson van die lugvaartkonsultasiefirma, Olson & Associates.
Laastens, vlieëniers moet die tyd wat hulle het saam met hulle geliefdes wys spandeer. Wees teenwoordig en moenie afgelei word wanneer jy in hulle fisiese teenwoordigheid is nie. Kwaliteittyd troef die aantal tyd.
Captain Lim, 2 December 2008, "Can a professional pilot have a happy family", https://www.askcaptainlim.com/general-propilot-76/837-can-a-professional-pilot-have-a-happy-family-.html.
Pilot Mall, 2020, "Marrying a pilot: 5 benefits & drawbacks you should know", https://www.pilotmall.com/blogs/news/marrying-a-pilot-5-benefits-drawbacks-you-should-know.
Robert P Mark, 8 May 2008, "Pilot Lifestyle: Harmonizing your life's work with the rest of your life", https://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2008-05-08/pilot-lifestyle-harmonizing-your-lifes-work-rest-your-life.
The Gold Wings, 2020, "Airline pilot's life: How is it really like? Pro & cons", https://www.thesegoldwings.com/pilot-life/.
Kenners meen die lugvaartbedryf, plaaslik en internasionaal, gaan waarskynlik heeltemal anders lyk na afloop van die Covid-19-pandemie.
Die groot vraag is tans hoe die bedryf sy bedrywighede moet hervat sodra hy die groen lig kry om dit te doen en hoe lank dit sal neem vir die bedryf om in die posisie te kom waarin dit voor die pandemie was.
Passasiersvlugte is reeds sedert begin Februarie gekanselleer en het kort daarna heeltemal tot stilstand gekom weens die Covid-19-uitbreking. Covid-19 het ook bestaande probleme in die lugvaartindustrie vererger en sekere lugrederye het reeds aangekondig dat hulle werknemers sal moet aflê.
Die internasionale lugvervoervereniging, Iata, het in samewerking met ander kundiges met twee scenario's vorendag gekom. Die basislynscenario hang daarvan af dat die meeste plaaslike markte in die derde kwartaal weer sal begin sake doen, en dat internasionale markte baie stadiger en in fases open. In dié scenario word daar verwag dat 2019 se passasiersvlakke eers weer teen 2023 ingehaal sal kan word.
Ingevolge die pessimistiese scenario maak ekonomieë stadiger oop en neem dit langer vir reisbeperkings om verslap te word. "Groot stimuluspakkette deur regerings gekombineer met likiditeitsinspuitings deur sentrale banke sal die ekonomiese herstel versnel sodra die pandemie onder beheer is. Die heropbou van passasiersvertroue sal egter langer neem en selfs dan sal individuele en korporatiewe reisigers waarskynlik reisbesteding noukeurig bestuur en eerder nader aan die huis bly, " sê Alexandre de Juniac, Iata se direkteur-generaal en uitvoerende hoof.
Iata is baie bekommerd oor die verdere invloed wat kwarantynmaatreëls op die lugvaartbedryf kan hê. Die organisasie het 'n beroep op regerings gedoen om alternatiewe te vind vir die handhawing of instelling van kwarantynmaatreëls vir passasiers wat in lande aankom as deel van postpandemiese reisbeperkings.
Volgens Iata het 'n meningspeiling bevind dat 86% van reisigers bekommerd is dat hulle onder kwarantyn geplaas sal word terwyl hulle reis en dat 69% van onlangse reisigers sal oorweeg om eerder nie te reis nie indien dit 'n 14-dag-kwarantyntydperk behels.
"Selfs in die beste omstandighede gaan hierdie krisis baie werkgeleenthede kos en die ekonomie beroof van jare se lugvaartgestimuleerde groei. Ten einde die lugvaartbedryf se vermoë te beskerm om 'n katalisator vir ekonomiese herstel te wees, moet ons hierdie voorspelling nie vererger deur reis met kwarantynmaatreëls onuitvoerbaar te maak nie," het De Juniac gesê.
"Ons het 'n oplossing vir veilige reis nodig wat twee uitdagings die hoof bied. Dit moet passasiers die vertroue gee om veilig en sonder onnodige moeite te reis, en dit moet regerings die vertroue gee dat hulle beskerm word teen die invoer van die virus. Ons voorstel is verskillende lae van tydelike maatreëls sonder kwarantyn totdat daar 'n entstof, sogenaamde "immuniteitspaspoorte" of byna onmiddellike Covid-19-toetsing op groot skaal beskikbaar is."
Iata het voorstelle gemaak vir 'n tydelike risikogebaseerde benadering om regerings die vertroue te gee om hul grense oop te stel sonder dat mense wat in die land aankom in kwarantyn geplaas word. Dit sluit in om te verhoed dat mense sifting ondergaan en dat dié wat simptome toon nie mag reis nie. Die behels ook dat die risiko's van asimptomatiese reisigers aangespreek word en dat regerings 'n robuuste stelsel van gesondheidsverklarings en kontakopsporing bestuur.
Volgens Iata is die wedersydse erkenning van ooreengekome maatreëls van kritieke belang vir die hervatting van internasionale reis.
Kontak Ons | Lugvaart
Sluit aan in 1 minuut Voltooi die volgende vorm om binne een minuut by die vakbond Solidariteit aan te sluit. Solidariteit-lidmaatskap kos R156 per maand. Lees...
Deur Melodie Veldhuizen Romantiseer jy ook die werk van vliegtuigkajuitpersoneel? 'n Glansryke professionele voorkoms in hul pragtige uniforms, mens kan hulle altyd deur 'n ring...
Lugvaart en Covid-19: Verkeer in onstuimigheid maar is bepaald nie gestrand nie
Deur Dr. Eugene Brink Lugvaart is een van die bedrywe wat die swaarste deur die Covid-19-pandemie en die gepaardgaande inperkings getref is. Internasionale reise is...