Enige BMW is puik met dié enjinDie BMW X3. (Foto: Verskaf) Party motors word gemaak deur die onderstel, ander deur die enjin. Ander weer deur die sinergie tussen die twee. Party platforms word geruïneer deur te veel krag, of ŉ growwe enjin. Ek glo BMW het ŉ ander benadering. Ek dink hulle besluit vooraf wat die grootste en sterkste enjin is wat in ŉ platform gesit sal word en ontwerp die onderstel volgens daardie vereistes – dan voel hy altyd of hy die krag baas kan raak. Dink aan die BMW 7-reeks. Die grootste enjin daar is ŉ 6,6 V12 met twee turboaanjaers wat 430 kW en 850 Nm bied. Dis gek. Dus moet daai onderstel die gewig en krag kan hanteer. Wanneer ŉ mens dan ŉ 730d koop voel die onderstel of hy ŉ atoombom kan oorleef. Dieselfde is waar van die X3. Nie net is dit ŉ puik onderstel nie, maar hy word nou hier in Rosslyn gebou. Daar is meer as R6 miljard belê om die X3 hier te kan bou. Ons bou al die regterhandstuur X3’s vir die hele wêreld hier in SA. Wanneer dit by enjins kom verkies ek ses silinders. Dit is vir my romerig, klink goed en bied baie meer krag as ŉ gewone viersilinder. Gewoonlik is die grootste nadeel dan nare brandstofverbruik. Of is dit? BMW se 30d-enjin is vir my die beste balans tussen verrigting en brandstofverbruik. BMW se onderstelle is effektief en daar is min kragverlies tussen die enjin en wiele. Dit maak ŉ reuseverskil aan die brandstofverbruik. Onlangs het ek met BMW se X3 xDrive30d ŉ week deurgebring. Vir my is dit ŉ puik voertuig en ŉ fantastiese balans tussen spasie, spoed en stilering. Die enigste probleem met die ontwerp is die twee stutte agter die sierrooster wat silwer is en uitstaan soos ŉ seer toon. Verder is die ontwerp vir my mooi. Die luukse binneruim van die BMW X3. (Foto: Verskaf) Die binneruim is uiters luuks en sou jy jou eie X3 nuut koop kan jy besluit watter kleur leer jy wil hê en by watter spesifikasievlak jy dit wil laat pas. Ek het ŉ M Sport-weergawe gehad met karamel leer aan die binnekant. Dit is regtig mooi. Die kajuit is ergonomies uitgelê en die sitplekke uiters gemaklik. Die veiligheidstelsels is heeltemal te veel om te noem, maar ondermeer is daar ŉ magdom lugsakke, ABS, EBD, stabiliteitsbeheer, vastrapbeheer, draairembeheer, dinamiese rembeheer en afdraandbeheer met banddefekkennisgewing. Die lekkerste deel van dié X3 is sy 30d 3.0 sessilinderturbodieselenjin. Die 30d bied 195 kW en 620 Nm. 620! 0 – 100 km/h duik op in 5,8 sekondes en dié vierwielaangedrewe medium grootte sportnutsvoertuig sal aanhou tot 240 km/h. Indrukwekkend. Wat méér beïndruk is die feit dat die 30d op die gekombineerde siklus 6 ℓ/ 100 km kan handhaaf en dit is vir my fantasties. Dan kom ons by my enigste kwaal met die X3. Sy ritgehalte. Dit is vir my uiters frustrerend hoe meeste vervaardigers vandag ŉ voertuig se vering verskriklik hard maak. Dán gebruik die X3 boonop nog “run-flat” bande ook. As die pad mooi is – dan is die X3 heel in sy element, maar as die pad sleg raak is die M Sport weergawe van die X3 met sy 20” wiele effe ongemaklik. Die groot wiele lyk altyd fantasties, maar as mens nie die adaptive suspension neem nie is dit ongemaklik. Wat dit wel bied is puik padhouvermoë op mooi teer. Die X3 is maklik om op te som. Die wêreld is sportnuts-mal op die oomblik. Die X3 se gehalte is puik, én hy word plaaslik vervaardig. Die 30d enjin is fantasties én lig op brandstof. My enigste raad is – spesifiseer die kleinste wiele wat vir jou mooi lyk. Die reeks lyk só: Die reeks word gedek deur ŉ 2 jaar/ onbeperkte km waarborg en 5 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan. Die kompetisie lyk só: 5 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan 5 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan 3 jaar/ 100 000 omvattende instandhoudingsplan 6 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan 5 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan Tussen dié mededingers is die Audi Q5 se enjin nie op die ander se standaard nie. Die Alfa Romeo Stelvio is die enigste petrolvoertuig tussen hulle. Die X3 en GLC reekse het ŉ magdom enjins en weergawes. Die Volvo is ŉ pragtige pakket maar sy enjin stel teleur en sy brandstofverbruik kan nie by die BMW kers vashou nie. Ek hou die meeste van die X3 en GLC.