Plaaslike bekendstelling: Volkswagen bring meer enjins en brei sy Tiguan-reeks uitPlaaslike Volkswagen-bekendstelling (Foto: Volkswagen) Die Polo is VW se topverkoper. Ons vervaardig ook baie van die wêreld se Polo-voetuie hier in Uitenhage. Daar is wel nou ŉ nuwe rakkertjie beskikbaar, die Polo 1.0 TSI 81kW R-Line DSG. Die nuwe 1 liter-enjintjie is ingebring om Suid-Afrika aan die kleiner turbo-petrolweergawe bloot te stel. Die nuwe 1.0 TSI kos dieselfde as die 1.2 TSI-viersilinder wat tans beskikbaar is. Die nuwe 1.0- driesilinder bied ŉ rapsie meer wringkrag, 200 Nm teenoor die 1.2 se 175 Nm maar op ŉ nouer kurwe. Daar is ook ŉ paar visuele opknappings – R-Line-pakket word as standaardtoerusting aangebied met ŉ mooi stel 17 duim-sierwiele om dit af te rond. Sportsitplekke koester jou lekker styf om die lyf terwyl die klein enjintjie sing deur die sewe ratte in die dubbelkoppelaar-ratkas. Snelhede van 0 – 100 km/h is onveranderd van die 1.2 op 9.3 sekondes, maar die nuwer – ligter op brandstof driesilinder – is 1 km/h vinniger teen 197 km/h. Volkswagen beweer die motor het ŉ gemiddelde brandstofverbruiksyfer van 4.4 l/100 km, 0.7 l/100 km ligter as die 1.2. Ek was nog altyd baie lief vir ŉ Polo, ek’t lank ŉ 1.4 Classic gery. Die nuwe Polo-weergawes is gebou om te hou, het ŉ klassieke elegansie teenoor ander klein luikrûe. Die Polo is nie wild geprys nie en bied ŉ spesifikasievlak van indrukwekkende standaarde, en die nuwe 1.0 TSI loop soos ŉ windhond. Dit gaan interessant wees om te sien waar oral die enjin ŉ tuiste gaan vind in die VW-reeks … Plaaslike Volkswagen-bekendstelling (Foto: Volkswagen) Die grootste veranderings kom wel by die VW Tiguan. Drie vierwielaangedrewe modelle is bekendgestel. Twee dieselmodelle, 103 kW en 130 kW en een turbopetrolmodel met ŉ asemrowende 162 kW. Al die 4Motion Tiguan-modelle is met VW se R-Line-pakket toegerus. Daarby laat 20 duim-sierwiele en ŉ paar ander sportiewe afrondings die Tiguan ernstig lyk. Al drie modelle is met VW se wêreldberoemde 7-spoed DSG-dubbelkoppelaar-ratkas toegerus. Die 4Motion is ŉ Haldex-4×4-sisteem, sonder laestrek. Daar is afdraandbeheer en vier rymodusse – ECO, Sport, Comfort en Individual. 4Motion Live gebruik mens vir veldryverstellings, automatic, snow of off-road modus. Die nuwe modelle lyk so: Die reeks word gedek deur VW se gewone 3 jaar/120 000 km-waarborg en 5 jaar/90 000 km-diensplan. Hoewel die 2.0 TSI Highline die lawwe een tussen die klomp is, sal ek die 2.0 TDI Highline kies. Dit is die beste kompromis tussen krag, toerusting en brandstofverbruik. Soos ons al voorheen berig het oor die Tiguan en toe gesê het dat hy amper perfek is – wel, nou met dieselkrag, allewielaandrywing en ŉ outomatiese ratkas is die Tiguan vir my net mooi perfek.