Uber kyk hard voordat hy in 'n nuwe mark begin
Seleksie van logo's, taglines en handelsname is 'n fundamentele bydrae van marknavorsers en bemarkers tot handelsmerkontwikkeling. Die ry-deelmaatskappy, Uber, is 'n uitstekende voorbeeld van hoe versigtig kreatiewe keuses die verbruiker se handelsmerkbewustheid en die impak van brandlift kan beïnvloed.
Die woord "uber" het sy oorsprong in die Duitse taal en word op een van twee maniere uitgespreek.
In Engels word die woord uitgespreek [ oo- ber].
Maar in Duits word uber uitgespreek as [y- buh r] of [ub? R]. Die "r" word uitgespreek soos in 'n gargoyle.
Sodra jy die woord kan sê, moet jy onderskei tussen die twee algemene woordgebruik. Uber word as bywoord en as byvoeglike naamwoord gebruik.
die gespesifiseerde eiendom tot 'n uiterste of oormatige graad; baie:
Ons gaan na 'n uber duur restaurant.
die aanwysing van 'n persoon of ding wat die norme of perke van sy soort of klas oorskry:
As jy met hulle saamhang, sal jy bekend staan ​​as 'n uber intellektuele.
Grondvervoer Wanneer en waar jy dit nodig het
Of "Uber" oral vervoer na jou of die beste weergawe van grondvervoer, die bemarking en groeistrategie van Uber is, is fassinerend. Daarbenewens bied Uber 'n gevallestudie aan in 'n deel-opstartlansering. Oorweeg die selektiwiteit wat Uber kommunikeer deur bemarking in een stad op 'n slag.
Die buzz en afwagting wat gegenereer word deur uit te brei na een, twee of drie stadsmarkte in 'n jaar, is 'n lyn van die sukses wat Uber ervaar het.
Plaaslike persdekking van stadskoerante en televisiestasies fokus op die uitbreiding van Uber in hierdie - hul eie - uitgesoekte dorpe. Betaalde media adverteer sal ook wil ingaan op die spel van eksklusiwiteit. Binnekort word die pienk snor aan die voorkant van die Lyft-motors of die gloeiende dekal op die voorrade van die Uber-aangeduide motors bekend deur die plaaslike bevordering.
Marknavorsing bied soek na optimale markprofiel vir uber
By die verskuiwing van 'n nuwe stadsmark gebruik Uber marknavorsing om die waarskynlikheid van sukses te bepaal en die behoefte aan hul grondvervoerdienste vas te stel. Hieronder is 'n aantal sleutelfaktore wat Uber marknavorsers oorweeg en soek in 'n potensiële nuwe mark.
Het die nuwe gemeenskapsmark gebrek aan openbare vervoer en taxi-taxi's, of ervaar die gemeenskap beperkinge op grondvervoer? Twee voorbeelde verlig hierdie situasie: In die Boston-mark sluit die metro voordat die vraag na dit eindig. In New York City word die aantal taxi's beperk deur munisipale regulasies wat net soveel medaljes uitreik, wat nodig is vir taxi's om binne die stadsgrense te doen.
Voorsien die huidige mededingers hoofsaaklik lae kwaliteit en nie-responsiewe diens met betrekking tot klante se behoeftes. 'N Voorbeeld van swak diensgehalte aanvaar nie of verwelkom kredietkaarte om vir ritte te betaal nie.
Probeer die regulerende agentskappe in die mark om die aanbod van alternatiewe vervoer te voorkom of te beperk? En is die regulerende agentskappe nie in staat om nakoming van die kodes te handhaaf nie, omdat hulle gedwing word om nie-nakoming te ignoreer as gevolg van die absolute aantal oortreders en die beperkte aantal polisiëringsbronne ?.
Het die nuwe markligging bekostigbare hoëspoed mobiele dekking vir kliënte om Uber-bestuurders vir ritte te kontak?
Beloof die mark 'n voldoende groot bevolkingsdigtheid van werkers wat nie eie voertuie besit of nie hul motors in die stad gebruik nie?
Toon die teikenmarkbevolking bewys van hoë besteebare inkomste wat die gereelde en volgehoue ​​gebruik van Uber-dienste aanmoedig?
Toon die teikenmarkbevolking in die gemeenskap bewys van 'n groot aantal slimfone in gebruik op stadsstrate en plekke?
Watter geleentheid bestaan ​​vir Uber-uitbreiding in stede waar ander mededingers met deelnemers die teikenmark gekondisioneer het en traksie kry?
In kleiner dorpe en plekke, is kolleges of universiteite teenwoordig?
Word die bestaande grondvervoeropsies in die teikenmark as onveilig beskou, en is dit eintlik nie veilig nie?
Al hierdie marknavorsingsinligting is belangrik en die antwoorde op hierdie vrae kan 'n bekendstelling in 'n nuwe stad maak of breek. Dit is gesê, Travis Kalanick , mede-stigter van Uber , is op hierdie punt nadrukkelijk:
"Om plaaslike te wees en met plaaslike stem te praat, is belangrik wanneer jy vervoer doen, en beteken dat jy weet wat aangaan vir die stad."