Nuus rugsak ontwerpe
rugsak ontwerpe A rugsakke in die algemeen val in een van vier kategorieë: raam less, eksterne raam, interne raam, en bodypack. 'N pak raam, wanneer teenwoordig, dien om die pak te ondersteun en te versprei die gewig van die inhoud oor die liggaam meer toepaslik, deur die oordrag van die grootste deel van die gewig van die heupe en bene. Die meeste van die gewig is dus geneem uit die skouers, die vermindering van die kans van 'n besering van skouer band druk (baie rugsakke uitsluitlik toegerus met skouer bande kan die houding van 'n persoon wat meer as 14 kg (30 lbs) beïnvloed), sowel as minder beperkende van die bolyf omvang van beweging. Die meeste rugsakke in staat is gesluit met óf 'n gespe meganisme, 'n rits, of 'n droë-sak tipe sluiting al 'n paar modelle gebruik 'n trek koord toegerus met 'n koord slot vir die belangrikste kompartement.
A bodypack is 'n rugsak toegerus met een of meer sakke wat op die bors die draer se opgeskort en in so 'n manier dat die vrag in die voorkant en die vrag in die rug is naby aan gelyk gelaai. Die meerderheid van die vrag op 'n bodypack gedra word deur die heupe. Die ideale lasdraers moet nie versteur die draer se natuurlike postuur, balans en beweegbaarheid. Die vrag moet verspreid op die skeletale struktuur in 'n nog so en moet nie produseer ongebalanseerde kragte op die liggaam.
die eenvoudigste rugsak ontwerp is 'n sak verbonde aan 'n stel van skouerbande. Sulke pakkette word gebruik vir algemene vervoer van goedere, en het veranderlike kapasiteit. Die eenvoudigste ontwerpe bestaan ​​uit een hoof sak. Dit kan gekombineer word met singel of touwerk bande, terwyl meer gesofistikeerde modelle voeg ekstra sakke, middellyf bande, bors bande, skouer bande, opgestopte rug, en soms weerkaatsende materiaal vir ekstra veiligheid in die nag. Hierdie pakkette is oor die algemeen goedkoop geproduseer.
Sommige buite pakke, veral dié wat verkoop word vir Dagstappe, ultra Toer en bergklim is soms raam less sowel.
Die veiligheid van 'n paar van die ontwerp van hierdie rugsakke is gekritiseer deur die Britse NHS, baie sak ontwerpe word geag "onveilige" vir kinders.
Eksterne raam pakke
Eksterne raam pakke is ontwerp om swaar vragte te dra (> 20 kg of 40 lb), gee die draer meer ondersteuning en beskerming en beter gewigsverspreiding as 'n eenvoudige, raam less gegord sak. Hout pak rame is gebruik vir eeue oor die hele wêreld. Ötzi die Iceman kan gebruik een uit elke Koper Ouderdom Alpine Italië, alhoewel sommige argeoloë glo die raam gevind met die liggaam was deel van 'n sneeu skoen. Sulke pakkette is algemeen in militêre en bergklim aansoeke; metaal weergawes eerste keer verskyn in die middel van die 20ste eeu.
Die raam van 'n eksterne raam Pack is tipies gemaak van aluminium, ander ligte legering, en het onlangs versterk sintetiese polimere of plastiek en is toegerus met 'n stelsel van bande en strak-gestrek gaas wat kontak tussen die metaal raam en terug gebruiker verhoed. Benewens troos, hierdie "stand-off" bied die bykomende voordeel van die skep van lugsirkulasie tussen die raam en terug die draer se. Om hierdie rede, is eksterne raam pakke algemeen beskou as 'n "koeler vrag" as interne raam ontwerpe wees. Eksterne raam pakke 'n stof "sak" gedeelte wat gewoonlik kleiner as dié van interne raam pakke, maar het raam gedeeltes blootgestel bo en onder die sak te skakel van groter items te akkommodeer. Daarbenewens het die sak kan dikwels heeltemal verwyder, om die gebruiker in staat om die opset van sy vrag te pas, of om 'n nie-konvensionele vrag te vervoer soos 'n gevierendeelde spel diere. Militêre pakke is dikwels eksterne raam ontwerpe te danke aan hul vermoë om baie verskillende vorms, groottes en gewigte dra
Interne raam pakke
Die interne raam rugsak is a recent innovation, invented in 1967 by Greg Lowe, who went on to found Lowe Alpine and Lowepro, companies specializing in backpacks and other forms of carrying bags for various equipment. An internal-frame pack has a large fabric section around an internal frame composed of strips of either aluminum, titanium or plastic, sometimes with additional metal stays to reinforce the frame. A complex series of straps works with the frame to distribute the weight and hold it in place. The internal frame permits the pack to fit closely to the wearer’s back and minimizes shifting of the load, which is desirable when participating in activities that involve upper-body movement such as scrambling over rocky surfaces and skiing. However, the tight fit reduces ventilation, so these type of packs tend to be more sweaty than external frame packs. The internal construction also allows for a large storage compartment; a few lash points (including webbing loops and straps for sleeping bags and other large items) may be present, but as the frame is completely integrated, it is difficult to securely lash larger and heavier items which do not fit inside the compartment to the outside of the pack. Internal frame packs originally suffered from smaller load capacity and less comfortable fit during steady walking, but newer models have improved greatly in these respects. In addition, because of their snug fit, the improved internal frame models have largely replaced external frame backpacks for many activities.
Sport en hidrasie rugsakke is kleiner met 'n profiel nader aan die liggaam, wyer bande en kan kom met water blaas en hip gordels vir hardloop, fietsry of stap. Camelbak is een so 'n maatskappy bekend vir sy hidrasie pak. Running hidrasie pakke is die kleinste en ligste, baie minder as 2 liter en die meeste onder ses liter. Hulle sit laag op jou rug. Kompressie bande oor die top van jou liggaam is algemeen net soos hip gordels. Fietsry hidrasie pakke is ses tot tien liter sit hoog op jou rug. Kompressie bande oor die liggaam is nie nodig hoewel gewig moet nog relatief laag geplaas word. Hoewel daypacks is klein gemiddeld 10-30 liter, al Trekking en loop hidrasie pakke is oor die algemeen die grootste en swaarste. Vyf en dertig tot sestig vyf liter en bo is algemeen. Kompressie bande oor die lyf en skouers asook hip gordels is nodig.