"Nie vir die berge vanselfsprekend nie, maar plaas die moeite in hierdie Kona en jy sal die belonings saai."
Hoeveel ratte benodig 'n padfiets? Die antwoord: net een. En hoeveel koolstof benodig 'n padfiets? In die geval van Kona's Paddy Wagon, glad nie. Staal, legering en rubber doen 'n goeie werk tussen hulle.
Maar as dit gaan om hoeveel pret jy kan hê met net 'n singlespeed, is die antwoord baie. As jy in 'n gebied met heuwels woon, kan jy van jou fietsry harde werk vind. Jy klim 'n klim en vind jouself eers - probeer om af te skuif, dieselfde wanneer jy 'n kruising bereik. Dan gryp jy dit en dra dit, kom uit die saal en blaas en grunt.
Op ons pendelhuis, gewoonlik 'n saddelspin, was daar geen manier waarop ons kon bly sit nie. Selfs om dit met 'n vrywiel te gebruik, eerder as om die agterste naaf na die vaste modus te laat flip, het ons gevind dat ons meer - en waarskynlik meer vlot - meer as in ons gewone veeltoestelle ry.
Dit mag net een rat hê, maar as jou plaaslike topografie plat is (of as jy super sterk is), is 'n singlespeed verrassend prakties. Daar is min onderhoud nodig, alhoewel jy 'n 15mm-spanner moet hê (dit het geen vinnige losskyfies nie) en dit het baie spatbordspeling selfs met 28mm rubber, alhoewel ons graag rackmounts wou hê. Dit is nie 'n dealbreaker nie - jy kan P-clips, sitplekgordels of soorte gebruik. Die remblokke van die patroon is ook ordentlik - aangesien ons 'n noodgeval op 'n vinnige afkoms bereik het.
Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer in die tydskrif Cycling Plus, beskikbaar op die Apple Newsstand en Zinio.