Ruby Tuesday van The Rolling Stones uit 1967 in Top 2000 - Top 2000
Ruby Tuesday van The Rolling Stones uit 1967 in Top 2000
Op nummer 1078 van Top 2000 editie 2019 staat Ruby Tuesday van The Rolling Stones (1967).
In Top 2000 editie 2018 stond Ruby Tuesday van The Rolling Stones op nummer 1128.
Noteringen van Ruby Tuesday – The Rolling Stones in Top 2000
← Carry On Wayward Son van Kansas uit 1977 in Top 2000
Smooth Operator van Sade uit 1984 in Top 2000 → 1999 Dodge Grand Caravan Standard & Optional Equipment Buy
Available in 7 styles: Grand Caravan Passenger Van ES shown
Lighting, Visibility and InstrumentationBaseSELEES
Fuel economy cityBaseSELEES
Fuel economy highwayBaseSELEES
150hp @ 5,200RPM
180hp @ 4,300RPM
158hp @ 4,850RPM
203 lb.-ft. @ 3,250RPM
176 lb.-ft. @ 4,000RPM
227 lb.-ft. @ 3,100RPM
Safety and SecurityBaseSELEES
Seats and TrimBaseSELEES
Max. seating capacityBaseSELEES Suid-Afrikaanse Klas NG G13 2-6-2+2-6-2 - Wikipedia
Suid-Afrikaanse Klas NG G13 2-6-2+2-6-2
Die Suid-Afrikaanse Klas NG G13 2-6-2+2-6-2 van 1927 is 'n reeks Suid-Afrikaanse stoomlokomotiewe van die Suid-Afrikaanse Spoorweë-era.
In 1927 en 1928 het die Suid-Afrikaanse Spoorweë twaalf Klas NG G13 Garratt stoomlokomotiewe met 'n 2-6-2+2-6-2 "Dubbel Prairie"-tipe wieluitleg in diens geplaas  op die Langkloof en Alfred County Railway smalspoorlyne.
In 1927 het Hannover Maschinenbau AG (Hanomag), in oorleg met die Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAR), 'n lokomotief ontwerp wat die standaard 2 voet (610 mm) smalspoor Garratt-stoomlokomotief in Suid-Afrika vir die volgende veertig jaar sou word. Dit is 'n aansienlike verbetering van Klas NG G11, met agterwiele wat bygevoeg is aan elke enjineenheid, en buitestaaframe in plaas van plaatrame, rondebokant vuurkaste in plaas van Belpaire vuurkaste en groter afmetings in die meeste opsigte, behalwe in die stookarea.
Die eerste bestelling was vir drie Klas NG G13 lokomotiewe, genommer in die reeks van NG58 tot NG60, wat gelewer is en in diens geplaas in 1927. Hierdie lokomotiewe was oorverhitte modelle en beskik oor 'n uiters kompakte reëling van Walschaerts-klepratwerk en buite staaframe. Die gidswiele was geplaas as konvensionele poniestelle, terwyl die binneste drawiele volgens die Gölsdorfstelsel gebou is wat die as 'n effense sywaartse beweging toelaat. Verrigtingstoetse met die Klas NG G13 bewys dat dit beide 'n kragtige en vrylik stomende lokomotief is, ondanks die feit dat dit 'n kleiner vuurrooster as die voorganger Klas NG G11 het. Dit het gelei tot 'n onmiddellike bestelling vir nog twee lokomotiewe, nommers NG49 en NG50, en selfs voor hierdie gelewer was, nog sewe, genommer in die reeks van NG77 tot NG83. Die tweede en derde bestellings is beide in 1928 afgelewer.
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas NG G13 2-6-2+2-6-2.
↑ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. pp. 10–11, 107. ISBN 0869772112.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Suid-Afrikaanse_Klas_NG_G13_2-6-2%2B2-6-2&oldid=1885781"