Tuis produkte Martin Engineering ontwerp pasgemaakte werkselle om vervoerbande skoon te maak
'N Werker inspekteer 'n nuutgevormde riemskoonmaker-lem by die Martin Engineering-fasiliteit in Suid-Afrika.
In 'n stap wat ontwerp is om wêreldwye beskikbaarheid en konsekwentheid van produkte met die vinnigste moontlike reaksie op klantebestellings te lewer, het Martin Engineering die ontwerp en vervaardiging van 'n pasgemaakte gietsel vir sy poliuretaan vervoerbande skoonmakers aangekondig. Deur sy eie ontwerpe in die modulêre werkstasie te meng, te vorm en te genees - eerder as om die produksie uit te kontrakteer soos die meeste verskaffers doen - neem die maatskappy die volledige proses, wat die eendag op die meeste bestellings en selfs dieselfde dag se versending moontlik maak in baie gevalle. As gevolg hiervan kan klante van enige streek in die wêreld baat vind by die vinnige gebruik van gordelreinigers wat aan die hoogste standaarde vir gehaltebeheer voldoen.
Die werksel kombineer al die elemente wat nodig is om gemengde,
gekleurde uretaan met die vorming en uithardingsproses.
"Ons is een van die min vervaardigers wat sy eie lemme vir die skoonmaak van die gordels ontwerp en vorm," het die wêreldwye ingenieursbestuurder, Paul Harrison, verduidelik. 'Ons vervaardig hulle al baie jare in die VSA. Met hierdie modulêre werksel het ons nou die vermoë om dieselfde vervaardigingsproses in enige van ons besigheidseenhede te herhaal, om te verseker dat ons konsekwent produkte van hoë gehalte en vinnige afleweringstye feitlik oral in die wêreld lewer. " Die werksel kombineer al die elemente wat nodig is om gemengde, gekleurde uretaan te genereer met die vorm- en uithardingsproses wat spesifiek vir Martin Engineering-produkte is.
Harrison het verduidelik dat die ontwerpgroep deur middel van die ontwerp van die proses van meet af aan baie van die probleme wat verband hou met uretaanvorming in ander wêreldstreke, kon oplos. "Die werksel is spannings- en frekwensie-onafhanklik," het hy gesê. "Dit sal effektief funksioneer of die kragbron in die VSA, Suid-Afrika, China of die Verenigde Koninkryk is."
Verder bevat die nuwe proses 'n universele kragbron wat genoeg energie sal stoor om 'n totale afskakeling te voorkom in geval van 'n onderbreking of tydelike kragonderbreking. In die verlede sou 'n kragonderbreking veroorsaak dat materiale in die mengkop (die spuitkop wat vloeibare uretaan in die vorm giet) gel, en dit het 'n groot investering in mannekrag vereis om die uretaan skoon te maak. Hierdie proses bevat noodprosedures wat die toerusting lank genoeg laat funksioneer sodat gebruikers die materiaal kan onttrek en afskakel, wat help om langdurige stilstandtyd vir onderhoud te voorkom.
Ten einde die verskillende vaardigheidsvlakke regoor die wêreld te akkommodeer, het Harrison en sy span monitering ontwerp vir alle noodsaaklike stappe om die bestuurders van die behoefte aan handopsporing te verlig. Die druk, krag beskikbaarheid en kwaliteit, temperature, snelhede en baie ander parameters word almal deurlopend gemonitor, en die stelsel kan selfs op afstand gediagnoseer en beheer word.
Benewens die vooruitgang van toerusting, het Martin Engineering 'n wêreldwye verskaffingsooreenkoms onderhandel om die wêreldwye materiële konsekwentheid, kwaliteit en beskikbaarheid te verseker.
Die vormsentrum vir prototipes is uitmekaar gehaal en na die Martin Engineering South Africa-fasiliteit in eMahlahleni (Witbank) gestuur, waar dit al drie maande suksesvol funksioneer. "Suid-Afrika was een van die min sake-eenhede wat die vormproses onderkontrakteer," het hy voortgegaan. 'Dit was dus sinvol om die eerste eenheid daar te vestig in reaksie op die toenemende klantevraag.'
Operateurs van die nuwe werksel het die vermoë om reguit skoonmakers, gesegmenteerde ontwerpe en lang lemme te vorm wat in lengte gesny kan word. Deur die toepaslike profiele in langer lengtes aan te trek, kan vervoerbande verslete lemme vervang deur eenvoudig tot die vereiste grootte te sny, wat kan help om die voorraad van vervangende gordelreinigers te verminder.
Martin Engineering is een van die oorspronklike en grootste vervaardigers van vervoerbande-skoonmakers ter wêreld, wat verantwoordelik is vir baie van die innovasies wat die afgelope dertig jaar in die skoonmaak van bande verskyn het. Die onderneming bied 'n wye verskeidenheid uretaanformulasies wat ontwerp is vir spesifieke materiale en toestande, wat help om die lewensduur te verleng. Produkte is beskikbaar in 'n wye verskeidenheid vorms, groottes en materiale wat ontwerp is met die firma se gepatenteerde Constant-Area Radial Pressure (CARP) -tegnologie om konsekwente skoonmaak gedurende alle stadiums van die lemlewe te lewer. Anders as die meeste mededingende ontwerpe, handhaaf die innoverende skoonmakers dieselfde
kontakarea, lemhoek en druk gedurende hul lewensduur om feitlik enige soort materiaaloordrag effektief te verwyder, selfs as die lem mettertyd verslyt. Martin Replacement Blades het gemiddeld 10-20% meer uretaan in elke lem as mededingende lemontwerpe en is ontwerp om beter duursaamheid en laer koste van eienaarskap te lewer.
Martin Engineering, wat in 1944 gestig is, het uitgegroei tot die wêreldleier in die hantering van tegnologie vir grootmaatmateriale. Begin met sy vlagskip-balvibrator-ontwerp, is die maatskappy 'n deurlopende innoverer van produkte en dienste om skoner, veiliger en produktiewer grootmaatmateriaalverwerking in toepassings soos steenkoolhantering, mynbou, sement, aggregate, biomassa, graan en ander kanale te lewer. Die hoofkwartier in Neponset, IL, bied die onderneming vervaardiging, verkope en diens vanaf fabrieksbesigheidseenhede in Brasilië, China, Frankryk, Duitsland, Indonesië, Mexiko, Suid-Afrika, Turkye, Indië en die Verenigde Koninkryk, en onder eksklusiewe lisensie by ESS Australia. .