1 jaar 7 maande gelede #992 by Dariussssss
Saratov Airlines-vlug 703, 'n Antonov An-148, is vernietig nadat die terrein naby Stepanovskoye, Rusland, geraak is. Alle 65-passasiers en 6-bemanningslede is dood.
Die vliegtuig het van die aanloopbaan 14R by Moskou se Domodedovo Airport op 14: 21 uur plaaslike tyd (11: 21 UTC) afgeskop. Weer oor die vertrekpunt by Domodedovo Airport het beperkte sigbaarheid (2100m) ingesluit tydens ligte sneeuval. Temperatuur was -5 ° C, bewolk wolk dek by 2600 voete AGL.
Die Interstate Lugvaartkomitee het verklaar dat die verwarming van die drie pitotbuise voor vertrek nie aangeskakel is nie.
Na afloop, op 'n hoogte van 130-150 m (425-490 ft) bokant die grondvlak, is die autopilot aangeskakel. Flappe is opgewek toe die vliegtuig deur 'n hoogte van 550 m (1800-voete) geklim het.
Ongeveer 2 minute 30 sekondes na die opstyg, op 'n hoogte van ongeveer 1300 meter (4265-voete) en 'n instrumentspoed van 465-470 km / h, was daar afwykings tussen die lugspoedlesings aan die kaptein se kant in vergelyking met die standby-lugspoedaanwyser . Die vliegspoed aan die kant van die kopiloot is onbekend, aangesien hierdie parameter nie deur die vlug data-opname geregistreer is nie. Daar was geen beduidende verskil in die hoogte-indikasies nie. Na nog 'n 25 sekondes het die afwykings bereik oor 30 km / h, met die spoed op die kaptein se kant groter.
Na ongeveer 50 sekondes, op 'n hoogte van ongeveer 2000 meter (6560 ft), was die lugspoed op die standby-lugspoedaanwyser hoër en het dit voortgegaan om te styg terwyl die lugspoed op die kapteins ASI steeds afneem.
Die vlugpersoneel het dan die autopilot ontkoppel. Die lugspoed aan die kaptein se kant het gedaal, terwyl die stand-by ASI 540-560 km / h gewys het. Sowat 50 sekondes nadat die outo-piloot afgeskakel is, het die vlug 'n hoogte van 1700-1900 m (5580-6230 ft) met vertikale laste tussen 1.5 en 0.5 g geslaag. Daarna het die vliegtuig 'n steil afkoms met die ASI op die kaptein se kant getoon, met 0 km / h en die standby-ASI wat 200 km / h aandui. Die toonhoogte het afgeneem tot -30 / -35 grade met 'n vertikale lasfaktor van 0 g.
Die vliegtuig het 'n sneeuveld rondom 14 getref: 27: 05 en disintegreer. Voor die botsing met die grond het die stand-by ASI tot 800 km / h toegeneem, terwyl die kaptein se ASI steeds 0 km / h vertoon.