VN-skeepvaartagentskap verlig 'n dekade van stygende kweekhuisgasvrystellings - EU-verslaggewer
VN-skeepvaartagentskap verlig 'n dekade van stygende kweekhuisgasvrystellings
Omgewingsorganisasies het gesê dat regerings hul eie verbintenisse om die emissies van klimaatsverhitting deur die skeepsvaart dringend te verminder, teruggehou het. 'n belangrike vergadering van die Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) op 17 November.
Die IMO se komitee vir beskerming van mariene omgewings het 'n voorstel goedgekeur wat die skeepsektor se miljard biljoen emissies van die kweekhuisgas vir die res van hierdie dekade sal laat styg - die einste dekade waarin die wêreld se klimaatwetenskaplikes sê dat ons die globale kweekhuisgas moet halveer ( GHG) -emissies om binne 'n betreklik veilige 1 ° C van aardverwarming te bly, soos onder die Klimaatsooreenkoms van Parys verbind.
Die direkteur van die skeepvaart van T&E, Faïg Abbasov, het gesê: 'Die IMO het 'n dekade van stygende kweekhuisgasvrystellings van skepe die stempel gegee. Europa moet nou verantwoordelikheid neem en die implementering van die Green Deal versnel. Die EU moet vereis dat skepe vir hul besoedeling in sy koolstofmark betaal, en die gebruik van alternatiewe groen brandstof en energiebesparende tegnologie moet opdrag gee. Regoor die wêreld moet lande optree teen maritieme uitstoot waar die VN-agentskap heeltemal misluk het. "
Soos deur baie lande in die gesprekke erken is, breek die goedgekeurde voorstel die aanvanklike kweekhuisgasstrategie van die IMO op drie belangrike maniere. Dit sal nie die emissies voor 2023 verminder nie, dit sal nie so gou as moontlik 'n hoogtepunt in die uitstoot kry nie, en die versending van CO2-uitstoot sal nie op 'n baan plaas wat ooreenstem met die doelwitte van Parys nie.
Lande wat die goedkeuring van die voorstel by die IMO ondersteun het, en die versuim van enige poging om klimaatsverandering op kort termyn aan te pak, het enige morele grond verloor om streke of lande te kritiseer wat probeer om die uitstoot van die skeepvaart aan te pak - as deel van hul ekonomie. nasionale klimaatsplanne.
John Maggs, president van die Clean Shipping Coalition en senior beleidsadviseur by Seas At Risk, het gesê: "Aangesien wetenskaplikes vir ons sê dat ons minder as tien jaar het om ons stormloop na klimaatkatastrofe te stop, het die IMO besluit dat die emissies kan voortgaan groei ten minste vir 10 jaar. Hulle selfvoldaanheid is asemrowend. Ons dink aan die kwesbaarstes wat die hoogste prys sal betaal vir hierdie daad van uiterste dwaasheid. "
Die NRO's vir die omgewing het gesê dat nasies en streke wat die klimaatskrisis ernstig in die gesig staar, nou onmiddellik nasionale en streeksaksies moet neem om die uitstoot van die skip te beperk. Nasies moet vinnig optree om regulasies vir koolstofekwivalente intensiteit vas te stel wat ooreenstem met die Parys-ooreenkoms vir skepe wat na hul hawens aankom; vereis dat skepe hul besoedeling moet aanmeld en daar moet betaal, en begin met die skep van lae en nul-emissie-prioriteitskorpsgange.
Kazakstan skep 'n omgewingsvriendelike toekoms
Coronavirus: Kommissie keur kontrak met CureVac goed om toegang tot 'n potensiële entstof te verseker