Vir lang ritte en wedrenne is dit noodsaaklik dat jou aero bars goeie armsteunblokkies het. Kyk vir 'n digte en wye genoeg dat hulle nie enige area van die armbeker blootstel nie. Sommige kan vir wasgoed verwyder word.
Wat die gewig betref, maak dit baie moeilik om swaar bars te maak as jy gereeld meeding op heuwelbane. Aan die ander kant, as jy geneig is om platter kursusse te gebruik, moet aerodinamika en vertroosting jou grootste bekommernisse wees.
Jou posisie het 'n direkte invloed op jou aërodinamika en krag, dus jou tralies moet verstelbaar wees. Dit sluit in die hoogte en breedte van die armleunings en die voor- en agterposisie van die pale.
Daar is 'n paar sentimeter breedte aanpassing op die basis balk, terwyl die pads drie verskillende instellings het. Jy sal egter nie super smal op hulle kan kry nie. Die rem- en ratkabeling is almal intern om sleep te verminder. Sodra dit aangebring is, was die uitbreidings veilig en het ons nie 'n skuif beleef nie. Algehele, die tralies is baie styf en bied baie aanpassing, plus hulle is goedkoper as die ten volle geïntegreerde kroeg.
Die basis balk lyk skraal, maar is baie styf, en die voorwaartse sweep van die peule bied 'n goeie bochtenposisie. Die elmboogblokkies is gemaklik en kan op twee verskillende breedtes gestel word, en jy het ook twee breedte-opsies vir die uitbreidings. Die in-lyn-remme neem egter gewoond aan.
Die R1 sluit 'n skof in sodat dit 'n standaardstam en ook 'n paar superfietse met geïntegreerde kroegopsetse sal pas. Ons het 'n paar probleme gehad met ons voorbeeld wat ons verseker het, sal vasgestel word vir die produksiestaf, anders sal ons nie huiwer om hierdie prestasiepunte te gee nie.
Die volledig geïntegreerde Vision TriMax Carbon Si R-Bend CSI aero bar is 'n effens neater weergawe van die basis balk plus clip-ons hierbo. Dit kom egter teen 'n prys: 'n ekstra £ 140 vir 'n soortgelyke produk wat 25g swaarder is. Die belangrikste aërodinamiese voordeel met hierdie stawe is minder grootmaat rondom die basis van die uitbreidings, aangesien hulle direk uit die basisstaaf uitsteek. Dit beteken ook dat daar geen gevaar is vir al die uitbreidings wat gly as jy 'n harde stamp tref nie.
Die uitbreidings is vaste wydte, maar met R-bochten kan jy hulle in of uit draai. Die pads het Vision se standaard drie wydte aanpassing - ons wil hulle graag 'n bietjie smaller kan kry - en ons het hulle baie gemaklik gevind vir lang dae in die saal. Algehele, dit is 'n baie stywe staaf en geen verrassing dat dit standaard op baie profietse is nie.
Die 3T Mistral is 'n intreevlak aerobar wat baie daarvoor gaan. Dit is verreweg die goedkoopste geïntegreerde staaf op toets, en die lae prys beteken nie dat jy 'n groot gewigstraf betaal nie: die basisbalk plus uitbreidings weeg 792g (vir die rekord, voeg nog 58g by vir 3T-aero legering rem hefbome). Ons hou van die omvang van die verstelbaarheid - die pads kan in 16 verskillende posisies op die basisbalk gaan, alhoewel ons graag 'n ruskans onder hulle wil sien vir beter aërodinamika. Ons verkies ook kleiner opsies vir die padinstellings.
By 310g is dit redelik lig, en as jy bereid is om ekstra te betaal, kan jy 'n koolstofonderstel kry wat nog 90g afskeer. Die gel pads op die armleunings is ook goed. Hulle is ontwerp deur die saalmakers Fizik en terwyl hulle dun is, word hulle elke bult in die pad opgewek. As jy nie omgee om met Allen-sleutels te fiks nie, is hierdie tralies briljant.
Dit kan dalk 'n bietjie ouskool lyk, maar in terme van prys, praktiese en troos is dit moeilik om te klop. Hulle kan aangepas word in elke rigting wat u kan voorstel, danksy 'n reeks boute, klampe en gate wat almal maklik toeganklik is. Jy kan die armleunings vorentoe, agteruit, kant tot kant skuif en selfs hulle inwaarts skuins.
Die skuim armbladsye is sag en vas aan die basisplate met klittenbandjies. Hulle is maklik om te verwyder en wasbaar, terwyl jy die maklike toegang tot die boutboutboute onderaan toelaat. Die legering uitbreidings kan ook geskuif en gedraai word. Terwyl hulle baie verstelbaar is, maak die talle klemme, bande en metaalstukke hulle nie baie slank en sexy nie. Daarbenewens is dit perfek vir langafstand-triathlons, as jy op soek is na alledaagse gerief in 'n aerodinamiese posisie.
Hierdie artikel is gebaseer op resensies wat oorspronklik gepubliseer is in Triathlon Plus tydskrif, beskikbaar op Zinio.