Hoe sal outonome voertuie bedien word? - Generaal - 2021
Hoe sal outonome voertuie bedien word?
Namate outonome tegnologie in produksievoertuie meer voorkom, stel dit 'n interessante vraag oor hoe ons motors in die toekoms kan bedien. As ons motors self sal kan bestuur, kan hulle nie maar net ry om self gediens te word nie? Vanuit 'n ander invorderingshoek beweeg ons ook na meer elektriese voertuie, wat sou beteken dat die dae van olieverversing agter u kan wees. Hoe sal al hierdie innovasie die diensbedryf beïnvloed en watter veranderinge gaan kom?
Outonome voertuie is 'n interessante oplossing vir baie van ons daaglikse bestuursprobleme. Ons kan dalk 'n bietjie ekstra slaap op pad werk toe of 'n paar ekstra take uitskakel terwyl ons werk. Terwyl hierdie paaie ons 'n doeltreffende gebruik van ons tyd bied terwyl ons onderweg is, kan ons selfs doeltreffender gebruik van ons motors sien terwyl ons by die werk of tuis is. Ons motor sit die grootste deel van sy lewe ledig. Sodra 'n ten volle outonome tegnologie geïmplementeer is, kan ons motors self na die winkel ry om periodieke instandhouding uit te voer. Dit is 'n wenslike kenmerk, en daar is geen rede om te dink dat dit buite die perke van die moontlikheid val nie.
Hierdie vermoë om outonoom te bestuur en te onderhou, vereis natuurlik dat die motor moet werk, om mee te begin. Noodonderhoud en ander dienste benodig miskien 'n insleepvoertuig, maar selfs dit kan binnekort outonoom word.
Alhoewel suiwer outomaties ons motors beter kan benut tydens stilstand, kan elektriese en gekoppelde voertuie die manier waarop ons motors nog verder gediens word, hervorm.
As al ons motors aan die internet gekoppel is en digitaal gebaseer is, kan die verbetering van die bestuurstelsel van 'n motor sonder enige werk plaasvind. Tesla benut dit reeds deur sagteware-opdaterings te bied om die doeltreffendheid van die battery te verbeter en die voertuigreeks en versnellingsmoontlikhede van Tesla-eienaar te verbeter. Aangesien hierdie vermoë wyer versprei, sal dit beteken dat dienssentrums nie soveel op motors se rekenaars hoef te werk nie.
Elektriese motors beteken ook dat olieveranderings buite die prentjie sal wees. Die oorvloed elektriese voertuie op die pad sal waarskynlik beteken dat plekke soos Jiffy Lube of NTB hul sakemodel moet herwerk. Bestuurders sal waarskynlik nie soveel na die werktuigkundige kom nie, wat minder kanse beteken om wins te maak vir motoronderhoudondernemings. Alhoewel die olieverandering kan verdwyn namate motors elektries word, sal ander instandhouding sekerlik gefokus wees op wat in hierdie motors benodig word. Elektriese voertuie benodig steeds af en toe diens, maar werktuigkundige sentrums moet hul sakemodel hervorm.
Terwyl ons hierdie innovasies sien gebeur, dui dit op die behoefte aan innovasie in die diensbedryf. Dit sou naïef wees om aan te neem dat die versorging van u motor met meer gevorderde voertuie sal verdwyn, maar die proses sal verander. U hoef dalk nie u motor na die werktuigkundige te neem nie en die brandstofdoeltreffendheid van u motor kan verbeter word deur 'n eenvoudige sagteware-opdatering. Vir die motoreienaar sal outonome vermoëns en gekoppelde voertuie beteken dat u nie eers aan onderhoud aan u motor sal dink nie.