Sedert sy ontstaan, en om hierdie dag die fiets het 'n baie veranderinge beleef. Eerste het hy 'n primitiewe bou, en nou is daar modelle wat nie ander kan genoem word as 'n wonderwerk van ingenieurswese. Vir 'n lang tyd fiets eenheid was onveranderd. En ons het tot so 'n vervoer net op 'n plat paaie. Maar in 1970, het hy uitgevind die bergfiets (MTB), en dit was 'n ware rewolusie in velosipedostroenii. Op 'n bergfiets, kan jy die gebied, wat voorheen beskikbaar vir fietsryers was verken. Met verloop van tyd, was daar verskeie fietsry dissiplines wat betrokke is in bergfietsry. Vandag 'n baie gewild geword vuil spring en Street-verhoor. Kom ons vind uit wat die fiets wat dit hierdie sport kan doen moet wees.
Vuil spring is letterlik vertaal as "spring in die modder." In beginsel is die manier waarop dit is. Fiets gedoen op 'n spesiaal voorbereide baan, wat bestaan uit grond trampolines. Opgang, sentimentele landing, duiselig vlugte - dit is wat wag toeskouers by die baan vir vuil. Maar in die straat vir 'n verhoor truuks is nie gewoond aardse berge en stedelike terrein elemente. Beide sport vereis uitstekende kennis van die fiets (die sogenaamde nie net die fiets nie, maar die fiets). Dissiplines is soortgelyk in terme van belasting op vervoer, maar daar is 'n paar verskille.
Fiets vir vuil en Street: sleutelkenmerke
Gebruik vir spring verander bergfietse en BMX. Of iets in tussen hierdie twee spesies. Hulle weeg gewoonlik baie en het die rem - agter.
Fiets vir spring is altyd net een rat. Daar is egter baie vervaardigers posisioneer multirate stories soos dertovye of stritovye. Sulke modelle moet uit die lys van opsies uitgesluit onder oorweging by die keuse van 'n fiets. As die fiets verskeie ratte, die vervaardiger is geneig om gered na 'n raam en ander kritieke komponente. Daarbenewens het die rat verskuiwing is heeltemal nutteloos in hierdie dissiplines. Dit verhoog net die gewig van die twee-Wheeler en die koste.
Vir 'n beginner is dit baie geskik kommersieel vrygestel vir vuil fiets. Sulke modelle is "komplitami" genoem. 'N Meer ervare atlete en mense wat goed vertroud met die besonderhede en die besonderhede van hul werk, versamel hul eie stories van die mees geskikte vir hulle elemente of tuning jou kit. Laat ons die noodsaaklike elemente van die fiets alleen bespreek.
Dit is die belangrikste en duur deel van enige fiets. Die belangrikste kenmerke van die raam - is sy meetkunde en materiaal van vervaardiging. Dit hang af van hulle die gehalte van die raam en die geskiktheid daarvan in 'n bepaalde sport.
Vuil fiets vir 'n reguit of moet weerstand teen uiterste vragte wees. Daarom is die krag van die raam is in die eerste plek. In die vervaardiging daarvan, is so 'n materiaal wat gebruik word:
1. Hi-Tien - 'n hoë gehalte staal. Dit word gewoonlik gebruik in die vervaardiging van goedkoop komplitov. Raam gemaak van hierdie materiaal het 'n indrukwekkende gewig, maar nie genoeg krag het. Daarom is die stem van die fiets begin met dit.
2. Die aluminiumlegerings. Die raam van hierdie materiaal weeg minder en nie wesenlik korrodeer. Dit kan egter nie ten volle te blus skok en erg herstel. Met verloop van tyd, met die aktiewe werking, aluminium ophoop moegheid. Vroeër of later dit lei tot die vernietiging van die raam. Maar onder die aanhangers spring op die fiets is daar 'n baie aanhangers van aluminium rame.
3. Die legeringstaal. In sulke rame gebruik chroom-molibdeen legerings. Die produk van hierdie materiaal goed smoor die energie wat ontstaan wanneer die landing, en versag die stoot. Die rame van medium legeringstaal is duur en word dikwels gebruik klas pyp met nonuniform wanddikte. Dit maak dit moontlik om die krag te verhoog en die gewig te verminder.
4. Magnesium en titaniumallooie, en samestellings - die hoogste gehalte materiaal vir rame. Maar kan hulle bekostig nie, as 'n reël, net professionele.
Dus, kan ons aflei dat die beste fietse vir vuil en Street - diegene wie se raam is gemaak van vlekvrye staal. Dit bied die optimale verhouding van gewig en krag. Aluminium het ook 'n baie aanhangers, maar dit is meer geskik vir die dissiplines waarin daar is geen super-hoë belastings en enige stakings.
Spesiale aandag word gegee so 'n oomblik, as die meetkunde van die raam. Dit is hier waar die grootste verskil Dirt-fiets manifesteer op die straat fiets. In teenstelling met ander dissiplines, beteken Rostovka nie 'n spesiale rol speel. Dit kom na vore die lengte van die top buis.
vir vuil fiets het 'n relatief groot grootte. Die voorste driehoek raam het tipies 'n lengte van 570-590 mm. Die agterste driehoek is ook baie lank - 370-410 mm. Gladheid landing bied 'n spesifieke inklinasiehoek van die stuurkolom - 68-70 grade. In die straat 'n verhoor, sou hierdie ontwerp die duur van die vlug te verhoog, maar sal dit moeilik, "trek uit" fiets gemaak het. Straat fiets, daarenteen, het die kortste front (sowat 545 mm) en agter (345-350mm) driehoeke. A kantel stuurkolom hier is 71-74 grade.
Laer vere dert-fiets parallel met die grond of 'n negatiewe helling. So, die vervoer of is gelyk met die agteras, of 'n bietjie onder dit. Hierdie ontwerp kan jy die swaartepunt van die fiets, wat 'n positiewe uitwerking op die dinamika van versnelling het en maak die vlug meer stabiele understate. Daarbenewens is 'n fiets vir vuil spring deur 'n raam meetkunde beter beheer op die baan met die dinamiese draaie.
Die koets straat fiets is hoër, wat maak dit makliker om te "trek" die fiets en gemonteer op die agteras penne. Oormatig verhoog die hoogtepunt van die wa is nie nodig nie. Dit sal die fiets ongeskik vir vlieg maak en sal lei tot die verlies van stabiliteit. As 'n reël, bikes vir vuil en Street gebruik horisontale uitsakkers wat die vermoë het om die lengte van die wielbasis verander verskaf.
Nog 'n punt, wat dikwels 'n kwessie van omstredenheid - die keuse van wiele. Op fietse vir semels en 'n reguit, oor die algemeen plaas die wiel deursnee van 24 of 26 duim. Bike 24-duim wiele is meer veelsydig. Dit kan gepas vir beide dissiplines wees. By the way, soms op vuil fiets sit twee verskillende wiele: 26-duim voor en 24-duim terug. In die algemeen, vir durty meer geskik laasgenoemde. Hierdie wiele is beter behandel word met 'n ongelyke oppervlak en versag die landing.
Fiets Street, op die teendeel, beter gedra met 24 duim-wiele. Hulle is makliker om truuks te doen, want hulle is ligter en kleiner. Fiets op klein wiele is baie meer kompak. Hy maklik uitgehaal en is meer ontvanklik vir stuurwiel bewegings.
Seleksie is ook afhanklik van die deursnee van die atleet groei. As jy bo 180 cm, voel vry om 'n fiets te koop met 'n wiel deursnee van 26 duim. Maar as dit is onder - 24. Vuil met gebruikte bande met 'n sterk loopvlak of poluslik. En in die straat - dorpe of poluslik. Fiets vir spronge moet wiele met 'n dubbele vellings het.
Nog 'n belangrike element van die fiets. Straat fiets, sowel as vuil, pla gewoonlik beginners wat nie atletiek ambisies het nie, iewers in 'n halwe jaar. Gedurende hierdie kort tydperk van die tyd gewrigte ruiter kan kry erg beskadig as dit verkeerd is gekies prop.
Hierdie elemente is van twee soorte: hard en amortisasie (kort beroerte). Sagte prop om te beweeg tot 13 cm sal aanhangers van die aggressiewe styl pas met langdurige vlug en landing op 'n plat oppervlak, sowel as beginners. Maar hierdie produk is baie duur. Op komplitah vir beginners is gewoonlik die goedkoopste vering met 'n kroon.
Op straat fiets, wat gebruik word vir lae spronge, is dit beter om 'n lig rigiede vurk installeer. Dit sal maksimum gebruik van die relegasie amplitude en beter beheer oor die fiets toelaat. Nog 'n voordeel van hierdie oplossing - 'n aansienlike besparing. Dit is belangrik dat so 'n prop is gemaak van chroom-molibdeen legering of hayneta.
Standard produkte word beskou as onder 14-20 mm as. Hulle is baie duursame en betroubare. Dit is nie nodig op 'n fiets vurk te sit vir spring onder die as 10 mm dik - dit vinnig versuim.
Stuurstang en stam
Grootte stuurwiel hang af van die breedte van die skouers en fisiese opleiding sportman. fiks wiel met 700 mm vir groot ruiters en nog baie meer. Maar die gemiddelde persoon sal genoeg breedte wees om 680 mm.
Op bikes met 'n stewige vurk gemonteer hromolevye roere, en indien die prop is sag, en is geskik aluminium. Die hoogte hang af van persoonlike smaak, maar dit is gewoonlik moeilik om 'n vurk handvatsels hoër as sag gestel.
Vir hopping fiets ideale kort stam met 'n lengte van 35-50 mm. Hierdie fiets is goed bestuur word, aangesien die hande is naby aan die swaartepunt. Ryder groot man kan 'n langer stam sit.
Remme Tipe, in beginsel, is nie belangrik nie. Wat belangrik is, is, hulle is op 'n fiets of nie. Nikotorye atlete gaan alles los, maar vir beginners is dit beter om nie te jaag om die knoop te verwyder. Op die regte oomblik, kan dit jou beskerm teen ernstige beserings. Fiets Street Dirt of kan selfs toegerus met 'n eenvoudige vibreykovymi remme, maar dit is beter om die skyf te stel.
Alles is eenvoudig: die sitplek moet breed en sag wees. Bottelnek nie in staat wees om bene klamp wanneer spring. 'N taai stryd is op sy knieë, bring ongemak.
Voordat jy begin om betrokke te raak in uiterste ski op die fiets, seker wees om beskerming te kry. Die eerste stap is om 'n valhelm te kies. Jy kan die sogenaamde fullfeys neem, maar dit weeg 'n baie, baie beweeg word en verhoed dat die hersiening. So om 'n beter begin om 'n gewone hoed bouler koop.
Volgende, moet jy sorg van beskermende borsels neem vir die knie en elmboog gewrigte en skene. En moenie vergeet om handskoene te koop.
Fietse vir Street / Dirt: prys
Hierdie sport is wyd versprei, wat beteken dat die mark het 'n groot keuse van bikes, onderdele en klere. Die prys van fietse vir spring sport wissel na gelang van die gehalte en opset besonderhede. Fiets vir beginners is 300-1000 dollars. In die algemeen, as jy dalk weet, daar is geen beperking op perfeksie.
Die keuse van 'n fiets (Street of dert jou smaak - maak nie saak), sal jy 'n baie nuanses teëkom. Begrip van die behoefte aan hierdie of daardie detail sal kom met ervaring. Daar is ook vrae wat lank omstrede was onder ryers. Speel 'n belangrike rol en persoonlike voorkeure van die atleet. Begin om te ry en die atmosfeer van uiterste, sal jy vinnig kennis te maak met al die nuanses van hierdie fassinerende beroep. En moenie vergeet dat die manier om ervaring is net deur gereelde opleiding.
Mauser geweer - die argument van die Duitse buitelandse beleid
IL-60 geweer PCP: spesifikasies en foto's
Hartklop monitor Polar RS300X: beskrywing, funksies en resensies van die eienaars
Dryf visstok: catch snoek op lewendige aas
Wat om te kook van vark lewer: twee maklike resep
Wanten Knitting speke self!
Hotels in Kolomna: beste en begroting opsies
Swart radyse. kook resepte
Snoei swak of 'n oplossing? Pruimedante: nuttige eienskappe en kontra. Voordele van pruimedante tydens swangerskap en verslanking