Gespesialiseerde Allez Race - Eerste ritresensie 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Gespesialiseerde Allez Race - Eerste ritresensie
Dit verg baie om ons van ons voete af te klop, maar die 2013 Allez Race het. Die fiets is styf, stabiel en ietwat gemaklik. Dit bied ook 'n lewendige gevoel en goeie komponente - waarvoor kan jy meer vra?
Die Allz Race bied ook nuutste tegnologie. 'Smart Weld' is 'n proses. Gespesialiseerde is pionier vir hul voorste aluminium Allz-modelle. Die idee is om die eindpunte van die boonste en onderste buise te hidrokeer waar hulle 'n groepspesifieke, gesmeerde kopbuis ontmoet, wat 'n sweisgroef skep.
Hierdie ontwerp het gesê dat 'n raam bestellings van grootte sterker en ligter (ongeveer 1.2kg vir 'n 56cm grootte) as 'n tradisioneel gesweis fiets. Maar dit verg minder vaardigheid en is vinniger as enige ander handwerkende aluminium sweiswerk.
"'N Junior sweismasjien met beperkte ondervinding kan deskundig hierdie gesamentlike sweis," sê Chris D'Alusio, Gespesialiseerde direkteur van gevorderde navorsing en ontwerp.
Sodra dit in produksie geplaas word op die Allz bikes, Gespesialiseerde plan om die vervaardigings tegniek regdeur hul pad- en veldlyne te gebruik, om hul prestasiegesinde aluminiumfietse te versterk en te verlig.
Die smartweld-komponente: 'n gesmede, grootte-spesifieke kopbuis en hidro gevormde boonste en onderste buise:
Die slim sweis komponente: 'n gesmede kop buis en hidroformeerde boonste en onderste buise
Een vraag wat u dalk het, is of die nuwe ontwerp werk. In 'n woord - ja. In die afgelope vyf jaar het EN-toetsstandaarde soveel toegeneem dat baie staalfietse nie kan slaag vir die buis moegheid nie. Die slim sweismetode gaan met vlieënde kleure oor, maar sê Gespesialiseerde, in 'n klas van krag wat voorheen net met koolstof behaal is.
Ry en hantering: Nie heeltemal top-notch koolstofprestasie, maar 'n skreeftransaksie
Voor, die Allz Race is so styf en presies soos enige fiets wat ons gery het as gevolg van die stuur, danksy die gesmee kopbuis.
Die slim sweistegnologie blyk ook die buis te laat werk, aangesien dit terug in die tradisioneel gesweis sentrum en agterkant van die fiets val. Algehele, die fiets het 'n baie ewe flex, met 'n verfynde snap. Dit is indrukwekkend vir 'n allooi.
Ons het die allez-wedren op die paaie om utah se alta- en snowbird-ski areas getoets:
gespesialiseerdese Allez Race, nuut vir die 2013-padmark
Die een plek waar die fiets styfheid het, is in die dryfkrag. Terwyl dit 'n voldoende platform vir die krag wat met ons 150lb-tester se raamwerk geassosieer is, was daar 'n redelike hoeveelheid onderbout-afbuiging wat maklik gevoel het toe ons enige harde, out-of-the-saddle bursts van krag spruit.
Terwyl koolstof hoë frekwensie vibrasies beter as aluminium verdamp, bied die Allez Race 'n bewonderenswaardige werk met hoë-amplitude treffers. Ons het dit ook op vuilgoed gery, en dieselfde eerste indrukke toegepas.
As 'n finale toets, het ons die gespesialiseerde se nuwe COBL GOBL-R-sitplekposte by die pakket bygevoeg. Die koolstofblad-lente-stylpos het die rand van beide hoëfrekwensie- en hoë-amplitude vibrasies gekry, wat dit 'n relevante opgradering maak vir diegene wat dikwels vuil of swak paaie hanteer.
Raamwerk en toerusting: Gevorderde aluminium met vaste begrotingspesifikasie
Die E5-legering bo-en-onder-buise word afgekap na die dunste muur. Gespesialiseerde vervaardiger kan met hul huidige masjinerie produseer - dit is moontlik omdat die buise van die buise dan hidroformeer word om die tweede helfte van die sweiskanaal te produseer.
Die buis se einde boude word hidroformeer as deel van die slim sweis kanaal, wat materiaal konsentreer presies waar dit gesweis sal word. Dit laat die res van die buis dunner wees, want dit hoef nie te doen met die meer wisselvallige verhittingprofiele wat met tradisionele aluminium sweismetodes geassosieer word nie.
Op naby die hidro-gevormde buise:
Slim sweiswerk word beweer dat dit makliker, vinniger en sterker is as tradisionele metodes
Wat die res van die raam betref, sluit Gespesialiseerde beide hul OSBB (BB30) en deskundig gevormde agterverblyf in. Die Allez Race gebruik 'n sitplekpaal van 27,2 mm om sommige van die vibrasie-transmissie wat met die aluminiumraamwerk geassosieer word, te verreken, en die chassis is klaar met dieselfde vurk wat in die middellyn-geassisteerde fietslyn gevind word.
Afgesien van die taamlik swaar DT Swiss Axis 4.0-wiele, wat betreklik styf is en 'n gemaklike rit bied, leef die wedloop-gereed Allz Race tot sy naam. Die Axis-wiele is toegerus met die Turbo Pro-bande van Specialized, wat 'n redelike soepel rit met 'n goeie bochtgreep bied.
Die komponente is 'n mengsel van SRAM-mededinger (shifters en agterspoorder) en Apex (voorste derailleur) gekoppel aan 'n FSA SL-K BB30-krans en as-remkalipers. Gespesialiseerde sorg vir die kajuit met 'n OE-vlakreeks aluminium dele, wat ons voldoende gevind het vir die prys en doel van die fiets.
Al met al bied die Allez-wedren 'n soliede dele-keuse wat ons nie regtig in enige departement laat val nie.
Ons het regtig ons tyd geniet in Utah se berge op die Alls-wedloop:
Ons het die Allez-wedloop getoets op die paaie rondom Utah se Alta- en Snowbird-ski-streke
Kyk die video: Zeitgeist: Addendum - ENG MultiSub [FULL MOVIE]
← Superstar Pacenti SL23 / Pictogram Ultra wiele hersiening, £ 250.00
Lapierre Pulsium 500 disk review, £ 2,699.00 →
Waarom koolstofraamskade hoef nie die skrootgeld vir jou fiets te beteken nie
Merida Ride Carbon 95 review, £ 2,000.00
Nederlandse Rijkspedalen Terug na skool
Hierdie 5 Maatskappye Breek Absoluut Bike to Work Day
Kinderfietse gaan Upscale
Rocket Science Sport Rocket Bag review
Scott Scale 750 review, £ 1,399.00
C-Oorspronklike SV000 helm review, £ 69.99
Gaan Wild: Klop die Vreesfaktor!
Die Smart Way to Wrap Handlebar Tape