Ribble Aero 883 resensie 2018 - Review - Np cycle
Review/ Ribble aero 883 resensie £ 2, 214. 00
Ribble aero 883 resensie £ 2, 214. 00
Ribble Aero 883 Video:
bekostigbare aero van die Noordelike Powerhouse
BikeRadar-telling kan pak. 5/5
1 / 4The Ribble Aero 883 (Russell Burton) 2/4 Dit is 'n goeie pas tussen die agterste band en die sitplekbuisboutjie (Russell Burton). 3 / 4Shimano se elektroniese Ultegra Di2 is goed om te vind op 'n motorfiets Op hierdie prys (Russell Burton) 4 / 4Ribble se 883 Aero-padfiets is 'n flyer, maar jy sal onvolmaakthede op sulke vlakke ervaar (Russell Burton)
"'n Stewige rit sal nie almal pas nie, maar die 883 bied spoedige opwinding en 'n stewige spec."
Hoogtes: Waarde, razige persoonlikheid, remme. Lae: Ongeskiktheid, kabelrompie. Wil 'n wedrenfiets koop met aero featuresSkip om aanbiedings te sien vir Aero 883
Ribble Cycles is 'n steunpilaar van die Britse klubtoneel en die Preston-gebaseerde winkel is die beste bekend vir die groot waarde wat hy in sy reeks pad kan pak. bikes. Die resultaat van 'n samewerking met Sheffield-gebaseerde ontwerpspesialis Performance Engineered Solutions, noem Ribble die 883 sy & ldquo; Meeste aero road races raam & rdquo; En alhoewel die handelsmerk geen spesifieke eise maak oor wat dit behels nie, is dit beslis al die kenmerke van 'n moderne windroker.
Gespesialiseerde Venes ViAS-skyf sluit aan by die aero-reeks
Maak aero-winste met enige spoedvideo
Ribble Cycles is op pad onder
Die stealthy koolstof raam sport afgeronde aerofoil afdelings, die meeste Prominent op die afbuis en die sitplekbuis met sy bypassende aero-sitplekpaal, terwyl die agterrem onder die kettingstasies uit die weg geruk word.
Dit is 'n stewige passing tussen die agterste band en die sitplekbuis-baan
Die vurk meng skoon met die kopbuis en die buis, en in die tydritfiets-mode, die agterwiel nes in 'n uitsny in die sitplekbuis, met uitruimings redelik styf selfs op die voorraad 23mm bande. 'N 25mm-band kan pas, maar dit sal sy buik moet suig, en groter rubber is uit die vraag.
Bou vir die 883 begin teen sowat £ 1, 300, terwyl hierdie Ultegra Di2-toegeruste fiets met netjiese koolstof-gelamineerde legering Shimano clinchers teen net meer as £ 900 meer beloop. Dit is een van Ribble se spesiale uitgawe bou wat toelaat dat sekere spesifikasies soos barwydte en kettingset tipe, maar daar is effens minder buigsaamheid as 'n ten volle aangepaste een.
Groot, magtige ruiters sal sy indrukwekkende kragoordrag waardeer. As jou rit vinnig gaan, sal dit waarskynlik jou pas.
Die Aero 883 is een van daardie fietse wat die beste beloon wanneer jy neem Die bietjie tussen jou tande en dit werk regtig. Die raam is so lateraal styf as die omvangryke onderkant van die bracket, en lang, boksige kettings sal voorstel, en ten spyte van die Aero moniker is dit 'n geesige klimmer.
Gewig help hier natuurlik - die 883 is skaars vetterig vir 'n masjien met aero-eienskappe en midweeg-allooiwiele, maar dit is die rigiditeit van albei kante van die onderstel wat dit regtig selfgevoelig maak as jy die krag wil afbreek hard.
Die flipperskant van hierdie onbeweeglike natuur is dat die 883 se ry kompromieë stewig is, en dit sal waarskynlik 'n beslissende faktor vir baie wees. Daar is min vertikale buiging deur die aansienlike aero-sitplekpaal en die voorkant van die fiets is ewe onverbiddelik, met 'n beduidende padgerug wat deur die kroeg kom.
Shimano se elektroniese Ultegra Di2 is goed om by hierdie prys op 'n aero-fiets te vind.
Ons het met spoed gekruis, ons was bewus van elke geringe golwing in die padoppervlakte en daar is beperkte verklarings beskikbaar. Om die rit gehalte te stem deur die bandvolume by te voeg. Terwyl ons kritiek is, is ons toetsfiets op so 'n manier opgestel dat die agterste buitelug- en Di2-kabels teen die kopbuis ratel - nie 'n moeilike probleem om aan te spreek nie, maar irriterend.
Klink dit soos ons nie die 883 hou nie? Dra saam met ons. Groot, kragtige ruiters sal sy indrukwekkende kragoordrag waardeer, en as jou rit vinnig gaan, sal dit waarskynlik jou pas.
Dit het die skerp hantering en aggressiewe pas van 'n behoorlike renfiets, en die spec is genereus vir die prys: Shimano se Di2-komponente en kwaliteitkliniekers is beproefde kunstenaars. Verder, terwyl die agterste remplasing nie eintlik meganiese-vriendelik is nie, is die direkte bergophangers fantasties, onder die beste randremme wat geld kan koop.
Die 883 is nie vir almal nie en in die kwaliteit van die ry is dit nader aan om 'n eerste-generasie aero-fiets te wees as 'n mededinger vir sommige van die nuutste masjiene wat meer gerieflikheidseienskappe insluit. Nietemin is dit 'n soliede pakket wat goed geprys en in die regte hande is.