Nadat hy as Europese Motor van die Jaar aangewys is, het hy in Suid-Afrika aangeland. Ons het die XC40 rondom Midrand in Gauteng bestuur, en hoewel ons nie genoeg tyd gegun is om ’n deeglike toets te doen nie, kon ons nietemin ’n redelike indruk vorm.
Buitelangs herinner die XC40 se stomp lyfie aan ’n bulhond, maar anders as met daardie ras, het hy die bene van ’n terriër.
Die binneruim is spartaans dog stylvol – iets wat net die Swede kan regkry. Die afwerkings lyk nie opgesmuk nie, maar dis wel die astrantste binneruim wat ons nóg in ’n Volvo gesien het – veral as jy die R-Design-pakket kies.
Die agterste passasiers geniet uitstekende kop- en beenruimte, en heel agter is ’n aanpasbare bagasiebakvloer wat jy kan verstel om jou Woolworths-inkopies van jou Garden World-plantjies te skei.
Daar is ook hake waaraan jy inkopiesakke kan hang sodat die inhoud daarvan nie op die vloer uitval en rondrol nie, en daar’s natuurlik ook ’n deurtjie in die agtersitplekke vir ski’s – iets wat Suid-Afrikaners sal laat kopkrap.
Navorsing in Brittanje het bevind die XC90 het die afgelope 16 jaar nog nie tot ’n enkele sterfte gelei nie. Ja, jy’t reg gelees: Sedert 2002 toe die eerste XC90 daar verkoop is, is nog nie ’n enkele Brit in ’n XC90 dood nie.
Die XC40 spog met omtrent ál die veiligheidseienskappe van die XC90 – ’n paar is wel opsioneel, maar jy kan hulle laat aanbring.