Britse Ryk[wysig | wysig bron]
Zoeloe-koninkryk[wysig | wysig bron]
Britse inval en terugslae[wysig | wysig bron]
Tweede inval en die oorwinning oor die Zoeloes[wysig | wysig bron]
Laaste veterane[wysig | wysig bron]
Anglo-Zoeloeoorlog in rolprente[wysig | wysig bron]
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Anglo-Zoeloeoorlog&oldid=1970138"
Die bladsy is laas op 7 April 2019 om 11:11 bygewerk. Horses keep protestors in line - The Observer Group
Home :: Siesta Key :: Neighborhood :: Horses keep protestors in line	SAVE TO MYOBSERVER Rhinestone Earrings - Silver-colored - Ladies | H&M US
Metal hoop earrings with rhinestones. Diameter 1 1/2 in.
Steel 70%, Metal 20%, Glass 10% Wêreldmotor van die jaar-kategoriewenner kom wel na SA | Maroela Media
Die Kia Telluride is as Wêreldmotor van die jaar aangewys maar is nie in Suid-Afrika beskikbaar nie.
Die Wêreldmotor van die jaar word jaarliks aangewys nadat 86 motorjoernaliste van 24 lande hul stemme uitgebring het.
Daar is vyf kategorieë, naamlik die hoofprys van Wêreldmotor van die jaar en dan Wêreld-verrigtingsmotor van die jaar; Wêreld-motorontwerp van die jaar; Wêreld-weeldemotor van die jaar en Wêreld-stadsmotor van die jaar.
Die suksesvolste handelsmerk in dié kompetisie se geskiedenis is Audi met tien toekennings, BMW met agt, Mercedes-Benz en Porsche met sewe en dan Volkswagen en Jaguar met ses elk.
Wêreldmotor van die jaar Kia Telluride
Wêreld-verrigtingmotor van die jaar Porsche Taycan
Wêreld-motorontwerp van die jaar Mazda 3
Wêreld-weeldemotor van die jaar Porsche Taycan
Wêreld-stadsmotor van die jaar Kia Soul EV
Ongelukkig is die Kia Telluride en Soul EV nie vir Suid-Afrika bevestig nie, maar die Mazda 3 is reeds beskikbaar.
Die Porsche Taycan.
Die Porsche Taycan wat wel vir Suid-Afrika bevestig is, het in twee kategorieë met die louere weggestap. Die Wêreld-groenmotor van die jaar-kategorie het intussen weggeval – ek is oortuig dat die Porsche ook in die kategorieë sou wen en BMW dan sou ewenaar met agt toekennings.
Wat dit belangrik maak is die feit dat die Taycan eersdaags in Suid-Afrika bekendgestel sal word. Ondanks Covid-19 se effek motorbedryf en die wisselkoerse, het Porsche Suid-Afrika se woordvoerder en skakelbeampte, Christo Kruger, bevestig: “Ek kan sonder twyfel bevestig dat Suid-Afrika vanjaar die Taycan op die pad te sien sal kry.”
Wat die Porsche Taycan besonders maak, is die feit dat dit dieselfde tipe verrigting bied as ŉ Tesla sonder die onsekerheid oor skade wat aan die batterye aangerig kan word as ŉ mens lanseerbeheer gebruik, óf Tesla se Ludicrous Mode. Tesla beperk die aantal keer wat ŉ mens die lanseerbeheer kan gebruik deur middel van hul sagteware by te werk wat draadloos oor die internet opgedateer word.
Die Taycan reeks lyk só:
Battery 79.2 kWh 93.4 kWh 93.4 kWh
Krag 320 kW 460 kW 460 kW
Lanseerbeheer krag 390 kW 500 kW 560 kW
Lanseerbeheer wringkrag 640 Nm 850 Nm 1 050 Nm
Topspoed 250 km/h 260 km/h 260 km/h
0 – 100 km/h 4 sek 3.2 sek 2.8 sek
0 – 200 km/h 13.3 sek 10.6 sek 9.8 sek
Reikafstand 333 – 407 km 381 – 450 km 388 – 412 km
Kragverbruik 24.6 kWh/ 100 km 26 kWh/ 100 km 26.9 kWh/ 100 km
Die verrigtingsyfers is verstommend. Ek is ŉ voorstander van elektriese voertuie en dit wat hulle bied. Ek kan nie wag om tyd met die Taycan deur te bring nie.
Wenke om na jou motor om te sien tydens inperking
Die Porsche is beslis indrukwekkend. Die probleem is egter dit agv prys nie vir almal beskore sal wees nie. Ek is gaande oor die werverrigting en al die ander voordele van elektriese motors. Selfs die Tesla is ‘n goeie koop. Ek sien Volkswagen is ook al vêr met die idee gevorder. Hoe gouer die elektriese motor die petrol motor vervang hoe beter. Dan is ons nie meer van die olie magnate en die Amerikaners afhanklik nie.