Met inagneming van die statistieke van motorverkope in Europa, veral voorkeur is om 'n model te gee soos Opel Astra GTC. Kundige resensies aanvanklik voorspel 'n suksesvolle toekoms vir die nuwe produk, en, as dit blyk, is nie net. Eerstens, die motor het 'n baie ekspressiewe ontwerp, en tweedens, om kliënte te lok 'n wye verskeidenheid van enjins. Nou, in hierdie al wat ons moet verstaan ten einde.
Die ontwerp van die nuwe Opel Astra GTC
Resensies van die publiek daarop gewys 'n belangrike kenmerk van die gewysigde "G-Ti-Si". En alles as gevolg van die nuwigheid nie enige ooreenkomste met haar suster het - model "Opel Astra" verander "J". Die enigste ding wat herinner aan hul verwantskap, dit is 'n algemene deurhandvatsels en die ligging van die antenna. In vergelyking met ander Duitse motor masjien is 'n gesofistikeerde vorm van die belangrikste koplamp lig en smaakvol protivotumanok lampe. Sport voltooi 'n massiewe aerodinamiese buffer. Aan die einde van die gesprek oor die ontwerp is dit opmerklik dat die Opel Astra GTC tuning selfs teenwoordig met vervoerband is - wye dvadtsatidyuymovye wiele, oorhange, fairings ... Die droom van elke stritreysera!
Die binneste gedeelte het 'n hoë vlak van vergadering en aangenaam om aan te vat afwerking materiaal. Van die binneland, soos van Opel Astra die die GTC (resensies van die eienaars ook daarop hierdie punt), is nie in enige sport coupe. Voorpaneel ontwerp en ergonomie maak regtig aandag te gee aan die nuwe produk. 3-stuurwiel,-leer bedek, gemaklik in jou hand pas, sport sitplekke in die voorste ry het 'n sterk ondersteuning rollers. Nodeloos om ry-stoel het verder 'n aanpassing massa in 4 rigtings. Maar die lae posisie van die dak maak self gevoel - die passasiers in die agterste ry sal nie in staat wees om gemaklik te bly, veral as groei oorskry 180 sentimeter.
Opel Astra GTC - spesifikasies
Dit (2013), Russiese motoriste kan kies een van die drie voorgestelde kragstasie vervaardiger. Onder hulle is dit opmerklik petrol enjin lyn, wat bestaan uit drie eenhede met 'n kapasiteit van 140-180 perdekrag en 1,4-1,8 liter in volume, en een diesel krag eenheid 130 "perde" en 'n volume van twee liter. Dit sal beskikbaar wees om binnelandse kliënte net in die opset "Sport", wat ook die installasie van 6-band "masjien" vir die Opel Astra GTC. Resensies daarop ook betroubaar 'n handleiding 5-spoed, wat ongelukkig is slegs beskikbaar in die basis trim. Maar die 5-en 6-pad "outomatiese" is nie minder betroubaar, hoewel die dinamika om dit nog nie so goed soos met 'n handleiding.
Opset en hul koste
Die masjien word verkoop in twee variante - 'n basiese "Ng", toegerus met 'n petrol enjin met 'n kapasiteit van 140 "perde" en luukse "Sport" met 'n diesel enjin en ratkas "outomatiese". die koste van sewe honderd en twintig en 911,000 roebels, onderskeidelik. Daarbenewens het die vervaardiger bied die opsie koper om sy yster vriend toe te rus met allerhande elektroniese stelsels en assistente. Maar dan is die prys van die sedan sal wees tot 'n miljoen roebels, en moontlik nog baie meer.