Elektriese motors; VFD vs sagte voorgereg
Tuis Kennis Installasies en materiaal Elektriese motors; VFD vs sagte voorgereg
Elektriese motors is nuttig in 'n wye verskeidenheid toepassings in alle soorte geboue soos residensiële, kommersiële en industriële. In al die toepassings moet motors geskikte bedienings en beskermings hê om optimale werking en lang lewensduur te verseker. As motors egter vinnig op volspanning begin, benodig hulle 'n groot hoeveelheid energie, en die hoë inspringstroom en aansitmoment kan die lewensduur van die motor verkort. Beginmetodes soos Soft Starters en Variable Frequency Drives (VFD) word gebruik om die toerusting te beskerm en die lewensduur van die motor te verhoog, maar die verwarming van die motor te verminder.
Startmotors kan nie net motors teen oormatige verhitting beskerm nie, maar ook ander elektriese en meganiese komponente beskerm:
Motorvragte word nie blootgestel aan die skielike wringkrag nie.
Ander elektriese toestelle word nie blootgestel aan die spanningsval as gevolg van die ingangsstroom nie.
Dit is nie moontlik om te sê dat sagte voorgereg beter is as VFD of andersom nie, aangesien die behoefte afhangend van die toepassingsvereiste. 'N Sagte aansitter is ontwerp om die motor teen 'n laer spanning te laat begin, terwyl a Ventilasie Frequency Drive kan die spanning sowel as die frekwensie van die werkingmotor beheer. Oor die algemeen is 'n VFD duurder as gevolg van sy bykomende funksies. Die gebruik van 'n VFD in toepassings wat nie spoedbeheer benodig nie, is geldmors, daarom is dit belangrik om die behoefte te identifiseer voordat u vir 'n voorgereg kies.
Wat is 'n sagte voorgereg en wanneer moet u dit gebruik?
'N Sagte aansitter, ook bekend as Reduced Voltage Soft Starters (RVSS), is 'n apparaat wat elektriese motors beskerm teen skade wat veroorsaak word deur skielike kraginvloei deur die aanvanklike stroom in te skakel en te beheer tydens die motoropstart. Dit gebruik 'n reeks van 6 tiristors of Silicon Controlled Rectifiers (SCR) om die stroom en wringkrag van die motor te verminder. 'N Tyristor kan beskryf word as 'n elektroniese klep wat die stroom in slegs een rigting toelaat as dit met 'n beheersignaal toegepas word. Aangesien daar 3 wisselspannings is wat wissel tussen polariteit by 60 Hz, is 2 tiristors nodig vir elke fase, elk vir 'n ander polariteit. Dus word 'n reeks van 6 tiristors in 'n sagte aansitter gebruik.
Die sagte aansitter sny die spanningsgolfvorm en beperk die aanloopstroom sowel as die aanvangskrag. Die SCR-stroombaan beperk die spanning, maar die frekwensie bly konstant op 60 Hz, wat beteken dat die snelheid konstant bly. Dit is egter nie 'n probleem in toepassings waar die motor altyd op volle spoed gebruik word nie.
Die volgende is die toepassings waar 'n sagte voorgereg ideaal sal wees:
Spoed- en wringkragbeheer is slegs nodig wanneer die motor begin. Wanneer dit toegerus is met sagte stop, kan dieselfde gedoen word tydens die stop van die motor.
Die vermindering van groot inspringingsstroom vir groot motors.
Meganiese stelsels soos vervoerbande, ratte, ensovoorts wat 'n sagte begin benodig tydens die opstart.
Elimineer drukstuwings in pompstelsels as gevolg van vinnige rigtingsveranderings van vloeistowwe.
Wat is 'n VFD en wanneer moet u dit gebruik?
'N Veranderlike frekwensie-aandrywing (VFD) is 'n toestel wat die motorsnelheid en wringkrag beheer deur die frekwensie en die spanningsingang na die motor te verander. Met ander woorde, 'n VFD kan as 'n sagte aansitter gebruik word, met die bykomende voordeel dat die motorsnelheid beheer word, afhangende van die werklasveranderings. Die spanning- en frekwensiebeheer in 'n drie-stap proses:
Gelykrigter skakel die ingevoerde wisselstroom na GS om.
Die GS-sein word dan gefiltreer om die kragkwaliteit te verbeter.
Die omgekeerde skakel na GS terug na AD met die vereiste spanning en frekwensie.
'N VFD kan beide spanning en frekwensie beheer, en sodoende die wringkrag reguleer deur die V / Hz-verhouding aan te pas. Die vermindering van die spanning alleen van 'n lopende motor is nadelig vir die werkverrigting en die lewensduur van die motor as gevolg van oorverhitting. As beide spanning en frekwensie beheer word, kan die elektriese motor egter vertraag word sonder enige negatiewe impak.
Een van die grootste voordele van VFD's is energiebesparing. As motorveranderlike werklading het, kan VFD's energiebesparing van minstens 20% behaal met spoedverlaging. In geboue kan 'n VFD die pompstelsel afbuig wanneer die watergebruik min is en kan verminder die ventilasietempo wanneer die besetting laag is. Dit kom neer op energiebesparings wat altyd voordelig is vir geboueienaars.
Afgesien van bogenoemde toepassings, is sommige meer soos volg:
Hysbakke en roltrappe vir gladde beweging.
Vervaardigingstoerusting soos mengers, slypmasjiene en brekers.
Vorige artikelMtwara Waterprojek in Tanzanië het 24 miljard toegeken
Volgende artikelUganda begin met die bou van die eerste openbare vrye sone
Rebecca Gardner 23 April 2021 om 7:06 uur
Dit was interessant toe u gepraat het oor hoe die beheer van die spoed en wringkrag 'n elektriese motor help. My broer het gesê die elektriese motor in sy fabriek het die afgelope paar dae nie konsekwent begin nie. Ek deel hierdie inligting om hom binnekort te help om die spesifieke probleem met 'n elektriese motorhersteldiens te bespreek.