6D-motorhelms voorkom meer skade - Ontwerp - 2022
Motorfietsry is een van die premiere van die lewe. Maar 'n deel van die opwinding is die moontlikheid van gevaar. Om 'n helm te dra terwyl jy ry, is so belangrik dat daar mense is - waarvan die meeste self ryers is - wat wil hê dat verpligte wette op motorfietshelms ingestel moet word. Afgesien van die politiek en wettigheid, is die kern die belangrikste deel van jou uitrusting.
Maar die ontwerp van motorfietshelms het onder 'n sekere gebrek aan doeltreffendheid gely. Ironies genoeg is hul probleem voldoende om ruiters wat ongelukke met 'n lae impak het, te beskerm.
Vandag se gewone motorhelm bestaan ​​'n helm uit 'n VPAskuimvoering en 'n harde buitedop. Die skuim voering is 'n 'harde skuim' om die ruiter teen skade teen 'n hoë spoed-impak te beskerm. Maar teen laer snelhede is die hardheid van die skuim laat baie van die trefkrag deur en dra die kop van die draer. Multi-digtheid skuim is ontwerp en gebruik om dit reg te stel, maar die effekte daarvan is slegs gering.
En so het die 6D maatskappy het die ATR-1 motorfietshelm. Alhoewel dit in die meeste opsigte op die gewone manier ontwerp is, bevat dit 'n tweede laag skuim wat onder die buitenste laag nes maak en sodoende die draer se skedel wieg. Daar is ook 'n verskeidenheid elastomeer dempers tussen die twee lae skuim, sodat die beskermende laag kriewelend en rekbaar kan wees.
Hierdie ekstra elastisiteit laat die ATR-1 om die meeste energie op te neem van lae botsings sowel as botsings met groot impak, wat ruiters ongekende beskerming bied.