Vervang SHRUS op Vaz-2114: stap vir stap gids
SHRUS staan vir 'n konstante snelheid gesamentlike. Hierdie meganisme is 'n wiellaer. Van gewone dit verskil in wat roteer oor. CV gesamentlike verantwoordelik is vir die oordrag van wringkrag van die oordrag na die stasie wiele. Dit gereël die skarnier is eenvoudig. Maar ten spyte van hierdie, 'n element belangrik in die ontwerp van die motor, en vir hom om voortdurend te monitor. Motoriste genoem SHRUS "granaat" vir die vorm van die peiling. Van tyd tot tyd, sowel as gevolg van dra, "granaat" misluk. Kom ons kyk na hoe om uit te voer die vervanging CV gesamentlike op die Vaz-2114. Dieselfde opdrag wat geskik is vir ander motors van "AvtoVAZ".
Die grootste probleem, as gevolg van wat die snelheid gewrigte dra uit en raak nutteloos - dit is die stof en vuil wat kry in die laer. Die element is toegerus met 'n geloei. Maar dikwels hierdie verdediging vernietig word - seker wees om te kyk vir die toestand van die helmknop. Dit kan gesien word deur te kyk na die motor. Wanneer die wiele is blyk al die pad na die een kant. Wanneer die rubber boot opgespoor smeermiddel breek of kraak vervang moet word helmknop innerlike CV gesamentlike. As 'n paar keer om sy hand dryfas skud, so dit is moontlik om uit te vind of daar 'n meganisme van goedkeuring. Nog 'n rede dat vervanging CV gesamentlike mag vereis op die Vaz-2114. Hierdie diens lewe. Moderne dele "Lada" in die grootmaat gemaak in China en die meeste het nie die hoë gehalte. Plaaslike onderdele hoër vlakke, maar soms is daar 'n huwelik. Verskeie minder algemeen vernietiging van die behoud ring. Dan vanuit die skarnier as skag met skerp draaie. Dit lei tot skade, en na 'n tyd - die totale mislukking van die stelsel komponente. Simptome Probleme eksterne skarnier - 'n eienskap klanke, dikwels klop en klap wanneer draaie. Dit is waar vir die buitenste CV gesamentlike. Simptome CV gesamentlike innerlike - kliek en vibrasie. Teen 'n vasgestelde koers, gaan hulle op die motor liggaam. breek die meeste vinnig af in die buitenste CV gesamentlike. Dit werk in meer ernstige toestande. SHRUS interne (VAZ-2115 in die besonder) ondergaan en moet minder gereeld vervang word. Die fout is die ontwikkeling op die kontak separator krale. Die hok geïnstalleer met beduidende gapings. Daarom, selfs al is die skeiding dra, is dit nie gevaarlik.
Daar is drie metodes van die herstel van die gewrig. Die eerste - 'n volledige vervanging CV gesamentlike op die Vaz-2114 op 'n nuwe een. So werk in die werkswinkel - selfs al is die item herstel kan word, verander dit nog 'n nuwe een. Die tweede metode - kan die skeiding vervang met die invloed van die herstel kits. En toegelaat herrangskikking van 'n konstante snelheid gewrigte. Herstel kits vir "Samara" tweede generasie te koop daar.
Maar as jy nie behoorlike kit het by die winkel, dit maak dit onmoontlik om CV gewrigte te herstel. En item sal moet verander. Let ook daarop dat in die herstel kit geen koppies. Afsonderlik, kan hulle nie gekoop word. En die derde weg. As die beker houer en gedra slegs aan een kant, dan is dit moontlik om uit te voer die oorspronklike loop. In hierdie geval, die CV gesamentlike herstel behels verandering "granaat" aan die linkerkant axle na regs of andersom. Wat gee? Die draairigting van balle in die rigting verander en hulle begin om te werk aan besig sleten gebiede. Die nadeel van hierdie herstel - "granaat" in die operasie proses sal crunch as die motor beweeg teen 'n trurat. Skarnier waarteen bars helmknop, net herstel word as dit nie tyd om water, stof en vuil van die pad kry nie. Laers moet uitmekaar gehaal, verwyder die verwoeste stoffer en skoon die binnekant met petrol of lampolie. Volgende, die plek van die smeermiddel en installeer 'n nuwe beskermende dekking. In hierdie herstel is klaar.
As tydens die inspeksie aan die lig gebring beskadigde helmknoppe, noodwendig nodig om dit te vervang. Want anders deur die krake in die rubber kry in die besonderhede van die water en sand. Baie gou, sal dit die skuur mengsel van "granaat" mislukking bring. Wanneer die motor bestuur toe draaie konstante snelheid gesamentlike mag net val uitmekaar in twee dele. Die motor dan kan nie meer ontgin. Daar is 'n aansienlike risiko dat die transas olie al daar uitgemors geleë is. Om sulke probleme te vermy, moet jy die helmknoppe in 'n tydige wyse te verander. Hoeveel is 'n plaasvervanger CV gesamentlike op die Vaz-2114? Prys van die diens aan die diensstasie - 1000 roebels. Soos vir die koste van onderdele, die buitenste CV gesamentlike vir Vaz-2114 kos sowat 1500 roebels. afhangende van die vervaardiger. Interne kos 'n bietjie duurder - in die reeks van 2200 r.
Vervang SHRUS op Vaz-2114 met sy eie hande sal ongeveer een uur neem om te voltooi. Maar ons moet die nodige gereedskap te berei. Ons moet werk op die sleutels 17 en 19. Jy moet ook 'n stel van koppe voor te berei. Daarbenewens sal jy die wiel wrench, band hefboom, knop, Jack nodig. Meer SHRUS berei smeermiddel-4, lappe, tang. Vir gemak, moet die motor te ry op die viaduct of put. Voertuie op die parkeerrem of sluit transmissie. Om vervanging CV gesamentlike op die Vaz-2114 dit was meer veilig onder die wiele sluit spesiale klampe. Die voertuig is toegerus met interne en eksterne gewrigte hoek snelhede. Beide "granaat" is geleë op die dryfas. Die proses van vervanging en die binneste en die buitenste nie anders nie.
Die eerste stap is om die enjin beskerming en PPC te verwyder. Dit kan gedoen word deur die verwydering van die boute aan die voorkant en neut aan die agterkant. Dan, die oordrag oliestortings. Dit is voldoende om te dreineer 1/3 van die totale smeermiddel volume. Volgende, die gebruik van wheelbrace breek die boute wat die wiel. Kop 30 word dan tol op die moer wat die buitenste CV gesamentlike beskerm. Die motor gelig oor 'n domkrag en sleutel draai twee boute op die middelpunt, wat die hou bal gesamentlike. Met die hulp van die bevestiging van die lemme of berg, is die middelpunt weg van die straler stoot gegly. Dan, wanneer trek die rak, is dit moontlik om die skarnier pen en hoekige snelhede trek.
Om dit te doen, maak die enjinkap en die gebruik van 'n klein loer bar trek uit die interne skarnier van PPC. Ten einde dit te bereik, is die berg plaas tussen die "granaat" en 'n boks. Skerp stoot getrek die berg in die rigting van oordrag. As gevolg hiervan, die item beweeg.
Volgende voort te gaan om die wielboë en haal daaruit 'n dryfas, wat 'n innerlike en 'n uiterlike gesamentlike het. Met behulp van 'n tang met dele verwyder klampe hou die helmknop. As laasgenoemde is vernietig, dit breek. Anders, kan jy eenvoudig beweeg dit na die sentrum. As die dekking is gebreek, moet jy helmknop innerlike CV gesamentlike vervang. Hierdie dele word afsonderlik verkoop en word verskaf met onderdele. Om die gesamentlike uit die dryfas verwyder, is dit nodig om te klop met 'n hamer op die binnekant. Na 'n paar houe detail vlieg uit die skag. Dieselfde operasie gedoen moet word aan die ander kant.
Vervanging van interne SHRUS op Vaz-2114 soos volg. Aanvanklik het die dryfas kom uit die ring van die ou gesamentlike. In plaas daarvan, het hy deel van die nuwe stel en 'n nuwe geloei. "Grenade" is gehamer op die skag met 'n hamer. Toe die gesamentlike rijkelijk gesmeer. Geloei is stewig vas met klampe op die dryfas en die SHRUS. Die eksterne skarnier wissel insgelyks. Toe die buitenste CV gesamentlike wind die neut en hamer in die hamer skag terug na ratkas. Vervanging was suksesvol. Nou is dit nodig om alles in omgekeerde volgorde te vergader.
Hul vervanging is veel meer dikwels as die skarniere hulself vereis. Hulpbron SHRUS - ongeveer 150 duisend km. Rubber produkte gaan op sy beste nie meer as 30 duisend km. opsioneel breek die actuator om die buitenste helmknop vervang. Maar as jy nodig het om die innerlike CV gesamentlike op die Vaz-2114 vervang, sou hê om die hele ry te breek.