Die olie-skok van 2020 blyk hier te wees en waarom die pyn baie wyd en diep kan wees - Klimaatsimpaknuus | Klimaatsimpaknuus
Ly aan sanksies probeer Rusland meer produseer en markaandeel kry. Yegor Aleyev via Getty Images
Die wêreld ondergaan weer 'n olie-skok.
Pryse, al met 'n afwaartse neiging, het binne minder as 'n week 30% in duie gestort, wat die totale daling tot gevolg gehad het byna 50% sedert hoogtepunte vroeg in Januarie. Verbruikers kan natuurlik verwag dat petrolpryse sal daal, maar die verhaal is veel ingewikkelder as dit.
Met dekades lank energie ondersoekEk sien dit as 'n groot deal, nie net vir die wêreldekonomie nie, maar ook vir geopolitiek, die toekoms van vervoer en pogings om klimaatsverandering te versag, veral as die wêreld 'n volgehoue ​​tydperk van goedkoop olie ondergaan.
Oliepryse is afwaarts gedwing as gevolg van groot invloede van beide die vraag- en aanbodkant.
Die vraag na ru-olie en petroleumbrandstowwe het wêreldwyd geval vanweë die coronavirus-pandemie, nêrens meer so nie as in China. Miljoene mense het fabrieke gesluit, verskaffingskettings gesny en vervoer binne die buiteland via handel verminder. Dit is die sleutel, want China is die wêreld grootste olie-invoerder en 'n groot dryfveer vir wêreldwye vraag. 'N Wêreldwye afswaai in vraag na vervoer, nie die minste nie in lugreis, het die vraag verder verswak.
Aan die aanbodkant het 'n ongemaklike vennootskap tussen OPEC en Rusland verander 'n bittere uiteensetting. Die gevolglike oorlog vir markaandeel het die wêreld met olie oorstroom.
OPEC en Rusland het in 2016 die eerste keer saamgekom produksie te verminder en pryse teen 'n rivier van nuwe olie uit skalieboor in die VSA In 'n sekere mate het dit gewerk - pryse het wel gestyg, hoewel dit in vlugtige mode.
Maar op 'n vergadering op 6 Maart het die Saoedi's voorgestelde nog 'n besnoeiing om gedempte vraag van die effek van die coronavirus op die ekonomie teë te werk. Rusland het gesê dit sal verhoog produksie eerder, en die Saoedi het geantwoord deur te sê dat hulle dit ook sou doen. 'N Paar dae later het die Verenigde Arabiese Emirate gesê dat dit ook sou doen verhoog die uitset tot rekordvlakke en planne om kapasiteit te vergroot te versnel.
Rusland se motiewe blyk duidelik. Rusland ly onder sanksies weens die beslaglegging op die Krim, en Rusland het sy produksie jare lank relatief gedemp gehou op die bod van Saoedi-Arabië, wat die Amerikaanse skalieprodusente in staat gestel het om markaandeel te bekom ten koste van Russiese maatskappye.
Daar is ook min twyfel dat Amerikaanse oliemaatskappye dit doen veral nou kwesbaar. Baie mense werk al langs die rand van winsgewendheid en bly diep in die skuld. Met die afname in die vraag, sou 'n verdere afwaartse druk op pryse baie pyn veroorsaak vir die vlaktes van Texas, Noord-Dakota en Ohio. Tog verwag ek dat Amerikaanse produsente sal oorleef soos voorheen - deur te konsolideer, maniere te vind om koste te verlaag, doeltreffender en innoverend te raak.
Oorstromings van olie
Rusland se berekening dat hy markaandeel teen skalieondernemings kan kry deur die produksie te verhoog, was waarskynlik akkuraat, maar dit het waarskynlik nie die Saoedi-VAE-reaksie ingesluit nie. Russiese amptenare het gesê dat maatskappye waarskynlik dit kan doen verhoog produksie met ongeveer 200,000 tot 300,000 vate per dag op kort termyn, met die Kremlin eis 'n dag later in 500,000 2020 vate. Volgens my eie ramings kan die Saoedi en Emiratis saam vloei met soveel as 3.5 miljoen vate per dag - moontlik tien keer die Russiese volume - oor die res van hierdie jaar, met ongeveer 10 miljoen vate op kort termyn.
Selfs sonder enige van hierdie verhogings, was daar wêreldwyd reeds 'n groot hoeveelheid olie. Volgens die Internasionale Energieagentskap Oliemarkverslag vir Maart 2020, sou die afname in die vraag en die styging in skalieproduksie die wêreldmark met meer as 3 miljoen vate per dag te veel gelewer het, tensy OPEC groot besnoeiings gemaak het. Hierdie oorskot lyk nou beskeie in vergelyking met wat die jaar waarskynlik inhou.
Breë en diep wêreldwye gevolge
Die geskiedenis kan homself nie herhaal nie, maar dit bied wel analogieë. in In 1986 het die Saoedi die spitse oopgemaak teen stygende produksie uit die Noordsee en, nog belangriker, die Sowjetunie. Die resultaat was 'n generasie goedkoop olie wat geduur het totdat die Chinese vraag gevra het gedwonge pryse hoër vanaf 2004. Gedurende hierdie era van lae oliepryse, die VSA het min ontwikkeling van alternatiewe energiebronne gehad; verhoogde verbruik; 'n afname in brandstofekonomie; gesien die oplewing van die SUV; en groei in olie-invoer na die VSA In daardie tydperk het die Amerikaanse militêre ingryping in die Midde-Ooste ook plaasgevind.
Kan dit alles weer gebeur? Nee. En die prysrigting kan natuurlik van koers verander. Maar 'n era van baie lae pryse, sê minder as $ 40 per vat soos dit tans bestaan, sou nuwe negatiewe, miskien nog meer kommerwekkend, meebring.
Soos wat? Dit is natuurlik spekulasie, maar ek kan my voorstel dat die volgende neigings na vore kom:
Beduidende ekonomiese skade in olieproduserende lande buite OPEC en Rusland, waaronder Argentinië, Brasilië, Guyana, Ivoorkus, Maleisië, Indonesië, Azerbeidzjan, Kazakstan.
Groot ekonomiese en moontlik sosiale ontwrigting in lande met brose demokrasieë, soos Irak, Algerië, Nigerië, Gaboen. Irak is veral kommerwekkend, gegewe die gedeeltelike opkoms van oorlog en opstand.
Bankrotskappe, werkloosheid, verval in landelike gebiede, verhoogde dwelmgebruik, "sterftes van wanhoop" waarskynlik in Amerikaanse state waar die olie-oplewing aktief is, soos onder andere Texas, New Mexico, Utah, Colorado, Noord-Dakota, Alaska, Ohio.
Ultra-goedkoop koolstofbrandstowwe kan die openbare belang en aansporings vir die vervaardiger van voertuie van hoër brandstofverbruik en -doeltreffendheid verhoed, insluitend die gebruik wat nie vervoer word nie.
Goedkoop brandstof kan 'n moontlike hindernis word vir alle elektriese vervoer, wat nou in 'n kritieke periode is, aangesien groot motor- en vragmotorvervaardigers volledige lyne elektriese voertuie deur 2025.
Groot afname in die waarde van herwinbare plastiek namate vervaardiging van nuwe plastiek goedkoper word as die koste van herwinning.
Die regering se beleid is selfs belangriker om aksie te bevorder teen die vermindering van emissies, dus op die politiek, wat nog nie op hierdie gebied betroubaar is nie.
Lae-prys olie kan veral aantreklik word vir minder ontwikkelde lande (vervoer, kragopwekking, verwarming) wat nou energie-modernisering ondergaan en 'n tekort aan inkomste het.
Goedkoop gas is nie alles nie
Die huidige skok is nog nie verby hierdie skrywe nie, en daar kan meer groot veranderinge voorlê. Wat met sekerheid gesê kan word, is dat die gevolge van mega-goedkoop olie uiteenlopend en op sommige maniere nuanseer sal wees. Maar dit sal waarskynlik nie voordelig wees nie. Ja, daar is 'n paar voordele vir verbruikers as brandstofpryse langer as 'n paar maande op keldervlakke is. Kos en verhittingsolie sal byvoorbeeld goedkoper wees.
Maar ultra-goedkoop olie is nie die wêreld se vriend nie. Daar is te veel redes om weg te beweeg van afhanklikheid van petroleum op die gebied van brandstof. Ek het slegs enkele in die lys hierbo voorgestel. Om die minste te sê, is so 'n groot onderneming. Dit sal nie bygestaan ​​word deur 'n ander era waarin olie meer bekostigbaar is as gebottelde water nie.
Scott L. Montgomery, Dosent, Jackson Skool vir Internasionale Studies, Universiteit van Washington
Noordoos-Brits-Columbië is 'n belangrike sentrum van konvensionele olie- en gasproduksie sedert die 1960's. Meer onlangs het die skaliesgasektor ook die streek geteiken.
Daar word voorspel dat die wêreldwye uitstoot vir 2019 36.8 miljard ton koolstofdioksied (CO₂) sal bereik, wat nog 'n rekord van alle tye sal opstel.
Die hoofskrywer het gesê dat een positiewe implikasie van die navorsing is: "as ons ons emissies kan verminder, sal dit 'n groter impak hê.
by Oliver Taherzadeh en Benedict Probst
Hoe kan ek my koolstofvoetspoor verminder? As navorsers oor volhoubaarheid stel ons hierdie vraag gereeld van vriende en familie, maar ook van joernaliste.
Die groei van die bevolking gedurende die afgelope 70 jaar het van 2 miljard tot byna 8 miljard ontplof, met 'n samestellende netto groei van meer as 30,000 per dag.