Onthou jy hoe die heel eerste A-klas gelyk het? Die stomp agterstewe en die skerp eendbekkie voor, gewild by pensioentrekkers, en sy beste eienskap die wapen voorop?
Met die laaste verfrissing in 2015 was daar min veranderings, en die ritgehalte was nie veel sagter nie, tensy jy lugvering sou byvoeg. Maar die A-klas is steeds gewild onder Suid-Afrikaanse kopers, veral vroue.
Die knoppiebelaaide stuurwiel, byvoorbeeld, is net so uit die S-klas oorgedra, en die raakskerm wat strek tot by die digitale snelheids­meter en toereteller, vind ook ’n tuiste hier.
Maar dit is die nuwe MBUX-multimediastelsel (standaard) met bypassende stemaktivering wat die groot nuus is – nou kan jy op ’n natuurlike manier met die stelsel “praat” en dan word jou opdragte (wel, die meeste daarvan) uitgevoer.
Dié kunsmatige-intelligensie­stelsel is ook veronderstel om jou beter te leer ken, hoe langer jy jou A-klas ry: hoe jy praat, waarheen jy gewoonlik ry, wie jy gereeld bel, en so meer.
Op die bekendstelling het ons slegs die A200 gery, met sy nuwe 1.3-liter-turbo-enjin wat die ou 1.5-liter-kragbron vervang (en die A250 word nou met ’n nuwe tweeliter-enjin toegerus).