Beheertoring van die lughawe Buenos Aires-Ezeiza
Tuis KORPORATIEWE NUUS Hou alles dop: 'n nuwe beheertoring vir die lughawe Buenos Aires-Ezeiza
Hou alles dop: 'n nuwe beheertoring vir die lughawe Buenos Aires-Ezeiza
Gewysigde datum: Augustus 4, 2020
Met 'n totale oppervlakte van ongeveer 7,000 m², 'n hoogte van 108.40 m en 'n 360 ° gesigsveld oor die lughawekompleks, bied die nuwe lugverkeerstoring op die lughawe Buenos Aires-Ezeiza die basis vir optimale visuele monitering en beheer van lug verkeer. PERI gehelp met die ingewikkelde konstruksiewerk deur die verskaffing van maatwerk vir spesiale doeleindes, nou gekoördineerde bekistings- en steierwerkoplossings, en nog baie meer.
Die Aeropuerto de Ezeiza is ongeveer twee kilometer oos van die stad Ezeiza, in die hartjie van die Argentynse provinsie Buenos Aires. Dit is waar internasionale vlugte van en na Buenos Aires opstyg en land. Die nuwe lugverkeerstoring vir die aanloopbane, die platforms en die taxibane is in noue samewerking met PERI gebou.
Die konstruksiefase van die projek was uiters ingewikkeld. Benewens die vorming van 'n foutlose oppervlak in ooreenstemming met argitektoniese betonstandaarde, moes 'n ongewone geometriese vorm geskep word. Dit sou sien dat twee skeidingsmure met 'n vertikale pyp-in-pypstruktuur in die area van die as die gewig van die kroon van die toring dra, wat die lugverkeersentrum sal huisves. Die ontwerp sou ook die middelpunt van die binnepyp, die trap, die hysbakke en die installasiekanale sien. Die ellipties gevormde sigbare buitepyp sou met die dwarsmure aan die binnepyp verbind word. Al met al sou die toring 27 vlakke hê. Sodra die plafon van die hoogste vlak in plek was, sou die struktuur op 'n hoogte van 80.05 m staan. Sodra die staaldak en die antenna op hul plek was, sou die totale hoogte van die gebou 108.40 m wees.
Komplekse vereistes vir PERI-ingenieurs
Die toring se binnekern strek vertikaal opwaarts. Daarom het die konstruksieteam gekies vir 'n kombinasie van die CB-klimstelsel en die VARIO GT 24-balkvormbekisting, wat beïndruk was vanweë hul deurlopend verstelbare paneelverbindings en buigsame aanpassings moontlik gemaak het om aan projekspesifieke vereistes te voldoen. Die VARIO Bekisting het op die CB 160 opwaarts geklim terwyl die werk aan die buitekant van die muur uitgevoer is. In die interne afdeling is die BR-asplatform gebruik om betroubare ondersteuning te bied vir die interne bekisting van die as.
Om die gewenste vorm vir die eksterne pyp te bereik, moes die PERI-ingenieurs 'n uitgebreide hoeveelheid voorlopige beplanning uitvoer. Dit is omdat die meetkunde van die buitenste kern van vlak vyf na bo verander. In die praktyk het dit beteken dat 'n driedimensionele beplanningsmodel op maat gemaak moes word en dat PERI-spesiale bekisting vervaardig moes word.
CNC sny en spesiale samestellings
Hieruit het altesaam agt soorte VARIO bekisting in die vorm van VARIO 3D-bokse gekom - vyf daarvan vir die bekisting van die buitemuur en drie vir die binnemuurbekisting. Die houtpanele is met millimeter presisie gesny om aan die projekvereistes te voldoen deur gebruik te maak van die CNC-diens wat in die PERI-portefeulje vervat is. Vanweë die metaal- en houtbalke, wat voorsiening gemaak het vir sowel die kromming as die kontakoppervlak van die bekisting, was dit moontlik om die panele in elke stel weer aan te pas om die veranderlike geometrie van elke vlak te akkommodeer. Dit het die weg gebaan vir 'n vinnige betonsiklus van twee weke.
Voordat daar aan die konstruksieterrein in Argentinië begin is, is die lewensvatbaarheid van die konsep geverifieer, dit wil sê die spesiale komponente wat op maat gemaak is, en alle prosedures is vooraf deur PERI-ingenieurs streng getoets. As sodanig is die konstruksiewerk twee keer uitgevoer om sodoende die veiligheid van die konstruksieterrein te maksimeer.
Die kroon glorie
Die lugverkeersentrum, die kroon van die toring, sou op 'n hoogte van ongeveer 62.00 m gebou word. Dit het bestaan ​​uit vyf plakkies wat vrygestel is, wat vanweë hul verskillende meetkunde met 'n aantal verskillende oplossings geïnstalleer is. Die MULTIFLEX-balkvormbekisting is op elk van die vyf vlakke gebruik in kombinasie met en aangevul deur komponente van óf die VARIOKIT Engineering Construction Kit, PERI UP Flex Shoring Towers, MULTIPROP Aluminium Slab Props en PEP Ergo Slab Props.
Radiaal opgeskorte PERI UP Flex-werkplatforms wat ondersteun word deur dele van die VARIOKIT Engineering Construction Kit en gebruik te maak van die Brace Frame SB-2, is gebruik as bekistingsondersteuning vir die mure en hol boksdragers, wat ook met VARIO 3D-bokse gevorm is. as ondersteuning vir die uitkragplate.
PERI UP Flex-werkplatforms is ook gebruik om die staaldak en die toringantenne op 'n hoogte van 80.05 meter te monteer. Die vermoë van die platformstelsel om buigsaam aan te pas by die meetkunde van die gebou is immers nie die enigste nie
uitstaande kenmerk - sy glyvaste staaldek en geïntegreerde afskakelingsbeskerming bied ook 'n hoë mate van veiligheid op groot hoogtes. MULTIPROP aluminiumplate-rekwisiete gekombineer met Steel Walers SRU is geïnstalleer met die doel om die platforms op 'n uitspanbare manier uit te brei en te ondersteun, op soortgelyke wyse as die werk rondom die beheersentrum.
Werk saam om doelstellings te bereik
PERI-toesighouers was gereed om die personeel van die konstruksieterrein op te lei en van vooraf te adviseer. Noue samewerking tussen PERI en die kliënt was 'n fundamentele vereiste gedurende die hele projek, maar veral gedurende die finale fase van die konstruksie. Dit was die manier om te verseker dat die groot projek glad uitgevoer word en dat die doelgerigte spesiale doel-oplossings foutloos geïmplementeer is.