Die 17 beste padfietse wat jy nou kan koop 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Die 17 beste padfietse wat jy nou kan koop
Enige fiets op 'n pad is 'n padfiets, maar hierdie roundup sal fokus op ligte en vinnige druppelbalk, sypaadjie-georiënteerde (maar nie sypaadjie-spesifieke nie), fietse. Hulle kan geklassifiseer word as padfietse of uithouringsfietse, maar hulle is bedoel vir die tradisionele padryervaring. Gladder paaie en hoër spoed met 'n premie wat lae gewig, hoë styfheid en vertikale nakoming aandui. Hierdie styl van die fiets verwerp gewoonlik veelsydigheidsverhogende besonderhede soos rak- en fendermounts, maar sal dikwels die nuutste prestasie-georiënteerde eienskappe en tegnologieë hê, soos aerodinamiese buisvorming om deur die wind te sny, en geïntegreerde staaf, stingel en / of stoelpaneel vir gewig , styfheid, aërodinamika en estetika. Een van die nuutste tendense om hierdie kategorie te tref, is skyfremme, wat nie net meer vertroue in alle toestande laat opbou nie, maar ook die meeste modelle verbeter, sodat ruiters die voordele kan geniet - meer troos, meer trekkrag en In baie situasies, verbeterde rollende doeltreffendheid - van breër, laer drukbande.
materiaalDie mees algemene materiaal vir moderne fietsrame is koolstofvesel saamgestelde of aluminiumlegering (soms net "allooi" genoem, wat verwarrend is omdat die titaniums en staal wat vir fietsrame gebruik word, ook legerings is), maar jy sal ook fietse van staal, titanium, hardhout, bamboes en magnesium. Alhoewel alle materiale intrinsieke eienskappe het, kan enige materiaal baie goed of baie swak ry, baie sterk of baie broos wees, afhangende van hoe dit gebruik word. Moet nie in mites koop nie, soos "alle koolstoframe is swak" of "alle aluminiumrame ry hard."
Byna al die padfietse wat jy sal sien, kos meer as $ 2,000, sal van koolstofvesel saamgestel wees. Hierdie materiaal is buitengewoon sterk, styf, lig en afstelbaar. Meer as enige ander materiaal, laat koolstof-raamingenieurs toe om gebiede van 'n raam met spesifieke eienskappe te mik, en dit is ook meer vormbaar - met minder nadele van die dramatiese vorming as enige ander materiaal.
Ken jou pasTerwyl 'n goeie installateur in staat moet wees om byna enige fiets by jou te pas, is dit nuttig om 'n goeie professionele pas te kry voordat jy belê in 'n nuwe padfiets. Om jou fiksheid te ken, kan jou en die verkoopsman help om die lys van fietse te verlig tot diegene wat jou die beste pas. As jy gelukkig is om gemaklik te wees in 'n lang en lae posisie, sal rasgeoriënteerde fietse jou goed pas, en is tipies ontwerp om behoorlik te bestuur met meer gewig op die voorwiel. As u fiks meer regop is, sal 'n uithoudingsfiets met 'n langer kopbuis die stuurbande behoorlik geplaas kan word sonder 'n wolkekrabber van spasies (wat onveilig kan wees), en hierdie styl van die fiets is gewoonlik ontwerp om behoorlik met minder gewig te hanteer ( vergeleke met 'n renfiets) op die voorwiel.
SkyfremmeWat sowat vier jaar gelede met 'n druppel begin het, is nou 'n volop vloed: skyfremme. Meer en meer sien ons ras-georiënteerde padfietse wat slegs as platforms vir skyfremme gebruik word (die nuwe Gespesialiseerde Venge is een voorbeeld). En probeer net om 'n nuwe uithouvermoë-padfiets te vind wat nie skyfremme het nie.
Ons is nou ver genoeg in die neiging dat die eerste generasie ellende wat vroeë skyfremfietsfietse versadig het, soos bykomende gewig, 'n harder rit, aërodinamiese strawwe, geraas en ander eienskappe ontwikkel word.
Dit beteken dat alles wat jy kry, die voordele van skyfremme is, beter beheer, meer konsekwente prestasie, beter prestasie in ongunstige toestande, minder remhitte-geïnduseerde rand-, buis- en bandprobleme - en nie een van die aanvanklike voordele nie. nadele. En dit verlaat een van die grootste voordele van skyfremme ...
Tire ClearanceRimremme was 'n beduidende knyppunt en beperkte mees moderne padfietse aan bande van ongeveer 28 mm breed of minder. Dit is omdat die meeste moderne padfietse nie medium- of langbereikremme gebruik het nie, maar het die ligter, stywer, kompakte, kort bereikrandrem gebruik. Deur die skroefremme te skakel, word die knippunt verwyder, en ons sien 'n bande van meer as 32mm op selfs die mees wedrengeoriënteerde padfietse soos die Gespesialiseerde Venge en baie skyfremfietsfietse kan bande van meer as 35mm pas. Breë bande bied meer gerief, beter trekkrag, en hulle rol selfs vinniger as kleiner bande in sommige situasies. Hulle is selfs veiliger in sommige gevalle: Stel jou voor dat jy nie elke klein gat in die sypaadjie en elke klomp gruis moet ronddraai nie, maar net oor hulle rol. Dit is wat groot bande kan doen.
lugdinamikaDit is skaars dat 'n stuk moderne paduitrusting nie ten minste 'n mate van aërodynamiese tuning het nie. Die ruiter - en hulle ryposisie - sal altyd die grootste bron van aerodinamiese drag wees, maar moderne materiaal en rekenaargesteunde ontwerp het ontwerpers toegelaat om vrye spoed in die vorm van verbeterde aerodinamika byna geen nadele te voeg nie.
Maar daar is 'n paar padfietse wat ontwerp is om so aerodinamies moontlik te wees. Fietse soos die Gespesialiseerde Venge, Trek Madone, Felt AR, en Cannondale SystemSix is ​​die produk van duisende ure rekenaarmodellering en aerodinamiese tuning, beide in 'n virtuele omgewing en in 'n windtunnel. Die doel is om elke bietjie vrye spoed uit die fiets te druk terwyl die eienskappe steeds behou word. 'N Goeie wedrennefiets vereis: hoë styfheid, lae gewig, en 'n mate van gedagtes aan die gerief van die ruiter.
Teenoor die aero-pad fiets is die styfheid-tot-gewig fiets AKA klimfiets, AKA gereelde padfiets. Hierdie styl van die fiets verhoed die swaar aërodinamiese optimalisering in die soeke na 'n raam wat so lig en styf as moontlik is.Dit beteken nie dat hulle ontwerp word sonder aerodinamika nie. Die spesialis-teerpad, Canyon Ultimate CF SLX en Cervelos R5 is al die motorfietse wat optimaal is vir 'n dikker styfheid en gewigsverhouding, maar almal kan in klein aërodinamiese tweaks sluip.
integrasieOf dit nou aerodynamiek, styfheid aan gewig, troos, of gewoon styl is, die integrasie van wat tradisioneel gestandaardiseer is, is 'n opvallende tendens. Opmerklik omdat dit die prestasie of estetika van die fiets kan verhef, maar ook 'n sting, sitplekpaal of stuurstok kan verruil of 'n ander klein deel vir herstel of vervanging vind, 'n reuse pyn in die boude. Dié bloeiende fiets kan nou die hoogtepunt van die vertoning wees, maar as jy die 10-jaar fiets wil hou, wil jy dalk 'n fiets met minder integrasie en eie onderdele oorweeg.
Ideaal vir iemand wat wil ry om te ry sonder om 'n klomp kontant te laat val
prys: $ 500 Volledige oorsig
Hierdie $ 500-fiets lyk goed, het groot dele, en 'n rit om dit alles op te maak. 50/34 kettings met 'n 12-34 cassette bied die wye verskeidenheid ratkas wat nodig is om lang geriewe op te gradeer, met minder kans om op die afdraande uit te spoel. Die raamstel het 'n aluminiumraam met 'n koolstofbene vurk, en die meetkunde is georiënteerde gladder stuur en meer stabiliteit as 'n renfiets.
Aero, integrasie, en die gladste moontlike rit
prys: Vanaf $ 5,999 Leer meer Oorsig
Dit mag dalk dieselfde Madone lyk, maar dis eintlik 'n hele nuwe Madone. Die grootste nuwe ding is 'n skyf rem opsie, wat, Trek se verteenwoordigende staat, 'n klein gewig en aerodinamiese straf in vergelyking met die randrem Madone. Maak nie saak watter soort rem nie, die nuwe Madone het 'n verstelbare IsoSpeed ​​Decoupler wat tot 22 persent stywer bied, of tot 17 persent sagter, ry as die vorige Madone-raam, met 'n demper om die sitplek se rebound te vertraag en die duik te voorkom. raad sensasie. Die randrem Madone kry verbeterde randremme, en al die modelle kry 'n nuwe geometrie met die naam H1.5.
Die nuutste kind op die aeroblok
prys: Vanaf $ 4,000 Meer inligting Oorsig
Die lang witskrif, wonderlike ondersteunende materiaal en dapper eise ("vaste UCI-regfietsfiets") wat die bekendstelling van Cannondale se SystemSix-maatskappy se eerste aero-padfiets vergesel het, is 'n bewys dat die handelsmerk die tegniese tegniese leidertitel van die bedryf wil herwin. een keer gehou. Die fiets lyk beslis soos 'n UCI-wettige lugvaartfiets, en dit pak die eienskappe wat ons in hierdie soort fiets sal verwag: geïntegreerde kajuit, skyfremme en aggressiewe meetkunde. Die SystemSix word aangebied in meer geboue as die meeste aero-padfietse, met fietse wat begin by $ 3999 en bo-op $ 10,999
Gespesialiseerde S-Works Venge
Eenvoudiger en meer gebruikersvriendelik
prys: $ 12,500 Meer inligting Volledige oorsig
Terwyl ander handelsmerke se aero-padfietse meer radikaal lyk en meer geïntegreer is met elke generasie, het die Venge die teenoorgestelde rigting gegaan. In die evolusie van die tweede tot derde generasie het die nuwe Venge meer stewig geword, en sommige van die meer uitdagende aspekte van die ontwerp van die fiets is uitgeskakel. Byvoorbeeld, jy kan stamlengte op die nuwe Venge verander sonder om die remslange en derailleurdrade te trek ('n stingel op 'n tweede gen beweeg. Venge was 'n dag se werk.) Die nuwe Venge is ook verenigbaar met enige standaardstaaf en stingel (die ou een was nie). Opmerklik, hierdie aero-pad-fiets het klaring vir 32mm bande.
Geallieerde Alfa Allroad
Die pad-racer se grondfiets
prys: Volledige bikes begin by $ 5,499. Volledige oorsig
Die Alfa Allroad kan tot 38 mm wye bande pas, maar dit is nie 'n bietjie stadige hanteringsboot met 'n myl-lange wielbasis nie. Dit is 'n stewige en maklike fiets wat baie soos 'n racerfiets hanteer, wat net gebeur met groot bande. Waarheidlik, hierdie fiets ry die beste met 'n 28 tot 30mm-band, maar as jy 'n oproep vir 'n groot grondrit kry, kan jy in indrukwekkende wye rubber inpas en slyp. Alle geallieerde rame word in die VSA gemaak, en word in baie kleure aangebied, en twee kopbuislengtes per grootte.
Giant TCR Advanced 1 Disc-KOM
'N Padfietsfiets sonder die stewige prys
prys: $ 2400 Volledige oorsig
Giant se TCR ras platform het ons al lank beïndruk met die prestasie en die waarde daarvan. Selfs die duurste modelle het meer prestasie per dollar aangebied as hul kompetisie. Maar die magie gebeur regtig teen laer pryse, waar die kombinasie van Giant se vervaardigingskundigheid (hulle is een van die min handelsmerke wat in die huis bou, en bou ook raamwerk vir baie ander handelsmerke) en koopkrag lei tot indrukwekkende fietse soos hierdie Gevorderde 1 CD KOM. Swift, gemaklik, lewendig en met beter presterende dele vir die geld as die meeste, is dit maklik om te sien hoekom dit een van ons Editors 'Choice-wenners is.
Diamondback Podium Vitesse Di2-skyf
Vir ruiters wat droom van 'n vriendelike renfiets.
prys: $ 3,700 Volledige oorsig
Dit is 'n aero-tuned racerfiets wat jy by jou bank kan bestel en by jou deur afgelewer het. 'N Shimano Ultegra Di2 elektroniese verskuiwing dryfkrag en Ultegra-hidrouliese remme bied Shimano se beste prestasie teen 'n meer redelike prys, en die wydversnelde Hed Ardennes-wiele is 'n koel en onverwagte produkspesifikasie. Die Podium Vitesse bied ook 'n onverwagte gladde rit vir 'n wedrengeoriënteerde fiets.
Bergfietsryers, ontmoet jou padfiets
prys: $ 2,299 Meer inligting Volledige oorsig
Die groot 47mm-wiele op die 650b-velde vertel jou dit is nie jou gewone padfiets nie. Trouens, hierdie fiets het 'n noemenswaardige kantel na die gruisgenerasie, maar daardie wye bande rol verrassend glad en vinnig, en die fiets se geometrie en ratkas laat dit wonderlik presteer op 'n gesonde Sondag oggend groeprit. Dus, terwyl hierdie fiets dalk een wiel na onaangedrewe avonture kan wys, is daar geen rede om weg te skrik om by die pak aan te sluit nie
Canyon Ultimate CF SLX-skyf 9.0
'N Vinnige, woedende renfiets wat vet bande pas.
prys: $ 6,499 Volledige oorsig
Die Canyon Ultimate CF SLX is die maatskappy se ligste, styfste, mees padrengeoriënteerde raam. Dit is die raam (in die remremvorm) wat Nairo Quintana na die oorwinning in die 17de vanjaar se Tour de France gery het. Dit beskik oor 'n kort wielbasis, vinnige bestuur, plofbare doeltreffendheid, en verborge aërodinamiese tweaks, en is een van die standaard-renfietse op die mark. Dit is ook 'n beter waarde as die meeste hoë-end-renfietse, wat dieselfde dele bied vir minder dikwels minder as die kompetisie. Dit kom by jou huis gereed om te bou (die bou is baie maklik). Al wat, en dit pas maklik 32mm wye bande.
'N Hoogwaardige koolstofrenbaan en klimfiets met skyfremme
Die vroue se spesifieke merk Liv het al jare lank van ons gunstelingfietse uitgedraai. Die maatskappy besit sy eie fabrieksfasiliteite (die meeste motorfietsmerkkontrakteursvervaardiging), en bied fietse met waarde en prestasie. Die Langma is 'n tradisionele ligte en stewige renfiets, en die een hier is een van twee modelle wat met skyfremme aangebied word vir beter beheer in meer toestande.
Hoë prestasie, raswennende stamboom en Italiaanse Flair
prys: $ 12,000 Volledige oorsig
Pinarello-bikes het 14 ruiters na die oorwinnings van die Tour de France gedra, 'n totaal wat ses van die sewe mees onlangse toere insluit. Die Dogma F10 is die handelsmerke van die lynfietsrywiel, en die fiets wat Team Sky gebruik en algehele wenner Geraint Thomas in die jongste toer (let op: sommige Sky-ruiters gebruik die F10 X-Light, wat in wese 'n span- slegs fiets en net 'n aansteker F10). Die F10 het aërodinamies gestemde buisvorme, en Pinarello se handtekening-dubbelkromme Onda vorm die vurk en bly, wat beweer word dat die ritgehalte verbeter word. Die Dogma is beskikbaar in 13 groottes (nie 'n misdruk nie) en baie kleure. Aangepaste afwerkings word ook aangebied.
Vroue se spesifieke high-end, aero race fiets met 'n gladde rit.
prys: $ 6,999 Volledige oorsig
Die Hoogste is Foedji se vinnigste, mees aërodinamiese padfiets. Jy sal al die verwagte kenmerke in hierdie renfiets vind: ligte koolstofraam en vurk, skyfremme, 12 mm deur asse voor en agter, 1.125 tot 1.5-tommels tapse vurkstuurder, 30 mm-bande speling, interne kabelroeting, en meetkunde gestem vir 'n lae en lang posisie. Dit is 'n stywe, vinnige stuurfiets, maar ook een wat verrassend glad en aangenaam is om te ry vir lang oefenmyl.
Leef jou beste lewe hierop in die meesterstuk van Italië
prys: Slegs $ 6 200 raam Leer meer Volledige resensie
Die C64 is die enigste Colnago-koolstofraam wat in Italië gemaak is. Die buis- en lugkonstruksie - met Colnago se handtekening Star-vorming, beweer meer robuuste kruisings te bied - herinner aan die handelsmerk se staalfietse van die verlede, maar hierdie renraam se prestasie is modern. Die raam is lig, baie styf en bied uitstekende terugvoer en 'n heerlike, fluweelagtige rit. Die stuur van die C64 is neutraal, nie hiperaktief nie, en meer ingestel op lang ritte oor gevarieerde terrein as punt en skiet. Twee geometrieë word aangebied: een is 'n redelik standaard renfiets fiks, die ander is 'n hoë-stap-opsie vir ruiters wat 'n meer regop posisie benodig.
Beter komponente waar dit die meeste teen 'n onklopbare prys tel.
prys: $ 800 Volledige oorsig
Nashbar is bekend vir handel, en die fietse wat deur sy huismerk Cavalo aangebied word, is beslis. Trouens, die Cavalo 105 is gegrond op transaksies wat werkers gemaak het. Goeie handel oor rame en onderdele van OE-verskaffers, en pak hulle saam in fietse wat nie bloeiende tegnologie bied nie, maar is vriendelik. Die Cavalo 105 het ons beïndruk met die stewige vertoning van sy Shimano 105-dryfbaan ('n ouer generasie van 105, en nie die mees onlangse groep nie), en die gladde rit en verrigting wat deur sy stomp aluminiumraam en koolstofvurk aangebied word.
Geniet lang rondvaartryde op wisselende oppervlaktes
prys: $ 1,760 Volledige oorsig
Net omdat jy 'n redelike begroting het, beteken dit nie dat jy nie 'n klassieke en koel padfiets kan hê nie. Die slytbuisies van die Ritchey se Road Logic-raam lyk klassiek, maar daar is 'n paar sneaky tegnologie in hierdie raam, insluitend die hoogs gemanipuleerde drievoudige buisstel, en kopbuis met geïntegreerde draers. Tom Ritchey is 'n liefhebber van grondpaaie, en hierdie fiets bied beide die ry en hantering vir lang dae op vuil, selfs al is dit nie die bande van 'n moderne grondfiets. As 'n Ritchey, is dit gebou met die dele van die maatskappy se uitgebreide katalogus. 'N Silver Shimano 105-groep bied moderne prestasie met klassieke estetika.
'N Gladde en spoedige multi-oppervlak-fiets
prys: $ 4,000 Meer inligting Volledige oorsig
Cervelo is 'n maatskappy wat op vinnige en aerodinamiese renfietse gebou is. Dit is dus 'n bietjie verrassing dat dit daardie eienskappe in sy mees gruisgerigte fiets bou.Die C-Series-fietse het 'n goeie bandreëling (32mm), 'n rockstakingbeskermer aan die onderkant van die aftrekbuis, en 'n effens verskillende meetkunde wat daarop gemik is om die stabiliteit van die fiets te verbeter, die bande te verbeter, en bied ruimte vir fenders. . Om 'n Cervelo te wees, het ook buise met aërodinamiese tuning, en 'n styf en reageeronderstel.
Stradalli San Remo
'N Ligte, sterk, vinnige en bekostigbare fiets het reguit na hul deur gelewer.
prys: $ 4,500 Volledige oorsig
As jy gedink het dat 'n koolstofrenfiets met Shimano Dura Ace Di2-komponente en 'n metermeter buite jou prysklas is, het jy waarskynlik nie die Stradalli San Remo nagegaan nie. Vir $ 4500, kry jy Shimano se top tot die lyn dryfbaan, en 'n FSA koolstof crankset met Power2Max krag meter. Die raam se prestasie is wat jy van 'n renfiets verwag: styf, vinnige bestuur en redelik glad. Dit is 'n baie renfiets vir minder.