Vragmotortegnologie het verhoed dat die aanval in Berlyn bloediger geword het Gadget nuus
Ons gaan voort met die implementering van voorkomingstegnologieë en outonome bestuur in voertuie, hierdie keer wat verband hou met 'n aanval in Berlyn, die hoofstad van Duitsland, wat nie minder nie as twaalf dood en baie beseer is. 'N Aantal slagoffers wat aansienlik hoër kon wees as die outonome stopstelsel van die vragmotor die outomatiese remme geaktiveer het. Dit is die resultaat van die jongste ondersoeke wat met die aanval uitgevoer is, die laaste rede om meer en meer te vertrou op die implementering van voorkomingsmaatreëls en outonome bestuur in alle voertuie.
Die eerste ondersoeke wat deur die media gevlieg het, het daarop gewys dat die Poolse bestuurder in staat was om die terroris te beveg met die doel om die slagting te vermy. Dit lyk egter nie asof die media bereid is om homself nou te weerspreek nie (stel ons in kennis) Gizmodo) sê dit dit was eintlik Scania se outomatiese remstelsel, en dit is dat dit in die eerste plek klankwaarskuwings uitstuur en nadat dit tussen sewentig en tagtig meter gery het, stop dit die vragmotor outomaties, om te vermy dat die slagting veel groter sou gewees het.
In Nice, met dieselfde aanvalmetode, met 'n vragmotor wat nie hierdie tipe tegnologie het nie, sodoende word die moord op nie minder nie as tagtig onskuldige mense opgelewer. Hierdie outomatiese remstelsel is in 2012 verpligtend vir alle swaar voertuie wat sedert 2012 in die Europese Unie sirkuleer, 'n regulasie wat op sy beurt in die Verenigde State van Amerika uitgebrei is, 'n duidelike voorbeeld dat nie net verbruikers deur die tegnologie moet bestuur nie, maar ook deur die owerhede, wat sodoende die veiligheid van alle voetgangers en bestuurders beskerm.
Volledige pad na artikel: Gadget nuus » algemene » Die vragmotor se tegnologie het verhoed dat die Berlynse aanval bloediger geword het