Nuus - Hoe om 'n klein graaf en emmer te onderhou
Hoe om 'n klein graaf en emmer te onderhou
(1). Voorbereiding voordat die graafmachine gebruik word
1. Inspeksie van drie olies en een vloeistof: hidrouliese olie, enjinolie en dieselolie-inspeksie, veral hidrouliese olie en enjinolie, wat moet voldoen aan die standaarde wat deur die vervaardiger gespesifiseer word. Die koelvloeistof moet in 'n versadigde toestand wees, en kyk of die verkoelingstelsel lek.
2. Waar vet (botter) bygevoeg moet word, moet die vet heeltemal gevul wees.
3. Die vuil en rommel aan die binnekant van die kruip moet soveel as moontlik skoongemaak word. Let op na die skoonmaak van die kruipspanning en voeg vet volgens die standaard by om die normale gebruik van die loopmeganisme te verseker.
4. As die emmertande en sytande ernstig verslete is, moet dit betyds vervang word om die normale graafkrag van die graaf te verseker.
(2). Plekke om op te let in die gebruik van graafmachines
1. Laat die enjin na die aanvang van die graafmachine op 'n lae spoed loop en geen lading gedurende 'n tydperk nie (die tydsduur hang af van die temperatuur), en wag tot die enjintemperatuur behoorlik styg voordat u 'n hoëladinggraafwerk uitvoer. .
2. Voordat die graafwerk opgegrawe word, moet alle graafwerktuie sonder lading gebruik word om te kyk vir abnormale geraas en abnormale vorms.
3. By die graafwerk moet die graafwerker redelike en standaard-uitgrawingsaksies gebruik om die maksimum graafsterkte van die graafmachine te verseker, en ook die normale verlies aan strukturele onderdele te verminder.
4. As die graafmachine lank aanhoudend werk, moet dit elke stelsel, veral die onderhoud van die strukturele dele, nagaan, die dele wat binne 'n bepaalde tydperk moet smeer, waarneem en die vet moet bygevoeg word ( dit word aanbeveel om dit na te gaan en 5-6 uur by te voeg).
5. In die geval van relatiewe slegte werksomstandighede (slyk, onkruid, klei, ens.), Moet rommel betyds skoongemaak word om die normale werking van die graafmachine te verseker, veral die enjin is die hoofdeel, en daar moet geen rommel rondom die enjin om normale hitteverlies van die enjin te verseker.