Veilige Voorskou Jou Perd Met Die Regskroef
Die hek is jou lewenslyn wat jou sleepwa aan jou voertuig koppel. 'N Gooseneckhitch is redelik eenvoudig. Daar is nie te veel wat verkeerd kan gaan om die gooseneck-hek te installeer nie. Dit is vanselfsprekend dat 'n gooseneck-sleepwa gesleep moet word deur 'n volvragmotor. Hierdie tipe hak is in die bed van die vragmotor geïnstalleer. Het enige soort hitch professioneel geïnstalleer.
'N Behoorlik gehakte twee perd-tag-oplegger is so veilig soos 'n gooseneck-sleepwa.
Tafelvoertuigaanhangers het 'n baie slegte reputasie omdat daar so baie maniere is waarop 'n tag-along gehang kan word en dit is maklik om 'n fout te maak. Vir meer as twee perdwaens is 'n gooseneck 'n baie beter keuse.
Moet nooit 'n merker-perdwaentjie aan die bumper vasvat nie. Die meeste bumpers word nie aan die kapasiteit van 'n perdwaens toegeken nie en hulle is nie verstelbaar nie. Gewoonlik trek die sleepwa te hoog of te laag, en dit is absoluut verpligtend dat die perdwaentjie vlak is. 'N sleepwa wat nie vlak is nie, voeg stres aan die perde omdat hulle altyd veg vir balans en die sleepwa sal nie gelyke gewig op albei asse hê nie. Dit kan swaai en oneweredige bande dra. 'N Aanhangwagen wat te hoog is, sal nie genoeg gewig hê om die sleepwa stabiel te hou nie en een wat te laag is, sal te veel gewig aan die agteras van die voertuig byvoeg.
Jy moet altyd 'n raam gemonteerde gelykmaker hek met 'n skyfie in die bal berg.
Dit word 'n Klas III of Klas IV-hak genoem, afhangende van die gewiggradering. Daar is nou 'n Klas V-hek. Daar is twee graderings op elke hakie gestempel:
Die gewig dradering gradering wat jou vertel die kapasiteit van die hitch sonder gewig verspreiding bars aangeheg.
Die tweede gradering is die gewigverspreidingsgradering wat gewoonlik ongeveer twee keer die gewigdraaggradering is. Ten einde hierdie gradering doeltreffend te maak, moet die gewigsverdelingstawe aangeheg word.
Enige gewigsdraaibank wat nie voldoen aan die kapasiteit van die GVWR van die sleepwa wat gesleep word nie, moet die gewigsverdelingstroke hê om die aanslag te verhoog. Voertuie met 'n korter wielbasis moet altyd gewigverdelingstawe hê. Hierdie stawe maak die kombinasie soos een eenheid en hulle hou die voorkant van die voertuig op die pad. Te veel gewig op die agteras van die sleepvoertuig sal die voorkant lig om die vooras te los en onstabiliteit te veroorsaak.
Alle dele van die hak, insluitende die bal en gly in die balhef, moet gelyk wees aan of hoër wees as die aanslag.
Neva Scheve is 'n erkende gesag op die veiligheid van perdewaentjies en die skrywer van, "The Complete Guide to Buying, Maintaining, and Serving a Horse Trailer." U kan meer inligting oor sleepwaensveiligheid by EquiSpirit Horse Trailers.