Wêreld se vinnigste supersoniese vliegtuigvliegtuie beloof 3 uur vlugte van NYC na Londen - Voertuie
Wêreld se vinnigste supersoniese vliegtuigvliegtuie beloof 3 uur vlugte van NYC na Londen
Een van die opwindendste vooruitgang in die wêreld van lugvaart op die oomblik is die ontwikkeling van die supersoniese XB-1 Boom-vliegtuig. As u een van die swerftogte of reisverslaafdes is, is dit waarskynlik iets waarvan u moet weet.
Die XB-1 'baby boom'-straler
Boom is 'n lugvaartonderneming wat gestig is met die filosofie om 'die uitdagings van supersoniese passasiersvlug te oorkom en nie daaraan oor te gee nie'.
"Ons visie is om die wêreld meer lokaal te maak", sê Boom.
Die lugvaartonderneming is tans besig met die ontwikkeling van hul jongste een-derde skaal-realisering van die Boom-vliegtuig genaamd die XB-1 'baby boom'-straler. Na voltooiing sal dit die belangrikste tegnologieë demonstreer wat supersoniese reis prakties sal maak. Dit is nog in aanbou, maar word beplan om volgende jaar sy toetsvlugte te maak.
Dus, hoe vinnig is hierdie supersoniese straler? Volgens Boom sal 'n transatlantiese vlug met die XB-1-straler van New York na Londen, wat gewoonlik 7 uur duur, net 3 uur en 15 minute duur! Miskien sal die sakereise waarvoor u bang is weens die lang vliegure, nie so dreinerend wees as wanneer die vliegtuig sy suksesvolle debuut maak nie.
Ander langafstandvlugte soos San Francisco na Tokio (ongeveer 11 uur op 'n normale vliegtuig) sal slegs 5 uur en 30 minute duur, plus die meer as 'n halwe dagvlug van Sydney na Los Angeles (15 uur) is slegs vir 6 uur en 45 minute. En die vangs? Dit sal net twee keer so duur wees as 'n eersteklas-kaartjie op die laaste oomblik. Die waardigheid van hierdie duur vlugte berus op Boom se visie dat 'tyd wat besparing is, lewens gewen is'. Daar sal inderdaad geen verskoning meer vir ons wees om nie vriende of familie aan die ander kant van die wêreld te besoek nie.
Sit jou veiligheidsgordel vas terwyl ek jou lei deur 'n vinnige supersoniese lugvaartwerktuigkundige!
Die drie kerntegnologieë wat die XB-1-straal supersonies katapulteer, is lugdinamika, materiale en aandrywing. XB-1 se liggaam word verfyn deur duisende windtunnelsimulasies wat ingenieurs help om te bepaal watter deel van die vliegtuig sleep en steurings veroorsaak. Die Boom-vleuel het hoë doeltreffendheid van die vlerkies, 'n sagte wiel en 'n geveerde agterrand. Gesamentlik lei hierdie aërodinamiese kenmerke tot minder weerstand en verminder windgerigte geluide. Verder tap die agterkajuit saggies af waar die vlerke die dikste is, wat die dwarsdeursnee en versteurings in die omliggende lug voordelig verminder. 'N Chine is ook in die stelsel geïntegreer om 'n stabiele draaikolk te genereer wat die hyser verhoog en die opstyg- en landingsnelheid verminder.
Koolstof saamgestelde materiale word gebruik om die aerodinamiese vorm en liggewigstruktuur van die straal te verkry. Dit reageer ook beter en brei baie uit met hitte en spanning wat 'n supersoniese vlug veroorsaak. Daar is bewys dat hierdie tipe materiaal baie beter presteer as die gewone aluminiummateriaal.
Vir super vinnige aandrywing gebruik die XB-1 drie General Electric J85-21 turbojet-enjins waar elke enjin wissel in geometriese mondstukstelsel.
Die XB-1 se eerste vlug- en subsoniese vlugtoetse word volgende jaar gedoen, wat werklik 'n opwindende tyd is vir Boom en vir alle ander lugvaartgenote.