1939 Indiese Scout Racer - Classic American Motorfietse - Motor Classics | Motorfietse winkel met spesifikasies, foto's, graderings, resensies en discusssions
huis → interessant → 1939 Indiese Scout Racer - Classic American Motorfietse - motorfiets Classics
20 Jun 2015 | skrywer: Dima | Comments Off op 1939 Indiese Scout Racer – Classic American Motorfietse – motorfiets Classics
Gevind op eBay: 1941 Indiese Sport Scout
Hoeveel meer skuur-vars Indiërs is daar buite? Terwyl ons verbintenis hulle kan nog gevind word, die num.
Neem deel aan die motorfiets Classics Redaksionele Advisory Group
Het jy geweet jy kan ons help om te besluit wat gaan in elke uitgawe van Motorcycle Classics? Jy kan, en.
Ace Café Debuts Harley Bou: Die Ace 1200CR Street Spesiale
Ace 1200CR Street Spesiale debuut op die Ace Café Londen staan ​​by die Verenigde Koninkryk se voorste twee-Wheeler sh.
Café Racer TV is terug vir seisoen 4
Café Racer TV begin weer Woensdag, November 6 op Velocity.
Sommige motorfietse modder en dribbel smeermiddel. Sommige modder sjarme, charisma en geskiedenis. Dit Big Base 1939 Indiese Scout racer definieer die laasgenoemde.
Gebou vir geen ander rede as om te gaan soos stink op 'n grondpad, dit het een van vyf spesiale sand gegooi Indiese ras enjins en is beywer deur nie minder nie as Iron Man Ed Kretz.
En die feit dat hierdie masjien is gekoppel aan 'n paar belangrike figure in die wêreld van motorfietse insluitende Ed Kretz, Shell Thuet en Kenny Howard - aka Von Nederlands - net bydra tot die hele pakket.
Gary LANDEEN die eerste keer gesien hierdie Indiese Scout jaer in 1997, toe dit in 'n toue af gebied van die Performance Car Museum in sy tuisdorp van Sioux Falls, S.D. Hy kon nie naby aan die masjien te kry, maar hy het nie vergeet van dit. 'N Jaar later, Gary was by die Celebrity Hotel en Casino in Deadwood, S.D. wat 'n klein museum (Nelson se Garage) gevul met motors en motorfietse.
In die versameling sit 'n "Herbie" Volkswagen Beetle gebruik in The Love Bug, 'n James Bond Aston Martin, 'n Evel Knievel spring fiets en 'n paar meer masjiene insluitend - jy raai dit al - die Indiese Gary kon nie vergeet.
Die Indiese vertoon met 'n plakkaat wat baie min inligting wat aangebied word, afgesien van die beskrywing van die motorfiets as 'n Big Base Scout soortgelyk aan een befaamde Indiese ruiter Ed "Iron Man" Kretz het gejaag. Hy het gevra die casino-eienaars - broers wat ook gehardloop die Performance Car Museum - as hulle sal dit oorweeg die verkoop van die Indiese, en hulle het ingestem om deel te wees met dit.
"Ek het niks geweet van die fiets, behalwe dat dit lyk soos 'n netjiese klein Indiese racer,"Gary herinner. Hy het die motorfiets huis en het dit loop, sluipen dit rondom die buurt 'n paar keer totdat hy het dit na die 1999 Antieke motorfietsklub van Amerika (AMCA) swap ontmoet en rasse in Davenport, Iowa.
"Terwyl daar, Ek het gedink dit sou pret wees om 'n paar parade rondtes doen op die renbaan,"Gary sê. "Die organiseerders het gesê ek wil hê om dieselfde te betaal as die jaers, so ek besluit om dit in plaas van ras. "Gary gekwalifiseer in die hitte ras na die finaal te gaan. Op die beginspan in die finale, met 'n dosyn of so ander enjins revving, Gary kon nie hoor wat sy Indiese was vuur op net een silinder. Wanneer vlag die aansitter se val almal was off - behalwe Gary.
Hy gerol om die binneveld, waar hy ontdek het die Indiese n pakstuk geblaas.
Hoewel hy nie kry om ras, neem die Indiese tot Davenport het 'n paar onverwagte resultate. eerste, dit Jarred paar herinneringe. Mense het begin praat met Gary oor die Indiese en het hom 'n paar leidrade op die opsporing van sy geskiedenis.
en tweede, nadat hy terug by die huis, Gary het die enjin uitmekaar en het 'n baie goeie blik op die internals.
Sodra hy het binne-in die motor, Gary het dadelik geweet dat iemand belangrik keer het besit en gejaag hierdie Indiese. "Die stokke is geboor, verlig en gepoleerde 'n spieël afwerking,"Gary sê. "Die stokke is van 'n KR Harley, en nie die Indiese. Die enjin gevalle is aangepas om kogellagers op die kleinrat en ry kante loop. Die Schunk cams was vierkantig.
Die vergasser was 'n Linkert M3 'Bom Sight "model gebruik op Harley racers. Die suiers het al die vleis hogged uit die binnekant. Die inlaatpoorte was groter as op 'n 74-duim Hoof. My gedagte was, 'Wie het dit gedoen?"
Fabriek warm staaf
in 1939, die wedrenne departement by die Indiese fabriek in Springfield, massa. geproduseer vyf sand cast "Big Base" Scout enjins. Hierdie vroeë vooroorlogs enjins is nie verwar word met die 1948 Big Base Scouts (ook bekend as 648 Big Base ras enjins). Gary sê daar was twee groepe van Big Base enjins; die aanvanklike vyf in 1939, en dan 'n paar van die 648 Big Basisse in 1948.
Dit is maklik om die vooroorlogs Big Base enjins vertel van die later 648s, as die 1939 enjins is die enigstes wat sand cast was.
in voorkoms, Big Base enjins was soortgelyk aan standaard Sport Scout eenhede, met een verskil; daar is 'n klein driehoekige wig naby die laer agterste gedeelte van die carter. Ontwerp deur die Indiese fabriek ingenieur Allen Carter, hierdie wig het 'n sak om olie te vang van 'n ingeboude in skraper wat olie weg afgelei van die vliegwiele. Links te versamel op die roterende vliegwiele, olie sal die enjin stadiger, hou dit uit hardloop so vinnig as wat dit mag.
Die wig is nie geredelik sigbaar met die enjin in die fiets, as die primêre geval blokke dit van links, en die uitlaatpype, voetstutte en enjin montage plaat blok dit uit die reg. As om moniker die enjin se, Gary geen antwoorde het. "Ek weet nie regtig hoekom hulle geroep Big Base gevalle, omdat die gevalle is geen groter as dié in 'n standaard Sport Scout,"Gary sê.
Gaan terug in tyd
Met die hulp van belanghebbende entoesiaste wat hul herinneringe en 'n paar ou ras programme gedeel, Gary opgespoor die geskiedenis van sy masjien agtertoe, begin met Denny Kannenberg, 'n jaer wat die fiets aan die Performance Car Museum verkoop. Kannenberg laaste gejaag die Indiese, wat die reeksnommer van FDB 381, by Sturgis in 1988 en Davenport in 1990.
Die gebruik van ou ras programme, Gary geleer die name van ruiters wat teen sy Indiese dalk meegeding. Werk van daar af, Hy het 'n paar oproepe, uiteindelik verbind met bekende Weskus-ontvanger Shell Thuet. Thuet ingeskakel Indiese ras bikes vir die hou van Jimmy Kelly, Ted Evans en Don Hawley, en hy mede-besit FDB 381 in die 1950's.
Thuet gewerk later sy magie op die Yamaha XS650 plat baan masjiene gejaag deur Kenny Roberts.
Gary gepraat met Thuet oor die fiets, en ook geleer het van racer Ted Evans wat die vyf 1939 Big Base enjins is om verskeie uitgesoekte ruiters uitgestuur om mee te ding in Klas C wedrenne. Klas C is bedoel om te wees vir die gemiddelde ruiter en nie toelaat dat fabriek borgskap van jaers of masjiene. "AMA reëls van die tyd wat nodig is dat 25 bikes gebou word en te koop aangebied word vir die publiek om homologasie reëls vir Klas C racing ontmoet,"Gary sê. "Dit beteken nie 'specials' of 'een offs,En motorfietse wat vir almal beskikbaar was.
"Die waarheid is, beide Harley en Indiese verkul. [met] hul merk in die oorwinning kolom verkoop bikes. Nie kon kla omdat hulle albei skuldig,"Gary sê. in 1941, Indiese gestuur drie van die vyf Big Base enjins aan die Weskus, waar hulle geplaas is met Ed Kretz, Jimmy Kelly en Ted Evans.
In die hande van sodanige deskundige racers, die enjins was baie kompeterend.
Maar, Evans blaas sy enjin in sy tweede ren by Southern Ascot in Gardena, Kalifornië. en Indiese gebring die twee oorblywende enjins terug na die fabriek aan die einde van 1941. in 1942 Kretz ontvang twee van die vooroorlogs enjins, FCI 173 en FDB 381. Die eerste enjin, FCI 173, is tans in bekende blou en wit ras fiets Kretz se, terwyl FDB 381 is in Gary se.
Die reeksnommer is beduidende: "F staan ​​vir Scout, D staan ​​vir 4, en B staan ​​vir 2 [as die motorfiets is aan Kretz in 1942]. Die 38 was Kretz se wedrenne aantal, en die 1 ingestuur die driesyfer getal wat al Indiërs het. in kort, Scout 1942, Kretz se wedrenne aantal 38 en 'n 1 om dit 'n wettige Indiese reeksnommer maak.
onthou, hierdie vyf enjins was nie reg, en om hulle tel agtermekaar sou 'n dooie bonus wees,"Gary sê.
Racing geskors in 1942, maar wanneer die spore geopen weer in 1946 Kretz het nog die vooroorlogs Big Base enjins. Van sy handelaar in Los Angeles, Kretz het baie top naam ruiters wedloop FDB 381, insluitend Floyd Emde, Jack Horn, Bob Holt en Bobbie Turner. In werklikheid, Horn het die 1947 Daytona 100-myl wedren, terwyl Holt het die derde in 1948 en vierde in 1949 met FDB 381.
Van die argivale foto's Gary ingesamel, is dit duidelik dat FDB 381 gehad het ten minste drie Indiese Scout rame, beide vroeë en laat styl.
Die laat 1940's en die meeste van die 1950's is wanneer FDB 381 was die meeste mededingende, maar Kretz verkoop die fiets in 1952 omdat hy 'n Triumph handelaar geword het en wat nodig is om die merk hy verkoop ras.
Shell Thuet vertel Gary te noem racer Bob Nichols oor FDB 381, en toe Gary gepraat met Nichols dit is voorgestel dat hy kontak Galen Brookins. Wanneer Gary gepraat Brookins, Brookins gesê hy gekoop FDB 381 uit Kretz in 1952. "Jackpot,"Sê Gary. "Dit was die eerste keer dat ek geweet FDB 381 het 'n Kretz verband. Galen het gesê hy het nog die titel met naam Kretz se op dit.
Hy het gesê hy sou dit aan my wanneer hy oor dit gekom. Ek het 'n paar reise uitgemaak aan die huis Galen se, maar ons het nog nie gevind nie. "
Die Von Nederlandse verband
so, FDB 381 het van Kretz om Brookins om Thuet. Aan die einde van 1957 Thuet verkoop die jaer om Pate Killian. Killian het geweet Von Nederlands en het hom verf die tenks drie verskillende tye - die laaste Von Nederlandse verf werk is nog op die Indiese racer.
Gary sê die verf begin kraak, maar hy het nie aangeraak dit, nie sal hy, gegewe die waardes op die oomblik wat verband hou met enigiets aangeraak deur 'n Von Nederlandse kwas.
in 1961 FDB 381 na Bob Fleck Stein, 'n Edelbrock ingenieur, wat die Indiese mededingende gehou deur 1967 met ruiters soos Doug Hardt. Nie in staat is om ruiters wat 'n verouderde kon jaag vind, hand-verskuiwing motorfiets - selfs al is die masjien nog steeds kon hou met nuwer Triumph, BSA en Harley-Davidson racers - hy uiteindelik verkoop FDB 381.
laat in 1967, die Indiese geslaag om ras-fan vriende van Kretz wat gedink sien hom die masjien ras in die vroeë 1940's by Carrell Speedway en Suider Ascot, beide in Gardena, Kalifornië. Hulle het die fiets vir 20 jaar tot 1988, toe dit verkoop in 'n boedel verspreiding voor landing in die hande van Denny Kannenberg, wat ons reeds ontmoet het.
seun Ed Kretz se, Ed Jr. of Eddie, herenig met FDB 381 in 2009. Eddie se eerste wedren in 1948, toe hy was 16 jaar oud, was aan boord van hierdie baie motorfiets. Gary het die Indiese racer huis Eddie se waar hy die fiets vir die eerste keer sedert die vroeë 1960's gery. "Die ongelooflike ding oor FDB 381 is dat dit meegeding op 'n nasionale vlak uit 1942 deur 1967, 'n Span van 25 jaar,"Gary sê.
ongelooflike, inderdaad. MC
2006 Indiese Motorcycle Company Produksie in Suidoos-Nuus & updates…
640 Herstel – Die einde!
Corbin Motorcycle Seats & Bykomstighede Indiese Scout Motorfietse 800-538-7035
Indiese Motorfietse – Messhams Wall van die dood
Indiese Motorfietse backfire ALLEY
Fiets Kawasaki ER-6n Smart eScooter Honda X4 laag Fiets Kawasaki Square Vier Suzuki B King Konsep In 'n motorfiets Honda Honda DN-01 Outomatiese Sport Cruiser Konsep Indiese Hoof Classic KTM 125 Race Fase Aprilia Mana 850 Honda Goldwing prototipe M1 Suzuki AN 650 motorfiets Honda Dream Kids Dokitto Royal Enfield Bullet 500 Classic Ducati Desmosedici GP11 Honda DN-01 Ducati 60 Harley-Davidson XR 1200 konsep Suzuki Colleda CO moto Guzzi 1000 Daytona inspuiting Ducati Diavel MV Agusta 1100 Grand Prix Bajaj Discover Brammo Enertia Suzuki B-King Finale Prototype