"Daewoo Gentry": resensies. Daewoo Gentra: spesifikasies, foto's
Presies 'n jaar gelede, het die maatskappy UZ Daewoo het besluit om 'n nuwe begroting motor wat al die positiewe eienskappe sou kombineer van 'n sedan te skep, en terselfdertyd toeganklik vir gewone burgers van die GOS wees. So, in 2013, die jaar in "Us-Daewoo" is vervaardig nuwe Daewoo Gentra. Foto en beskrywing van die begroting motor later in ons hersiening.
Ontwerpers UZ Daewoo het nie hul brein te rek oor die skepping van 'n heeltemal nuwe raam en liggaam van die motor en geleende n platform met die motor "Chevrolet Lacetti". Maar, ten spyte van die talle reaksies van bestuurders wat die absolute ooreenkoms met Novik "Lacetti" sedan "Gentry" beklemtoon het 'n groot aantal verskille, waaronder moet beklemtoon word:
Die nuwe liggaam ontwerp. Dit sluit in verskillende ontwerp en vorm van die voorkant van die motor, insluitende die koplig en voorste buffer.
Die nuwe enjin. Nuwe "Daewoo Gentry" in plaas gebruik word om "Lacetti" 1.4 en 1.6-liter kragstasie is toegerus met 'n 1,5-liter petrol enjin.
Die nuwe skorsing. In die besonder geld dit aan die agterkant. Hier, in plaas van 'n onafhanklike ingenieurs het besluit om 'n wringstaaf gebruik.
Ontwerp van die motor "Daewoo Gentry»
Resensies van die eienaars, soos ons vroeër opgemerk, baie het kennis geneem van ooreenkomste met die ontwerp van nuwe items van sy voorganger "Chevrolet Lacetti". Ja, dit is waar. As ons die posterior en laterale deel van die Lacetti sedan liggaam vergelyk met 'n nuwe "Daewoo Gentry"'s sal beslis graag. Die agterste rem ligte gemaak dat "as 'n bloudruk." Die kant deel het onveranderd gebly - dieselfde dik lyswerk op die deure, liggaam-gekleurde, gespierde wielboë en 'n groot voorruit. As gevolg van effense veranderinge in die hoofligte, kap en voorste buffer, die huidige "Oesbekies" is nie meer soortgelyk aan die Koreaanse ouer.
En nou in meer detail oor die salon "Daewoo Gentry." Resensies eienaars eerste let op die teenwoordigheid van die nuwe druppel-vormige hoofligte in die voorkant van die motor, wat verskyn en word die kenmerk van die nuwe sedan. Ook voor, sien ons 'n ander sierrooster en misligte, vinnig staar in die verte die pad. Bumper motor sonder enige ekspressiewe en verligting eienskappe wat onmiddellik wys op die begroting van die nuwe motor "Daewoo Gentara". Resensies eienaars let op die moontlikheid van vlekke buffer in bakkleur. Onthou, die gebrek aan so 'n "opsie" veel gevoel by die aanleg "UZ Daewoo" in die produksie begroting "Nexia" motors - Matt swart buffer pas nie in die algehele ontwerp van die motor en kyk na 'n mate lelik. Terwyl sommige motoriste sê dat dit nou as gevolg van die lae ryhoogte "Daewoo Gentara" sal altyd "klou" klein klippies op die pad wat 'n verskeidenheid van mikro-krake en skrape op die verfwerk kan veroorsaak.
In die algemeen, "Douai Gentry" het 'n baie vriendelike, pret en glimlaggende blik. En sy ontwerp dit geskik is nie net vir gevestigde paartjies, maar ook vir 'n aktiewe jeug.
In teenstelling met "Chevrolet Lacetti", wat kommersieel beskikbaar in drie weergawes is (dit was 'n luikrug, sedan en wa), 'n nuwe Oesbekies masjien het net een variant van die liggaam - 'n sedan. Maar sy ontwerp is grootliks verander. Daarom kan 'n volle sedan "Gentry" nie genoem word. In die feit dat die nuwigheid gemeng tussen 'n sedan en stasiewa liggaam, maar volgens die dokumente geklassifiseer net as 'n eerste opsie.
Nuwe Daewoo Gentra (foto salon kyk 'n bietjie onder) lyk in byna dieselfde as sy soplatformennika "Chevrolet Lacetti". Verder, in teenstelling met die ontwerp, die binneland was feitlik geen wysigings. Dit is bewys deur die helder plastiek insetsels "onder die boom", ja inderdaad, die hele voorpaneel van die motor argitektuur. Maar dit is nie al die funksies van die "Daewoo Gentry" sedan. Resensies motoriste let op die teenwoordigheid in die kajuit van sagte hoë-graad plastiek, wat vir begroting motors Klas "C" net 'n rariteit. Ook chic binneland te dra gehalte hout insetsel en 'n sagte pad op die voorpaneel.
Maar nie alles is so glad en aantreklike met die eerste oogopslag. Dit het "Daewoo Gentry" en baie nadele. Byvoorbeeld, die motor het 'n goedkoop plastiek knoppies, onaangename om aan te vat knoppe en skakelaars. Ook nie tevrede met die klankstelsel en, waar nie-bestaande USB-uitset. Hoe nie koel, maar dit was nie moontlik om die begroting "Uzbeks" te vermy.
In die volgende beskrywing van die binneland is onmoontlik die teenwoordigheid van die broei nie om daarop te let - daar is so 'n ding, nie elke motor prys tot 400-500000 roebels. Maar, helaas, hierdie opsie sal teenwoordig wees net in die top trim. Vir die gerief van die bestuurder en passasiers in die kajuit bied verskeie bekerhouers, armleuning, baie rakke, sakke en nisse vir dinge.
Die stuurwiel het geen bulte en gerieflik hou. Maar die volmaaktheid is nie nodig om te sê meer ontwerpers Saloon "Daewoo Gentry." Toetsrit bewys dat troos innovasie bestuur is ver oortref word deur hul "klasmaats". Gefrustreerd bestuurders en geraas isolasie - op die pad kan alles wat daarmee saamgaan met dvigatelem.Panel toestelle is eenvoudig en duidelik, hoor sonder enige "klokkies en fluitjies", en ander gevorderde funksies. Uitstekende sigbaarheid binne. Daarbenewens, "Gentry" het 'n groot spieëls, so die bestuurder heeltemal die situasie op die pad kan beheer en kyk wat gebeur in die voorkant, kante en agterkant van die masjien.
Soos vir die sitplekke in die motor "Daewoo Gentry", resensies van die eienaars uitwys baie tekortkominge in die vorm en ontwerp van die bestuurder se sitplek. Om spesifiek te wees, die tendense sitplek baie plat en kort. Maar onder die voordele wat dit moet kennis geneem word 'n wye verskeidenheid van hoogteverstelling en sit terug hoek. Terloops, setel die top trim rybewys is selfs 'n lumbale aanpassing.
En hoe gaan dit met die tweede helfte van die setels? Agterste ry sitplekke is baie laag, maar die ruimte vir passasiers is heeltemal genoeg. En te danke aan die spesiale reëling van die plafon binnekant met gemak kan ry selfs die hoogste basketbal - so 'n ruimte in die lae-end motors byna nooit plaasvind.
Beweeg na die stam. En hier is ons in vir 'n verrassing. Die totale volume van die stam is slegs 405 liter. Dit is 'n groot bagasie is byna kan nie hier geplaas. Ter vergelyking, die totale volume van die bagasieruim by die "Daewoo Nexia" is 510 liter. Die skarniere wat die deksel te hou gemaak is nie baie hoë gehalte, behalwe ruimte in beslag neem in die kompartement.
Onder die verhoogde vloer het ruimte vir 'n noodwiel. 'N Paneel is om die spesiale haak om af te haal die stasie en die berg dit op die stam deksel aangeheg.
"Daewoo Gentry" - spesifikasies
Ongelukkig is die produksie van nuwe sedan Oesbekistan het net een kragstasie in sy lyn enjins. Dit is 'n 4-silinder 16-klep petrolenjin met in-lyn reëling van silinders in 'n volume van 1,5 liter en 'n krag van 105 perdekrag. Sy hoogtepunt wringkrag teen 4000 rpm is 139 Nm. Die enjin van die vlak van toksisiteit van uitlaat aan Euro-5 standaard. Onder die nadele van die motor-eienaars sê 'n lang warm, en dit is 'n groot nadeel vir die inwoners van die noordelike breedtegrade van Rusland.
Soos vir die ratkas, is die nuwe "Daewoo Gentry" toegerus met 'n outomatiese ratkas op die ses trappe gehad, en 'n meganiese 5-spoed. Laasgenoemde sal beskikbaar wees in beide basiese en in top trim. Sedan Daewoo Gentra masjien is nie baie aanvaarbaar "aptyt" - 8,5-9,5 liter (afhangende van die gekose kontrolepunt koper) tot 100 kilometer in die gemengde modus. Die enjin kan hardloop op die 95ste, en die 92-m petrol, wat belangrik is vir motoriste GOS (die masjien sal makliker wees om "peretravlivat" brandstof sonder verstopping die stelsel). Die maksimum snelheid van die 1300 pond motor is 164 kilometer per uur. Sprong van nul tot "honderde" word geskat op 11,9 sekondes. Vir die familie sedan is genoeg prestasie.
By the way, handrat, wat nou is ingestel op "Gentry", voorheen voorsien "Chevrolet Cobalt". Dit kan gekoop word by die "Chevrolet" In hierdie verband het die Daewoo Gentra dele transmissie. Ook een van die voordele van hierdie boks is sy eenvoudige en robuuste ontwerp. Maar as ons die resensies is verseker, hierdie handratkas het een groot nadeel - fuzzy rat verandering. Maar ons hoop dat binnekort ingenieurs die maatskappy se UZ Daewoo regstel hierdie tekort.
Ten spyte van die feit dat "Daewoo Gentry" beman deur dieselfde kragbron en transmissie, as haar mede "Chevrolet Cobalt", die elektroniese beheereenheid, volgens Oesbekies ontwerpers, sal 'n paar ander instellings het. Ook ecu "Gentry" vatbaar vir self-leer.
Spesiale aandag moet grondvryhoogte. Die afstand vanaf die onderkant van die teerpad op die "Daewoo Genrty" net ellendig - 14 sentimeter. Met 'n grondvryhoogte van die voertuig landloop kan nie praat nie. En as jy in ag neem ook die feit dat wanneer dit ten volle gelaai ryhoogte sal afneem met 'n paar millimeter, om te gaan "Gentry" kan net op die Duitse Autobahn, aangesien vir 'n rit op 'n grondpad sonder ekstra beskerming carter die bestuurder nie kan doen nie.
Oor Running System
Opskorting van die nuwe sedan Oesbekies onafhanklikheid. Front - soos "McPherson", en die agterste - multi-skakel. Die voertuig is toegerus met skyfremme op die voor- en agterwiele. Soos ons reeds voorheen opgemerk, hardloop "Daewoo Gentry" is ontleen aan die "Chevrolet Lacetti". Ten spyte hiervan, baie bestuurders vind ooreenkomste in die gedrag van die opskorting van nuwe items op die begroting sedan van die Franse produksie van "Reno Logan".
Waarskynlik elkeen van motoriste gekyk video's van botstoetse van motors vergader in Uzbekistan. En maak nie saak wat die model, die belangrikste, die resultaat was dieselfde - die masjien is heeltemal vergruis 'n groot knop van yster op 60 kilometer per uur. Gevolglik is die bogenoemde evaluasie 3 punte uit 6 Uzbekistan veiligheid vergadering motors eenvoudig nie ontvang. Maar die storie van die "brug" is heeltemal anders. Hoekom innovasie nie meer gekneus in iemand soos haar voorgangers? Al die saak in die liggaam struktuur wat geskep is deur Koreaanse ingenieurs. Hulle het nog nooit het die slegte masjien, en die "Chevrolet Lacetti" was geen uitsondering nie vir hulle. Saam met platform 4-deur "Daewoo Gentry" het oorgeneem, en 'n hoë vlak van sekuriteit. Terwyl hier, die Uzbeks het besluit om hul klein aanpassings te bring.
So, is die nuwe motor voltooi met die twee voorste lugsakke, betroubare 3-sitplekgordels met hoogteverstelling, veiligheidsgordel aanwyser elektroniese sluit stelsel en agterdeure. Laasgenoemde funksie is veral opmerklik - terwyl jy ry slim elektronika self sluit die agterste slotte, en die risiko dat iemand op die pad sal val, sal geheel en al uitgeskakel.
En weer terug na die liggaam. Sy "Daewoo Gentry" heeltemal geërf het van die "Lacetti", soos blyk uit die resultate van botstoetse (4 punte uit 'n moontlike 5). Let ook op dat die dikte van die lasdraende elemente van die motor liggaam is 0,8 mm - soos parameters probeer om absoluut voldoen alle vervaardigers. Maar of hierdie liggaam hou 5-10 jaar, of verrot op die 3de jaar van die operasie (soos "Nexia" vergader in Oesbekistan), sal die tyd vertel. Maar, "Gentry" totdat al vooruitsigte van net 'n suksesvolle debuut, maar in die eerste maande van geen verkope hype is nie gesien onder motoriste.
Wat het die Daewoo Gentra spesifikasies, het ons reeds bespreek, nou beweeg op aan die kwessie van die aankoop. In die Russiese mark sal die kliënt verskeie toerusting voertuig aangebied word:
In terme van toerusting "Daewoo Gentry" geklop baie van sy Koreaanse en Japanese mededingers. Die basiese toerusting sluit in lugversorging, misligte, verwarming en verstelbare kant spieëls , elektries, 6 sprekers, krag vensters (al die deure!), 2 voorste lugsakke en immobiliseerder. In die volledige stel van "Comfort" is die standaard klankstelsel met 'n stuk vir die CD-ROM-aandrywer. Aanpassing van die stuurkolom is uit op net 'n hoogte gedra. Die "base" is ook teenwoordig in die hidrouliese kragstuur. Soos jy kan sien, die vlak van toerusting "Gentry" basiese weergawe is ryk genoeg nie.
Die top-end opset sal ingesluit pyatnadtsatidyuymovye allooiwiele, anti-slot wiele, armleuning vir die agterste sitplekke, binneland trim "onder die boom", die aanpassing van die stuurkolom op die vlug vertoon, voor die bestuurder en passasier sitplekke, sondak en volle krag bykomstighede.
Soos vir die koste, die aanvanklike prys van die nuwe sedan "Daewoo Gentry" in die Russiese mark begin met 'n punt van 414,000 roebels. Opsioneel die kliënt kan die outomatiese ratkas bestel. Maar vir hierdie plesier sal moet betaal meer as 50 roebels. Top van die reeks sal kos sowat 490,000 roebels. Dit sluit in 'n standaard-petrolenjin van 1,5 liter en vyfgang-handratkas. Die motor in die weergawe met ses-spoed "outomatiese" sal beskikbaar wees om die Russe te wees teen 'n prys van 542 000 roebels. Soos jy kan sien, op die sedan "Daewoo Gentry" die prys is baie demokratiese, veral as jy kyk na watter vlak van toerusting voorsien as standaard.
Passasiersmotor "Daewoo Gantry" - is, in werklikheid, verander "Chevrolet Lacetti" (waarin het ons gesien in die loop van ons hersiening), maar hierdie produk is nie Koreaanse en Oesbekies. Ooglopende voordele van hierdie motor is beslis 'n waarde wat begin met 'n punt van 400,000 roebels. Dit is skaars moontlik om iets wat geskik is te vind, maar wanneer jy dink dat dit 'n volle sedan met lugversorging en krag toebehore as standaard, die "brug" kan 'n baie vir die prys op die Russiese mark te vergewe. En om hierdie motor te kritiseer vir die geld is nie nodig nie, soos sommige motoriste. Koop dit of nie, 'n private aangeleentheid. Maar in elk geval, die motor waarde vir geld.
"Peugeot 307 SW": spesifikasies, resensies
Nog 'n toevoeging tot die Nissan lyn: tegniese spesifikasies "Nissan Beetle INSM", sy ontwerp en prys