Die Handves vlug. Orde, Handves, huur'n vliegtuig om te Kiev.
Die huis > Nuus > Ander nuus > Die Handves vlug.
Gepubliseer: 11:51h in Ander nuus in Privatejet
Charter vlug wat Jy kan bespreek met ons. Ons sal vinnig te vind Jy die beste tariewe.
Charter vlug koste goedkoop en gerieflike metode om aansoek te doen'n potensiële VIP vlug teen die laagste moontlike belegging kliënte. Om te bespreek van'n Handves kan en groot maatskappye en individue. 'n besonder interessante moontlikheid van die bestel van'n Handves vlug na verskillende groepe van die passasiers.
Wat is'n Handves vlug? Uit'n wetlike oogpunt, is dit die vrag kontrak, ingevolge waarvan die een party (vragskip) onderneem om voorsiening te maak vir die ander party (die huurder) alle of enige deel van die vliegtuig 1 of kolichstvom vlug vir die vervoer van passasiers, Bagasie en vrag. In kort, die Handves is die einde van die vlug, maar as'n geheel, met inbegrip van die vliegtuig met bemanning, spyseniering en instandhouding van die lug passasiers. Die kontrak is vir'n spesifieke vlug, datum, roete, vliegtuie. Gewoonlik einde Handves toer operateurs.
Die koste van die lug vlug vir reisigers belangrik. Kaartjies vir Charter vlug is baie goedkoper as gereelde vlug. Dit is wat verband hou met die operateur van die vliegtuig neem groothandel. Toer operateur het elke rede om kaartjies te verkoop teen enige prys. Lugvaart maatskappy het'n geleentheid om te reguleer die pryse beleid van die toer operateur. Byvoorbeeld, die operateur het die moontlikheid om te weier om alkohol aan Boord of om te bespreek in'n gegewe stel van geregte. Maar airlines is standaarde, van wat hulle vertrek nie.
Die Handves is'n ketting van 3 afdelings. Behalwe die kliënt (toer operateur) dit sluit aanbied, lughawens. In die feit dat hul samewerking uitsluitlik hang af van die kwaliteit van die vlug.
Die lugredery kan seker wees van die professionaliteit van die toer operateurs wat dit werk. Die maatskappy is nodig om in staat wees om'n ooreenkoms te bereik met die lughawe te kry'n gepaste slot.
Die lughawe moet baie faktore om te oorweeg: die vlug moet kom in'n gerieflike tyd, nie om geraas te maak in die lug, die passasiers is nie om in te meng met mekaar in die sale van die terminale. Eerste planiruetsya gereelde vlugte, terwyl Charter vlug is voorgeskryf in die mees ekstreme skedule.
Wêreldwyd, oor die algemeen, Charter vlug onder die voorregte van gereelde vlug. Maar dit is nie wat dit beteken nie. So'n voorstel is net gemeen organisatoriese faktore. Konsekwent met die verskyning van'n paar'n paar slegte situasie by die lughawe, as daar tyd is, een in die eerste draai na die vrylating van, die prioriteit sal'n gereelde vlug. Dieselfde met die instandhouding van vliegtuie. Maar dit beteken nie dat charters is sekondêre van die punt. Hier is die parameters is heel gelyk.
Passasiers moet nie verwag dat die Handves groot troos. Om hierdie reputasie maak getoets folk wysheid; vir Niks goed nie gebeur nie. Hier egter, diegene wat dit maak tot die handveste is geneig om te vergeet dat die kaartjies vir Charter vlug is nie die mees bekostigbare. Daar is lowcost maatskappye, die sogenaamde afslag winkels, wat werk op die beginsel van volle ekonomie en die verkoop van die kaartjies teen baie lae pryse.
Daarbenewens, Handves voortdurend verwag vertragings. Charter vlug is regtig vertraag soms. Maar, soos dit gebeur met gereelde. En die oorsaak hier is nie in die rang van die vlug. Om te voorspel die vlug vertraag is onmoontlik. Soms wanneer jy die onderhoud te voer, jy kan vind'n soort van fout. Soms skielik erger pogodyi voorwaardes. As die vlug vertraag, dan is dit altyd'n objektiewe basis. In die eerste plek lugvaart maatskappy is geneig om te besluit om hierdie probleem, as gevolg van die vlug vertraging om dit boetes op te lê.
Oor voeding. Wat om geld te spaar toer operateurs? Na alles, indien nie om geld te spaar, die Handves sal verloor sy ekonomiese sin. Diens op die vlug is verminder tot'n minimum. Dit is'n algemene diens, maar vir 3-4 uur van die vlug regtig genoeg.
En ten slotte, 'n baie spesiale wanopvatting is dat'n Handves is dikwels'n ramp. Volgens statistiese data , nood Charter vlug is minder as die gewone. En dit lyk asof hulle op hierdie drie punte: die weer, menslike fout, onklaarraking van toerusting. Die faktor wat die Handves vlug, in geen manier kan beïnvloed enige een van daardie redes.
En hoeveel is dit om'n Handves vlug? Berekening van die Handves hang af van baie faktore en elke saak word individueel bepaal word.
Om te bespreek van'n Handves, gebruik die hulp van ons professionele mense. Hulle sal antwoord op enige vrae en beveel die beste opsie.