Asami Young Sexy Independent Escort in Blackoe
Blackoe Let me be...girl of your dream
call girl Blackoe, prostitute Blackoe, hookers Blackoe, sluts Blackoe, whores Blackoe, gfe Blackoe, girlfriend experience Blackoe, shagging Blackoe, strip club Blackoe, strippers Blackoe, dogging Blackoe, fuck buddy Blackoe, hookups Blackoe, free sex Blackoe, sex meet Blackoe, nsa sex Blackoe PressReader - Beeld: 2016-05-21 - Nam­po . . . waar die boe­re in­spi­ra­sie kry
Beeld - 2016-05-21 - Front Page - Pie­ter S­teyn
‘Ons is ons eie mu­ni­si­pa­li­teit: wa­ter, e­lek­tri­si­teit, ri­ool, paaie en vul­lis­ver­wy­de­ring, dié doen ons als self.”
Jo­han Lox­ton, die af­ge­lo­pe 20 jaar die or­ga­ni­seer­der van Graan SA se Nam­po-oes­dag, sê toe hy be­gin het as or­ga­ni­seer­der, kon hy op Bot­ha­vil­le se mu­ni­si­pa­li­teit staat­maak vir ál dié din­ge.
“In dié sta­di­um kan die mu­ni­si­pa­li­teit skaars hul­self help. Ons doen maar ons eie ding. Ons wek self krag in groot­maat op, ver­sprei dit self . . . Ons hou ons he­le in­fra­struk­tuur aan die gang. Soos Nam­po ge­groei het, het ons be­sef ons moet maar op ons­self staat­maak.”
Dit is van­jaar die 50ste keer wat die Nam­po-oes­dag aan­ge­bied word: Die groot­ste land­bou­skou in die Sui­de­li­ke Half­rond, met waar­skyn­lik 80 000 be­soe­kers van­jaar, meer as 650 uit­stal­lers, ’n vlieg­veld waar meer as 400 vlieg­tuie en he­li­kop­ters kom land en ’n ter­rein wat so groot soos die Heer se ge­na­de is.
Co­bus van Col­ler, voor­sit­ter van die Oes­dag-ko­mi­tee en self ’n boer van die Vil­joens­kroon-dis­trik, sê: “Vir ons gaan dit nie oor ge­tal­le nie. Ons kyk nie hoe groot kan ons word nie. Wat be­lang­rik is, is sta­bi­li­teit. Ont­hou een ding, boe­re word min­der, nie meer nie, tog bly ons sy­fers sta­biel en groei selfs ma­tig.”
Vyf jaar lank al is hy die voor­sit­ter en ne­ge jaar lank dien hy in die ko­mi­tee. Hy ver­tel toe die Oes­dag die eer­ste keer in 1967 ge­hou is, was dit drie buur­boe­re wat on­der meer wou sien wat is die jong­ste teg­no­lo­gie en wou on­der meer trek­kers met me­kaar ver­ge­lyk.
“Hier staan ons nou. ’n Half­eeu la­ter en dit is ’n land­bou-han­delsten­toon­stel­ling van wê­reld­for­maat.”
Die eer­ste uit­stal­lers des­tyds, stal steeds uit: Mal­co­mess (nou Ar­go), Sen­traal­wes Ko­ö­pe­ra­sie (nou Sen­wes), John Dee­re, In­ter­na­ti­o­nal Har­ves­ter (Northmec), John Ro­de­rick & Southy (Bar­lo­wor­ld), Lam­bons (New Hol­land) en Man­golds (Northmec).
Vol­gens Co­bus is die in­ter­na­si­o­na­le be­lang­stel­ling in Nam­po baie groot.
“Ons het ’n klomp uit­stal­lers van Ar­gen­ti­nië, A­me­ri­ka, Is­rael, Frank­ryk, I­ta­lië, De­ne­mar­ke, C­hi­na, Ka­na­da, In­dië, Tur­kye, Duits­land en Po­le.”
Jo­han sê uit die res van A­fri-
Soos Nam­po ge­groei het, het ons be­sef ons moet maar op ons­self staat­maak.
ka, ver­al suid van die Sa­ha­ra, is die be­lang­stel­ling in Nam­po ook e­norm.
“Ons het ver­le­de jaar ge­help dat Zam­bië ook sy eer­ste land­bou­skou kon hou. An­ders as ons re­ge­ring, be­sef die mees­te an­der A­fri­ka-re­ge­rings die be­lang­rik­heid van voed­sel­se­ker­heid en be­lê in en kyk na hul land­bou­ers.”
Vol­gens Jo­han was die groot­ste ver­an­de­ring wat hy die af­ge­lo­pe 20 jaar as or­ga­ni­seer­der ge­sien het, die teg­no­lo­gie­se ont­wik­ke­ling en die groei van Nam­po.
“Ons moes by­bly. Dit is al­ge­meen be­kend – as ’n land­bou­maat­skap­py ’n nu­we pro­duk in A­fri­ka wil be­kend stel of die mark daar­mee be­tree, is Nam­po die aan­ge­we­se plek.”
Co­bus lag uit sy maag: “Al wat vir my ver­an­der het, is vroue het je­ans be­gin dra.
“Op ’n erns­ti­ger noot. Die teg­no­lo­gie het dras­ties ver­an­der die laas­te paar jaar. Al is dit droog, be­sef die boer hy moet aan die voor­punt bly. Boe­re is sa­ke­man­ne wat mee­ding teen boe­re van oor­see wat ge­sub­si­di­eer word. So, hul­le moet kom kyk wat is die bes­te teg­no­lo­gie wat hul­le nou kan kry om me­de­din­gend te blý. Nam­po is in kri­sis­tye soos dié (met die droog­te), ook ’n wek­roep vir boe­re om aan te pas na ’n la­er ri­si­ko toe deur te di­ver­si­fi­seer vir gro­ter sta­bi­li­teit, deur by­voor­beeld ’n meu­le ook te be­dryf of ’n vee­voer­fa­briek.”
Co­bus sê Nam­po bied ook aan boe­re, wat al­mal in die­self­de pe­na­rie is, ’n kom­mu­ni­ka­sie­net­werk waar hul­le me­kaar raad kan vra.
“My pa het al­tyd ge­sê jou geld kan op­raak, maar net so­lank jou plan­ne nie op­raak nie. En hier, by Nam­po, kry boe­re plan­ne as hul eie aan die min kant raak.”
Men­se uit ste­de be­soek Nam­po ook toe­ne­mend en vol­gens Jo­han is dit om­dat ver­brui­kers wil sien hoe lyk ’n boer en boer­de­ry­me­to­des dees­dae.
“Hul­le is be­ïn­druk deur die teg­no­lo­gie en goed soos die reu­se­trek­kers en -stro­pers. Van­jaar speel die droog­te ook ’n rol – wan­neer die ver­brui­ker in Pick n Pay of Wool­wort­hs kom en hul­le sien die pry­se van pro­duk­te, of die skaars­ste daar­aan, be­sef hul­le die im­pak van die droog­te en waar die kos eint­lik van­daan kom.” “Ek wil net met die oog koop, Pa,” paai ’n tan­nie ’n ie­se­grim­mi­ge ou­e­ri­ge boer, waar­skyn­lik haar man, toe sy by die John Dee­re-win­kel en stal­le­tjie wil in­stap en hy brom hy het nie geld of lus vir die ver­trap­ping nie.
Hy oor­dryf nie as hy sê die John Dee­re-stal­le­tjie is ’n ver­trap­ping nie.
Die men­se maal soos ska­pe in ’n kraal en die kre­diet­kaar­te word ge­bruik soos daar kle­re, speel­goed, be­kers en wie weet wat nog – als met ’n John Deere­lo­go op – ge­koop word.
Een tran­sak­sie wat nie som­mer met ’n kre­diet­kaart af­ge­han­del kan word nie, is die aan­koop van die nu­we John Dee­re 9570RX. Dit is ’n mon­ster­ag­ti­ge, in­druk­wek­ken­de nu­we trek­ker van John Dee­re wat in Au­gus­tus in A­me­ri­ka be­kend ge­stel is.
Suid-A­fri­ka is een van die eer­ste lan­de bui­te A­me­ri­ka waar dié reus be­kend ge­stel is.
Vir Nam­po, en tot ein­de Ju­nie, is die 9570RX teen ’n spe­si­a­le aan­bod van R6,315 mil­joen be­skik­baar. Daar­na sal jy in die om­ge­wing van R8 mil­joen vir die trek­ker be­taal.
Reeds bin­ne die eer­ste 15 mi­nu­te ná die be­kend­stel­ling van die trek­ker, Dins­dag op Nam­po, is die eer­ste een be­stel.
Teen Don­der­dag was daar reeds 15 van dié die­ra­sies, wat vier rus­per­ban­de ( quad tracks) as wie­le het, be­stel.
Vol­gens Wes­sel Vi­sa­gie, ’n ver­koop­man wat die trek­ker smous, le­wer die trek­ker ’n ste­wi­ge 419 kW krag.
“’n Ge­mid­del­de trek­ker le­wer so 120 kW krag.”
Een van die boe­re wat erns­tig be­lang stel in die trek­ker, sê die reus sal ’n be­spa­ring van tot 25% op die­sel mee­bring.
Hy wil om ver­skeie re­des nie sy naam ge­noem hê nie.
“Daar waar ek boer, in die Wes­sels­bron-dis­trik, het ek hom no­dig om die grond diep los te maak. In an­der de­le van die land, soos in M­pu­ma­lan­ga, is dit nie no­dig om die grond so diep los te maak nie. En sy brand­stof­ver­bruik is goed. Jy kan die be­re­ke­nin­ge doen. As jy net vyf li­ter die­sel per hek­taar be­spaar op 4 000, 5 000 hek­taar of meer wat jy plant, hoe­veel geld gaan jy nie be­spaar nie?”
Vol­gens sy som­me, sê die boer, sal die trek­ker vir hom ’n 30%-ver­ho­ging in pro­duk­sie mee- bring.
“Ont­hou, die ding doen die werk van vier mid­del­slag-trek­kers. Dit be­te­ken jy moet vir vier diens­te be­taal, vier dry­wers be­taal.
“As die trek­ker 500 uur se werk doen, doen hy die­self­de werk in die 500 uur as wat vier mid­del­slag-trek­kers in 2 000 uur doen. Dis net lo­gies.”
Hy sê hy be­sef die aan­koop van die trek­ker ter­wyl daar ’n droog­te is, kan die wenk­broue laat lig, maar daar moet aan die toe­koms ge­dink word.
“Jy kan nie om­dat dit nou droog is, als laat staan nie. As dit vol­gen­de jaar re­ën? En be­ne­wens dit, word die pry­se wat ons vir ons graan­pro­duk­te kry deur die in­ter­na­si­o­na­le mark­te be­paal.
“Die e­nig­ste tool wat ons het om met graan­boe­re oor­see te kom­pe­teer, is om ons pro­duk­sie te ver­hoog. Dis die e­ko­no­mie van skaal,” sê die boer met sy grow­we hot­klou wat op een van die reu­se-rus­per­ban­de rus. Tus­sen die hon­der­de uit­stal­lers, on­der meer die boe­re­pa­ten­te, kos­stal­le­tjies en die muur van he­rin­ne­ring vir boe­re en plaas­wer­kers wat ver­moor is, skuil daar ’n in­te­res­san­te man: Tim Le­at­her­man, die uit­vin­der van die Le­at­her­man-ge­reed­skap.
Die ble­ke­ri­ge A­me­ri­ka­ner het al die pad ge­kom om men­se wat ’n Le­at­her­man het, of een by Nam­po koop, te ont­moet en hul stuk ge­reed­skap te gra­veer.
Die 67-ja­ri­ge Le­at­her­man, ’n op­ge­lei­de me­ga­nie­se in­ge­ni­eur, ver­tel hoe hy met va­kan­sie was in Eu­ro­pa en toe be­sef het, hy kort ’n knip­mes mét ’n tang. Te­rug in A­me­ri­ka het hy aan die werk ge­spring en pro­to­ti­pes van die be­faam­de Le­at­her­man wat ons van­dag ken, uit kar­ton be­gin sny, la­ter hout en uit­ein­de­lik me­taal. Dit het hom agt jaar ge­vat om die eer­ste Le­at­her­man te maak.
In 1983 het hy die eer­ste een ver­koop en daar­die jaar al­te­sa­me 200. Van­dag ver­vaar­dig sy fa­briek daag­liks 8 000 Le­at­her­mans.
En hoe­veel ver­koop hul­le el­ke dag?
“8 001,” skerts hy. “Ons is al­tyd ag­ter!”
Dit is die vier­de keer wat hy in Suid-A­fri­ka is en die twee­de keer by Nam­po.
Sy in­druk van Nam­po ver­woord el­ke be­soe­ker aan dié skou se in­druk: “It’s hu­ge. It is re­al­ly hu­ge. Next ye­ar I’ll be back,” sê hy in sy swaar A­me­ri­kaan­se ak­sent.
An­ders as ons re­ge­ring, be­sef die mees­te an­der A­fri­ka­re­ge­rings die be­lang­rik­heid van voed­sel­se­ker­heid.
Fo­to’s: CON­RAD BORNMAN
In­druk­wek­kend uit die lug: Nam­po, wat met ’n hand­jie­vol uit­stal­lers en be­soe­kers be­gin is, is van­dag die groot­ste in sy soort in die Sui­de­li­ke Half­rond.
Meer as 400 vlieg­tuie en he­li­kop­ters land en styg jaar­liks op by Nam­po.
Jim­my Tal­jaard van S­chwei­zerRe­ne­ke is van­jaar vir die tien­de keer by Nam­po.
Blaas­kans. Jo­han en Trui­da Voigt van Roo­de­poort skep a­sem met ’n fles kof­fie. Lie­na Mo­le­mi en Ma­ba­to Mo­a­nak­we­na van Rus­ten­burg laat rus ook die seer­ge­loop­te voe­te ’n bie­tjie.
Tim Le­at­her­man, die va­der van die Le­at­her­man, by van sy pro­duk­te op Nam­po.
’n Nam­po­be­soe­ker kyk na die na­me op die muur van he­rin­ne­ring vir ver­moor­de boe­re en plaas­wer­kers.
’n Reus­ag­ti­ge John Dee­re 9570RX­trek­ker wat in Suid­A­fri­ka op die Nam­po­oes­dag be­kend ge­stel is teen so­wat R6,3 mil­joen.
Laat­mid­dag ver­trek die vlieg­tuie en he­li­kop­ters een­een, net om mô­re weer te­rug te keer.
Jo­han Lox­ton, die or­ga­ni­seer­der van Nam­po die af­ge­lo­pe 20 jaar, en Co­bus van Col­ler, die voor­sit­ter van die Nam­pooes­dag­ko­mi­tee die af­ge­lo­pe vyf jaar. Nam­po is van­jaar vir die 50ste keer aan­ge­bied.
Drie mie­lie­boe­re het die Oes­dag in 1967 be­gin en steeds word daar mie­lies ge­praat. Klaas van Wyk van Jan Kemp­dorp be­kyk die ver­skil­len­de mie­lie­kul­ti­vars.
S­te­pha­nus de Beer van P­re­to­ria is ’n smul­paap wat die ver­soe­king van wa­ter­tand­so­sa­ties nie kon weer­staan nie.