11,711,750 members (81,293 online)
MIT 110.2K 2.7K 242
Intel® Edison Board User Guide Ela, functional programming language
Last Visit: 31-Dec-99 18:00 Last Update: 1-Sep-15 3:43Refresh1 Beginnersgids om in die verkeer te ry 2019 - Artikel - Np cycle ﻿
Artikel/ Hoe om veilig in die verkeer te ry
Veilig leren fietsen in het verkeer Video:
basiese wenke kan help om veilig op die pad te bly.
1 / 4Verstorming in die verkeer kan skrikwekkend wees, maar dit hoef nie (Getty) 2 / 4Basic vaardighede te wees soos om oor jou skouer te kyk nie. , Aandui en rem moet bemeester word (www. Robertsmithphotography. Med. Uk) 3/4 Leer om probleme voor te stel voordat hulle ontstaan ​​(Getty) 4/4 Moenie bang wees om die beste padposisie te eis as dit jou veilig sal hou nie. (Getty)
Baie mense noem veiligheids vrese as die rede waarom hulle nie per fiets sou kon pendel nie, maar miljoene mense doen dit elke dag veilig. Solank as wat jy onthou 'n paar basiese strategieë vir hoe om veilig in die verkeer te ry, moet jy altyd by jou werkplek kom met 'n glimlag op jou gesig.
Ons het die fietsryvaardighede en veiligheidskonsultant, John Franklin, gevra om die veiligheidsvaardighede veilig te bestuur, om probleme te voorkom voordat hulle die veiligste posisie op die pad aanvaar en die regte kit kies.
Beste vouwfiets: kopergids en 8 van ons aanbevelings
10 wenke vir veiliger stadfietsry
1. Verwag probleme voordat hulle ontstaan.
Leer om probleme voor te stel voordat hulle ontstaan.
& ldquo; Verwag altyd die ergste, & rdquo; Sê Franklin, skrywer van Hoe om 'n beter fietsryer te wees en Cyclecraft . 'N Fietsryer se noodreaksie tyd is gelyk aan 'n afstand van 6m by 15mph en tot 10m by 25mph. En as jy moet stop, moet daar ook remafstand bygevoeg word.
Om jou reaksietyd tot die minimum te beperk, is dit 'n goeie idee om die remme te bedek met een of twee vingers op besige paaie, in dorpe en op afdraande.
2. Kyk na jou omgewing soos 'n havik
Dit is duidelik dat dit 'n belangrike komponent van afwagting is, maar jy moet nie net die pad opkyk nie; Jy moet die pad om jou skandeer en assesseer.
Dit sluit in om die pad self te kyk vir glas, slaggate of gladde dreineringsdeksels, plus geparkeerde motors, sypaaie en leemtes in wandelroetes waardeur motors of voetgangers mag verskyn. & Ldquo; Doeltreffende waarneming gee jou tyd om vooruit te beplan, & rdquo; Sê Franklin.
Om jou ooglopende redes bekend te maak as 'n lewensredder vir motorfietsryers om jou blindekol oor die een skouer of die ander te sien, kyk jy. Vir 'n langer, meer in-diepte assessering van die pad agter, leer om jou regterhand van die kroeg af te vat, sit op en draai regs na die middel om agteruit te kyk.
Moenie net staatmaak op jou gevoel van gehoor voordat jy die padposisie verander nie. Sommige 'eko'-busse maak byvoorbeeld amper geen geraas op 'n ritme nie.
3. Eis die beste padposisie
Moenie bang wees om die beste padposisie te eis nie, as dit jou veilig sal hou.
& ldquo; Goeie posisionering gaan oor ry waar jy die beste kan sien en gesien word en, indien nodig, waar jy kan afskrik of verhoed dat ander jou in gevaar stel, & rdquo; Sê Franklin.
Die 'primêre' ryposisie is in die middel van die linkerbaan en moet gebruik word om jou teenwoordigheid in die pad na bestuurders agter te beklemtoon, of om te keer dat hulle oorval waar dit nie veilig is nie.
Sodra dit veilig is, moet jy terug na die sekondêre posisie beweeg, sowat 1m links van die bewegende verkeersbaan. Moenie in die goot ry nie, die 'deursone' naby aan geparkeerde motors, of in die binnekant van swaarvoertuie of hoësydwaens by kruisings.
4. Onderhandel noukeurig met ander padgebruikers.
Die snelwegkode is van toepassing op alle padgebruikers in die Verenigde Koninkryk en bied 'n raamwerk van wette, reëls en konvensies sodat voertuie die pad veilig kan deel.
Daar moet egter steeds nie-verbale kommunikasie - of onderhandeling - tussen gebruikers wees, soos sein. Moenie vergeet dat alle padgebruikers ook konstante oordeel oor jou en ander gebruikers se voornemens maak nie.
& ldquo; U moet die positiewe optrede van ander na u beste fietsvoordeel hê, en "rdquo; Sê Franklin. Padposisionering, soos om na die middel van die pad om regs te beweeg, en selfs waarneming of oogkontak - soos jy oor jou regterskouer kyk voordat jy inhaal - is alles kragtige manier om jou bedoelings te kommunikeer.
5. Beweeg jou ryvaardighede.
Basiese vaardighede soos om oor jou skouer te kyk, moet aandui en rem.
Dit is vanselfsprekend dat jou aandag die beste gereserveer word vir die pad en die ander verkeer daarop, eerder as op hoe Om op jou fiets te ry.
Basiese vaardighede soos om oor jou skouer te kyk sonder om te swaai, aan te dui, te stuur en met selfvertroue te remmer - en selfs af te skuif voordat jy by ligte stop - moet almal die tweede natuur wees.
Bo alles moet jy beslis en voorspelbaar ry sodat ander verkeer weet wat jy doen.
6. Kies die regte kit.
Kits en fietskeuses kan jou help om 'n beter en veiliger stedelike ruiter te wees. Dubbelzijdige pedalen vir maklike terugkeer in stop-start verkeer is verstandiger as enkelzijdige race pedalen wanneer u die eerste keer begin en as u nie so flexibel is nie, is dit dwaas om 'n ryposisie te kies wat Maak dit moeilik om op te kyk of agter jou aan.
Net so moet jy jou sigbaarheid - of gebrek daaraan - altyd oorweeg wanneer jy byvoorbeeld die kit kies, veral vir 'n donker of twilight pendel.
Fietsonderhoud is ook belangrik: as jou ketting gly of selfs in die verkeer steek, of as jou remme nie op die baan is nie, kan jy jouself in gevaar stel.