Motorfiets- en paddraai-skeidingstukke en paal-botsingsdempers | Lindsay
Geskik vir alle soorte padgevare.
Lindsay hou elke motoris en elke pad in gedagte by die ontwerp van veiligheidsoplossings – van verbeterde sigbaarheid tot voorbereiding vir onvoorsiene ongelukke. Daarom sluit die Barrier Systems-spesialiteitsreeks deurlatings in vir skutrelingstelsels, ’n oplossing vir onveilige pale en bome, beskerming vir draaie in paaie, en vir motorfietsryers.
’n Kompakte oplossing wat munisipale pale of bome beskerm en die hewigheid van botsings van voertuie te verminder. Die RAPTOR-stelsel gebruik weerbestande, energieabsorberende materiaal omring deur UV-gestabiliseerde poliëtileen en kan op plekke geïnstalleer word wat onvoldoende ruimte het vir ’n tradisionele impakdemper. Die RAPTOR 300- en 600-stelsels voldoen aan NCHRP 350 TL-1-kriteria as nieherleidende impakdempers.
Maklik uitbreibaar vir gevare van verskillende breedtes
Voldoen aan NCHRP 350 TL-1-toetskriteria
Verminder die hewigheid van voertuigbotsings teen bome of munisipale pale
Min of geen strooistukke nie
300 mm- (12 duim) en 600 mm- (24 duim) groottes beskikbaar na gelang van gevaardiameter
RAPTOR NCHRP 350-aanvaarding
Video van RAPTOR NCHRP 350-aanvaarding
Video van RAPTOR vir beskerming van pale en bome
Die Safe-T-Curve-skeiding kan gebruik te word by draaie in paaie met ’n radius van so mind as 100 voet (30 m). Op sulke plekke kom botsings dikwels gereeld voor of dit is moeilik vir instandhoudingspersoneel om te bereik. Die hoësigbaarheid-ontwerp help motoriste om om nou draaie te ry en herlei motoriste terug na die ryvlak ná ’n botsing. Die stelsel bied ook min terugkaatsing om energie tydens ’n botsing te versprei, sodat dit min instandhouding vereis om herstel – dit lei tot ’n veiliger omgewing vir padowerhede en motoriste.
Minder instandhoudingkoste ná ’n botsing
Beter sigbaarheid van draaie in die pad vir motoriste om op te ry
Minder blootstelling vir werkers wat herstelwerk doen
Stelsel stuur motoriste veilig terug na die pad
Maklik om terug te stel ná ’n bedoelde impak
Voldoen aan NCHRP 350 TL-3- en EN1317-2-toetskriteria
Min grondankers vereis
NCHRP 350-, MASH- en EN 1317-aanvaarding
Die DR-46-motorfietsskeidingsdemper (MBA) koppel aan standaard-skudrelings en verminder beserings en sterftes weens motorfietse wat teen padskeidings bots sonder om met die skudrelings se prestasie in te meng. Dit bestaan uit ’n hol romp van plastiek (poliëtileen) met ’n doelbewus berekende golfseksie wat energie gedeeltelik kan herlei en absorbeer tydens ’n botsing. Die DR-46 is ook ’n buigbare stelsel wat draaie met ’n radius van so min as 25 m (82 voet) kan volg.
Verminder beserings en sterftes vir motorfietsryers aansienlik
Botsingsdemper absorbeer energie en herlei die botsende motorfietsryer deur te voorkom dat die motorfietsryer teen die skutreling bots
Heldergeel kleur dien as waarskuwing vir alle motoriste
Laat ’n radius van so min as 25 m (82 voet) toe
Modulêr, maklik om te vervoer, en maklik om te installeer
Geskik vir alle staal-skudrelings wat aan NCHRP 350-, MASH- en EN 1317-standaarde voldoen
Video van DR-46-motorfietsskeiding
By Lindsay is ons daartoe verbind om duursame, langwerkende produkte te lewer wat padveiligheid voorop stel. Ontdek ons reeks toonaangewende botsingskussings, eindpunthanterings en méér, deur top internasionale veiligheidstandaarde