2009 KTM 990 Super T motorfiets review @ Top Spoed | Motorfietse winkel met spesifikasies, foto's, graderings, resensies en discusssions
huis → KTM → 2009 KTM 990 Super T motorfiets review @ Top Spoed
19 Junie 2015 | skrywer: Dima | Comments Off op 2009 KTM 990 Super T motorfiets review @ Top Spoed
En ons kan net verbaas wees oor die indrukwekkende werk wat hulle gedoen het, nie net in radikale verandering van die 990 Super modelle, maar in die weg baan vir 'n nuwe kategorie van toer motorfietse.
KTM se Super Moto masjiene word erken oor die hele wêreld as die beste in die besigheid, maar, deur hul aard, hierdie is bedoel om mee te ry op die langtermyn so dit is wat die Touring weergawe is hier om te los. Dit maak gebruik van die indrukwekkende lig (58 kg) en kompak LC8 enjin gemonteer op die chroom-molibdeen raam (11 kg) sowel as die WP onderstel, maar voeg 'n halwe windskerm en windskerm op die top van wat, maak dit ideaal vir 'n lang reis, wees hulle op of selfs van die pad.
KTM het die 950 Super model terug in 2005 deur die neem van die enjin van die 950 Avontuur en pas dit op 'n ligte en veelsydige onderstel wat was om ongelooflike eienskappe pad onthul, veral in wat betrekking het op draaie. dit was, en is nog steeds een van die min bikes aangedryf deur 'n V-Twin enjin wat hanteer soos ware sportbikes wat, die belangrikste, was nie gemaak in Japan.
die carbureted, -Vloeistof afgekoel 942 cc, 72 V-Twin, DOHC, vier kleppe per silinder enjin ontwikkel 98 HP by 8,000 rpm en 90 Nm teen 7,000 rpm, Dit is meer as ordentlike oorweging van die enjin opset. ook, die buis chromoly ruimte raam en WP skorsings was daar van die begin af, nasien van die pragtige (http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2009-suzuki-v-strom-1000-ar66291.html )storie. Dit het gelyk moderne, geakkommodeer die ruiter goed en dit was 'n ware ontploffing so KTM houvas op goed om hierdie een.
'N Jaar nadat bekendstelling van die nuwe model se KTM bewys dat gevolglike in sy optrede met die toevoeging van die "R" weergawe. Gebaseer op die oorspronklike model, dit was meer van 'n spoor motorfiets as dit gewig minder en ontvang 'n meer aggressiewe voorkoms. Die twee modelle sou word geproduseer en verkoop in parallel.
Die einde van 2007 sien die bekendstelling van opgedateer 990 Super Moto en 990 Super R-modelle. Die enjin was nou 'n 999 cc eenheid wat geproduseer 113.98 HP by 9,000 rpm en 97 Nm teen 7,000 rpm. Dit is dieselfde enjin wat op die gedra 2009 KTM 990 Super T.
nou, die 2009 KTM 990 Super Moto is 'n splinternuwe idee en het 'n mooi harde tyd vind van 'n ordentlike mededinger, maar dit blyk dat die 2009 Suzuki V-Strom is die naaste ding om dit te. Dit sal nie hanteer hou 'n Super fiets, maar dit het die 996 cc V-Twin enjin en dit kan toer so dit vleis die basiese vereistes vir hierdie kompetisie.
Styl is wat die hele nuwe KTM is alles oor en hierdie een is 'n kombinasie van suiwer Touring met Super Moto en Dual-Sport. Die aggressiewe voorkant beskik oor 'n geïntegreerde hooflig en 'n baie doeltreffend ontwerp voorruit terwyl die hoek lyne, deur nou 'n KTM kenmerkende, is al meer as die helfte windskerm T model se.
Die aard van die ruiter wat so 'n masjien waarskynlik sou koop beweeg baie op sy sitplek gepaardgaande met stuurwiel in die verskeie terreine wat die 990 Super T in staat is om te gaan deur middel van so die spieëls moes word geplaas op die handvatsels vir onmiddellike groter sigbaarheid in alle ry situasies. ook, die hand wagte deel 'n ding of twee oor die off-road gaan vermoëns sowel as die 7,68-duim (195mm) van grondvryhoogte.
But, in teenstelling met die off-road funksies en eerlik na die on-road kinders, die stuurwiel kop hoek geposisioneer teen 'n 65.6, iets wat dit gee wat lekker Super Moto aggressiewe voorkoms ten spyte van die bykomende toerusting voorheen genoem.
Die Oostenrykers het ook 'n baie herontwerp om te doen om dit voorheen smal, nou ruim en gemaklike sitplek, selfs in watter betrekking op die artikel passasier. Na alles, dit is 'n Touring motorfiets en moet voel soos een begin withthe boude.
Onder al die ontwerp tweaked, die magtige V-Twin, lig as 'n enkel-silinder as KTM eise, lyk mak en nog gereed op om die knaldempers te werk te eniger tyd te kry. So as die grootte van die enjin se verplasing nie onthul, hopelik daardie blikkies sal.
Die 17-duim aluminium wiele lyk soos die voldoende oplossing vir die nuwe fiets, neem in ag sy erfenis en dat stuurhoek eenvoudig nie gewerk het behoorlik saam met 'n paar van die speek wiele.
Kleure beskikbaar is Oranje en Silver.
Met die 990 Super T, KTM toon die verskillende maniere waarop 'n motorfiets kan ontwikkel en, om eerlik te wees, dit doen dit in die meeste ekspressiewe manier. Wie het ooit vermoed dat 'n Super fiets pad kan sien van kus tot kus en die ruiter om dit in een stuk af kom? goed, Ons het nog nie gedoen het, maar ons glo dat die nuwe Super Moto is tot die uitdaging.
Boring x Slag: 101 x 62.4 mm (3.98 x 2.46)
Suider-Afrikaanse avontuur Motor roetes – KTM 990 Avontuur Bike…
KTM Junior 50 Eienaars Guide Books
2005 KTM 640 LC4 Avontuur
Enduro21 / Passie vir Enduro / Fiets Prep -Taddy Blazusiak se KTM 250 EXC-f
bikes, Dele, Accessories, diens, Nuus oor die hele ...
19.06.2015 | Comments Off op bikes, Dele, Accessories, diens, Nuus oor al Ducati, KTM en Husaberg…
KTM 125 Race Fase Smart eScooter Fiets Kawasaki ER-6n moto Guzzi 1000 Daytona inspuiting In 'n motorfiets Honda Honda DN-01 Outomatiese Sport Cruiser Konsep Ducati Desmosedici GP11 Suzuki B King Konsep Honda X4 laag Honda Goldwing prototipe M1 Ducati 60 Suzuki B-King Finale Prototype MV Agusta 1100 Grand Prix Honda DN-01 Harley-Davidson XR 1200 konsep Bajaj Discover Royal Enfield Bullet 500 Classic Aprilia Mana 850 Suzuki Colleda CO Suzuki AN 650 motorfiets Honda Dream Kids Dokitto Ducati Diavel Indiese Hoof Classic Brammo Enertia Fiets Kawasaki Square Vier