Na die voorval van Tesla: Hoeveel kan Elon Musk nog toelaat?
Hoeveel kan Elon Musk nog toelaat?
Met ‘n aangepaste verlies van tot 35 sent per aandeel, het die ontleders verwag dat dit op die ou end $ 1,12 per aandeel was en met 6,35 miljard dollar ‘n baie laer verkope was. Die aand van Donderdag het die Tesla-aandeel met meer as tien persent ná die aandelebeurs gebreek. Elon Musk kon begin Julie skyn met ‘n afleweringsrekord. Hoe werk dit?
“Ons is goed geposisioneer om voort te gaan om die produksie en lewerings in die derde kwartaal te laat groei,” het Musk op 2 Julie gesê. Hierdie optimistiese verklaring was net meer as drie weke gelede; die voorraad het pas herstel.
Daarbenewens is die aankondiging Muskus in die aankondiging van die onlangse kwartaallikse syfers dat die jarelange CTO JB Straubel uittree uit die bedryfsonderneming en in die toekoms slegs as konsultant sal optree. Dit moes Straubel gewees het, wat Musk eens aan boord van die maatskappy gebring het. Nou gee hy die roer aan Drew Baglino.
Tesla verloor steeds met elke motor wat gelewer word
Volgens die kwartaalverslag het Tesla in die eerste drie maande van die jaar ‘n goeie 95.000 voertuie gelewer, maar terselfdertyd meer as $ 408 miljoen verloor – ‘n veel groter bedrag as wat verwag is. Musk voel verkeerd verstaan ​​deur die geskokte reaksies: ‘Die groeikoers word nie goed erken nie,’ sê die 48-jarige.
As ‘n mens die afleweringsyfers vergelyk met dié van dieselfde kwartaal van die vorige jaar, lei dit tot ‘n toename van ongeveer 80 persent. “Dit is die beste eksponensiële grafiek wat ek nog ooit gesien het,” het Musk gesê. ‘Dit is moeilik vir mense om eksponensiële groei te ervaar, maar Tesla groei eksponensieel.’
Ook interessant: Tesla se eerste outonome taxi’s moet in 2020 bekendgestel word
Hoe lank moet Tesla herstruktureer word?
Hoë koste vir die produksie en die aflewering van die hoopvolle model 3 is daarvoor verantwoordelik dat die vervaardiger van elektriese motors in die tweede kwartaal verrassend diep in die rooi getalle gesink het. Verder maak Tesla elke verlore motorverlies, maar Musk bly positief.
Net ‘n maand gelede noem Morgan Stanley, ontleder Adam Jonas Tesla, ”n krediet- en herstruktureringsverhaal’, en Max Warburton, ontleder van Bernstein, het gesê hy is ‘struktureel nutteloos’. die Wall Street Journal lewer kommentaar op die aandele-ineenstorting met die beknopte vonnis: “Die dae van die maatskappy as groei-verhaal kom tot ‘n einde.”
Maar wat gebeur dan?
Musk het snags geëis dat die aflewerings verder verhoog word. Maar selfs al word hierdie ambisieuse doelwit bereik (400,000 teen die einde van die jaar met ‘n balans van 160,000 tot ‘n halfjaar), is daar ‘n vangs: omdat die verkope van hoë prysmodelle daal, is die belangstelling in die goedkoper Tesla-modelle daar, maar nie vinnig genoeg om die inkomstegaping te vul nie.
En: ‘n Maatskappy soos Tesla is nie meer ‘n begin wat geld lank kan opeet nie. Tesla sal beslis binnekort wins moet maak as die maatskappy sy beleggers wil behou.
Beleggers het geduld nodig – en begrip vir ‘n bietjie megalomanie
Elon Musk word herhaaldelik van eksentrisiteit en megalomanie beskuldig, maar terselfdertyd die vermoë om die onmoontlike moontlik te maak en dit ver buite die horison te sien. Hoeveel hiervan is realisties? Musk verwag steeds ten minste byna positiewe resultate in die derde kwartaal.
Tesla finansier homself nou, het hy gesê – behalwe natuurlik vir die stadiums waarop nuwe produkte of webwerwe bekendgestel is. Die feit dat sommige hiervan beplan word vir die komende maande en jare, kan ‘n optimisties ingestelde belegger in die toekoms as ‘n verdere belowende belegging merk. Die vertrek van Straubel neem die beleggers egter van Musk aan: met die mede-stigter van Tesla het die topbestuurders die grootste profiel van die maatskappy agtergelaat.
Hierdie boodskap kan nie vir Elon Musk optimisties wees nie, hoewel Straubel in ‘n verklaring gesê het: “Ek wou net seker maak dat mense verstaan ​​dat dit nie as gevolg van ‘n gebrek aan vertroue in die maatskappy of span of iets is nie.” Hoe dan ook: ‘n positiewe sein vir Tesla, hierdie vertrek is nie.
"Instagram het meer kommersieel geword"