Wanneer jou vliegtuig 20.000 voete en suurstofmasker laat val, val - Reisverhale - 2020
Wanneer jou vliegtuig 20.000 voet daal en die suurstofmasker val
Verlede week het ek om 4:00 wakker geword om 'n lang reis na Eleuthera, Bahamas, te begin vir 'n vinnige vierdaagse reis. Dit was 'n lang dag met baie min slaap. Eerstens, Boston na New York, dan na Fort Lauderdale voordat ek my laaste vlug na die Bahamas neem. Ek was United, my minst gunsteling karweier, maar die kaartjie was gratis, so ek het min keuse in die saak.
Kort nadat ek my vliegtuig in New York gebly het, het die veiligheidsinligtingsessie begin speel. "Wanneer die sitplekgordel aanlig, moet jy jou veiligheidsgordel vasmaak. Plaas die metaal toebehore een in die ander en trek dit vas deur aan die los kant van die band vas te trek. In die geval van 'n dekompressie, sal 'n suurstofmasker outomaties voor u verskyn. Om die suurstofstroom te begin, trek die masker na jou toe. Sit dit stewig oor jou neus en mond ... alhoewel die sak nie opblaas nie ... "en so aan. Ek het die veiligheidsinligtingsessies duisende kere gehoor, so ek het dit uitgestem en probeer slaap.
Ek het wakker geword tot die geluid van my trompetjies. "Wat gaan aan?" Ek het gedink, in my sitplek skuif en probeer slaap.
Namate my trane soos springmielies in 'n mikrogolf begin klink, kon ek nie aan die slaap raak nie. Hulle was klein, gereeld verskyn, en in my zombie-like state kon ek nie hoekom dit gebeur het nie.
Ek het my oë in 'n waas oopgemaak toe dit gebeur het.
Skielik word die suurstof maskers van bo af ontplooi. Ek het verward na die mense langs my gekyk. En dan in die sitplekke om my. Daar was geen onstuimigheid nie. Was dit 'n fout? Half aan die slaap, ek het nie geweet wat om daarvan te maak nie.
Skielik het 'n stem oor die PA-stelsel gestyg. "Sit op jou maskers."
Heilige crap! Dit was nie 'n fout nie.
Ek het my masker bereik. Hoe het die veiligheidsinligtingsessie weer gegaan? "In die geval van 'n noodgeval sal suurstofmaskers ontplooi ..." Ek het in my slaperige toestand probeer onthou. Na al die veiligheidsinligtingsessies, besef jy dat jy vir hulle gevoelloos geword het, hulle uitgestem het. Dan, wanneer daar 'n noodgeval gebeur, dink jy, "Wat gaan ek weer doen?"
Ek het die masker aangesteek en gefnuik om die snare te trek en onnodig diep asem te neem, bekommerd dat ek nie sou versmoor as ek dit nie gedoen het nie. Ek het rondgekyk. Die sakereis langs my het die koerant gelees. Die vrou wat skuins van my sit en die egpaar aan my regterkant, het alles versteur. Voor my kon ek 'n vrou hoor wat haar kinders vertel: "Mama is lief vir jou, Mamma is lief vir jou," oor en oor.
Namate die situasie ontvou het, het ek by myself gedink dat ons waarskynlik net kajuit druk verloor het, en dit was niks om bekommerd te maak nie. Ons het nie 'n duik geneem nie; ons het nie turbulensie getref nie.
Maar minute het geslaag. En dan meer en meer. Daar was geen aankondigings oor wat aangaan nie. Natuurlik wou ek die vlieëniers probleme oplos, maar nie met my gesels nie, maar die gebrek aan inligting het daardie minute vir ewig laat bly.
Toe het ons skielik geval, en ons het vinnig gedaal. My hart spring uit my bors. 'Miskien daar is iets regtig verkeerd met die vliegtuig! "Al die vrese wat ek oor hoogtes en vlieg het, is skielik besef.
Daar is niks skaars as om jou vliegtuig 20.000 voet in sekondes te laat val nie. Dit is 'n gevoel wat ek nooit weer in my lewe wil beleef nie.
Ons het gou uitgeval, en ek het later geleer dat wanneer u kajuitdruk verloor, u onder 10 000 voet moet laat val om 'n verlies van bewussyn te voorkom.
Binnekort het die vlugtelinge terloops met hul maskers in die gang af geloop. As jy 'n gereelde vlieënier vra, sal hulle jou altyd vertel dat as die vlugskutters nie bang is nie, hoef jy ook nie te wees nie.
Uiteindelik het die kaptein op die PA-stelsel gekom en verduidelik dat ja, die kajuit het druk verloor en nee, daar was niks om bekommerd te wees nie, maar ja, ons sal 'n noodlanding maak.
Jy wonder altyd hoe jy in so 'n situasie sal reageer. Wanneer daardie maskers val en jou vliegtuig vinnig daal, sal jou lewe voor jou oë flits? Sal almal skree? Sal dit chaos wees? Sal jy weet wat om te doen?
Verrassend, niks hiervan het gebeur nie. My lewe het nie voor my oë gesit nie. Almal het kalm gebly. Ons was meer in 'n toestand van verwarring as enigiets anders.
Nadat ons geland het, het my vriende en ek gelag en daaroor gepraat terwyl ons in Charleston se lughawe gaan sit en bier drink en wag vir 'n nuwe vlug. "Hier is ons eerste noodlanding!" Het ons gejuig.
Maar toe ek gedink het wat gebeur het, het ek besef hoe hulpeloos ons is wanneer die vliegtuigdeur sluit. Jou lewe is in die hande van twee mense wat jy nooit sal sien of ontmoet nie. Enigiets kan gebeur, en jy het geen beheer daaroor nie. Jy moet net vertrou dat hulle weet wat hulle doen.
Gebeure soos hierdie het jou getref met die besef dat maak nie saak hoe goed jy jou lewe beplan nie, al die beheer wat jy dink jy het, is 'n illusie. Die lewe gebeur sonder jou, en jy is regtig net saam vir die rit. Dis sulke oomblikke wat jou laat ontspan en 'n bietjie lewe. Dit is 'n paar dae geneem vir daardie idee om te vestig, maar as jy besef jy het geen beheer nie, word die lewe in perspektief gestel.
Gaan waar die lewe jou neem en geniet die avontuur. Hê pret. Doen waarvan jy hou. Wees met wie jy liefhet.
Omdat jy eendag 35 000 voet bokant die Atlantiese Oseaan is, val die maskers af, en die enigste ding wat jy kan doen, is vir jouself: "As dit so is, spyt ek niks nie."
P.s. Hierdie foto's is geneem nadat ek besef het ek gaan nie sterf nie. Daarbenewens skuldig ek United nie heeltemal nie. Dit kon op enige lugredery gebeur het, maar toe ek die kaptein gehoor het, het dit gesê dat dit die tweede keer was wat hom in 'n week met hom gebeur het, het ek ongemaklik geraak oor die standaard van Verenigde instandhouding.