Frankryk beoog om teen 2023 passasiers met bestuurderslose hoëspoed-treine te vervoer - Generaal - 2021
Frankryk beoog om teen 2023 passasiers met bestuurderslose hoëspoed-treine te vervoer
Die Franse spoorweg, SNCF, het 'n projek genaamd "drone treine" en dit is regtig opwindend. Hulle wil hê dat hul vinnige treine bestuurdersloos moet wees en hulle werk hard daaraan. Die eerste prototipe van bestuurderlose treine is teen 219 op die spoor. Die eerste proefneming sal wees om vrag te vervoer en as alles goed gaan, sal die treilose treine kort daarna passasiers neem.
Die spesiale bestuurderlose treine lyk in die algemeen soos gewone treine, maar hulle het eksterne sensors om die geleier te vervang! Die sensors kyk uit vir struikelblokke en as daar agterkom, word daar outomaties gerem. Moenie paniekerig raak nie, dit gaan nie soos 'n gevoel van Unstoppable wees nie. Die trein sal ook 'n bestuurder byderhand hê as daar iets verkeerd loop, maar hou gewoonlik net dinge dop.
Daar word verwag dat die bestuurderslose treine sake op treinstasies meer doeltreffend sal maak, wat die "vervelige maneuvers van die opstel van stasies voor vertrek" sal uitskakel.
Mense behoort teen 2023 aan boord te kan spring en tussen Parys en die suidooste van Frankryk te kan ry.
Matthieu Chabanel, die aangrensende direkteur van SNCF, beskryf hoe die tegnologie reeds in vliegtuie gebruik word: "In vliegtuie het u gelukkig altyd 'n bestuurder, maar u het 'n outomatiese stuurstelsel," het hy opgemerk. Dieselfde begrip van outomatiese bestuur sou op die treine toegepas word. Soortgelyke pogings is ook aan die gang om selfbesturende vragmotors te skep.
As die ontwikkeling van die projek goed verloop, glo die SCNF dat dit die snelheid en die reëlmaat van treine in Frankryk, veral rondom Parys, die vervoersentrum van die land, kan vergroot.
Die opkoms van outonome voertuie
Die opkoms van outonome voertuie van motors tot treine na vragmotors beloof 'n veiliger en doeltreffender vervoerwêreld. Die tegnologie word vinnig ontwikkel en word reeds in baie treinlyne en metro's regoor die wêreld gebruik.
Die Londense metro-lyn is gedeeltelik outomaties, net soos die Lille Metro in Noord-Frankryk. Die meeste stelsels wat tans gebruik word, benodig nog 'n bestuurder in die kajuit, maar dit is ook vinnig aan die verander.
Outonome binnelandse voertuigtegnologie jaag ook vooruit. Bekend is Tesla besig om hierdie idee na te streef, en Toyota is gretig om op die wa te klim en het onlangs $ 1 miljard vir 'n nuwe Toyota Navorsingsinstituut belê. Die instituut word gelei deur die top-robotnavorser Gill Pratt. Toyota werk ook saam met Stanford, die Universiteit van Michigan, en MIT om weer na te dink oor die toekoms van motors.
Google was altyd voor, en nou is hul outonome voertuigprojek herbenoem as Waymo. Tans is die projek op soek na 'vroeë ryers' of vrywilligers om hul nuutste vloot in Phoenix Arizona te toets. Die webwerf verduidelik: "As 'n vroeë ryer kan u ons selfbestuurde motors gebruik om plekke te besoek wat u daagliks besoek, van werk, skool, flieks en meer. Dan sal u u gedagtes en ervarings met ons span kan deel om die toekoms van ons selfbestuurde motors te help vorm. '
Bly op hoogte vir meer in die wedloop vir watter land die voortou sal neem met outonome voertuie.
SIEN OOK: China se nuwe outonome trein benodig nie eers spoorstawe nie
Kyk die video: Treinen in Nederland timelapse - (Julie 2021).
Copyright 2021 \ Besigheid en internet sagteware \ Frankryk beoog om teen 2023 passasiers met bestuurderslose hoëspoed-treine te vervoer