Hoe om die vrag indeks van die bande op die etikettering van die motor wiele te bepaal? Sien 'n onbekende bus vir die motor, met die eerste oogopslag, om te verstaan wat die produk is - nie 'n maklike taak nie. Trouens, alles is baie makliker as wat dit lyk met die eerste oogopslag. Vir hierdie doel is daar 'n erkende merk, waarvolgens elke karakter simbool op 'n kant oppervlak van die band stem ooreen met 'n voorafbepaalde waarde, wat sy gebied van gebruik bepaal.
Die hele stelsel van band etikettering, maar dit is baie duidelik en eenvoudig, is nie die onderwerp van hierdie artikel, maar hier is 'n paar punte in ag geneem word in meer detail en versigtig. In die besonder, die vrag indeks van die band dravermoe kenmerkend van die produk, dws. E. Die gewig wat dit kan weerstaan. Dié indeks is op 'n kant oppervlak van die band na die grootte (bv 170 / 60R16) en verteenwoordig 'n nommer twee-syfer.
Elke waarde wat band vrag indeks ooreenstem met 'n sekere lading wat die produk kan weerstaan. Hoe groter die indeks waarde, kan die meer vrag wiel te weerstaan. So, die aanwyser 82 stem ooreen met 'n vrag van 475 kg, en die indeks 100-800 kg vrag. Daar is spesiale tafels wat die ooreenstemmend waardes wys: dravermoe indeks van die band (soos in 'n ander oproep vrag indeks van die bande) en die maksimum toelaatbare vir haar vrag in kilogram.
Dit wil voorkom asof alles is eenvoudig. Neem die toelaatbare vrag waarde van die indeks, is dit vermenigvuldig met 4, en kry die gewig met vrag, wat die band kan weerstaan eerder toelaatbare gewig vir sulke bande. Maar dit is verkeerd, dit te doen nie. Die feit dat die tafels is maksimum toelaatbare vrag waarde, wat ooreenstem met die vrag indeks van die band. En as jy die vrag kapasiteit van die bogemelde metode bereken is, sal dit die toelaatbare lading beperk. En enige produk kan nie uitgevoer word op uiterste voorwaardes. Daarom, wanneer so 'n skat wat nodig is om die vrag kapasiteit verminder met 20% wanneer dit gebruik word in 'n motor se band, en 30% by die gebruik van 'n SUV.
Dit is nie al die beperkings op die drakrag van die band. Daar is so 'n ding - "gewig verspreiding" van die motor. Dit behels die wyse waarop die las versprei oor die voertuig asse. Byvoorbeeld, 30% van die gelaaide voertuig las op die vooras, 70% - op die rug. Rekening hou met die "gewig verspreiding" Dit is moeilik, so data is gewoonlik nie gepubliseer word nie.
En meer moet in ag sulke faktore geneem word - hoër lading indeks van die band, hoe dikker die produk, hoe groter is die marge van veiligheid. En dus, die elastisiteit van sulke bande is minder, en die moontlikheid van waardevermindering, vergoeding vir slaggat erger. Al die skokke en waai uit grof, putte en bulte sal nie meer aan die voertuig liggaam, wat die reis minder gemaklik sal maak en veroorsaak dat bykomende dra hangertjies oorgedra word.
Nog 'n belangrike parameter wat gebruik moet word by die keuse van bande is spoed indeks. Dit toegepas word om die vrag indeks en word gewoonlik aangedui deur Latynse letters. As 'n voorbeeld: J beteken dat die gebruik van die bus tot 100 km / h en die aanwysing P toegelaat spoed - gebruik teen 'n tempo van 160 kilometer / uur. Benamings wat bestaan uit twee letters, gewoonlik verwys na bande met 'n spoed van beweging meer as tweehonderd km / h. Nodeloos om te sê dat die motor spoed moet nie eens naby aan naderende die toelaatbare waarde per se, gestig vir hierdie tipe band.
Hierdie twee aanwysers in die nasien, spoed en vrag indeks van die band, maak dit moontlik om die moontlikheid van die gebruik van hierdie produk op 'n motor om jou individuele behoeftes en ry tegnologie aan te pas te evalueer. En die beste van alles word gelei deur die paspoort van die motor, wat deur die vervaardiger toegelaat word om tipes band gebruik.