Meeting Richard Lee in Shanghai | CoolBrands People
7 July,2014 CoolBrands People
Previous PostMeeting Carole van Bekkum in RotterdamNext PostMeeting Aur See You in Bangkok Kona CoilAir Deluxe resensie, £ 2,699.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Kona se ongewone Magic Link-ontwerp is 'n wenner en die nuwe look-afwerkingskit op 2009 Konas help om die CoilAir Deluxe-lyk mooi te maak. Dit is egter buigsame raam en wiele laat dit heen en weer in draaie en sy breë stawe kan nie deur elke gaping pas nie.
'N Verrassende inleiding verlede jaar, Kona se dubbele lente-Magic-stelsel, is nou 'n gevestigde deel van hul reeks. Die skop skakel sluit die CoilAir Deluxe definitief in 'n klim Hyde en 'n gravitasie Jekyll, maar is die ekstra gewig en flex die winswins?
Rit en hantering: 'n soort magie
Terwyl sommige 'innovasies' so min verskil maak, wonder jy hoekom hulle pla, is die effek van Kona se nuwe skopskakel onmiddellik voor die hand liggend. Onder normale vragte dryf die rocker net deur die standaard Fox RP2-skok. Dit loop die beste met minder sag om 'n relatief krap landelike gevoel te gee met minder bob as normale Kona-opsettings.
Die 'Magic' gebeur wanneer 'n skielike treffer deur die effens afwaartse koppeling ry, of 'n vierkantige rand trek die agterwiel terug. Op hierdie punt skop die skakel in, met die opening van 'n ekstra 35.5mm (1.4in) reis wat sagter is as die hoofskok. Dit verleng die wielbasis en versnel die hoeke op dieselfde tyd, sodat jy 'n gladder, meer stabiele ritkarakter kry.
Indrukwekkend is daar geen teken dat jy ook tussen skokmodusse skakel nie, net 'n gladde uit die rit as jy dit nodig het. Jy kan ook die voorlading en die hoogte van die spoel verander om aan te pas wanneer dit skop en verander hoe naby voel langs die skok wanneer dit wel gebeur.
Maar dit is nie alle goeie nuus nie - vir 'n begin is daar baie meer raamfleks en vervorming langs die basislyn as op 'n konvensionele fiets. Dit vertaal na 'n hoë sywartel en dwaalwiele as jy die fiets te hard druk.
Gebrek aan 'n top-out bumper op die spoel skok veroorsaak 'n groot klomp op vinnige uitbreidings, wat beteken dat die CoilAir gekruiste afdraande, maar was die minste bemoedigend wanneer dit kom om die tempo te druk. En alhoewel dit goed presteer vir sy reiskategorie, is die gewig van 35lbs om op die heuwel te gaan, gaan oor blywende, eerder as om die ervaring te geniet.
Raam: besigheid voor, partytjie in die rug
Voorkant, dit is Kona-besigheid soos gewoonlik. Vierkantige Klump-buise hou die afneembare kopbuis reguit en smal, 'n geknotte boonste buis bied oorblywende klaring en die lang rocker skakel word geknip met netjiese laser-geëtsde lappe.
Buitekant, heeltemal afsonderlike 'DOPE' uitlaat- en agterste draaipunte bout op die vetkettings om vervanging en verskillende agteras-opsies te gee. Ander nuttige raak sluit in kamer binne-in die hoofraam vir 'n waterbottel, 'n opsionele swaairemarmberg en massas modder. Ten spyte van dubbele kabelgidse in sleutelgebiede is daar nog 'n paar groot lusse wat teen jou knieë klop terwyl jy deur die reis pomp.
Kona verseker ons dat die nuwe gesmee en CNC-bewerkte onderkant 'Magic'-afdeling van die raam is baie taai, ten spyte van sy skinny voorkoms. Die verlengde laer mandibles van die kettingstawe, wat op die Magic-skakel vasstaan, maak egter baie swaai laag in die wa.
Toerusting: gesplete persoonlikheid
Net soos die skorsing, het Kona die CoilAir 'n skeidingspak persoonlikheid gegee. Die groot Fox 36-vlerkvurk is op die geld vir die hantering van die roete, en die kwadraat 70mm-stingel en 27in-stawe hou die verbinding van die grond tot die handskoen vas - sonder om te bekommer oor boomgloppe of om die tralies in jou maag te klim.
Plat pedale as standaard beteken taai skoene, nie stywe SPD's nie, is die beoogde skoene om die beste van die fiets te kry.
Groot rotors op die kragtige SLX-remme beteken dat jy dit diep in gevaar kan brand sonder om dit ook te bekommer.
Terwyl hulle help om die fiets te ver van te naby aan 'n opheffing van slegs 40lb (18kg) te onderdruk, ondermyn die wiele die aggressiewe kit elders. Selfs met 'n bout agteras, die Mavic-kruiswiele buig en buig merkbaar as jy hulle skuins in skyfies skuif. Dieselfde grumbles is van toepassing op skinny enkellak bande op 35lb (15.8kg) fietse.
Die CoilAir is skouspelagtig. Kona se eie merkpakket het 'n makeover vir 09 gehad. Die satin gunmetale afwerking en laser ets voeg 'n ware hoëklasvoel vir hul hele reeks.
← Wilier Mortirolo review, £ 1,249.00
Ribble Nero Corsa review, £ 1,325.00 →
10 wenke om jou bergfiets gereed te kry om die roetes hierdie seisoen te tref
Menchov se vernaamste gaffe
Patrick Dempsey se Uitdaging
Kona Operateur - Eerste ritresensie, £ 2,550.00
Argon 18 Nitrogen Pro oorsig, £ 5,500.00
Gevul Z100 review, £ 675.00
Wabi Spesiale oorsig
Uvex Variotronic FF review, £ 299.00
Kemo se groot debuut - 21 Dae Tour Tech
Betaal om te speel: Die mites wat lei tot vereiste lisensies vir fietsryers
Charge Grater 1 resensie, £ 450.00