Nuus - Sjorkettinggids
In die geval van baie swaar vragtevervoer, kan dit baie gerieflik wees om die vrag te beveilig deur kettings wat volgens die EN 12195-3-standaard goedgekeur is, in plaas van bandsjorre wat volgens EN 12195-2-standaard goedgekeur is, vas te maak.Dit is om die aantal sjorbande wat benodig word te beperk, aangesien sjorkettings 'n baie hoër bevestigingskrag as websjorre verskaf.
Voorbeeld van kettingbande volgens EN 12195-3 standaard
Die spesifikasies en werkverrigting van die ronde skakelkettings wat gebruik kan word vir die beveiliging van die vrag in padvervoer word beskryf in die EN 12195-3 standaard, sjorkettings.Soos die spanbande wat vir vassjor gebruik word, kan vassjorkettings nie vir oplig gebruik word nie, maar slegs vir die beveiliging van die vrag.
Die sjorkettings moet toegerus wees met 'n plaat wat die LC-waarde toon, dws die sjorvermoë van die ketting uitgedruk in daN, soos in die voorbeeld in die figuur getoon.
Gewoonlik is die sjorkettings van die kortskakeltipe.Aan die punte is daar spesifieke hake of ringe wat op die voertuig vasgemaak moet word, of om die vrag te verbind in die geval van direkte vassjor.
Sjorkettings word van 'n spantoestel voorsien.Dit kan 'n vaste deel van die sjorketting wees of 'n aparte toestel wat langs die sjorketting vasgemaak is om gespan te word.Daar is verskillende tipes spanstelsels, soos 'n rateltipe en 'n draaigesptipe.Om aan die EN 12195-3-standaard te voldoen, is dit nodig dat daar toestelle is wat kan voorkom dat dit los raak tydens vervoer.Dit sal in werklikheid die doeltreffendheid van die bevestiging in die gedrang bring.Die naspanningspeling moet ook tot 150 mm beperk word, om die moontlikheid van lasbewegings met gevolglike spanningsverlies as gevolg van afsakking of vibrasies te vermy.
Voorbeeld van plaat volgens EN 12195-3 standaard
Gebruik van kettings vir direkte sjor
Gebruik van sjorkettings
Die minimum aantal en rangskikking van die sjorkettings kan bepaal word deur gebruik te maak van die formules vervat in die EN 12195-1 standaard, terwyl dit nodig is om te kontroleer dat die voertuig sjorpunte waaraan die kettings vasgemaak is voldoende sterkte bied, soos vereis deur die EN 12640 standaard.
Maak 'n kontrole voor gebruik om te verseker dat sjorkettings in 'n goeie toestand is en nie oormatig gedra word nie.Met slytasie is vassjorkettings geneig om te rek.'n Duimreël skryf voor om 'n ketting met 'n lengte wat meer as 3% van die teoretiese waarde oorskry, te oorweeg om oormatig gedra te word.
Besondere versigtigheid moet gedra word wanneer die sjorkettings in kontak is met die vrag of met 'n element van die voertuig, soos 'n muur.Die sjorkettings ontwikkel in werklikheid 'n hoë wrywing met die kontakelement.Dit, benewens skade aan die vrag, kan 'n verlies aan spanning langs die takke van die ketting veroorsaak.Daarom, afgesien van spesifieke voorsorgmaatreëls, word dit aanbeveel om kettings slegs vir direkte sjor te gebruik.Op hierdie manier word 'n punt van die vrag en 'n punt van die voertuig deur die sjorketting verbind sonder die tussenplasing van ander elemente, soos in die figuur getoon.