Turner Burner review, £ 3,690.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Een van die eerste goed gesorteerde en wydverspreide volle-opskortfietse, die Burner was ook 'n behoorlike allround. Dit maak dit altyd vir ruiters moontlik om baie meer as hul vorige fiets te doen, en sonder ophef. Dieselfde kalm bekwaamheid maak die nuwe Burner een van die eerste 650bs waardig om jou Most Wanted-lys te plaas.
Dave Turner spandeer soveel tyd om die fiets se fiets te hek soos hy die finale strukturele besonderhede doen, en die gevolg is 'n fiets wat onwaarskynlik sal wees. Die pasgemaakte DW Link-skorsing word beheer met 'n liggies gedempte Fox-agterskok, om die ligte stiksels van die spilpunte te verreken. Voeg die gladder rol van middelgrootte wiele en die Burner-vlermuise skoon oor die rowwe dinge sonder om konstante traksie te benadeel.
Dit vertel jou bietjie deur die pedale of remme, en verkies om eerder te sukkel om die grond te suig. Dit sal nie ruiters pas ná 'n duidelike interaktiewe rit soos dié van die Superlig nie, maar as jy net wil aanhou ry, is dit in die kol. Ons sal egter vir die dubbelkettingset opsie gaan, want ouma-ringe veroorsaak 'n oormatige sagtheid.
Ons sal ook die 160mm Fox 34 vurk-opsie vermy wat ons monsterfiets saam met ons gekry het. Dit verminder die pedaalvryheidskwessies van die lae onderbeugel, waar, maar die voorkant van die baadjies, en lig die ligte fl ex agter in die agterkant duideliker as 'n ligter, korter vurk.
Die branderplankryers wat ons met 140 mm of selfs 150 mm-fronte gery het, voel baie meer gebalanseerd en saamgestel in alle situasies kort van die volle DH-lopies. Ons het ook die ongelukkige 90mm-stam omgekeer om die swak stuurstang teen lae spoed te stop, en het hard probeer om die pedale te verlig om rockstakings te ontwyk, danksy die nog lae onderbeugel. Op minder geringe paaie is die lae-slee rit briljant vir jou gevoel van veiligheid, en hantering is so neutraal en natuurlik soos die opskorting, en gee jou 'n leë doek om enige soort rit te verf wat jy wil hê - of jy nou klim, slaan en deur singletrack te snap, of die afdraande glad te skiet.
Raam en toerusting
Terwyl die buisetjie grootliks dieselfde is as die 26-in-5-wiel, word die Branderraam met detail gevul, iets wat net meer prominent gemaak word deur die rou van ons monster. Die industriële voorkoms spaar £ 200 oor die kleur-geanodiseerde modelle, en die onlangse oorskakel na die Oregon-gebaseerde Zen Fabrications lewer beter, beter boukwaliteit teen 'n ver oostelike prys.
Voeg Turner se handelsmerk vet-ingespuit, soliede-staat draai en die Burner is 'n behoorlike 'fiets vir die lewe' ontwerp. Ons ken verskeie Turners met meer as 'n dekade van byna daaglikse ry onder hul gordels, en meer om te kom.
Cockpit ter syde, die XT-gebaseerde spesifikasie is oor die algemeen 'n goeie pas vir hierdie hoë-beheer veelsydigheid, maar ons kan sien dat baie rame (£ 1695) gebou word na behoorlike persoonlike spesifikasies.
Met die regte vurk is die nuwe Burner nie net 'n super-gedetailleerde legeringskulptuur nie - dit is 'n baie goed gesorteerde all-rounder met ongeëwenaarde lang lewe. Die onberispelik gebalanseerde hantering en neutrale skorsing is goed geskik vir diegene wat verkies om op die rit te konsentreer, nie wat hulle ry nie.
← GT Sensor Carbon Pro - eerste rit oorsig
Gespesialiseerde Stumpjumper Comp Carbon 29 eerste ritresensie →
Watch Hierdie BMX Rider Shred 'n leë stadion
In Noord-Ierland vir die Dallaglio Cycle Slam
Fokus SAM C Team - eerste ritresensie
Rob Warner se top 11 oomblikke
Hoe om wortels op die roetes te ry