Hoe is die Royal Danish Air Force die verbetering van kliniese sorg in die lug? | Nood Live
NuusBREAKINGNEWSGesondheid en VeiligheidSome
In geval van noodsaaklikheid in 'n taktiese veld is MEDEVAC die oplossing. In so 'n omgewing kan dit egter nie eenvoudig wees nie. Dit is 'n baie komplekse proses, wat baie tyd in voorbereiding en opleiding verg. Noodboorprogramme moet spesifiek wees om die pasiënt veilig en doeltreffend te vervoer.
Daarom is die Royal Danish Air Force tans besig met 'n kapasiteitsontwikkelingsproses om die Army Chirurgiese Span in sy bestaande MEDEVAC Intensive Care Unit Module te integreer.
Dit het begin in die lente van 2014, waar 'n span chirurge van die Royal Danish Airforce (RDAF), die weermag-chirurgspan en 'n chirurgiese span van die Aalborg-universiteitshospitaal vergader is om toekomstige samewerking, gesamentlike militêre mediese vermoëns en konsepontwikkeling te bespreek. Die uitkoms van die vergadering was 'n poging om die Army Chirurgiese Span (Skadebeheer Chirurgie) span in die bestaande RDAF MEDEVAC Intensief te implementeer.
Sorg Eenheid Module. Hulle wou die vraag beantwoord: kan ons 'n operasie doen, maw kan ons lewende weefsel op 'n ECMO-masjien in 'n vliegtuig plaas voordat dit afneem?
Om dit te probeer, is 'n lewende oefening in 'n militêre omgewing uitgevoer waar die Deense Navy Seals, ook die Frogman Corps genoem, op 'n strand van 'n Hercules C130J geland het, met 'n lid van die groep wat ernstig gewond is van gewere, gesimuleer deur 'n vark. Dit is toe van die strand ontruim na die vragbaai in die Hercules waar die Deense weermag-chirurgiese span gereed was en na verwagting in die 60-minuut 'n skadebeheerde operasie moes uitvoer.
Ek het in Maart 2015 na die vlugkelkerkonferensie in Ramstein gegaan en 'n voorlegging van die Amerikaanse lugmag gehoor oor die ontwikkeling van 'n operasie op die gebied van die skade aan die lug op resussitasie dummies. Teen daardie tyd het ons vir ses maande lewendige weefsel gevlieg. Tans probeer ons toestemming om ons bedryfskamer in ons bestaande modules te integreer en te vlieg. Ons het altesaam vier modules in die vorm van houers wat
uitgevind byna 25 jaar gelede: een wat gebruik word vir Ebola ontruiming; 'n platform vir die integrasie van die chirurgiese tafel; module A as 'n normale pasiëntvervoereenheid; module B as 'n ICU-intensiewe sorgeenheid.
Die Koninklike Deense Lugmag moet beheer en toestaan ​​dat ons mediese toerusting duursaam en veilig is tydens die vlug, en dit is 'n swaar proses aangesien daar baie in-vlug en lugvaartkundige ingenieurselemente daarby is. Daarbenewens weeg 'n operasie tabel oor 300 kilo en die G-kragte wat tydens vlug voorkom moet getoets word. Daarbenewens is ons modules 25 jaar oud en die vloer sitplekke is nie gemaak om 300 kilo's te dra in 30 keer 30 sentimeter, so
dit moet herskep word. Ons is besig om hierdie chirurgiese tafel net hierdie somer te vlieg, sodra ons weermag-chirurgiese span van Irak af kom. Dit is deel van die kapasiteitsontwikkelingsproses wat ons tans ondergaan, en ons opperbevelhebber sal moet besluit of hy die skaalbaarheid wil hê; As hy dit doen, sal ons hierdie kapasiteit met ons NAVO-vennote kan deel.