(Aangestuur vanaf Animal)
Sommige palaeontoloë dink diere het lank voor die Kambriese ontploffing ontstaan, dalk so vroeg as ’n miljard jaar gelede. Spoorfossiele soos voetspore en gate uit die Tonium-periode wat ontdek is, dui op die moontlike teenwoordigheid van tripoblastiese wurms (met drie kiemlae), omtrent so groot (sowat 5 mm breed) en kompleks soos erdwurms.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Dier&oldid=1653257"
Die bladsy is laas op 6 Maart 2018 om 17:00 bygewerk. Sena Grote speakers SMH5
Grote speakers SMH5 met vergrendelende connector
Grote speakers SMH5
Sena 10C Bluethoot Headset
Sena Accupakket voor SMH10R
Sena Aanhechtbare verlenging microfoon SMH10R
Ik heb een vraag over Sena Grote speakers SMH5 PressReader - SA Jagter Hunter: 2018-12-01 - IS INGEVOERDE DRYFMIDDELS BE­TER?
IS INGEVOERDE DRYFMIDDELS BE­TER?
Iets waar­oor som­mi­ge her­laai­ers reeds ’n ge­rui­me tyd droom, het waar ge­word. Waar ons in die ver­le­de aan­ge­we­se was slegs op plaas­li­ke dryfmiddels (ge­weer- en pis­tool­kruit) is daar nou ver­skeie al­ter­na­tie­we, ingevoerde dryfmiddels in plaas­li­ke vuur­wa­pen­win­kels be­skik­baar. Die mees­te van jul­le het se­ker ook al ge­hoor hoe die won­der­li­ke ei­en­skap­pe van hier­die “nu­we” dryfmiddels be­sing word. Ge­rug­te wil dit hê dat hier­die dryfmiddels glad nie tem­pe­ra­tuur­sen­si­tief is nie, dat ge­weer­lo­pe sko­ner bly as jy dit ge­bruik en lan­ger hou, dat dit baie mak­li­ker is om daar­mee goeie, ak­ku­ra­te la­dings te ont­wik­kel, en­so­voorts, en­so­voorts. Luis­ter jy na al die kom­men­ta­re, klink dit am­per as­of ons ons­self nou in die her­laai­he­mel be­vind!
DIE KOMPONENTE VAN ’N EN­JIN
In­dien jy voel dat die vol­gen­de ge­deel­te in ’n an­der tyd­skrif tuis­hoort, gee my ’n kan­sie, ek het iets om te ver­dui­de­lik. Wan­neer die on­der­skeie on­der­de­le van ’n en­jin aan­me­kaar ge­sit is en die en­jin aan­ge­ska­kel word om te werk, sien ons glad nie meer die on­der­de­le as los­staan­de van me­kaar nie... hul­le word in ge­heel ge­sien as ’n wer­ken­de en­jin. Dis ’n feit dat en­jins be­ter werk­ver­rig­ting le­wer in­dien hul­le ge­bou word met uit­ge­soek­te en u­ni­for­me komponente van ge­hal­te.
Am­mu­ni­sie (pa­tro­ne) werk ook maar so. So­dra die on­der­skeie komponente by­me­kaar ge­voeg is, het ons ’n een­heid soos ’n en­jin wat in staat is om ’n spe­si­fie­ke taak te ver­rig. Ont­hou dat die pro­ses wat plaas­vind ty­dens die af­vuur van ’n pa­troon, di­na­mies is. Dit be­te­ken dat el­ke kom­po­nent in daar­die pa­troon ’n on­der­lin­ge in­vloed het op die werk­ver­rig­ting van die an­der komponente. Daar is dus al­tyd ’n ma­te van leer en weer pro­beer ( tri­al and er­ror) in ons pro­ses om die i­de­a­le kom­bi­na­sie van komponente te vind. Die her­laai­er moet komponente van u­ni­for­me ge­hal­te vind, en dan dit ge­bruik wat op­ti­maal en in har­mo­nie kan saam­werk teen die i­de­a­le koe­ël­snel­heid vir sy ge­weer.
Na­dat ’n en­jin ge­bou is, moet ’n klomp din­ge daar­aan, soos ont­ste­kings­tyd, vonk­prop­ga­pings, klep­spe­lings, en­so­voorts in­ge­stel word tot daar­die en­jin mooi glad loop en op­ti­maal werk. Net so met die pa­tro­ne wat ons herlaai. Die her­laai­er be­hoort nie, MAG eint­lik nie, som­mer net die komponente mog-het-trof­fe aan­me­kaar­flans nie.
Die eind­doel van herlaai is om die am­mu­ni­sie só te laai dat die pa­tro­ne vei­lig en op­ti­maal funk­si­o­neer. Vir ’n spe­si­fie­ke koe­ël om ak­ku­raat uit ’n spe­si­fie­ke ge­weer te skiet, is dit ’n ver­eis­te dat daar­die koe­ël teen ’n spe­si­fie­ke koe­ël­snel­heid uit daar­die ge­weer ge­lan­seer moet word. Die her­laai­er moet hier­die spe­si­fie­ke koe­ël­snel­heid deur eks­pe­ri­men­te­ring vind. Moet nooit aan­vaar dat twee van die­self­de mo­del ge­we­re van ’n spe­si­fie­ke fa­bri­kaat wat langs me­kaar op die rak staan en o­ën­skyn­lik een­ders lyk, een­der­se ak­ku­raat­heid en koe­ël­snel­heid sal le­wer nie.
Ek het al vir ses ge­we­re van die­self­de fa­bri­kaat en mo­del la­dings ont­wik­kel en nie een van hul­le hou van die­self­de koe­ël of la­ding nie. Hul­le skiet heel­te­mal ver­skil­lend met die­self­de komponente. Daar­om sê ek: Moe­nie van ’n ge­weer ver­wag om goed met se­ke­re komponente te skiet nie, toets en vind uit wat die ge­weer se voor­keu­re is om die mak­si­mum ak­ku­raat­heid en optimale werk­ver­rig­ting te le­wer.
Om jou pa­troon­en­jin mooi in­ge­stel te kry, moet jy be­gin deur ge­hal­te en u­ni­for­me komponente te ge­bruik en jy moet be­reid wees om te eks­pe­ri­men­teer tot­dat jy die i­de­a­le la­ding/ koe­ël­snel­heid (vir jou spe­si­fie­ke ge­weer en pa­troon­en­jin) vir mak­si­mum ak­ku­raat­heid en optimale werk­ver­rig­ting ont­dek.
Dit is juis hier­die soe­ke­ry na waar­van die ge­weer hou wat ons die mees­te laat suk­kel. Dit is maar soos om te be­sluit om kin­ders te hê en hul­le son­der ’n hand­lei­ding groot te kry. Voor jy ge­weer koop en be­sluit het om te herlaai, moet jy weet daar sal groei­py­ne wees en dat suk­kel en soek maar deel daar­van sal wees. Vas­byt, el­ke ge­weer het sy eie re­sep wat ge­vind moet word, daar­om herlaai ons!
WAT­TER BRAND­STOF/DRYFMIDDEL IS DIE BES­TE?
Met voer­tuie werk dit so dat brand­stow­we met ’n ho­ër ok­taan ho­ër werk­ver­rig­ting le­wer. Die­self­de geld vir die dryfmiddels wat ons in pa­tro­ne ge­bruik. Ver­skil­len­de dryfmiddels het ver­skil­len­de “ok­ta­ne”/werk­ver­rig­tings en al­le dryfmiddels is nie nood­wen­dig ge­skik vir ge­bruik in al­le wa­pens nie. Ge­bruik slegs die dryfmiddels soos aan­be­veel in her­laai­hand­lei­dings vir die komponente soos wat jy ge­bruik.
So­lank ek by die aan­be­vo­le ti­pe en ok­taan brand­stof vir my spe­si­fie­ke voer­tuig hou, sal ek nie ’n waar­neem­ba­re/ noe­mens­waar­di­ge ver­skil in die werk­ver­rig­ting van my mo­tor voel nie, al ge­bruik ek ver­skil­len­de ver­skaf­fers se brand­stow­we wat die soort­ge­ly­ke ok­taan­in­houd be­vat. My me­ning oor dryfmiddels is maar die­self­de. Jy sal meestal die ge­wens­te re­sul­taat ver­kry al ge­bruik jy ver­skil­len­de ver­vaar­di­gers se aan­be­vo­le dryfmiddels vir ’n spe­si­fie­ke ka­li­ber. Hou al­tyd in ge­dag­te dat die aan­be­vo­le la­dings vir die ver­skil­len­de dryfmiddels kan wis­sel om die­self­de koe­ël­snel­heid te be­haal.
Die vraag wat ek eint­lik pro­beer be­ant­woord is of een dryfmiddel werk­lik as in­he­rent be­ter en ak­ku­ra­ter as ’n an­der ge­re­ken kan word.
VERGELYKINGS TUS­SEN VIHTAVUORI EN SOMCHEM-RDM
Ek ge­bruik gro­ten­deels R­hein­me­tall De­nel Mu­ni­ti­on (Somchem-RDM) se en­kel­ba­sis- of stok­kies­dryf­mid­dels soos, S335 S355, S365 en S385. Ge­luk­kig het ’n paar kli­ën­te ge­vra dat ek ty­dens la­ding­ont­wik­ke­ling ver­ge­ly­ken­de toet­se moet doen tus­sen hier­die vier Somchem-dryfmiddels en Vihtavuori se N150, N550 en N560, (sien di­a­gram­me/fo­to’s). In my toets­te is ka­li­bers oor ’n wye spek­trum ge­bruik om te sien of daar e­ni­ge ver­skil in ak­ku­raat­heid is wan­neer Somchem-RDM en Vihtavuori ge­bruik word.
Neem die vol­gen­de in ag ty­dens die be­oor­de­ling van die tei­kens:
Vir fi­na­le be­oor­de­ling, ver­kies ek vyf­skoot­groe­pe­rings om­dat die ak­ku­raat­heids­po­ten­si­aal daar­mee gro­ter is as met drie­skoot­groe­pe­rings. So­ge­naam­de wyd­lo­pers ( fly­ers) wys dui­de­lik met vyf­skoot­groe­pe­rings en kan dus ge­ïg­no­reer word.
Lae waar­des vir sta­tis­tie­se aan­dui­ders soos stan­daard-af­wy­king ( s­tan­dard de­vi­a­ti­on of SD) en ek­stre­me ver­sprei­ding ( Ex­tre­me spre­ad of ES) dui op meer u­ni­for­me koe­ël­snel­heid.
Som­mi­ge her­laai­ers heg daar­om baie waar­de hier­aan en gaan selfs so ver om dit te ge­bruik as die groot­ste of e­nig­ste aan­dui­der van ak­ku­ra­te la­dings.
My on­der­vin­ding is dat dit nie nood­wen­dig al­tyd so is dat la­dings met lae SD- en ES-waar­des ook die ak­ku­raat­ste skiet nie. Jul­le sal merk dat die SD en ES soos aan­ge­dui langs die tei­kens wys dat die ak­ku­raat­ste la­dings soms die hoog­ste (swak­ste) waar­des toon.
Ten spy­te van al ons som­me en plan­ne bly die be­pa­len­de fak­tor dit wat op die tei­ken ge­beur. Die i­de­aal is na­tuur­lik ’n ak­ku­ra­te la­ding met lae SD- en ES-waar­des, nie­teen­staan­de, ek skiet al­tyd eer­der die ak­ku­ra­ter la­ding.
In my toet­se het ek nie al­tyd pre­sies die­self­de koe­ël­snel­heid met ver­ge­ly­ken­de dryfmiddels be­haal nie. Neem in ag dat dit wel soms ’n in­vloed op die groe­pe­rings kan hê. Die re­sul­ta­te kon moont­lik nog ef­fe an­ders/be­ter lyk in­dien ek aan­ge­hou het met la­ding- »
» ont­wik­ke­ling tot by die­self­de koe­ël­snel­heid.
Bo­ge­noem­de pun­te in ag ge­neem, gaan ek nie ha­re kloof oor die SD- en ES-waar­des nie, maar ek gaan oog­lo­pen­de fly­ersko­te ig­no­reer en my be­slui­te neem streng op grond van die al­ge­me­ne groe­pe­rings soos op die tei­kens. Die groe­pe­rings is tog se­ker uit­ein­de­lik die be­lang­rik­ste be­pa­len­de fak­tor van ak­ku­raat­heid.
Die re­le­van­te in­lig­ting vir el­ke tei­ken word op die di­a­gram­me/ fo­to’s aan­ge­dui (sien mee­gaan­de be­skry­wing vir meer in­lig­ting). Al­le groe­pe­rings is op 100m ge­skiet. Hier kon ek die spoed met bei­de dryfmiddels bring tot bin­ne 1vps van me­kaar en die groe­pe­rings is weer­eens prak­ties ge­spro­ke by­na i­den­ties in groot­te.
GEVOLGTREKKINGS EN AAN­BE­VE­LINGS
My ge­volg­trek­king is dat die on­der­skeie dryfmiddels soort­ge­ly­ke ak­ku­raat­heid ge­le­wer het. Al­hoe­wel ek ’n be­perk­te aan­tal toet­se ge­doen het, kan ek op grond van die re­sul­ta­te nie ’n dui­de­li­ke wen­ner uit die dryfmiddels kies nie.
Om my eie vraag te be­ant­woord: Ek glo nie dat een dryfmiddel werk­lik ak­ku­ra­ter as ’n an­der ge­re­ken kan word nie. My on­der­vin­ding is dat ek nog al­tyd ak­ku­ra­te la­dings en die ge­wens­te re­sul­ta­te met Somchem-RDM se dryfmiddels kon be­haal, en ek kon nou die­self­de met Vihtavuori doen.
Is Vihtavuori min­der tem­pe­ra­tuur­sen­si­tief , bly lo­pe wel sko­ner en hou lan­ger? Ek het my be­den­kin­ge, maar het nie ge­noeg in­lig­ting of bloot­stel­ling om my daar­oor uit te spreek nie. Ek vol­staan by my vro­ëe­re stel­ling dat die ge­wens­te re­sul­taat beslis ver­kry kan word met jou wa­pen en komponente deur by­kans e­ni­ge ver­vaar­di­ger se aan­be­vo­le dryfmiddel vir jou ka­li­ber te ge­bruik.
Her­laai­ers se by­drae tot Somchem-RDM se jaar­lik­se om­set deur die aan­ko­pe van dryfmiddel, is in der waar­heid baie min­der as baie min. Ingevoerde dryfmiddels is veel duur­der as dié van Somchem-RDM. Wat sal die ge­volg wees in­dien Somchem-RDM op­hou om dryfmiddels aan die plaas­li­ke mark te le­wer? Ons sal op die veel duur­der ingevoerde dryfmiddels aan­ge­we­se wees en dit kan ons dalk erg knie­hal­ter. Ek glo ons moet ons plaas­li­ke ver­vaar­di­ger on­der­steun so­lank ons kan. * Kon­tak Cassie via www. mam­ba-re­lo­a­ding.co.za
BO: Jaco S­mit se .308 Win, N150 vs S335: Al­les in ag ge­no­me, is die groe­pe­rings prak­ties baie een­ders. In­dien ons on­no­dig moei­lik wil wees, kan ons sê dat die 150gr en 165gr Nos­lers ef­fe be­ter met S335 pres­teer het en die La­pua en Pe­re­gri­ne 167-grei­ners be­ter met Vihtavuori N150. Met nog ’n bie­tjie tyd en aan­dag mag ek dalk wel die koe­ëls kry om pre­sies die­self­de ak­ku­raat­heid met bei­de dryfmiddels te le­wer.
BO: Jan Wib­be­link se .260 Rem, N550 vs S355: Die 123gr La­pu­as groe­peer be­ter met S335, maar die koe­ël­snel­heid ver­skil met 48vps. Ber­ger se 130gr-koe­ëls groe­peer die­self­de met bei­de dryfmiddels.
BO: Dirk van Ree­nen se .300 Ul­tra Mag­num, N560 vs S385: Let mooi op na hier­die ka­li­ber se naam, daar staan Ul­tra voor Mag­num. Hier­die dop kan tot 97gr dryfmiddel neem met 100% dop­vul­ling. Neem dit in ag by die groe­pe­rings. Om dié ge­weer te skiet, is nie ’n grap nie.