Vervoerband is die hoofdeel van die vervoerband. Dit word hoofsaaklik gebruik vir grootskaalse deurlopende vervoer in steenkool-, mynbou-, metallurgie-, chemiese-, konstruksie- en vervoersektore. Die materiaal wat vervoer moet word, is verdeel in blokke, poeiers, pasta en stukke. Items ens. Die vervoerband bestaan ​​hoofsaaklik uit drie dele: raamwerkmateriaal, bedekkingslaag en ondermateriaal, waarvan die bedekkingslaag en raamwerklaag die belangrikste dele is wat die prestasie daarvan bepaal.
Volgens die verskillende materiale wat in die bedekkingslaag gebruik word, kan dit in twee kategorieë verdeel word: swaar vervoerbande en ligte vervoerbande. Swaar werkende vervoerbande gebruik rubber (insluitend natuurlike rubber en sintetiese rubber) as die belangrikste grondstof, daarom word dit ook rubber vervoerbande genoem, en die gebruik daarvan word gekonsentreer in die velde van die swaar nywerheid en die bou van infrastruktuur. Volgens verskillende gebruike kan rubberbande onderverdeel word in transmissiebande en vervoerbande. Eersgenoemde word gebruik vir meganiese transmissie, en die stroomaf word hoofsaaklik gebruik vir bedrywe wat versending benodig, soos motors en landboumasjinerie; laasgenoemde word gebruik vir materiaalvervoer, en die grootste vraag is gekonsentreer in steenkoolmyne, die vyf belangrikste nywerhede van staal, hawens, krag en sement. Ligte vervoerbande gebruik hoofsaaklik polimeermateriaal, wat hoofsaaklik in ligte nywerheidsvelde soos voedsel en elektronika gebruik word.
Die rubber vervoerbandbedryf het 'n lang ontwikkelingsgeskiedenis, relatief volwasse tegnologie, en die verskaffing van grondstowwe en die strenger vereistes vir die beskerming van die omgewing in ontwikkelde lande. Op die oomblik is sy produksiegebiede hoofsaaklik ontwikkelende lande. China is die wêreld se grootste vervaardiger van rubber vervoerbande. land.
In hierdie stadium versnel die wêreld vervoerbedryf sy oordrag na ontwikkelende lande.
China is die vernaamste land wat die oordrag van die internasionale vervoerbedryf onderneem. Die hoofredes is: binnelandse produksiekoste is baie laer as ontwikkelde lande; China het die wêreld se grootste produksie- en verbruiksmark vir vervoerbande geword, en die groeikoers is steeds aan die voorpunt van die wêreld. Die binnelandse vervoerbedryf Met 'n vinnige ontwikkeling kon sommige ondernemings in die bedryf produkte produseer met prestasie en spesifikasies wat die internasionale gevorderde vlak bereik het, en die vermoë het om industriële oordrag te onderneem.
China, Brasilië en ander nuut geïndustrialiseerde lande is besig om te verstedelik en geïndustrialiseer. Die vinnige ontwikkeling van hul swaar en chemiese nywerhede het 'n vinnig groeiende mark vir die vervoerbedryf gelewer en baie ondernemings gelok om die vervoerbandbedryf te betree. Die belangrikste kenmerke van die vervoerbandmark in pas geïndustrialiseerde lande is vinnige groei in die mark, talle produksiemaatskappye en lae industriële konsentrasie. Op die oomblik het pas geïndustrialiseerde lande die grootste produsent en verbruiker van vervoerbande ter wêreld geword. Onder hulle het China die grootste produsent en verbruiker van vervoerbande ter wêreld geword, met ongeveer een derde van die wêreld se totale produksie.
Die opkoms van vervoerbande het industriële produksie 'n groot hupstoot gegee en die ontwikkeling van industrialisering tot 'n groot mate bevorder. Almal moet weet dat China 'n land is met 'n groot vraag na vervoerbande, dus is ons land ook 'n groot land in die vervaardiging van vervoerbande.