Ribble Evo Pro Lente Edition review 2018 - Review - Np cycle ﻿
Review/ Ribble evo pro spring edition oorsig £ 949. 00
Ribble evo pro spring edition oorsig £ 949. 00
Part 1 - Babbitt Audiobook by Sinclair Lewis (Chs 01-05) Video:
begroting koolstof uit die Noord-
1 / 5If jy nuut is tot road bikes is dan die Evo Pro sal lig, lewendige en opwindende (Robert Smith) voel 2 / 5Ribble se Evo Pro Lente Edition (Philip Sowels / Onmiddellike Media) 3 / 5Adaptors nodig sal wees om te gebruik Shimano cranks met die PF30 onderste bracket (Philip Sowels / Onmiddellike Media) 4 / 5Ribble bied die remme ook dubbele-spilpunt opsies (Philip Sowels / Onmiddellike media) 5/5 Ek het 'n klein raam getoets wat 8 geweeg het. 5kg (Philip Sowels / Onmiddellike Media)
"Dit is ordentlike waarde, maar daar is meer opwindend bikes beskikbaar vir hierdie soort van geld"
hoogtepunte: Waarde vir moneyLows: underwhelming rit, flexy brakesBuy as: Jy wil waarde vir geld op spec En aandring op 'n koolstofraamSkip om aanbiedings vir Evo Pro Spring Edition te besigtig.
Benewens die verskaffing van wat elke winterfiets in die land lyk, val die spesialis Ribble uit Lancashire, wat spesialis Ribble bied. Die Evo Pro is vir 2017 opgedateer, met meer troos en verbeterde aero (alhoewel hoeveel is iemand se raai), saam met 'n ruim spesifikasie vir hierdie spesiale uitgawe.
Fiets van die Jaar 2017: Gespesialiseerde Roubaix wen padfiets van die jaar
Trek Silke S 6 wen Vrouensfiets van die Jaar
Esteties het ek gemengde gevoelens. Die verfwerk is blink en goed uitgevoer, met die groen hoogtepunte gee dit 'n Cannondale smaak, maar proporsies die raam se effens onhandig, ten minste in 'n grootte klein, met die slim vurk ongemaklik afsteek teen 'n bonkige kop-buis. Ek gee nie om vir 'n prestasiepunt nie, maar 'n tapsvurk sal visuele harmonie byvoeg.
In ontwerp terme is die Evo Pro behoorlik standaard, met dik koolstofbuisies en 'n groot PF30 onderbeugelskulp wat adapters benodig vir die Shimano-kettingset. Kompakte geometrie beteken dat die meeste ryers 'n goeie bietjie sitplekposte op die skou sal hê, en die grootte is effens in die rigting van die groot , met ons klein toetsfiets met 378mm bereik en 556mm stapel.
Adapters sal nodig wees om Shimano-krukas te gebruik met die PF30-onderbeugel.
As jy nuut is op padfietse, sal die Evo Pro lig, lewendig en opwindend voel, maar in vergelyking met sommige van die pragtige aluminiumrame op die Mark, sy rit kwaliteit is effens hout, iets wat ongetwyfeld nie gehelp word deur die stewige 31. 6mm legeringstoel.
Terwyl die ZADELPEN is 'n bonkige, gebruikswaarde soek ding, die Deda kajuit is aantreklik in 'n onderskat manier
Die rit is matig glad en nie oormatig ongemaklik, maar daar is 'n duidelike soliditeit om sy persona, een wat ek Ek het teëgekom op ander bekostigbare koolstoffietse. Op gebreekte oppervlaktes kan dit 'n bietjie skuur, wat nie vertroue op tegniese afstande veroorsaak nie, en die ietwat buigbare eie-merk remkalipers help ook nie hier nie (alhoewel hulle op gelyke voet is met sommige van die nie-groepsbremse wat aangebied word Op mededingers se fietse teen hierdie pryspunt).
Op die pedale staan ​​die Evo Pro se raam onderweldigend omdat dit nie die regte lente het nie, voel effens inert onder harde trap. Om hierdie rede is dit nie die mees bevredigende fiets om jou alles te gee nie, want dit voel asof sommige van jou energie gaan mors. Dit dra ook by tot die gevoel dat dit nie 'n besonder akkurate masjien is nie - dit is nie die vooruitsig van 'n wonderlike fiets nie.
Ribble bied ook die remme, tweeledige draaibesparings
Bremse eenkant, ek kan nie die hoofkomponentkeuses fouteer nie. Shimano 105 is altyd welkom en die nie-reeks RS500-kettingset is 'n gehalte-item, al is dit nie tegnies ooreen met die res van die groepset nie.
Die Mavic Aksium-wiele is perfek, 'n sny bo die uiters basiese rolstoel wat vir sommige fietse in hierdie kategorie toegerus is, en hulle is geklee met volmaak aanvaarbare Continental Ultra Sport-rubber.
Terwyl die sitplekpaal 'n dik, utilitaristiese ding is, is die Deda-kajuit aantreklik, en die kleurkoördinasie van die Sella Italia-saal is 'n goeie aanraking.
As jy nuut is op padfietse, sal die Evo Pro lig, lewendig en opwindend voel.
Dit is indrukwekkend dat jy in hierdie tyd van soberheid (of liewer swak Sterling) nog 105 komponente en Mavic Aksiums kan hê. 'N subduisend-pond fiets. In elk geval blyk Ribble die prysstygings wat oor die bedryf voorkom, te weerstaan.
Die Evo Pro se raamstel is bekwaam eerder as lieflik, maar as 'n volledige fiets verteenwoordig dit beslis goeie waarde vir geld. Die vraag wat ek aan kopers vra, is: Hoe erg wil jy koolstof hê? Want as jy jou hardverdiende kontant op 'n metaalfiets kan spandeer, kry jy dalk 'n beter rame vir jou geld.