Turkse industrie 5 -10 Miljoen euro-uitvoer terwyl miljoene euro-treinstelsels aan buitelanders gaan | RayHaber
TuisTURKEYSentraal-Anatolië Streek06 AnkaraTurkse nywerheid 5-10 miljoen euro-uitvoer terwyl miljoene euro-treinstelsels aan buitelanders gaan
04 / 11 / 2019 06 Ankara, 16 Bursa, 34 Istanbul, Sentraal-Anatolië Streek, RAILWAY, Spoorwegvoertuie, GENERAL, KENTİÇİ Rail Systems, WESENS-, Marmara Streek, Metro, TURKEY, trem
Terwyl die Turkse industrie sirkuleer om miljoene euro uit te voer, gaan 'n miljardstelsel-tenders in ons land na buitelanders
Turkse nyweraar 5-10 miljoen euro om uit te voer, sal ek werk skep in die land in 'n poging tot een miljard euro in die land gaan na buitelanders.
Die Chinese het die 2009-metrovoertuig-tender wat in Izmir in 32 gehou is, gewen sonder enige binnelandse bydrae en vir die prys van 33 miljoen euro.
Die 2012-metro-tender wat in 324 in Ankara gehou is, is gewen deur die Chinese met 51% binnelandse bydrae en 391 miljoen dollar.
Tsjeggies het die 2012-tramaanbod in 60 in Konya gewen sonder enige plaaslike bydrae en vir die prys van 104 miljoen euro.
Hyundai Eurotem het die 2015-voertuigtender wat in Istanboel in 300 gehou is in 50 miljoen 280 duisend Euro gewen met die 200-binnelandse bydraevereiste.
Die Chinese het die 2015-metro-tender wat in Izmir in 85 gehou is, gewen sonder enige binnelandse bydrae en vir die prys van 71 miljoen 400 duisend euro.
Die Chinese het die 2018-metro-tender wat in Istanboel in 272 gehou is, gewen vir die prys van 50 miljard 2 miljoen TL, met die voorwaarde van die binnelandse bydrae van 448.
Metro-tender van 1 miljard 196 miljoen 499 duisend 923 Euro, wat beplan word om nou in Konya gehou te word, is weer aan die Chinese mense gegee. Waarom het hy met Chinese geld gekom en wou hy alle metrovoertuie met sy infrastruktuur vervaardig en die handtekeninge is onderteken? Hopelik voeg hulle die 80% huishoudelike toevoegingsvereiste by.
In die tender vir 172-metrovoertuie wat vir Istanbul-lughawe gehou word, moet die voertuie binne 8 maande afgelewer word. Die tenderwaarde is ongeveer 300 miljoen euro. Dus het ek weer 'n noodvoertuig nodig. Die vreemdeling lyk waarskynlik ook na die Chinese. Dit is nodig om te vra waarom die Turkse nyweraars nie al hierdie dinge beplan het terwyl die lughawe jare gelede gebou is nie.
Die Turkse industrie kan ook al die infrastruktuur en voertuie van alle spoorstelsels bou.
Het ons nie 11 in die ontwikkelingsplan beplan totdat 2023 80% binnelandse bydrae en nasionale handelsmerk sou wees nie? Het ons nie gesê dat binnelandse goedere in die 2023-nywerheidstrategieë voorrang geniet en strategiese invoergoedere deur inheemse goedere vervang word nie?
Die tender van die 1 miljard euro wat in die nabye toekoms gehou sal word en die tender vir die metrovoertuig van die 300 miljoen euro wat in Istanboel gehou sal word, sal die nasionale Turkse nywerheid en nyweraars 'n skande hê as dit aan die Chinese of enige buitelander gegee word. Vervolgens is daar metro-tenders in aanbou en projekte in Izmir, Ankara, Istanboel en Mersin. Die totale prys van hierdie 5 miljard euro.
Ek dink van die Chinese en buitelanders ontslae te raak, 11. Daar is slegs een manier om die plaaslike en nasionale spoorwegbesluite wat in die ontwikkelingsplan geneem is, na te kom. Sy het ook belê in Turkye en wat betrokke is by die produksie TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKA om, ASELSAN, as TÜDEMSAŞ en ASAS hele spoor stelsel vervaardigers ons saam te bring onder 'n konsortium dak die hele spoor stelsel werk in Turkye as plaaslike en nasionale y'all Ek Ek het 'n regeringsowerheid en 'n aansporing van die regering nodig om te sê dat ek u sal ondersteun.
Omdat al die ondernemings in die wêreld sterker word deur saam te smelt om met mekaar mee te ding. Die Chinese CRRC het ontwikkel tot 'n sterk struktuur deur die samesmelting van die 10-onderneming, wat spoorstelsels vervaardig. Die Duitse Siemens en die Franse maatskappy Alstom het 'n samesmelting aangegaan om met die Chinese CRRC mee te ding.
Net so, as ons nie 'n sterk konsortium in ons land kan vorm nie, sal ons ondernemings wat al die spoorvervoerstelsels vervaardig en groot beleggings in ons land maak, binnekort een vir een deure sluit, en byna 15.000-werknemers wat in hierdie fabrieke werk, sal werkloos wees.
Hierdie maatskappye sukkel om 5-10 miljoen euro in Roemenië, Pole, Thailand en 11 te wen. As ons nie voldoen aan die besluite wat in die ontwikkelingsplan geneem is en die tenders van miljard miljard spoorstelsels in ons land aan buitelanders lewer nie, sal dit jammer wees vir ons nasionale industrie.
Turkse ondernemings kry spoor op die wêreldmark ...
35 biljoen vir spoorstelsel in ontwikkelingsplan ...
Die metro van die Turkse maatskappy in die Oekraïne ...
86 biljoen vir Duitse spoorwegnetwerkvernuwingsprojek ...
100 Miljard Euro Lokalisering in Spoorstelsels
Kartepe Munisipaliteit het die 5 vir kabelkar T aangekoop
Anadolu Universiteit se 3 Million Euro Projek onderteken
Arkas Logistics, 30 15 persent met 'n belegging van miljoen euro ...
478 Miljoene euro's in Marmaray
50 Miljard Euro Addisionele Belegging aan Spoorweë in Duitsland