s.n. 1914, 18 Januari. La semaine politique: journal socialiste hebdomadaire. Geraadpleegd op 19 juni 2019, op https://hetarchief.be/nl/pid/r785h7cs9k/ Tenow by TELE-satellite ara 419 views
Tevii by TELE-satellite ara 310 views
Is er leven na vestia 21 febr 2012 by Atrivé 749 views
ESCO, de oplossing voor kantoorpand... by Netherlands Enter... 2154 views LAAI AF Virtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D - Rikoooo
downloads 11 294
Nog 'n groot byvoeging tot 'n deur Virtavia, voorheen payware voorgestelde bekende helikopter, dié byvoeging geword freeware in 2014. Ingesluit met 3D kajuit en VC, persoonlike meters en klanke, animasies, vyf repaints, twee modelle. HC3 en HM1.
Om toegang tot die weergawe vir FS2004 kliek hier
In 1977, die Britse Ministerie van Verdediging uitgereik 'n vereiste vir 'n anti-duikboot oorlogvoering (ASW) helikopter na die plek van die Royal Navy se Westland See Konings, wat steeds onvoldoende in die aangesig van vooruitgang in die Sowjet-duikboot tegnologie. Westland Helikopters het saam 'n voorstel, aangewys WG.34, vir 'n drie-enjin helikopter van soortgelyke dimensies om die Sea King; die WG.34 was om meer outonomie en 'n groter verskeidenheid as sy voorganger funksie. Terselfdertyd het die Italiaanse vloot (Marina Militare), is ook oorweging van die vervanging van sy vloot van See Konings gebou deur die Italiaanse maatskappy Agusta; Westland en Agusta begin binnekort samesprekings met betrekking tot gesamentlike ontwikkeling van 'n opvolger helikopter.
Agusta en Westland gefinaliseer n ooreenkoms om te werk aan die projek saam, en vorm 'n gesamentlike besit nuwe maatskappy, EH Industries Limited (Egi), tot die ontwikkeling en bemarking van die nuwe helikopter jaag om potensiële operateurs. Op 12 Junie 1981, die Britse regering bevestig sy deelname aan die projek, toegewys 'n aanvanklike begroting van £ 20 miljoen tot nege pre-reeks voorbeelde te ontwikkel. 'N Groot ooreenkoms, wat befondsing verseker vir die meerderheid van die ontwikkelingsprogram die EH101 se is onderteken deur beide die Britse en Italiaanse regerings in 1984. Op die 1985 Parys Air Show, Agusta het 'n mock-up van 'n program weergawe van die nuwe helikopter, wat lei tot 'n meer algemene ontwerp wat kan aangepas word om aan die behoeftes van verskeie burgerlike of militêre kliënte te voldoen. Die eerste prototipe gevlieg op 9 Oktober 1987.
In 1987, het Kanada die EH101 gekies om hul See Konings vervang in anti-duikboot oorlogvoering en soek en redding rolle; derde enjin die EH101 en verhoogde outonomie in vergelyking gunstig teen mededingers soos die Sikorsky SEAHAWK, sy reeks en Dooi vermoë is ook gesien as noodsaaklik vir Noord-Atlantiese bedrywighede. Die jong EH101, waarvan tot 50 was op om die plek van die Kanadese weermag se (CAF) See Konings, gevind homself onderhewig aan 'n wyer politieke stryd tussen die konserwatiewe en liberale partye, laasgenoemde lees van die vliegtuig as te duur. Kritici aangeval die EH101 aankoop as oormatige en onnodige ná einde die Koue Oorlog in die vroeë 1990s. Omvattende kosteberamings is deur beide voorstanders en teenstanders van die EH101 verkryging, met opponente agtergrond lewe uitbreidings van Sikorsky CH-124 Sea King en Boeing Vertol CH-113 Labrador helikopter vloot. Die EH101 omstredenheid is gesien as 'n faktor in die 1993 Kanadese federale verkiesing. Die bestelling is gekanselleer deur die nuwe liberale regering in 1993 wat lei tot 'n $ 470 miljoen fooi kansellasie. (Wikipedia)