2015 - Meir vir Axalp (Gekanselleerde) - AviaSpotter.it
8 Oktober 2015 – Meir
Vandag is die groot dag.
Ons begin vroeg in die oggend van Milaan, saam met vriende Daniel en Roberto, om Meir bereik, van daar, op 'n Super Puma van die Swiss Air Force vervoer, by die reeks in aandeel Axalp, waar vandag sal daar die gewone jaarlikse oefeninge van F 18 en F 5 Switserse.
Ongelukkig is gister gekanselleer, en selfs voorspellings vandag laat geen hoop vir iets goeds, maar ons begin vertrou.
Die teerpad ontrolt vinnig onder die Focus en 7.45 ons is naby Meir. Die spreekwoordelike Switserse doeltreffendheid onmiddellik sit op die skou: ywerig militêre vra ons gaan en rig ons na die parkeerterrein. Ons is die 4de motor te kom. Die shuttle optel ons onmiddellik en binne minute daar by die ingangshek van die Base.
Soos verwag is die weer koud en nat, met 'n lae wolke en mis. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. Alle skakerings van rooi, bruin, geel en groen onderliggend die plek. Die poffertjies van mis wat hier kruip en die skep van byna poëtiese indruk. Maar ons is hier vir Hornet !!! Sommige…..Dit voorspel niks goeds.
Die plek is reeds bekend vir die baie kennisse en ons gaan onmiddellik op die terras om enige bewegings te vang. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: un PC 6 Turbo Porter is gereed vir landing, onmiddellik gevolg deur 'n tweede. Die lig is moeilik om die wolke te dring en die son is nog steeds agter die berge, maar die foto's wat ons neem dieselfde.
Onmiddellik na sy aankoms verskeie Super Puma, maak ons ​​hoop vir die klim. Een van hierdie, vandag, sal ons bus!!!
Op 'n stadium hoor ons, agter ons, die kenmerkende geluid van die F404 wat in werking gestel: kom Hornet. Ons sien hulle eerste skyfie op die pad wat lei tot die baan deur die skuiling in die grot agter die basis, en doen dan die loopplank in die voorkant van ons, op die ring, om te beweeg in die kop 10. Die vlieëniers groet aanhangers reeds in werking op die terras en langs die lae heining.
Aangekom in getoets en goedgekeur vir opstyg, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. Die vog teenwoordig te vorm rondom die vlerke en die romp bo die wolke van die kondensasie as die vliegtuie begin die trap, aftog blaas vinnig Cart. Ja, hulle gaan na die skietbaan en binnekort sal ons weet as die weerstoestande is voldoende om die veiligheid van die skote te verseker. In anders…..sal ons die bus gemis.
Ons sien uit daarna met vertroue om terug te keer en, na 'n uur sien ons hulle wys in die vallei, om die land van die hoof 28. Die uitlaat gat van Vulcan, op die neus, Dit is skoon: die geweer het nie afgegaan. Slegte teken.
Ons gaan na die perskonferensie om die geleentheid te bied. Die groot konferensie kamer is vol. Die Commander in Chief van Schweizer Luftwaffe, Aldo C. Schellenberg, Hy het op die vloer en begin in Duits te praat, amptelike taal van hierdie deel van die Switserse grondgebied. Die toon en gesigsuitdrukkings ons te laat verstaan, al di la della lingua sconosciuta, dat die nuus is nie goed nie. Die Franse vertaling is reeds duidelik, en ons verstaan ​​dat die gebeurtenis, Ook vandag, Dit is verwyder. Die Italiaanse vertaling, maar verras ons. Die geleentheid is so geskrap , maar, per consolazione, die Lugmag gee ons nog 'n Super Puma vlieg oor die vallei van Meir en Lake Brienz. Baie groot!!!!
Na die interessante konferensie waar, met die hulp van 'n paar skyfies in Duits en Frans daar geïllustreerde take, huidige en toekomstige toestand van die Air Force van die Konfederasie, ons gaan na die vierkant waar, verdeel in groepe van 16, Ons verwag word boord. Uiteindelik kom ons beurt. Sal ons die T-314, un AS 332M1 Super Puma. Instap is vinnig: Ons sit op die sitplekke in lap en allacciamo sitplekgordels 4 punte. Net agter die bestuurders en ek kan sien hul “kantoor”. Die vensters is groot en laat 'n pragtige uitsig. Die omgewing is baie “geurige” deur brandstof dampe en die indruk is van groot soliditeit en doeltreffendheid. Geslote groot luikrug motor taxi's vir 'n paar meter en styg. Ek het op die GPS en, uiteindelik, Ons monitor alle vlug besonderhede.
Vlieg laag en stadig op die herfs landskap beskryf aan die begin maak dit nog beter. Die meer water is van 'n vreemde blou pastel: Dit lyk kleurvolle. Ek 12 minute van die vlug te gaan deur 'n knip van 'n oog en ons is gou met die wiele op die grond. ons verloor teen sy veiligheidsgordel en, toe die spesialis open die agterklap, laat wat, bus, Dit het 'n goue koets. Op grond daar wag vir 'n toebroodjie en 'n warm tee, vriendelik aangebied: nooit 'n koppie tee so goed gedrink.
Kom ons terug te kry op die terras en ons foto's van die doen en late van die helikopters, terwyl hulle wag vir die middag vlugte van Hornet.
Tot op die punt van herstel verander ons dra op skuiling in die kop 28 en ons sien uit na. Koeie wei in die wei rondom die lughawe voortgaan om te wei op alle gepla deur die voortdurende beweging van helikopters. 'N Vlieër vlieg elegant en duidelik staan ​​kop wat beweeg op soek na 'n sekere oomblik prede.Ad, die diep klank, reeds in die oggend gehoor, Dit vul ons met blydskap. Dit kom uit die wa en is roerende tot ons:dit is 'n duidelike aanduiding dat die vliegtuie af sal neem van hierdie tydskrif. En hier is hulle, op die pad: pop-up een op 'n tyd en gerangskik in 'n enkele lêer. Van die top van die skuiling die vooruitsigte is fantasties: die eerste duidelike en ander dans in die warm gasse van die enjins loop. Tik op 'n tyd op die baan en vestig in pare, Voordat hy hom op die brander post en bespring die baan.
Aan die einde van die take-off terug na die terras van 'n nuwe perspektief wat ons opgemerk in die landing van die Super Puma ervaar. Hierdie plek, tot 'n paar maande gelede, nie bestaan ​​het nie, en dit is geskep met die nuwe heining. Dit’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. Hulle is in die opleiding vlerk, ups en, ná vlieg, oop te maak en lei tot landing. Met groot vreugde van diegene teenwoordig gedra, al 4, 'n tikkie en gaan en herhaal die kring om finaal te beweeg landing.
Die dag geëindig. Ook hierdie jaar gespring Axalp: Dit lyk asof ek onthou is die 4 agtereenvolgende jaar.
Dit sal vir die volgende jaar. Intussen hierdie beccatevi.