Padtoets: Mercedes-Benz V250d ŉ bielie van ŉ busMercedes-Benz V250d (Foto: Verskaf) Dit is geen geheim dat ek drie kinders het nie. Dit is ook nie ŉ geheim dat ek en my vrou van bussies hou nie. (My vrou is net meer aggressief daaroor en sal ŉ bus se sleutels met geweld by my afneem.) Die Mercedes-Benz V250d was onlangs ŉ week lank ons vervoermiddel en behalwe vir ŉ paar dingetjies is die V250d ŉ asemrowende familiemotor. As ŉ mens die V250d van buite beskou hoef jy nie te wonder of dit ŉ people carrier is nie. Hy lyk sommer luuks en wintie terselfdertyd. Buite is wel nie waar die towery lê nie… dís in die binneruim. Mercedes-Benz het dit perfek reggekry om ŉ bus luuks te laat voel. Die paneelbord met sy lugopenings vir die lugreëling is werklik mooi. Die sewe sitplekke is almal soos ŉ C-klas se voorste sitplekke. Uiters gemaklik. Daar is tot ŉ reuse- panoramiese sondak wat amper so groot is soos die hele dak. Nou kom ons by die praktiese gedeelte. Daar is op die middelste konsole ŉ knoppie om die twee kantdeure oop te maak. Dan maak hulle lieflik sag self oop met ŉ elektriese motor. Dus hoef ek nie die heeltyd met my kinders te baklei om die goed uit te los nie, of om te pasop vir die kar langs ons nie, of nie die deure te slaan nie. Dis lieflik. Mercedes-Benz V250d (Foto: Verskaf) Die kattebakdeur van die V250d het ŉ fantastiese funksie waarmee ŉ mens net die glas kan oopmaak sonder dat jy die hele deur hoef oop te maak, al is hy ook elektries en dit nie regtig moeite verg nie. Indien ŉ mens net die glas oopmaak is daar ŉ paneel wat oopmaak, dan is daar twee opvoumandjies waarin ŉ mens ŉ bietjie inkopies kan bêre sodat dit nie rondval nie. Baie slim. ŉ Nadeel van daai paneel met die mandjies is die stellasie waarop dit gesit is. Dit neem baie van die kattebak se spasie onder dit. ŉ Ander ding wat pla is die tweede ry van twee sitplekke. ŉ Mens kan dit omdraai soos in ŉ VW Caravelle, maar in die Mercedes moet jy die hele spul agter uit die reëlings skuif, dit met die hand omdraai en weer in die reëlings in gly en vorentoe skuif, dán die derde ry terugsit en die hele kattebakstellasie. Dáái kan beslis verbeter word soos hoe dit in die Caravelle werk. Die Hyundai H1 is my en my vrou se gunstelingbus. Dit bied vir ons die beste veelsydigheid teen ŉ billike prys. Wat wel nou duidelik is ná die V250d is hoe oud die H1 se enjin en ratkas word. Die V250d is ŉ lieflike ryding. Die 2,1 viersilinderturbodiesel bied 140 kW en 440 Nm. Dit is baie naby aan die H1 se syfers, maar die Merc se ratkas maak ŉ wêreld se verskil. Die Hyundai H1 gebruik ŉ 5-spoed outo. Die Mercedes-Benz gebruik ŉ 7-spoed outo wat baie ratser en gladder tussen sy ratte wissel. Die resultaat van die enjin en ratkas kombinasie is skrikwekkend. Die V250d is regtig nie lui nie, selfs vinnig … ŉ bus! Die ritgehalte is lieflik sag en die bietjie bakrol wat daar is pla nie regtig nie. Padhouvermoë, vir ŉ bus – is regtig puik. Ek het heel hardhandig geraak met die bus om te sien wat hy sal maak, en hy skrik nie sommer nie. Ek glo nie enigiemand sal óóit só met hul eie bus ry nie. So, behalwe vir die sitplekmeganisme, die spasie in die kattebak en die klankdoding op die brandmuur wat kan verbeter word om te verhoed dat die enjin by tye ŉ bietjie dreun as mens gretig versnel – is die bus regtig puik. Ek én vroulief sê as ons dié soort geld gehad het, sou ons beslis só V250d kon huisves. Die reeks lyk só: Die reeks word gedek deur ŉ 2 jaar/ onbeperkte km waarborg en 6 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan. Die kompetisie lyk só: 6 jaar/ 90 000 km diensplan 7 jaar/ 200 000 km dryfstelselwaarborg 5 jaar/ 90 000 km diensplan 5 jaar/ 100 000km diensplan 5 jaar/ 60 000 km omvattende instandhoudingsplan Tussen dié mededingers het elkeen ŉ sterkpunt. Die Ford is die goedkoopste. Die Hyundai is die beste waarde, spasie én 9 sitplekke. Die Kia is ŉ MPV so bied die beste rit en ŉ asemrowende enjin en ratkas. Die Volkswagen is die enigste een met vierwielaandrywing. Afhangend van wat jou behoeftes is, sal vir jou in ŉ rigting stuur. Het jy raad nodig voordat jy daardie spoggerige nuwe motor koop? Vra Maroela Media se motor-foendie.