Toets 'n Bakkie: Good, better and best bakkies of 2017 - EE Publishers
EE Publishers Home»	Articles: Vector»Toets ‘n Bakkie: Good, better and best bakkies of 2017
Ek wou eintlik sê dat 2017 ’n gatskop-jaar was wat besigheid en bakkies aanbetref, met kompetisie in alle sektore maar Vector se redakteur hou my skryfstyl maar goed dop, want hy weet ons elektrisiëns se taalgebruik is nie altyd bo verdenking nie Ons sal dit maar ‘n “geveg sonder handskoene” noem. Ek het in 2017 weggespring met die populêre Tata Super Ace wat ‘n lekker lang bak het en dravermoë van ‘n ton, met ‘n redelike gewillige enjin, ‘n lekker kort draaisirkel en ‘n besonderse klein dieseltenk.
a surprise the next vehicle was! The Mustang 5,0 with a Roush level 3 conversion. There is nothing as intense as the raw power of a V8 engine, and to drive this monster was a special thrill. The Roush conversion ups the kilowatts from 306 to 500 with 800 nm at hand. What a beauty, what a thrill, I just don’t want to be the one who fills the tank!
Ná die Mustang het ek ‘n verslag oor twee ou Colt-bakkies geskryf, maar “werk” kan seker darem nie altyd ‘n plesier wees nie. Soos die Mustang ‘n verrassing was, so het die Colt-bakkies goed beïndruk – mens moet in ag neem dat die Colt destyds omtrent 25% goedkoper was as ‘n Toyota en, wat uithouvermoë aanbetref, gladnie minderwaardig hoef te voel teenoor die Hilux nie. Met ‘n gesamentlike 750 000 km met baie min probleme kan jy nie anders as om die bakkies te bewonder nie.
Next was the Mitsubishi Triton, which replaced the Colt. Although the Triton was a great improvement on the old Colt in terms of ride quality, it was never as popular as the Colt, but is, by comparison, not much cheaper than its rivals. To compete, it is equipped with all the bells and whistles – complete with a keyless pushbutton stop/start system.
Juis die tyd toe die Springbokke op hulle slegste speel en selfs die heelagter (fullback) sukkel, toets ek toe met groot teensinnigheid die Fiat Fullback!
Ek het met party aspekte van die Fiat gesukkel, soos byvoorbeeld sy raakskerm wat beslis (vir my) nie verbruikersvriendelik is nie, maar daar was darem ‘n hele klomp positiewes soos die bestuursitplek wat jy kan verstel om tot jou lae-rug te ondersteun en ‘n gemaklike rit wat by die Triton geërf is, teen ‘n baie mededingende prys.
I also visited the Potchefstroom Vintage Car Show to look at bakkies and panel vans of yesteryear, like the Model T Ford, the 1947 Chevrolet and Ford bakkies. The star of the show was a 1948 Willys Jeep panel wagon, the first steel-bodied manufactured panel van, beautifully restored!
Net wat ek nog altyd vermoed het… grootte tel! Ek het ná die eerste toets van die Amarok genoem dat ek bekommerd was oor die “klein” enjin van net 2 l op lange duur, maar ek was tog in ‘n mate verkeerd. VW het besluit om die Amarok met ‘n 3 l V6 toe te rus, en wat ‘n verskil is dít nie: 165 kw en 550 nm gekoppel aan ‘n agtgang outomatiese ratkas. Ek dink egter daar is net een negatief, die prys…
From the Amarok to JMC, Germany to China – is the difference so big? Yes it is, and so is the price, the size, the… No, this comparison is not fair, let’s stick to the JMC!
This Chinese vehicle has its own abilities, such as excellent brakes, gear shift, averaged 4×4 abilities and leather seats, and all this at a reasonable price.
Vandat bakkies soos Daihatsu se Gran Max van die toneel verdwyn het, het daar gelukkig Tata se Super Ace op die toneel verskyn en nou ook Suzuki se Super Carry. Kan nie veel verder oor dié bakkie uitwei nie, behalwe dat dit ‘n basiese bakkie is, ‘n soort van stads-werkesel.
And then, eventually an SUV, the new Kia Sportage 1700 CRDI, perfect for adventure and style. The Kia range was expanded from five to seven models and has by now proven itself absolutely reliable.
En, ten slotte, die splinternuwe Navara, wat ook weereens toegetree het tot die geveg en hy is beslis besig om “gat te skop”!
Dirk Engelbrecht ECA (SA) January 2018 The Electrical Contractor vector