SpaceX Starship Updates GOES T Three Crew Dragons The Owl s Night Continues & JWST Update
SpaceX Starship Updates, GOES T, Three Crew Dragons, The Owl's Night Continues & JWST Update
Hierdie video word ondersteun deur Squarespace, die alles-in-een platform vir jou aanlyn teenwoordigheid. Hey, Hey Marcus House met jou hier. By Starbase begin die volgende generasie van Starship reeds vorm aanneem terwyl verdere toetsrondtes op die laaste uitgevoer word. Rocket Lab het hierdie week hul 2022-bekendstellingsveldtog afgeskop. Daar was iets ekstra spesiaal oor hierdie Electron-sending, en dit was nie eens oor die vuurpyl nie. Waarmee was hulle besig? United Launch Alliance het hierdie week die oorheerser losgelaat en die nuutste GOES-weersatelliet na 'n wentelbaan gestuur. Ons het James Webb Space
Telescope-ontplooiingsopdaterings, en 'n klomp nuwe Crewed Missions wat aan SpaceX toegeken is! Dus, met die begin van SpaceX se Starbase, kom ons begin deur oor koepels te praat. Jy kan dalk onthou dat die neuskegels onlangs veranderinge ondergaan het wat toegelaat het dat die 82 afsonderlike afdelings tot slegs 34 verminder kon word. Dit is bereik deur die vervaardigingsproses te verander van gestempelde, na rek gevormde stukke wat voorsiening maak vir baie groter geboë panele as gevolg van nie massiewe en swaar sterf. So ja, opwindende nuus want dit lyk baie waarskynlik dat hierdie vervaardigingsverandering binnekort ook na die koepels kom. Eerstens is 'n nuwe jig opgemerk wat soortgelyk aan die neuskegelmal lyk, maar duidelik in die vorm van 'n koepel. En toe hierdie week, is hierdie uitgerekte gevormde panele opgemerk wat op die agterkant van 'n vragmotor afgelewer word, wat lyk asof dit 'n goeie pas vir 'n koepelvorm is. Wanneer hierdie nuwe koepels gemodelleer word, is dit baie duidelik dat die koepel afgeplat is
tesame met 'n vermindering van 43 panele tot slegs ongeveer 18 tot 20. Hierdie nuus het selfs betrekking op ' n twiet van Elon Musk in 2020 toe hy gesê het dat die "Ontwerp ontwikkel vinnig, en dit sal wonderlik wees om koepels plat te maak". So ja dit het twee jaar geneem, maar ons is nou uiteindelik by daardie punt. Daar is baie voordele van hierdie nuwe koepelontwerp. Eerstens, die feit dat dit afgeplat is, beteken dat minder materiaal benodig word, wat dus verminder hoeveel elke koepel weeg. Die
ouer koepels het ook baie meer vertikale volume opgeneem. Hierdie nuwer ontwerp verminder dit wat eerder die vertikale volume van die loonvragbak verhoog. Dit sou sekerlik nodig wees as hulle die CH4-koptenk ook daarheen skuif. Nog 'n voordeel!? Wel, hoe minder stukke lei tot minder sweislasse en dus minder potensiële swak punte en minder risiko vir probleme tydens vervaardiging. Dit alles sal hulle vinniger maak om te produseer. Onder die dekmantel van die mis verlede week was Skip 24 se gemeenskaplike koepelgedeelte bo-op die middelste vloeibare suurstofgedeelte in die hoë baai gestapel.
Hierdie twee afdelings is aanmekaar gesweis met die hoë baai stapelrobot. Op soortgelyke wyse het jy dalk opgemerk dat die neuskegelvate 5 ringe hoog is, maar hulle kan net tot 4 ringe in die tente bou. As gevolg daarvan moet hulle nog een in die highbay byvoeg. Tot op hierdie punt is elke gedeelte met die hand aan die ander gesweis en sou 'n oorvleueling vereis om die verbinding tussen die ringe te versterk en die kans op 'n potensiële swak punt te verminder. Noudat hierdie sweislasse gedoen word deur 'n robot soortgelyk aan dié wat in die tente gebruik word om enkele ringe saam te stapel, word die behoefte aan so 'n oorvleueling uitgeskakel. Met 3 oorvleuelings op die tenkgedeelte van 'n skip, en met elke oorvleueling wat ongeveer 10 cm is, sal dit die hoogte van die skip met 30 cm verhoog. Alhoewel dit 'n baie klein hoogtetoename is, is dit nietemin 'n interessante wegneemete. Hierdie Skip 24-afdeling het ook 'n nuwe ontwerp van die ullage-stuwer-spuitstuk, wat meer soos 'n koeiklok lyk as die bulneus wat op vorige ontwerpe gesien is. Op die nuwe booster-vervoerstaander het werkers
twee belyningspennetjies bygevoeg, dieselfde deel wat nie lank gelede by die orbitale lanseerberg gevoeg is nie. In die nabyskoot kan jy sien dat hierdie deel nie enige verbindings aan die einde het nie, maar eerder 'n balpuntvorm wat dit in die konkawe gleuwe aan die twee van die hidrouliese krageenhede aan elke kant van die booster laat gly. Hierdie penne sal gebruik word om die booster met die staander in lyn te bring deur op en af ​​te gly en te draai. Hierdie deel sal waarskynlik net gebruik word terwyl die booster
op die vervoerstaander of orbitale lanseerberg geplaas word. Sodra die booster gegryp is, sal dit weer intrek . Dit behoort 'n selfs vinniger en makliker opheffing van die Booster moontlik te maak. Van boosters gepraat, 'n klein opdatering met Booster 8. Dinsdag is sy agterste koepel op die moustaander gesit en sy mou is onderstebo gedraai om gereed te wees om oor die koepel te mou. Daardie sleeving het toe nie te lank daarna plaasgevind nie, gesien op Starship Gazers regstreekse stroom. Nou op Woensdag het RGV-lugfotografie 'n prent getwiet wat hy van bo af geneem het van die begin van die bou van 'n groot produksiegebou langs tent 3. Dit is die begin van die eerste fase om Starbase in 'n volblaas vuurpylfabriek te omskep. RGV het onthul dat die gebou na verwagting meer as 28 000 vierkante meter,
18 meter hoog, sal wees en al die groot produksietente sal vervang. Gaan na die orbitale lanseerplek en kyk vinnig. In die middel van die week het ons nog ' n kriotoets van Booster 4 op die orbitale lanseerberg gesien. Die pad is net voor 3 skoongemaak en kort daarna het die orbitale tenkplaas begin ventileer. Ryp het toe op die bodem van
die vloeibare suurstoftenk begin vorm wat aandui dat die voertuig met vloeibare stikstof gevul word. Nie te lank daarna nie het 'n ryplyn ook op Booster 4 se metaantenk verskyn. Na 'n paar uur is die vloeibare suurstoftenk tot op die rand gevul terwyl die metaantenk verder begin vul het. Uiteindelik is die metaantenk tot ongeveer 50% gevul voordat die vlakke in albei tenks begin daal het. Net ná middernag en hoewel die tenks nog met stikstof gevul was, is die pad weer oopgestel. Laat in die week is nog 'n cryo-toets van Ship 20, alhoewel, soos
ek die vorige week gesê het, die meeste van hierdie toetse waarskynlik meer die brandstofstelsels en -prosesse toets eerder as die prototipes self. Interessante opdaterings gaan voort by die orbitale tenkplaas . 'n Muur word tans rondom die nuwe horisontale metaantenks gebou sodat dit goedgekeur kan word vir gebruik. Ons neem aan dat dit alles op pad is om die probleem op te los met die vertikale metaantenks waaroor ons verlede week gepraat het. Opwindende nuus in Florida hierdie week. Ons weet almal daar is net een soort toring wat staalsegmente het wat soos lyk. Hierdie
toringkolomstuk is by NASA se Causeway opgemerk en was op pad na die Kennedy Space Center. Dit is een van die eerste dele van 'n Starship-orbitale integrasietoring wat in Florida aankom. In 'n vlug hierdie week deur Farrielle, het die geheimsinnige sirkelvormige betonblokkie hierdie wit tenk vinnig laat installeer. Dit lyk 'n bietjie durf ek sê, soos 'n watertoring, maar ons sal moet wag en sien. Ons sien reeds dat die basisse gereed is vir die lanseertoringsegmente wat gereed is vir konstruksie. Net
hier, is daardie toringkolomstukke. Dit sal nie lank duur nie totdat ons massiewe lanseringtoringsegmente sien afrol na die lanseerterrein soos ons by Boca Chica gedoen het, soos deur Mary met NASASpaceFlight gewys. En die span het ook nog 'n vlug voltooi en spesifiek gewys op die werk wat in hierdie area gedoen word hier by die lanseringskompleks waar Mechazilla 2 gebou sal word, so dit behoort nie lank te duur voordat ons die opbou van Florida se wentelbaan begin sien nie toring. 'n Groot shoutout aan RGV Lugfotografie wat SpaceX se Starship aflandige platform Deimos, wat 'n voormalige diepwater-olieboortuig is, afgejaag het. Vir diegene wat nie vertroud is nie, dit
gaan herbou word om in die toekoms 'n Starship-lanserings- en landingsplatform te wees, en daarom vermoed ons dat dit op pad is om weer gestasioneer te word vir verdere werk. Groot dank aan Mauricio vir al die voortdurende werk en dekking. Patreon-ondersteuning is ook ongelooflik vir die baie wat help om die koste van hierdie dekking te help, maar selfs om seker te maak dat jy hom daar volg en inteken om te help met wat hy doen, beteken 'n groot bedrag vir die gemeenskap. Dankie ook natuurlik dat jy my hier gehelp het. Al daardie interaksie is ongelooflik en steeds kry ek steeds meer kommentaar van al julle wonderlike mense daar buite wat vir my sê dat julle onbedoeld uitgeteken is. As jy hou van wat ons doen, maak net seker dat jy nie daardeur
geraak is nie. Ek vermoed dat sommige spam-bots daar buite dalk net 'n bietjie aggressief is. Die James Webb-ruimteteleskoop vorder steeds baie glad in al sy belyningsoefeninge. Net hierdie week het ons hierdie beelde gesien wat deur NASA Webb Telescope op Twitter gedeel is. Wat jy hier sien, is al 18 die afsonderlike spieëls wat nou genoeg in lyn is sodat ons een verenigde beeld kan sien. Dit het ontwikkel vanaf die vorige beelde wat gedeel is van die 18 verspreide kolletjies wat ons in hierdie heksuitleg sien. Van hier af het hulle uitgevoer wat hulle 'n segmentbelyning noem, soos
getoon in hierdie voor en na skoot. Op hierdie stadium was hulle ook besig om die sekondêre spieël in lyn te bring. Die akkuraatheid wat nodig is, is iets wat nogal moeilik is om te begryp. Soos in hul blog gesê... "...hoewel Image Stacking al die lig van 'n ster op een plek op die kamera se detektor plaas, dien
die spieëlsegmente steeds as 18 klein teleskope eerder as een groot een. Die segmente moet nou in lyn gebring word met 'n akkuraatheid kleiner as die golflengte van lig." So die stap wat aan die gang is terwyl ons praat, is 'n growwe fasefase wat sal voortgaan om die vertikale verplasing tussen die spieëlsegmente te vind en aan te pas. Dit alles help om die enkele ster wat ons hier sien progressief skerper en meer gefokus te maak. So soos Scott Manley dit hier baie mooi gestel het, "Verras presies niemand" NASA het nog drie missies aan SpaceX toegeken met Crew Dragon om ruimtevaarders na die Internasionale Ruimtestasie te vervoer as deel van die Commercial Crew Program. 'N aansienlike hupstoot vir SpaceX.
[Advertensiebegin]...Ek sal binne 'n oomblik meer daarop inspring, maar vinnig, 'n groot dankie aan Squarespace vandag vir hul ondersteuning van hierdie video. Het jy webwerf nodig? Wel, Squarespace is die maklikste manier om 'n pragtige aanlyn-teenwoordigheid vir jou besigheid te maak. Jy kan jou passieprojek begin wat jy dalk dadelik uitgestel het.
Miskien het jy vir jouself gesê dat webwerwe te duur of moeilik is om aan die gang te kry. Wel, deesdae is dit net nie die geval nie. Baie het die afgelope paar jaar verander. Miskien wil jy net graag 'n persoonlike webwerf as 'n CV opstel. Miskien 'n blog om jou ervarings met die wêreld te deel. Jy kan wonderlike fotografie-, kuns- of handwerkwerk produseer wat jy graag wil probeer verkoop. Ja, jy kan dit ook doen, alles met die ingeboude e-handelstelsels wat voorsien word. Kies eenvoudig enige van die toonaangewende webwerf-
sjablone met pragtige ontwerperlettertipes en -kleure wat nou ooreenstem met wat jy in jou gedagtes het, en jy kan binne enkele ure aan die gang wees. 'n Webwerf wat gereed is vir jou inhoud om live te gaan. Begin deur na squarespace.com/marcushouse te gaan en bespaar 10% af op jou eerste aankoop van 'n webwerf of domein. Jy sal daardie skakel in die beskrywing hieronder vind. [Ad End] So ja, hierdie nuwe toekenning aan SpaceX is betekenisvol. [POUSE] Dit is natuurlik as gevolg van al die probleme wat Boeing se Starliner-voertuig in die gesig gestaar het. Die idee ver terug in 2014 toe NASA die kontrakte aan beide Boeing en SpaceX toegeken het, het hulle aanvaar dat albei voertuie in werking sou wees en lank voor nou gesertifiseer sou wees. Dit sal die twee verskaffers in staat stel om gelyke missies te vlieg en
oortolligheid moontlik te maak indien enige van die lanseervoertuie, of bemanningsvervoerkapsules stilstand benodig vir herstelwerk of afwykingsondersoeke. Soos dit nou staan, is SpaceX die enigste opsie wat beskikbaar is, daarom het hulle nou die Crew-7-, Crew-8- en Crew-9-missies ontvang. Dit bring die totale kontrak op byna 3,5 miljard dollar te staan, met die 9 missies wat nou almal aan SpaceX toegeken is. Wie sou ' n paar jaar gelede kon dink dat ons hulle hier sou sien weghardloop met letterlik geen lewensvatbare kompetisie nie. Dit is egter nie te sê dat ek nie oortolligheid wil sien nie. Ideaal gesproke sal Starliners-kwessies binnekort opgelos
word sodat daar 'n ander opsie is. Sover ons weet, sal Starliner nog in die middel van hierdie jaar op sy Orbital Flight Test 2-missie gelanseer word, met die veronderstelling dat geen verdere vertragings aangekondig word nie. Hou in gedagte dat ULA se Atlas V 'n voertuig is wat uitgefaseer word om deur Vulcan Centaur vervang te word, so daar is net eindige missies oor met Atlas. Aangesien die RD-180-enjins vir Atlas V in Rusland ontwerp en gebou is, is daar goeie rede om te verseker dat die komende Vulcan Centaur so gou moontlik aan die gang is. Sover ons gehoor het, het ULA al die enjins in voorraad
totdat Atlas V afgetree is. Dit is ten minste 'n klein stukkie goeie nuus onder die huidige moeilike tye. Starliner is ontwerp om ook op ander lanseervoertuie te vlieg, soos ULA se Vulcan Centaur wat nog in ontwikkeling is. Ek wonder hoeveel Starliner-lanserings ons ooit op Atlas V sal sien, gegewe hoe lank dit neem om dit deur NASA gesertifiseer te kry vir vervoer van bemanning. SpaceX is natuurlik in November 2020 gesertifiseer. Hoe die tyd vlieg en hoe vinnig mededingers agtergelaat kan word. Ons het die volgende pragtige lansering van 'n GOES weersatelliet ook middel week gehad.
Wat 'n ongelooflike geskiedenis het United Launch Alliance wanneer dit kom by die bekendstelling van hierdie missies. Sedert 1975 het ULA 'n sterk reputasie opgebou vir betroubaarheid en veilig terwyl hy hierdie loonvragte na 'n wentelbaan aflewer en ek sal sê dit is goed om te sien dat mikrofone oor die jare 'n bietjie kleiner geword het. Kyk net na die grootte van daardie ding. Hierdie week was nie anders nie met "The Dominator", 'n kragtige Atlas 541-lanseringsvoertuig wat op 1 Maart wag vir opstyg vanaf Space Launch Complex-41 by Cape Canaveral Space Force Station. Met sy deursnee van 5 meter wat die loonvrag teen aërodinamiese kragte by opstyg beskerm, lewer sy hoofenjins, en 4 soliede vuurpylversterkers gekombineer, 30 miljoen perdekrag. Tory hier het dit beskryf terwyl hy hier Indigo gery het.
Nie seker hoekom dit nodig is om die perd te beledig nie. Ek bedoel 30 miljoen van hulle wat nodig is om 'n Atlas V [BEEP] aan te dryf, Ummm ... die werklike perdekrag van 'n perd, is ongeveer 15 perdekrag. Wat... oohhh.. Die gemiddelde uitset van 'n perd in die loop van 'n werksdag is uiteindelik ongeveer een perdekrag. Wat 'n dom [BEEP] meting. In elk geval, die krag van Atlas is aansienlik. So wat presies is GOES-T? Dit is die heel nuutste Amerikaanse Nasionale Oseaniese en Atmosferiese Administrasie se satelliet (NOAA). Wel, een van 4 in die GOES-reeks. Met verbeterde vermoëns om data oor vloede, brande,
weerlig, tornado's, vulkaniese aktiwiteit en meer in te samel, is dit moontlik om baie agentskappe op hoogte te hou met byna intydse inligting. So ja, met 'n magtige gebrul hier was Atlas vinnig op pad om GOES-T na 'n lae-aarde-parkeerbaan af te lewer, wat Mach 1 binne 'n skamele 35 sekondes bereik het. Byna 2 minute in die vlug, is die 4 uitgeputte soliede vuurpylversterkers ' n paar sekondes uitmekaar weggegooi met hul werk voltooi. 'n Indrukwekkende gesig vanaf die kameras daar met die boosters wat terugtuimel aarde toe. Ongeveer 3 en 'n half minute van die opheffing, het hierdie dier bo die digte boonste atmosfeer uitgestyg en die beskermende loonvragskerms ontplooi . Nog 'n minuut in en dit was dit vir die dryfmiddel wat suip eerste fase, nou leeg. Enjinafskakeling en eerste stadium skeiding, die Centaur boonste stadium het een van my gunsteling enjins aangesteek, die RL-10 wat op die boonste stadium van Atlas gebruik is om die aanvanklike teikenbaan te voltooi. Ek
is lief vir hierdie enjin vir 'n aantal redes, maar grootliks te danke aan dit oor die mees doeltreffende vuurpyl enjin vlieg, met 'n spesifieke impuls van ongeveer 450 sekondes brandende vloeibare waterstof en vloeibare suurstof. Net so het die RS-25 omtrent dieselfde werkverrigting. In hierdie geval moes die RL-10 altesaam drie keer aanvuur. Brandwond 2 het die apogeum tot byna geosinchroniese hoogte verhoog, en die laaste 3de enjinontsteking het die orbitale perigeum tot byna 8 900 kilometer verhoog, waar dit toe vrygelaat is. Dit is op hierdie tydstip dat GOES-T heraanwys is na GOES-18 en om sy posisie as GOES West in te neem soos ons hier in hierdie animasie sien. Dit sal uiteindelik GOES-17 vervang wat in 2018 bekendgestel is, maar ongelukkig verkoelingsprobleme ondervind het met sy Advanced Baseline Imager-instrument. GOES-17 sal uiteindelik
na 'n bergingsbaan geskuif word. So ja, 'n super indrukwekkende ULA-bekendstelling daar met Tory, die "space cowboy" en sy betroubare ros Indigo wat die sonsondergang van nog 'n suksesvolle missie inry. Nog 'n bekendstelling van Starlink Donderdag en sjoe, hulle druk hard om dit vinnig bekend te stel. Dit is die 9de bekendstelling in 9 weke. In hierdie geval het SpaceX 47 Starlink-satelliete vanaf Launch Complex 39A gelanseer. Lyk nogal vuil daardie booster, nie waar nie? Dit is omdat dit die
11de vlug vir hierdie spesifieke booster was. Waarvan 8 Starlink-vlugte was. Die landing was op die hommeltuigskip Just Read the Instructions, wat dit met twee ander boosters verbind maak as die hergebruikleier. Nie baie uniek aan hierdie vlug nie, maar ek dink dit is veral hierdie week belangrik om te erken wat hierdie tegnologie toelaat. Optiese vesel is wonderlik vir diegene wat gelukkig genoeg is om in die regte area te woon. Maar in afgeleë gebiede, en in hierdie geval 'n oorloggeteisterde land,
is dit groot. Baie Starlink-geregte afgelewer soos deur Musk gesê om 'n bietjie hulp te verleen aan diegene in die Oekraïne wat van die wêreld afgesny is. Soos genoem, is Starlink die enigste nie-Russiese kommunikasiestelsel wat nog in sommige dele van die Oekraïne werk. Noodsaaklike konnektiwiteit vir kommunikasie verseker. Hy het ook aangedring op versigtigheid aangesien dit 'n teiken vir aanval kan wees. Skakel dit net in sarsies aan om kritieke inligting in en uit te kry. Plaas dit ver van mense af. Kamoefleer die gereg liggies. 'n Skrikwekkende tyd, maar 'n goeie voorbeeld van hierdie tegnologie. So
dankie weereens SpaceX vir nog 'n suksesvolle bekendstelling. Hopelik begin meer en meer die krag van hierdie netwerk regtig verstaan. RocketLab en Synspective het hierdie week saamgespan vir die eerste Electron-lansering vir 2022 met nog 'n aardwaarnemingsatelliet om te lewer. In 'n wonderlike teken van voortgesette groei vir RocketLab het hulle nou 'n tweede lanseerplatform aanlyn, by Launch Complex 1 by die Nieu-Seelandse bekendstellingswerf.
Met Electron gereed om van die splinternuwe pad B af te gaan, beteken dit nou die lanseringskapasiteit vanaf hierdie plek het verdubbel, wat in staat is om 'n lansering elke 3 dae te hanteer. Dit is te danke aan 3 satelliet-skoonkamers en 'n voertuigmonteergebou net vir beginners. Met die Wallops Island Virginia-fasiliteit hier ingesluit en wat nog gebruik moet word, kan hulle ongeveer 132 bekendstellingsopdragte per jaar hanteer. Ongelooflik 120 daarvan kan afkomstig wees van hul laekoste, Suidelike,
privaat besit en bedryf bekendstellingskompleks. Nog beter is om nou 'n kliënt op die skedule te laat styg as 'n vertraging met 'n ander bekendstelling sou gebeur. Baie handig om daardie nuwe pad beskikbaar te hê. In hierdie week se sending genaamd "The Owl's Night Continues", was dit die eerste in 'n reeks van 3 Strix Beta-satellietlanserings. In hierdie geval is dit 'n toegewyde loonvrag vir die 24ste bekendstelling vir
RocketLab. Die tweede van sulke satelliete behoort in 2022 vir hierdie kliënt gelanseer te word, en die derde missie is geskeduleer vir 2023. Jy kan dalk terug in Desember van 2020 onthou "The Owls Night Begins" was die eerste toegewyde lansering vir Synspective vir die Strix Alpha-satelliet. Dit was die heel eerste van 'n beplande konstellasie van sowat 30 aardwaarnemers . Nou het jy dalk 'n effense verskil op hierdie missie opgemerk in vergelyking met ander, en dit is dit. Die rooi streep hier as jy nie weet nie, dui op 'n herstelpoging, maar dit is nie vir hierdie missie gedoen nie. In plaas daarvan het Rocket Lab voortgegaan om stelsels wat verband hou met herstel te toets, insluitend verbeterde batterye om die werkverrigting van elektrone se tweede fase te verhoog. Dit lyk of ons nog 'n rukkie sal wag vir die eerste helikoptervangstoets.
Die aftelling tot bekendstelling was foutloos met baie opdaterings en inligting om tydens die webuitsending te absorbeer. En daarmee het Electron om 09:37 plaaslike tyd van die pad afgespring en hemelwaarts geslinger en vinnig in die wolkbedekking verdwyn. 'n Paar wonderlike uitsigte terug aarde toe hier terwyl dit sy pad na die ruimte aangedryf het. Die afsny van die hoofenjin, skeiding en spoelafvoer is glad, sowel as die tweede fase het voortgegaan op sy pad. Die uitgeputte batterye is uitgestoot in 'n proses wat
Rocket Lab 'n "hot swap" noem en binne enkele oomblikke het die tweede enjin afgesny en die verhoogskeiding van die skopstadium wat dit laat oorneem en die Strix-satelliet in 'n wentelbaan aflewer. Met 'n kort kusfase wat hier vereis word, sodra dit Apogee of die hoogste punt in sy wentelbaan bereik het, het die skopverhoog aangevuur en die wentelbaan vir loonvragontplooiing gesirkuleer. Alhoewel ons geen lewendige voer gehad het nie, het RocketLab ons 'n lekker klein visuele simulasie gegee van die laaste stap om hierdie missie af te sluit. Die 110de satelliet wat deur Rocket Lab in 'n wentelbaan afgelewer is. So wat is volgende? Wel, omdat hulle na Pad A kan oorskakel, behoort NASA se Capstone-sending omstreeks 19 Maart te begin.
CAPSTONE sal die eerste satelliet wees wat in 'n byna reglynige halo-baan om die Maan werk, so bly ingeskakel vir verdere nuus oor hierdie sending in die komende episodes. Nogal opwindende goed wat daaroor na vore kom. Wat is die deel van daardie missie waaroor jy die meeste opgewonde is? Laat weet my hieronder. So ja, julle is almal vasgevang in nog 'n week van ruimte goedheid. Baie meer kom in volgende Saterdag se video so bly ingeskakel daar. As jy wil help ondersteun wat ons hier op die kanaal doen,
is daar 'n aantal baie eenvoudige maniere saam met die tipiese goed wat jy waarskynlik 'n miljoen keer oral op Youtube hoor. Gaan dit nie sê nie. Maar om natuurlik bloot met mense oor ruimte te praat. Laat mense weet hoekom jy van die onderwerp hou en hoekom jy dink dit is so interessant. As jy hou van wat ek doen, soos die baie wat deur die skakel blaai is net daar. Dankie vir die ondersteuning. En
as jy nuwe toerusting wil hê omdat jou ou moeë klere 'n bietjie verby dit raak, is dit ook 'n wonderlike manier om te ondersteun. Die teël links onder vandag sal jou terugneem na die video van verlede week. As jy gemis het hoe Starship sywaarts in lyn gebring is voordat dit gestapel word, was dit regtig interessant. Regs bo is die nuutste video en regs onder... inhoud waarvan Youtube dink jy sal hou van die kanaal! Dankie soos altyd dat jy al hierdie pad deur gekyk het. Help baie! Ek sien jou in die volgende video.