🥇 ▷ Die FAA laat stokperdjies vir stokperdjies toe om outomatiese goedkeuring vir lugruim te verkry ✅
Die FAA laat stokperdjies vir stokperdjies toe om outomatiese goedkeuring vir lugruim te verkry
Hierdie webwerf kan geaffilieerde kommissies verdien uit die skakels op hierdie webwerf. Gebruiksvoorwaardes.
Vlieërdrone-stokperdjies moet die groot en soms misleidende reëls volg oor plekke waarheen hulle kan vlieg. Toepassings soos Airmap en Kittyhawk het onontbeerlike instrumente geword om wettige vlugroetes te beplan. Vlieg naby lughawens en baie ander soorte infrastruktuur het egter tot dusver die lastige proses van kennisgewing per telefoon of handleiding vereis. Die FAA het hierdie week die LAANC-stelsel (magtiging om op lae hoogte in kennis te stel en in kennis stel) vir ontspanningspassasiers bekendgestel. Tans ondersteun 591 lughawens in Amerika LAANC, en meer word bygevoeg.
Die behoefte om die LAANC-stelsel uit te brei na stokperdjies het meer kritiek geword as gevolg van onlangse veranderings in FAA-regulasies wat tans aktiewe goedkeuring benodig in gevalle waar voorheen slegs kennisgewing vereis het. Wat meer is, lugverkeersleiers en personeel van die lughawe laat sak met telefone wanneer iemand 'n drone wil vlieg naby is nie 'n doeltreffende gebruik van iemand se tyd nie.
Magtigingsversoek met behulp van LAANC
Die magtigingsproses begin met die opstel van 'n vlugplan in 'n toepassing soos Airmap of Kittyhawk; albei is gratis vir ontspanningsgebruikers, en benewens mobiele toepassings bied hulle ook 'n internet-koppelvlak. As u vlugplan naby 'n lughawe wat LAANC bedien, insluit, sal u toestemming kan vra na u vlug.
U moet die naam, telefoonnommer en gewig van die drone verskaf, saam met die beplande hoogte, u naam en telefoonnommer waarop die lughawe 'n SMS kan stuur indien nodig. Hoogte is van belang, want afhangend van waarheen u wil vlieg, kan outomatiese goedkeuring slegs op laer hoogtes beskikbaar wees as hoogstens 400 voet.
Nadat u al die inligting gestuur het, sal u 'n outomatiese antwoord per SMS ontvang
Omdat ek 'n bietjie skepties was oor baie vroeëre beloftes rakende hierdie soort geleenthede, het ek besluit om dit self te probeer. Ek het 'n eenvoudige vlugplan naby San Francisco International Airport (SFO) op Airmap op die internet opgestel. Die eerste keer is ek verwerp omdat ek nie besef dat ek 'n telefoonnommer moes byvoeg nie. Nadat dit bygevoeg is, is die versoek byna onmiddellik goedgekeur. Ek het SFO gekies omdat ons kleiner plaaslike lughawens toon dat hulle nog nie 'n outomatiese goedkeuringsstelsel het nie.
ZA Nota Inligting oor drone-vlugbeplanning
Die gebruik van 'n kaart wat die beperking van lugruimte uitmaak, is 'n belangrike deel van die verantwoordelike vlieg. Selfs as u weet dat u nie naby 'n lughawe, kragstasie of ander kritieke infrastruktuur is nie, sal 'n toepassing soos Airmap of Kittyhawk u waarsku vir tydelike vlugbeperkings (TFR's) wat veroorsaak word deur nooddienste, brande, polisie-aktiwiteite of ander tydelike voorvalle. Persoonlik het ek ontdek dat Airmap gedetailleerde kaarte ondersteun, nie net hier in die Verenigde State nie, maar ook as ek my drone na die buiteland vlieg.