Brasilië motor - Proses - Kwaliteit Ouditeure Sertifisering
Brasilië motor - Proses
hier is die belangrikste aansoekprosesse vir INMETRO-sertifisering ("Brazil-sertifisering". "Brazil-sertifikaat"):
1. Dien INMETRO sertifiserings aansoek in: Aansoekers moet die aansoekvorm invul en die vereiste dokumente voorberei en voorlê via die INMETRO webwerf.
2, Dien toetsmonster in: Testmonsters moet getoets word in 'n INMETRO-geakkrediteerde laboratorium.
3. Fabrieksinspeksie: Eerstens word die fabrieksinspeksie van die bestuurstelsel uitgevoer. As die fabriek reeds ISO9001- of IATF16949-sertifikaat verwerf het, hoef dit nie die INMETRO-fabrieksinspeksie van die bestuurstelsel te doen nie.
4. Uitreik INMETRO-sertifikaat en Produkregistrasie: Wanneer die assessering voltooi is en die uitslag positief is, sal die aansoeker die INMETRO-sertifikaat en die registrasienommer ontvang. Beste aero bars en clip-ons 2018 - Nuus - Fietsry, Fietsry, Fietsry, Wedrenne | NpCycle.com 2017
Nuus/ Beste aero bars en clip-ons
Beste aero bars en clip-ons
DIY Air Delight Aero Bubbly Chocolate How To Cook That Ann Reardon Video:
sluit ons die beste proefbalke van 2012 op.
1 / 9Aber bars help om 'n gemaklike, meer aërodinamiese posisie op die fiets te skep (Joe Branston / Future Publishing) 2 / 9Zipp VukaClip (Joe Branston / Future Publishing) 3 / 9USE Tula Boost (Joe Branston / Future Publishing) 4 / 9Profiel T3 + (Joe Branston / Future Publishing) 5 / 9USE R1 Aerobar (Joe Branston / Future Publishing) 6 / 9Vision Trimax Carbon SI (Joe Branston / Future Publishing) 7 / 9Vision Trimax Carbon OS (Joe Branston / Future Publishing) 8 / 9Zipp Vuka Alumina-stelsel (Zipp) 9 / 93T Mistral (Joe Branston / Future Publishing)
Aero bars verander jou skuur deur regop posisie In 'n gladde aero-vorm. Maar watter eienskappe moet jy in die ideale stel soek?
Vir lang ritte en wedrenne is dit noodsaaklik dat jou aero bars goeie armsteunblokkies het. Kyk vir 'n digte en wye genoeg dat hulle nie enige area van die armbeker blootstel nie. Sommige kan vir wasgoed verwyder word.
Dan is daar verlengpale, wat in verskillende vorms kom. Die keuse is om te troos en posisie, en platter is nie altyd meer aero nie. Alloy pole is goedkoper, so jy kan verskillende vorme probeer, maar koolstof is ligter.
Wat die gewig betref, maak dit baie moeilik om swaar bars te maak as jy gereeld meeding op heuwelbane. Aan die ander kant, as jy geneig is om platter kursusse te gebruik, moet aerodinamika en vertroosting jou grootste bekommernisse wees.
Jou posisie het 'n direkte invloed op jou aërodinamika en krag, dus jou tralies moet verstelbaar wees. Dit sluit in die hoogte en breedte van die armleunings en die voor- en agterposisie van die pale.
Hier is ons keuse van die beste aero bars en clip-ons van 2012, afgebreek in geïntegreerde balke (waar u 'n stuurstuk plus aangehegte uitbreidings kry) en clip-ons (uitbreidings wat u by u bestaande balk voeg ).
GEÏNTEGREERDE AERO BARS
Zipp Vuka Alumina-stelsel
£ 189. 97 (£ 59.99 basis balk, £ 89.99 Clip, £ 39.99 uitbreidings) / US $ 255 (US $ 80 basis balk, US $ 120 Clip, US $ 55 uitbreidings)
Zipp vuka alumina stelsel:
Die Zipp Vuka Alumina aero bar stelsel is wonderlik. Dit is verstelbaar ses maniere tot Sondag: lengte, relatiewe breedte en hoek van die uitbreidings; Breedte, hoogte, voor / agter en hoek van die pads; Hoek en - met die vryheid om enige stamhoogte en voor / agter van die basisstaaf te gebruik.
Kliek hier om ons volledige oorsig van die Zipp Vuka Alumina-stelsel te lees.
Visie TriMax Carbon OS (bar plus R-Bend CSI clip-ons)
£ 509. 90 (£ 279,95 basisbalk, £ 229.95 uitbreidings) / US $ 589. 98 (US $ 259.99 basis balk, U $ 329.99)
Visie trimax koolstof os: Visie trimax koolstof os
Visie is een van die grootste spelers in die aero bar mark. Die Trimax Carbon OS basisbalk pas 31. 8mm stamme en is verenigbaar met clip-on uitbreidings. Dit is 'n plat, effens vorentoe-gevlekte vleuel met koe-horings vir die remhefbome wat daardie ekstra bietjie ekstra vertroue bied tydens die draai.
Daar is 'n paar sentimeter breedte aanpassing op die basis balk, terwyl die pads drie verskillende instellings het. Jy sal egter nie super smal op hulle kan kry nie. Die rem- en ratkabeling is almal intern om sleep te verminder. Sodra dit aangebring is, was die uitbreidings veilig en het ons nie 'n skuif beleef nie. Algehele, die tralies is baie styf en bied baie aanpassing, plus hulle is goedkoper as die ten volle geïntegreerde kroeg.
GEBRUIK R1 Aerobar
£ 800 - £ 1, 000 (TBC) / US $ Nvt
Ons het 'n voorproduksie monster van USE's getoets R1 aero bar en was beïndruk - by 645g, insluitend basisstaaf, verlengings en remhefbome, is dit een van die maklikste beskikbaar. Dit het goed gevaar op die pad en ons kon maklik 'n gemaklike maar vinnige posisie vind.
Die basis balk lyk skraal, maar is baie styf, en die voorwaartse sweep van die peule bied 'n goeie bochtenposisie. Die elmboogblokkies is gemaklik en kan op twee verskillende breedtes gestel word, en jy het ook twee breedte-opsies vir die uitbreidings. Die in-lyn-remme neem egter gewoond aan.
Die R1 sluit 'n skof in sodat dit 'n standaardstam en ook 'n paar superfietse met geïntegreerde kroegopsetse sal pas. Ons het 'n paar probleme gehad met ons voorbeeld wat ons verseker het, sal vasgestel word vir die produksiestaf, anders sal ons nie huiwer om hierdie prestasiepunte te gee nie.
Visie TriMax Carbon SI R-Bend CSI
£ 649. 95 / US $ 679. 99
Visie trimax koolstof si: vision trimax carbon si
Die volledig geïntegreerde Vision TriMax Carbon Si R-Bend CSI aero bar is 'n effens neater weergawe van die basis balk plus clip-ons hierbo. Dit kom egter teen 'n prys: 'n ekstra £ 140 vir 'n soortgelyke produk wat 25g swaarder is. Die belangrikste aërodinamiese voordeel met hierdie stawe is minder grootmaat rondom die basis van die uitbreidings, aangesien hulle direk uit die basisstaaf uitsteek. Dit beteken ook dat daar geen gevaar is vir al die uitbreidings wat gly as jy 'n harde stamp tref nie.
Die uitbreidings is vaste wydte, maar met R-bochten kan jy hulle in of uit draai. Die pads het Vision se standaard drie wydte aanpassing - ons wil hulle graag 'n bietjie smaller kan kry - en ons het hulle baie gemaklik gevind vir lang dae in die saal. Algehele, dit is 'n baie stywe staaf en geen verrassing dat dit standaard op baie profietse is nie.
Die 3T Mistral is 'n intreevlak aerobar wat baie daarvoor gaan. Dit is verreweg die goedkoopste geïntegreerde staaf op toets, en die lae prys beteken nie dat jy 'n groot gewigstraf betaal nie: die basisbalk plus uitbreidings weeg 792g (vir die rekord, voeg nog 58g by vir 3T-aero legering rem hefbome). Ons hou van die omvang van die verstelbaarheid - die pads kan in 16 verskillende posisies op die basisbalk gaan, alhoewel ons graag 'n ruskans onder hulle wil sien vir beter aërodinamika. Ons verkies ook kleiner opsies vir die padinstellings.
Die aluminiumverlengings word onder die basisstaaf aangebring, sowel rotasie- as voor-agteraanpassing.Hulle voel uiters soliede terwyl hulle ry en die pads is gemaklik. Koring op die verhoogde koe-horings is ook goed. Overall, ons is beïndruk met hierdie goed deurdinkende intreevlakbalk.
GEBRUIK Tula Boost
£ 75 (onderstel), £ 75 (pole) / US $ N / A
GEBRUIK tula hupstoot: gebruik tula hupstoot
Ons het probleme gehad om dit te installeer, maar dit was die moeite werd. Hulle het die eienskappe wat ons gesoek het briljant gekombineer, naamlik verstelbaarheid, aërodinamika, gerief en lae gewig. Hulle het al die gewone opsies soos veranderlike armrusposisies en beweegbare verlengingspale. Maar hulle gaan verder as gevolg van hul unieke 'Rock n Roll'-klem. Hiermee kan u die armleunings in amper enige rigting wat u kan voorstel, hoekig maak.
By 310g is dit redelik lig, en as jy bereid is om ekstra te betaal, kan jy 'n koolstofonderstel kry wat nog 90g afskeer. Die gel pads op die armleunings is ook goed. Hulle is ontwerp deur die saalmakers Fizik en terwyl hulle dun is, word hulle elke bult in die pad opgewek. As jy nie omgee om met Allen-sleutels te fiks nie, is hierdie tralies briljant.
£ 125 (onderstel), £ 109. 99 (uitbreiding pale) / US $ 175
Hierdie is nie die ligste of goedkoopste aero bars nie, maar hulle is beslis een van die vinnigste. Die VukaClips is ontwerp vir aerodinamika en verstelbaarheid, en elke aspek van hulle is rommelvry en prakties. Die koolstof staaf uitbreidings verbind met die basisse met 'n eenvoudige draai slot stelsel, wat jou toelaat om vinnige aanpassings sonder gereedskap te maak, en beteken ook dat daar nie baie boute is om die lugvloei te mors nie.
Die aluminium clip-bases is ontwerp om te beskerm teen sweetcorrosie en kom met rysers sodat jy die gemaklike arms kan verhoog. Hulle het ook drie breedte posisies en kan agteruit en vorentoe beweeg word, wat bykomend tot die staafverlengings dit maklik maak om die vinnigste posisie te vind. Hulle lyk en voel goed en terwyl hulle gewig jou kan afbreek, sal die slim ontwerp en boukwaliteit daarvoor sorg.
Profiel T3 +
Profiel t3 +: profiel t3 +
Dit kan dalk 'n bietjie ouskool lyk, maar in terme van prys, praktiese en troos is dit moeilik om te klop. Hulle kan aangepas word in elke rigting wat u kan voorstel, danksy 'n reeks boute, klampe en gate wat almal maklik toeganklik is. Jy kan die armleunings vorentoe, agteruit, kant tot kant skuif en selfs hulle inwaarts skuins.
Die skuim armbladsye is sag en vas aan die basisplate met klittenbandjies. Hulle is maklik om te verwyder en wasbaar, terwyl jy die maklike toegang tot die boutboutboute onderaan toelaat. Die legering uitbreidings kan ook geskuif en gedraai word. Terwyl hulle baie verstelbaar is, maak die talle klemme, bande en metaalstukke hulle nie baie slank en sexy nie. Daarbenewens is dit perfek vir langafstand-triathlons, as jy op soek is na alledaagse gerief in 'n aerodinamiese posisie.
Hierdie artikel is gebaseer op resensies wat oorspronklik gepubliseer is in Triathlon Plus tydskrif, beskikbaar op Zinio.
Bontrager rol die bergwiele uit met die volle waarde
Hoe om die beste uit te kom van 'n reis na die alpe
30 minute maaltye om jou na-ry-honger te bevredig
Scott solace 15 diskresensie £ 2, 599. 00
Prologo scratch pro x14 ti 1. 4 zadel review £ 100. 00
Drie vir donderdag: faster het sy eie windtunnel
Cogburn cb4-vetfiets vir jagters en buitelugmanne
Cafe du cycliste dames violette jersey review £ 104. 00
Ses van die beste kompakte fiets ligte
Shimano pro dips in druppelmark met debuut koryak stoelpaal
Aaron gwin tekens met gespesialiseerde
Lynskey pro650 fs-140 - eerste ritresensie £ 2, 200. 00
Video: 2012 gt fury teenoor 1998 gt lobo
N eie elektroniese groep?
Exustar e-pr2 pedalen - kort oorsig £ 87. 99
Pro bike: ben berden se stoemper ronny (met video)
On-one pickenflick sram cx1 review £ 1, 800. 00