Trailer haak agter die karavaan. - Forum Topic
Forums / 8. Towing Advice / Trailer haak agter die karavaan.
28 Apr 2015 @ 17:49:05 pm
Ek vang vis en my karavaan uitstappies gaan altyd gepaard met visvang. Dalk moet ek sê my visvang gaan meestal gepaar met die sleep van my karavaan. Nou't ek vir my 'n 5 voet sleepwa (trailer) gekoop wat so 500kg kan laai. Al my visvang goed met "cazebo" is in die sleepwa gepak. Wat lekker is daarvan is die feit dan mens dan niks het om af te laai as mens tuis kom nie. Ek los dan als in die sleepwa en haak en ry net as ek weer gaan visvnag. Maar telkens, as ek vir twee of meer dae wil gaan visvang met die karavaan, moet ek als in die sleepwa oorpak in die karavaan. Dan verloor en die voordeel van die sleepwa. Nou't ek gedink om die sleepwa te haak met die karavaan en dan die hele kombinasie te sleep. Gelukkig sleep en nooit baie ver as en met die karavaan gaan visvang nie. (±50km)
Dar is egter so paar dinge waaroor ek onseker is.
1. Mag ek met 'n kode 8 "EB" bestuurslisensie so kombinasie sleep?
2. Is so kombinasie van kar, karavaan en sleepwa nie dalk onwettig nie?
3. Ek sal die massa verspreiding effens moet verander sodat ek nog steeds tussen 75 en 100 kg op my "tow bar" het. Of is daar iets addisioneel waarvoor ek sal moet oplet betreffende die massa verspreiding in die karavaan?
Ek wil dit weklik nog eendag probeer net om die gevoel te kry of dit gaan werk of nie. Die ander alternatief is om vir my vrou se Fiat Palio 'n "Tow bar" aan te sit en dan maar met twee motors te ry.
28 Apr 2015 @ 18:12:38 pm
Arrive Alive is van oordeel dat so kombinasie wettig is. Gaan na https://www.arrivealive.co.za/Towing-Of-vehicles en gaan lees wat daar staan.
28 Apr 2015 @ 18:17:28 pm
Baie dankie. Ek sal gaan kyk!
28 Apr 2015 @ 19:03:40 pm
Jy mag so n kombinasie met n EB sleep.
Nee dit is nie onwettig nie.
Die totale lengte mag nie 22m oorskry nie en dit moet binne die wettige gewig wees.
Daar gaan baie mense wees wat vir jou gaan vertel jy moet n kode 10 of kode 14 h�... en daar gaan nog baie ander dinge ook ges� word. Ek het vir baie jare so gesleep en as dit nodig is sal ek weer so sleep.
28 Apr 2015 @ 19:11:08 pm
Dis goeie nuus. Ek is juiis nou besig om die regulasie te vertaal sodat ek dit makliker kan lees.
Die engels is moeilik maar net so die Afrikaans ook. Ek vertaal dit egter so dat dit makliker leebaar is met kort sinne. Dis dan makliker om uit te sif wat van toepassing is en wat nie.
Dankie. Ek loop al lank met die gedagte rond om dit te doen.
28 Apr 2015 @ 19:56:26 pm
stelling 1 Verkeerd
[Jy mag so n kombinasie met n EB sleep.
Nee dit is nie onwettig nie.]
dit is onwettig sodra jy die tweede kank punt tussen die Karavaan en sleep wa het is dit 'n kode EC.
Ook sodra jy die sleep wa agter die kravaan hak moet die sleepwa gerem wees
Stelling 2 Korrek
Stelling 3 Korrek
Wag tot jy in 'n ongeluk kom en kyk wat se die wet en jou assuransie.
So werk ons rybewys stelsel Jy mag net 'n sleepwa sleep as daar 'n "E" voor die nommer is. EB, EC1, EC so met kode 10 C1 mag jy nie sleep nie kyk na die agterkant van jou rybewys na die prentjies en dit sal vir jou duidelik wees.
Onthou onkunde van die wet is nie 'n verskoning nie.
28 Apr 2015 @ 20:24:14 pm
Ai, Jy's reg aan die een kant maar as ek kyk na die prentjies op my bestuurderslisensie is daar nêrens 'n prentjie van 'n sleewa of karavaan wat 'n sleepwa sleep nie. Maw 'n tweede kank punt tussen die Karavaan en sleepwa. EC1 is 'n "freight carrier" wat 'n sleepwa sleep. Maar okay die prentjie vertel waarskynlik nie die hele wet nie. Dalk is daar nog iewers 'n onderwerp in "arrivealive.co.za/Towing-Of-vehicles" wat spesifiek oof die bestuurslisensie praat.
Die Sleepwa wat remme mot hê as dit deur die karavaan gesleep word mag dalk reg wees maar ek vind dit nie in "arrivealive.co.za/Towing-Of-vehicles" nl "Regulasie 330, 239 of SABS 013 A" nie. Het jy dalk daai spesifike regulasies?
Tog voldoen my sleep voertuig nie aan die regulasies daarontrent nie. So voor ek nie 'n bietjie meer woema onder die "bonnet" het nie mag ek in elk geval nie so sleep nie. Maar ek wil nog steeds sekerheid hê want dit gaan grootliks my keuse van 'n nuwe voertuig beinvloed. Om remme op die sleepwa te sit, indien nodig, is ook nie onmoontlik nie.
28 Apr 2015 @ 20:55:41 pm
Nemo stuur vir my n epos dan stuur ek vir jou die inligting.
28 Apr 2015 @ 20:58:36 pm
Dit gaan oor die skakels "links" wat die kode bepaal 1 link is 'n single en 2 + multi.
Die remme gaan oor gewig en beheer. Ek het nie die regulasie nie maar jy moet die wet saam met die al die ordenansies en regelasies lees. Ek het 40 jaar terug wet geswat en omdat ek nie in verkeerwet specialiser nie hou ek nie addendums en van die wet nie. Ek het so jaar of wat terug nagelees oor die onderwerp en dit is hoe ek dit verstaan het. Ek kan verkeerd wees maar ek glo nie. Ek het 'n EC so dit pla my nie en dus het ek nog nie heeltemal daarop ingegaan nie.
Dalk moet jy die vraag aan jou versekering rig. Dit sal jou teen skadestelling dek.
Wetlik weet ek nie wie jou sal kan help nie. Daar is min in die stelsel oor wat bereid is om te help sonder 'n sak geld.
28 Apr 2015 @ 21:27:24 pm
Dit mag wees dat onkunde van die wet geen verskoning is nie maar dit is ook so dat as die wet nie spesifiseer dat een of ander aksie buite die wet val en onwettig is, daardie aksie dan nie noodwendig onwettig is nie, 'n voorbeeld sal wees om kaalvoet te bestuur, die wet verbied dit nie, die wet s� jy mag nie so aangetrek wees dat jou klere jou bestuursvermo� belemmer. Net so verbied die wet jou nie om die ventertjie met jou sleepkaia te sleep nie en dit spesifiseer nie dat dit 'n rem moet h� nie want nou is die waentjie se sleepvoertuig die sleepkaia. Ek sou dit myselffers nie doen nie dis is moeilikheid soek en eish die manne wou my afslag omlat ekke dit sou waag om 129kph te ry met my se sleepkaia agter, waar is daai leviete nou.
28 Apr 2015 @ 21:37:48 pm
Nemo, Soos genoem, maak maar seker by die versekeraar, ek sien baie sulke kombinasies op die pad, maar ek wonder maar net oa, wat doen die waentjie se gewig aan jou karavaan se onderstel?
Maar soos jy noem, jy sal dit nooit ver sleep nie. Ek was selfs gekommerd oor die tru kamera se 18mm gat wat agterin my Penta moes gaan.
28 Apr 2015 @ 21:44:26 pm
Ag, ek belowe ek sal nie die kombinasie van kar, karavaan en sleepwa teen 129km/h sleep nie! .
As ek ooit daai kombinasie so gaan sleep sal dit nie verder as 15km wees nie en niks vinniger as 60km/h nie. Dan sal ek maar eers voel en oorweeg of dit veilig is!
28 Apr 2015 @ 23:33:01 pm
Met die dat dit so naby is, sou ek self eerder die karavaan afhaak, gou terugry en binne 20 minute terug wees met die waentjie ook. Dan is daar geen stres oor wetlike aspekte en versekeringskwessies nie.
Gaan dalk na die plaaslike verkeershoof en indien hulle sê dis wettig, laat hulle dit skriftelik bevestig. Vra ook jou versekeraars, want dit is hulle wat gaan besluit of hulle jou skade gaan uitbetaal of die eis weier. Onthou dit is nie net jou eie skade nie, maar dalk die Porsche wat getref word ook. Nie een van die ouens wat hier opinies waag, gaan pa staan vir daardie skade nie.
29 Apr 2015 @ 03:44:01 am
Ek sleep nog altyd so en was al baie gestop en niemand het nog niks gesê nie. Ek het wel n EC1 lisensie.
Ek weet die sleepwa moet inloop brieke op hê as hy 750kg oorskry. Jou sleepvoertuig se gewig moet net meer wees as die kombinasie sin.
Ek het al gevind dat karavaan beter sleep met die sleepwa as daarsonder. Dis asof hy die wind agter die wa breek en niks hou wa vas nie.
Mens moet net in gedagte hou dat die leepwa nie veel van n neusgewig moet hê nie wand dit wat hy weeg is op jou karavaan se agterkant. Al my kamp goed staan reg in my sleepwa. Ek haal niks uit nie en my karavaan verniel ook nie met stoele en tafels wat in en uitgelaai word nie.
29 Apr 2015 @ 07:06:31 am
Mens kan maar suip, steel, lieg en rond vry solank jy net nie rook nie want as jy rook gat jy hel toe !!!!!
29 Apr 2015 @ 07:19:51 am
Codes B, EB and C1
29 Apr 2015 @ 10:21:16 am
Nemo to visvang nog my alfa en omegs was het ek die karavaan en die boot agter gesleep vir jare met geen probleem go for it brother,
29 Apr 2015 @ 12:14:28 pm
Nemo oor hierdie onderwerp is daar al lank gedebeteer en dit is nog steeds n 50 /50 saak dus go for it
30 Apr 2015 @ 09:46:52 am
I have been in contact with Nico Pretorious at the Jurgens Ci factory on this subject, and his response is as follows:
I read through all the comments, they are all true, however the warranty on the caravan will become null and void if you fit a tow bar to the caravan. A caravan chassis is not designed to accommodate the fitment of a tow bar.
30 Apr 2015 @ 10:23:46 am
Thanks Willie that answer the question
30 Apr 2015 @ 10:38:47 am
Reguasie 151 bepaal dat die twee sleepwaens as een beskou word as die regulasie oor remme daarmee saam gelees word. As die gewig van die twee sleepsels saam dus 750Kg
oorskrei, moet alby gerem wees.
Ek het self 'n ligte boot agter my wa gesleep, was voorgekeer, boete gekry en was nie toegelaat om verder so te ry nie, aangesien die sleepsel onpadwaardig was.
Na regsmening maar afgehaak en die boot later gaan haal.
Jurgens het my ook afgeraai om 'n trekstang aan ons Palma te sit, maar het hulle nie geglo nie. Onderstel het na so twee jaar agter die as afgebreek, die agterste deel van die wa het gesak en die hele wa uitmekaar getrek - einde Penta.
Moet net noem dat ons permanent rondtoer en so +/- 25,000Km per jaar sleep, en dat die onderstel dus seker vir langer gehou het a wat meeste mense sleep!!
30 Apr 2015 @ 10:40:06 am
The warranty of the caravan is valid for a year or 2 if it is a new van. The warranty does not make it legal or not.
It still remain the choice of the owner if he wants to tow a trailer behind the van or not, within the required regulations.
30 Apr 2015 @ 10:56:40 am
Moet nie jou lewe op die spel plaas nie.
Niks is verniet nie.
Gerief is ook nie die moeite werd nie.
Moet nie die kans waag nie.
30 Apr 2015 @ 11:44:01 am
Dieselfde artikel is in nuutste uitgawe van WEG Sleep.
30 Apr 2015 @ 17:37:11 pm
Regarding Willie's post where he quotes Nico Pretorius from Jurgens Ci: "A caravan chassis is not designed to accommodate the fitment of a tow bar."
This opens up a whole new can of worms. Forget the warranty. The main issue might well be civil and criminal liability if the structure fails and the rear trailer causes an accident. You may end up getting sued and the insurance company will have a very convenient escape route, even if the combination appears to be legal at first glance.
30 Apr 2015 @ 18:45:03 pm
Die gekombineerde voertuig massa van die sleepwaens mag nie die netto voertuigmassa van die sleepvoertuig oorskrei nie. Die verkeersbeampte hoef jou nie eens na �n weegbrug te neem nie � hy hoef net na die lisensieskyfies te kyk, tel op, trek af en maak jou afhaak saam met �n kaartjie. My Fortuner se TARRA is 1775. My karavaan se GVM is 1400 kg. Tel die 750 kg van �n waentjie daarby en dit is onwettig om �n waentjie agter my Romany te haak.
Ongeag wie die oorsaak van �n ongeluk was, met so �n kombinasie is net een persoon skuldig, en jou versekering sal �n eis weier. Gegewe die foto van jou sleepvoertuig is my kommentaar bloot - besluit maar self of jy binne die wet wil sleep.
30 Apr 2015 @ 20:09:05 pm
Ek het my eerste boot agter my eerste Penta so gesleep. Daarna my tweede boot agter my tweede Penta so gesleep en op dieselfde tyd het my broer sy dubbel jetski trailer so agter sy Penta gesleep.
Onthou die karavaan se waarborg is net geldig vir 'n jaar daarna het jy nie meer 'n waarborg nie.
Nou my ondervinding deur so te sleep:
Al bly die karavaan 100% reguit agter die sleep voertuig (yellowblade stabiliseerder) is daar altyd 'n heen en weer swaai teenwoordig op die S/wa of in my geval die boot gewees. Die swaai kom en gaan en raak selfs erger met tye. Jy as bestuurder voel nie die swaai van die S/wa nie, want dit is agter die stil lopende karavaan. Ek het gevind as ek ongeveer 75km/h ry en stadiger is daar geen swaai van die S/wa of boot nie. Maar dit is verseker daar teen 80Km/h.
Ek het toe 'n ekstra yellowblade gekoop en dit geplaas tussen die boot en die karavaan. Met die in plek kon ek tot 100km/h sonder enige swaai gesleep. Onthou die gebruik van 'n stabiliseerder moet nie 'n bestaande fout soos die korregeer nie. Ek het dit baie min gedoen. Nooit verder as 100km nie en dan was my sleep spoed ongeveer 80-85km/h.
Dus as jy jouself uitgesorteer het tov die aspekte hierbo. Doen dit maar hou die spoed maar laag. Dit is regtig iets om aangewoond te raak.
Ek het dit met 'n EC lisensie gedoen.
30 Apr 2015 @ 20:26:05 pm
As julle manne dit doen/gedoen het of gaan doen moet nooit weer vir my s� 129kph met my sleepkaia is gevaarlik/onverskillig/onverantwoordelik want dit is minder gevaarlik/onverskillig/onverantwoordelik as 75kph met daai trein agter jou.
Ligte lyfstraf vir julle (sewe houe met 'n kleinbyltjie)
01 May 2015 @ 16:12:04 pm
Om teen 75km/h of self 120km/h so te sleep is wettig. Om teen 129km/h te sleep is onwettig.
Lyfstraf met n groot byl. (Net een hou op die regte plek.) (lol)
Daar gaan altyd iets wees om jou dood te veroorsaak, kan moontlik n taxi wees of dalk n kameelperd of ...... dalk n ou met n trailer agter sy wa met n swak onderstel, of dalk net n vuurhoutjie.
02 May 2015 @ 17:16:41 pm
Surly Roelf van den Berg's Carvette 6 is long past his factory warranty ?
02 May 2015 @ 18:21:37 pm
Hmmm ja hier is ons weer ........dis onwettig........nou luister in die beginsel om die wet so toe te pas dat dit sin maak vir Jan Burger laat die owerhede 10 kph grasie toe, want in 'n hele paar toets sake het die publiek die owerhede sleg laat 2de kom as hulle die spoed grens van 80kph (destyds toe die sake gedien het was dit die grens) oorskry het. die rede hiervoor was so eenvoudig as geen redelike mens kan presies een spoed handhaaf vir 'n lang afstand. Dus vervolg hulle jou nou eers van 131kph af maar dan dra jy die spoed van 120 af. So terloops in "zero tolleransie areas sal dit ook so moet werk.
Dus mag dit tegnies wees dat jy die wet oortree maar ek dink nie jy tree op anders as die redelike Jan Burger
02 May 2015 @ 20:23:06 pm
Hier gaan dit nie oor meting nie, maar eenvoudige rekenkunde, oftewel wiskunde. Lisensieskyfie bruto massa plus lisensieskyfie bruto massa minus lisensieskyfie netto massa. Hoe laat jy grasie toe met so 'n som? Ongelukkig wil dit voorkom asof die gesindheid teenoor wetteloosheid nou ook oorgespoel het na die persone wat die ho� morele grond behoort te handhaaf, asook die voorbeeld behoort te stel vir die wat twiet, sms, op selfone praat en die dood na die pad bring. Met so 'n eenvoudige som is daar geen verskoning nie.
Jammer indien ek onsmaaklik klink, maar soos wat dit op ons paaie aangaan behoort ons saam te staan teen wetteloosheid.
Terloops, die owerhede het reeds te kenne gegee dat waar gemiddelde spoed oor 'n afstand gemeet word daar geen grasie vir oorskreiding van die spoedgrens is nie.
02 May 2015 @ 20:51:26 pm
"Terloops, die owerhede het reeds te kenne gegee dat waar gemiddelde spoed oor 'n afstand gemeet word daar geen grasie vir oorskreiding van die spoedgrens is nie."
En dit sal beslis in 'n hof getoets word voordat dit aanvaar word.
En dan Kanneman: As jy kan getuig dat jy nog nooit ooit een km/uur iewers in jou lewe die spoedgrens oorsky het nie sou ek jou oordeel aanvaar het, ek sou egter diep binne my die oortuigende vermoede h� dat die waarheid nou 'n hou met 'n plank kry en dat jy maar net so wetteloos as ons gewone mense is.
Wat die sleepwa agter die woonwa sleep betref dat dit wettig is het ek al in my eerste kommentaar daarop erken maar dit is vir my 'n nee want dit sal wees soos om 'n appel deur 'n 'n tennis rakket te eet ....dis moontlik maar dit bly 'n gemors.
02 May 2015 @ 21:05:43 pm
Nsele, eerstens, ek is net so 'n sondaar soos die volgende ou, maar wanneer die wet duidelik die nakomingstandaarde uitspel argumenteer ek nie.
Waarom soek jy redes waarom oortreders skotvry moet wegkom? Wetgewing is wetgewing, of dit oor padgebruik, diefstal, moord of kinder molestering gaan, waarom onderskeid tref tussen effens oortree of nie. Jy kan nie effens vermoor of verkrag of besteel word nie. Hierdie is 'n gesindheidsaak, nie 'n regsargument nie.
Wat is die punt wat jy probeer maaK? Ek is 'n voorstander van wetsgehoorsame padgebruik. Is jy vir dit, of is jy een van die wat maniere soek om dit te omseil?
02 May 2015 @ 21:15:57 pm
Ek is 'n voorstander van wetsgehoorsame padgebruik. Is jy vir dit, of is jy een van die wat maniere soek om dit te omseil?
Ek is, Ek is, Ek is ....is al wat ek sien van jou kant af.
Nsele gebruik alles wat hom toe gelaat word om te gebruik sonder dat hy in die moeilikheid beland. Nsele s� die reel van die pad is gebruik al die beskikbare padoppervlakte wat jy nodig het Kanneman s� die reel van die pad is "hou links"
Die verskil tussen ons is jy sal die wet gehoorsaam al is die wet 100% sinneloos en ekke nie want ek dink vir myself.
02 May 2015 @ 22:03:05 pm
Nsele, daar word ges� die definisie van etiek is om altyd op te tree asof jy dopgehou word, ongeag waar jy jou bevind. Besluit maar self waar 'n houding van "gebruik alles wat hom toe gelaat word om te gebruik sonder dat hy in die moeilikheid beland" in pas.
Jy oordeel dus dat iemand wat poog om die wet te gehoorsaam, soos om bv. munisipale fooie te betaal terwyl dit nie oorbetaal word aan bv. verskaffers soos Eskom, nie vir hulself kan dink nie.
Aangesien jy klaarblyklik my vermo� om vir myself te dink in twyfel trek sien ek nie enige sin daarin om die onderwerp verder met jou te bespreek nie. Groetnis.
02 May 2015 @ 22:53:03 pm
Die onderwerp word ook bespreek in die nuwe uitgawe van wegsleep no77 bladsy 3. Dit is wettig om so treintjie te sleep met n EB rybewys. Met in aggeneem die gewigs vermoe van die sleep voertuig.
Agterste sleepwa moet ook inloop remme he al is dit onder 750kg
03 May 2015 @ 08:29:57 am
En daar blaasnog 'n Liviet die aftog
03 May 2015 @ 11:15:07 am
129kph??? Met 'n karavaan? Vir my is dit 'n baie gevaarlikke spoed, maar dan weer, ek sal dit nie doen nie. Die prys van my familie se lewens is meer kasbaarder as om 30minute vroeer by my bestemming te wees. My opinie.
03 May 2015 @ 16:51:47 pm
Hier gat ons alweer..........Siefried ek dink ook nie jy moet dit traai nie want met so min vertroue in jouself gat jy beslis die "heeby geebies" kry as jy by daai spoed uitkom en dan jouself verongeluk.
Dit gat nie oor 30 minute nie maar jy gat nie verstaan nie.
03 May 2015 @ 18:09:13 pm
Net hier val die pap op die grond. Min, indien enige, sleepwaens wat agter die woonwa gesleep word het inloopremme.
03 May 2015 @ 19:12:02 pm
Waar in die wet staan geskrywe dat 'n sleepwa met 'n GVM < 750 kg moet oor inloopremme beskik ten einde wettig agter 'n ander sleepwa gesleep mag word?
03 May 2015 @ 20:03:19 pm
03 May 2015 @ 20:09:23 pm
Moenie my vra nie Pieter. Dis Leon wat dit gesê het.
03 May 2015 @ 20:35:32 pm
Flip, hieronder is die regulasie. Waar staan dit? Indien jy na Art 151 1) (b) (2) verwys moet jy tog daarop let dat daardie gedeelte verwys na 'n situasie waar die bruto massa van die gesleepte voertuie die netto massa van die sleepvoertuig oorskrei, soos bv. 'n kombinasie sleepwaens agter 'n leunwa vragmotor. Help my asseblief reg. Ek kan blykbaar mos nie vir myslelf kan dink nie.  (Smilies)
Purchase cart Previous page Return to chapter overview Next page
b) The gross vehicle mass of such trailer exceeds 750 kilograms but does not exceed 3 500 kilograms and the gross vehicle mass �
i) Does not exceed the tare of the drawing vehicle, unless such trailer is equipped with a parking break and either an overturn brake or a service break; or
03 May 2015 @ 20:43:09 pm
Tweede gedeelte van 151(1) C verwys na waens oor 3500Kg EN meer as en sleepsel.
03 May 2015 @ 20:57:20 pm
Flip, ek was onder die indruk dat die kwessie gaan oor 'n persoon wat 'n sleepwaentjie agter sy karavaan wil sleep. Hoe bring jy dit in verband met 'n gesleepte kombinasie swaarder as 3500 kg? 'n EB lisensie kategorie is teen daardie gewig reeds ongeldig. Indien jy egter na swaar voeruie verwys stem ek met jou saam oor jou interpretasie, en dan geld inloop remme nie meer nie maar 'n diensrem wat met vakuum of wat ook al vanaf die bestuurder beheer word. Verstaan ek dit verkeerd?
04 May 2015 @ 14:47:38 pm
Hendrik/Kanneman (Het julle die artikel gelees voor julle hier geantwoord het)
As jy na die Artikel in die Tydskrif gaan kyk. Kom dit daarop neer dat "as jy so treintjie wil sleep" sal jy die inloop remme op daai klein sleep waentjie self moet laat aanbring.
Almal op die forum weet dat 99% van S/waentjies onder BVM het nie inloop remme nie.
Lees die tydskrif dan sal julle "glo ek" tot dieselfde slotsom kom.
Feit bly staan indien die S/waentjie wel toegerus is met inloop remme is dit wettig om so te sleep met 'n EB lisensie. (Volgens die artikel)
04 May 2015 @ 17:21:22 pm
Leon, na my beskeie mening het die dame wat die brief beantwoord het klaarblyklik nie onderskei tussen 'n diensrem en 'n inlooprem nie. In haar voorbeeld stel sy dit as 'n vereiste dat beide die karavaan en die sleepwa oor inloopremme moet beskik. Indien haar bevinding op Art 151 (1) C gebasseer is het sy blykbaar nie raakgesien dat 151 (1) C glad nie na inloopremme verwys nie, maar stel diensremme as vereiste. 'n Baie groot tekortkoming in haar respons op die vraag is die feit dat sy glad nie na die vereiste verwys waar die sleepwa se bruto massa die sleepvoertuig se tarra oorskrei. Hier word 'n diensrem vereis.
Terloops, 151 C verwys blykbaar nie na ligte voertuie nie, maar na gesleepte voertuie waar die massa 3500 kg oorskrei. Miskien wil jy vir Wegsleep vra of hulle nie liewer 'n regsopinie op die betrokke vraag wil plaas nie, want na die beste van my wete is vervoerkonsultante en logistieke spesialiste se spesialiteitsgebied swaar voertuie, en fokus hulle nie noodwendig op ons tipe sleepgoed nie. Ek vermoed 'n klomp ouens gaan baie omgekrap wees indien hulle moet uitvind hulle het onnodiglik teen ho� koste insleepremme op hulle jetski en ander waentjies laat aanbring. Indien 'n regsopinie my interpretasie verkeerd bewys sal ek om verskoning vra, en voorstel dat verkeersbeamptes landwyd opgeskerp word om op die uitkyk te wees vir tandem sleepkombinasie.
04 May 2015 @ 18:00:26 pm
Ons kan nie die aanname maak dat sy na151c verwys nie. 151c is regulasie wat ons lede van die forum gelys het. Sy neem moontlik ander faktore van die wet in ag.
Nou die dame wat "aangehaal word" weet ek is seker van haar saak want sy word gereeld in die SANW se projekte wêreld genader om inligting rakende die padverkeers wet en regulasies.
Dus moet ons nie vaskyk in 151 nie. Die persoon sal nie so stelling maak in 'n tydskrif ten aanskoue van die publiek sonder dat sy seker is van haar saak nie.
04 May 2015 @ 19:55:03 pm
Sjoe, baie reaksie op my vragie. Baie dankie almal. Ons het die naweek die Bloemhof Bonaza visvang gaan doen. Sonder karavaan met net die sleepwa want daar was ±15 km grondpad. Derhalwe was ek nie op die forum nie.
Met al die reaksie wat ek tot sover gekry het som ek dit vir myself op as volg:
1. Met EB bestuurders lisensie mag jy 'n kombinasie van sleep voertuig, karavaan en sleepwa sleep. (Mits dit aan al die ander vereistes voldoen! )
2. Karavaan en sleepwa se gesamenltlike GWM moet minder wees as die sleepvoertuig se tara.
3. Beide die karavaan en sleepwa moet remme hê.
4. Die krag (KW) van jou sleepvoertuig moet ook nog voldoende wees volgens die een of ander formule.
So vir my wat met 'n Livina sleep is dit 'n NEE! Tensy ek die moontlike gevolge wil dra.
Betreffende waarborg. My wa het geen waarborg en ek het hom ook nie verseker nie. So vir beide daai goed gaan ek wettig of onwettig in elk geval geen vergoeding kry nie. Ek het 'n addisionle versekering op my huis en voertuig versekering wat R10 milj uitbetaal as daar ooit 'n eis teen my is van skade wat ek veroorsaak. In hoeverre dit gaan betaal in so geval sal ek maar nie toets en 'n ongeluk veroorsaak nie.
Ek sal derhalwe nie met die Livina so sleep nie. Maar wel as ek byvoorbeeld 'n 4L Fortuner sou koop en remme op my sleepwa sit. Dan sou ek ook baie verder as die 15 km Roodeplaatdam toe sleep. Maar met so mooi groot 4L SUV sal ek seker ook begin kyk na 'n beter karavaan. My budged laat al die dinge ongelukkig nie toe nie. So die voorstel om maar twee keer te ry klink vir my die meer aanvaarbare een. Eers met die karavaan en dan met die sleepwa. Dan los ek sommer my vrou met die karavaan by die dam sodat as ek terugkom als reggepak is en die tent opgeslaan is. "Wishfull thinking!" Maar ek's seker my vrou sal wel wat sy wel alleen kan doen gedoen hê teen die tyd wat ek met die sleepwa terugkom. Ander alternatief is om vir haar motor 'n sleephaak aan te sit sodat ons met twee voertuie ry en sy die sleepwa sleep met haar EB Lisensie. Hoop net haar senuwees kan dit hanteer!