Powersteering vraag - Forum Topic
Total Replies: 249 066
Total Views: 83 118 575
Forums / 3. Technical Advice / Powersteering vraag
15 Jun 2019 @ 07:48:38 am
My Suzuki Grand Vitara se powersteering sing dat dit bars. Net sekere tye wanneer hy lus het.
Geen lug in die sisteem nie en hy lek glad nie. Ek weier dat Suzuki daarna kyk want hulle sal nie n clue he nie. Het hom laasjaar ingeneem vir diens en hy het so teruggekom. (My dogter het die kar daai tyd gebuik). Tydens diens gekla die kar sukkel om in 1ste en reverse te gaan as hy koud is.
Hulle reken ek moet clutch vervang teen R18000. Ek ry nou al 40000km so. Niks fout met clutch nie.
Hom nou ingestuur vir laaste gratis diens, 90000 op 72000 gedoen. Hulle gee my qoute R3700 vir voorste remme en weer R18000 vir clutch. Niks gese oor powersteering geraas nie. So ek wonder of hulle hom wel gestart het.
Voorste bande moet vervang word. Hys AWD maar ek glo nie dit kan effek he op powersteering nie....of kan dit?
15 Jun 2019 @ 14:08:53 pm
Hans moeilike een die. Ek wonder net of die agente nie dalk die power steering se fluid op getop het met die verkeerde fluid.
As jy se se die systeem lek nie sou as dit ek was die fluid drain en die regtes volgens boek in gooi.
Sterkte ek volg die draad.o
15 Jun 2019 @ 18:43:52 pm
hi Hans, some questions to see if i can throw some light on this subject. is it noisy when maneuvering in tight places like in parking lots, what rpm is the engine turning at when the noise occurs, is it just above idle when the noise occurs. is it when the engine is still cold , does the vehicle have separate v belts that drive the accessories in front of the motor or is it one belt that drives all. is the belt / belts v type or a wide flat type.
15 Jun 2019 @ 20:07:19 pm
One belt wide flat. Still look in good shape
This is the difficult part. Noisy from start. But again, only sometimes, cold or warm and just above idle.
When you turn steering it is as if there is a vibration on the steering wheel. You feel this only when the pump is "singing"
15 Jun 2019 @ 20:46:31 pm
Dit is jou powersteering pomp se pulley bearing.
Laastens, die 1st en tru-rat kom normaal voor in die winter.
Vervang die ratkas olie met ATF en jou probleem is iets van die verlede.
15 Jun 2019 @ 23:17:34 pm
Hannes daai sing wat jy beskryf is dit dieselfde geluid wat jy sou kry as jy die stuur tot op sy skerpste sou draai?
Wat ATF aan betref dit werk goed op Golf's en Corolla. Sou jy dit egter op 'n Hilux doen ry jy net sowat 40 000km en jy gaan die ratkas vervang. Wees dus versigtig.
16 Jun 2019 @ 08:41:07 am
Ek sien nou dat jou voertuig AWD is.
Ek het al ondervind op BMW X5, indien die wielsporing uit is of die banddrukkings varieer, kanseleer dit die AWD uit en het dan ń effek op die kragstuur.
Ek sou voorstel om eers die fout klein en goedkoop te soek voordat jy die bobbejaan agter die berg gaan haal.
16 Jun 2019 @ 16:56:55 pm
Die powersteering op my Ford Saphire het so gemaak as hy op die einde van links of regs draai kom. Dis asof die die pomp werk maar weens einde van stuur kan die olie nie verder gaan nie.
Nou ek vermoed 'n blokkasie van soorte. Dit keer dat die olie gemaklik vloei en dan kry jy die lawaai as ook die rukkerigheid. Die feit dat dit party keer weg is se vir my die blokasie is in die pomp self of die reservoir daarvan.
16 Jun 2019 @ 18:10:44 pm
hi Hans, the symptoms you describe are an indication of air in the system, air bubbles in the line reduce the systems ability to create sufficient hydraulic pressure at idle or just above engine idle speed,[ you will not see the air bubbles as they bleed out as the rpm increases] the problem is normally the result of a bad o ring on the inlet hose joint, replacement of the o ring should rectify the problem.
17 Jun 2019 @ 07:30:23 am
I have had ATF only in my Isuzu KB280DT for the past 200 000 km with no problems.
17 Jun 2019 @ 15:40:41 pm
John yes it seems it has to do with the design and the use of phosfor bronze. The Corolla point was factual. When Castrol advised to use ATF for the Corolla Toy dealers started to use it in the Hilux and then suddenly the Hilux gearboxes started goiving problems.
One does find a lot of Tech Serv Bullits changing from the one oil to the other over time. Up to the time of the change via TSB the best is still to do as per the handbook.
Also some premium manual g.box oils are red and a number of people think if the oil is red it has to be ATF. A lot has been done to produce better oils for instance to make shifting smoother when the oil is cold.
17 Jun 2019 @ 17:11:26 pm
Met my tyd by die ou Spoorweg, het ons instruksies gekry om alle ratkasse te "flush" en te vergang met ATF.
Dit was voertuie soos, Mack, Oskosh, Paystar, ERF enss..
Daarna het ons nog nooit ratkas of koppelaar probleme ondervind nie.
So, ek kan nie insien dat dit nie sal werk slegs net op sekere ratkasse nie.
ATF kan meer hitte hanteer en is ook dunner as gewone EP's, sodoende is die smering baie meer.
17 Jun 2019 @ 23:10:06 pm
Dennis soos ek ghenoem het 1 v d redes was dat fosfor brons nie meer gebruik word en dit het genoodsaak dat die olie verander. Verder kan jy die detail by Nico kry aangaande die feit dat nuwe 8 spoed ratkaste bv kleiner is as 'n 4 spoed van dekades gelede danksy 'n spesiale laer wat SKF ontwikkel het.
Ek dink steeds mens moet baie versigtig wees om te veralgemeen. Op die voertuie waarmee jy betrokke was het dit gewerk. Vra maar ook vir Piet Potjie wat 'n klompie baie goeie artikels hier oor olie geskryf het. Hy is 'n kundige op die gebied van olie.
Daar is bv gevalle waar dieselfde ratkas 'n totaal ander olie gebruik sodra die enjin 'n diesel is. Sekerlik die vervaardiger het sy redes. So ook verskil die olie vir voertuie in die VSA maar in die res v d wereld word 'n ander olie aanbeveel.
18 Jun 2019 @ 06:46:34 am
In die weermag het ons die volgende olies gebruik vir die volgende doele.
Alle manual ratkaste en oordra ratkaste - SAE 90 EP
Alle ewenaars en wiel nawe - SAE 90 EP
Alle automatiese ratkaste - Automatic Transmission Fluid (ATF)
Hidroliese aandrywing soos Krag stuur en PTO - ATF
As ek dit nie mis het nie word dit steeds vandag nog so gebruik.
24 Jul 2019 @ 17:34:57 pm
Wragtig. Kan jy glo.
R350 powersteering flush en daars die probleem opgelos!
24 Jul 2019 @ 17:44:23 pm
Nou ja toe so leer almal ne.
24 Jul 2019 @ 17:50:54 pm
...Suzuki vra my R3400 net om remskoene voor in te sit.
Vat die kar Car Service City toe. Nuwe remskoene, flush sisteem, scim die discs flush powersteering systeem alles vir R2800
24 Jul 2019 @ 17:58:50 pm
Dis mos hoe dit gaan in die land Hannes. Al wat leef en beef wil jou deur die ore werk as jy iets gedoen wil he. Mens moet maar net so gietjie rond shop dan sal mens die SHarks kan vermy.
24 Jul 2019 @ 18:48:51 pm
Dankie vir die terugvoer Hannes. Dalk kan my dogter ook baat want haar Kia s'n skreeu ook met tye en dis nie as hy tot op die vol "lock" gedraai is nie. Selfs met wiele reguit kan hy skree net soos hy wil.
Sal haar ook 'n flush laat doen en dan is die volgende seker die "pressure relief valve" wat nog nie getoets of vervang is nie.
25 Jul 2019 @ 05:17:35 am
Danie dis presies wat my kar gedoen het
As hy koud is, geen probleem. Sodra hy warm word het hy begin raas.
25 Jul 2019 @ 10:26:11 am
Dankie Hannes. Ek was nie seker of joune die sing geluid maak en of hy net daai skree geluid maak as jy die stuurwiel draai nie. Daai skree geluid as die wiele tot op hul einde van beweging gedraai het is gewoonlik die druk klep.
So hiermee is die "flush" dalk die antwoord.