Maroela Motors-padtoets: Chery J2 rook nie die pyp nieChery J2 Swag Foto: Chery Die Chery J2 Swag is onlangs by die Maroela Media-kantoor afgelewer. Ek’t so week voor die tyd na Chery se webwerf gaan loer en was heel nuuskierig om te sien hoe die Chinese motor vaar. Ek gaan sommer vroeg uit die blokke spring en vir jou sê: Die Chery J2 Swag is nog nie heeltemal op standaard nie. Chinese motors het in die Suid-Afrikaanse mark gekom as ‘n goedkoop alternatief. Die J2 Swag kos R159 995. In hierdie stadium is daar in my opinie beter opsies beskikbaar – veral kleiner karretjies, maar in hierdie grootte is daar drie baie sterk mededingers. Die Chery J2 Swag lyk netjies van buite. Sy voorkoms sommer sportief met die silwer uitlaatpyp en groot 17” wiele. Aan die binnekant is dinge minder ‘mooi’. Die leer sitplekke is nie van die beste gehalte nie, ek sou eerder die gewone bekleedsel verkies. Die paneelbord is van harde plastiek gemaak, en dit kan effe raserig wees oor slegte paaie en gee sommer hoendervleis as jy jou naels daaroor krap. Ek het nou al ŉ paar keer in Chinese motors gery en ek het geen idee wat dit is nie, maar daar is ŉ vreeslike sterk chemikaliereuk van een of ander soort in die kajuit. Ek is nie seker of dit van die kunsleer of die paneelbord kom nie – maar dit maak die kajuit effe onaangenaam. Die klank en navigasiestelsel in die J2 Swag is een van die beter aspekte van die binneruim. Dit werk heel goed en die klank is van ŉ aanvaarbare kwaliteit. Die Bluetooth verbind heel gemaklik en mens kan goed genoeg hoor tydens ŉ oproep. Chery J2 Swag Foto: Chery Die ritgehalte in die J2 is heel aanvaarbaar. Dit ry nie sleg oor slegte paaie nie, alhoewel daar redelike bakrol voorkom as mens bietjie vinniger in die draaie ry. Die klankdigtheid is nie fantasties nie. Teen 120 km/h op die snelweg is daar redelik baie windgeraas om die windskerm en deure. Die 1.5 viersilinder Mitsubishi-enjin in die J2 bied 72kW teen 6 000 toere en 140Nm wringkrag teen 4 500 toere. Die enjin trek goed genoeg, alhoewel as mens hard druk na 5 000 toere is die enjin onverfynd. Die aanboord-rekenaar wys ook net oombliklike brandstofverbruik, en nie gemiddeld nie, so dit is moeilik om te sê of hy enigsins lig of swaar op brandstof is. Die Chery J2 Swag het nog nie die Euro NCAP veiligheidstoetse gedoen nie. Omdat my drie kindertjies elke dag saam met my ry, verwag ek van my eie motor om ŉ 5-ster Euro NCAP gradering te hê. Die J2 het glo al die Chinese NCAP geslaag, maar ek weet nie wat is die standaarde van die Chinese toets nie. Om op te som sal ek sê, as mens vinnig kyk – is die J2 Swag ŉ heel aantreklike motor. Die spesifikasievlakke is indrukwekkend en die motor glad nie lelik nie. Hy prys ook nie baie duur nie, maar as mens naby kyk, eers ŉ stukkie met hom ry en regtig krities is voor jy jou R159 000 oorhandig – dan is daar beter, meer gevestigde opsies daar buite. Chery J2 Swag Foto: Chery My kollegas meen: Cyril Blackburn is redelik lank, en omdat die stoel nie laer kan stel nie, vryf sy kop teen die dak. Omdat hy ook nie heeltemal gemaklik gesit het nie, het hy ook onveilig gevoel. Die klank-isolasie is ook nie goed genoeg nie, so die motor voel blikkerig. Cyril voel daar is beter opsies vir R160 000. Phillip Bruwer voel die kajuit is gerieflik en ruim. Hy voel wel dat die raamwerk kraak en die enjin-geraas slaan deur. Dit pla wel nie te erg as mens die klankstelsel kliphard sit nie. Hy voel die motor is ideaal vir kort afstande werk toe en terug. Christo Brits voel die ligte is van ŉ goeie kwaliteit en lewer puik lig in die nag. Die radio/navigasie/Bluetooth-stelsel is ŉ goeie toevoeging tot die motor. Die motor is ook mooi van buite alhoewel die kajuit plastiekerig voel en die enjingeraas is ŉ slegte punt. Annelize Brits meen die bagasiebak is lekker ruim. Die remme was vir haar nie goed genoeg nie en het dus onveilig gevoel in die motor. Die reeks lyk so: Die kompetisie lyk so: Alhoewel die kompetisie moontlik nie die spesifikasievlakke van die J2 Swag kan bybring nie, is hulle beter opsies in die langduur. Die Renault Sandero het ŉ 4-ster Euro NCAP, en hy kom met ŉ baie hoë spesifikasievlak. Sy enjin is ook geleen van die duurder Clio-boetie. My geld sou die Sandero, Figo of Etios koop.