Ducati is veral bekend vir sy sport en naak bikes. nou, die Italiaanse motorfiets vervaardiger, deur plaaslike verspreider Ducati Filippyne. het sy visier op plaaslike Swerwer motorfiets mark van die land se deur die bekendstelling van die Diavel .
Die Diavel is, sonder enige twyfel, die mees opwindende vernuwing in die Ducati 2011 lyn omdat dit 'n nuwe konsep van die motorfiets verteenwoordig, gesê Toti Alberto, uitvoerende hoof van Ducati Filippyne. Dit is gestileer soos 'n Swerwer maar dit het die krag van 'n spier fiets en die prestasie van 'n sport fiets .
Help om te verseker dat die Diavel genoeg traksie te gaan met sy krag, die motorfiets ry op 'n massiewe 240-afdeling agterste band vir 'n maksimum kontak op die pad. Sy sitplek hoogte meet ook 30.3in, een van die laagste sitplek hoogtes in die Ducati wissel wat, bykomend tot 'n lae-geslinger onderstel set-up in staat stel om die ruiter op beide voete op die grond te kry vir 'n seker-been en vol vertroue houding. Ander spesiale innovasies wat fisiese ontwerp die Diavel se vul is die voorwiel wat naby aan die liggaam van die fiets se is gehou, sy kort stert, net soos dié van 'n sport fiets, en sy breë skouer kyk met vergunning van die aerodinamiese laterale verkoelers wat af taps regoor die enjin.
Brandstof vir die Diavel is 'n bijgestemd weergawe van dieselfde Testastretta enjin wat gebruik word deur Ducati se 1198 Superbike. Behalwe die hersiene inname en uitlaatpoorte, Die belangrikste verskil tussen enjin die Diavel en dié van die 1198 is dat die Diavel se Testastretta meul het 'n 11-grade hoek, 'n 30-graad verskil van 41-grade hoek gebruik deur die Testastretta Evoluzione enjin wat magte die 1198. Volgens Ducati, die resultaat is 'n vars inlaat beheer vloei wat minder in die gedrang kom deur die opwindende uitlaatgasse, wat lei tot 'n baie gladder verbranding bykomend tot verbeterde brandstofverbruik en laer uitlaatgasse.