Padtoets: Die McGuyver-mesDie Golf R. (Foto: Verskaf) Motorjoernaliste vergeet partykeer dat ŉ mens moontlik net een kar besit. Daardie motor moet dan alles wees vir daardie persoon. Indien jy ŉ veelsydige luikrug soek wat ook jou broek aan die brand kan steek met sy spoed, én ŉ ysige, modderige of nat pad kan baasraak, dan wil jy nou verder lees. Die Golf R is seker die veelsydigste luikrug waarin ek al gery het. Dit is steeds prakties met vier deure en vyf sitplekke en die kattebak is nie te versmaai nie. Die sportsitplekke voor is vir my lieflik gemaklik en die inligtingstelsels en kontroles is standaard soos in die ander Golfies wat in die reeks beskikbaar is. Daar is twee gróót verskille. Eintlik drie. Vierwielaandrywing, die enjin en die prys. Die vierwielaandrywing verander die Golf se karakter van ŉ rustige luikrug na ŉ buks wat ŉ supermotor van verkeerslig na verkeerslig kan pak gee. Die enjin in die R bied 213 kW en 380 Nm. 0 – 100 km/h neem maar net 4,6 sekondes en die Golf is beperk tot 250 km/h. Ek het tydens ŉ bekendstelling ŉ video gesien van ŉ vriend se vriend se ma se hond se Golf R in Suid-Afrika wat 312 km/h haal. Hau. Mense, dis ŉ Golfie. Bo 300 km/h is gereserveer vir Porsche’s, Lamborghini’s, Ferrari’s en sulke goed. Die Golf R. (Foto: Verskaf) Wat van die prys? Dit is wild, maar – die tegnologie wat hier beskikbaar is, is nie goedkoop nie. Een van die Golf R se truuks is lanseerbeheer. ŉ Mens skakel traksiebeheer af, skakel die Golf R in sportmodus, trap die rempedaal so hard as wat jy kan met jou linkervoet, trap dan die versneller tot teen die vloer – die omwentelinge bou tot so 5 000 r/min en as jy die remme los, is die hel ook los. As ŉ mens dit die eerste keer ervaar sal jy dink iemand het van agter in jou vasgery so aggressief is die versnelling. Wat beïndruk van die Golf R is dat ten spyte van die feit dat hy so vinnig is, skreeu hy glad nie daaroor nie. Daar is nie allerhande drukvinne en bakvlerke nie. Dit is net ŉ Golf met mooi wiele, maar klim agter die stuur en wees bereid om te glimlag. Die vierwielaandrywingstelsel het vir my regtig uitgestaan want ons het in Gauteng verskriklike reën daardie week beleef, en die Golf R was glad nie bang nie. Indien jy in dié klas kan speel is daar ŉ paar opsies, en almal verskil redelik baie, maar moet beslis nie die Golf R miskyk nie. Die reeks lyk só: Die reeks word gedek deur ŉ 3 jaar/ 120 000km waarborg en 5 jaar/ 90 000km diensplan. Die kompetisie lyk só: 5 jaar/ 90 000km diensplan 5 jaar/ 100 000km omvattende instandhoudingsplan 5 jaar/ 100 000km diensplan 3 jaar/ 75 000km omvattende instandhoudingsplan 6 jaar/ 100 000km omvattende instandhoudingsplan 5 jaar/ 100 000km omvattende instandhoudingsplan Die segment het regtigwaar ŉ paar juwele. Die prysklas is wyd, en daar is verskeie wapens om van te kies en keur. Die Golf is beslis ŉ sterk mededinger.