China Diepgroefkogellager vervaardiging en fabriek | Sonskerm
Beskikbare materiale: dra staal / koolstofstaal
Beskikbare handelsmerke: Jinmi / Harbin
Beskikbare modelreeks: gewone model
Toepassingsomvang: konstruksiemasjinerie, ingenieursmasjinerie, rolskaatse, yo yo, ens
Kan ander dienste lewer: OEM, ens
Diepgroefkogellagers is die algemeenste tipe rollagers.
Die basiese diepgroefkogellager bestaan ​​uit 'n buitenste ring, 'n binnering, 'n stel staalballe en 'n stel hokke. Daar is twee soorte diepgroefkogellagers, enkelry en dubbelry. Die struktuur van die diepgroefbal is in twee soorte verdeel: verseël en oop. Die oop tipe beteken dat die laer nie 'n verseëlde struktuur het nie. Die verseëlde diep groefbal is verdeel in stof- en oliebestand. seël. Die stofdigte seëlbedekkingsmateriaal is met staalplaat gestempel, wat slegs voorkom dat stof in die laerbaan binnedring. Die oliebestande tipe is 'n kontakolie-seël, wat kan voorkom dat die vet in die laer oorloop.
Die enkele ry diepkogellager tipe kode is 6, en die dubbele ry groefkogellager tipe kode is 4. Die eenvoudige struktuur en gemaklike gebruik maak dit die mees algemene vervaardigde en wyd gebruikte soort dra.
Diepgroefkogellagers dra hoofsaaklik radiale lading, maar kan ook radiale lading en aksiale lading terselfdertyd dra. As dit slegs 'n radiale las het, is die kontakhoek nul. As die diepgroefkogellager 'n groot radiale speling het, het dit die werk as 'n hoekkontaklager en kan dit 'n groot aksiale las dra. Die wrywingskoëffisiënt van die diep groefkogellager is baie klein en die limietsnelheid is ook hoog.
Diepgroefkogellagers is die mees algemene rollaers. Die struktuur daarvan is eenvoudig en maklik om te gebruik. Dit word hoofsaaklik gebruik om radiale lading te dra, maar wanneer die radiale speling van die laer vergroot word, het dit 'n sekere prestasie van hoekkontakkogellager en kan dit die gesamentlike radiale en aksiale lading dra. As die spoed hoog is en die stootkogellager nie geskik is nie, kan dit ook gebruik word om suiwer aslading te dra. In vergelyking met ander soorte laers met dieselfde spesifikasies en afmetings as diepe groefkogellagers, het hierdie tipe laers 'n klein wrywingskoëffisiënt en 'n hoë limiet snelheid. Dit is egter nie bestand teen slag en is nie geskik vir swaar vragte nie.
Nadat die diepgroefkogellager op die as geïnstalleer is, kan die asverplaatsing van die as of die behuising binne die asafstand van die laer beperk word, sodat dit in beide rigtings aksiaal geposisioneer kan word. Daarbenewens het hierdie tipe draers ook 'n sekere mate van aanpasbaarheid. As dit 2'-10 'skuins ten opsigte van die behuisingsgat is, kan dit steeds normaal werk, maar dit sal 'n sekere impak op die lewensduur van die laer hê.
Diepgroefkogellagers kan gebruik word in ratkaste, instrumente, motors, huishoudelike toebehore, binnebrandenjins, vervoervoertuie, landboumasjinerie, konstruksiemasjiene, konstruksiemasjiene, rolskaatse, jojo's, ens.
Installasiemetode 1 met diepe groefkogellagers: drukpas: die binneste ring van die laer en die as is goed ooreenstem, en die buitenste ring en die draagplek van die draersitplek is losweg, die laer kan met 'n pers op die as gepas word. , en dan die as en die laer Sit dit saam in die draagplek van die draagstoel en plak 'n monteermou van sagte metaalmateriaal (koper of sagte staal) op die eindvlak van die binneste ring van die laer tydens perspassing. Die buitenste ring van die laer is goed gekoppel aan die gat van die draersitplek, en die binneste ring en die as is as die pasvorm los is, kan die laer eers in die draagplek van die draersitplek gedruk word. Op hierdie stadium moet die buitediameter van die monteermou effens kleiner wees as die deursnee van die sitplekgat. As die draagring styf met die as en die sitplekgat toegerus is, moet u die binneste ring installeer. Die buitenste ring moet terselfdertyd in die as en die sitplekgat gedruk word, en die struktuur van die monteermou moet kan saamdruk die eindvlakke van die binneste ring en die buitenste ring terselfdertyd.
Diepte-groefkogellager-installasiemetode twee: verwarmingspas: deur die laer- of draersitplek te verhit, met behulp van termiese uitsetting om die stywe pas in die los pasvorm te omskep. Dit is 'n algemene en arbeidsbesparende installasiemetode. Hierdie metode is geskik vir groot interferensie. Om die laer te installeer, plaas die laer of die skeibare lagerring in die olietenk en verhit dit eweredig op 80-100 ℃, haal dit dan uit die olie en plaas dit so gou as moontlik op die as , om te verhoed dat die binneste ringeindvlak en asskouer afkoel. As die pasvorm nie styf is nie, kan die laer na afkoeling aksiaal vasgedraai word. Wanneer die buitenste ring van die laer styf met die ligte metaalsitplek toegerus is, kan die warmsteunmetode gebruik word om die draagstoel te verhit, om skrape op die paringsoppervlak te voorkom. Wanneer u die laer met 'n olietenk verhit, moet daar 'n rooster op 'n sekere afstand van die onderkant van die houer wees, of die laer moet met 'n haak gehang word. Die laer kan nie aan die onderkant van die boks geplaas word om te verhoed dat sinkende onsuiwerhede in die laer binnedring of ongelyk word nie. Daar moet 'n termometer in die olietenk wees. Beheer die olietemperatuur streng nie meer as 100 ° C om die tempering-effekte te voorkom en die hardheid van die ferrule te verminder nie.