Die 5 mees algemene beginnersfoute in motorfietsry
Motors & Motors Motorfietse
Kom ons sê jy het die eerste stappe geneem , geleer hoe om 'n motorfiets te ry , al die veiligheidsratte op te tel, en dalk selfs vir jou eerste fiets begin inkopies doen - wat is die volgende?
Die Motorfietsveiligheidstigting het 'n lys saamgestel van vyf algemene beginnersfoute, en ons het hulle hier saamgestel. Om een ​​stap voor die kromme te kry, kyk na hierdie wenke deur op 'Volgende' te kliek.
Koop te veel motorfiets
Ons lyste van beginner- , intermediêre en gevorderde beginnermotorfietse het een ding gemeen: hulle het kleiner, meer manoeuvreerbaar wat nuwe ruiters help om deur die leerkromme te buzz.
Alhoewel dit aanloklik is om alles uit te gaan en 'n groot, kragtige motorfiets te koop, sal jy gouer 'n beter ruiter word deur iets kleiner te begin. En of jy nou op soek is na 'n kruiser of 'n sportfiets, daar is kanse dat daar 'n fiets is wat jou sal help om jou karbonade vinnig te bou.
Te veel, te gou
So aanloklik as wat dit mag wees om oral te ry, die oomblik dat jy jou motorfietslisensie gespeel het, onthou dit is 'n oerwoud daar buite: uitdagende paaie bied waarskynlik meer gevare as wat jy gereed is om te gaan, dik verkeer voeg 'n lae bedreiging in. Hektiese kruisings verhoog al die risikofaktore vir nuwe ruiters.
Neem jou tyd deur paaie minder gereis te neem, en jy sal meer kan fokus op die kuns om te ry sonder om bekommerd te wees oor die vermy van gevaarlike afleiding. Moenie bekommerd wees nie; As jy veilig bly tydens jou belangrike vroeë ervarings op 'n fiets, sal dit jou meer vertroue gee as jy gereed is om meer uitdagende omstandighede aan te pak.
Nie 'n duidelike geestelike beeld van verkeer
Daar is meer om in die verkeer te ry as om net jou oë voor te skandeer. Gaan die motor regs stadig in jou baan in? Is daar iemand wat die motor oopmaak om die deur oop te draai? Is die persoon agter jou bewus daarvan dat jy vir rooi lig vertraag?
In hierdie ouderdom van onstuimige bestuurder afleiding is dit belangrik om 'n 360 grade beeld van verkeer rondom jou te hou. As jy daardie bewustheidsvlak bereik het, is die onverwagte nie meer 'n verrassing nie. Bly bo-op jou omgewing deur goed te skandeer, kontroleer van kant tot kant, en af ​​en toe jou spieëls te keur.
Moenie aanneem dat jy onsigbaar is nie
Ruiters wat al lankal gewees het, bied gewoonlik dieselfde raad aan voorspellers: Gestel jy is onsigbaar.
Alhoewel daar baie maniere is om sigbaar te bly op 'n fiets, is dit ook handig om te dink aan motoriste om jou as onbewus van jou teenwoordigheid. Selfs as dit jou reg van weg is, moenie aanvaar dat 'n motor jou nie sal afsny nie; selfs as jy oogkontak met 'n bestuurder gemaak het, moenie die plaas betree dat hy of sy nie 'n skielike beweging sal maak wat jou in gevaar stel nie. En ten slotte, hou jou vinger oor jou remhendel te alle tye net in geval noodontduiking maneuvers vereis word ... en onthou: net die paranoïede oorleef.
Neem 'n passasier of gaan op 'n groeprit voordat jy gereed is
'N Passasier ry op 'n motorfiets. Foto © Deborah Jaffe
Motorfietsry bied 'n diep gevoel van gemeenskap; Dit is immers een van die talle redes waarom ons ry .
So aanloklik soos om 'n vriend op die rug te gooi en na die heuwels te gaan, om 'n passasier te ry, verander jou fiets se hanteringsdinamika aansienlik - en ons kyk ook na ons. Ons is ook meer geneig om harder te druk as ons probeer om iemand te beïndruk
Net so, ry in 'n groep stel sy eie stel uitdagings; Nie net het jy 'n ekstra laag ruimtelike bewustheid nodig nie, daar is dikwels druk om vinniger te ry as wat jy gemaklik voel.
Spandeer jou vroeë ry tyd solo, en jy sal beter in lyn met jou eie pas en manier om dinge op twee wiele te doen. Binnekort sal jy gereed wees om jou ry met ander te deel.