Sanral is egter nie die enigste kandidaat vir ’n reddingsboei nie. By die SAUK en die SAL beweeg prestasie en salarisse ook in teenoorgestelde rigtings. Volgens dr. Eugene Brink, senior navorser by die SNI, het die SAUK ŉ verlies van R401 miljoen in die laaste finansiële jaar gely, terwyl sy operasionele bestuurder, Hlaudi Motsoeneng, nie eerlik was oor sy kwalifikasies nie en sy salaris binne ’n jaar met R1 miljoen (of 31%) gestyg het. Die verlies word juis aan stygende uitgawes, soos salarisse, toegeskryf.
Waar bly jy en wat verdien jy? Ek werk hard vir my geld maar betasl my doid aan tol en petrol op die N1. Het ek ‘n keuse in die saak? Betaal el nie belasting vir die padfoui nie??
Gjorg, betaal SANRAL jou dat jy vir hulle in die bres tree? Ek stel voor jy lees die boek Etoll saga dan sal jy agter kom dat dit nog n poging van die anc is om die publiek te melk,natuurlik sal ons weer tot hulle redding moet kom met salarisse wat die amptenare kry wat hulle nie verdien nie. sal enige instelling ten gronde gaan,dit is nog n bewys dat sanral onkundig bestuur word ,soos ons sabc baas se solank ek my salaris kry gee ek nie om of die sabc n wins maak of nie.
Gjorg jy werk seker vir sanral of betaal hulle jou om vir hulle in die bres te tree, as dit nie so is nie lees gerus die boek “E-TOLL SAGA dis n riller van die begin tot einde,ondeurdagte besluite en hebsug is die rede dat e-tol gefaal het ,en met die buitensporige salarise wat die sanral hoofde kry is dit geen wonder dat die belasting betaler weer moet pa staan vir staats onkunde en on beholpenheid,
Ry ook deesdae draaie om die duiwelstallasies. Ou paaie is gebruik om daarvan tolpaaie te maak en nou moet ons daarvoor betaal. As daar nuwe weë spesiaal vir die tolpad gebou word , defnitief sal ek betaal. Skuld geld op die waar ek gery het en sal dit nie betaal nie. Waar is al die geld wat dan gehef word as belasting vir paaie en elke jaar by die petrolprys begetel word.