Naarheid en stoel gang | Health24
Posted by: DESREE | 2012/11/23
Naarheid en stoel gang
Ek het elke dag ''n naarheid sonder om optebring, ek kan ook nie ''n normale stoelgang he nie. Ek kry soms pynlike krampe op my maag en bou ook water op. Kan U vir my se wat dalk die oorsaak kan wees
Ek stel voor dat jy jou dokter vir 'n gastroskopie en kolonoskopie konsulteer. Sodoende kan enige maagseer of dikderm probleme uit te skakel. Daar is ongelukkig vele moontlike oorsake vir jou simptome en dit is daarom moeilik om advies te gee, sonder enige toetse. Die moontlikhede strek van 'n maagseer, galblaas probleme en prikkelbare dermsindroom. Volvo neem outonome voertuie na volgende vlak (2+) - Elektroniese komponente verspreider - Komponente-Mart.com
huis > Nuus > Volvo neem outonome voertuie na volgende vlak (2+)
Die rekenaarstelsel gebruik die Xavier SoC, wat spesifiek vir outonome bestuur gebou is en wat ses verwerkers vir die voertuigalgoritmes het.
In Junie verlede jaar het die twee maatskappye aangekondig dat hulle 'n Vlak 4-ry-stelsel met Sweedse maatskappye sal ontwikkel, Veoneer (veiligheidsbeheerstelsels) en Zenuity (sagteware stapels vir geoutomatiseerde en bygestaan ​​bestuurstelsels).
Henrik Green, hoof van R & D, Volvo, het by Nvidia se hoofuitvoerende hoof, Jensen Huang, aangesluit vir sy bekendmaking. Hy het verduidelik dat die elektriese en sagteware-argitektuur van die Vlak II-vlieëniervoertuig op die Drive AGX gebaseer sal wees. Vlak II vir outonome voertuie is gedeeltelike outomatisering, wanneer die motor deur die rekenaar beheer word, alhoewel 'n mens in die lus gehou word. Vlak 5 is wanneer alle bestuurstoestande deur die rekenaarstelsel onderneem word.
"Hoe meer rekenkundige perdekrag, hoe meer veiligheid is nodig," sê Green, oor die diep leer en rekenaar van die Drive AGX Xavier.
Die AI-rekenaarstelsel word deur Volvo gebruik om bestuursvermoëns te ontwikkel vir Vlak 2 + -gesteunde bestuursfunksies. Bestuursvermoëns wat gesamentlik ontwikkel word, is 360 ° surround persepsie en bestuurder monitering vir vroeë tekens van moegheid of gebrek aan konsentrasie, sowel as konnektiwiteit, energiebestuur en in-voertuig personalisering.