Reëls van die pad in Kazakhstan, deur die besluit goedgekeur № 1196 van die Regering van die land op 2013/11/13, het verander. Dit is gedoen deur die besluit van die Regering van die Republiek van Kasakstan № 472 gedateer 23 Junie 2015. Hulle is gewysig en verander.
Redes vir veranderinge
Die nuwe veranderinge in die regulasies van Kazakstan geroep? Enige wysigings en toevoegings, is geskryf op die regering besluit, dit moet gebaseer wees op objektiewe redes, te danke aan die behoefte om die probleme wat ontstaan het in die aansoek en die bestuur van dokument standaarde, waarin hulle gemaak te los. Die republiek se regering sê die skuif deur te bring regulasies in lyn met die wetgewing in verband met die verdere verbetering van openbare administrasie en met inagneming van die openbare kritiek van sekere bepalings van die bestaande wetgewing.
Die bekendstelling van nuwe konsepte
Is hersien opwaarts SDA boetes. Kazakhstan het lank gewerk het op die af terug in die 90's van die vorige eeu gelê reëls. Dus, sommige van die bepalings in die reëls was afwesig of in 'n ander interpretasie.
Die Regulasies van 2013 is nie van sekere konsepte aangebied: die massa van die vrag en no-load, nie-geskeduleerde passasiersvervoer pad bagasie. Hierdie definisies is gemaak en deur die Regulasie goedgekeur. Veranderinge in die reëls van die SDA Kazakhstan aangeraak aansluiting, struikelblokke tot beweging, die hoofpad.
Uitsluiting van die konsep van "rondom area"
Baie klagtes teen sekere bepalings van die regulasies in werking tree voor die verandering, het veroorsaak dat die teenwoordigheid van die konsep van "aangrensende grondgebied." Dit is nie toegelaat om administratiewe verrigtinge begin op die verkeer verbind in parkeerterreine, gas dryf, residensiële huise, skikkings, ondernemings. Dit help om die skuldiges aanspreeklik te voorkom.
Daarbenewens Versuim om verrigtinge te inisieer verhoed dat die bepaling van skuld in die ongeluk, wat toegelaat versekeringsmaatskappye betaal nie die slagoffers vergoeding vir skade onder die verpligte versekering.
Nuwe veranderinge in die regulasies van Kazakstan toegelaat word om hierdie probleem op te los deur die uitskakeling van die konsep van "aangrensende gebied" van die betrokke punte en wysiging van die reëls vervat vroeër hierdie term. So, veranderinge toe te laat om die slagoffers te herstel te kry vir burgers volgens die wet op verpligte versekering van siviele aanspreeklikheid van die eienaars van voertuie.
Die gebruik van sitplekgordels
Vir die doeleindes van veiligheid en sekuriteit van die bestuurders en passasiers van die lewe as gevolg van ongelukke is gewysig in die bestaande reëls wat die vlak van die gebruik van die voertuie sal verbeter.
Totdat die inwerkingtreding van Besluit nommer 472 van 23 Junie 2015 die reg om te werk in die land, sodat dit nie gebruik sitplekgordels aan spesifieke groepe van bestuurders, wat taxibestuurders, polisiebeamptes en ander insluit. Veranderinge is gemaak in die SDA. In Kazakhstan nou alle bestuurders sonder uitsondering, moet sitplekgordels gebruik.
Die kruising van verbygangers ryvlak
Met die oog op voetgangers te beskerm is aangepas om hul lewens en veiligheid te bewaar. Gaan deur die ryvlak is nou moontlik in die geval wanneer binne sig geen passasier kruisings. In ander gevalle, is dit verpligtend om te gaan deur hulle.
Gedrag wanneer stop 'n voertuig inspekteur
Onlangse wysigings aan die regulasies van Kazakstan bepaal dat 'n inspekteur wat 'n motor gestop nie nodig is om die voertuig onmiddellik nader en verwoord die rede vir die stop. Die reëls het nie spesifiseer in die inspekteur moet gaan vir 'n geruime tyd. Die rede vir die stop , kan hy nie verduidelik, en net na die uitreiking van die bestuurder moet verduidelikings te gee. Volgens die versoek van die inspekteur maak die business card, sonder die oordrag van dit in die hande van die laasgenoemde.
Die bestuurder en passasiers wanneer die voertuig kan die motor nie verlaat sonder die toestemming van die inspekteur. Vir die verlaat van die motor het 'n boete vir die eerste oortreding - 5 MCI, tydens die tweede - 10 MCI. Vir verwysing - 1 MCI is gelyk aan 1982 Tenge. Die maak van hierdie verandering as gevolg van die toenemende aantal aanvalle op inspekteurs. Die nuwe reëls stel items om hul werk te beskerm.
Ry met hoofligte ingesluit
Nog 'n item ingesluit in die nuwe veranderinge in die SDA. Kazakstan is ingestel om voortdurend te ry op die hoofligte. Dit kan gedoop balk, bedags loop lig, mis lig. Reël geld vir die hele grondgebied van Namibia. Die straf vir nie-nakoming van hierdie item is vir die eerste oortreding 5 MCI, tydens die tweede - 7 MCI.
Wat veroorsaak hierdie verandering? Volgens navorsing wat deur die motor met ingesluit ligte meer sigbaar, en sodoende die risiko van voertuig botsings te verminder. Dit is veral belangrik in 'n slegte weer en mis in hoë berge is geregverdig.
Termyn van inspeksie
Kanselleer verbygaande motors, die ouderdom van wat nie meer as 7 jaar van inspeksie. Voorheen tydperk van 4 jaar. Onlangse wysigings is gemaak met inagneming van die gehalte van die motors en die verkeer regulasies 'n faktor in Namibia wat die eienaars gereelde geskeduleerde onderhoud. Op grond van hierdie tydperk verhoog ry sonder inspeksie.
Kanselleer uitgevoer volmag
Volgens die ou reëls van 'n motor wat nie persoonlik nie behoort aan die bestuurder, dit was slegs moontlik in die teenwoordigheid van 'n notaris uitgevoer volmag. Dit maak nie vereis dat 'n nuwe verandering in die PDD. In Namibia, dit is nou voldoende is om die gewone skriftelike volmag toon van die eienaar van die motor. Hierdie item sal die burokratiese rompslomp vir registrasie van volmag uit te skakel en sal geld te spaar.
Terwyl jy ry, moet die bestuurder die regte versekering vir vervoer, registrasie sertifikaat vir die motor te hê. Die volmag nie 'n rol speel in die verlede, as die masjien is gesteel, dan die dief is nie bo dokumente.
vervoer van kind
Nou is die vervoer van kinders tot 12 jaar sonder 'n spesiale toestel wat die kind besit word verbied. Dit beteken nie dat die motor is seker die motor baba stoel te stel. Dit is genoeg om die kind met spesiale bande aangepas om op te vang en hou die baba in die sitplek vas. Die belangrikste is, is die kind vasgemaak.
Vertrek en aankoms van passasiers by aangewese gebiede
Nog 'n interessante verandering in die PDD. Kazakstan is nou afklim van die voertuig moet uit net in spesiaal aangewese stilhouplekke word. Voordat dit gekom het openbare vervoer, is dit nou nodig is vir alle voertuie. Hierdie item het 'n baie omstredenheid veroorsaak, as spesiale stilhouplekke uitsluitlik bedoel vir openbare vervoer. Stop hulle, veral in groot stede, met 'n groot aantal busse, straat motors, trollie busse, taxi's - dit is moeilik uitvoerbaar aksie, wat onaangename gevolge behels as ernstige strawwe enige skending van verkeersreëls sal gestraf word. Kazakhstan vra vir meer tyd om hierdie bepaling te verduidelik.
Opleiding rit op die voertuig
In die ou reëls verskaf 'n lys van die paaie waarop die verbode ry opleiding voertuie. Op alle paaie nie ingesluit in die lys, kan jy 'n reis per motor na die kadet. Nou is die regering van die Republiek keur die lys van bestemmings, saamgestel deur 'n gemagtigde liggaam, wat toegelaat word om te beweeg op die opleiding vervoer.
Vervoer van passasiers op fietse, brommers
Verbied die vervoer van passasiers op brommers, fietse - nuwe verandering in die PDD. In Namibia, voordat dit toegelaat is om voort te gaan hierdie vervoermiddels kind onder 7 jaar oud met 'n spesiaal toegeruste plek. Die bekendstelling van hierdie item is te wyte aan die feit dat die verkeer was intens. Ry op die onbeskermde voertuig, selfs met 'n passasier, verhoog aansienlik die risiko van die skepping van 'n noodgeval.