Vinnige rit op Aprilia Tuono V4 R JKP - motorfiets toer News - Motor ... | Motorfietse winkel met spesifikasies, foto's, graderings, resensies en discusssions
ATV Bron - Persvrystellings - NAC se / Cannondale Pos ... (35154)
'01 1500 FI Drifter, geen vonk - Kawasaki Forum (10999)
Peugeot speed fight 2 Workshop Manual Eienaars Guide ... (7120)
Huis en Lot in Pampanga Solana Karylle Land H ... (5771)
Honda rc166 sessilinder fiets uit die 1960's (5617)
huis → Aprilia → Quick rit op Aprilia Tuono V4 R JKP - Motorfiets toer Nuus - Motorfiets ...
Vinnige rit op Aprilia Tuono V4 R JKP – Motorfiets toer Nuus – motorfiets…
19 Junie 2015 | skrywer: Dima | Comments Off op Vinnige rit op Aprilia Tuono V4 R JKP – Motorfiets toer Nuus – motorfiets…
Vinnige rit op Aprilia Tuono V4 R JKP
Sondag, July 15, 2012
By Net Ride Motor Tours en Verblyf is ons altyd op soek na motorfietse wat dat sekere kwaliteit wat maak hulle staan ​​uit, ongeag of hulle 'n retro, naak, sport, tourer of Swerwer tipe. Aprilia is 'n merk wat ons oog gevang het met hul opwindende reeks motorfietse wat suiwer ry genot toonbeeld. In hierdie artikel sal ons jou vertel van ons toets rit op die Aprilia Tuono V4R JKP.
Jy kan die volledige tegniese resensies elders lees op hierdie ongelooflike fiets. Sommige word hieronder gelys. Hier sal ek net gee my indrukke oor hoe die Tuono voel, Daarom het ek dit sou kies vir ons versameling en wat jy kan verwag as jy een ry op een van ons begeleide ritte.
Die fiets het ek gery het goedgunstiglik deur Red Baron Motorfietse en is die JKP weergawe van die Tuono V4R. Op die oprigting jy dadelik beloon met 'n pragtige V4 grom van die uitlaat. Dit is hard genoeg om te maak koppe draai, maar in waardering eerder as afkeuring. Die volgende ding wat jy besef as jy die versneller skans is hoe onmiddellik reageer die enjin is en bereid is om te rev.
Die rit-by-wire smoor maak vir 'n baie ligte en gladde aksie, en jy is baie bewus van die geëis 167 perde binne daardie enjin wag om vrygelaat te word!
Gooi 'n been oor die fiets, die eerste indruk is hoe kompak en verfyn dit. Vir 'n V4 hierdie fiets voel nie wyer as dit onmiddellik V-tweeling voorganger die Tuono 1000R. Die kompakte sensasie is versterk deur hoe lig die fiets voel.
Wanneer kantel die fiets heen en weer tot stilstand gekom dit is maklik om te beweeg, toon dat dit dra dit gewig redelik laag af in die aluminium balk raam. Die omvang van die effens gelig tapse handvatsels is net 'n kort gemaklik maer weg, en die voetstutte is nie so hoog soos 'n rearset toegerus sportsbike stel, sodat jy 'n minder beknopte hoek by die knieë het. Dit is nog steeds op die sportiewe kant, maar ontspanne genoeg vir uitgebrei ritte.
Vir my hoogte (6' of 1,82 m,) die voetstut aan tenk afstand was perfek, die feit dat ek my knieë sluit onder die aggressief gebeeldhouwde uitstansingen in die tenk. Die sitplek is ferm en regverdig plat sodat jy nie vorentoe gegooi na die tenk. Met die effens vorentoe leun posisie, gewig is meer gedra deur jou binneste dye so ek sou sê dat 'n dag se ry van die twisities sou 'n probleem nie inhou.
Om dit in die eerste rat en wegtrek is eenvoudig met die lig aksie kabel bedryf koppelaar. verbasend, die koppelaarhefboom is nie strek verstelbare, terwyl die rem hefboom is. Terwyl ek nie 'n probleem te vind, Dit is een ding wat ek sou oorweeg om die verandering om seker te maak die fiets kan ten volle aangepas word vir die ruiter.
Ambling stadig in die stad het net hoe bruikbaar hierdie fiets is. Die hefboom was in die kol in die eerste en tweede rat en jy kan gemompel saam by veel meer as 'n hoë ledig sonder die enjin kla. Die redelik wye handvatsels ook toegelaat dat jy die fiets maneuver deur middel van die verkeer met gemak. so, die Tuono tellings sowel as in die stad vervoer.
Maar dit is nie wat dit is alles oor, is dit? No, hierdie fiets het suiwer ry aggressie geskryf oor dit.
Die opening van die throttle liggame onmiddellik katapulte die Tuono vorentoe. Wat grom van die uitlaat styg in volume en toonhoogte met stapelgek spoed en jy roer vir die rathefboom as jy terug in die sagte gevormde sitplek bult is toegeklap. Die JKP model het 'n ingeboude in quickshifter en dit is baie glad in dit se operasie. Met geen huiwering of verlies van ry jy kan al die pad upshift om die top.
Nou dat die Tuono bedryf in dit se element kan jy die ergonomie 'n bietjie meer te waardeer. Die klein nosefairing wat skaars merkbaar uit die ry posisie eintlik nie 'n goeie werk by die behoud van die ergste van die windblast weg en bied 'n goeie balans met die redelik ontspanne regop ry posisie. Ek kan maklik sien myself ry die fiets op 'n langer rit.
Hierdie fiets het 'n monster van 'n enjin. Die JKP met vastrapbeheer, anti wheelie beheer, ABS, Quickshift en verskeie enjin kaarte eintlik verbeter die ry-ervaring sodat jy die krag geniet sonder om te voel jy vashou aan 'n tier aan die stert. Die tier is nog daar, maar dit is nou onder jou volle beheer, om jou te laat fokus op kry die beste uit die fiets en die pad vorentoe.
Met die maklik om te skakel bereik skakel wat jy kan om "S flick" of "R" modes en die fiets word 'n beskaafde sport toer fiets, of jy kan "kies T" en gaan Banzai bo 7000 rpm, nog met die ondersteuning van anti wheelie en vastrapbeheer. Heeltemal en absoluut verslawend.
Flits die fiets van die een kant na die ander is byna moeiteloos. 'N effense huiwering by die middel punt blyk bly hang wat nog nie opgerig word, en het hoeveel terugvoer wat jy kry van die Ohlins skorsing en die standaard fitment Pirelli Diablo Super Corsa bande. Die onderstel stuur meetkunde is effens verslap vanaf die Aprilia RSV4R en met 'n langer asafstand die Tuono voel baie stabiel op spoed.
'N Groot kombinasie vir die pad.
Aankoms terug by Red Baron se winkel met 'n groot glimlag op my gesig Ek het 'n kans om weer op die rit dink en probeer ontleden my gedagtes van hierdie aanval op my sintuie! Dit is duidelik dat die Tuono is meer as 'n ander naak motorfiets. Dit is meer as 'n superfiets sonder die windskerm en opreg ry posisie. Dit poog om die oordeelkundige ruiter met wat dikwels ontwykende gehalte in 'n fiets. Volle tevredenheid in elke rit.
Het die Tuono bereik wat? beslis, indien soos ek jy is daarna byna simbiotiese verhouding met jou motorfiets, wil 'n fiets wat jy alles van track dae kan doen om 'n lang dag ritte en sport toer, die Tuono sal nie teleurstel nie. Dit is 'n baie lonende en opwindende motorfiets.
Vir alleen hierdie redes is dit kwalifiseer as 'n fiets wat behoort met ons versameling by Just Ride Motor Tours. Ek kan beslis sien die Tuono gebruik op ons bly en Ride dag toere en ons langer Weekender 2 4 dag begeleide ritte. Met 'n paar sagte bagasie (nie te veel omgee nie jy) Ek kan selfs sien dit gebruik word op sommige van ons uitgebreide begeleide toere.
Al ons toere sien 'n groot deel van die kronkelende paaie so daar baie geleentheid sal wees vir die Tuono los te laat!
Ek hoop dat jy hierdie artikel op die Aprilia Tuono RV4 R geniet. Wees op die uitkyk vir ander artikels en nuus met ons motorfietse, ritte en rat wat ons gebruik. Jy kan konnekteer met ons deur middel van die sosiale skakels op ons webwerf.
Aprilia RSV4 JKP: 'n sterk mededinger
Aprilia Scarabeo 300 spesiale – Scootersales.com.au Nuus
2008 Aprilia Scarabeo 200 Resensie – motorfiets VSA
2007 Aprilia Scarabeo 50/100 motorfiets review @ Top Spoed
Aprilia Tuono V4 R JKP
Suzuki B-King Finale Prototype MV Agusta 1100 Grand Prix moto Guzzi 1000 Daytona inspuiting Ducati 60 Fiets Kawasaki Square Vier motorfiets Honda Dream Kids Dokitto Fiets Kawasaki ER-6n Indiese Hoof Classic Honda DN-01 Outomatiese Sport Cruiser Konsep In 'n motorfiets Honda Royal Enfield Bullet 500 Classic Aprilia Mana 850 Honda DN-01 Harley-Davidson XR 1200 konsep Suzuki AN 650 Brammo Enertia Bajaj Discover Smart eScooter KTM 125 Race Fase Ducati Desmosedici GP11 Honda X4 laag Ducati Diavel Suzuki B King Konsep Suzuki Colleda CO Honda Goldwing prototipe M1