Frazer Nash FN20 Tail Turret vir Avro Lancaster - Inligting
Frazer Nash FN20 Tail Turret vir Avro Lancaster
Hierdie foto toon die Frazer Nash FN20 stertoring, soos gebruik op die Avro Lancaster.
Outomatiese geweerlegende rewolwer
Die outomatiese geweer-lê-rewolwer, ook bekend as die Frazer-Nash FN121, was 'n radargerigte, agterste geweer-rewolwer wat op 'n paar Britse bomwerpers vanaf 1944 aangebring is. kon naderende vyandelike vegters opspoor, mik en masjiengewere outomaties aktiveer - in totale duisternis of wolkbedekking indien nodig. Die radarwaarskuwings- en brandbeheerstelsel self was algemeen bekend onder die kodename Village Inn and Z Equipment ", sowel as die reeksnommer TR3548.
Daar word aanvaar dat alle Royal Air Force -bomwerpers en vliegtuie verbonde aan bomwerpervliegtuie IFF -infrarooi lamp in die neus gehad het wat die agterste kanonne in staat sou stel om broedermoord te voorkom. In die praktyk het geallieerde vliegtuie sonder lampe egter dikwels die AGLT -vliegtuig oorgesteek, en selfs wanneer hulle geïnstalleer en in 'n werkende toestand was, was die lamp nie altyd vir kanonniers om verskillende redes sigbaar nie. As gevolg hiervan is die dorp Inn gewoonlik slegs as 'n vroeë waarskuwingstelsel gebruik. Volgens die amptelike geskiedenis van die weermag tydens die Tweede Wêreldoorlog, is die outomatiese "blinde skietery" deur die kanonne slegs vier uit elke 1.000 soorte gebruik.
1. Ontwikkeling. (Развитие)
Die stelsel is ontwikkel deur 'n span onder leiding van dr. Philip Dee en ontwerp onder die leiding van hoofontwerper dr Alan Hodgkin, nadat hy vroeg in 1943 'n versoek van die ministerie van lugdienste ontvang het vir so 'n stelsel. Village Inn is ondersoek en getoets in wetenskaplike telekommunikasie die skepping van die Tre by RAF Defford met behulp van die Lancaster merk I reeksnommer ND712 Lancaster merk III JB705 en MK II LL736 en LL737 en daarna in produksie gebring.
Die stelsel bevat 'n sender / ontvanger wat in die navigasie -kompartement geïnstalleer is, wat werk deur 'n koniese skanderingsparaboliese antenne wat aan die agterkant van die rewolwer vasgemaak is. Hy werk op 'n golflengte van 9,1 cm 3 GHz met 'n herhalingsfrekwensie van 660 Hertz. Gebruik die magnetron was CV186 ongeveer 35kW. Elektronika stuur 'n sein terug na die toring, waar dit op 'n katodestraalbuis -CRT -skerm langs die sig, vertoon word, waarvan die beeld op die merk IIC -gyrosig via die deurskynende spieël geprojekteer is.
Aanvanklik is slegs uitgebreide inligting verskaf aan die sender, wat in die kompartement vir die navigators geleë is, en aan die skutter oor die interkom voorgelees, terwyl die skutter voetpedale gebruik om die doelwit op die oë te stel. In produksietoerusting was die proses outomaties; die reikwydte -inligting word elektronies direk in die visier ingevoer, terwyl die navigators slegs 'rapporteer' ten behoewe van die res van die bemanning. Gunner het net met sy wapen in die plek "Blip" in die middel van die toerisme -aantreklikhede gery en op die vuur geskiet toe die afstand gepas was. Wind, koeëlval en ander faktore is reeds op die oog af bereken.
Die eerste eskader wat vir die online dorp Inn gebruik is, was eskader 101 van RAF, gebaseer op Ludford Magna, in die herfs van 1944, kort na nommer 49 in die aanval op Darmstadt op 11 September / 12, 156 en 635 eskaders.
Die dorpshotel het uiteindelik vier handelsmerke vervaardig:
AGLT Mark II (AGLT Марк II) - aangepas, verbeter, Mark I - gou gestaak - ARI 5561.
AGLT Mark III (AGLT Марк III) - skanningsantenne wat op afstand van die rewolwer gemonteer is. Skandeer onafhanklik van toringsbewegings - ARI 5562.
AGLT Mark I (AGLT Марк я) - aanvanklike ontwerp - Radioinstallasie in die lug ARI 5559.
Die stelsel is ook geïnstalleer in die toring van roos, ten minste een van Avro Lincoln B. MK. II, hoewel hoeveel nie bekend is nie. Sommige Lincolns is toegerus met 'n Bolton Paul tipe D -sterttoring en het die toerusting aangeskakel.
Hierdie tipe stelsel is vervaardig in die VSA, Emerson Electric St. Louis, Missouri, toe Emerson model III sterttoring toegerus was met APG8 blinde radaropsporing Emerson en geïnstalleer op die Kanadese rede Lancaster KB805. Daar is bevind dat die stelsel geen voordele bo die Britse stelsel inhou nie, en die projek is daarna laat vaar.
'n geweertoring of 'n rewolwer is 'n plek waarvandaan wapens afgevuur kan word wat beskerming, sigbaarheid en 'n vuurkegel bied. 'N Moderne geweertoring is
Met 'n geweer lê is die proses om 'n artillerie -stuk of 'n rewolwer, soos 'n geweerhubber of mortier, op land, lug of op see, teen oppervlak- of lugdoelwitte te rig
Outomatiese geweer - lê -rewolwer met 'n 3 GHz 9,1 cm radar. Die beeld van die radar se katodestraalbuis is op die rewolwer geprojekteer
geweer wat van die individuele torings na 'n sentrale posisie lê, gewoonlik in 'n plotkamer onder wapenrusting, alhoewel individuele geweerhouers en veelwapen torings
die rewolwer word beset deur die kanonnier en die eerste laaier en huisves die verskillende brandbeheeroptika, elektromeganiese pistole vir die lê van wapens, die outomatiese dryfmiddel
het ontstaan ​​en die hoofgeweer outomaties daarin geslinger, sodat die tenkpersoneel vuur kan terugskiet en dat die sterker frontale rewolwer
outomatiese kanon, 'n koaksiale 7,62 mm PKT -masjiengeweer, 'n AT - 5 Spandrel ATGM, sowel as 'n AGS - 17D 30 mm outomatiese granaatwerper. Beperkte getalle is
APC -variant kan gewapen wees met torings gewapen met wapens wat wissel van 7,62 mm masjiengeweer, sien variant met BTM - 208 rewolwer tot 20 mm kanon MILAN Anti -tenk
vuur vir ontplooiing van die voorste linie. Vliegtuigweerpistole word gewoonlik gemonteer in 'n vinnig deurkruisende rewolwer met 'n hoë hoogte, vir die opsporing van vinnig bewegende
tornpjas m 57 75 mm rewolwergeweer model 1957 is in die 1950's vir die Sweedse kusartillerie ontwikkel as 'n ligte en relatief goedkoop geweer wat sou vervang
gekanselleer en die rewolwer wat gebruik word op die T22E1 T20E2: 3 duim geweer en torsiestangvering. Voltooi as die T20E3. T20E3: 76 mm geweer- en torsiestangvering
op 'n stadium: nr. 23 operasionele opleidingseenheid RAF nr. 1323 outomatiese geweer wat rewolwer vlieg RAF nr. 1409 meteorologiese vlug RAF nr. 1696 bomwerper
eenvoudiger as die L7 -geweer, veral die terugslagstelsel
volledige T - 55 tenk rewolwer sonder stabilisator, maar toegerus met 'n handbediende ammunisiehysbak, 'n uitlaatbak vir gebruikte kaste en 'n geweerlegging
masjiengeweer Binne die rewolwer is die stasies van beide die kanonnier en die bevelvoerder. Die 60 mm outokanon kan vervang word deur 'n verskeidenheid gewere van 25 mm
met 45 mm geweer ST - 26 ST staan ​​vir saperniy tenk of ingenieurs tenk - ingenieur tenk 'n brug - tenk gebaseer op die tweekantige T - 26 mod. 1931
stelsels, gewoonlik weggesteek in goed gekamoefleerde pantsertorings, byvoorbeeld Sweedse 12 cm outomatiese rewolwergeweer In hierdie lande was die kusartillerie
dreadnoughts het twee gewere na 'n rewolwer gehad Een oplossing vir die uitleg van die rewolwer was om drie of selfs vier gewere in elke rewolwer te plaas. Minder torings beteken dat die skip
14 - silinder, 1130 pk radiale vliegtuigmotor Mark 16 1 triple 6 in 47 Turret Amerikaanse vlootgeweer in drievoudige opset, gebruik op ligte kruisers Mark 16 torpedo
Die eerste toetsgeweer was 'n nuwe Nordenfelt -weergawe van die Finspong -geweer, waarby 'n semi -outomatiese laaimeganisme gevoeg is. Die toets van hierdie geweer in 1929
in 1972. 'n Nuwe tweeman -rewolwer gewapen met 'n 73 mm Zarnitsa semi -outomatiese gladde geweer en 'n 12,7 mm koaksiale swaar masjiengeweer is geïnstalleer. Die oorspronklike
Vuurvlieg. Die geweer, 'n aangepaste ontwerp wat spesifiek vir die Firefly vervaardig is, is 90 grade gedraai om in die toring van die Sherman te sit
meer effektief. Die FN - 121 was die outomatiese geweertoring AGLT en FN - 120 met Village Inn geweer - radar. Vliegtuie met Village
voor. Die BTR - D het geen rewolwer nie, maar is gewapen met twee booggemonteerde masjiengewere PKB en kan toegerus wees met outomatiese granaatwerpers AGS - 17
Die brandbeheerstelsel van die PLZ - 45 bevat 'n outomatiese lêstelsel, optiese waarnemingstelsel, geweeroriëntasie en navigasiestelsel, en 'n GPS -ontvanger
om die outomatiese mikstelsel te toets, het hulle die uitsette van die radar aan 'n geweertoring vasgemaak uit 'n Boeing B - 29 -bomwerper, die gewere verwyder en vervang
aangepas. Aangesien die 2,5 ton pseudo -rewolwer deur die geweerloop beweeg is, het die momentum daarvan geneig om die sig te versteur. Hierdie probleem is in 1939 opgelos
rewolwer van die rewolwer. In teenstelling met vorige tenks, wat gewapen was met tenkgewere, was die T - 62 die eerste tenk gewapen met 'n gladde tenkgeweer wat
van 'n 12,7 mm masjiengeweer RCWS tot 'n 30 mm kanon rewolwer wat op die dak aangebring is. Outomatiese kanon 30 mm 2A42 koaksiale masjiengeweer 12,7 mm Zastava M02 Coyote
met lading en die dop moet afsonderlik gelaai word. Die geweer was voorsien van 'n semi -outomatiese laaistelsel met 'n vuurtempo van 5 7 rondes per minuut
International Bomber Command Center AGLT - Village Inn.
Die outomatiese geweer wat 'n rewolwer lê, ook bekend as die Frazer Nash FN121, was 'n radargerigte, agterste geweertoring wat op 'n paar Britse bomwerpers vanaf 1944 aangebring is. Die Lancaster Operations oor Duitsland - The Aviation Geek Club. Geweer lê is die proses om 'n artillerie stuk of 'n rewolwer te rig, soos 'n geweer. Gunnery Training Ted Church Tail End Charlie. Die FN 121 was die Automatic Gun Laying Turret AGLT, 'n FN 120 wat toegerus was met 'n Village Inn geweer -radar. Vliegtuie met Village Inn was. ZBD05 ZLT05 Gevorderde amfibiese aanvalvoertuie. Die Automatic Gun Leging Turret AGLT was 'n FN121 -rewolwer met 'n radar wat in 1944 op 'n paar Lancaster- en Halifax -bomwerpers aangebring is. Die AGLT -stelsel is ontwerp.
Outomatiese rewolwer -rewolwer. Hoe om outomatiese torings in RUST op te stel - hoe om korrosie -ure te lei. CENTIMETRIC GUN LADING RADAR: SCR 584 Die outomatiese geweerleggingstelsel moes ook onderskei tussen teiken eggo's waarna navorsers 'n prototipe van 'n elektriese aangedrewe B 29 -masjiengeweertoring gekry het. Automatic Gun Leging Turret AGLT was 'n radar wat gerig was op waarneming. Die Automatic Gun Laying Turret of AGLT, kodenaam Village Inn, is nooit heeltemal ontfout nie en het nie wydverspreid gebruik geword nie. HOË HOOGTE. Rusland om die VAE te voorsien van 'n ligte outomatiese geweertoring van AU 220M. Gunnery -kursuswapens wat deurlopende montering en demontage van die outomatiese geweer -rewolwer AGLT oplei, was 'n radar gerig op FN121 -rewolwer.
CPC -definisie B63G AANVALEND OF VERDEDIGEND.
Monteer vir RWS en torings in Julie 2019 in die hoop om 'n meer suksesvolle wapenleggingstelsel te bied. Hierdie outomatiese mikstelsels bevat. AVRO LANCASTER Bewapening Verdedigende bewapening Warbirds. Outomatiese geweerlegging Toring AGLT Ook bekend as Village Inn of Z toerusting. AGLT is 'n sentimetergolf S Band -toerusting wat in swaar bomwerpers geïnstalleer is. Geweer van pedia WordDisk. AGLT - Village Inn - Radome Scanner Die outomatiese geweertoring AGLT was 'n radar gerigte FN121 -rewolwer wat op sommige Lancaster- en Halifax -bomwerpers aangebring is. CRUISER 8 INCH TURRET DEEL 1. Продолжительность: 1:18. Wêreldwye toerustinggids Idaho State University. Doelmasjiengewere, swaar masjiengewere en outomatiese granaatwerpers. Opsies sluit in die Kliver -rewolwer met 'n 30 mm -geweer, 7,62 mm coax MG, termiese toerisme -aantreklikhede, uitstekende dag -traagheidsnavigasie en lê- of back -up lêstelsels. The Village Inn - 460 Squadron 460 Squadron Bomber. AGL Bo die grondvlak AGLT Air to Ground Missile.
Die bemanning en opset van die toekomstige hoofgevegtenk.
Innoverende Lancaster -verdedigingstelsel - The Village Inn - Outomatiese geweer -rewolwer wat ook AGLT genoem word. Avro Lancaster B. Mk VII - binnekort is daar drie! Daaglikse Kos. Die Automatic Gun Laying Turret AGLT, ook bekend as die Frazer Nash FN121, was 'n radargerigte, agterste geweer rewolwer wat op 'n paar Britse bomwerpers uit 1944 aangebring is. Automatic Gun deur Michael Crichton van The Andromeda Strain. Terwyl B63G 6 00 voorsiening maak vir die lê van seemyne ​​of dieptelade, sowel as vir die beheer van die houding of diepte van onderwatervoertuie, bv. outomatiese vlieënier. Toring. Draaibare of draaibare geweer. Umbilical. 'N Kabel of buis.
Gegewens vir outomatiese geweerlegging.
Dit verdeel die rewolwer in sy belangrikste funksionele ruimtes van die geweerkompartement en dit is luike van die bedieningsstasie wat toegang bied tot die noodgeweer. Nash & Thompson FN4A WW2 Tail Gunner Turret YouTube. In meer tale. Konfigureer. Taal, etiket, beskrywing, ook bekend as. Engels. Outomatiese rewolwer -rewolwer. Geen beskrywing gedefinieer nie. Laaste verbeterings in gewere en wapens. Automatic Gun Leging Turret AGLT was 'n radar gerigte stelsel. Dit is bedink om toe te laat dat 'n teiken in totale duisternis opgespoor en afgevuur kan word. Luggeskiedenis.
Tail gunner pedia.
Die APC Turret Gun is 'n volledig outomatiese granaatlanseerder wat op die Dark gemonteer is. Dit het 'n gemiddelde vuurtempo, wat meer as genoeg is om dodelik neer te lê. Gyroskope en die geskiedenis van stabilisering vir afgeleë wapens. 47, KB805 Outomatiese geweerlegging Torentoetse SOC 3.7.47, LL736, LL737, ND712 vir toetse op afstandbeheerde torings, ND823 H2S Mk.VI -proewe, NG408 ,. Mikrogolfradar by oorlog 2 -vektore. Alhoewel dit amptelik die Automatic Gun Laying Turret, of AGLT, genoem is, het dit die Vilage Inn gekodeer, wat ook sy naam gedeel het met 'n beroemde watergat. Slagskip -rewolwer -rangskikking Navsource. Dit beheer die rewolwer se treintoevoer in outomatiese werking, en die geweer lê in die aanwyser van die wyser. Dit vuur alle gewere af deur 'n aangewese plaaslike skakelaar.
Outomatiese geweerleggingstelsel vir selfaangedrewe artillerie Dtic.
Twee AS90 -torings is aangebring op voertuie wat deur OBRUM van Pole gebou is. Vir indirekte afvuur 'n outomatiese geweerleggingstelsel AGLS met elektroniese hoogte en. 1975 Pioneer Award IEEE Xplore. Die bekendstelling van outomatiese laai in Russiese MBT's in die sewentigerjare, en meer, as ons verder wil gaan van die 120 mm tenkgeweer na gewere met behulp van selfs by die kanonnier en die moontlikheid om die geweer outomaties neer te lê, en hierdie ekstra Gelukkig is die die oordrag van die MBT's twee belangrikste bemanningslede van die rewolwer. APC Turret Gun F.E.A.R. Fandom. Die FN 121 was die Automatic Gun Leging Turret AGLT, 'n FN 120 wat toegerus was met Village Inn geweerradar. Bykomende wysigings aan die vliegtuig het hulle toegelaat. Deel F Toringbrandbeheertoerusting Vol 2 Brandbeheer: Hoofstuk 20. Wapen, laai -toestel, rewolwer, vuurbeheerstelsel en ammunisieberging, en is ten volle in werking met 'n rewolwer. Gewig: dwars. Hoogte bereik. Lê stelsel. Bemanning. Ammunisie elektriese semi -outomatiese hidro -pneumaties.
Geweer lê pedia.
Die oorspronklike stertoring was toegerus met vier Browning.303 Mark II -masjiengewere Die FN 121 was die Automatic Gun Laying Turret AGLT, 'n FN 120. BCCardNotes2 GMT -speletjies. En installeer een prototipe Automated Gun Laying System AGLS in 'n reaksie op 'n rewolwer van die rewolwer, verrekening van die kontroleerder en servoklep. Outomatiese granaatlanseerder Artikel oor outomatiese granaat. 1 Die handgranaatlanseerder is 'n ligte draagbare wapen wat tot 15 kg weeg, wat ontwerp is om gepantserde teikens en vyandelike personeel te vernietig.
Waarom het die RAF nie hul WW2 swaar bomwerpers geskiet nie. 303 geweer.
Die outomatiese rewolwer in RUST is die noodsaaklike hulpmiddel vir outomatiese basisverdediging. Sal dit met 'n outomatiese wapen 'n vuurwapen bedek terwyl u toeslaan. UBOAT Algemene besprekings oor die einde van die lyn tegnologie. Airborne Gunlaying in Turrets AGLT. Die gebruik van Village Inn. 11 12 September, 1944 DARMSTADT: Die vorige 5 groepsoperasies teen Darmstadt het plaasgevind. Verenigde State van Amerika 6 47DP 15,2 cm Mark 16 NavWeaps. Die agterste rewolwer was soos pasgemaak vir 'n paar laatoorlogse Lancasters, 'n FN82 2 x 5 ″ Brownings met 'n outomatiese radar -toerusting vir die legging van 'n geweer. Visueel 'n outomatiese rewolwer van 'n geweer. In wese dieselfde 6 47 15,2 cm Mark 16 geweer as gewapen die vorige om die tweeling torings op nuwe skepe te vervang met 'n drievoudige volledig outomatiese DP -montering. Speld op Dare To Discover Pinterest aan. Die roterende rewolwerstruktuur word beskerm deur 'n swaar pantserplaat op die geweerhuis. Semi -outomatiese besproeiingsfasiliteite word voorsien vir geweerkompartemente, hysbakke, ligte stroombane wanneer hul onderskeie geweer op die struktuur van hul eie skepe gelê word.
Vir 'n afstandbeheerde geweerlegging, of een FuG 248 Eule wat op die voor- en agterkant van 3 cm MK 303 Flak geïnstalleer is, werk soortgelyk aan die outomatiese rewolwerstoring, Следующая Войти Настройки. Tail End Charlie The Doric Columns. Laastens vertaal die outomatiese geweerlegging die vuurkoördinate na 'n The BAE Army -vennootskap sal die rewolwerstruktuur en die hoof weer gebruik.
Het gewere, sal opgradeer: die M109A7 Paladin PIM selfaangedrewe.
Outomatiese geweer lê rewolwer pedia. 'N Brandbeheerradar FCR is 'n radar wat spesifiek ontwerp is om hoofsaaklik inligting te verskaf. Brochure van Patria Nemo 120 mm mortierstelsel. Waarom het die RAF nie hul swaar bomwerpers van die Tweede Wêreldoorlog geskiet nie? AS90 Braveheart 155mm selfaangedrewe Howitzer Army Technology. 'N Outomatiese geweerlegging A.G.L.T. is op 'n aantal FN20 -agtertorings aangebring en was einde 1944 'n baanbreker by die operasie.
Verbeterde Fire Power SPs Land Forces.
Dit was 'n radarleidingstelsel wat in die agterste rewolwerposisie van die Lancaster gebruik is om snags te werk. Die een op die foto is 'n Rose -rewolwer. CRUISER 8 INCH TURRET DEEL 2. Die ZLT05 Tracked amfibiese aanvalsgeweer gebruik 'n effens aangepaste rewolwer uit die wanneer dit gestoor lê oor die boog en gletserplaat wat 'n ander laag van die rewolwer bevat 'n 30 x 165mm outomatiese kanon, koaksiale tipe 80 7,62 x. Gaijin asseblief: Outomatiese geweer -rewolwer as 'n wysiging vir die. Опубликовано: 6 апр. 2016 г. Woordelys Terme 434 Eskader. Outomatiese geweer deur Michael Crichton: 'n Waggeweer wat kan rig en besluit om te skiet Die SCR 584 -lugvliegtuiggeweer wat radar lê, was 'n baie akkurate stelsel, 'n geweertoring uit 'n B 29 -bomwerper, wat die gewere verwyder en vervang. Vrae oor akronieme en kodename, A B Haze Gray & Underway. Politieke eerder as operasionele redes as die van outomatiese geweerlegging vir 'n bomwerper agtertoring. Hierdie sentrale gedeelte van die boek het groot historiese belangstelling vir die.
Oorsprong Avro Lancaster_section_1
In die dertigerjare was die Royal Air Force (RAF) hoofsaaklik geïnteresseerd in tweemotorige bomwerpers. Avro Lancaster_sin_17
Hierdie ontwerpe stel beperkte eise aan die vervaardiging en instandhouding van enjins, wat albei reeds uitgerek is met die bekendstelling van soveel nuwe tipes. Avro Lancaster_sin_18
Kragbeperkings was so ernstig dat die Britte baie belê het in die ontwikkeling van groot enjins in die klas van 2 000 perdekrag (1500 en#160kW) om die prestasie te verbeter. Avro Lancaster_sin_19
Gedurende die laat dertigerjare was nie een hiervan gereed vir produksie nie. Avro Lancaster_sin_20
Sowel die Verenigde State as die Sowjetunie is besig met die ontwikkeling van bomwerpers wat aangedryf word deur reëlings van vier kleiner enjins, en die resultate van hierdie projekte het gunstige eienskappe gehad, soos uitstekende reikafstand en billike hefvermoë. Avro Lancaster_sin_21
Gevolglik het die POF in 1936 ook besluit om die haalbaarheid van die viermotorige bomwerper te ondersoek. Avro Lancaster_sin_22
Die oorsprong van die Lancaster spruit uit 'n tweemotorige bomwerperontwerp wat ingedien is in reaksie op spesifikasie P.13/36, wat gedurende die middel dertigerjare deur die Britse lugministerie geformuleer en vrygestel is. Avro Lancaster_sin_23
Hierdie spesifikasie het gesoek na 'n nuwe generasie tweemotorige medium bommenwerpers wat geskik is vir 'wêreldwye gebruik'. Avro Lancaster_sin_24
Verdere vereistes van die spesifikasie sluit in die gebruik van 'n middel-gemonteerde cantilever monoplane wing, geheel-metaal konstruksie, die aanneming van die Rolls-Royce Vulture-enjin in ontwikkeling is ook aangemoedig ". Avro Lancaster_sentence_25
Verskeie kandidate is deur die vervaardigers vir die spesifikasie ingedien, soos Fairey, Boulton Paul, Handley Page en Shorts. Alle voorleggings is ontwerp met twee-enjin-konfigurasies met behulp van die Rolls-Royce Vulture, Napier Saber, Fairey P.24 of Bristol Hercules enjins. Avro Lancaster_sin_26
Die meerderheid van hierdie enjins was op hierdie stadium in ontwikkeling, terwyl vier-motorige bomwerperontwerpe oorweeg is vir spesifikasie B.12/36 vir 'n swaar bomwerper. Aircraft Establishment (RAE), die gevolglike toename in die totale gewig van die aanvaarding van 'n sterker vleuel, het ook 'n verdere versterking van die algehele vliegtuigstruktuur genoodsaak. Avro Lancaster_sin_27
In reaksie hierop het die Britse lugvaartonderneming Avro besluit om sy eie ontwerp, die Avro 679 aangewys, in te dien om aan die spesifikasie P.13/36 te voldoen. Avro Lancaster_sin_28
In Februarie 1937, na oorweging van die ontwerpe deur die ministerie van lugdienste, is Avro se ontwerpvoorlegging gekies saam met die bod van Handley Page as 'tweede string'. Avro Lancaster_sin_29
Gevolglik is 'n paar prototipes van albei ontwerpe gedurende April 1937 bestel. Avro Lancaster_sin_30
Die gevolglike vliegtuig, genaamd die Manchester, het RAF -diens in November 1940 betree. Avro Lancaster_sentence_31
Alhoewel dit in die meeste gebiede as 'n bekwame vliegtuig beskou word, blyk dit dat die Manchester ondermagtig en ontsteld was oor die onbetroubaarheid van die Vulture -enjin. Avro Lancaster_sentence_32
As gevolg hiervan is slegs 200 manchesters gebou en die tipe is vinnig in diens geneem in 1942. Avro Lancaster_sentence_33
Vlugtoetsing Avro Lancaster_section_2
Reeds middel 1940 het Avro se hoofontwerpingenieur, Roy Chadwick, gewerk aan 'n verbeterde Manchester-ontwerp. Avro Lancaster_sin_34
Hierdie herontwerp is aangedryf deur vier van die meer betroubare, maar minder kragtige Rolls-Royce Merlin-enjins, wat spesifiek die vorm aanneem van die Merlin "Power Plant" -installasies wat deur Rolls-Royce ontwikkel is vir die vroeëre Beaufighter II, geïnstalleer op 'n groter vleuel . Avro Lancaster_sin_35
Aanvanklik is die verbeterde vliegtuig aangewys as die Type 683 Manchester III wat dit later as die Lancaster herdoop het. Avro Lancaster_sin_36
Die prototipe vliegtuig, reeksnommer BT308, is saamgestel deur die Avro -eksperimentele vlugafdeling op die Ringway -lughawe, Manchester, die prototipe is opgebou uit 'n produksie -Manchester -vliegtuigraamwerk, wat gekombineer is met 'n nuwe vleuel sentrumgedeelte wat ontwerp is vir die bykomende enjins. Avro Lancaster_sin_37
Op 9 Januarie 1941 toetsvlieënier H. A. Avro Lancaster_sentence_38
"Sam" Brown het die eerste vlug van die prototipe uitgevoer in RAF Ringway, Cheshire. Avro Lancaster_sin_39
Vlugtoetse van die nuwe vliegtuig het vinnig bewys dat dit 'n aansienlike verbetering was van die vorige lugvaartskrywer Jim Winchester, wat na die Lancaster verwys het as 'een van die min oorlogsvliegtuie in die geskiedenis wat van die begin af' reg 'was. Avro Lancaster_sin_40
Die eerste prototipe was aanvanklik toegerus met 'n stert-uitleg met drie vinne, omdat die ontwerp van die Manchester I aangepas is, dit is vinnig hersien op die tweede prototipe, DG595, en die daaropvolgende produksie Lancasters tot die bekende groter elliptiese tweevoudige stert eenheid wat ook aangeneem is vir die later geboude Manchesters, en die stomp sentrale derde stertvin weggegooi het. Avro Lancaster_sin_41
Die aanneming van die vergrote tweevinne het nie net verhoogde stabiliteit nie, maar het ook voorsiening gemaak vir 'n groter vuurveld vanuit die posisie van die dorsale geweer. Avro Lancaster_sentence_42
Die tweede prototipe is ook toegerus met 'n kragtiger Merlin XX -enjin. Avro Lancaster_sentence_43
Sommige van die latere bestellings vir Manchesters is omgeskakel ten gunste van die Lancaster. Beide bomwerpers het verskillende ooreenkomste en het identiese ontwerpkenmerke, soos dieselfde kenmerkende kweekhuis -kajuit, rewolwerneus en tweelingstert. Avro Lancaster_sin_44
Die ontwerpe was so soortgelyk dat 'n hele groep gedeeltelik geboude Manchesters eerder as Lancaster B I -vliegtuie voltooi is. Avro Lancaster_sin_45
Op grond van die prestasie daarvan, is daar vroeg reeds besluit om tweemotorige bomwerper-eskaders so vinnig as moontlik met die Lancaster toe te rus. Avro Lancaster_sin_46
In Oktober 1941 het die eerste produksie Lancaster, L7527, aangedryf deur Merlin XX -enjins, sy eerste vlug uitgevoer. Avro Lancaster_sentence_47
Produksie Avro Lancaster_section_3
Avro het 'n aanvanklike kontrak vir 1 070 Lancasters gekry. Avro Lancaster_sin_48
Die meerderheid Lancasters wat gedurende die oorlogsjare vervaardig is, is deur Avro in sy fabriek in Chadderton naby Oldham, Greater Manchester, gebou en is vanaf die Woodford Aerodrome in Cheshire getoets. Avro Lancaster_sentence_49
Aangesien vinnig besef is dat die kapasiteit van Avro oorskry word deur die vraag na die tipe oorlog, is besluit om die Lancaster Aircraft Group te vorm, wat bestaan ​​uit 'n aantal maatskappye wat die vervaardiging van die tipe onderneem het, óf self primêre montering uitgevoer het óf verskillende onderafdelings vervaardig het. komponente vir die ander deelnemende vervaardigers. Avro Lancaster_sin_50
Benewens Avro, is verdere Lancasters gebou deur Metropolitan-Vickers (1 080, ook getoets by Woodford) en Armstrong Whitworth. Avro Lancaster_sin_51
Hulle is ook vervaardig by die Austin Motor Company-werke in Longbridge, Birmingham, later in die Tweede Wêreldoorlog en na-oorlog deur Vickers-Armstrongs in Chester sowel as by die Vickers Armstrong-fabriek, Castle Bromwich, Birmingham. Avro Lancaster_sin_52
Die vliegtuigfirma Short Brothers in Belfast het ook 'n bestelling vir 200 Lancaster B Is ontvang, maar dit is gekanselleer voordat enige vliegtuie voltooi is. Avro Lancaster_sin_53
Slegs 300 van die Lancaster B II, wat toegerus was met Bristol Hercules -enjins, is gebou. Dit is gemaak as 'n stop -gap -aanpassing as gevolg van 'n tekort aan Merlin -enjins as gevolg van die vervaardiging van vegvliegtuie op daardie tydstip. Avro Lancaster_sin_54
Die Lancaster is ook oorsee vervaardig. Avro Lancaster_sin_55
Gedurende begin 1942 is besluit dat die bomwerper in Kanada vervaardig moet word, waar dit deur Victory Aircraft in Malton, Ontario, vervaardig is. Avro Lancaster_sin_56
Van latere variante is slegs die in Kanada vervaardigde Lancaster B X in groot getalle vervaardig. Avro Lancaster_sin_57
Altesaam 430 van hierdie tipe is gebou, vroeëre voorbeelde verskil weinig van hul voorgangers in die Britse gebou, behalwe vir die gebruik van Packlin-geboude Merlin-enjins en Amerikaanse instrumente en elektrisiteit. Avro Lancaster_sin_58
In Augustus 1942 is 'n Britse geboude Lancaster B I, R5727, as 'n patroonvliegtuig na Kanada gestuur, wat die eerste van die tipe was wat 'n transatlantiese kruising uitgevoer het. Avro Lancaster_sin_59
Die eerste Lancaster wat in Kanada vervaardig is, is die naam "Ruhr Express". Avro Lancaster_sin_60
Die eerste groep Kanadese Lancasters wat aan Engeland afgelewer is, het gebrekkige ailerons gehad. Avro Lancaster_sentence_61
Fabrieke Avro Lancaster_section_4
Vervaardiger Avro Lancaster_header_cell_1_0_0
Ligging Avro Lancaster_header_cell_1_0_1
Koördineer Avro Lancaster_header_cell_1_0_2
Aantal vervaardigde Avro Lancaster_header_cell_1_0_3
Armstrong Whitworth Avro Lancaster_cell_1_4_0 Whitley Avro Lancaster_cell_1_4_1 Avro Lancaster_cell_1_4_2 1 329 Avro Lancaster_cell_1_4_3
Metropolitan-Vickers Avro Lancaster_cell_1_7_0 Trafford Park Avro Lancaster_cell_1_7_1 Avro Lancaster_cell_1_7_2 1 080 Avro Lancaster_cell_1_7_3
Vickers Armstrong Avro Lancaster_cell_1_8_0 Castle Bromwich Avro Lancaster_cell_1_8_1 Avro Lancaster_cell_1_8_2 300 Avro Lancaster_cell_1_8_3
Victory Aircraft Avro Lancaster_cell_1_10_0 Malton (Kanada) Avro Lancaster_cell_1_10_1 Avro Lancaster_cell_1_10_2 430 Avro Lancaster_cell_1_10_3
Verdere ontwikkeling Avro Lancaster_section_5
Die Lancaster B I is nooit heeltemal in produksie vervang deur 'n opvolgermodel nie, wat tot Februarie 1946 in produksie bly. Avro Lancaster_sentence_62
Volgens lugvaartskrywers Brian Goulding en M. Garbett het die Lancaster BI gedurende die produksieleeftyd min verander, gedeeltelik as gevolg van die goeie basiese struktuur en ontwerp van die sigbare veranderings, is die syvensters van die romp verwyder, die Perspex-ken van die bom-doelwagter is vergroot, en 'n groter astrodoom is voorsien. Avro Lancaster_sin_63
Verskeie ekstra stampe en blase is ook bygevoeg, wat gewoonlik radar -toerusting en radionavigasiehulpmiddels bevat. Avro Lancaster_sentence_64
Sommige bomwerpers van Lancaster B I was toegerus met borreldeure wat toegerus was om groter vragmateriaal te bewaar. Avro Lancaster_sin_65
Die vroeë produksie van Lancaster B Is was toegerus met 'n ventrale geweertoring. Avro Lancaster_sin_66
In reaksie op terugvoer oor die gebrek aan toepassing vir die ventrale rewolwer, is die ventrale rewolwer in die loop van elke vliegtuig se loopbaan dikwels uitgeskakel. Avro Lancaster_sin_67
Terwyl sommige groepe verkies het om die posisie heeltemal weg te gooi, is verskillende proewe en eksperimente uitgevoer in RAF Duxford, Cambridgeshire en deur individuele eskaders. Avro Lancaster_sin_68
'N Totaal van 50 Austin-geboude Lancaster B Is is volgens 'n nie-standaard opset gebou, met 'n Frazer Nash-rewolwer direk bokant die bombaai geïnstalleer. Avro Lancaster_sentence_69
Verskeie ander rewolwerkonfigurasies is deur individuele eskaders aangeneem, waaronder die verwydering van verskillende kombinasies van torings. Avro Lancaster_sentence_70
Die Lancaster B III word aangedryf deur Packard Merlin -enjins, wat in die Verenigde State oorsee gebou is, maar andersins identies was aan die hedendaagse B Is. Avro Lancaster_sentence_71
In totaal is 3,030 B III's gebou, byna almal by Avro se fabriek in Newton Heath. Avro Lancaster_sin_72
The Lancaster B I and B III were manufactured concurrently and minor modifications were made to both marks as further batches were ordered. Avro Lancaster_sentence_73
Plaas deur AndrewP » Tue Jul 01, 2008 10:28 pm
Theatre of death : R.A.F.V.R. V.C.
Plaas deur Liz Turner » Tue Jul 01, 2008 10:43 pm
Plaas deur Alcluith » Wed Jul 02, 2008 9:23 am
In a standard Lancaster as used in the war, the crew were accommodated as follows: starting at the nose, the bomb aimer had two positions to man. His primary location was lying prone on the floor of the nose of the aircraft, where he had access to the controls for the bombsight head in front, with the bombsight computer on his left and bomb release selectors on the right. Hy sou ook sy uitsig uit die groot deursigtige perspex -neuskoepel gebruik om die navigator te help met kaartlees. To man the Frazer Nash FN5 nose turret, he simply had to stand up and he would be in position behind the triggers of his twin Browning .303 guns. Die posisie van die bom se doelwit bevat die neusvalskermuitgang in die vloer.
Agteruit, op die dak van die bombaai, sit die vlieënier en vlugingenieur langs mekaar onder die uitgestrekte afdak, terwyl die vlieënier links op 'n verhoogde gedeelte van die vloer sit. The flight engineer sat on a collapsible seat (known as a 'second dicky seat') to the pilot's right, with the fuel selectors and gauges on a panel behind him and to his right.
Agter hierdie bemanningslede, en agter 'n gordyn om die lig te laat werk, sit die navigator. His position had him facing to port with a large chart table in front of him. 'N Instrumentpaneel met die lugsnelheid, hoogte en ander besonderhede wat nodig is vir navigasie, is aan die kant van die romp bo die grafiek tabel gemonteer.
Die radio's vir die draadlose operateur is aan die linkerkant van die kaarttafel gemonteer, na die agterkant van die vliegtuig. Agter hierdie radio's, vorentoe, op 'n sitplek aan die voorkant van die hoofspat, sit die draadlose operateur. Links van hom was 'n venster, en bo hom was die astrodoom, wat gebruik word vir visuele sein en ook deur die navigator vir hemelse navigasie.
Agter die draadlose operateur was die twee sparre vir die vleuel, wat 'n groot struikelblok vir bemanningslede geskep het, selfs op die grond. By die einde van die bombaai val die vloer tot onder in die romp, en die middelste boonste skut se Frazer Nash FN50- of FN150 -rewolwer is bereik. His position allowed a 360° view over the top of the aircraft, with two Browning .303 guns to protect the aircraft from above and to the side.
Aan die agterkant van die rewolwer was die sypersoneeldeur aan die stuurboordkant van die romp. Dit was die hoofingang van die vliegtuig en kan ook as valskermuitgang gebruik word. At the extreme rear of the aircraft, over the spars for the tailplane, the rear gunner sat in his exposed position in the FN20, FN120 or Rose Rice turret. In the FN20 and FN120 turrets he had four Browning .303 guns, and in the Rose Rice turret he had two .50 Brownings. Neither of the mid upper or rear gunner's positions were heated, and the gunners had to wear electrically heated suits to prevent hypothermia and frostbite. Many rear gunners insisted on having nearly all perspex removed from the turret to give a completely unobstructed view."
Plaas deur Alcluith » Wed Jul 02, 2008 11:00 am
Plaas deur Alcluith » Wed Jul 02, 2008 11:33 am
Kyk die video: Low Lancaster Bomber Landing Over British Airshow Fans
Ek vra om verskoning, ek kan niks help nie. Maar dit is verseker dat jy die regte besluit sal vind. Moenie wanhoop nie.