Padveiligheid Produkte | Spesialiteit produkte
NCHRP 350 TL-3-lengte-versperring
Die ArmorGuard-staalversperringhek is ’n aansienlik versterkte hek wat vir noodopeninge, tweerigtingverkeer-toepassings en werksone-areas ontwerp is. Die staalversperringhekstelsel kan vinnig en maklik oop- of toegemaak word, sonder duur elektriese krag of gesofistikeerde beheerstelsels. Die wiele op die ArmorGuard-staalversperringhek kan maklik opgelig of neergesit word, sonder om saamgeperste lug of 'n hand-domkragstelsel te gebruik.
Baie noodmediaantoegangstelsels het openinge tussen die versperrings wat met ’n botskussing aan elke punt van die blootgestelde opening toegerus word. Hierdie soort openinge kan motoriste en werkers in gevaar stel wanneer daar oor of deur die mediaanopening gegaan word. Die koste van twee botskussings is ook heelwat hoër as die ArmorGuard -hek. Wanneer dit met huidige noodopeningsopsies vergelyk word, bied die ArmorGuard-hekstelsel tasbare en koste-effektiewe voordele in terme van tydbesparing en arbeid, asook ’n bykomende graad van veiligheid.
Die ArmorGuard-hekstelsel is ten volle getoets en goedgekeur in ooreenstemming met die evalueringstandaarde in NCHRP-verslag 350, toetsvlak 3, 100 km/h.
Die ArmorGuard-staalversperringhekstelsel is ontwerp vir gebruik met die volgende toepassings:
noodvoertuie en ontruimingstoegang
Beskikbaar in seksies van 26’, 39’ en 52' (8 m, 12 m en 16 m].
Vinnig en maklik om te gebruik, sonder elektrisiteit.
Die hek kan oop- en toegemaak word in minder as twee minute.
Pneumatiese opsie beskikbaar.
Kan na feitlik enige draagbare of permanente betonversperrings oorgedra word.
Ideaal vir herleiding van verkeer en noodtoegange .
Getoets teen NCHRP-verslag 350 TL-3.
standaard opening – 16 m
basiswydte – 71 cm
hoogte – 84 cm
8m-stelselgewig – 2 507 kg
NCHRP 350 TL-3, EN-1317-2 HT-nouradiuskurwe versperringstelsel
Die Safe-T-Curve™-versperring is ontwerp om in smal radiuskurwetoepassings te gebruik. Dit word gewoonlik by liggings aangetref waar daar beperkte spasie is, wat onaanvaarbare of marginale onaanvaarbare geometrika tot gevolg het.
Die Safe-T-Curve gebruik beton of staal Reactive Tension System Quickchange Moveable Barrier (RTS-QMB) wat op elke punt geanker is en deur die Universele TAU-11®-botskussing geskut word.
Die Safe-T-Curve-versperringstelsel is vir raaklyn- en kurweseksies met 'n minimum van 30 meter versperring getoets. Die Safe-T-Curve-versperringstelsel stel uitstekende impakweerstand en minimale fisiese skade ten toon.
Die Safe-T-Curve-versperringstelsel is ten volle getoets en aanvaar deur die NCHRP-verslag 350, toetsvlak 3 en EN-1317-2 H2.