Weerlig - Feite - Lightning King Pretoria & Johannesburg Gauteng
Weerlig – Feite
December 9, 2020 December 9, 2020 ZetCom
Weerlig is 'n elektriese ontlading wat veroorsaak word deur wanbalanse tussen stormwolke en die grond, of binne die wolke self. Dit kom meestal voor in die wolke. Hierdie hitte laat die omringende lug vinnig uitbrei en vibreer, wat die donderslag skep wat ons kort daarna hoor flits. Dit kan mense en geboue tref en is baie gevaarlik. Donderstorms raak klein gebiede in vergelyking met orkane en winterstorms. Die tipiese donderstorm is ongeveer 20 kilometer in deursnee en duur gemiddeld 30 minute. Byna 1 800 donderstorms vind op enige oomblik regoor die wêreld plaas. Gebruik die 30/30 reël! Gaan binnenshuis as u weerlig sien en nie tot 30 kan tel voordat u donderweer hoor nie. Bly 30 minute binne nadat u die laaste donderslag gehoor het.
Die gemiddelde tydsduur vir 'n weerligstraal is ongeveer 30 mikrosekondes. Die gemiddelde piekvermoë van 'n weerligstraal is ongeveer 10 ^ 12 watt. Die elektriese ontlading, weerlig, lei daartoe dat die atmosfeer onmiddellik rondom die weerlig verhit word. 'N Tipiese weerligstraal is ongeveer 300 miljoen volt en ongeveer 30 000 ampère. Ter vergelyking, die huishoudelike stroom is 120 volt en 15 ampère. Daar is genoeg energie in 'n tipiese flits om 'n gloeilamp van 100 watt vir ongeveer drie maande aan te steek, of die ekwivalente kompakte fluorescerende gloeilamp vir ongeveer 'n jaar. Dit is vier keer warmer as die son. 'N Terugslag, dit wil sê 'n bout wat van die grond af opskiet na 'n wolk (nadat 'n stroom elektrisiteit van 'n wolk afwaarts gekom het) kan 'n hoogtepunt van 50 000 grade Fahrenheit (F) bereik. Die oppervlak van die son is ongeveer 11 000 grade F. Weerlig is 70 000 grade Fahrenheit. Lava is net 2 240 grade Fahrenheit. Dit is dus warmer as lawa.
Solank u uit die motor klim nadat die staking verby is, behoort niks te gebeur nie. Die bak van die motor is van metaal, en dit sal die elektriese lading van die weerlig na die grond gelei het. Dit maak geen verskil aan u veiligheid of die enjin loop of nie.