Hi almal. Ek is nog nuut in die wereld van karavaan sleep. Ek het n gooseneck towbar op die kar en het nou uitgevind dat daar 'n adapter is wat maak dat ek wel die yellowblade saam met die gooseneck towbar kan gebruik. Die vraag is: Die karavaan wat ek slaap is 'n Sprite Splash met 'n GVM van 1330. Sal die yellowblade voldoende wees of moet ek eerder 'n straightliner "redblade" kry?
Ek het ook nog geen tydskrif sleep toets vergelykings gesien wat sulke bykomstighede gedurende sleep toetse gebruik nie.
Die enigste sodanige apparaat waarvan die funksionering vir my sin maak is die Trapesium, wat nie oorsee toegelaat word nie, maar wat wel die karavaan se neus rigting voortdurend korrigeer om swaai teen te werk.
Ek wonder maar net, want ek sien geen swaar sleepwaens wat kommersieel gebruik word met sulke gedoentes agter aan bakkies nie, en boere en diegene wat meer as 'n ton laai en lang afstande daarmee teen die spoedgrens sleep behoort mos te weet wat werk en wat is 'n foefie. Selfs die ouens wat plastiek water tenks aflewer op twee yslike lang sleepwaens agter mekaar agter 'n bakkie gebruik nie die goed nie, en die profiel van daardie tenks is sekerlik nie meer sleur dinamies as die van 'n karavaan nie.
Het jy al ooit so ‘n stuk toerusting by ‘n bootsleepwa gesien? Nee, want die inherent sleepstabiliteit van ‘n sleepwa is afhanklik van die plasing van die as op die onderstel en die gewigsverspreiding. Hoe verder die as na agter geplaas word hoe meer stabiel word die kombinasie. Die teenprestasie is egter neusgewig, en omdat die gereguleer word deur voorskrif kan karavane nie soos bootsleepwaens as plasings kry wat verder na agter is nie. Met bote waarvan die engins heel agter sit is dit moontlik om ‘n neusgewig binne die regulasies te kry, terwyl dieselfde plasing by ‘n karavaan die sleepvoertuig se agteras heeltemal kan oorlaai.
Ek neem alles in wat hierbo gesê word. Kanneman se insette maak totale sin. Maar tog gebruik ek steeds my Tando. My redenasie is dat ek hét dit, daarom gebruik ek dit. Ek het geen idee wat die verskil sal wees as ek sonder die Tando sleep nie.
Ek het waarskynlik die ou storietjie al op die forum vertel - van die omie wat 'n ryloper opgelaai het. Kort-kort vat die omie 'n knippie poeier tussen sy duim en middelvinger uit 'n plastieksakkie wat tussen sy bene lê en gooi dit by die ruit uit. Die ryloper is toe nuuskierig en vra watse poeier dit is wat die oom kort-kort uitstrooi. Die antwoord was 'dit is leeupoeier' en die omie verduidelik dat dit die leeus weghou. Toe die ryloper sê dat daar mos nie leeus in daardie omgewing is nie, sê die omie: "Dit wys jou hoe goed werk die leeupoeier".
Ek hoor en lees gereeld mense sê hulle is tevrede met hulle wrywings-stabiliseerders soos Tando en Yellow Blade en dit bring vir hulle gemoedsrus. Dis valse gemoedsrus. Ek dink dit is maar soos Chris hierbo se leeustorie. Die slag as hulle in die moeilikheid kom (as die leeu aan die deur snuffel) gaan die goed geen verskil maak nie. Die Trapezium-tipe is die enigste wat sin maak. Daardie klein wrywingsoppervlakte gaan GEEN, hoegenaamd GEEN verskil maak as die wa swaai nie. My Tando lê al jare in die garage omdat ek weet dit maak geen verskil nie.
Die werklike oplossing is maar om jou wa reg te laai en veral om te onthou dat 'n karavaan maar 'n baie onstabiele voertuig is en dat jy daarvolgens moet optree en nie wild en wakker die stuurwiel te begin ronddraai as die wa begin swaai nie. Hou hom net in 'n reguit posisie en die swaai stop onmiddelik. Dit is beter as enige stabiliseerder.
Die ouer model Yellow blade was daar 'n bracket wat jy addisioneel kon aanskaf vir die gebruik saam met 'n "Gooseneck Towbar". Dit het baie goed gewerk.
Maklik om agter te kom of die stabiliseeder werk of nie is wanneer 'n voertuig jou van agter verby steek in winderige omstandighede.
Met die Stabiliseeder trek hy die karavaan en sleep voertuig as 'n kombinasie nader en los hulle weer as 'n kombinasie.
As jy die laasgenoemde effek nie kry met 'n stabiliseeder nie is die karavaan moontlik te swaar vir die stabiliseeder of effektief te werk.
My sienning is dat hierdie hulpmiddels nie regtig vir my sin maak nie. Ek ken dit ook nie regtig nie. Lyk vir my na n enkel bladveer met 'n vermoe om die swaai van 'n wa met 'n massa van 1,3ton teen te werk. Nou laat dit 'n mens wonder hoekom 'n voertuig met 'n soortgelyke massa twee veerpakke agter het. Ergste mag wees dat die enkel bladveer slegs 'n hulpmiddel is wat swaai effe teenwerk.
Ek het 'n klomp jare gelede 'n gevorderde bestuurskursus gedoen en die voertuig se stabiliteit- en remstelsels in aksie gesien en toegepas. Dit werk uitstekend vir 'n voertuig maar, 'n voertuig met n sleepwa kan ek nie sien werk nie. Die stelsels 'lees' slegs die voertuig se aksies en werk verkeerde of ondewensde aksies tee.
Kon jy dalk intussen uitvind of die adapter wat op die gooseneck kom vir ‘n ander stabilizer as die yellow blade gebruik kan word,