“etereum mynbou instruksies” – Forex trading
“etereum mynbou instruksies”
Middel 1894 verskyn ‘n berig in Land en Volk wat beweer dat die president twee verskillende reiskoste ingedien het vir ‘n besoek aan Colesberg. Hy was daar as gas van die Kaap Kolonie se regering. Kruger stel ‘n laster eis van £100 teen die koerant in. Hy verloor die saak. PressReader - WegSleep Kampgids: 2016-08-01 - 5 SLEEP­SPOED
Par­ty ou­ens spog hoe vin­nig hul­le met ’n woon­wa aan­ge­haak kan laat waai, maar as jy té vin­nig sleep en din­ge loop skeef, dan is daar per­de.
Dis ge­rief­lik om nie soos ’n skil­pad tot by jou va­kan­sie­plek aan te kruie nie, want dan staan jou kampplek vroeg­mid­dag al, maar met ’n sleep­ding is dit be­slis ge­vaar­li­ker om teen 120 km/h te ry, ve­ral wan­neer jy skie­lik ’n s­kerp draai in die pad te­ë­kom, vir ’n slag­gat pro­beer uit­swaai of moet an­kers gooi. Die mo­men­tum van die woon­wa wat jou kar in só ’n ge­val van ag­ter af stoot – of dalk selfs na ’n kant toe pluk – kan ramp­spoe­di­ge ge­vol­ge hê.
Ge­off El­ske, des­tyd­se hoof­be­stuur­der van die AA, re­ken die vei­lig­ste sleep­spoed is 90-100 km/h. Dit klink dalk siel­do­dend sta­dig, maar soos Ge­off sê: “’n Mens sid­der as jy sien hoe som­mi­ge sle­pers teen meer as 120 km/h jaag.
“Daar is ’n he­le paar vrae wat ’n sle­per hom moet af­vra voor hy op die pad gaan – din­ge soos of die woon­wa reg ge­laai is en of die ba­sie­se mo­tor­on­der­de­le nog werk soos hul­le be­hoort te werk. ’n Mens moet ook ont­hou ’n sleep­kom­bi­na­sie han­teer nie so mak­lik soos ’n voer­tuig op sy eie nie, en daar­om is dit raad­saam om jou volg­af­stand te ver­dub­bel wan­neer jy sleep. P­leks daar­van om die twee­se­kon­de­re­ël toe te pas kan jy dit vei­lig­heids­hal­we tot 4 se­kon­des rek, so­dat daar ge­noeg plek tus­sen jou en die voer­tuig voor jou is in­dien jy skie­lik moet rem trap.”
HIER’S DIE BE­WY­SE
Dit is ver­ba­send en in­sig­ge­wend om te sien wat­ter groot ver­skil ’n klein bie­tjie min­der spoed aan die sleep­kom­bi­na­sie se rem­ver­moë maak.
Prof. Fran­cois S­mit en dr. Marèt Cloe­te van die U­ni­ver­si­teit van S­tel­len­bosch se Af­de­ling Toe­ge­pas­te Wis­kun­de het ’n sak­re­ke­naar na­der ge­trek en ’n klom­pie som­me­tjies ge­maak om by be­na­de­ring te wys wat­ter af­stand no­dig is om ’n ti­pie­se sleep­kom­bi­na­sie teen ver­skil­len­de snel­he­de tot stil­stand te bring.
Vir die doel van die oe­fe­ning ge­bruik ons ’n dub­bel­ka­juit­bak­kie met ’n tar­ra van 1 900 kg, ba­ga­sie van 200 kg, twee in­sit­ten­des van 100 kg elk ( Óf jy óf jou swa­er sal op ’n di­eet moet gaan. – Red.), en ’n half­vol brand­stof­tenk van 40 kg (dus al­te­sa­me
2 340 kg) wat ’n woon­wa met ’n tar­ra van 1 120 kg en 100 kg se ba­ga­sie bin­ne-in sleep (dus al­te­sa­me 1 220 kg). ’n Mens se re­ak­sie­tyd is tus­sen 0,6 s en 1 s; dus werk ons met ’n ge­mid­del­de van 0,8 s. >