Gedser Passasier en motor Ferries
Gedser passasier en motor boot kaartjie pryse, roosters, kaartjie besprekings en inligting vir veerbote vaar uit Gedser om Rostock.
Vergelyk alle beskikbare Gedser pont kaartjiepryse in reële tyd en boek die goedkoopste beskikbare Gedser motor en veerboot passasier kaartjies vaar na en van Gedser, Rostock met Scandlines Ferries ferries aanlyn met onmiddellike bevestiging. Custom Search
Kaartjies kos & Besprekings Boek Gedser veerboot kaartjies met Scandlines Ferries vir veerbote vaar uit Gedser om Rostock aanlyn vooraf die goedkoopste beskikbare ferry kaartjie prys te geniet.
Die prys wat jy sien is die prys wat jy betaal. Daar is geen verskuilde ekstras of verrassings soos brandstof bybetalings of bespreking koste bygevoeg en ons nie moet jy betaal niks ekstra vir die betaling met 'n Visa Electron kaart. Die prys wat ons kwotasie jy vir jou geselekteerde Gedser passasier of motor ferry kaartjie, aan boord akkommodasie en tipe voertuig is al wat jy sal betaal, en dit is 'n belofte. Om 'n Gedser pont kaartjie prys te bekom en bespreek jou ferry kaartjie veilig aanlyn gebruik asseblief die regte tyd ferry bespreking vorm aan die linkerkant. Jy is ook in staat om 'n voeg hotel by jou bestemming, of elders, aan jou ferry kaartjie by die voltooiing van jou ferry kaartjie bespreking. Meer omtrent Gedser
Gedser is 'n dorp aan die suidpunt van die Deense eiland Falster in die Guldborgsund Munisipaliteit streek Sjælland. Dit is die mees suidelike dorp in Denemarke. Dit is 'n belangrike hawe stad op die Oossee.
'N Motor veerbootroete het bedryf van Gedser om Rostock in Duitsland sedert 1995, bedien deur Scandlines. Voorheen was daar ook op te lei en motor boot roetes na Großenbrode en Warnemünde en 'n motor boot op pad na Travemünde, al in Duitsland. 'N Brug koppel Gedser om Rostock voorgestel, hoewel 'n besluit is geneem in 2007 om 'n beplande vaste verbinding oor die Fehmarn Belt ondersteun in die weste van Gedser plaas.
Gedser was die eerste plek die Duitse troepe geland tydens die besetting van Denemarke op April 9, 1940 by 3: 55 in die oggend. 'N Aantal pantserkarre en infanterie troepe wat verborge is in die veerboot vanaf Rostock en gevorderde in die hawe sodra die skip vasgemeer, kort ná gevolg deur 'n ander boot.
Met 'n totale belegging van DKK 1.7 miljard in nuwe veerbote en hawe-uitbreidings by Gedser en Rostock, is Scandlines onderliggend aan die belangrikheid van hierdie sentrale Europese gang vir passasiers en vrag. Die twee veerbote M / F Kopenhagen en M / F Berlyn het kapasiteit vir 480 motors of 96 vragmotors en tot passasiers 1,500. Dit sal meer as dubbel die vorige kapasiteit op die roete Gedser-Rostock. Die nuwe veerbote word gebou om die maksimum grootte wat Gedser kan hanteer. Die ferries is so ontwerp dat die romp perfek aangepas is om die kruising en onderste voorwaardes in die hawens, fairways en oop see. Dit sal aansienlik verminder die gebruik van bunkers, hou uitstoot tot 'n minimum. enjins die ferries 'in staat is om tot bekering te loop op vloeibare aardgas.
Geskiedenis van Gedser Ferry Port
Sedert die vroeë Middeleeue, het daar 'n veerboot verbinding van die suidpunt van Falster regoor die Oossee te Mecklenburg en Rostock was. Tot Gedser is gestig aan die einde van die 19th eeu, Gedesby was die mees suidelike nedersetting. Hier is die pont verbindings na Rostock het hul vertrekpunt van die Suid-einde van die nou-bedijkte boto Cove. A Middeleeuse pont herberg is geleë in Gedesby. In die Middeleeue is koninklike reisigers geakkommodeer in die koninklike grens boedel: Gedsergård, wat behoort aan die setel van die koningin weduwee in Nykøbing. Die jaar na die storm vloed van November 1872 'n wet in werking getree het vir die bou van 'n nuwe boot hawe met stoomskip verbindings na stede in die noorde van Duitsland. Die pont bed en hawe stasie as die laaste stasie op die spoorlyn vanaf Nykøbing is in 1886 voltooi. In ongeveer 1900, Gedser bestaan ​​bloot van 'n algemene handelaar op Strandvejen en 'n paar huise aan die oostekant van Langgade. Maar die ontwikkeling van die gebied die nuwe Langgade se vroeër 'n grondpad, begin om tred te samel in 1903 ná die vestiging van 'n spoorweg veerboot na Warnemünde. Gedser ontwikkel in die loop van 'n paar dekades met openbare geboue en behuising vir doeane, spoorweg, pont en polisiepersoneel. Die vlieënier stasie met vlieënier toring op SDR. Boulevard is gebou in 1906, die Water Tower is van 1910 en die kragstasie op Danmarksgade is van 1911. Gedser Kerk is ontwerp in 1915 deur die argitek PV Jensen-Klindt, wat later bereik bekendheid vir sy ontwerp van Grundtvig se Kerk in Kopenhagen.
Die meeste van die spoorlyn en veerboot installasies daarin geslaag om die sloping te vermy wanneer die ontwikkeling van Gedser min of meer tot stilstand gekom het in die 1960 se. By die skepping van die Fugleflugts lyn in 1963, 'n groot deel van die verkeer beweeg van die Gedser kruising om die Rødby-Puttgarten-kruising. In dieselfde jaar plaaslike pogings het gelei tot die vestiging van 'n nuwe vissershawe. Die reddingsboot stasie het ook bestaan ​​op dieselfde terrein sedert 1991. Die ou reddingsboot stasie, wat is gebou in 1925, is verskuif na die hawe toe die nuwe reddingsboot stasie in werking getree het. Na die Tweede Wêreldoorlog, die gebied noord-wes van die veerboot hawe het 'n steengroef vir gruis en klip. Die destydse Sydfalster munisipaliteit het beheer van die gebied in die 1970 en het 'n hawe in die gesig staar uit op Guldborg Sound. In die noorde van die Marina, is Gedser Holiday Park gebou in 1987 as die eerste vakansie sentrum in Denemarke met 'n sub-tropiese binnenshuise water kompleks. Vandag is die area het ontwikkel tot 'n vakansiehuis ligging. Die Gedser kruising geniet 'n kort Renaissance te danke aan die talle Oos-Duitse dagbesoekers wat gelei het na die val van die Berlynse muur totdat die Gedser-Warnemünde trein veerboot roete uiteindelik opgehou operasie in 1995. Na 109 jaar van diens, is die direkte treinverbinding tussen Kopenhagen en Berlyn gesluit. Die treindiens tussen Gedser en Nykøbing is verklein tot 'n paar afwykings daagliks.
Beste Gedser Ferry kaartjie prys garantie
Beste prijsgarantie - Ons het altyd bied jou ons laagste beskikbare Scandlines Ferries passasier en die motor ferries kaartjieprys na en van Gedser. Daar is geen verskuilde ekstras of verrassings soos brandstof bybetalings of bespreking koste bygevoeg en ons ook dat ons nie moet jy betaal niks ekstra vir die betaling met 'n Visa Electron kaart. Die prys wat ons 'n kwotasie vir jou geselekteerde Gedser pont kaartjie, aan boord akkommodasie en tipe voertuig is al wat jy sal betaal, en dit is 'n belofte!
In die onwaarskynlike geval jy vind dieselfde all inclusive Gedser pont kaartjie goedkoper in die brosjure van enige ander toer operateur wat ons belowe dat ons ons bes sal doen om daardie prys te klop of bied jou die keuse van die versoek om 'n terugbetaling. Om Gedser motor en passasier veerboot kaartjies te bespreek asseblief kliek hier. Customer Care, Telesales & Kontak Op ferryto.com jy in staat is om live Gedser pont kaartjiepryse te verkry, gaan beskikbaarheid en boek motor en veerboot passasier kaartjies na en van Gedser by ons laagste beskikbare kaartjie prys. Ferryto.com is deel van die wêreld se grootste aanlyn veerboot verspreiding kaartjie netwerk die verskaffing van die vermoë om te bespreek oor 80 groot Europese veerboot operateurs insluitend om Gedser en tot meer as 1,200 ander ferry roetes regoor die Verenigde Koninkryk, Frankryk, Spanje, Ierland, Nederland, Oos-Europa, die Middellandse See, die Oossee en Noord-Afrika. Vir meer inligting, antwoorde op vrae wat dikwels gevra of kontak ons ​​direk asseblief kliek hier. Oor ons