Die beste lugrederye vir eetplekke in 'n ekonomiese klas - Nuwe resepte - 2022
Die beste lugrederye vir eetplekke in 'n ekonomiese klas
Lugvoedsel is oor die algemeen sleg - dit is 'n feit wat die meeste van ons aanvaar het. Vir eerste- en besigheidsklasse kan dit die aantal lof wat deur die sjefs van die lugdiens ingesamel is, maar vir die eetkamer in die ekonomiese klas is dit 'n kwessie van aanbieding, smaak, diens en opsies. Hier is die beste 10 lugrederye vir restaurante in 'n ekonomiese klas.
Klik hier vir die beste restaurante in die ekonomiese klas
Om hierdie lys saam te stel, het ons gekyk na die lyste van verskillende webwerwe en organisasies wat deur die lugdiens geplaas is, soos Skytrax, die Airline Passenger Experience Association, AirlineRatings.com en Saveur's Culinary Travel Awards. Ons het ook gekyk na resensies en foto's van kliënte op airlinemeals.net en inflightfeed.com en het die spyskaarte wat op die webwerwe van verskillende lugrederye verskyn, gelees.
Ses van die lugrederye op hierdie lys het ook op ons lys van beste eersteklas lugdiens se kos, wat goed besin oor hierdie lugrederye - dit toon dat hulle daartoe verbind is om almal op die vliegtuig goed te voed, en nie net die mense wat daarvoor kan betaal nie. Dit sluit in Air France, Singapore Airlines en meer. Ongelukkig vereis sommige van hierdie lugrederye dat u bo -op u kaartjie betaal vir etes, maar die knibbel wat u uit u beursie haal, is die moeite werd.
In plaas daarvan om jou eie kos op die vliegtuig te bring, wat 50 persent van u medepassasiers mal maak, kan u eet soos nasi lemak, omelette gevul met kafferkalk en Yslandse gelukkige huwelikskoek - alles in die ekonomiese klas. Europese lugrederye kan uitstekende baguette, croissants of Ierse ontbyte bedien - ten minste sommige daarvan - maar baie van die lugrederye op hierdie lys kom uit Asië of die Midde -Ooste. Amerika: u kos -speletjie vir lugrederye.
As u dus bang is vir lugdiens se kos, moet u u vlug by een van hierdie lugrederye bespreek.
Air France bied u die opsie om ekstra te betaal om u maaltyd in die ekonomiese klas op te gradeer, maar die kos in die ekonomiese klas is ook nie te laf nie. Langer vlugte het broodnodige mini-toebroodjies, roomys en ander lekkernye, en hul bakke is ontwerp deur die bekende Katalaanse ontwerper Eugeni Quitllet. Tradisionele Franse, Italiaanse en seekos -spyskaarte word aangebied (hierdie moet vooraf gekies en betaal word), terwyl 'n spesiale spyskaart genaamd "Une Sélection LENÔTRE" gemaak word deur die gesogte sjefs in die gelyknamige restaurant.
Terwyl Austrian Airlines maaltye aanbied wat by u kaartjie ingesluit is, kan u teen 'n ekstra € 15 ($ 17) 'n koue ontbyt, ontbyt in 'n koekpan, 'n bento -boks of tapas kry. Baie beoordelaars op airlinequality.com noem dat die ingesluit kos nie vergelykbaar is met dié van ander lugrederye nie - hoewel dit gevarieerd en lekker is, is dit 'n bietjie sout. Hul koffieseleksie is uiters hoog, selfs in die ekonomie, en die diens is hartlik en oplettend.
'N Gids vir lugmaaltye en peuselhappies by 10 groot Amerikaanse lugrederye
Adjunk -uitvoerende redakteur Sarah Schlichter se idee van 'n perfekte reis sluit in die ontdekking van eksotiese diere, stap deur ongerepte landskappe, verken nuwe woonbuurte en geniet soveel kuns as wat sy kan. Sy probeer gereeld om resepte van haar internasionale reise te herskep nadat sy by die huis gekom het (wat twee keer per ongeluk kombuisbrande tot gevolg gehad het - geen mens of dier is beseer nie).
Sarah het in 2017 by die SmarterTravel -span aangesluit ná meer as 'n dekade aan die stuur van IndependentTraveler.com. Sarah se praktiese reisadvies verskyn in tientalle nuusberigte, waaronder die New York Times, die Chicago Tribune, USA Today, Budget Travel en Peter Greenberg Worldwide Radio. Volg haar op Twitter @TravelEditor.
Die handige item wat ek altyd inpak: "'N Dagboek. Selfs jare later kan die lees van my aantekeninge van 'n reis ongelooflike lewendige herinneringe terugbring."
Ultimate Bucket List Experience: "Padstruikel en stap deur die ruwe berge van Patagonië."
Reisleuse: "'Om alleen in 'n vreemde stad wakker te word, is een van die aangenaamste sensasies ter wêreld.' - Freya Stark"
Gang, venster of middelste sitplek: "Gangpad. Ek raak onrustig op lang vlugte en hou daarvan om rond te beweeg sonder om iemand anders te steur."
Selfs as u gereeld vlieg, kan dit moeilik wees om by te hou watter kos deesdae in die lug beskikbaar is. Die dae van komplimentêre maaltye vir lugrederye op Amerikaanse binnelandse vlugte is lankal verby by die meeste lugrederye (ten minste in die klas), maar sommige lugrederye gee gratis versnaperinge af, en baie ander bied 'n verskeidenheid lekkernye aan. As u wil voorberei op watter kos (of die gebrek daaraan) op u volgende vlug beskikbaar sal wees, sien hieronder 'n opsomming van maaltye en versnaperinge by sommige van die gewildste Amerikaanse lugrederye.
As u in besigheid of eerste klas vlieg (behalwe op baie kort vlugte), of met 'n oorsese internasionale vlug, kan u gewoonlik aanvaar dat daar 'n verskeidenheid eetkeuses is. Dit is egter altyd die moeite werd om vooraf te kyk.
Dit hoef geen verrassing te wees dat een van die wêreld se mees eerbiedige en elite -lugrederye op hierdie lys kom nie. As u gelukkig is (of, laat ons eerlik wees, ongetwyfeld ryk) genoeg om in die eerste klas plek te kry, kry u selfs die geleentheid om nie een nie, nie twee nie, maar 'n pasgemaakte sewe gang maaltyd te bestel.
Die reeks ekonomiese maaltye, hoewel dit nog nie so kenmerkend is nie, is nog steeds gesofistikeerd en elegant, met 400+ verskillende spyskaarte wat uitnodigende bestanddele bevat, soos gerookte tonyn, verskillende soorte groenteslaai, houtskool-gegrilde lam, dik dadelpoeding vir nagereg, en nog baie meer om u smaak te bevredig.
Resensie: Lufthansa -eetkamer in 'n ekonomiese klas
Ek het 'n paar weke met Lufthansa van Frankfurt na Toronto gevlieg voordat COVID die bedryf begin uitroei. Die afname in lugreise het egter 'n impak op die manier waarop lugdienste op die oomblik vir spyseniering sorg, maar namate die vraag toeneem, sal ons hopelik terugkeer na die dinge wat voorheen was.
Die hoofrede vir die bespreking van hierdie vlug was om die Lufthansa A La Carte -eetplekke te beleef wat beskikbaar is vir passasiers in die ekonomiese en premium -ekonomie. Hierdie opsies vir die opgradering van etes kos tussen € 15 en € 25 per maaltyd, en voor die pandemie het die lugdiens sewe etes aangebied. Lufthansa het onlangs meegedeel dat hierdie maaltye geleidelik op vlugte vanaf die VSA (Chicago, New York, Los Angeles en Washington) gelees word, terwyl ander hawens binnekort volg.
Ek het die Meditterean Delights en Healthy Option a la carte-etes vooraf gereël met die lugdiens voor my vlug.
LUFTHANSA SENATOR sitkamer
Voor die vlug het ek die Lufthansa Senator -sitkamer besoek, hier is 'n paar foto's van die kos wat tydens my besoek aangebied is.
Twintig minute na die opstyg is peuselhappies per hand afgelewer en 'n paar minute later word drankies uit die wa aangebied.
Daar was drie bemanningslede in my afdeling aan die agterkant van die vliegtuig, twee bemannings aan die linkerkant terwyl een van die bemanningslede aan die regterkant gewerk het.
Die lekkernye van Medittereana word 50 minute na die vertrek afgelewer en bestaan ​​uit 'n tuinslaai met balsamiekap, koningsgarnale en artisjokke op spaghetti in tamatiesous en basiliekruid en Tiramisu as nagereg.
Die ete het goed aangebied en was soortgelyk aan 'n sakeklas -maaltydervaring met klein tikkies soos 'n spyskaart, behoorlike eetgerei, keramiekborde, 'n groter maaltydbak en oulike sout- en peperkoeke. Dit bied uitstekende waarde vir geld en is myns insiens die moeite werd om die opgraderingsfooi van € 19,00 te betaal. Die pastagereg het beslis ook nie op die garnale gespaar nie.
In ekonomiese klas het die standaard maaltydkeuses 'n beesvleis -goulash of vegetariese pasta -opsie ingesluit, 'n blik op die maaltye in die ekonomiese klas sonder die hoofmaaltyd en 'n blik op wat in die premium -ekonomie bedien is.
Nadat die hoofmaaltyd klaar was, is ekstra wyn en water aangebied, gevolg deur tee en koffie, en die bemanning het ongeveer twee uur geneem om die diens te voltooi. Aan die einde van die diens word gebottelde water in 'n ekonomiese klas voorsien, maar dit is nie gereeld dat u gebottelde water voorsien nie, en ek het gedink dit was 'n goeie aanraking.
Ongeveer 90 minute voor die aanvang van die diens, is spesiale etes uitgedeel, gevolg deur die etes/drankies en 'n warm handdoekdiens het die diens voltooi. Die standaard maaltyddiens in ekonomiese klas op hierdie vlug bied 'n toebroodjie vir die tweede maaltyddiens, maar ek het ook my tweede opgraderingsmaaltyd ontvang.
My Healthy Selection -maaltyd het 'n voorgereg van kekerertjie en matcha -slaai ingesluit, met 'n pittige rooi groente -kerrie op quinoa en 'n Chia -saad en mango -mousse. Hierdie maaltyd kos € 15,00 en bied uitstekende waarde in ag genome wat aangebied word.
Die pittige kerrie was heerlik en smaaklik en die chia-nagereg was heerlik. Ek het die ete terdeë geniet en waardeer al die klein tikkies wat die konsep bied. Dit was die eerste keer dat ek met Lufthansa op 'n langafstanddiens vlieg, en my ervaring was aangenaam. Die A La Carte-maaltye bied buitengewone waarde en word soortgelyk geprys as ander voorafopgemaakte maaltydprogramme wat deur ander lugrederye aangebied word. Meer inligting oor hierdie opgraderingsmaaltye kan hier gevind word.
'N Groot dankie aan die span by Lufthansa dat hulle hierdie etes vir my gereël het, maar dit is gratis, maar ek het wel betaal vir my vliegtuigkaartjie en alle opinies is my eie.
Internasionale sakeklas: die ideale keuse vir interkontinentale vlugte
Die sakeklas het 'n paar ooreenkomste met die eerste klas in die binneland, maar die algemene kwaliteit is gewoonlik baie beter.
Die etes is gewoonlik redelik, en in sommige gevalle is dit redelik goed. Daar is gratis alkohol, en lugrederye sal gereeld 'n vaste spyskaart hê met 'n paar unieke cocktails. Die vermaakstelsels in die sitplek is baie groter as dié in die ekonomie.
Die belangrikste aantrekkingskrag van internasionale sakeklas is die sitplek. Liggame sitplekke is algemeen, hoewel nie alle lugdienste dit aanbied nie, dus moet u dit eers nagaan voordat u bespreek. As u op 'n lang vlug gaan lê, is dit baie makliker om goeie slaap te kry voordat u aankom.
Daar is geen rede om dit ingewikkeld te maak nie. As u internasionaal reis en 'n sakekaartjie kan kry, moet u dit doen. Op die lang internasionale vlugte maak die gemak van die sakeklas dit die moeite werd. En as u 'n paar kredietkaartpunte het, is daar soms uitstekende winskopie -aanbiedings op hierdie tipe vliegtuie.
10 beste sake- en#038 eersteklas etes
Kos het 'n manier geword waarop lugrederye hulself van mekaar onderskei. Daarom is verbeterings in vlugmaaltye gewoonlik 'n poging om eerste klas en sakeklas passasiers wat duisende dollars betaal vir hul kaartjies, tevrede te stel. Deurlopend hul spyskaart en wynlyste te verbeter, sodat elke lugvervoerder sy kliënte die beste kosmeesterstuk probeer bied. Watter lugdienste bedien intussen die beste maaltye tydens die vlug? Hier is 'n lys van tien beste sake- en eersteklas -etes waaroor u moet praat. Waarskuwing! Baie beelde in die berig.
Koura-yaki is beskikbaar in Business Class uit Japan op geselekteerde Asiatiese roetes, en is 'n sappige kombinasie van krapvleis en krapbotter wat saggies in die eier toegedraai is. Die begeleiding, 'itadaki', word ook gemaak van rys en groente toegedraai in gefrituurde tofu en gekook in 'n heerlike sop. Uiteindelik is die Japannese kombuis die ware manifestasie van hoe die kombinasie van verskillende smake tot ware perfeksie kan lei.
ANA -lugredery – Kourayaki. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
Cathay Pacific: Mandaryns Oosterse gebraaide hoender
Elke maand ontwerp 'n ander uitvoerende sjef van die Mandaryns Oosterse die spyskaart op Cathay Pacific -vlugte, gebaseer op die seisoenale spesialiteite en kenmerkende styl van elke sjef. Byvoorbeeld, die Mandarin Oriental San Francisco bied passasiers van eersteklas sy geroosterde hoenderborsie met gebraaide cannellinibone, kantarelle en suurlemoenkonfyt aan.
Cathay Pacific – Mandaryns Oosterse hoender. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
Hawaiian Airlines eerste klas: Beef Kare Kare
Daarteenoor bevat Hawaiian Airlines se First en Business Class dikwels eksotiese troosvoedsel. Een van die beste maaltye in die Hawaiiaanse kookkuns is die Filippynse Bees Kare Kare, 'n beesstertbredie met varkboud en varkboud in 'n cashewsous met aspersies, gebraaide aartappels en wortels.
Hawaiian Airlines – Beef Kare Kare. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
JetBlue se muntproe -spyskaart van Saxon + Parole
Gaste wat JetBlue's Mint -premiumklas vlieg op transkontinentale roetes van JFK en Boston na LAX en San Francisco, kan drie geregte uit die spyskaart kies. Sulke spyskaarte bestaan ​​ook uit warm, koud en warm, wat ook met die seisoen verander en ook die kenmerkende geure van die Manhattan -restaurant Saxon + Parole is.
Besigheidsklas etes en#8211 Jet Blue proe spyskaart. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
LAN Airlines Premium Business: Argentynse beesvleis
LAN is trots op hierdie toplys, want dit is 'n hoë kwaliteit vleisbiefstukke. LAN bedien byvoorbeeld van die beste beesvleis in Suid -Amerika, met kante wat die varsste groente van die seisoene beklemtoon. Natuurlik sal u beslis die medium, sagte en sappige steaks geniet!
Sakeklas etes – Argentynse beesvleis. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
Besigheidsklas van Qatar Airways: Yellowtail Teriyaki deur Nobu
Die bekende sjef Nobu Matsuhisa is een van die vier kookkundiges wat leen vir die ontwerp van Qatar Airways ' vlugmaaltye. Boonop verskyn sy resepte in die Business Class -spyskaart, van die vermaaklike bouche tot die nagereg. Boonop is Nobu se hoofgereg - geelstert met teriyaki- en truffelsous, patats, geroosterde kersietamaties en okra - reeds 'n gunsteling van Qatar se premium a la carte -spyskaart.
Qatar Airways – Yellowtail Teriyaki. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
Trouens, die premium spyskaarte van Singapore Airlines is legendaries as 'n voorbeeld van geregte uit Asië. Net so, as u vooraf 'n spesiale maaltyd bestel via die "Book the Cook" -program in Singapoer, verseker passasiers altyd hul eerste keuse. Een daarvan kan ook die Japannese multi-kursus Kyo Kaiseki wees op vlugte uit Singapoer. Spyseniering in Singapoer handel oor klein besonderhede.
Singapore Airlines – Sushi Set. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
Virgin Atlantic -boonste klas: Thaise beesslaai
Die Britse beroemde sjef Lorraine Pascale, 'n voormalige model en topverkoper-kookboekskrywer, raadpleeg sjef vir Virgin Atlantic met die doel om gesonde en eenvoudige, maar heerlike maaltye tydens die vlug te ontwikkel. Passasiers in die hoër klas kan byvoorbeeld Thaise beesslaai met geroosterde dennepitte en chili-dressing bestel, wat laat in 2014 op die nuwe 787 van die lugdiens bekend gestel is. Boonop wil Virgin-sjefs nie net lekker nie, maar ook gesonde geregte aanbied.
Virgin Atlantic – Thai Thai Beef Salad. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
Turkish Airways: Geroosterde garnale -keiserslaai
Turkish Airlines het die diens "Flying Chef " bekendgestel, met 'n ware sjef wat aan boord kook elke transoceaniese vlug onder die kajuitpersoneel. So word maaltye altyd voorberei met vars bestanddele met 'n begrip en beginsel van boetiekproduksie. Vervolgens word elke unieke spyskaartkonsep aan die passasiers bekendgestel via Flying Chefs wat professionele kajuitpersoneel ondersteun tydens die maaltydvoorbereiding om Turkse gasvryheid aan die wêreld te betoon. Met 'n gesonde opsie kan u beslis die Caesar -slaai kies met gegrilde garnale en varsgebakte kruiebrood.
Maatskappy van die sakeklas van Turkish Airlines. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
Emirates: Eerste klas lamsakke
Hierdie lugredery is bekend vir sy besonderse eersteklas eetopsies, soos hierdie rek van Nieu -Seelandse lamsrak. Probeer buitendien die lewendige geure van plaaslike spyskaarte. Probeer ook gesonde maaltye wat deur Emirates se bekroonde sjefs voorberei is.
Emirates eersteklas lamsakke. SkyLuxTravel Blog. SkyLux – Afslag op sake- en eersteklasvlugte
14 ekonomiese maaltye vir lugrederye wat u eintlik wil eet
AIRLINE -etes het 'n baie slegte reputasie, en dit is meestal verdien. Maar kan u eintlik 'n lekker maaltyd in die ekonomiese klas kry? Hierdie aanbiedinge kan u verras.
Foto: Met vergunning van Alaska Airlines
DIÉ ou grappies oor vliegtuigkos? Hulle word deesdae moeiliker om te maak.
Namate die passasiersmaak verander, verander die spyskaarte van maaltye tydens die vlug (ja, selfs in die ekonomiese klas).
Trouens, dit is die agterkant van die vliegtuig wat die grootste uitdaging bied, en lugrederye span hul spel in om meer as 'n vinnige happie te geniet.
Hier is verskeie maaltye vir lugrederye wat verder gaan as die gewone vleis of pasta. "
Air New Zealand: Rooiwyn, gesmoorde beesvleis met polenta
Yum. Foto: Met vergunning van Air New Zealand
Geniet spyskaarte van ekonomiese klas van Air New Zealand se uitvoerende sjef Peter Gordon, 'n gevierde sjef met restaurante in sowel Londen as Auckland. Een so 'n aanbod is hierdie aansienlike hoofgereg: beesvleis met rooiwyn, polenta met bloukaas en groenbone.
Tom Douglas, 'n beroemde Amerikaanse sjef, bring sy bekroonde kombuis na die hemelruim. Alaska Airlines het onlangs 'n vennootskap met Douglas begin om 'n paar van sy kenmerkende geure bekend te stel as maaltye aan boord van vlugte van Seattle, VS, van 2,5 uur of langer.
American Airlines: Chicken cobb slaai
Foto: Met vergunning van American Airlines
Op binnelandse vlugte langer as drie uur in die VSA, verkoop American Airlines 'n reeks vars etes wat meer vullend is as 'n blikkie Pringles. Die hoenderbroodslaai kombineer dik skywe hoenderborsie met romaine blaarslaai, kalkoenspek, mielies, tamaties en bloukaas, met boerderydressing aan die kant.
Austrian Airlines: Weense schnitzel
Foto: Met vergunning van Austrian Airlines
Opgradering van u ete, maar nie noodwendig u sitplek nie, is 'n opsie by Austrian Airlines. Ekonomiese passasiers op langafstandvlugte kan vooraf bestel vanaf 'n spyskaart met fynproewersmaaltye (insluitend klassieke Weense schnitzel met 'n sjokolademousse-nagereg) by die sjefs van DO & amp. plaas selfs 'n bestelling op die laaste minuut, tot een uur voor vertrek.
Cathay Pacific: kerriehoender in Hong Kong-styl
Foto: Met vergunning van Cathay Pacific
Die kerriehoender, bedien met gestoomde jasmynrys, slaai en Haagen-Dazs-roomys as nagereg, is een van verskeie ekonomiese etes op Cathay met tradisionele Hong Kong-geure. Cathay hou ook verskeie versnaperinge, soos warm ramen -noedels, beskikbaar gedurende die reis.
Delta Air Lines: Aardbei -bevrore jogurtstawe
Foto: Met vergunning van Delta Airlines
Passasiers op Delta kry gratis toebroodjies en bevrore jogurtstawe op transkontinentale vlugte vanaf die JFK-lughawe in New York na Seattle, Los Angeles-LAX en San Francisco.
Foto: Met vergunning van Hawaiian Airlines
'N Kenmerkende Hawaiiaanse gereg, "Loco Moco ", is 'n hamburgerpattie oor gestoomde wit rys, bedek met sous en 'n eier met 'n sonnige kant.
Foto: Met vergunning van JetBlue
Behalwe snackbakke met verpakte soet en sout lekkernye, kan u gesonde vars maaltye kry. Hierdie slaai bestaan ​​uit cannellinibone, gedroogde bloubessies en bosbessies, quinoa en druiwe tamaties oor gekapte boerenkool en lentegroen, bedek met wit balsamiese vinaigrette.
LAN Airlines: Ontbyt met warm ham en kaas
Foto: Met vergunning van LAN Airlines
'N Ekonomieklas-ontbyt op die langtermynroetes in LAN Airlines, gebaseer op Chili, is meer as 'n eenvoudige croissant en konfyt, die tradisionele Suid-Amerikaanse ontbyt van vleis en kaas word bedien as 'n warm ham- en kaasbroodjie saam met vars vrugte en 'n warm bessie muffin.
LAN Airlines: Lasagne met malbec en flan
Dit is 'n voorbeeld wanneer u die pasta wil kies, aangesien die uitvoerende sjef Hugo Pantano van LAN die resepte vir elke hoofgereg ontwikkel om die beste te pas by die Suid-Amerikaanse wyne aan boord, selfs in die ekonomiese klas. Bestel die lasagne en 'n beslag van die Argentynse Malbec, en maak dit af met soet flan.
Qatar Airways: Klassieke Arabiese mezze
Foto: Met vergunning van Qatar Airways
Vanaf hul basis in Doha ontwikkel Qatar Airways spyskaarte om beide internasionale en Midde -Oosterse gunstelinge ten toon te stel. Die Arabiese Mezze, wat in alle klasse bedien word, is 'n gunsteling passasier regoor die wêreld. Ekonomie geniet hummus, tabouleh, muhammara en lahim bil agine bedien met Arabiese brood.
TAM: Ravioli en dulce de leche koek
Net soos sy vennoot -lugredery LAN, kombineer TAM in Brasilië troosklassieke met Suid -Amerikaanse geure en robuuste wyne uit sommige van hul bestemmingstede. Maak nie saak die hoofgereg nie, alhoewel die ravioli uitstekend pas by die rooi op die TAM -wynkaart, en spaar ruimte vir die dulce de leche -nagereg.
Virgin America: "Vliegbyte " tapas
Foto: Met vergunning van Virgin America
Spaanse tapas is die inspirasie agter 'n verskeidenheid ligte en vars slaaie in die doos van Virgin America, wat gratis is. Die keuse verander na gelang van die seisoene, maar edamame en gemmer -tartaar met ponzu -dressing, mozzarella en geroosterde tamatie met kappertjies, Libanese kekerertjieslaai en Spaanse hoender- en artisjokslaai is ingesluit.
Virgin Atlantic: "Marvellous mac 'n ' kaas " Kindermaaltyd van sjef Lorraine Pascale
Foto: Met vergunning van Virgin Atlantic
Die kleinste strooibiljette word nie op Virgin Atlantic vergeet nie, aangesien die lugredery onlangs 'n beroep op die Britse sjef Lorraine Pascale gedoen het om vars, voedsame en eenvoudige maaltye met 'n tuisgemaakte gevoel te ontwikkel vir kinders wat in 'n ekonomiese klas reis. Die "Marvellous mac 'n ' kaas " met pancetta is die verreweg gunsteling, maar kinders kan ook sagte hoenderrepies en ertjiesmash, soetsuur varkvleis kies, of "Mum 's chili con carne & #x201D met calypso -rys.
Hierdie artikel verskyn oorspronklik op Conde Nast Traveler en is herpubliseer via die New York Post.
Maniere om goeie waarde te kry
Bespreek 'n ANA -toekenningsvlug
Om ANA -myl te gebruik om 'n vlug in 'n ekonomiese klas te bespreek, kan goeie waarde bied in vergelyking met ander lojaliteitsprogramme van die lugredery. Byvoorbeeld, 40 000 ANA myl boek vir u 'n ekonomievlug heen en weer van die VSA na Japan gedurende die laagseisoen. Alternatiewelik benodig Avianca LifeMiles en United Airlines MileagePlus 70 000 myl heen en weer vir dieselfde bestemmings.
Let op dat ANA vereis dat u heen en weer toekenningsvlugte bespreek, of u nou op sy eie vliegtuie of met sy vennote vlieg.
Oorweeg om kontant te betaal - selfs al het u kilometers ver
Soms is dit nie so goed om vir u ANA -ekonomiese vlug met myle te betaal as om kontant te betaal nie. Die rede? Die kilometers kan meer waardevol wees as u dit spaar vir 'n ruim sakeklasstoel in 'n vennoot -lugredery.
TAP Air Portugal is byvoorbeeld ook lid van die Star Alliance. As u vanuit die VSA na Europa wou gaan, kan u 88,000 ANA myl gebruik om 'n sakeklas TAP-vlug heen en weer te bespreek. Dit is 'n baie mededingende tarief vir 'n luukse sakeklasvlug. In sommige gevalle kan dit regverdig wees om 'n relatief lae kontantprys vir u ANA -ekonomievlug te betaal, sodat u later kilometers vir 'n sakeklasstoel in 'n vennote -lugredery kan aflos.
Ontspan in 'n lughawensitkamer voor u ekonomiese vlug
'N Kaartjie in die ANA -ekonomiese klas bring jou nie in 'n lughawensitkamer nie. Maar as u die regte kredietkaart het, kan u voordeel trek uit die voordele daarvan om in u sitkamer te ontspan voor u ANA -ekonomiese klasvlug. Die The Platinum Card® van American Express bied toegang tot AmEx Centurion -sitkamers en Priority Pass -sitkamers - selfs as u in 'n ekonomie vlieg. Bepalings geld.
Chase Sapphire Reserve® -kaarthouers ontvang ook toegang tot die Priority Pass Select -sitkamer, wat hulle kan geniet voor 'n ANA -ekonomiese klasvlug.
Op kort vlugte is grondboontjies en pretzels omtrent alles wat u kan kry, en mdashno -lekkergoedbakkies kan gekoop word, behalwe vir reise met 'n langer tydsduur. Ons is bly om te sê dat die drankkeuse lekker is. Biere en mengeldrankies kos slegs $ 5, met opsies soos seisoenale Leinenkugel, Rum-ritas of Tequila en OJ as 'n skroewedraaier dit nie sny nie. Hulle is ook vrygewig met hul drankbewyse, so gereeldvlieërs kan af en toe op 'n komplimentêre koue reken, en as u op 'n uitgesoekte vakansie reis, is daar skemerkelkies.
Dit lyk asof Qatar Airways eintlik hul ekonomie -ervaring verbeter, wat die neiging deesdae teenstaan. Ek moes die persverklaring drie keer lees om seker te maak dat ek niks mis nie, maar dit lyk regtig asof hulle werklike verbeterings aanbring, so hulde vir hulle.
Ben Schlappig (ook bekend as Lucky) is 'n reiskonsultant, blogger en ywerige versamelaar. Hy ry ongeveer 400 000 myl per jaar, en gebruik hoofsaaklik myle en punte om sy eerste klas ervarings te verbeter. Hy vertel sy avonture, saam met bedryfsnuus, hier by One Mile at a Time.
Snacks sal altyd beskikbaar wees, al is dit teen betaling. Ek dink.
As iemand wat baie gereeld op lang afstand oor Qatar Airways gaan begin vlieg, is dit goeie nuus! Gelukkig vlieg ek meestal met hul A380, en die 777 is effens styf.
@Kevin, en @Flo, waarom die negatiwiteit? Midde -Ooste/Asiatiese verskaffers het nie net altyd ordentlike kos gehad nie, maar dit was ook deel van die normale diens (op lang afstand), insluitend die versnaperinge. Op hierdie noot, weet iemand of Cathay Pacific nog steeds hul "noodles-on-demand " aanbied?
Ja, Cathay bied nog steeds onmiddellike noedels aan op sowel PEY as Y.
*en is onder groter finansiële druk as gevolg van die Golfblokkade.*
Watter finansiële druk? Dit het 'n onbeperkte varkie, gesteun deur die 8ste grootste soewereine fonds en die derde grootste beproefde NG -reservaat ter wêreld, terwyl u elke keer as u 'n inkomste aan hierdie diensverskaffer bring, oorgedra word na ekstremistiese groepe van Shitte of om die regime te versterk dat LGBTQ -burgers gemartel en vermoor word vir die plesier.
BA bied GRATIS soortgelyke versnaperinge vir langafstand -ekonomie aan! Hulle noem dit "movie box "
Dit is dus nie 'n groot probleem nie ..
Hul hoofmaaltye sou die beste in die lug wees en Economy#8230, alhoewel die grootte of porsie kleiner was as EY/CX en selfs QF op langafstand Fromm Australië. Tog is dit goeie nuus en vra altyd vir 'n paar sekondes!
bedoel ek nie te negatief nie, maar oor die algemeen nuuskierig oor watter plaaslike bestanddele ex DOH (die helfte van hul vlugte) die verklaring verkies, aangesien ek my voorstel dat die staat Qatar baie invoer
Voedselporsies neem 25-50%toe, met 'n groter fokus op die gebruik van plaaslike, vars, seisoenale en gesonde bestanddele.
Plaaslike kookkuns uit Doha? Heel waarskynlik sandwieke.
@henry LAX – lol … iemand luister na Fox News. Dit is lagwekkend hoe die Amerikaanse vervoerders altyd die finansiële steun van die ME3 -regerings gebruik as 'n verskoning vir hul eie verskriklike produk. Eerstens kan hulle bankrot raak en weet dat oom Sam hulle sal red, en tweedens, as die Amerikaanse lugdiensverskaffers (en ander privaat vervoerders) nie gelukkig is nie, kan hulle altyd terugkeer na die regering. Hulle wil geprivatiseer word en konsentreer op wins met aandeelhouers/beleggers, ens. Wees net eerlik met kliënte en vertel hulle dat hulle net daar is om wins te maak, en die klant is eintlik sekondêr (of selfs tersiêr).
@Flo, ja ek sien wat jy bedoel, jammer daaroor. Dit is 'n goeie vraag, hoewel dit volgens 'local'#8221 waarskynlik die plaaslike kookkuns bedoel.
Ek sou glo dat "local " hier verwys na waar ook al die vliegtuig bedien word. Alhoewel dit gesê is, was Qatar toenemend selfstandig na die blokkade, en baie items aan boord is van oorsprong uit Qatari (jogurt, melk, ens.)
EK kondig vandag PE uitrol aan in alle nuwe 77W's en A380's vanaf volgende jaar. So daar is 'n derde aankondiging vir u (sir Timmy by AMT).
Wat die snacks betref, bied EK ook sjokoladestafies, muesli -bars, neute en hartige versnaperinge beskikbaar tydens lang vlugte (meer as 9 uur)
Heerlike maaltye. Uitstekende bemanningsdiens. Alles op aanvraag voorsien. Aan hul gaste op borde.
Ek is gereeld 'n QR -pamflet en ek dink dat die ekonomiese maaltye 'n bietjie aan die klein kant was, maar beslis nie kranksinnig klein of iets nie. 'N Verhoging van 25% sal dit waarskynlik in ooreenstemming met ander lugdienste bring, terwyl 50% bo die gemiddelde sal wees.
Al hierdie dinge was nogal moot, want ek het gedink die kos was ongelooflik en die porsie werd. QR ' se kos in Y is die tweede beste in die lug. Dit is net jammer dat hulle nie meer van elke opsie het nie, want dit is nie skaars dat hulle slegs een keuse oor het teen die tyd dat hulle by u ry kom nie.
Lyk baie soos wat hulle in Maart by #itb_berlin te sien was, en#8211 het nie besef dat dit veronderstel was om nuut te wees nie
Dit is beslis 'n goeie skuif!
Ek het baie keer eco en besigheid met QR gevlieg, en die kos in die ekonomiese klas was een van die ergste wat ek ooit in 'n vliegtuig tussen Europa in Asië gekry het.
Beter kos op Eco met Singapore, Thai, Lufthansa, Swiss, Emirates en#8230
Die grootte was ook klein (pizza calzone met 'n slimfoon, is dit 'n maaltyd?), Byvoorbeeld, tussen Doha en Bkk as nagvlug.
Dus, om die minste te sê, nie beïndruk nie, was dit in elk geval tyd om dit te verbeter.
Ek wil nie onbeskof raak nie, maar dit is absoluut absurd.
Lugrederye is 'n besigheid. Soos met elke onderneming, is die nommer een doel om wins te maak vir die eienaars. Andersins sou niemand by die regte verstand geld opdok om 'n vliegtuig te koop nie en u van punt A na B. te vervoer. Watter produkte bied 'n onderneming om die wins te bepaal, en die lugdienste is baie kompleks en baie mededingende een. In 'n baie mededingende en nie-innoverende mark is 'n presterende produk oor die algemeen 'n kompromie tussen kwaliteit en waarde, en dit is presies wat Amerikaanse lugdienste bied.
'N Paar dae gelede het Ben 'n pos oor die winsgewendheid van Amerikaanse lugdienste gehad en hulle verdien almal geld. Ben het die afgelope paar weke ook poste oor Etihad en Qatar gehad en hulle verloor miljarde. Ja, dit is miljarde wat uit staatsondersteuning kom, iets wat Amerikaanse lugrederye of enige private onderneming nie toegang tot het nie.
Daarom ja, Amerikaanse lugrederye is sleg omdat hulle 'n volhoubare sakemodel nodig het om te werk. ME3 don't need one(yet, at least), as they've always been able to just grab a few bil from the state fund. We'll see whether that's about to change. US airlines getting bailed out by Uncle Sam? Oh yeah, that's right. Like all those Pan Ams, TWAs and Easterns that got bailed out by Uncle Sam when they weren't able to compete.
Qatar Airways is loosing money because of the boycott, then why increase prices like crazy? Don't they know that by lowering the prices more people would book with them? They are also loosing because most residents of Qatar are using other airlines! So eenvoudig soos dit. How come they can't understand it?