Hoe om jou fietsraamwerk op te ruim en te reageer 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Hoe om jou fietsraamwerk op te ruim en te reageer
Almal sal 'n ander idee hê oor wat dit die moeite werd is om te spandeer op 'n raamherstel. 'N Rasionale uitgawes gebaseer op eindwaarde moet verreken word teen die onmoontlike om emosionele aanhangsel te kwantifiseer wat sommige rame lok.
Aan die een kant van die spektrum kan jy eenvoudig al die dele afstrooi, tyd spandeer met 'n pot verfstropper en lapdoek, dan verf met kwas, in watter Hammerite-kleur ookal, jou fancy vat.
Met dien verstande dat jy die algemene voorbereiding en ontvettings goed doen, kan die versigtige laag met die gebruik van blikkies spuitverf tot 'n uitstekende afwerking lei. Oefen voordat jy begin, en dra 'n masker.
Dit is 'n kuns om 'n fietsraam goed te spuit sonder om dribbels en ongelyke gebiede te kry, en jy wil regtig nie asemhaal in die drijfspuit nie!
Aan die ander kant van die spektrum kan jy 'n spesialis soos Argos Cycles betaal om sandblas te maak of chemies 'n raam te strook en jou keuse van kleur / s, 'n nuwe stel grafika en afwerking lak toe te pas.
Terwyl jy daaraan is, kan jy dit kry om skyfrembase, chroomplaat-deel van die raam aan te pas, ekstra waterbottel of rekbase by te voeg of selfs 'n beskadigde buis te vervang.
Die meeste spesialiste sal staalrame herstel, terwyl 'n minderheid ook aluminium, koolstofvesel en titanium aanpak. Die koste sal wissel afhangende van wie u besluit om te gebruik.
Hier het ons die enigste Reynolds 853-singlespeed-spesifieke raam wat die Kanadese meesterbouer Chris DeKerf ooit gebou het, opgeknap. Daarom het dit 'n hoë waarde om te hou, alhoewel dit jare lank in die motorhuis gelaat is.
Ons het die enigste Reynolds 853 enkelspoed-spesifieke raam gebruik wat die Kanadese meesterbouer Chris DeKerf ooit gebou het
'N Blow torch was gebruik om die sitplek uit te steek, dit op te smelt, en dit uit te smelt in gesmelte klonte. Ons het ook die verf af om die kopbuis gestroop om seker te maak dat die ongelukke nie die verbindings in die boonste en onderste buise beskadig het nie. Daarna is dit na Bristol se opknappingspesialis, Argos Cycles, gestuur.
Ons loop jou deur wat Argos gedoen het om ons ou raam te kry, so goed soos nuut ...
Dit is noodsaaklik om 'n behoorlike verfwerk op 'n raamwerk te doen. Afgesien van die koppe van die kopstuk en die onderste beugel, sal 'n volledige strook in die meeste gevalle maklik wees met behulp van Allen sleutels, 'n kettingbreker en kabelsnyers.
Die koppie koppies kan uitgehaal word met 'n hamer en 'n lang stukkie metaal, maar 'n koppie koppie verwyderaar sal 'n beter werk doen. 'N Gereedskap om jou skroefdraadbottels te verwyder, sal ongeveer £ 10> £ 15 kos.
Dit is belangrik om die raam deeglik na te gaan vir enige skade
'N Vaste sitplekpos in 'n ou raam is 'n algemene probleem. In hierdie geval moes ons die raam (met 'n blaaskroef) verhit tot 'n punt waar die aluminiumpaal gesmelt het.
In die geval van 'n aluminium raam is dit natuurlik nie moontlik nie, maar die meeste opknappings spesialiste het hul eie geheime metodes om beslag gelê te verwyder, insluitende onderbeugelkoppies en gebreekte bottelhokboute.
Dit is die moeite werd om te dink aan die vervanging van enige gesweisde sitpleklemme met 'n gereelde, glibberende omklamp
Moenie verbind tot 'n opknapping voordat jy al die belangrike dele vir skade nagegaan het nie. Gee aandag aan gesweisde of gelaste verbindings, veral agter die kopbuis as jy enige soort frontbotsing kan onthou.
Maak seker dat al die buise reguit is en dat die roes kolle nie die struktuur van die raam in gevaar stel nie. Die meeste opknapping spesialiste kan 'n lidmaatskap herstel, of selfs 'n nuwe buis pas, maar die koste is dalk nie die moeite werd nie.
Kontroleer om die kop buis vir enige skade. 'N Gusset kan by hierdie area gevoeg word as jy bekommerd is oor krag
Dit is ook 'n goeie tyd om jou kabelgidse te evalueer. Baie ruiters wil 'n ou raam opgradeer na skyfremme, of pas vol buitenste kabels in plaas van onderbreekte kabels.
Al hierdie detail veranderinge is moontlik, en maklik bereik deur 'n spesialis soos Argos Cycles terwyl die verf van die fiets gestroop word. Maak seker jy kry 'n kwotasie aangesien al die klein veranderinge binnekort tot baie ekstra kontant kan bydra.
Jy kan dink aan die vervanging of toevoeging van kabelstop tydens die opknapping
Fitting ekstra bottelbase is 'n gereelde verandering tydens die opknapping. Dit word maklik en redelik goedkoop behaal, en kan gedoen word selfs as jy nie gereed is vir 'n reaksie nie.
Dit is dieselfde vir die ondergrondse buis Crugguard-ooglede en, in die meeste gevalle, skroefdraad-oogplate op die sitplekverblyf. As jy by die uitstortings vir modderskerms en 'n rak draaddraadjies wil byvoeg, moet jy seker wees dat die buise nie op die vassteeppunte nie dun is nie.
Om bottelbase by te voeg is 'n algemene versoek tydens rennovation
Die DeKerf-raam is gemaak met 'n gelaste, gespreide sitplekpost. Ons was goed, maar dit strek dikwels in gebruik. Hulle kan eenvoudig verwyder word en vervang word met 'n diafragma.
Ons het baie ruiters geken, wat 'n opknappingsgeleentheid gebruik het om hierdie deel van die raam met 'n steungoot vas te maak. Dit is veral nuttig om die sterkte van 'n raam met 'n verlengde sitplekbuis en 'n lang sitplekpos te verhoog.
'N Gunstige opknappingsomskakeling is om 'n raam se wieluitval te vervang. Dit kan wees omdat die ratskakelaar in die wiel gegaan het en die uitval beskadig het, of omdat jy die raam het omskep van gerig tot enkelgat gebruik.
Nou is dit tyd om te dink of jy 'n skyfrembeugel aan 'n ou staalraamwerk wil byvoeg en die kantelbreekbase verwyder terwyl jy daarby is.
Vervanging van beskadigde uitvalle is algemeen, en jy kan selfs 'n raam omskakel na enkelsnelheid
Beskadigde onderboutdrade is nog 'n tipiese probleem op ou rame. Daar is verskeie moontlike oplossings om die drade weer te sny om die hele bodembeugel te vervang.
Ons het een keer 'n staalraam gesny en geslote - die onderkant van die dop is gesny, dan weer getrek en weer gesweis, en sodoende die grootte van die dop effens verminder voordat die nuwe draad gesny is.
Moenie jou raam af skryf as jou onderbeugel beskadig is nie
Alles van basiese super-taai 'skoolrampe groen' (ons keuse vir die DeKerf) vir fancy metallics, kontrasterende kleurpanele en geleidelike kleurvervaagings is moontlik as u die begroting het. As jy besonder spoel, kan jy selfs oorweeg om die veringvurk en stingelkleur te kry om te pas. 'N spesialis renovatie winkel kan gewoonlik ook ooreenstem met die oorspronklike fabrikant kleure.
Daar is 'n hele reënboog van kleure waaruit u kan kies
Verf verwyderende chemikalieë doen die werk goed op DIY huis spuit werk of met 'n sagter materiaal raam, maar skiet / sand skietwerk is die vinnigste en mees deeglike metode op die meeste staalrame.
Dit sal ook enige probleme uitlig, soos roesvlekke wat pin-holes geword het (dit kan gevul word), wat u die laaste kans gee om die duur gedeelte van die opknappingskanaal af te haal indien 'n probleem struktureel betekenisvol is.
Sandblaswerk beklemtoon enige probleme, soos spatgatkorrosie
'N Gewilde opgradering is chroming of drop-outs, of die heel regs-kettingstap. Die byvoeging van skyfremmels of kabelgidse (miskien vir volle buitekabels) is ook maklike werksgeleenthede, soos die vervanging van die agterste rathanger as jy die huidige draai en verswak as jy jou agterste rat in die speke sit.
In logiese terme is die begin van die vervanging van hele raambuise selde die moeite werd, maar dit is maklik om emosioneel aan 'n gunsteling raam te raak, sodat die uitneem en vervanging van 'n swak gekorrodeerde, ingewande of beskadigde afdeling nie uit die vraag is nie.
'N Spesialis het gewoonlik maniere om duike uit te suig, of te vul, voor 'n finale verfwerk. Moenie aanvaar dat iets onmoontlik is nie. Vra altyd.
Die vervanging van hele buise is moontlik, maar jy moet jouself vra of dit regtig die moeite werd is
Spuitverf 'n fietsraam is 'n vaardige werk om 'n werklik professionele, eweredig toegepaste afwerking te kry wat moeilik genoeg is om te hou. Ons het goedkoop DIY-werk gekyk, maar dit is moeilik om 'n afwerking te kry wat werklik die kwaliteit van 'n gewaardeerde raam wys wanneer u dit self doen. Net betaal vir 'n pro en dink daaroor in terme van die verdeling van die koste oor jare.
Spuit is 'n harde werk en een is dikwels die beste by die professionele persone
Die meeste vervaardigers kan klere lewer wat op klere aangebring kan word. Dit is die moeite werd om hulle professioneel toe te pas en met lak verseël te word as deel van die herhaling proses.
Om dekale aan te trek en om hulle te gebruik sonder krappe of bel, vereis oefening en jy wil nie die geld wat jy spandeer het, mors nie deur die aansoek op te knap. Die meeste spesialisverskaffers sal buise kan lewer.
Om 'n dekoppervlak te maak sonder om enige bel te veroorsaak, is 'n harde werk
'N Laklak is die finale aanraking tot 'n professionele opknapping. Dit sal ekstra hardheid by die verf voeg en die dekale verseël. Jy kan 'n glans, mat of sy lak kies, afhangende van die verlangde effek.
Dit is ook 'n goeie tyd om te dink aan die skoon onderkant van die onderboutdrade of om skoon teigband te voeg om die verf te beskerm teen kabelvryf, kettingklap of klippe wat die voorwiel afpluk en die onderkant van die onderbuis beskadig.
'N duidelike lak lak kan die lang lewe van jou vars gerenoveerde raam verbeter
In die meeste gevalle sal 'n raam gereed wees om te bou sodra jy dit tuis kry, maar soms kan die finale verf of lakjas effens sag wees vir 'n paar dae, dus as jy dit kan wag, is dit die moeite werd.
Dink noukeurig na hoe jy die fiets gaan herbou en maak seker dat jy oortollige verf skoonmaak uit die onderboutdrade, die kopbuis en die sitplekbuis. In die meeste gevalle sal 'n spesialisverskaffer dit vir jou doen.
Dit is die moeite werd om 'n paar dae te wag om enige verf en lak droog te laat
Jy benodig 'n volledige Allen-sleutelstel en 'n kettingbreker vir die aanvanklike afbreek en herbou. 'N Multitool kan vir alles doen behalwe die koppe van die kopstuk en die onderste bracket.
Kyk watter gereedskap is nodig om die crankset en BB te verwyder en weer in te pas. Daar is verskillende opsies vir verskillende eenhede.
'N Hamer en 'n lang stukkie metaal kan werk om die koppie koppies te verwyder, maar jy kan die koppies beskadig as jy dit weer probeer pas sonder om 'n headset pers te gebruik. 'N Pers kos ongeveer £ 35, of vat die raam na jou plaaslike winkel en laat hulle dit doen.
Toekomstige bewys: Die koste van die byvoeging van 'n skyfrembasisbasis kan dalk die moeite werd wees, maar dink aan hoeveel jy op 'n raam spandeer, met 'n 1in stuurder wat ontwerp is vir 'n kort vurk. Jou keuse van 1-in-stuurstengels en kort vurke word besonder beperk!
Kyk vir skade: Ongetwyfeld, 'n ou raam sal gekraak word, wat kan lei tot strukturele skade. As jy 'n raam weer geverf het, is dit maklik om afdelings verf te verwyder om buise te inspekteer en aan te sluit. Gegeurde aluminiumrame kan stresfrakture hê wat nie voor die hand liggend is as dit geverf word nie. Kyk hard aan staalrame as jy 'n area van korrosie kan sien wat dalk meer as net oppervlakkig is;
Kyk die top buis sluit agter die kop buis voordat jy ten koste gaan van 'n reaksie. Dit is 'n gebied wat dikwels deur frontale invloede beskadig word.
Dit is maklik vir 'n raam opknapping spesialis om te versterk, verander of weer draad sitplek klem op 'n ou raam. Dit is 'n algemene gebied van skade of swakheid.
As jou koppie koppies 'n lospass was, kan dit die kop buis is effens verdeel op 'n impak. 'N Opknappingspesialis sal dit reg kan stel.
beskadig onderste bracket drade kan opgebou en hersny word. In uiterste gevalle kan 'n nuwe onderbeugel dop toegerus word.
Drop-outs: 'N goeie raam opknapping spesialis kan maklik die wiel uitval op jou raam verander as jy kies vir 'n singlespeed sukses of moet 'n rat hanger herstel.
Ekstra beskerming: Die twee-pakkie epoksie afwerking wat ons vir die DeKerf gekies het, sal hopelik rotspit skade op die onderkant van die onderbuis voorkom. Alternatiewelik, fiks raam beveiligingsband.