Nissan Patrol 4x4 (Africa) • View topic - Best Oil - TD4.2Ti High Mileage
by offroadbiker » 05 Jul 2016 08:53 Michael wrote:Daai pypie moet van die EGR se vacuum system wees. Lyk of hy n groen perker op het en ek dink dis moontlik die vacuum supply pypie na die solenoids by die fuse box.Trace maar net almal en kyk waar hy uitgeglip het.Ja die nuwe diesels se intervals is balaglik ver uitmekaar uit. Die nuwe Iveco trokke se oil changes is 120,000km uitmekaar uit......true storyMaar ja die ou kool stove is maar baie services, 5,000km of 7,500 stretching itMichael, kan nie onthou of ek al gevra het nie..... met die dat die 4.2 2x olie filters het, op die 5,000km diens ruil jy filters en olie of net olie? Met die 10,000km weet ek altwee defnitief??Tx
by SJC » 05 Jul 2016 09:05 Ek ruil elke keer die filters. En ek sien my lugfilter is weer vuil n slegs 5k km's, wat my laat dink dat die snorkel errens lek. Olie kolle op die filter.Is dit moontlik om n lugfilter skoon te maak sonder om dit te beskadig? Ek is nie regtig lus om weer n nuwe een te koop nie. Hulle kos byna R500 by ni$$an..
by SJC » 05 Jul 2016 10:43 SJC wrote:Ek ruil elke keer die filters. En ek sien my lugfilter is weer vuil n slegs 5k km's, wat my laat dink dat die snorkel errens lek. Olie kolle op die filter.Is dit moontlik om n lugfilter skoon te maak sonder om dit te beskadig? Ek is nie regtig lus om weer n nuwe een te koop nie. Hulle kos byna R500 by ni$$an..Het maar met kompressor skoon geblaas en ergste olie met kwas af geborsel... lyk beter maar nie perfek nie.Ek het gehoor mens kan 'n lugfilter met petrol was, iemand dit al probeer?(foto's is geneem voor skoon gemaak is).
airfilt3.JPG (110.56 KiB) Viewed 271 times
airfilt2.JPG (112.03 KiB) Viewed 271 times
airfilt1.JPG (95.65 KiB) Viewed 271 times
Last edited by SJC on 05 Jul 2016 10:52, edited 1 time in total.
by SJC » 05 Jul 2016 10:51 Michael wrote:Daai pypie moet van die EGR se vacuum system wees. Lyk of hy n groen perker op het en ek dink dis moontlik die vacuum supply pypie na die solenoids by die fuse box.Trace maar net almal en kyk waar hy uitgeglip het.Dit is hierdie pypie. sol1.JPG (111.87 KiB) Viewed 271 times
Dit lyk of die EGR se pypie in is?
sol2.JPG (93.22 KiB) Viewed 271 times
by Michael » 05 Jul 2016 11:49 Dirk, ek ruil olie elke 5,000km en olie + filters elke 10,000km. Ek dink nie dis nodig om filters elke 10,000km te ruil nie.
by Michael » 05 Jul 2016 11:52 Fanus volg maar net al die pype, daar is drie solenoids by jou fuse box wat klomp pype het. Begin by jou vacuum pomp en trace die pyp van daar af.As jy jouself wil bederf, haal jou EGR af en gooi daai gemors weg..... jy gaan baie minder pype in jou engine bay he en gaan beter kan sien wat aan gaan
by SJC » 05 Jul 2016 12:20 Ek kan sien waar die pypie by die solenoids konnek, (soos op foto wat ek gepost het), maar kan nie sien waar dit aan die ander end ingeprop moet wees nie. Dit is lank genoeg sodat dit errens by die diesel filter uitkom. Wat is die doel van die egr?
by Michael » 05 Jul 2016 13:04 EGR is vir emmissions, geen positiewe ding vir jou engine nie. Dit staan vir "echaust gas resurculation" en dot doen presies wat die naam se. Dit sit weer jou exhaust gas terug in jou intake in om die onverbrande gas weer te verbrand.Dis n stupid sisteem en het n paar negatiewe gevolge vir jou engine soos warm lug in jou engine in (hoer egt)Baie soot buildup in jou intake manifold en valvesDit roof ook van jou brandstof verbruik as jy coast.Blok hom af of nog beter verwyder hom heeltemal.Daai pypie het niks met jou diesel filter te make nie. Dis n vacuum hose
by SJC » 05 Jul 2016 14:16 Michael wrote:Blok hom af of nog beter verwyder hom heeltemal.Kan jy my so paar pointers gee oor hoe om dit te doen, of miskien 'n link of twee post wat kan help? SJC
by Tinus lotz » 05 Jul 2016 17:33 Fanus daar in die lyn sit n shim stock packer dan maak jy net die lyn toe Tinus lotz
Users browsing this forum: Bing [Bot], DanieG, Kagiso II and 3 guests