Vroeër of later sal enige motor-eienaar die probleem ondervind om 'n lywige vrag te dra. Die mees praktiese tipe liggaam vir sulke dinge is die "stasiewa". Goedere is egter anders en nie altyd fiks nie, selfs in 'n ruim minibus met gevoude sitplekke. Hoe om in hierdie situasie te wees? Een van die gewilde oplossings is die aankoop van 'n sleepwa. Maar met hom moet jy 'n sleepstang installeer. Wat is hierdie element en waarvoor is dit? Ons sal hieroor vertel in ons huidige artikel.
So, wat is 'n sleepstang? Hierdie meganisme is 'n sleep toestel wat gebruik word om sleepwaens en ligte sleepwaens te sleep. Daar is twee meganismes. Die eerste is die dwarsbalk. Die tweede is die bal self. Laasgenoemde is aan die balk geheg.
Tipies, die installering van die trekstang is relevant vir diegene wat 'n aktiewe lewenstyl lei. Danksy hierdie toestel kan jy 'n "huis op wiele" koppel en op reis gaan. Maar dis nie alles nie. Ook die installasie van die trekhaak is relevant vir die somer inwoners, wat nie hul motors wil verwoes deur die saailinge in die kajuit of die stam te bestuur nie. Om te gaan met 'n sleepwa is dit nodig en diegene wat betrokke is by die bou van die huis. As jy voortdurend 'n motor huur, sal dit nie winsgewend wees nie, en nie altyd die regte hoeveelheid vrag nie. En met die sleepwa kan jy net soveel vervoer as wat jy nodig het.
Sommige motor eienaars stel die trekstang as 'n beskermende funksie. Na hul mening sal die motor met 'n ongeluk minder beskadig word as sonder 'n koppelstuk. Dit is egter nie die geval nie. Die impak gaan nie na die bumper nie, maar na die sylede en ander liggaamsdele. Om die bumper te verander, is baie goedkoper as om die meetkunde van die liggaam op die glybaan af te lei. Maar die krommes van die spars kan baie probleme veroorsaak. Dus, daar sal 'n sterk dra van rubber van die een kant wees. Die motor sal voortdurend "kyk vir die pad", "wag die agterkant", wat 'n nadelige uitwerking op verkeersveiligheid het. Daarom is die koppeling van die trekstang met 'n beskermende funksie 'n baie verkeerde opinie.
Tipes aanhangsel metode
Daar is verskeie tipes van hierdie meganismes. Dus, volgens die bevestigingsmetode, kan die trekstang na die VAZ geïnstalleer word deur die volgende tipes:
Die afneembare element het dieselfde konstruksie as die vaste een. Dit het egter 'n belangrike voordeel. Die bestuurder kan enige tyd die trekstang loslê. Chevrolet-Blazer is gewoonlik met so 'n verwyderbare toestel toegerus. Terloops, in Europese lande is dit verbode om sonder 'n sleepwa met 'n oop sleepwa te ry. Dit is as gevolg van die verhoogde mislukkingskoers van die meganisme (immers wanneer 'n botsing nie werk nie, die skokabsorberende element van die bumper). Oorweeg die flenshaak. Wat is hierdie toestel? Hierdie meganisme word aan die agterkant van die liggaam met behulp van spesiale platforms gemonteer. U kan hierdie trekstang van hierdie tipe op vier of twee boute installeer. Element is ontwerp vir hoër vragte as verwyderbaar. So 'n kragtige meganisme kan egter nie altyd op 'n motor geïnstalleer word nie. Dikwels is flensmeganismes toegerus met raam veldryvoertuie.
By wyse van konstruksie
Onderskei sleutels en hierdie eienskap. Meestal kan jy elemente vind met 'n bal van tipe "A". Voordeel - vinnige demontage van die struktuur. Verwyder die bal oor 'n paar minute deur verskeie boute en moere te skroef. Die meganisme is eenvoudig ontwerp en betroubaar, maar dit het sekere beperkings. Die maksimum vrag wat daaraan geheg word, mag nie 150 kilogram oorskry nie. Die totale gewig van die sleepwa met die vrag moet dus nie meer as een en 'n half ton wees nie.
Die volgende tipe konstruksie is die H-vormige trekhaak. Wat is hierdie meganisme? Buitendien lyk hierdie trekstaaf soos in die foto hierbo gewys. So 'n trekhaak het geen strukturele verskille van die vorige tipe nie. Die meganisme is egter minder betroubaar. Weerstaan dieselfde vragte - tot 150 kilogram.
Daar is towenaars van ander variëteite: F en G. Beide tipes is baie soortgelyk in prys en ontwerp. Die eerste spesie het egter 2 posisies relatief tot die basis. Dit maak dit moontlik om die hoogte van die bevestigingsvlak van die struktuur aan te pas. Die trekstang G het nie hierdie funksie nie. 'N Uitsondering is die meganismes waarin 6 boute vir bevestiging gebruik word. Waar kan ek sulke towbars vind? Hulle is geïnstalleer op groot SUV's en ligte vragmotors omdat hulle die vrag van die sleepwa teen 3,5 ton kan weerstaan. Minder algemeen is 'n bal van tipe V. Dit is goedkoper as die vorige twee weergawes, maar dit is ontwerp vir 'n vrag van nie meer as 2,5 ton nie. Daar is ook geen moontlikheid om die hoogte van die posisie aan te pas nie.
Funksies van operasie
Kom ons kyk na 'n paar reëls wat toelaat dat 'n termyn van werking van die sferiese meganisme van 'n sleepstokkie verleng word:
Kyk vir die teenwoordigheid van vet. Die bal word aan enorme belastings onderwerp. Om die slytasie te verminder, behandel die oppervlak met dik vet. Sodat dit nie verlore raak nie, gebruik spesiale pette en proppe. Sulke items word in gespesialiseerde winkels verkoop. Smeer moet die hele gebied van die bal dek.
Onthou dat wanneer aktiewe werking op die oppervlak van die trekstang uitset is. As gevolg daarvan verminder die deursnee van die bal. By die geringste dra, is dit nodig om hierdie meganisme te vervang. Die vermindering van die deursnee verminder die betroubaarheid van die koppelaar aansienlik, wat die veiligheid van beweging beïnvloed. Die sleepwa sal immers nie ten volle beveilig word nie.
Na 5 duisend kilometer en voor elke lang reis, kyk na die betroubaarheid van die boutaansluiting.
Die spoed van die motor op 'n grondpad met 'n sleepwa moet nie 30 kilometer per uur oorskry nie. Dit is ook nodig om die sleepwa twee keer te verminder.
Moenie die toelaatbare vertikale lading van die bal oorskry nie. Meer gedetailleerde inligting word in die instruksies aan die trekstang gegee.
Jy kan nie die struktuur van die meganisme verander nie. Die skepping van nie-standaard openings of ander intervensies sal nadelig wees vir die kwaliteit van die sleepwa-koppeling.
Dit word nie toegelaat om krake te herstel deur sweisnate aan te wend nie. As die webwerf reeds vervorm is, moet dit vervang word. Andersins word 'n nuwe kraak langs die herstelplek van die vorige een gevorm.
Kenmerke van gewig
Deur 'n sleepwa te gebruik, is dit belangrik om nie net die toestand van die trekstang te monitor nie, maar ook die las op die korrekte wyse te kan versprei. Die gewig van die vrag in die voorste van die sleepwa moet altyd groter as die agterkant wees. Waarvoor is dit? Die feit is dat die swaartepunt met 'n verkeerde gewigsverdeling verlore gaan. As gevolg hiervan draai die motor by die hoeke onbeheerbaar. Die vlek van die agterste band is amper nul. Daarom, laai altyd meer voor die sleepwa as die agterkant.
Dus, ons het die eienskappe van so 'n element as 'n sleepstok gekry. Wat is dit, weet jy nou. Soos u kan sien, is dit nogal 'n nuttige meganisme wat u toelaat om aanhangers aan 'n motor vas te hou. Die gebruik daarvan is egter slegs aanbeveel met gereelde gebruik. As jy minder as een keer per maand die sleepwa gebruik, is 'n meer redelike opsie om 'n ander motor te huur vir vragvervoer.
Klop Sensor: Simptoom (Vaz "Kalina", "PRIORA", "Toyota", "Gazelle")
Hysbakke vir motors: tegniese spesifikasies
Interessante artikels van Tirus
Skryf en kennis van die antieke Egiptenare. Stadiums van taalontwikkeling. Die evolusie van Medisyne en Wetenskap