Voordat 'n vlug, tydens 'n vlug en goed na 'n vlug, is daar een Marine wat die verantwoordelikhede van die handhawing van die vliegtuig in ag neem, veiligheid in ag neem en onderhoud in vlug voorsien - die bemanningslid.
Bemanningslede vir die CH-53E Super Stallions is verantwoordelik vir die welsyn van die vliegtuig tydens hul vlugte, sowel as om die omgewing vir die vlieëniers aan boord te waarneem.
"Bemanningslede is die aangewese onderhouers en flyers vir die helikopter-eskaders," het Capt gesê.
Eric C. Palmer, NAVO-beampte, Marine Heavy Helikopter Squadron 361, Marine Aircraft Group 16, 3de Marine Vliegtuig Wing. "Hulle sorg vir al die pligte wat die vlieëniers nie het nie, dit gaan oor alles in die agterkant van die vliegtuig."
Bemanningslede sien obstruksies in 'n vlieënier se pad, aangesien die vlieënier nie meer as 180 grade in enige rigting vanaf die neus van die vliegtuig kan sien nie.
"Die CH-53 het nie die beste uitsig daaroor nie, so ons moet op 'n vlug op die bemanningslid se oë en ore staatmaak," het Palmer, 'n Endwell, NY, inheemse, gesê. "Om dinge te sien wat die vlieënier nie kan sien nie, is regtig een van die grootste hulpmiddels van 'n bemanningslid."
Volgens Lance Cpl. DL Chewey, bemanningslid, HMH-361, moet 'n bietjie van alles aan boord van die vliegtuig ken.
"Bemanningslede moet op alle aspekte van die vliegtuig aangeraak word," het die Stilwell, Okla., Inheems gesê. "Ons moet sy beperkings ken.
Ons moet ons beperkings ken. Ons is daar om die vlieëniers te rugsteun.
"As ons vlieg, het ons almal 'n missie byderhand," het Chewey bygevoeg. "Ons missie is 'n missie as 'n span. Jy het jou vlieënier en mede-vlieënier. 'N Mens sal vlieg, en die ander sal opgevolg. Dan het jy 'n bemanningslid wat die helikopter self gaan kyk en luister.
Ons is deel van 'n vliegtuig, en ons speel 'n onvervangbare rol. "
Die werk van 'n bemanningslid, soos enige werk, verander egter 'n bietjie wanneer hulle ontplooi word.
"Terwyl ons ontplooi is, is ons die hele tyd aan die gang," het Cpl gesê. Fidel R. Florez, bemanningslid, HMH-361. "Wat die persoonlike verskille tussen in garnisoen of in Irak betref, het ons ons wapens, wapens en sy arms op, en dit kan ook 'n bietjie meer stresvol wees.
"Hier het ons ongeveer vier tot vyf uur om voor te berei vir 'n vlug," het die Anthony, NM, inheems, bygevoeg. "Daar het ons 'n bietjie meer as 'n uur om gereed te wees vir 'n vlug wat op enige oomblik kan opkom."
Volgens Palmer sal bemanningslede ook ekstra verantwoordelikhede opneem, tesame met hul oorspronklike take terwyl hulle ontplooi word.
"Die meeste van hul pligte om die vlieënier veilig te help bedryf, sal die vliegtuig dieselfde wees terwyl dit ontplooi word," het Palmer gesê. "Hulle sal addisionele pligte hê, soos om oë vir vyande uit te hou. Hulle gebruik ook die .50-kalibergewere."
Die algehele belangrikheid van 'n bemanningslede word nie altyd opgemerk nie, het Palmer gesê.
"Bemanningslede is absoluut noodsaaklik," het Palmer gesluit. "Hulle doen baie dinge in die rug van die vliegtuig wat vlieëniers net vanselfsprekend aanvaar.
Hulle het 'n onberispelike stelsel kennis van die vliegtuig en is 'n onontbeerlike, waardevolle deel van die CH-53-vliegtuie. "