Alle klassieke fietseienaars is trots op hul masjiene. Op 'n sekere punt sal jy waarskynlik jou trots en vreugde wil wys tydens 'n byeenkoms of byeenkoms. Maar om die fiets na 'n gebeurtenis te kry, is nie so maklik nie, tensy jy daar ry, en die besoek van hierdie gebeurtenisse sal dikwels die gebruik van 'n sleepwa of vragmotor nodig hê. En, behalwe om te leer hoe om met 'n sleepwa te ry, is dit die moeite werd om ekstra tyd en moeite te verdien om ernstige skade te voorkom wanneer jy laai.
Die vervoer van 'n motorfiets lyk asof dit 'n eenvoudige oefening is: plaas die fiets op 'n sleepwa, koppel dit aan 'n motor en gaan. Ongelukkig is motorfietse inherent onstabiel; sonder 'n ruiter of geskikte ondersteuners, sal die masjien val.
02 van 03
Laai en bind 'n fiets vir vervoer
Aan die linkerkant is 'n standaard motorfiets-tie-down (trek na veilige tipe). Aan die regterkant is die sterker ratel tipe. John H. Glimmerveen
Om te voldoen aan enkele basiese reëls sal verseker dat die fiets veilig is tydens vervoer. Eerstens, 'n goeie gehalte sleepwa is 'n voorkeurmodus vir motorfietsvervoer, terwyl 'n boks van 'n baie verre tweede keuse is. Die goeie nuus is dat 'n basiese sleepwa vir minder as 'n duisend dollar gekoop kan word. Dit sal egter 'n bietjie aanpassing vereis om 'n motorfiets veilig te dra.
Die winskopie kelder, maas vloer-sleepwaens kan maklik aangepas word. Die syrame is perfek geskik om een ​​kant van 'n stel dasbande vas te maak, maar die voorwiel van die fiets moet in die middel bevestig word. Kyk gerus met jou plaaslike motorfietshandelaar vir 'n voorwielkloppie; Daar is 'n aantal spesiaal vervaardigde eenhede beskikbaar wat aan die maaswaaier se middelste gedeelte gebout kan word.
Die fiets moet eers op die sleepwa se voorkant gelaai word. Hierdie rigting help in die volgende fase van die gebruik van die dasbande. Om veiligheidsredes is dit goeie oefening om 'n assistent te hê wanneer u die fiets laai. Met die voorwiel van die fiets gedruk teen die voorste bandlokaliseerder, moet dasbande versigtig aan weerskante van die fiets, in 'n kruispatroon, indien moontlik geplaas word.
Met die bande in plek, pas spanning aan die dunne. Jy kan dit bereik deur die voorvurke met ongeveer 30% van hul beskikbare reise af te trek. Hierdie kompressie van die skorsing sal help om die stampe styf te hou wanneer die sleepwa oor enige diep gaatjies gaan. Een van die tekortkominge is egter hul ligging op die fiets. Onervare eienaars is geneig om die koord te draai en hak terug op hulself. Alhoewel hierdie metode tot 'n sekere mate sal werk, is daar 'n neiging dat die haak die tou vang indien die sleepwa oor 'n groot bult in die pad gaan.
Die sterkste dinamiese kragte waaraan die sleepwa blootgestel sal word, sal die kragte wees wat voortspruit uit die harde rem van die sleepvoertuig. Daarom is die voorste omhulsel van die fiets die belangrikste. Die motorfiets sal egter ook van kant tot kant swaai. Die agterwiel sal van kant tot kant weerkaats indien toestaan ​​dat dit nie vir albei hierdie waarskynlikhede gemaak word nie.
03 van 03
Box Van Vervoer van Motorfietse
Hierdie boks van sleepwa is aangepas om motorfietse te vervoer. Om die kante het die eienaar die sluitingspaaie bygevoeg. In die vloer het hy plekpunte vir tie-downs bygevoeg. John H. Glimmerveen
Box van sleepwaens of vragmotors het 'n algemene probleem as dit gaan om die vervoer van motorfietse: hulle bevestig. Net soos die oop sleepwa, moet motorfietse in 'n boks van geleë wees om die dinamiese kragte te weerstaan ​​tydens vervoer. Die fiets mag nie beweeg terwyl dit gebring word nie. Dit mag nie tydens die bochten val nie en moet nie onder versnelling agteruit beweeg nie.
As die klassieke fietseienaar van voorneme is om 'n standaardbak te huur, moet hy onthou dat hierdie vragmotors nie ontwerp is om motorfietse te dra nie. Die binnekant van 'n standaard bokswa het betreklik dun stroke hout wat bygevoeg is om meubels vas te bind. Die gewig van 'n motorfiets sal dit maklik breek! Daarom, as u van plan is om 'n doos te gebruik, moet u die korrekte toerusting kry om die fiets veilig binne te maak.
Een ander punt om te oorweeg wanneer jy 'n boks van gebruik maak, is dat die motorfiets nie gesien kan word nie, wat kan lei tot werklike probleme. Die eienaar moet gereeld stop om die bande te inspekteer. Dit is veral belangrik vir die eerste 20 myl of so. Met die verstand en aandag aan die basiese beginsels van sleepwa gebruik, sal die klassieke fiets so goed lyk na afloop van 'n reis soos dit gedoen het toe dit gelaai is.