Eksklusiewe: Gespesialiseerde S-Works Toupe-saal langtermyn-oorsig, £ 200.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Gespesialiseerde het 'n nuwe opvolger van sy langlopende - en baie gewilde - Toupe-padsaal. Nadat ons 'n voorproduksiemodel vir die afgelope sewe maande gery het, het ons gevind dat dit 'n lekker plek is om 'n paar uur van jou dag te spandeer.
Meer duursame maar nog meer gemaklik
Gespesialiseerde saalprodukbestuurder Nick Gosseen het gesê BannWheelers oor die somer was een van die voorste ontwikkelingsdoelwitte met die nuwe Toupe om soveel as moontlik die langtermyn-dop te slaan wat altyd pro-fietsryers en enigiemand wat baie tyd op die pad teken, plaag. In vergelyking met vorige Toupe-modelle - veral baie vroeë modelle - is hierdie nuutste S-Works-model inderdaad 'n baie stewige, regte koolstofvesel-saamgestelde skulp, wat min lewer wanneer jy daarop sit - en tot dusver het ons s'n nie geknip nie.
Die sentrale depressie en uitsnyding is bedoel om druk op sagteweefsel te verlig - en dit lyk asof dit werk:
Die meestal plat profiel van kant tot kant hou druk op jou sitbene in plaas van sagteweefsel
Ten spyte van die stewige fondament, het ons die nuwe S-Works Toupe gevind om steeds buitengewoon gemaklik te wees, veral op langer ritte waar die nuuskierige (maar baie dun) polstering uitstekende ondersteuning bied vir aanpannende spiere. Die lang sentrale depressie en uitsnyding lyk ook byna heeltemal uit druk op private dele, en selfs die goedgevulde neus is 'n redelike aangename plek om 'n trekkie te neem.
Selfs die subtiele gestruktureerde sintetiese dekking voel net op die puntjie met genoeg greep om jou in plek te hou, maar nie soveel dat dit jou broek gryp wanneer jy rondbeweeg nie. Gespesialiseerde toutjies aan die weerskante van die neus as "lae wrywing", maar in alle eerlikheid het dit ons nie anders as in vergelyking met die res van die omslag gevoel nie. Dit gesê, die afneus neus doen 'n goeie werk om uit jou pad te bly as jou kadens toeneem.
Gespesialiseerde, sê die gelaste-op-panele aan die kante van die neus is 'n lae-wrywing materiaal vir makliker trap (en om dra te verminder op kortbroek). ons kan nie veel van 'n verskil voel nie, al is:
Die kante van die nuwe S-Works Toupe is toegerus met sogenaamde laer-wrywing materiaal, maar ons kon nie 'n verskil maak as ons ry nie
Nie verrassend nie, maak die nuwe S-Works Toupe uiters ligte koolstofvesel en die aangehegte geweefde koolstofvezelrails. Dit is al hoe meer indrukwekkend hoe dit op die pad voel. Werklike gewig sal wissel afhangende van watter van die drie breedtes jy meet, maar die volledige produksie, mediumwydte (143mm) model wat ons onlangs ontvang, weeg net 153g.
Nie sonder sy eienskappe nie
Soos met enige saal, is dit nie waarskynlik dat almal met die Toupe se vorm sal voortgaan nie. Soos sy voorganger, dit is ook baie plat van voor na agter en ook beskeie van kant tot kant. Nie die beste vir mense wat meer tradisionele sitplekke verkies soos 'n fi'zi: k Aliante, Prologo Scratch, of selfs Gespesialiseerde se eie Chicane.
Ons het ook gemengde gevoelens op die geperforeerde sintetiese deksel. Terwyl dit netjies lyk, sal ruiters wat vuil of grondpaaie vaar, vind dat die klein gaatjies virtuele magnete vir vuil is. Ons het 'n handjievol kruisritte op ons monster gedoen en probeer steeds die ingemaakte modder uitgrawe. In regverdigheid sal dit egter nie vir die oorgrote meerderheid van die padgebruikers 'n probleem wees nie.
Die geperforeerde omslag lyk goed, maar dit is ook 'n magneet vir modder:
Ons druk hier, maar die geperforeerde hoes kan moeilik wees om skoon te hou, afhangende van u rystoestande
Ten slotte, hierdie top-end S-Works-model is vreeslik pragtig en sy opgraderings sal ongelukkig nie in laer prysmodelle wees nie.
Gespesialiseerde lyk om 'n ander wenner in die saalafdeling te hê met die nuwe Toupe. Vorige Toupe-gebruikers wat 'n vervanging soek vir 'n moeg ou vriend, sal tuis voel, en hierdie nuwe weergawe behoort sy glans langer as voorheen te hou. Vir die oninitiede soek na iets nuuts, is die nuwe Toupe beslis 'n toetsrit werd.