DOWNLOAD Tupolev Tu-154m v2.03 Project Tupolev FS2004 - Freeware
Opgedateer 12 / 06 / 2010: Bygevoeg kol 2.0.3 'N Jaar en 'n half van die werk is wat nodig is om hierdie werk af te handel. Hier is 'n nuwe weergawe van die Tu-154 weergawe 2.03. 'N Baie groot deel van die werk gedoen is om gapings te vul, op te los foute en foute, die verbetering van die voorkoms en leesbaarheid van baie panele. Daar is nou 'n stelsel van die moderne brandbeskermingsvereniging, 'n vloeistof verkoeling stelsel, met inagneming van verhitting remskywe, en die belangrikste, om geheel en al werk geskryf rondom dieselenjins, sowel as baie ander verbeterings en toevoegings.
Na ons mening
Unieke ervaring! Hierdie vliegtuig, versoenbaar FS2004 is ontwerp vir 'n harde-Simmers. Realisme is gestoot tot sy maksimum vlak. Moenie probeer om die enjins van hierdie Tupolev Tu-154m begin, sonder om met die handleiding, want daar is prosedures en hulle is lank. Alle knoppies op die paneel 2D en VC is getrou gereproduseer en funksionele, sowel as al die hidrouliese stelsels (3 in totaal). Buite, dit is 'n perfekte voortplanting en modellering. 'N Groot dankie aan die span Projek Tupolev vir die verwesenliking van so' gratis en dankie vir toestemming om uit te saai op rikoooo.com. Die simmeurs wie se liefde kompleksiteit en sofistikasie sal bedien word. Let daarop dat wanneer jy 'n knoppie of 'n item met die muis hover, hulp vertoon in Engels. Voor te laai, kan jy reeds 'n blik op die handleiding (pdf) en kry 'n idee oor die vliegtuig. Gaan die handleiding van Tupolev Tu-154m
Die Tupolev Tu-154m ontvang 'n "AVSIM FREEWARE goue toekenning" van avsim.com die wêreld leier in simulasie. Jy kan 'n volledige toets wat deur bevoegde persone te sien deur te kliek op die beeld hieronder:
Die Tupolev Tu-154 (Russies: Ту-154; NAVO verslagdoening naam: Careless) is 'n drie-enjin medium-reeks smal-liggaam vliegtuig ontwerp in die middel van 1960s en vervaardig deur Tupolev. As die monster van die Sowjet-en (later) Russiese aanbied vir 'n paar dekades, is dit uitgevoer word die helfte van alle passasiers gevlieg deur Aeroflot en sy filiale (137.5 miljoen / jaar of 243.8 miljard passasier km in 1990), oorblywende die standaard huishoudelike-roete vliegtuig van Rusland en voormalige Sowjet-state tot die middel-2000s. Dit is uitgevoer na nie-Russiese aanbied 17 en gebruik as hoof-of-state vervoer deur die lug magte van 'n aantal lande.
Met 'n spoed van 975 kilometer per uur (606 mph), die Tu-154 is een van die vinnigste burgerlike vliegtuie in gebruik en het 'n verskeidenheid van 5,280 kilometer (3,280 mi). In staat is om die bedryf van ongeplaveide en gruis vliegvelde met net basiese geriewe, is dit wyd gebruik word in uiterste Arktiese toestande in die noorde / oostelike dele van Rusland waar ander vliegtuie kon nie funksioneer. Oorspronklik ontwerp vir 'n 45,000 uur diens lewe (18,000 siklusse), maar in staat 80,000 uur met opgraderings, word daar verwag om voort te gaan in diens tot 2016, hoewel geraas regulasies vlugte na Wes-Europa en ander gebiede beperk gesien. In Januarie 2010, Russiese vlag draer Aeroflot aangekondig die aftrede van sy Tu-154 vloot na 40 jaar, met die laaste geskeduleerde vlug om Aeroflot Flight 736 van Ekaterinburg na Moskou op 31 Desember 2009.
Sedert 1968 daar 39 noodlottige voorvalle wat die Tu-154, waarvan die meeste is veroorsaak óf deur faktore wat niks met die vliegtuig of deur sy uitgebreide gebruik in veeleisende omstandighede gewees het. (Wikipedia)