Nuus - Voorkomingsmaatreëls en instandhouding van die mislukking van die toringkraan
Voorkomingsmaatreëls en onderhoud vir die voorkoming van mislukking van die toringskraan
Die draaimeganisme van die toringkraan bestaan ​​hoofsaaklik uit draaikrag, draaiaandrywing en boonste en onderste steun. Die draaikraan van die toringskraan in die werkproses sal dikwels nie glad werk nie en die geraas oorskry die standaardfout (abnormale geraas). Die skrywer het gekombineer met sy eie werkservaring uit diedraaiplek, swaai meganisme en dra dra foute onderskeidelik, in die vervaardigingsproses, montering toets, toerusting instandhouding en ander aspekte van hul eie opinies en voorstelle.
1. vereistes vir die draaitand
Die kontak- en buigsterkte van ratte onder uiteindelike belastings en uitputting is bereken volgens ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 en ISO6336-3: 2006 onderskeidelik. Sf is 1.48 en die speling van die ratgaas word aangepas vir die hoogste punt van radiale uitloop van die draaikrag-sirkel. Die minimum tandvryhoogte is tipies 0,03 tot 0,04x modulus, en die tandwielvryhoogte van die tandwielsratte op die hele omtrek moet weer gekontroleer word nadat die draaipunt finaal vasgemaak is.
2. Swaaldraende binnesmeer
In die daaglikse gebruik moet dit betyds, betyds wees, volgens die handleiding vir elke komponent, volgens die smeermiddel, smeer, smeersiklus vir smeer. Ooreenstemmendebal swaai ring word gewoonlik elke 100 uur gebruik hervul, die roldraaikring word elke 50 uur hervul, vir stowwerige, hoë humiditeit, moet die hoë temperatuurverskil van die spesiale werkomgewing die smeersiklus verkort. Elke smeer moet die baan vul totdat die smeermiddel uitloop, vul dit terwyl die draagstuk stadig draai om die vet gelyk te maak. Deur die smeerolie-onderhoud te vul, kan dit die wrywing tussen die tandwielpaar verminder, die draagsnelheid van die ratring vertraag, die vorming van die oliefilm kan ook die rol van die skokabsorberingsring speel, wat 'n deel van die gegenereerde vibrasie-energie uitskakel. in werking. Daarbenewens kan die smeeroliefilm ook 'n goeie smeermiddel wees om die wrywingsoppervlak skoon te maak, korrosie te voorkom en die invloed van ysterdeeltjies op die wrywingsoppervlak uit te skakel. Om die wrywinggeraas in werking te verminder en die lewensduur van die draaglager te verhoog.
Die verbindingsboute van die draaglager en die boonste en onderste swaellager word benewens die voorbelasting ook aan aksiale pulserende las blootgestel, wat veroorsaak dat die boute uitgerek word of die gewrigsoppervlak vervorm word, wat veroorsaak dat die boute losdraai. Die voorspanning vir die losmaak van die bout bereik nie die vereiste aksiale spelingverhogings nie, terwyl die liggaam deur 'n groot draaiende wringkrag draai, die rand van die baan deur groot kontakspanning lei tot die skade van die baanrand. 'N Stad het 'n boonste struktuur van die QTZ 25-toringkraan omvergewerp, die direkte oorsaak is die draaibou en die boonste draaiboute in die nie-gespesifiseerde werkomstandighede, wat daartoe gelei het dat elke boutgroep op sy beurt agtereenvolgens aan meer as die uitvoering daarvan onderwerp is kapasiteit van die boutgroep. Dit het daartoe gelei dat die boonste struktuur van die toring (met sy draaiplek) van die toringstruktuur weggebreek het en omgeslaan het. Die draaibare draai en die sterktevlakkeuse is baie belangrik. Daarom is die bevestiging van die draaibout en die keuse van sy sterktevlak baie belangrik.
4. Installasie en werking
Die installering van die draaikring moet met hoë sterkte boute gekies word, boute en moere moet voldoen aan GB3098.1 en GB3098.2 standaardvereistes verbied die gebruik van veerwassers. Voordat die bevestigingsboute vasgedraai word, moet die afmeting van die maatratwerk (syvryhoogte) uitgevoer word om te verseker dat die draaikrag en die tandriem aan die vereistes voldoen. Draai die bevestigingsboute 180 ° aan; die installasievlak moet skoon en plat wees, geen brame, ysterskaafsels en ander rommel moet wees nie; die vliegtuig moet aan die vereistes voldoen.
Draaikrans van die toringkraan wat in werking is, sal dikwels ook gebreekte tande hê, dus moet die toringkraan wat in werking is ook rekening hou met die windinvloed op die draairing, indien meer as die gespesifiseerde windbediening of die werking stop nadat die hyskraan nie kan draai nie vrylik met die wind, kan dit die toerusting en die draaigrendel of die swaairing beskadig, ernstige ongelukke kan plaasvind. Dus moet die toringkraan in die installasie en werking 'n gedetailleerde inspeksie doen.