Interop Forms Toolkit 2.0 Tutorial - CodeProject 13,046,773 members (56,578 online)
Last Visit: 31-Dec-99 18:00 Last Update: 23-Jul-17 22:33Refresh1234 Next » NOROC: Saterdag 24 Februarie 2018: Piesangkloof - Page 8 - Nissan Patrol 4x4 (Africa)
NOROC: Saterdag 24 Februarie 2018: Piesangkloof
Post by Jorrie » 16 Mar 2018 21:23
Die 4.8 is 'n bietjie te vroeg vir my beskikbaar.
Joined: 28 Feb 2017 09:06
Re: PATROL Y62
Post by Faan » 11 Apr 2018 17:27
Middag almal, Ek het die naweek teruggekeer vanaf die Namib waar ek my Y62 tot die uiterste beproef het. Ek het vermoed dat die voertuig goed sal doen maar was totaal onkant betrap met wat hierdie monster sou bied! My 18de trip deur die Namib-woestuin en ek het nog nooit so-iets beleef nie. Daar was twee Mercedes Benz GL 500 V8's, sewe verskillende Toyota's en twee Jeeps - meeste met geligde suspensies, groot wiele, "ge-chip en ge-free-flow". Almal het hierdie "stock standard", groot, swaar, lang hippo, met die groot enjin in sy bek, skepties aangekyk.
Aanvanklik het ek niemand beindruk nie want ek kon nie meer uit die kar kry as wat normaal is nie. Dus was die hele klomp vroeg reeds gemaklik met die feit dat die nuwe Patrol nie veel van n bedreiging vir hulle inhou nie. Toe gebeur dit! Ek kry die knoppies uitgesorteer - die belangrikste seker die traction-control (moenie lag nie) .. en daar trek daai monster weg! Sommer met die "drag race" los ek al die karre agter en jaag oor die wenstreep teen 160km/h, en dit in 4H. Waar die ander karre n lang aanloop neem om n hoe duin uit te kom, hardloop die y62 die duin uit met die helfde van die aanloop. Dit was iets om te beleef! Toe begin almal hulle voertuie teen die Patrol "benchmark". Een van die Jeep-eienaars (ek moet erken sy Jeep is n bulletjie) wil toe he dat ons afry in n gat, daar stilhou en dan wegtrek om te sien watter voertuig uit die gat kan kom sonder n aanloop. Meeste mense, ek inkluis, het aanvaar dat die Jeep (met sy bree wiele) baie ligter en ratser gaan wees as die Patrol. Ons word toe afgesit deur die toergids en o wee! - daar klim die groot logge olifant die duin met gemak uit terwyl die ertvarkie teen die helfde van die duin vasval. Hy moes toe maar die "chicken run" gebruik om uit die gat te kom.
Een van die 500 GL V8 eienaars kon net nie aanvaar dat die Patrol hom ore aangesit het in die woestuin nie. Op pad terug na die RSA daag hy my toe vir n resies op die teerpad. Ook hier seevier die Patrol met gemak. Die uiteinde: almal erken dat die Patrol, nie net die koning van die duine is nie, maar ook baie ongeskik op die teerpad is.
Ek kan maar net afsluit deur te se dat Nissan hier iets op ons bodem losgelaat het wat baie mense nog moet ontdek!
Post by georgeb » 11 Apr 2018 17:59
Wonderlik Faan, het jou videos by Joe gesien, indrukwekkend!
Post by Tinus lotz » 11 Apr 2018 18:04
Baie nice Faan ek wonder hoe ons daai videos hier gaan opkry ??? Sal bietjie kyk miskien u tube en dan n link opsit
Post by georgeb » 12 Apr 2018 07:13
Post by Alex Roux » 12 Apr 2018 09:12
So Faan, reken jy die krag op die wiele is meer as die supercharged Y61 Patrol van jou?
Post by Faan » 12 Apr 2018 10:28
Alex, dit is twee totaal verskillende voertuie. Die Y61 (en veral my Supercharged GRX) bly steeds n meneer in sy eie reg en kan nooit onderskat word nie. Dit is ongetwyfeld die sterkste voertuig wat ek ken en daarby ook nog baie vinnig. Tog voel dit vir my of die Y62 iets n bietjie beter doen om daai swaer wa met gemak saam te sleep. Maak geen fout, as jy opslip in pap sand gaan jy hom verseker nie so maklik uit manuevreer soos die GRX nie. Hy hang ook maklik op n duin omdat hy laag en lank is. Hierdie probleem het ek darem vroeg genegeer deur die regte momentum te hou. Maar as die Y62 aan die beweeg is keer niks hom nie. So, om jou vraag te antwoord - baie moeilik om hom met die Supercharged Y61 te vergelyk maar met die standaard Y61 is daar n wereld se verskil in krag, spoed en gemak.
Y62 - kyk hoe lyk hy....
Post by georgeb » 19 Apr 2018 12:58
Super Patrol.jpeg (33.21 KiB) Viewed 18 times