As jou battery gereeld op jou dood gaan, is dit tyd om uit te vind wat veroorsaak dat dit gebeur. Daar is 'n paar algemene probleme wat maklik is om te herstel, en kan jou battery met die dooie battery oplos. Dit is 'n genesing vir daardie gevreesde gevoel - jy het 'n dooie motorbattery en geen hoeveelheid van jou wil hê nie, jy kan die sleutel vashou of jou motor verbyskuif. Dit gaan jou vinniger op die pad kry. As jy iemand het, sal dit nou 'n goeie tyd wees vir 'n spring begin.
Vinnig en maklik.
Almal se battery gaan van tyd tot tyd dood, maar die brandende vraag is elke keer "Hoekom?" Soms kan 'n battery dood gaan weens menslike foute. Het jy jou kopligte verlaat? Het jy jou sleutels in die ontsteking verlaat? Is jou romp oop vir dae op 'n slag? Al hierdie "oopsies" kan jou battery mettertyd dreineer. As jou beginprobleem sporadies voorkom, moet jy beslis probeer om jou batteryterminale skoon te maak . 'N Vuil battery kan werklik beïnvloed hoeveel aansitkrag jou battery aan jou voorgereg kan oordra.
Nog 'n vinnige punt behels jou binnelig, ook bekend as die koepellig. Sommige motors, veral dié van die laat 80's en vroeë 90's, maak staat op die binnekant-ligkring om die motor te vertel wat jy gekry het en dat jy klaar is met jou aangedrewe toebehore in die motor. Byvoorbeeld, op 'n '87 Porsche 911 bly die binnekantskakelaars (kragvensters byvoorbeeld) aktief totdat jy die deur oopmaak, uit die motor klim en dit weer sluit.
Dit weet jy het dit gedoen deur te besef dat die motor se binnekant- of koepellig aangeskakel het, vir 'n tweede of twee bly, en dan afgeskakel. Die binne koepel lig word geaktiveer deur 'n bietjie steek iewers naby die deuropening. Op die betrokke Porsche is dit aan die voorkant van die deurbank naby die staalstaaf wat die deur te laat oopmaak en dit help om terug te spring wanneer jy die deur toemaak.
Hierdie skakelaars is klein en gewoonlik goedkoop. En ek bedoel nie goedkoop nie (alhoewel dit dikwels ook so is). Deur goedkoop bedoel ek lae kwaliteit, en met lae gehalte bedoel ek dat hulle geneig is om sleg te gaan met verloop van tyd. Wanneer een van hierdie klein skakelaars sleg gaan, kom jou koepellig nooit aan nie, en jou motor weet dalk nie dat jy uitgekom het nie. So hou dit die vensterbaan aan en die radio gereed vir jou - die hele nag lank. Dit is dikwels genoeg om die battery oor tyd te dreineer. Maak seker dat jou binnekantligte elke keer as jy uitkom, kom. Iets so eenvoudig soos 'n slegte gloeilamp kan selfs veroorsaak dat hierdie stelsel misluk!
'N algemene, maar moeiliker om die rede vir 'n dood battery probleem te diagnoseer is 'n vaste relay . Jou motor se elektriese stelsel is afhanklik van 'n reeks (dikwels dekades) relais wat die vloei van elektrisiteit deur die voertuig oopmaak en beheer. Relays is gewoonlik redelik betroubaar, maar hulle gaan sleg oor tyd en is maklik vervangbaar. Wanneer hulle sleg gaan, kan hulle in die OFF of ON-posisie vas sit. As hulle in die ON-posisie vassteek, kan u 'n brandstofpomp hê wat die hele nag aandurf, of 'n hulp-lugpomp wat nooit afskakel nie. Dinge soos hierdie kan regtig 'n drein op die battery sit.
Wat ookal jou teorie is, is dit 'n goeie idee om jou battery elke keer op 'n keer te toets om seker te wees dat dit genoeg krag gee om jou voertuig op selfs die koudste oggend betroubaar te begin. Uiteindelik moet u u motor se battery vervang .