Claud Butler Specter review, £ 799.99 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Claud Butler Specter review, £ 799.99
Langs die onderdak van die Britse MTB-vervaardigers het Claud Butler stil geword vir 'n paar jaar. Die Specter is hierdie klein Britse maatskappy se toetrede in die begroting volle Sus Trail fietsposte, met 'n mooi soekblad en 'n wye verskeidenheid verstelbare verstelbaarheid.
In 'n toenemend mededingende sub-£ 1.000 volle sus mark is dit noodsaaklik om uit die skare uit te steek. Alhoewel die Specter 'n redelik konvensionele soekontwerp het, bied dit beide verstelbare reis aan die agterkant - 75, 100 of 125mm (3, 4 of 5in) - en verstelbare reis aan die voorkant. Die basiese vering ontwerp - vaste hoof spil, skakel-geaktiveerde skok - iets wat dit deel met dieselfde prys fiets van Trek (die Fuel 70) en Saracen (die Ariel 1) ...
Om die svelte lyne voor te stel ten gunste van 'n modieus dun blik, die voorste driehoek se hoofbuise spog met massiewe dwarssnit, wat aan 'n baie stewige ruggraat spog - geen slegte ding vir 'n fiets wat tot 125mm agterwielvervoer bied nie. Die beeld van sterkte word verder versterk deur 'n oop kussing by die kopbuis en nog 'n nogal oorbodige kussing tussen die boonste buis en sitplekbuise. Ons enigste niggle was 'n neiging om die agterste remslang uit sy agtergids te spring.
Om die agterwielverkeer te verander, is 30 sekondes. Skroef die boonste skokbout uit, plaas die skok in een van die duidelik gemerkte gate en draai die bout weer
Aan die agterkant het die ontwerpers gekies vir 'n hoofdraaipunt in lyn met die klein ring en verbind met die sitpleksteke via 'n spilpunt net voor die netjies gesleepte, swaar afgesnyde agteruitstortings. Soos Saracen, laat Claud Butler se Britse enigste mark netjies enige moontlike regskwessies rondom hierdie swaar Amerikaanse patenteerde ontwerp. Gesmede draaiplaatjies wat op geslote patroondraerspanne loop, en 'n KS-skroefdraad skroef met verstelbare rebound demping. Om die agterwielverkeer te verander, is 30 sekondes. Skroef die boonste skokbout uit, plaas die skok in een van die duidelik gemerkte gate en draai die bout weer.
Die RockShox J4 vurk wat voorlangs hou, kom met al die klokkies en fluitjies wat jy redelikerwys teen hierdie prys kan verwag: verstelbare reis van 80- 125mm (3-5in), verstelbare rebound demping en 'n uitsluiting hefboom om uit te klap op klim en spronge . Dit is 'n mooi respekvolle kunstenaar vir die geld, hoewel dit nie so gerusstellend as die Manitou Splice op die Mongoose is nie.
Dit is alles goed aangename kopers met 'n aanloklike prys, wonderlike spesifikasies en die soort verstelbaarheid wat normaalweg gereserveer word vir baie duurder masjiene, maar wat van die rit? Die Specter se kajuit is kompak of claustrofobies, afhangende van of jy 'n half-vol glas of 'n half-leë glas is, en dit is dit wat sy ritkarakter grootliks bepaal.
Rou beginners sal waarskynlik daarvan hou, want dit is die tipe regop houding waarin hulle gemaklik voel ... om mee te begin. Meer ervare ruiters - en dieselfde beginners 'n paar kilometer in die roete - sal waarskynlik vir die ruimte gestoot word. Daar was nie genoeg ruimte op ons 19-toetsfiets vir 'n eweredige verhoudingsritter om langdurig gemaklik te kry nie, laat staan ​​die beste spiere in die spiere gebruik of vertroue in tegniese spore. 'N Breër staaf en 'n effens langer stam sal albei help.
Ruimte oorwegings opsy, die Spektre ly aan 'n gesplete persoonlikheid, of dalk net onbeslisend
Ruimte oorwegings opsy, die Spektre ly aan 'n gesplete persoonlikheid, of dalk net onbeslisend. Die verstelling van die agterwielreise na 75mm en die vurk af tot die minimum reiskompetisie, dui op landsnelheid, maar dit is net te swaar om voordeel te trek uit die verminderde weiering. By 100mm maak dinge meer sin, maar die algehele gewig en ryposisie belemmer steeds vooruitgang. En by 125mm is dit eenvoudig nie 'n wedstryd vir die onverbiddelike, onverwoestbare gevoel van die Mongoose Teocali Comp of die Saracen Ariel 1 se gladde roetemaniere nie.
Die Saracen en Mongoose pas die Specter op die remfront met die uitstekende hidrouliese Hayes Soles, maar 'n Deore LX-transmissie is beter as wat ons normaalweg sou verwag om op hierdie vlak te sien. Die Mavic-velde en Tioga-saal is goeie keuses, maar ons is nie so oortuig van die smal Tioga-kroeg nie. Wanneer dit gekombineer word met die stompe 70mm Truvativ-stam, dra dit by tot 'n beknopte gevoel wat nie vertroue in die ry bring nie.
Daar is niks verkeerd met die basiese ontwerp nie - en 'n stuur- en stingverandering sal sommige van ons hanteringskrummels sorteer - maar ons kan nie help om te voel dat die Specter die merk nie regtig slaan nie. Om te probeer om iets vir alle ruiters te wees, eindig dit nie regtig oortuigend in enige van die rolle wat dit probeer volg nie. Alhoewel dit 'n goeie waarde op papier is, is die kompetisie net te styf - geen woordspeling nie - vir die Claud Butler om boontoe te kom.
← BH Speedrom 105 L51 review, £ 1,199.00
Werkswinkel: Verander standaard bergfietswiele na buislose →
Hoe om soos 'n masjien te handleiding
Die Light Blue Kings review, £ 1,799.95
Georgia Gould: Pro fietsryer, Byeboer
FSA K-Force kettingset en onderbeugel review, £ 488.95
Trek Farley 9.8 resensie, £ 3,500.00
Top 5 mispronounced fietse handelsname
Cannondale Synapse Carbon 5 105 resensie, £ 1,799.99
Nukeproof Scout 290 Comp review, £ 1,700.00
Fox Racing Shox 2010 bekendstelling
Cyclocross fiets koper se gids - Australiese uitgawe
Boardman Elite AiR / TT / 1 resensie, £ 2,500.00