Werkswinkel: Transmissie dra 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Werkswinkel: Transmissie dra
Hoeveel jy van jou fiets hou (en ons is seker dit is ware liefde), die hartseer feit bly dat dit nie saak maak hoeveel jy dit poets en smoor nie, jy dra dit eintlik elke keer as jy die paaie slaan.
Verrassend is die eerste ongeluk in hierdie oorlog, veral in die winter, jou oordrag - die bewegende meganiese dele wat die energie van vanaand se hoender tikka masala omskep in nuttige voorwaartse beweging.
Transmissies is 'n kombinasie van metale, met die harde-staal ketting wat ongewone straf op relatief sagte legeringskettings meet. Dit dra weer die tande in vlymskerp golwe wat, as dit ongemerk gelaat word, veroorsaak dat die ketting onder vrag gly en jou ratverskuiwing verwoes. Plastiekjokkie-wiele gaan effens beter, verloor hul rand en word geleidelik sagter en lawaai.
Dis die ketting waar die eerste tekens van slijtage begin - en dit is ook makliker (en ook goedkoper) om enige drag op die ketting te monitor en vervang dit dikwels as om jou hele dryfkrag te verwoes.
Die probleem is dat transmissie dra moeiliker is om te voorspel as die weer. Elke rit is anders - sommige doen baie klein skade aan jou fiets, terwyl ander die doodsklok vir die ketting, sprockets en jockeywiele kan klink.
Ons het die definitiewe stap-vir-stap-gids saamgestel om die vlak van dra aan u oordrag te assesseer om u te help vertel hoe lank u voor die einde bereik het.
5mm-inbussleutel / Torx T-30 sleutel
Ketting dra aanwyser instrument
Ontvetter en anti-gryp verbinding
Chainring bout extractor
Kettingbreker en kettingsweep
Cassette verwydering hulpmiddel
Groot verstelbare spanner
Kry skoonmaak: kry skoonmaak
1. Kry skoonmaak
Die eerste ding om te doen is om die ketting en transmissie skoon te maak. Daar is nie veel verskil tussen amper gedra en gedra nie, en as jy in die kettingskakels vasgehou het, gaan dit nie makliker wees om die akkurate meting van die kettingbaanhoogte te meet nie. Behalwe al dit, wie wil olie in die olie bedek terwyl hulle werk?
Kom in met ontvetter, warm seepwater en 'n kwas. So baie ruiters maak die raam skoon na 'n modderige rit en verlaat die ketting en draai die ratte, maar dit moet andersom wees. Raamwerke dra nie uit as hulle vuil is nie, maar oordragkomponente doen.
Meet die kettingdrag: meet die kettingdrag
2. Meet kettingdrag
Die nederige fietsketting is 'n wonderwerk van ingenieurswese. 'N eenvoudige stel gekoppelde metaal kant plate en rollers kan hanteer met 'n fenomenale hoeveelheid vrag. Selfs metaal kan strek, en dit is nie ongewoon om vas te stel kettings wat tot 5 mm (ongeveer 'n halwe skakel) opgedoen het nie.
Neem jou kettedrag aanwyser - ons gebruik die Park Tools-weergawe hier, maar jy kan ook een van Rolhoff probeer - en voeg die kort meetinstrument op kant A in 'n skakel. Laat die ander kant van die maatreël tussen die skakels val.
Op 'n onverskrokke ketting val die langmeter nie tussen sy skakels nie. In hierdie geval het jy minder as 0,75 mm van die dra, dus jy is goed om te ry.
Tekens van dra: tekens van dra
3. Tekens van die dra
As die lang meetmeter tussen die skakels van die ketting val, dui dit daarop dat jy tussen 0.75mm en byna 1mm dra het. Jy is nog steeds goed om te ry, maar wees bewus daarvan dat die ketting strek, dus voeg jy al ekstra dra op die sagtelee kettings. Wees voorbereid om die ketting te vervang sodra dit prakties is.
As u lang meetmeter tussen die skakels geval het, skakel die gereedskap oor en meet dieselfde stel skakels met die vinger aan die ander kant. As die langvinger in die posisie val, val die langvinger steeds tussen die skakels, dan het jy meer as 1 mm kettingdrag. Dit is 'n ernstige probleem en die ketting moet vervang word. Versuim om 'n ketting te vervang wat op hierdie vlak gedra word, sal jou oordragstelsel onherstelbaar beskadig.
Verwyder die ketting: verwyder die ketting
5. Verwyder die ketting
Shimano-kettings vereis die gebruik van 'n kettingversplinteringsmiddel om hulle te breek. Aangesien die ketting wat jy verwyder, uitgeput is, hoef jy nie bekommerd te wees oor die feit dat dit te sag is nie - net die ketting verdeel en laat dit deur die transmissie loop. Sit dit op die vlerk in 'n reguit lyn.
Meet jou ketting: meet jou ketting
6. Meet jou ketting
Neem jou nuwe ketting in volle lengte en lê dit reguit langs die ou een, sodat jy kan sien hoeveel skakels om te verwyder om dit die regte lengte te maak. Jy sal agterkom dat die ou ketting by die halfpad begin om sy strek te wys, aangesien die skakels nie meer opstaan ​​nie. Maak seker dat jy dit in ag neem voordat jy die nuwe ketting verdeel.
Fit nuwe ketting: pas nuwe ketting
7. Pas nuwe ketting aan
SRAM-kettings gebruik 'n splitsbare Powerlink-stelsel wat fiks (en verwydering) 'n nuttelose saak maak. Shimano-kettings benodig 'n spesiale verbindingspen (wat by elke nuwe ketting kom), plaas dit dan deur die ooreenstemmende skakelplate en druk dit in posisie met 'n kettinggereedskap. Sny die loodgedeelte af met die tang. As die nuutgekoppelde skakel effe styf is, gryp die ketting effens aan elke kant van die stywe skakel en gee dit 'n effense fl ex. Dit bevry gewoonlik die skakel.
Gaan kettingringe na: Kyk kettings
8. Kontroleer kettings
Chainrings het 'n moeilike tyd. Hulle is gemaak van sagtelegering om hulle lig te maak, maar dit beteken ook dat hulle voortdurend deur die staalketting geknip word.
Namate die ketting dra, word die toonhoogte (afstand tussen die kettingrolle) verhoog. Dit laat die kettingrolle meer druk plaas en dra aan die voorste rande van die kettingringende tande. Met verloop van tyd sal dit tot gevolg hê dat die tande verslaaf raak, met die punte wat soos die golftakke lyk.
Kontroleer jou ringe vir die hak wat veroorsaak word deur kettingstrek. Kyk ook na gebuigde, goue of ontbrekende tande. Die kettings kan ook uit nie-kettingverwante siektes dra.
Kontroleer bcd: kontroleer bcd
9. Gaan na BCD
Maak seker dat jou vervangingskettings dieselfde bout sirkeldiameter deel (dikwels afgekort op 'BCD' op die verpakking). Maak ook seker dat hulle die regte aantal arms het - dit is maklik om die verkeerde een in die winkel op te tel. U kan dalk oorweeg om 'n verandering in moeilike kettings of verskillende ratverhoudings op hierdie punt te maak.
Verwyder verslete kettings: verwyder verslete kettings
10. Verwyder verslete kettings
Gebruik 'n 5 mm-inbussleutel ('n paar nuwe krukies gebruik Torx T-30 boute) om die verslete kettings te verwyder. Soms kan jy vind dat die twee skroefdraadbouthelftes met mekaar verbind is. U moet dalk 'n spesiale gereedskap, genaamd 'n Shimano TL-FC20, gebruik (Park Tools maak ook 'n goeie een). Dit sal die geslypte kant van die moer mooi hou en toelaat dat dit maklik uitgewis word.
11. Kry skoonmaak
Vee die kettingring vas met 'n skoon lap. Dit word redelik vuil deur daaglikse gebruik, en enige vuil wat op hulle gelaat word, sal inmeng met die vermoë van die ringe om heeltemal in lyn te wees. Bowendien is dit net goeie fietsmaniere om dinge skoon te maak. Kyk ook na die krukgatboutgate vir die dra, veral op koolstofwapens.
Chainring belyning: kettingring belyning
Maak seker dat jy die nuwe kettingringe korrek in lyn het. Die handelsnaam moet uitwaarts uitgedaag word, en die klein kettingafbreking (buitenste ring) / belyningstrokie (binneste ringe) moet agter die regterhandwapen reël. Dit verseker dat al die skuifroosters sal werk. Jy kan hieraan lag, maar ons het dit alles gesien, ons het regtig.
Voeg anti-gryp by: voeg anti-gryp by
13. Voeg anti-gryp by
Om te verhoed dat die kettingboute in die toekoms in beslag geneem word, is dit 'n goeie idee om die drade te beskerm deur hulle met 'n smeer van anti-gryp verbinding te bedek. As jy nie het nie, koop 'n bietjie, en 'n druppel van enige vet wat jy het, sal in die tussentyd doen.
Kontroleer kassetjie: tjek kasset
14. Gaan kasset aan
Net omdat kassettande harde staal is, is hulle nie immuun teen die vermoeiing van die dra nie. Trouens, kassettande kan redelik vinnig dra sodra die ketting gestrek het, wat soortgelyke 'hak' van die tande veroorsaak soos wat dit op sagter legeringskettings voorkom. Aangesien kassette duur is in vergelyking met 'n nuwe ketting, is dit beter om jou ketting gereeld te verander en die kasset te stoor.
Gedraaide kassetgroepe word maklik op dieselfde manier as kettings gesien. Soek vir die verbreding van die toonhoogte tussen die tande, veral in die middelste sprockets, en enige ander gebuigde, ontbrekende of andersins beskadigde tande. Onthou egter dat die tande van tande nie uniform van nuuts is nie, met 'n bietjie laer en meer gedraai om jou vinniger en stiller skofte te bied.
Verwyder kasset: verwyder kasset
15. Verwyder kasset
Gebruik 'n kettingsweep, kassetverwyderingsinstrument en 'n groot verstelbare sleutel, verwyder die kasset soos aangedui. Soms kan die kassetring ringkoppig wees om te verwyder. Eerder as om meer druk geleidelik toe te pas, probeer om 'n paar sterk skielike krag op die kettingsweep en spanner aan te wend. Dit kan dikwels effektief wees om die sluitring vry te maak.
Geskikte kasset: fiks kasset
16. Pas kasset
Stryk die smal ruggraat op die vrye hub-liggaam met die smal spline op die kasset en skuif dit in posisie. Die groter sprockets sal bymekaar gesit word; die kleintjies gaan singuit. Maak seker dat jy hulle in die korrekte volgorde en op die korrekte manier kry, en maak ook seker dat die betrokke afstandswerkers op die regte plekke is. Vervang en draai die kassetring tot 14nm wringkrag.
17. Vervang jockewiele
Hierdie kleintjies doen 'n goeie werk om die ratte glad te laat werk. Hulle is egter net plastiek en hulle sal nie vir ewig duur nie. Hulle is ook geneig om in kettingslube bedek te word, so hulle haal 'n klomp kuikens op. Dit dien as 'n slyppasta en versnel die slijtage verder.