kenmerke van Pneumatiese en hidrouliese stelsels - Encyclopedia Antwoorde - Wêreld ensiklopediese kennis
vrae :kenmerke van Pneumatiese en hidrouliese stelsels
Hoofrit: Die hoofrit is hoofsaaklik geslote lusbeheer, en die meeste gebruik sinkroniese of asynchrone motors. Praktiese toepassings sluit in draai-, frees- en slypmasjiene, asook bypassende motors of hoofmotors wat in bewerkingsentrums gebruik word. 'N Konvensionele spindelrit met 'n hoofmotor is 'n wydverspreide hoofrit, meestal lugverkoel. Hierdie benadering is goedkoper as 'n motorspanstelsel as jy indirekte of versendkoste oorweeg.
Aan die ander kant, voeg 'n ratkas by die spil die hoeksnelheid en die wringkrag in bewerkingstake, maar die ratkas skep oormaat radiale krag, skep geraas en verhoog dra.
Terselfdertyd is die hoofrit met die ooreenstemmende motor (met geïntegreerde spil) tegnies volwasse. Aangesien die ratkas en koppelaar uitgeskakel kan word, kan hierdie aandrywe omgekeer word sonder om aan skuifkragte blootgestel te word. Hierdie dryfkragte kom uit omdat hulle glad vir 'n lang tydperk glad kan hardloop en onderworpe is aan minimale dra, veral teen hoë spoed. Prestasie by bewerking.
Op die oomblik is die koste van die opwekking van hoër draaimomente steeds hoog, omdat dit beteken dat planetary gear in die krukas geïntegreer moet word of 'n sterker motor moet gekies word. Om gereelde instandhouding en herstel te behaal, sal die monitering van monitorsensors op die spil om meting data te verkry, 'n standaard word. Koeling met olie, lug of glikol is steeds noodsaaklik.
Voer dryf: Die keuse van voer dryf tegnologie is hoofsaaklik tussen elektromeganiese of hidrouliese stelsels. Om die regte besluit te neem, is dit nodig om die voordele en nadele wat uniek is aan beide stelsels, noukeurig te oorweeg. In elektromeganiese toevoer dryf, is servomotors toegerus met balskroewe huidiglik oorheersend, omskep roterende beweging in lineêre beweging. Hier word sinkroniese hoofmotors verkies omdat hulle voldoen aan die hoër vereistes van die voer dryf vir posisionering, sinkronisasie en dinamika as die hoofrit.
As gevolg van die hoë statiese styfheid van die voer dryfstelsel, is dit geskik vir baie toepassings en is dit altyd as 'n tradisionele keuse beskou. Dit het egter 'n nadeel, dit is maklik om te dra. Volgens die installeringsvoorwaardes en die vereiste oomblik krag In teenstelling hiermee kan servomotors direk of indirek aan die spil gekoppel word (byvoorbeeld via 'n sinchrone band). Alhoewel die beginsel van lineêre motors reeds in die 19de eeu ingevoer is, kon die tegnologie nie tot die vroeë 1990's in die veld van masjiengereedskap toegepas word nie. Teen daardie tyd het Rexroth bymekaargekom Die eerste reeks-opgewonde motor met lineêre motor. Hierdie rit het die voordele van anti-drag, hoë styfheid en goeie dinamiese prestasie, en kan 'n bevredigende gehalte behaal..Dit beteken dat, in vergelyking met balskroefsamestellings met indirekte posisie-opsporingstelsels, hierdie aandrywing 'n hoër akkuraatheid, probleemvrye operasie oor 'n lang tydperk verseker...