Paul, die rede waarom Franse en Italiaanse motors so gekritiseer word, is omrede hul loutere gemors is!
Hulle is mooi en het (meeste van die tyd) goeie verrigting, maar dis al. Hulle is onbetroubaar (alewige probleempies), baie duur om in stand te hou, wys vinnig "wear and tear" in die binneruim en het swak inruilwaarde!
Ek het lank genoeg in die gebruikte motorbedryf gewerk om 'n gly te kry in Franse, Italiaanse, Engelse, Amerikaanse en Sweedse motors. 'n Citroen, Renault, Peugeot, asook Land Rover, Volvo en Chrysler voertuig wat 300 000km op die klok het is 'n rare wonderwerk.
Aan die anderkant is dit maklik bereikbaar (sonder dat alles op die kar vervang moes word) op 'n Japanese, Koreaanse of Duitse motor!
Johan, die moeilikheid is dikwels dat, juis omdat die waardevermindering so erg is op karre wat nie uit Duitsland of Japan of Korea kom nie, dit tweedehands gekoop word deur mense wat nie geld het vir enige instandhouding nie. Dan hou die koper dit vir n jaar of twee en skeep dit af, en wanneer die derde eienaar dit vir nog 'n groter "bargain" koop, dan breek alles omdat dit nooit in stand gehou is nie.
Maar die idee dat die Duitse karre altyd so wonderlik betroubaar is, is ook maar "neither here nor there". Wat van VW se groot probleme met die 1.9 turbodiesel wat hulle vir jare nie wou erken nie. Of die 2.1 wat in die kombis gebruik is wat almal 'n "conrod" deur die blok geslaan het. Of BMW se ellelange probleme met hul kleiner turbodiesels?