€ 145 miljard sosiale klimaatfonds om armer huishoudings met oorgang te help - EU-verslaggewer
Die Europese Kommissie het vandag (14 Julie) 'n wye reeks voorstelle aangeneem om die doelwit te bereik om die netto kweekhuisgasvrystellings teen 55 met minstens 2030% te verminder, vergeleke met die vlakke van 1990. Om hierdie emissiereduksies te bereik wat vereis word deur die onlangs gefinaliseerde Europese klimaatwet, moet fundamentele transformasies in alles van vervoer na energie plaasvind. Die pakket bevat 'n sosiale klimaatfonds van € 145 miljard om armer huishoudings met die oorgang te help.
Frans Timmermans, uitvoerende visepresident van die Europese Green Deal, het gesê: "Aan die einde van die dag is mense bekommerd of dit regverdig gaan wees. Ek dink regverdigheid is 'n belangrike punt in gemeenskappe en tussen lidlande. Die taak van die Kommissie is om te bewys dat dit tot solidariteit en billikheid in hierdie oorgang lei. As ons kan bewys dat ek dink daar sal minder weerstand wees. Indien nie, dink ek die weerstand sal groot wees. Wat ons eksplisiet doen, is om te erken dat dit vandag vir sommige mense moeilik is om hul energierekeninge of vir vervoer te betaal. "
President van die Europese Kommissie, von der Leyen, het gesê: 'Die Sosiale Klimaatfonds is nie net direkte inkomste-ondersteuning vir diegene met 'n laer inkomste nie, maar ook beleggings in innovasie. Sodat die mark vir elektriese voertuie byvoorbeeld breër word. As die vraag styg, neem die aanbod toe en dan daal pryse. "
Die Kommissie het erken dat die voordele van die EU-klimaatbeleid op die medium tot lang termyn duidelik swaarder weeg as die koste van hierdie oorgang, maar dat die klimaatbeleid op kort termyn die risiko's op kwesbare huishoudings, mikro-ondernemings en vervoergebruikers plaas. Daarom probeer die pakket die koste van die aanpak en aanpassing aan klimaatsverandering billik versprei, met 'n nuwe 'Social Climate Fund' wat daarop gemik is om burgers te help om beleggings in energie-doeltreffendheid, nuwe verwarmings- en verkoelingstelsels en skoner vervoer te finansier.
Die Fonds, gefinansier deur die EU-begroting, met 'n bedrag wat gelykstaande is aan 25% van die verwagte inkomste uit emissiehandel vir brandstof vir die bou en padvervoer, sal 72.2 miljard euro vir 2025-2032 finansier, gebaseer op 'n doelgerigte wysiging van die meerjarige finansiële raamwerk. Dit sal verdubbel word deur 'n nasionale wedstrydfinansiering van 50% wat die fonds tot € 144.4 miljard sal neem om 'n maatskaplik billike oorgang moontlik te maak.