“Hope you don’t fuck like you park” | Watkykjy
griffin Komix April 16, 2015
In Short met Jack Parow
griffin jack parow September 26, 2011
En ons dog hulle bly in Orania…
griffin Spec-takel July 19, 2010
Flash boobs en wen groot
griffin Kompetisie January 11, 2011
griffin Dis naweek kom ons fokken duik! April 7, 2017
Die Antwoord – Pitbull Terrier (Official music video)
griffin Die Antwoord May 20, 2014
Hoe lyk dit met ‘n kopkou?
griffin Fokken Main Videos November 6, 2011
In Park soos 'n poes deur griffin October 31, 2012 Rek jou bek
Fokken Legit! Dankie Leslie vir hierdie een.
griffin“Hope you don’t fuck like you park” 10.31.2012 Horoscope AstroClick Partner - Astrodienst Guest user u1349602078
26-May-2017, 12:33 UT/GMT
Horoscope for: Teresa Heinz Kerry [Adb] Add a New Person
Teresa Heinz Kerry [Adb] Add a New Person Maroela Motors-padtoets: Peugeot 208: prettige buksie vol woema | Maroela Media
Maroela Motors-padtoets: Peugeot 208: prettige buksie vol woema
Peugeot 208 GT-Line Outo Foto: Peugeot
Maroela Motors toetsbestuur die Peugeot 208 GT-Line Outo.
Peugeot is ŉ naam wat ek as ŉ laaitie kan onthou. My pa en oom het vir my probeer verduidelik dat ŉ Peugeot 504 ŉ fantastiese motor was. My sewejarige brein kon dit nie verwerk nie. Die 504 was oud en baie lelik, ten spyte van die feit dat dit moontlik sterker as ŉ tenk was. Nou dat ek al klein bietjie ouer is en te danke aan die wêreldwye web is ek darem bitter spyt dat ons nooit die Peugeot 205 GTi hier in Suid-Afrika gekry het nie.
In die tagtigerjare is die Hot Hatch ontwerp. Volkswagen het hulle Golf GTi bekendgestel, Peugeot hulle 205 GTi, Opel die Kadett GTE, Ford sy Escort XR3, Renault die 5 GT Turbo, en ŉ paar ander. Hier was ŉ klein buksie waarin al die kindertjies kon pas – en pappa kon dit net soveel geniet. Nietemin, ons het weens sanksies hier in Suid-Afrika baie min van hierdie blitsbuksies gekry.
Ek is baie dankbaar dat dit nou 2016 is, en ons het ŉ groter verskeidenheid van modelle om van te kies as ooit tevore in Suid-Afrika. Een van hulle is die louwarm 208 GT-Line outo. Tipies Peugeot met hulle eie ontwerpstyl. Mooi lyne en sportiewe intensies van buite en ŉ ergonomies verpakte kajuit is aan die orde van die dag met die 208.
Die kleur Peugeot 208 GT-Line Outo waarmee Maroela Motors gery het Foto: Peugeot
Ons toetsmotor het in ŉ vreemde tekstuurverf by ons kantoor opgedaag en ek kan nie vir jou sê hoeveel mense het aan die motor gevryf in die week wat die 208 by ons gekuier het nie. Aanvanklik lyk dit soos ŉ vinieloortreksel – maar dit is wel regte egte verf. Ek kan nie besluit of ek daarvan hou of nie – maar gelukkig is hy nie net in hierdie tekstuur of kleur beskikbaar nie, so elkeen kan maar vir homself besluit.
Die binneruim is baie meer ruim as wat die voertuig se proporsies jou sal laat dink. Die sportsitplekke is lekker gemaklik en hou mens lekker styf vas. Die stuurwiel op die 208 is komieklik klein en bietjie bo en onder plat gemaak. Mens raak dit dadelik gewoond – en as die stuurwiel enigsins groter was sou mens nie die instrumente kon lees wat hoog op die paneelbord gemonteer is nie. Alle kontroles is binne reikafstand en mens raak al die kontroles maklik baas. Met my sitplek gemaklik gestel, is daar indrukwekkende beenruimte agter en ŉ billike kattebak.
Die enjin- en ratkaskombinasie werk heel goed. Peugeot se EAT6 (Efficient Automatic Transmission) ratkas is ŉ dubbelkoppelaar-tipe ratkas maar gebruik wel ŉ wringkragomsitter. Die teenwoordigheid van ŉ wringkragomsitter verseker dat stadsverkeer nie die ratkas onkant vang soos in baie ander dubbelkoppelaar-tipe ratkaste nie. Die 1.2 liter drie-silinder turbo petrolenjin trek lekker sterk, veral omdat die wringkrag van baie lae toere af beskikbaar is. Die 81kW en 205Nm wringkrag in 1 150 kg laat hierdie buksie hol: 0 – 100 km/h duik op in 9,8 sekondes en hy sal aanhou hol tot 190 km/h. Peugeot beweer die gemiddelde brandstofverbruik van 4,5 l/100 km is moontlik met die 208 GT-Line outo. My voet was moontlik net te swaar – maar ons het 7,2 l/100 km gehandhaaf.
Die vering en hantering is gemaklik maar terselfdertyd is die vering hard genoeg dat mens draaie met entoesiasme kan benader. Die breë 17 duim-bande maak ook seker die 208 plak lekker vas op die pad.
Om op te som: die 208 GT-Line outo is ŉ gerieflike motor. Hy is aantreklik en goed aanmekaar gesit. Die kajuit is gemaklik en die enjin hou daarvan om met woema te ry. Die outokas maak verkeer ŉ plesier en spoedbeheer hou mens uit die moeilikheid op die langpad. R304 900 is styf en skrams duurder as sy mededingers.
208 Pop Art 50kW/ 95Nm 4,4 l/100 km R169 900
208 1.2 Active 60kW/ 118Nm 4,3 l/100 km R224 900
208 GT-Line 81kW/ 205Nm 4,5 l/100 km R284 900
208 GT-Line outo 81kW/ 205Nm 4,5 l/100 km R304 900
Die 208 reeks word gedek deur ŉ 3 jaar/45 000 km-diensplan, en ŉ 3 jaar/100 000 km-waarborg.
Audi A1 1.4TFSI SE Outo 92kW/ 200Nm 4,9 l/100 km 5 jaar/100 000 km- instandhoudingsplan
1 jaar/onbeperkte km waarborg R352 500
Citroën DS3 88kW Style Outo 88kW/ 160Nm 6,6 l/100 km 4 jaar/60 000 km-diensplan
3 jaar/100 000 km-waarborg R328 400
Mazda 2 1.5DE Hazumi Outo 77kW/ 220Nm 4,4 l/100 km 3 jaar/onbeperkte km-diensplan
3 jaar/onbeperkte km waarborg R291 700
Ford Fiesta 1.0T Titanium outo 74kW/ 170Nm 4,9 l/100 km 5 jaar/60 000 km-diensplan
4 jaar/120 000 km-waarborg R269 900
Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline Outo 81kW/ 175Nm 5,1 l/100 km 3 jaar/45 000 km-diensplan
3 jaar/120 000 km-waarborg R285 400
Renault stel sy splinternuwe Mégane bekend