Panda VS Jimny – deel 1:
Jimny VS Panda toets sal pret wees om te doen!
Hier is wat gaan gebeur tydens die toets:
Bergklim: Jimny 1 – Panda 0 : Die Jimny se laestrekratkas gaan hom die klim-voordeel gee bo die Panda. (LW: die helling moet nie "cross-axle" gate hê nie, anders kan die Panda wen)
Modder / nat gras : Panda 1 – Jimny 0 – Die Panda se slim kloukragbeheer (traction control) het 'n slim diff-lock-agtige aksie wat op die remme werk. (hy sluit egter nie fisies die ewenaar soos 'n bakkie s'n nie) Sodoende seën die Panda sy eie wielle met krag waar nodig. Ook die Panda se growwer bande tel beslis in sy guns.
Grondpad (hoë spoed) : Panda 1 – Jimny 0 : Die FIAT manne was slim genoeg om die Panda te skoei met 'n tipe van veelterreinband (all terrain). Die Jimny se Yaris-agtige teerpad-gemors bande wat ZERO greep op los oppervlaktes het, is 'n totale grap…
Kruis-as situasies (cross-axle) Panda 1 – Jimny 0 : Weereens gaan die Panda se kloukragbeheer met ewenaarslot aksie die Jimny se gat skop! Die Jimny is "oop-ewenaar", en dus gaan die Jimny se tor afval as sy wielle begin lig.
Petrus Haggard · 1 jaar gelede
Johan ek stem saam , maar in n toets wat ons gesoen het het n terios die jimnys hard laat werk daar was net een hindernis waar die terios nie kon gaan
So ek sal se die Panda gaan n goeie teenstander wees
Hierdie buksie gaan gatskop! Ek voorspel die Panda gaan die Jimny troef.
4×4 Vermoe eenkant gelos…. Ek sal my eie geld op die Jimny spandeer. Die bou kwaliteit van FIAT is om die minste te se afskuwelik. Ek sou verwag dat bakpanele sal afval in n 4×4 omgewing. Ek het al voertuie van Sjinese vervaardigers met beter kwaliteit gesien.
Die Panda cross behoort naby die jimny te kom al hoewel die jimny laestrek het. Die Panda is wel baie ligter en sy tegnologie kan n groot verskil maak
Ek het die voring Panda 4×4 in 2006 besit en dit was verbasend goed in die bos ons het gaan speel met hom ek het baie fotos daarvan