In die tweede helfte van die 19de eeu, die vraag van wat sal binnekort die eerste motor reeds besluit. Slegs gebly onduidelik is wat die eerste in sy uitvinding sal wees. Verskeie innoveerders werk in hierdie rigting. Sommige van hulle het daarin geslaag om patente vir hul uitvindings in dieselfde jaar te bekom. Wie oorweeg amptelik erken skepper van die motor? Bespreek in die artikel sal wees oor Karl Benz.
Benz - 'n oorerflike spoorwegman
Die uitvinder van die ras was daar verskeie oorerflike grofsmede. In die afgelope eeu, hierdie beroep vereis nie net metaal produkte te skep nie, maar ook in staat wees om hulle te ontwerp, dit is beide 'n vakman en werktuigkundige, sowel as ingenieurs en tegnoloë wees.
Karl Benz was die seun van een van hierdie smede. En te danke aan die ontwikkeling van die spoorweg in die Duitse lande Johann Georg Benz het 'n lokomotief ingenieur. Dit word egter gou tot sy dood gelei. Vier maande voor die geboorte van Charles, sy vader sterk gevang 'n koue in die kajuit met die vensters oop, as gevolg van wat hy dood aan longontsteking. Onderwys van die toekoms uitvinder behandel met 'n ma wat 'n Franse emigrant was.
Die eerste klasse
Na afloop van die voorval saam met sy pa ongelukkigheid moeder nie kon bekostig om haar te laat enigste seun, Karl Bents, verbind sy lewe met die spoorweg. Sy het hom 'n regeringsamptenaar. Maar die jong man is gevestig op die tegniek. So, op die Lyceum was hy belangstel in die studie van fisika en chemie, dikwels getalm ná klas uit te werk in die skool laboratorium.
Rage het gelei tot die besetting van fotografie, wat hom die geleentheid om eerste salaris ontvang het wat nodig is sy familie. watch herstel was nog 'n beroep. Met verloop van tyd, sy ma hom toegelaat het om 'n ateljee toe te rus in die solder.
Alle stokperdjies seun oortuig haar ma dat die posisie van 'n amptelike - nie die beste beroep vir hom. Met haar toestemming aangegaan Karl Bents die Ecole Poly Technique. Terwyl skool is 'n wetenskaplike ingenieurswese sentrum in Duitsland. Daar was besig met die vind van 'n nuwe enjin. Hy was veronderstel om 'n alternatief vir die stoomenjin wees.
Al die idees wat verband hou met die skepping van 'n kragtige en kompak enjin, gekontrakteer en Karl Benz.
Na die afronding van die Ecole Poly Technique, wat teen daardie tyd die status van die Universiteit verwerf het, 'n pionier gevestig op Masjinerie Plant. Op daardie tydstip is daar gedink dat die ontwerper eers moet werk as 'n werktuigkundige vir die "blus".
Karl Benz, wie se biografie beskou, gaan werk vir twaalf ure in die donker winkel. Na twee jaar van uitputtend werk, nadat die nodige ondervinding opgedoen, het hy bedank. Vyf jaar later was Charles 'n tekenaar, ontwerper in die ingenieursbedryf. Gedurende hierdie tyd ingesamel hy fondse vir hul eie besigheid. Benz het 'n droom om 'n selfaangedrewe vervoer te skep het.
'N beduidende verandering in sy lewe was die dood van die moeder en die kennis van die jong Bertha Ringer. Sy was van 'n ryk familie van 'n timmerman, het 'n positiewe impak op die opening van hul eie besigheid.
Sy ateljee ingenieur geskep in samewerking met A. Ritter in Mannheim. Die droom van die skep van sy voertuig het die Benz nie verlaat vir 'n oomblik, maar kommer vir die finansiële welstand van die gesin, wat gegroei het, wat nodig is om die fondse vir ingenieurswese ontwikkeling te verminder.
Ter wille van die sukses van hul eie besighede Benz gewaag en bevind homself in 'n moeilike situasie finansieel. Sodra hy byna is ontneem van hul eie besigheid met die grond. Ten einde al die probleme op te los was dit nodig om iets betekenisvol te skep. Egpaar uitset gesien in die uitvinding, die binnebrandenjin.
Tog het hierdie idee lank in die lug, en die gedagtes van baie ingenieurs en uitvinders, so daar was niks vreemd in die feit dat N. Otto gepatenteer die enjin voor. Maar dit kom by die vierslagenjin, so sy vrou gestuur magte om 'n tweeslagenjin skep. Benz motors van die toekoms moes optree op die brandstof gas.
Daar was 'n motor bekendstelling in die New Year's Eve van die uitgaande 1878. Reeks produksie begin na drie jaar by die aanleg in Mannheim. Op hierdie onderneming innoveerder was hy baie beperk in hul regte, so het dit en begin van voor af met die ander vennote. Maar nuwe beleggers is in geen haas om te belê in die skepping van 'n motor.
Terselfdertyd die patent herroep Nikolaus Otto, en innoveerders, onder wie 'n Benz, optrek hul eie besighede in die skepping van 'n vierslagenjin, ontwerp vir die motor aansoek.
Deur die somer van 1886 gestig en in die openbaar getoets die motor, die skepper van wat was Karl Benz. Die patent is onderteken ses maande voor die gebeurtenis en het die aantal 37435. die motor loop op 'n mengsel van lug met petrol dampe. Die motor self beweeg op drie wiele, want dit is nie die probleem van sinchrone rotasie opgelos is.
Ten spyte van die suksesvolle uitvinding van 'n tegniese oogpunt en gunstige resensies van die pers, die vragmotor met die enjin was nie 'n sukses by die konserwatiewe Duitsers. Die uitvinder moes hul nageslag te adverteer op verskeie uitstallings, insluitend in München en Parys.
Saam met die probeer om 'n verkope te vestig Karl het sy verbetering in die motor. Na ses jaar se motorvagen "het bestaan uit vier wiele, is dit aangevul word deur 'n twee-fase oordrag. Daar was nuwe Benz merk modelle. Verkope gegroei veral as gevolg van Frankryk. Later motors die maatskappy onder die knie die mark in Europa, Rusland, Suid-Amerika.
Deur die 20ste eeu die geskiedenis van die motor het nie ophou, het sy begin om 'n meer ernstige beurt kry, uitgebrei om die besigheid van Benz.
Innoveerder gesterf het op die ouderdom van 84 jaar, verby sy besigheid seuns, wat die ouderdom van sestig in Ladenburg georganiseer.
Tegniese eienskappe van die eerste voertuig
Duitse ingenieurs om hul motor in die geheim te skep, omdat die kwessie van patente was deurslaggewend.
totale gewig - 263 kg;
vierslagenjin deur gewig - 96 kg;
water afgekoel enjin;
Kies 'n silinder, koppelaar, neutrale en vorentoe ry in die oordrag;
Die beroemde reis Berty Bents en seuns
vrou die uitvinder se speel 'n belangrike rol in sy lewe. Sy ondersteun haar man in sy pogings beide in materiële terme (toetse om te belê in die hantering van enjins en ingehandig Bertha bruidskat voor die huwelik), en moreel. Daar is ook 'n geskiedenis (Benz motor) oor hoe 'n vrou met sy seuns was gewoond om 'n verskeidenheid van byna 110 km besoek.
Dit gebeur in Augustus 1888. Die roete strek vanaf Mannheim om Pfrotsgeym, waar sy moeder geword het van Bertha was. 'N paar dae later, 'n vrou met 'n kind op dieselfde motor terug by die huis.
Gedurende die reis, was daar 'n paar probleme wat die gade en kinders in staat is om te gaan op hul eie sal wees:
plot met 'n skerp styging oorkom so - een seun het agter die wiel, en sy moeder was die tweede seun gestoot die motor van agter;
die bars van leer dryfband gelapte naby Bruchsal plaaslike skoenmaker;
rol deurboor isolasie vir elektriese ry uitgevoer kous kousband;
'n verkeersknoop in die buis met die brandstof versuim het om 'n eenvoudige pen skoon te maak.
Die reis was 'n uitstekende advertensie veldtog, as kenne gegee om 'n skepties publiek dat selfs vroue met kinders onder die krag om te ry, die uitskakeling van die behoefte vir 'n minderjarige in die geval van skade. Verder het die reis geïdentifiseer tekortkominge in die werk van die motor en dit op te los.
Berta Bents staan bekend as die eerste vrou agter die stuur. Sy het die reg om 'n voertuig te bestuur in dieselfde jaar.
All-Russiese politieke staking in Oktober 1905:. Beskrywing, geskiedenis, prestasie en interessante feite