PressReader - Beeld: 2017-05-25 - Wie­le vir ’n (vrou­li­ke) GM ruk­en­rol­ler­dros nie net van Zu­ma af
Wie­le vir ’n (vrou­li­ke) GM ruk­en­rol­ler­dros nie net van Zu­ma af
Beeld - 2017-05-25 - Sport - 8. Citro­ën 2CV “Rug­by, braai­vleis, son­ne­skyn Die I­ta­li­aan­se san­ge­ren C­hev­roGi­an­na Nan­ni­ni kan die lens laat gloei op of langs. let.” Die goue strik­das moes GM se be­kos­tig­ba­re han­dels­merk by sy oor­se­se mark­te wees. 6. Manx Bug­gy 5. Lam­bor­g­hi­ni Mi­u­ra 3. Jee
VMar­nus Hat­tingh er­le­de­roe­ër die week week,se groot­sou jy nuus­dit dalk dat ge­mis Ge­ne­ral het, Mo­was tors in­ter­na­si­o­na­le­hom aan die rock land gaan chick- ont­trek,dag. ’n Da­gis vin­nig toe­ge­deur­wy aan po­li­ti­ci daar­di­een nog vroue ’n ag­ter­paar op­die por­tu­nis­te mi­kro­foon op wat so­si­a­le’n ha­re­dos me­dia kan aan­ge­gryp­skud dat as Ti­mo­tei’n voor­beeld ja­loers van raak. die na­sleep’n Dag van vir pres. daar­die Ja­cob juf­fer Zu­ma teen se be­leids­ma­ne­wa­les.jou ka­mer­muur met die gui­ti­ge glim­lagKyk, ek en dink­die glim­men­de­nie die o­wer­he­deFen­se der so­si­a­lis­tie­seS­trat in die be­leid hand. is Die juis rock­be­vor­der­lik­pop dra nie vir lig­bruin­sa­ke doen nie. in Nê­rens­die land­nie. Kort­nie. En hare, die te mid­der­nag­te­li­veel mas­ka­ra ke en af­dan­king drie­kwart­broe­ke­van jou is fi­nans­mi­ookl. nis­ter Maar boe­sem waar­mee nie kom­juis ver­trou­e­sy by die in kon­sert­by oor­se­se­aan? ’n be­leg­gersDuit­se se­dan­nie. skree Maar “huis­ver­band”.in my am­per 20 ’n jaar Slap as ’n sport­nuts koe­rant­man­met don­ker­het ek ook ven­ster­sal ge­noeg met po­li­ti­ci te doen ge­kry om hul­le so min te ver­trou as wat jy jou dog­ter in Mick Jag­ger se han­de sal laat.
Dit is wel so dat ’n re­ge­ring ’n kli­maat moet skep waar­bin­ne sa­ke kan ge­dy – as jy ’n ka­pi­ta­lis­tie­se mo­del volg. Die af­ge­lo­pe 20 jaar leun ons be­leid eg­ter veel meer oor na ’n so­si­a­lis­tie­se rig­ting, wat e­ni­ge groot be­leg­ger ver­on­der­stel hoof­let­ters in jou naam, soos Gi­na G of Kei$ha – en dis voor­dat jy die goue ket­ting om jou nek ge­hang het.
Na­tuur­lik is o­pen­ba­re ver­voer werk­lik al­ter­na­tief. Maar sou jy ge­strand sit, half­pad na die kon­sert, is jy op U­ber aan­ge­we­se en dien jy al weer die ka­pi­ta­lis­te. S­jiek soos ’n by­e­korf­haar­styl pas die k­lein twee­deur-Al­fa per­fek by ons jong, as­pi­rant-rock­pop. Ja, Jo­an Jett en Su­zi Qu­a­tro sou nooit in die Fran­se se e­kwi­va­lent van ’n Po­lo ge­sien wou word nie. twee keer sal laat dink voor hy sy geld hier­na­toe bring; en vin­ni­gerWat? Nog­die sak­re­ke­naar’n k­lein Fran­se­sal laat kar? na­der­trekWel, ’n ont­lui­ken­de­sou wins­sy­fers rock-pop daal.
Dis bin­ne hier­die kli­maat wat ons GM se weg­stap moet be­skou. Maar dan moet jy ook na sy eie sa­ke­stra­te­gie kyk, en dit ver­tel ’n eie ver­haal.
GM is die af­ge­lo­pe drie jaar al be­sig met ’n her­struk­tu­re­ring van sy oor­se­se be­lan­ge. Se­dert die groot e­ko­no­mie­se in­sin­king van 2008 kon die groep wel sy kop weer lig, maar dit het ook ge­maak dat hy op­nuut na sy sa­ke­mo­delNou hier ge­ky­kis iets het. waar­mee ons Gi­an­naAs ’n groot Nan­ni­ni, maat­skap­pyI­ta­lië se Ka­ren­met ’n Zoid, sterk kan steun­ba­sis ver­een­sel­wig.in sy Nig tuis­land, A­me­ri­ka, het hy nog al­tyd diep sak­ke ge­had. Dié diep sak­ke het ge­maak dat hy mak­lik oor­se­se ver­kry­gings kon maak. Tel jy al die deel­tjies van die som by­me­kaar, is dit geen won­der dat GM ge­reeld saam met Toyo­ta om die eer­ste plek as groot­ste mo­tor­ver­vaar­di­ger ter wê­reld kon ba­klei nie.
Tog het die wê­reld se­dert 2008 ver­an­der. En dit het die eens mas­sie­we GM straks uit­ge­vang.
Dié mul­ti­na­si­o­na­le groep wat op sy dag be­leg­gings in Hol­den, Vauxhall, O­pel en Saab ge­had het, het dit skie­lik ál moei­li­ker ge­vind om vin­nig by die jong­ste mark­ten­den­seNan­ni­ni is op aan YouTu­be­te pas. te vind, sou Dal­k­jy won­der­het maat­skap­py­kul­tuur­hoe ’n mens. ’n rol ge­speel. Feit is, GM kon net Plaas­lik nooit as daar­in­die dui­ne­be­sie­s­laag om sy be­oor­se­se­kend, is han­dels­mer­ke­dié i­ko­nie­se Ke­wer werk­lik met suk­ses­vol’n glas­ve­sel­bak­werk­te maak nie. die Of hup­pe­lom sy eie kind han­dels­mer­ke­van 1970 se Ka­li­for­nie­se­oor­see suk­ses­vol sor­ge­loos­heid.te ver­sprei nie. Daag jy by die kon­ser­tIn die 1990’smet ’n het oop GM dui­ne­be­sie­die ei­e­soor­ti­ge­op, lyk jy Sa­ab­so los­haar aan­ge­skaf, soos maar S­heryl ná Crow tal­le op pro­beer­slae’n bran­der­plank.kon hy steeds nie die da­len­de ver­ko­pe om­keer nie. Hy moes Saab la­ter sluit.Die Mi­u­raIn hier­dieis die tyd su­per­ster­het hy die­se ry­ban­krot­ding wat Da­e­woo­vol kon­sert­sa­le­se aan­leg­te lok in en Ko­re­a­haar wê­reld­toer­be­kom, wat met aan haar ons nu­we­die A­veo kle­re­reek­sen S­park­se be­kend­stel­ling­ge­bring het. laat saam­val.Dit moes Jy GM het se in be­kos­tig­ba­re­die mu­siekreeks in sy oor­se­se mark­te wees. Maar in dié op­sig het Kia en S­ko­da veel gro­ter suk­ses be­reik. Meer on­langs is die C­he­v­han­dels­merk in­ge­span om die vaan­del van be­kos­tig­ba­re mo­tor­ver­voer wê­reld­wyd te dra.
Maar van­dag is C­hev aan Eu­ro­pa ont­trek.
Dis eg­ter nie net GM wat bui­te sy tuis­mark suk­kel nie. Ont- Was dit Ala­nis Mo­ris­set­te wat hou ag­ter For­din ’n se Jeep PAG-groep­staan en van sing han­dels­mer­ke?het? ’n Oop­dak-Jee­pDit was on­der­met vet meer Vol­vo,wie­le en Aston ge­noeg Mar­tin pyp­wer­ken Ja­guar.by die Ná neus ’n en strom­pe­len­de­dak om ’n ka­bel­dief­rit moes hy’n Vol­vo las­ti­ge aan ruk Gee­lyin sy ver­koop, wim­pers en te ’n gee, Du­bais­eis daar­die be­leg­gings­groe­prock-pop se i­de­a­le­het vir ryAston­ding wat op­ge­raap, haas­tig ter­wyl­van las­ti­geTa­ta vir Ja­guar dam­pe na­der ont­slae ge­trek moet het. raak En as al die drie dien­ders maak haar van­dag wil groot voor­keer. wins.
Selfs Chrys­ler het met ’n groot ge­skal Dod­ge- en Jeep-han­de­laar­skap­peDie ar­ge­ti­pie­se reg­oor blom­me­kind-seEu­ro­pa op­ge­rig, ry­ding net sal om deug dit vir weer die toe da­me­te in maak. swart Van­dagDoc Mar­tens be­sit ook.Fi­at die Ra­se­rig­he­le en ka­boe­del.sta­dig kom die ou Kom­bi wel tot Die sy Yanks­reg as se jy ge­suk­kel’n doek soek staan om in jou skril­le jong­ste kon­tras le­wens­wys­heid­met an­der (of lan­de die se trom­spe­ler­suk­ses. Re­nault­se naam)se om­keer­met ’n van kan ’n verf ban­krot­neer te Nis­san­pen. word van­dag in MBA-kur­sus­se voor­ge­hou. Vol­vo ge­dy on­der Gee­ly ter­wylOns het Ja­guar­lank ge­to­ben Land oor Ro­ver­dié keu’n suk­ses­golf­se. Maar die ry k­lein on­der Champ-bakTa­ta. kie Ver­le­de maak jaar­tog sin. het Hy GM is sy so sa­ke­links be­lan­ge­van die in es­ta­blishment.Aus­tra­lië ná ja­re toe­ge­maak. Van­dag is dit In­dië en Suid-A­fri­ka se beurt. Die P­rez kon din­ge se­ker­lik mak­li­ker vir GM se boon­tjie­tel­lers ge­maak het met be­ter be­leid en ’n vrien­de­li­ker sa­ke­kli­maat.
Maar die op­po­si­sie-po­li­ti­ci se wie­le is in dié ge­val pap: GM se pro­ble­me strek ver­der te­rug as ’n mid­der­nag­te­li­ke ka­bi­net­s­kom­me­ling.
10. Al­fa Gi­u­lia Ve­lo­ce 9. Re­nault 5 7. Lan­cia Del­ta