13 Feite oor die dodelike Vajontdam-ingenieursramp - Bedryf - 2021
13 Feite oor die dodelike Vajontdam-ingenieursramp
Die Vajontdam-ramp is 'n hartseer herinnering aan wat kan gebeur as daar nie vroeë waarskuwings oor 'n spesifieke konstruksie in ag geneem word nie.
Alhoewel die Vajont-dam gedurende die ramp ongeskonde gebly het, is dit 'n bewys van hoe belangrik dit is vir ingenieurs en geoloë om die natuurlike omgewing rondom 'n komplekse struktuur te verstaan.
Hier is 13 feite om u te help verstaan ​​hoe die ramp plaasgevind het, asook wat in die nasleep daarvan plaasgevind het en hoe dit plaaslike gemeenskappe geraak het.
VERWANTE: GESKIEDENIS SE 10 slegste ingenieursrampe: DEEL 1
1. Die dam is gebou tydens Italië se na-oorlogse oplewing
Die konstruksie van die Vajontdam is onderneem tydens die na-oorlogse oplewing in Italië, wat ook deur historici as die Italiaanse ekonomiese wonderwerk bekend staan. Dit was 'n tydperk waarin Italië verrassend sterk ekonomiese groei gesien het na die Tweede Wêreldoorlog en tot in die laat 60's.
Gedurende hierdie tyd is verskeie ambisieuse ingenieursprojekte - waaronder die Morandi-brug van Genua - aan die gang gesit. Ongelukkig blyk dit dat die ambisie die oordeel van diegene wat die projek beplan, in die geval van die Vajontdam verduister het.
2. Waarskuwings oor die konstruksie is geïgnoreer
Vajontdam is gebou om 'n reservoir uit 'n bergstroom te skep om hidro-elektriese krag op te wek. Voor die bouwerk is ingenieurs en geoloë deur plaaslike inwoners gewaarsku dat die grond rondom die voet van die berg Monte Toc, die beplande terrein vir die dam, onstabiel is.
Tydens konstruksie is skuddings en grondverskuiwings aangemeld. Die operateurs - die Italiaanse elektrisiteitskorporasie Sade, en die nuutgestigte nasionale kragonderneming Enel - het die waarskuwingstekens grotendeels doekies toegekyk.
Tydens die konstruksie blyk dit dat die kommer dat die werk sorgwekkende seismiese bewegings veroorsaak het, grotendeels geïgnoreer is. Ondanks die waarskuwings, is daar voortgegaan met die bou van die hoogste hidroëlektriese dam van destyds. Die konstruksie is in 1959 voltooi.
3. Die ramp het met 'n grondverskuiwing begin
Teen die einde van die bouwerk het 'n grondverskuiwing agter die dam onvermydelik gelyk. Die impak en grootte van die grondverskuiwing is egter onderskat.
Die operateurs het besluit om die watervlak in die reservoir te verlaag as 'n veiligheidsmaatreël. Kenners het sedertdien gesê dat die verlaging van die watervlak aan die voet van Monte Toc, tesame met swaar reën, moontlik daartoe bygedra het om die ramp te veroorsaak.
Laat die aand van 9 Oktober 1963 breek 'n groot stuk Monte Toc, 400 m (1.312 voet) diep en ongeveer die grootte van 'n klein stadjie, weg en gly die berghelling af. Die animasie hierbo gee 'n idee van die omvang van die voorval.
In net 45 sekondes het die grondverskuiwing die reservoir bereik en 50.000.000 kubieke meter water verplaas en 'n 250 meter hoë golf geskep om die lug in te vlieg.
4. Die daaropvolgende golf het hele dorpe vernietig
Die geweldige golf het kitsvloede in die Piave-vallei onder die dam veroorsaak en die dorpe Longarone, Pirago, Rivalta, Villanova en Faè vernietig.
Soos die voor- en na-beelde hierbo getuig, is die gebied naby die dam afgeplat en in 'n plat moddervlakte verander.
Die dorp wat die ergste geraak is, was Longarone, wat direk onder die dam was.
5. Die dodetal was ongeveer 2000
80% van die inwoners van Longarone en omliggende dorpe het die geweldige dodelike golf wat deur die grondverskuiwing agter die Vajontdam veroorsaak is, nie oorleef nie.
As gevolg van die groot uitgestrektheid van die gebied wat geraak word, is die presiese dodetal ongelukkig nie bekend nie, hoewel beramings wissel van 1.950 tot 2.000. Hele geboue, gemeenskappe en gesinne is uitgewis.
Slegs 30 van Longarone se kinders het die ramp oorleef.
6. Die golf het 'n lugsak geskep met die krag van 'n atoombom
Die botsende muur van water het 'n lugsak geskep toe dit die grond tref, wat kragtiger was as die Hiroshima-bom. Dit was so sterk dat na bewering slagoffers naak gevind is en hul klere deur die ontploffende lug afgewaai is.
'N Oorlewende Micaela Colletti, wat toe 12 was, het aan die BBC, "Ek voel hoe my bed ineenstort asof daar 'n gat onder my oopgaan en 'n onweerstaanbare krag wat my uittrek. Ek kon niks doen nie. Ek het geen idee gehad wat gebeur het nie."
7. Oorlewendes het gesê dat hulle 'n geluid soos 'n donderklap gehoor het
Oorlewende Micaela Colletti het die aand van die geleentheid aan die BBC. 'Ek het gehoor wat ek dink 'n onweer was,' het sy verduidelik.
"Dit was ongelooflik hard. My ouma het in my kamer gekom en gesê dat sy al die luike gaan sluit, want daar kom 'n storm.
"Op presies dieselfde oomblik het al die ligte uitgegaan en het ek 'n geluid gehoor wat onmoontlik is om goed te beskryf. Die naaste ding wat ek nog ooit daaraan gehoor het, is die geluid van metaalwinkelluike wat afrol, neergestort, maar dit was 'n miljoen , 'n miljard keer erger. '
8. Na baie jare is die voorval as 'n ingenieursramp erken
Die Vajont-dam was 'n regeringsinisiatief, en soos dikwels die geval is met sulke groot rampe, het die owerhede jare nadat dit plaasgevind het, die verantwoordelikheid vir die grondverskuiwing vermy.
Soos Die plaaslike verduidelik, na aanleiding van die ramp, het die Italiaanse regering daarop aangedring dat die grondverskuiwing 'n onvoorspelbare 'daad van god' was. Die ramp het sterk gepolitiseer, en die opposisie in die Italiaanse parlement het die nalatigheid van die regering uitgeroep, terwyl die regerende party die geskiedenis van die gebeure wat tot die ramp gelei het, wou herskryf.
In 2008 het UNESCO die voorval egter in die openbaar ''n klassieke voorbeeld genoem van die gevolge van die mislukking van ingenieurs en geoloë om die aard van die probleem wat hulle probeer hanteer, te verstaan.'
9. UNESCO noem dit een van die ergste mensgemaakte omgewingsrampe van alle tye
Die ramp was volgens die VN-wetenskaplike en kulturele agentskap UNESCO een van die ergste mensgemaakte omgewingsrampe van alle tye en is beslis die ergste in Italië se geskiedenis.
Die golf wat deur die grondverskuiwing veroorsaak is, het 350 gesinne heeltemal uitgewis en die hele land geskok.
Nuusmateriaal van destyds bestaan ​​nog steeds met korrelige swart-en-wit beelde van 'n landskap wat eens die dorpie Longarone was, maar na die voorval meer op 'n dorre maanlandskap gelyk het.
10. 'n Nuwe stad is gebou om die oorlewendes te hervestig
Terwyl Longarone en ander dorpe in die Piave-vallei herbou is, is die meeste oorlewendes van die Vajontdam-ramp verhuis na 'n nuutgeboude dorpie, Vajont.
Op die plek van die ramp is 'n nuwe pompstelsel by die Vajontdam se kom gevoeg om die meer op 'n konstante vlak te hou.
Die omliggende galery van die dam is intussen verleng om water veilig na die Piave-vallei te laat vloei.
11. 'n Gedenkkerk staan ​​nou as 'n sterk herinnering aan die ramp
In die dorp Longarone is vandag 'n gedenkkerk wat ontwerp is deur die Italiaanse argitek Giovanni Michelucci.
Die kerk staan ​​naby die Vajontdam. Die binnekant lyk effens soos die dam met sy opvallend skuins betonmure.
Alhoewel dit gebou is as 'n plek waar besoekers hulde kan betoon, is die oorlewende gemeentepriester van Longarone glo sterk gekant teen die bou van die Vajontdam-gedenkkerk.
Die dorpie Erto, aan die oewer van die reservoir, het ook 'n besoekersentrum gebou met inligting oor die ramp.
12. Sommige oorlewendes is nie gelukkig met die onlangse veranderinge aan die gedenkteken nie
Veranderinge wat onlangs aan die begraafplaas aangebring is vir slagoffers van die ramp, het ongelukkig die trauma vir sommige oorlewende familielede weer opgedoen. 'N Paar jaar gelede het die plaaslike owerhede besluit om die begraafplaas op te knap. Sodoende het hulle 'n magdom persoonlike gedenktekens en gedenktekens deur familielede verwyder.
Soos me. Colletti gesê hetBBC, grafstene is ook bygevoeg vir al die vermiste onbekende dood aan die ramp. Hoewel dit hulde gebring het aan diegene wat nooit gevind is nie, het dit ook verwarring veroorsaak.
Mev. Colletti het vroeër geweet waar die oorskot van haar vader gelê het. Nou is sy grafsteen verplaas om langs haar hele onmiddellike gesin te staan, waarvan die res nooit gevind is nie, maar dat hulle vermoedelik dood was.
'Dit is,' het sy gesê, 'soos om jou vader van voor af te verloor. Dit is 'n valse geskiedenis. Dit vertel nie die ware verhaal nie, want dit wys nie hoe min van die dooies ooit geïdentifiseer is nie. . Nou nie."
13. Die Vajontdam het die ramp oorleef en staan ​​vandag nog steeds
Indrukwekkend was die Vajontdam relatief ongeskonde deur die grondverskuiwing en die daaropvolgende golf. Die struktuur, wat slegs geringe oppervlakkige skade gely het, staan ​​vandag nog en is in 2002 gedeeltelik vir die publiek oopgestel.
Met begeleide toere kan mense langs die bokant van die dam en nabygeleë plekke loop terwyl hulle meer oor die geskiedenis van die ramp leer.
Vandag herinner die Vajontdam ons aan die geweldige menslike koste wat die gevolg kan wees van die ignoreer van waarskuwingstekens in groot siviele ingenieurswese-projekte. 'N Hartseer waarskuwende verhaal van die dwaasheid van organisasies en maatskappye wat hul ambisies bo die veiligheid van ander stel.
Kyk die video: Trip to Dolomites Mountains ITALY, Vajon Dam, Diga Vajont (Junie 2021).
Skully-helm bied motorfietsryers ekstra oë en meer
11 Buitengewone smal huisontwerpe van regoor die wêreld wat oral pas
7 Visioenêre onderwysers wat kreatiewe maniere gebruik om te onderrig
Hoe u belegging in die ingenieursbedryf almal kan bevoordeel
Copyright 2021 \ 'N Toonaangewende gemeenskap toegewy aan alle liefhebbers van tegnologie, tegnologie en wetenskap \ 13 Feite oor die dodelike Vajontdam-ingenieursramp