Koolstofdioksied-emissies val - maar per ongeluk - Klimaatsimpak Nuus | Klimaatsimpaknuus
Leë lughawens help om koolstofdioksiedvrystellings af te dwing. Beeld: Deur Jacques Le Gall op Unsplash
Die goeie nuus is dat koolstofdioksiedvrystellings in ooreenstemming met die wêreldooreenkoms gedaal het. Maar ons kan daarvoor bedank.
Koolstofdioksiedvrystellings in 2020 sal nie rekordvlakke bereik nie. Die belangrikste kweekhuisgas is in April in die atmosfeer vrygestel om aardverwarming aan te wakker teen 'n koers van 17% laer as in dieselfde maand in 2019. Dit beteken 'n daling van 17 miljoen ton van die gas elke dag.
Die nuus sal waarskynlik nie verwelkom word deur klimaatwetenskaplikes, omgewingsveldtogte en regerings wat belangstel om die gevaar van klimaatskatastrofe te verminder nie. Nie een van die daling in emissies was te wyte aan 'n vasgestelde beleid om die emissiesnelheid en die spoed van klimaatsverandering te verminder nie.
Klimaatsverandering: Kweekhuisgaskonsentrasies breek weer rekords
Emissievlakke het gedaal tot 'n vlak wat laas in 2006 waargeneem is. Dit word geheel en al verklaar deur 'n reeks gelyktydige multinasionale ineenstortings en ekonomiese verlangsaming. 'n gevolg van 'n onverwagse en ongekende pandemie van 'n nuwe koronavirus wat op die oomblik van skryf meer as 330,000 lewens geëis het.
Die skielike verlangsaming in motorreise toe sakeondernemings gesluit is, werkers is ontslaan en skoolkinders tuis gebly het verantwoordelik vir byna die helfte van die afname, volgens 'n span internasionale wetenskaplikes wat in die joernaal berig. Nature Climate Change.
Buitelandse reis het gedaal, lughawes het stilgebly om 'n daling van 10% te gee. Vir die omvang van die lente van die Noordelike Halfrond het mense die kans gehad om 'n wêreld te beleef waarin atmosferiese besoedeling van elke aard verminder, fossielbrandstofverbruik gedaal het, en mense geloop of fietsry of eenvoudig tuis gebly het.
"Ons benodig sistemiese verandering deur groen-energie en elektriese motors, nie tydelike afname in gedwonge gedrag nie."
Dit is egter onwaarskynlik dat dit 'n repetisie sal wees vir die volgehoue ​​sosiale en ekonomiese verandering wat nodig is om klimaatsverandering te bevat: die verlangsaming is byna seker tydelik. Maar dit bied asemhalingsruimte en die geleentheid om van rigting te verander.
"Die mate waarin wêreldleiers klimaatverandering in ag neem wanneer hulle hul ekonomiese reaksies ná die Covid-19 beplan, sal die wêreldwye CO2-uitstootpaaie vir dekades heen beïnvloed," sê Corinne le Quéré, van die Universiteit van Oos-Anglia, UK, wat die studie gelei het.
"Daar bestaan ​​geleenthede om werklike, duursame veranderinge aan te bring en om meer veerkragtig te wees teen toekomstige krisisse deur die implementering van ekonomiese stimuluspakkette wat ook help om klimaatsdoelwitte te bereik, veral vir mobiliteit, wat die helfte van die afname in emissies tydens bevalling uitmaak."
Die jaar begin met 'n groot vertroue dat die wêreld se nasies - wat byna almal in 2015 in Parys gehad het beloof om teen 2 aardverwarming tot ver onder 2100 ° C te bevat - sou gaan voort met al hoe meer fossielbrandstof en brand al hoe meer bos, om kweekhuisgasvrystellings na steeds hoër vlakke te neem.
Die navorsers het die regeringsbeleid vir die 69 lande wat 97% van die koolstofdioksiedvrystellings uitmaak, ontleed. Op die hoogte van die bevalling het gebiede verantwoordelik vir 89% van die wêreldwye uitstoot 'n mate van beperking ondervind.
Gewapen met ekonomiese gegewens wat die verlangsaming gemeet het, kon die navorsers skattings maak van die CO2-uitstoot wat nooit gebeur het nie: teen die einde van April beloop dit 1,048 miljoen ton kweekhuisgas, met die grootste daling in China, die VSA en Europa.
Op die huidige vorm sal die jaarlikse totaal egter waarskynlik met net tussen 4% en 7% laer wees in vergelyking met 2019. Die groter syfer is ongeveer die jaarlikse daling wat jaarliks ​​nodig is om die beloftes in Parys te hou.
"Die daling in emissies is groot, maar illustreer die uitdaging om ons Parys-klimaatverpligtinge na te kom," sê Rob Jackson, van die Stanford-universiteit in Kalifornië, een van die skrywers.
'Ons benodig sistemiese verandering deur groen-energie en elektriese motors, nie tydelike afname in gedwonge gedrag nie.' - Climate News Network