Soos u weet, vir die enjin, twee voorwaardes is nodig: brandstofmengsel en vonk. Die uitsonderings is diesel enjins. Hulle ontsteking voorkom as gevolg van die hoë kompressie van die lug. Maar voertuie met petrol enjin, wat op die pad meestal misluk spoel. Simptome kan anders wees. Wel, laat ons neem hierdie meganisme meer aandag.
Tekens van mislukking van die ontsteking spoel
Onstabiele werk van die enjin. In mense is dit drieling genoem. Hierdie woord verskyn in die Sowjet-tye, toe die Sowjet-"klassieke" het nie een van die silinders werk. En soos jy weet, in alle Vaz enjins het vier silinder. Gevolglik is 'n verskynsel wat nie werk nie wanneer een van hulle, 'n drieling genoem. Dit kan kenmerkende vibrasie voorkom. Ook motoris hoor ongelyke motor werk - asof hy iets missing het. Dit is verstaanbaar, want een van die silinders is hulle ledig nie, dit wil sê die brandstofmengsel nie ontbrand nie.
"Troy" motor. As die enjin nie werk nie, een of meer silinders, kan daar gapings in die verspreiding. Die masjien sal twitch, vibreer. Ook die motor baie stadig optel spoed.
Geel lamp "Gaan Engin." Aanwyser lampe op die instrumentepaneel goed kan 'n teken van mislukking van die ontsteking spoel. Daar moet kennis geneem word dat hierdie fout is nie noodwendig verband hou met hierdie wanfunksionering. Die lamp seine net die algemene probleme met die enjin. As die instrumentepaneel is aangesteek "Gaan Engin", beteken dit dat daar was 'n mislukking in enige stelsel. Die motor is onderhewig aan 'n deeglike diagnose.
Hoë brandstofverbruik. Gegee dat 'n mens van die silinders nie werk nie, die ander drie (of meer, afhangende van die enjin ontwerp) aanvaar die hele vrag. Gevolglik is die vorige bewind te hervat, die motor sal meer energie vereis. Brandstofverbruik kan verhoog deur 10-50 persent.
Benadeel begin. Wanneer die skuld met die spoel bestuurder probleme van hierdie aard kan ervaar. Verder, dit lyk asof hulle koud en met warm enjin. Veral dikwels belemmer die motor hardloop waargeneem in nat weer.
Let ook daarop dat indien die motor glad nie sal begin, is dit nie 'n teken van mislukking van die spoel. Die feit dat diegene in die enjin 'n bietjie. Tipies, vir elke silinder is sy spoel. Op ouer spanning is direk gegenereer op die twee silinders. Daarom sal die motor loop tot op die laaste. As die motor glad nie sal begin, is dit dalk een keer beskadig alle rolle. Dit is egter onwaarskynlik. In hierdie geval, kenners beveel aan die versmelt in die blok en die ooreenstemmende relais te gaan. Hoekom gebeur dit? Oorsake van rolle stelsel sal later bespreek word.
Dit is bekend dat hierdie elemente 'n belangrike rol in veroorsaak wat die brandbare mengsel speel. In die vonk spanning toegepas vanaf die ontsteking spoel. Dit is nie verbasend nie, as gevolg van die swak items wat nodig is ontsteking spoel Repair. Moet dit nie koop goedkoop analogen. Hierdie kerse kan baie skade aan die ontstekingstelsel, in die besonder die spoel.
Die spoel genereer 'n groot stres. Daarom is dit altyd in 'n hoë spanning af. Natuurlik, die vervaardigers neem dit in ag. Maar as die praktyk toon, die temperatuur toestande is nie altyd in ooreenstemming met die verklaarde. As die enjin sal loop teen 'n hoë spoed, kan die ontsteking oorverhit. Versuim nie net die hoë-spanning drade, maar hulle hulself rolle. Slegs in die gebied van die kort termyn vrag Redline toereteller.
Sowel as op kerse, hier is die uiteensetting gebeur in isolasie. As dit kan veroorsaak word deur? Dikwels verdeling plaasvind as gevolg van drup olie wat gevorm word in die gewrigte van die dekking klep, 'n hoof en ander elemente. Met 'n toenemende omwentelings olie druk toeneem. Olie begin om te val op al die elemente, insluitend op die ontsteking spoel. Simptome: mislukkings in die verspreiding, teer en 'n hoë brandstofverbruik. Om dit te voorkom, maak seker dat die netheid van die enjin kompartement.
Neem asseblief kennis dat as gevolg van enjin was isolasie uiteensetting kan voorkom. Oortollige vog kry op die kontakte, wat is die rede waarom daar 'n kortsluiting. Om dit te voorkom, is seker te maak nie net die battery, maar ook om die baie volste. Dit word ook aanbeveel om die dekking tramblera isoleer indien dit is 'n ou motor. By the way, nat timer - is die gewildste rede waarom die motor glad nie sal begin. Soms is dit moontlik om kontak droog te beperk. Maar in 80 persent van die gevalle red net vervanging.
Die ontsteking spoel is ontwerp vir 'n lang lewe. Daar is gevalle wanneer die item gewerk en na hardloop in 150-200000 kilometer sonder 'n enkele vervanging. Maar met elke kilometer reel lewe sal verkort word. Bydra tot skade kan lae gehalte kerse of slordige skoonmaak van die enjin kompartement installeer. Op 'n stadium, die item kan eenvoudig nie baie kan weerstaan.
Ontsteking spoel: pryse
Die koste van hierdie item is aansienlik anders. So, huishoudelike "Lada", kan jy 'n spoel te vind vir 600-800 roebels. Maar op die tiende "Lancer", wat so gewild in Rusland, 'n nuwe element is nie minder nie as 3000 roebels. Goedkoper net konfrontasie. Maar hier kan jy nie enige waarborge en die oorblywende hulpbron kry. Jy kan die ander manier om te gaan - om die ontsteking spoel herstel. Wat sal geld te spaar. Maar die ontsteking spoel kring is nogal ingewikkeld. net krake kan herstel word met hul eie hande - om close-up 'n gespesialiseerde gom.