Aan die Haak: Ooievaars vir 'n spesiale mamma en baba
Posted by Elsa at 04:48
Bren 10 May 2013 at 00:55
Die babette is te mooi! Trek 6700 Disc review, £ 850.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Trek 6700 Disc review, £ 850.00
Trek se volle-opskortfietse het die afgelope twee jaar van die beste hantering geword, maar dit blyk dat die maatskappy se moeilikheid nog steeds vang.
Daar is 'n paar goeie kit en 'n skoon, ligte onderstel hier as jy 'n stamswap kan beding voordat jy die winkel verlaat.
Rit en hantering: beperk deur die stam
Met 'n lae algehele gewig en vinnige bande, is die onmiddellike indruk van die fiets dat dit klim en versnel met 'n behoorlike gevoel van dringendheid wat rassers regtig sal waardeer.
Deur die groter 19.5in grootte te kies, kies jy 'n ruim hoeveelheid asemhalingsruimte, selfs met 'n lang boonste buis. Die lang stingel help jou ook om jou op die regte pad te hou as jy 'n reguitlynskuif regtig op die grond sleep.
Ongelukkig gaan dit oor die enigste keer wat dit help. Ons kan sien hoekom 'n ontwerper gedink het 'n lang stingel het sin op 'n groot fiets gemaak, maar dit laat die stuurafstand ver en stadig voel. Selfs na 'n paar uur op die Trek het ons wegdryf of wankel en ronddwaal rondom elke hoek, en ons het met konstante oor-regstelling of net wanneer ons 'n glibberige tegnologieafdeling tref.
Net om te kyk, ons het nie te korter stingels gewoond geraak nie, ons het die Trek aan sommige beginnerryers gegee. As hulle iets was, was hulle nog meer verby, met terugvoer soos: "Ek ry in Yorkshire, maar dit voel of ek in Humberside bestuur," en, "Dit voel asof ek die fiets in die middel probeer buig, steek dit nie net nie. "Ouch.
Die kombinasie van 'n lang stingel en relatief steil hoeke het ook vurk opstel krities gemaak. Dit kan vermy word deur die stingel na 'n korter een in die winkel te verander, maar ons sal eerder ruil vir 'n paar ekstra ekstra stukkies eerder as om net 'n fiets te maak wat die hoek sal maak.
Met 'n korter stempel het die Trek se latente entoesiasme vir die dra van spoed in tegniese terrein vrygestel. Die skerpheid van die stuur en die algehele kragrespons van die stywe raam maak die 6700 'n regte hardspoedfiets.
Ten spyte daarvan dat druk in die bande gedaal het, was die gevoel oor klein bulties verrassend hard en klatterig, selfs vir 'n racer. Trouens, die skinny gryp het eintlik ongemaklik geword op langer ritte.
Raam: skoon en lig met baie modderkamer
Die raam is beslis 'n skoon ontwerp, met volle gebruik van die nuutste buisvormende vorms. Die ekstern versterkte kopbuis word bo-onder onder mekaar oorgedra deur die gemengde punte van die onderbuis en die boonste buis.
Intussen is die boonste buis skerp driehoekig en tapsvormig voordat dit weer voor die sitplekbuis uitkom. Trouens, dit het so 'n vindingryke voorkoms dat verskeie toetsryers eintlik gedink het die fiets was koolstof totdat ons die sweislyne uitgewys het.
Wat Britse ruiters regtig sal waardeer, is die gebrek aan 'n brug tussen die diep kettingstasies en die opruiming van die 'monostay'-wishbone, wat beteken dat 'n groot "val deur" modderkamer rondom die groot ballonbande.
Ander praktiese aanvalle sluit in 'n vinnige sitplekboordjie vir maklike sitplekveranderinge en twee bottelhokboute in die raam. Alhoewel die gevormde boonste buis nie 'n lekker plek is om jou skouer in te trek vir traksie wanneer die bande uitloop nie.
Die grootste greep oor die raam is egter nie struktureel nie - dit is 'n groot probleem. Vir sy full-suspension-fietse het Trek vanjaar 'n nuwe 18,5in-grootte ingevoer - tussen die bestaande 17.5in en 19.5in-groottes - en dit het die perfekte meetkunde vir die meeste van ons toetsspanne bewys. Daar is egter geen nuwe grootte vir die hardtails nie, so ons sit steeds tussen effens te klein en effens te groot.
Toerusting: 'n kuraat se eier
Aangesien die vurk presies dieselfde bekwaam is as dit nie Cushy Recon SL soos dié op die Kona Kula is nie, kan dit beslis nie vir die harde gevoel geblameer word nie. Dit maak die groot voorkant en bontrager bars waarskynlik verdagtes, en die 'basiese' Bontrager-saal help ook nie.
Die wiele lyk goed en goed, en terwyl hulle vinnig in die winter gom word, sal die vet XR rubber welkom wees op gebakte somerpaaie. Shimano 'light touch'-ratte het gewerk, en die Avid-remme is lekker en beheer een keer beddens.
Fatter grips sal wel op ons inkopielys wees, en die pedals is nie spesiaal vir die SPD's op ander bikes teen hierdie prys nie.
Opsomming: Spesifikasies word dringend benodig
Daar is 'n goeie fiets hier, maar die spec maak dit nie gunstig nie. Die reeds rigiede en razige raamwerk word selfs minder gemaklik gemaak deur kneusplekke en handvatsels. Jy benodig verskillende bande vir minstens die helfte van die Britse jaar en die stingel moet desperaat verander as jy belangstel in singletrack.
← Hoe om vinnig te ry, kan beteken dat jy misloop
Voeding: Om daardie kafeïenskop te kry →
Vereenvoudig Suspensie Setup
Wilier Izoard XP 105 review, £ 1,299.00
Pearson Carbon Audax Pro review, £ 1,999.99
Die beste liedjies oor fietse
Die Velocio ES Jacket is jou kaartjie om gerieflik te ry
Sonder Transmitter SRAM NX1 Sektor eerste rit oorsig, £ 849.00
Getoets: Shimano Deore XT 1x11 Mountain Bike
SRAM onthul 12-Spoed-trein