Die vervoersektor is die naasgrootste besoedelaar in Australië wat uitpomp Byna 20% van ons totale kweekhuisgasvrystellings. Maar alledaagse bestuurders kan 'n verskil maak.
In die besonder kan die hoeveelheid tyd wat u motor laat lui, 'n beduidende invloed hê op die uitstoot en die plaaslike luggehalte. Enjin is aan die gang as die enjin loop terwyl die voertuig stilstaan, soos by 'n rooi lig.
Die keuse van 'n fiets is 'n uitstekende manier om u koolstofvoetspoor te verminder. Shutter
'N nuwe Verslagnavorsingsenergieverslag in normale verkeerstoestande, is Australiërs waarskynlik meer as 20% van hul rittyd stil.
Dit dra 1% tot 8% van die totale koolstofdioksiedvrystellings tydens die reis by, afhangend van die voertuigtipe. Om dit in perspektief te plaas, dit sou wees om tot by die reis te verwyder 1.6 miljoen motors van die pad af.
As u te veel ry (langer as vyf minute in stilstand), kan hierdie bydrae verder verhoog word, veral vir vragmotors en busse. As u ook nadink oor hoe uitgebreide ledige toerusting brandplekke rondom skole kan veroorsaak, is dit nie iets wat u moet neem nie.
Besoedeling warm kolle
Deur die luieruitrusting te verminder, verlaag u nie net u koolstofvoetspoor nie, dit kan u brandstofkoste ook tot 10% of meer verlaag.
Bestuurders moet eenvoudig hul enjins uitsit terwyl hulle parkeer en in hul voertuig wag. Miskien kraak 'n venster oop om gemaklike omstandighede te handhaaf, eerder as om die lugversorging aan te skakel.
Sommige ledige toerusting is onvermydelik, soos om op die verkeerslig te wag of in verkeerde toestande te ry, maar ander ledige toerusting is onnodig, byvoorbeeld as jy parkeer.
As baie motors op dieselfde plek lui, kan dit plaaslike luggehalte veroorsaak. Byvoorbeeld, dit is luierloos oorsee geïdentifiseer as 'n belangrike faktor in hoër besoedelingsvlakke in en om skole. Dit is omdat ouers of skoolbusse nie hul enjins afskakel as hulle hul kinders aflaai of buite wag nie.
Het u motor geparkeer? Skakel die enjin af. Shutter
Selfs klein vermindering in emissies van voertuie kan gesondheidsvoordele inhou, soos die vermindering van asma, allergieë en sistemiese ontsteking by Australiese kinders. In 2019, Australiese navorsers geïdentifiseer dat selfs klein toenames in blootstelling aan voertuigbesoedeling geassosieer word met 'n verhoogde risiko vir asma by kinders en verminderde longfunksie.
Veiligheidsveldtogte maak 'n verskil
Oorsese studies toon dat veldtogte met luiwerktuie en bestuursopleiding kan help om die luggehalte rondom skole te verbeter, met busse en passasiersmotors wat hul enjins meer gereeld skakel.
In die VSA en Kanada, het plaaslike en staatsregerings vrywillige of verpligte anti-luierwetgewing uitgevaardig om klagtes aan te spreek en brandstofverbruik, emissies en geraas te verminder.
Die resultate was belowend. In Kalifornië is daar 'n aantal maatreëls, insluitend die leegstandbeleid, gemik op die vermindering van blootstelling aan skoolkinders aan voertuigemissies die ontwikkeling van groter, gesonder longe by kinders.
Maar in Australië het ons feitlik geen inisiatiewe teen luierlustigheid geïdentifiseer of wetgewing oor ledig vermindering geïdentifiseer nie doen 'n beroep op hulle in 2017.
Maar, "eko-bestuur", sowel as 'n belowende nuwe veldtog genaamd "Idle Off" is gereed om aan die hoërskoolleerlinge in Australië bekend te stel.
Wat van kommersiële voertuie?
Kommersiële voertuie kan vir lang periodes stilstaan. In die VSA, tipies lang vragmotors 'n geskatte 1,800 uur per jaar is stil, as dit by vragmotorhalte geparkeer word, hoewel daar ook 'n beduidende reeks tussen 1,000 2,500 en XNUMX XNUMX uur per jaar gerapporteer is.
Vlootoperateurs en logistieke ondernemings is derhalwe in 'n goeie posisie om inisiatiewe vir die vermindering van ledige doeleindes uit te voer en bespaar op die bedryfskoste (brandstof) terwyl die uitstoot verminder word.
In werklikheid het vlootoperateurs in die buiteland aktief probeer om die vrystelling van luilading te verminder. Dit is nie verbasend nie, aangesien brandstofkoste die naasgrootste uitgawe is vir vloot agter die bestuurder se lone, wat gewoonlik 20% van die totale bedryfskoste van 'n vragmotorvloot uitmaak.
Die vervoersektor dra 18.8% van die totale uitstoot van Australië by. Shutter
Verskeie tegnologieë is in die buiteland beskikbaar wat die vrystelling van luierlustigheid verminder, soos stop-aansitstelsels, toerusting vir luier-en-toerusting (vragmotors) en battery-elektriese voertuie.
Maar anders as ander ontwikkelde lande, het Australië dit nie brandstofdoeltreffendheid of koolstofdioksied-emissie standaarde. Dit beteken dat voertuigvervaardigers geen aansporing het om die verminderingstoerusting (of ander brandstofbesparende tegnologieë) by voertuie wat in Australië verkoop word, in te sluit nie.
Die gebruik van stop-start-stelsels groei byvoorbeeld vinnig in die buiteland, maar dit is onduidelik hoeveel stop-start-stelsels in nuwe Australiese motors gebruik word.
Tegnologieë vir die vermindering van emissies hou ook ekstra kostes in vir die vervaardiger van voertuie, wat dit minder aantreklik maak, hoewel die kostevoordele van die verminderde brandstofverbruik aan verbruikers deurgaan. Hierdie situasie sal waarskynlik nie verander tensy verpligte emissiestandaarde geïmplementeer word nie.
In elk geval is dit maklik vir bestuurders om die sleutel eenvoudig te draai en die enjin af te skakel as dit geskik is. Die vermindering van luierfunksie verg nie tegnologie nie.
As die vermindering van uitstoot of die bespaar van geld by die brandstofbouer nie genoeg aansporing is nie, sal die kinders miskien blootgestel word aan onnodige loslaatgasse in dieselfde sosiaal onaanvaarbare lig as rook by kinders.
En daar is natuurlik ander maatreëls om u vervoer-koolstofvoetspoor te verminder. Bestuur 'n kleiner motor en vermy diesel motors. Ondanks hul reputasie gee Australiese dieselmotors gemiddeld ongeveer 10% meer koolstofdioksied per kilometer uit as petrolmotors.
Of nog beter, waar moontlik, stof van die stootfiets af, of stap.
Robin Smit, adjunk-professor, Universiteit van Tegnologie Sydney en Clare Walter, PhD-kandidaat, ere-navorsingsgenoot, advokaatskonsultant., Die Universiteit van Queensland
Jy is hier: Tuis > Sosiale en politieke > omgewing > Hoe om u brandstofrekening te sny, die lug skoon te maak en emissies te verminder