Die moderne motor is 'n hele kompleks van onderling stelsels. Wiele - dit is die deel van die masjien, die toestand van wat afhanklik is van die veiligheid van die bestuurder en passasiers. Daarom, kenners beveel gereeld nagaan banddruk. Om hierdie proses te vereenvoudig, is daar 'n TPMS stelsel. Wat is die gegewe 'n band-druk moniteringstelsel en hoe dit werk? Dit alles en nie net - later in hierdie artikel.
Hierdie stelsel verrig die funksie van die voorkoming van die motor ry met 'n lae vlak van die ruil. Dit word aangebied as 'n opsie. Op sommige motors (veral die premie segment), dit is reeds in die "basis". As jou masjien nie toegerus is met 'n TPMS stelsel, kan dit afsonderlik geïnstalleer word. En dit sensors kan gekoop word teen 'n prys van 3-4000 roebels per stel (vir elke wiel). Hierdie toerusting kan gevind word op baie masjiene onder 2000 model jaar. Verder het die bestaan van hierdie opsie is verpligtend in sommige lande van Europa en Asië, sowel as in die Verenigde State.
Werk sodanige toerusting as gevolg van die sensor, wat op die skyf in die band is gemonteer. Die stelsel sluit verskeie komponente:
'n ontvangs antenna;
Beginsel van werking ( "Tucson Hyundai" geen uitsondering nie) bestaan in die persepsie eenheid seine afkomstig van elke sensor. Die laaste element is 'n komplekse toestel wat die volgende insluit:
elektroniese beheer en meting meganismes;
'n antenna wat die ontvangde sein op die beheer eenheid stuur.
Hoe werk die banddruk sensor? Die beginsel van werking en installasie plek
Dikwels is dit gemonteer in plek 'n personeel hek. Inligting oor die druk oorgedra aan die wiel eenheid elke 60 sekondes. Soos vir batterye, wat daar geleë is, dat hierdie vervaardiger lank gepla. prestasie battery ondersteun die wiel meter vir 7-10 jaar. Maar om dit te verander is nie nodig nie - na die tyd te stel in die plek van 'n nuwe stuk. Daarom, as die aankoop sensors, is dit nie b / y - die verkoper kan nie eens sê hoeveel hulle uit totdat verwydering en gelê op die rak.
As die antenna wat 'n sein uit elk van die vier wiele sal ontvang kan word vir sentrale sluiting element. Op sommige masjiene geïnstalleer aparte lid wat impulse ontvang van elke sensor. Dit is geleë in die wielboë. Hierdie oplossing kan jy die druk in elke wiel beheer en al die data te vertoon op die LCD-skerm in die voertuig. Die beheereenheid ontvang 'n sein van die antenna en vergelyk hierdie data met standaard parameters. As die wiele druk is onder normale, waarsku lamp ligte aan op die paneel. In sommige gevalle, is hierdie vergesel deur 'n hoorbare sein. Dit dui daarop dat die druk in een van die bande is te laag. Wat dit is 'n wiel - is onbekend. Die bestuurder moet homself identifiseer deur middel van die toetser, wat van wiele daal.
In duurder stelsels te beheer baie makliker om uit te voer. As die motor is toegerus met 4 individuele antenna paneel om 'n aparte sein sal aandui watter van die bande op die oomblik is verlaag. Die beginsel van die druk sensor werke gebaseer op die band ontvangs en oordrag van inligting via die antenna-eenheid rekenaar aan boord. Ook beskikbaar is inligting aan die bestuurder oor die vlak van die pomp in elke wiel in real time.
Die eerste tipe - die mees primitiewe. Hulle is 'n spesiale pet met 'n kleur aanwyser. Gemonteer op die wiel in plaas van die normale blaai klep. Die werksbeginsel van die druk sensor in bande is baie eenvoudig. As die wiel druk onder 2 atmosfere, die kleur verander cap geel. Indien minder as 1 atmosfeer - rooi. Dit sal groen brand wanneer die druk is 2 of meer atmosfeer, dan sal daar normaal wees. As ons 'n kort oorsig van die druk sensor in bande, sy versuim om te oorweeg, is dit moontlik om 'n aantal faktore daarop. Aan die positiewe kant - die lae koste en maklik om te installeer: nie nodig om 'n antenna te installeer, 'n bykomende verkry beheer eenheid. Onder die nadele is laag insiggewende waarde. Na alles, bepaal afgeblaas wiel of nie, kan jy net met die hand, om die motor in die parkeerterrein. Terwyl jy ry hierdie ding is net nutteloos. Nog kyk na die kleur van die pette is baie makliker as om hulle te draai tester en meet die druk op elke wiel. Dit is opmerklik wiele druk moniteringstelsel X-druk van die maatskappy "Pirelli". Optiese basis model sluit 4 pette wat op die kleppe gemonteer. Op die verdeling van 'n wiel sein hulle 'n verandering in kleur, wat baie gerieflik. Maar dit beteken nie red uit die bus stadig daal op die pad.
Dit is 'n meer gevorderde tipe produk. Hulle is op die wiele gemonteer deur middel van klampe of regs in plaas van die standaard klep. Behalwe vir hierdie sensors, moet jy 'n stel van elektroniese komponente te koop. Dit antenna, en 'n vertoning beheer eenheid. Hierdie verpersoonliking is aansienlik duurder as die eerste een. Maar ook oor die betroubaarheid moet nie vergeet nie. Die stelsel sal altyd werk, en selfs om in die motor teen 'n spoed van 100 kilometer per uur, jy is tot 0,01 OTM sal die huidige druk in 'n bepaalde wiel weet. Maar as jy vergeet, die stelsel sal outomaties jou te waarsku dat die wiel begin te daal. Soos dit bekend staan, om die monster in die loop (veral as dit 'n agterste, nie ry wiel) bepaal is moeilik, veral op 'n lae-profiel bande. Die beginsel van die druk sensor werk band gebaseer op die radio. Vandag, 'n gasheer van toestelle wat die "Bluetooth" stelsel te ondersteun, kan hulle inligting oordra nie net aan boord rekenaar, maar ook op jou smartphone of tablet. Dit is baie gerieflik. So, ons het 'n druk sensor werk beginsel band en beskou sy variëteite.