Paul Budnitz Fietse - Kyk eers 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Paul Budnitz Fietse - Kyk eers
Sê jy soek 'n alledaagse stadfiets. Die meeste van ons sou net winkel en soek totdat ons iets bevredigend gevind het. Maar nie Paul Budnitz, die stigter van wêreldbekende 'kuns speelgoed' kreatiewe enjin Kidrobot. Ongeinspireer deur alles wat hy gesien het, Budnitz het in plaas daarvan sy eie aangepaste masjien gebou en toe 'n hele maatskappy daar begin om sy visie van die perfekte fiets aan ander te verkoop.
"Ek kon nie vind wat ek wou hê nie, wat is hoe dit gewoonlik met my begin," het hy gesê BannWheelers tydens 'n besoek aan sy kantoor in Boulder, Colorado. "In hierdie geval wou ek 'n fiets wat ongelooflik prettig was om te ry, ongelooflik elegant en sou baie lank duur. Dit was my ding en dit was óf baie hoë-end fietse of stadfietse wat gewoonlik met laer- einde komponente maar was nie so mooi nie. "
Paul Budnitz Fiets se huidige katalogus bevat twee stede-geureerde fietse: die nr. 1 met dubbele 700c-wiele en 35mm-wye bande, en die No.2, 'n 69er (26in agterwiel, 29in voor) met ultra vet 2.35in straatrubber. Hulle deel 'n gemeenskaplike tema, met gemaklike en kromme kantelbare raam-uitlegte, dubbele klein deursnee-buise, klassieke lyne, interne kabel-roetes, gly-agteruitgange en 'n minimalistiese estetiese wat doelbewus sonder logo's en flitsende kleure is.
Terwyl dit lekker is om te kyk en gemaklik om te ry, is die nee. 1 model wat hier getoon word, is ook lig op slegs 9.32kg (10.55lb) alles in: terwyl dit lekker is om te kyk en gemaklik om te ry, die nee. 1 model wat hier getoon word, is ook lig op slegs 9.32kg (10.55lb) alles in
Terwyl dit lekker is om te kyk en gemaklik is om te ry, is die nommer 1-model wat hier getoon word ook lig op slegs 9.32kg (20.55lb)
Wat ook al tussen beide fietse gedeel word, is baie titanium, wat nie net die raam en vurk gebruik word nie, maar ook die sitplekpost, stingel en stuurstang. Byna alles is opgebou vir Budnitz deur Lynskey Performance in Tennessee. Budnitz sê hy verkies die mistieke metaal nie net vir sy ligte gewig en duursaamheid nie, maar ook sy unieke ritse eienskappe en hernieubare estetiese. "As dit ooit krap, kan jy dit net uitmekaar maak sodat dit steeds nuut sal lyk en daar is ook 'n omgewings-komponent."
Die komponent volg dieselfde dieselfde, maar duursame motief met Avid BB7-meganiese skyfremme, Devinci-bewerkte aluminiumskroewe wat op 'n Token-vierkantige onderbeugel draai, Schwalbe-gladde bande, Paul Components-hefbome, standaard onderhouds-vrye Gates-bandeaandrywing, Nokon gesegmenteerde aluminium behuising, en pasgemaakte wiele gebou met White Industries-hubs en Velocity Blunt-velde.
Budnitz sê die kantelbare, tweelingboë-uitleg gee 'n gladder rit - om nie meer 'n elegante voorkoms te noem nie - as konvensionele dubbel-diamantkonfigurasies: Budnitz sê die kantelbare, tweelingboë-uitleg gee 'n gladder rit - om nie meer 'n elegante voorkoms te noem nie. - as konvensionele dubbel-diamant konfigurasies
Budnitz sê die kantelbeveiligde, tweelingboë-uitleg gee 'n gladder rit - om nie meer 'n elegante voorkoms te noem nie - as konvensionele dubbel-diamantkonfigurasies
Die resultaat is 'n vinnige en gemaklike maar baie liggewig - en ja, elegante uitkyk-masjien wat nog steeds geskik is vir die daaglikse gebruik, kompleet met 'n relatief regop posisie wat ideaal is vir die navigeer van die verkeer.
Skandelik geprys of goeie langtermynwaarde?
Budnitz se fietse kan meganies eenvoudig wees, maar hulle is nie goedkoop teen US $ 5,600 nie. Dit sluit nie pragtige opsies in nie, soos 'n Shimano Alfine 11-spoed, intern gerigte agterste hub (+ $ 750), 'n SRAM XX 1x10-ketting- ) of 'n Titanium Tubus-agterrak (+ $ 255-300).
Hy vra nie om verskoning vir die oënskynlike hoë koste van die fiets nie, maar wys eerder op die idee dat dit 'n fiets is wat nie net mooier is om te kyk as die meeste stadfietse nie, maar ook een wat die gebruiker vir talle jare gereeld kan gebruik Met die titanium rame en skikking van hoë gehalte, meestal Amerikaanse en Europese verkrygde komponente.
Interne routing hou die buite-oppervlaktes skoon en skoon. Daar sal uiteindelik 'n meer afgeronde metaalbedekking wees vir die ongebruikte buispoort op enkelspeelmodelle: interne roering hou die buite-oppervlaktes skoon en skoon. Daar sal uiteindelik 'n meer afgeronde metaalbedekking wees vir die ongebruikte buispoort op enkelspoedmodelle
Interne routing hou die buite-oppervlaktes skoon en skoon. Daar sal uiteindelik 'n meer afgeronde metaalbedekking wees vir die ongebruikte buispoort op enkelspeelmodelle
"Ek sê basies: 'Jy gaan $ 5,600 op 'n fiets spandeer en moontlik sal daardie raam jou vir ewig 'n einde maak,' 'het hy gesê. "Of jy kan na 'n rukkie minder as wat spandeer op iets wat na 'n rukkie krakerig gaan wees, en dit gaan kry, of dit gaan chip - die hele vervanging-mentaliteit."
"Die snaakse ding is, mense kry dit vir motors," het hy voortgegaan. "Mense sonder 'n klomp geld sal 'n klomp geld spandeer op 'n baie mooi, hoë-end-motor. As jy 'n baie mooi fiets het en jy kan identifiseer en dit net liefhet, wil jy dit al die tyd. " Budnitz het ook 'n interessante diefstalvervangingsbeleid: 'n 20 persent afslag wat die vervanging van 'n redelike huiseienaar of huurder se versekeringspolis moet maak.
Mens sou dink dat Budnitz vir soveel geld net oor enige opsie onder die son sou bied, maar dit is net nie die geval nie. Hy bied geen verskonings vir die verrassend kort opsieslys nie. Afgesien van die bogenoemde ry en opgraderings en byvoegings, kan kopers kies uit 'n paar Fi'zi: k- en Brooks-saal, 'n Pitlock-wiel en komponent-slotstelsel, sommige fenders, een of twee bottelhokke (in titanium, natuurlik) , en 'n koper klokkie - en dit is dit, met min uitsonderings.
Gelaste toebehore vir rekkies en skerms is ingesluit op die netjies gekonstrueerde sitplekgroep: gelaste toebehore vir rakke en skerms is ingesluit op die netjies gekonstrueerde sitplekgroep
Gelaste toebehore vir rakke en fenders is op die netjies saamgestelde sitplekgroep ingesluit
"Ons bied baie min dinge doelbewus aan," het hy gesê. "Hierdie fiets word gekies vir wat dit is. Dinge is gekies om 'n spesifieke rede. Uit 'n bemarkingspunt van dinge is dit my oortuiging dat dinge baie ingewikkeld geword het. Dit is nie rommel nie, dit veroorsaak geen angs nie, alles werk regtig goed saam. Ons hou dit eenvoudig. Baie daarvan word gemodelleer na die manier waarop Apple rekenaars verkoop. Kies net 'n paar opsies en jy is klaar en jy hoef nie tegnies georiënteerd te wees om 'n Apple te koop nie. weet wat in jou motor gaan? "
Verbruikers-direkte - en waarheen om van hier af te gaan
Nadat hy ontevrede was met sy eie ervaring om die fiets te soek wat hy wou hê, het Budnitz besluit om sy fietss verbruikers-direkte aan te bied, alhoewel die maatskappy se webwerf, 'n kanaal wat hy sê, hom 'n meer direkte kommunikasie met sy kliënte bied, sy besigheid stroomlyn en - ja - laat hom toe om pryse laer te hou as wat hulle andersins sou wees.
"[As jy 'n fietswinkel betree], het jy hierdie sportgeoriënteerde mense agter die toonbank en jy gaan in en hulle vertel jou al hierdie dinge wat jy nodig het op jou fiets wat niks met jou te doen het nie. met die fiets, "het hy gesê. "En dan is daar die stadfietse, wat gewoonlik in die donker hoek in die kant is."
Die titanium vurke is afgerond met elegante afdekkings: die titanium vurke word afgewerk met 'n elegante afkap
Die titanium vurke word afgewerk met elegante kappertjies
Budnitz wil nie die hardeware aspek van sy fiets stoot nie, maar eerder die ervaring van wat sy fietse kan bied. Op die oomblik bevat die Paul Budnitz-fiets-katalogus net twee modelle, maar 'n derde - en moontlik 'n vierde - is onderweg. Budnitz sou nie presiese syfers aanhaal nie, maar die verkope is blykbaar beskeie maar lewendig. En terwyl die hele operasie binne 'n klein huur-sentrum geleë is, wat uiteindelik gesloop word vir sloping, is die ontwerpikoon nie van plan om 'n ander Kidrobot te skep nie.
"Ek wil 'n klein, direkteverkoopsmaatskappy bly," het hy gesê. "Ek dink ons ​​is op die regte spoor hier om drie of vier mense te bestuur wat die maatskappy bestuur. Ek dink dit is alles wat ons regtig nodig het. Ons verkoop oral in die wêreld. Ek dink in September het ek amper elke dag of elke ander 'n fiets verkoop. dag - dit was wonderlik.
"Toe ek by Kidrobot was, het ek ongeveer 100 werknemers gehad en ek mis nie fisies betrokke by wat ek doen nie - dit is soveel lekkerder. In hierdie kultuur verheerlik ons ​​mense wat iets groot bou, en dit bly groot en dit word dit reuse ding. Die feit is, ek het gekyk of ons so kon gaan, maar die realiteit is dat dit 10 keer meer pret vir my is [om klein te bly]. "
Hierdie kidrobot 'dunny' maak deel uit van die permanente versameling by die museum van moderne kuns in New York City. Hierdie kidrobot 'dunny' is deel van die permanente versameling by die museum van moderne kuns in New York City
Hierdie Kidrobot 'Dunny' is deel van die permanente versameling by die Museum of Modern Art in New York
← Omata Een resensie
Capo Beperkte Uitgawe Roubaix bib tight review →
Claud Butler San Remo review, £ 449.99
Hi-power ligte toets
Die afrigter: lei dit reg uit
Toer van Baskeland: Poels wen fase 4
Hierdie fiets het skoene in plaas van wiele
Die Ewige Dilemma
Cadel Evans Laat die Tour de France Win sink
Eerste blik: Salsa Redpoint
Lance Armstrong Trolls Dale Earnhardt Jr. op sosiale media
Eerste kyk: SRAM se koppelaar-toegeruste tipe 2 derailleur