Fiets Woon werk Kan Verbeter Gesondheid en risiko Klimaatsverandering
Geskryf deur Brian Bienkowski, The Daily Climate
Bike-to-Work-dag in Seattle. (Foto deur Don Brubeck / flickr)
Dis die tyd van die jaar: Fietsryers, jonk en oud, is lubing-kettings en goedkoop supermarkfietse, top-of-the-line Treks en alles tussenin.
'N Fiets bied natuurlik 'n manier om oefening te kry, jou koolstofvoetspoor te verminder of net pret te hê. Maar fietsryaktiwiteite, in groot mate, word gedryf deur die trapfasiliteite wat in jou gemeenskap beskikbaar is. En omtrent waar jy ookal in die Verenigde State is, sal die geleenthede wat beskikbaar is, nie in die nabye toekoms baie verander nie, volgens 'n fietsrygroep se analise.
"State is nie van plan om soveel te spandeer op fietsry en loop oor die volgende vier jaar nie," het Ken McLeod, 'n regspesialis vir Advocacy Advance, 'n vennootskap tussen die Amerikaanse Bicyclists en die Alliance for Biking & Walking gesê.
Die groep het vervoeruitgawes in alle 50-state geassesseer, na die projekte oor die volgende vier jaar gekyk en in totaal $ 697 miljard in hoofsaaklik federale geld gekos. Fiets- en voetganger-projekte wat vir die volgende vier jaar uitgereik word, verteenwoordig $ 5.5 miljard van die totaal, minder as .8 persent.
Iets vir ADFC en voetgangers
Die 112-bladsy verslag, Opheffing van die sluier op fiets- en voetgangersbesteding, ook 'n breër net gegooi, kyk na padprojekte wat 'n fiets- of voetganger-element insluit, soos 'n fietspad.
Washington, Maryland, Alaska, Massachusetts en New Jersey lei die nasie in daardie kategorie. Washington beklee die lys, met 27.1 persentasie van alle beplande projekuitgawes wat vir fietsers of voetgangers iets bied, volgens die 112-bladsy-analise deur die fietsryersliga.
Vyf lande het 5-persent of minder van hul vervoerkoste vir projekte met 'n fiets- of stap-komponent geoormerk, met die 1.3-persentasie van Oklahoma onderaan, het die ontleding gevind.
Fietsry gaan nie net oor sonskyn en kortbroek nie - dit is toenemend 'n ernstige vervoermiddel. Die aantal fietspendelaars het sedert 10, die Amerikaanse sensusberamings, ongeveer 2011 persent toegeneem sedert 60 en 2000 persentasie.
Gesondheidsimpakte van Bike Commuting
Maak dit 'n verskil? Vir jou koolstofvoetspoor, ja. Totale uitstoot om 'n fiets te maak en in stand te hou, is ongeveer 25 gram koolstofdioksied per myl, vergeleke met 433 gram per myl om 'n motor te vervaardig, in stand te hou en te bestuur, volgens 'n 2011 verslag deur die European Cyclists 'Federation.
Gesonder gemeenskappe meer fiets lane en sypaadjies. navorsers het gevind daardie stede en state met meer fietsryers en wandelaars het minder vetsug en laer diabetes pryse gehad.
Maar bestuurders, ten minste in die Verenigde State, kry steeds die grootste deel van die transportbronne: Vir elke $ 1 wat aan staatsprojekte deur state bestee word, gaan 2 sent na fiets- en loopprojekte, volgens 'n analise deur die Alliansie vir Fietsry & Stap.
"Ons benodig vervoerkeuses en opsies in hoe ons uitkom," het Christy Kwan, 'n uitreikkoördineerder vir Advocacy Advance, gesê. "Dit is belangrik vir ons omgewing, gesondheid en ekonomie."
Hierdie artikel het oorspronklik verskyn op Die Daily Climate
Brian Bienkowski dien as senior redakteur en personeel skrywer op Omgewingsgesondheid Nuus. Hy was deel van die verslagdoening span wat 'n Oakes-toekenning eervolle vermelding gewen vir ehn se 2012 reeks, Besoedeling, Armoede, mense van kleur. Hy het ook 'n 2013 toekenning vir Uitstaande Beat Rapportering van die Vereniging van Omgewing Joernaliste vir sy dekking van die Groot Mere-streek by ehn. Volg hom op Twitter @BrianBienkowski.
Bikenomics: Hoe fietsry kan die ekonomie red
deur Elly Blue.
Bikenomics bied 'n dwingende nuwe perspektief op maniere om rond te kry, vervoer ons families, gaan werk en hoe kan ons gekies het om ons geld te spandeer. Fietsry is 'n werkbare lewenstyl wat kan help om persoonlike behoefte met volhoubare ekonomiese groei vir die meeste stede, gemeentes en nasies regoor die wêreld. Die boek vertel stories van mense, besighede, organisasies en stede wat 'n belegging in twee-wiel vervoer. Die vele fasette Noord-Amerikaanse fiets beweging geopenbaar, met sy teenstrydighede en uitdagings, suksesse, en visioene.
Hoe vooroordeel lae-inkomste mense op 'n ongesonde dieet plaas
Food Cravings gebaseer op emosionele en fisiese behoeftes?