Vraag CLS DC-10-30F Review
2 jaar 7 maande gelede - 2 jaar 7 maande gelede #195 by Gh0stRider203
Ek sal nie lieg nie, ek is 'n fan van die 3-enjinvoëls. Altyd al. Jy sal MY selde sien enigiets met minder as 2-enjins.
Dit is 'n baie lekker voël. kom met baie leweries, baie mooi detail, hanteer goed, maar daar is 'n bietjie probleem daarmee.
Jy sien, die maksimum omvang op hierdie voël staan ​​as 6,600 mi; Max Brandstof word gelys as 36,650 US gal; en die maksimum aanvangsgewig word as 572,000 lbs gelys.
Tog, as jy binne kyk FSX... dit wys die maksimum brutowig as 558,000lbs en die maksimum toelaatbare brandstof as 32,368 liter, 'n verskil van 4,282 liter.
Op die oomblik doen ek 'n 6305.0 nm-vlug, en ek is tot 7% oor. Ek het by Mach. 82 (wat die tipiese kruisspoed) is by 35,000-voetspore, en het met volle tenks afgegaan. Nodeloos om te sê ... Ek sal dit nie die oorblywende 4.5 ure maak sonder om te brand nie.
Ek het CLS gekommunikeer om te sien of hulle daarvan bewus is en wag tans om terug te hoor.
Ek het nog nie 'n ILS-benadering gemaak nie (nie gewoond aan hierdie outopilot nie, dit is omtrent verskillende lol), maar ek verwag nie dat dit te moeilik sal wees om te doen nie.
Tot dusver alhoewel .... Ek wil hierdie voël 'n lekker A- gee (ja, my gedagtes verander). Sodra ek die een hier van Thomas Ruth installeer, sal ek 'n resensie op die een plaas. Miskien is dit 'n dag of so, want ek doen selde minder as 'n maksimum vlug wanneer dit by vrag kom.
Laaste wysiging: 2 jaar 7 maande gelede deur Gh0stRider203.
2 jaar 7 maande gelede #199 by Gh0stRider203
ILS is gelukkig eenvoudig op hierdie voël. Toegegee dat ek die kortpad gebruik het, maar nog steeds geen antwoord van CLS nie ...
Tyd om bladsy te skep: 0.226 sekondes