Die begin van lugvaart: Charles Godefroy - Die versamelings
Titel: Charles Godefroy gaan onder die Arc de Triomphe deur.
Skrywer: MORTANE Jacques (-)
Skeppingsdatum : 1919
Datum getoon: 7 Augustus 1919
Tegniek en ander aanduidings: Fotografie
Stooring plek: Lug- en ruimtemuseum - webwerf Le Bourget
Kontak kopiereg: © Lug- en ruimtemuseum - Le Bourget / Agence Prieur-Branger
Prentverwysing: PR 107888
Charles Godefroy gaan onder die Arc de Triomphe deur.
© Lug- en ruimtemuseum - Le Bourget / Agence Prieur-Branger
Charles Godefroy se prestasie moet gesien word in 'n uiteindelik teenstrydige dubbele perspektief, dié van die militêre oorwinning van 1918 en, meer somber, van die situasie van vlieëniers aan die einde van die Groot Oorlog. Die oorwinning van 1918 en meer presies die groot parade op die Champs-Elysées in 1919 het die prestasie van die prestasie veroorsaak.
Op 14 Julie 1919 het die militêre owerheid besluit om die vlieëniers "te voet" sowel as die infanterie en artilleriste van die Groot Oorlog te paradeer. Vir diegene wat hulself as die helde van die hemel beskou, het hierdie dag wat die dag van heerlikheid sou word, 'n belediging geblyk. Die aas met twaalf oorwinnings, Jean Navarre, wat die owerhede trotseer, besluit om die sprong te gee en die prestasie te bereik om onder die Boog deur te gaan. Maar op 10 Julie is hy tydens 'n lugoefening dood. Charles Godefroy besluit dan om die uitdaging aan te pak. Gebore in 1888 in La Flèche, in 1914 gemobiliseer en in September 1917 aan die lugmag toegewys, koester hy die plan om onder die monument deur te gaan en oefen hy onder die Petit Rhône-brug in Miramas. Begelei deur sy vriend, die joernalis Jacques Mortane, het Godefroy verskeie kere onder die Arc gegaan om die gangasse en die lugstrome te bestudeer. Op 7 Augustus 1919, om 07.20 vm., Vertrek hy met groot geheimsinnigheid aan boord van 'n Nieuport gesê Baba vanweë die klein grootte, voorberei vir die geleentheid.
Om 8 uur, aankom deur Porte Maillot, neem Godefroy 'n duik om spoed te kry en slaag dit met hierdie apparaat, met 'n vlerkspan van byna 9 meter, om onder die Arc de Triomphe, wat slegs 14,50 meter breed was, deur te gaan. Jacques Mortane se foto, hoewel van 'n swak gehalte, is nietemin geneem met inagneming van die snelheid van die vliegtuig. Godefroy vermy die trem, waarvan al die passasiers op die grond vlug of platvlieg.
Die gebeurtenis het 'n geweldige omvang, veral omdat dit die enigste keer is dat 'n vlieënier onder 'n Paryse monument sal deurgaan: in Februarie 1926 het die vliegtuig wat onder die Eiffeltoring wou ry, op die grond neergestort. nadat jy 'n pilaar getref het. Charles Godefroy se prestasie wek entoesiasme onder vlieëniers. Dit stel hulle ook in staat om die spesifisiteit en gevaarlikheid van hul beroep te bevestig. Vir die inwoners van La Flèche, in Mayenne, word Godefroy 'n plaaslike held wat geregtig is op 'n gedenkplaat op sy geboorteplek. En hoewel dit in stryd is met alle lugverkeersvoorskrifte, word militêre owerhede dit net saggies afgekeur.
Met hierdie gebaar wou Godefroy die tradisie van moed wat deur die vlieëniers gedurende die oorlog gedra is, voortsit terwyl hy 'n sterk taboe van die Republiek, die van die Arc de triomphe (wat een jaar later die begraafplaas van die Onbekende Soldaat geword het) oorgesteek het. . Dit pas goed in die tradisie van rebellevliegtuie, van diegene wat binnekort die lugposlyne regoor die wêreld sal opspoor, maar ook in die bose kringloop van die ontevredenheid van die leër na die oorwinning. In die breër verwerp Godefroy ook die strategie van die algemene personeel, wat in die lugvaart slegs 'n hulpwapen vir die infanterie sien, 'n opvatting wat die Franse leër in 1940 dierbaar sal wees.
Bernard MARK Lugvaartgeskiedenis Parys, Flammarion, 2001. Michel BENICHOU 'N Eeu van lugvaart in Frankryk Parys, Larivière, 2000. Jean-Paul PHILIPPE Die bloeitydperk van vegvlieëniers Parys, Perrin, 1991.