Ek stem met die diagonale brace al is dit net die eerste deel van die driehoek van die voorte hegpunt op die motorfiets tot op die raam van die karretjie. Ek kan regtig nie insien as die welding goed is dat 3mm tube sal kraak nie. Soos jy tereg saamstem Dawid, dit maak n groot verskil. As die welding goed is is daar nie rede vir kommer nie. Om die karretjie absoluut te 'over engineer' sou maklik wees en kan 'lig' gedoen word'. Sit n checkered alu plaat van 3mm oor die hele frame....onder of bo en dan bout die tub steeds vas op sy oorspronlike hegpunte...Dis nou as mens regtig paranoius was....dit sal egter alle worries op die agtergrond skuif. Verstaan wat ek meen?
Op 'n FIXED sidecar is die stremming op die bike frame dalk meer omdat die bike die hele karretjie in 'n rigting moet FORCE.
Op die swivel sidecar het jy 'n hoeveelheiod stremming aan die begin van die links of regs draai, maar sodra hy in daai rigting beweeg is die karretjie se wiel gedraai (klein bietjie toe-in of toe-out)...nou draai die spul makliker.
Hierdie voorste stang wat so 150mm hoer is as die agterste stang sorg dat as die bike begin le die voorkant links uitgestoot word as jy links le en die karretjie regs trek as jy regs le.
Nie dat dit nie aanvaarbaar was nie maar nou sien ek dit lyk dat die 'steps' of die kragte deur die gussets van bo na onder oorgedra word.
As jy die driehoek insit sou ek se dat jy die voorst 'bar' ampet 50% versterk en dan mag jy n punt he om jou steering damper ook op te verster...
MAW sou jy enige skielike stremming kry soos die sidecar se wiel deur dik sand en swaar gelaai sal daardie bar nie kan buig nie maar die energie versprei...