Hoe om die risiko van Covid-19 lugversending binne 'n motor te verminder
Jong mense leer meer oor verhoudings uit die media
Voldoende, formele seksuele opvoeding is belangrik vir jongmense, maar besprekings oor toestemming kan ...
Boerdery sonder om grond te versteur kan die klimaat van die landbou verminder ...
Miskien omdat daar geen skoorsteenstapels is wat rook bult nie, kan die bydrae van die plase in die wêreld ...
Die langtermynvoordeel om kinders vandag uit armoede te haal
Baie studies wat die afgelope jare gedoen is, toon dat die opheffing van kinders uit die laste van armoede ...
Deur alle vensters oop te maak, of een voor- en een agterruit, verhoog die hoeveelheid lugvloei in die motor, wat die risiko van lugversending verminder. Sisoje / E + via Getty Images
Nota van die redakteur: Varghese Mathai is 'n fisikus aan die Universiteit van Massachusetts Amherst wat die vloei van vloeistowwe en gasse bestudeer. Hy het 'n bestudeer simulasies van berekeningsvloeistofdinamika te gebruik om te verstaan ​​hoe lug binne-in 'n motor vloei en die implikasies daarvan vir COVID-19 lugversending In Hierdie onderhoud, verduidelik hy die optimale maniere om 'n maksimum lugvloei binne 'n motor te verseker.
Varghese Mathai van die Universiteit van Massachusetts Amherst verduidelik en wys hoe lug binne motors vloei en hoe om die risiko van COVID-19 lugversending te verminder.
Wat kan gedoen word om die risiko van lugversending binne 'n motor te verminder?
Dit is belangrik om goeie ventilasie te hê. Dit beteken dat u soveel as moontlik buite lug kry om met die lug in die kajuit te meng en dan uit te spoel.
U kan dit op 'n paar maniere doen. Die een is deur die verwarmingstelsel aan te skakel, wat vars lug van buite opneem, en vensters oop te maak waardeur dit uitgespoel kan word. 'N Ander manier is om net die vensters oop te maak. Die voordeel van die oopmaak van vensters is dat as u 20 km per uur ry of vinniger, baie lug uitspoel net deur die snelheid van die motor.
Deur vensters oop te maak, kan meer lug uitgespoel word as deur net die verwarming of lugversorging aan te skakel.
Watter vensters moet oop en toe gehou word om optimale lugvloei te verseker?
Ons dink die beste opset is om alle vensters oop te maak, en indien moontlik heeltemal oop. As dit nie prakties is nie, sal dit goed wees om twee vensters oop te hê. Verkieslik een agter en een voor.
Wat ons uit rekenaarsimulasies uitgevind het, is dat die lug deur die agterruit binnedring, agter die agterste passasier draai en deur die voorruit uitgaan. Op hierdie manier kan baie van hierdie aërosoldeeltjies in die kajuit uitgespoel word.
Wat van versperrings en skerms tussen die passasier en die bestuurder?
Baie taxi's en saamry-dienste soos Uber en Lyft gebruik 'n versperring of 'n skerm tussen die voorste en agterste dele van die kajuit. Dit help om oordrag deur groter druppels te verminder. Dit is die soorte druppeltjies wat vrygestel word deur hoes, nies of hard praat. Die ontsmetting van oppervlaktes help teen die fomite oordrag. maar in die lug oordrag sou nie baie verminder word deur hierdie versperrings nie, want daar is altyd gapings en gate in versperrings waardeur lug kan deurloop.
Hoe het u hierdie studie uitgevoer?
Vir hierdie studie het ons rekenaarsimulasies gebruik, spesifiek simulasies vir die berekening van vloeistofdinamika, wat algemeen gebruik word vir die bestudering van vloei rondom motors en vliegtuie. Ons het dit gebruik vanweë die vinnige omkeertyd, sodat ons verskillende oop- en geslote vensterkonfigurasies kon vergelyk en kwalitatief kon voorspel wat beter sou wees om hierdie lugdeeltjies te verwyder.
Nadat hierdie publikasie uitgegaan het, het ons 'n aantal veldtoetse gedoen om 'n soort validering van die gesimuleerde lugvloei te kry. Ons het rook op verskillende plekke in die motor vrygestel en gekyk na die rookpaaie terwyl dit binne-in die motor vrygestel is. Dit was min of meer dieselfde as wat ons uit die rekenaarsimulasies gevind het.
Varghese Mathai, assistent professor in fisika, Universiteit van Massachusetts Amherst
Coronavirus-entstowwe is op rekordtyd ontwikkel en ontplooi, maar namate die wêreldwye inwerkingstelling gevorder het, is te min dosisse in lande met lae inkomste beskikbaar gestel. Dit is 'n ernstige herinnering dat ...
Waarom word daar steeds handdroërs gebruik, al versprei hulle kieme?
by Christian Moro en Charlotte Phelps, Bond Universiteit
Die lugbesoedeling, vuil toiletsitplekke, skimmel en skimmel: lank voordat die koronaviruspandemie ontstaan ​​het, het die higiëne wat onder ons gerig is, geweet dat openbare waskamers vuil is.
Nuwe navorsing bevind dat die verspreiding van COVID-19 skaars is wanneer skole verpligte maskering, sosiale afstand en gereelde handewas gebruik.
Sommige mense steur hulle net nie aan die koue nie, maak nie saak hoe laag die temperatuur daal nie. En die rede hiervoor kan in die gene van 'n persoon wees.
U besef dit miskien nie, maar u kom waarskynlik elke dag met ftalate teë. Hierdie chemikalieë word in baie plastiek aangetref, insluitend voedselverpakking, en kan tydens verwerking na voedselprodukte migreer.
Horoskoop Huidige week: 26 April - 2 Mei 2021
by James Gilbert, Universiteit van Hull en Elizabeth Duncan, Universiteit van Leeds
Oscars 2021: COVID-19 het 'n 'Terug na die toekoms'-liefde vir films herwin
by Kim Nelson, Universiteit van Windsor
Bioskope was nie soos mense oorspronklik films gekyk het nie. Daar is tekens dat huisbesoek sal wees ...